第一篇：2010年臺州交通工作總結范文

2010年臺州交通工作總結

2010年是我市交通大路網建設高潮形成之年，大物流建設積極推進之年，是全面完成“十一五”交通發展總體目標并開啟“十二五”交通更大發展的繼往開來之年。全市交通戰線緊緊圍繞市委“四大戰略”和省交通廳“三大建設”等決策部署，牢牢把握交通發展機遇和工作推進節奏，交通建設形成大干快上格局，物流、公交等各項工作取得新的成績。

一、實施交通“211”工程，鋪開干線路網新布局

承接“十一五”前幾年打下的工作基礎，2010年我市交通大路網建設繼續以“211”工程為抓手，全年完成建設投資63億元，比上年增長43.8%，比省交通廳下達的年度指標46億元超37%。實現完工通車4個項目，為：104國道臨海西過境、74省道三門健跳至黃金坦改建、60省道天臺西演茅至兩亭巷改建、溫嶺大溪至石粘路面整修工程；基本完工3個項目，為：臺金高速公路東延段、臺金高速溪口至章安連接線、臺州客運總站；新開工7個項目，為：74省道南延三門段、76省道復線南延玉環楚門至大麥嶼、104國道連接線黃巖民建至北洋、74省道南延臨海·椒江段、104國道天臺關嶺至響堂段、椒江至路橋機場路改建、76省道復線北延。椒江二橋、75省道南延等重點在建項目總體超額完成進度指標；81省道改建、74省道北延等儲備項目前期工作推進勢頭良好。

農村公路建設，在全市總體實現通村率、硬化率“雙百”目標的基礎上，抓進一步完善深化，建成通村公路197.2公里、聯網公路135.9公里，超額完成計劃任務。

2010年又逢五年一度的全國干線公路養護管理大檢查，以此為契機，全市投入資金5.35億元，全面實施高速公路、國省道干線公路路面大中修及養護專項工程，全面完成國省道公路標志標線的設置與完善，組織開展路政百日整治活動，提升了全市干線的路容路況和通行能力。

二、確立運輸業轉型發展導向，培育交通物流新業態

貫徹省、市關于加快交通物流業發展的新部署、新要求，積極推進物流重點項目建設，向省廳申報1個省級物流基地、2個市級物流基地，2個市級龍頭企業技改項目，開工建設臺州物流園區（省級交通重點扶持物流基地）及陸通物流中心二期。全市現有10個物流基地，形成山鷹、天嘯、東北、陸通等4大主營道路物流的龍頭企業，其中山鷹公司跨入全國百強物流企業。運力結構快速調整，重型貨車、廂式貨車迅猛發展，道路物流從業人員超過10萬人，交通物流業對臺州經濟社會發展的貢獻度明顯提高。

三、實施新規劃，組建新公司，開啟市區公交發展新階段

完成《臺州市城市公共交通規劃》編制和評審，經市政府批準實施。新規劃的主要特點是：打破三區分治格局，建立市里主導統籌公交發展目標體系；調整線路布設，取消現在運行的環線公交，改成區間對開直通線路。

與實施新公交規劃相配套，組建市區公交新公司，按照政府主導、國有控股原則，由市本級和三區政府、各公交企業共同參股，成立了臺州市公共交通（集團）有限公司。在完成與原環線兩家公交公司的收購和交接后，于5月1日正式開始運營，經營901、902、903、904等4條跨區公交線路。2010年12月，市政協組織委員開展市區公交發展專題民主監督，充分肯定了這一做法，強調要進一步加大投入，并形成監督意見報送市委市政府。

四、編制綜合交通規劃和“十二五”規劃，引領臺州交通新發展

編制《臺州市公路水路交通 “十二五”規劃》。我們在2009年開展“十二五”交通規劃研究編制，2010年組織充分論證和修改完善，11月經市政府組織評審，隨后多次赴省廳匯報溝通，對重點項目逐個對接，納入全省規劃盤子。總體目標概括為“6521”工程，即2011—2015年，全市完成600億元建設投資，建成500公里一級公路，建設200公里高速公路，形成1億噸港口貨物吞吐量。完善構建四縱三橫一連高速公路網和六縱七橫四疏港干線路網布局，是我市“十二五”交通建設的主體任務，規劃建設重要干線公路858公里，其中104國道、椒江二橋、74、75、76、82、83省道等新改建項目計500多公里一級公路建成通車，是現有一級公路里程的近二倍；規劃建設高速公路200多公里，其中沿海高速、臺金高速市區連接線基本建成，機場高速和杭紹臺高速開工建設，是現有高速公路的近一倍；配套實施干線公路安保工程、大中修3000公里，建設聯網農村公路1500公里，建設約60個客運站、7個物流園區、9個貨運站。

編制《臺州市綜合交通規劃》。在省交通廳的支持和指導下，我市在全省率先開展市域綜合交通規劃研究，委托交通部規劃研究院組織編制，2010年6月省級有關單位和市主要領導聽取規劃成果匯報，經修改完善，省交通廳計劃在今年3月份與臺州市政府聯合組織專家審查。

五、強化隊伍和行風建設，推進交通運輸服務新提升

深入學習黨的十七屆五中全會精神，局黨委中心組開展領導干部論壇活動，帶動局屬單位規范化學習型黨支部創建，被評為全市黨委理論學習中心組先進單位。組織開展“雙服務”和“核心價值觀”討論活動，總結、提煉、培育出以“創新、奉獻、誠信、為民”作為臺州交通核心價值觀。開展評選全市交通系統“115拔尖人才”，深化職工繼續教育、職業技能鑒定，加強人才保障。深化交通行業文明創建工作，通過省、部級文明單位復評。

緊扣年度交通中心工作抓好黨風廉政責任制貫徹落實，納入對各縣（市區）和局屬各單位年度綜合目標考核，級級簽訂廉政建設責任狀，實行廉政承諾公示。推進突出問題專項治理，深化工程領域執法監察，實施項目化管理，推進懲防體系構建，深化關鍵崗位績效考評，市公路處、運管處、局建設處列入重點監督單位，經市紀委組織公開述職測評，排名均大幅跌升，市公路處名列第二。局紀檢組獲市紀委考核優秀。

推進交通依法行政，完善局行政執法責任制實施方案，落實規范交通行政處罰自由裁量權工作，全市共承辦各類處罰案件13558起，已辦結12082起，無一起錯案，無訴訟、復議行為發生。“五五”普法工作通過市政府驗收考核，同時被省廳評為示范單位。

切實抓好交通安全生產和世博安保工作。扎實推進“安全質量年”、“安全生產年”活動，強化重點時段和重點部位的安全監管，深入排查治理運輸生產、工程建設、道路基礎設施領域的安全隱患，加強事故多發地區、企業的重點監控，抓住重點環節開展專項治理。全年交通運輸事故及經濟損失等都控制在省市考核目標以內，并比上年有較大幅度下降；交通建設工程無責任事故。

2010年是“十一五”交通發展規劃目標的全面收功之年，經五年來全市上下艱苦卓越的努力，譜寫了極不平凡、極為重要的交通發展新篇章。

一是交通建設完成投資240億元，比“十五”120億元翻一番，超過建國以來投資總和。二是全市公路總里程11300公里，公路密度從百平方公里44.9公里提高到120公里，達到全省平均以上。新建成高速公路171公里，二級以上公路287公里，農村公路4350公里，實現通村率、硬化率“雙百”目標，使這三項指標總里程分別達到299公里、1500公里、5400公里。

三是在建干線公路項目規模空前，近兩年開工30多項，占到全省1/3多，目前在建一級公路430公里。沿海高速公路苦磨了五年得到國家發改委立項，提上了今年開工建設日程。

四是汽車和運輸的增長為歷史以來最快時期，全市汽車保有量58萬輛，比2005年增加36萬輛；公路行業完成客運量29600 萬人，貨運量 10700 萬噸，分別增長90%、80%。

五是道路物流業發展勢頭很好，物流基地面積由2005年100畝增加到500多畝，兩家企業跨入全國百強物流企業。

六是公交客運完成第二輪運力配置改造，農村班線通達率由2005年的79.5%提高到89%，出臺《關于加快臺州市區公交發展的意見》，編制實施《臺州市城市公共交通規劃（2008-2020年）》，組建臺州市公共交通有限公司投入運營。

七是交通運輸安全管理持續保持穩定，市政府和省交通廳安全目標管理考核連續五年優秀。

八是先后創建省、部級文明單位，受到省委省政府和交通部命名表彰，2009年評為全國交通運輸系統先進集體，受到國家人事部、交通運輸部聯合表彰；2010年市委市政府年度目標責任和“兩年”工作考核，均居優秀單位前列。

第二篇：交通工作總結

交通局

XX年工作總結及XX年工作思路

XX年，交通局在縣委、縣政府的正確領導下，立足本職，務實進取，克服稅費改革帶來的種種不利因素，項目運作和資金落實上取得了新的突破，國慶安保工作得以圓滿完成，行業管理有序進行，既確保了系統內部人員穩定，又確保了交通事業又好又快發展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基礎設施建設穩步推進。

一是全力運作干線公路項目。我局積極做好XX大道建設的前期準備工作，目前我局已將該項目建設涉及我縣的土地預審報告上報，可研報告已報送了省發改委，待省發改委批復后，報國家發改委立項批復；同時年內已完成了XX大橋的實地踏堪、路線設計，施工預算等前期準備工作，可研報告已編制。

二是全力加強民心工程建設。協調各鄉鎮及有關行政村，積極籌措配套資金，截止目前，我局完成鄉道改造XX公里，其中XX鄉XX公里，XX鎮XX公里，XX鎮XX公里，XX鎮XX公里，完成村道改造XX公里，累計完成農村公路改造XX公里。

三是積極加強了公路養護工作。XX年完成小修XX平方米。其中縣道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

瀝青路面挖補坑槽XX平方米；鄉道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，瀝青路面挖補坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米。縣域公路綠化里程達到X%以上。

（二）、行業管理規范有序進行。

一是加強客運市場監管力度，確保市場穩定。重點加強了對XX到XX客運班線運輸的準入延續經營的許可制度，將XX輛待延續經營車輛采取了兩輛客車合并一輛客車延續經營的方法，有效遏制了運力過剩的現象，實現了運力運量基本均衡，經營者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市場打擊力度，確保行業穩定。

1、XX年1月——2月，我局抽調XX名業務骨干，協同公安、工商、城建、衛生等單位對城內公共交通秩序進行了為期兩個月的綜合治理，杜絕了“黑出租”亂停、亂放、爭搶客源的現象。

2、4月1日至7月15日，對全縣范圍內開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，共查處“黑出租”XX輛，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租車市場的良好運營秩序。

三是嚴把船舶檢驗關，確保船舶安全。年內共檢驗船舶XX艘，在船舶檢驗中發現部分營運船舶由于船舶老化，擅自更換了船舶輪機或船殼現象，為消除隱患，我局海事處執法人員逐一對所有船舶進行了檢查，共查處擅自更換輪機、船殼的船舶XX艘，保障了船舶運行安全。

四是加強水路運輸管理，確保航行安全。充分運用人防、技防的雙重手段，有效監管“三無船舶”，查扣“三超”現象，實現了水上運輸安全無事故。

五是加大路政執法力度，確保道路通暢。路政執法人員認真執行《公路法》，維護好了路產路權，嚴格按照《河北省公路賠償補償標準》清理整頓了公路路政許可項目，同時加強了對超限超載車輛的整治力度，有效的維護了我縣路況，保證了道路暢通。

（三）、全年安全生產無事故。

一是局屬單位層層簽訂責任狀，明確職責，完善安全生產責任制，將安全生產責任落實到人，保證了有人抓、有人管。

二是建立健全了運輸市場安全監管網絡，把住了“三關一監督”的源頭管理，落實了安全管理各項制度，促進了交通運輸市場平安、有序、暢通。

三是突出重點，加大了安全生產的集中整治，圓滿完成了對重點碼頭、渡口隱患的治理工作，縣域內主干線公路分別增設了安全警示標志標牌，保障了行車安全。

（四）、國慶安保工作圓滿完成。

我局下屬各職能單位足本職，堅持24小時在崗到位，積極做好客運車站安檢、維護水運市場、查處超載、維護公路暢通等工作，以實際行動服務于國慶安全，較好的履行了職責，被縣委、縣政府評為 “國慶安保工作先進集體”。

二、存在的主要問題及XX年工作思路：

主要問題：一是費改稅實施后，交通局養路費征稽站、大橋收費站業務終結，運管站規費業務停收，目前工作職能只保留道路基礎設施建設，公、水路運輸市場管理兩項，受職能削減，交通規費全部停收的影響，各項資金嚴重不足。二是交通自身人員包袱重，現有干部職工XX人，只有XX人有經費來源，其余XX人工資靠我局自籌，工資缺口較大。

