第一篇：勘察設計科2007年工作總結

勘察設計科2007年

工作總結暨2008年工作安排

2007年勘察設計科在局黨委的關懷下，在主管局長的正確領導下，經全科人員的努力工作，各項工作進展順利，我們主要做了以下幾項工作：

一、加強學習，完善制度。2007年勘察設計科根據局黨委要求，認真學習黨的路線、方針、政策，并多次組織科務會議制定落實學習計劃，尤其是在黨十七大及我市黨代會之后，我們認真組織學習，及時調整我科工作方式，以追趕型、跨越式為主線積極主動開展工作，以實際行動完成黨委交辦的各項任務。

二、凈化勘察設計市場，全面清理勘察設計隊伍。一是根據國家和省有關文件要求，為進一步加強勘察設計市場管理，保證勘察設計質量，按《工程設計資質標準》及省建設廳的要求，及時清理不合格的勘察設計單位，并上報省建設廳，經省建設廳核準依法取消了建筑工程丁級資質單位2家，取消了主導工藝丙級設計單位6家，取消了市區丙級工程勘察單位資質3家。二是我們轉變了監管方式，以促進勘察設計市場信用體系建立的目標，實行企業人員動態管理，第一時間掌握各勘察設計企業注冊執業人員及技術骨干的從業情況，對技術力量不能滿足資質要求的企業，及時發現，及時整改。三是發揮監管作用，加大市場執法力度。為保證國家、省及我市各項規定能夠落到實處，我們組織專人對勘察設計市場進行了認真檢查，做到了發現問題及時處理，不能進入市場的企業堅決清出勘察設計市場，執法監

察取得了良好的效果。

三、完成了勘察設計企業年報和資質年檢工作。

3月份按國家和省的要求，我們對全部勘察設計單位進行了年報統計，并按要求進行網上登錄，全市29家勘察設計單位都使用企業軟件及時上報，我科進行綜合最后上報省建設廳。

4月根據省下發勘察設計企業資質年檢的文件要求，我們組織召開會議，要求各企業及時準確的將年檢材料上報到建設局，由我局初審后及時上報省建設廳，全市共有29家企業，其中6家為2006年6月后取得資質的，不在此次資質年檢范圍內，其余23家企業全部進行了資質年檢。

四、發揮職能作用，提高服務意識。

1、為了促進我市勘察設計企業健康有序發展，我們根據我市實際情況，及企業姿自身運行狀況，對5家符合資質條件的企業升級，進行了指導幫助，完成了4家企業資質升級的材料組織和申報工作，同時對有升級或合并意向的企業，給予正確的引導和幫助，并制定了切實可行的工作方案；

2、根據省文件的要求，二級注冊建筑師和結構工程師今年起必須更換新證，我們及時下發通知，我市共有二級注冊建筑師55人，二級注冊結構工程師12人，目前已經全部完成換證工作；

3、年初以來我們加強了合同備案管理，對每項合同的備案都認真復合后留存，并認真組織歸檔，做到了有據可查，全年，我們勘察設計合同共備案153份，施工圖審查合同97份，保質保量的完成了合同備案工作。

五、加強培訓，提高勘察設計質量。

1、年初在各勘察設計企業的要求下，我們于4月份在林業設計院大會議室，為全市勘察設計企業結構設計人員共60余人，舉辦了《鋼筋砼空心樓蓋結構技術規程》（CECS175：2004）設計專題講座。為保證學習質量，我們采取了將此次培訓，作為結構設計注冊人員繼續的必修內容，并不收取任何費用，同時免費贈送規范及相關資料等多項措施，保證了學習人數。通過此次培訓，使我市的結構設計人員的設計水平有了進一步的提高，達到了預期的效果。

2、上半年國家印發了建筑節能新標準，為了能夠盡快推動新標準的貫徹執行，我們于5月22日-24日舉辦了建筑節能新標準培訓班，在培訓中我們聘請我市具有實際經驗的專家，從建筑、結構、水暖、電氣和給排水等各個方面進行了全面講解，得到了企業技術人員的贊揚，保證了我市建筑節能工作的順利發展。

