第一篇：交通局運輸管理半年總結

區交通運輸局正式掛牌運轉的第一年，年是xxx”規劃的最后一年。也是區實施“兩加快一維護”戰略的開局之年，局全體職工在區委、區政府的正確領導下，解放思想、開拓進取、克難攻堅、真抓實干，比較順利地完成今年上半年的各項目標任務，現總結匯報如下：

一、上半年工作完成情況

1積極配合市交委做好鄭上快速通道前期工作

區交通運輸局全力爭取鄭上快速通道建設，上半年。積極協助 區委、區政府兩次將修建鄭上快速通道的請示上報市政府。截至目前，該項目已被列入鄭州市城建計劃，工程可行性研究演講已經編制完成，市交委、市發改委已分別組織了專家研究論證會，目前正根據專家意見修改方案，下一步我將繼續努力，做好溝通協調，盡快完成此項目的前期工作。

2做好8.87公里農村公路建設的審批、立項工作

投資計劃已下達，今年我局承擔8.87公里農村公路的建設任務。截至目前。工程預算已上報區財政局審批，待批準后進行招標，預計近期將全面開工建設。

確保道路“綠、美、暢、潔、安”3繼續完善公路養護機制。

繼續完善“文明示范路”管養的長效機制，干線公路養護方面。始終堅持道路“綠、美、暢、潔、安”農村公路管養方面，落實養護責任，健全養護機制，真正實現管養分離，把農村公路養護推向市場化管理。截至6月，干線公路管養共清掃路面188千米，整修路肩34080平方米，整修邊坡25150平方米，疏通邊溝18520米，清運垃圾119方，修剪花木6000米，路面量驗13.728千米，累計完成投資21.89萬元，所管養路段依照好路率規范評定月平均好路率100%農村公路日常養護中共清掃路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通邊溝1XX米，累計完成投資41.46萬元，所管養的兩條縣道依照好路率規范評定月平均好路率達到80%以上。

大力發展現代交通運輸業4加強運輸服務。

完善96520服務熱線，一是繼續完善我區道路運輸信息中心。平安監控中心現有基礎上。建立汽車救援網絡，為公眾和政府提供全方位的交通信息服務，上半年共接受投訴、咨詢19起。積極對全區營運車輛進行二級維護、技術評定工作，上半年累計完成車輛檢測2440臺次。二是積極推進客運線路公司化改造，鼓勵和引導我區運輸企業轉變經營理念，加快企業運輸結構調整，強力推進我區客運班線公司化改造。三是積極做好昆侖現代倉儲物流業基地建設。根據《中共 區委 區人民政府關于進一步加快產業集聚區建設加快城鄉一體化進程維護社會大局和諧穩定的意見》及《 年 區產業集聚區建設工作方案》有關要求，積極做好昆侖現代倉儲物流業基地建設先期工作，對各個物流企業進行走訪，研究企業發展中存在問題，結合 實際先期做好物流園區建設規劃。緊抓我區建設昆侖路物流園的良好機遇，熟悉物流相關業務，做到未雨綢繆，服務我區現代物流業的發展。

打擊黑車、野車，5開展客運站點專項治理整頓。杜絕三品進站上車，維護合法經營

維持 區汽車站的良好秩序，為了發明優良的經營條件。對客運場站進行了專項治理，春運”端午節”和其他節假日期間，廣大執法人員犧牲休息時間，嚴厲打擊黑車、野車等非法經營活動，有力地打擊了違法行為，維護了合法經營。今年以來，開展了汽車站專項整治工作，一是汽車站裝置完善了三品”監測儀，嚴查“三品”堅決將“三品”堵在車下站外，保證了廣大旅客的出行平安。

嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行為，二是采取與交警聯合稽查、定點稽查、gps監控及電話舉報等相結合的方式。發明了良好的營運秩序。

第二篇：交通局運輸工作計劃

交通局運輸工作計劃

2015年，我局將繼續貫徹市交通運輸局及區委、區政府的決策部署，落實上級交通主管部門的中心任務要求，切實加強交通建設、行業管理、安全生產和隊伍建設等工作，具體工作計劃如下：

（一）地方公路管理工作

1、公路和橋梁建設工作

（1）繼續認真落實好2015年農村公路、橋梁建設計劃，確保按時按質按量完成任務。

（2）繼續加大力度投入到縣鄉公路重點項目工程建設管理工作，加快推進XX區高橋至洲心段公路改建工程項目的建設。并配合各街鎮完成海仔橋、坳頭大橋、新昌橋（白石橋）改建工程，角車橋、叔伯塘大橋、石坑橋加固維修工程以及y171線太和至筆架山公路（田心段）路面改造工程、東城街石板至職院公路路面維修工程、源潭至臺前何屋公路維修工程、石角鎮德和舟山堤路結合建設工程、石角環鎮公路工程等項目的工程管理和驗收工作。

（3）繼續大力支持各鎮街落實XX區十件民生實事中的交通基礎設施建設工作。

（4）組織做好2013年新農村公路硬底化項目驗收工作。

2、公路養護工作

（1）認真做好養護工作，解決公路管養中的薄弱環節，提高道路養護質量，做到規范化管理，推進養護工作的發展。（2）繼續抓好公路預防性養護的工作。爭取取得市局的支持，對x364及x365線進行預防性養護。

3、路政管理工作

按照上級交通公路部門的指導精神、路政工作要點及其布署，認真學習“路政執法的浙江樣本”。加強與綜合交通執法局的聯系，積極依靠地方政府的支持，打擊破壞污染道路行為。加快推進路政工作規范化、科學化管理，規范路政管理審批工作。

（二）交通運輸管理工作

1、著力做好常規業務，緊密聯系各運輸公司企業，加強對運輸市場的監督力度。不斷細化、規范交通行業管理工作。

2、進一步加強道路危險貨物安全管理，做好對已許可的道路危險貨物運輸企業資質條件、車輛情況監督工作。完成道路危險貨物運輸企業安全生產達標考評工作。

3、優化窗口辦事指引，建立規范化的行政許可信息資源公開制度，真正做到公正、公開、便民、利民。

4、完善水運企業和碼頭管理，有效整合現有資源，助推我區綜合運輸體系建設。

5、加大對維修企業的宣傳教育，督促無證企業盡快完成經營許可證和道路運輸證的申領程序。

6、協助做好市區公交優先工作。隨著新能源公交車分批投入營運，公交車輛報廢更新、審驗工作須全面跟進。

7、積極配合市交通運輸局、綜合執法局等有關部門開展工作，包括各項交通統計、燃油補貼核對和發放工作、處理出租車投訴工作等。

（三）安全生產管理工作

1、日常安全生產管理工作

（1）與各企業簽訂安全生產責任書，并督促企業逐級簽訂安全生產管理責任書，細化安全生產領導責任制和目標管理責任制。

（2）組織召開各季度安全生產領導小組工作會議，部署做好各季度安全工作。

（3）組織開展各季度的安全生產檢查工作，認真抓好企業安全生產主體責任、隱患排查治理的落實情況。

（4）認真抓好春節、清明、五

一、中秋、國慶等節假日期間的安全生產管理工作，組織力量到轄區企業進行安全生產督查、檢查。（5）落實汛期、旅游旺季等時期的渡口安全生產督查檢查工作，加強旅游客運企業的安全監管。

