第一篇：航模制作策劃書

電子工程學院第八屆團委、學生會文件

科技設計創新創意大賽

第一期 航空模型制作

策

劃

書

電子工程學院學生會科技社

二○一一年四月

航空模型制作策劃書

主辦單位：西安石油大學電子工程學院團委學生會

承辦單位：電子工程學院團委學生會科技社兼儀光與實踐協會 主旨：知識并不等于智慧，相比很多知名的科技界前輩，其實我們

知道的已經很多了，只是不知道怎么將他們組合在一起而已，因為我們沒有創新的習慣，總是想到因為這樣所以就是這樣。被習慣抹去了發現問題的意識，又被習慣限制了我們解決問題的聰明的大腦；擁有靈感其實是一種習慣，是一種懷疑和重組的習慣。我們應該試試懷疑權威，應該試試打破常規，應該試試突破思維定勢，更應該試試將我們的想法付諸實踐。為此，科技社特創辦學風科技類系列活動賽事——科技設計創新創意大賽

活動時間： 5月3——5月5——5月31——6月4號 活動地點：待定

活動范圍：新校區全校學生 活動內容：航空模型制作

活動流程概論：首先確定主題（問題和要求）——面向全校公布（宣傳力度務必要到位）——參加人員設計作品——上交作品答辯評選——評選結果進行公布頒獎存檔——選定下一期主題—— 活動具體流程：

1、5月3 4 5 日宣傳，報名2、5月6-——5月31參賽人員制作期3、6月1號室外飛行距離測試（60%占成績）

4、6月4號室內答辯評選，頒獎（40%占成績）

5、后期總結 第一階段：宣傳報名

附件

1、學習部所需活動介紹報名表 附件

2、宣傳部所需宣傳資料 第二階段：制作期

1、部員監督調查

2、注意制作進度

3、開一次制作指導會

第三階段：室外飛行距離檢測，答辯評選、頒獎

1、申請場地

2、邀請評委

3、會場安排

4、活動記錄

備注：修改了時間和評選方式

另外 名稱“航空模型仿真制作”改為“航空模型制作”

獎項設置

資金預算

電子工程學院團委、學生會

科技社

2011年 4月27日

第二篇：航模制作活動總結

航模制作活動總結

王海巖

通過這一學期的航模教學和航模輔導，深深體會到同學們對這一興趣活動的喜愛。航模飛機不僅具有趣味性，而且還是一項科技活動和勞技活動。通過活動，學生們了解了許多材料的性能，掌握了工具的使用方法和完成成品的工藝過程，以及飛機的調試、試飛、維修等，通過親身實踐，學生更多的了解科學知識在生產實踐中的應用，培養了學生愛勞動、愛科學，既能動手又能動腦和克服困難勇于進取的品質。航空模型活動給了學生一個充分展示才能和想象力的舞臺，為學生提供了一個開發智力和培養能力的好機會。并且逐步形成在日常生活學習中喜愛質疑，樂于探索，努力求知的心理傾向。我校航模基礎較差，但學校領導對開展航模活動非常重視，領導經常對每次活動都十分重視。各班主任也非常配合這項工作，經常督促學生要積極參加活動，對缺課的同學做好思想工作。另外，學校加大了該項活動的經費投入，這為開展訓練和參賽準備了物質基礎。

我們堅持間周一次的航模活動，每周二下午第三節課都進行活動，輔導老師分工合作，在活動室、操場等場所開展活動。航模作為一種科技活動，不是單純的作為一種娛樂項目，而是在制作過程中，能鍛煉同學們動手操作能力，還能激勵他們學習科學的興趣，從小樹立航空航天的理想，另一方面，航模活動還能引導學生去參加有益的活動。同學們在安裝模型、放飛模型的過程中，要克服各種困難，最后獲得成功的喜悅，這些過程通常都可以作為作文寫作的材料，不但不會影響學習，相反，參加航模小組的同學學習比以前更自覺了，思想品德有了較大的進步。

通過航模活動，使全體學生從中接受了科技知識，受到了科學技術的熏陶，增長了智慧和才干。航模活動給學生提供了智力開發，科技成才的舞臺。同學們體驗了科技與體育相結合的快樂。學生們仔細辨別材料，熟練使用工具，在實踐中增長了創新意識，培養了創新能力。懂得了發散思維、形象思維、觀察能力、動手能力對現代人才的重要性；培養了學生們互助協作的團隊精神；培養和檢驗了學生堅韌不拔的毅力和勇于探所的精神。

