第一篇：交接班、巡檢、CNG車輛檢查、管理制度

交接班、巡檢、CNG車輛檢查、管理制度

一．交接班管理

1.(1)每個生產班結束之前半小時以內為交接班時間，接班人應根據生產特點、工藝情況在此時．交接班的時間間內提前上崗接班。未進行交接班或交接班未結束之前，變班人不得離開崗位。

(2)交接班的組織工作，應由上一班次和下一班次的班長或代班長負責。

2．交接班的內容

(1)班組運行記錄；設備運行狀況；各種閥門的開關情況；、進出站壓力的變化情況；本班次內發現并處理了哪些隱患問題，還遺留什么問題，重點應注意哪些部位；清點交接工具。

(2)要認真填寫《交接班記錄》，記錄要有固定的書面格式，交班人要逐項填寫清楚，接班人要詳細詢問、現場檢查核實清楚后，由雙方班長在記錄上簽字。

(3)當班人員應完成本班次任務，本班次發現的安全隱患，應在本班次內消除。如客觀原因無法處理時，應及時報告部門領導，并向下一班交代清楚。

如本班應該解決，也能夠解決的問題而故意留待下一班，或接班人實地儉查設備運行工況與交接班提供的情況不符合、不清楚時，接班人有權拒絕簽字，并 及時向部門領導報告。

(4)在交接班過程中出現的問題和事故，由交班人負則。在接班人員簽字接班后，所發生的一切事故由接班人員負責。

(5)交接班記錄必須書寫工整，不得用鉛筆填寫，并要妥善保存好，不得涂改、撕毀，定期上交部門保存以備待查。

二．交接班制度

3．接班人員應在交接班時間提前十五分鐘到崗。

2．交接人員應同時在場面列面進行交接。

3．交班人員應保證各種器具完好，報表填寫準確清楚，室內清潔。

4．交接班時，交接班人員應逐項交接；

5．交班人員應議真進行問題交接，做好交接班記錄：

6．交接人員要嚴格按照六交、六不接內容進行交接；

六交：交設備、運行情況。交車輛運行情況及原因。交生產運行情況及加 氣車輛。交內外聯系及上級指示。交資料、數據、報表及記錄。交工、用具 及衛生。

六不接：生產情況不明不接。設備、車輛不明不接。資料、數據、不齊不 準不接。內外聯系、上級指令不明確不接。工用具不全不完好不接。衛生不好 不接。

三．巡檢

1．巡檢內容

巡檢人員應做到；“一看、二聽、三聞、四改、五報”。

一看；看設備狀態是否正常，各附件是否齊全，參數是否正確。

二聽；聽設備內有無異常聲音和報警聲。

三聞；聞有無天然氣氣味。

四改；整改發現的問題，及時處理。

五報；匯報所發現的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好 己錄。

在巡檢過程中發現違反操作規程的行為，有權立即給予制止并做及時處理；

忙本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進行巡檢，必須由正式崗位職工帶領。

四．進站口檢查

CNG車輛檢查

1．氣瓶充裝前的檢查是否到位，決定著充裝的安全性，有下列情況的嚴禁允裝。

(1)鋼印標記、顏色不符合規定及無法判斷瓶內介質的。

(2)改裝不符合規定或用戶自行改裝的。

(3)證件、附件不全或損壞的。

(4)瓶內無剩余壓力的。

(5)超過檢驗期的。

(6)經外觀檢查，存在明顯損傷（如凹坑、劃痕、火燒的）需進一步檢查的。

(7)新瓶投入前，未經置換或抽真空的。

