第一篇：路基防護合同交底

路基防護施工合同交底

項目部為甲方，施工隊為乙方，具體施工過程中機械物資等明確如下：

1、工作內容：人字型截水骨架、空窗式護墻、天溝、排水溝、側溝、截水溝、急流槽、錨桿框架梁、預應力錨索框架梁、土釘墻防護等分項工程施工。

2、承包方式：本工程實行綜合單價承包。本合同承包單價包括如下費用：

2.1本合同各綜合單價均包含的費用有：為完成本合同工程所需的模板費、支架及腳手架費、人工費、材料費（含鋼筋、錨桿、混凝土等所有材料費）、輔材費、機械及機具費、勞保費、保險費、水電費、人員及設備進退場、轉場、甲供物資的場內倒運、臨時生活與原材料存儲設施的建設及完工后的場地清理，以及安全保衛、施工質量、現場文明施工、環境保護等為完成本合同工程所需的費用；

2.2人字型截水骨架：本分項工程綜合單價包括清理坡面、坡面填補坑凹及局部坍塌開裂采取補救措施、開挖骨架溝槽及基礎、施工放樣、截水溝、攔水緣支模及澆注、搭設施工平臺、漿砌片石砌筑、養護、掛線調平、種植土回填等工序的人工費、材料費（砂、水泥、碎石、片石、砼、瀝青木板及其他輔材等所有材料費）、機械及機具費以及完成本工程所必須的所有費用。本工程計價項目有現澆C15混凝土、M7.5漿砌片石，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.3空窗式護墻：本分項工程綜合單價包括坡面清理、坡面填補、護坡基礎開挖、耳墻基礎開挖、伸縮縫、檢查梯、泄水孔、引水設施、栓繩環、安全欄桿安裝及搭設施工平臺、漿砌片石砌筑、養護、掛線調平、種植土回填等工序的人工費、材料費（砂、水泥、片石、PVC管、瀝青木板及其他輔材等所有材料費）、機械及機具費，以及完成本工程所必須的所有費用。本工程計價項目只有M7.5漿砌片石，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.4天溝、排水溝、側溝、截水溝、急流槽、踏步：本分項工程綜合單價包括坡面清理及填補、基礎及溝槽開挖整修、回填砂漿找平層、現澆混凝土支模及澆注、鋼筋制安、漿砌片石砌筑、混凝土預制塊預制及安裝、勾縫、養護、溝槽回填等工序的人工費、材料費（砂、水泥、碎石、片石、鋼筋、砼及輔材等材料費，以外的所有材料費）、機械及機具費，以及完成本工程所必須的所有費用。本工程計價項目只有M7.5漿砌片石、混凝土塊預制及安裝、現澆混凝土、鋼筋制安，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.5錨桿框架梁：本分項工程綜合單價包括坡面開槽、施工放樣、鉆孔、清孔、錨桿制安、注漿固定錨桿、腳手架搭拆、鋼筋制安、混凝土支模及澆注、養護、漿砌片石基礎開挖整修及砌筑、伸縮縫設置、種植土回填等工序的人工費、材料費（包括但不限于注漿水泥、砂漿、片石、錨桿、鋼筋、砼、輔材等材料費）、機械及機具費（包括打孔設備、注漿設備、砼澆注設備、鋼筋制安機具等所有機械設備及機具），以及為完成本工程所必須的所有費用均含在綜合單價中。本工程計價項目有現澆混凝土框架梁、鋼筋制安、錨桿制安、漿砌片石，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.6預應力錨索框架梁：本分項工程綜合單價包括坡面開槽、施工放樣、鉆孔、清孔、錨索制安、張拉、注漿錨固、腳手架搭拆、鋼筋制安、護管及注漿管安裝、混凝土支模及澆注、養護、漿砌片石基礎開挖整修及砌筑、伸縮縫設置、種植土回填等工序的人工費、材料費（包括但不限于注漿水泥、砂漿、鋼筋、砼、片石、錨索、全套錨具、緊箍環、擴張環、輔材等材料費）、機械及機具費（包括打孔設備、注漿設備、張拉設備、砼澆注設備、鋼筋制安機具等所有機械設備及機具），以及為完成本工程所必須的所有費用均含在綜合單價中。本工程計價項目有現澆混凝土框架梁、鋼筋制安、預應力錨索制安、漿砌片石，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.7土釘墻：本分項工程綜合單價包括邊坡坡面清除浮土及松石、坡面填補、施工放樣、鉆孔、錨桿（土釘）制安、腳手架搭拆、注漿固定錨桿（土釘）、泄水孔、引水設施、噴射混凝土、鋼筋制安、混凝土支模及澆注、養護等工序的人工費、材料費（砂、水泥、碎石、砼、錨桿、鋼筋、螺絲端桿、螺母、墊板輔材等所有材料費）、機械及機具費，以及完成本工程所必須的所有費用。本工程計價項目只有噴射混凝土、現澆混凝土、鋼筋制安、錨桿（土釘）制安，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