（6）做好交通運輸行業安全生產考核相關工作。

2、重點工作的落實

（1）督促企業學習新《安全生產法》，提高企業安全生產的法律法規，不斷強化依法治理，推動安全發展。

（2）認真做好春運安全生產管理工作，制定春運工作方案及相關應急預案，強化春運安全檢查。

（3）抓好“安全生產月”活動的開展，強化安全知識的宣傳，督促企業加強人員的培訓管理，強化活動期間的隱患排查。

（4）認真抓好轄區企業的應急管理工作，督促并組織轄區交通運輸企業開展應急預案的演練。

（5）根據各時期的安全生產特點，組織開展1-2個安全生產專項檢查工作。

（6）繼續推進交通運輸企業安全生產標準化達標考評工作，按相關文件要求完成達標考評任務。

（四）黨建工作

1、抓好黨員干部的思想政治學習。以支部班子的學習帶動全體黨員和全局職工的思想政治學習，全年集中學習不少于12次。增強學習的系統性，使我局成為學習型、務實型、創新型的集體。

2、堅持“三會一課”制度。抓好每月一次的黨支部會議，每季度一次的黨員大會和黨課的召開，加強對積極要求入黨的同志和新進黨員進行黨的基本知識的教育，完善組織生活。

（3）嚴格執行民主集中制。健全執行民主集中制的各項制度，嚴明黨的紀律，進一步提升科學民主決策水平。發揚黨內民主，嚴格按程序、按規矩辦事。

（五）加強局機關內部建設

狠抓作風建設，大力弘揚開拓創新、求真務實的工作作風，以發展創新的新思路去破解工作難題，把思想和精力集中到干實事、抓落實上。加強制度建設，嚴格執行重大事項集體決策，進一步加強機關效能建設，努力建設一支高效廉潔的干部隊伍。在2015年的工作中，我局要深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中全會精神，以總書記系列重要講話精神為指導，適應新常態、服務新常態，以依法經辦、高效服務、公正廉潔打造社保新形象，推動社會保險事業持續健康發展，主要抓好以下幾方面工作：

（一）抓好機關作風建設。一是鞏固落實好黨的群眾路線教育活動成果，完善局各項規章制度，以市人社局獎懲辦法為依據，加強工作上下班考勤，通過業務經辦窗口視頻監控加強服務態度建設，進一步治理“庸懶散奢”；二是繼續堅決貫徹執行“八項規定”；三是堅持黨要管黨、從從嚴治黨，進一步加強黨員教育、管理，落實黨組織生活“三會一課”制度；四是加強廉政建設，實行一崗雙責，建立和完善“不想腐、不敢腐、不能腐”的廉政防控機制和責任追究制度。

（二）抓好社會保險宣傳工作。以開展社會保險信息公開工作為契機，進一步理順各鎮辦社保信息公開渠道，通過社會保險登記證年審、退休人員生存驗證、社保所平臺發放社保宣傳資料，利用微博和手機短信等多渠道發放社保信息，加大社保宣傳力度，提高群眾對社保政策的知曉率。

（三）全力抓好兩項擴面征繳工作。一是抓好城鄉居民養老保險擴面征繳工作。繼續保持城鄉居民養老保險全覆蓋，力爭在上半年完成擴面征繳任務，繼續鞏固100%的參保率，按上級規定提高城鄉居民養老保險待遇到每月125元，保證城鄉居民養老保險待遇按時足額發放；二是抓好城鄉居民醫療保險擴面征繳工作。力爭在12月底前完成城鄉居民醫療保險擴面征繳任務，繼續實現應保盡保，鞏固居民醫療保險參保率和繳費率100%，及時按新的醫療保險政策調整和支付各項醫療保險待遇。

（四）指導、督促、檢查好社保所各項經只業務。進一步明確社保所工作任務和業務范圍，細化社保所業務經辦流程，確保進一步規范社保所業務，方便群眾辦理各項居民社保業務。

（五）按時落實好社保各項待遇。一是做好社保登記證年審，社保關系接續，工齡補繳審核工作；二是做好領取養老保險待遇人員生存驗證，抓好養老和失業保險待遇審批，及時準確核發社會養老、失業保險待遇；三是抓好醫療保險待遇核發工作，重點抓好異地住院零星報銷審批，確保醫療保險基金安全發放。

（六）加強社保基金監管，確保社保基金安全運行。一方面要強化稽核內控。進一步完善社保風險防控體系，實現優化業務經辦流程和規范基金管理流程的有機結合，加強收支情況的動態監控，完善內控檢查評估方式，發揮內控效用。特別針對新政策新增的經辦業務，細致排查重點防控環節和核心領域，強化監控；第二是要強化監督檢查。加強對定點醫療機構的檢查力度，嚴格執行協議管理。強化依法依規依程序辦理業務，杜絕違規辦事，建立全方位、立體化、常態性的風險防范監控制度，確保基金安全。

（七）根據市局工作計劃，配合做好仲愷社保分局成立后業務劃轉工作，謀劃和落實好機關事業單位養老保險制度實施的各項經辦工作。2015年縣物價工作將緊緊圍繞落實科學發展觀和服務經濟社會的發展大局，發掘工作深度，加大工作力度，增強工作透明度，力求在工作的各個方面長足進展、有所突破，使價格工作躍上一個新的臺階。

一、全年價格工作的總體思路：

全面貫徹落實科學發展觀，以十八大會議精神為指導，組織和動員全局干部職工，緊緊圍繞縣委縣政府的中心工作和人民群眾關心的熱點、難點、任務問題，切實履行價格職能，規范價格管理，打造價格誠信，推進依法治價，完善價格監控，為促進經濟社會全面協調可持續發展創造良好的價格環境，狠抓價格隊伍建設，全面提升機關整體素質。

