第一篇：在縣城繞城公路項目建設開工儀式上的講話

在公路建設開工儀式上的講話

縣長

同志們，父老鄉親們：

大家好！今天我們在這里隆重舉行縣城繞城公路項目建設開工儀式，這是我縣經濟社會發展中的一件大喜事。在此，我代表縣四家班子領導表示熱烈的祝賀！向所有為項目開工建設傾注了大量心血、付出辛勤汗水的同志們，向所有理解、支持、參與項目實施的父老鄉親們表示衷心的感謝和親切的問候！

建設縣城繞城公路，是縣委、縣政府立足當前，著眼我們縣長遠發展、加快發展大局，加快城鎮化建設步伐，經過反復征求各方意見、通盤考慮做出的重大決策部署。它的開工建設，標志著今年我縣開展的“X個年”活動和“X個建設重點突破”工作已全面打響。它的建成對于改善縣城交通設施，拉大縣城框架，提升城市品位，塑造縣城新形象，優化我縣發展環境，推動全縣經濟社會又好又快發展具有十分重要的意義。

縣城繞城公路的開工建設，來之不易。各級領導、各有關部門和鄉鎮，堅定信心，團結拼搏，密切協作，克難攻堅，為項目的實施做了大量的前期工作，經受了鍛煉考驗。繞城公路沿線的父老鄉親識大體、顧大局，積極響應黨委、政府的號召，主動協助做好項目的征地拆遷，為縣城繞城公路的建設作出了重要貢獻。在此，讓我們再次對所有為縣城繞城公路開工建設作出貢獻的廣大干部群眾表示衷心的感謝和崇高的敬意!希望各有關部門、有關單位及公路兩側所涉村屯廣大父老鄉親，發揚成績，再接再厲，乘勢而上，始終以發展大局為重，增強法制意識，協調聯動，密切配合,一如既往地理解、支持并積極參與工作，加快征地拆遷工作步伐，為項目的順利推進創造良好的環境。要依法、依規、依程序進行項目招投標，堅持高標準、嚴要求，統一規劃，合理設計，精心組織，科學施工，嚴格管理，確保質量，努力把繞城公路建成縣城又一道靚麗的風景線，確保建成優質工程、陽光工程、廉潔工程、民心工程。

最后，?？h城繞城公路建設順利推進，圓滿成功！

謝謝大家！

第二篇：宜賓過境(繞城)高速公路西段項目開工儀式在我縣舉行

宜賓過境（繞城）高速公路西段項目開工儀式在我縣

舉行

3月17日，宜賓過境（繞城）高速公路西段項目開工儀式在我縣舉行。市領導王銘暉、徐進、陸振華、葛燎原、周宇、虞平、袁兵、范崇寧、謝杰、鄭耀銀、王邦興、鄧前衛出席儀式；縣委書記王光柱，縣委副書記、縣長丁應虎，縣人大常委會主任顏永祥，縣政協主席陶天華出席儀式。

儀式上，市委書記王銘輝宣布宜賓過境高速公路西段項目開工，市委副書記、市長徐進為項目開工致辭。徐進指出，自市委四屆六次全會以來，全市堅持把項目投資作為實現率先崛起全面建成小康的牛鼻子，大力實施項目推進戰略，有力的推動了一大批大項目好項目開工、建設、投運。今年，在省交通運輸廳、省發改委、省國土資源廳等部門的大力支持幫助下，在市級相關部門，翠屏區、宜賓縣政府共同努力下，宜賓過境高速公路西段項目順利開工，成為宜賓市投資穩增長的重點項目，該項目建成后可實現高速公路路邊的有機銜接和轉換，與已建成的樂宜高速、和在建的高速公路南段，構成整個宜賓繞城高速，將有效的鏈接我市主城區與岷江新區，金江新區南部新區，南溪新區，臨港新區，對進一步拓展城市發展空間，提升城市形象，和加快完善我市交通體系，分流城區過境車輛具有重要作用。隨后，丁應虎做了表態性發言。丁應虎指出，宜賓市繞城高速西段是宜賓市實施2365戰略，構建全省通江達海交通樞紐中心的重要建設項目。在宜賓縣境內，全長2.4公里。該項目的建設將會明顯提升宜賓縣的交通區位條件，大力推動我縣城市新區建設，產業園區建設，為我縣經濟社會發展，帶來新的機遇，注入新的活力，展現新的廣闊前景。為加快項目的早日開工建設，我縣在市委市政府的領導下，按照項目指揮部的安排部署，我們全力配合的做好開工建設的各項工作。為了使繞城高速西段項目順利和盡早建成通車，宜賓縣將嚴格按照市委、市政府的要求，嚴格按照項目指揮部的安排部署，與建筑單位和施工建設單位等積極主動的加強溝通，密切配合，為宜賓市的發展和建設做出積極貢獻。