2.8盲溝：本分項工程綜合單價包括溝槽開挖整修、現澆混凝土基礎、PVC帶孔雙壁波紋管鋪設、土工布鋪設、反濾層及碎石回填、整平、夯實等所有工序的人工費、材料費（砂、水泥、碎石、φ100mmPVC雙壁波紋管、土工布及輔材等所有材料費）、機械及機具費，以及完成本工程所必須的所有費用。本項目按照延米計價，與本分項工程相關的其他項目所發生的費用已包含在上述計價項目中。

3、本合同單價為乙方自發電單價，乙方必須自備發電機發電，發電機自發電所產生的相關費用已包含在單價中。若乙方所施工工點就近具備使用網電條件，則乙方自行解決線路及電表，每月20日甲乙雙方共同抄表確認乙方施工所用電量，用電價格按1.0元/度在甲方給乙方的工程量結算中扣除。

4、甲方委派現場工程師，根據項目技術規范的標準要求，對乙方的工程進度、工程質量和安全生產等進行督查，有權對違章和事故進行處罰，對隱患提出整改，對嚴重違章和存在重大事故隱患的有權停止其作業，并提出警告、罰款。如乙方未能在限期內改進，甲方可單方終止并解除合同。

5、甲方負責與監理工程師聯系，進行工程中間驗收，若質檢不合格，乙方負責修復，直至驗收合格，乙方承擔全部修復費用。

6、甲方統一填寫、整理報檢及質保資料，乙方有義務協助甲方進行資料簽認工作。

7、甲方搭建鋼筋棚用于堆放進場原材，乙方負責解決具體加工、下料、成型等施工用鋼筋場地平整、硬化及鋼筋棚、上蓋下墊物資，所發生的費用已含在單價中，不再另行結算。

8、甲方負責提供混凝土預制塊場地，乙方負責場地平整、場地硬化等，所發生的費用已含在單價中，不再另行結算。

9、甲方負責征用施工所需計劃內的合理用地。乙方承擔計劃外用地、臨建用地、以及使用后復耕等與之相關的一切費用。

10、乙方在本合同工程施工期間必須配備足夠的測量人員及儀器，測量人員技術水平必須滿足施工技術要求，乙方負責日常的測量工作。甲方負責中線控制測量，有義務不定期為乙方復核中樁，復核過程中，乙方有義務無償為甲方提供人員，配合測量工作。

11、乙方必須無條件服從甲方、業主及監理的指揮，甲方、業主及監理的指示、指令、通知等作為本協議附件，具有法律效力，乙方必須無條件執行。

12、工程交驗前，乙方負責清理施工場地，拆除臨時駐地設施、復耕自身用地等工作，費用已包含在綜合單價中，甲方不在給予任何形式的補償。

13、乙方應嚴格按照合同規定實施和完成本合同工程及其缺陷的修復，使工程質量、進度和費用達到合同文件的預期要求，乙方應嚴格遵守與執行施工期間業主及監理單位就有關本工程實施的任何事項所作的指令，無論這些事項在合同中是否寫明。

14、所有在本標段工作的人員必須遵守甲方制定的《勞動用工及民工工資發放管理辦法》的規定，進場時必須由本人帶有效居民身份證到項目部的人事部登記入冊，登記內容應包括姓名、性別、年齡、擬在本標段從事的工作等，并且人事部應留存所有人員的身份證復印件及相關信息，接受項目部架子隊管理模式的管理。

15、特種作業人員必須有經相關部門培訓考核合格的上崗證書和操作證書，并報甲方安質部備案。

16、正式開工后，根據甲方現場實際情況和進度需要，乙方必須按照甲方的要求無條件增加生產人員。

17、工程進度

17.1乙方應根據甲方下達的整體計劃、月度計劃、周計劃編制詳細施工計劃，周計劃提前2天提交，旬計劃、月度計劃提前3天提交。

17.2乙方應在簽訂合同前向甲方提供人員、機械、材料進場計劃，經雙方認可后作為合同文件一部分，進場后需及時提供實際進場的情況，未按計劃進出人員、機械設備，甲方將有權對乙方進行罰款、扣除履約保證金等處罰。