二、2015年各職能部門工作任務：

（一）價格管理股工作任務：

1、對行政事業性收費單位完成上報全國收費動態系統。完成時限：10月底。

2、對經營服務收費加強事中事后監管。完成時限：年底。

3、對市場米、面、油、蔬菜等加強價格監測。完成時限：年底

（二）檢查局工作任務：

1、履行職能，找準工作的切入點，在服務“三農”上做文章。認真把好種子、化肥定價關，切實解決農民種糧成本問題，認真監控農資、農藥價格水平。完成時限：11月底前。

2、優化服務，找準工作著落點，切實為民，為企業辦實事。開展涉房“兩管三線”的價格管理工作。規范涉房“兩管三線”的價格行為，降低商品房的成本，維護消費者和開發企業的利益。完成時限：年底。

3、積極參與監控醫藥雙糾工作，適時開展比價調研，維護醫、患雙方利益。完成時限：年底。

4、開展節日期間市場商品價格檢查。密切關注與人民生活息息相關的商品價格走勢。完成時限：年底。

5、開展與涉企收費有關的行政、事業單位的專項檢查，為我縣經濟健康發展創造良好的環境。完成時限：年底。

6、開展教育收費專項檢查。重點對縣三所高中進行全面檢查，對鄉鎮的初中、小學、幼兒園的收費進行重點檢查。完成時限：11月份前。

7、對鄉鎮衛生院的藥品價格和收費進行全面檢查。完成時限：11月份前。

8、對舉報案件及時檢查。確保價格舉報電話12358的暢通，確保上級轉辦的案件和本市舉報的案件回復都達到100%，滿意率95%以上。完成時限：年底。

（三）認證中心工作任務：

1、立足本職，做好涉案物品價格鑒定工作。完成時限：年底。

2、找準落腳點，做好車損評估工作。完成時限：年底。

（四）成本監審工作任務：

1、擬對供暖、自來水、燃氣價格實行定期成本監審。完成時限：10月份前。

2、根據申請對政府制定價格的商品和服務價格成本實施定調價監審。完成時限：2個月內。(五)農產品調查隊工作任務：

1、調查農戶存糧情況及農資購買情況。完成時限：6月份前。

2、完成大豆成本收益情況直報任務。完成時限：6月中旬結束。

3、在認真做好農本調查匯總工作的同時，找出適合廣大農民進行種養植（殖）產業結構調整新途徑。完成時限：年底。2015年全市國土資源管理工作的總體思路是：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，全面落實國土資源部、省國土資源廳以及市委、市政府各項決策部署，堅持穩中求進工作總基調，主動適應經濟發展新常態，以提高資源配置的質量和效益為中心，以法治強保障、促規范，以改革增動力、創紅利，深入開展“法治推進年”主題教育，全面深化國土資源領域改革，全面推進法治國土建設，不斷提升國土資源系統依法行政的能力和水平，為全市加快轉型升級提供更加有力的支撐和保障。就具體工作而言，2015年要突出五大主題，依法推進五項重點任務：

一、突出改革創新，依法推進新型城鎮化用地保障

主動適應深化改革和依法行政的新常態，加大政策研究、創新和執行力度，為新型城鎮化提供強更有力的用地保障。今年要重點從三個方面深化土地制度改革：一是開展土地利用總體規劃中期評估修改。全面評估土地利用總體規劃實施情況，科學研判經濟社會發展態勢及其對土地利用的影響，提高土地利用規劃實施管理科學化、規范化水平，進一步落實最嚴格的耕地保護和節約用地制度，為促進“四化”同步發展、加快轉變經濟發展方式奠定堅實基礎。二是推進不動產統一登記。姜大明部長強調，這是國土資源部今年要全力以赴推進的改革任務。《不動產登記暫行條例》將于3月1日起實施，我們要全力加快改革進度。要完成不動產登記機構的職責整合，落實機構“三定”方案；完成市級不動產統一登記基礎制度制定，健全完善各類不動產登記配套規章規范；推進我市不動產登記信息平臺建設。三是深化城鄉統一土地市場改革。完善集體經營性用地入市交易制度，爭取國家支持開展集體建設用地抵押。創新土地增值收益分配機制，通過土地出讓凈收益分配、稅收分成等多種形式，提高村集體收益。加快征地制度改革，縮小征地范圍，完善多元保障安置機制。

二、突出節約集約，依法推進土地二次開發利用

要緊緊圍繞創建國土資源節約集約模范市的目標，繼續高舉節約集約大旗，切實把用地主戰場轉移到“三舊”改造和盤活存量土地上來。一是創建節約集約模范市。今年國土資源部將開展新一期節約集約模XX縣（市）評選活動，我市可能作為全省唯一的地級市申報。各單位要認真準備申報材料，、加強宣傳，營造良好的輿論氛圍，爭取一次性創建成功。二是改革指標激勵機制。全面核實各鎮街建設用地開發密度，分檔控制新增用地規模，倒逼盤活存量土地。將新增指標配置與“三舊”改造成效掛鉤，按照當年完成“三舊”改造和盤活存量土地的數量給予相應的指標獎勵。三是加快推進“三舊”改造。完善“三舊”改造全流程管理制度體系，進一步精簡審批，完善項目申報、審批、實施、監管等流程。要全力把5個連片試點打造成示范性工程，推動30宗“工改工”項目盡快落地、盡早投產，研究啟動更多成片改造和“工改工”改造項目。四是全力盤活存量土地。建立建設用地績效考核與退出機制，引導建設項目提高投入產出的強度。采取更加有力措施促進存量土地消化利用，部署開展閑置土地清理專項行動，力爭全年盤活存量土地1.2萬畝，處置閑置地3000畝。

三、突出生態利用，依法推進國土資源有序保護

嚴格守住基本農田紅線，實行特殊保護，扎緊耕地保護的“籬笆”，對土地違法違規問題動真碰硬、重典問責，依法保護好國土資源環境。一是加強農田建設保護。切實抓好永久基本農田劃定工作，實行管制性、建設性和激勵性保護。嚴格規范設施農用地審批管理，嚴厲打擊改變農用地用途、違規建設經營性場所的行為。進一步加快高標準基本農田建設進度，確保3月前按要求完成2013年建設任務，同時統籌謀劃2014-2015年高標準基本農田建設任務。二是加快生態國土建設。更加注重保護土地的生態功能，劃定生態紅線，探索將土地用途管制擴大到各類自然生態空間。注重保護自然生態，防范地質災害，有隱患點的鎮街要認真落實搬遷和治理率達到15%的要求。繼續加大礦山地質環境恢復治理和保護力度，積極協助大嶺山鎮申報國家礦山公園資格，挖掘更多礦山公園建設項目。三是加大土地執法力度。提請市委、市政府建立違法用地聯合執法機制，保障共同責任制落實到位，將違法用地遏制在萌芽狀態。認真抓好2014土地衛片執法檢查的整改工作，確保通過省的檢查驗收。在基層國土分局成立執法監察大隊，嚴厲查處土地違法行為，特別是違規占用基本農田，建設小產權房，在水庫、公園等生態綠線內開發商業項目等行為。

