第一篇：關(guān)于農(nóng)村公路及江西余干楓港鄉(xiāng)實(shí)況的調(diào)查

關(guān)于農(nóng)村公路及江西余干楓港鄉(xiāng)實(shí)況的調(diào)查

余景盼 理學(xué)院應(yīng)用物理101班105502210074

中國有句名言“要致富，先修路”。的確，一條寬闊的道路可以作為一個(gè)地區(qū)的信息物流、招商引資、人民生活的一個(gè)很重要的硬件設(shè)施，可以為一方經(jīng)濟(jì)帶來活力。尤其是對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)落后、偏遠(yuǎn)的地區(qū)，公路的作用顯然是巨大的，他能為一方百姓提供脫貧的一個(gè)很重要甚至是主要的條件。近年來，隨著國家的各項(xiàng)指標(biāo)和綜合國力的不斷提升，越來越多的資金投入到了基礎(chǔ)建設(shè)中去。特別是十五、十一五取得的舉世矚目的成績(jī)，而其中國家對(duì)三農(nóng)工作的重視，以及國內(nèi)外形勢(shì)的需要，和政府對(duì)農(nóng)村的政策的優(yōu)待使得農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)也開始卓有成效，作為國家級(jí)貧困縣的江西省余干縣也在黨中央，國務(wù)院的精神引導(dǎo)下，在各級(jí)政府的指導(dǎo)監(jiān)督下更是在農(nóng)村公路的建設(shè)中取得了可喜的成績(jī)：其中2006年實(shí)現(xiàn)了91%的行政村通公路，楓港鄉(xiāng)村村通公路，其他指標(biāo)均良好。這位本地人民工作和生活質(zhì)量的提高，為本地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了有力的支持。而在另一方面，還存在與之相關(guān)的一些問題，如投入不透明，違規(guī)使用占90%以上，破壞率50%左右，問題處理效率不高等諸多問題。通過調(diào)查知道，要致富不僅要修路，還要管好路，用好路。

余干縣農(nóng)村公路建設(shè)使用

轉(zhuǎn)眼間以前熱烈憧憬的大學(xué)生活已經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期，很快就到了放寒假的時(shí)候。懷著思念，第一次一大學(xué)生的身份回到了家鄉(xiāng)。他還是那樣沒變多少，也不會(huì)變多少。和大多數(shù)人想的差不多，大學(xué)里沒有了繁重的課業(yè)、沒有了折磨人的考試，沒有師長(zhǎng)的嚴(yán)詞，但是寒假作業(yè)還是有的。一個(gè)以前聽說過但沒做過的東西“實(shí)踐報(bào)告”。作業(yè)要求中的幾個(gè)主題個(gè)人認(rèn)為在本人家鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)、信息不暢、出行不便的幾個(gè)背景下是不容易完成的，而自己又不想讓自己的處女作充滿百度氣息。于是決定自擬一題，但擬何題呢？這是一個(gè)很難的問題。直到班車又在那條外號(hào)“搖滾路”左右搖擺之時(shí)，才猛然想到城市和農(nóng)村道路的區(qū)別，以及這條飽受怨言的路，還有聯(lián)想到的我看到的其他的路。最后拍板就寫關(guān)于農(nóng)村公路和我鄉(xiāng)實(shí)況的實(shí)踐報(bào)告，一來完成第一次大學(xué)寒假實(shí)踐報(bào)告，二來抒發(fā)對(duì)家鄉(xiāng)農(nóng)村公路的真誠關(guān)注之情?；丶抑笪伊⒓床榱艘幌掠嘘P(guān)農(nóng)村公路的信息。下面是來自百度百科關(guān)于農(nóng)村公路的部分信息：

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的重要組成部分，是保障農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道三個(gè)層次。

縣道是指具有全縣(旗、縣級(jí)市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路、以及不屬于國、省道的縣際間的公路。

鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))之間及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與外部聯(lián)絡(luò)的公路。

