第一篇：如何總體把握一級建造師鐵路工程專業管理與實務內容

如何總體把握一級建造師鐵路工程專業管理與實務內容

我們大家都知道《鐵路工程專業管理與實務》本科目內容包括三個部分，指鐵路工程技術(含鐵路工程測量、工程材料、路基、橋涵、隧道、軌道六大方面，新建及既有線兩類問題)、鐵路工程項目管理實務、鐵路建設法律法規及相關文件等三部分。

第一點，本科目建造師考試的側重點在于：(1)突出專業理論知識的運用;(2)側重工程項目的管理;(3)體現考生的專業能力。重點考察解決應試者解決實際問題的能力。

第二點，對于《鐵路工程專業管理與實務》全書總體把握可以分以下三個層次：了解的內容(約占5%)。只要知道所講的內容是什么，在考試中一般不會有太大難度的題目出現，主要集中在選擇題。這部分內容的復習可以泛讀幾遍書，對一些具體的條文有所記憶，不必花費較多的時間。熟悉的內容(約占10 %)。不僅僅要熟讀講述的內容，還要求加深記憶并能夠靈活地應用。這部分內容的復習，需要在看懂的基礎上，加強記憶，并能夠將相關或類似內容區分，此部分的題目形式多樣，對這部分內容的重視程度應與掌握部分接近。掌握的內容(約占85%)。這是本書的難點部分，不僅僅要知其然，還要知其所以然。要在理解的基礎上，加以概括和總結，能夠舉一反三，聯系具體的實例進行分析比較。對于這一部分的復習，建議在本書的基礎上參考一些具體工程實例，對所有的內容都應明白其做法的原理。本部分內容的考試題目形式多樣，所占比例較大，傾向于案例分析題目，難度較大，需要花費較多的時間。

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第二篇：2015年一級建造師《鐵路工程管理與實務》模擬試題

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2015年一級建造師

《鐵路工程管理與實務》模擬試題

一、單項選擇題（每題1分）

第 1 題按照《鐵路法》規定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路B.合營鐵路

C.專有鐵路D.專營鐵路

正確答案：C,第 2 題在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各()m范圍內，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各()m范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業。

A.500，500B．1000, 500

C．1000，500D.1000, 1000

正確答案：D,第 3 題造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故，屬于()。

A.特別重大事故B．重大事故

C．較大事故D．一般事故

正確答案：C,第 4 題鐵路建設工程項目招標計劃中規定，站前工程長大標段，允許2個施工總承包特級資質企業組成聯合體投標，其中1個為牽頭單位，牽頭單位承擔任務應不少于投標額的()。

A.1/3B．1/

2C．2/3D．3/

4正確答案：C,第 5 題鐵路建設工程質量事故調查處理實行分級管理制度，當發生工程質量()時，由建設管理司調查，提出處理意見報鐵道部批準。

A.特別重大事故B．重大事故

C.較大事故D.一般事故

正確答案：B,第 6 題鐵路建設項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工現場安全生產負總責。

A.總承包單位B．工程監理單位

C.總承包單位和工程監理單位D．分包單位

正確答案：A,第 7 題施工天窗作業時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業，時間不應少于()min。

A.不應少于60minB．不應少于70min

C.不應少于90minD．不應少于180min

正確答案：D,第 8 題甲供物資設備采購單項合同估算價在()萬元人民幣以上、甲控物資設備采購單項合同估算價在()萬元人民幣以上的必須進行招標。

A.50，50B．50，100

C．100，50D.100，100

正確答案：B,第 9 題建設單位對建設項目進行的現場檢查，每2個月不少于()次，每個評價期檢查不少于()次，檢查時間應合理安排，各標段檢查項目和頻次應基本一致。

A.1，2B．1，3C．2，2D.2，2正確答案：B,第 10 題施工承包、施工總承包驗工計價采用季度驗工計價和末次驗工計價方式，工期不滿

()個月的項目，實行竣工后一次驗工計價。

A.2B.3C.5D.6

正確答案：B,二、多項選擇題（每題2分）

第 11 題鐵路建設工程項目施工招標應具備下列條件：()。

A.建設單位（或項目管理機構）依法成立

B．相應的資金或資金來源已經落實

C．施工圖已經審核合格

D．施工圖預算已經核備或批準

E.指導性施工組織設計已經完成正確答案：A,B,C,D,第 12 題鐵路工程施工投標中，招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金，投標保證金可以是（）。

A．銀行保函

B．保兌支票

C．銀行匯票

D．現金

E．現金支票

正確答案：A,B,C,E,第 13 題鐵路施工單位質量管理的責任和義務有()。

A.對建設工程的施工質量負責

B．組織有關單位進行竣工驗收

C.做好隱蔽工程的質量檢查記錄

D．建立施工質量檢驗制度

E．修改設計文件和圖紙錯誤

正確答案：A,C,D,第 14 題下列可作為施工作業指導書主要編制依據的是（）。

A．國家和鐵道部頒布的規范、驗收標準和施工指南

B．經審核合格的施工圖設計文件

C.指導性施工組織設計

D.合同及相關協議

E.國家級工法和成熟的施工工藝

正確答案：A,B,D,E,第 15 題鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業可以將()分包給專業承包企業。

A．全部承包工程

B．承包工程部分專業工程

C.承包工程全部專業工程

D.重點控制工程

E.關鍵工程

正確答案：B,C,第 16 題 營業性施工中，I級施工包括（）。

A．主要干線封鎖線路3小時以上，影響信聯閉4小時以上的施工

B．主要干線換梁

C.主要干線更換正線道岔

D.主要干線及樞紐上跨鐵路結構物

E.對運輸影響較大的新線引入

正確答案：B,D,E,第 17 題 當鐵路工程發生下列（）行為時，屬于違法分包工程。

A．將專業工程或者勞務作業分包給不具備相應資質條件的分承包企業的B．將重點控制工程或關鍵工程的施工分包給他人的，但勞務作業除外

C.在總承包合同中沒有約定，又未經建設單位的認可，將承包的部分專業工程分包給他人的D.將勞務作業分包給具有相應資質的勞務承包企業

E.分包企業將其承包的分包工程再分包的正確答案：A,B,C,E,第 18 題下列屬于I類變更設計的是()。

A.變更建設規模、主要技術標準、重大方案的B．變更初步設計主要批復意見的C．變更涉及運輸能力、運輸質量、運輸安全的D．變更施工圖其他項目的E．變更重點工點的設計原則

正確答案：A,B,C,E,三、分析題（每題5分）

第 19 題甲、乙兩家施工企業均具有施工總承包資質。兩家企業組成聯合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯合體協議。甲企業為聯合體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業分別與發包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業分別就中標工程質量向發包方承擔責任。

工程開工后，由于工期緊張，甲企業將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務承包資質的丙企業組織施工。乙企業將全部工程交給具有施工承包資質的丁企業組織施工，乙企業只收取管理費。

