第一篇：加強鐵路建設勘察設計

關于進一步加強鐵路建設勘察設計

質量管理的通知（鐵建設[2010]10號）

為全面貫徹鐵路建設新理念和“六位一體”要求，從源頭上促進工程質量提高，結合當前實際，現就進一步加強勘察設計質量管理有關工作通知如下：

一、用好市場資源

1．發揮外協勘察隊伍作用。勘察設計單位要在用好現有勘察資源的基礎上，有效利用社會勘察力量，采用類似施工架子隊模式的組織方式，組建由勘察設計單位技術管理人員主導的項目勘察團隊，依據建設單位審查后的勘察大綱實施勘察工作，確保勘察工作質量。

2．發揮專業勘察設計單位作用。建設項目在選擇勘察設計單位時，可組建以綜合勘察設計單位牽頭、專業設計單位參加的聯合體，由專業設計單位負責成段橋梁、隧道工程或“四電”系統工程的勘察設計工作。

3．發揮其他行業設計院作用。選擇部分建設項目，由具有綜合資質的設計院、具有公路設計甲級資質或城市軌道交通設計資質的設計院與鐵路綜合勘察設計院組成聯合體參與投標。進一步發揮建筑設計院作用，鐵路大中型客站站房工程設計要大力引進國內外大型建筑設計院承擔設計工作。

二、統一設計要求

1．強化勘察設計單位責任。一個建設項目勘察設計工作原則上只允許一家鐵路綜合甲（Ⅰ）級勘察設計院或一個聯合體承擔。勘察設計單位或聯合體牽頭單位要按照規程規范和鐵道部批復意見，制定統一的建設項目設計原則，明確總體設計原則、專業設計原則、地質勘察大綱、測量技術標準等，確保建設項目的整體性和系統性。總體設計原則和專業設計原則報鑒定中心核備。

2．落實總體勘察設計單位責任。對于少量需要兩個甲（Ⅰ）級勘察設計單位分段承擔的建設項目，必須確定總體勘察設計單位。總體勘察設計單位要切實負起總體協調與牽頭責任，對項目勘察設計工作進行協調，依據批復意見確定項目主要設計原則、重要技術方案；要聽取合作單位意見，形成具有指導性、可實施性的總體設計原則和專業設計原則；按照簡統化要求，在保證使用功能的前提下，統一橋墩類型、基礎類型，確定結構配件、設備配件等類型和型號，確保建設項目的整體性、系統性。建設項目發生設計原則、設計標準等不統一問題的，首先追究總體勘察設計單位的責任；建設單位在撥付非總體勘察設計單位勘察設計費時要聽取總體勘察設計單位意見。

3．加強投資控制。勘察設計單位要嚴格執行建設標準，進行多方案比較，推薦技術適用、經濟合理的建設方案；要合理確定工程內容和確保質量安全的工程措施，認真執行概算編制規定，規范采用工程定額，確保工程概算的合理性和真實性。對設計審查、施工圖審核、變更設計和投資清理中發現的虛列、錯列工程投資的問題，要按規定追究勘察設計單位領導和專業人員的個人責任。

4．強化審查審核責任。鐵道部相關部門在進行方案和設計審查時，要加強對建設項目的設計原則、技術方案和橋墩類型、基礎類型，結構配件、設備配件等類型和型號審查工作，對存在的問題要責成勘察設計單位整改，下達明確的審查意見。施工圖審核、設計咨詢等單位應加強對設計原則、設計標準統一性的審核工作。

三、改進勘察工作

1．推進綜合勘探技術。要認真貫徹《關于進一步做好客運專線工程地質勘察工作的通知》（鐵建設函[2006]624號），引導勘察設計單位采用綜合勘探方法，在保證設計需要的前提下減少不必要的鉆探。對地質穩定、地形條件簡單地段的橋梁，應考慮隔墩鉆探；對地質、地形條件復雜地段的橋梁，應增加復核鉆探點。初步設計方案比選應進行鉆探但因征地拆遷原因確實不能鉆探的，征地拆遷完成后只需對實施方案進行工點鉆探，其他比較方案的鉆探不再補鉆。要加強隧道超前地質預報，減少不必要的深孔鉆探。

2．改進勘察管理工作。各單位要認真總結勘察工作經驗，發揮地質工作者的聰明才智，加強工程地質調繪，在現場調查的基礎上，按照綜合勘察的要求編制建設項目勘察大綱，在現場調繪的基礎上合理布置鉆孔，適合應用原位測試技術時，要大力推廣應用原位測試技術；要提高鉆孔綜合利用程度，做到一孔多用；要做好勘察試驗工作，保證取樣試驗符合規程規范要求，試驗成果達到規定的精度。

3．加強地勘監理工作。建設單位要按規定盡早選定地質勘察監理單位，組織勘察監理單位在對現場調查的基礎上，根據項目條件和勘察工作條件，對勘察大綱進行審查，合理確定勘探方法和勘察工作量，要對勘察質量、鉆探數量進行檢查，組織對勘察資料進行驗收。

四、穩定技術方案 1．合理推薦設計方案。勘察設計單位要認真總結近年來鐵路建設經驗，結合路網規劃，組織研究提出建設項目的功能定位，綜合考慮社會發展、城鄉規劃、經濟運量等因素，征求運營部門意見，提出建設項目的主要技術標準；要加強方案比選，推薦技術先進、經濟合理的方案；優化工點工程措施，提高路基、橋梁、隧道、四電等專業的協調性；對樞紐和地區應根據遠景規劃，一次布置，分步實施，同時要統籌考慮接軌站引入方案，對不同線路不同步引入接軌站進行統一規劃。

2．協調落實外部條件。建設單位要按規定提前介入前期工作，根據勘察設計單位提出并經鐵道部同意的方案及相關資料，在勘察設計單位配合下及時與地方有關部門進行協調，落實外部條件，簽訂有關協議，為勘察設計單位完成方案比選、優化設計方案提供外部條件，為國家和鐵道部決策提供依據。

3．加強過程指導。鐵道部有關部門應加強過程指導，提前組織進行研究，盡早明確項目功能定位、主要標準和線路、樞紐、站房等重大設計方案，指導勘察設計單位開展工作，避免因項目標準方案變化而引起勘察設計工作反復。標準和方案一經確定不應輕易更改。

