第一篇：二手車評估標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái) 鑒定將有法可依

二手車評估標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái) 鑒定將有法可依近日，記者從中國汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，《二手車鑒定評估規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)范》）已經(jīng)正式開始向社會(huì)公眾征求意見，有望于近日出臺(tái)。《規(guī)范》填補(bǔ)了我國在二手車第三方鑒定評估方面的空白，該《規(guī)范》是二手車出臺(tái)的第一個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)。評估一直是難題

隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，二手車市場開始出現(xiàn)一些規(guī)模比較小的經(jīng)銷商企業(yè)，盡管二手車市場有了一些規(guī)范，購買的二手車依然是沒有質(zhì)量保障的，消費(fèi)者在購買二手車時(shí)有種撞大運(yùn)的感覺。不僅是消費(fèi)者忐忑不安，目前二手車的營銷體系也存在很大的問題，如營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不平衡、二手車流通明顯滯后、售后服務(wù)滿意度不高、報(bào)廢汽車回收拆解水平低、流通主體競爭力不強(qiáng)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待完善、市場秩序有待規(guī)范，這些都會(huì)直接影響二手車行業(yè)的健康發(fā)展。

有專家指出，車輛評估一直是二手車交易的難題。大多數(shù)二手車經(jīng)銷商的利潤獲得仍然是通過車輛的收購轉(zhuǎn)賣，從中賺取差價(jià)，對于二手車的鑒別能力底。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，雖然市場需求在快速增加，目前也出現(xiàn)了一些品牌二手車，但是有規(guī)模、有實(shí)力的二手車經(jīng)營公司仍然很少。很多二手車經(jīng)紀(jì)公司嚴(yán)重缺乏服務(wù)和競爭意識，一錘子買賣仍是交易活動(dòng)的主流。造成這樣的局面，主要還是因?yàn)槟壳拔覈鴽]有一個(gè)詳盡的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)。

汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉(微博)(微博)告訴記者，目前中國的二手車評估能力尚不成熟，無國家標(biāo)準(zhǔn)可依，而在歐美國家已經(jīng)有很科學(xué)、很成熟的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)體系。”據(jù)了解，盡管尚無國家標(biāo)準(zhǔn)，但是很多汽車廠商的品牌二手車紛紛推出了各自的二手車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在車輛評估方面制定出200多項(xiàng)檢測項(xiàng)目。但是，這些認(rèn)證，只是適合本品牌二手車的需求。北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝呼吁政府相關(guān)部門加快速度建立統(tǒng)一、權(quán)威的二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，這樣在解決二手車交易問題上，市場行為會(huì)更具操控性。明確車況檢測流程

《規(guī)范》對二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)條件和要求、鑒定評估程序、作業(yè)流程、受理鑒定評估、查驗(yàn)可交易車輛、簽訂委托書以及判別事故車、鑒定車輛技術(shù)狀況、評估車輛價(jià)值都有具體的規(guī)定。例如，規(guī)定二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)經(jīng)營面積不少于200。具備汽車舉升設(shè)備；車輛故障信息讀取設(shè)備、車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測工具或設(shè)備；具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測設(shè)備；具備照明工具、照相機(jī)、螺絲刀、扳手等常用操作工具。必須具有3名以上二手車鑒定評估師，1名以上高級二手車鑒定評估師。尤其對正常車輛技術(shù)狀況鑒定有具體要求。對車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤、功能性零部件等鑒定評估都有具體的操作規(guī)定。

羅磊表示，這次即將出臺(tái)的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，將明確規(guī)定車輛在哪檢測，如何檢測，以及車況檢測的流程步驟以及方式方法。所以在執(zhí)行上可以得到較好的把控和監(jiān)督。

