第一篇：分體式空調(diào)制冷劑回收方法

分體式空調(diào)制冷劑的回收方法：

接通電源，讓空調(diào)制冷。用扳手緩慢關(guān)閉室外機(jī)高壓閥，使室外機(jī)的制冷劑不再流入室內(nèi)機(jī)。原來滯留在室內(nèi)機(jī)的制冷劑由壓縮機(jī)抽回室外機(jī)，大約經(jīng)30~60秒后，制冷劑即可回收干凈。然后再關(guān)閉室外機(jī)低壓閥，最后斷開空調(diào)電源。

分體式空室內(nèi)機(jī)管道的排空方法：

連接好兩根銅管，小的那根是液管，接頭可以先擰緊；大的那根是氣管，連接上以后不要擰太緊，因?yàn)橐趴諝獬鰜淼模唤酉聛泶蜷_一些液管上的閥門，應(yīng)該聽到有氣體從氣管的接口處排出來；用手摸到排出來的氣體發(fā)涼后，感覺里面的管里的空氣全部排出時(shí)，擰緊氣管上的那個(gè)接頭，直到無氣體泄漏為止。（接口要查漏）；然后把液管和氣管上的閥門全部打開，試機(jī)運(yùn)行；看制冷效果，如不好就要補(bǔ)充制冷劑。

第二篇：檢查空調(diào)R22制冷劑泄露的方法

檢查空調(diào)R22制冷劑泄露的方法

發(fā)布日期：2013-6-20 9:16:22點(diǎn)擊次數(shù)：303 信息錄入：郭先燕

家電維修人員說，空調(diào)是夏季生活的不可缺少的家電之一，一臺(tái)空調(diào)需加氟利昂，不能一概而論，而要看空調(diào)R22制冷劑是否滲漏以及空調(diào)制冷效果好不好，那么，怎樣才能看出空調(diào)制冷劑是否滲漏呢?維修人員介紹市民們可以使用以下方法：

1.試：空調(diào)正常開啟一段時(shí)間后吹到身上的風(fēng)感到很涼，并能很快達(dá)到設(shè)定溫度，就可以說是正常的。當(dāng)然，空調(diào)出現(xiàn)冷氣不足，不一定是空調(diào)R22氟利昂不夠，也可能是空氣過濾網(wǎng)不潔凈，空氣吸入口及吹出口受阻等原因。

2.測(cè)：用溫度計(jì)測(cè)量室內(nèi)機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調(diào)的工作情況越好，好的差值可達(dá)15℃左右。

3.看：在開機(jī)十幾分鐘后，打開室內(nèi)機(jī)面板，應(yīng)看到蒸發(fā)器(銅管上穿滿鋁片進(jìn)行熱交換的部件)上均勻布滿冷凝水，如果一半有一半沒有，可能為缺空調(diào)冷媒，如果局部結(jié)霜或結(jié)冰，也不正常。

4.摸：可在開機(jī)十幾分鐘后用手摸。室外機(jī)有兩個(gè)銅閥門，一個(gè)接粗銅管，一個(gè)接細(xì)銅管。用手摸兩閥門應(yīng)有溫差;粗的應(yīng)比細(xì)的溫度低些、摸著比較涼為正常(在溫度高時(shí)也應(yīng)有冷凝水)。再摸室外機(jī)的熱風(fēng)是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺冷媒。

5.察：使用過半年以上的用戶，可察看室內(nèi)機(jī)的管道接頭和室外機(jī)閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現(xiàn)象則表明制冷劑有泄漏，因?yàn)橛头ト埽┯捅芈┓?/p>

R134A 制冷劑與氟利昂R22的比較結(jié)果

發(fā)布日期：2013-6-19 17:52:11點(diǎn)擊次數(shù)：188 信息錄入：南方制冷-許曉萍

R134A制冷劑也是人們熟知的氟利昂R22替代物之一，比R22制冷劑更環(huán)保，更節(jié)能。那么，又有多少人了解它們之間有什么不同呢？好的，下面，我們將兩者進(jìn)行對(duì)比：

R134A制冷劑的比容是氟利昂R22的1.47倍，且蒸發(fā)潛熱小，因此就同排氣體積的壓縮機(jī)而言，R134A制冷劑的機(jī)組冷凍能力僅為R22制冷劑機(jī)組的60%左右。