四、突出信息應用，依法推進政務服務效率提升

充分利用數據、技術、裝備等優勢，真正構建“一張圖”綜合管地平臺，通過信息化應用和互聯網思維，依法推進系統政務服務效能提升。一是推動審批信息化。開發建設用地審批管理、基準地價修正等系統，整合土地執法巡查、土地利用動態監管等平臺，完善土地儲備管理系統、土地登記信息監管系統接口，提高網上辦事大廳上達到3級深度的行政事項比率，提高審批效率。二是加快測繪自動化。利用無人機航攝等新型技術，開展高標準基本農田數據庫建設與更新項目等工作，全面完成第一次全國地理國情普查工作和公共地圖更新服務。三是推廣成果應用化。積極爭取納入全省地理信息數據更新試點和智慧城市建設試點。制定全市地理信息共享服務標準，積極挖掘整合部門鎮街應用需求，按時保質完成三維城市項目。四是推進辦公無紙化。充分發揮電子政務系統快速高效的優勢，優化辦文流程，升級完善辦文、考勤、事假等平臺，并將系統應用推廣到分局。研發手機版移動辦公系統，完善視頻會議系統，進一步提高辦公效率。

五、突出從嚴從實，依法推進機關作風建設轉變 主動適應從嚴治黨新常態，持之以恒落實中央八項規定，堅持遏制“四風”問題反彈回潮，在盡職擔當中彰顯新作風、展現新形象、取得新作為。一要加強機關黨群建設。要充分發揮局機關黨委和工會的作用，緊緊圍繞全局中心工作，發揮好黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范帶頭作用，引領全系統形成敢于擔當、主動作為的新風氣，切實加強機關文化建設，維護干部隊伍團結穩定。二要錘煉干部隊伍素質。堅持以高的標準要求干部、以嚴的紀律約束干部、以硬的措施管理干部。要嚴格把好選人用人關口，大膽提拔重用敢于擔當、善于作為、作風正派的干部，加大交流輪崗力度，推動人員力量逐步向基層分局傾斜。要重點加強對科室和分局經辦人員的業務培訓，提升隊伍整體水平。三要強化黨風廉政建設。進一步提高科技監督覆蓋面，重點對國土資源網上交易系統、電子政務系統和“一張圖”綜合監管平臺進行廉政風險智能防控。加大懲處力度，對黨風廉政出問題、執法巡查不報告等單位和人員嚴肅處理。為進一步做好市政園林系統系統xx雙擁工作，加強軍政軍民團結，鞏固軍民的魚水之情，根據市雙擁工作領導組的總體要求，按照相關文件精神，現結合實際，制定我局xx年雙擁工作計劃：

一、指導思想

以鄧小平理論、三個代表重要思想和科學發展觀為指導，以建立“同呼吸、共命運、心連心”的新型軍政軍民關系為宗旨，緊緊圍繞我市經濟建設，突出動真情、辦實事、建成果，促進地方經濟和國防建設協調發展，創造性地開展雙擁工作，為我市的經濟發展、社會穩定，創造良好的政治環境和社會環境。

二、工作目標和基本原則

按照“組織領導堅強有力，國防教育廣泛深入，雙擁活動堅持經常，軍民共建富有成效，政策法規落到實處，軍政軍民關系融洽”標準和要求，以創建雙擁合格單位為抓手，切實開展好市政園林系統雙擁工作。雙擁工作的總體原則是：統一領導，立足實際；全民參與，突出重點；軍民滿意，開拓創新；求真務實，爭創一流。

（一）必須堅持軍民一致的原則。要用堅持中國特色社會主義的共同信念、理想追求和全面建設小康社會的奮斗目標，團結和動員軍民為實現黨的十八大提出的各項任務而努力，把軍民的需要、軍民的利益和軍民的滿意始終放在第一位，不斷鞏固和發展軍民的魚水情誼。

（二）堅持把工作重點放在基層的原則。要抓好基層的雙擁工作，創建“雙擁林”、“雙擁路”等。使基層的雙擁工作真正做到“組織健全、政策落實、活動經常、關系融洽，富有成效”。

（三）堅持雙向奉獻，共同受益的原則。軍地既要加強經濟領域支持，又要加大思想道德建設和科技文化方面的交流，軍地辦實事，相互支持，保持雙擁工作計劃的正確方向和實際成效。

（四）堅持市政園林工作和雙擁工作協調發展的原則。我局在制定城市建設發展計劃的同時，要充分考慮雙擁工作的需要，服從服務于經濟建設的大局。

三、標準要求

（一）組織健全。成立市政園林局雙擁工作領導小組，成員隨缺隨補，制度有效堅持；雙擁辦公室人員配齊配強，上下聯系順暢；工作落實，正常經費有保障，雙擁工作指定專人負責。

（二）政策落實。建立和完善優撫對象撫恤定補自然增長機制，使退伍、轉業軍人自謀職業的優惠政策得到有效落實，我局退伍、轉業軍人得到關心。

（三）關系融洽。軍政軍民要相互理解、互相愛護，親如一家。深入開展軍民共建，圍繞“和諧樂清，平安樂清”開展聯防聯治活動。

（四）活動經常。雙擁工作從日常活動做起，結合本職業務工作的全過程，貫穿到社會各方面。繼續深入開展科技擁軍、文化擁軍等活動；繼續堅持及時召開座談會、領導小組會等相關活動會議，形成雙擁活動月、國防教育日、八

一、春節查訪慰問制度。

四、工作內容

（一）抓好宣傳教育工作。根據國際國內形勢變化，結合工作實際，廣泛開展以愛國主義為核心的國防教育和雙擁宣傳教育。學習黨中央有關雙擁工作的要求，學習國家和軍隊的雙擁法規。主要利用局網站開設雙擁工作網頁，采取拉橫幅、掛標語、電子顯示屏等多種載體和形式宣傳雙擁知識，宣傳人民軍隊在維護國家穩定與發展中的重要地位和作用。

（二）開展共建活動。將共建活動納入我局日常工作，深入開展軍民共建，本著“一切為軍人服務”的宗旨，做到：切實為軍人、軍人家屬辦實事，形成“黨政一條心，上下一條線，左右連成片”的軍民共建精神文明工作領導體制和工作網絡，為軍民共建工作提供強有力的組織保證。