農(nóng)村公路主要供機(jī)動(dòng)車輛行駛并達(dá)到一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？h道一般采用三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；鄉(xiāng)道采用四級(jí)公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。按照《公路法》的要求，新建公路應(yīng)當(dāng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求，原有不符合最低技術(shù)等級(jí)要求的等外公路，應(yīng)當(dāng)采取措施、逐步改造為符合技術(shù)等級(jí)要求的公路。鑒于目前一些貧困山區(qū)中連接鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與行政村、行政村與行政村之間的鄉(xiāng)村公路交通量小，且路上行駛車輛也多為拖拉機(jī)、農(nóng)用車等體積、載重相對(duì)較小的機(jī)動(dòng)車，所以，對(duì)這些公路的路面寬度、路線縱坡、曲線半徑適當(dāng)放寬要求，暫時(shí)采用等外路也是可行的。上面提到的三、四級(jí)和等外路標(biāo)準(zhǔn)可以參照《工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB1-2003）以及（DB33T440-2003）

而在熟悉了農(nóng)村公路的定義后，我采集了有關(guān)江西省農(nóng)村公路的相關(guān)資料，在“十五”

期間全省農(nóng)村公路建設(shè)總規(guī)模6.25萬公里，總投資155億元。具體是：農(nóng)村公路改道硬化5萬公里，用于解決行政村通瀝青（水泥）路，其中中國農(nóng)村公路改造工程4.5萬公里，交通部0.5萬公里，新建砂石路1.25萬公里。此外，以工代賑0.5萬公里，支持移民建鎮(zhèn)、扶貧公路、少數(shù)民族地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)。到2010年底實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，所有行政村通公路，新增通公路行政村2779個(gè)，建設(shè)里程1.25萬公里，91%行政村通瀝青（水泥）路，新增通瀝青（水泥）路行政村9264個(gè)，建設(shè)里程5萬公里。此外在2020年規(guī)劃綱要中提到：按照先通達(dá)，后通暢，再網(wǎng)化的建設(shè)原則，繼續(xù)安排“通達(dá)”和“通暢”建設(shè)廈門項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青（水泥）路，對(duì)已完成“通達(dá)”和“通暢”工程項(xiàng)目的地區(qū)結(jié)合自然條件，根據(jù)需求情況逐步安排農(nóng)村公路建設(shè)路網(wǎng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全省公路網(wǎng)化工程---道2020年實(shí)現(xiàn)所有行政村通瀝青（水泥）路，新增通瀝青（水泥）路行政村991個(gè)。

下面在談到余干縣的情況，作為國家級(jí)貧困縣，江西省余干縣在努力發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)擺脫貧困帽子的同時(shí)，在黨和政府的指導(dǎo)下，在上級(jí)部門的監(jiān)管下投入了巨大財(cái)力物力在基礎(chǔ)建設(shè)方面。該縣在財(cái)政十分緊張下，每年都擠出500萬元資金支持農(nóng)村公路建設(shè)，同時(shí)通過向上爭(zhēng)一點(diǎn)，自己籌一點(diǎn)，向外引一點(diǎn)，村民集一點(diǎn)等多方法、多渠道、多形式籌措建設(shè)資金。五年來，共籌措資金1.93億，同時(shí)抓住國家和省加大農(nóng)村建設(shè)投入的機(jī)遇，千方百計(jì)擠進(jìn)政策的籠子，積極爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金的支持。截止2006年在公路建設(shè)方面總長(zhǎng)度已達(dá)1315.83公里通油路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為32個(gè)，達(dá)100%，通公路的行政村316個(gè)，達(dá)91%，通油路的行政村達(dá)52.1%。在表面數(shù)據(jù)方面基本達(dá)到省政府的要求。

以上信息為官方數(shù)據(jù)，但作為基層，余干縣楓港鄉(xiāng)的信息未公開，其實(shí)作為本鄉(xiāng)居民省和縣的數(shù)據(jù)我們并不能很直觀具體的在生活上感覺到，當(dāng)然本鄉(xiāng)的相關(guān)信息是非常接近本地的實(shí)況的。因此為了得到第一線的資料，我通過咨詢鄉(xiāng)政府，向鄉(xiāng)民求助，以及自己騎著摩托車“實(shí)路考察”。得到了下面的一些資料：楓港鄉(xiāng)共轄23個(gè)行政村，其中通公路的有18個(gè)，公路的級(jí)別依照上文有三級(jí)、四級(jí)、等外路。通水泥路的有13個(gè)，其余的有砂石路、純泥路，還有五個(gè)為通公路村為羊腸小道、阡陌之類，資金方面數(shù)據(jù)未得有用材料，在一些數(shù)據(jù)方面略低于省平均水平。資金來源主要有國家財(cái)政以工代賑扶貧項(xiàng)目，省政府撥款，縣政府建設(shè)項(xiàng)目，村民集資，社會(huì)群體和個(gè)人捐款。

