第一篇：二手車鑒定評估論文

二手車鑒定評估論文

目前我國的二手車鑒定評估體系還處于萌芽狀態,整個二手車鑒定評估行業還沒有一套科學、統一、嚴謹的鑒定方法和評估理論.本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術狀況鑒定方(略)初步建立了靜態檢查和(略)技術狀況的打分標準;在對資產評估理論認真分析的基礎上,選取重置成本法作為二手車鑒定評估的理論依據,并對以往運用的重置成本法的不完善之處作了改進;在改進后的重置成本法中,將車輛購置附加稅計入重置成本全價;以資產折舊(略)確定二手車基礎成新率;綜合考慮影響二手車價值的多種因素,將篩選的影響因素分成性能因素和綜合因素兩大塊,并運用層次分析法分析了性能參數和綜合參數各自在計算性能調整系數和綜合調整系數中所占的權重;以系數調整確定二手車成新率,從而確定二手車鑒定評估價格;最后,通過實例分析驗證了改進后的重置成本法的可操作性及實用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning;there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method.First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...目前我國的二手車鑒定評估體系還處于萌芽狀態，整個二手車鑒定評估行業還沒有一套科學、統一、嚴謹的鑒定方法和評估理論，二手車鑒定評估論文，鑒定材料《二手車鑒定評估論文》。本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術狀況鑒定方法相結合，對車輛技術狀況的實行打分標準，化定性為定量;在對資產評估理論認真分析的基礎上，選取重置成本法作為二手車鑒定評估的理論依據，并對以往運用的重置成本法的不完善之處作了改進;在改進后的重置成本法中，將車輛購置附加稅計入重置成本全價;以資產折舊理論為基礎，確定二手車基礎成新率;綜合考慮影響二手車價值的多種因素，改進了成新率的計算方法，將保值率作為二手車鑒定評估中的指標之一?；贛ATLAB統計軟件，并采用AHp層次分析法分析了成新率的各影響因素、綜合參數、調整系數在綜合調整系數中所占的權重;以系數調整確定二手車成新率，從而確定二手車鑒定評估價格;最后，通過實例分析驗證了改進后的重置成本法的可操作性及實用性。

第二篇：二手車的鑒定與評估論文

二手車的鑒定與評估論文

班

級：姓

名：學

號：指導老師：時

間：

09汽檢

賈治龍

06

李志雄 2013年6月21日

二手車的鑒定與評估

摘要

我國的汽車產業正處于繁榮時期，最近幾年新車銷量都達到一千多萬輛，而與新車市場相對應的二手車市場，有著很大的發展潛力。而二手車的評估與鑒定又是一項技術性很強工作，這就要求從業人員有相關的專業知識，掌握二手車鑒定評估的方法手段。因此我們選擇一款二手北京現代09款途勝手動豪華版轎車，進行評估鑒定。

關鍵字

二手車

二手車的動、靜態鑒定評估

二手北京現代名途勝鑒定評估

正文

二手車及其市場

二手車是指從辦理完注冊登記手續達到國家強制保費標準之前需要進行交易并轉移所有權的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車即員農用運輸車）、掛車、摩托車。二手車不一定是傳統上認為的“舊車”，只要上了牌照在合法使用期內的車在進行交易就是二手車。實際上有剛上牌的，甚至沒上牌的的二手車。例如不少國家都對新車銷售年限由嚴格的規定，過了規定的新車銷售時間，不能再進入新車的渠道銷售，也就屬于二手車范疇了；有新車銷售上為了完成年終任務，獲得豐厚的年終獎，不得不將少量尚未實際銷售出去的車上牌以沖抵銷售量，而這些已經上牌的車已不能作為新車銷售，將流入二手市場，這些車可以成為“全新二手車”；還有一些用于外展活動的供客戶是駕駛的車輛，這些車輛由于已經使用過，雖未經過注冊登記，但不能作為新車銷售，也會進入拍賣場或二手車市場。

