第一篇：二手車鑒定評估案例

二手車鑒定評估案例

2004 年國家發改委出臺《汽車產業發展政策》，明確鼓勵二手車流通，并要求積極培育和發展二手車市常2005年《二手車市場管理辦法》的出臺，標志著國家正在在積極推動、培育、引導和規范二手車市場的發展，二手車鑒定評估案例。二手車市場是汽車市場的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場的經濟增長點。目前國內二手車年交易量不到300萬輛，二手車市場剛剛起步，發展潛力很大。

目錄

職業簡介

市場資訊

概念介紹

職業定義

考試培訓

工作內容

二手車評估技巧

褒彼抑此策略

細查保險記錄

細查違章記錄

職業前景職業簡介

市場資訊

概念介紹

職業定義

考試培訓

工作內容

二手車評估技巧

褒彼抑此策略

細查保險記錄

細查違章記錄

職業前景

展開百分網職業簡介

隨著我國汽車保有量的增加、市場經濟的不斷完善和國民經濟的發展，每年需要進行二手車鑒定估價的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。通過二手車鑒定評估，可讓消費者了解二手車的技術狀況、價格、行駛里程、修復經歷等信息，現在的二手車評估師還要對二手車的手續進行鑒定，二手車手續也是二手車評估的重要內容。從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發展。同時還可以為企業提供二手車鑒定評估，從而為企業處理企業資產車輛評估提供服務，可以做事故車的鑒定評估。據統計，為適應不同需要，目前我國每年要對約100萬輛舊機動車進行鑒定估價，總價值逾200億元，而且這個數量還在以20%左右的速度逐年遞增。在這個背景下，二手車評估師成了時代催生的新職業之一。

國家政策

國內二手車市場在未來三五年內將出現爆發式增長，其增長潛力可達當前規模的20-30倍，且二手車經營相對于新車經營來說，利潤十分可觀。各主要汽車廠家、經銷商、服務商都紛紛上馬二手車業務，越來越多的汽車行業人員選擇從業于二手車領域。二手車交易中最重要的一環是價格評估。由于二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。按照國家相關部委規定，為提高舊機動車鑒定估價人員的素質，統一鑒定估價職業標準，規范舊機動車鑒定估價行為，將對舊機動車鑒定估價人員進行職業技能鑒定，實行職業資格證書制度。根據國家勞動法，從事資產價值鑒定職業的，必須持有國家勞動部門頒發的職業資格證書。二手車評估師/二手車鑒定評估師(就是在這樣的時代背景下，依據國家勞動法律法規、相關管理條例和政策而推出的，旨在推動二手車市場規范經營、健康發展的職業資格考評體系。國內二手車評估交易專業人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口已達30萬人。二手車評估師/二手車鑒定評估師是國務院批準的六類資產評估職業之一,是資產評估的重要組成部分。隨著換車時代的到來,二手車評估師將成為未來最具發展潛力的朝陽職業。

我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產權交易，已經擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產權交易，因而二手車評估的外延大大擴張，人才需求也日益膨脹。

百分網市場資訊

概念介紹

二手車評估師?根據《二手車評估師》職業標準中的職業定義，二手車評估師是運用目測、路試及借助相關儀器設備對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測，結合車輛相關文件資料對二手車的技術狀況進行鑒定，并根據評估的特定目的，選擇適用的評估標準和方法進行二手車價格評估工作的專業汽車評估人員和管理人員。

職業定義

職業定義看似簡單，其實對二手車評估師的知識技能提出了很高要求。按照現有的職業等級，四等級(中級)、三等級(高級)、二等級(技師級)的職業水平有以下要求：

四等級：能通過簡單的儀器和目測手段了解車況并定價。需要掌握汽車商品知識，如汽車分類、車輛識別代號編碼、主要技術參數和性能指標、汽車構造、運用電子商務收集各類汽車信息等;能檢測汽車技術狀況，如直觀或儀器檢查2.0及以下乘用車技術狀況;評定汽車技術狀況，如掌握2.0及以下乘用車主要部件和整車技術狀況;最后評定與估算汽車價格。

三等級：相比于四級，有更強的分析評估能力。需要掌握目前汽車新技術，能操作、調用MITCHELL軟件(一);能洽談業務，做好前期準備和現場手續檢查;能直觀和儀器檢測各類汽車技術狀況;掌握汽車主要部件和整車技術狀況;最后估算價格。此外還需要掌握汽車相關英語。

二等級：擁有名車、特殊車的評估技術，還擁有大批量汽車的快速評估能力。需要熟悉未來汽車技術發展、能操作、調用MITCHELL軟件(二);掌握汽車常見故障對汽車技術狀況的影響;確認二手車收購估價和銷售價格，能對特殊車輛價格進行評定與估算;掌握汽車相關英語;承擔現場教案準備、試講培訓，部門組織管理等職能，鑒定材料《二手車鑒定評估案例》。