五、規范標準管理 1．嚴格執行工程建設標準。勘察設計單位要組織技術人員認真學習規范、熟悉掌握規范，按照鐵道部確定的執行時間、適用條件、注意事項等嚴格執行標準規范。要按照鐵道部規定做好建設項目設計過程中的新老規范、標準銜接工作。

2．改進標準設計管理。要進一步完善標準圖管理，鐵道部有關部門組織編制單位盡快修改完善箱梁通用圖，結合軌道板、聲屏障、橋面系等不同荷載組合，固化相關設計參數和技術參數。勘察設計單位要根據荷載條件選擇技術參數，做好設計技術交底。建設單位不得簽訂通用圖現場技術服務合同，不得支付通用圖現場技術服務費。施工單位確需編制單位提供技術服務的，由施工單位自行聯系。

3．加強標準動態管理。制訂建設標準時，要充分聽取相關

部門的意見建議并認真研究，合理的要及時納入規范，使規范標準更好地適應鐵路建設和運輸需要。同時要充分聽取各方面、各層次的意見建議，將對貫徹新的建設理念、為運輸服務的意見建議及時形成標準。

六、減少及加快變更設計

1．規范變更設計行為。勘察設計單位應在施工圖之前細化設計工作，除重大地質情況變化外，不應出現較大的變更設計。建設單位要按規定程序及時對變更設計提議組織研究，擬訂變更方案，勘察設計單位按規定編制變更設計文件，報建設單位初審或審批。建設、設計單位要對變更設計的真實性、準確性負責。

2．加快變更設計審批。建設單位要及時組織勘察設計單位提出變更設計方案，勘察設計單位按照規定時間完成變更設計文件，送建設單位初審或審批。對重大復雜的Ⅰ類變更設計實施兩階段管理，建設單位要及時組織提出變更設計方案并按規定完成變更設計審批程序。

3．嚴格工程停工管理。由于設計方案變更需要停工的，相關單位應及時向鐵道部建設管理司報告停工原因、預計復工時間等，由建設管理司研究后下達停工通知，其他任何單位不得下發停工通知。

七、發揮建設單位作用

1．加強開工前審核工作。建設單位要做好勘察大綱審查、勘察資料驗收工作，督促勘察設計單位提高勘察設計質量，保證勘察設計深度，做好大臨工程設計。要通過提前介入前期工作、初步設計初審、施工圖審核工作，解決設計原則、設計方案以及結構類型、設備配件等方面存在的不統一問題，督促勘察設計單位優化設計，確保建設項目的整體性、系統性。2．強化開工后管理工作。建設單位要加強對施工現場設計配合工作的管理，組織做好技術交底工作，及時將實施過程中發現的勘察設計問題反饋勘察設計單位，并督促其及時解決。要嚴格按規定進行施工圖考核，大臨工程設計要納入考核范圍，按照公布的考核結果支付施工圖階段勘察設計費用。

3．建立溝通工作機制。建設單位要提高加強勘察設計管理工作的認識，建立與勘察設計單位的溝通機制，及時就建設方案、外部環境、施工圖供應、變更設計等進行溝通，切實解決勘察設計工作不適應項目建設需要的問題。勘察設計單位要牢固樹立為業主服務、又好又快建設的思想，自覺接受建設單位的協調和管理，按照合同約定完成勘察設計工作，按時交付施工圖，做好施工現場設計配合工作。

八、推進標準化管理

1．大力推行項目管理制度。提倡實行鐵路建設項目勘察設計總體負責制，勘察設計單位在鐵路建設項目勘察設計及實施過程中，要固定勘察設計骨干，落實勘察設計人員質量責任終身制。

2．進一步完善內部管理標準。勘察設計單位要按照系統設計和標準化設計的要求完善內部管理標準、作業程序、作業標準和檢查標準，將質量認證體系標準的要求切實落實到每項勘察設計工作，落實到每個勘察設計人員。要及時總結經驗，吸取教訓，改進技術管理，加強質量信息溝通，防范同樣錯誤重復發生，切實提高勘察設計質量。

3．發揮標準化管理龍頭作用。勘察設計單位要按照標準化管理的要求，認真分析建設項目中適合機械化、專業化、工廠化作業的內容，對能夠保證質量、安全、工期并且經濟合理的部分，按照機械化、專業化、工廠化作業方式進行設計。要根據鐵道部整體規劃，對建設項目信息化管理進行設計，從源頭上推進鐵路建設信息化。

4．實現施工現場配合標準化。勘察設計單位要嚴格執行《鐵路建設項目施工現場設計配合管理暫行辦法》，落實機構、配足人員，及時處理變更設計，保證配合工作順利進行；要嚴格執行《鐵路建設項目技術交底管理暫行辦法》，做好現場技術交底工作；嚴格執行鐵路工程質量驗收標準，及時完成有關地質確認及相關質量驗收工作；要充分吸取各方意見，不斷完善優化設計。

第二篇：建設勘察設計合同

建設勘察設計合同

委托方（甲方）：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務：____________

承包方（乙方）：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務：____________

依照《中華人民共和國合同法》的有關規定，經雙方協商一致簽訂本合同。

第一條

甲方委托乙方承擔的工程勘察設計項目名稱、內容、規模與范圍詳見委托勘察設計項目表（見附件）。

第二條

乙方根據委托的勘察設計項目和主管部門的規定，按初步設計（方案設計）和施工圖設計，分階段進行。在具備各個階段設計條件時，雙方簽訂階段協議書，具體規定甲方應提交的勘察設計基礎資料的名稱和日期，乙方需交付的勘察設計文件資料的名稱和日期，做為本合同的附件。

第三條

甲方責任

1.按照各設計階段協議書的規定，向乙方提供有關建設項目審批文件和勘察設計基礎資料，并對提供的時間、進度與資料可靠性負責。

委托勘察測繪工作的，在勘測工作開展前，應提出勘察測繪技術要求及標有擬建工程準確位置的地形圖，圈定測量范圍的平面圖，土地使用證的復制件，并安排好現場工作條件。

委托初步設計應提出以下資料：①經過批準的設計任務書；②選址報告；③規劃要求；④原料（或經過批準的資源報告）、燃料、水、電、運輸等方面的協議文件；⑤經批準的工藝設計資料，民用項目的使用要求；⑥能滿足初步設計要求的勘測資料，需要經過科研取得的技術資料、人防、消防、勞動保護、工業衛生、環境保護預測資料等。