問題：

指出發包方和甲、乙兩家企業簽訂承包合同的違規之處。

第 20 題甲、乙兩家施工企業均具有施工總承包資質。兩家企業組成聯合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯合體協議。甲企業為聯合體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業分別與發包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業分別就中標工程質量向發包方承擔責任。

工程開工后，由于工期緊張，甲企業將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務承包資質的丙企業組織施工。乙企業將全部工程交給具有施工承包資質的丁企業組織施工，乙企業只收取管理費。

問題：

指出甲、乙兩家企業分別將工程交給丙、丁企業組織施工的違規之處，并分別說明理由。

第 21 題甲、乙兩家施工企業均具有施工總承包資質。兩家企業組成聯合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯合體協議。甲企業為聯合體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業分別與發包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業分別就中標工程質量向發包方承擔責任。

工程開工后，由于工期緊張，甲企業將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務承包資質的丙企業組織施工。乙企業將全部工程交給具有施工承包資質的丁企業組織施工，乙企業只收取管理費。

問題：

丁企業在施工期間，造成人員死亡2名的事故，是否可以對甲企業處罰？

鴨題庫針對廣東省2014-2015年一級建造師收集整了常考題練習與大家分享。

第三篇：如何復習《鐵路工程專業管理與實務》專業技術內容？

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如何復習《鐵路工程專業管理與實務》專業技術內容？

如何復習專業技術內容？

對于《鐵路工程專業管理與實務》這門科目中的工程技術部分的學習，建議從以下兩個角度來復習：論壇

1．從鐵路工程建造程序的角度上復習。無論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運用測量定位技術和材料技術進行施工技術的準備，然后是工程材料和工程機械的進場。這個期間就需運用測量技術、材料檢驗、檢測技術、工程機械選擇和配置技術。所以需要對工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應用要求有所了解。在施工作業期間，應對不同工程的施工順序、作業流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業要求（或作業重點），最好要理解這些作業要求在保證質量、安全、進度方面的作用。從這個角度上去復習會產生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會有一定的幫助。本文來源:網

2．從鐵路工程建造內容與分類的角度上復習。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場等，這些單項分類工程中的每一個單位工程技術都要以巖土工程技術、結構工程技術、安裝工程技術的某一部分作為支撐，是巖土、結構、安裝工程技術的具體應用。因此建議復習的時候要把鐵路工程建造技術與巖土、結構、安裝技術結合起來復習，全面復習鐵路路基中的填筑、開挖、軟基處理、基床鋪筑等技術內容；同時全面復習鐵路橋涵中各種基礎、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等

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方面的技術內容；全面復習鐵路隧道中鉆爆、開挖、支護、出渣、通風、供電、供水、供風以及襯砌與防排水、地質預報與圍巖監控等方面的技術內容；全面復習鐵路軌道工程的人工鋪設、機械鋪設以及無縫線路、無砟軌道施工等方面的技術內容。從這個角度上去復習會產生廣闊的思路。建筑工業出版社

如何復習專業技術內容？

對于《鐵路工程專業管理與實務》這門科目中的工程技術部分的學習，建議從以下兩個角度來復習：論壇

1．從鐵路工程建造程序的角度上復習。無論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運用測量定位技術和材料技術進行施工技術的準備，然后是工程材料和工程機械的進場。這個期間就需運用測量技術、材料檢驗、檢測技術、工程機械選擇和配置技術。所以需要對工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應用要求有所了解。在施工作業期間，應對不同工程的施工順序、作業流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業要求（或作業重點），最好要理解這些作業要求在保證質量、安全、進度方面的作用。從這個角度上去復習會產生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會有一定的幫助。本文來源:網

2．從鐵路工程建造內容與分類的角度上復習。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場等，這些單項分類工程中的每中國建造師網

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一個單位工程技術都要以巖土工程技術、結構工程技術、安裝工程技術的某一部分作為支撐，是巖土、結構、安裝工程技術的具體應用。因此建議復習的時候要把鐵路工程建造技術與巖土、結構、安裝技術結合起來復習，全面復習鐵路路基中的填筑、開挖、軟基處理、基床鋪筑等技術內容；同時全面復習鐵路橋涵中各種基礎、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術內容；全面復習鐵路隧道中鉆爆、開挖、支護、出渣、通風、供電、供水、供風以及襯砌與防排水、地質預報與圍巖監控等方面的技術內容；全面復習鐵路軌道工程的人工鋪設、機械鋪設以及無縫線路、無砟軌道施工等方面的技術內容。從這個角度上去復習會產生廣闊的思路。建筑工業出版社

如何復習專業技術內容？

對于《鐵路工程專業管理與實務》這門科目中的工程技術部分的學習，建議從以下兩個角度來復習：論壇

1．從鐵路工程建造程序的角度上復習。無論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運用測量定位技術和材料技術進行施工技術的準備，然后是工程材料和工程機械的進場。這個期間就需運用測量技術、材料檢驗、檢測技術、工程機械選擇和配置技術。所以需要對工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應用要求有所了解。在施工作業期間，應對不同

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工程的施工順序、作業流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業要求（或作業重點），最好要理解這些作業要求在保證質量、安全、進度方面的作用。從這個角度上去復習會產生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會有一定的幫助。本文來源:網

2．從鐵路工程建造內容與分類的角度上復習。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場等，這些單項分類工程中的每一個單位工程技術都要以巖土工程技術、結構工程技術、安裝工程技術的某一部分作為支撐，是巖土、結構、安裝工程技術的具體應用。因此建議復習的時候要把鐵路工程建造技術與巖土、結構、安裝技術結合起來復習，全面復習鐵路路基中的填筑、開挖、軟基處理、基床鋪筑等技術內容；同時全面復習鐵路橋涵中各種基礎、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術內容；全面復習鐵路隧道中鉆爆、開挖、支護、出渣、通風、供電、供水、供風以及襯砌與防排水、地質預報與圍巖監控等方面的技術內容；全面復習鐵路軌道工程的人工鋪設、機械鋪設以及無縫線路、無砟軌道施工等方面的技術內容。從這個角度上去復習會產生廣闊的思路。建筑工業出版社

2011年一級建造師考試備考心得

1.考生在答選擇題型時，填涂有哪些技巧？

答：標準化考試考生最易出現的問題是填涂不規范，以致在機器閱卷中產

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生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細，而應相對粗些，應把鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個答案信息點最多只涂兩筆就可以涂好，既快又標準。另外在考試中要十分注意，不要漏涂、錯涂試卷科目和考號。

2.專業科目案例題答題注意事項？

答：（1）答案要符合相關知識點，觀點正確，不能根據實際經驗隨意發揮。

（2）關鍵詞表述準確、語言簡潔，把握不準的地方盡量回避，避免畫蛇添足。

（3）解答緊扣題意、有問必答，不能隨意改變材料背景。

（4）分析背景材料中內涵的因果關系、邏輯關系、法定關系、表達順序等各種關系和相關性。

3.案例答題時，答題位置需要注意什么？

答：首先應在指定位置答題。每個案例題的每一問題均有指定的應答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。