（三）完善擁軍優屬工作。擁軍優屬、擁政愛民是我黨我軍的優良傳統，是社會主義建設事業的根本保證，在新形式下，要不斷完善擁軍優屬工作，做到：計劃、制度、措施落實，認真貫徹執行各項優撫政策，使之落到實處。

（四）認真落實轉退軍人，隨軍家屬、子女的就業就學政策。加強政策宣傳及時兌現相關政策，以切實解決軍人的后顧之憂。

五、保障措施

（一）堅持黨政領導同抓。從組織網絡，政策落實承諾服務，評比操作等方面健全雙擁運行機制，加強組織領導。

（二）各部門要協力配合。全系統各部門要履行職責，發揮優勢，形成整體合力，應切實負起責任。

（三）改進工作方法，努力創出特色。結合我局實際，深入調查研究，分類指導，解決雙擁工作中帶普遍性的問題，創新工作方式，形成新的特色，不斷把我局的雙擁工作提高到一個新的水平。

第三篇：運輸管理總結

第一章

1、運輸的概念:P1 運輸是指運輸業者借助運輸工具和設備在運輸線路上實現運輸對象空間位移的活動。

2、運輸的地位：P2（1）運輸是物流的首要功能要素；（2）運輸是社會物質生產的必要條件之一；（3）運輸可以創造空間效用；

（4）運輸是“第三利潤源泉”的主要來源。

3、運輸與搬運的區別：P2 主要區別：運輸的活動范圍大，使用的是運輸工具和設備，而搬運則是在同一地域或場所之內的活動，使用的一般是專用的搬運機械設備或人工。

4、運輸（業）有哪些屬性？P3~6（1）運輸業的內在特性（2）運輸業的經濟屬性（3）運輸業的社會屬性（4）運輸業具有較強的軍事性

5、運輸（業）的內在特性與外部性：P3~5 內在特性：

6、運輸管理的概念：P18 運輸管理主要是指對運輸生產的宏觀管理和對生產業務的指導或導向，包括宏觀管理和微觀管理兩個方面。

7、運輸管理的基本要求：P19（1）連續性（2）平行性（3）協調性（4）均衡性

8、運輸管理的內容：P20（1）運輸生產計劃工作

（2）運輸業務組織和運輸工具運送組織（3）運輸調度管理

第三章

1、廣義的運輸市場包含的具體內容有哪四個方面？P69（1）運輸市場是運輸產品交換的場所，也就是買賣雙方發生聯系和作用的地點。

（2）運輸市場是運輸產品流通的領域。（3）運輸市場是運輸產品供求關系的總和。

（4）運輸市場是一個在時空條件下對運輸產品現實需求和潛在需求的總和。

2、運輸市場有哪些特點？P70（1）運輸市場具有較強的空間性和時間性。（2）運輸市場上出售的是非實物性產品。（3）運輸市場上存在較多的聯合產品（共同產品）

3、運輸需求有哪些特點？P79（1）廣泛性（2）派生性（3）替代性（4）差別性

4、影響貨物運輸需求的主要因素：P79（1）經濟發展速度和水平。（2）經濟政策的制定。

（3）自然資源的分布和生產力布局。（4）產業結構。（5）貨物運價水平。（6）貨運業本身的水平。

5、掌握運輸供給價格彈性（詳見課本P80）

6、運輸代理有哪些類型？P86~88（1）租船代理（2）船務代理（3）貨運代理（4）運輸咨詢代理

7、運輸法規具有什么性質？P91 運輸法規屬于行政法的范疇，包括一系列交通運輸經營與管理方面的法律、行政法規、部門規章、地方性法規和地方性規章等法律規范，以及大量的技術規范。它是國家在交通運輸領域中行使權力的一個重要手段。也是交通運輸行政管理機關運用法律手段管理交通運輸，取締違反交通運輸秩序的行為，維護交通運輸秩序的重要途徑。

8、運輸政策與運輸法規是什么關系？P89 運輸政策是運輸部門營運的最高指導原則，運輸法規的制定要以運輸政策為依據。

第四章

1、什么是運輸固定成本、變動成本、邊際成本？P97、99（1）運輸固定成本：是指運輸企業固定占用的運輸資源所形成的成本。（2）可變成本是隨著運輸服務的數量變動而變動的成本。（3）邊際成本表示增加1單位產出所需要增加的成本。

2、影響運輸成本的因素主要有哪些？什么是裝載率？理解平均運輸成本隨規模、運距、裝載率、密度變化的規律。（詳見課本P99、100）

影響運輸成本的因素主要有：（1）規模（2）運距（3）運載率 裝載率：也稱裝載系數，即實際裝載量與額定裝載量的比值。

3、運輸價格的特點是什么？P106（1）運輸價格是一種勞務價格；

（2）貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分；

（3）運輸價格具有隨不同運輸距離或不同航線改變而變化的特點；（4）運輸價格具有比較復雜的比價關系。

4、運輸價值定價論和資源配置論的基礎是什么？（詳見課本P114）

運輸價值定價論認為，貨物運價的形成基礎是運輸價值。

5、制定運輸價格的基本原則？P115（1）制定各種運價要以運輸成本為主要依據；（2）制定運價必須反映國家政策的要求；

（3）制定運價應有利于提高運輸工具的利用效率和各種運輸方式間相互協作；

（4）制定運價應合理確定貨物、旅客差別運價。

6、我國運輸業實行的運價管理模式是什么？有哪幾種運價管理形式？運價管理應遵循哪些原則？P121~124 運輸業實行的運價管理模式是：“有控制的市場價格”管理模式。運價管理形式：（1）國家定價（2）國家指導價（3）市場調節價 應遵循的原則：（1）統一領導、分級管理的原則（2）直接管理與間接控制相結合的原則（3）保護競爭、禁止壟斷的原則

7、闡述里程式定價結構和貨物種類差別定價結構。（詳見P110）

第五章

1、什么是運輸合同？P136 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。

2、運輸合同的特征及其具體表現？P138~141（1）當事人自由意志法律化。具體表現：為使當事人的意思能產生法律上的約束，當事人應該依法享有自由決定締約、締約伙伴和合同內容、自由決定合同的變更和解除等問題的權利。

（2）承運人資格特定化。具體表現：運輸企業首先應該符合民事法律制度規定的法人條件，其次必須符合商事特別法。而且由于運輸企業的公用性和獨占地位，運輸企業還必須符合專門法的規定。即使是公路、內河等允許民營的運輸，運輸經濟組織和自然人也必須取得相應的資格，在批準的范圍內從事運輸活動。

（3）運輸合同的強制締約性。具體表現：從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。

（4）合同內容格式化。具體表現：合同的具體內容不是由具體合同當事人雙方協商確定，而是由相應的專門法律法規予以詳細規定，只有法律法規未做規定或允許當事人協商的，當事人才能行使合同自由。

