第一篇：淺談如何做好公路養(yǎng)護(hù)工作

如何做好公路養(yǎng)護(hù)

近幾年，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交 通運(yùn)輸已成為我國國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸 在整個交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作 用也越來越重要，越突出。當(dāng)前，社會公路事業(yè)正進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時期和重大轉(zhuǎn)型期，既面臨加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大機(jī)遇，又凸顯籌融資困難、養(yǎng)護(hù)資金短缺、公路等級不高等問題的困擾與挑戰(zhàn)。在新的形勢下，如何破解養(yǎng)護(hù)發(fā)展難題，做好公路全面養(yǎng)護(hù)工作，對于增強(qiáng)公路的整體服務(wù)功能，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。

一、加強(qiáng)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)，延長公路使用周期。當(dāng)公路狀況良好，尚未出現(xiàn)明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原的目的。從這一意義出發(fā)，加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，有具體的養(yǎng)護(hù)工作中，要貫徹早預(yù)防、早施治的方針，經(jīng)常跟蹤檢查瀝青路與砼路的損壞狀況，檢查其是否有輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、錯臺、接縫料損壞、邊坡不太穩(wěn)定、坡面沖刷等現(xiàn)象。如出現(xiàn)輕微損壞時，應(yīng)及時采取相應(yīng)的固坡植被、灌縫、壓漿等預(yù)防性措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果。

二、保持公路路面整潔，及時修補(bǔ)路面坑槽。保持路面經(jīng)常平整、堅(jiān)實(shí)、干凈是實(shí)現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。要使之經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，要及時修補(bǔ)路面坑槽，嚴(yán)格按《規(guī)范》要求進(jìn)行操作，注意修補(bǔ)工藝和流程，做到修補(bǔ)的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯過有利時機(jī)，保證路面無積水現(xiàn)象。

三、保持公路設(shè)施完好，確保公路排水順暢。公路怕水，許多路面病害都是因水而成，特別是在雨季期間尤為如此。因此，必須抓好公路排水工作，保持公路縱向、橫向排水系統(tǒng)經(jīng)常處于完好暢通狀態(tài)。做到石砌邊溝無堵塞、溝底干凈無雜草。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預(yù)防水流直接沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發(fā)邊坡塌方等安全隱患的發(fā)生。要對損壞的石砌邊溝及時進(jìn)行修復(fù)，做到全線水溝貫通，保持水溝排水暢通。同時，要保持良好的路容路貌，開展路容整治活動，經(jīng)常整治路肩、路塹、路堤邊坡，做到路肩草、邊坡草高度適宜、整治的路肩平整、寬度一致，有邊有線、順直清晰，使之整齊、美觀。

四、加強(qiáng)公路橋涵養(yǎng)護(hù)，確保橋涵安穩(wěn)運(yùn)行。在平常的養(yǎng)護(hù)工作中，要保持橋面干凈、泄水孔灌通、無堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車現(xiàn)象，做到日常檢查與維修并舉，及時修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡高雜草、漂流物，清理涵洞進(jìn)、出水口垃圾和堆積物，以防止連鎖性破壞反應(yīng)，確保橋涵灌通，安穩(wěn)地運(yùn)行。對其他構(gòu)造物設(shè)施，要做到合理埋置、整齊、維修及時。

五、加強(qiáng)公路綠化工作，打造生態(tài)綠色通道。公路綠化是起著穩(wěn)定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養(yǎng)護(hù)措施，更是公路一道亮麗的風(fēng)景，融自然于一體的景觀綠色通道。對于路樹的養(yǎng)護(hù)，在春季，主要進(jìn)行路樹補(bǔ)植、扶正壓實(shí)，植后管護(hù)。對影響行車視線、個別不規(guī)則的樹枝，要適時修剪整枝，有一定的造型。對于邊坡上的藤類樹種，要注意養(yǎng)護(hù)，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進(jìn)行路樹刷白，預(yù)防病蟲害的侵蝕，確保路樹保暖過冬。

