第一篇：財產險公司和汽車4S店合作協議（定稿）

XXXX財產保險股份有限公司

北京分公司客服中心服務網絡合作協議

（A）

甲方：XXXX財產保險股份有限公司北京分公司（以下稱甲方）

乙方：北京XXX汽車貿易有限公司（以下稱乙方）

甲乙雙方遵照優勢互補，平等合作，互利互惠的原則，共同為甲乙雙方客戶提供機動車保險理賠的優質、便捷的“一站式”服務。以維護客戶的保險利益為宗旨，以甲乙雙方形成戰略合作伙伴為目標，開展和諧、深入、順暢的合作內容，經甲乙雙方友好協商特制訂本協議：

一、總則

1、甲乙雙方必須堅持以誠相待、信譽至上的原則，雙方均有義務防止任何損害對方信譽和利益的行為發生。

2、甲乙雙方應自覺維護對方的形象和聲譽，強化對客戶的服務意識，各盡其責，責權分明。

3、甲乙雙方應互相尊重、互相理解、互相配合，定期進行業務情況的溝通和交流，保障溝通順暢。

4、甲乙雙方在處理涉及對方的案件時，均應以誠信為基本原則，不得有任何欺騙行為。共同把握保險理賠原則，準確確定保險責任。如遇到其他非原則問題，以友好協商，換位考慮，達到雙方滿意為準則。

二、雙方的權利和義務

（一）甲方的權利和義務

1、甲方不強迫客戶在乙方修理事故車，但盡量向客戶做好解釋和推薦在乙方進行修理。乙方要憑借自己的服務和修理質量去爭取客戶，最終選擇權在客戶，乙方應與客戶自愿達成修理意向。

2、甲方在合作中若發現乙方伙同被保險人或其他代理人有欺騙甲方的行為，經查證屬實甲方將終止本協議，并保留訴諸法律的權利。

3、甲方承諾，如果保險事故真實、索賠及領款手續齊全，并得到保戶的授權，乙方可以代理客戶領取保險賠款。

4、甲方承諾，需要甲方查勘定損的保險事故車輛在乙方修理的，甲方按照下列標準確定修理內容和價格：

⑴乙方具有專修資質的車型或車系，其工時標準按乙方對外公布的工時標準的折執行。如遇特殊情況，最終要以甲乙雙方共同接受和認可為標準。

⑵乙方具有專修資質的車型或車系，其配件價格按車輛修理時乙方配件對外銷售的價格執行，但不得高于本地區其他專修店的對外銷售價格。乙方需向甲方提前報備《配件價格表》，有價格變動的，乙方應在執行變動價格10日之前書面通知甲方。配件能單獨提供的，乙方不能以成套或總成向甲方報價。

⑶修理和更換項目由甲乙雙方協同車主共同協商確定，以三方均滿意為標準。

⑷其他所有車型的工時標準及配件價格按甲方的價格標準執行。但甲方必須要確定合理，不合理之處，乙方應積極向甲方提出主張，雙方協商確定。

5，甲方承諾，甲方工作人員在乙方工作區域內，完全服從乙方的各項管理規章制度。為甲乙雙方樹立良好的企業形象，甲方隨時接受乙方對甲方工作人員進行調換的要求。

（二）乙方的權利和義務

1、乙方保證將協助甲方在查勘定損過程中向被保險人了解有關事故情況并予以配合。乙方代理客戶向甲方提交的各種索賠單證和手續要保證真實有效。

2、乙方修理客戶車輛的費用必須按照雙方確定的價格標準執行。客戶車輛在乙方拆解、修理或保管期間發生整車被盜、零件丟失或其它意外損失應由乙方負全部賠償責任。

3、乙方承接甲方送修的各種車輛及甲方保戶進行修理的車輛，乙方必須在修理車輛前，提供給客戶相關的質量保證，且質量保證標準不低于國家相關規定和地方標準，噴漆質量保證期不低于半年。