3、運輸合同訂立的原則和程序？P142 原則：

（1）合法規范的原則（2）平等互利的原則（3）協商一致的原則（4）等價有償原則 程序：

（1）要約（2）承諾

4、承運人責任有哪幾類？P144（1）逾期送達責任（2）貨損貨差責任（3）錯運錯交責任（4）故意行為責任

5、什么是貨運事故？P145 貨運事故是指貨物運輸過程中發生貨物毀損或滅失。

第六章

1、工業化時代的質量管理的發展經歷了哪幾個階段？P150、151（1）質量檢驗階段

（2）統計質量控制階段（3）全面質量管理階段

2、統計質量控制階段的主要思想是什么？美國人休哈特提出了什么質量控制的工具？P151 主要思想：數理統計方法與質量管理的結合。質量控制的工具：控制圖。

3、質量檢驗階段的特點是什么？P150 特點：事后檢驗把關，百分之百的檢驗。

4、是誰何時提出了全面質量管理的概念？P152 1961年美國的菲根保姆

5、全面質量管理的“全”體現在哪些方面？P153（1）全面的質量：包括產品質量、服務質量、成本質量。（2）全過程的質量：指質量貫穿于生產的全過程，用工作質量來保證產品質量。

（3）全員參與的質量：對員工進行質量教育，強調全員把關，組成質量管理小組。

（4）全企業的質量：目的是建立企業質量保證體系。

6、深入掌握PDCA質量管理方法。（詳見課本P157）

7、六西格瑪的含義是什么？它是一種什么哲學？包括哪幾個步驟？P158、159 六西格瑪：即西格瑪值為6時，每百萬單位只有3.4個次品，則說明流程接近完美。

包括以下五個步驟：（1）定義（2）測量（3）分析（4）改進（5）控制

8、運輸質量包括哪幾個部分？P160（1）運輸產品質量（2）運輸工作質量（3）運輸服務質量

9、貨物運輸質量特性體現在哪幾個方面？P160（1）安全性（2）及時性（3）方便性（4）舒適性（5）經濟性（6）環保性

10、運輸質量評估指標體系設計應遵循哪些原則？P164、165（1）與目標的一致性（2）直接的可測性

（3）體系內指標的相互獨立性（4）指標體系的整體完備性（5）指標的可比性（6）指標的可接受性

11、運輸質量評估應從哪幾個方面進行？掌握每個方面的關鍵指標。（詳見課本P165、166）

（1）安全性指標（2）及時性指標（3）完整性指標（4）服務性指標

第七章

1、構成風險的主要因素是什么？P173 主要因素：潛在風險、發生概率

2、風險按未來結果的不確定性可分為哪兩類？其含義是什么？P173、174（1）純粹風險（又稱靜態風險）：是指只有損失的可能而無獲利機會的風險。

（2）投機風險（又稱動態風險）：是指既可能造成損失，也可能產生收益的風險。

3、什么是風險控制法？包括哪些具體方法？P175（1）風險控制法是指通過采取多種措施降低損失頻率、減輕損失程度的一種風險管理對策。

（2）風險控制法主要包括風險避免、損失控制、風險集合以及非保險風險轉移四種。

4、海上運輸風險包括哪兩大類風險？它們又包括哪些風險？P176、177（1）海上風險：a 自然災害

b 意外事故（2）外來風險：

a 一半外來風險

b 特殊外來風險

5、保險的兩大基本原則是什么？前者應符合哪三項義務？P180（1）最大誠實信用原則（2）保險利益原則 前者應符合以下三項義務：

（1）主動聲明（2）如實聲明（3）不違反保證

6、貨物運輸保險的基本職能是什么？P181 建立保險基金，補償經濟損失。

7、FOB、CFR、CIF各代表什么？在這些價格條件下，應由誰辦理保險？P187 FOB（船上交貨）：由買方辦理保險。CFR（成本加運費）：由買方辦理保險。CIF（成本加保險費加運費）：由賣方辦理保險。

8、理解保險期限條款。P186、187（1）倉至倉條款（2）航程終止條款（3）擴展責任條款（4）駁運條款

9、我國出口貨物運輸保險方法與進口有何不同？（略）

10、掌握運輸保險金額和保險費的計算方法。P187 保險金額=CIF貨值*（1+加成率）

保險費=（以CIF貨值為基礎）保險金額*（某種投保險別的保險費率）

第八章

1、簡述運輸信息化的必要性。P192（1）滿足社會需求，促進行業自身發展。（2）提高服務水平，加速向現代物流轉化。（3）提高經營管理水平，降低企業成本。（4）提高企業核心競爭力，增強國際競爭力。

2、提單有哪些作用？P197（1）它是貨物的收據，受提單簽發當日有效的貨物等級和運價的影響。

（2）它作為運輸合同明確協議各方，規定協議條款。（3）它是物權憑證。

3、國內貨物運輸中有哪三種基本的運輸單據？P197（1）提單（2）運費單（3）貨運索賠單

4、國際運輸單據按運輸方式分為哪些類型？P199（1）海運提單（2）鐵路運輸單據

（3）航空運單（4）郵包收據（5）多式聯運單據

5、條形碼包括哪兩類？其中一維和二維條碼又分為哪幾種類型？物流條碼中最重要的是什么碼？

條形碼包括：一維條碼跟二維條碼。（1）一維條碼：a商品條碼

b物流條碼（2）二維條碼：a 行排式 b矩陣式 物流條碼中最重要的是：EAN-128碼

6、運輸信息管理有哪些支持技術？P202~211（1）條形碼技術（2）電子數據交換技術（EDI）

（3）全球衛星定位系統（GPS）（4）地理信息系統（GIS）（5）手機定位技術

第四篇：交通局半年工作總結

上半年以來，市交通局堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞全年工作目標，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩步開展。現將上半年交通工作情況匯報總結如下：

一、交通建設在艱難中強力推進

市交通局在上半年的工作中，努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責，量化目標，加強督查，有力的推動了交通建設。

1、干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標志標牌、綠化等附屬工程建設。鐵桃公路s201段建設全面竣工；s301全線征拆任務完成，建成水泥路面1.5公里、水穩層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現已完成路基建設，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務全面完成，5月23日已正式開工建設，力爭年內竣工。

2、農村交通建設順利開展。秀白路完成招標評審，正式開工建設；文龍公路水毀路段迅速修復；占壁線安保工程建設和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設。

3、重點項目前期工作穩步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設計等18項評估、預審手續，施工圖設計基本完成，即將進行招投標，力爭7月中旬開工建設。中心客運站提質改造正在抓緊前期工作。