2014年7月10日

第三篇：航模培訓策劃書

航模培訓策劃書

一、活動名稱

航模培訓交流會

二、活動背景

為了培養提高我校學生的創新與科學精神，“做有個性的青年”，使廣大學生投身科技、現身科技，更好地適應社會發展的需要，給學生提供廣闊的創造空間，活動除了 能夠養成學生良好的動手習慣、提高學生的動手操作能力、開發智力之外，更重要的是能夠培養學生的創新意識、創新情感、創新人格以及首創性創造力等方面產生較大的積極的教育影響。

三、活動目的為了讓進入決賽的選手比賽時獲得更好的成績，對選手進行賽前培訓，讓他們熟悉航模制作的大致流程，以便在比賽時縮短制作時間。

四、活動主辦單位

大學生科學技術協會

五、活動對象

進入決賽的35名選手

六、活動時間與地點

4月14日、C樓201教室

七、活動內容安排

1、培訓前的準備

首先由活動負責人向選手們對這次比賽作簡單的介紹，說明比賽的獎項設置和保管好模型的重要性，然后把已做好的兩種飛機模型展示給選手們看。

給他們說清楚這次的比賽規則，到比賽場地上和在比賽場上的制作區、準備區、試飛區等應注意的一些事項，提醒他們一定要遵守。

介紹完細節之后，對選手們進行抽簽編號分組，將做木質飛機與橡皮筋動力飛機的選手分清楚。

2、培訓過程

將分好類的選手安排到兩間教室分別培訓木質飛機和橡皮筋動力飛機，分別由馬玉強部長和程翔給選手培訓，選手不親自動手，仔細看著兩位培訓人操作。培訓時先說明原理，然后講解制作過程中的一些細節問題，比如打磨環節。最后演示飛機的制作步驟。

3、培訓后的試飛

將做好的飛機模型拿到教室外空曠的地方表演給選手們看，如果飛行過程出現了一些問題，告訴他們可能是什么原因造成的，并講解解決的辦法。

4、培訓結束后由現場的理事將模型收起，處理事后工作。

八、活動負責人

劉飛

策劃人：劉飛

第四篇：航模制作課論文

西安航空學院

航模制作理論及材料概述

航模制作課結課論文

2014/5/22

[在此處鍵入文檔摘要。摘要通常為文檔內容的簡短概括。在此處鍵入文檔摘要。摘要通常為文檔內容的簡短概括。] 航模制作的基本材料概述

作為航空學院的學生，我很自豪自己的學校擁有一支航模隊，每天都可以在學校上空看到航模飛機的身影。本著對航模的興趣，我參加了李老師的航模制作選修課。在課上對航模飛機有了進一步的認識。在課下也對航模飛機進行了一些了解。在這篇文章中，我想對固定翼航模飛機的零部件及組裝做一些總結。

航模飛機上天的原理

在一架飛機飛行的過程中，受力大致可以分為四個部分，即向上的升力，向下的重力，向前的推力，向后的阻力。如果想要制作一架航模并成功飛行，首先要做到的就是這四個力可以做到平衡。其中，重力是飛機制作好后就存在的，為了飛機可以飄在空中，飛機的制作要特別重視飛機的重量。如果重量大了，就必須提升飛機的升力。

升力是由機翼的翼型提供的，根據伯努利定理，機翼提供升力的原理是在飛行的過程中機翼上表面下表面面積不同產生壓差，“提起”飛機。所以翼型在普通固定翼飛機中非常重要。如果沒有翼型，升力就需要通過升降舵或副翼微調將推力分出一部分。這樣做飛機在平飛的過程中就會比較艱難，上下波動。

飛機靜止在地面上的時候不會有阻力產生，在飛行中則會產生“誘導 激波 干擾 摩擦”四種阻力。航模飛機不會達到接近音速，所以忽略激波阻力。其它三種阻力的解決方法只有通過練習適應和提高動力來解決。

航模飛機的動力通常由發動機提供，也有少數橡筋動力等玩法，甚至渦輪噴氣發動機，但由于電機，電池等配件的成本降低，伯努利原理 性能提升以及考慮安全性，如今已經很難見到了。航模飛機的發動機通常分為電機，油動發動機。電機的發動比較方便，通電即可。油動則需向發動機注油，手動發動，且有可能發生空中停車，發動機力量很大，不適合普通航模愛好者。但電池的比能量遠低于油箱，續航能力不足。可以說是各有千秋。