4、乙方必須使用質量合格的原廠配件，配件價格執行甲方審核后的原廠統一報價，使用非原廠配件，被甲方發現或客戶投訴至甲方，經核實無誤，乙方必須賠償客戶損失，并承擔由此造成客戶的其它損失。

5、乙方應為甲方提供獨立的辦公區域，和相對獨立的客戶接待區域，辦公區域及客戶接待區域應維持在20——30㎡。

6、乙方應在辦公區域外懸掛“XXXX財產保險公司定損中心”標牌，并在廠區外及廠區內設立指示路標；在辦公場所內應設立醒目的XXXX保險標識。所有標牌需按甲方統一標準制作。

7、乙方應為甲方工作人員提供獨立使用的電腦、打印機、電話及獨立的ADSL寬帶專線，并提供辦公桌椅、文件柜、傳真機等辦公必備用品。

8、乙方應接受甲方的調度為客戶安排救援服務，確定在乙方留修的客戶，由乙方全額承擔施救費用；確定外修的客戶，由客戶先行墊付，最終結案時由甲方承擔客戶的施救費用。施救費用按甲方核定為準。

9、嚴禁乙方向甲方理賠人員行賄或以其它形式提供不正當利益，同時乙方有權拒絕甲方理賠人員的索賄和不正當要求并有義務及時向甲方負責人反映情況。

10、乙方應定期接受甲方的考核，并按照協議內容完成乙方的承諾。

三、賠款領取1、5000元以下的賠案，在乙方把整套賠案手續交至甲方之日起，甲方應在10個工作日內給予乙方賠付。

2、5000元以上至30000元以下的賠案，在乙方把整套賠案手續交至甲方之日起，甲方應在15個工作日內給予乙方賠付。

3、30000元以上至100000元以下的賠案，在乙方把整套賠案手續交至甲方之日起，甲方應在20個工作日內給予乙方賠付。

4、100000元以上的重大賠案，在乙方把整套賠案手續交至甲方之日起，甲方應在40個工作日內給予乙方賠付。

四、合同爭議的處理

1、上述協議雙方如有任何一方違反，一經證實，在通知對方之日起協議自動失效。

2、雙方在合作過程中，發現對方有異議的問題或其他不妥之處應在三日內以正式方式向對方提出，本著及時主動，友好協商、相互理解的宗旨妥善處理工作中的糾紛。

五、其他事項

1、本協議中未盡事宜，雙方將以補充協議的形式予以修改和完善，并具有與本協議同等的法律效果。

2、本協議生效期間內發生的相關事宜，乙方在協議解除后依舊承擔協議規定的責任。

3、本協議自簽訂之日起生效，有效期一年。協議一式二份，由甲乙雙方各執一份。

4、本協議設附件兩份：

附件一：由乙方向甲方報備的《鈑金噴漆收費標準》

附件二：由乙方向甲方報備的《配件價格銷售標準》

第二篇：4S店合作協議范本（精選）

附件1：

推薦修理廠合作協議（4S店類范本）

甲方：中國人民財產保險股份有限公司 分公司 地址：

乙方： 地址：

為向客戶提供優質的服務，實現資源共享、優勢互補，促進甲、乙雙方的共同發展，甲方向客戶推薦乙方為合作修理廠，并在乙方營業場所掛牌。本著互惠互利的原則，雙方友好協商，就合作事項達成如下協議：

一、總則

（一）甲乙雙方均應遵守國家有關法律法規及監管規定，依法合規經營。

（二）甲乙雙方均應為對方嚴守商業秘密，未經對方許可，不得向任何第三方提供有關雙方合作的具體資料以及任何有關對方業務經營的資料和信息，本保密責任在本協議到期或終止后仍然有效。