3、根據省廳要求注冊到期的注冊建筑師與注冊結構師進行繼續教育培訓，為此我們積極組織注冊人員參加繼續教育培訓，得到了省廳的認可，順利完成了繼續注冊教育工作。

六、配合開發科，進行棚戶區改造方案設計。根據我市開展棚戶區改造文件精神，為了進一步推動改造步伐，保證市民住上安心房舒心房，我們積極與開發科配合，安排部署有實力有經驗有技術的設計企業，按照居民住房標準，認真設計了《市區棚戶區改造安置用房參考戶型設計方案》，共有6家資質等級較高的企業設計了15套方案，在棚戶區改造動員會上公示，得到了開發商的認可，目前已確定開發的棚戶區項目，正積極與設計單位接洽。

七、配合建筑管理科接受省建設廳市場大檢查。6月省建設廳建筑市場大檢查第三小組到達我市，開始為期10天的檢查，為了能夠更好地配合省廳檢查，我們抽調專人陪同省檢查組一起深入工地，進行現場檢查，通過此次檢查我市勘察設計市場運營良好，沒有發現違法違紀現象，監管情況得到了省廳的認可。

八、認真解答群眾信訪工作。6月份通過省長信箱轉接到家住北龍小區頂層一居民反應“建議對既有建筑屋面進行平改坡”，我們認真對待，及時電話與該住戶溝通，做了細致耐心的解答，得到了該居民的認可，事件得到了解決。

九、高質量、高標準完成道路整修建材供應工作。根據市委、市政府要求，利用3個月時間對我市道路進行全面整修，按照局黨委安排我科負責道路整修水泥及路緣石、人行道磚的供應，為了確保道路建材能夠按時供應，我們在徐士杰書記的帶領下，深入到水泥制品生產廠家，逐一落實緣石及道磚的的供應量，并充分利用市委、市政府給予道路整修的優惠政策，積極與牡水泥廠協調，經多次反復協商最終與水泥廠、水泥制品生產企業達成一致，同時對有特殊要求的施工單位，我們也積極聯絡廠家，及時為施工單位提供了原材料，保證了道路整修工作的順利完成。

十、積極配合，完成省廳安排工作。

1、根據國家及省有關文件要求，我們配合省廳完成了注冊到期的一、二級建筑師與結構師的繼續注冊，并完成了繼續注冊人員的證、章的發放工作，全市共有56人完成繼續注冊工作。

2、根據國家新設計資質要求，我們積極與省廳溝通，在我們的大力配合下，完成了對我市設計單位的資質培訓，保證了各企業在明年的資質年檢中能夠按照新資質標準要求進行，并能夠符合國家要求。

2008年工作安排：

1、抓好牡丹江鐵路局勘察設計所改制的具體工作；

2、重點落實兩個審圖公司的資質就位，強化施工圖審查機構的管理，提高審查機構的審查質量水平；

3、加強勘察設計的質量管理，開展勘察設計質量檢查，開展評選優秀勘察設計活動；

4、加強勘察設計市場管理，規范整頓勘察設計市場；

5、加強工程建設抗震設防的指導工作，指導各縣（市）建立建設系統抗震防災應急預案；

6、加強注冊人員的管理力度，建立注冊人員注冊檔案，規范注冊人員的執業行為；

7、加大節能建筑設計管理力度，舉辦專業節能設計培訓，提高接納設計水平。

8、開展調研，著重研究農村節能住宅在節能方面的探索。

9、完成領導臨時交辦的任務。

牡丹江市建設局設計科

2008年1月15日

第二篇：勘察設計工作總結

精心設計創品牌注重和諧謀發展

勘察設計分會年會交流材料

2010年1月

2010年是十一五收關年。在上級正確領導下，在有關處室和兄弟單位大力支持幫助下，我公司職工開拓創新、團結拼博、扎實工作，勘察設計工作取得了新業績。

1、正確定位，強化職能

面對光榮而繁重的2010水利任務，我公司干部職工認真學習領會全國、全省水利計劃工作會議精神，堅決貫徹落實治水新思路，顧全大局、真抓實干、較為出色地完成了各項水利規劃任務，取得了良好社會效益。全年承擔的各類項目20項。

2、扭住發展，成效顯著

發展是硬道理，發展要有新思路。我們堅持“以高效爭市場、以創新求發展”的經營理念，在確保計劃任務完成前提下，加大經營創收工作力度，積極投身勘測設計市場，取得了良好業績，得到了業主好評。全年生產任務履約率達90％以上。

3、注重質量，鼓勵創新

堅持質量優先，圍繞質量目標，完善質量管理新體系。2003年我公司引進并建立ISO質量管理體系以來，一切技術工作均按質量管理體系運行，設計質量、設計水平有較大提高。在控制好設計質量的 1