XX年工作思路：立足交通體制改革的實際，結合交通現狀，堅持以科學發展觀統領工作全局，強樹大局觀念，努力提高服務管理水平，切實抓好基礎設施建設，服務縣域經濟發展。積極進行隊伍作風素質、行業廉政文明建設，繼續深化“學習實踐科學發展觀”和“干部作風建設年”兩項活動的開展，在確保穩定的前提下，在項目建設，公、水路市場規范上求突破，推進交通整體工作更上一層樓。

一、加強交通基礎設施建設。

1、XX大道建設。加大跑部進廳力度，積極配合上級部門運作XX大道建設項目的前期準備工作。

2、是XX大橋建設。主要是與上級部門協調早日將該項目立項，同時多方爭取資金，以便進行實質性建設。

3、積極進行XX農村公路建設，向市局、省廳上報XX條縣道、XX條鄉道、XX座危橋和XX條村道的改造計劃，爭取上級審批立項，改善路況，服務發展。

4、將農村公路養護納入正軌，真正做到“有路必養”，維護好農村公路路況，保障人民的出行暢通。

二、強化交通行管工作。

1、運政部門加大對道路客運市場、黑出租的整治力度，重點是科學安排我縣與周邊縣的公交網絡、站點建設的統一規劃，提高公交通行能力，將我縣的公交網絡與周邊縣合理銜接，確保群眾出行便捷。

2、積極抓好水運市場安全監管，實行人防、技防雙管齊下措施，充分發揮好視頻監控系統作用，加大旅游旺季主航道的巡視監管、違規查管工作，提升水上應急反應和處置能力，保障水運安全無事故。

3、加大路政執法力度，狠抓源頭管理，力爭XX年超限超載車輛明顯減少，維護好我縣路產路權，保障車輛行車安全。

三、加強交通安全及系統穩定工作。

1、抓好安保工作，層層發動，層層落實，健全安全管理網絡，對汽車客運市場、水上旅游、橋涵等重點部位加強日常巡查、排查管理，對不安全隱患、危橋險段及時妥善處置，確保安全暢通。

2、抓好系統穩定作。由于費稅改革交通人員分流，致使職工情緒不穩，我們全力做好職工教育引導，保障系統內部穩定。另外有針對性的了解全局及管理服務對象的動態，做好企業職工信訪、車船主信訪的有效處置工作，為全縣安全穩定大局貢獻力量。

四、不折不扣的完成縣委、政府交辦的各項工作。

第三篇：交通,工作總結

個人工作總結

時間轉瞬即逝，不知不覺中自己工作馬上滿一年了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這一年里，在領導的鼓勵和關懷下，我得到了很多的學習機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在交通局領導,征嵇處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆五中全會精神，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞加強依法執政能力建設，求真務實，開拓創新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們征嵇處完成養路費全年征收任務。促進了征稽工作持續、快速、健康發展作出了我應有的貢獻。回顧總結一年工作，我重點做了以下幾項工作：

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。

同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

一、以查促征，規范征收。

1、堅持以查促征，根據不同車輛不同情況，采取設臨時檢查站與市內稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。

4、加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發傳單等多種形式，宣傳養路費征收管理辦法，宣傳交通規費征收政策的嚴肅性，宣傳養路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。

二、堅持抓好行政執法學習，努力提高征稽執法水平的整體素質。嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。本人嚴格遵守規費征嵇處的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤

儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的共產黨員的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。

1、根據工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內容、總體目標、方法、時間和各階段任務。采取分散學習與集中學習相結合、每周學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規費征收、行政執法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。

2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創優的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價個人工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養成堅持學習的良好局面。

3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六余期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規范了執法行為。

三、嚴格執法、依法行政，樹立交通行政執法隊伍的良好形象。

1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是征稽執法工作的重點。我在執法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。

⑴抓好交通行政執法文書的使用，實行執法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發現問題及時糾正，從而有效的防止了行政執法文書在使用過程中出現漏洞。(2)尊守征費人員服務規范，嚴格按照內容，把執法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

四、加強安全管理

針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些

成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協助的結果，是全處征稽人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規費行為依然存在，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好.時間轉瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將我這半年來的學習工作情況總結如下：

一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策；通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己

二、專業知識、工作能力和具體工作。

協助領導做好工作。我在綜合執法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣；但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，篇二：2012交通工作總結 2012交通工作總結

今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發展，現將我所行風建設工作總結如下：

一、加強領導、落實責任

我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題

為了更好的提高服務質量，我們始終堅持把行風評議工作的落腳點放在虛心接受廣大司乘人員的評議和監督上，深入查找在行風建設方面存在的問題。一是開通投訴電話，接受群眾咨詢和投訴；二是分別走訪行風監督員聽取他們的意見、建議；三是主動走訪收費站周邊村、街道當面征求意見、發放行風建設征求意見表20份；四是在收費站向過往司機發放調查意見表80份，共收到反饋表100份，回收率100%，滿意率為98%，五是每逢召開各類會議期間對行風建設工作進行點評，要求全體干部職工敢于自我揭短和剖析，并每季度進行1次暗查，重點對收費員的服務態度、文明用語、行為規范等進行暗查。通過開展暗訪促進了我所軟環境和行風建設工作的深入開展，為搞好行風建設工作打下了堅實的基礎。

四、規范公路收費秩序，創和諧收費環境

我們按照“應征不漏，應免不征”的原則，在提高服務水平的前提下，針對違法使用假統繳證、轉借使用他人統繳證、使用過期統繳證等頻繁現象，所營運稽查股聯合駐站卡點交警、派出所協警及當班班員進行不定期整治；3月6日、4月7日我們在**交警、**派出所等部門配合下，聯合開展了專項整治活動，經統計1—6月份共收繳假冒統繳證5張，違規使用過期統繳證、轉借統繳證120張，沖卡逃費

車輛600輛（每輛按15元計算），追繳通行費15000元，有力打擊了違法逃費車輛，治理初見成效。

為了給過往司機提供安全、舒適、快捷、暢通環境，我們在收費車道醒目位置公開服務承諾，擺放便民箱（內有常用藥品，簡易修車工具、針線包等），茶水桶（24小時供應熱茶水），在提供服務同時為過往司機送去溫馨，如在三八婦女節那天，為過往女司機送上一支康乃馨，送上了收費員對司機朋友們最誠摯的問候，也送上了收費員對婦女姐妹們的祝福。

五、增強服務意識，進一步提高服務質量

今年以來，我們重點做好窗口文明服務質量，規范操作教育整頓工作。一是以學習教育、查找問題，認真總結為主要方法和手段，制定相應的整改措施，落實責任，真正達到全面提高全體員工規范操作、文明服務意識的目的。二是以規范操作、文明服務為突破口，倡導廣大收費員用“嫻熟、規范的業務技能，熱誠、優質的禮儀服務”真誠地對待每一位過往司乘人員。三是將教育整頓活動作為改進服務方式、培養主動服務意識的一個著力點，與創建“文明窗口”、“巾幗文明崗”、“文明之星”等活動有機結合起來，培養全體收費人員“講服務、比優質，講規范、比業務”的“比、學”意識，努力實現服務意識再提高、服務能力再增強、服務質量再提升的目標。四是認真研究稽查工作的手段和方法，縝密分析收費工作的特點，加大稽查力度，對崗位紀律、文明服務、窗口形象及監控員履行職責情況重點稽查，對違規違紀人員決不故息。為全面提升窗口形象，豐富服務內涵，接受社會監督，我們推出“巾幗文明崗成員”、“文明之星”，實行“掛綬帶上崗，展現了收費員工亮麗的風采，贏得司乘人員的一致好評。經過全所上下的共同努力，我所的行風工作雖取得了一定成效，但行風工作是一項長期而漸進的工作，今后我們將進一步加強工作督導，工作中堅持抓行風促工作，探索新思路、解決新問題，不斷深化行風建設內涵，促使我所行風工作有更大的提高。篇三：交通局工作總結2012 2012年上半年工作總結及2013年工作打算 2012以來，在區委、區政府正確領導下，在市交通運輸局的指導支持下，我局以“解放思想、跨越發展”為總抓手，切實加快交通建設步伐，不斷提高行政執法水平，進一步加強行業管理，為實現中區“科學發展、跨越崛起”提供強有力的交通支撐。

2012年工作情況

一、農村公路機制、政策創新提高

1、確定全區農村公路網化建設目標。我區確定了農村公路網化建設目標，即在兩年內完成新建、改建200公里農村公路（含村內主要街道），使全區農村公路總里程達到428公里，優良路率達到95%以上，消除“斷頭路”，實現農村公路“村村通”、“網絡化”。

2、健全農村公路建管養工作機制，注入資金活力。我區接連出臺了區政府14號文《濟寧市市中區人民政府關于推進全區農村公路建設管理和養護工作的意見》、15號文《濟寧市市中區人

3、農村公路建設工作超額完成預期目標。2012年上級交通主管部門分兩次批復市中區農村公路建設計劃共計39個項目、48.3公里。截止到目前，39個計劃建設項目已完工30個，建成通車38.9公里，完成建設計劃80%。計劃外項目共開工4個，9.4公里。其余9個計劃項目于夏麥收割后全部開工建設。

4、農村道路硬化工作穩步推進。

二、重點工程項目跨越發展

1、濱湖大道中區段工程穩步推進。濱湖大道是市委、市政 府確定的全市重點工程，也是我區2012重點建設項目。湖大道中區段起點為南二環與京杭運河西堤的交點，經運河西岸向南至新萬福河，途徑市中區喻屯、唐口兩個鎮街的22個村莊，工程按照一級公路標準建設，路肩寬22m，路面寬20m，堤基寬60m，全長15km，設計時速80km/h。

我區負責路基小橋涵建設和遷占補償工作，中區段路基填石方170萬m3，沿線大小排灌站共計9個，工程投資約7500萬元，遷占補償資金約4000萬元，其它費用約680萬元，預計總投資1.2億元。經過市中區濱湖大道建設指揮部組織籌備，區交通運輸和港航局和相關區直部門及鎮街協調聯動、高效推進,于5月25日完成了遷占補償等前期籌備工作，5月28日工程順利開標，5月30日濱湖大道中區段工程建設正式開工。

濱湖大道中區段工程五個標段進程順利，截止到目前，工程累計投入資金5000余萬元，完成建設任務的 %。

2、北大溜航道疏浚工程交工驗收。北大溜航道疏浚工程是我市港航基礎設施“十二五”規劃的重要組成部分，是我市航運業“一干多支、億噸吞吐能力”發展目標的重點建設項目。北大溜航道疏浚工程中區段從蔡河口到張八缸橋東，全長12.03公里，2012年5月7日正式交工驗收，業已完成投資7500余萬元。

工程2010年11月啟動后，我局組織對航道兩側相關建筑物及構筑物，航道內的網箱、網箔，二灘的養殖棚、種植棚進行了清理和補償，及時協調解決施工隊伍在施工過程中遇到的各種問

題和困難，為工程建設提供先決條件，創造了良好的施工環境。在遷占補償工作中，我區共清理樹木18584棵，房屋8間，墳17座，魚池70畝，網箱網箔180個，養殖場18家，棄土區臨時租地650畝，永久性占地230畝，發放補償資金661萬元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作業于今年4月完工。河灣、張八缸生產橋，251公路橋橋梁主體作業已基本完成，后期施工正在緊張有序進行中。

3、森達美龍拱港進港航道竣工。森達美龍拱港航道疏浚工程位于京杭運河東濟段，進港航道治理長度0.527公里，設計通航寬度30米。工程自2011年10月啟動，2012年4月如期竣工，工程歷時6個月，累計投資302萬元。

工程啟動以來，我局實事求是地抓遷占補償工作，確保了群眾利益和地方環境，為工程建設提供了良好的在地環境。在工作中克服了舊節制閘拆除的手續辦理、工程施工方式的變更等難題，順利實現與大堤加固工程的有效銜接，促進了兩項工程的共同開展。目前森達美龍拱港已投入試運營。

三、運輸行業管理健康發展

1、加大行業安全監管力度，提高交通安全水平。我局始終把安全生產工作放在各項工作中的首位來抓，今年以來，在區委、區政府及市交通局的正確領導下，我局深入開展“基層基礎強化年”活動，不斷加強安全生產管理和整治，充分利用新聞媒體，宣傳安全整頓工作成效和在整頓工作中的好做法、好經驗，及時 曝光查處典型案例。同時加強安全檢查和隱患整改監督力度，2012集中大檢查8次，取締有重大安全隱患單位1個，建立起“政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作機制，確保全年未出現一例重大安全事故。