委托施工圖設計時，應提供經過批準的初步設計文件和滿足施工圖設計要求的勘察資料、施工條件，以及有關設備的技術資料。

2.收到乙方交付的設計文件后，應及時報請有關部門審查，審查意見用書面轉送給乙方。組織施工單位與設計單位共同商定有關技術條件，組織設計技術交底，通知乙方參加試車考核及竣工驗收。

3.在勘察設計人員進入現場作業或配合施工時，應負責提供必要的工作和生活條件。

4.委托配合引進項目的設計任務，從詢價、對外談判、國內外技術考察直至建成投產的各階段，應吸收承擔有關設計任務的單位參加。

5.維護乙方的勘察設計文件，不得擅自修改，未經乙方同意不得轉讓給第三方重復使用。對轉讓后重復使用的項目，乙方不負任何技術責任。

6.按照國家和本市有關規定，按時付給勘察、設計費。

第四條

乙方責任

1.按照甲方提供的建設項目審批文件和設計基礎資料編制設計文件，根據各階段協議書的規定，按期交付各階段的設計文件（初步設計6份，施工圖設計8份），并保證質量。需增加設計文件的份數時另行收費。需復制供應標準圖時另行收費。

2.乙方要根據批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術協議文件、設計標準、技術規范、規程、定額等，提出勘察技術要求和進行設計，并按合同規定的進度和質量提出設計文件（包括概、預算文件、材料、設備清單）。

3.初步設計經上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內的必要修改，由乙方負責。原定任務書有重大變更而需重作設計時，須有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經雙方協商，另訂合同。

4.乙方對所承擔設計的建設項目應配合施工，開工前進行設計技術交底，解決施工過程中有關的設計問題，負責設計變更和修改預算，參加試車考核及工程竣工驗收。對于大中型工業項目和復雜的民用工程應派現場設計代表，并參加隱蔽工程驗收。

5.對于復雜項目，需要乙方協助收集設計基礎資料時，應按技術服務的有關規定辦理。

6.勘察單位應按照現行標準、規范、規程和技術條例，進行工程測量、工程地質、水文地質等勘察工作，并按合同規定的進度、質量提交勘察成果。

第五條

勘察設計費用

乙方根據國家批準的勘察設計收費標準及辦法計收勘察設計費。設計合同生效后，甲方付給乙方設計費30%；乙方交付初步設計文件時，甲方再付給乙方設計費；交付施工圖設計文件時，甲方負責結清全部設計費。小型設計項目及復用設計項目分兩次撥付設計費。即簽定設計合同時選撥付20%作為定金，完成施工圖時付清全部設計費。

勘察合同生效后，甲方付給乙方勘察費的30%，乙方交付勘察文件時，甲方負責結算全部勘察費。

第六條

違約責任

1.甲方不履行合同，無權請求退還定金。乙方不履行合同，應當雙倍返回定金。

2.甲方不能按時提供建設項目審批文件和設計基礎資料，或因資料原因影響乙方設計進度或造成設計修改，乙方除可推遲交付設計文件日期外，甲方應按乙方實際損失的工日，以日產值________元計算，增補設計費。

3.甲方因故要求變更設計，經乙方同意后，除設計文件交付時間另議外，甲方應按乙方實際返工修改工日，增付設計費。

4.甲方因故要求停止設計時，應及時用書面通知乙方，乙方應立即停止設計，甲方已付的定金不予償還，定金不足設計進度部分，按已完成的設計實際進度補交費用。

5.甲方報請初步設計文件審批時間超過半年時，本合同自行失效，乙方已收的定金和設計費不予退回。

6.由于乙方的勘察設計錯誤，給甲方造成較大經濟損失時，乙方除負責積極采取補救措施外，要免收損失部分的勘察設計費，并應付給甲方與直接損失部分勘察設計費相等的賠償金。

7.勘察設計文件（圖紙）交付時間按協議規定時間拖后時，由甲乙雙方商定，每逾期一天，甲方可少付該階段勘察設計費的1%，提前時，甲方付給乙方該階段設計費的________%（經批準生效）。

8.甲方如延期交付勘察設計費時應償付逾期違約金，按天數累計計算，每天償付勘察設計費1%的違約金，但每天償付最高額不得超過100元。

9.乙方不及時到現場處理有關設計問題，不及時按審批機關意見修改設計時，每影響一天應減付設計費1%.第七條

合同執行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商解決，解決不成按（）項解決。

1.申請________仲裁委員會仲裁。

2.向人民法院起訴。

第八條

合同未盡事宜，經雙方協商一致，可在合同中增加補充條款，補充條款也同樣是合同的有效部分。

第九條

本合同附件的委托勘察設計項目表以及勘察設計協議書，均為本合同的組成部分，具有同等法律效力。

第十條

本合同一式____份。其中正本兩分（甲、乙雙方各執一份），副本____份。甲、乙雙方業務主管部門各執一份，市基建主管部門一份。

甲方：____________________________

甲方代表：________________________

____年____月____日

乙方：____________________________

乙方代表：________________________

____年____月____日

第三篇：鐵路勘察設計企業績效管理體系探討

鐵路勘察設計企業績效管理體系探討

摘 要：通過對多數中小型鐵路勘察設計企業績效考核管理工作的研究，分析目前鐵路勘察設計企業績效管理現狀和存在問題，提出建立包括績效設計、績效跟蹤、考核與反饋、績效輔助、績效改善等一系列環節的績效管理體系。同時針對鐵路勘察設計企業特點，應用平衡計分法（BSC）和關鍵績效指標（KPI）基本思想和方法進一步深化績效考核指標，加強績效反饋、績效跟蹤等績效管理工作，建立科學完善的績效管理體系。

關鍵詞：鐵路勘察設計企業 績效管理 績效考核 考核指標 激勵機制

中圖分類號：F243 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2014）05-028-02

績效管理是企業戰略的重要構成要素，是人力資源管理的核心內容，對企業提高績效、達成戰略目標、實現可持續發展具有重要作用。目前大多數鐵路勘察設計企業的績效考核體系中，只著重考核評價，而忽視績效計劃、績效跟蹤、績效改善和績效反饋，錯誤地將績效考核等同于績效管理。鐵路勘察設計企業為人才密集型和知識密集型企業，勘察設計工作具有較強的創造性和獨特性，針對此特點，在已基本完善的績效考核制度基礎上，探討建立科學完善的績效管理體系工作。

一、目前鐵路勘察設計企業績效管理存在的問題

1.績效管理觀念理解不到位。錯誤地將績效考核等同于績效管理，績效考核只是績效管理的一個環節，績效管理是以企業戰略目標為依據，包括績效設計、績效跟蹤、考核與反饋、績效輔導、績效改善等一系列環節。

