第一篇：淺談視頻監控在交通應用中的作用

摘要：視頻監控系統可以幫助交警部門動態監控以及準確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰斗力，并為快速偵破案件提供科學、有效的依據。視頻圖像不僅是最直觀的交通信息，同時也是信息量最大的交通信息源...關鍵詞：視頻監控 車牌識別

【安防知識網】如今，隨著經濟的高速發展，我國車輛的保有量直線上升，但道路發展與之相比顯得滯后，車路矛盾十分突出。機動車除了給人們出行帶來便利的同時，也帶來了嚴重的空氣污染，更重要的是每當“天公不作美”，來一場小雨洗滌一下污濁的空氣時，幾乎所有大中城市的交通系統都會習慣性癱瘓。若是暴雨或特大暴雨，市內交通系統幾乎停止了運作。終結原因，除了基礎設施不完善，人們的不文明形成也是重要原因。如何治理交通擁堵問題，已成為各大城市棘手的問題。

除了完善基礎設施，規范駕駛員行車行為外，利用高科技手段“治堵”逐漸被各大城市交管部門所采用，視頻監控的應用在治理交通擁堵問題中發揮積極的作用。為在有限的道路條件下，安全有效地提高道路通行率、減少交通擁塞、減少交通事故、減少車輛違章，或在發生交通事故時，最快通知相關單位和人員趕赴現場，指揮疏導交通、搶救人員傷亡和財產損失，以切實做好交通安全管理工作，確保安全暢通，有必要在各個主要交通路口，尤其是道路擁擠地段、事故多發地段、重要地段等安裝交通視頻監控系統。

視頻監控系統可以幫助交警部門動態監控以及準確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰斗力，并為快速偵破案件提供科學、有效的依據。視頻圖像不僅是最直觀的交通信息，同時也是信息量最大的交通信息源，“一幅圖像勝過千言萬語”。做為交通管理及執法部門所關心的交通信息，無一不是圍繞著道路上的車輛和行人的信息。

簡單來說，視頻監控在交通應用中主要發揮著以下幾點作用：

一、文明監督

交通習慣性擁堵，到底國民素質問題呢，還是人性問題，在此不便過多討論。往往很多駕駛員不遵守交通法規行駛，見縫插針，不但非常危險，同時也是造成交通堵塞的主要原因之一。為了自己方便，而違反交通法規，最后搞到誰都走不了。安裝視頻監控，隨時監控路面車輛行駛狀況，發現違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節制違章行為。因此，視頻監控具有很好的文明監督和威懾作用。

二、流量監測

監測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現象。而流量監測靠人工觀察是難以完成，也是不科學的。因此，視頻監控的應用可以有效快速的監控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署。

三、車牌識別

一些被盜搶車輛的型號、車牌等數據輸入智能系統后，通過道路上的監控探頭，遇到此類車輛，系統會自動發出報警信號，第一時間將信息傳輸到指揮中心，大大提高了辦案率。

四、指揮調度

一旦發生交通擁堵或事故后，通過視頻監控，指揮中心可以快速調取現場信息，及時展開救援或采取相應措施。因此，視頻監控在應對突發事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。

以武漢市為例，今年，為了有效保障排堵保暢工作的進行，武漢市投入上千萬元，增加100個高清監控探頭并對以往設備進行升級。升級后的高清監控設備不僅可以同時監控到兩股車道的情況,甚至可以看清駕駛人。憑借先進的監控設備,在控制中心監控大屏幕上可以清晰的看到武漢市的80條主干道、202條次干道的道路交通擁堵情況。隨即,全部監控系統的堵情數據經過電腦進行了細致分析,分析結果包括車流量大小，不同路口，不同行駛方向的車流區別等等，從而幫助指揮中心作出科學的交通疏導方案。

此外，視頻監控，尤其是高清智能監控系統與智能交通系統結合，將發揮著更多積極的作用。智能指揮系統的作用主要是緩解交通壓力。基于高清視頻技術的視頻智能分析系統，可以幫助公安機關交通管理部門在一個監測信息點，同時實現對高清視頻圖像、車輛信息、交通流數據、交通事件、違法行為檢測等多種交通數據信息的綜合采集應用，可以改變在交通管理方面一套系統只能實現單一功能，視頻基礎數據利用率低的現狀。建立一套基于高清、智能視頻圖像系統，實現交通視頻監控、事件檢測、流量檢測、違法監測和卡口監測等多項功能。展望未來，高清智能視頻監控系統必將成為智能交通行業中一個發展主流，必將成為交通管理的一把利劍。