狹義的二手車市場是指機動車二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經營者的雙重身份。二手車市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、幾首、代購、代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務、以及為客戶提供過戶、轉籍、上牌、保險等服務。此外二手車市場還應嚴格按國家有關法律法規審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法配裝車和證照與規費憑證不全的車輛上市交易。廣義的二手車市場則不僅僅局限于一個提供活動的場所，還包括買賣雙方、交易的車輛這些主客體及他們之間的交易關系，以及各種交易信息、政策法規等一切影響二手車交易的外部環境。

二手車的動態、靜態評估

二手車技術狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎與關鍵。其鑒定方法主要有靜態檢查、動態檢查等。其中靜態檢查和動態檢查是依據評估人員的技能和經驗對評估車輛進行直觀、定性的判斷，即初步判斷評估車輛的運行情況是否正常、各部分有無故障及故障的可能原因、車輛各種總成及部件的新舊程度等。而動態的檢查是對評估車輛的各項技術性能及各總成部件技術狀況進行定量、客觀評價，是進行二手車技術等級劃分的依據，在實際工作中往往是評估目的和實際情況而定。

二手車的檢測鑒定

汽車技術狀況靜態質量檢驗法 根據使用時間判斷其質量，即依據出廠時間和行車執照等級時間判斷。一般來說如果汽車行駛20萬公里后，各種零件及開始老化，故障率會大大提高。為了公平起見，二手車交易一般實行“隨行就市，按質論價、舊不超新”的原則，一般按使用時間每年10%折舊率計算價格。如果出現過大的交通事故，折舊率會大打折扣。根據使用用途判斷其質量 一般用于營運的車輛，由于使用頻率較高，折舊率會大一些。根據行駛里程判斷其質量，判斷二手車質量是不要相信其里程表所反映的行駛里程，因為里程表可以調整和更換。判斷行駛里程時，應綜合分析判斷其行駛公里。可根據該車的輪胎花紋摸尋情況、輪胎更換情況、零件更換情況、機件靈敏程度等判斷其行駛公里。

可根據車身外觀判斷其質量，觀察左右大燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致。根據前輪定位角和前輪前束判斷其質量。查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形，嚴重碰撞的可能性就較大。根據車底情況判斷其質量查看車底是否

有被嚴重刮傷的痕跡，查看是否更換過或漏油現象，按一下汽車每一個減震器，檢查減震器的減震性能。根據汽車內飾磨損情況判斷其質量。根據保養情況判斷其質量。根據發動機啟動、噪聲和尾氣判斷其質量。

發動機及附件靜態檢驗 檢查水箱（冷卻時）打開發動機，首先檢查水鄉部分。但檢查的前提是冷車狀態，否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋后，注意觀察冷卻水上面是否有漂浮物，例如銹蝕的殘留物、不明的油污等。檢查發動機艙及下方油污油污及漏油痕跡。電瓶檢查，一般電瓶的壽命大約是兩年，要注意電瓶的生產日期，超過兩年就接近報廢?？諝鉃V清器檢查，打開 濾清器的盒蓋，看里面清潔度如何。另外還要檢查油標尺。

檢查離合器在衡量二手車整體價值時，離合器并非關鍵部分，對價格影響也不大，但消費者在挑選二手車時，應該作必要的檢查。檢查變速器，變速器是汽車一個重要總成，直接影響成就車的價格。要檢查變速器，有無漏油，裂縫，操作是否輕便自如。車身靜態檢查 車漆是否老化，車身是否有刮痕等搬進檢驗透過焊接鈑金情況可以查出事故痕跡與隱患。

底盤、車輪的檢查 檢查汽車車架是否變形，漆層是否有嚴重刮痕等，由此可以斷定是否發生過嚴重事故。檢查排放系統是否是否緊固，是否有漏氣現象。檢查燃油系和油路，是有堵塞或漏油現象。檢查冷卻液是否泄漏，檢查制動油路是否泄漏。輪胎檢驗時，輪胎的氣壓是很重要的，它影響著輪胎的使用壽命。