2.績效考核內容財務性指標權重較大。許多中小型鐵路勘察設計企業在制定考核指標權重時，經營目標考核指標權重較大，而對于市場性指標、勞動生產率指標、創新性指標、成長性指標等影響企業發展后勁的內部管理指標設計不具體，沒有結合企業發展特點及時更新分解指標，并且權重較低，造成設計人員能力不能快速提升，學習、創新能力較弱。個人績效評價凸顯“德能勤績廉”的印跡，指標粗泛化，以作為評價周期，難以反映實際績效。

3.考核結果未發揮應有作用。績效考核結果不能做到及時反饋，考核結果與員工獎懲機制、崗位晉升、職稱晉升、教育培訓等結合不明顯，造成績效考核成為每年的規律性工作，無法激發員工的工作積極性。

4.考核指標未體現員工在部門工作中的作用。目前實施的績效考核辦法基本成熟，根據不同崗位職責及經濟責任制對部門、員工、管理干部、技術人員等考核工作分類別、分層次逐級進行考核，但部門考核與員工考核沒有相結合，未能體現個人在團隊中的貢獻。由于個人在團隊中所起的作用較難評價，所以這種考核方式相對困難，可以考慮在個人考核中增加個人產值、有效知識貢獻、合理化建議數、工作進度完成情況、工作質量、教育培訓情況、技術獲獎情況等，有利于提高員工的團隊精神，激勵員工之間團結合作。

5.未建立完善的績效管理體系。多數中小型鐵路勘察設計企業績效管理大多以績效考核為核心，未建立相應的績效輔導、績效反饋、績效獎懲機制等，即使建立也沒有很好地加強監督管理與執行，使績效工作在企業管理中未發揮更好的作用。

二、提升鐵路勘察設計企業績效管理工作，建立科學的績效管理體系

1.樹立以企業戰略目標為導向的績效管理理念。首先，樹立基于企業戰略實現和戰略舉措的績效管理理念，將績效管理與企業發展戰略有機結合，從企業發展戰略和經營角度出發，實施績效管理，制定考核目標。其次，績效管理不單單是人力資源部的職責而是各級管理者的職責，企業自上而下都要加強對績效管理知識的學習和實踐。

2.建立科學的績效管理體系，實現由單純的績效考核向績效管理過度。在企業內部搭建完整的績效管理體系，開展部門、個人、項目、管理者、技術人員等層面的考核，推行績效計劃、績效輔導、績效考核、績效反饋與改進的績效全過程管理。包括：一是規范績效計劃，目前多數鐵路勘察設計企業績效計劃制定已基本趨于成熟，績效考核根據崗位職責及經濟責任制分層次自上而下層層分解，逐級考核。二是細化考核類別，比如技術人員定期聘期內考核、專業技術人才屆滿考核等，評價方法可以結合個人述職，采取綜合評價和指標評價兩個評價方法綜合考評，要將各類考核相結合，將個人考核和團隊考核相結合。三是完善績效考核，結合鐵路勘察設計企業特點，根據企業發展戰略，按照崗位職責，針對存在的各產業間的差異、管理人員和技術人員工作特點不同等差異，隨時動態調整，并進一步深化完善績效考核指標及指標權重。四是加強考核工作監督管理，明確考核人員職責，引入外部監督來確保考核工作公平性。五是及時進行績效反饋和績效改進，及時反饋可以使員工持續的績效改進，將考核結果反饋給員工個人，可以使被考核人了解自身工作的進步或不足，并提出改進建議，制定雙方都能接受的績效改進計劃。強化考核結果的溝通和反饋，可以起到有效推動績效管理對個人和組織績效改進的作用。六是引入績效輔導，各級管理者持續幫助員工發現工作中存在的問題，針對存在問題制定改進方案，確保員工順利實現目標。七是加強考核結果應用，將薪酬制度、獎懲制度、崗位、職稱晉升、教育培訓等體系與績效管理體系緊密結合，促進收入能升能降、崗位能上能下、員工能進能出的機制和環境的形成，使之成為科學的有激勵導向的績效管理體系。具體績效管理體系見流程圖：

3.深化基于BSC的KPI整合的績效考核。

（1）平衡計分法（BSC法）。是從財務、客戶、內部管理、學習與成長四部分將企業戰略目標逐層分解。KPI是關鍵績效指標法，它把對績效的評估簡化為對幾個關鍵指標的考核，將BSC和KPI整合應用，可以使關鍵考核指標量化，進一步加強績效考核工作。

部門考核：目前多數中小型鐵路勘察設計企業部門考核都是以平衡計分法為原則，從財務、客戶、內部管理、學習與成長四方面進行量化考核，但是以上考核指標確定后就一直沿用，未根據企業發展戰略及經營情況及時進行動態調整，使KPI關鍵指標進一步深化。比如調整財務性指標方面應考慮到各設計部門所處的不同發展階段，設置不同設計產值目標、成本控制度，同時可以增加人均產值增長率、成本費用利潤率、項目盈利率等。非財務性指標應根據企業發展戰略，適時調整或增減KPI關鍵性考核指標，比如在客戶維度方面除客戶滿意度、投訴率外可以增加市場占有率、投標中標率等；從內部流程維度看，鐵路勘察設計企業的內部業務流程主要包括創新流程與運營流程兩個方面，現有評價指標已涵蓋質量體系、質量控制、優秀成果、科技創新等指標。在此基礎上，設定KPI指標時可以考慮經營創新（新開發的業務收入、業務流程的改進和效果等）、管理創新（信息化水平、管理制度的改進和效果等），經營管理效率指標（主要有企業創新文化、部門和團隊的協作精神、項目平均周期、溝通管理、辦公效率等）；從學習與成長角度看，基于鐵路勘察設計企業知識密集型特點，KPI指標可以增加新獲得專業執業資格的員工數，員工人均學習、培訓經費的投入額，員工在崗進修、學習的比例等指標。

員工考核：目前多數中小型鐵路勘察設計企業員工考核多是以“德、能、勤、績、廉”五方面考核，指標標準比較粗泛，缺乏KPI量化指標，并且以為周期，難以反映實際績效。員工考核指標可以根據崗位職責及工作特點進行二次分解，制定KPI量化指標。