R134A冷媒的熱傳導(dǎo)率比R22制冷劑要低一個(gè)10%，因此R134A制冷劑的換熱器換熱面積就會(huì)增大。R134A制冷劑對(duì)空調(diào)銅管的腐蝕性較強(qiáng)，使用過程中容易發(fā)生“鍍銅現(xiàn)象”，因此系統(tǒng)中必須增加一定的添加劑。而且，R134A制冷劑也對(duì)橡膠類物質(zhì)的膨潤(rùn)作用較強(qiáng)，在實(shí)際使用過程中，冷媒泄漏率會(huì)相對(duì)高一些。

R134A氟利昂的系統(tǒng)需要有專用的壓縮機(jī)及專用的酯類潤(rùn)滑油，酯類潤(rùn)滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高擴(kuò)散性，在系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性上會(huì)稍遜于R22制冷劑系統(tǒng)所使用的礦物油。

制冷劑R22替代品有哪些?

發(fā)布日期：2013-6-19 18:43:33點(diǎn)擊次數(shù)：214 信息錄入：南方制冷-許

使用制冷劑的消費(fèi)者又很多，但隨著禁氟計(jì)劃的逼近，很多消費(fèi)者都像了解一下R22制冷劑的替代品的研究情況。經(jīng)過專業(yè)人士長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在制冷劑R22比較成熟的HFCS替代物有如下幾種：

R410a制冷劑：其熱力性能十分接近單工質(zhì)，雖然它與制冷劑R22的熱力性質(zhì)不很相似，但卻可能是氟利昂R22最有前途的HFC類替代物。使用R410a的制冷系統(tǒng)需徹底改型，但改型后的機(jī)器變得更為緊湊。它的另一優(yōu)勢(shì)是液相的熱導(dǎo)率高，粘度低，使其具有優(yōu)于R22的傳輸特性。

R407c制冷劑：是眾多候選替代制冷劑中呼聲較高的R22制冷劑替代物。這是由于R407c制冷劑的熱力性質(zhì)與氟利昂R22比較相似，它們的工作壓力和制冷量都比較接近。這使得替代簡(jiǎn)單易行，原有氟利昂R22機(jī)器設(shè)備改用R407c制冷劑后除更換潤(rùn)滑油，調(diào)整系統(tǒng)沖注量及節(jié)流元件外，對(duì)壓縮機(jī)和其余設(shè)備均可不做改動(dòng)。但采用R407c后機(jī)器的制冷量和能效比用氟利昂R22時(shí)稍有下降，而R407c制冷劑最大的缺陷可能是溫度滑移較大。

R134a制冷劑：與氟利昂R22相比，壓力、冷量都會(huì)降低，大多數(shù)的管道包括換熱器在內(nèi)都應(yīng)擴(kuò)大以減少壓力損失，壓縮機(jī)的排量也要增加。用它代替制冷劑R22后系統(tǒng)的制冷量有大幅度的下降，能效比也略有下降。系統(tǒng)的改型費(fèi)用較高，因此對(duì)于小型住宅或商用空調(diào)不太可能用它，但對(duì)大型冷水機(jī)組尤其是用螺桿或離心式壓縮機(jī)時(shí)比較合適。

R-22冷媒包裝

一次性鋼瓶包裝：13.6kg/瓶，22.7kg/瓶；可重復(fù)使用鋼瓶包裝（需回收包裝鋼瓶）：400kg/瓶，800kg/瓶。

R-22儲(chǔ)存、運(yùn)輸

R-22制冷劑鋼瓶為帶壓容器，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源、避免陽光直接曝曬，通常儲(chǔ)放于陰涼、干燥和通風(fēng)的倉庫內(nèi)；搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕裝、輕卸，防止鋼瓶以及閥門等附件破損。

R-22配套使用冷凍機(jī)油

通常與R-22制冷劑配用的冷凍機(jī)油有：Suniso 3GS、4GS、5GS、KunLun 3GS、4GS、5GS、ICEMATIC SW220、CP-4214-320、、等；在不同設(shè)備、不同應(yīng)用場(chǎng)所最終使用何種冷凍油，應(yīng)遵照冷凍壓縮機(jī)和制冷（空調(diào)）設(shè)備廠商的建議、或根據(jù)該制冷壓縮機(jī)、制冷設(shè)備使用的具體情況來確定使用同等設(shè)計(jì)和技術(shù)員要求的冷凍機(jī)潤(rùn)滑油，即選用對(duì)等的冷凍機(jī)油（廣州中冷貿(mào)易有限公司專業(yè)提供各種品牌各種類型壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油使用參考、對(duì)照）。

