第一篇：2009.04.30 盛寧線丹城至西澤公路改建工程開工典禮上的講話

在丹澤公路改建工程開工典禮上的致辭

李關定

（2009年4月30日上午）

尊敬的各位領導、各位嘉賓，同志們：

在全縣上下學習實踐科學發(fā)展觀之際，一項全縣人民熱切關注的重點工程，象山一級公路網(wǎng)絡化的重要一環(huán)——丹澤公路改建工程開工建設了。在此，我謹代表中共象山縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)，對項目開工表示熱烈的祝賀！向前來參加典禮的各位領導、嘉賓表示誠摯的歡迎！向廣大建設者表示衷心的感謝！

丹澤公路改建工程起于中心城區(qū)塔山路與巨鷹路相接處，終于西澤環(huán)港一級公路，全長16.5公里，是全縣“四縱四橫兩連兩沿港”公路網(wǎng)中的一縱，也是象山港公路大橋及接線工程象山段的重要接線。建好這條公路，對于完善我縣公路交通網(wǎng)絡，改善東北部區(qū)域交通狀況，加快沿線各鎮(zhèn)鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程，促進“構筑大交通，融入大都市”，都具有十分重要的意義。

丹澤公路改建工程投資大、時間短、任務重，需要用非常之舉、非常之力、非常之策，全力以赴加快推進。沿線的街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)要進一步加大力度，創(chuàng)新方法，確保政策處理工作按期妥善完成。有關

部門要著力優(yōu)化服務、強化保障，切實加強溝通、協(xié)調(diào)配合，注重行業(yè)管理和業(yè)務指導，確保項目早竣工、早見效。施工單位要堅持高質(zhì)量、高標準、高水平，敢于攻堅，精細管理，安全施工，加快建設進度，確保項目如期竣工。我們堅信，通過全縣上下的共同努力，一定會把丹澤公路建成全縣重點工程的“榜樣工程”，建成安全、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、和諧之路，建成強縣富民的康莊大道，有力推進我縣的科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展。

最后，預祝丹澤公路改建工程順利實施，祝各位領導、嘉賓工作順利、萬事如意！

謝謝大家！

第二篇：在張掖至河南公路開工典禮上的講話

廳領導在牙什尕至同仁高速公路

開工典禮上的講話

（2012年11月

日）

各位領導、各位來賓、同志們：

正當全省上下深入學習貫徹黨的十八大精神，奮力推進各項工作科學發(fā)展之時，在省委、省政府、國家交通運輸部的關心重視和省有關部門的大力支持下，張掖至河南高速公路牙什尕至同仁段高速公路項目今天順利開工了。這是我省公路建設中的一件大事，也是沿線各族群眾的又一喜事。在此，我謹代表省交通廳向關心支持這項工程建設的各位領導、各有關部門、社會各界表示誠摯的謝意！向建設、設計、質(zhì)監(jiān)、施工、監(jiān)理單位廣大技術和管理人員表示衷心的問候！

牙什尕至同仁段高速公路是我省高速公路路網(wǎng)中張掖至河南高速公路中的重要組成部分，項目經(jīng)過青海省東部的海東地區(qū)化隆縣和黃南藏族自治州的尖扎縣、同仁縣，是我省規(guī)劃建設的最后一條通州高速公路，建成后將結束黃南藏族自治州沒有高速公路的歷史，形成連接我省藏區(qū)的又一快捷通道，對于完善路網(wǎng)結構，提升通行能力，加快發(fā)展省內(nèi)東部城市群建設和推動藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，鞏固國防，加強青海與甘肅、四川的聯(lián)系，加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施都是具有重要意義。