一般來說，二手車評估師是一項看重經驗的職業，從事相關行業的人才才有機會通過學習培訓成為一名專業的評估師。有汽車營銷、汽車商務、市場營銷、汽車運用、汽車維修與檢測、汽車運用技術、汽車工程、企業管理等相關專業背景，有二手車交易、二手車拍賣、汽車貿易、汽車銷售、汽車服務(提供汽車金融、汽車保險、汽車租賃及汽車市場需求信息服務)、汽車運用、汽車維修、汽車檢測、汽車制造等行業從業經驗的人才都可以成為二手車評估師。

考試培訓

目前，我國二手車鑒定評估還處于萌芽狀態，2005年《二手車流通管理辦法》實施后，給二手車流通領域帶來了很多變化。除了規范二手車的評估鑒定工作外，更重要的是國家對二手車鑒定評估師實行了職業資格制度：從事二手車鑒定評估經營活動的人員必須通過統一等級考試，取得勞動和社會保障部門頒發的二手車鑒定評估師等級職業資格證書。未取得二手車鑒定評估師等級職業資格證書的人員不得從事二手車鑒定評估經營活動。

要成為一名優秀的二手車評估師，應該涵蓋15~20年車型的全面知識，對近5年的車型更要有詳盡的了解，并且對各種車型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。

百分網工作內容

二手車評估師主要的工作是車輛評估，有的還需要參與賣車的工作。除了檢測車輛的性能外，火眼金睛的評估師不會放過二手車輛的“身份”，通常評估師會嚴格檢查車輛手續和繳費情況，通過查驗登記證、行駛證、附加費證、養路費單據、保險卡等各種證件，不僅可以確定一輛車的年限、使用性質(營運、非營運等)，還可以確定該車是否為盜搶車、走私車，防止贓車流通。

1、運用路測、目視及借助相關儀器設備對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測;

2、結合車輛相關文件資料對二手車的技術狀況進行鑒定;

3、根據評估的特定目的，選擇使用的評估標準和方法進行二手車價格評估工作;

4、提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術要求。

培訓相關

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報名參加《二手車評估師》職業資格鑒定培訓班：

申報《二手車評估師》(*)需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

(1)持有中等職業學校(含中專、職校、技校)畢業證者，持有四級(汽車類)職業資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報本職業的*職業資格鑒定;

(2)持有高等學校(含大學、大專、高職)畢業證者，汽車類專業，可直接申報本職業的*職業資格鑒定;

(3)持有高等學校(含大學、大專、高職)畢業證者，非汽車類專業，在本職業工作兩年及以上者，可直接申報本職業的*職業資格鑒定;

(4)持有中等職業學校(含中專、職校、技校)及以上文化程度畢業證者，《二手車評估師》(四級)職業資格評定成績為“良好”及以上者可直接申報參加*職業資格鑒定;

2、持有有效的機動車駕駛執照，駕齡三年以上;

3、具有一定的汽車相關知識。

申報《二手車評估師》(二級)需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

(1)須具備或者相當于高等學校大專(含高職)及以上文化程度，持有*本職業資格證書者，須在持證兩年及以上;持有其它*(汽車類)職業

資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業崗位工作兩年及以上者，方可申報本職業的二級職業資格鑒定;

(2)持有《高等學校學生職業資格證書》，并在畢業后從事本職業崗位工作兩年及以上者，可申報本職業的二級職業資格鑒定;

(3)具備或者相當于高等學校大專(含高職)及以上文化程度，持有中級技術職稱的人員，則必須參加本職業的*職業資格鑒定，鑒定合格無需年限規定，可直接申報本職業的二級職業資格鑒定;

2、持有有效的機動車駕駛執照、駕齡四年以上;

3、熟悉汽車相關知識;

4、具有一定的企業管理知識。

對通過勞動和社會保障部門統一等級職業資格考核鑒定者，取得國務院勞動和社會保障部門頒發的相應《二手車評估師》等級職業資格證書。

報考條件

本職業資格分為二手車鑒定評估師(舊機動車鑒定估價師)、高級二手車鑒定評估師(高級另行通知)兩個等級，申請參加二手車鑒定評估師(舊機動車鑒定估價師)職業資格培訓人員要符合《二手車鑒定評估師國家職業標準》對本職業所規定的申報條件：

持有《中華人民共和國機動車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者：

1、連續從事本職業工作5年以上;

2、中等專科學校非機動車專業和非評估類專業畢業證書，連續從事本職業工作4年以上;

3、中等專科學校機動車專業或評估類專業畢業證書，連續從事本職業工作3年以上;