2、加快道路運輸行業調整力度，規范道路運輸市場秩序。在嚴格落實各項道路運輸行業政策規定的同時，堅持與市場化運作相結合，全力推動轄區運輸業向規模化、集約化、專業化方向發展，進一步暢通區域經濟發展渠道。2012年新增規模化貨運企業3家，清理由于許可證超期、轄區劃轉和經營許可項目變更導致的空頭企業11家，轄區規模化貨運企業總數達到92家；新增貨運汽車197輛，2977噸，營運貨車總數達到4333輛、41361噸；航運公司4家，港口3家，渡口17處，船舶658艘、46.09萬噸；維修企業總數62家，其中一類維修企業1家，二類維修企業22家，三類維修企業39家；上半年完成客運量2956萬人次，客運周轉量49236萬人公里，分別增長10.6%、10.3%。完成貨運量4839.5萬噸，貨運周轉量104141.7萬噸公里，分別比去年同期增長10%。完成行政業務審批8項，審驗車輛1910輛，完成營運車輛二維簽章3970臺（次），營運車輛審驗技術等級評定2460輛。我局以治理超限超載和規范城市客運市場秩序為重點，嚴查轄區內客車超員、站外上下客、貨運車輛超限、無證經營等違法違規行為，進一步規范我區運輸市場秩序。上半年共糾正違章行為517輛（次），其中查糾超限車輛、未采取有效-5-篇四：交通工作總結 ***交通運輸局

二0一一年工作總結 2011年，在縣委、縣政府的正確領導下，我局以黨的十七大、十七屆五中、六中全會、縣委十一屆十次全會、縣第十二次黨代會精神為指導，堅持科學發展觀，以深化改革、強化管理為手段，大力實施“六個加力提速”和“八大提升”重點項目建設，全面提高農村公路養護管理水平，不斷提升綜合運輸服務能力，創新行業管理，優化服務質量，較好地完成了全年各項工作任務，為加快推進現代生態田園新***建設提供強有力的交通保障。現就一年來工作情況總結如下：

一、目標任務完成情況

（一）招商爭資，全面完成目標任務。在世紀大道原咀頭貨運站投資新建水木蘭庭商住樓。由***房地產開發有限責任公司新建3棟磚混結構商住用房，總建筑面積18000m。完成合同引資4000萬元,到位資金1700萬元。全年共爭取上級各類資金750.6884萬元，超額完成爭資任務。

（二）項目建設，全部提前完工。①客運站點建設：投資125.3萬元建成***鎮23個招呼站，建成88、***河鎮2個五級客運站，在縣城兩個汽車站安裝行包安全檢測儀2套。②農村公路養護工程：投資270萬元，完成鳳太公路12公里油路罩面、王太公路水毀修復、農村公路安保工程。③農村橋梁及景區道路建設：投資62萬元建成寺峪溝橋、弓箭溝景區道路。④客運車輛更新：投資182.28萬元，更新新型、2 環保、節能車輛6輛。⑤組建旅游汽車公司：投資144.7萬元，購置旅游大巴4輛于2011年8月10日成立了***旅游汽車公司。⑥觀音峽庫區段路面工程：投資152萬元，已完工。⑦公路站辦公樓建設：已建成投入使用，完成投資80萬元。

（三）農村公路養護管理。1-11月份，縣道平均好路率91%，鄉道平均好路率88%，村道平均好路率85%；完成培筑路肩246公里，清理邊溝累計1052公里，清理農村公路塌方94600立方米，疏通涵洞215道。路政巡查190天，發生各類路政事案18起，查處18 起，查處率100%，結案率 100%,收回路產損失賠償費16.93萬元，罰款3.5萬元，清理路障55 處,128 立方米，全縣農村公路養護質量和管理水平明顯提升。

（四）道路運輸管理。開展集中整治行動4次，查扣非法營運“黑車”6輛，查處超員超載10次，共年檢車輛388輛。其中：班線客車53輛，出租車30輛，貨運汽車305輛；考核從業人員270人,糾正違規違章行為46次，促進了全縣道路運輸市場健康發展。全縣公路“三亂”治理成果得到進一步鞏固，交通運輸行業無安全責任事故發生。

（五）其它工作。

1、1-11月份完成客運量112萬人次，客運周轉量3650萬人公里，營運收入530萬元，利稅80萬元。

2、在西寶高速公路眉縣出入口，增設***指示牌2塊，提高了我縣對外知曉度。

3、綜治維穩、平安建設、信訪、黨的建設、黨風廉政、計劃生育、檔案管理和精神文明建設等項工作，穩步推進，取得了新的成績。

二、主要工作措施

（一）加強項目管理，狠抓項目落實。

一是對所有工程項目全部落實政府監管、法人負責、社會監理、企業自檢的“四位一體”質量管理體系。二是對所有開工項目全部申請市質監站對工程全過程進行監督。三是堅決落實質量問題問責制和“一票否決”制，嚴格落實招投標制度，把好施工企業和監理單位準入關，從源頭杜絕質量問題發生。四是全面推行建設項目施工與廉政建設雙合同制，并把治理商業賄賂工作貫穿于工程管理和施工的全過程，邀請縣紀委、縣檢察院全程監督，全力打造“陽光工程”、“放心工程”和“廉潔工程”。

（二）強化市場監督，規范運營行為。

一是完善稽查機制，嚴厲打擊違規違法經營。采取集中整治與嚴厲打擊相結合，堅持日常巡查與聯合執法相結合等多種措施，切實加強運輸市場管理。通過不間斷的巡查，使非法經營等行為等到了有效遏制，凈化了運輸市場環境，保障了我縣道路運輸市場的安全穩定。二是嚴格規范經營許可，扎實做好綜合安檢工作和誠信考核工作。制定了嚴明的工作紀律，提出了“三不準”工作要求（即不準徇私情，不準刁難業戶，不準亂收費），有力地促進了我縣道路運輸行業規范化進程。三是整治維修市場，規范經營行為。認真總結推廣秦松嶺汽車修理廠管理經驗，積極引導維修企業向規范化、規模化發展。同時嚴厲打擊無證、無照、無場地的“三無”維修業戶，對達不到行業要求的堅持予以取締；不斷加強維修人員技能培訓，年內培訓維修人員7人，切實提高維修人員的技能和素質。四是積極開展駕培行業專項整治，不斷規范駕培市場。嚴厲打擊駕校亂設培訓點及掛靠教練車輛的行為，查處異地招生點1處，查扣違規培訓車1輛；保護學員利益，凈化駕培市場。五是抓好源頭治超，成立了源頭治超工作領導小組，制定了《源頭治超長效機制方案》和《貨運裝載源頭科技治超監管實施方案》，進一步加大治超力度,確定了4名工作認真、責任心強的人員常駐姜眉公路***超限站，開展源頭治超工作。建立聯合治超巡查制度，縣****站聯合開展了治超巡查活動，共出動車輛20臺次，糾正超限裝載車輛15輛，卸載3車次。將****、***河鎮、*5個鄉鎮8個礦山企業貨物裝載源頭納入全面監管。全縣貨物裝載源頭有效監管率95%以上。

（三）深化養管責任落實，提高農村公路管養水平。

一是靠實責任。年初與8個鄉鎮農村公路管理所簽訂養護管理目標責任書，明確責任主體，落實工作責任。二是嚴格考核。按照《***農村公路養護管理暫行辦法》、《***農村公路養護管理考核獎懲辦法》（試行），加強日常養護管理，實行日巡查、月檢查、季考核，依據考核情況兌現日常養護費。三是加強培訓，今年先后4次組織全縣各鄉鎮農村公路管理所所長、干事、養護工區長、部分隊員代表共120人次進行了農村公路養護、路政管理、安全生產和養護機械操作等知識的培訓，提升了全體養管人員的養護知識水平和業務能力。四是強化投入。投資10萬多元對養護機械進行了更新，先后購買拖拉機2臺、農用車3輛、割草機13臺，提高了工作效率，降低了勞動強度。五是學習借鑒示范縣創建經驗，加強對**公路、**公路等縣鄉公路的日常養護管理，堅持路中、路側同步養護，從路基、路面、邊坡、邊溝、橋涵、公路標志、綠化

等八個方面全面整治，路況質量得到大幅提升。六是結合干線公路迎國檢大力實施農村公路超限運輸治理和農村公路路容路貌治理，共清理公路“三堆”22處，497立方米，農村公路“三堆”現象得到了有效控制，路容路貌有了較大改觀。七是深入開展“治超長效機制建設年”活動，積極與有石料開采的***鎮梁家山村、***鎮水蒿川村溝通，形成了上下聯動，共同治理農村公路超限運輸機制，農村公路貨運車輛超限率穩控在3%以內。

（四）精心組織實施公路迎國檢及公路路域環境整治活動。在縣委、縣政府的高度重視和大力支持下，從5月16日起在全縣范圍內組織開展了為期45天的全縣公路路域環境治理活動。整治范圍涵蓋s**、**公路兩條干線公路以及全縣90條農村公路。我局發揮牽頭單位作用協調相關部門聯勤聯動，相互配合，保證整治工作順利實施。一是按照治理重點及要求督促公路養護部門和責任鄉鎮清理公路范圍內亂堆亂放、亂搭亂建，優化美化公路周邊環境。二是嚴格按照迎檢標準，要求責任單位做到公路范圍內無雜物、平交道口設置規范，非公路標志管理有序，過村鎮路段實現路宅分離，公路線形輪廓清晰，達到整潔美觀的公路路域環境要求。在全縣公路路域環境整治過程中，共整改加水點平交道口許可161戶、取締4戶，栽設封閉樁54根160延米；拆除公路建筑控制區非公路標志牌343塊，1460余平方米；涂刷野廣告19000余平方米；書寫公路擋墻標語15條，1100平方米；噴繪公路標語牌9塊400余平方米；清理公路三堆628處，3200余立方米，整治農村公路485.3公里，刷白行道樹445公里、整修路肩326篇五：2012上半年交通安全工作總結 2012年交通安全工作總結 1-6月份，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，確保交通安全無事故，圓滿完成了公司年初下達的各項hse指標，實現了交通事故為零、違章為零的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業務技能得到進一步提高，hse表現水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規范化的良性循環軌道。

一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任 為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節期間安全行車保證書》、《夏季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了交通工作責任。

二、精心組織教育培訓工作，力爭實現本質安全

教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現“我要安全”和“我會安全”的重要手段。上半年利用周安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以hse知識、駕駛員hse作業指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。

上半年，汽車隊組織各種形式的培訓20余次，接受教育培訓考核300余人次。通過宣傳教育培訓考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規及各項規定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。

三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患 加強車輛管控是實現交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴

格執行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對于危險作業項目嚴格履行審批手續，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數。

加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現交通安全的基礎。我單位加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發現問題必整改。

通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。

四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理 特殊時期實現行車安全是實現整體安全的關鍵。節日期間如元旦、春節、五一，進行安全教育和提示；嚴格執行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節日期間安全行車保證書。針對春季、夏冬季氣候、道路情況的變化，并通過培訓提高駕駛員安全行車技能，同時簽訂夏季安全行車保證書，進一步明確職責。通過有效的策劃，強有力的落實，實現汽車隊了安全生產的平穩運行。

上半年，成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與廣大干部職工辛勤努力分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創造良好的交通安全局面而奮斗。

第四篇：2010交通工作總結

雙泉鄉2010年交通工作總結

2010年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是催人奮進的一年。一年來，在鄉黨委政府和上級交通部門的堅強領導下，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了本的各項工作任務，為構建和諧雙泉，加快建設社會主義新農村新打下了堅實基礎。現將一年來的工作總結如下：

一、建章立制，齊抓共管，群防群治，努力創建平安雙泉

2010年全鄉上下全面推進社會主義新農村建設，構建和諧社會，努力創建平安雙泉。領導高度重視，將平安創建工作擺在重要議事日程，建章立制，根據雙泉的實際情況，按照有關政策法規及上級文件精神，建立一套行之有效的管理制度，建立健全基層交通安全網絡機構和人員，充分發揮聯絡員這支生力軍的職能作用層層簽訂了交通安全管理目標責任書，確實把素質高、能力強、熱愛交通管理事業的人士選聘到隊伍中，努力建立一支作風正派，政策水平高，有高度事業心和責任感的聯絡員隊伍，在公安交通管理機關的大力指導下，充分發揮其職能作用，把《道路交通安全法》等相關法律法規傳播下去，把黨和政府整治道路交通安全、預防事故的信心和決心傳播下去，不斷提高廣大民眾的交通安