因此，隨著我國經濟的快速發展，城市面貌日新月異，道路基礎設施建設突飛猛進，機動車保有量日益劇增，交通安全管理面臨著前所未有的新機遇和新挑戰，傳統的交通管理模式和手段已不能更好地適應時代發展的要求。那么走科技“治堵”之路，將科學技術應用到交通管理的各項業務當中、不斷提升交通管理工作的現代化水平已成為未來發展之必然。

第二篇：淺談視頻監控在小區管理中的作用

淺談小區監控的應用

隨著我國經濟的迅速發展，城鄉居民的生活水平有了顯著的提高，尤其是城鎮居民的居住條件不斷改善，人們在解決了居住問題后，日益關心的是居住是否安全，小區的安全性是考察物業管理水平是否完善的一個重要條件。尤其是那些流竄作案的犯罪分子，往往選擇居民小區作為攻擊目標，入室盜竊、搶劫、殺人案件屢屢發生，以往靠小區保安以人防為主的防范措施已滿足不了人們的要求。利用安全防范技術進行安全防范首先對犯罪分子有種威懾作用，使其不敢輕易作案，小區的安防系統能及時發現犯罪分子的作案時間和地點，使其不敢輕易動手。

小區的智能化系統中，視頻監控是其中重要的組成部分，視頻監控系統的設計除了采用技術先進、功能完善的設備外，有關小區的監控點的選擇、監視范圍的設計、設備的配置以及整個系統的完整性、可靠性、開放性及整體的防范水平等與相互適應。小區的監控重點在小區出入口、小區住宅樓出入口、主要通道、電梯及小區周邊，目的是防范偷盜、人身侵害、蓄意破壞等威脅人身和財產安全的意外情況，同時也起到一定的威懾作用，防患于未然，更重要的是可以在出現意外或報警時能協助保安人員及早采取有效措施，及時阻止犯罪活動的發生，為居住人員提供一個良好的居住環境。九龍城紅郡小區，共計1508戶，入住人員超過3000人，有兩個主要出入通道，18棟住宅樓，3個地下停車場，共設計安裝視頻監控280臺，基本覆蓋整個小區，監控值班室24小時值班，對進出小區的人員和車輛進行24小時有效的管理，2016年某月傍晚有一男子尾隨小區內一女業主進入小區準備行竊時被監控值班人員發現，并通知值班保安員進行制止驅離。在平時監控對小區內道路的通暢也起著很大的作用，進入小區內車輛如不有序的存放，或者影響其他車輛通行，監控室發現后及時通知值班保安員進行管理。由此可見視頻監控現在已經是小區管理不可缺少的一部分。

徐州銳和安防科技有限公司

2017.9.5

第三篇：高清視頻監控在智能交通系統中的應用

高清視頻監控在智能交通系統中的應用

最近幾年，高清視頻監控技術發展迅速，智能交通系統也得到了前所未有的發展。視頻監控與智能交通是相輔相成的，目前視頻監控主要應用在城市主要道路及交叉路口、城市與城市之間的高速公路視頻監控系統、城市治安卡口系統以及電子警察系統等智能交通領域。

高清視頻監控在智能交通的主要作用有如下幾點：

指揮調度一旦發生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監控系統可以快速調取現場信息，及時展開救援或采取相應措施。因此，視頻監控在應對突發事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。

文明行車監督通過視頻監控系統，隨時監控路面車輛行駛狀況，發現違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節制違章行為。視頻監控具有很好的文明行車監督和威懾作用。

車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監控系統，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛人員進行臉部信息捕捉。

流量監測監測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現象。視頻監控的應用可以有效快速的監控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網絡優化提供大量的有效信息。

不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調度等功能都依賴于高清晰高質量的視頻監控圖像畫面。由于市場的需求從而推動了高清視頻監控技術的發展。