汽車內以及電氣系統的檢驗。車門開閉是否自如，門窗玻璃是否升降自如，用手動方向盤上下不應有間隙。內飾物件、完好、破損。檢查車內個儀表，通電情況下是否工作，以及前后左右車燈是否工作等等

二手車的動態檢測鑒定方法

發動機的動態檢查 啟動檢查，第一次冷車啟動，點火后，停車五分鐘待油泵將有輸送至發動機在用起動機啟動，此時因時冷車，發動機轉數較高，發動機應運轉正常、無抖動。怠速檢查 汽車的怠速不是一種速度，而是一種工作狀況發動伊怠速時是否平靜，無都動。發動機加速檢查，發動機加速時，轉速提升很快，生因應坑強有力，聲音渾厚，響應性很好。發動機檢查，發動機工作時聲音是否明顯變大。尾氣檢查，正常起有發動機排除的氣體是無色的，在寒冷的動機可見白色水汽。柴油發動機拍出的起體是灰色，負荷加重時，尾氣顏色加深。

手動變速器的檢查，駕駛過程中過程中，操作離合器，感受掛擋，摘擋是否否很順利、很輕松。制動系統的檢查汽車制動系統是汽車的關鍵部分，它最大限度地保證了行車安全。大部分汽車安裝兩套制動系統：用腳控制的行車制動和用手控制的駐車制動。挑選二手車時應仔細檢查兩套制動系統，是否很好地工作。轉向系統是否正常工作，靜止狀態下轉動方向盤原地轉動，行駛情況下轉動方向盤的轉動，感受工作情況。懸掛系統的檢查，檢查減震器是否正常工作，車在行駛時，每次上下震動，都應有良好的緩沖性能。

經過以上的檢查，還要進行一段長距離的路試，來感受汽車的整體性能，然后據此對汽車進行綜合性評價，然后得出車二手車的價格。

二手奧迪A6評估

依據以上方法，我選擇了一輛二手車，從動、靜態進行鑒定評估。王先生兩年前購買了一輛北京現代09款途勝手動豪華版，排量2.0，包牌價18.8萬元，現在王先生委托我對從他的愛車進行估價。王先生是一位汽車愛好者，因此他對自己的愛車保養得非常好。盡管用了兩年了，看起來還是嶄新如舊。到底這款車的整體性能如何呢？它的價位是多少呢？我們現在開始對這款車進行性能鑒定評估。