全意識和遵法意識，通過有效的治理，一年來未發生過任何重特大安全事故。二是強化道路建設的施工安全與質量管理，下派專業技術人員，對各項目進行追蹤管理，實行項目安全與質量責任制，確保各工程項目的質量過硬、施工安全，全年無一項目發生施工安全事故。三是針對這個普遍存在的重建輕養問題，養護觀念不強，出現了前面修后面毀的現象，我們堅持“建設是發展，養護管理是可持續發展”的理念，把“村村通”公路養護管理工作擺在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力氣，投入更多的資金，取得更好的效果。以抓好路面平整度、標志標牌、路肩邊坡、安保工程和危橋監管為重點，堅持“水毀路段突出養、施工路段不棄養、抓住天氣靈活養、區別季節重點養”的養護原則，切實把公路管理好、養護好，努力提高道路通行能力和行車舒適度。對已經修好的村級公路的管護，從明確標準、強化責任、建立制度、制定措施、分村分段管理、注重實效入手，著力促進全市“村村通”公路養護質量和服務水平的全面提升。

二、乘勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設再譜新篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十一五”建設的最后一年，我們狠抓工程進度、確保工程質量、做好服務工作，全力加快交通基礎設施建設。2010年完成新建村級道路建設里

程14.2公里，組級公路建設里程12.2公里，維修通組公路里程19公里，投資 2241萬元,已完成了全鄉村級主干道通達100%，通暢34%。通組達到95%。

一是項目建設進度加快。2010年，是全市實施“暢通”工程的最后一年，縣下達我鄉的目標任務是14.2公里，其中通暢8.8公里，通達5.4公里。涉及到全鄉兩個項目。為加快項目的建設進程，年初，我鄉就成立了以鎮長為組長的農村公路建設領導小組，并抽調了四名懂業務技術的人員組成了專門的工作機構，積極引導各村開展農村公路建設，嚴抓交通建設程序，嚴格技術標準，嚴把質量關，加強項目管理，執行項目法人制、招投標制、工程監理制和合同管理制。全年先后有雙石村完成了野人遷至細水8.8公里，天馬村野人遷至天馬2組5.4公里。硬化里程8.8公里，拓寬改造路基5.4公里，填方石方工程12500立方米。依靠部門資金整合城墻村完成通組公路新建兩條12.2公里，維修6.5公里，菖蒲村完成維修通組公路兩條9.5公里。二是前期規劃工作成果顯著。“十一五”期間，是我鄉交通建設的戰略機遇期，與外界聯絡的大通道即將形成，進一步融入酉陽的1.小時經濟圈。為完善鄉域內快捷的交通網絡，我們廣泛求證、充分調研，深入開展了《雙泉鄉交通建設網絡分布》的調查研究，編制完成《雙泉鄉交通發展規劃》，為今后的交通建設做好了項目儲備，描繪了雙泉鄉交通網絡的發展藍

圖。三是工程質量管理得到加強。在嚴格施工現場監管的基礎上，我們加強了對施工、監理和信譽的考核，按照上級的質量技術標準要求，制訂相應實施意見；鄉交通辦每月組織不定期質量大抽查，覆蓋了所有交通在建項目，對路面的厚度、寬度及混凝土的配比進行了嚴格的檢查，并進行登記，對發現的問題及時處理并予以糾正，使各類質量隱患控制在萌芽狀態，同時組織人員參加縣鄉兩級的技能學習，使工程一線的工作人員掌握道路建設質量技術要求的基本知識，從而有有效地保證了工程建設質量。四是全鄉道路養護的工作圍繞提高公路的通暢能力為重點，保證道路的行車安全，為雙泉鄉的經濟以展保駕護航。全鄉公路養護工作得到了上級有關部門的大力支持和指導，在鄉政府的職能部門的全力組織實施下，經過養護工人的艱苦努力，保質保量的完成了全鄉21.68公里的公路養護工作任務，確保了主干道經濟命脈的暢通，保證了地方經濟的快速發展。以提高公路通暢能力為目標任務，全年對主干道進行了路面平整，水溝清理，砍刺丫，做到路面無坑洼，無積水，無巖包，水溝暢通，從而保證了公路的持車暢通和行車安全。保持了地方社會秩序的穩定。加強對養路工人的管理和指導，差距工人實行一年一聘，對送養護不力的按合同規定及時加以調整，制定了目標任務考核辦法，以出勤為主的獎懲辦法，以及以每季度定期檢查為主，隨時抽查為輔的檢查制度，對出勤率高，完成任務好，工作有力的給予獎勵，對每月出勤不滿15天的，不能很好的完成任務的，經檢查不合格的予以懲罰，嚴重的予以解聘，從而增強養路工人的危機感，從而提高養路工人的責任心和事業感，進一步提高工人的積極性和主動性。

三、創新思路，加大力度，破解村級公路建設資金難題 村級公路建設的難題最主要是資金的問題，雖然從今年開始上級有一定的資金補助，但未納入項目的工程非常多，資金壓力十分之大，因此，強化交通籌資的方式方法和開源節流的意識就顯得格外重要，為此，我們把資金籌集作為交通建設事業發展的生命線，落實有效舉措，充分調動一切積極因素，確保交通建設資金的及時籌集到位，為交通事業加快發展提供了資金保證。為了加快道路建設的步伐，籌集更多的資金來彌補公路建設資金的不足，為拓展資金的來源渠道，鄉領導配合村干部積極地向上級部門單位爭取支持。為加強對項目資金使用的監督，我們從工程招標開始到工程竣工驗收，都由交通辦對資金的使用情況進行全程跟蹤監督，并明確規定工程招標之后必須簽訂廉政合同，交鎮紀委存檔，各項目村都必須成立有村民代表參加的財務管理小組，資金使用情況定期向社會公開，通過以上方法，規范了使用流程、堵住了使用漏洞，確保了交通資金安全，節省了工程建設資金。

四、轉變職能，改進作風，切實提高交通工作服務水平

在今年的道路建設中，我們切實轉變職能，改進和加強工作作風，變“管理”為“服務”本位，為工程建設做好協調，提供優質服務，從而有力地推動了各項工程的建設進程。一是為公路建設創造良好環境。在路基拓改的過程中，需要占用村民的土地，有的還需拆遷房屋，矛盾糾紛在所難免。為此，我們積極主動地幫助村級化解難題，調處糾紛，由于措施得力，方法得當，全年沒有發生一起因為矛盾糾紛而引起的上訪及阻工的事件。二是加強技術服務。因道路建設需要一定的技術要求，而村級懂業務的人員少，我們采取走下去的辦法，派專業技術人員幫助村級測量放線，計算工程單價，講解工程質量要點，并作出服務承諾。

總之一年來，通過全鄉上下的共同努力，交通工作取得了輝煌成績，這些成績的取得得益黨委政府的正確領導，得益于上級各部門的大力支持，得益于廣大黨員、干部、群從的共同努力。展望未來，在看到成績的同時，我們還面臨著巨大的壓力與挑戰，深感責任重大，任重道遠，我們堅信，有黨的好政策，有上級的大力支持，鄉黨委政府的正確領導，有全鄉人民的共同努力，雙泉的交通事業一定會再創輝煌。

二○一○年十二月二十日

第五篇：臺州導游詞

臺州導游詞（阿福講白搭，臺州十二怪，臺州企業家：吉利集團）椒江黃巖路橋話，阿福白搭講大大，臨海古城紫陽街，天臺佛教傳海外，仙居花燈嘸骨頭，溫嶺石頭有文化，生成嘸娘玉環柚，橫行天下三門蟹，天亮晚頭十點鐘，白搭噴松聽調泰，白搭噴松聽調泰。1）椒江黃巖路橋話。臺州讀音，地名的來歷，天胎星宿，臺風，希望臺風少一點，作為臺州人，一年不來一次臺風還覺得不習慣了。去買到臺州的火車票，人家會問，你是去路橋椒江還是黃巖，很多人就會覺得很迷惑，我明明去臺州怎么出來三個地方啊。其實呢，是因為我們臺州分為三區四縣兩個縣級市。分別為椒江黃巖路橋三區，四縣是仙居、玉環、三門、天臺，兩個縣級市是溫嶺、臨海。講到說話啊，在臺州那是各個地方都不一樣，比如說玉環就是講的閩南話。小應我是路橋人，我就講幾句路橋話來給大家聽一聽，（這個東西很好看）。比如說，吃飯，各個地方講的就不一樣。我叔叔是路橋的，娶個老婆是隔壁幾個村的，就不一樣。阿福講白搭這個節目就是用臺州方言當中的黃巖話來播的一個節目。2）阿福白搭講大大。臺州老人家最喜愛的節目。17：50《阿福講白搭》黃昏版，10點晚間版。這個時間段千萬不要跟老人家搶電視，那你是搶不過去的。像我媽媽，每天到這個時候就架起眼鏡，等在電視機前了。這個節目說的就是臺州人雞毛蒜皮的事情，什么誰家的雞打誰家的狗啊，誰家鬧感情糾紛等，都是一些小事情，但都是發生在我們臺州人身邊的小事情，小應我也看過幾次，其他都好，就是廣告太多了。那白搭的意思就是，隨意聊聊天。有時候方言的意思很難用普通話表達出來的。3）臨海古城紫陽街。臨海是臺州的一個縣級市。歷史悠久，公元前85年設縣，距今已有兩千多年歷史，在1994年就被評為浙江省五個國家歷史文化名城之 一。一直是臺州府城所在地，在1989年才將市政府遷到椒江。古城的城墻，江南長城，長6000余米，現存5000余米。在明代抗倭斗爭中作出了巨大的貢獻，抗倭名將戚繼光在臨海八年，會同臺州知府譚綸改造了臨海古城墻的結構，將其加高加厚，并創造性地修筑了十三座二層空心敵臺，極大地增強了防守能力。戚家軍以臨海古城為據點，策應閩浙沿海守防，屢敗倭寇九戰九捷，洗雪國恥，揚眉吐氣，大振國威。紫陽街，因道教的紫陽真人張伯端

而得名，全場1080米，南北走向，貫穿古城區，是目前國內最長保存較為完整的一條歷史街區。

4）天臺佛教傳海外。天臺宗的創始人是智？，因為常在天臺山說教而得名天臺宗，源于北齊，鼎盛于唐朝，并于9世紀初被日本僧人最澄傳到日本，盛極一時，每年都有很多日本人來天臺的國清寺參拜。5）仙居花燈嘸骨頭。仙居縣名來歷，仙居，顧名思義就是神仙居住之地。這個美麗的名字據說來自一個神奇的傳說。相傳在北宋時期，縣城西門外有個名叫王溫的人，平時救危濟貧，樂善好施。一日傍晚，他見門口站著兩個長滿瘡皰的人痛苦萬狀，頓生憐憫之心，就問：“你們的病這么嚴重，有沒有辦法治療呢？”那兩人說：“辦法倒有，只是要用新釀成的酒，浸泡身體，才可治好。”王溫聽了高興地說：“我家剛好釀了兩缸新酒！”隨即請這兩人進門脫掉衣服，任其在酒缸中浸泡。說也奇怪，兩人在酒缸中泡了一夜后，第二天出來，身上的瘡皰不僅全部消失了，而且容光煥發，皮膚光澤，就得如同美少年一般。他們向王溫謝辭而去后，王溫聞到酒缸中飄出陣陣異香，就叫全家人喝下，還把酒糟喂了雞犬。不一會兒，王溫全家連同雞犬一起升天，成了神仙。當時的皇帝宋真宗趙恒聽了這一奇事后，欣然下旨，“以其洞天名山，屏蔽周圍，而多神仙之宅”，將永安縣改名為仙居縣。仙居針刺無骨花燈，當地民間稱為“唐燈”。其工藝源自唐代,2006年被列入國務院第一批中國非物質文化遺產保護名錄。現在在皤灘古鎮還看的到。燈體小巧，高約40厘米，通身不用一根骨架,由10至58片(最多96片)燈面拼接而成，凹凸成像。以針代筆，各式花紋圖案均由繡花針針刺而成。針工之精細達到每平方厘米50孔以上，燈面針刺有數萬至數十萬個針孔,最多為2000多萬個針孔。制作一盞神仙居針刺無骨花燈短則78天,長則需要幾十天到百余天。幾乎每種都代表古時的一事一物，都有著歷史淵源和傳說。目前有27類60多個品種。6)溫嶺石頭有文化。溫嶺石文化有著深厚的歷史積淀和人文底蘊,其獨特的自然環境和人文景觀,造就了溫嶺石文化的豐富內涵。勤勞聰慧的溫嶺人創造了一個又一個石遺跡、石工藝和石景觀,留下了豐富多彩的石文物、石民居、石建筑、石器具、石風俗。長嶼硐天就是一個典型的代表，長嶼硐天坐落舉世聞名的“石

板之鄉”長嶼鎮境內，為省級風景名勝區，是規模最大的人工開鑿石硐。一九九八年四月榮獲世界吉尼斯之最，二00二年四月被國家旅游局評為國家aaaa旅游區。由八仙巖、雙門硐、崇國寺和野山四大景區組成。是南北朝以來人工開采石板后形成的石文化景觀，歷經1500余年，共鑿出了28個硐群，1314個硐體。臺州十二怪