（三）甲乙雙方在合作過程中，均應維護對方的信譽、品牌和利益，避免任何有損于對方或客戶利益的行為。

二、甲方的權利和義務

（一）甲方授權乙方在店內使用“中國人民財產保險股份有限公司XXX分公司推薦修理廠”的標識。

（二）按照“誰代理承保，推薦誰修理”的原則，在尊重客戶意愿的基礎上，乙方代理承保的客戶，甲方優先推薦至乙方修理。

（三）在尊重客戶意愿和不違反上述第（二）款原則的前提下,甲方將品牌車型相同的其他出險車輛優先推薦至乙方。

（四）甲方開通全天候服務熱線95518客服熱線。

（五）甲方為乙方的業務人員提供相關保險知識、技能方面的培訓，并積極提供保險咨詢服務，對乙方在具體保險業務中遇到的問題給予技術支持。

（六）甲方負責制定雙方合作的理賠業務處理辦法和規范，并與乙方協商確定維修工時及配件價格，并簽訂書面協議約定。

（七）甲方負責對事故車輛損失進行核定，確定相應的維修方案，包括修復方式、工時、配件價格、損余物資處理等。

（八）甲方有權對本協議的執行情況、合作業務的實施情況以及雙方商定的指標進行考核。甲方將根據考核結果配臵不同服務資源，如送修資源、維修價格、推薦修理廠資格等資源。

（九）客戶和甲方之間、客戶和乙方之間如因事故車輛維修質量和工期等問題發生爭議或糾紛，甲方不承擔責任，如果因此給甲方造成損失的，乙方應承擔賠償責任。如甲方已經向客戶進行了賠付，甲方有權向乙方進行追償。

（十）乙方在維修質量、維修時效、理賠服務等方面發生客戶投訴，造成不良影響，致使甲方的信譽和企業形象受損，甲方有權終止合作，并要求乙方承擔經濟賠償責任。

（十一）乙方有下列情況之一出現，甲方有權單方解除協議，并保留追究法律、經濟責任的權利，自核實并向對方發出書面解約通知之日起，協議自行解除。給甲方造成損失的，甲方有權要求乙方承擔經濟賠償責任。

1.不服從甲方的監督和檢查。

2.經甲方考核，連續兩個季度不合格的。

3.本協議期限內，乙方變更企業所有人或實際控制人（變賣、轉讓、租賃、贈送他人等）。

4.乙方嚴重違反本協議約定內容，且在合理期限內未糾正違約行為的。

5.乙方有違反國家法律、法規及監管規定的行為。

三、乙方的權利和義務

（一）乙方同意在經營場所內按甲方要求懸掛甲方授予的“中國人民財產保險股份有限公司XXX分公司推薦修理廠”標牌。

（二）乙方應選派專業人員積協助客戶與甲方共同完成對車輛的拆解、定損等各項工作，不得推諉拒絕。乙方不得虛報維修項目，不得擴大或虛報損失，不得損害甲方或客戶的利益，客戶在理賠過程中與甲方意見不一致時，乙方應做到客觀公正，積極配合甲方妥善處理。

（三）乙方應開通24小時服務專線，設立保險服務專員、接待柜臺，協助客戶處理相關保險理賠事宜，配合甲方做好道路救援服務。

（四）乙方有義務配合甲方進行查勘定損人員的技術培訓，對甲方人員的培訓和日常工作提供技術、設備和場地的支持。

（五）乙方應在甲方制定的理賠政策及授權范圍，協助客戶收集理賠單證，協助客戶處理相關理賠事項。

（六）乙方必須了解保單中保險項目和保險金額，應注意車輛承保情況、承保時的特別約定、保險責任、事故責任以及各種免賠率和免賠金額因素并告知客戶。

（七）乙方應根據甲方制定的機動車保險車輛損失情況確認書，制定保險事故車輛維修方案，在維修過程中確保質量、維修時效。

（八）乙方維修事故車輛必須按照維修行業相關標準執行，更換配件必須采用原廠件，若甲方或客戶發現乙方采用偽劣配件，乙方應承擔后續維護費用，并向甲方支付配件價格的十倍價款違約金。

（九）乙方應接受并配合甲方就協議的執行情況、合作業務的實施情況等進行的監督和檢查。

（十）乙方向甲方承保客戶提供以下增值服務（在可以提供的增值服務項目前打勾）：

□（1）免費洗車；（□免費提供 次 □給予 折優惠）□（2）故障車、事故車救援；（□免費提供 次）□（3）免費代辦年檢；（□免驗車費用 □免代辦手續費）□（4）免費車輛檢測。□（5）免費接送車輛。