其次如果在指定應答位置答題時空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無分可得，而且可能也會使你整份試卷主觀題部分全部無效。

4.多項選擇題答題時的注意事項？

答：多項選擇題相對單項選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項選擇題答對了可得2分，但要答對卻有一定的難度，一般情況是，5個選項中，對的選項越多，該題越易，反之亦然。對于多項選擇題，解答時注意兩點：

1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對于沒有把握的備選方案寧可不答，因為對多項選擇

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題只要有一個答案是錯的，則全題無分。

2、答“大”不答“小”，即對備選答案具有關聯性的答案，必須選擇包容性大的答案，而不能選包容性小的答案。

一、要對前面幾次考試的進行總結和分析

找出一些容易命題的點，抓住重點。

二、新舊教材的比較

由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；

增減的內容：

1）加了一些舉例，幫助理解，同時也容易考小案例和計算。但對于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。

2）每章或每節增加了摘要性質的一些說明，便于系統理解全章內容；

3）在每章復習時再強調增減的內容。

突出的內容：突出與工程實際結合更緊密的內容。

三、看書的方法

分層次看，大層次和小細節兼顧。

大層次：增加整體感覺，幫助理解。

小細節：重要的、關鍵的地方需要關注。有爭議的地方、有明顯錯誤的地方一般不會出題。

2、區分選擇題與問答題的特點，根據選擇題特點，要多比較、多找干擾項，有明顯提示語的地方可以少看。在采用比較記憶方法時，記少丟多。

3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計算的地方。

4、根據選擇題提問的方式，可能反向提問，因此要順看和倒看相結合。

5、注意找關鍵詞，幫助記憶。

四、易出題的地方總結

新增內容；

擴充內容；

有例子的地方；

容易對比的地

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方；

可以出計算題的地方。

五、不易出題的地方總結

有明顯錯誤、過時的地方；

舊書內容壓縮的地方；

有明顯提示語的地方；

專業特色過于明顯的地方；

語句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒有統一規定”等的地方。

六、選擇題的答題技巧

1．單項選擇題的答題技巧

單項選擇題由1個題干和 4個備選項組成，備選項中只有1個答案最符合題意，其余3個都是干擾項。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯誤不得分。這部分考題大都是考試用書中的基本概念、原理和方法，題目較簡單。單項選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：

（1）直接選擇法，即直接選出正確項，如果應考者對該考點比較熟悉，可采用此方法，以節約時間；

（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個排除不正確的干擾項，最后選出正確答案。

（3）感覺猜測法：通過排除法仍有2個或3個答案不能確定，甚至4個答案均不能排除，可以憑感覺隨機猜測。一般來說，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬不要空缺。

（4）比較法：命題者水平再高，有時為了湊答案，句子或用詞不是那么專業化或顯得又太專業化，通過對答案和題干進行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項，從而再應用排除法或猜測法選定答案。

2．多項選擇題的答題技巧

多項選擇題由1個題干和5個備選項組成，備選項中至少有2個正確最符合題意選項和1個干擾項，所選正確答案將是2個或3個或4個。如果應

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考者所選答案中有錯誤選項，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒有錯誤選項，但正確選項未全數選出，則選擇的每個選項得0.5分；如果答案中沒有錯誤選項，并全數選出正確選項，則該題得2分。

多項選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺猜測法。應考者做多項選擇題時，要十分慎重，對正確選項有把握的，可以先選；對沒有把握的選項最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時，應注意多選題至少有2個正確答案，如果已經確定了2個（或以上）正確選項，則對只略有把握的選項，最好不選；如果已經確定的正確選項只有1個，則對略有把握的選項，可以選擇。如果對每個選項的正誤均無把握，可以使用感覺猜測法，至少可以隨機猜選一個，最好也只猜一個，得0.5分的概率會很高。總之，要根據自己對各選項把握的程度合理安排應答策略。

七、案例題答題技巧

案例題是考核考生運用所學的或積累的知識和相關法規，解決工程建設中的實際問題的能力。該題型的特點是綜合性比較強，有很大的靈活性，要求考生有比較強的歸納、推理、分析能力。

在解答案例題時，要依據教材、個人的工作經驗和日常處理問題的思路在考試時要謹慎運用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時，建議一般是先做多選題，后做單選題，因為考試剛開始時，腦子比較清醒，考試時間長了，考“糊”了再做單選題問題也不大，以這樣的考試

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順序也有缺點，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。

在考案例題時，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對模擬試卷的結構、標準答案和評分標準好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡潔明了，答到考查點即可，不能洋洋灑灑，否則答題會來不及的，尤其對那些寫字慢的同志，這點尤應注意。

考試是實力、技巧和運氣的綜合，主要是靠實力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過考試，就要有針對性地復習，不斷提高自己知識的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開展。

注意背景材料的描述，抓住要點；

注意有問必答，答要所問，因為每一個帶疑問的地方都要回答，都是采分點。

字體要端正，易得印象分；

回答條理要清楚，易于高分。

八、同時注意技術知識與管理知識、法律法規的結合。

編輯推薦：

2011年一級建造師考試備考攻略詳解

2004－2010年一級建造師考試真題匯總

1.考生在答選擇題型時，填涂有哪些技巧？

答：標準化考試考生最易出現的問題是填涂不規范，以致在機器閱卷中產生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細，而應相對粗些，應把

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鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個答案信息點最多只涂兩筆就可以涂好，既快又標準。另外在考試中要十分注意，不要漏涂、錯涂試卷科目和考號。

2.專業科目案例題答題注意事項？

答：（1）答案要符合相關知識點，觀點正確，不能根據實際經驗隨意發揮。

（2）關鍵詞表述準確、語言簡潔，把握不準的地方盡量回避，避免畫蛇添足。

（3）解答緊扣題意、有問必答，不能隨意改變材料背景。

（4）分析背景材料中內涵的因果關系、邏輯關系、法定關系、表達順序等各種關系和相關性。

3.案例答題時，答題位置需要注意什么？

答：首先應在指定位置答題。每個案例題的每一問題均有指定的應答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。

其次如果在指定應答位置答題時空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無分可得，而且可能也會使你整份試卷主觀題部分全部無效。

4.多項選擇題答題時的注意事項？

答：多項選擇題相對單項選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項選擇題答對了可得2分，但要答對卻有一定的難度，一般情況是，5個選項中，對的選項越多，該題越易，反之亦然。對于多項選擇題，解答時注意兩點：

1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對于沒有把握的備選方案寧可不答，因為對多項選擇題只要有一個答案是錯的，則全題無分。

2、答“大”不答“小”，即對備選答案具有關聯性的答案，必須選擇包容性大的中國建造師網

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答案，而不能選包容性小的答案。

一、要對前面幾次考試的進行總結和分析

找出一些容易命題的點，抓住重點。

二、新舊教材的比較

由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；

增減的內容：

1）加了一些舉例，幫助理解，同時也容易考小案例和計算。但對于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。