二、農村公路管養在規劃中全面鋪開

為了充分保障農村公路建設成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農村公路養護管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的基本要求，構建了縣、鄉、村三級交通管理體制。市級組建成立臨湘市農村公路路政執法大隊、臨湘市交通建設質量監督站和臨湘市農村公路養護中心，鄉鎮成立交通管理站，村設立農村公路管養員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農村公路建設和養護管理，維護路產路權，提供了堅實的組織保障。

二是規范了農村公路養護。出臺了《臨湘市農村公路養護管理辦法》和《臨湘市農村公路養護管理考核細則》、《臨湘市農村公路養護實用技術》、《臨湘市農村公路養護資金細則》等文件，對農村公路養護管理的主體、資金、技術標準、考核要求等作了明確規定，從根本上破解了農村公路“無人管、無錢養”的瓶頸制約，將全市農村公路養護納入了法制化、規范化、科學化軌道，真正做到“建養并重、協調發展”，實現了“有路必管，有路必養”目標。

三是確保了公路養護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉道1500元/公里、村道1000元/公里的標準預算補助農村公路管理養護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養護資金，確保農村公路管理養護有序開展。

四是加強公路管養考核。把農村公路管養納入政府年終目標管理考核范疇，實行公路管養與資金拔付相掛鉤。對管養不到位、工作不落實的，相應扣減其養護資金。同時加強資金管理，實行專款專用，堅決杜絕養人不養路的情況發生。

三、安全生產在監管中深入落實

牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，不斷健全安全生產監管體系，認真落實安全生產管理職責，深入宣傳，完善舉措，確保生產安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩定。全面落實“三把關一監督”，抓好源頭管理，加強現場監控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發生一起重大以上安全責任事故，出色完成了春運、“五.一”等節假日運輸任務，為經濟社會發展提供了堅實的運輸服務保障。

二是交通建設質量監管得到加強。進一步建立健全了交通建設質量安全管理制度，切實加強對交通建設質量和施工安全的監管力度，發現隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農村公路建設質量安全情況，進行了為期一周的檢查調研，進一步強化了全市交通建設質量安全管理職責。元月份至今，全市未發生一起建設質量安全事故，交通建設繼保持了又好又快發展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設，搞好水毀公路修復和渡危橋改造建設，確保公路通行安全。同時大力加強農村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機關作風在建設中不斷加強

我們以開展“破解難題促發展，服務民生促和諧”作風建設主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風建設，不斷提升工作效能和服務水平。

一是加強領導。將作風建設作為助推交通發展的重要抓手，按照“一把手負總責，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風建設領導小組，明確了分管領導和具體負責人

第五篇：交通局半年工作總結

樹立科學的發展觀 促進交通快速發展

2005年是貫徹落實科學發展觀，進一步推進交通加快發展的關鍵年，是全面實現“十五”交通發展計劃目標，為“十一五”發展打好基礎的重要一年。今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，全縣交通系統干部職工緊緊圍繞交通發展目標，牢固樹立和落實科學發展觀，切實加快交通建設步伐，不斷提高行政執法水平，進一步加強行業管理，全縣交通工作取得可喜成績，實現了良好的開局。

一、第一季度工作情況

今年第一季度，我們克服了資金缺、時間緊、任務重、要求高的實情，全局上下團結一心，搶抓機遇，苦干實干，狠抓落實，實現了首季開門紅，為今年后三個季度和今后一個時期的交通工作打下了良好的基礎。主要表現在：

㈠項目爭取進展順利。我們按照縣委、縣政府要求，扎實開展“項目推進年”活動，搶抓交通發展機遇，精心策劃包裝項目，超前規劃編制項目，全面系統采集項目，科學論證交通項目，先后對今年需要向上爭取的五個重點建設項目進行了規劃包裝，通過積極爭取，取得了初步成效。一是十兩路二級路改造升級和柳樹埡隧道項目，省交通廳已經同意開展前期工作，我們正在著手組織編制工程可行性研究報告。二是杜陽路項目工可已報省交通廳，可望近期評審立項。三是軍店隧道、財神廟隧道維修項目已經批復，正在著手制定維修方案。四是縣城至軍店11公里路面改善工程已下達投資計劃。五是萬峪到鹽池河經濟斷途路已批復立項，啟動資金即將到位。

㈡公路建設步伐加快。今年，我們繼續加大了對公路建設的投入，實現了工程建設的質量、速度與計劃同步。一是加快城關至溫泉一級公路建設進程，積極做好項目前期工作，目前正在進行勘察設計。二是潭家灣隧道已安全掘通，正在做洞口護坡施工；正在做紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋工程施工前的各項準備。三是70公里通鄉油路建設工程已開工建設，完成水泥穩定基層10公里。四是完成了大木至板橋11公里干支線路面硬化和5公里路面中修的前期準備工作。五是完成了79公里村級公路路基建設任務。六是正在積極籌措兩個收費站轉址。

㈢交通規費完成計劃。我們堅持依法行政，文明執法，切實加大規費征收力度，第一季度，完成各項規費收入343萬元，占年計劃1314萬元的26%，與去年同期相比增長2個百分點。

㈣行業管理日益規范。加強安全管理，圓滿完成了2005年春節運輸的各項工作，春運期間，安全運送旅客29萬人次，沒發生一起重大安全責任事故，我們在“兩節”期間，重點加大了安全檢查力度，多次深入到車站碼頭、險路險段進行檢查，發現問題，及時整改，全縣第一季度交通安全態勢平穩。加大維修市場清理整頓，狠抓從業人員技術培訓，加強維修市場準入，理順了維修市場秩序。加大運輸市場管理，依法取締非法營運行為，積極籌措出租車市場的改革工作，維護了經營者的合法權益。

㈤服務全局力度加大。一是召開全縣交通工作會議，表彰了一批交通建設先進單位和先進個人，對過去一年的交通工作進行了認真總結，對今年的工作提出了具體目標和要求，與各二級單位簽訂了責任書，進一步鼓舞了士氣，振奮了精神，凝聚了合力，增強了加快交通發展的信心和決心。二是扎實開展了保持黨員先進性教育活動，組織全體黨員干部到紅軍烈士陵園，開展革命傳統教育；成功組織開展了“保持黨員先進性大家談”有獎知識競賽活動，豐富了教育內容；按照縣委要求，組織機關黨員干部開展“三貼近”活動，全系統150多名黨員干部深入4個鄉鎮20多個村，走訪慰問貧困農民800多戶，捐資捐物折款1.5萬多元。三是根據省市統一部署，深入扎實開展了“2005交通質量管理年”活動，進一步明確了今年的奮斗目標和基本要求，為全面完成工作任務提供了基礎保障和具體標準。四是切實加強精神文明建設，深入扎實開展了爭創市級最佳文明單位活動，各項基礎工作已有序推進。五是縣政協常委于3月10日視察了全縣交通工作，先后深入到209國道壽桃山、潭家灣隧道、通鄉油路熊回路、軍店鎮通村水泥路進行了視察，聽取了全縣交通工作匯報，對近年來全縣交通工作取得的成績給予了充分肯定，并對今后交通發展提出了寶貴的意見和建議。