牙同高速公路是我省“十二五”交通重點建設項目，工程橋隧

比例高，工程建設規(guī)模和施工難度大，技術含量高。希望各參建單位認真貫徹 “十八大”精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持“以人為本”思想，以高度負責的精神，爭創(chuàng)一流業(yè)績，努力把牙同高速公路建設成為我省交通基礎設施的優(yōu)質(zhì)示范工程。一是要通力合作，密切配合，精心組織，認真施工，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的觀念，建立健全質(zhì)量保證體系，加強各工序管理，確保工程質(zhì)量和工程進度。二是要堅持公路與自然相和諧，認真做好工程建設中的環(huán)境保護和水土保持工作，盡量減少對沿線植被的破壞和對群眾生產(chǎn)、生活的影響，努力把牙同高速公路建成優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保的大通道。三是要切實加強安全生產(chǎn)工作，認真落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)標準和操作規(guī)程，防止各類安全事故的發(fā)生。同時希望沿線各級人民政府及有關部門對這條公路建設給予大力支持和配合，創(chuàng)造良好的建設環(huán)境，力爭使項目早日順利建成通車，發(fā)揮作用。

我們相信，在省委、省政府的正確領導和各有關部門、沿線地方政府和群眾的大力支持和配合下，我們一定能夠把牙同高速公路建設成為青海交通的精品工程、樣板工程，為促進全省經(jīng)濟社會發(fā)展，構建和諧青海做出貢獻！

第三篇：盛寧線公路寧海力洋至城區(qū)段改道項目環(huán)境影響報告書審批前公示

盛寧線公路寧海力洋至城區(qū)段改道項目環(huán)境影響報告書審批前公示

1工程概況

本項目即為寧海縣干線公路網(wǎng)規(guī)劃中“一環(huán)八射三縱七連”重要的“一射”，它的主要功能是有效連接兩條國家級干線公路，完善和合理匹配區(qū)域公路網(wǎng)等級結構，解決過境交通、疏港交通和區(qū)域內(nèi)短途交通出行；同時也將作為寧海縣東部出口路，配合寧東新城開發(fā)的需要和承擔三門灣港區(qū)疏港交通的重要作用。

工程起點與力洋鎮(zhèn)規(guī)劃的創(chuàng)業(yè)路相接，基本上沿原盛寧線線位走向，經(jīng)下徐、平窯、寺前王村、柘浦街南面后跨茶院溪，經(jīng)茶院鄉(xiāng)北面后，前行300m 左右，線位向北偏轉(zhuǎn)后接梅茶線（三級公路），基本利用梅茶線線位，從銅嶺腳北側(cè)經(jīng)過，跨越茶溪支流后以分離式隧道方式穿越茶院溪東北側(cè)的項連山，出洞后在杜岙村北側(cè)兩次跨越茶院溪支流，然后以分離式隧道方式穿越花山沙帽綠嶺，至桃源街道南岙，終點在塘頭村接興海北路，與興海北路平交。路線全長15.407km。

工程全長15.407km，全線采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h，設分離式隧道2 座（項連山隧道右線長290m，左線長290m；花山隧道右線長2375m，左線長2430m），全線共設置橋梁12 座，共設置中橋465m/8 座，小橋140m/4 座，涵洞59道，平面交叉13 處，交通安全、服務、管理設施15.407km。

工程計劃2012年1月開工，2014年5月竣工，計劃工期29個月。

工程估算總投資11.26億元，平均每公里造價6568萬元，項目建設資金由上級補助和地方自籌。

2環(huán)境影響預測評價結論

2.1生態(tài)環(huán)境

工程永久和臨時占地對沿線農(nóng)田生態(tài)和植物造成一定的影響，從區(qū)域植物組成種類分析可知，受公路建設影響的多為本地區(qū)常見栽培種，因此，工程對區(qū)域的植物多樣性不會造成影響。

工程區(qū)域受影響的動物種類主要為常見種類，未發(fā)現(xiàn)國家和省級珍稀保護動物，工程建設不會對珍稀保護動物造成影響。

工程施工期間加強對施工人員宣傳教育，嚴禁狩獵，嚴禁施工人員捕殺野生動物。

2.2水環(huán)境

工程施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自橋梁基礎的開挖、鉆樁、混凝土澆注、襯砌等施工過程中產(chǎn)生的泥漿及污廢水，施工機械沖洗產(chǎn)生的含油廢水和施工人員的生活污水。