(8)未超檢驗期，但腐蝕嚴重的。

(9)氣瓶無廠家名牌、生產日期不清的。

(10)充裝用IC記錄信息與車輛實際信息不一致的。

(11)瓶閥松動或有異形的。

第二篇：巡檢管理制度

巡檢管理制度

一、總則

為及時發現生產中的事故隱患，減少突發事故的發生，使工藝、設備處于良好的運行狀態，確保生產系統的穩定，保證生產任務的圓滿完成。

二、巡檢人員

巡檢人員包括當班操作工、工藝技術員、車間工藝負責人、安全員。

三、巡檢周期

操作工每小時巡檢一次，工藝技術人員和安全員每天兩次，車間負責人每天一次。

四、巡檢路線

根據目前工藝操作、人員安排等生產現狀，巡檢路線主要為公用工程工藝設備巡檢路線。巡檢路線為：鍋爐房→熱水罐區→泵房（空壓機、制氮機、真空泵）→涼水塔。

五、巡檢內容

1、工藝狀況—液位、流量、溫度、壓力等是否正常。

2、安全裝置—安全閥是否正常。

3、潤滑情況—轉動設備是否缺油，油質是否變化，油視鏡是否清晰，油位高低情況。

4、密封情況—轉動設備和靜止設備及管路是否有跑冒滴漏現象，說明具體的泄漏部位(包括現場液位計、軟連接、法蘭、墊片等)。

5、緊固情況—螺栓是否松動，設備各連接部位是否穩固，基礎是否有開裂和下沉情況。

6、設備的溫度—設備本體或轉動設備軸承部位的溫度（由各車間根據設備實際情況或相關標準確定）及變化情況，是否超溫。

7、設備的聲音—設備轉動的聲音是否正常。

8、腐蝕情況—設備是否被腐蝕，腐蝕部位和腐蝕程度如何。

9、電氣、儀表—電氣接線柱密封良好，指示正確；儀表閥門動作正常、準 1

確，氣源管無泄漏等。

10、主要設備巡檢，按設備部巡檢規定執行。

五、巡檢方法

1、巡檢人員按照巡檢規定定時按巡檢路線進行巡檢，車間定時檢查并予以考核。

2、巡檢人員根據巡檢內容要做到全面周到，不漏掉一項內容，工藝技術人員和安全員到崗位時，應首先了解工藝運行情況。

3、建立專門巡檢記錄臺帳,巡檢發現的問題，無論是否處理，都要做詳細的記錄。需要車間處理的，要及時上報車間領導。需要停車處理的，車間要及時報生產部、工程部。

4、交接班時，交班人員與接班人員共同巡檢，確認后做好交接班記錄并在巡檢表上簽字。

第三篇：巡檢管理制度

巡檢管理制度 對責任區內燃氣管線設施進行查漏，并做好帶氣作業的外圍監護工作。發現并處理責任區內管線違章占壓以及其他破壞、損壞燃氣管網和設施的違章違法行為。巡檢班每年要合理分配責任區，責任區內的燃氣管網和設施出現燃氣泄露而責任人沒有及時發現的，按照公司的相關條款進行業務考核；責任區內的燃氣管網和設施出現燃氣泄露而責任人沒有及時發現并報告的導致安全事故發生由責任人承擔第一責任；由于責任人沒有及時發現并按規定處理造成責任區內燃氣管網發生新的違章占壓，新埋設的上下水、供暖、通訊等管線與天然氣管線安全距離不夠，燃氣管網和設施遭到違章損壞、破壞、丟失，由責任人承擔第一責任。4 巡檢責任人必須熟悉掌握所轄區責任區范圍的管網分布，燃氣設施具體位置，知其設施功能，管線走向，地下管道的規格品質、氣源性質、壓力、各調壓箱（站）供氣區域，并且能識別圖紙。5 中、低壓管線打眼查漏工作每年進行兩次，時間為5月1日----5月31日，10月1日---10月31日，但是由于受到天氣、工作量大小等因素的影響，可適當延長打眼查漏時間。