18、工程質量

18.1乙方質檢人員必須對每一道工序進行現場監督，質量達不到優質工程標準及不符合規范要求的，應及時予以修復和返工，其工料機損失由乙方承擔。每道工序完工時，經自檢合格，報甲方質檢人員和駐地監理工程師驗收簽認后，方可進行下一道工序。

18.2乙方須無條件接受甲方關于進度、質量的要求，服從甲方現場管理人員指揮，并接受甲方和監理的全過程監督。一旦在施工中發生質量事故，應立即報告甲方，妥善處理，由此造成的損失由乙方自負。

19、安全施工與安全檢查

19.1乙方要認真做好施工安全工作，制定安全措施，接受甲方安全生產教育，服從統一管理，自費設置必要的安全防護設施和勞動保護設施，做到安全施工。同時要負責對所屬人員進行遵紀守法教育。施工期間乙方人員由于自身的原因造成的安全事故，必須及時、如實上報甲方，乙方承擔相應的經濟和法律方面的責任，甲方不承擔任何費用與責任。

19.2乙方在進行爆破作業時，必須按照國家和當地公安部門的有關規定進行，爆破施工中有關雷管、炸藥等物品由甲方統一購買、保管并調撥給乙方使用，乙方按需領用火工材料，并及時使用，不得少用、窩藏、挪用火工材料，若因此發生安全問題或社會問題，乙方負全部責任。炮手由乙方自行配備。因爆破施工引起的各種糾紛或者給任何第三方造成的損失或糾紛由乙方自行解決，甲方不承擔任何責任。

20、混凝土運輸及澆注機械設備及機具全部由乙方承擔，如乙方機械不能滿足工程需要，被甲方責令增加機械，乙方未予執行時，甲方有權調派機械給乙方，租期、單價由甲乙雙方協商確定（不低于當月市場價），租金從應付給乙方的工程款中扣除。

21、鋼筋及錨桿材料費用均由乙方承擔。鋼筋及制作錨桿所用鋼筋按元/噸,由甲方調撥給乙方，并從乙方當月結算款中扣除；鋼筋及錨桿損耗限額2％，超限額部分按甲方實際到場價格加5%采保費從乙方結算款中扣除。

22、錨索材料費用由乙方承擔。制作錨索所用鋼絞線按元/噸由甲方調撥給乙，并從乙方當月結算款中扣除；鋼絞線損耗限額5％（含60㎝工作長度），超限額部分按甲方實際到場價格加5%采保費從乙方結算款中扣除。錨具材料費用由乙方承擔，按元/孔（四件套，含錨板、錨墊板、夾片、螺旋筋）由甲方調撥給乙方，并從乙方當月結算款中扣除，錨具按照設計用量提供，超限額部

分按甲方實際到場價格加5%采保費從乙方結算款中扣除。

23、現澆邊溝等部位所用鋼筋材料費均由乙方承擔，按元/噸,由甲方調撥給乙，并從乙方當月結算款中扣除；超限額部分按甲方實際到場價格加5%采保費從乙方結算款中扣除。

24、水泥調撥單價按元/t計算，水泥損耗限額2％，超出限額用量的按甲方實際進場價*（1+5%）采保費在結算中扣除；水泥存儲場地、平臺及相關費用由乙方自行負責。

25、φ100mmPVC雙壁波紋管、土工布及其它材料必須按照圖紙要求均由乙方自行采購、保管和使用，但質量必須滿足相關標準和有關技術規范的要求；必要時提供產品合格證明，對材料設備質量負責。乙方采購的材料設備在使用前，應按要求進行檢驗和試驗，不合格的不得使用，檢驗或試驗費用由乙方承擔。

26、甲方調撥給乙方的原材料和乙方領用甲方的其它材料，由乙方自行裝車并運輸至施工現場，調撥給乙方的材料，乙方應自行妥善保管，因保管不善造成的任何損失與甲方無關。

27、中間結算數量按照甲乙雙方實測數據計算工程量；最終結算數量以乙方實際完成并經甲方驗收合格、按照設計及相關計量規則予以計量的數量為準，超出設計的工程量不予結算。錨桿以實際施工長度計算工程量，埋入模注混凝土部分錨桿計入鋼筋制安單價中；錨索以固定段及自由段長度之和計算工程量，張拉工作長度不予計量。