□（6）日常保養維修工時打折優惠；（□給予 折優惠）□（7）代步車服務；（□免費 □收費）□（8）其他特色服務。

四、甲、乙雙方共同的權利和義務

（一）甲、乙雙方要共同做好客戶的理賠服務工作，包括但不限于提供理賠咨詢、受理客戶提交的理賠資料等。

（二）雙方負責會同客戶對事故車輛進行損失確定，乙方有義務對客戶委托的事故車輛按照維修行業正常的維修工序進行檢修。如乙方在維修過程中發現有超出已確定維修范圍的損失項目，乙方應及時通知甲方和客戶，共同認定是否屬保險責任范圍。乙方不得以甲方沒有確定維修項目為由放棄已經確定的檢修，否則，由此造成的損失由乙方負責賠償。

（三）雙方協議維修價格（含修理費、配件價格）變動時，應及時書面通知對方，雙方協商確定后執行。

五、合作考核評價標準

為規范合作行為，雙方協議約定建立以下考核評價體系，每季度對合作進行考核評價。考核由甲方組織，經乙方核對確認考核結果后，甲方依據考核結果實施差異化配臵資源。

（一）合作效益類（滿分50分）

合作效益類根據甲方車險產品部門對乙方的考核評分結果，按滿分50分進行折算(可將車險產品線或車商業務部對4S店的考核體系及評分標準補充到該協議中)。

（二）合作誠信類（滿分10分）

對于未發現有參與欺詐行為的，得滿分；發現乙方縱容虛假賠案的，每發現一次扣5分，本項扣完為止；乙方故意制造或參與制造虛假賠案的，甲方有權解除合作協議，并責令乙方限期整改，整改驗收合格后可繼續合作；情節嚴重的，甲方立即解除合作協議并有權移交司法機關處理。

（三）客戶滿意度（滿分10分）

滿意度90%及以上的，得滿分；90%以內的，考核得分=10+（滿意度-90%）×100。

（四）客戶投訴類（滿分10分）

每出現一次客戶有效投訴，扣5分，本項扣完為止。

（五）增值服務類（滿分10分）

乙方應通過本單位服務資源，為客戶提供免費洗車、優惠保養、代步車等增值服務，根據服務優劣和類型賦分。

（六）其他指標（滿分10分）

（說明：由各省級分公司根據自身實際情況自行設定）

六、違約處理

（一）乙方故意制造或參與制造虛假賠案的、故意擴大損失、虛報損失項目和損失金額, 給甲方或客戶造成損失的，應承擔相應的經濟損失并支付給甲方違約金_____元，甲方視情節有權解除協議。

（二）乙方拒絕向甲方客戶提供相關理賠、維修服務，甲方有權解除協議。

（三）因乙方原因給甲方或客戶造成損失的，乙方應承擔賠償責任。

七、協議的變更、補充及終止

（一）本協議履行過程中如需變更，應經雙方協商一致并簽訂 補充協議，補充協議與本協議具有同等效力。

（二）本協議有效期限為1年，自_____年___月___日零時起生效，期滿后協議自行終止。

（三）協議期間，乙方經營主體改變或基本情況發生重大變化，甲方有權終止本協議。

八、爭議處理

因履行本協議發生的爭議，由雙方當事人友好協商解決；協商不成的，雙方當事人一致同意，任何一方均有權將爭議提交_________（說明：各分公司可根據本地情況約定訴訟或仲裁）。