靜態檢測

1、這款車行駛里程為六萬公里，作為一輛私家車，兩年六萬公里，還是一正常的里程。

2、左右大燈罩，轉向燈罩，霧燈罩保養都很好，顏色一致，在九成新以上。

3、前輪前束正常，沒有任何變形跡象。

4、汽車車底無刮痕，無銹跡，減震器為原裝，無漏油現象。

5、汽車內飾無脫色、破損現象。

6、車身漆層完好鮮亮，無刮傷，無修補痕跡。

7、發動機機體完好，附件性能正常，無漏油、漏氣、堵塞等現象。

8、離合器工作正常，無異常

9、變速器機件正常，右路無漏油現象。

10、車架無變形，漆層無嚴重刮傷跡象。

11、輪胎為原裝，磨損輕微，充氣性能良好。

12、全車電氣系統通電后，工作正常。

動態檢測

1、發動機啟動時，無異常噪聲；發動機怠速時，運轉平穩；發動機加速時，感覺發動機鏗鏘有力，聲音渾厚，響應性良好。

2、傳動系統動力傳輸很順暢，無異常噪聲。

3、汽車尾氣顏色正常。

4、汽車運行時，方向盤操作靈便，離合器工作正常，手動變速器換擋平順。

5、制動系統工作良好，ABS防抱死系統工作正常。

6、懸架性能很好，在路況較差的情況下減震性能很好。

7、長距離路試，駕駛柑橘很好，無疲勞感覺。

通過以上測試，我對該車進行了目前價格的估算，一般情況下，其車的折舊率每年為10%，但一般新車第一年的折舊率較高在15%——20%之間，以后每年折舊率為6%——10%。對于王先生的這款車，由于保養比較好，所以折舊率相對偏低。第一年折舊率為15%,第二年為6%。這樣可以得出，現有價格=18.8乘以（1-15%）乘以（1-6%）=15.02。所以可得出晚飯先生的愛車，現有價格為15.02萬元。

第三篇：二手車鑒定評估技術規范

二手車鑒定評估技術規范

引 言

為規范二手車鑒定評估行為，營造公平、公正的二手車消費環境，保護消費者合法權益，促進汽車市場健康發展，制定本標準。

本標準在制定過程中，參考了國外二手車鑒定評估有關法規與行業標準的主要思路與方法。

1范圍

本標準規定了二手車鑒定評估的術語和定義、企業要求、作業流程和方法等技術要求。本標準適用于從事二手乘用車鑒定評估的活動。從事其它二手車鑒定評估，以及其它涉及汽車鑒定評估活動參照執行。規范性引用文件

下列規范所包含的條文，通過在本規范中引用而構成本規范的條文。本規范出版時，所示版本均為有效。所有規范都會被修訂，使用本規范的各方應探討使用下列規范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規范。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）。術語和定義 本規范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規范所述二手車是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車。

3.2 二手車鑒定評估 appraisal and inspection

是指對二手車進行技術狀況檢測、鑒定，確定某一時點價值的過程。3.2.1 二手車技術狀況鑒定 technical inspection 對車輛技術狀況進行缺陷描述、等級評定。3.2.2 二手車價值評估 evaluation 根據二手車技術狀況鑒定結果和鑒定評估目的，對目標車輛價值評估。價值評估方法主要包括現行市價法、重置成本法。

3.2.2.1 現行市價法 Current market price method 根據車輛技術狀況按照市場現行價格計算出被評估車輛價值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場現行價格重新購置一個全新狀態的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實體性、功能性和經濟性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現時價值的方法。

3.3 二手車鑒定評估機構appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評估經營活動的第三方服務機構。3.4 二手車鑒定評估師 appraiser與高級二手車鑒定評估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評估師、高級二手車鑒定評估師國家職業資格的人員。

4.二手車鑒定評估機構條件和要求 4.1場所

經營面積不少于200㎡。4.2設施設備

4.2.1具備汽車舉升設備；

4.2.2車輛故障信息讀取設備、車輛結構尺寸檢測工具或設備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測設備； 4.2.4具備照明工具、照相機、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評估師，1名以上高級二手車鑒定評估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設施；

4.4.2 具備符合國家有關規定的消防設施； 5.二手車鑒定評估程序

5.1二手車鑒定評估作業流程

二手車鑒定評估機構開展二手車鑒定評估經營活動按圖一流程作業，并按附錄四填寫《二手車鑒定評估作業表》。二手車經銷、拍賣、經紀等企業開展業務涉及二手車鑒定評估活動的，參照圖一有關內容和順序作業，即查驗可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術狀況表》。5.2 受理鑒定評估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評估目的、評估基準日、期望完成評估的時間等；

5.3 查驗可交易車輛

5.3.1查驗機動車登記證書、行駛證、有效機動車安全技術檢驗合格標志、車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號 1 是否達到國家強制報廢標準

檢查項目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關監管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發動機號與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識別代號或車架號碼與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規禁止經營的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發現上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項目任何一項判別為“N”的車輛，應告知委托方，不需繼續進行技術鑒定和價值評估（司法機關委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發現法定證明、憑證不全，或者表一中第1項、4項至8項任意一項判斷為“N”的車輛應及時報告公安機關等執法部門。5.4.簽訂委托書