臺州第一怪：吃飯無醋不動筷：

到臺州的大小飯店吃飯，每人面前都擺著一只專用的小醋碟。臺州人無醋不下飯，吃海鮮蘸醋，吃白肉蘸醋，吃面食也要倒點醋。所以臺州人到山西去參觀醋廠，每次都能帶回好幾箱。一個是因為口味，另一個是因為臺州人吃海鮮比較多，有的甚至生吃，比如說醉蝦，活蹦亂跳的小白蝦，倒上高度白酒蒙一會，這個問題蝦咬到嘴里還會動的。所以蘸蘸醋可以殺殺菌。

臺州第二怪：喝酒論箱真夠拽：

臺州人酒量了得，聚會赴宴喝起酒來以箱來計量，到酒店吃飯，不是跟服務員說來幾瓶酒，而是說來幾箱酒，特別是夏天喝啤酒。這也體現了我們臺州人豪爽的性格特點。小應我去蘭州的時候，我們去大排擋吃飯，跟服務員說：來點酒。服務員說：幾瓶？我們很奇怪。然后酒拿上來后還一定要先付錢才給一瓶一瓶打開，我們說全打開，他還不敢開，怕我們喝不完。在臺州就不是這樣子的，酒店的人員很特別會做生意，當我們說來幾瓶酒的時候，她會搬一箱來，說：先喝著，喝不完再退。往往到最后我們又多來了幾箱。臺州第三怪：吃橘帶皮不算懶：

臺州第四怪：楊梅能與乒乓賽：

浙江產楊梅的地方非常多，每個地方的又都有不同的特點，而我們仙居所

產的“東魁楊梅”是以個大而出名，有乒乓球那么大，最大的有一兩多重，其中平均八顆差不多就有一斤。

臺州第五怪：夏天臺風來作怪：

臺州是沿海地帶，每年夏天臺州都要光顧，有時一年多達七八次，如果有一年不來，我們還覺得不習慣了呢。所以有人戲稱臺州的得名，就是因為臺風來得多。其實啊，臺州名稱真正的由來。。臺風每年給臺州帶來很大的經濟損失，特別是2004年云娜臺風正面登入臺州，我記得那時候我剛好在我阿姨家，聽新聞說晚上有臺風來，覺得很正常，來就來唄，沒想到晚上真的來的時候，我阿姨家四層樓都在晃，要知道我姨夫是造房子的，如果別人家的房子偷工減料吹倒了也就算了，我阿姨家的房子都在晃了，可想而知啊，害的我一個晚上不敢睡。第二天從我阿姨家騎自行車回家的路上，一路咿呀咿呀的，真的是損失慘重啊。我家的樓頂都揭開了一個大洞。好在臺州有個投資了3個億修建的千里海塘，臺州這段叫江濱公園，直接為這次臺風減少了十幾億個收入。

臺州第六怪：九縣講話翻譯帶：

臺州各縣市區間，方言差別很大，互相之間聽不懂話很正常，像玉環人說的閩南話，絕大多數臺州人聽不懂。而北部的天臺話，也常讓很多椒江人摸不著頭腦。舉例，吃飯。

臺州第七怪：頭發像個空心菜：

在臺州，形容一個人腦袋聰明、智商高，就夸獎此人“頭發空心”。而也常用來形容臺州人天天想怎么賺錢，把頭發都想成空心的了。

唐代大詩人杜甫曾經這樣形容過臺州：臺州地闊海溟溟，云水長和鳧嶼青。這句話并不是贊美臺州，而是形容臺州很荒涼，只有茫茫大海和島嶼，因為那個時候的臺州是流放犯人的地方。我都大學的時候，我說我是臺州的，同寢室的人問我，臺州在哪里？是屬于溫州的嗎？我說：溫州以北，寧波以南。近幾年，臺州的經濟得到了飛速發展。臺州人吃苦耐勞，愿意賺別人不愿意賺的錢。比如杜橋人，就是賣眼鏡起家的，全中國，看到脖子上掛著個框賣眼鏡的，70%是杜橋人，然而就是這樣的小生意，卻撐起了全國四大眼鏡城之一。海南賣水晶的、云南賣玉的，甚至北京故宮門口賣紀念品的，都有臺州人的身影在。北京世界杯，鳥巢的小鑰匙扣，就是我們隔壁村生產的，厲害吧。

臺州第八怪：本地汽車外地愛：

臺州第九怪：世紀曙光爭著賣： 1999.12.21新世紀第一縷曙光照射地公布，而且卻有兩個地方，南京紫禁城測出是在臨海的括蒼山，北京氣象局測出在溫嶺石塘。在溫嶺、臨海兩地爭搶世紀曙光的首照地，陽光之爭爭出個“山海同光”，石塘海邊和括蒼山頂，同時舉行了迎接新世紀第一縷曙光的慶典，吸引了全國各地的游客。在2000.1.1石塘就有16.96萬人，觀看6點46分的第一縷曙光。而這次的曙光為溫嶺帶來了

1.2個億的收入，現在溫嶺還有世紀曙光紀念碑。

臺州第十怪：廢銅爛鐵當寶愛：

蝦皮蟹殼成良藥（九州藥業），煤灰粉渣建大廈（方遠集團，在臺州，到處可以看到方遠的建筑，現在就有方遠大酒店，正在建設五星級的酒店），鋸末粉做成活性碳，廢銅爛鐵里找資源，臺州人點石成金、變廢為寶。循環經濟每年為臺州帶來幾百億財富。

臺州第十一怪：無中生有真能耐： 臺州不產鋼鐵，卻有鋼鐵市場，中國第一個鋼鐵交易市場—1982年路橋；沒有木材，制造的家俱卻出口海外；沒有銀礦，卻有全國聞名的白銀市場，從xo光片、相片底片中提取三廢銀??臺州經濟是無中生有的經濟。

臺州第十二怪：日本人年年來朝拜：

天臺宗是中國第一個本土化的宗教，天臺山國清寺是日本佛教天臺宗及日蓮宗的祖庭，每年都有日本天臺宗信仰者不遠萬里，飄洋過海，來天臺國清寺朝拜。徐霞客游記中的開篇之地，五月十九日，自寧海出，至天臺山。篇二：臺州蛇蟠島旅游導游詞

蛇蟠島旅游景區由海盜村、野人洞和滑泥樂園組成。島內有歷代采石留下的大小巖洞1300多個，巖洞縱橫交錯、連環套迭、怪石嶙峋、風光奇異。洞內四季似春，洞外波光帆影，是不可多得的旅游避暑勝地。島上水產養殖業頗為發達，有水產養殖面積8300畝，淺海灘涂12000畝。盛產蛇蟠石，色澤棕紅，宜雕琢。歷經800多年的開采島上留下奇洞異穴1300余個，人稱千洞島。

主要以介紹中國海盜史上五位典型的海盜代表人物以及他們身平事跡，他們分別是“祖師爺”孫恩、“蛋民先祖”盧循、“海精”方國珍、“凈海王”王直、“萬船之王”鄭芝龍。往里漸行，“流金瀑”、“海盜船”、“海王與寶座”、“海盜宣言”、“鯊魚灣”、“獨眼海盜”、“美女和野獸”、“運寶船”、“鱷魚島”為我鋪開了一幅波瀾壯闊的海盜歷史畫卷。

蛇蟠島旅游景區由海盜村、野人洞和滑泥樂園組成。島內有歷代采石留下的大小巖洞1300多個，巖洞縱橫交錯、連環套迭、怪石嶙峋、風光奇異。洞內四季似春，洞外波光帆影，是不可多得的旅游避暑勝地。島上水產養殖業頗為發達，有水產養殖面積8300畝，淺海灘涂12000畝。盛產蛇蟠石，色澤棕紅，宜雕琢。歷經800多年的開采島上留下奇洞異穴1300余個，人稱島。

海盜村景區是目前國內唯一一個以海盜為主題的海島洞窟景區。二十四史是中國的陸地歷史，中國的海洋史實質上就是海盜史。這里集洞窟精景與海洋風光于一體，雄渾大氣，其獨特的海盜文化更是讓人流連忘返。歷史上，蛇蟠島曾經是海盜窩，海盜村不僅匯集了千百年來

中國海洋史上赫赫有名的“東海梟雄”，也招徠了世界史上“盜”名遠揚的“海上魔王”弗朗西斯·德雷克、“海盜女皇”卡特林娜等北歐海盜齊聚于此。歷史上北歐海盜幾乎是整個海盜界的代名詞，“東海梟雄”、“山海會盟”“海洋經略”和”北歐海盜”區再現了。當年叱咤海洋的中外著名海盜人物和其種種“盜”跡，慢慢為你鋪開“盜”亦有”道”的真正內涵。野人洞因包定《和蛇蟠島韻》一詩中的“野人家住神蛇頂”得名，野人是指采石工、海盜和島民等山野之人，野人洞即他們當年的棲身之所。“誰言鬼斧神鏤，竟是殘山剩水”，野人洞向你展示千年斧鑿后的“殘山”奇跡，也邀你一起體味山野穴居的粗獷和寫意；蛇蟠島的悠悠歷史，海市紅樓的款款風情，都是你不想挪腳離去的種種理由。蛇蟠島上風旖旎，幽穴古洞盤曲交錯，島嶼四圍水清蟹肥，可謂“島同人朗，水與情長”。蛇蟠島洞穴集中于大蛇山，山中千洞各異，有面積達1000余平方米的高敞大洞，也有僅容1人的深曲無底小洞； 且洞中有洞，橫豎旁出，怪石嶙峋，森森幽幽猶如迷宮而別具景致。洞穴內氣候溫和，一年四季微風習習清爽宜人。著名的大洞有黃泥洞、山前洞、高樓巖洞、羊欄穿山洞、上山頭巖洞等，景區品位可與紹興柯巖、龍游石窟、溫嶺長嶼洞天相媲美。如高樓巖洞俗稱強盜巖洞，進口處為兩個連環套洞，內足容兩個籃球場，支洞隱蔽，上有一個穿頂洞，別顯洞天，洞穴昏暗處排列有5口約摸深10余米的水塘，清澈見底。羊欄穿山洞是一條去山后村的連環迭套的洞道，洞中有洞，出口處風光尤好，一座天然大型石拱橋映現于眼前，東望海波浩渺，似臨仙境。2015年2月14號——3月13號，臺州首屆萌寵嘉年華活動火熱開啟中，你還不速來！篇三：我的導游詞——江南長城

臺州府城墻

程衛萍

各位游客朋友們，歡迎來到臺州府城墻參觀游覽。我是大家的講解員，我姓程，非常高興見到大家。臺州府城墻，又俗稱“江南長城”，是舊時代為保護我們臺州府而建。它始建于東晉末年，約公元402年。這樣掐指一算，它已經有1600多年的歷史了。當然這并不代表我們今天看到的每一塊轉頭每一寸城墻都是那時的古董，因為歷代都對它有所修建。就比如我們現在看到的這第一段臺階。這一段臺階叫好漢坡，一共198級臺階，就是1998年的時候新建的。它的建成，是為了方便游人更好地去游覽我們臺州府城墻，當然，這個角度看過去，也能使得我們這段城墻看起來更加雄偉壯觀。現在我們就先來攀登這第一段，看看我們是不是好漢。我們在上面攬勝門處集合。好了，事實證明我們都是好漢。現在我們就在這休息一下，順便欣賞下我們攬勝門的無限風光。這里是攬勝門，是觀景的好地方。往回抬頭看，那里有一塊當代書法家泰斗啟功先生的題匾：湖山一覽。這塊匾告訴我們如何看景。一湖一山。這個角度，最顯眼的就是我們眼下這個美麗的園林湖泊了。它就是我們剛剛走過的東湖景區。怎么樣，是不是覺得她婀娜優美，像是個古代美女般？（若沒有走東湖景區，則該仔細介紹東湖概況。）欣賞完東湖的美景，我們再往右前方看過去。那里有一座文化名山，一山藏四塔，另外還有8座古寺廟，和眾多文人墨客到此一游的痕跡。它就是臺州著名的巾山。巾山高不過百米，卻深受古今游人的喜愛，比如唐朝詩人任翻、顧況，南宋朱熹，明朝戚繼光，清朝齊召南等等，都曾來過我們巾山，并且留下他們的詩句。在民間還有一句非常有趣的打油詩形容一個貪官的：“只有巾山抬不動，臨行收入畫圖中。”是說那個貪官離開我們臺州前，搜刮了很多民脂民膏，但是他對巾山非常喜愛，卻又帶不走，只好命人將巾山畫在圖中帶走的意思。這也側面反映了我們巾山真的深受人們喜愛。