4、大專以上非機動車專業畢業證書，連續從事本職業工作2年以上;

5、大專以上機動車專業畢業證書，連續從事本職業工作1年以上。

《舊機動車鑒定估價師/二手車鑒定評估師》

證書分中級和高級兩個級。每本證書上蓋三個章(全國證)：

1.中華人民共和國勞動和社會保障部

2.勞動和社會保障部培訓就業司

3.勞動和社會保障部職業技能鑒定中心

注：由地方勞動保障部門頒發的二手車鑒定評估師(舊機動車鑒定估價師)證書鋼印和紅章

是“某省/市勞動和社會保障廳(局)職業技能鑒定中心”。

第二篇：二手車評估案例

二手車評估案例：03年進口奧迪A4最高21萬

評估車型：一汽大眾奧迪A4-3.0Quattro 登記日期：2003年8月

新車包牌價格：國產最新款相似配置65萬元

表征行駛里程：10.3萬公里

用戶情況：車主置換新款車輛，希望價格25萬元

該車配置和手續：

發動機 V型6缸3.0升汽油發動機

變速箱 5擋自動變速箱

養路費 繳納至2008年12月

車船稅 繳納至2008年

保險 全部保險到2009年8月

登記證、發票 登記證有效、正規發票

其他 大貿進口關單、稅費手續齊全

靜態檢查：車輛整體外觀基本良好，車身顏色略顯陳舊，車身有多處輕微的劃痕，打開車門后車身骨架檢查沒有發現明顯的碰撞修復痕跡，副駕駛側面下方踏板部分有輕微的刮蹭，前風擋玻璃有5厘米左右的直線裂痕，車燈老化痕跡出現。底盤系統良好，懸掛系統沒有滲漏痕跡，輪轂有多處劃痕，輪胎磨損正常，剎車盤片磨損明顯。發動機艙內線路正常，轉向助力泵有輕微滲油痕跡，發動機和變速箱沒有滲漏痕跡，密封良好，其他基本正常。動態檢查：車輛啟動低速噪音略高，抖動不明顯，噪音不高。各類電子部件顯示正常，換擋行駛過程中車輛的穩定性不錯，動力儲備充足，全車操控非常好，四驅系統工作正常，相關部件工作良好。

第一評估師李巖意見：轎車擁有四驅系統一直是高擋運動車所標榜的特征之一。二手車市場這類車輛的購買用戶多用來改裝，銷售情況不錯，保值率較好，奧迪A4系列、斯巴魯還有保時捷系列都有四驅系統。根據市場近期行情這款車的成交價格應該在20-21萬元左右比較合理。

第二評估師王萌意見：奔馳C系列、寶馬3系列、奧迪A4系列三款車型在國內的豪華入門級別車型中競爭非常激烈，尤其是今年隨著改款的開始，寶馬3系列、奧迪A4系列最低配置甚至到了25萬元左右，緊逼豐田銳志等標榜運動的車型，市場內的成交價格一落千丈，尤其是04年之前的老款車型更是低迷不振，根據市場近期行情分析，這款車的成交價格應該在20.5萬-21萬元左右比較合理。

總評估師劉愛軍意見：雖然全球金融危機開始，但是對于北京地區目前的二手車交易情況分析，成交量相對比較穩定，甚至小排量車出現增長趨勢，不過經銷商為了促進銷售降低風險，紛紛調整了策略，采取薄利多銷的策略，進一步拉開與新車的價格競爭，增加吸引力，因此目前的二手車成交價格比較低，根據市場行情分析這款車的成交價格應該在21萬-22萬元之間比較合理。

評估車型：一汽大眾寶來 登記日期：2003年10月

行情評估價格：12.7萬元

新車包牌價格：20.1萬元左右

評估電話：51118858

表征行駛里程：4.2萬公里

此車手續：購置附加稅：有效，養路費：2005年12月，車船使用稅：2005，保險到期。

該車配置：直列四缸1.8升發動機、多點電子燃油噴射、DOHC雙頂凸輪軸、5擋手動變速箱、轉向助力、方向盤可調方向高度、四輪盤式剎車、電動門窗等。

評估說明：寶來系列轎車隨著市場占有率的提高和價格的下降，在二手車市場的性價比逐漸提高，供需增長都比較快，基本上成為大眾系列二手車中僅次于捷達的高成交車型，與帕薩特形成10萬元至20萬元中最重要的交易車型。相對來說寶來汽車秉承了大眾汽車一貫的皮實、維修保養方便經濟，所以寶來二手車將逐漸成為市場的新主流車型。