基礎上，堅持“以制度保科研、以科研促創新、以創新樹品牌”的科技工作思路，公司《技術經濟責任制》明確規定生產科室每年申報科研項目不得少于一項；獲各級科技獎按1：1獎勵，獲省部級科技獎按1：2獎勵。有了科技創新良好機制，確保了技術人員科技創新的熱情。2010年我公司申報科技進步獎4項，獲科技進步二等獎1項，獲科技進步三等獎3項。

4、深化改革，規范管理

我公司立足實際，積極穩妥推進管理和機制改革。一是年初舉辦“公司2010發展論壇”，議大事、謀發展、明目標、定措施，制訂并出臺了由職代會審議通過的《2010年技術經濟責任制及實施細則》，自加壓力，提高各項經濟技術指標，進一步理順了分配關系，做到效率優先、兼顧公平；二是做好資質年檢、升級申報工作，現公司有乙級勘測設計等6項資質；三是實行成本開支等大事公告制度和大宗物品采購、修繕和委外項目招標制，提高工作透明度和職工的知情權、監督權；四是完善了職工、中層干部、項目負責人考核制度，實行了中層干部考核連續兩年末位解聘制。

5、以人為本，文明和諧

我公司始終以建設“開拓、務實、文明的職工，平安、和諧、一流的單位”為出發點，認真制訂創建計劃，積極實施、扎實推進。一是深入開展創先爭優活動，增強黨支部凝聚力和戰斗力，保持共產黨員先進性；二是做好服務，辦好實事，為職工開辦食堂，解決部分職工午休問題，購買辦公室、汽車、電腦、勘測儀器，添置、升級和正

版化部分勘測設計軟件，逐步改善工作環境和工作條件，努力提高工作效率和工作質量；三是重視發揮工青婦作用，組織游泳、羽毛球、排球等豐富多彩的文體活動，寓教于樂。通過扎實的創建工作，進一步增強了我公司服務行業、奉獻社會的綜合實力，形成了“文明職工，和諧單位”的新氣象。

6、存在問題，清醒面對

在充分肯定各項工作成績同時，我們也看到存在的問題和不足。一是雖然貫徹ISO質量體系，但職工自覺全過程貫標意識還不夠強；二是創建品牌觀念還未深入人心，“優質、優惠、高效”的工作理念要強化落實；三是職工忙閑不均現象依然存在，處理多個項目交叉工作的方法要加以改進；四是隨著城市發展和人民生活水平提高，對技術人員的知識結構和設計理念提出了更高要求。對此，我們將保持清醒的認識，切實采取有效措施，認真加以解決。

第三篇：2015科技勘察設計工作總結

2015科技勘察設計工作總結

2015年對于建筑行業是充滿挑戰的一年。我院在王杰明院長的領導下，緊緊圍繞發展經濟這一目標，抓機遇、求發展，全體人員齊心協力，頑強進去，各方面的工作都取得了一定的成績。在過去的一年里，單位全體員工團結拼搏、務實創新，始終堅持“創新從心開始”的設計理念，較好地保證了工作目標的完成。現將我院2015年工作完成情況匯報如下：

一、2015年工作完成情況

工程設計工作：2015年我院完成多項各類工程設計項目，預計能完成各項生產經營指標。

具體開展以下主要工作：

（一）單位資質方面

1.完成建筑行業（建筑工程）資質乙級升甲級； 2.完成風景園林工程設計專項乙級。

（二）科研、培訓方面

2015年，我院繼續堅持“爭創勘察設計之精品”的設計目標，所設計的項目XXXXXX榮獲XXX勘察設計協會頒發的優秀設計二等獎，以及我院設計的“XXXXXXXX”榮獲湖北省村鎮建設協會頒發的“XXXX”村鎮風貌與民居建筑設計大賽優秀獎。

一直以來，我院始終給予員工培訓工作極大的重視。從年初就開始布置培訓計劃，著力提升技術水平，提升技術實力。做好基礎培訓工作，采取多種靈活有效的方式，加強對專業基礎、理論水平等方面的培訓；打造技術梯隊：同時保持每月至少兩次專題研討活動，鉆研技術難點，在討論中解決實際問題，鍛煉培養技術人員分析問題、解決問題的能力；組織多媒體制作培訓，提高設計人員多媒體制作及匯報水平。所組織參與的學習項目主要有：勘察設計統計培訓、綠色建筑技術培訓、裝配整體式混凝土剪力墻結構技術規程培訓、建筑設計防火規范學習、城市地下室綜合管廊等工程設計單位專業技術人員培訓等。在學習內容上，不僅注重在專業知識方面的學習，同時對于思想政治方面也相當重視。

