第一篇：加盟店庫存管理及貨物配送方案

加盟店庫存管理及貨物配送方案

為避免因缺貨或品種不全導致影響銷售，本司特對各加盟店庫存管理做出如下規定：

1.加盟商首單進貨后即必須做好所有貨物的數量和品種登記工作

（公司提供統一《庫存登記匯總表》）

2.每日結賬時加盟商必須填寫由本司提供的《商品銷售明細表》

3.暢銷產品必須確保店中有一周銷售庫存，一般產品保證四天銷售

庫存，堅決不允許存在零庫存現象

針對目前國內及其發達的物流配送現狀，本司在山西太原設中心大庫，全國所有加盟店貨物配送均由中心大庫發出，本司已和國內知名的第三方物流配送企業簽訂了長期合作協議，確保各加盟店貨物能夠及時準確送達（一般地區款到后三到五天安排生產發貨）物流費用按貨款數額區分：6000元以上由公司送達要貨加盟店所在城市貨運站，長途運費由公司承擔；6000-4000元公司和加盟商各承擔50%運輸費用；4000元以下加盟商承擔所有運輸費用。

第二篇：協議庫存貨物

協議庫存貨物 采購合同

第一部分 合同協議書及其附件 合同協議書

簽約地點： 合同編號：

鑒于買方有意向賣方采購 貨物（簡稱“合同貨物”），用于（××）年，且賣方同意向買方供應上述合同貨物，買賣雙方就約定有效期限內買方擬采購的協議庫存貨物訂立本協議。

本協議中所用詞語的含義與通用條款和專用條款中相應詞語的含義相同。

二、下列文件為合同的組成部分：

1.供貨單及雙方在合同履行過程中達成的會議紀要、協議等文件； 2.合同協議書及其附件； 3.中標（簽約）通知書； 4.專用合同條款； 5.通用合同條款； 6.合同附件；

上述文件互相補充和解釋，如有不明確或不一致之處，以上述約定次序在先者為準。

三、合同標的及數量：

1.賣方應按照合同供應的合同貨物名稱、規格型號、數量等見《已標價合同貨物清單》。2.協議有效期內采購供應貨物數量：合同兌現執行數量以《已標價合同貨物清單》列明數量為基數，最少不少于該基數的90%，最多不多于該基數的110%。

四、合同價格：

本合同價格暫定為人民幣（大寫）(￥)（含稅），具體價格構成詳見《已標價合同貨物清單》。合同價格最終以買方實際采購合同貨物結算金額為準。

買方應按照合同約定的條件、周期和方式向賣方支付合同價款。1.買方以供貨單的方式執行具體采購，供貨單合同貨物價款按照0:10:0:0的方式支付貨款，即該供貨單全部合同貨物出廠試驗合格并交貨后，賣方憑到貨驗收單、增值稅專用發票（100%該供貨單價格）辦理到貨款支付申請手續。買方在申請手續辦理完畢后30個工作日內（境外支付的，延長30個工作日）支付貨款。

2.合同期內，涉及原材料（含有色金屬）價格可能波動較大的，價格聯動計算辦法按照采購文件約定執行。交貨

供貨數量、交貨時間、交貨地點及交貨方式等相關事宜以供貨單為準。

六、賣方應按照對買方的承諾提供符合標準的產品和必要的服務，交貨周期不長于賣方承諾的供貨周期。

七、、本合同在合同協議書經雙方法定代表人（負責人）或其委托代理人簽字并加蓋單位章或合同專用章后，合同生效。自合同生效之日起一年內發出的供貨單有效，一年期滿，未完成數量下限（即《已標價合同貨物清單》列明數量90%）的，本合同自動延長至下限數量執行完畢后終止。

八．雙方發生爭議時，應首先通過友好協商解決；協商不成的，向買方所在地人民法院提起訴訟。九．本協議書正本一式兩份，雙方各執一份；副本 份，買方執 份，賣方執 份。買方：