第三篇：空調(diào)制冷效果不佳 如何檢查制冷劑泄漏

空調(diào)制冷效果不佳 如何檢查制冷劑泄漏

空調(diào)系統(tǒng)已逐漸成為轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。現(xiàn)有汽車使用的空調(diào)器種類較多，其結(jié)構(gòu)大同小異。維護(hù)間隔一般應(yīng)為一年一次或視需進(jìn)行。在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷效果不佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進(jìn)行檢查修理。

1.查找泄漏部位

目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會(huì)導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。

(1)檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷卻油是用來潤(rùn)滑密封軸承以及壓縮機(jī)內(nèi)其他運(yùn)動(dòng)部件的，少量的潤(rùn)滑油將會(huì)與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，泄漏處就會(huì)出現(xiàn)油漬，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應(yīng)進(jìn)行修理。

(2)觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(約1000r/min)，打開制冷控制開關(guān)(A/C)，將溫度開關(guān)控制桿置于COLD(冷)位置，風(fēng)扇開關(guān)開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏，如圖1所示。

制冷劑流動(dòng)正常：制冷劑大體上透明，此時(shí)出風(fēng)口的風(fēng)是冷的。制冷系統(tǒng)的狀態(tài)正常。制冷劑不足：制冷劑不足時(shí)，就會(huì)經(jīng)常看到氣泡流動(dòng)，制冷劑呈乳白色，這時(shí)制冷效果不佳。

沒有制冷劑：如果制冷系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，觀察玻璃窗內(nèi)就什么也看不到，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)不會(huì)制冷。富康轎車的儲(chǔ)液罐上有A、B兩個(gè)檢視窗。檢視窗A可以判斷儲(chǔ)液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍(lán)色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態(tài)。應(yīng)緩慢的排盡空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，更換儲(chǔ)液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內(nèi)容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。

在檢查時(shí)，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除泄漏故障，補(bǔ)充制冷劑和潤(rùn)滑油，以防泄漏潤(rùn)滑油，損壞空調(diào)系統(tǒng)。

2.檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作情況

檢查時(shí)將汽車停放在通風(fēng)良好的場(chǎng)地上，保持發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速，將空調(diào)機(jī)風(fēng)速開到最大擋，使車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。

(1)從各部的溫度判斷空調(diào)狀態(tài)。用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。

高壓管路：壓縮機(jī)出口→冷凝器→儲(chǔ)液罐→膨脹閥進(jìn)口處。這些部件應(yīng)該先暖后熱，手摸時(shí)應(yīng)特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點(diǎn)特別涼或結(jié)霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲(chǔ)液器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。

低壓管路：膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口，這些表面應(yīng)該由涼到冷，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。

壓縮機(jī)高低側(cè)之間應(yīng)該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯的泄漏。

(2)清理空調(diào)裝置上的雜物。檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱之間(停機(jī)檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細(xì)清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。

(3)檢查調(diào)整空調(diào)皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶檢查調(diào)整相同)。以上檢查如果發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。

3.維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)的人身保護(hù)

(1)氟里昂(R12)的蒸發(fā)潛熱大，碰到皮膚、眼睛會(huì)吸收人體大量熱量而蒸發(fā)，從而凍傷人體，因此操作時(shí)要嚴(yán)加注意，應(yīng)戴上防護(hù)眼鏡，以保護(hù)眼睛。一旦發(fā)生液態(tài)氟里昂進(jìn)入眼睛，千萬不可用手搓，要馬上用大量的干凈冷水沖洗(目的在于沖淡氟里昂濃度)，并立即到醫(yī)院治療。當(dāng)大量的液態(tài)氟里昂接觸到皮膚，要馬上用大量冷水沖洗，用清潔的凡士林涂在皮膚上，并到醫(yī)院治療，千萬不可用手亂搓。

(2)由于氟里昂無色無嗅，不易被人察覺，排放到空氣中會(huì)使空氣中的氧氣濃度下降，能使人窒息。由于氟里昂氣體比空氣重，一般都沉降在空氣的底部，因此修理人員在維護(hù)空調(diào)時(shí)不要站在地溝、凹坑等地方排放制冷劑。排放制冷劑的工作要在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。氟里昂不燃燒、不爆炸，但其氣體碰到明火會(huì)產(chǎn)生有毒的光氣，因此不要在制冷系維修現(xiàn)場(chǎng)附近進(jìn)行焊接操作或吸煙。也不要在密閉的房?jī)?nèi)或靠近火焰的地方處理制冷劑。