根據(jù)實(shí)路考察，著重已硬化建設(shè)的農(nóng)村公路進(jìn)行了調(diào)查，其中有5條三級(jí)公路，其余公路由于難以細(xì)化沒有清晰的名稱，不能確定條數(shù)縱橫、蜿蜒、隱藏于村落房舍間。三級(jí)公路主要為各鎮(zhèn)（楓港又原來的兩個(gè)鄉(xiāng)合并而成，還有一個(gè)移民建鎮(zhèn)，有兩個(gè)鎮(zhèn)）的街道，和鄉(xiāng)級(jí)公路，還有一個(gè)場(chǎng)街。鎮(zhèn)的街道在2000年前就存在，鎮(zhèn)街集中了全鄉(xiāng)的商戶，而兩條級(jí)公路分別在2002、2003年建成，是交通干道，場(chǎng)街做為集市場(chǎng)所。上述幾條公路在數(shù)年來作為本地區(qū)規(guī)格最高的道路為全鄉(xiāng)人民的工作、生活、出行帶來了極大地便利。近年來農(nóng)村小規(guī)模的公路開始建設(shè)，這些標(biāo)準(zhǔn)不一，規(guī)格不高的硬化路面給村民們極大的出行便利。

對(duì)于這些年的道路建設(shè)，我隨機(jī)詢問了幾名不同年齡段的鄉(xiāng)親，大致可以做一下概括：老人認(rèn)為政府執(zhí)政為大家做了一定數(shù)量的實(shí)事，生活改善了。中年人作為頂梁對(duì)這些有理性的看法，認(rèn)為這個(gè)時(shí)期是大勢(shì)所趨，而年青人由于在外地的機(jī)會(huì)多，大多不想就此事說太多原本就說不出來的見解。但共同點(diǎn)實(shí)大家都認(rèn)可了農(nóng)村公路的建設(shè)對(duì)他們的生活，工作等方面有突出的好處。而客觀上有很多實(shí)例：作為農(nóng)民工輸出鄉(xiāng)，現(xiàn)在已經(jīng)有車可以從本地出發(fā)直達(dá)東部沿海泉州、廈門、寧波等地，秋收時(shí)有公司直接開車下鄉(xiāng)收購，全鄉(xiāng)摩托車保有量在四年內(nèi)翻了兩番（據(jù)調(diào)查促成其購買摩托車的是交通的改善）。

而在這一切逐漸成為常態(tài)時(shí)，本地人還記得通往縣城的路有一段還是一條信江泥壩的泥面，其難行程度只有本地人理解。當(dāng)然還有很多問題。

比如道路破壞的問題，在前面提到的那么多路，只有五條三級(jí)公路至今還基本完好，其他的后來建的反而都有不同程度的損壞，本人查證2005年以前建成的三級(jí)以下公路損壞數(shù)

占總量的80%，而當(dāng)初的預(yù)計(jì)壽命是20余年，至于損壞程度大多在10%左右，作為一個(gè)典型碧溪村級(jí)公路建于2004年冬，如今已體無完膚，全長(zhǎng)1500余米的路段，唯有500余米可以暢行。此外還有一個(gè)很嚴(yán)重的問題----違規(guī)使用問題，在前面提到的所有公路都存在，一條路剛建好在其周圍兩邊在幾年內(nèi)就建了相當(dāng)數(shù)量的房屋，此時(shí)暫且不提違規(guī)使用耕地的問題。原本寬闊的道路在各家的剝削下寬不起來了，諸如在路上擺放建筑材料磚塊、卵石、砂子、木板等，將一半道路作為經(jīng)營場(chǎng)所、修車庫、洗車處等，在請(qǐng)客時(shí)作為私人停車場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等，收獲時(shí)作為曬谷場(chǎng)曬谷，豆子的場(chǎng)所，做曬場(chǎng)時(shí)甚至有人有將木頭，大石頭，釘滿釘子的木板放在路中央防止車輛碾壓農(nóng)作物成果。上述大多占了道路的一半左右，認(rèn)為的將公路寬度減半，其實(shí)上述也曾引發(fā)血的教訓(xùn)，2009年7月有人不慎從車上摔下掉在路旁的擺放的鋼筋上，當(dāng)場(chǎng)死亡，店主在受到懲罰后卻依舊占道。上面提到的那條鄉(xiāng)級(jí)公路更是重災(zāi)區(qū)，全路段2000公里只有300米真正意義上是標(biāo)準(zhǔn)的。在我能達(dá)到的范圍內(nèi)這種現(xiàn)象極其常見。我也曾問過幾名當(dāng)事人，除了他們眼神中說我多管閑事之外，他們的態(tài)度很自然的表現(xiàn)無所謂。