法定代表人或其委托代理人： 簽訂日期： 地址： 郵編： 聯系人： 電話： 傳真： 開戶銀行： 賬號： 稅號： 開戶行地址：

附件：已標價合同貨物清單 賣方：

法定代表人或其委托代理人： 簽訂日期： 地址： 郵編： 聯系人： 電話： 傳真： 開戶銀行： 賬號： 稅號： 開戶行地址：

第三篇：貨物配送承包合同書

貨物配送承包合同書

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

經甲、乙雙方友好協商，本著平等、自愿、誠信、互惠互利的原則，就乙方承包配送甲方貨物的有關事項達成共識，特簽訂本合同，以資雙方共同信守。

一、承包方式和內容

1、乙方按照甲方的調度，將貨物配送至指定地點，并按照甲方客戶的需求，把配送貨物卸載至指定區域。

2、乙方負責將當天承運貨物的貨款全部結清，并于當天將所有貨款如數上繳甲方指定財務人員。

二、承包計費方式及結算方式

（一）計費方式

1、甲方按照貨物配送至各縣（區）不同向乙方支付運輸費用，若需配送兩個或兩個以上縣（區）的，以出發地至該次最遠距離縣（區）核算【具體至各縣（區）的運費標準附后】。運輸費用包括乙方車輛維修費、燃油費、過路過橋費、車輛保險費、車輛二級維護費、年檢費、營運稅、人力成本、車輛損耗費等所有費用。

2、凡配載運輸到各縣（區）分銷商的貨物，需乙方自行卸貨的，甲方每車按60元標準支付乙方卸貨費。凡整車運輸至指定工地毋須乙方自行卸貨的，甲方毋須向乙方支付卸貨-1-

費。

3、乙方在貨物送達后須當即代收貨款，甲方按實收貨款的1‰比例向乙方支付手續費。

4、乙方在九江市市區內為甲方去物流公司接收貨物，按管件每袋（每箱）2元的標準收取運費。乙方滿車從甲方倉庫盤貨到甲方華東、四廠、顧地門店，按60元/每車的標準收取運費。

（二）結算方式

經甲方與乙方共同核定后，甲方須在次月10日之前將上月應付配送費用足額支付給乙方。

三、甲、乙雙方責任和義務

（一）甲方責任和義務

1、甲方于每日下午16：00前，將出車通知單（需包含裝車的時間、數量及貨物相關情況）交由乙方簽字確認，以便乙方合理安排。

2、甲方需要變更接貨地點、收貨人或者取消配送，必須提前通知乙方。貨物離開起運地點發運后，若甲方提出變更要求，須承擔乙方的相關費用。

3、甲方須向乙方準確提供收貨人地址、收貨人聯系電話、貨物規格、數量等相關信息，若由于甲方提供信息錯誤致使貨物被冒領，由甲方自行負擔責任。

4、由于甲方提供錯誤的收貨單位、收貨人等發貨信息，造成發貨錯誤，甲方有權要求乙方將貨物改發到指定的目的地，但是甲方必須承擔由此所增加的運輸費用。

5、甲方保證乙方每車每月運輸貨物24車次（共臺車），若甲方不能保證乙方每月每車達到24車次，甲方按每車次60元人民幣標準補助乙方。因國家法定節假日，甲方需停止運營，則不對乙方予以補貼。

（二）乙方責任和義務

1、乙方接到甲方的裝車通知后，應按甲方需求及時安排車輛。需當天下午裝車的，必須在當天下午16:30之前到達甲方指定倉庫。若乙方在規定時間內未及時足額安排配送車輛，甲方有權自行租賃其他車輛，相關費用由乙方全部承擔。

2、乙方必須于每日下午16:00之前，于甲方指定地點簽收出車通知單。

3、乙方為甲方運輸配送貨物，不僅要按甲方要求運輸配送到各縣（區）所在城區的指定客戶，還要按甲方要求把貨物運輸配送至指定縣（區）指定鄉鎮的客戶。乙方在運輸配送至相關鄉鎮客戶時嚴禁向客戶另外收費（甲方與乙方共同商定的運費標準已包含了配送至鄉鎮客戶的運費）。