航模飛機的各個零部件

根據圖紙自己制作的航模飛機

? 電機

通常使用推力強勁，阻力較小的無刷電機作為航模飛機的發動機。重要參數包括電機型號，電機kv數。與不同螺旋槳搭配可產生不同的推力。搭配需要根據飛機的重量綜合考慮。如果搭配不當，輕者推力不足飛不起來，重者甚至會燒毀電機。電調

全稱電子調速器，作用是控制不同大小的電流供給電機，調整電機的速度，達到改變飛行速度的效果。重要參數是最大電流大小（A）。搭配不當易燒毀。? 電池

鋰離子電池因為擁有良好的連續放電能力，較高的能量比，被廣泛用于航模飛機中。重要參數包括電量（mah），放電倍率（c），串聯節數（s）。在普通航模飛機上屬于重量非常大的零件，放在不同的安裝位置上也有調整重心的作用。電量決定了飛機的續航能力，放電倍率對推力也有改變作用。串聯節數決定了放電的電壓。? 舵機

又稱伺服舵機，作用是拉動飛機上的各個舵并改變飛機的姿態，安裝方式非常靈活，也可控制飛機起落架的收放，轉彎，甚至在飛機上安裝一個攝像頭，用舵機改變攝像頭拍攝的角度。

? 接收機、遙控器

遙控器由飛機的操控手操縱，擁有非常快速靈敏的動作反饋能力，將遙控器上微小的動作傳輸到接收機中，接收機被安裝在飛機上，對電調，舵機傳輸由控手發出的指令。? 飛控

全稱飛行反饋控制系統，作用是運用其中的三軸陀螺儀，加速度計、gps以及微電腦對控手反應不到的微小動作變化進行干預及修正，保證飛機的平穩飛行。在普通固定翼航模中運用并不廣泛，但在用于航拍等工作的飛機上作用明顯，可以有效減少飛機的震動，使拍攝的素材更清晰穩定。

在以上素材采購完后，便可以通過自己動手設計、制作屬于自己的飛機了。網絡上有大量的飛機圖紙可供使用，不同的翼型，飛機氣動布局，使得不同的航模飛機也有各不相同的性能。三角翼的飛機速度更快，大翼面大舵面的飛機擁有更靈活的操縱性。為了減輕重量和更簡單的操作，可以省略飛機的方向舵，使用副翼配合升降舵進行各種轉彎和特技動作等。甚至一些造型奇特的飛機僅有空間安裝兩個舵面，則可以用兩個舵面設置混控操縱，也能飛得很好。總之，航模的設計制作非常靈活，只要發揮想象，就可以把手頭的材料變成可以飛上藍天的航模飛機。

身在航空學院，我們擁有大多數模友不擁有的航模訓練場地和學校提供的航模工作室，我想，航模運動在航空學院一定會越來越風靡，將會有更多的人參與進來，享受操縱自己的飛機翱翔藍天的夢想！

第五篇：航模第一課教案 紙飛機的制作

航模第一課（初、中、高級班通用）

紙飛機的制作

教學內容：飛機的基本結構

教學目標：1、認識飛機的基本結構

2、掌握基本的飛行技巧

3、了解當前國家航空業的發展

教學重難點：1、飛機的制作

2、飛機的調試

學具準備：A4紙（班上每個孩子一張）、橡皮筋（每人一根）

教具準備：透明膠一小卷，剪刀或小刀一把。

教學過程：

一、航空理論知識大科普（5-10分鐘）：

課前可以準備近期的熱門話題：我們空間站里航天員返回地球的視頻。和大家聊一聊空間站的相關知識（可以百度一下、抖音有很多）。

二、學習基本的理論知識：

1、手執飛機的基本結構有哪些（5分鐘）：

機身（承載其他結構的主體部分）

主機翼（飛行時主要產生的升力位置）

水平尾翼（控制升降）

垂直尾翼（控制左右偏航）

三、紙飛機的制作（20分鐘）。

網紅飛得最遠的飛機制作（或者老師們自己擅長的也可以）。

建議一步一步的帶著孩子制作。

四、做好以后就可以讓孩子們試飛（10分鐘）

試飛后集合，探討飛行的效果，可以說一說是什么原因。

五、改進、設定目標，舉行班級紙飛機比賽（30分鐘）。

六、中級班和提高班酌情考慮增加彈射項目（利用橡皮筋彈射）（20分鐘）

七、回教室內頒獎、小結（10分鐘）。