通過培訓，有效地提高了設計人員學習的積極性，是設計人員的整體素質得到了全面的提升，多名員工取得了注冊執業資格。

（三）企業文化建設方面

企業文化建設是企業發展的催化劑，更是企業健康發展的基礎。2015年，在院長的正確領導下，全體與員工緊緊圍繞生產經營目標的完成，同時利用節假日開展了多種形式的文娛活動，包括勘察設計協會組織的羽毛聯誼賽，我院積極響應勘察設計協會的號召多名設計人員參與了協會組織的羽毛聯誼賽并取得良好的成績，極大的增強了企業的凝聚力，同時也鼓舞和調動了與員工工作的積極性、主動性和創造性，在院里形成了心齊、氣順、勁足的良好氛圍。

（四）開拓市場方面

我們始終強化全員樹立“設計一個項目就是一個廣告，匯報一次方案就是一次公關，進行一次技術服務就是一次很好的宣傳展示”的思想意識，發揮技術和服務優勢，在完成好內部工程設計和技術服務工作的同時，引領全院解放思想，積極拓展外部市場。通過優質高效完成項目設計、印發宣傳資料、積極主動上門拜訪等多種有效措施，鞏固站穩市區內部市場、積極開發外部市場、大力培育潛在市場。年初我們按照主管領導負責制的具體分工，對制定的發展目標進行任務分解，通過全面動員取得了較好效果。

（五）思想政治方面

1．加強領導班子建設。我院領導班子經過長久以來的交流磨合，班子成員之間進一步提高了認識，統一了思想，認清了目標，明確了責任，正在按照各自業務分工積極努力開展工作。大家以身作則、主動作為，按照 “四好班子”標準，努力打造“三勤型、開拓型、專家型、親情型”班子集體，帶頭踐行黨的群眾路線，帶頭反對“四風”，扎實開展各項工作，帶領全體員工奮發努力，圓滿完成了各項工作任務。

2．加強基層黨組織建設。我們在日常工作中注重加強黨員教育，增強黨的意識，通過學習總書記系列重要講話，加深了對中國特色社會主義、全面深化改革、改善民生和創新社會治理等方面的認識和理解；通過學習上級領導在各類會議上的講話，進一步明確了形勢任務，為開展好各項工作創造了穩定環境。

3．積極開展企業文化建設。精心組織文體活動，在繁忙工作中舒緩壓力，同時我們每年堅持做好慰問困難生病職工、關心幫助職工解決生活中的實際困難，關注職工心理和思想動態，營造親情文化氛圍，促進了隊伍和諧，增強了隊伍的凝聚力。

展望2016年，我院將在院長和市各級領導的的帶領下，嚴格按照總體要求和安排部署，以飽滿的精神面貌，積極主動推進落實，全力做好工程設計和技術服務等各項工作，扎實推進、埋頭苦干，不斷提升設計和服務質量，提高技術保障能力，爭取做出新的更大的貢獻。

2016.01.28

第四篇：高速公路勘察設計工作總結

廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路(以下簡稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約占路線全長的60.5%。橋梁總長17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座;隧道總長18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質復雜、工期緊、造價高、受業主干擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作;3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變為北線方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計;7月進行設計方案、概算優化工作;9月4日至5日通過初步設計省內預審，并根據審查意見對初步設計文件進行了修編，XX年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交;根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，XX年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利于勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖XX年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對于提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、了解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反復

本項目為省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，后經多次優化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對于提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨著設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規范允許的范圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果;第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形復雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。

第五篇：高速公路勘察設計工作總結（xiexiebang推薦）

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質復雜、工期緊、造價高、受業主干擾較大等特點。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、咨詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

廈蓉高速第5合同段為省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利于勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較為詳細的總體設計原則，為了便于全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖2011年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對于提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、了解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反復

本項目為省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會后不知道該如何開展工作，成為我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，后經多次優化，采取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究并重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，并完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對于提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨著設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規范允許的范圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形復雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。

6、規范、習慣：

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設計規范是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規范如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，采用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會采用橋梁方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規范的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規范，對于指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

7、成本大、控制難度大：

在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設計工作。