此外，要有針對性地加強(qiáng)養(yǎng)路職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、道班管理工作，健全各項(xiàng)管理制度，完善內(nèi)業(yè)資料。組織一線職工學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程、規(guī)范、路況評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常開展一些學(xué)習(xí)觀摩、崗位練兵等活動，切實(shí)增強(qiáng)養(yǎng)路職工的養(yǎng)護(hù)技能，提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

第二篇：如何做好公路養(yǎng)護(hù)安全工作（xiexiebang推薦）

如何做好公路養(yǎng)護(hù)安全工作

張惠霞

【摘要】：正公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)是一個不容忽視的問題。公路養(yǎng)護(hù)工作每天都要和汽車打交道,公路養(yǎng)護(hù)工違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律已成為誘發(fā)事故的重要起因之一。因此,確保公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)是一個亟待解決的大問題。只有當(dāng)每一個職工都能自覺主動地成為一道安全屏障,安全生產(chǎn)才能從根本上得到保證。

安全施工是貫徹《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》以及《鄂西管理處養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理辦法(試行)》的要求。牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持以人為本，確保路況路貌路容優(yōu)良的內(nèi)在要求。養(yǎng)護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，技術(shù)含量高且工程分類系，任務(wù)重，責(zé)任大，我們必須要清醒認(rèn)識到山區(qū)西高速公路養(yǎng)護(hù)安全施工的艱巨性。

一、充分認(rèn)識山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)安全施工的復(fù)雜性。一是山區(qū)高速公路地形復(fù)雜，海撥落差大，線行復(fù)雜，山巒疊嶂，溝壑縱橫。所以，山區(qū)高速公路長大縱坡多，彎道多且轉(zhuǎn)彎半徑小，霧天時間長，行車視野死角多，車流量大，超限超寬車輛多，給養(yǎng)護(hù)安全施工帶來了極大難度。二是山區(qū)高速公路橋隧比大，技術(shù)復(fù)雜特大橋和特長隧道較多，高墩大跨橋梁處處皆是，橋隧相連路段眾多，導(dǎo)致高空作業(yè)多，作業(yè)面廣，增大了養(yǎng)護(hù)的技術(shù)難度，給養(yǎng)護(hù)安全施工帶來了艱巨性。三是由于缺乏山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)工作安全管理經(jīng)驗(yàn)。面對國內(nèi)第一條山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，雖然養(yǎng)護(hù)施工單位和監(jiān)理單位都具有豐富的高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，但對于山區(qū)高速公路來說，施工安全管理方面的工作還需要進(jìn)一步探索。由此可見，充分認(rèn)識山區(qū)高速公路安全施工的艱巨性，提高全體養(yǎng)護(hù)管理人員和施工人員的安全施工意識，有其重要意義。

二、更新安全理念，健全安全管理機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)全方位的安全管理。要抓好山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，我認(rèn)為，要全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，真正體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想，就必須更新安全理念。概括起來講，一是要更新“安全”的預(yù)控理念，二是要更新“安全”過程管理理念，三是要更新“安全”的事后總結(jié)理念。要樹立“以完善的預(yù)控制度為前提，科學(xué)可靠的安全施工方案為依據(jù)，嚴(yán)密的施工組織為保障，加強(qiáng)事后總結(jié)為手段，全方位建立養(yǎng)護(hù)工作安全管理機(jī)制”的理念，要把安全視野從單純的施工安全管理拓展到事前預(yù)控、過程監(jiān)控、事后總結(jié)上來。