氟里昂對(duì)水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分極有可能在膨脹閥節(jié)流孔處析出凍結(jié)成冰，堵塞空調(diào)管路。所以要注意不能讓水汽進(jìn)入制冷系統(tǒng)，不要在下雨露天作業(yè)或周圍有水時(shí)打開制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)打開后一定要及時(shí)加蓋密封。

氟里昂遇到空氣中的水分會(huì)使金屬表面失去光澤。因此排放制冷劑時(shí)，要用舊布遮住有關(guān)車身外表面。

氟里昂與潤(rùn)滑油是完全溶解的，因此潤(rùn)滑油隨氟里昂在系統(tǒng)中循環(huán)，布滿在系統(tǒng)的全部?jī)?nèi)表面。在排放制冷劑時(shí)，必須慢慢排放，以防帶走潤(rùn)滑油。

氟里昂隨溫度上升，壓力增加很快，因此制冷劑要存放在40℃以下環(huán)境中，避免高溫存放。

氟里昂對(duì)普通橡膠有腐蝕作用，因此，不能用普通橡膠制品來替代空調(diào)系統(tǒng)的橡膠密封件。

(3)空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油。空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油具有吸濕性，不要在空氣中暴露時(shí)間過長(zhǎng)，要隨時(shí)蓋嚴(yán)。

4.檢查冷暖風(fēng)機(jī)

(1)打開駕駛室內(nèi)的風(fēng)機(jī)開關(guān)，檢查電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要求轉(zhuǎn)動(dòng)正常無異常響聲。否則，應(yīng)檢查并排除故障。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲時(shí)，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇葉片有無損壞及風(fēng)扇配重片有無脫落;

(2)檢查送風(fēng)橡膠軟管有無老化和破損現(xiàn)象，如有損壞應(yīng)予更換;

(3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，打開暖風(fēng)開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，供暖通風(fēng)設(shè)備狀況應(yīng)符合要求，否則，應(yīng)予以調(diào)整和修理。

第四篇：制冷劑回收、凈化、加注設(shè)備的特性及優(yōu)勢(shì)

制冷劑回收、凈化、加注設(shè)備的特性及優(yōu)勢(shì)

[編者按】交通運(yùn)輸部在2011年試點(diǎn)推進(jìn)綠色汽車維修技術(shù)，并對(duì)綠色汽車維修技術(shù)所需主要設(shè)施設(shè)備和材料實(shí)施資金補(bǔ)貼，為了促進(jìn)專項(xiàng)補(bǔ)貼資金能采購到技術(shù)性能優(yōu)良、節(jié)能減排效果顯著的綠色維修設(shè)備，中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)開展“節(jié)能減排，綠色汽修一中國(guó)汽保行業(yè)在行動(dòng)”征文活動(dòng)，《汽車維修與保養(yǎng)》雜志作為協(xié)會(huì)會(huì)刊將征集的作品分期刊發(fā)在《中國(guó)汽保》欄目，重點(diǎn)介紹綠色機(jī)電維修技術(shù)、綠色鈑金技術(shù)、綠色涂漆技術(shù)及其他綠色維修技術(shù)等內(nèi)容。“制冷劑回收、凈化、加注設(shè)備”屬于綠色機(jī)電維修技術(shù)，本期我們?cè)敿?xì)介紹其特性及優(yōu)勢(shì)。

環(huán)境保護(hù)是我國(guó)“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的要求，也是實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的前提基礎(chǔ)。在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)又好又快發(fā)展的大背景下，環(huán)境保護(hù)是我國(guó)各級(jí)政府強(qiáng)力推進(jìn)的重要措施，也是整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署的《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)議定書――制冷、空調(diào)和熱泵委員會(huì)2012年的報(bào)告》，我國(guó)在2011年氟利昂消費(fèi)量已達(dá)50萬余噸。截至2011年1月，中國(guó)R134a制冷劑年生產(chǎn)量達(dá)20萬噸。