對相關證照齊全、表一檢查項目全部判別為“Y”的，或者司法機關委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質信息，明確營運與非營運車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號、生產廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實際車況明顯不符，應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》有關技術缺陷描述時予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發生過碰撞、火燒，確定車體結構是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測設備配合對車體結構部件進行檢測；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車體左右對稱性。

5.6.3根據表

二、表三對車體狀態進行缺陷描述。即：車身部位+狀態。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術鑒定和價值評估不在本規范的范圍之內。

表二 車體部位代碼表

序號 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態描述對應表

代表字母 缺陷描述

檢查項目 車體左右對稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號 檢查項目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術狀況

5.7.1按照車身、發動機艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目順序檢查車輛技術狀況。5.7.2根據檢查結果確定車輛技術狀況的分值?？偡种禐楦鱾€鑒定項目分值累加，即鑒定總分＝∑項目分值，滿分100分。

5.7.3根據鑒定分值，按照表四確定車輛對應的技術等級。表四

車輛技術狀況等級分值對應表

技術狀況等級 一級 二級 三級 四級 五級

5.8評估車輛價值

5.8.1根據按照車輛有關情況，確立估值方法，并對車輛價值進行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現行市價法；在無參照物、無法使用

分值區間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現行市價法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現行市價法的運用方法：評估價值為相同車型、配置和相同技術狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格；如無參照，可從本區域本月內的交易記錄中調取相同車型、相近分值，或從相鄰區域的成交記錄中調取相同車型、相近分值的成交價格，并結合車輛技術狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當 無任何參照體時，使用重置成本法計算車輛價值。

5.9 撰寫及出具鑒定評估報告

5.9.1 根據車輛技術狀況鑒定等級和價值評估結果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評估報告》，做到內容完整、客觀、準確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時向客戶出具《二手車鑒定評估報告》，并由鑒定評估人與復核人簽章、鑒定評估機構加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評估報告》及其附件與工作底稿獨立匯編成冊，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評估目的涉及財產糾紛的，其檔案至少應當保存10年；法律法規另有規定的，從其規定。

6.正常車輛技術狀況鑒定有關要求 6.1 車身

6.1.1參照圖三標示，按照表

五、表六要求檢查26個項目，程度為1的扣0.5分，每增加1個程度加扣0.5分。共計20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標準，不符合標準扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測量工具與漆面厚度檢測檢測儀器結合目測法對車身外觀進行檢測。

6.1.3根據表

五、表六描述缺陷，車身外觀項目的轉義描述為： 車身部位+狀態+程度。

例：21XS2對應描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對應表

代碼 部位 發動機艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內則 25 車頂 26 前保險杠

表六

車身外觀狀態描述對應表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發動機艙

按表七項要求檢查10個項目。選擇A不扣分，第40項選擇B或C扣15分；第41項選擇B或C扣5分；第44項選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計20分，扣完為止。

如檢查第40項時發現機油有冷卻液混入、檢查第41項時發現缸蓋外有機油滲漏，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風玻璃 35 后擋風玻璃 36 四門風窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復痕跡 表七

發動機艙檢查項目作業表 序號 檢查項目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個項目。選擇A不扣分，第50項選擇C扣1.5分；第51、52項選擇C扣0.5分；其余項目選擇C扣1分。共計10分，扣完為止。

如檢查第60項時發現安全帶結構不完整或者功能不正常，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項目作業表 序號 檢查項目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 機油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機油滲漏

前翼子板內緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發動機皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內是否無水泡痕跡

車內后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉角是否小于15度

車頂及周邊內飾是否無破損、松動及裂縫和污跡 儀表臺是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護罩是否完好、無破損 儲物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動靈活、關閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結構是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動系統是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動