靜態檢查：車輛整體外觀非常完整，沒有明顯的碰撞修復痕跡，金屬漆沒有破損的痕跡，輕微的劃痕也基本上沒有。打開車門檢查車架連接，沒有發現彎曲、變形的痕跡，車輛后備箱檢查中備胎、維修工具沒有使用過，證明車輛沒有出現過“路上故障”。車輛內部略出現一些使用過的陳舊痕跡，但是經過美容整備應該能夠煥然一新。發動機艙內布置整齊，沒有明顯的改動痕跡，各部件位置正常。底盤有一些輕微的剮蹭，懸掛良好，輪胎磨損正常。

動態檢查：車輛啟動后動力感覺良好，發動機噪聲略大，尤其是空調開啟后噪聲明顯有所增加，發動機抖動程度不明顯，短暫熱車之后發動機噪聲明顯下降，行駛中車輛動力結合良好，變速箱擋位清晰，輪胎與地面結合良好，但是開車之后的噪聲還是比較明顯的。轉向比較靈活，剎車工作正常，駕駛員操控感覺良好，但是乘坐舒適性一般。

綜合評定：這款寶來1.8屬于市場需求比較大的車型，相對來說排量最合適，同時價格不算高，銀色金屬漆也屬于主流顏色。車輛唯一缺憾就是排放標準只能滿足歐洲二號標準，在將來可能受到限制，不過政府承諾老車老辦法，所以相對價格也算比較合適。根據市場行情，這款車的價格應該在12.7萬元左右。

03年自動擋威馳

購車時間：2003年1月

行駛里程：4萬公里

配置：豐田4缸直列發動機，4速自動變速箱，GOA安全車身，安全氣囊,前排三點預緊限力式安全帶,帶EBD的ABS,多功能投影式中央數字儀表盤，真皮桌椅，電動門窗，單碟CD。

報價：9.38萬元

評估師點評：車身各處接縫自然，白色漆面養護良好。翻閱維修歷史，除了有幾次小的擦掛以外沒有大的事故。底盤及懸掛部件完好無損，由此推斷該車一直是在良好路面行駛，公里數不到4萬公里，估計平時也只是上下班代步之用。真皮桌椅、門包、頂棚、儀表臺沒有明顯的磨損，車輛內部干凈整潔，空調、CD、數字儀表顯示等電器元件工作良好。

啟動發動機，運轉平穩，沒有任何異音和振動；急加油，發動機反應靈敏，排氣尾管除了水蒸氣外，聞不到任何異味；上車試駕，踩住剎車，掛入各擋，變速箱沒有明顯振動和沖擊，行駛中變擋很平順，平直路面松開方向盤，沒有跑偏現象，轉彎后方向能自動回正，說明定位數據正確。急踩剎車，車輛迅速制動，無跑偏和甩尾的現象，表明帶EBD的ABS工作良好。車身、發動機、底盤、電器系統等成色很好。

該車原車價為14.5萬元，加上購置和保險，總價為16萬多元，即便按現在價格11.97萬元來算,手續全部辦完也要接近14萬元；另外，豐田車極低的故障率使得豐田車主除了維護保養費用外，不會增加其他額外的費用。該車報價9.38萬元，買下來應該比較合算。

第三篇：二手車評估案例(經典)

二手車評估案例：POLO

品牌型號：POLO1.4兩廂手動舒適型

發動機：直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發動機

車身顏色：藍色初登日期：2003年10月

已行駛里程：32000公里；該車是典型的私家車，車主是一位女士，購買此車的目的僅為上下班代步，因此行駛里程較少。

配置說明：五擋手動變速器、前后盤式制動器帶ABS系統、轉向助力裝置、前排電動車窗、雙安全氣囊、空調、VCD液晶電視(加裝)。

靜態檢查：該車車身保養很好，在兩年多的使用中，車身沒有明顯的碰撞痕跡。保險杠處有劃傷，但未影響整體外觀。車內飾給人以八成新的感覺，前排皮座椅有輕微磨損，頂板、地膠很干凈，車內外照明燈光、儀表顯示、功能控制件等正常有效。掛擋順暢，電控部分良好有效。打開空調感覺制冷效果良好。動態檢查：啟動發動機后，發現該車怠速狀態平穩均衡。掛擋起步，離合器接合平穩。踩油門做提速測試，感覺該車爆發力很好。另外，該車有較先進的ECU系統，駕駛者如果在一擋提速時轉速不夠就換擋，ECU會有報警提示，比較適用于駕駛新手。繼續駕駛該車，發現該車轉向靈活輕便，ABS工作有效，傳動系統和懸掛系統均正常良好。

總評：POLO轎車作為德國大眾旗下享有盛譽的品牌，至今已有30年的歷史，其間經過四次升級換代，這款2003年的POLO為其第四代車型，安全配置與高配車型一致，具有經濟型轎車中少有的安全性能。相對三廂車而言，兩廂車雖然體積小了點，卻已經逐漸成為市場的新寵，而兩廂版POLO由于品牌、質量優勢，在市場上更是表現不俗。