顯然，模擬視頻監控系統是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術及HD-SDI非壓縮數字系統的出現為視頻監控在智能交通的應用提供技術保障。同時，與高清IP攝像機相比，HD-SDI非壓縮數字系統高清視頻監控不管是在圖像質量及工程實施都有著巨大的優勢。

第四篇：淺談雙絞線在視頻監控系統中的實際應用

淺談雙絞線在視頻監控系統中的實際應用

來源：慧聰安防網

一、概述

在現代智能建筑的弱電系統中，安防系統具有非常重要的地位。在傳統的設計和施工中，往往將網絡布線與安防監控布線分開考慮，由于使用的介質差異使人們無法將它們很好地統一到一起。但是在大廈的安防監控點不斷增加的情況下，較為粗硬的同軸電纜布線數量增多會占用大量的管道資源，而且布線難度很大，況且在布線的長度過大時還會引起圖像質量的下降。

與普通公路相比，作為一種特殊建筑的高速公路，具有線型好、設計標準高、交通流量大、行車速度快等特點。然而，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監控系統就是必不可少了。這些監控系統可實施交通流量和交通運行監視，對關鍵點進行氣象檢測，對關鍵路段實施交通適時控制，及時發現各種異常情況并采取應急措施，保證高速公路高速、安全、經濟地運營管理。

隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費管理、數據通信、圖像監控已經是現代化高速公路建設中必不可少的一個部分。圖像監控系統主要由以網絡視頻服務器為核心，以及攝像機、云臺、解碼器、等設備組成。攝像機設置于收費通道、收費亭、重要路段口，可監視車型，減少車輛檢測方面的設備、可以監視收費員的工作情況。監控軟件可將收費數據和日期時間疊加顯示在放行車輛圖像上，并錄像存檔，這樣既可作實時監控或有選擇地審查可疑的操作人員，實現對收費作業圖像信息化的監督管理，并能夠對違章作弊的行為提供憑證。監控軟件還可以同時顯示多個收費通道、收費亭、重要路段口的畫面，并在同一時間錄下相關的多個圖像。

但是基于筆者多年的布線從業經歷，我認識到，隨著距離的延伸，傳統布線中的主角----同軸電纜越來越不能滿足施工和應用的需求。新的布線技術的出發點就是將網絡布線與安防布線盡量統一到一個平臺上，減少布線的難度和造價。在這種布線技術中采用網絡布線中廣泛使用的非屏蔽電纜（如5類纜）來傳輸圖像信號，同時利用非屏蔽電纜中的空余線對為是攝像機供電。為實現這種技術需要使用兩種關鍵的設備：雙絞線視頻傳輸設備和遠程供電器。

第五篇：視頻監控技術在交警行業中的應用分析

視頻監控技術在交警行業中的應用分析

近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市面貌日新月異，道路基礎設施建設突飛猛進，機動車保有量日益劇增，交通安全管理面臨著前所未有的新機遇和新挑戰，傳統的交通管理模式和手段已不能更好地適應時代發展的要求。那么走科技強警之路，將科學技術應用到交通管理的各項業務當中、不斷提升交通管理工作的現代化水平成為必然。

下面我們先來回顧一下視頻監控技術的發展歷程及最新潮流，并就視頻監控新技術在交警行業中的應用展開分析。

一、視頻監控技術的發展歷程

20世紀80年代，安全技術防范在我國民用領域率先興起，視頻監控成為當時最主要的技術防范手段之一。當時的視頻監控技術比較簡單，都是直接采用視頻同軸電纜將視頻圖像從前端監控點傳回監控中心，并逐一顯示在監視器上。隨著監控點的增多問題隨之顯現出來:視頻顯示設備和錄像設備的大幅增多，增加了建設成本，加大了管理難度。

為了方便管理，提高監控效率，人們引入了視頻矩陣技術，即將視頻圖像從任意一個輸入通道切換到任意一個輸出通道。視頻矩陣的出現，解決了大量視頻圖像的切換顯示和分配共享等問題。視頻采集（攝像機）、視頻傳輸（視頻同軸電纜）、視頻管理（矩陣）、視頻顯示（監視器）和視頻錄像（錄像機）就構成了一個基本的視頻監控系統。