具體操作要求為：中壓眼距6米，低壓眼距4米，深度30厘米。測出漏氣點依據現場管道情況綜合分析，根據所漏氣的范圍、濃度及周圍地上、地下建筑物、構筑物的情況布局確定開挖的時間，最終保證管網的正常運行。發現漏氣要及時上報、及時處理，做好原始記錄，同時進行維修后的回查，要如實記錄，發現問題及時上報生產運營部。對新接點通氣的管線，三天后要進行各種閥井的查漏，一周后進行一次打眼查漏。每次查漏工作完成后，要將查漏情況匯報生產運營部。巡檢責任人根據工作定額定期要對所轄責任區內的中低壓閥門井、中低壓干線旁、庭院管網樓前管旁5米范圍內的上下水井、暖溝、通訊井等進行一次拉網式查漏，5米范圍內無其他井室的，擴大至25米范圍內的其他井室，進行其他施工的區域，由片區負責人增加檢漏次數，重大節日增加一次，發現漏氣及時上報并認真記錄，嚴禁漏檢、欺瞞。巡檢責任人對所轄區域內燃氣中低壓管網每周全面巡檢一遍，重點地段應增加巡檢次數，對發現的問題要求主動及時處理，結果明確，反饋匯報及時，記錄清楚。巡檢責任人做好保護管道安全的宣傳工作，發現有違反管道保護條例的行為應及時制止。負責處理轄區內管網燃氣設施的違章施工、違章占壓等安全隱患和違章事宜，無法處理的及時向上級匯報，做到工作主動、積極。巡檢責任人對所轄的燃氣中壓管網重點監護區域每半日至少巡檢一次，每日對中壓管網至少全面巡檢兩次，并于每月底前匯報總巡檢情況上報生產運營部。巡查時發現在燃氣管網上方和燃氣設施旁施工必須及時按規范要求通知對方，嚴重的及時制止并及時報生產運營部;與燃氣管網設施相鄰施工處應加強巡視次數和力度，直至達到安全的結果。11 建筑物、構建物違章占壓行為，發現后及時制止并及時匯報；發現管網設施標志損壞丟失，應在一周內按公司相關流程處理。12 巡檢人員參與本責任區域內的合驗工作，安全檢查要嚴格執行作業范圍，發現問題立即匯報，直至問題得到處理；按照作業規范做好帶氣作業外圍監護和漏點開挖的安全監護定位工作，監護職責： 1）負責外圍40米內無明火或流動火源； 2）禁止閑雜人員、機動車輛進入警戒區； 3）嚴守崗位，禁止在作業期間串崗、脫崗。

4）按照處理漏點作業部門的要求，監督完成處理漏氣坑的開挖工作，并根據實地決定溝槽開挖的尺寸，溝槽寬度不小于2.5米，最終以確保安全為前提。按照公司考核要求，巡檢人員每日要認真填寫巡檢工作日志，必須做到工作記錄真實完整，每日工作軌跡清晰。巡檢責任人日常工作要以自己所轄責任區為中心，沒有調撥通知，工作時間內不準擅離所轄責任區范圍；嚴禁酒后上崗，工作中遵守交通規則，注意安全。巡檢人員要正確合理使用測漏儀，妥善保管，嚴禁摔、碰、進水等不規范操作而影響儀器正常使用。巡檢人員要增強工作責任心，充分發揮個人的主觀能動性，主動及時處理各類問題，自覺遵守操作規范和各項考核制度，維護公司利益和形象。

第四篇：車輛交接班制度

車輛交接班制度

為了保證車輛的技術性能保持良好狀態，以及車輛所配發的備件、工具的完整，制定本制度：

一、運輸處配備給駕駛員的車輛，應達到各項技術狀況良好，并對每輛車的車輛技術狀況進行評估，填寫車輛技術狀況評估表，車輛工具備件明細表，由運輸處和駕駛員雙方簽字有效。駕駛員要合理使用、保養好車輛，經常檢查，及時排除各種小故障，車輛行駛一定的公里后，要進行發動機的大修。