休息好之后，我們再繼續參觀游覽。首先展現在我們眼前的，就是這尊威嚴的塑像。沒錯，他就是明朝著名軍事學家、中國東部沿海婦孺皆知的抗倭英雄戚繼光。他是山東登州人，世襲官職登州衛指揮事，是個武將。1555年到1561年，他在我們臺州抗倭約有六年半時間，期間帶出了一只非常驍勇善戰的隊伍，戚家軍。這是一支神奇的隊伍，因為明朝嘉靖年間，政治非常腐敗，軍備松弛，士兵都沒有什么作戰能力，而偏偏那段時期明朝是北有蒙古韃靼入侵中原，南有倭寇侵擾東部沿海，百姓民不聊生。而戚繼光訓練出來的這支隊伍，卻如猛虎一般，九戰九捷，一直立于不敗之地。臺州是戚繼光成名的地方，他一生當中最輝煌的時期也是在我們臺州抗倭的那段日子。后來轉戰福建、廣東等地，直到徹底鏟平東南沿海的倭寇，他才被張居正調到北方去守邊疆。所以，可以說，不僅我們浙江百姓，福建廣東的百姓都是非常愛戴戚將軍的。好了，我們從這里上臺州府城墻。站在這里，我們可以看到整個臺州府城。就是我們右手面，以這條東湖路為界，一共是4平方公里。不大，卻是南宋時期的輔郡，經濟文化比較發達。歷史上號稱“小鄒魯國”，因為臺州曾出過907位文進士，單我們臨海就有357位。站在這個角度，我們還可以看見整個臺州府城墻的輪廓。這條東湖路原來是我們臺州府城墻的東段城墻，1956年城市往東擴建，被拆掉了，非常可惜。其余南面北面西面都還完整保留。現在保存完整的還有4671.63米。現在我們看到的是顧景樓。顧景樓的表面含義顯而易見，是看風景的意思。但是顧，還有懷念的意思。也就是說，這座樓的名字一語雙關，還有“懷念辛景”的意思。那辛景是誰呢？他就是最初建造我們臺州府城墻的臨海太守。為什么建臺州府城墻呢？東晉末年，從山東瑯琊那里出了一個農民起義軍孫恩，因為叔父孫泰得罪司馬王朝而被株連，于是孫恩為了活命也為了給孫泰報仇，逃到了我們浙江舟山沿海一帶，糾集很多民眾成為海盜，四處攻打沿海城市，燒殺搶奪。402年又打到我們臨海的時候，我們臨海太守辛景為了抵抗起義軍，勘察地形，覺得我們臨海北固山東面北面的地勢都非常險峻，如果在這里修建城墻，就可以仰仗地勢守護臺州府城。于是，我們臺州府城墻的歷史就從那一年開始了。當時一共修了2000多米，全部是用石頭和泥筑成。孫恩打過來的時候，企圖一鼓作氣拿下臺州，卻沒想到遭遇到辛景部隊的頑強抵抗，始終都拿不下臺州。時間僵持一長，糧草不夠，孫恩部隊已經食不果腹，再加上他們部隊遇上瘟疫，將士死傷慘重。于是我們臨海太守辛景乘機大舉反攻，將孫恩部隊打得落花流水，最后逼得孫恩跳海自盡。這就是發生在我們臺州府城墻上的第一場戰役。

由此可見，我們臺州府城墻的歷史是可以追溯到1600年以前的。當然，這并不代表我們今天見到的每一塊磚、踏過的每一寸土都有那么悠久的歷史。我們城墻最后一次大修是在公元1995年，所以，我們現在看到的大部分的墻磚都是1995年新修后的。好，我們繼續往前走。眼前我們可以看到一個軍事建筑，叫空心敵臺，也叫雙層敵臺。是由我們明朝大將軍戚繼光所發明創建的。也許有人會提出疑問，敵臺不是很早就有了嗎？是的，敵臺也叫烽火臺，是古代的一種報警設施，當敵人來襲的時候，就通過白天點狼煙，晚上點火的方式來傳達緊急情報。西周的時候就有烽火戲諸侯的故事，可見敵臺的歷史相當悠久了。不過，以前的敵臺，都是單層實心的，而我們現在看到的是雙層的空心敵臺。在我國軍事建筑史上，它被稱作是巨大的進步。那我們來想一下，它到底進步在哪里？首先，站得高，看得遠，觀察敵情更清楚。其次，可以使得守城的士兵少受雨雪風霜之苦。再次，通過雙層中空的設計，一樓就可以存放軍糧、兵器、彈藥等軍資物品，打仗的時候就不怕臨時搬運以耗費時間和兵力。最后，這雙層的敵臺也大大增加了城墻的軍事防御能力。因為冷兵器時代，攻城需用箭，如果沒有這層頂的話，箭如雨下，士兵的傷亡肯定很嚴重，而有了這層頂，就可以大大減少傷亡。所以，雖然這個改造很簡單，但是在歷史上確實是大受歡迎和肯定的一種創新發明。（走出敵臺）所以說，戚繼光將軍確實是一位非常了不起的將領。他忠心報國、剛正不阿，不僅帶出了戚家軍，發明了空心敵臺，還發明了適合在我們江南水鄉作戰的鴛鴦陣法，還總結他的經驗，寫出了《紀效新書》和《練兵實紀》等，同時他還是一位軍旅詩人，可謂是文武雙全。不過每個人都有短處，傳說中他的短處就是懼內，也就是怕老婆。他的夫人王氏也是將門之后，他們結婚十年都沒有孩子，戚繼光為了傳宗接代才納了妾，他到五十多歲的時候才得了第一個兒子。好了，現在在我們右手邊，可以看見一座炮臺，名為“大將軍”。1657年，鄭成功率大軍攻打臺州府，不過第三次攻臺的時候不幸遇上了颶風，大船被颶風刮翻，人員傷亡慘重，只得退走。事后臺州總兵張杰在靈江上撈得大炮一尊，就是這個大將軍。當然，這個是仿制品。

好了，現在我們開始要走第二段長陡坡了，大家加油。臺州府城墻始建于東晉，擴建于隋唐，也就是說它是在唐朝時成型的。當時全場6286米。我們現在走的這一段，傳說是唐朝著名將軍尉遲敬德率士兵修建的。大家都知道，在我們中國的傳統文

化中，尉遲恭和秦叔寶是我們的門神。這一段我們叫它百步峻。關于這一段百步峻，我們臨海還有一個故事記載。傳說尉遲恭在修建到這一段城墻的時候，因為地勢過于蜿蜒陡峭，始終都修不上來。有一天晚上臺州下了一場大雪，第二天清晨起來，尉遲恭起來考察地形，突然有兩只梅花鹿從他眼前飛奔而過到達山頂，在雪地里留下一串深深的腳印。尉遲恭靈機一動，他馬上命令士兵沿著梅花鹿的腳印修建這一段城墻，果然就一蹴而就。因為這個典故，我們城墻很長一段時間也叫“鹿城”。

好了，我們現在已經到達最高點白云樓了。站在白云樓，我們基本上可以看到整個臨海城的輪廓。可以很明顯得看到，我們臨海的城市是由西往東發展，西邊都是老城區，中間是商業過渡區，東邊都是高樓大廈，新城區。我們可以休息5分鐘。有句話叫高處不勝寒，這里一般風大，夏天的時候大家都不愿意離開這里，但是冬天的話，我還是奉勸各位不要在風口站著。

好了，休息好之后，我們繼續往前走。從這里往下，我們可以看出來臺州府城墻是急轉南下，開始轉折向南面包圍。遠處我們可以看到一幢高樓，呈子彈頭形狀，在老城區拔地而起。各位游客不妨猜一下，這是什么建筑？也許你會猜它是電視塔、百貨商店？都不對。它是我們臺州醫院的住院部大樓。臺州醫院是我們臺州綜合實力最強的一家醫院，已被評為全國三甲醫院。

好了，現在我們又看到一個空心敵臺。我們景區為了豐富自身的內涵，在各個敵臺里都放了一些臨海其它景點或古跡的介紹。比如這里，我們就可以看到括蒼山的介紹。括蒼山是浙江名山，而2001年1月1日早晨6點42分54秒，中國大陸的第一縷陽光照在了位于我們臨海張家渡鎮的括蒼山主峰米篩浪上，而從使它變得更加有名。米篩浪海拔1382.4米，上面還建有世界上相對海拔最高的風力發電場。不僅如此，括蒼山還是一座風景優美的山脈，米篩浪的高山日出和云海常常使得驢友們流連忘返。好的，我們繼續往前走。中國古建筑專家羅哲文先生曾經到過我們臺州府考察，后來說了這樣一句話：“北有平遙，南有臨海。”其實在古代，有很多這樣的城池，但是大部分都被毀了。被毀的原因有很多，政治上的原因，戰亂的原因，或者還有城市發展的原因等等。特別是元朝建立起來后，蒙古人為了鞏固他的統治，曾經下令除北京長城之外，拆毀所有其它地方的城墻。所以那個時候，很多地方城墻都慘遭毒手。但是我們臺州府城墻當時卻免遭毒手，因為它還有一個跟軍事防御一樣重要的功能。是什么呢？等會告訴大家。在我們城墻的歷史上，它也曾被摧毀過。那是在北宋初期。在北宋沒建立之前，我們浙江和江蘇省隸屬于吳越國，是由錢王管轄。趙匡胤統一中原后，吳越王錢弘俶為了避免百姓遭受戰爭荼毒，就無條件將自己的領土獻給趙匡胤，向北宋稱臣。但是后來，趙匡義繼承皇位，做事心狠手辣，竟然毒死了早已成為他俘虜的南唐后主李煜。錢弘俶怕下一個輪到他，為了表示自己歸順的決心，不僅自廢吳越國王的稱號，還下令把自己管轄范圍內的城墻都拆毀，其中就包括我們臺州府城墻。所以，我們臺州府城墻的歷史在北宋時期曾經斷過。但是三十年后，由于某種需要，又在原址上恢復了。這種需要和后來蒙古人沒有拆我們臺州府城墻的原因是一樣的。就是防洪。也許現在你還不能想象，走到后面，你就明白了。廣文按了一個虛職—--水部郎中，而鄭廣文托病沒有接受。安史之亂平息之后，卻被安上三等罪名貶為臺州司戶參軍。真是可憐啊，因為當時他已經是70歲的高齡了。但是既來之則安之，他就在我們臺州安頓了下來，開始開辦書院，招收學徒。然而，后來唐朝新皇登基，大赦天下，招那些曾經被貶的大臣回京。鄭廣文聽說之后，就想回長安。臺州人一聽說這個消息之后，非常不舍，于是眾人不約而同來送他。鄭廣文看到臺州人的誠意，心里猶豫不決，就想出個對子考考弟子。忽見路旁有一竹筍，于是就念了一句：“石壓筍斜出。”這時候他的弟子林元籍應了一句：“谷陰花后開。”鄭廣文一聽，心里非常高興，覺得自己在臨海的教化還是非常有效果的，留在這里，自己的人生價值也能得到實現，就欣然留了下來。他以教化為己任，大大影響了我們臺州的教育事業。成為我們臺州教育的啟蒙者。那個把他留住的地方，后來發展成一個村莊，就叫“留賢村”。公元764年，鄭廣文逝世，我們為了紀念他，就在北固山腳下建了鄭廣文祠，以表紀念。

我們繼續往前走。現在我們能看到一處摩崖石刻，上面寫著“至真妙道”四個紅色大字。這是清朝雍正皇帝的筆跡，寫的是被奉為道家南宗祖經的《悟真篇》。這本經書的作者是道家南宗始祖張伯端，又號紫陽真人，是我們臨海人。左前方這一片白色建筑，是我們臺州的州城隍廟，始建于1300多年以前，歷史非常悠久。旁邊有一顆植于隋朝的香樟樹，至今已經有將近1400歲了。這棵樹非常奇特，它只有不到一半的體積，卻還頑強地活著。曾經被雷劈過卻又堅強地活了回來，所以我們給它取了個很好聽的名字，叫“枯木逢春”，也叫“生死相依”，因為它一半是死的，一半是活的。走進城隍廟，左手邊是六十甲子殿，里面供奉的是我們本命年的保護神。左右兩邊是慈航殿和財神廟。最中間是主殿，供奉的是我們臺州的城隍爺屈坦。大家知道，“城隍”的意思是地方的保護神，城隍廟屬于道家建筑，我們這里是屬于全真教。每個地方的城隍爺都是不一樣的，都是從地方志里可以找得到原人的。我們的城隍廟供奉的城隍爺是屈坦。屈坦是三國時期屈晃的兒子。當年屈晃是孫權手下的一名大臣，位居尚書仆射。當孫權想要廢太子孫和而立孫霸為太子的時候，屈晃認為此舉不妥而聯合大臣勸諫孫權，不料卻惹惱了孫權，將他杖責一百，流放到臺州。屈晃到臺州之后一病不起，第二年就去世了。而吳王孫權的王朝卻發生了戲劇性變化，最后被廢的太子孫和的兒子孫皓繼承了王位。孫皓感激屈晃當時為他父親求情而受刑，就將屈晃一家人召回朝廷做官。屈晃的大兒子二兒子都回去了，只有屈坦甘心留在臺州，做了臨海郡的刺史。傳說他在我們這當政時政績卓著，受百姓愛戴，又因為他能觀天象，可以呼風喚雨，于是死后當地百姓就奉他為城隍爺，據說非常靈驗，幾乎每求必應，所以歷朝歷代很多皇帝都對他有封號，比如南宋嘉定年間被朝廷封為“顯應順利王”。