4、乙方在為甲方承載貨物時，必須將“貨運單”隨車一并發走，便于甲方指定的接貨人核對所接收的貨品狀況，以避免因此造成漏收、錯收貨品而產生不必要的損失。

5、乙方應對甲方委托運輸的貨物采取防護措施，確保貨物不損壞、不丟失、無污跡、不淋濕，保質保量地運送到甲方

指定的地點。

6、乙方如將貨物錯運其它地點，應無償將貨物運至甲方規定的接貨點或收貨人。如果無不可抗力因素致使貨物逾期到達，乙方必須承擔由此給甲方造成的損失。如果由于錯運錯卸貨而產生丟失、損壞現象的，乙方必須承擔由此造成的損失。如果由于乙方管理不力或未驗明取貨方身份被人冒領，乙方須承擔由此造成的全部損失。

7、乙方對外包裝完整而內裝貨物短少不承擔責任，若由于乙方管理不善，致使貨物丟失、內少，乙方須承擔全部損失。

8、乙方在配送過程中，因淋濕致使包裝破損而貨物未損壞的，須承擔包裝及加工的全部費用。逾期未按時到達致使客戶拒收貨物的，甲方不承擔此次配送的任何費用（交通事故或自然災害等不可抗力因素除外），并由乙方負責自行將貨物卸載至甲方指定倉庫。若損壞、丟失、被人冒領的，由乙方按零售價賠償全部經濟損失。

9、乙方負責收取所配送貨物貨款，必須在貨物卸載之前按貨物單據把貨款足額收取到位后方可卸載。若客戶不能付現，須立即請示甲方并按甲方意見辦理。（如未能收到貨款，必須帶貨返回，否則由乙方按實價將貨款賠償給甲方）

10、乙方必須配合和遵照甲方的配載計劃裝載貨物，會同甲方做好貨物數量、規格、質量的點驗工作，并敦促甲方做好不同客戶的分類貼標工作。

11、乙方必須使用合法車輛進行運輸，并對該運輸車輛進行投保，在配送運輸過程中須嚴格遵守交通法規，安全行駛。凡因無證運輸、無保險運輸、行車過程中違反交通法規以及一切由于乙方原因造成的事故，其法律責任和經濟損失均由乙方自行承擔。

12、乙方在收取貨款或卸載貨物過程中，必須嚴格遵守甲方制定的貨物配送操作規范。凡有客戶投訴乙方現象，由甲方視具體情節對乙方作出裁定處罰。

四、管理與運作規定

1、裝車完畢后，甲方開具“銷售日報表”和“貨運單”，由甲、乙雙方簽字認可，一份交甲方財務存檔，一份留乙方作為結算運費依據。

2、自甲、乙雙方簽字之日起，乙方須按每車萬元（大寫）人民幣標準向甲方一次性交納保證金。在合同履約到期后，甲方將保證金全部退還給乙方。

3、乙方應于當天下午18：00以前將貨款交予財務部指定人員，特殊情況可在經由甲方同意后將貨款交予甲方指定人員。乙方未于當日將所收取貨款全部足額交給甲方指定財務人員，甲方按每天％的標準向乙方收取滯納金。若乙方有惡意截留貨款現象，甲方有權立即終止合同，沒收乙方保證金，要求乙方賠償經濟損失并追究乙方的法律責任。