在制冷劑回收、凈化、加注機(jī)未研制成功以前，制冷空調(diào)裝置在生產(chǎn)及維修過程中，會(huì)排放大量的制冷劑到大氣中。據(jù)資料介紹，全世界CFC-11離心式冷水機(jī)組在維修保養(yǎng)和抽氣裝置的運(yùn)行等工作過程中每年至少排放4500噸CFC（氯氟烴）。日本曾對(duì)使用離心式冷水機(jī)組的用戶進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各用戶平均CFC-11的補(bǔ)充充注率高達(dá)13.66%。目前，大約2.88億輛汽車使用CFC-12空調(diào)，其車輛維修時(shí)全年排放量可達(dá)11.52萬噸，上海地區(qū)近年用于汽車空調(diào)CFC的年排放量達(dá)103噸。20世紀(jì)80年代后期，由于人民生活水平的不斷提高，制冷劑（俗稱氟利昂）的生產(chǎn)達(dá)到了高峰，年產(chǎn)制冷劑達(dá)到了144萬噸。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料，在對(duì)氟利昂實(shí)行控制之前，全世界向大氣中排放的氟利昂已達(dá)到了2000萬噸。氟利昂最大的特點(diǎn)是無削減期，釋放到大氣中的氟利昂在空氣中歷經(jīng)上百年也不會(huì)削減。一個(gè)氯氟利昂分子就能破壞多達(dá)10萬個(gè)臭氧分子。臭氧層被大量損耗后，吸收紫外線輻射的能力大大減弱，從而引起地球“溫室效應(yīng)”。

因此，減少排放，增強(qiáng)制冷劑的回收再利用工作已經(jīng)開始引起世界各國(guó)環(huán)保工作者與制冷工作者的普遍重視。多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家已制定法規(guī)，加強(qiáng)在維修過程中的回收、再循環(huán)和再生處理。美國(guó)環(huán)保局已頒布了一項(xiàng)新的法規(guī)，要求對(duì)空調(diào)裝置和電冰箱中使用的制冷劑全部進(jìn)行再生循環(huán)利用。我國(guó)香港地區(qū)已經(jīng)規(guī)定在制冷空調(diào)的維修時(shí)不得隨意排放CFC，違者罰款10萬港幣。我國(guó)內(nèi)地在氟利昂回收方面行動(dòng)相對(duì)落后，從20世紀(jì)90年代開始采取各種措施，控制制冷劑向大氣的排放。目前，我國(guó)已制訂法規(guī)，強(qiáng)調(diào)在制冷空調(diào)裝置維修時(shí)，必須進(jìn)行回收、凈化、循環(huán)利用制冷工質(zhì)，以期達(dá)到節(jié)能、減排、環(huán)保的目的，改善人類生存環(huán)境。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流通的制冷劑回收、凈化、加注機(jī)，大部分采用人工觀察、手動(dòng)操作的程序，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)和維修的需求。為提高冷媒回收加注設(shè)備的自動(dòng)化程度，進(jìn)一步提高氟利昂的利用率，同時(shí)也為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的號(hào)召，溫特爾冷媒回收凈化加注機(jī)提供了20多款精良的產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上功能齊全，回收速度快、加注精確、凈化干凈的同類產(chǎn)品中的尖端產(chǎn)品。

一、對(duì)制冷劑的循環(huán)再利用效果

該產(chǎn)品在空調(diào)企業(yè)維修過程中，將原本排放到大氣中的氟利昂進(jìn)行凈化再回收利用，使原本空調(diào)企業(yè)隨意排放到大氣中的制冷劑得到循環(huán)利用，否則空調(diào)企業(yè)需要重新購買制冷劑回注到空調(diào)中。生產(chǎn)制冷劑要耗廢大量的水、電、煤等物質(zhì)，其各種耗能也是一種社會(huì)資源的浪費(fèi)。通過該設(shè)備的回收功能，達(dá)到了制冷劑的再利用，節(jié)約了空調(diào)廠家再采購制冷劑的費(fèi)用，因此，回收再利用制冷劑達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

舉例說明：以一家企業(yè)年產(chǎn)1000臺(tái)制冷劑回收凈化加注機(jī)全部投入市場(chǎng)使用計(jì)算。分別從家用空調(diào)、中央空調(diào)、制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠和空調(diào)器報(bào)廢環(huán)節(jié)測(cè)算可循環(huán)利用的制冷劑量。