2）每章或每節增加了摘要性質的一些說明，便于系統理解全章內容；

3）在每章復習時再強調增減的內容。

突出的內容：突出與工程實際結合更緊密的內容。

三、看書的方法

分層次看，大層次和小細節兼顧。

大層次：增加整體感覺，幫助理解。

小細節：重要的、關鍵的地方需要關注。有爭議的地方、有明顯錯誤的地方一般不會出題。

2、區分選擇題與問答題的特點，根據選擇題特點，要多比較、多找干擾項，有明顯提示語的地方可以少看。在采用比較記憶方法時，記少丟多。

3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計算的地方。

4、根據選擇題提問的方式，可能反向提問，因此要順看和倒看相結合。

5、注意找關鍵詞，幫助記憶。

四、易出題的地方總結

新增內容；

擴充內容；

有例子的地方；

容易對比的地方；

可以出計算題的地方。

五、不易出題的地方總結

有明顯錯誤、過時的地方；

舊書內容壓縮的地方；

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明顯提示語的地方；

專業特色過于明顯的地方；

語句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒有統一規定”等的地方。

六、選擇題的答題技巧

1．單項選擇題的答題技巧

單項選擇題由1個題干和 4個備選項組成，備選項中只有1個答案最符合題意，其余3個都是干擾項。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯誤不得分。這部分考題大都是考試用書中的基本概念、原理和方法，題目較簡單。單項選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：

（1）直接選擇法，即直接選出正確項，如果應考者對該考點比較熟悉，可采用此方法，以節約時間；

（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個排除不正確的干擾項，最后選出正確答案。

（3）感覺猜測法：通過排除法仍有2個或3個答案不能確定，甚至4個答案均不能排除，可以憑感覺隨機猜測。一般來說，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬不要空缺。

（4）比較法：命題者水平再高，有時為了湊答案，句子或用詞不是那么專業化或顯得又太專業化，通過對答案和題干進行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項，從而再應用排除法或猜測法選定答案。

2．多項選擇題的答題技巧

多項選擇題由1個題干和5個備選項組成，備選項中至少有2個正確最符合題意選項和1個干擾項，所選正確答案將是2個或3個或4個。如果應考者所選答案中有錯誤選項，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒有錯誤選項，但正確選項未全數選出，則選擇的每個選項得

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0.5分；如果答案中沒有錯誤選項，并全數選出正確選項，則該題得2分。

多項選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺猜測法。應考者做多項選擇題時，要十分慎重，對正確選項有把握的，可以先選；對沒有把握的選項最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時，應注意多選題至少有2個正確答案，如果已經確定了2個（或以上）正確選項，則對只略有把握的選項，最好不選；如果已經確定的正確選項只有1個，則對略有把握的選項，可以選擇。如果對每個選項的正誤均無把握，可以使用感覺猜測法，至少可以隨機猜選一個，最好也只猜一個，得0.5分的概率會很高。總之，要根據自己對各選項把握的程度合理安排應答策略。

七、案例題答題技巧

案例題是考核考生運用所學的或積累的知識和相關法規，解決工程建設中的實際問題的能力。該題型的特點是綜合性比較強，有很大的靈活性，要求考生有比較強的歸納、推理、分析能力。

在解答案例題時，要依據教材、個人的工作經驗和日常處理問題的思路在考試時要謹慎運用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時，建議一般是先做多選題，后做單選題，因為考試剛開始時，腦子比較清醒，考試時間長了，考“糊”了再做單選題問題也不大，以這樣的考試順序也有缺點，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。

在考案

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例題時，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對模擬試卷的結構、標準答案和評分標準好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡潔明了，答到考查點即可，不能洋洋灑灑，否則答題會來不及的，尤其對那些寫字慢的同志，這點尤應注意。

考試是實力、技巧和運氣的綜合，主要是靠實力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過考試，就要有針對性地復習，不斷提高自己知識的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開展。

注意背景材料的描述，抓住要點；

注意有問必答，答要所問，因為每一個帶疑問的地方都要回答，都是采分點。

字體要端正，易得印象分；

回答條理要清楚，易于高分。

八、同時注意技術知識與管理知識、法律法規的結合。

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2004－2010年一級建造師考試真題匯總

1.考生在答選擇題型時，填涂有哪些技巧？

答：標準化考試考生最易出現的問題是填涂不規范，以致在機器閱卷中產生誤差。填涂技巧是首先把鉛筆選擇好，最好選擇2B鉛芯的鉛筆；然后把鉛筆削好，鉛筆不能削尖削細，而應相對粗些，應把鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，這樣一個答案信息點最多只涂兩筆就可以涂好，既快又標準。另外在考試中要十

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分注意，不要漏涂、錯涂試卷科目和考號。

2.專業科目案例題答題注意事項？

答：（1）答案要符合相關知識點，觀點正確，不能根據實際經驗隨意發揮。

（2）關鍵詞表述準確、語言簡潔，把握不準的地方盡量回避，避免畫蛇添足。

（3）解答緊扣題意、有問必答，不能隨意改變材料背景。

（4）分析背景材料中內涵的因果關系、邏輯關系、法定關系、表達順序等各種關系和相關性。

3.案例答題時，答題位置需要注意什么？

答：首先應在指定位置答題。每個案例題的每一問題均有指定的應答位置，如果不在指定位置答題，這樣失分就很不值得。

其次如果在指定應答位置答題時空間不夠，可以另附紙答題，但要注意不要在附紙上簽名，否則不但本題無分可得，而且可能也會使你整份試卷主觀題部分全部無效。

4.多項選擇題答題時的注意事項？

答：多項選擇題相對單項選擇題要難些，其分值也要高些。一道多項選擇題答對了可得2分，但要答對卻有一定的難度，一般情況是，5個選項中，對的選項越多，該題越易，反之亦然。對于多項選擇題，解答時注意兩點：