回顧第一季度的工作，我們的體會是：縣委、縣政府高度重視，各級各部門支持配合，全縣人民關心支持是搞好交通工作的重要保障；解放思想、深化改革、不斷創新是搞好交通工作的根本動力；領導重視、責任明確、勤于督辦是搞好交通工作的重要手段；精細管理、注重質量、狠抓落實是搞好交通工作的得力措施；搶抓機遇、凝聚合力、苦干實干是搞好交通工作必須長期堅持的優良傳統。

我們雖然在第一季度取得了一定成績，但仍然存在一些不容忽視的問題，比如：今年的公路建設任務仍然十分重，建設資金缺口大、到位慢依然是制約交通建設的主要原因。近年來，一些經濟條件好的村相繼實現了村級公路硬化目標，大部分尚未啟動的村屬經濟貧困村，勢必對今后村級公路的發展和任務的完成造成影響。全縣交通規費征收的總量雖然實現了時間任務同步，但仍有部分費種與任務相比差距較大，有的還剛剛起步。由于交通行政執法隊伍綜合素質不高，45歲以下的執法人員達大專水平的不足50%，影響了整體工作順利推進。

二、第二季度工作任務

第二季度，是實現全年交通工作目標的關鍵時期，圓滿完成這個季度的任務，對完成全年目標起著呈上啟下的重要作用。我們將緊緊抓住機遇，克服困難，再加措施，再鼓干勁，全面實現時間任務雙過半的目標。第二季度的主要工作任務是：

㈠爭取項目：一是積極爭取十兩路二級路改造升級工作，開始著手編制柳樹埡隧道工程可行性研究報告。二是爭取杜陽路改線項目通過評審立項，為下半年開工建設打下基礎。三是加快軍店隧道、財神廟隧道維修項目爭取力度，爭取盡快開工建設。四是加大萬峪到鹽池河經濟斷途路建設項目的爭取力度，爭取盡快開工建設。

㈡實施項目：一是全面開工建設城關至溫泉一級公路，積極做好拆遷征地工作，完成路基工程20%的工程量。二是通鄉油路水泥穩定基層全面完成，完成路面30公里。三是潭家灣隧道完成80%的工程量，紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋陸續開工建設。四是啟動縣城至軍店路面改善工程，完成路面3公里。五是開工硬化大木至板橋11公里路面工程，路基部分全部完成；完成路面中修2公里。六是完成150公里村級公路路基建設任務，完成50公里路面硬化任務。七是做好兩個收費站轉址的各項準備工作。

㈢規費征收：第二季度完成各項規費收入350萬元。到6月底，共完成規費收入693萬元，完成53%任務。

㈣行業管理：確保客運量、貨運量分別比上年增長5%和8%。安全四項指數控制到省規定目標以內，遏制重大以上人為責任事故發生。狠抓公路“三亂”治理，確保轄區范圍內無重大“三亂”案件，鞏固和拓展治理成果，積極籌備城區出租車經營權拍賣工作。

㈤其它目標：全面開展“2005交通質量管理年”和爭創“三個一流”活動，確保取得實效。精心組織四個“十佳”評選活動，并取得初步成果。圓滿完成保持黨員先進性教育活動，實現黨員受教育，群眾得實惠，工作上臺階的目的。

三、再加措施，再鼓干勁，實現時間任務“雙過半”目標

㈠加強協調配合。繼續依靠縣委、縣政府的正確領導，依靠全縣各級各部門的支持與配合，形成全社會辦交通的合力，堅持

“政府掛帥、交通操作、各方支持、群眾參與”的原則，及時研究解決交通建設中的困難和問題，協調處理好各方面關系，調動各方面積極性，形成全社會辦交通的合力，促進交通事業快速發展。

㈡明確工作責任。進一步強化責任意識，建立一級抓一級、層層抓落實的工作機制，確保事事有人管、有人辦、有人落實，確保政令暢通。充分發揮示范帶頭作用，領導干部做為第一責任人和直接責任人，率先垂范，身先士卒，做好表率，開展“比學趕幫超”活動，形成爭先進位，搶前爭先的良好氛圍。

㈢加強質量管理。重點加強對工程“源頭、過程、現場”的管理，廣泛應用新技術、新材料、新工藝、新手段，開展技術攻關，治理質量通病，創建“精品工程”。全力抓好一級公路建設，認真落實政策，優化施工環境，緊密協調配合，切實為建設提供優質服務。今年是通鄉油路結帳年，我們將進一步強化措施，積極籌措建設資金，狠抓質量管理，如期完成任務。繼續加大村級公路建設大宣傳力度，搶抓機遇，乘勢而上，再掀建設高潮，加強對村級公路的質量管理，定期組織開展質量大檢查，定期下發檢查通報，發現問題，及時整改。

㈣從嚴依法行政。集中開展一次依法行政專項治理活動，加強運輸市場監管，全面落實運輸管理便民措施和服務承諾。杜絕客車站外攬客、圍城打轉、坑、宰、甩、賣旅客現象發生。加強安全管理，“五一”期間全面開展一次安全生產大檢查，保證道路交通安全暢通，不出問題。以規范交通行政執法為重點，加強交通行政執法隊伍的培訓和考核，開展一次集中執法培訓，清理在崗45歲以下的未達到大專以上文化程度的持證執法人員，下崗學習，確保執法隊伍的執法水平明顯提高，執法程序合法正當，執法行為明顯規范。

㈤深化改革創新。積極穩妥地推進公路養護管理體制改革，啟動交管站改革和事業單位聘用制改革，認真總結我縣交通系統的改革進展情況，總結經驗教訓，切實加強配套改革，強化跟蹤管理，不斷提高隊伍的活力，增強發展后勁。各位領導，交通是國民經濟的基礎產業，也是一個聯系千家萬戶的“窗口”行業，交通的質量直接影響到經濟社會的發展，交通的服務直接關系到經濟發展的環境，縣委、縣政府高度重視交通，人民群眾高度關注交通，我們有決心、有信心完成既定的各項交通工作目標，決不辜負全縣人民的殷切希望。