最值得一提的是，《規(guī)范》可有效解決二手車市場信息不對稱等諸多難題。

早在2011年曾有權(quán)威部門指出，制約我國二手車行業(yè)發(fā)展的最重要的一個(gè)因素就是信息不對稱。而不對稱主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：交易信息不對稱，價(jià)格信息不對稱以及車況信息不對稱。這3種不對稱中，尤以車況信息不對稱最為關(guān)鍵。解決的辦法中最為有效的就是從事二手車評估鑒定的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)的建立和規(guī)范。

記者了解到，在《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》中，第一次明確地給二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)做了定義，并且規(guī)范了二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)的條件和要求以及對工作人員的資質(zhì)要求；明確了此機(jī)構(gòu)對二手車鑒定的評估程序，并且鑒定結(jié)果具有法律效力。

按照規(guī)范的流程，消費(fèi)者購買二手車之后將會(huì)得到一張《二手車技術(shù)狀況表》，由二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、經(jīng)紀(jì)企業(yè)使用，作為二手車交易合同的附件。車輛展賣期間，放置在駕駛室前風(fēng)擋玻璃左下方，供消費(fèi)者參閱。同時(shí)，此表作為銷售方出具的車輛鑒定證明，也具有法律效力。

如果消費(fèi)者覺得自己購買的二手車車況與此狀況表不一致，那么可以自行選擇這些合法的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)為車輛再次鑒定。這樣，在訴求法律途徑解決車輛信息不對稱的時(shí)候，就有法可依了。

二手車鑒定評估作業(yè)流程

二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)開展二手車鑒定評估經(jīng)營活動(dòng)按相關(guān)流程作業(yè)，并填寫《二手車鑒定評估作業(yè)表》。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)等企業(yè)開展業(yè)務(wù)涉及二手車鑒定評估活動(dòng)的，查驗(yàn)可交易車輛登記基本信息判別事故車鑒定技術(shù)狀況，并填寫《二手車技術(shù)狀況表》。

二手車鑒定評估程序步驟

1.受理鑒定評估，明確評估目的、評估對象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)。

2.查驗(yàn)可交易車輛，對不可交易車輛的，除特殊需要外，不進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評估。

3.簽訂委托書，擬訂評估計(jì)劃，安排鑒定評估人員。

4.登記基本信息，車輛類別、名稱、型號、生產(chǎn)廠家、初次登記日等。

5.判別事故車。

6.鑒定技術(shù)狀況，檢查車身及重要部件、計(jì)算技術(shù)狀況分值、描述缺陷、評定技術(shù)等級。

7.評估車輛價(jià)值。

8.撰寫并出具鑒定評估報(bào)告，向委托方出具鑒定評估報(bào)告。

9.歸檔工作底稿。

第二篇：關(guān)于二手車鑒定評估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的申請

關(guān)于二手車鑒定評估收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的申請

興隆臺(tái)區(qū)物價(jià)局：

我公司是一家專業(yè)二手車鑒定評估有限公司，資質(zhì)手續(xù)齊全。為了規(guī)范二手車交易業(yè)務(wù)，向二手主提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，特申請二手車鑒定評估按交易額的1%收取。

望給予批示。

盤錦金牛舊機(jī)動(dòng)車鑒定評估有限公司

2014年10月28日

第三篇：二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范

二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范

引 言

為規(guī)范二手車鑒定評估行為，營造公平、公正的二手車消費(fèi)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車市場健康發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，參考了國外二手車鑒定評估有關(guān)法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要思路與方法。

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了二手車鑒定評估的術(shù)語和定義、企業(yè)要求、作業(yè)流程和方法等技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事二手乘用車鑒定評估的活動(dòng)。從事其它二手車鑒定評估，以及其它涉及汽車鑒定評估活動(dòng)參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件

下列規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構(gòu)成本規(guī)范的條文。本規(guī)范出版時(shí)，所示版本均為有效。所有規(guī)范都會(huì)被修訂，使用本規(guī)范的各方應(yīng)探討使用下列規(guī)范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）。術(shù)語和定義 本規(guī)范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。