三、完善安全施工制度，進(jìn)一步加大安全工作落實(shí)力度。沒有行之有效的安全施工制度和良好的安全意識，安全工作不可能取得實(shí)效，要從制度、意識、監(jiān)管等角度上加大安全工作力度。一是監(jiān)理、施工單位要全面落實(shí)安全施工目標(biāo)責(zé)任制，完善安全施工制度建設(shè)。但有了規(guī)章制度，寫在紙上，貼在墻上，喊在嘴上，是不夠的，必須在落實(shí)上狠下功夫。監(jiān)理及項(xiàng)目部要加強(qiáng)安全檢查，凡屬養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，養(yǎng)護(hù)施工單位的施工措施和安全措施必須報監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施。任何養(yǎng)護(hù)工程開工前的安全設(shè)施擺放數(shù)量及位置要經(jīng)路政單位檢查通過后方可施工。二是監(jiān)理、施工單位要加強(qiáng)安全施工宣傳教育，要將“安全”指標(biāo)與考核評先掛鉤，實(shí)行“連帶責(zé)任”制度，凡是不自覺遵守安全操作規(guī)程、不接受安全教育的職工，一律清退出場。施工單位要加強(qiáng)安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全知識教育，以及民工的安全知識培訓(xùn),并且不定期地在施工現(xiàn)場檢查、宣傳、指導(dǎo)安全操作技能。三是監(jiān)理、施工單位要舉辦多種形式的安全檢查活動。監(jiān)理、施工單位要大力開展安全宣傳和安全檢查，查找風(fēng)險源，查找安全隱患，對存在的問題，要制定整改措施徹底整改到位，要定期進(jìn)行總結(jié)，在預(yù)防、預(yù)測上下功夫，做到亊前預(yù)防、過程監(jiān)控。對不重視安全施工的管理人員和施工人員要加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，把安全施工管理制度化。四是監(jiān)理單位要加強(qiáng)對施工單位的安全施工管理機(jī)構(gòu)、安全管理人員配備、勞動條件、隱患治理和職工上崗培訓(xùn)教育等情況的檢查。對安全措施不到位的養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，監(jiān)理工程師必須責(zé)令施工單位停工、整改。五是監(jiān)理、施工單位要注重查隱患、抓整改，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。“冰凍三尺，非一日之寒”。大凡事故的發(fā)生，都因其潛藏著隱患，它是導(dǎo)致安全亊故發(fā)生的大敵，給施工企業(yè)或社會帶來不可估量的損失。養(yǎng)護(hù)安全施工經(jīng)常存在的安全隱患，一是對員工安全教育不夠，現(xiàn)場施工的民工安全意識不夠；二是施工現(xiàn)場安全設(shè)施擺放的數(shù)量及位置不能滿足安全操作規(guī)程要求；三是施工車輛或巡邏車輛警示燈具或顏色標(biāo)示不能滿足要求；四是無專職安全員現(xiàn)場督辦；五是管養(yǎng)人員自身安全防患措施不滿足相關(guān)要求；六是施工安全措施方案不報審；七是整改措施不落實(shí)；八是不進(jìn)行施工前安全、質(zhì)量、技術(shù)交底；九是施工現(xiàn)場無搖旗指揮員；十是施工單位巡查頻率未達(dá)到規(guī)范要求，疏漏部分質(zhì)量缺陷，給行車安全帶來隱患。所有管養(yǎng)人員必須高度重視這些隱患的整治，安全隱患整治要堅(jiān)持“天天講、時時抓”, 要有行之有效的安全施工制度和強(qiáng)制手段，多措并舉，齊抓共管，才能有的放矢，堵注安全漏洞。

淺談山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)的安全生產(chǎn)

作者: 鐘聲 來源: 本站會員投稿 時間: 2009-5-31 18:53:25 瀏覽:

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近些年來，高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作已得到了各級各部門的足夠重視，如：制定安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和管理制度，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，逐級簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》、《綜合治理責(zé)任狀》，開展各種安全宣傳培訓(xùn)教育活動，等等。使高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)進(jìn)入制度化、規(guī)范化管理，有效地遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)的新局面。但是，隨著高速公路的不斷發(fā)展和延伸，山區(qū)高速公路具有它坡多、坡長、坡陡、彎多、彎急、隧道多和霧大等特性，給我們的高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)提出了新問題和新要求，需要我們進(jìn)一步去探討和解決，因地制宜地在實(shí)踐中不斷完善安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)就對山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)中存在的問題及解決辦法作如下粗淺探討。