1、“寧可少答，不可多答”，即把有把握的備選方案給予回答，對于沒有把握的備選方案寧可不答，因為對多項選擇題只要有一個答案是錯的，則全題無分。

2、答“大”不答“小”，即對備選答案具有關聯性的答案，必須選擇包容性大的答案，而不能選包容性小的答案。

一、要對前面幾次考試的進行總結和分析

找出一些容易命題的點，抓住重點。

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新舊教材的比較

由于屬性層次的變化，使得掌握 ： 熟悉 ： 了解已基本滿足7 ： 2 ：1，因此也基本符合按照掌握：熟悉：了解= 7 ： 2 ： 1命題的要求；

增減的內容：

1）加了一些舉例，幫助理解，同時也容易考小案例和計算。但對于有些不太成熟、不確定或者只是特例的情況，命題的可能不大。

2）每章或每節增加了摘要性質的一些說明，便于系統理解全章內容；

3）在每章復習時再強調增減的內容。

突出的內容：突出與工程實際結合更緊密的內容。

三、看書的方法

分層次看，大層次和小細節兼顧。

大層次：增加整體感覺，幫助理解。

小細節：重要的、關鍵的地方需要關注。有爭議的地方、有明顯錯誤的地方一般不會出題。

2、區分選擇題與問答題的特點，根據選擇題特點，要多比較、多找干擾項，有明顯提示語的地方可以少看。在采用比較記憶方法時，記少丟多。

3、多注意舉例的地方，容易采用小案例的方式命題，包括牽涉一些小計算的地方。

4、根據選擇題提問的方式，可能反向提問，因此要順看和倒看相結合。

5、注意找關鍵詞，幫助記憶。

四、易出題的地方總結

新增內容；

擴充內容；

有例子的地方；

容易對比的地方；

可以出計算題的地方。

五、不易出題的地方總結

有明顯錯誤、過時的地方；

舊書內容壓縮的地方；

有明顯提示語的地方；

專業特色過于明顯的地方；

語句中含有“僅供參考、參照”，“目前還沒有統一規定”等的地方。

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六、選擇題的答題技巧

1．單項選擇題的答題技巧

單項選擇題由1個題干和 4個備選項組成，備選項中只有1個答案最符合題意，其余3個都是干擾項。如果選擇正確，該題得1分；選擇錯誤不得分。這部分考題大都是考試用書中的基本概念、原理和方法，題目較簡單。單項選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：

（1）直接選擇法，即直接選出正確項，如果應考者對該考點比較熟悉，可采用此方法，以節約時間；

（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個排除不正確的干擾項，最后選出正確答案。

（3）感覺猜測法：通過排除法仍有2個或3個答案不能確定，甚至4個答案均不能排除，可以憑感覺隨機猜測。一般來說，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬不要空缺。

（4）比較法：命題者水平再高，有時為了湊答案，句子或用詞不是那么專業化或顯得又太專業化，通過對答案和題干進行研究、分析、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項，從而再應用排除法或猜測法選定答案。

2．多項選擇題的答題技巧

多項選擇題由1個題干和5個備選項組成，備選項中至少有2個正確最符合題意選項和1個干擾項，所選正確答案將是2個或3個或4個。如果應考者所選答案中有錯誤選項，該題得零分，不倒扣分；如果答案中沒有錯誤選項，但正確選項未全數選出，則選擇的每個選項得0.5分；如果答案中沒有錯誤選項，并全數選出正確選項，則該題得2分。

多項選擇題的解題方法也可采用直接選擇法、中國建造師網

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排除法、比較法和邏輯推理法，但一定要慎用感覺猜測法。應考者做多項選擇題時，要十分慎重，對正確選項有把握的，可以先選；對沒有把握的選項最好不選，寧“缺”勿“濫”。在做題時，應注意多選題至少有2個正確答案，如果已經確定了2個（或以上）正確選項，則對只略有把握的選項，最好不選；如果已經確定的正確選項只有1個，則對略有把握的選項，可以選擇。如果對每個選項的正誤均無把握，可以使用感覺猜測法，至少可以隨機猜選一個，最好也只猜一個，得0.5分的概率會很高。總之，要根據自己對各選項把握的程度合理安排應答策略。

七、案例題答題技巧

案例題是考核考生運用所學的或積累的知識和相關法規，解決工程建設中的實際問題的能力。該題型的特點是綜合性比較強，有很大的靈活性，要求考生有比較強的歸納、推理、分析能力。

在解答案例題時，要依據教材、個人的工作經驗和日常處理問題的思路在考試時要謹慎運用。在考前，要做一定量的案例題，這有助于開拓解題思路，提高解題技巧。在答題順序上，要因人而異，在答客觀性試卷時，建議一般是先做多選題，后做單選題，因為考試剛開始時，腦子比較清醒，考試時間長了，考“糊”了再做單選題問題也不大，以這樣的考試順序也有缺點，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。

在考案例題時，不一定要按試卷上的順序答題，一般先答容易的、自己有把握的題，在考前要對模擬試卷的結構、標準答案和評分標準

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好好琢磨，考試要順著出題的思路答題，答題要簡潔明了，答到考查點即可，不能洋洋灑灑，否則答題會來不及的，尤其對那些寫字慢的同志，這點尤應注意。

考試是實力、技巧和運氣的綜合，主要是靠實力，但也不要忽視技巧，因此，要想通過考試，就要有針對性地復習，不斷提高自己知識的深度和廣度，也有利于自己今后工作的開展。

注意背景材料的描述，抓住要點；

注意有問必答，答要所問，因為每一個帶疑問的地方都要回答，都是采分點。

字體要端正，易得印象分；

回答條理要清楚，易于高分。

八、同時注意技術知識與管理知識、法律法規的結合。

編輯推薦：

2011年一級建造師考試備考攻略詳解

2004－2010年一級建造師考試真題匯總

第四篇：如何復習《鐵路工程專業管理與實務》專業技術內容

如何復習《鐵路工程專業管理與實務》專業技術內容

對于《鐵路工程專業管理與實務》這門科目中的工程技術部分的學習，相信廣大考生也都在積極地準備這項工作吧，接下來我們大家就來一起來探討一下相關內容。

第一點，從鐵路工程建造程序的角度上復習。無論是路基、橋涵、隧道的施工，還是軌道工程的施工，其首先是運用測量定位技術和材料技術進行施工技術的準備，然后是工程材料和工程機械的進場。這個期間就需運用測量技術、材料檢驗、檢測技術、工程機械選擇和配置技術。所以需要對工程材料、工程儀器的性能及在不同工程中的應用要求有所了解。在施工作業期間，應對不同工程的施工順序、作業流程有所了解，并要掌握不同工程施工的作業要求(或作業重點)，最好要理解這些作業要求在保證質量、安全、進度方面的作用。從這個角度上去復習會產生清晰的思路，在深度上逐漸深入，會有一定的幫助。

第二點，從鐵路工程建造內容與分類的角度上復習。鐵路工程包括路基、橋涵、隧道、軌道、站場等，這些單項分類工程中的每一個單位工程技術都要以巖土工程技術、結構工程技術、安裝工程技術的某一部分作為支撐，是巖土、結構、安裝工程技術的具體應用。因此建議復習的時候要把鐵路工程建造技術與巖土、結構、安裝技術結合起來復習，全面復習鐵路路基中的填筑、開挖、軟基處理、基床鋪筑等技術內容;同時全面復習鐵路橋涵中各種基礎、高墩、制梁、架梁，特別是大跨度梁、大噸位梁的建造等方面的技術內容;全面復習鐵路隧道中鉆爆、開挖、支護、出渣、通風、供電、供水、供風以及襯砌與防排水、地質預報與圍巖監控等方面的技術內容;全面復習鐵路軌道工程的人工鋪設、機械鋪設以及無縫線路、無砟軌道施工等方面的技術內容。從這個角度上去復習會產生廣闊的思路。