（2）差異化設定考核指標。首先，鐵路勘察設計企業內部各業務單元發展不平衡，在不同的發展時期市場占有率不同，專業不同，發展潛力有異。其次，各業務單元的發展狀況和前景決定了其戰略地位的不同，從而能獲得的發展資源包括資金的投入、人力資源配置及項目支持都會有差異。再次，管理人員和設計人員工作性質有差異，管理人員從事經營、科技、人力資源管理等相關工作，通過行政服務滿足企業發展需要，考核工作難以量化，筆者認為，一般情況下管理人員工作可分為日常工作、重要工作、應急工作三類，日常工作考核以崗位職責為標準，重要工作和應急工作考核可設定靈活的指標權重單獨考核，指標權重可以以為單位動態調整。生產技術人員工作以勘察設計為主，專業技術含量高，在考核時可以考慮加入完成生產任務情況、工作量、勘察設計難度、設計創新度、與團隊協作性、技術獲獎、質量控制等績效考核指標。

（3）兼顧財務性指標和非財務性指標，并分配好指標權重。非財務性指標是完成財務性指標的重要保障，也是勘察設計企業長遠發展的核心目標。在關注財務性指標的同時，要重視客戶、內部流程、學習與成長三方面的非財務性指標的權重比例，從鐵路勘察設計企業自身特點出發，根據平衡計分法思想，結合企業發展戰略合理分配權重，并根據市場變化，適時調整考核目標及權重。

（4）及時進行績效反饋和績效改進，引入績效輔導。考核結束后，應及時將結果反饋給被考核體，使考核客體了解自身工作的優缺點，提出改進意見，制定雙方都能接受的績效改進計劃，使員工持續績效改進，提升鐵路勘察設計企業自身水平。同時引入績效輔導，各級管理者持續幫助員工發現工作中存在的問題，針對存在問題制定改進方案，有助于提升員工工作能力，激發員工工作熱情。

（5）重視績效考核結果的應用。將考核結果和薪酬、崗位晉升、職稱評定、教育培訓等相關管理體系結合，充分調動員工的主觀能動性，打造企業核心競爭力。

三、結語

在市場競爭激烈的環境下，針對鐵路勘察設計企業自身特點，需要在自身的管理系統中加強績效管理體系的建立和實施，并與其他管理體系相結合，才能真正發揮其作用。有效的績效管理體系，可以增強員工的工作積極性和創造性，增強企業自身的核心競爭力，獲得企業的長久發展。

參考文獻：

[1] 馮杰.建筑設計企業基于創新激勵的績效管理研究.企業經營管理，2008（9）

[2] 黃瑞年.建筑設計企業績效管理實踐探索.企業技術開發，2012（5）

[3] 王國紅.勘察設計企業績效管理變革思路探討.建筑設計管理，2009（5）

[4] 朱霖.提升鐵路勘察設計企業績效管理能力的思考.管理論壇，2006（5）

（作者單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司太原設計院 山西太原 030013）（責編：若佳）

第四篇：建設工程勘察設計合同

合同編號：

建設工程勘察設計合同

工 程 名 稱：

工 程 地 點：

合 同 編 號：

設計證書等級： 甲級

發

包

人： 北京華油天然氣有限責任公司

設

計

人：

簽 訂 日 期： 200 年

月

日

簽 訂 地 點：北京市朝陽區

第一部分 合同協議書

委托方（全稱）：北京華油天然氣有限責任公司 設計方（全稱）：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程勘察設計市場管理規定》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就設計方承擔的建設工程施工圖設計與勘察工作協商一致，訂立本合同。

雙方協商，本合同的設計費為人民幣

元整（￥

萬元）為本工程施工圖勘察與設計階段工作的報酬，具體內容參見。合同項的勘察、設計費用調整辦法為單價包死，設計完成后按委托方審核的長度辦理結算；拿總項為總價包死。合同價款不因本合同約定以外的原因調整。

1.0 本協議中所用術語的含義與下文提到的合同文件中相應術語的含義相同。2.0 下列文件應作為本協議的組成部分：

2.1 協議書；

2.2 合同條件的專用條件； 2.3 中標通知書； 2.4 投標書；

2.5 合同條件的通用條件；

2.6 雙方協商同意的變更、紀要、協議； 2.7 委托方在招標文件中提供的工程技術資料。

3.0 上述文件互為補充和解釋，如有不清或互相矛盾之處，以上面所列順序在前的為準。

4.0 設計方保證全面按合同規定完成本階段工程設計及工程建設現場設計代表服務工作，并使工程設計和現場服務滿足委托方的要求。

5.0 委托方保證按合同規定的時間和付款方式，給設計方支付合同中約定的價款。

6.0 雙方認可的來往傳真、電報、會議紀要等均為合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。

7.0 爭議解決：執行本合同過程中發生的一切爭議雙方應友好協商解決，協商不成的應向北京市朝陽區人民法院提起訴訟。附件

一《（本附件為確定設計內容、單價、設計量等的附件）》 二《工程勘察設計廉正責任書》

三《工程服務健康、安全與環境（HSE）協議》 委托人：北京華油天然氣有限責任公司（公章）住所：北京市朝陽區慧忠里甲118號

法定代表人：

委托代表人：

郵政編碼： 電話： 傳真：

設計人：

（公章）住所：

法定代表人：

委托代表人： 郵政編碼： 電話：

傳真：

開戶銀行：

賬號：

第二部分 通用條件

1.0概述

1.1定義

本項目設計招投標合同文本中以下的用詞及詞語除根據上下文另有要求外，應具有本條所賦予的含義：

1.1.1 合同：指本合同條件(通用條件和專用條件)、業主技術要求、投標書、中標通知書、合同協議書以及其它明確列入中標通知書或協議書中的補充文件；

1.1.2 委托方：協議條款約定的、具有發包主體資格和支付工程設計價款能力的當事人(這里指北京華油天然氣有限責任公司)。

1.1.3 勘察與設計方（以下簡稱設計方）：具有一定資格并被委托方接受的當事人。

1.1.4 投標書：指設計方向委托方提供的，按合同條款規定并為中標通知書所能接受，為項目設計而作的有報價的建議書。1.1.5中標通知書：指委托方正式接受設計方投標的接受信。1.1.6 工程：協議條款約定具體內容的永久工程。