一、存在的問題

1、坡多、坡長、坡陡和礦產(chǎn)資源豐富，超載、超限現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于山區(qū)的高海拔局限，山區(qū)高速公路出現(xiàn)坡多、坡長、坡陡現(xiàn)象，這是山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)中最大特點(diǎn)，它使剎車發(fā)熱以致超載、超限車輛剎車失控，經(jīng)常導(dǎo)致事故發(fā)生。如：石崆山隧道前后長即和溪下坡路段，事故率歷來比較高。這給我們養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重隱患。

2、彎多、彎急。所謂山區(qū)以山著稱，疊嶂群山的局限使高速公路出現(xiàn)彎多、彎急現(xiàn)象，這一現(xiàn)象使駕駛員視線短，不能直接看見前方施工作業(yè)布控現(xiàn)場，如果超速行駛，造成事故的發(fā)生率很高。給養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)埋下隱患。

3、霧大。在山區(qū)每年的深秋到春初霧多、霧大，能見度低，這一現(xiàn)象對我們的施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

4、“三高”現(xiàn)象多。高填方、高路堤、高邊坡較多，在處理溜方或高邊坡裂縫等養(yǎng)護(hù)工程同樣是山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)的防范重點(diǎn)。

二、解決的辦法

1、長下坡事故多發(fā)路段施工，必須加長安全布控，必要時用水車或比較大型的設(shè)備堵在施工布控區(qū)的來車方向，施工人員在施工作業(yè)前夜必須保證睡眠，保持精力充沛，生產(chǎn)作業(yè)期間必須保持高度警惕，隨時做好安全避險的準(zhǔn)備。安全員必須高度集中精力，密切監(jiān)視車流動態(tài)，握好安全報警器，隨時作好安全避險的指揮準(zhǔn)備。

2、彎道施工,在彎道以前的直道上提前布控，安全員加強(qiáng)對車流動態(tài)監(jiān)控，用口哨經(jīng)常提醒來車減速，提示前方施工，隨時作好安全避險的指揮準(zhǔn)備。

3、大霧季節(jié)施工，采取推遲作業(yè)，避開大霧期間進(jìn)行施工作業(yè)，在能見度高于200m以后再進(jìn)行施工作業(yè)。

4、在處理“三高”問題或清理其溜方時，我們必須采取確實(shí)有效地防范措施，做好防溜、塌、泥石流等工作，根據(jù)實(shí)際采用防落網(wǎng)、定基樁、蓋彩條布、安全帶或繩索等措施，確保搶險工作安全到位。

5、建立事故多發(fā)的黑點(diǎn)檔案，把過去發(fā)生的事故特性分析透徹，掌握事故規(guī)律，制定確實(shí)有效的防范措施。在黑點(diǎn)施工或事故處理前的工前安全提示中詳細(xì)地解析，向作業(yè)人員說明詳情和防范措施。