九、其他事項

（一）本協議自雙方法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章后生效。

（二）本協議未盡事宜及協議履行過程中遇到的特殊情況，由雙方友好協商解決。

（三）本協議一式四份，具有同等法律效力，雙方各執兩份。

甲方：中國人民財產保險股份 乙方：

有限公司 分公司

（簽章）（簽章）授權代表（簽字）： 授權代表（簽字）：

第三篇：4S店貸款合作協議

湖南快樂車族銷售有限公司

與

合 作 協 議

****年**月**日

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關于個人汽車消費貸款的合作協議

甲方： 地址： 電話：

乙方：湖南快樂車族銷售有限公司 地址：湖南省長沙市雨花區南二環370號 電話：0731-89926611

甲、乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，為促進長沙個人汽車銷售行業和汽車消費貸款業務更穩健、快速的發展，讓購車客戶更好的享受到優質快捷的購車服務，真正實現共贏性行業發展，經甲、乙雙方友好協商，達成以下合作協議，并保證共同嚴格遵守執行：

一、甲、乙雙方合作事項

乙方為在甲方購車的客戶提供汽車消費貸款咨詢代辦服務。

二、甲、乙雙方的權利和義務

1、在合同期內，甲、乙雙方必須保證合同內容不外露。

2、乙方給甲方介紹購車客戶，甲方應給予一定的政策支持。

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3、購車客戶的貸款申請得到乙方同意批復，乙方可以為客戶墊付最高不超過70%的購車款，使客戶能夠盡早提車。但前提是甲方必須保證客戶能夠配合乙方辦理相關手續。

3、甲方在收到乙方為購車客戶墊付的購車款后，甲方必須保證在約定時間內完成交車（國產車包括購車發票三聯、機動車合格證、一致性證書；進口車包括購車發票三聯、進口證明書、進口汽車檢驗單、一致性證書等）。

4、本合作協議項下的車輛銷售，一律由甲方負責辦理上牌手續（國產車必須在顧客提車后7天內辦理完，進口車在顧客提車后15天內辦理完），由乙方負責辦理抵押登記手續。

5、乙方在為客戶辦理購車和貸款業務時必須保證對客戶的服務質量，包括對甲方品牌優勢的宣傳和介紹，提高客戶對甲方認購車型的認可度和滿意度。

6、甲方提供給乙方的貸款購車客戶，甲方必須保證購車真實性，并在上完牌后將車輛貸款所需手續全部交付乙方公司經辦人手中。

7、收款及付款的權利義務

（1）基于《汽車購銷合同》和《代理辦理貸款業務合同》，乙方需要收取服務費(包括且不僅限于家訪費、GPS使用服務費、抵押登記費、檔案管理費等，乙方對甲方自身收取服務費項目不予干預)、月供保證金等。貸款利息按1年5%，2年9%，3年13%收取,建議推薦3年期。

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（2）甲方應在客戶的貸款申請得到乙方同意批復后，敦促客戶立即將應繳納費用匯入乙方指定賬戶或者交到乙方公司。若貸款申請經乙方批復同意后，因貸款申請人或甲方原因取消貸款購車，乙方收取的服務性費用將不予退還，相關責任由貸款申請人或甲方承擔；

（3）結算原則為按每臺車結算。

8、特別約定：

（1）貸款車輛在貸款期間必須按照乙方的規定承保，即必須購買交強險、車輛損失險、第三者責任險、盜搶險、不計免賠險，第一受益人為乙方或乙方指定的第三方。（需明確在甲方店內投保）

（2）貸款期間的車輛必須按乙方要求安裝指定GPS產品及服務（3）車輛的質量問題和售后服務由甲方負責。

三、違約責任

（1）甲、乙雙方如有任何一方未按此協議執行，相對應的一方有權提前中止本協議。

（2）甲、乙雙方任何一方造成對方損失，責任由造成方全部承擔。

四、本合作協議如有未盡事宜，經甲、乙雙方協商一致后可以補充或修改（甲、乙雙方簽字蓋章）。補充和修改的內容與本合作協議有同等法律效力。

五、本合作協議經甲、乙雙方法人或授權代理人簽字并加蓋公章后即時生效，有效期限為一年，協議到期后，合作愉快的經雙方協商快樂車族 快樂生活 快樂未來

可以續簽。

六、在合作期間內，甲、乙雙方如發生糾紛，應共同協商，本著有利于合作事業的發展的原則予以解決。協商不成的，提請長沙市仲裁委員會裁決。

七、本合作協議正本一式兩份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

甲方：（公 章）乙方：（公 章）

授權代理人： 授權代理人：

年 月 日 年 月 日

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第四篇：汽車4S店

關于中國汽車

店的概況4S 1.簡介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的，它一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店已出具規模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實際上屬于我國自主知識產權的汽車4S店還需要長足的進步和發展。現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