到了90年代，隨著對視頻監控系統要求的提高以及視頻監控應用在諸多領域的普及，視頻監控技術也有了飛速發展，不僅實現了遠距離監控，還實現了視頻聯網監控。光端機的出現解決了視頻圖像遠距離傳輸的問題。

視頻聯網監控是遠距離大范圍監控發展到一定階段的產物，視頻聯網監控使人們對遠距離大范圍監控以及視頻資源共享的迫切需求得到了滿足。初期矩陣之間的聯網是通過RS232/422低速數據的通訊來完成的，其缺陷是:RS232/422數據的傳輸速率低、節點不能任意編號、不支持遠程管理使聯網規模受到限制;后期開發的IP聯網控制功能，即聯網控制數據則走IP通道，視頻圖像數據走光纖通道，彌補了RS232/422聯網的缺陷，增強了視頻聯網的擴容能力。

無論是RS232/422方式的矩陣聯網，還是IP方式的矩陣聯網，其核心都是基于模擬矩陣+光端機的視頻聯網監控系統。模擬矩陣歷經10多年的發展完善，以其成熟的技術、穩定的表現、簡易的操作占據市場主流近10年，但是模擬視頻技術的發展已接近極限，基于模擬視頻的技術瓶頸，隨著監控范圍和系統規模的不斷擴大，問題和局限也就越來越多的暴露出來。

視頻信號在多級傳輸中，需要經過多次的A/D、D/A轉換，每次轉換都會導致視頻信號一定程度的損耗，系統規模越大，傳輸層次越多，傳輸距離越長，視頻損耗就越嚴重，導致圖像質量無法保證。

視頻監控系統中需要加入多種的大量的中間接入設備，如光端機、矩陣、視分器等等，且其中大部分設備不具備網管功能，無法實時偵測設備運行狀態，設備故障也不能自動查找。

所以基于模擬矩陣的視頻聯網監控系統在面對大容量、大規模、多層次的聯網監控需求時顯得力不從心，限于模擬視頻的技術瓶頸，無法解決根本問題，這使得人們不得不去開發新型的聯網監控技術。

隨著數字技術與網絡技術的發展，視頻監控技術也進入了全數字化與網絡化階段，這使得傳統監控系統中視頻圖像的傳輸與管理實現了統一。

數字化視頻最初是從硬盤錄像機開始的，視頻壓縮技術是硬盤錄像機最核心的技術。目前在視頻監控領域，主流的壓縮標準采用H.264，資料顯示H.264視頻壓縮標準以其高效率的編碼效率和傳輸性能，在視頻監控領域得到了廣泛應用。

隨著網絡技術在我國的普及，人們又提出了網絡虛擬矩陣的全數字化矩陣概念。網絡虛擬矩陣是以IP網絡為媒質，基于TCP/IP協議，采用網絡視頻編解碼器、網絡交換機、路由器、網絡視頻存儲設備、網絡視頻管理平臺所構建的基于IP網絡的全數字網絡監控平臺。全數字網絡監控系統的顯著優勢在于充分發揮了數字技術和網絡技術的特性，在很多方面解決了模擬矩陣技術無法解決的難題，例如:視頻的無損交換、復制與存儲;遠距離監控與任意擴展;支持任意網絡拓撲結構。全數字化的網絡監控還簡化了管理層次，全網視頻統一管理與后臺的靈活應用等顯著優勢使得全數字的網絡監控平臺在2000年以后逐步成為安防監控的主流。

但是這種基于IP網絡的全數字網絡監控技術遠非完美:

首先，基于IP網絡的帶寬限制，我們必須將數字視頻進行壓縮處理，即以犧牲圖像質量（延時、誤碼、丟幀等）來完成視頻的數字化和網絡化。圖像質量下降，將導致無法為公安機關執法部門提供強有力的視頻圖像支持，不能滿足技防實戰的需求。

其次，IP網絡本身并不是為視頻、音頻這樣的實時大容量業務傳輸而設計的，網絡虛擬矩陣簡單的將視頻流打包成IP數據包通過普通的網絡設備（交換機、路由器等）進行數據交換，這導致了在實際應用中許多不盡人意的地方，包括圖像質量、實時性、準確性、控制失靈、延遲抖動等。