30、保險：乙方必須為其進場人員辦理意外傷害保險，為施工場地內自有人員生命財產和施工機械設備辦理保險，支付保險費用，并將保險單復印件報甲方備案，甲方對乙方的人員傷亡均不負任何連帶責任。如果乙方未辦理相關保險，由甲方統一辦理，保險費從乙方工程結算款中扣除。甲方對乙方的人員傷亡均不負任何責任。

31、乙方用于本合同工程的勞務人員必須按照甲方架子隊管理模式（或辦法）進行管理，每月勞務人員工資造表如實報甲方財務部，由甲方財務部審核無誤后統一代發放，若出現弄虛作假現象則視為乙方違約，甲方有權扣除其違約金；乙方所完成的工程量結算款首先用于保證農民工工資的發放。另外乙方必須具備足夠的營運資金，保證其結算工程款未到位前的正常生活及生產。若因乙方原因造成農民工的經濟和法律糾紛，由乙方負責。

蘭渝鐵路LYS-11標段項目經理部四分部

2010年6月7日

第二篇：路基防護工程

⒉路基防護工程

⑴ 路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經驗和混凝土施工經驗的專業化施工隊伍進行施工。

⑵ 精選片石：片石厚度不小于15cm，且其有較平整的表面，并要稍加粗鑿，其強度不小于30Mpa，且能滿足耐久要求。

⑶ 砂漿配合比通過現場試驗而定，控制好水灰比，當所用材料變化時，配合比也要重新確定，確保砂漿標號。

⑷ 砂漿拌合必須用攪拌機拌和，嚴格計量制度，嚴禁人工拌和，且隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。

⑸ 在砌石前每塊片石用凈水洗凈潤濕，其墊層干凈、濕潤，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿。石塊固定就位。

⑹ 本標段漿砌工程統一用凹縫或平縫壓槽，既確保工程質量，又整體美觀。施工中專門設計制作一簡易控制器具，以確保砌縫的寬度、深度統一整齊，勾結堅固。

質量通病：防護工程和小型結構物表面粗糙。

產生原因有：石料粗糙，尺寸形狀偏差過大；混凝土拆模時間過早，造成混凝土結構物及構件缺棱掉角。

預防措施：

①選用符合要求的料場的石材，進料前對料場進行調查。

②嚴格按設計要求和施工規范規定，加強石料驗收工作。

③外形尺寸粗糙的石料重新進行加工修整。

④混凝土結構或構件拆模時間由試驗確定，非承重模宜在混凝土強度達到

2.5Mpa后拆除。

⑤模板及支架拆除時方法正確。采用脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。⑥加強成品保護，防止碰撞早齡期的混凝土。

第三篇：路基防護排水工程

路基防護、排水工程施工說明

一、路基人字形骨架邊坡防護

人字形骨架邊坡防護由護腳、主骨架、支骨架、截水沿組成。本施工段屬低填方地段，平均路基高度4.7m，總工程量約1萬方。

人字形骨架采用小型機械配合人工開挖，人工開挖溝槽現澆混凝土逐次逐級施工的次序。班組施工內容包括：

1、項目部測量定位完成后的，施工線設置。

2、淸刷坡面浮土，骨架基礎開挖（用小型挖機開挖骨架，不能用挖機施工的部分，進行人工開挖，進行槽底密實平整。）

3、支模、混凝土施工（甲方負責混凝土到場，預制構件的場內轉運，剩余工序全由乙方負責）、養護，缺陷修復。

4、施工完成后坑槽的回填。

5、回填種植土。

二、路基邊溝

路基排水溝為0.6*0.6*0.08梯形溝，采用混凝土預制構件進行拼

裝，水溝采用小型機械配合人工開挖，總長度4000m。班組施工內容包括：

1、項目部測量定位完成后的，施工線設置。

2、用小型挖掘機開挖，開挖后的水溝基底調平，整平，整形，夯實，達到水溝施工標準。

3、現場砌筑砂漿拌制。

4、水溝施工，預制構件的場內轉運。

第四篇：路基施工技術交底

路基施工技術交底

工程位置 K22+873~K50+073

工程名稱 路基工程 工程項目

路基施工

交底日期

2010.8.30

一、施工工藝

1、路基填筑

路基填方施工方法及工藝流程圖見表附2-1。⑴ 場地清理

清除紅線內各類現有建筑物、障礙物，清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運至路基兩側備用或指定的棄土場堆放。設計清理草皮厚度為20CM。