2.汽車4S店的優勢

1)專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大優勢的 2)售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

3.汽車4S店的市場現狀

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統一促銷，這個是廠家應對市場競爭情況和目標實現壓力做的整體規劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時間不長，地點較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標和返點壓力，促銷原因林林總總。

在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經銷商監督，于是有可能靠軟性促銷調節，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。但從整個汽車4S店的商業模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產品的角度考慮問題，一個品牌的產品線，總是有的市場表現活躍，有的市場表現平淡，在廠家未對表現平淡的產品作出相應市場政策，同時又給予銷售目標時，該產品的促銷幾乎是必然的。

事實上，目前大多數4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內部分工上，也完全各自獨立。而我覺得應該視為一體。在整個汽車服務流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養作為整體服務流程。這樣的話，基礎建設投資（銷售部分）、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車利潤則進行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發達城市4S店的固定資產投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、受廠家未來的發展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個地區征集經銷商的消息是一呼百應，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現。

發達國家的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多。主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未達到的。

國外4S品牌汽車經銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內飾、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金。而中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經銷商購買標準的廠家制定的零件將成為未來中國經銷商的利潤來源之一。2)經銷商與汽車生產企業關系不平等

專賣店大都由經銷商自己投資興建，有的硬件設施投資要上千萬元。汽車生產企業投少量資金或不投資金，對于汽車生產企業而言，既能收到品牌免費宣傳推廣的效果，又把市場經營風險轉移給經銷商。但對于經銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經營成本，無形中也加大了經營風險。

目前幾種實行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產企業得到車子，專賣店不得不服從汽車生產企業一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產企業不能按合同規定定期向專賣店供貨，某些廠商還向經銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經銷商只得違規搞價格雙軌制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4.汽車4S經營現狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象1均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布臵，經銷商自身的品牌形象則基本不能體現，廠家也不允許體現。當前各地的汽車市場，出現了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標準建造卻不單一的為某一品牌服務。他們具有較大的實力，有自己的品牌形象，當然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識、學歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經營狀況的好壞，70%依賴于所經營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。當然完全的盈利模式確實需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應該自身努力的方向。

CI形象：將企業經營理念于精神文化，運用整體傳達系統（特別是視覺傳達系統），傳達給企業內部與大眾，并使其對企業生產一致的認同感或價值觀，從而達到形成良好的企業形象和促銷產品的設計系統。4)利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現在汽車消費文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實需要費不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。但是利潤并非只有賣車，其實4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險都是現在4S店的盈利組成部分。

5)專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定

因為這幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖墻腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。大多數4S店學歷不高，汽車文化意識不強，整體素質還有待提高。

正是因為這個因素，在一定程度上導致了售后服務不令人滿意。盡管汽車生產企業大力推廣包括售后服務在內的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務體系，但汽車作為高價值的大宗消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經濟實力很難達到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務機構主要是汽車生產企業或特約維修站，具體的服務行為一般由維修廠實施，而許多汽車企業又很少對人員進行系統培訓，致使維修廠售后服務水平較低，缺乏專業化、高水平的汽車修理硬件設施和訓練有素的維修、服務團隊。在具體的售后服務中，由于技術水平、人員素質、經濟利益等因素，部分維修廠往往在“工時費、材料費”上做文章。所謂的維修保養往往表現在熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，也很容易讓消費者對產品質量產生懷疑。6)專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。7)汽車4S店自身可控制的經營因素有限

汽車4S店自身可控制的經營因素有限,難以體現差異化經營。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設臵等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格也有較為強硬的規定和植入。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營比較僵化，難以體現4S店離開廠家的運營模式。這些都說明4S店的自身可控環節比較弱，自主控制價格、配臵等因素發言權不大。但4S店的進步在這些年的進步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進步，形成中國獨特的汽車文化理念。相信那個時候4S店也能比得上歐美發達國家了。8)汽車后市場值得期待