綜上所述，該車在新車市場價格為9.8萬元，估計其成新率為67%，因此其基準日評估價格為71500元。

第四篇：二手車鑒定評估技術規范

二手車鑒定評估技術規范

引 言

為規范二手車鑒定評估行為，營造公平、公正的二手車消費環境，保護消費者合法權益，促進汽車市場健康發展，制定本標準。

本標準在制定過程中，參考了國外二手車鑒定評估有關法規與行業標準的主要思路與方法。

1范圍

本標準規定了二手車鑒定評估的術語和定義、企業要求、作業流程和方法等技術要求。本標準適用于從事二手乘用車鑒定評估的活動。從事其它二手車鑒定評估，以及其它涉及汽車鑒定評估活動參照執行。規范性引用文件

下列規范所包含的條文，通過在本規范中引用而構成本規范的條文。本規范出版時，所示版本均為有效。所有規范都會被修訂，使用本規范的各方應探討使用下列規范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規范。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）。術語和定義 本規范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規范所述二手車是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車。

3.2 二手車鑒定評估 appraisal and inspection

是指對二手車進行技術狀況檢測、鑒定，確定某一時點價值的過程。3.2.1 二手車技術狀況鑒定 technical inspection 對車輛技術狀況進行缺陷描述、等級評定。3.2.2 二手車價值評估 evaluation 根據二手車技術狀況鑒定結果和鑒定評估目的，對目標車輛價值評估。價值評估方法主要包括現行市價法、重置成本法。

3.2.2.1 現行市價法 Current market price method 根據車輛技術狀況按照市場現行價格計算出被評估車輛價值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場現行價格重新購置一個全新狀態的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實體性、功能性和經濟性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現時價值的方法。

3.3 二手車鑒定評估機構appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評估經營活動的第三方服務機構。3.4 二手車鑒定評估師 appraiser與高級二手車鑒定評估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評估師、高級二手車鑒定評估師國家職業資格的人員。

4.二手車鑒定評估機構條件和要求 4.1場所

經營面積不少于200㎡。4.2設施設備

4.2.1具備汽車舉升設備；

4.2.2車輛故障信息讀取設備、車輛結構尺寸檢測工具或設備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測設備； 4.2.4具備照明工具、照相機、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評估師，1名以上高級二手車鑒定評估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設施；

4.4.2 具備符合國家有關規定的消防設施； 5.二手車鑒定評估程序

5.1二手車鑒定評估作業流程

二手車鑒定評估機構開展二手車鑒定評估經營活動按圖一流程作業，并按附錄四填寫《二手車鑒定評估作業表》。二手車經銷、拍賣、經紀等企業開展業務涉及二手車鑒定評估活動的，參照圖一有關內容和順序作業，即查驗可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術狀況表》。5.2 受理鑒定評估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評估目的、評估基準日、期望完成評估的時間等；

5.3 查驗可交易車輛

5.3.1查驗機動車登記證書、行駛證、有效機動車安全技術檢驗合格標志、車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號 1 是否達到國家強制報廢標準

檢查項目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關監管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發動機號與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識別代號或車架號碼與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規禁止經營的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發現上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項目任何一項判別為“N”的車輛，應告知委托方，不需繼續進行技術鑒定和價值評估（司法機關委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發現法定證明、憑證不全，或者表一中第1項、4項至8項任意一項判斷為“N”的車輛應及時報告公安機關等執法部門。5.4.簽訂委托書

對相關證照齊全、表一檢查項目全部判別為“Y”的，或者司法機關委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質信息，明確營運與非營運車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號、生產廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實際車況明顯不符，應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》有關技術缺陷描述時予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發生過碰撞、火燒，確定車體結構是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測設備配合對車體結構部件進行檢測；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車體左右對稱性。

5.6.3根據表

二、表三對車體狀態進行缺陷描述。即：車身部位+狀態。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術鑒定和價值評估不在本規范的范圍之內。

表二 車體部位代碼表

序號 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態描述對應表

代表字母 缺陷描述

檢查項目 車體左右對稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號 檢查項目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術狀況

5.7.1按照車身、發動機艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目順序檢查車輛技術狀況。5.7.2根據檢查結果確定車輛技術狀況的分值。總分值為各個鑒定項目分值累加，即鑒定總分＝∑項目分值，滿分100分。

5.7.3根據鑒定分值，按照表四確定車輛對應的技術等級。表四

車輛技術狀況等級分值對應表

技術狀況等級 一級 二級 三級 四級 五級

5.8評估車輛價值

5.8.1根據按照車輛有關情況，確立估值方法，并對車輛價值進行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現行市價法；在無參照物、無法使用