⑵ 基底處理

填方路基清表后進行整平碾壓后（不具備整平、碾壓的池塘、藕池，水坑等，應按圖紙和監理的要求進行處理），方可回填透水性材料。對半填半挖路基或縱坡大于12%，橫坡陡于1：5時，應挖成0.5米高臺階，臺階寬2米，向內4%的坡度。

第五篇：路基施工技術交底

路基施工技術交底

路基土石混填施工

一、施工組織 為保證路基施工質量，我項目經理部組織路基施工管理小組，由兩名生產副經理擔任組長，各技術員、技術負責人、施工員、安全員組成完整的生產管理體系；由質檢工程師、質檢部、質檢員、試驗人員、測量人員組成完整的質量保證體系。

二、施工準備

1、熟悉設計意圖，查對圖紙文件資料: a、試驗段施工前對設計文件、圖紙、資料認真進行熟悉，查 對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有矛盾之處，發現差錯應向設計單位提出；或補齊或更正，并作記錄。

b、進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報請變更設計。

2、施工工藝流程：

施工準備—測量放樣—清表—填前碾壓—土方挖、裝、運—卸料、粗平—精平—碾壓—檢測。

3、測量控制及放樣

a、在施工前做好測量工作，包括：導線、中線、水準點復測，橫 斷面檢查與補測，按施工測量要求補測、加固、移設或增設水準點等。測量精度要符合國家有關規程規定的要求。

b、導線復測：必須與相鄰施工段導線閉合；中線復測（恢復征

地界樁、原地面復測等）；路基放樣定位：路基施工前，根據設計圖表和有關規定進行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、邊溝、取土坑、護坡道等的具體位置樁。在距路中心一定距離處設立控制樁，其間隔不宜大于20m，樁上標明樁號與路中心填方高度。在邊樁放樣后，進行邊坡放樣。機械施工中，在邊樁處設立明顯標志。

4、設置觀測點放出路基填筑邊界線，路基寬度邊界線。觀測點每間隔20m橫向布置一道，分別記為h11、h12、h21、h22??h42，分別測其高程做好記錄。

5、填筑材料按設計要求石料比例≥50％。并按照JTG F10-2006 規范要求路堤填料粒徑不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為15-20。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。

6、運料與攤鋪：

運料采用挖掘機和裝載機、配合自卸汽車進行。裝料時，盡量使填料混合均勻，同時安排好石料運輸路線。根據確定的松鋪厚度按水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度擬控制在50cm范圍內填料粒徑不超過33cm，且每層壓實厚度不大于40cm，在推土機攤鋪初步完成后，對超料徑的石塊要進行人工破碎，使之滿足規范要求。

7、保證臨時道路平整暢通，以及灑水養護工作。

三、平整碾壓

填石路堤在壓實前，用推土機攤鋪平整，個別不平處，配合人工用細石找平。在施工中采用擬定振動壓路機（20T以上）進行碾壓施工，碾壓時速度控制在2.0～4.0KM/h,頻率30HZ左右；

1、先靜壓一遍后，再次布設觀測點，在同一位置布設分別記為：h靜

11、h靜

12、??h靜42，分別測其高程做好記錄。用h靜

11、h靜

12、??h靜42分別減去h11、h12、h21、h22??h42的結果取平均值得出松鋪厚度。

2、觀測點布設完畢后開始用振動壓路機振壓2遍，碾壓順序由兩側開始向中間碾壓,然后再由中間向兩側碾壓,且每次要求錯輪1/3輪寬。碾壓完畢后測其觀測點高程記錄為h211、h212、??h242。用h211、h212、??h242分別減去h靜

11、h靜

12、??h靜42得出沉降差△1。

3、測量完畢后用振動壓路機再振壓兩遍，碾壓方法同上。碾壓完畢后測其觀測點高程，記為h411、h412、??h442。用h411、h412、??h442分別減去h211、h212、??h242得出沉降差△2。

4、觀測分析△

1、△2之間差距及△2沉降值，如△2無明顯變化，則△2作為土石混填壓實度沉降差控制值，如△2變化范圍較大，用同樣方法再碾壓兩遍，測其高程記為h611、h612、??h642。用h611、h612、??h642分別減去h411、h412、??h442得出沉降差△3，△3若無明顯變化，則△3作為土石混填壓實度沉降差控制值，相應的壓實遍數作為土石混填碾壓控制數據，如不能滿足按同樣方法繼續碾壓觀測，直至合格。