1.1.7 合同價款：指根據合同條款，用以支付設計方為完成設計及有關工作應付的總金額。

1.1.8 不可抗力：不能預見、無法避免又不能克服的客觀強制力量。1.1.9 協議條款：結合具體工程，委托方和設計方協商后簽訂的書面協議。

1.1.10 日：是指任何一個午夜至下一個午夜間的時間段。

1.1.11 月：是指根據公歷從一個月份中任何一天開始的一個月的時間段。

1.2 合同文件及解釋順序

合同文件應能互相解釋，互為說明。除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

1.2.1 合同協議書(如已完成)及其附件(含雙方協商同意的補充及修改文件等)；

1.2.2 合同條件的專用條件； 1.2.3 中標通知書； 1.2.4 投標書；

1.2.5 合同條件的通用條件；

1.2.6 雙方協商同意的變更、紀要、協議； 1.2.7 委托方在招標文件中提供的工程技術資料：

當合同文件出現含糊不清或不相一致時，在不影響勘察與設計進度的情況下，由雙方協商解決；雙方意見仍不能一致的，按本合同通用條件第9款約定的辦法解決。

1.3 合同文件使用語言、文字和適用法律：

1.3.1 合同文件使用漢語書寫和解釋、說明。

1.3.2 用于合同文件的法律是國家的法律、法規，及專用條件約定的部門規章或工程所在地的地方法規。

勘察與設計中必須使用專用條件約定的國家標準、規范；國家沒有相應標準、規范時，可使用專用條件約定的國外標準、規范，或專用條件約定的的行業或工程所在地的省級地方標準、規范。

1.4 往來文件

不論在何種場合，任何當事人按規定呈送或發出通知、指令、批準書、裁決書時，除非另有規定，上述往來文書均應采用書面形式，且不得無故扣押或拖延。

1.5 委托方使用設計方的文件

由設計方或以設計方名義編制的設計文件，就當事雙方而言，其版權仍應是 設計方的財產。委托方因本工程的施工、竣工、運行、維護、更改、調整及返修等的需要，可自費復制、使用和傳送上述任何文件(包括對其修改和使用修改成果)。未經設計方同意，委托方或其代表不得為其他目的使用、復制上述文件或將其傳送給無關方。

1.6 設計方使用委托方的文件

由委托方或其代表發給設計方的委托方要求或其他文件，就當事雙方而言，其版權仍應是委托方的財產。設計方因本合同的需要，可自費復制、使用和傳送上述任何文件。除本合同需要外，未經委托方同意，設計方不得使用、復制上述文件或將其傳送給無關方。

1.7連帶責任

如果設計方是由兩個當事人組成的聯營體，那么，所有當事人應當對履行本合同各條款負有連帶責任和個別責任。上述當事人應指定其中一人作為負責人，該負責人有權管轄該聯營體及其每位成員。未經委托方事先同意，該聯營體的組成或構成不得改變。

1.8 保密

設計方應將本合同的所有條款均視為保密事項，但因設計方履行合同規定義務而必須公開的事項除外。未經委托方事先書面同意，設計方不得在任何專業性報紙、雜志上、技術論文中或其他場合，發表、準許發表或透露本合同的任何細節。2.0 雙方責任

2.1 委托方責任

2.1.1 委托方應尊重設計方根據國家或行業有關標準規定進行設計工作的權力，不應提出與國家或行業標準、規定相抵觸的要求；

2.1.2 向設計方提供開展設計工作所需的有關基礎資料及文件，并對其完整性、可靠性及時限負責；

2.1.3 負責對外協議的聯系工作，并簽訂與工程建設及將來運行有關的土地征用、燃料、運輸、水源、城市規劃、環境保護、有關設備等(如需要)協議或合同；

2.1.4 負責組織對設計方完成的施工圖設計審查的組織工作； 2.1.5 負責協調設計過程中以及現場配合建設過程中與有關單位的協作問題；

2.1.6 委托方應按合同規定向設計方支付勘察與設計費；

2.1.7 委托方聘請委托方代表時，應明確所賦予委托方代表代行的責任、義務、權利和工作范圍，除非在本合同中明確規定外，委托方代表無權變更或免除本合同對設計方規定的任何職責、義務或責任。

2.2 設計方責任 2.2.1 按照國家及行業現行的標準、規程、規范、技術條例以及委托方要求進行設計工作，嚴格掌握設計標準，控制工程造價；

2.2.2 設計方按本合同專用條件第8條規定的內容、時間及份數向委托方交付設計文件，并對委托范圍內的設計文件的完整性、準確性負責；

2.2.3 設計方應按照合同的規定和投標書中有關質量方面的承諾進行設計的組織和具體實施，保證設計質量；

2.2.4 設計方完成的施工圖設計經主管部門審查后，在原定勘察與設計范圍內的必要修改，由設計方負責；

2.2.5 設計開始前，向委托方提交能夠滿足委托方進度目標要求的進度計劃；

2.2.6 根據委托方要求，定期向委托方提交設計進度報告； 2.2.7 設計方應按行業規定和合同要求做好工程建設全過程的設計服務工作；

2.2.8 設計方應依據合同，接受委托方聘請的委托方代表的檢查。委托方代表的任何建議、檢查、確認、同意、批準或類似行為，均不能變更或免除設計方的任何責任；

2.2.9 本合同不得轉讓。

3.0 設計工期

委托、設計雙方結合本工程具體情況并依據合同專用條件中規定的要求協商確定。4.0 審查和確認

4.1 審查

4.1.1設計方應按國家和本行業規定及委托方要求呈交符合各勘察與設計階段內容深度和要求的圖紙文件供審查之用，委托方負責審查的安排，審查費用由委托方負責；

4.1.2 設計方交付設計文件后，應參加有關上級審查，并根據審查結論負責不超過合同規定設計范圍內的必要修改補充。若審定的設計原則有重大變更而重作或修改設計時，雙方需補充或另簽合同。

4.2 確認

4.2.1 委托方可組織并對施工用設計圖紙進行確認或施工圖會審工作； 4.2.2 確認或會審意見如造成非設計方原因的設計的返工，其返工費用由委托方負責。5.0 其它服務

設計方可按照委托方的要求或委托進行專用條件第5款明確的本行業規定的勘察設計范圍和深度以外的工作，并另行收費； 6.0合同價款與支付 6.1合同價款：除非本合同專用條件另有規定，6.1.1 本項目的付款應以合同價款為基礎；