分值區間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現行市價法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現行市價法的運用方法：評估價值為相同車型、配置和相同技術狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格；如無參照，可從本區域本月內的交易記錄中調取相同車型、相近分值，或從相鄰區域的成交記錄中調取相同車型、相近分值的成交價格，并結合車輛技術狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當 無任何參照體時，使用重置成本法計算車輛價值。

5.9 撰寫及出具鑒定評估報告

5.9.1 根據車輛技術狀況鑒定等級和價值評估結果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評估報告》，做到內容完整、客觀、準確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時向客戶出具《二手車鑒定評估報告》，并由鑒定評估人與復核人簽章、鑒定評估機構加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評估報告》及其附件與工作底稿獨立匯編成冊，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評估目的涉及財產糾紛的，其檔案至少應當保存10年；法律法規另有規定的，從其規定。

6.正常車輛技術狀況鑒定有關要求 6.1 車身

6.1.1參照圖三標示，按照表

五、表六要求檢查26個項目，程度為1的扣0.5分，每增加1個程度加扣0.5分。共計20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標準，不符合標準扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測量工具與漆面厚度檢測檢測儀器結合目測法對車身外觀進行檢測。

6.1.3根據表

五、表六描述缺陷，車身外觀項目的轉義描述為： 車身部位+狀態+程度。

例：21XS2對應描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對應表

代碼 部位 發動機艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內則 25 車頂 26 前保險杠

表六

車身外觀狀態描述對應表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發動機艙

按表七項要求檢查10個項目。選擇A不扣分，第40項選擇B或C扣15分；第41項選擇B或C扣5分；第44項選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計20分，扣完為止。

如檢查第40項時發現機油有冷卻液混入、檢查第41項時發現缸蓋外有機油滲漏，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風玻璃 35 后擋風玻璃 36 四門風窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復痕跡 表七

發動機艙檢查項目作業表 序號 檢查項目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個項目。選擇A不扣分，第50項選擇C扣1.5分；第51、52項選擇C扣0.5分；其余項目選擇C扣1分。共計10分，扣完為止。

如檢查第60項時發現安全帶結構不完整或者功能不正常，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項目作業表 序號 檢查項目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 機油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機油滲漏

前翼子板內緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發動機皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內是否無水泡痕跡

車內后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉角是否小于15度

車頂及周邊內飾是否無破損、松動及裂縫和污跡 儀表臺是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護罩是否完好、無破損 儲物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動靈活、關閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結構是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動系統是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動

按表九要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，第65、66項選擇C扣2分；第67項選擇C扣1分；第68至71項，選擇C扣0.5分；第72、73項選擇C扣10分。共計20分，扣完為止。

如檢查第66項時發現儀表板指示燈顯示異常或出現故障報警，則應查明原因，并在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明。優先選用車輛故障信息讀取設備對車輛技術狀況進行檢測。表九 啟動檢查項目作業表 序號 檢查項目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。如果檢查第80項時發現制動系統出現剎車距離長、跑偏等不正常現象，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術缺陷描述中予以注明，并提示修復前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動是否順暢(時間少于5秒，或一次啟動)儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報警 各類燈光和調節功能是否正常 泊車輔助系統工作是否正常

制動防抱死系統（ABS）工作是否正常

空調系統風量、方向調節、分區控制、自動控制、制冷工作是否正常 發動機在冷、熱車條件下怠速運轉是否穩定

怠速運轉時發動機是否無異響，空檔狀態下逐漸增加發動機轉速，發動機聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項目作業表 序號 檢查項目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發動機運轉、加速是否正常

車輛啟動前踩下制動踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動的現象 踩住制動踏板啟動發動機，踏板是否向下移動 行車制動系最大制動效能在踏板全行程的4/5以內達到 行駛是否無跑偏

制動系統工作是否正常有效、制動不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個項目。選擇A不扣分，第85、86項，選擇C扣4分；第87、88項，選擇C扣3分；第89、90、91項，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項目作業表 序號 檢查項目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對表十二所示部件功能進行檢查。結構、功能壞損的，直接進行缺陷描述，不計分。

序號 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發動機油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉向節臂球銷是否無松動 三角臂球銷是否無松動 傳動軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號

類別

零部件名稱

發動機艙蓋鎖止 發動機艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內部件 車內后視鏡 座椅調節及加熱 儀表板出風管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發動機艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評估機構經營管理