4、甲、乙雙方屬于經營合作關系，是各自獨立的法律主

體，不對對方運營管理可能承擔的法律責任和經濟責任承擔連帶責任。

五、其他事項

1、本協議有效期自年月日至年月日止。

2、本協議簽訂后，甲、乙雙方應共同遵守，如有一方違

約，違約方將承擔全部法律責任，并承擔賠償因此給對方造成的經濟損失。

3、本協議一式三份，甲方兩份，乙方一份。

4、本協議未盡事宜經甲、乙雙方協商，可簽訂補充協議，補充協議具有本協議同等法律效力。

5、本協議自雙方簽名、蓋章后正式生效。

6、本協議附件：甲方證照復印件，乙方身份證明復印件。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

甲方（代表）：乙方（代表）：

證件號碼：

年月日年月日

附件一：九江泓東水暖器材有限公司至各縣（區）運費標準 附件二：九江泓東水暖器材有限公司配送服務規范

第四篇：貨物配送合同優秀范本

甲方：_________________________

地址：_________________________

乙方：_________________________

地址：_________________________

根據《中華人民共和國合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送貨物事宜，為了明確雙方的責任，經雙方協商，特簽訂本合同。

第一條運輸貨物（名稱、規格、數量）嚴禁運輸國家禁運易燃易爆物品

第二條包裝要求

甲方必須按照國家主管機關規定的標準包裝貨物，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則乙方有權拒絕承運。

第三條配送區域

_________________________地區及省內各市縣城。

第四條合同期限

一年，從______年_____月_____日至______年_____月_____日，合同期滿后，經雙方就合同約定價格再行協商，在同等條件下優先續簽。

第五條運輸質量及安全要求

乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實行優質、快捷、安全的b2b配送貨服務。保證甲方的貨物按規定、要求、時間保質保量地配送至目的地。每天運輸前雙方議定運輸重量，超重時價格另定。

第六條貨物裝卸責任

貨物的裝車工作由乙方負責，卸車工作由收貨人負責，在裝卸過程中發生的一切責任由裝、卸方承擔。

第七條收貨人領取貨物及驗收辦法

收貨人憑有效證件、單據（或憑據）與乙方對證驗收、領取貨物。

第八條收費標準與費用結算方式

甲方收到乙方所提供的符合本合同約定的單據后，每二個月15日結算第一個月的費用。

第九條雙方的權利和義務

（一）甲方的權利與義務：

1．甲方的權利：

（1）負責將貨物配齊，要求乙方按照約定的時間、地點、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發乙方后，甲方需變更到貨地點或收貨人，或者取消通知，有權向乙方提出，但必須在貨物未運到目的地之前，并應按有關規定付給乙方費用。

（2）有權對乙方的配送貨過程進行監督、指導。

（3）委托的貨物應遵守國家有關法律規定，并符合包裝標準。

2．甲方的義務：

（1）按約定按時向乙方交付配送費用。

（2）應向乙方提供有關配送貨業務的相應單據文件（產品、型號、數量、客戶準確地址及電話號碼、聯系人等）。

（3）指派專人負責與乙方聯系并協調配送貨過程中有關事宜。

（4）合同期內，乙方是甲方省內區域（包括市郊）的唯一配送商，未經乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。

（二）乙方的權利和義務：

1．乙方的權利：

向甲方收取配送費用。查不到收貨人或收貨人拒絕領取貨物，乙方就及時與甲方聯系，在規定期限內負責保管并有權向甲方收取保管費用。

2．乙方的義務：

（1）根據甲方的業務需要與發展，提供相應的運輸能力，即提供不同的廂車。

（2）在約定的時限內（見下表），將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。到達時間標準表（當天配送貨物都按當天18：00開始計算）：

4（3）乙方應在甲方指定的地點提取貨物，在裝貨過程中，乙方的駕駛員應負責進行監裝，對裝貨過程中的不當操作有責任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機雙方簽字蓋章確認。交貨時如發現產品損壞或產品、數量、型號、規格不符等問題，乙方應要求接收人注明，接收人所蓋印章應為商家簽定的配送委托書規定的公章或收貨專用章，乙方憑甲方認可的配送反饋單與甲方進行結算。