據了解，宜賓市繞城（過境）高速公路西段項目由四川宜賓伊力集團有限公司投資修建，預計2016年底建成通車。此次開工的宜賓繞城高速公路西環段項目全長39.04公里，建設里程31.42公里，總投資40.2億元，路線起于中峰寺附近樂宜高速K678+100處，設T型樞紐互通與樂宜高速相接，路線向南經岷江特大橋跨越岷江，在玉龍互通連接宜屏快速路，在柏溪樞紐互通與宜水高速相接。西環段預計三年建成通車使用。該項目建成后對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、完善對外交通體系、分流城市過境交通、緩解城市道路交通擁擠等問題起到至關重要的作用。此條高速路的建成將結束宜賓無繞城路的歷史。秦孟剛、何峰、郭真明等縣領導參加儀式。

第三篇：領導西南繞城通車儀式上講話

岳會明副秘書長 在鄭州西南繞城高速、少洛高速通車 慶典儀式上的講話（2005 年 8 月 12 日）

同志們：

在各級政府、各有關部門的共同努力下，經過廣大建設者的日夜奮戰，鄭州西南繞城高速公路和少林寺至洛陽高速公路今天順利建成通車了！在此，我受李新民副省長的委托，向所有參加兩條高速公路建設的同志們表示熱烈祝賀和親切的慰問，向關心、支持兩條高速公路建設的各界人士和沿線廣大干部群眾表示衷心的感謝！

鄭州西南繞城高速公路是我省“十五”規劃中的重點公路建設項目，是連接京珠、連霍兩條國道主干線的重要通道。這條路的建成通車形成了環鄭州市區高速通道，拉大了城市框架，改善了市區路網布局，對于提高鄭州區位優勢，拉近與全省各地距離，增強對全省經濟社會發展的輻射帶動作用具有重要意義。

少洛高速公路同樣是我省“十五”規劃中的重點公路建設項目，是連接鄭州、洛陽的又一高速公路。它的建成通車，對于加快以鄭、汴、洛為中心的沿黃旅游黃金線路建設，充分發揮我省旅游資源和區位優勢，促進旅游產業、文化產業的發展，創建旅游強省、文化強省具有重要作用。

今年是我省歷史上高速公路項目在建規模最大、建成通車里程最長的一年，也

是完成投資最多的一年。上半年已完成投資 143.5 億元，比去年同期多完成 66.5 億元。到年底投資有望達到 320 億元，居全國第一位。焦溫、鄭州西南繞城、少洛高速公路開通之后，下半年按計劃還有 9 條、平均每月 100 公里以上高速公路建成通車，至年底我省高速公路通車總里程將超過 2500 公里，到 2007 年實現省委、省政府《河南省全面建設小康社會規劃綱要》確定的高速公路通車里程突破 4000 公里的目標。屆時，我省將形成市市通高速、90%以上的縣通高速的高速公路網絡，我省區位優勢、交通優勢將得到充分的發揮，將更加有利于促進我省經濟社會的快速發展。

因此，各級政府和有關部門要把高速公路建設放在突出位置，要創造良好的投資和施工環境，確保計劃通車項目按時通車，計劃開工項目按時開工建設。按新民省長要求，今年計劃通車的還有 9 條高速公路項目，原定通車時間不能變，通車的質量標準不能降低，要干凈利落地完工不能留有尾工，要向全省人民交上滿意的工程。漯平和平臨 5—15 標，必須采取切實可行的措施，在保證工程質量的前提下，確保年底通車。明年竣工的阿深線周口以北、商周、安林、商菏等高速公路，有關市政府要切實解決好阻工、取土等困難問題，要切實維護人民群眾的合法權益，同時要為施工創造良好的外部環境，要確保工程質量和建設進度，確保明年 10 月底前全部通車。濟東、許禹、禹登、新陽、許亳幾個進度緩慢的新開工項目，有關市政府要進一步加強項目監管，督促項目業主加強施工組織，盡快掀起施工高潮，確保 2007 年 10 月底前通車。今年計劃開工的 9 條高速公路要本著公平、公正、公開的原則，擇優選擇投資主體，要確保讓那些有資金實力、誠實守信的企業進入高速公路建設市場，要抓緊前期工作，確保按時開工建設。