7.1有規范的名稱、組織機構、固定場所和章程，遵守國家有關法律、法規及行規行約，客觀公正地開展二手車鑒定評估業務。

7.2在經營場所明顯位置懸掛二手車鑒定評估機構核準證書和營業執照等證照，張貼二手車鑒定評估流程和收費標準。

7.3二手車鑒定評估人員應嚴格遵守職業道德、職業操守和執業規范。

7.4開展二手車鑒定評估活動應堅持客觀、獨立、公正、科學的原則，按照關聯回避原則，回避與本機構、評估人有關聯的當事人委托的鑒定評估業務。

7.5建立內部培訓考核制度，保證鑒定評估人員職業素質和鑒定評估工作質量。

7.6建立和完善二手車鑒定評估檔案制度，并根據評估對象及有關保密要求，合理確定適宜的建檔內容、檔案查閱范圍和保管期限。

第五篇：二手車鑒定評估資料

二手車鑒定與評估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學原因，即自然力的作用使車輛實體發生的價值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發展進步，使重新制造結構相同車輛的成本降低，或出現性能更優、效率更高的車型，使原有車輛產生價值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關法規，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛？

答：有關法規規定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括：（1）已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；（2）在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；（9）國家法律、行政法規禁止經營的車輛。

（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分）

3、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？ 答：車輛底盤檢查項目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現象；（1分）

（4）檢查轉向傳動機構中的轉向節臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動軸、萬向節是否有裂紋和松曠現象。（1分）

4、對二手車進行技術狀況鑒定的過程中，車箱內部及附屬裝置檢查哪些項目？ 答：車箱內部及附屬裝置檢查項目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內是否污穢發霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調設備、信號裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？ 答：車身檢查項目主要包括：

（1）檢查車身是否發生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，發動機檢查包括哪些項目？ 答：發動機檢查項目主要包括：（1）發動機外部檢查；（1分）（2）檢查機油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目？ 答：車輛識偽檢查項目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內飾；（1分）（3）檢查發動機；（1分）（4）真假配件識別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，如何進行發動機無負荷工況檢查？ 答：發動機無負荷工況檢查項目包括：

（1）啟動發動機后怠速狀態下運行，檢查有無異響，發動機運行是否平穩；（（2）發動機啟動一段時間后，檢查發動機加速的靈敏性；（1分）（3）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄油；（1分）（4）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目？ 答：路試檢查項目包括：

（1）檢查汽車的動力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩定性；（1分）（3）檢查制動性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗。（1分）

10、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目？ 答：路試后檢查的項目有：

（1）檢查各部件的溫度：應檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？ 答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅動輪上的輸出功率或驅動力，以便評價汽車的動力性；（2.5分）（2）獲得的驅動輪上的輸出功率與發動機飛輪輸出功率進行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務。答：二手車評估的目的與任務是：

（1）為二手車所有權轉讓，提供交易的參考底價；（2）抵押貸款時，為抵押物作價；（3）為司法裁定提供現時價值依據；（4）為拍賣提供參考底價；

（5）在企業或個人發生產權變動時，提供咨詢服務；（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時，關鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應注意幾個什么問題？ 答：應注意以下三個問題：

（1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；（2分）（2）注意價格的地域性。不同地區車輛的售價也不完全一樣；（1分）

（3）注意價格的可靠性。評估師有責任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現時價格，可靠性相對較高。（2分）

15、計算成新率的方法有幾種？其適應范圍如何？ 答：計算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應范圍：（3分）

（1）對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？ 答：參照物的市場售價有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格；（1分）（2）二手車購買者的購進價格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料；（1分）（4）網上的價格資料；（1分）

（5）相關出版物所公布的價格資料。（1分）

17、收益現值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內的預期收益，按一定的折現率折現為評估基準日的現值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）收益現值法一般適用于營運的車輛評估。（2分）

18、折現率有哪幾部分構成？ 答：評估中的折現率有兩部分構成：

折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2；（3分）若風險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現率為：

折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現率有哪四個方面的原則？ 答：確定折現率時，應遵循如下四方面的原則：（1）折現率應高于無風險報酬；（2分）（2）折現率應體現投資回報率；（1分）（3）折現率要體現資產收益風險；（1分）（4）折現率應與收益口徑相匹配。（1分）20、評估報告的基本要求是什么？

（1）評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況；（2）評估報告應說明評估的目的、范圍、二手車當前技術狀況，并寫明評估基準日；（3）評估報告應反映評估工作所遵循的原則和依據的法律、法規；（4）評估報告應簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結果；（5）評估報告的內容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責；（6）評估報告應簡明扼要。（每少一個扣1分，最多扣5分）

21、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優缺點。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅動（FR）：（1.5分）

優點：前后軸荷分配比較合理，對操縱穩定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利；操縱結構簡單；行李廂容積較大；發動機散熱條件好。