汽車后市場包括，美容護理用品、汽車環保產品、汽車內飾、汽車外飾、影音設備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護理及供應品、汽車安全科技及儀器、汽車業相關產品及服務等。一汽大眾的銷售經理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場中，汽車業50%至60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養護業利潤已占到整個汽車后市場利潤的80%左右。近5年來，我國汽車制造業高速增長，汽車后市場客觀利潤數字達到2300億元人民幣。但國內汽車服務在整個汽車市場中占據的比例僅有20％左右，這種國內外的差別足以證實中國汽車后市場的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺，很多4S店都把營業焦點從車輛銷售轉移到汽車的保養美容上面。然而由于汽車配件規范標準的缺失，汽車美容市場相對比較混亂，消費者又缺乏識別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊伍中，在汽車后市場大行其道。

5.最主要的競爭對手：汽車二級經銷商

是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低，二級市場較4S店的優勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統的管理，而且二級經銷商往往規模較小，如果購車出現問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。

另外二級經銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級經銷商處購車注意事項 首先應該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對車輛各種配臵參數做到心中有數，不會被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條路服務，如果單提裸車，是否還能低價提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務情況，地點及收費等情況。同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險、代繳購臵稅、代上牌照等多種費用統一構成。而二級經銷商最常用的手段就是裸車價格報低價，但在服務費就會提高費用。因此，建議購車時首選還是4S店。不僅服務規范而且服務質量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴格控制所以一旦發生問題也容易獲得解決。汽車消費環節中，保質保量的售后服務無疑是保證未來幾年內用車舒適程度的重要指標。

6.未來新型4S店的發展趨勢

1)創品牌4S店

4S只是一個框架，它所經營的汽車品牌質量與服務質量有形結合，才會使之成為一個有血有肉的整體。在整個市場不斷的優勝劣汰中，車商給消費者灌輸“4S”概念，使消費者對其有一個清晰的輪廓，從而將品牌優勢集中提高。但大多數4S店經銷商沒有鮮明的、自身的企業品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象，消費者購車時只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業品牌形象是建立在有形的產品和服務上的，是一項復雜的系統工程，體現在售前、售中和售后服務的每個環節。現在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經營產品的品牌，一個是自己提供服務的品牌，就是“專營店服務品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務。任何環節出現問題，都會直接對服務品牌造成影響。服務品牌是專營店可持續發展最重要的資源之一，只有消費者信賴專營店服務品牌，才能最終體現“4S店”經營理念。2)走集團化之路

隨著車市競爭的加劇，各個汽車品牌在市場的表現也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時代永遠不會重現。多品牌集團化經營后，最大的好處是經驗的積累。當代理商為一個品牌建起4S店以后，便會得到廠家源源不斷的技術和管理支持，廠家先進的管理經驗和標準化服務流程會帶著經銷商一起成長，經營著多個4S店的集團公司由此獲益匪淺，最初可能是被動接受，時間一長便會變成主動行為。取多家之長于一身的公司當然容易在市場競爭中表現出強勢，同時有著多個品牌的集團，如果其中某個品牌出現疲軟或階段性調整時，對整個公司的影響是有限的。一般集團化管理有3種模式：營運管控模式、戰略管控模式和財務管控模式。3)4S店的營運特點是：

每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標準，以及不同的工作流程標準，并且使用的信息管理系統也不相同，營銷特征和商務政策也不相同。業務很相似，但相關性不強，營運非常獨立，業務并立。

a)由于4S店的業務有很強的相似之處，所以很多社會資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團隊的最終目的是提高本店的資源經營效率和團隊建設、復制能力。

c)因此汽車4S店以集團管理、戰略管控模式比較適合。汽車4S店集團化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團本身的投資發和發展的戰略問題；第二，要解決本集團品牌和企業文化建設問題； 第三，要解決集團核心團隊打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發揮的問題；第五，要解決4S店營運效率問題；第六，要解決4S店營運紀律問題。