3.2 二手車鑒定評估 appraisal and inspection

是指對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測、鑒定，確定某一時(shí)點(diǎn)價(jià)值的過程。3.2.1 二手車技術(shù)狀況鑒定 technical inspection 對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行缺陷描述、等級評定。3.2.2 二手車價(jià)值評估 evaluation 根據(jù)二手車技術(shù)狀況鑒定結(jié)果和鑒定評估目的，對目標(biāo)車輛價(jià)值評估。價(jià)值評估方法主要包括現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法。

3.2.2.1 現(xiàn)行市價(jià)法 Current market price method 根據(jù)車輛技術(shù)狀況按照市場現(xiàn)行價(jià)格計(jì)算出被評估車輛價(jià)值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場現(xiàn)行價(jià)格重新購置一個(gè)全新狀態(tài)的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實(shí)體性、功能性和經(jīng)濟(jì)性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現(xiàn)時(shí)價(jià)值的方法。

3.3 二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評估經(jīng)營活動(dòng)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。3.4 二手車鑒定評估師 appraiser與高級二手車鑒定評估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評估師、高級二手車鑒定評估師國家職業(yè)資格的人員。

4.二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)條件和要求 4.1場所

經(jīng)營面積不少于200㎡。4.2設(shè)施設(shè)備

4.2.1具備汽車舉升設(shè)備；

4.2.2車輛故障信息讀取設(shè)備、車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測工具或設(shè)備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測設(shè)備； 4.2.4具備照明工具、照相機(jī)、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評估師，1名以上高級二手車鑒定評估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設(shè)施；

4.4.2 具備符合國家有關(guān)規(guī)定的消防設(shè)施； 5.二手車鑒定評估程序

5.1二手車鑒定評估作業(yè)流程

二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)開展二手車鑒定評估經(jīng)營活動(dòng)按圖一流程作業(yè)，并按附錄四填寫《二手車鑒定評估作業(yè)表》。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)等企業(yè)開展業(yè)務(wù)涉及二手車鑒定評估活動(dòng)的，參照圖一有關(guān)內(nèi)容和順序作業(yè)，即查驗(yàn)可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術(shù)狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術(shù)狀況表》。5.2 受理鑒定評估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評估目的、評估基準(zhǔn)日、期望完成評估的時(shí)間等；

5.3 查驗(yàn)可交易車輛

5.3.1查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證、有效機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險(xiǎn)單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項(xiàng)目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號 1 是否達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

檢查項(xiàng)目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關(guān)監(jiān)管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執(zhí)法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發(fā)動(dòng)機(jī)號與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識別代號或車架號碼與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發(fā)現(xiàn)上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項(xiàng)目任何一項(xiàng)判別為“N”的車輛，應(yīng)告知委托方，不需繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評估（司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發(fā)現(xiàn)法定證明、憑證不全，或者表一中第1項(xiàng)、4項(xiàng)至8項(xiàng)任意一項(xiàng)判斷為“N”的車輛應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法部門。5.4.簽訂委托書

對相關(guān)證照齊全、表一檢查項(xiàng)目全部判別為“Y”的，或者司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質(zhì)信息，明確營運(yùn)與非營運(yùn)車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號、生產(chǎn)廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實(shí)際車況明顯不符，應(yīng)在《二手車鑒定評估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》有關(guān)技術(shù)缺陷描述時(shí)予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發(fā)生過碰撞、火燒，確定車體結(jié)構(gòu)是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測設(shè)備配合對車體結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢測；使用車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測工具或設(shè)備檢測車體左右對稱性。

5.6.3根據(jù)表

二、表三對車體狀態(tài)進(jìn)行缺陷描述。即：車身部位+狀態(tài)。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當(dāng)表二中任何一個(gè)檢查項(xiàng)目存在表三中對應(yīng)的缺陷時(shí)，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術(shù)鑒定和價(jià)值評估不在本規(guī)范的范圍之內(nèi)。