缺點：傳動軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。（2）后置后驅動（RR）：（1.5分）

優點：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結構緊湊，自重較輕。

缺點：操縱穩定性較差，發動機倉散熱不好，操縱結構復雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅動（FF）：（2分）

優點：前軸負荷較大，有利于安全行駛，汽車防側滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點：前輪磨損較嚴重，輪胎壽命短，上坡時前輪的附著載荷較小，影響驅動力，有可能發生滑轉，前輪等角度萬向節結構較復雜，使制造成本增加。（優、缺點各列出兩點即可）

22、簡述汽車的主要性能指標 答：汽車的主要性能指標包括：（1）汽車的動力性；（1分）（2）汽車的燃油經濟性；（1分）（3）汽車的制動性；（1分）（4）汽車的操縱穩定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內燃機的功能及總體結構組成是什么？ 答：內燃機的功用是將熱能轉化為機械能。（2分）

總體結構組成包括：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動系、點火系（柴油機無需點火系）。（3分）

24、曲柄連桿機構的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機構主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉化為機械能；

（2）將活塞的往復直線運動轉變為曲周的旋轉運動。

曲柄連桿機構組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤滑系的基本組成：包括機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發動機動力，是汽車產生運動，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。（3分）

27、汽車機械傳動系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發動機轉速，提高轉矩，改變汽車行駛速度，實現倒車行駛，必要時切斷動力的傳遞，保證汽車正常轉向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數有哪些？每項定位參數主要作用是什么？

答：前輪定位參數主要有主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩定性和回轉省力；（1分）主銷內傾：提高直駛穩定性和轉向輕便；（1分）

前輪外傾：防止滿載時前輪內傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產生的滾錐效應，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發揮制動器的效能，提高制動速度，縮短制動距離，并能有效提高車輛制動時的穩定性，防止車輪側滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動壓力調節器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個人空間 ? 日志 二手車評估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評論(0)/ 評分(0 / 0)二手車評估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內交通用，累計行駛12．9萬公里，維護保養情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為21．8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格：（1分）

（2）該車已使用6年11個月，共83個月，規定使用年限為15年，共180個月；（1分）；

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較差，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養一般，調整系數取0．8，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取1．0，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．95，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機動車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護保養較好，動態檢查情況一般，2007年該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的方法確定成新率并估算該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個月，共70個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．95，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機關1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調整系數取為0.7，評估該車在2006年6月的價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用6年8個月，共80個月，規定使用年限10年，共120個月；（1分）

（3）綜合調整系數β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對外轉讓，現已知該款全新捷達車的市場銷售價為7.8萬元，該車常年工作在市區或市郊，工作強度高，但工作條件較好。經檢查維護保養較低，但整車技術狀況一般。考慮車輛購置稅為10%，其他稅費不計。使用綜合分析法求成新率并評估該車價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年6個月，共66個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．9，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數取0．6，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進型金屬漆，經市場調查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調整系數取為0.75，評估該車在2006年2月的市場價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個月，規定使用年限10年，共120個月；（2分）（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經市場調查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調整系數取為0.75，試評估該車在2007年2月的市場價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限10年，共120個月；（2分）

（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對外轉讓，已知該款全新車輛的市場銷售價為119800元。該車常年工作在市區或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經檢查維護保養較差，技術狀況很一般。試用重置成本法評估該車價格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．5，權重30%； 該車維護保養較差，調整系數取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數取0．5，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評估，經檢查該車已經行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險杠也有輕微碰撞痕跡，前風擋玻璃有輕微破損修復痕跡，傳動帶有老化痕跡，底盤兩側加強鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價為30萬元。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）該車技術狀況有碰撞，調整系數取0．5，權重30%； 該車維護保養一般，調整系數取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．8，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風悅達起亞千里馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評估日為2007年5月，經檢查該車已經行駛7.5萬公里，北京地區已停止銷售該款新車，經查該款新車最低包牌價為7.98萬元。經查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動力提升較遲鈍，保養情況良好，整車技術狀況較好。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好，但市場已停止銷售新車，調整系數取0．6，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．85，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價為24.98萬元，經檢查該車左后側有輕微碰撞修復痕跡，前后保險杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調制冷需補充制冷劑，動力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好有碰撞，調整系數取0．85，權重30%； 該車維護保養正常，調整系數取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．9，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好，調整系數取0．8，權重30%； 該車維護保養較差，調整系數取0．65，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較好一般，調整系數取0．7，權重30%； 該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%； 該車工作性質為公務用，調整系數取0．8，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數取0．8，權重10%； 綜合調整系數：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經營權一同對外轉讓，線路經營權年限與車輛的報廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運，投資回報率為15%，預期每年收入均為20萬元，年營運成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運權）于2006年10月的價值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路的價值；（1分）（2）該車為旅游車，規定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評估值：（3分）P=A