第十條違約責任

（一）甲方責任

1．不按時與乙方結算配送費用，每超一天償付給乙方當月結算費用1%的違約金，但由于乙方提供的結算單據不及時除外。

2．因甲方原因，造成乙方的承運車不能及時返回，甲方應根據當次加付運費10%作為補償金。（規定卸貨時間為2小時）

3．甲方有負責為乙方營造良好的服務環境，如甲方員工在貨物配送過程中發生以下現象之一的，甲方應向乙方支付違約_________元/次。

（1）不按預約時間裝卸貨物。

（2）裝卸貨物當中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時更改。

（3）甲方協調不到位，造成乙方被投訴。

（4）甲方發錯貨，造成乙方承運貨物到達商場后，商場拒收，返程運費由甲方支付。

4．由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應承擔由此造成的一切責任。

（二）乙方責任

1．乙方如送貨到達時間每晚于規定時間一天，應向甲方支付當次運輸費10%的違約金（阻車、修路、交通管制除外），若乙方

送達目的地錯誤，應自費將貨物送達甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負責賠償。

2．經雙方確認，貨物在運輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負責賠償，賠償值按批發價計算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負責賠償。

3．乙方有責任為甲方提供優質服務，如乙方員工在貨物配送過程中發生以下現象之一的（屬于乙方責任造成的），乙方應向甲方支付違約金200元/次，同時乙方應按本合同繼續履行合同。

（1）不按時運送貨物，造成用戶投訴。

（2）在運輸過程中，損壞貨物并強行留給用戶，造成用戶投訴。

（3）在裝卸貨物中，司機刁難用戶，造成用戶投訴。

4．在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔違約責任。

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）甲方或收貨人本身的過錯。

（4）在運送過程中，送錯貨物，造成用戶投訴。

（三）其它________________________________

1．甲方僅支付乙方運費。在運輸途中發生的其他一切費用（如過路、過橋費等）全部由乙方負責，具體支付標準（詳見合同附件《價格表》）。

2．雙方不能以任何形式向公眾透露對方的商業機密，否則，由此引起的任何損失（如名譽受損、經濟受損等）均由泄密方負責賠償。

3．不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況通知對方，并詳細提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履行的理由及所有的相關文件資料。

4．一方違約，另一方有權以書面形式通知對方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協議，合同自發出通知之日起30天后解除，由違約方承擔違約責任。

5．自本合同生效之日起，甲乙雙方原先簽定的產品配送合同自動作廢。

6．本合同如有未盡事宜，應由雙方協商解決；協商不成時，按下列第_________種方式解決：

（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；

（2）向人民法院起訴。

7．本合同一式二份，合同雙方各執一份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

簽約代表：_____________簽約代表：_____________

開戶行：_______________開戶行：_______________

銀行帳號：_____________銀行帳號：_____________

電話：_________________電話：_________________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_____________簽訂地點：_____________

第五篇：庫存管理

正確控制庫存成本

重要性

企業管理工作的重要內容之一就是要考慮如何為企業開源節流。銷售部門作為企業的利潤中心對企業的開源有著重要的作用，物流部門作為企業的成本中以對企業的節流也同樣重要。良好的物流管理可以通過提高庫存周轉次數、加快資金回轉、降低運營成本、改善客戶服務水平等方法節約企業的成本支出，通過節流增加的利潤。

一般來講，企業物流的管理內容包括以下幾個方面：客戶服務、庫存控制、采購管理、倉儲管理和運輸控制。現在，越來越多的企業開始重視并強調一體化物流的管理方式，也就是通過合理直轄市各部門的運作，適當制定和調整各部門的業績上標，來達到整體的業績標準。具體措施

對庫存成本的控制具體可以從以下幾方面的展開：

一）正確確定庫存物料：

對一般性的企業來說，其所經營的產品少則幾十種，多則成千上萬種，并且在大多數的情況下，不需要也不可能對所有的產品都準備庫存。所以企業的首要任務就是正確確定庫存和非庫存的物料。

一般來說，企業的庫存管理模式可以分為拉動式（反應式）和推動式（計劃式），前者是基于需求（生產或客戶的訂單），僅在需要時才生產或采購的庫存管理模式，JIT和看板管理系統就是屬于這種方式。