4)強強攜手組建聯合艦隊

從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯合擴張，既擴大了規模，又分散了投資風險，還能共享兩家企業的資源。因此，今后可能還會有更多的企業走上強強聯合的第三條道路。

同時，同一品牌的代理商也將出現聯手行動的局面，這種現象可望出現在同品牌的4S店相互競爭分出勝負之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強勢代理商門下。而廠商到那時為了穩定區域市場，也有可能使用手中的權力，誘導弱勢經銷商與強勢經銷商之間的合并。5)借鑒國外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現的問題是相似的，4S點自身固有的缺點不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔或分擔商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網絡的建設。根據目前反映的情況，這種問題已經到了比較嚴重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網模式與普通的模式有著很大的區別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機構，也有專業從事汽車貿易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規模根據實際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經營店。

第五篇：4S店汽車定點維修保養協議

深圳市中美通用電池有限公司

網址：www.tmdps.cn General Electronics Battery Co., Ltd.網址：www.tmdps.cn 甲方：石xx（汽車車主代表）

乙方：xx汽車銷售服務有限公司（店）

為了甲方車輛維修的更加方便快捷, 降低甲方車輛的維修費用，保障車輛的行駛性能及駕駛安全性能,為了促進甲.乙雙方的共同發展,經甲乙雙方平等協商一致,就雙方合作事項達成如下

協議:

合作內容:

甲方聚集的56臺本田車輛定點在乙方修理工廠進行維修和保養;乙方接受委托對甲方車輛進行保養和維修，并向甲方車輛提供相關的增值服務。雙方的權利和義務

1、甲方聚集50以上廣汽本田品牌車輛作為與乙方簽訂大 客戶車輛定點維修協議條件。（該車輛全部隸屬于燈塔市轄區）

2、甲方聚集的廣汽本田車全部在乙方修理工廠進行維修 和定期保養。

3、甲方協助乙方維護和發展廣大廣汽本田用戶。

4、乙方向甲方的車輛提供方便快捷的維修保養服務，并給 予相應的優惠政策。

a.甲方大客戶群內的車輛在乙方修理廠維修，享受維修保養工時費7折，零件費9.5折，噴漆工時費8折，汽車

深圳中美通用是專業的鋰電池生產廠家.經營定制電池,電子煙電池,動力電池組,高倍率電池等各類鋰電池,材料優質,嚴格測試,保證質量,價格優惠.網址：www.tmdps.cn 深圳市中美通用電池有限公司

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精品9折的優惠（保險理賠車輛除外）。

b.乙方向甲方提供24小時免費救援服務（遼陽市轄區內），外市救援經商定收取救援車輛的燃油費和過路費。

c.乙方常年向甲方提供發動機系統、變速箱系統、制動系統、轉向系統、底盤懸掛系統、空調系統的免費檢測，只收取維修或更換配件的工時費及零件費用。免收因電腦（HDS檢測儀）匹配或電腦檢測所產生的匹配和檢測費用。

d.乙方向甲方提供車輛保險大客戶相關政策，開展保險業務綠色通道服務（只限在本店保險車輛）。

e.甲方優先享有乙方開展的各項會員活動的權利。

5、乙方向甲方車輛實行專人專管，代辦車輛保險等相關業 務。

6、甲方車輛的入會（大客戶會員）條件及約束。

a.甲方擁有的車輛為在乙方購買的廣汽本田品牌車輛。

b.甲方的車輛為燈塔市轄區內。

c.甲方的會員車輛從入會之日起要在乙方修理廠做定期保養及其它維修。

d.甲方的個別車輛連續兩次未在乙方修理廠做定期保養，將被乙方取消大客戶會員資格，同時該車享有的會員政策及相關優惠卡等業務全部作廢。

深圳中美通用是專業的鋰電池生產廠家.經營定制電池,電子煙電池,動力電池組,高倍率電池等各類鋰電池,材料優質,嚴格測試,保證質量,價格優惠.網址：www.tmdps.cn