5、密實度檢測與質量控制：

施工質量主要由施工工序配合質量檢測進行控制。在各個施工工序中，特別是對填料最大粒徑、壓實厚度、壓實遍數，壓實沉降差等嚴格按規定要求進行控制。每一層完成后，一定要進行中間檢查以確保質量萬無一失。在路基完成后，路面施工前進行彎沉檢測，其結果要完全符合規范要求。

四、邊坡修整

按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在規范允許范圍內。

五、工程驗收

填方施工完成后，對路基壓實度、中線、標高、寬度、橫坡、平整度、路拱等進行自檢，合格后上報監理工程師進行抽檢，所有松動和不穩定部分按監理工程指示處理直至驗收合格。

六、質量標準

壓實度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項指標必須滿足施工規范和合同規范要求。

七、質量保證措施

1、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，共同把好質量關。

2、嚴格施工工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。

3、技術保障措施

a.路基填筑開工前，由項目經理部組織參與人員并成立試驗段施工小組，由生產副經理擔任組長，全面負責此次試驗段工作。路基工程師對試驗段技術工作負全權責任，參與技術人員協助工程師做好相關技術資料。

b.施工過程中技術人員要堅守工作崗位，認真記錄壓實機械類型、每層填料的攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、壓實沉降差等技術數據。

c.操作手要認真負責，嚴格按照工程師的要求進行作業。d.做到工地現場隨時有領工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、填筑的密實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。

4、在施工全過程中嚴把“三關”。①嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；②嚴把測量關：嚴格按測量程序及規范執行。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準確；③嚴把試驗關：完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測。

八、安全措施

1、班前進行機械檢查，杜絕一切安全隱患

2、各類作業人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現象。

3、做到有工地施工員隨時值班，負責指揮機械設備的運行,防止機械相互碰撞和傷人事故的發生。

4、在施工現場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區設立紅燈示警。

5、成立安全領導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發現問題及時解決。

路基土方填筑施工

一、路基填方主要施工工藝流程

審核圖紙→測量放線→清理掘除→填前碾壓→檢測→填土→攤鋪→整平→壓實→檢測→重復至設計標高→路槽整形→邊坡修整→路基驗收。

二、路基填方主要施工工藝

1．填方之前首先將原地面10~30cm范圍內的表層土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，然后進行原地面的碾壓。碾壓后，壓實度達到規范要求的90％后方可開始路基填筑。2．原地面進行壓實合格之后開始正式填土。填土采用挖掘機和推土機或裝載機和推土機配合取土裝車，10~20T自卸汽車運輸。路基填筑采用推土機攤平，平地機整平，壓路機碾壓成型。3．對填方用土試驗，其天然含水量、液限和塑限、承載比（CBR）試驗和標準擊實試驗各項指標合格后并經監理工程師批準后方能使用。同時，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。

4．利用填方和借土填方都需將取土場地或路段清理干凈，并修筑較為平坦的臨時運輸道路，隨時灑水整平養護。

5．按照設計圖紙放出填方路段的坡腳位置并向外移30cm作為第一層上土邊緣，以后每一層經測量標高計算填土寬度并加30cm作為上土邊界以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不得小于10cm。

6．上土之前如果地面橫坡緩于1：5時直接在天然地面上填筑路基；地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m，應挖成4%的向內傾斜坡度。

7．土方路堤根據路段地形情況采用分層平行攤鋪填筑法。一般路堤地段每側超過路堤的設計寬度30cm。每填一層，經壓實符合規定后，再填上一層；路堤填料每層松鋪厚度控制在30cm以內，最少不小于10cm。每層頂面整平并做成路拱，其頂面做成一定的排水橫坡，并做好路堤邊溝，以利縱、橫向排水通暢及時。8．先用推土機進行第一次粗略整平，整平時注意邊角地帶處要到邊到角，而后采用平地機進行平整直至達到規范要求的平整度。9．整平后當土的含水量達到或接近最佳含水量時，立即進行碾壓。碾壓時先輕振后重振，先慢后快，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，每次重疊輪跡的1/3，按照試驗段碾壓遍數至少多碾壓一遍。

10．按照設計要求壓實度填方路基路床底面以下0～80厘米大于96%，80～150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先進行該土層填土標高的測量，對應其設計標高計算其應符合何種壓實度要求，按要求路基的壓實度檢測頻率檢測。

11．路堤填筑采用分段作業施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，先填筑地段按要求分層預留臺階。在同一時間填筑時，分層相互交迭銜接，其搭接長度按《公路路基施工技術規范》的要求執行。