6.1.2 當人工費、材料費或其他事務性方面的費用發生變化時，合同價款不得進行調整；

6.1.3 委托方根據本合同規定履行其義務而發生的各項稅費，應由設計方支付，合同價款不得因上述稅費進行調整；

6.1.4 當工程設計工期與招標階段預計的工期不一致且差別較大時，應設計方要求，委托、設計雙方應簽訂補充協議，設計費隨之調整。

6.2預付款：委托方在收到設計方提交的履約保函并表示認可后，委托方將應按本合同專用條件第6.2條規定的金額和時間向設計方支付無息預付款，以供設計方進行動員和設計。

6.3 付款：委托方將根據委托方認可的設計進度向設計方支付設計費用。

6.3.1 設計方在完成階段性設計成果，并提交給委托方后，應按照委托方認可的格式向委托方提交一套付款申請表；

6.3.2 在接受設計方提交的階段性設計成果、付款申請表和發票，并表示認可后14日內，應向設計方支付設計進度款；

6.4推遲付款：如果委托方推遲支付根據第6.3款應付的任何款項，那么設計方應有權收取以延誤期內未付款為基礎的一定比率的逾期付款違約金。

6.5其他支付：委托方應對按照本合同通用條件第5條的要求和委托支付。7.0 違約

7.1 如果設計方未履行其任何一項任務，或者未按合同規定實施本項目，那么，委托方或其代表就可通知設計方，要求其在規定的合理期限內糾正上述違約行為；

7.2 7.3 因勘察與設計質量低劣引起返工造成損失的，由設計方繼續完善設 如果由于設計方勘察或設計錯誤造成重大工程質量事故損失，設計計任務，并按損失的大小減收設計費；

方除負責采取補救措施外，應免收受損失部分相應的勘察與設計費，并根據損失程度向委托方償付賠償金，賠償金最多與免收的設計費金額相等(扣除稅金)委托方或設計方違反合同規定造成損失的應承擔違約責任；

7.4 由于設計方自身原因，延誤了按本合同專用條件第8條規定的設計文件交付時間，每延誤一日，減收該項目應收設計費的千分之二，設計方延誤交圖時間超過2個月時，誤期罰款額為合同價的百分之伍拾(50%)；

7.5 解雇設計方：如果設計方

1）未遵行根據第7.1款發出的通知； 2）不執行或拒絕執行本合同；

3）不能證明為了能在規定期限內完成設計任務而提供如其投標書 中所承諾設計力量；

4）未經委托方許可就轉讓本合同或將本項目分包出去；

那么，委托方在向設計方發出通知14日之后，就可以根據本合同解雇設計方。7.6 委托方違約變更委托勘察設計項目、規模、條件，或未按期提交資料，或提交資料錯誤及對所提資料作較大修改，以致造成設計方返工或增加工作量時，雙方除需另行協商簽訂補充合同、重新明確有關條款外，委托方應按設計方所耗工作量向設計方支付返工費或追加工作量的補償；

7.7 按上述第2.1.2款規定，委托方提交資料及文件超過規定期限15日以內，設計方交付設計文件時間順延；規定期限超過15日以上時，委托、設計雙方可重新商定提交設計文件的時間；

7.8 在合同履行期間，非設計方原因委托方要求終止或解除合同，設計方未開展設計工作的，不退還委托方已付的定金；已開始工作的，委托方應根據設計方已進行的實際工作量，不足一半時，按該階段設計費的一半支付；超過一半時，按該階段設計費的全部支付；

7.9 合同生效后，非委托方原因設計方要求終止或解除合同，應雙倍返還預付款。8.0 設計文件交付

設計方根據有關設計文件出版份數規定和雙方商定的文件交付時間向委托方提供設計文件；

9.0 現場服務：設計方對所承擔勘察測量設計任務的建設項目應配合施工，進行技術交底，解決施工過程中有關勘察設計問題，負責勘察設計變更和修改，根據工程情況派駐現場勘察代表，參加隱蔽工程驗收、試車考核及工程竣工驗收等工作。

10.0 爭議與索賠

10.1 爭議：委托、設計雙方在履行設計合同時發生爭議，雙方應通過友好協商解決或者要求有關主管部門調解，和解或調解不能達成協議的，雙方可按專用條件的約定，采用以下一種方式解決：

(1)向有管轄權的仲裁機關申請仲裁；(2)向有管轄權的人民法院起訴。

10.1.1除在仲裁裁決中另有規定外，仲裁費用應由責任方承擔； 10.1.2 仲裁期間，除與仲裁有關的部分外，雙方應繼續履行合同規定的各自的義務。

10.2 索賠

10.2.1 雙方當事人可按以下規定向對方索賠：

(1)有正當索賠理由，且有索賠事件發生時的有關證據；(2)索賠事件發生后20日內，提出索賠方向被索賠方發出要求索賠的通知；

(3)被索賠方在接到索賠通知后10日內給予響應，或要求提出索賠方進一步補充索賠理由和證據，被索賠方在10日內未予答復，應視為該項索賠已經認可；

10.2.2 索賠款的支付：

(1)設計方應有權將委托方認為應付的索賠款項列入付款申請書中。如果設計方提供的索賠詳細資料不足以證實整個索賠款項，那么，設計方應有權得到該索賠款項中已經證實的那部分款項。(2)委托方有權將設計方認為應付的索賠款項在向設計方付款時予以扣除。

11.0 其它

11.1 專利權

如果屬于下列情況，那么，對于因侵犯專利權、已注冊的設計、版權、商標或商標名、或者其他知識產權而引起的索賠，設計方應保障委托方免于承擔所有賠償責任：

（1）索賠或訴訟是起因于本工程的設計；

（2）侵權(或被指稱的侵權)并非設計方遵行委托方要求而不可避免的結果。

11.2保險

11.2.1 委托方應對委托方的實物財產和人員進行保險，保險范圍應包括可能由履行本合同而引起的對實物財產或人員造成的損失、損害、死亡或人身傷害，并支付一切保險費用。

11.2.2 設計方應對設計方的實物財產和人員進行保險，保險范圍應包括可能由履行本合同而引起的對實物財產或人員造成的損失、損害、死亡或人身傷害，并支付一切保險費用。

11.3 由不可抗力因素致使合同無法履行時，雙方應及時協商解決； 11.4 本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協議作為附件，補充協議與合同具有同等法律效力；

11.5 合同有效期：本合同經雙方代表簽字蓋章后生效，在工程通過國家組織的正式驗收后，設計費余款結清后自行失效。

11.6 合同份數：合同正本2份，具有同等效力，由委托、設計雙方簽字蓋章后各執一份。副本份數按專用條件規定，合同副本報送工程所在地建設主管部門，工商管理機關和建設銀行的工作由委托方負責完成。