好了，我們繼續上長城參觀。下一個小景點是天壇。在那之前，我們會經過一片樟樹林。香樟樹是我們臨海的市樹，它喜歡溫暖潮濕有陽光的地方，可以活成百上千年。它的根、樹干和樹葉可以提取樟腦、樟油，還有凈化有毒空氣的作用，它的葉子揉碎后涂在手上腳上還可以防蚊蟲咬，所以深受人們喜歡。現在我們就來到了天壇。這個天壇是仿照北京天壇圓丘而建，是元末時期第一個舉起反旗來反對元朝統治的方國珍最初率士兵建造的。元朝末年，政治非常腐敗，統治者對百姓的壓迫讓人忍無可忍。其中有一條，不管哪家新婚女子在新婚之夜的初夜權要交給元人占有，真是荒唐。方國珍原本是個鹽商，卻被人誣陷說他通海盜，官府不管三七二十一要來抓他的時候，方國珍反了，殺死官衙，跟家人逃到了海上去，不到一個月時間就集合了上千人，開始截皇糧反元朝了。從1348年到1357年，方國珍打了很多勝仗，先后占據溫州、臺州、寧波等地，然后命令士兵在我們北固山建天壇，自立為王。當然，后來他覺得自己打不過朱元璋的起義隊伍，就連同24000多名士兵 官吏和420艘海船，歸降了朱元璋。

再回過頭來看這個天壇。古人說“天圓地方”，所以，天壇也是按照這個理論，底下臺子是方的，上面是圓的。你再數一下往上走的臺階，你會發現它是9級。代表皇帝是九五之尊。在天壇的正中間，有一塊漢白玉，是回音石。站在這里，不僅能聽到自己的回音，還能很清晰地聽到外面馬路上傳來的車輛的鳴笛聲。

好，我們繼續參觀。左前方我們可以看到一座琉璃瓦建筑，那是煙霞閣。從煙霞閣往下走，就到了我們江南八達嶺段。右手邊我們可以看到一條大江，江水呈黃色。它就是我們臨海的母親河，靈江。靈江是我們浙江的四大水系之一，全長197.7公里，注入東海。它的上游是仙居的永安溪和天臺的始豐溪，那是很清澈的，我們這一段因為中游在挖沙，下游東海的潮水倒灌，又帶來大量淺海的泥沙，所以江水總是黃黃的。人說一江春水向東流，我們這靈江有時卻偏偏倒著走，那是因為漲潮的時候潮水倒灌的緣故。看到這里，不知道大家有沒有想到之前我給大家留的一個問題。我們臺州府城墻在元朝的時候為什么沒有被拆掉？就是因為這條江啊！大家知道我們臺州經常刮臺風，而臺風來的時候經常挑在夏秋之交，也就是東海潮水回漲最厲害的時候。臺風帶來的暴雨一直往東走，而東海潮水回漲又往西走，兩股水在我們臨海碰頭，無處去了，于是水酒越漲越高。這個時候，如果沒有我們這段城墻擋著，這臺州府早就被大水淹沒了。正是因為這防洪的原因，才使得我們臺州府城墻能夠保存到現在。所以，臺州府城墻的沿江段還有些特色建筑是其它城墻所沒有的。比如說捍城。那是為了鞏固城墻而加筑的；還有馬面，迎水面做成了弧形，這些都是可以減少洪水對城墻的沖擊力。這些都是屬于我們臺州府城墻的特色。

好了，現在我們身在江南八達嶺之中。八達嶺素以雄偉、陡峭而著稱，我們江南八達嶺也不缺雄偉陡峭的地方。你往外看一下，外面全是懸崖峭壁，敵人若是想從這里攻城，那是絕對攻不上來的。除此之外，因為靈江的存在，我們還比北京八達嶺多了一份秀氣在里頭。

走到梅園了。你如果2月份來登我們臺州府城墻，就可以看見滿園梅花盛開的場景了。我們這里有8畝左右的梅園，共計200多棵梅樹。而在梅園出口前往回看，這個角度是觀賞我們江南八達嶺最佳的角度，你可千萬別錯過。

好了，這是最后一段下坡。這里臺階長短高低參差不齊，希望大家多留心腳下。我們往左前方看一下，可以看到巾山雙峰非常對稱地顯現在我們眼前，加上古色古香的老宅區、城墻和寬闊的靈江，這共同構成了一幅優美的圖畫。在我們眼角下，還能看到一座甕城，這是清朝的時候修建的。甕城的軍事作用是，誘敵深入，關門打狗。你看，甕城有兩到三個門，而且每個門都有兩道，一道明的，一道暗的。暗門是用鐵筑的。不管你愿不愿意，如果你攻城，肯定要從最外面那個門進來，當敵人進的差不多的時候，你就可以拉動機關，鐵門突然關閉，進到甕城的人就成了甕中之鱉，任由我們處置了。

甕城的正大門上空時中空的，它被稱為是最后的一道防線。為什么這樣說呢?你看，若是敵人把大門攻破了，那在城上面的士兵還可以通過這個口子往下扔石頭，這樣既可以砸死敵人，也可以使得堆積的石頭變成一道城門，阻斷敵人的進城之路。同時，在發大水的時候，它也可以起到緩解大水對大門的沖擊力的作用。

好了，我們臺州府城墻的游覽就到此結束。謝謝大家。篇四：天臺山國清寺導游詞

國清寺講解詞 各位游客大家好，歡迎大家來到“佛宗道源、山水神秀”的天臺山旅游，我是來自臺州華頂旅行社的實習導游，我叫許某某，言午許，大家可以叫我小許。在我右手方開車的師傅姓b，b師傅有30多年駕齡了，開車很沉穩，大家可以安心乘坐。

【國清寺概況】國清講寺位于浙江省天臺山南麓，五峰環抱，雙澗縈流，古木參天，伽藍巍峨，是中國佛教天臺宗的發祥地，日本和朝鮮半島佛教天臺宗的祖庭，唐代時與齊州的靈巖寺（山東長清），潤州的棲霞寺（江蘇南京），荊州的玉泉寺（湖北當陽）并稱為“天下四絕”。

國清寺創建于隋開皇18年（公元598年）晉王揚廣承天臺宗實際創始人智者大師遺愿建立。歷代經過多次整修，現存建筑系清代重修。1973年政府撥款又作了全面整修。有殿宇十四座，房屋六百多間。主要建筑多依清代宮式營造，分布在五條軸線上。占地面積三萬多平方米，建筑面積二萬多平方米。國清寺是全國重點開放寺院，2001年被列入全國重點文物保護單位。

【隋塔】大家請跟著我往前走，請大家先看一下前方的這座塔，這座塔被稱為“隋塔”，因建于隋朝而得名。也叫做“報恩塔”，這是因為晉王楊廣（即后來的隋煬帝）為報答智者大師給他授菩薩戒的師恩而命名的紀念塔。我們現在看到的赭黃色磚砌塔身，六面九級，高59.4米，邊長4.6米。我們現在所看到的隋塔在南宋重修。關于這座塔有一個美麗的傳說，隋朝年間的一天晚上，南海觀世音路過天臺，被天臺的美景吸引，便和五百羅漢斗法要為天臺人民做件好事，五百羅漢人多便在國清附近造塔，而觀音來到羅漢道場附近的瀑布，看到兩條蛟龍打斗，便把它們拉到一起，這樣就在瀑布的中間形成了一座石梁，這就是被譽為“天下第一奇觀”的石梁飛瀑。

【七佛塔】請大家往這邊走，我們現在可以看到的是七佛塔，國清寺山門前的七佛塔，是為紀念“過去七佛”而建，他們分別是：毗婆尸佛、尸棄佛、毗舍浮佛、拘留孫佛、拘那含牟尼佛、迦葉佛和釋迦牟尼佛。因為是祭祀過去七佛，所以建在寺院門前。

現在大家所看到的七佛塔為1973年在舊址上重建的，它只有30多年的歷史。但很少有人會記得這一點，新建的七佛塔旁也沒有任何的文字說明。舊七佛塔，毀于文革期間，關于舊佛塔，歷書記載為明朝天順年間建造，也就是1460年左右。新七佛塔與舊七佛塔在造型上最大的區別在于新塔為實心，而舊塔為是鏤空。舊七佛塔的塔身正面，也刻有過去七佛塔的佛名，右側鑿有供佛燈的小洞穴，與塔身內部的洞穴相通。舊時信徒們常將經文、紙錢、祈禱文等投入洞內，但多被佛燈的燈火所引燃，以至于煙火把整個塔身都熏黑了。

大家往七佛塔的上方看，我們可以看到“一行禪師墓”。據說這只是一行的衣冠冢，據說一行大師為了測量子午線到天臺向當時國清寺的主持學算數時，喜歡上來這里的山水，便想死后安葬在這里，于是便在這邊安置了衣冠冢。

【寒拾亭】再往里走，滿眼都是古樹綠蔭，綿延的黃墻掩映在樹蔭里依稀可見，現在我們看到的這個過街式的亭子叫。是為了紀念唐代在國清寺隱修的寒山、拾得兩位高僧而命名的，寒拾亭的前后亭額上分別題寫“五峰勝境”和“萬松源處”。【教觀總持】“教”是指佛教的教理教義。“觀”，就是觀心觀法，是教理教義的修持方法。“總持”是梵語“陀羅尼”的意譯，其原意是總持一切無量佛法而不失散。“教觀總持”的含義，用現代的語言簡單地表述，就是“理論與實踐相結合” 【豐干橋】是一座石砌的拱橋，長14.4米，凈跨10.7米，寬3.4米，是為了紀念唐代高僧豐干和尚而命名的，始建于宋代，清乾隆年間重修。橋面鵝卵石鋪就，兩側石板護欄。橋頭石獅守護，橋兩側苔葛從生。立橋心方石上踩腳。能感到橋身顫動。但此橋建造十分牢固，雖歷幾百年風暴洪水，至今仍完好無損。

【五峰環抱、雙澗回瀾】各位游客，現在請大家抬頭觀看。國清寺四周圍著五座山峰，它們分別是：寺前祥云峰 海拔301米，寺后八桂峰海拔344米，寺東靈禽峰 海拔318米，寺西靈芝峰海拔180米，寺西北映霞峰海拔462米。

各位游客，現在我們看到的是被稱為天臺山八大景之一的“雙澗回瀾”。所謂雙澗，是指發源于靈芝峰黃泥山崗的西澗。兩支澗水匯合于寺前的豐干橋畔，向東流入溪。北澗自北山而下，曲折奔流幾十里，到國清；而西澗從映霞峰上直湍而下，流程僅二，三公里。因此北澗之水常清澈，西澗之水常渾黃。特別是多雨季節，一清一黃，交相激蕩，蔚為壯觀。加上拱橋、古木、黃墻、青巒的襯托，就形成了“雙澗回瀾”一大景色。千百年來，中外游客多在盛夏的多雨季節，到國清寺能觀賞到“雙澗回瀾”。

【一行到此水西流】走過豐干橋，橋畔這塊石碑是為了紀念一行到國清寺編寫《大衍歷》而立的。一行在編寫《大衍歷》過程中，碰到一些計算難題，打聽到國清寺的達真法師精通算法，于是不遠千里,前來求師。當一行禪師到國清寺求算法的時候，正值北山下暴雨，造成山洪暴發，滾滾山洪順著東澗咆吼而下。由于前方河道狹窄，泄洪不及，而西澗方向無雨，水位甚低，于是東澗之水就漫向西澗，造成澗水西流的奇觀。“一行到此水西流”，成了虛心求教的千古佳話。

【國清寺照壁、山門】 國清寺始建于隋文帝開皇十八年(598年),是依據天臺宗創始人智者大師所畫的樣式所建的。“國清”兩字寓意“國家清明，天下太平”的意思，深受當政者和僧俗百姓的普遍歡迎，所以這個吉祥的“國清”寺名，就一直沿用至今。由于“國清”兩字寓意“國家清明，天下太平”的意思，深受當政者和僧俗百姓的普遍歡迎。各位游客，現在我們看到的是國清寺的山門。一般來說，寺院山門都是坐北朝南開的，為什么國清寺的山門要別具一格朝東開呢？