三、邊坡修整

按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差符合設計要求。

四、路基驗收

全部土方工程完成后，對路基壓實度、中線、標高、寬度、橫坡、平整度、路拱、彎沉等進行自檢，合格后上報監理工程師進行抽檢，所有松動和不穩定部分按監理工程指示處理直至驗收合格。

五、質量標準

壓實度、寬度、平整度、彎沉、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項指標必須滿足施工規范和合同規范要求。

六、質量保證體系及措施

1、建立完善的質量保證體系（見質量保證體系框圖），根據工程要求以及監理工程師和業主的要求，制定嚴格的技術質量保證措施，明確每位施工人員的責任，進行全方位施工質量控制管理。

2、根據設計圖紙進行施工，施工時應有完善的施工記錄，嚴格按技術規程施工。

3、對施工中的各個環節，如地質情況、測量放線、原材料檢驗及各種控制標高等進行嚴格的控制，確保每一個施工環節都安全可

靠。要求每一位工作人員在施工過程中樹立強烈的質量保證意識，做到在施工過程中盡職盡責。

4、對所有上崗人員按工種培訓考核，保證施工人員素質。對進場的機械設備經常檢修，保證有良好的工作性能。

5、各種原材料必須經監理工程師檢驗認可后方可使用。

七、安全生產保證措施

認真貫徹實施《安全生產法》，做好建設施工企業安全技術生產管理，提高生產人員的安全生產意識，堅持“安全第一、預防為主”的方針。

1、建立完善的安全保證體系（見安全保證體系框圖），明確各部門的責任，確保施工中的每一個環節都安全可靠。

2、電器及各種用電設備嚴格禁止非電工工作人員操作，電工要經常檢查電路，及時發現并解決工地中的不安全隱患，嚴防事故發生。

3、施工人員上崗前進行安全教育，工作時要帶安全帽。高空作業人員須佩帶安全及勞動保護用品。

4、各種機械操作人員必須嚴格按照機械的施工操作規程進行作業，在現場設立負責安全檢查督促工作的專職安全員。

路基挖方施工

一、施工組織 為保證路基施工質量，我項目經理部組織路基施工管理小組，由三名生產副經理擔任組長，各技術員、技術負責人、施工員、安全員組成完整的生產管理體系；由質檢工程師、質檢部、質檢員、試驗人員、測量人員組成完整 的質量保證體系。

二、施工準備

1、施工前對設計文件、圖紙、資料認真進行熟悉，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有矛盾之處，發現差錯應向設計單位提出；或補齊或更正，并作記錄。

2、進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報請變更設計。

三、施工方案

1、測量放樣

施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

2、施工前的復查和試驗

路基施工前，對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法，對特殊地質給予特別的重視，并嚴格按要求進行土工試驗。

3、開挖前的排水設施

(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。

(2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3)路塹施工時經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，嚴格搞好塹頂排水。

(4)引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

4、開挖施工

開挖應嚴格按照設計自上而下進行，不得亂挖，嚴禁掏洞取土，對于推土機或其它挖方機械不能作業的地方，采取人工挖方的施工方法。人工挖方時，也應自上而下進行。開挖過程中，如遇土質變化需修改變坡坡度時要及時報批。開挖過程中，首先應考慮本樁利用，若需調運土方時，應及時進行清除和移送，以防止廢方侵占良田、河道、路面，損害民房和用地范圍以外的其他構造物。開挖過程中，應保證被開挖土體的穩定性，附近居民的生產、生活安全，高速公路的保通等。挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留合理厚度，利用人工自上而下將邊坡修削到設計位置。挖路槽時，不能超挖，應根據土質情況預留3～4cm，整修后壓實使其標高達到設計標高，預留厚度應由試驗確定。

四、邊坡修整

按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查某人工削去邊坡預留部分，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在規范允許范圍內，并立即作邊坡防護施工。

五、路基驗收

全部挖方工程完成后，對路基壓實度、中線、標高、寬度、橫坡、平整度、路拱、彎沉等進行自檢，合格后上報監理工程師進行抽檢，邊坡所有松動和不穩定部分按監理按監理工程師指示處理直至驗收合格。

六、質量標準

壓實度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項指標必須滿足施工規范和合同規范要求。

七、質量保證措施

1、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，共同把好質量關。

2、嚴格施工工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。

3、技術保障措施

a.路基填筑開工前，由項目經理部組織參與人員并成立試驗段施工小組，由生產副經理擔任組長，全面負責此次試驗段工作。路基工程師對試驗段技術工作負全權責任，參與技術人員協助工程師做好相關技術資料。

b.施工過程中技術人員要堅守工作崗位，認真記錄壓實機械類

型、每層填料的攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、壓實沉降差等技術數據。

c.操作手要認真負責，嚴格按照工程師的要求進行作業。d.做到工地現場隨時有領工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、填筑的密實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。