當(dāng)然這些問題也有人反映過，但處理效率不高，在2006年上級(jí)曾派了一個(gè)十輛大巴組成的車隊(duì)下來開了一趟，那時(shí)各家都很認(rèn)真，但后來沒有什么動(dòng)靜，大家該干啥又干啥。

有成績(jī)也有問題，也許本人的各項(xiàng)論述不是很詳盡和全面，但依舊認(rèn)為一方要致富，不僅要修好路，還要管好路，養(yǎng)好路，用好路。我想只有這樣在下面的日子里建設(shè)才會(huì)更好，路的作用才會(huì)更大。新時(shí)期的成果才會(huì)真正的更深入的造福于更廣泛的農(nóng)村。

第二篇：農(nóng)村公路調(diào)查

農(nóng)村公路的調(diào)查匯報(bào)

-------錦州市太和區(qū)交通局

我局認(rèn)真貫徹省市有關(guān)文件以及公路工作會(huì)議精神，關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作，2008年農(nóng)村公路將納入正常養(yǎng)護(hù)管理日程。為此我局將在原來鄉(xiāng)道股的基礎(chǔ)上，加大養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、路政隊(duì)伍的建設(shè)，將形成管養(yǎng)一體的管理模式，成立養(yǎng)護(hù)公司、路政所。

一、基本情況

1、現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量、人員分工情況。

現(xiàn)有機(jī)關(guān)鄉(xiāng)道股人員情況附表一

1現(xiàn)配屬的鄉(xiāng)道助理5人，；路政隊(duì)伍現(xiàn)有7人 ○

○2魯政所堅(jiān)持把政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)作為推進(jìn)路政管理的重要手段，通過

2、向全體隊(duì)員牢固樹立“文明執(zhí)法，以禮相待，安全過境”的服務(wù)理念，營造路政工作執(zhí)法嚴(yán)、業(yè)務(wù)精、服務(wù)優(yōu)、形象好的氛圍。

3、現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備情況附表二

4、鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制與模式

形成管養(yǎng)一體的管理模式

二、內(nèi)業(yè)建設(shè)及檔案管理情況

1、現(xiàn)無道班

2、交通局設(shè)有檔案室，農(nóng)村公路內(nèi)業(yè)資料齊全

三、資金使用情況1、2008年農(nóng)托費(fèi)可使用資金為：

2、2008年轉(zhuǎn)移支付資金為：

四、近幾年來公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理總體評(píng)價(jià)

1、農(nóng)村公路一直沒有養(yǎng)護(hù)管理

2、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

1道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低對(duì)于農(nóng)村道路的建設(shè)，前些年修建的道路標(biāo)準(zhǔn)比○

較低，近幾年有所改善，同時(shí)道路的路基寬度普遍達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！?超載超限現(xiàn)象比較嚴(yán)重這幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村周邊出現(xiàn)不少企業(yè)、廠礦，這樣造成超限車輛的增多，這些車輛在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不是很高的鄉(xiāng)村道路行駛，這樣就降低了道路的使用年限，也給道路造成了嚴(yán)重的破壞。3養(yǎng)○護(hù)資金的不到位道路建成后，需要日常的養(yǎng)護(hù)，而這部分的資金來源都是來源于地方財(cái)政，由于財(cái)政養(yǎng)護(hù)資金跟不上，造成道路破壞后沒有修復(fù)的資金，即使修補(bǔ)了也只是簡(jiǎn)單的礦渣、磚渣等甚至用土來臨時(shí)修補(bǔ)。這樣長(zhǎng)期下去，瀝青路面逐步變成了礦渣路、磚渣路甚至土路。3、2008年總體規(guī)劃與設(shè)想

1改進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，解決養(yǎng)護(hù)資金農(nóng)村公路的特點(diǎn)是線多、面廣等級(jí)低，○