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第五篇：2009年一級建造師《管理與實務(鐵路工程)》真題及答案

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經濟。A.混凝土 B.土

C.竹、鉛絲籠 D.鋼板樁

2.線路復測前，施工單位應檢查線路測量的有關圖表資料，會同()進行現場樁橛交接。A.建設單位 B.設計單位 C.監理單位 D.地方政府

3.預應力鋼絞線原材料進場檢驗中，要求每批鋼絞線應由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態的鋼絞線組成，重量上限為()。A.30t B.40t C.50t D.60t 4.強度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%，含泥量按()的重量計量。A.水泥 B.混凝土 C.砂子 D.石子

5.施工測量成果驗收工作一般由()組織實施。A.建設單位 B.設計單位 C.監理單位 D.施工單位

6.影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.混凝土單方用水量 B.混凝土含砂率 C.水泥品種

D.粗、細骨料的級配

7.鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。A.準備階段、施工階段、竣工階段 B.勘察階段、施工階段、驗收階段 C.準備階段、施工階段、整修階段 D.勘察階段、施工階段、整修階段

8.懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承載力較高 B.石料豐富、地基承載力較低 C.石料缺乏、地基承載力較低 D.石料豐富、地基承載力較高

9.當邊坡掛網施工采用噴射鋼纖維混凝土時，增黏劑應在()時摻入。A.拌和混凝土 B.第二次拌和 C.噴射混凝土 D.摻入其它外加劑

10.鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時，不宜采用()A.大塊模板 B.翻模 C.組合模板 D.滑模

11．箱涵頂進施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應進行()工序。A．預制箱涵 B．安裝頂進設備 C．頂進 D．挖運土

12．石拱涵()施工時，必須由兩側向中間同時對稱施工。A．基礎 B．墻身 C．防水層 D．拱圈

13．在隧道復合式襯砌中，初期支護是()結構的一部分。A．臨時性承載 B．永久性承載 C．臨時性過渡 D．臨時性加固 14．采用氣壓焊進行工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰將鋼軌端頭加熱到()℃左右，在預施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。A．780 B．980 C．1200 D．1500 15．按照鐵路建設程序規定，工程招標投標在()后由建設單位組織進行。A．初步設計文件被批準 B．可行性研究報告被批準 C．施工圖設計已完成

D．施工組織設計文件被批準

16．按照《鐵路運輸安全保護條例》規定，城市郊區居民居住區設立的安全保護區范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A．8 B．10 C．12 D．15 17．根據鐵路建設勘察設計管理的規定，初步設計概算靜態投資一般最多不得大于批復可行性研究報告靜態投資的()％ A．110 B．112 C．115 D．118 18．根據《鐵路建設管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫工程總結。

A．施工單位 B．監理單位 C．建設管理單位 D．設計單位 19．施工過渡是營業線建設項目組織施工和運輸配合的重要環節，施工過渡具體實施方案應由()編制。A．建設單位

B．設備管理單位C.設計單位 D．施工單位

20．按照鐵路建設工程招標規定，施工單項合同估算價至少達到()萬元人民幣以上的，必須進行招標。A．50 B．100 C．150 D．200

二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0．5分)21．在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法一般適用于()等。A．斜拉橋 B．懸索橋 C．剛構橋 D．連續梁 E．拱橋

22．按照《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》的規定，屬于客運專線路塹基床表層質量檢驗指標的有()。A．地基系數K30 B．壓實系數K C.動態變形模量Evd D．孔隙率n E．相對密度Dr 23．一般地區的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括()。A．重力式擋土墻 B．土釘墻

C．樁板式擋土墻 D．錨桿擋土墻 E．加筋擋土墻

24.在鐵路橋高墩施工中，通常采用的垂直提升設備有()。A．纜索吊機 B．塔吊 C．井架 D．龍門吊 E．汽車吊

25．大體積混凝土施工，配制混凝土的水泥應優先選用()。A．快硬硅酸鹽水泥 B．硅酸鹽水泥

C．火山灰硅酸鹽水泥 D．粉煤灰水泥 E．復合硅酸鹽水泥

26．鐵路隧道主要的開挖方式有()。A．全斷面開挖 B．臺階開挖 C．鉆爆施工 D．明挖施工

E．預留核心土環形開挖

27．隧道施工通風類型分為()。A．強制機械通風 B．壓入式通風 C．吸出式通風 D．混合式通風 E．自然通風

28．道岔鋪設通常采用的方法有()。A．原位組裝鋪設 B．高位組裝預鋪 C．低位組裝預鋪 D．側位預鋪鋪入 E．機械分段鋪設

29．屬于長鋼軌焊接基本工藝流程的有()。A．進場驗收 B．軌端處理 C．正火 D．淬火 E．焊縫冷卻

30．無縫線路的長鋼軌鋪設方法有()。A．分段換軌法 B．側位預鋪設法 C．長軌排鋪設法 D．單枕綜合鋪設法 E．推軌鋪設法

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料

一新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級兩種。采用鉆爆施工。隧道進、出口兩個作業面同時施工，采用機械通風。兩個施工隊將項目部配置的2臺通風機分別置于隧道的進、出口處。在進口洞門開挖時，施工隊將部分棄碴臨時堆置在洞口的邊坡處，并將通風機安置在棄碴堆的平臺上。在工程施工過程中發生以下事件：

事件1．當進口端作業到508米時，由于下雨，致使洞口邊坡棄碴堆坍塌，通風設備損壞。事件2．當出口端施工到1074米時，掌子面爆破作業后，通風30分鐘，隨即指派汽車司機進洞檢查。司機經檢查確認洞內空氣不渾濁，能看清周圍環境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業人員進洞施工。

事件3．在兩個施工隊作業面相距7米時，出口端掌子面正在鉆孔作業的兩名工人因進口端掌子面爆破導致死亡。問題

1．分析造成通風設備損壞的原因。

2．針對事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對事件 3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?