各級政府及交通部門、項目業主、參建單位要牢固樹立“百年大計、質量第一”

意識，嚴格質量管理，對質量實行終身負責制。要處理好質量與進度的關系，在確保質量的前提下加快工程進度，既不能因為趕進度而忽視質量，也不能借口保證質量而拖延進度。

要貫徹落實 7 月 8 日全省高速公路建設管理研討會新民省長的講話精神，從設計、建設到管理、經營都要不斷學習國內外先進經驗，勇于實踐，積極探索，大膽創新，堅持以人為本，堅持高標準，爭創全國一流高速公路。

鄭州西南繞城和少洛兩條高速公路建成通車后，管理機構要強化運營管理，提高服務水平，為社會提供安全、快捷、舒適、暢通的通行條件，努力提升全省高速公路管理水平，樹立良好的河南形象。

當前我省正處在建設與發展的高速期，我們面對著難得的發展機遇和挑戰，肩負著繁重的歷史任務。三年來，高速公路發展成績證明，只要我們全省上下統一思想，咬定發展不放松，奮勇拼搏，銳意進取，艱苦奮斗，我們就可以取得別人難以取得的成績，只要我們從河南實際和全省人民的愿望出發，立黨為公，執政為民，凡是有利于加快發展的，就敢于承擔風險，努力排除一切干擾，認準不變，下決心干下去，我們就可以干成別人干不成的事業。讓我們在省委、省政府的正確領導下，全面貫徹落實新民省長有關高速公路建設的發展理念和要求，進一步強化機遇和發展意識，團結協作，奮力拼搏，譜寫我省高速公路事業發展的新篇章。

謝謝大家！

第四篇：南繞城公路標準化工地建設匯報材料

南繞城公路標準化工地建設匯報材料

各位領導：

第九分部自進場以來，對標準化建設工作高度重視，分經理部標準化建設管理工作在總部的大力幫助和指導下，取得了一定的成績，但仍然存在一些不足，現將經理部標準化建設匯報如下：

一、加大宣傳力度，提高對標準化建設的認識

為了實現“高質量、高標準、高效率的把西寧南繞建設成青海省的示范工程、優質工程、安全工程、創新工程和廉潔工程”的目標，按照國家和行業相關規范標準要求，結合總部?2011?27號文?關于印發?西寧南繞城公路工程工地建設標準化管理指南?的通知?精神，分經理部通過各種形式大力宣傳標準化建設的重要意義、部署和要求，使主要管理人員提高了認識標準化建設的內涵。從項目部標準化建設、工地試驗室標準化建設、拌和站和鋼筋加工廠標準化建設到施工現場的標準化建設；管理制度標準化、人員配備標準化到施工過程控制的標準化；文明施工、環境保護及安全生產的標準化建設。縱向到底、橫向到邊全過程標準化管理，從根本上提高施工現場管理水平和企業品牌。

二、成立機構 加強領導 分工明確

項目部成立了以項目經理為組長，書記、總工、副經理為副組長，各部部長為成員的標準化管理領導工作小組。

標準化建設堅持項目部主要負責人親自抓，按照項目辦、總部的統一部署和要求，并結合青海省交通廳有關標準化文件要求，全力抓好標準化建設管理工作。為認真落實項目辦、總部對標準化建設的要求，項目部各部門明確分工，協調配合，積極履行各自在標準化建設

中的職責。

綜合辦公室：負責現場規劃，聯系制作標準化建設中所需標牌、彩旗、標志牌，調配好車輛使用，做好后勤保障工作；工程管理部：負責做好技術交底和培訓，按照標準化要求編制作業指導書，做好施工過程標準化的控制；物質設備管理部：負責標準化建設和工程施工過程中所需物質采購，現場材料堆放及原材料、成品、半成品的標志標識工作，施工機械設備的標準化管理工作；安質部：負責對標準化建設所需安全防護用品、器材、安全警示標識安裝設置，對標準化施工過程的質量安全進行監控；財務部：負責合理安排標準化建設資金的使用；中心試驗室:負責試驗室的標準化建設和驗收工作，做好各種原材試驗、配合比試驗及過程試驗，對標準化施工質量進行有效監控。