跨河橋梁采用鉆孔灌注樁施工，先鉆孔，后灌注混凝土。鉆孔灌注樁基礎施工產(chǎn)生鉆渣1.64萬m3，均在護筒內(nèi)，泥漿經(jīng)泥漿槽運至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分回用，無法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液排放，沉渣干化后就地平整，施工過程中無廢水排放，對水質(zhì)影響不大。工程施工期間，應利用現(xiàn)有場地對工程施工機械集中清洗，對施工機械沖洗廢水集中收集和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和機械。

根據(jù)工程施工安排與總體布置，各個施工點的人數(shù)相對較少，每個施工點施工人數(shù)按50人計，施工人員日生活用水量120L/人，生活污水產(chǎn)生量按用水量的80%計，則單個施工場地日產(chǎn)生生活污水量約為4.8m3。工程沿線村莊較多，施工人員租借當?shù)鼐用竦淖》浚┕ど钗鬯湃氘數(shù)卦信盼巯到y(tǒng)進行處理，對周圍水環(huán)境影響較小。

工程建成后，在橋梁兩側(cè)及聯(lián)接路段兩側(cè)均應設置截水溝、沉淀池等設施，防止路面、橋面徑流直接排入顏公河、茶院溪和力洋河等。因此，一般情況下本工程路面徑流不會對顏公河、茶院溪和力洋河等水環(huán)境產(chǎn)生影響。

路線跨越的河流水功能區(qū)劃為多功能區(qū)，但工程營運期，一旦發(fā)生危險品車輛翻車事故，危險品可能進入顏公河、茶院溪和力洋溪等，造成水體污染。

2.3環(huán)境空氣

工程施工期間，環(huán)境空氣影響主要來自車輛行駛揚塵、堆場揚塵、攪拌揚塵和瀝青煙氣，通過采取措施，可降低對環(huán)境空氣的影響；工程營運期間，各敏感點的NO2濃度日均值和高峰小時值均符合空氣質(zhì)量二級標準，沒有超標，汽車尾氣排放對沿線居民的環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。

2.4 聲環(huán)境

公路的施工噪聲主要來自各種筑路設備的機械噪聲，以及建橋打樁、材料運輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲。由于本項目的敏感點距離公路中心線的距離在26～190m之間，受施工期噪聲影響較大，需采取相應措施減少影響。高噪聲機械和作業(yè)點應盡量遠離居民布置，且夜間禁止施工，若要夜間施工須報寧海縣環(huán)保部門批準同意并告知附近村民。

工程噪聲預測值超標分析評價如下：4a類功能區(qū)共有敏感點5個，2類功能區(qū)共有敏感點11個。

在營運初期(2014年)，4a類功能區(qū)的預測值5個敏感點預測值晝間均符合4a類標準要求，夜間寺前王和柘浦王村略有超標，超標范圍在0.1~3.4dB之間；2類功能區(qū)晝間有5個敏感點超標，超標范圍在0.6~3dB，夜間有8個敏感點超標，超標范圍在0.7~5.6dB。

在營運中期（2020年），4a類功能區(qū)的預測值5個敏感點晝間均符合4a類標準要求，夜間5個敏感點中有4個超出4a類標準要求，超標范圍在1.4~5.7dB；2類功能區(qū)晝間有8個敏感點超標，超標范圍在0.6~4.8dB，夜間有9個敏感點均超標，超標范圍在0.8~7.4dB。

在營運遠期（2028年），4a類功能區(qū)的5個敏感點中晝間均達標，夜間5個敏感點均超出4a類標準要求，超標范圍在1.7~7.5dB；2類功能區(qū)晝間有9個敏感點超標，超標范圍在0.2~6.7dB，夜間有9個敏感點均超標，超標范圍在2.4~9.3dB。

2.5水土流失

項目建設擾動、破壞原地貌和植被面積97.33hm2。、損壞水土保持設施、地貌植被52.28hm2，恢復水土保持設施、地貌植被27.61hm2，水土保持設施、植被補償面積為24.97hm2。