1.家用空調(diào)制冷劑量測(cè)算

家用空調(diào)生產(chǎn)返修環(huán)節(jié)可循環(huán)再利用制冷劑量測(cè)算，以目前國(guó)內(nèi)一般制冷劑回收加注機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的訂單為例測(cè)算，目前海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)、格力集團(tuán)和大連冰山總產(chǎn)量為2450萬臺(tái)家用空調(diào)，年返修率0.5%～1.5%，平均每年約有245萬臺(tái)需返修，每臺(tái)家用空調(diào)可循環(huán)再生利用的制冷劑量為0.5～1.1 kq，按照平均每臺(tái)可循環(huán)利用制冷劑0.8kg計(jì)算，家用空調(diào)每年返修環(huán)節(jié)可循環(huán)利用的制冷劑量2450萬臺(tái)×0.8kq/臺(tái)=19600噸。

2.中央空調(diào)制冷劑量測(cè)算

中央空調(diào)生產(chǎn)返修環(huán)節(jié)可循環(huán)再生利用制冷劑量測(cè)算，以目前國(guó)內(nèi)一般制冷劑回收加注機(jī)訂單進(jìn)行測(cè)算，目前海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)、格力集團(tuán)和大連冰山總產(chǎn)量為220萬臺(tái)中央空調(diào)，返修率1.0%～1.8%，平均每年約有3.08萬臺(tái)需返修，一臺(tái)螺桿機(jī)返修過程可循環(huán)再生利用的制；令劑量從幾十千克到幾百千克不等，按照平均1臺(tái)1 00kq計(jì)算，中央空調(diào)每年返修環(huán)節(jié)可循環(huán)利用的制冷劑量=3.08萬臺(tái)×100kg/臺(tái)=3080噸。

3.制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠制冷劑量測(cè)算

目前制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠內(nèi)一般都沒有大型制冷劑儲(chǔ)罐，用的都是400kg、800kg、1000kg幾種規(guī)格的制冷劑鋼瓶，這些鋼瓶在加注以后，每只鋼瓶的制冷劑殘留量在40～80kq左右。根據(jù)工廠規(guī)模的不同，用量也不等。目前，海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)、格力集團(tuán)和大連冰山等公司制冷劑鋼瓶年使用量均在25000瓶以上，每支鋼瓶的制冷劑殘留量平均按60kg計(jì)算，每年可循環(huán)利用的制冷劑量=25000瓶×60kg/瓶=1500噸。

4.空調(diào)報(bào)廢環(huán)節(jié)制冷劑量測(cè)算

空調(diào)報(bào)廢環(huán)節(jié)可循環(huán)再生利用制冷劑量測(cè)算，假設(shè)目前國(guó)內(nèi)一般制冷劑回收加注機(jī)生產(chǎn)企業(yè)年訂單干臺(tái)，并全部投放市場(chǎng)，按目前海爾集團(tuán)、海信集團(tuán)、格力集團(tuán)和大連冰山空調(diào)器總保有量約13000萬臺(tái)，空調(diào)淘汰周期按照6年計(jì)算，年報(bào)廢量約為2166萬臺(tái)，報(bào)廢后每臺(tái)空調(diào)含制冷劑量從0.5千克到幾十千克不等，按照平均1臺(tái)1kg計(jì)算，每年可循環(huán)利用的制冷劑量=2166萬臺(tái)×1kq/臺(tái)=2166噸。

第五篇：推進(jìn)CFC12制冷劑回收項(xiàng)目工作情況總結(jié)匯報(bào)

推進(jìn)CFC12制冷劑回收項(xiàng)目工作情況總結(jié)匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

大家好！

很榮幸能參加致力于國(guó)際環(huán)保事業(yè)的“CFC12制冷劑回收項(xiàng)目”工作。自2006年6月南京依維柯及物流培訓(xùn)中心受委托承接國(guó)家環(huán)保總局 “CFC12制冷劑回收工作”以來，聯(lián)合國(guó)項(xiàng)目官員及國(guó)家環(huán)保總局工作小組先后兩次到我中心現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，在他們的指導(dǎo)下，我們南京依維柯及物流培訓(xùn)中心嚴(yán)格按“協(xié)議”規(guī)定制訂詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，組織最優(yōu)秀的教員和教學(xué)設(shè)備為各培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行高效、優(yōu)質(zhì)的“CFC12制冷劑回收項(xiàng)目”的培訓(xùn)，協(xié)助所屬地方和下屬分布全國(guó)的汽車維修站CFC回收設(shè)備的申請(qǐng)和配發(fā)，以及協(xié)助他們做好統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。現(xiàn)將“CFC12制冷劑回收項(xiàng)目”各項(xiàng)工作開展情況向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)如下：