6、通過廣泛地加強(qiáng)因地制宜、因時制宜、因事制宜、因人制宜的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)宣傳教育活動，“地”就是針對管養(yǎng)路段地理環(huán)境特點(diǎn)展開安全宣傳教育；“時”就是針對季節(jié)變化對安全生產(chǎn)的影響展開安全宣傳教育；“事”就是針對發(fā)生事故或者其他地方發(fā)生事故造成影響和防范措施結(jié)合自己實(shí)際避免同類事故發(fā)生，對所屬人員進(jìn)行預(yù)防性安全宣傳教育；“人”就是新加入高速公路養(yǎng)護(hù)工作的人員或轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行崗前安全宣傳培訓(xùn)教育。通過安全宣傳培訓(xùn)教育逐步提高從業(yè)人員安全素質(zhì)、自我保護(hù)能力及意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，變被動為主動“要我安全為我要安全”，自覺自覺遵章守紀(jì)，積極參與企業(yè)安全管理。加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，確保作業(yè)人員在參加養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)以前，具備必要的安全知識和自我保護(hù)意識。充分發(fā)揮班站安全建設(shè)的重要作用，使安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到最基層。逐步深化安全文化建設(shè)，發(fā)動全員共同參與安全管理，把系統(tǒng)的安全檢查表、事故因果分析表、安全評價等科學(xué)的新方法，作為事故預(yù)防預(yù)測的手段，把安全生產(chǎn)的中心放在預(yù)防預(yù)測上。及時消除隱患，確實(shí)做到預(yù)防為主，及時彌補(bǔ)安全管理中的缺陷。

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理

發(fā)布時間： 2007-01-16 來源：

安全生產(chǎn)無小事，安全責(zé)任重于泰山。高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)是高速公路安全暢通的保證，安全管理則是高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)順利完成的保障。但是，目前的養(yǎng)護(hù)工作時經(jīng)常有安全事故發(fā)生，不但影響了養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，而且給單位、個人造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的還造成人身傷害。那么，怎樣才能保證減少安全事故的發(fā)生呢？下面結(jié)合筆者多年高速公路工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)勅绾巫龊冒踩a(chǎn)管理工作。在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，影響安全生產(chǎn)的因素有主觀因素和客觀因素。主觀因素是施工單位對安全生產(chǎn)重視不夠，制度落實(shí)、檢查不到位，人員的管理不到位，安全防范措施不到位，機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀差，等不安全因素。其中，人員的管理是核心，是其它管理工作的的基礎(chǔ)。客觀因素主要是在施工過程中外來因素的影響，主要是過往車輛。高速公路一般不采取斷交施工，部分司機(jī)不注意警示標(biāo)志，有的還是疲勞駕駛，容易引發(fā)交通事故。

做好安全管理工作，要以人員管理為核心，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，做到以下幾個方面：

1、提高全員思想認(rèn)識和重視程度。各級管理部門、廣在干部職工尤其是各單位領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性、復(fù)雜性、艱巨性、持久性，牢牢把握住高速公路養(yǎng)護(hù)安全工作的特點(diǎn)，要把安全放在各項(xiàng)工作的前沿，思想上高度重視，環(huán)節(jié)上緊跟措施，全過程進(jìn)行監(jiān)管。各單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識和重視程度是關(guān)鍵，領(lǐng)導(dǎo)的重視著重體現(xiàn)在：責(zé)任，把安全問題納入議事日程；意識，要具有高度的安全敏感；落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題就要緊抓不放；督查，要經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查安全；引導(dǎo)，要善于用典型來抓安全，從正反兩方面來加以引導(dǎo)、啟發(fā)。從多年來的工作實(shí)踐來看，領(lǐng)導(dǎo)不重視或重視不夠的單位事故發(fā)生的頻率總要高些。反之，領(lǐng)導(dǎo)重視了，就能起到一個表率作用，就能帶動職工重視安全，把隱患消滅在萌芽中。冀星養(yǎng)護(hù)公司自成立以來就十分重視安全生產(chǎn)工作，從公司領(lǐng)導(dǎo)到各科室負(fù)責(zé)人，始終把安全生產(chǎn)做為首要任務(wù)來抓，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制，將安全生產(chǎn)做績效考核的一項(xiàng)主要內(nèi)容，保證了各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，降低了事故發(fā)生率。