按表九要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，第65、66項選擇C扣2分；第67項選擇C扣1分；第68至71項，選擇C扣0.5分；第72、73項選擇C扣10分。共計20分，扣完為止。

如檢查第66項時發現儀表板指示燈顯示異?；虺霈F故障報警，則應查明原因，并在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明。優先選用車輛故障信息讀取設備對車輛技術狀況進行檢測。表九 啟動檢查項目作業表 序號 檢查項目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。如果檢查第80項時發現制動系統出現剎車距離長、跑偏等不正?，F象，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術缺陷描述中予以注明，并提示修復前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動是否順暢(時間少于5秒，或一次啟動)儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報警 各類燈光和調節功能是否正常 泊車輔助系統工作是否正常

制動防抱死系統（ABS）工作是否正常

空調系統風量、方向調節、分區控制、自動控制、制冷工作是否正常 發動機在冷、熱車條件下怠速運轉是否穩定

怠速運轉時發動機是否無異響，空檔狀態下逐漸增加發動機轉速，發動機聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項目作業表 序號 檢查項目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發動機運轉、加速是否正常

車輛啟動前踩下制動踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動的現象 踩住制動踏板啟動發動機，踏板是否向下移動 行車制動系最大制動效能在踏板全行程的4/5以內達到 行駛是否無跑偏

制動系統工作是否正常有效、制動不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個項目。選擇A不扣分，第85、86項，選擇C扣4分；第87、88項，選擇C扣3分；第89、90、91項，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項目作業表 序號 檢查項目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對表十二所示部件功能進行檢查。結構、功能壞損的，直接進行缺陷描述，不計分。

序號 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發動機油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉向節臂球銷是否無松動 三角臂球銷是否無松動 傳動軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號

類別

零部件名稱

發動機艙蓋鎖止 發動機艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內部件 車內后視鏡 座椅調節及加熱 儀表板出風管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發動機艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評估機構經營管理

7.1有規范的名稱、組織機構、固定場所和章程，遵守國家有關法律、法規及行規行約，客觀公正地開展二手車鑒定評估業務。

7.2在經營場所明顯位置懸掛二手車鑒定評估機構核準證書和營業執照等證照，張貼二手車鑒定評估流程和收費標準。

7.3二手車鑒定評估人員應嚴格遵守職業道德、職業操守和執業規范。

7.4開展二手車鑒定評估活動應堅持客觀、獨立、公正、科學的原則，按照關聯回避原則，回避與本機構、評估人有關聯的當事人委托的鑒定評估業務。

7.5建立內部培訓考核制度，保證鑒定評估人員職業素質和鑒定評估工作質量。

7.6建立和完善二手車鑒定評估檔案制度，并根據評估對象及有關保密要求，合理確定適宜的建檔內容、檔案查閱范圍和保管期限。

第四篇：二手車鑒定評估資料

二手車鑒定與評估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學原因，即自然力的作用使車輛實體發生的價值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發展進步，使重新制造結構相同車輛的成本降低，或出現性能更優、效率更高的車型，使原有車輛產生價值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關法規，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛？

答：有關法規規定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括：（1）已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；（2）在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；（9）國家法律、行政法規禁止經營的車輛。

（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分）

3、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？ 答：車輛底盤檢查項目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現象；（1分）

（4）檢查轉向傳動機構中的轉向節臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動軸、萬向節是否有裂紋和松曠現象。（1分）

4、對二手車進行技術狀況鑒定的過程中，車箱內部及附屬裝置檢查哪些項目？ 答：車箱內部及附屬裝置檢查項目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內是否污穢發霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調設備、信號裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？ 答：車身檢查項目主要包括：

（1）檢查車身是否發生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，發動機檢查包括哪些項目？ 答：發動機檢查項目主要包括：（1）發動機外部檢查；（1分）（2）檢查機油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目？ 答：車輛識偽檢查項目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內飾；（1分）（3）檢查發動機；（1分）（4）真假配件識別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，如何進行發動機無負荷工況檢查？ 答：發動機無負荷工況檢查項目包括：