表二 車體部位代碼表

序號 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態(tài)描述對應(yīng)表

代表字母 缺陷描述

檢查項(xiàng)目 車體左右對稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號 檢查項(xiàng)目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術(shù)狀況

5.7.1按照車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目順序檢查車輛技術(shù)狀況。5.7.2根據(jù)檢查結(jié)果確定車輛技術(shù)狀況的分值。總分值為各個(gè)鑒定項(xiàng)目分值累加，即鑒定總分＝∑項(xiàng)目分值，滿分100分。

5.7.3根據(jù)鑒定分值，按照表四確定車輛對應(yīng)的技術(shù)等級。表四

車輛技術(shù)狀況等級分值對應(yīng)表

技術(shù)狀況等級 一級 二級 三級 四級 五級

5.8評估車輛價(jià)值

5.8.1根據(jù)按照車輛有關(guān)情況，確立估值方法，并對車輛價(jià)值進(jìn)行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價(jià)法；在無參照物、無法使用

分值區(qū)間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現(xiàn)行市價(jià)法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用方法：評估價(jià)值為相同車型、配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價(jià)格；如無參照，可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型、相近分值的成交價(jià)格，并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當(dāng) 無任何參照體時(shí)，使用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。

5.9 撰寫及出具鑒定評估報(bào)告

5.9.1 根據(jù)車輛技術(shù)狀況鑒定等級和價(jià)值評估結(jié)果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評估報(bào)告》，做到內(nèi)容完整、客觀、準(zhǔn)確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時(shí)向客戶出具《二手車鑒定評估報(bào)告》，并由鑒定評估人與復(fù)核人簽章、鑒定評估機(jī)構(gòu)加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評估報(bào)告》及其附件與工作底稿獨(dú)立匯編成冊，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評估目的涉及財(cái)產(chǎn)糾紛的，其檔案至少應(yīng)當(dāng)保存10年；法律法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

6.正常車輛技術(shù)狀況鑒定有關(guān)要求 6.1 車身

6.1.1參照圖三標(biāo)示，按照表

五、表六要求檢查26個(gè)項(xiàng)目，程度為1的扣0.5分，每增加1個(gè)程度加扣0.5分。共計(jì)20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測量工具與漆面厚度檢測檢測儀器結(jié)合目測法對車身外觀進(jìn)行檢測。

6.1.3根據(jù)表

五、表六描述缺陷，車身外觀項(xiàng)目的轉(zhuǎn)義描述為： 車身部位+狀態(tài)+程度。

例：21XS2對應(yīng)描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對應(yīng)表

代碼 部位 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內(nèi)則 25 車頂 26 前保險(xiǎn)杠

表六

車身外觀狀態(tài)描述對應(yīng)表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙

按表七項(xiàng)要求檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第40項(xiàng)選擇B或C扣15分；第41項(xiàng)選擇B或C扣5分；第44項(xiàng)選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項(xiàng)選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第40項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有冷卻液混入、檢查第41項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)缸蓋外有機(jī)油滲漏，則應(yīng)在《二手車鑒定評估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險(xiǎn)杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風(fēng)玻璃 35 后擋風(fēng)玻璃 36 四門風(fēng)窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復(fù)痕跡 表七

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號 檢查項(xiàng)目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第50項(xiàng)選擇C扣1.5分；第51、52項(xiàng)選擇C扣0.5分；其余項(xiàng)目選擇C扣1分。共計(jì)10分，扣完為止。

如檢查第60項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)安全帶結(jié)構(gòu)不完整或者功能不正常，則應(yīng)在《二手車鑒定評估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號 檢查項(xiàng)目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 機(jī)油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機(jī)油滲漏

前翼子板內(nèi)緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復(fù)痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內(nèi)是否無水泡痕跡

車內(nèi)后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內(nèi)是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉(zhuǎn)角是否小于15度