路基差，單靠鄉(xiāng)村突擊性養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性養(yǎng)護(hù)不能從根本上解決問題，要改善現(xiàn)有農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)狀況必須保證養(yǎng)護(hù)資金，改變養(yǎng)護(hù)機(jī)制，成立由交通主管部門的專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司。根據(jù)公路的歷程和道路情況制定資金的支出方案，?？顚Ｓ谩Ｆ浯卧诟倪M(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制上下功夫，有區(qū)局制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修方案，以鄉(xiāng)村為單位確定人員崗位，這些崗位公開招標(biāo)，并與中標(biāo)人簽訂承包合同，定期檢查驗(yàn)收，達(dá)標(biāo)后發(fā)放養(yǎng)護(hù)人員工資。

2明確管理職責(zé)，加大管理力度鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理要由區(qū)局主管領(lǐng)導(dǎo)納○

入職責(zé)范圍，要親自抓、認(rèn)真管。在領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制的前提下，完善管理組織

機(jī)構(gòu)，做到分工明確，各盡職能。加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)有關(guān)的法律、法規(guī)嚴(yán)格控制道路“紅線”以內(nèi)的建筑設(shè)施，解決以路為場(chǎng)、以路為市的占道現(xiàn)象。嚴(yán)格查處超限車輛，與有關(guān)部門一起通過多種形式，積極宣傳國家關(guān)于公路的法律、法規(guī)，達(dá)到家喻戶曉、人人皆知，讓人民群眾理解依法管理好公路的必要性和重要性。

3規(guī)范工程建設(shè)確保工程質(zhì)量加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立鄉(xiāng)村道路指揮部，○

對(duì)鄉(xiāng)村公路建設(shè)統(tǒng)一管理，從分發(fā)揮統(tǒng)籌指揮和管理作用，為鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管理創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，鄉(xiāng)村公路等級(jí)也不斷提高，要確保鄉(xiāng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，要做到建設(shè)資金到位、標(biāo)準(zhǔn)到位、測(cè)量設(shè)計(jì)到位、技術(shù)人員到位、應(yīng)對(duì)措施到位、檢查監(jiān)督到位、質(zhì)量驗(yàn)收到位。

鄉(xiāng)村道路的建設(shè)，養(yǎng)護(hù)與管理直接關(guān)系到農(nóng)民的切身利益，是帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)。要樹立新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理的新理念，才能更好的服務(wù)于我去的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

第三篇：農(nóng)行江西余干支行提升企業(yè)文化內(nèi)涵

近年來，農(nóng)行江西余干支行結(jié)合該行實(shí)際，從“特色服務(wù)、內(nèi)控合規(guī)、文明創(chuàng)建和市場(chǎng)營銷”四方面入手，不斷創(chuàng)新和提升企業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)涵，增強(qiáng)了員工隊(duì)伍的凝聚力，推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

固化特色服務(wù)文化。該行嚴(yán)格執(zhí)行好上級(jí)行制定的各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，制定和完善服務(wù)管理考核辦法，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，推出傾情服務(wù)大型客戶、深情服務(wù)貴賓客戶、真情服務(wù)外地客戶、熱情服務(wù)弱勢(shì)客戶等特色服務(wù)。對(duì)各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行了文明標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)導(dǎo)入和固化，使衛(wèi)生環(huán)境得到明顯改善，服務(wù)質(zhì)量得到明顯提高。對(duì)文明標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中表現(xiàn)優(yōu)異的三名柜員，進(jìn)行了通報(bào)表彰，并獎(jiǎng)給每人200元。

強(qiáng)化內(nèi)控合規(guī)文化。該行把制度建設(shè)作為構(gòu)筑風(fēng)險(xiǎn)防范的內(nèi)控堡壘，制訂了一系列規(guī)章制度，實(shí)行了會(huì)計(jì)主管每月例會(huì)制、貸后管理每季例會(huì)制，客戶經(jīng)理每月25日要報(bào)告貸后管理工作。緊緊抓住思想教育這一重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展有關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步端正經(jīng)營指導(dǎo)思想，嚴(yán)格控制各類道德風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。加大了員工思想行為排查力度，落實(shí)案件防范責(zé)任制，在全行培育了良好的合規(guī)文化，打造了“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、勤勉盡職、依法合規(guī)”的員工隊(duì)伍。