三、項目部標準化建設

我部設計繪制平面圖并組織施工實施，具體為項目部共計占地面積為5200㎡，工地試驗室建設面積200㎡，拌和站、工地試驗室及鋼筋型鋼加工廠占地面積為10000㎡。

項目部為院落式，院前設置有停車場地，院后設有籃球場及員工健身活動場。項目部會議室占地面積為84㎡，資料室26㎡。分為辦公區、生活區及車輛停放區等，設置科學合理，設施滿足西寧南繞城公路工程工地建設標準化管理指南要求。有便利的交通條件、通電、通水、通電話，安裝寬帶實現信息化辦公管理。辦公用房面積和辦公家具滿足辦公規范化的要求?區內場地及主要道路已做硬化處理，排水設施完善，庭院設置花園，環境優美整潔?項目部公共場所設置功能分區平面示意圖及指路導向牌?項目部駐地房屋滿足工作要求。辦公區內各部室門口掛設名稱牌?會議室內管理圖表均裝裱上墻? 生活

用房有宿舍﹙362平方米﹚、食堂﹙面積為70平方米﹚、浴室﹙按現場平均人數0.07㎡/人設置﹚、廁所﹙72平方米﹚等?辦公區和生活區內均配置了必要的消防安全器具，建立安全、衛生管理制度，安排專人維護和保潔?

為滿足西寧南繞城公路工程工地建設標準化管理的要求，確保本合同工程保質保量按期完成，我單位選派有豐富施工經驗和項目管理能力的領導干部擔任項目經理、項目副經理、總工程師，實行“項目法”管理。項目經理部下設五部二室，即：工程管理部、安全質量部、物資設備管理部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室和工地試驗室等職能部門，經理部施行經理負責制。各種管理制度已制定完成，保證體系已上墻，各個管理領導小組已成立并能正常進行日常工作。

四、工地試驗室的標準化建設

試驗室的選址滿足安全和便于管理的要求，試驗室設施滿足工地試驗能力的要求。建筑面積200㎡，共分為：力學室、土工室、養護室、樣品室、水泥混凝土室、集料室、檢測室、鋸石室和辦公室。水泥檢驗室和標準養護室分別配備溫、濕度自動控制設備。各室的布局合理，試驗工作環境符合要求，辦公區和生活區內均配置了必要的消防安全器材，建立了安全、衛生管理制度，落實專人維護和保潔。工地試驗室試驗檢測項目所需要的儀器設備符合標準規范使用要求。工地試驗室已按規定對儀器設備進行校準和檢定。質監站進行了初步驗收。

試驗室設試驗室主任1位、檢師2位、檢測員2位，均持有部質監總站頒發的檢測證書，具備試驗檢測執業資格，另外配備試驗工若干名。崗位操作規程、實驗人員職責、試驗流程、試驗檢測形象進度圖等、試驗規章制度及操作規程（試驗室工作崗位責任制，試驗檢測工

作程序，實驗儀器設備操作規定，實驗儀器的定期標定、保養、維修制度，試驗室安全和衛生管理制度，實驗報告表格填寫要求）已全部上墻。

五、拌和站、鋼筋加工廠標準化建設

拌和站共劃分為生活區、拌合作業區、材料計量區、材料庫及運輸車輛停放區等，保證在施工高峰期進行混凝土不間斷供應。材料庫采用彩鋼棚全封閉式搭建，高8.5米、長寬各50米，共分為5個存料區，分別堆放各種砂石材料；設7個100噸水泥罐存放水泥。另外在東側建有7500㎡臨時存料區，以防冬季緊張時期材料的存貯。

鋼筋棚加工場同樣采用彩鋼棚全封閉式搭建，高8.5米、長寬各30米，分為2個加工區，分別為左右洞隧道鋼筋加工場和存料區。儲存區、加工區、成品區布設合理，設置了明顯的標志標牌。焊接、切割場，氧氣、乙炔等易燃易爆場所，加工場出人口和場內設置了禁止標志和警告標志。用電場所設置了警告標志。消防器材放置場所設置了提示標志。各作業區應設置分區標識牌。機械設備懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程）和設備標示牌。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行了標識。