車頂及周邊內(nèi)飾是否無破損、松動(dòng)及裂縫和污跡 儀表臺(tái)是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護(hù)罩是否完好、無破損 儲(chǔ)物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動(dòng)靈活、關(guān)閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結(jié)構(gòu)是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動(dòng)

按表九要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第65、66項(xiàng)選擇C扣2分；第67項(xiàng)選擇C扣1分；第68至71項(xiàng)，選擇C扣0.5分；第72、73項(xiàng)選擇C扣10分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第66項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表板指示燈顯示異常或出現(xiàn)故障報(bào)警，則應(yīng)查明原因，并在《二手車鑒定評估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明。優(yōu)先選用車輛故障信息讀取設(shè)備對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢測。表九 啟動(dòng)檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號 檢查項(xiàng)目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。如果檢查第80項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)剎車距離長、跑偏等不正常現(xiàn)象，則應(yīng)在《二手車鑒定評估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動(dòng)是否順暢(時(shí)間少于5秒，或一次啟動(dòng))儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報(bào)警 各類燈光和調(diào)節(jié)功能是否正常 泊車輔助系統(tǒng)工作是否正常

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）工作是否正常

空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量、方向調(diào)節(jié)、分區(qū)控制、自動(dòng)控制、制冷工作是否正常 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷、熱車條件下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否無異響，空檔狀態(tài)下逐漸增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號 檢查項(xiàng)目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、加速是否正常

車輛啟動(dòng)前踩下制動(dòng)踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動(dòng)的現(xiàn)象 踩住制動(dòng)踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板是否向下移動(dòng) 行車制動(dòng)系最大制動(dòng)效能在踏板全行程的4/5以內(nèi)達(dá)到 行駛是否無跑偏

制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常有效、制動(dòng)不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉(zhuǎn)向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第85、86項(xiàng)，選擇C扣4分；第87、88項(xiàng)，選擇C扣3分；第89、90、91項(xiàng)，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號 檢查項(xiàng)目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對表十二所示部件功能進(jìn)行檢查。結(jié)構(gòu)、功能壞損的，直接進(jìn)行缺陷描述，不計(jì)分。

序號 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉(zhuǎn)向節(jié)臂球銷是否無松動(dòng) 三角臂球銷是否無松動(dòng) 傳動(dòng)軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號

類別

零部件名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖止 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內(nèi)部件 車內(nèi)后視鏡 座椅調(diào)節(jié)及加熱 儀表板出風(fēng)管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項(xiàng)目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺(tái)操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)經(jīng)營管理

7.1有規(guī)范的名稱、組織機(jī)構(gòu)、固定場所和章程，遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)及行規(guī)行約，客觀公正地開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)。

7.2在經(jīng)營場所明顯位置懸掛二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書和營業(yè)執(zhí)照等證照，張貼二手車鑒定評估流程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

7.3二手車鑒定評估人員應(yīng)嚴(yán)格遵守職業(yè)道德、職業(yè)操守和執(zhí)業(yè)規(guī)范。

7.4開展二手車鑒定評估活動(dòng)應(yīng)堅(jiān)持客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照關(guān)聯(lián)回避原則，回避與本機(jī)構(gòu)、評估人有關(guān)聯(lián)的當(dāng)事人委托的鑒定評估業(yè)務(wù)。

7.5建立內(nèi)部培訓(xùn)考核制度，保證鑒定評估人員職業(yè)素質(zhì)和鑒定評估工作質(zhì)量。

7.6建立和完善二手車鑒定評估檔案制度，并根據(jù)評估對象及有關(guān)保密要求，合理確定適宜的建檔內(nèi)容、檔案查閱范圍和保管期限。

第四篇：二手車鑒定評估資料

二手車鑒定與評估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低，或出現(xiàn)性能更優(yōu)、效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛？