二）減少不可用庫存：

雖然很多時候庫存是必須存在的，但并不是所有的庫存都能隨時發揮其作用來滿足生產或交貨的需要，或者說這些庫存在一定時間內是不能用的，降低庫存成本的一個重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫存的量。對于一個企業來說，在途庫存、淤帶（滯銷）庫存、預留庫存（可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是不可用的庫存。庫存管理的目標之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。

在實際的工作中，不可用庫存通常通過以下的途徑來降低：

1、在途庫存。縮短交貨運輸時間：從供應商到企業的這段距離的運輸時間應盡可能地縮短，先需要根據產品的特性（價格、體積重量等）選擇合適的運輸方式，對這段時間的管理會大大影響企業的在途庫存量。一般來說，價格高而且體積重量較小的產品會優先選擇空運，反之則海運為常用的運輸方式。但是合適的運輸方式是要通過仔細比較運輸時間的縮短對庫存乃至庫存成本的影響以及運輸費用的影響而做出選擇的，否則將不能達到整體優化的目的。選擇合適的交貨和付款方式，也是降低庫存成本的一個重要方面，尤其是在國際采購中。從貨物離開供應商的工廠，到實際抵達企業的倉庫，需要經過較長的時間和不同的場所，在這個過程中，貨物的所有權越晚交與企業，付款的期限越長，則企業所需承擔的風險和費用也就越小。選擇正確的廠址，企業離開供應商或者客戶的距離會影響其庫存的水平，距離越短，交貨時間越短，庫存量相應也可以降低。這也是為什么通用汽車的供應商會隨著通用公司在上海設廠而紛紛將其工廠移至上海，其目的就是為了加快供應時間，降低庫存。

2、預留庫存。控制訂單的整批交貨：整批交貨的訂單對客戶來說可以大大降低其庫存的水平，但是對供貨方來說卻是不小的壓力，所以企業對此類訂單必須要嚴格控制，在確實需要的情況下，才能向客戶提供整批銷售部、財務部及客戶之間的的溝通，忙消除因付款、客戶項目延期等原因造成的預留庫存。

3、淤滯庫存。通過合適的商務政策來減少淤滯庫存的產生。

通過優化生產線的管理，制定合理的生產節拍，縮短貨物在特產過程中運輸路線來降低在制品的庫存，通過加快產品檢測來降低待檢品的庫存。

改善庫存管理的對策 試論存貨理問題

存貨是指企業在正常生產經營過程中持有的、以銷售的產成品或商品，或為了出售仍然處于生產過程中的產品，或在生產過程、勞務過程中消耗的材料、物料等。它是反映企業流動資金運作情況的晴雨表，往往成為少數人用來調節利潤、偷逃國家稅費基金的調節器。因為它不僅在企業營運資本中占很大比重，而且又是流動性較差的流動資產。存貨管理就是對企業的存貨進行管理，主要包括存貨的信息管理和在此基礎上的決策分析，最后進行有效控制，達到存貨管理的最終目的提高經濟效益。

企業置留存貨的原因一方面是為了保證生產或銷售的經營需要，另一方面是出自價格的考慮，零購物資的價格往往較高，而整批購買在價格上有優惠。但是，過多地存貨要占用較多資金，并且會增加包括倉儲費、保險費、維護費、管理人員工資在內的各項開支，因此，進行存貨管理目標就是盡力在各種成本與存貨效益之間做出權衡，達到兩者的最佳結合，這就是存貨管理的目標。

存貨作為一項重要的流動資產，它的存在勢必占用大量的流動資金。一般情況下，存貨占工業企業總資產的30%左右，商業流通企業的則更高，其管理利用情況如何，直接關系到企業的資金占用水平以及資產運作效率。因此，一個企業若要保持較高的盈利能力，應當十分重視存貨的管理。在不同的存貨管理水平下，企業的平均資金占用水平差別是很大的。通過實施正確的存貨管理方法，來降低企業的平均資金占用水平，提高存貨的流轉速度和總資產周轉率，才能最終提高企業的經濟效益。