深化文明創(chuàng)建文化。該行堅(jiān)持抓好員工崗位培訓(xùn)，輔以崗位練兵活動(dòng)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。通過評(píng)選“業(yè)務(wù)標(biāo)兵模范崗”、“業(yè)務(wù)能手模范崗”等形式，營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍。建設(shè)了閱覽室，購置政治、經(jīng)濟(jì)、業(yè)務(wù)、文化等各類圖書。創(chuàng)建了老干部活動(dòng)室，內(nèi)有各種報(bào)刊、象棋、麻將、撲克牌等。支行機(jī)關(guān)大院添置了健身器材，修建了籃球場(chǎng)，改造好了支行食堂，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)小食堂，進(jìn)行了改建和添置用具，并予以伙食補(bǔ)貼。為提升全行員工的向心力，先后組織了員工開展乒乓球等文體活動(dòng)比賽，企業(yè)文化建設(shè)演講比賽，“我為農(nóng)行發(fā)展獻(xiàn)一策”活動(dòng)。抓好送溫暖工程，行領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持深入一線網(wǎng)點(diǎn)和員工逐個(gè)談心，及時(shí)了解掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)關(guān)心員工生活，做到生日送蛋糕、生病上門慰問。

培育業(yè)務(wù)營銷文化。該行正視嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，重新審視營銷文化，加強(qiáng)了全體員工的營銷理念教育，在營銷活動(dòng)中，不只關(guān)注營銷數(shù)量的提高，更看重營銷質(zhì)量的真假，在營銷中杜絕了辦假貸、發(fā)虛卡的現(xiàn)象。創(chuàng)建了“領(lǐng)導(dǎo)帶頭營銷、員工積極營銷”的新型營銷文化氛圍，該行領(lǐng)導(dǎo)帶頭買基金，帶頭攻關(guān)抓存款，對(duì)三星級(jí)個(gè)人客戶和對(duì)公存款負(fù)責(zé)人，在生日、節(jié)日間進(jìn)行拜訪，發(fā)送賀卡和小禮品，做好了優(yōu)質(zhì)客戶的人性化維護(hù)。設(shè)立對(duì)公存款有效信息提供和有效營銷獎(jiǎng)勵(lì)基金，實(shí)行信息任務(wù)每月量化到各部室、各網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)提供了有效信息的員工，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。若根據(jù)該信息進(jìn)行營銷成功，則另發(fā)給員工有效營銷獎(jiǎng)，以充分挖掘廣大員工的社會(huì)資源，壯大對(duì)公營銷力量。

第四篇：江西余干金筆作文學(xué)校余干六小余凌云

江西余干金筆作文學(xué)校余干六小余凌云

我我叫余凌云。今年11歲了。

我有一雙水汪汪的眼睛。長(zhǎng)著一張很愛說話的嘴巴。我的性格活潑開朗。我的愛好是跑步?？磿骐娔X……

記得有一次跑步，我在余干二小拿了第二名，在玉亭鎮(zhèn)小學(xué)拿了第一名的好成績(jī)。

我的數(shù)學(xué)和語文成績(jī)屬于中上，就是英語不好。經(jīng)常出錯(cuò)。有時(shí)候還不及格呢。被媽媽罵了。語文，數(shù)學(xué)經(jīng)常考80分以上。

我還是一個(gè)很善良的人。放學(xué)了，我走在回家的路上。一個(gè)小男孩牽著他的小狗在嚇一個(gè)幼兒園的小女孩，我跑上撞開了那個(gè)男孩。他站起來跑走了。我哈哈大笑。

這就是調(diào)皮，而又善良的我。

指導(dǎo)老師：戴小桂

第五篇：九峰鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理辦法

九峰鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理辦法

第一條 為鞏固全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》和陜西省《農(nóng)村公路管理暫行辦法》等法律法規(guī)，結(jié)合本鎮(zhèn)實(shí)際，制定本辦法。

第二條 九峰鄉(xiāng)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，適用本辦法。本辦法所稱農(nóng)村公路，是指通鄉(xiāng)、通行政村和通村民組的鄉(xiāng)村道路。

第三條 鄉(xiāng)政府的主要職責(zé)是，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，制定并上報(bào)本轄區(qū)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，組織實(shí)施日常養(yǎng)護(hù)工程，保證鄉(xiāng)村公路完好、安全、暢通；按規(guī)定報(bào)請(qǐng)縣政府審批鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)用地，劃定鄉(xiāng)村公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁、界樁；負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)村籌措鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)資金；維護(hù)鄉(xiāng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，制止違法占用、挖掘等損壞鄉(xiāng)村公路的行為。