答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛，包括：（1）已報(bào)廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；（2）在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊登記的車輛；（9）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。

（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯(cuò)1條扣1分）

3、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車輛底盤檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨(dú)立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；（1分）

（4）檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動(dòng)軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。（1分）

4、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定的過程中，車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內(nèi)飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內(nèi)是否污穢發(fā)霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動(dòng)器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調(diào)設(shè)備、信號裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車身檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目主要包括：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；（1分）（2）檢查機(jī)油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車輛識偽檢查項(xiàng)目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內(nèi)飾；（1分）（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）（4）真假配件識別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：路試檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查汽車的動(dòng)力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

10、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？ 答：路試后檢查的項(xiàng)目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？ 答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評價(jià)汽車的動(dòng)力性；（2.5分）（2）獲得的驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務(wù)。答：二手車評估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；（4）為拍賣提供參考底價(jià)；

（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯(cuò)一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價(jià)值的一種評估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時(shí)，關(guān)鍵是獲得市場價(jià)格資料，在獲得市場價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問題？ 答：應(yīng)注意以下三個(gè)問題：

（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過時(shí)的價(jià)格資料；（2分）（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）

（3）注意價(jià)格的可靠性。評估師有責(zé)任對使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對較高。（2分）

15、計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？ 答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價(jià)值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價(jià)格比較法評估二手車時(shí)，參照物的市場銷售價(jià)來源有哪幾種？ 答：參照物的市場售價(jià)有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）（2）二手車購買者的購進(jìn)價(jià)格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料；（1分）（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評估車輛的價(jià)值。（3分）收益現(xiàn)值法一般適用于營運(yùn)的車輛評估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？ 答：評估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？ 答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）20、評估報(bào)告的基本要求是什么？

（1）評估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評估工作的實(shí)際情況；（2）評估報(bào)告應(yīng)說明評估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評估基準(zhǔn)日；（3）評估報(bào)告應(yīng)反映評估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；（4）評估報(bào)告應(yīng)簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價(jià)值的結(jié)果；（5）評估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；（6）評估報(bào)告應(yīng)簡明扼要。（每少一個(gè)扣1分，最多扣5分）

21、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：前后軸荷分配比較合理，對操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利；操縱結(jié)構(gòu)簡單；行李廂容積較大；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。（2）后置后驅(qū)動(dòng)（RR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕。

缺點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)倉散熱不好，操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅(qū)動(dòng)（FF）：（2分）

優(yōu)點(diǎn)：前軸負(fù)荷較大，有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點(diǎn)：前輪磨損較嚴(yán)重，輪胎壽命短，上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力，有可能發(fā)生滑轉(zhuǎn)，前輪等角度萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使制造成本增加。（優(yōu)、缺點(diǎn)各列出兩點(diǎn)即可）

22、簡述汽車的主要性能指標(biāo) 答：汽車的主要性能指標(biāo)包括：（1）汽車的動(dòng)力性；（1分）（2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性；（1分）（3）汽車的制動(dòng)性；（1分）（4）汽車的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內(nèi)燃機(jī)的功能及總體結(jié)構(gòu)組成是什么？ 答：內(nèi)燃機(jī)的功用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（2分）

總體結(jié)構(gòu)組成包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無需點(diǎn)火系）。（3分）

24、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；

（2）將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍艿男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤滑系的基本組成：包括機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，是汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。（3分）

27、汽車機(jī)械傳動(dòng)系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)矩，改變汽車行駛速度，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，必要時(shí)切斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車正常轉(zhuǎn)向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機(jī)件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動(dòng)能量并衰減汽車振動(dòng)并減輕汽車震動(dòng)，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數(shù)有哪些？每項(xiàng)定位參數(shù)主要作用是什么？

答：前輪定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)省力；（1分）主銷內(nèi)傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便；（1分）