第三部分 專用條件 1.3.1 本合同適用的法律、法規為：

(1)《中華人民共和國合同法》 1999年10月1日起施行；(2)《中華人民共和國建筑法》 1998年3月1日起施行；

(3)《建設工程勘察設計市場管理規定》 國家建設部1999年1月7日發布；(4)《建設工程勘察、設計合同條例》 國務院1983年8月8日發布。合同文件

1.3.2 設計中應使用的國家或行業的標準、規范：見本項目招標文件____內容。2.1.2 委托方向設計方提供開展設計工作所需的有關基礎資料為：(1)___________

2.2.6 設計方應向委托方提交設計進度周報；

2.2.7 設計方對所承擔設計任務的建設項目應進行技術交底，配合施工，解決施工過程中有關設計問題，負責設計變更和修改預算，根據工程情況派駐現場設計代表，參加隱蔽工程驗收、試車考核及工程竣工驗收；

2.2.10 承擔技術拿總的設計方應根據業主的委托和授權，編制總體設計進度計劃，為施工圖設計提出統一程序和統一標準，制定相關設計和管理文件，并負責對所有施工圖的符合性和一致性的審查；

2.2.11 各施工圖設計方有責任嚴格按照承擔技術拿總的設計方所提出的計劃、程序、和標準等要求認真執行。3.0 設計工期：

本工程的設計工期執行招標文件____________的規定。5.0 其它服務(包括但不限于)根據委托方要求，設計方可從事以下超出規定的設計服務范圍外的工作： 5.1 應委托方要求進行設計方自身設計工作以外的調研和收集資料工作； 5.2 當非設計方引起的超過工程建成移交生產的計劃期限時，繼續發生的現場服務；

5.3 現場服務過程中當不屬設計方原因造成的超過所定設計方現場服務人月數部分。

6.0 支付的貨幣：人民幣。

6.2.1 委托方向負責施工圖設計的設計方支付預付款的時間為合同簽訂后7日內，支付金額為合同價款的20%；

6.2.2 委托方不履行合同的，無權要求返還預付款，設計方不履行合同的應雙倍返還預付款。

6.3.3 合同價款支付為： 6.3.3.1 勘察：

(1)設計方向委托方提交勘察成果后，委托方向設計方支付勘察合同價款的 45%；

(2)勘察成果通過主管部門審查后，委托方向設計方支付勘察合同價款的35%。

6.3.3.2 施工圖：

(1)當施工圖完成總量的50%時，委托方向設計方支付施工圖設計合同價款的40%；

(2)當施工圖全部完成時，委托方向設計方支付施工圖設計合同價款的25%；

(3)當設計方完成專用條件第2.2.7款所規定的現場服務并通過國家審計后，委托方向設計方支付施工圖設計合同價款的5%；

(4)當工程通過國家組織的正式驗收后，委托方向設計方結清合同價款。6.4 委托方每推遲支付一日，應承擔應支付金額千分之二的逾期違約金；逾期超過30日以上時，設計方有權暫停履行下階段工作，并書面通知委托方。6.5 其它支付以設計方投標文件中的計日工為基礎，經委托方和設計方協商后確定。

7.2.1 如果因設計方的原因導致工程建設過程中發生工程索賠(工期索賠或費用索賠)，設計方對此要承擔其相應的經濟責任；

7.5.1 委托方向設計方發出解雇通知14日之后，就可以根據本合同解雇設計方，此時，設計方應將其編制或以其名義編制的所有設計文件交給委托方，但是本合同對設計方所規定的各項義務或責任并未被免除；本合同賦予委托方的各項權利和權力也不受影響。8.0 設計文件交付

線路施工圖勘察與設計文件提交日期按招標文件_____要求執行；提交份數待商定。

10.1 合同價款中已包括設計方自身的職業發明專利費用。10.7 合同副本份數為：10份。

第五篇：建設工程勘察設計合同書

建設工程勘察設計合同書

項目名稱：羅山縣山店中學橋新建工程

項目建設地點：信陽市羅山縣境內

甲方：山店鄉人民政府

乙方：信陽公路勘察設計院

簽訂日期：2012年8月1日

合同協議書

本合同協議書由山店鄉人民政府（以下簡稱“甲方”）與信陽公路勘察設計院（以下簡稱“乙方”）于2012年8月1日共同簽署。

甲方通過委托書委托乙方完成羅山縣山店中學橋新建工程的實施方案及一階段施工圖設計任務，雙方達成如下條款：

一、工程概況：

2012年擬建橋梁4-20m預應力混凝土空心板梁橋，全寬9m。

二、乙方承擔的勘察設計任務包括：

2012年8月1日至2012年8月10日完成項目實施方案編制，待項目批復后再完成一階段施工圖設計工作。

三、以下文件應作為本合同的組成部分：

（1）合同協議書及各種合同附件；

（2）委托書；

（3）專用合同條款；

（4）通用合同條款；

（5）勘察設計技術要求；

（6）構成本合同組成部分的其他文件。

上述文件應認為是互為補充和解釋的，但如有含義不清或互相矛盾處，以上面所列順序在前者為準。

四、甲方通過委托書并經與乙方友好協商，本合同總價為人民幣（大寫）伍萬元整（￥50000.00）。

五、甲方和乙方雙方的責任和義務及違約條款遵照勘察設計合同條款的規定；最終提交的設計文件份數：實施方案及一階段施工圖文件每合同段各柒份。

六、付款方式：本合同的總金額是完成本合同所規定義務的一切費用，由乙方包干使用，甲方按下列方式支付：

1、在乙方提交實施方案之前，甲方先支付勘察設計費貳萬元整（￥20000.00）作為預付款，乙方收到預付款后進行外業測量，如延期付款則勘察設計周期順延；

2、一階段施工圖按期完成后將設計文件并送至甲方處，支付勘察設計費余款叁萬元整（￥30000.00）。

七、其它事宜

1、本合同協議書一式肆份，甲乙雙方各執貳份，具有同等法律效力；合同協議書經雙方代表簽字先復印后加蓋單位章后即產生法律效力，設計費用結清后失效。雙方要恪守信譽，嚴格履行。

2、本合同協議書未盡事宜由雙方協商解決。

甲方；山店鄉人民政府乙方：信陽公路勘察設計院 蓋章蓋章

法定代表人法定代表人

（或其委托代理人）（或其委托代理人）