（1）啟動發動機后怠速狀態下運行，檢查有無異響，發動機運行是否平穩；（（2）發動機啟動一段時間后，檢查發動機加速的靈敏性；（1分）（3）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄油；（1分）（4）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目？ 答：路試檢查項目包括：

（1）檢查汽車的動力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩定性；（1分）（3）檢查制動性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗。（1分）

10、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目？ 答：路試后檢查的項目有：

（1）檢查各部件的溫度：應檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？ 答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅動輪上的輸出功率或驅動力，以便評價汽車的動力性；（2.5分）（2）獲得的驅動輪上的輸出功率與發動機飛輪輸出功率進行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務。答：二手車評估的目的與任務是：

（1）為二手車所有權轉讓，提供交易的參考底價；（2）抵押貸款時，為抵押物作價；（3）為司法裁定提供現時價值依據；（4）為拍賣提供參考底價；

（5）在企業或個人發生產權變動時，提供咨詢服務；（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時，關鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應注意幾個什么問題？ 答：應注意以下三個問題：

（1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；（2分）（2）注意價格的地域性。不同地區車輛的售價也不完全一樣；（1分）

（3）注意價格的可靠性。評估師有責任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現時價格，可靠性相對較高。（2分）

15、計算成新率的方法有幾種？其適應范圍如何？ 答：計算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應范圍：（3分）

（1）對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？ 答：參照物的市場售價有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格；（1分）（2）二手車購買者的購進價格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料；（1分）（4）網上的價格資料；（1分）

（5）相關出版物所公布的價格資料。（1分）

17、收益現值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內的預期收益，按一定的折現率折現為評估基準日的現值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）收益現值法一般適用于營運的車輛評估。（2分）

18、折現率有哪幾部分構成？ 答：評估中的折現率有兩部分構成：

折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2；（3分）若風險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現率為：

折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現率有哪四個方面的原則？ 答：確定折現率時，應遵循如下四方面的原則：（1）折現率應高于無風險報酬；（2分）（2）折現率應體現投資回報率；（1分）（3）折現率要體現資產收益風險；（1分）（4）折現率應與收益口徑相匹配。（1分）20、評估報告的基本要求是什么？

（1）評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況；（2）評估報告應說明評估的目的、范圍、二手車當前技術狀況，并寫明評估基準日；（3）評估報告應反映評估工作所遵循的原則和依據的法律、法規；（4）評估報告應簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結果；（5）評估報告的內容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責；（6）評估報告應簡明扼要。（每少一個扣1分，最多扣5分）

21、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優缺點。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅動（FR）：（1.5分）

優點：前后軸荷分配比較合理，對操縱穩定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利；操縱結構簡單；行李廂容積較大；發動機散熱條件好。

缺點：傳動軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。（2）后置后驅動（RR）：（1.5分）

優點：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結構緊湊，自重較輕。

缺點：操縱穩定性較差，發動機倉散熱不好，操縱結構復雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅動（FF）：（2分）

優點：前軸負荷較大，有利于安全行駛，汽車防側滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點：前輪磨損較嚴重，輪胎壽命短，上坡時前輪的附著載荷較小，影響驅動力，有可能發生滑轉，前輪等角度萬向節結構較復雜，使制造成本增加。（優、缺點各列出兩點即可）

22、簡述汽車的主要性能指標 答：汽車的主要性能指標包括：（1）汽車的動力性；（1分）（2）汽車的燃油經濟性；（1分）（3）汽車的制動性；（1分）（4）汽車的操縱穩定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內燃機的功能及總體結構組成是什么？ 答：內燃機的功用是將熱能轉化為機械能。（2分）

總體結構組成包括：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動系、點火系（柴油機無需點火系）。（3分）