(二)背景資料

A施工企業以施工總承包方式中標一項新建鐵路客運專線工程，因施工資源不足，將其中的一隧道工程(全長3480米)的全部工作內容以內部招標形式交由只具有土石方工程資質的B企業施工，并簽訂了工程施工合同。施工中，建設單位在一次質量大檢查中發現，該隧道已完成的工程中存在嚴重質量問題。經A企業同意，建設單位委托專業公司對質量缺陷進行了修復。A企業隨即終止了與B企業的合同關系，B企業要求A企業支付其已完工程費用。問題

1．A企業與B企業之間的合同關系屬什么關系?說明理由。2．按照《鐵路建設管理辦法》，A企業的行為可能受到什么處罰? 3．該隧道工程因質量問題造成的修復費用，由誰承擔? 4．A企業是否應支付B企業已完工程費用?說明理由。

(三)背景資料

施工單位承建某客運專線一座節段拼裝梁特大橋。開工前，項目總工程師主持編寫了項目工程質量計劃，并將節段拼裝梁列為質量控制重點，將線形控制列為關鍵工序。在施工過程中，主橋墩被業主列為“樣板工程培育點”。在質量認證審核時發現：質量計劃無更改和完善記錄。主橋墩身因表面質量問題，未通過樣板工程驗收。現場驗證情況：拌和站采用了1臺120立方米/小時的強制式拌和機，2個100噸水泥罐，石子、砂子各設一倉：水泥、砂子、石子采用微機控制自動計量系統計量，水采用電子流量計量。內業資料顯示：石子粒徑10～25毫米，砂子細度模數2．3～2．5，清潔度均符合要求；C40混凝土配合比為：水泥：砂子：石子：外加劑：水=480：698：1050：6．8：198，試塊各齡期強度合格；拌和記錄顯示拌和時間為60～90秒；養護記錄顯示現場養護時間為7天。問題

1．指出項目部在編制和實施項目工程質量計劃方面的不妥之處。2．針對內業資料，分析主橋墩身表面質量問題的原因。

3．為保證混凝土的拌和質量，指出該套拌和系統應增加的設備、儀器。

(四)背景資料

某既有鐵路需增建二線，主要工程內容包括：路基、橋梁、隧道、軌道工程。工程有一新建單線隧道，長3620米，從進、出口兩個作業面施工。招標文件要求該隧道施工中采用電瓶車牽引礦車有軌運輸方案。有一座橋梁跨越通航河道，該橋有部分橋墩位于河道的深水中。水上臨時運輸通道采用棧橋方案。線路中，有一段既有線路需改建(如圖所示)，該段既有線除線形取直外，有一座既有單線橋梁需要拆除改建，改建后的橋梁為雙線橋梁。

施工單位中標后及時進場，設置了現場組織機構，其中關鍵崗位設置有：項目經理、副經理、總工程師、安全負責人、部門負責人、質量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊長。施工單位制定了實施性工作規劃，內容包括：測量工作規劃、質量工作規劃。同時，施工單位根據工程內容設置了臨時工程：①臨時鐵路便線、便橋：②鋼筋加工棚；③隧道鋼結構加工場；④棧橋；⑤儲水池：⑥臨時板房：⑦施工場地排水設施：⑧臨時給水干線管路等。問題

1．列舉本工程新建隧道有軌運輸方案中除電瓶車和礦車以外的與有軌運輸相關的主要設備名稱。

2．補充施工單位缺少的關鍵崗位和缺少的實施性工作規劃內容。3．指出施工單位設置的臨時工程中哪些不屬于大型臨時工程。

4．為保證施工期間不中斷既有線的運營，參照圖示，簡述改建路段的施工步驟。(五)背景資料

某施工單位承建一雙線鐵路A標段工程，本標段自起點向終點的工作內容依次有：隧道1座，長5340米；路基長200米(主要為填方)：特大橋0．5座(該橋以橋梁中心線作為標段分界線，全橋孔跨布置為46×32米，本標段只承擔該橋0#臺～23#墩上、下部結構的施工任務，孔跨布置為23×32米)。如下圖所示。

本標段總工期為22個月。隧道進口斜切山坡入洞，洞口段右側嚴重偏壓；仰坡平緩、多年生植被茂密，洞頂上方20米處有一滑坡體，已處于穩定狀態；隧道進口段設10米明洞；距隧道出口端1960米處設計有長200米的雙車道橫洞，其中心線與正洞線路夾角30°；隧道圍巖除進口屬V級外，其余為Ⅲ、Ⅳ級。施工時正洞的Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖的成洞進度指標分別按100米／月、90米／月、40米／月計算，橫洞及正洞的施工準備時間均為2個月，橫洞施工2個月即進入正洞掌子面掘進。橋梁下部結構主要為鉆孔樁基礎，重力式墩，上部結構均為移動模架現澆32米跨預應力混凝土雙線整孔箱梁；0#～6#墩位于岸上，地質條件良好，墩高4～8米；7#～23#墩位于河中，水深5～10米；水上臨時運輸采用棧橋方案。制定的橋梁施工組織方案為：棧橋自開工之日起即進行施工，時間為3個月；開工后2個月進行橋梁基礎施工；安排橋梁1隊和橋梁2隊負責基礎和墩臺的施工，每個隊負責12個墩臺施工任務；基礎和墩臺共配置8套施工設備，每個隊4套，即每個隊一次可同時施工4個墩的基礎和墩臺身，每套設備一次施工循環時間為5個月，上一循環施工完畢后隨即進入下一循環的施工；安排橋梁3隊負責箱梁的施工，配置一套移動模架：自開工之日起，移動模架采購及進場需8個月；第一孔箱梁自移動模架進場后開始拼裝到制梁完畢需要2個月，其余各孔箱梁施工的進度指標為0．5個月/孔；橋頭(0#臺)岸上具有設置施工場地的條件。問題1．根據背景資料，簡述隧道進口段進洞施工要點。2．根據總工期和施工進度指標要求，隧道施工應安排哪幾個工作面比較合理?說明理由(附必要的計算或文字說明)。

3．根據背景資料的施工時間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)

4．施工橋梁基礎墩臺身的兩個施工隊均需要幾個施工循環才能完成施工任務? 5．簡述橋梁下部工程施工順序。

．在開工前，若將箱梁工期提前2個月，在不改變其開工時間、每孔箱梁持續時間及不增加移動模架的前提下，如何調整箱梁施工方案？不會提前培訓技術人員，壓縮第一孔持續時間。

2009全國一級建造師執業資格考試試卷專業工程管理與實務試卷參考答案（鐵路）（滿分160分）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.B2.B3.A4.D5.C6.B7.C8.C9.B10.D11.A12.D13.B14.C15.A16.B17.A18.C19.D20.B

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分）21.ACD22.ACD23.AC24.ABC25.CDE26.CD27.AE28.ADE29.BCE30.ACDE

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料（P234）

問題1．分析造成通風設備損壞的原因。原因：

1、風機放置位置不對，風機不能安置在棄碴堆的平臺上。設置通風機時，其安裝基礎要能充分承受機體重量和運行時產生的震動，或者水平架設到臺架上。

2、棄碴堆置在洞口的邊坡處不對。棄碴不能堆置在洞口的邊坡處，應修建永久性棄碴場擋護工程。棄渣場應選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴重的地方；選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。

3、洞門位置沒有按照有關要求修建洞門排水溝、截水溝。洞門位置應按有關要求修建洞門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產生滑坡塌方。2．針對事件2，施工單位的正確做法是什么?

1、應有專人找頂找幫。對開挖面要經常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應加強檢查，如可能產生險情時，應及時采取措施進行處理。

2、工作人員到達工作面時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動石塊或裂縫，應及時予以清除或支護。

3、爆破后，必須經過通風排煙，15分鐘以后檢查人員方可進入工作面檢查。檢查有無瞎炮或可疑現象，有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松動石塊，支護有無松動和變形。如發現瞎炮時，必須由原裝炮人員按規定進行處理，當檢查人員經過檢查確認危險因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人員進入工作面工作。

3．針對事件3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?