自2006年6月以來，現(xiàn)已培訓(xùn)“CFC12制冷劑回收”學(xué)員共34期，共計(jì)470人，目前經(jīng)培訓(xùn)已拿到配發(fā)設(shè)備正在使用的共計(jì)27家，CFC12回收總量共計(jì)1709.58公斤。下階段將繼續(xù)對(duì)下屬分布全國(guó)的300多家汽車維修站開展培訓(xùn)，同時(shí)積極拓展南京和江蘇周邊地區(qū)廣大維修企業(yè)的培訓(xùn)，通過近兩年工作推廣，在培訓(xùn)，設(shè)備管理，和統(tǒng)計(jì)報(bào)表三個(gè)方面總結(jié)如下：

培訓(xùn)方面

培訓(xùn)開展我們始終抓住兩個(gè)方面：

(1)是培訓(xùn)形式新穎，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。培訓(xùn)講課力求生動(dòng)活潑、形式新穎，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)員的參與熱情，培訓(xùn)班的講授內(nèi)容，既有理論，又有大量的實(shí)際操作活動(dòng)，使得學(xué)員融入活躍的課堂氣氛之中，不管是在課上還是在課下，不管是師生之間還是學(xué)員之間，交流、探討問題的氣氛非常活躍，使全體學(xué)員始終保持了旺盛的學(xué)習(xí)熱情。

(2)是培訓(xùn)內(nèi)容可操作性強(qiáng)。培訓(xùn)班安排的培訓(xùn)內(nèi)容，以環(huán)境保護(hù)為主線，內(nèi)容涉及CFC12制冷劑回收的形勢(shì)和任務(wù)、現(xiàn)代汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及常見故障剖析、CFC12制冷劑回收方法等，同時(shí)老師還講授了汽車維修的理念和方法，這些都是實(shí)用性很強(qiáng)的知識(shí)和技能，便于學(xué)員們今后在自己的工作中進(jìn)行借鑒和應(yīng)用，同時(shí)也打開了學(xué)員的眼界，增強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，了解了CFC12制冷劑回收的方法和技術(shù)。

設(shè)備管理方面

（1）各維修站嚴(yán)格按照與國(guó)家環(huán)保總局簽定的《項(xiàng)目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進(jìn)行工作。

（2）各維修站設(shè)立有資質(zhì)專人對(duì)CFC12制冷劑回收設(shè)備進(jìn)行保管、使用、維護(hù)，該人員必須為經(jīng)過培訓(xùn)中心培訓(xùn)合格后取得證書人員。原則上各維修站參訓(xùn)人員應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定可靠人員，避免人員的頻繁流動(dòng)；如經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)的人員確實(shí)流失，應(yīng)向培訓(xùn)中心提出培訓(xùn)申請(qǐng)?jiān)俅闻嘤?xùn)，培訓(xùn)中心視情況酌情盡快安排其培訓(xùn)，以保證CFC12制冷劑回收工作的正常開展，并將該情況登記在冊(cè)，季度匯總后，上報(bào)國(guó)家環(huán)保總局。

（3）建立設(shè)備領(lǐng)用制度，由工具室保管員對(duì)設(shè)備的使用前后狀態(tài)進(jìn)行登記，CFC12制冷劑回收設(shè)備只能由經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)合格的人員使用。設(shè)備如出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快聯(lián)系設(shè)備經(jīng)銷商，進(jìn)行維修。并按要求對(duì)故障情況、處理過程和方法做出記錄，于故障處理完畢后15日內(nèi)應(yīng)將記錄提交所在省/直轄市（或所屬汽車生產(chǎn)企業(yè)）的培訓(xùn)（管理）中心，并由培訓(xùn)（管理）中心轉(zhuǎn)報(bào)外經(jīng)辦項(xiàng)目工作組。如是人為原因造成設(shè)備損壞，追究相關(guān)當(dāng)事人責(zé)任。

（4）各維修站應(yīng)愛護(hù)外經(jīng)辦提供的CFC12制冷劑回收設(shè)備，保證設(shè)備資產(chǎn)完整。上述設(shè)備只能用于本單位從事CFC-12的回收和再利用工作，不得自行轉(zhuǎn)讓、出租、出借給任何第三方或者以其他方式進(jìn)行處置。否則按《項(xiàng)目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進(jìn)行處罰。各維修站負(fù)責(zé)承擔(dān)設(shè)備運(yùn)行使用、日常維護(hù)、故障處理等過程中發(fā)生有關(guān)費(fèi)用。