當前企業存貨管理存在問題及原因

1.存貨的收入、發出、結存缺乏真實記錄。

材料領用記錄生產成本及費用的歸集、結轉的記錄人為因素較多，尤其在工程項目核算上更顯現其弊端。比如，甲、乙兩個工號同時開工，月末核算記錄顯示的是乙工號的材料消耗極少甚至為零，而甲工號的材料消耗多出一大塊；原輔材料已經領用消耗，而實際上并未相應結轉成本；原輔材料并未領用消耗，而實際上已經結轉了成本；購入的材料已經領用消耗，購貨發票未到，期末又沒有按規定暫估入庫，造成資產負債表期末存貨記錄減少甚至出現紅字余額。

2.內部控制制度不健全。

在材料采購、產品銷售環節往往由同一個人完成采購銷售、付款收款、入庫出庫等全過程，使采購銷售工作無章可依，還會提供暗箱操作的溫床，增加了營私舞弊的可能性。

3.流動資金占用額高。

因庫存量大，導致流動資金占用額高，有的企業存貨儲備要占到流動資金總額的60％以上，給企業流動資金周轉帶來很大的困難。

4.非正常存貨儲備量擠占了正常的存貨儲備量。

為控制流動資金占用額，在日常存貨管理中盡量降低庫存占用量，減少進貨量，從而影響了正常生產經營所需要的合理存貨儲備量。

5.管理不到位。

毀損待報廢、超儲積壓存貨儲備在每年一次的清產核資中都要作為重點問題進行上報，但每年都是只上報，沒有上級主管部門的批示，沒有處理結果，致使毀損待報廢、超儲積壓存貨儲備量像滾雪球一樣越滾越大，沒有從根本上解決問題。

提高企業存貨管理水平的途徑分析

1.嚴格執行財務制度規定，使賬、物、卡三相符。

存貨管理要嚴格執行財務制度規定，對貨到發票未到的存貨，月末應及時辦理暫估入庫手續，使賬、物、卡三相符。

2.采用ABC控制法，降低存貨庫存量，加速資金周轉。

對存貨的日常管理，根據存貨的重要程度，將其分為ABC三種類型。A類存貨品種占全部存貨的10%~15%，資金占存貨總額的80%左右，實行重點管理，如大型備品備件等。B類存貨為一般存貨，品種占全部存貨的20%~30%，資金占全部存貨總額的15%左右，適當控制，實行日常管理，如日常生產消耗用材料等。C類存貨品種占全部存貨的60%~65%，資金占存貨總額的5％左右，進行一般管理，如辦公用品、勞保用品等隨時都可以采購。通過ABC分類后，抓住重點存貨，控制一般存貨，制定出較為合理的存貨采購計劃，從而有效地控制存貨庫存，減少儲備資金占用，加速資金周轉。

3.加強存貨采購管理，合理運作采購資金，控制采購成本。

首先，計劃員要有較高的業務素質，對生產工藝流程及設備運行情況要有充分的了解，掌握設備維修、備件消耗情況及生產耗用材料情況，進而做出科學合理的存貨采購計劃。其次，要規范采購行為，增加采購的透明度。本著節約的原則，采購員要對供貨單位的品質、價格、財務信譽動態監控；收集各種信息，同類產品貨比多家，以求價格最低、質量最優；同時對大宗原燃材料、大型備品備件實行招標采購，杜絕暗箱操作，杜絕采購黑洞。這樣，既確保了生產的正常進行，又有效地控制了采購成本，加速了資金周轉、提高了資金的使用效率。

4.充分利用ERP等先進的管理模式，實現存貨資金信息化管理。

要想使存貨管理達到現代化企業管理的要求，就要使企業盡快采用先進的管理模式，如ERP系統。利用ERP使人、財、物、產、供、銷全方位科學高效集中管理，最大限度地堵塞漏洞，降低庫存，使存貨管理更上一個新臺階。