24、曲柄連桿機構的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機構主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉化為機械能；

（2）將活塞的往復直線運動轉變為曲周的旋轉運動。

曲柄連桿機構組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤滑系的基本組成：包括機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發動機動力，是汽車產生運動，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。（3分）

27、汽車機械傳動系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發動機轉速，提高轉矩，改變汽車行駛速度，實現倒車行駛，必要時切斷動力的傳遞，保證汽車正常轉向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數有哪些？每項定位參數主要作用是什么？

答：前輪定位參數主要有主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩定性和回轉省力；（1分）主銷內傾：提高直駛穩定性和轉向輕便；（1分）

前輪外傾：防止滿載時前輪內傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產生的滾錐效應，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發揮制動器的效能，提高制動速度，縮短制動距離，并能有效提高車輛制動時的穩定性，防止車輪側滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動壓力調節器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個人空間 ? 日志 二手車評估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評論(0)/ 評分(0 / 0)二手車評估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內交通用，累計行駛12．9萬公里，維護保養情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為21．8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格：（1分）

（2）該車已使用6年11個月，共83個月，規定使用年限為15年，共180個月；（1分）；

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較差，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養一般，調整系數取0．8，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取1．0，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．95，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機動車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護保養較好，動態檢查情況一般，2007年該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的方法確定成新率并估算該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個月，共70個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．95，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機關1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調整系數取為0.7，評估該車在2006年6月的價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用6年8個月，共80個月，規定使用年限10年，共120個月；（1分）

（3）綜合調整系數β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對外轉讓，現已知該款全新捷達車的市場銷售價為7.8萬元，該車常年工作在市區或市郊，工作強度高，但工作條件較好。經檢查維護保養較低，但整車技術狀況一般?？紤]車輛購置稅為10%，其他稅費不計。使用綜合分析法求成新率并評估該車價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年6個月，共66個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．9，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數取0．6，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進型金屬漆，經市場調查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調整系數取為0.75，評估該車在2006年2月的市場價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個月，規定使用年限10年，共120個月；（2分）（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經市場調查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調整系數取為0.75，試評估該車在2007年2月的市場價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限10年，共120個月；（2分）

（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對外轉讓，已知該款全新車輛的市場銷售價為119800元。該車常年工作在市區或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經檢查維護保養較差，技術狀況很一般。試用重置成本法評估該車價格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．5，權重30%； 該車維護保養較差，調整系數取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數取0．5，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評估，經檢查該車已經行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險杠也有輕微碰撞痕跡，前風擋玻璃有輕微破損修復痕跡，傳動帶有老化痕跡，底盤兩側加強鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價為30萬元。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）該車技術狀況有碰撞，調整系數取0．5，權重30%； 該車維護保養一般，調整系數取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．8，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風悅達起亞千里馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評估日為2007年5月，經檢查該車已經行駛7.5萬公里，北京地區已停止銷售該款新車，經查該款新車最低包牌價為7.98萬元。經查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動力提升較遲鈍，保養情況良好，整車技術狀況較好。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好，但市場已停止銷售新車，調整系數取0．6，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．85，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價為24.98萬元，經檢查該車左后側有輕微碰撞修復痕跡，前后保險杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調制冷需補充制冷劑，動力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好有碰撞，調整系數取0．85，權重30%； 該車維護保養正常，調整系數取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較差，調整系數取0．65，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好一般，調整系數取0．7，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為公務用，調整系數取0．8，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．8，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經營權一同對外轉讓，線路經營權年限與車輛的報廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運，投資回報率為15%，預期每年收入均為20萬元，年營運成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運權）于2006年10月的價值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路的價值；（1分）（2）該車為旅游車，規定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評估值：（3分）P=A

第五篇：什么叫做二手車鑒定評估

二手車鑒定評估，是指依法設立的具有執業資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車進行技術鑒定，并根鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。