4、在施工全過程中嚴把“三關”。①嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；②嚴把測量關：嚴格按測量程序及規范執行。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準確；③嚴把試驗關：完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測。

八、安全措施

1、班前進行機械檢查，杜絕一切安全隱患

2、各類作業人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現象。

3、做到有工地施工員隨時值班，負責指揮機械設備的運行,防止機械相互碰撞和傷人事故的發生。

4、在施工現場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區設立紅燈示警。

5、成立安全領導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發現問題及時解決。

臺背填筑施工（白灰土）

一、填前開挖

1、填前開挖為保證路基和臺背白灰土的結合緊密，應對臺背范圍的路基填土進行反開挖，保證臺背一次反挖成型。臺背反開挖采用挖掘機進行，人工配合修整。

二、材料要求

1、細粒土土塊最大尺寸不得大于15mm；

2、不得使用含有泥草、腐殖物的土；

3、配料必須準確（10%石灰土）；

4、石灰土（10%）或土處于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%~2%）時進行夯實。

三、施工機械

蛙式打夯機，小型振動壓路機，輕型靜載壓路機（鐵三輪）。

四、施工工藝

當涵洞圬工強度達到設計要求后，方可開始臺背回填施工。

1、在涵臺臺背處首先做好臨時排水設施，防止雨水浸泡涵背填土，影響夯實質量。

2、測量放樣：由測量人員放出涵洞臺背回填坡腳線，比設計富裕20cm。

3、涵洞兩側臺背填石灰土（或普通土）對稱均勻分層進行，每層松鋪厚度15cm。由于臺背比較狹窄，回填土不能使用大型壓實機具，為使小型壓實機具（蛙式打夯機）也能達到要求的壓實度，必須減小填層厚度。填筑前測量人員應首先在結構物上用紅漆標注土方的松鋪厚度，每層厚度不得超過15cm。擬采用小型機動夯配合小型振動壓路機碾壓，即壓路機達不到的地方使用小型機動夯夯實。

4、振動壓路機碾壓時，第一遍不振動預壓使填土表面平整。

5、壓路機的碾壓行駛速度開始時慢速，最大速度不超過4Km/h。

6、碾壓時先壓兩側后壓中間，先慢后快，縱向進退式進行，每次重疊輪跡的1/3。

7、為保證涵洞安全，涵洞頂填土(普通土)50cm內采用鐵三輪壓路機施工。

8、根據《公路橋涵施工技術規范》要求，涵身背后和涵洞頂部的填土壓實標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。檢查分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都必須合格。

五、質量保證措施

涵臺處出現跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，必須采取有效措施控制涵臺跳車，保證路面平整度和行車舒適性。

1、涵臺邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實質量。

2、臺背回填料的碾壓必須達到或超過規定的95%壓實度，每層松鋪厚度不得超過150mm。

3、明涵臺填土應超過搭板墊層底部標高10cm。

六、質量目標

單位工程一次檢查合格率達100%，優良率達90%以上，施工合同履約率100%，整個標段達到優良工程標準，重大質量事故0次，工程外觀質量達到優良。

七、建立健全質量保證體系

以項目經理為組長，以總工程師和總質檢工程師為副組長，以項目副經理、質檢部主任、工程部主任、材料設備科長、中心試驗室主任為組員的質量管理領導小組，建立嚴格的質量承包責任制，對工程質量實行全面管理。

八、安全保證措施

建立健全安全保證體系，成立以項目經理為組長，副經理、工區負責人和各科室負責人為組員的安全小組。

制定安全生產責任目標：無傷亡事故，重傷率小于0.1%，機械完好率達95%以上，杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。

加強對職工和勞務人員的安全教育，提高安全意識，確保安全生產。制定安全生產操作規程和勞動安全保護措施，杜絕違章作業和違章指揮。施工人員等要戴安全帽，佩帶胸卡，不得穿拖鞋進入施工現場。制作、懸掛和張帖安全警示標志和標語、口號，營造安全施工氛圍。

在必要地方設立反光標志和標牌，提醒過往司機安全快速通過施工路段。

成立安全小組，定期檢查和隨機檢查相結合，定期評比，獎優罰劣。