二、如果車輛因工作需要而配備給其他人，原駕駛員和現駕駛員要做好車輛的交接工作，首先由單位民主管理委員會成員組成的評估小組對該車進行技術狀況評估，車輛技術狀況必須達到原車技術狀況的85%，如果沒有達到要求，原車駕駛員必須對該車進行修理，以達到規定的技術狀況，該車的修理費用應計入原駕駛員的單車核算中。

三、按照該車車輛工具備件明細表逐一核對該車配備的備胎、千斤頂、棚布等備件、工具，做到帳物相符，工具、備件性能良好，如有缺失或損壞，原車駕駛員應配齊缺失和損壞的工具、備件。

四、在該車輛技術狀況達到要求和工具、備件齊全后，由原駕駛員和現駕駛員及運輸處民管會三方一起辦理車輛交接手續，三方共同簽字有效。以后再交接車時，繼續參照本辦法執行。

運輸處

第五篇：交接班管理制度

1、本制度適合車間全體員工。

2、倒班人員必須提前10分鐘到崗進行工作交接，班長要嚴格要求并根據車間績效管理制度進行管理。

3、白班人員（含技術員）在雙休日值班時需要和倒班班長進行工作交接，4、白班人員（含技術員）因病休、事休、串休、年休等原因無法開展正常的點檢工作時，應提前安排好本職工作，盡量在休息前完成，如果需要他人替代完成，應提前通知班組長、工段長、主任做好人員安排，并與接替人員做好工作交接，不得因休息導致工作不連續。

5、替班人員（含技術人員）應知悉被接替人員的工作內容及標準，并認真履行被接替人員應盡的工作職責，將被接替崗位視同自己的崗位。車間對接替人員的工作按照被接替崗位的工作職責進行績效管理。

6、周一至周四上四點班的倒班人員，必須在14:40前到崗，14:45參加班組安全會，白班人員周二參加班組安全會，應當提前安排好各項工作，除非因突發故障搶修、車間或工段提前安排的檢修等非主觀原因影響，不得以各種理由缺席。

7、每天交接班時間為7:30－7:40；15:30－15:40；23:30－23:40。每天倒班人員下班洗浴時間為7:40；15:40；23:40。無論洗浴與否，離崗時間不得早于8:00；16:00；0:00；

8、當班人員需要輪流就餐，不得同時離崗，就餐時間為不得早于10：30和16：30，每人就餐時間不得超過30分鐘。無論就餐與否，必須保證對講及電話等通訊工具暢通，遇有突發故障時應盡快返回崗位處理。

9、外協人員必須遵守煉軋廠及車間的各項規章制度，并服從煉軋廠的管理。當班班長要將外協人員視同本車間員工進行管理。

10、交接雙方必須在崗位面對面進行交接，要精力集中、互行方便。

11、開始交班時，交班班長應宣讀交接班記錄、生產情況、設備運行情況、班組人員分配情況。

12、交班時應“四交”。即交設備、交備件、交記錄、交運行（或檢修維護情況及對故障處理情況和結論）。

13、要做好班組環境衛生整潔，交班記錄清楚整潔，備件完好數量齊全。接班人員應按要求進行檢查，有權指出上班的不足，交班人員應主動糾正不足。

14、如果接班人員未到崗，當班人員應繼續值班，并報告班長、段長直至主任進行人員安排，待接到可以離崗的指令后方可離崗。

15、上述工作完畢后，接班班長帶領班組成員進行全面檢查。

16、接班人員需要確認設備實際狀態與記錄相符且無異常情況后，與交班班長一同在交接班記錄本上簽字。

17、若當班出現設備故障，接班時間和人員已到，但是沒有時間履行交接程序時，應當兩班共同處理，故障處理結束并完成交接班程序后，交班人員方可離崗。

18、對于違反上述規定的人員，將按照廠及車間的相關管理規定進行考核。

19、此規定自下發之日起執行。