工程土石方開挖總量238.21 萬m3（其中土方53.5 萬m3、石方162.82萬m3、鉆渣泥漿1.64 萬m3、表土19.85 萬m3、淤泥0.2 萬m3、拆遷建筑物0.2 萬m3），填方總量162.33 萬m3（均為自身利用方量），棄渣量75.88萬m3（其中土方0.1 萬m3、石方74.11 萬m3、鉆渣泥漿量1.64 萬m3、建筑垃圾0.03 萬m3）。

預測本項目由于施工建設，造成的水土流失總量為44111.77t，其中原地貌水土流失量812.78t，新增水土流失量為43298.99（其中施工期新增43142.99t，自然恢復期新增156t）預測水土流失的重點部位是路面、路基挖填邊坡、泥漿沉淀池、淤泥干化場及堆土場。

2.6固體廢棄物影響

工程產(chǎn)生的固體廢棄物主要包括施工期生活垃圾和工程棄渣，這些固體廢棄物如不進行處理，隨意堆放，可能導致土壤板結，破壞當?shù)丨h(huán)境。

3環(huán)境保護措施

3.1生態(tài)環(huán)境保護措施

嚴格控制占地，減小對農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的影響。根據(jù)水土流失防治責任范圍，對臨時占地應在施工結束后立即整治，恢復植被或退耕。做好工程區(qū)表層土壤的保護和利用。工程施工期間，應加強施工人員環(huán)保教育，禁止捕殺野生動物。

3.2 水環(huán)境保護措施

施工期：橋梁灌注樁泥漿經(jīng)泥漿槽運至岸邊的沉淀池，除部分泥漿回用外，無法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液自然蒸發(fā)，不外排，沉渣干化后就地平整。加強對施工機械和施工人員的管理，應利用茶院鄉(xiāng)或力洋鎮(zhèn)現(xiàn)有場地對工程施工機械集中清洗，對施工機械沖洗廢水集中收集和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和機械。工人營地可盡量設置于沿線村莊內(nèi)，充分利用村莊現(xiàn)有設施進行處理。

營運期：完善路面徑流、橋面徑流收集系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，公路排水系統(tǒng)與現(xiàn)有規(guī)劃的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。營運期突發(fā)性事故對環(huán)境污染風險防范措施詳見“8.4事故環(huán)境風險防范措施及應急預案”。

3.3環(huán)境空氣保護措施

工程施工期間：合理選擇施工便道等位置；水泥應罐裝或袋裝運輸，車輛應采用加蓋蓬布，土、砂、石料運輸應控制運輸量，嚴禁超載，裝高不超出車廂擋板，并加蓋蓬布，以減少揚塵對空氣的污染，物料堆放時加蓋蓬布；在易產(chǎn)生揚塵的施工場地，采取灑水抑塵措施；施工結束后，應及時進行清場工作。

工程營運期間：加強交通管理，確保現(xiàn)有交通暢通；在靠近公路兩側(cè)，尤其是敏感點附近多種植喬、灌木。這樣即可以凈化吸收機動車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可以美化環(huán)境，改善路容；加強運載散體材料的車輛管理工作，明確要求其采取加蓋蓬布等封閉運輸措施。

3.4聲環(huán)境保護措施

工程施工期間：選用低噪聲的施工機械，拌和場、預制場等距離居民區(qū)≥150m。禁止強噪聲機械夜間作業(yè)，因工藝要求必須夜間連續(xù)施工時，應報當?shù)丨h(huán)保部門審批并告示周邊民眾。加強施工機械設備的維修和保養(yǎng)，使車輛及施工機械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲源強。

工程營運期間：主要應加強工程管理措施。通過加強公路交通管理，在距離公路較近、評價范圍內(nèi)受影響戶數(shù)較少的項連山和銅嶺腳等附近路段兩端設置限速標志等，以

控制交通噪聲對沿線居民的影響；其余村莊安裝通風隔聲窗，并加強道路養(yǎng)護，保持橋面和路面平整。

3.5水土流失防治措施

(1)Ⅰ區(qū)：線路工程防治區(qū)

工程措施：①表土剝離②覆土③截、排水措施。

植物措施：①中央分隔帶綠化②三維網(wǎng)植草綠化③植草④漿砌片石拱形植草⑤ 邊坡綠化⑥撫育管理。

臨時措施：①臨時土邊溝②臨時攔擋、防護措施③臨時沉砂措施。

(2)Ⅱ區(qū)：橋梁工程防治區(qū)