第四條 鄉(xiāng)村道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)由沿線行政村按照一事一議的辦法籌措資金，解決道路硬化和養(yǎng)護(hù)資金。鄉(xiāng)政府要做好組織協(xié)調(diào)工作，保證轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路每年至少全面整修2次。

鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

1、路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路肩平整，與路面接茬平順，邊緣順適；邊坡穩(wěn)定平順，坡度符合規(guī)定；邊溝、排水溝排水暢通；防護(hù)設(shè)施完好。

2、路面平整完好，清潔無雜物，橫坡適度，排水暢通。

3、橋面排水暢通，清潔無雜物；涵洞完好無淤塞、開裂、漏水現(xiàn)象，翼墻完整、堅(jiān)固；漫水橋和過水路面過水暢通，無堆積物和漂浮物阻塞。

第五條村委會(huì)具體負(fù)責(zé)本村村道的日常養(yǎng)護(hù)工作。各村要配備專職養(yǎng)路人員，接受上級(jí)部門指導(dǎo)，一般情況按每1—3公里1人以上的標(biāo)準(zhǔn)配備，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)情況報(bào)縣交通局備案。

第六條因嚴(yán)重自然災(zāi)害致使通鄉(xiāng)通村公路中斷或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，鄉(xiāng)政府和村民委員會(huì)應(yīng)及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)可動(dòng)員和組織沿線機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位、村民進(jìn)行搶修。

第七條 除進(jìn)行鄉(xiāng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和設(shè)置交通安全設(shè)施外，禁止在鄉(xiāng)村公路和鄉(xiāng)村公路用地范圍內(nèi)從事下列行為：

1、設(shè)置線桿、鐵塔、變壓器，埋設(shè)地下管線等永久性設(shè)施；

2、設(shè)立集貿(mào)市場(chǎng)或設(shè)置棚屋、攤點(diǎn)和其它臨時(shí)性設(shè)施；

3、傾倒垃圾，堆放物料、農(nóng)作物秸桿，打場(chǎng)、曬糧；

4、引水、排水、燒窯、制坯、漚肥或者利用公路附屬設(shè)施和樹木懸掛物體、拉鋼筋、拴養(yǎng)牲畜等;

5、其它影響農(nóng)村公路正常使用的行為。

第八條 任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘公路。確需上跨下穿，使用農(nóng)村公路及農(nóng)村公路用地，必須經(jīng)縣交通局批準(zhǔn)，并由責(zé)任方補(bǔ)償相應(yīng)的修復(fù)、加固農(nóng)村公路所需費(fèi)用后方可實(shí)施。

第九條 農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)無違章建筑。農(nóng)村公路建筑的控制區(qū)范圍，鄉(xiāng)道為路緣磚以外10米，村道為路緣磚以外6米。

規(guī)劃和新建村、開發(fā)區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)在公路一側(cè)進(jìn)行，距離公路用地以外縣道不少于50米，鄉(xiāng)村道不少于20米。

第十條 除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要外，禁止任何單位和個(gè)人在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物；公路建筑控制區(qū)內(nèi)已有的建筑物和地面構(gòu)筑物，不得在原地改建、擴(kuò)建、重建。需新建的，按有關(guān)規(guī)定辦理。在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)，需要埋設(shè)管、線、光（電）纜等設(shè)施，或者設(shè)置非公路標(biāo)志、標(biāo)牌的，必須經(jīng)縣交通局批準(zhǔn)，并簽定協(xié)議；公路改建、擴(kuò)建，需要拆除時(shí)，按協(xié)議辦理。

第十一條 未經(jīng)省政府批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在農(nóng)村公路上設(shè)卡收取過路費(fèi)。

第十二條 農(nóng)村公路行駛車輛的軸載質(zhì)量，必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，禁止超限超載車輛行駛。按照農(nóng)村公路管理權(quán)限，設(shè)置限載標(biāo)識(shí)。超限超載車輛行駛造成公路損害的，要承擔(dān)賠償責(zé)任，并由交通局依法給予相應(yīng)處罰。賠償費(fèi)用必須用于公路維修和養(yǎng)護(hù)。通村公路要合理設(shè)置路障，既要保護(hù)公路，又要保證道路暢通。

第十三條 本辦法由九峰鄉(xiāng)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

第十四條 本辦法自公布之日起執(zhí)行。