1、兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯系，統一指揮。當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環進尺，或接近15m時，應停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區。

2、洞內爆破作業必須統一指揮，并由經過專業培訓持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離200m內時，爆破時必須提前一個小時通報，以便另一頭作業人員撤離險區。

(二)背景資料

問題1．A企業與B企業之間的合同關系屬什么關系?說明理由。違法分包合同關系。理由：

1、隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。

2、《鐵路建設管理辦法》規定P276工程施工承包企業不得轉包和違法分包工程，確需分包的，應在投標文件中載明，并在簽訂合同中約定。2．按照《鐵路建設管理辦法》，A企業的行為可能受到什么處罰? P339處轉讓、分包項目金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；可以責令停業整頓；情況嚴重的，暫停投標資格、降低鐵路專業資質等級、撤銷資質、構成犯罪的依法追究刑事責任。

3．該隧道工程因質量問題造成的修復費用，由誰承擔? 費用首先有A企業和B企業承擔連帶賠償責任，A企業可以向B企業索賠。4．A企業是否應支付B企業已完工程費用?說明理由。

應該支付用于修補質量缺陷以及由此所導致的A企業的損失以后剩余費用。理由：B企業在合同的簽訂過程中，無過錯，只是修建工程質量不合格。

(三)背景資料

問題1．指出項目部在編制和實施項目工程質量計劃方面的不妥之處。

1、項目總工程師不能主持編寫項目工程質量計劃。

2、未體現“以業主質量要求為重點”，質量控制重點未包含被業主列為“樣板工程培育點”的主橋墩。

3、所編制的質量計劃內容不完整，無更改和完善記錄。

4、質量計劃實施階段，質量管理人員按照分工進行控制，按規定保存質量控制記錄。當發生質量缺陷或事故時，應查找原因，采取措施，加以消除。2．針對內業資料，分析主橋墩身表面質量問題的原因。

拌和記錄顯示拌和時間為60～90秒不對，拌和時間應為120～180秒；養護時間應加長；石子粒徑10～25mm不對，應為5～10mm和10～25mm兩種規格同時具備，再按級配進行摻合；C40混凝土中外加劑含量不對，高效外加劑質量應為水泥的0.5％，也就是應為24。注：本題考查高性能混凝土的工地試驗配合比要求。

3．為保證混凝土的拌和質量，指出該套拌和系統應增加的設備、儀器。砼運輸車，外加劑計量系統包括外加劑計量箱、管路、稱重傳感器、加劑泵，粉料供給系統。

(四)背景資料 問題

1．列舉本工程新建隧道有軌運輸方案中除電瓶車和礦車以外的與有軌運輸相關的主要設備名稱。

答：電瓶車充電裝置、裝渣機、小型軌道、浮放調車盤、平移調車器（或道岔調車）。2．補充施工單位缺少的關鍵崗位和缺少的實施性工作規劃內容。

缺少的關鍵崗位:測量工程師、試驗工程師、地質工程師、機械工程師、爆破工程師，缺少的實施性工作規劃：缺少的實施性工作規劃內容：試驗工作規劃、安全工作規劃 3．指出施工單位設置的臨時工程中哪些不屬于大型臨時工程。

②鋼筋加工棚；⑤儲水池：⑥臨時板房：⑦施工場地排水設施：等。

4．為保證施工期間不中斷既有線的運營，參照圖示，簡述改建路段的施工步驟。⑴由于既有線的橋梁需要改建，為保證正常運營，需要修建臨時鐵路便線和便橋。

⑵先鋪設與行車干擾無關施工便線和便橋，利用行車天窗，撥接龍口，將既有正線引入施工便線，利用便線運行，再拆除既有橋梁，改建橋梁。

⑶施工完畢后，將龍口接回設計線，拆除施工便線和便橋。

(五)背景資料

問題1．根據背景資料，簡述隧道進口段進洞施工要點。

答：

1、洞口的邊仰坡要采取支護加固，支護采取錨噴方法，同時采用挖溝的方法截水、排水。

2、進洞施工要加強超前支護，不采用鉆爆法開挖，而采用人工或機械方法開挖或弱爆破開挖，不能影響處于穩定狀態的滑坡，必要時應采取穩定滑坡的措施，如抗滑樁。

3、洞口頂面注漿加固，并做沉降監控測量。

2．根據總工期和施工進度指標要求，隧道施工應安排哪幾個工作面比較合理?說明理由(附必要的計算或文字說明)。

答：用三個工作面即可。進口和橫洞工期21.25個月，出口工期21.8個月 理由：

1、隧道正洞開挖需要180/40+5000/100+160/90=56.3;如兩個工作面需要工期為56.3/2+2準備時間=30.15個月，不能滿足工期需要。

2、橫洞開挖需要2月，正洞、橫洞共需要56.3+2=58.3個月。如三個工作面58.3/3+2=21.5個月，滿足總工期22個月要求。

3、出口1800/100+160/90+2=21.8個月1960米。進口和橫洞工期（32+180/40+2）/2+2=21.25個月，進口開挖180+（19.25-180/40）*100=1655米，橫洞開挖正洞180＋3200-1655=1725米。

3．根據背景資料的施工時間安排，按下表的格式繪制橋梁工程施工進度橫道圖。(注意：繪制在答題卡上)

4．施工橋梁基礎墩臺身的兩個施工隊均需要幾個施工循環才能完成施工任務? 每個隊要進行3次循環。每個隊12墩，4套設備，12/4＝3個循環 5．簡述橋梁下部工程施工順序。

橋梁下部結構主要為鉆孔樁基礎，重力式墩。施工順序為：0-6墩為修建墩的便道，造孔灌注混凝土，搭設腳手架、模版，澆筑承臺、墩身；搭設7-23墩的施工棧橋、鉆孔平臺，造孔導管，澆筑樁身，搭設鋼吊箱圍堰，抽水后模筑承臺、墩身。按常規施工順序，應當是0#-11#、12#-23#分別由橋梁1隊和橋梁2隊各分3個施工段施工，從兩頭向中間相向施工。但到8#-11#下部施工完成將在第17月末，移動模架要么等4個月再施工8#-11#箱梁，要么花1-2個月拆卸后轉到23#-20#繼續施工，最終完成需要21.5-22.5個月。

6．在開工前，若將箱梁工期提前2個月，在不改變其開工時間、每孔***2023架梁2+0.5*6=5；8進模架+5=13架梁2+0.5*2=3；8進模架+3=11箱梁持續時間及不增加移動模架的前提下，如何調整箱梁施工方案？0#～6#墩位于岸上，地質條件良好，前四跨可以采用支架法現澆的施工方案施工，和移動模架同時開工，平行施工，每跨0.5個月，4跨共可節省2個月。