最后，網絡技術的復雜性加大了管理、使用和維護難度，IP網絡使得安防監控系統最關注的安全性無法得到保證。

所以，基于IP網絡的全數字化網絡監控方案雖然能夠支持任意網絡拓撲結構，實現全網視頻的統一管理與遠距離監控，滿足大規模監控和多層次管理需求，但基于IP網絡的特性，我們必須以犧牲視頻圖像的高質量、視頻監控的實時性和安全性為代價來完成視頻監控的數字化與網絡化。那么還有更好的視頻監控技術，既能夠保證視頻的高質量，無延時，又能夠具備數字化網絡系統特性嗎?

現在視頻監控行業有出現了一種將非壓縮視頻+光纖網絡和壓縮視頻+IP網絡相結合的技術手段，這種新技術是將模擬攝像機視頻進行數字化編碼，但不做壓縮，數字化后的視頻信號通過光纖網絡進行傳輸。根據高速非壓縮數字視頻的傳輸與交換原理，實現非壓縮視頻的采集、傳輸與交換。同時將非壓縮視頻傳輸管理與壓縮視頻應用（存儲、桌面瀏覽等）進行無縫結合，從而解決圖像質量與視頻資源的管理和應用兩者間的矛盾。

這種方式與IP網絡監控相同的是:全網圖像任意節點接入，任意節點輸出，實現了全網圖像的無損傳輸、無損交換和資源共享以及后臺應用。與IP網絡監控不相同的是:圖像未經壓縮保證了圖像的高質量、實時性和準確性，以及改善整個監控網絡的安全性。

二、高清視頻技術以及視頻智能分析技術介紹

前面我們回顧了視頻監控技術的發展歷程，現在我們了解一下視頻監控技術新的發展潮流：高清視頻技術與視頻智能分析技術。

怎么定義高清視頻呢?

近幾年“高清”的概念在視頻監控行業火熱以來，越多來越多的廠商開始推出“高清”化的產品。透過市場上品類繁多的“高清”背后，我們發現，有很多產品對“高清”的指標理解不一，表現效果也是千差萬別。那么，視頻監控行業“高清”的概念究竟是什么呢?

根據美國電影電視工程師協會（SMPTE）、國際電聯（ITU）和我國國家廣電的相關定義，真正的高清視頻格式目前主要有三種：720P（1280*720分辨率，16:9寬屏顯示，逐行掃描/60Hz）;1080i（1920*1080分辨率，16:9寬屏顯示，隔行掃描/60Hz）;1080P（1920*1080分辨率，16:9寬屏顯示，逐行掃描/60Hz）。其中，1080P是最高等級的高清視頻清晰度標準。

由于高清正在起步，難免會有概念誤導，因此需要在此澄清一下：1）將D1（720×576）宣傳成高清的誤導，事實上真正的高清目前只有720P、1080i、1080P三種或超過這三種分辨率的;2）將DVR以多路D1畫面合成高清視頻輸出的功能宣傳成高清的誤導，事實上真正的高清是從前端開始的，每一路圖像都達到高清分辨率，只有這樣才能保證視頻采集、編碼、傳輸、瀏覽、錄像、回放等全面高清;3）某些高清網絡攝像機以靜態像素來宣傳而不是以動態分辨率來宣傳的誤導，如500萬像素攝像機，實際上其動態分辨率只有100萬像素;4）對用戶而言，高清視頻監控只有在前端、平臺、存儲、瀏覽、顯示等各個環節針對高清開發設計才有意義，因此高清視頻監控必須依托完整的高清整體解決方案，而不僅僅是提供單純的高清攝像機。

細節決定成敗，“看得更清”是高清視頻監控的目標。不同的行業、不同的場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區如何看清一個人的面部特征、看清楚車輛的牌照、甚至車輛細節等是很重要的;在城市道路交叉口、道路區間、在高樓大廈的大廳內，擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清視頻監控大大提升系統的應用價值。下面是高清和標清兩幅圖片，我們可以很明顯的從分辨率、場景大小、明暗程度以及細節程度等幾個方面區分高清和標清的區別。