前輪外傾：防止?jié)M載時(shí)前輪內(nèi)傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應(yīng)，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動(dòng)防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)速度，縮短制動(dòng)距離，并能有效提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止車輪側(cè)滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個(gè)人空間 ? 日志 二手車評估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評論(0)/ 評分(0 / 0)二手車評估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認(rèn)該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計(jì)行駛12．9萬公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價(jià)為21．8萬元。請用綜合分析法計(jì)算成新率，并給出該車的評估值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格：（1分）

（2）該車已使用6年11個(gè)月，共83個(gè)月，規(guī)定使用年限為15年，共180個(gè)月；（1分）；

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較差，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機(jī)動(dòng)車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計(jì)行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護(hù)保養(yǎng)較好，動(dòng)態(tài)檢查情況一般，2007年該車的市場新車價(jià)格為20.8萬元，用加權(quán)平均的方法確定成新率并估算該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個(gè)月，共70個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機(jī)關(guān)1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價(jià)格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價(jià)格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評估該車在2006年6月的價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用6年8個(gè)月，共80個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達(dá)出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對外轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)已知該款全新捷達(dá)車的市場銷售價(jià)為7.8萬元，該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作強(qiáng)度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較低，但整車技術(shù)狀況一般。考慮車輛購置稅為10%，其他稅費(fèi)不計(jì)。使用綜合分析法求成新率并評估該車價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年6個(gè)月，共66個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價(jià)格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，評估該車在2006年2月的市場價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學(xué)校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價(jià)格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，試評估該車在2007年2月的市場價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對外轉(zhuǎn)讓，已知該款全新車輛的市場銷售價(jià)為119800元。該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較差，技術(shù)狀況很一般。試用重置成本法評估該車價(jià)格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評估，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側(cè)面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險(xiǎn)杠也有輕微碰撞痕跡，前風(fēng)擋玻璃有輕微破損修復(fù)痕跡，傳動(dòng)帶有老化痕跡，底盤兩側(cè)加強(qiáng)鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價(jià)為30萬元。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評估日為2007年5月，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛7.5萬公里，北京地區(qū)已停止銷售該款新車，經(jīng)查該款新車最低包牌價(jià)為7.98萬元。經(jīng)查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動(dòng)力提升較遲鈍，保養(yǎng)情況良好，整車技術(shù)狀況較好。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，但市場已停止銷售新車，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價(jià)為24.98萬元，經(jīng)檢查該車左后側(cè)有輕微碰撞修復(fù)痕跡，前后保險(xiǎn)杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調(diào)制冷需補(bǔ)充制冷劑，動(dòng)力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)正常，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現(xiàn)代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價(jià)為20萬元。經(jīng)檢查該車左前側(cè)有輕微剮蹭，右側(cè)反光鏡也有剮蹭，常規(guī)液體需補(bǔ)充，維護(hù)不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術(shù)狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．65，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務(wù)用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產(chǎn)，類似配置的2500系列車，最低包牌價(jià)為12萬元。經(jīng)檢查該車有碰撞修復(fù)痕跡，四個(gè)邊角有明顯碰撞修復(fù)痕跡，但基本功能尚正常，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微滲油，轉(zhuǎn)向球頭生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好一般，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為公務(wù)用，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經(jīng)營權(quán)一同對外轉(zhuǎn)讓，線路經(jīng)營權(quán)年限與車輛的報(bào)廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運(yùn)，投資回報(bào)率為15%，預(yù)期每年收入均為20萬元，年?duì)I運(yùn)成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運(yùn)權(quán)）于2006年10月的價(jià)值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據(jù)已知條件，采用收益現(xiàn)值法評估該車及線路的價(jià)值；（1分）（2）該車為旅游車，規(guī)定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業(yè)帶來的年預(yù)期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評估值：（3分）P=A

第五篇：什么叫做二手車鑒定評估

二手車鑒定評估，是指依法設(shè)立的具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車進(jìn)行技術(shù)鑒定，并根鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評定估算的過程。