第一，從風水的角度講，國清寺建在“八桂峰”南麓，此峰的風水龍脈剛好通過寺院的中軸線，寺院前方不開門而建照壁，就可鎖住風水龍脈，保證國清寺長盛不衰。同時寺門東開也符合“紫氣東來”的風水學說。大家可以看到前方的圍墻上還專門開了個半圓缺口作為風水通道呢。

第三，從地形上來講，國清寺面對高山臨澗而建，前方開闊地甚少。寺門東開，不僅避開了寺前開闊地不足的缺陷，反而平添了幾分“步至佛寺不見寺，停立門前門何處”的含蓄之美。

【國清講寺】我們現在看到在山門的門楣上方懸掛寺額，上書“國清講寺”四個金色大字。國清寺的寺名在這里加上一個“講”字，就點出了這個寺院的特色。這個“講”是講經說法的“講”，表示國清寺是以講經說法，研究教理教義為特色的大寺。

彌勒殿的門前，有一對威武的石獅分立兩旁，鎮守著這方佛門凈土。我們可以看到它造型俊美、活潑可人，由整塊漢白玉精雕而成，高2.28米，是清代的珍貴文物。1973年重修國清寺時，由中國佛教協會會長趙樸初親自從北京選送過來的。獅子的造像總是雌雄成對的，其特征是，雄獅戲彩球，雌獅逗幼仔。【彌勒殿】現在我們看到的是進寺以后的第一座佛殿——彌勒殿，也是寺院的山門殿。大家請看，正中供奉的是彌勒菩薩，他是未來佛。您瞧！他袒胸露腹，滿面笑容，使人們一進入山門，就感受到佛門廣大，心生歡喜。有一幅對聯寫的好“大肚能容，容天下難容之事；開口便笑笑世上可笑之人。”因為他肚皮極大，又整天樂呵呵的背著大布袋游街竄巷，樂善好施，總是“行也布袋，坐也布袋，放下布袋，多少自在”，人們都喜歡叫他布袋和尚。在彌勒菩薩的兩側站著兩位高大威武的金剛，左邊這位紅臉叫威跡金剛，右邊黑臉的叫密跡金剛。后來受《封神演義》的影響，人們通常稱他們為哼哈二將。

在彌勒菩薩的身后就是佛教的護法神韋馱菩薩。韋陀菩薩被譽為佛教的護法神。

我們看到的這尊造像，制作精致，威嚴傳神，是明代青銅鑄就外貼真金的國家級文物精品。云游和尚到了寺院，對這位韋馱菩薩是非拜不可的，如果韋馱的金剛杵柱地而立，表示本寺院可以接待云游僧人一宿二餐。而我們現在看到的韋馱像的金剛杵是橫放在雙臂之上的，表明本寺是十方叢林，各地云游僧人可如法依律掛單參禮。國清寺是天下四大叢林之一，歡迎云游僧來寺院學習佛法。【大雄寶殿】 在我們面前的這座雄偉建筑就是大雄寶殿。“大雄”的意思是一切無畏的大勇士，是古印度佛教徒對釋迦牟尼的尊稱。所以信徒們就把供奉佛祖像的大殿稱為大雄寶殿。大雄寶殿采用重檐歇山頂式結構和閃閃發光的琉璃瓦屋頂，顯示出它在寺院中的主體地位。大殿高22.65米、進深19.71米、寬30.67米。總建筑面積797平方米，現在請大家抬頭看，大殿上下檐間高懸著趙樸初會長手書的“大雄寶殿”殿額。你是否留意到，通常寺院中殿額都是橫寫的，而國清寺的“大雄寶殿”卻是豎寫的，這有什么講究呢？到過北京故宮的游客都知道，各代皇宮的殿額都是豎寫的。因為清代在重修的時候，當時的皇帝御賜恩準的。所以說，這塊豎寫的殿額，表明了國清寺享受類似于皇宮待遇的高規格寺院。

各位游客，各位請隨我入殿參觀，正中佛祖釋迦牟尼端坐在蓮花寶座上。這尊佛像連座高6.8米，重13噸，系明代青銅鑄成的國家級文物珍品，是重修國清寺時經國務院批準從北京請調過來的主要文物之一。佛祖釋迦牟尼近旁站著他的兩位大弟子,年長的一位是迦葉尊者，年輕的一位是阿難尊者。阿難尊者號稱多聞第一，指的就是他聽到佛祖講解的佛經是最多。說道這個，我們這里有沒有信佛的朋友并且看過經書的，如果看過就會發現所有的經 書，卷首的時候都有“如是我聞”四個字，就是說這部經書是我阿難親耳聽佛所說的，是真實可信的。

請大家再看殿內東西兩側排坐著十八羅漢。據佛經記載，羅漢初為16位，釋迦牟尼在即將“滅度”之際，曾親自囑托十六羅漢，要他們不入涅槃，長住世間，持法弘法，直至彌勒佛降生為止。到了五代之后，又增加了二位羅漢，成為十八羅漢。后來，清朝乾隆皇帝“欽定”第十七位是降龍羅漢，第十八位是伏虎羅漢。

【隋梅】各位游客，接下去我們要去參觀隋梅。據傳，此梅為隋代國清寺開山祖師灌頂大師手栽，故稱“隋梅”。經植物學家考證鑒定，確屬隋代古梅。隋梅是我國現存的五大古梅之一，是國清寺的稀世珍寶。

大家請看，隋梅高約10米，樹徑粗約45公分，冠幅約7米。枝繁葉茂，高居墻頭，真有“矮墻高枝百代開”的氣魄。此梅歷經1400多年的滄桑，雖寺院幾經劫難，而梅卻無恙，至今仍然生機勃勃。此樹年產青梅數十斤，寺僧采摘后加工成罐頭，稱為“佛果”，用來招待佳賓。

人們都說隋梅通靈性。1968年，文革時期，千年古剎遭受滅頂之災，隋梅也在劫難逃，瀕臨死亡。1972年國清寺受周總理關注時，隋梅的次干上離墻頭30公分處竟然奇跡般的長出了許多氣根，現在的花壇，就是寺僧為了保護這些氣根修建的。當1973年開始修整國清寺時，次干上首次重新開出了幾朵梅花。到了1975年寺院修復竣工時，梅花盛開，并首次重新結果。而主干則霉朽漸盡，似乎象征著國清寺的新生和國運的重新興旺。【中日祖師碑亭】現是日本佛教天臺宗為報答祖庭國清寺的恩德1982年落成,整個亭子仿明建筑.亭子的匾《發乳千秋》是趙樸初先生所書的，意思是天臺宗教義好像母親的乳汁一樣千秋萬代地哺育著天臺宗信徒。祖師碑亭內豎著三塊石碑。中間為“天臺智者大師贊頌碑”，左為“天臺行滿座主贈別最澄大師詩碑”，詩曰：“異域鄉音別，觀心法性同。來時求半偈，去罷悟真空。貝葉翻經疏，歸程大海東。行當歸本國，繼踵大師風。”右為“日本最澄大師天臺得法靈跡碑”，記述了最澄大師到天臺山從道遂禪師和行滿座主受學得法的經過，以及修碑因緣。三塊石碑的正面碑文均為趙樸初先生撰、書，背面文字為現代日本天臺宗座主山田惠諦撰寫。1982年10月19日，山田惠諦親率“祖師碑揭幕訪華團”146人到國清寺，與國內各大名山長老、佛教界大德共300多人，舉行了隆重的揭幕儀式和報恩法會，增進了中日兩國佛教界和人民之間的友誼。山田惠諦曾經深情地說：“沒有天臺宗開山祖智者大師，就沒有日本的天臺宗，也就沒有日本佛教各宗派的興起。”

【觀音殿】各位游客，過去民間曾有句俗語，叫做“家家阿彌陀，戶戶觀世音。”可見觀音菩薩在民間的影響力之大。眼前的觀音殿，就是專門供奉觀世音菩薩的殿堂。

觀音即“觀世音”，其名號的含義是能“觀察”世界上的一切聲音。在唐代，為了避開唐太宗李世民的名諱，故去掉“世”字，簡稱“觀音”。觀音菩薩是西方極樂世界阿彌陀佛的左協持。觀音菩薩能解救眾生的一切苦難，滿足人們的所有愿望。所以得到人們的普遍尊敬，成為佛界所有菩薩中知名度最高的“大慈大悲救苦救難觀世音菩薩”。觀音殿中供奉的主尊是“千手觀音”。據說觀音在過去無量劫時，聽了千光王靜住如來說《廣 大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》后，發誓要為所有的眾生謀利益。顯然，靠一雙手和兩只眼睛是忙不過來的，所以長出一千只手和一千只眼，故又稱“千手千眼觀世音”。提起觀音菩薩，通常人們總以為他是貌若天仙的俊美女性。然而，佛經卻明確告訴我們，并非如

此。觀音的原型，是古印度婆羅門教的雙馬童神，后為佛教所吸納。觀音菩薩在印度的形象是相貌英俊、身材魁梧的偉丈夫。當觀音菩薩隨著佛教東傳來到中國后，起初仍然是純粹的男子漢，甚至還留著兩撇漂亮的小胡子。直至東晉之后，為了滿足廣大婦女的菩薩信仰需要，才開始出現了“女兒身”。到了唐代觀音的形象就完全女性化了。觀音形象的女性化，體現了慈母之愛的女性美，也符合觀音菩薩“大慈大悲”的德性。所以人們創造出許許多多女相觀音的形象，其中尤以“楊枝觀音”、“白衣觀音”、“滴水觀音”、“水月觀音”、“魚藍觀音”等最為人們所喜愛，成為佛教藝術中的珍品。

【中韓祖師紀念堂】“中韓天臺宗祖師紀念堂”，建筑面積232平方米，高18米，是一座集明清建筑精華的重檐歇山式殿堂，美觀大方。1995年6月17日，韓國、日本等海外天臺宗300余人前來國清寺，與國內各名山長老和僧眾一起舉行盛大的紀念堂建成慶典法會，共同祝愿中韓人民友誼長青，佛緣千秋，祈求世界持久和平。

紀念堂內供奉著創立佛教天臺宗的開山鼻祖智者大師、韓國天臺宗大師高麗義天大覺國師和當代天臺宗的中興祖上月圓覺大師的青銅坐像。正中的智者大師坐像高1.6米，左側義天大覺國師和右側上月圓覺大師像高均為1.5米。三尊銅像都作結伽趺坐，手結定印，儼然佛相。像坐后面，還豎著三塊彰德碑，分別刻有韓國天臺宗第二代宗正南大忠撰寫的三位祖師的碑文，頌揚諸祖創宗功德

【南無妙法蓮華經幢】“經幢”高3米，呈方形，它是日本佛教“日蓮宗”信徒為報答祖庭恩德而建的。通體用天臺山綠巖雕琢而成。正面刻有“南無妙法蓮華經·日蓮”九個龍飛鳳舞的字樣。下嵌一銅匾，鑄有“知恩報恩”四字,”知恩”大,”報恩”小表示他們所要報的恩是永遠都報不盡的。經幢的左、右、后三面，均刻有《妙法蓮華經》的經文。經幢內部奉納著日蓮宗信徒抄寫的《妙法蓮華經》全部。經幢前的二棵櫻花，也是日本信徒栽種的，象征著中日兩國佛教界和人民友誼猶如盛開的櫻花、光榮燦爛。

【三賢堂】傳說寒山游蘇州妙利普明塔院時，拾得曾不遠千里去看望他。拾得尋思自己身無分文，就在路邊荷塘采了一朵荷花作于相見之禮。而寒山聽說拾得遠道而來，肯定腹饑難耐，就手捧點心盆迎上去。這“荷”的諧音為“和”，盒的諧音為“合”都是象征和諧好合的吉利之詞，深受民眾的歡迎。

唐代兩位詩僧寒山和拾得非常有名，有關他們的故事很多，一次寒山問拾得：“世間有人謗我欺我辱我笑我輕我賤我騙我，如何處治乎？”拾得曰：“只要忍他讓他避他由他耐他敬他不要理他，再過幾年你且看他。”這兩位詩僧就是在國清寺隱居的。【妙法堂】為僧眾進經說法行佛事之處.一層是法堂,是高僧講解天臺宗經藉的地方,上層為藏經閣,內藏大量的中外佛教文物,十分珍貴,如隋代畫石,梵文貝葉經,清雍正<<龍藏>>等.不過,一般游客無法一飽眼福。

【玉佛閣】陳列著大量的天臺宗文物,琳瑯滿目,是中國佛教文化與中日交往源遠流長的見證.在此,大家可以看到天臺宗佛教文化在日本的影響和地位.【三圣殿】前臨功德池，可以賞鑒荷花。殿為七間兩層建筑，中間三層上下貫通，以供三圣佛像。西方三圣，即西方凈土世界教主阿彌陀佛，左側供奉其左脅侍觀音菩薩，右側供奉右脅侍大勢至菩薩，為凈土宗主要供奉對象。