2、健全體制、落實(shí)制度，落實(shí)全員責(zé)任制。管理制度的制定和落實(shí)是安全生產(chǎn)的保障，以安全生產(chǎn)法為基礎(chǔ)，制定適合本單位的規(guī)章制度，要多想、考慮周到,每一項(xiàng)工作的細(xì)節(jié)都要以制度、規(guī)范的形式形成文字，同時狠抓制度的落實(shí)情況，組織全體員工深入細(xì)致的進(jìn)行學(xué)習(xí)，全面深刻的理解，不折不扣的執(zhí)行。要通過制度來約束員工、考核員工、獎懲員工。建立健全和嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全任務(wù)目標(biāo)分解細(xì)化量化，自上而下所有人員都要簽訂安全責(zé)任書，做到縱向到底、橫向到邊，不留死角，不漏崗位；做到人人肩上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任，人人工作有指標(biāo)。要注重責(zé)任書內(nèi)容的合理性，合法性、嚴(yán)謹(jǐn)性，實(shí)效性和完整性，要認(rèn)真履行責(zé)任書規(guī)定的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)，搞好考核，確保兌現(xiàn)。真正使安全責(zé)任切合實(shí)情，落到實(shí)處，收到實(shí)效。工作中，要嚴(yán)格按制度規(guī)范執(zhí)行，每個人每件工作都按規(guī)定來做，安全事故發(fā)生率就會大大降低。養(yǎng)護(hù)公司根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作情況制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)范，包括施工前檢查教育、標(biāo)志擺放、行車速度、著裝規(guī)范、操作規(guī)程等方面，要求養(yǎng)護(hù)施工必須按制度規(guī)范來進(jìn)行，有力的保障了養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

3、加強(qiáng)安全教育和安全培訓(xùn)工作。安全教育和安全培訓(xùn)是提高安全意識、管理水平的基礎(chǔ)。各單位要制定緊密圍繞本職工作的安全培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計劃，加強(qiáng)全體職工的安全教育，把“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保珕T、全方位地提高安全意識。平時注重積累安全經(jīng)驗(yàn)、提高安全意識，也許就會避免一次事故。對施工人員尤其是不在固定作業(yè)區(qū)的施工人員（如養(yǎng)路員），要經(jīng)常進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全檢查，提高防范意識。養(yǎng)護(hù)公司下屬各工區(qū)定期開展安全培訓(xùn)，使每一位員工都能了解到施工中的安全注意事項(xiàng)，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識。

4、加強(qiáng)安全工作的預(yù)防性。全體員工要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時要堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，從機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)檢查、施工標(biāo)志的擺放檢查、施工人員的教育、著裝、施工作業(yè)程序等細(xì)節(jié)上下工夫，在進(jìn)行施工作業(yè)前把安全工作作好，減少事故隱患。養(yǎng)護(hù)公司在施工中始終堅(jiān)持安全第一的原則，每天上路前要檢查車輛技術(shù)狀況、車輛標(biāo)志、對施工人員進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。在施工過程中嚴(yán)格按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范作業(yè)有效的避免了責(zé)任事故的發(fā)生。

5、有采取有效措施減少事故隱患。要不斷從工作中找出影響安全生產(chǎn)的因素，積累經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行改進(jìn)。與其它生產(chǎn)企業(yè)不同的是，高速公路安全事故主要是由于外來因素造成的，真正由于違章作業(yè)發(fā)生的事故很少，這說明我們在安全意識巳有很大的提高，例如在施工作業(yè)中，一些車輛由于車速過快，對警示標(biāo)志不注意以至闖入施工區(qū)域或發(fā)生追尾事故。養(yǎng)護(hù)公司利用路上可變情報板、冀星網(wǎng)站來加大宣傳力度，引起司機(jī)的注意，避免意外事故的發(fā)生。中央帶作業(yè)車輛采取加高警示標(biāo)志、聲音提示等方法來消除事故隱患。

安全生產(chǎn)是一項(xiàng)重大、艱巨、長期、復(fù)雜的工作，要抓好高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的安全管理工作，必須要充分了解它的特點(diǎn)，堅(jiān)持“以人為本”的原則，做到全員、全過程的管理。通過抓好安全生產(chǎn)工作來確保高速公路的快速發(fā)展。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會