（5）認(rèn)真做好CFC-12回收和再利用工作記錄，做到每日登記車輛牌號(hào)、回收利用及不可再利用的CFC-12制冷劑等相關(guān)信息，并按“統(tǒng)計(jì)規(guī)定”要求及時(shí)存檔。按季度報(bào)送相關(guān)回收和再利用數(shù)據(jù)，具體的報(bào)送要求按照“中國(guó)制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計(jì)劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報(bào)送要求執(zhí)行。

（6）接受并積極配合外經(jīng)辦或相關(guān)管理機(jī)構(gòu)組織所聘請(qǐng)的專家、監(jiān)察人員、審計(jì)機(jī)構(gòu)/部門對(duì)項(xiàng)目情況進(jìn)行的各種檢查和審計(jì)。不得提供任何虛假、不完整或帶有誤導(dǎo)性的陳述。否則按《項(xiàng)目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進(jìn)行處罰。該檢查納入南京依維柯公司現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)代表例行“檢查表”項(xiàng)目，作為各維修站業(yè)績(jī)的考核依據(jù)之一。

回收統(tǒng)計(jì)

（1）各維修站設(shè)專人負(fù)責(zé)汽車空調(diào)CFC12制冷劑回收統(tǒng)計(jì)管理工作，負(fù)責(zé)每日的制冷劑回收、消費(fèi)及不可再利用情況的記錄工作。該人員必須為經(jīng)過培訓(xùn)中心培訓(xùn)考核合格人員。原則上各維修站送培訓(xùn)中心培訓(xùn)人員應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定可靠人員，避免人員的頻繁流動(dòng)；如經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)人員確實(shí)流失，應(yīng)向培訓(xùn)中心提出培訓(xùn)申請(qǐng)?jiān)俅闻嘤?xùn)，培訓(xùn)中心視情況酌情盡快安排其培訓(xùn)，以保證CFC12制冷劑回收工作的正常開展，并將該情況登記在冊(cè)，季度匯總后，上報(bào)國(guó)家環(huán)保總局。

(2)各維修站每季度將維修站的汽車空調(diào)CFC12制冷劑回收相關(guān)數(shù)據(jù)匯總后，按“汽車維修站空調(diào)制冷劑回收狀況季報(bào)”表要求進(jìn)行填寫蓋章后，并于次月5日前，寄至培訓(xùn)中心。并按照“中國(guó)制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計(jì)劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報(bào)送要求進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)報(bào)送。對(duì)于“不可再利用”的CFC12制冷劑應(yīng)說明原因，并妥善保管備查，將數(shù)據(jù)及時(shí)上報(bào)培訓(xùn)中心。(3)培訓(xùn)中心每季度按“汽車維修培訓(xùn)中心空調(diào)制冷劑回收狀況季報(bào)”、“汽車維修培訓(xùn)中心空調(diào)制冷劑回收培訓(xùn)情況季報(bào)” 和“汽車維修（報(bào)廢）培訓(xùn)班情況報(bào)表”要求填寫蓋章，與各維修站上交的“汽車維修站空調(diào)制冷劑回收狀況季報(bào)”及“不可再利用的CFC12制冷劑原因

匯報(bào)”整理后，于次月10日前寄至國(guó)家環(huán)保總局外經(jīng)辦。并按照“中國(guó)制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計(jì)劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報(bào)送要求進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)報(bào)送。

(4)所有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠，不得提供任何虛假、不完整或帶有誤導(dǎo)性的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。否則按《項(xiàng)目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進(jìn)行處罰。該檢查納入企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)代表例行“檢查表”項(xiàng)目，作為各維修站業(yè)績(jī)的考核依據(jù)之一。

以上是我們南京依維柯及物流培訓(xùn)中心工作推廣匯報(bào)，能夠?qū)FC12制冷劑回收項(xiàng)目順利開展，取得這樣的成績(jī)，是國(guó)家環(huán)保總局特別是易旭女士的大力指導(dǎo)和幫助，在今后的“CFC12制冷劑回收項(xiàng)目”工作中，我們將不斷總結(jié)方法，為圓滿完成“CFC12制冷劑回收項(xiàng)目”，為中國(guó)乃至國(guó)際環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量！謝謝大家！