植物措施：①沉淀池綠化。

臨時措施：①沉淀池②填土草包圍護。

(3)Ⅲ區(qū)：隧道工程防治區(qū)

植物措施：隧道洞臉綠化。

(4)Ⅳ區(qū)：施工臨時設施防治區(qū)

工程措施：①修建截排水溝②表土剝離③場地平整④覆土⑤復墾。

植物措施：①植草、種樹②撫育管理。

臨時措施：①臨時排水溝、沉砂池②填土草包防護、防雨布氈蓋。

3.6 固體廢棄物處理措施

(1)生活垃圾

本工程線路沿線經(jīng)過的村莊較多，施工人員盡可能租住當?shù)孛窬樱a(chǎn)生的生活垃圾納入當?shù)爻擎?zhèn)生活垃圾處理系統(tǒng)處理。

(2)工程棄渣

工程棄渣量75.88萬m3（其中土方0.1萬m3、石方74.11萬m3、鉆渣泥漿量1.64萬m3、建筑垃圾0.03萬m3）。

鉆渣泥漿設沉淀池固化處理后運至棄渣場，建筑垃圾運至附近合法的建筑垃圾處理中心進行集中處置。棄方統(tǒng)一運至寧海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)寧東園區(qū)B 區(qū)棄渣場和寧海科技園區(qū)棄渣場。

4綜合評價結論

綜上所述，工程建設的社會效益和環(huán)境效益明顯，但工程建設和營運期間將會對工程沿線區(qū)域產(chǎn)生一定不利環(huán)境影響。因此在工程設計、施工過程中以及建成運行過程中，建設單位應嚴格執(zhí)行國家有關的環(huán)境保護法規(guī)，切實執(zhí)行本報告提出的各項環(huán)境保護措施，把工程對環(huán)境的影響降到最低程度，鑒此，從環(huán)境角度看，工程的建設是可行的。

第四篇：在公路改建工程開工儀式上的講話

各位領導、同志們、父老鄉(xiāng)親們：

今天，我們懷著極其喜悅的心情，在這里隆重舉行ＡＡ公路改建工程開工儀式，這是我縣交通建設中的一件大事，也是全縣和整個東區(qū)人民多年來夢寐以求的喜事、幸事。在此，我代表縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)對ＡＡ公路改建工程的開工表示熱烈的祝賀!向為工程前期工作付出辛勤汗水的各位領導、各位同志和社會各界表示衷心的感謝!

ＡＡ公路是黃寧公路的重要組成部分，是我縣連接陜西的重要通道。ＡＡ公路的開工建設，是我縣基礎設施建設上的一項重大舉措，它必將提升寧縣對外開放形象，打通寧縣至陜西快捷通道，促進陜甘兩省的溝通交流，必將改善我縣東區(qū)群眾交通環(huán)境，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，推動全縣經(jīng)濟邁入新的發(fā)展階段。

ＡＡ公路建設項目來之不易。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門要從實踐“三個代表”重要思想的角度出發(fā)，以高度的責任感和強烈的事業(yè)心，高起點、高標準、高質(zhì)量地搞好ＡＡ公路建設，使其成為凝聚人心的民心工程、加快發(fā)展的動力工程。

沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要動員群眾全力支持ＡＡ公路建設，積極主動配合解決好建設過程中的土地征用、房屋拆遷、樹木砍伐等困難和問題，為公路建設營造寬松、良好的施工環(huán)境，確保工程建設順利進行。縣交通局要切實履行職責，強化對工程建設的組織領導和協(xié)調(diào)管理，要學習借鑒其它縣區(qū)公路建設管理中的一些好的做法和經(jīng)驗，建立和完善相應的管理制度，加強對監(jiān)理、施工單位的管理，要管好用好公路建設資金，保證建設資金規(guī)范、安全運行。要牢固樹立“安全質(zhì)量第一”“責任重于泰山”的思想，層層建立健全工作責任制。落實工程質(zhì)量責任追究制度，實行工程質(zhì)量終身負責制。要把工程質(zhì)量和進度結合起來，以科學的態(tài)度，求實的精神，嚴格工程標準和工作程序，精心組織施工，安全文明生產(chǎn)，確保按期完成ＡＡ公路建設任務。

謝謝大家!