分經理部對拌和站、鋼筋加工廠標準化建設高度重視，堅決按照“工廠化、集約化、專業化”的要求，高標準、嚴要求的進行了規劃和建設。拌和站、鋼筋加工廠分經理部實行封閉式統一管理，集中拌合砼，集中加工鋼筋，確保砼和鋼筋加工質量。

六、施工現場標準化建設

施工場地結合工程規模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，進行了合理布置，分經理部采用活動板房在拌和站、鋼筋加工廠東側距隧道施工點較近的位置搭建了臨時生活、辦公用房，搭設穩固，室

內外地面全部用混凝土進行了硬化。生產用房、生活及辦公用房分開建設。駐地設施做好了安全用電和防火工作，按有關規定配備了消防器材。

隧道洞外場地的建設與管理，嚴格參照指南中場地建設管理標準執行。洞口施工場地布設安全、規則、平整、排水良好。分部成立了監控量測小組，制訂了施工全過程監控量測計劃，并配備合格的人員及設備?，F場管理人員和作業人員的安全帽在顏色和標志上進行了區分。

我分部將嚴格按照“指南”要求，繼續深入推進標準化工地建設，并加大投入，決不松懈。我們決心在今后的工作中再接再厲，嚴格管理，精益求精，打造標準化經理部，配置合理高效的人員，建立標準化管理體系，創造良好施工環境，規范作業程序，進行有序的過程控制，確?！爸改稀钡囊笕孢_標。

西寧南繞城公路總承包部第九分經理部

二〇一一年十一月二十五日

西寧南繞城公路第九分經理部

標準化工地建設

匯報材料

二O一一年十一月二十五日

第五篇：繞城線開工儀式縣領導致辭

在209國道巴東長江大橋南岸接線公路

建設開工儀式上的致辭

縣委副書記、縣人民政府縣長劉冰

2010年12月23日

各位來賓、同志們、朋友們：

隆冬時節，暖意融融。今天，我們懷著無比喜悅的心情，在這里隆重舉行209國道巴東長江大橋南岸接線公路建設開工儀式。在此，我代表中共巴東縣委、縣人大、縣政府、縣政協，對工程的開工建設表示最熱烈的祝賀！對長期以來關心和重視該工程項目的各級各部門表示最真誠的謝意！對參與工程建設的廣大建設者們表示最誠摯的問候！對支持工程建設征地、拆遷、安置工作的信陵鎮相關社區、村及廣大村民表示最衷心的感謝！

209國道巴東長江大橋南岸接線公路，西起西壤坡社區芭蕉樹溝，東至黃土坡社區八公里處，雙向4車道，全長11公里，總投資近3億元，建設工期3年左右，是巴東縣城繼沿江大道、北京大道之后的又一條橫貫東西的重要通道，也是巴東縣城的繞城公路，是黃土坡滑坡整體避險搬遷的重要組成部分，是連接“恩神公路”和“巴野公路”的重要交通節點，是我縣乃至全州重要交通設施建設的骨干項目，也是縣城區市政基礎設施建設的重大項目。該工程的實施，將有

效解決209國道巴東境內交通瓶頸問題，緩解城區交通壓力，增加縣城防災應急通道，拓展城市發展空間，提升城市化建設水平。因此，該工程的開工建設，不僅是我縣乃至全州交通建設事業上的一件大喜事，也是縣城廣大市民和全縣人民多年盼望的一件大喜事。

209國道巴東長江大橋南岸接線公路，投資規模大，建設任務重，矛盾困難多，施工難度大，希望全縣各級各部門和公路沿線各個社區、村及廣大村民高度統一思想認識，服從和服務于工程建設大局，努力創造最寬松的環境，以高度的責任感和強烈的事業心，高起點、高標準、高效益、高質量地完成這一公路建設任務，使之成為凝聚人心的民心工程、造福人民的德政工程、加快發展的動力工程！“百年大計，質量第一”，希望項目建設指揮部及施工、監理、設計等單位本著對人民、對歷史負責的精神，精心組織、精心施工、精心管理，確保工程質量、工程進度和施工安全，為工程建設順利進行作出不懈的努力，使之成為群眾滿意的精品工程、質量可靠的放心工程、陽光透明的廉政工程！

最后，祝工程建設順利，祝同志們身體健康，萬事如意！謝謝大家！