第五篇：在公路開工典禮上的講話(致辭)

在**路改建工程開工典禮上的講話

中共##縣委書記□□□

2012年4月29日

尊敬的△△部長，各位領導，各位來賓，同志們：

經(jīng)過緊張有序的籌備，今天，我們在這里隆重舉行**路改建工程開工典禮，這是我縣在“跨越發(fā)展，長治久安”的偉大征程中的一件盛事、一大喜訊，標志著##兒女的熱切期盼即將成為現(xiàn)實。值此**路開工建設之際，我謹代表中共##縣委、##縣人大常委會、##縣人民政府、政協(xié)##縣委員會、##縣人武部和全縣各族干部群眾向**路的開工建設表示熱烈的祝賀！向為**路的開工建設傾注了大量心血、付出了辛勤汗水的各級領導、各界朋友和廣大干部職工表示最衷心的感謝和最崇高的敬意！向參加今天開工典禮的各位領導、各位來賓表示最熱烈的歡迎！

“一丈不通，萬丈無功”。##是典型的高寒牧區(qū)縣，惡劣的自然環(huán)境、落后的基礎設施，成為##經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、民生改善的“瓶頸”制約。**路作為我縣的政治路、經(jīng)濟路、小康路-1-

和聯(lián)系川青兩省的“友誼路”，因投入少、等級低、使用年限長，一直處于“似通非通”的狀態(tài)，廣大干部群眾對建設**路、緩解出行難的愿望十分迫切。縣委、縣政府立足當前、著眼長遠，做出了高標準、高質(zhì)量建設**路的重大決策部署，多年來，我們憑著堅定的決心和執(zhí)著的精神，歷盡艱辛，##歷史上單項投資規(guī)模最大的**路改建工程終于落地##。這當中飽含著上級黨委、政府和各級領導對##的殷切關懷，凝聚著方方面面的關心、支持、理解，承載著歷屆縣委、政府的不懈追求，更承載著廣大人民群眾的無限期盼。

公路建設無小事。希望全縣各級各部門和廣大干部職工務必從大局出發(fā)，高度重視**路建設，把為**路改建工程服好務當作今后兩年的重要工作之一，努力創(chuàng)造最寬松的環(huán)境、實行最優(yōu)惠的政策、提供最優(yōu)質(zhì)的服務，同時，希望**路沿線的村干部和廣大父老鄉(xiāng)親以發(fā)展大局為重，以主人翁的姿態(tài)，積極支持工程建設，確保**路改建工程如期完成。

希望代建單位、監(jiān)理公司、施工企業(yè)以一流的技術、一流的管理、一流的質(zhì)量和誠信務實的作風，努力克服##海拔高、條件差、生活苦等困難，全力投入到**路建設中，堅持高標準、嚴要求，精心組織，科學施工，嚴格管理，努力把**路建成優(yōu)質(zhì)工程、陽光工程、廉潔工程、民心工程。

萬眾一心共建和諧幸福康莊大道，團結拼搏共創(chuàng)跨越發(fā)展美好未來。我們堅信，有國家、省、州和各級領導的大力支持，有縣委、縣政府的堅強領導，有社會各界朋友的關心幫助，有各族干部群眾的共同努力，有施工企業(yè)全體員工的聰明才智和辛勤工作，**路改建工程一定能如期完成！

改善民生，公路是保障；跨越發(fā)展，交通是支撐。我們堅信，**路改建工程的順利完成，必將有力地促進全縣經(jīng)濟跨越發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定、民生持續(xù)改善，必將成為##“跨越發(fā)展，長治久安”的新起點，必將翻開##歷史的新篇章！

最后，祝**路改建工程順利推進，早日竣工！祝在場的各位領導、各位來賓工作順利、身體健康、扎西德勒。

謝謝！