篇一：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實(shí)心得體會

【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實(shí)心得

體會

根據(jù)集團(tuán)公司和管理處開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護(hù)管理人員，學(xué)習(xí)習(xí)總書記的“三嚴(yán)三實(shí)”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護(hù)水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護(hù)工作，把道路養(yǎng)護(hù)管理作為踐行“三嚴(yán)三實(shí)”的主陣地，推動迎國檢任務(wù)全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際，談幾點(diǎn)心得體會。

明確目標(biāo)，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理體系，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，明確項(xiàng)目管理人員的工作職責(zé)，落實(shí)一級對一級負(fù)責(zé)的工作機(jī)制，落實(shí)工序檢驗(yàn)批復(fù)制度，加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅(jiān)決查處一流隊(duì)伍中標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn)場、三流隊(duì)伍干活的現(xiàn)象，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任追究制。抓住難點(diǎn)，嚴(yán)控安全管理。堅(jiān)持安全至上，深刻反思高速公路安全運(yùn)營工作中存在的問題和不足，強(qiáng)化安全管理責(zé)任，進(jìn)一步完善安全事故應(yīng)急處置管理，認(rèn)真開展安全隱患排查治理，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標(biāo)志服，配備專職安全員，堅(jiān)決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標(biāo)。

突出重點(diǎn)，完善國檢工作。以交通運(yùn)輸部國檢標(biāo)準(zhǔn)衡量迎國檢工作，以“三嚴(yán)三實(shí)”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導(dǎo)向，以部檢方案為標(biāo)尺，突出抓好養(yǎng)護(hù)管理，力爭取得更好成績。以國標(biāo)為藍(lán)圖、以國檢為目標(biāo)，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國標(biāo)式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標(biāo)準(zhǔn)做實(shí)做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點(diǎn)，提升亮點(diǎn)。筑牢底線，加強(qiáng)廉政建設(shè)。嚴(yán)守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風(fēng)樹立行業(yè)良好形象，努力做好務(wù)實(shí)清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計變更和計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設(shè)招投標(biāo)、設(shè)計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強(qiáng)自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員，借此學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實(shí)”活動為契機(jī)，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強(qiáng)身健體正當(dāng)時。篇三：2014年公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

科學(xué)務(wù)實(shí) 主動作為 推動養(yǎng)護(hù)水平再上新臺階

——2014年xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理是促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。2014，我單位以深化開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年”的活動為契機(jī)，繼續(xù)推行常態(tài)化、精細(xì)化管理模式，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)考評制度體系，建立平安型公路應(yīng)急保障體制，較好地完成了養(yǎng)護(hù)工作的任務(wù)。現(xiàn)將2014年養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下：

一、完善組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任制度

為加快建設(shè)“四個交通”這一工作目標(biāo)，保障農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正常化和規(guī)范化，成立了由農(nóng)村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站站長為成員農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路管理工作。我們在工作中始終堅(jiān)持“分級養(yǎng)護(hù)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、確保長效”的原則，結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)年初的養(yǎng)護(hù)計劃，明確養(yǎng)護(hù)職責(zé)，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)簽訂《目標(biāo)考核責(zé)任書》和《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共計20份，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)與當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)人員簽訂養(yǎng)護(hù)協(xié)議合同，確保我區(qū)農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。同時我們建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核、考評制度體系，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)

質(zhì)量檢查、考核工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)養(yǎng)護(hù)責(zé)任、養(yǎng)護(hù)制度上墻，實(shí)行嚴(yán)格的考核、考評制度，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作健康有序的開展，保證農(nóng)村公路路況良好，實(shí)現(xiàn)我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)全覆蓋。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，健全了養(yǎng)護(hù)管理體系，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)，不斷提高農(nóng)村公路服務(wù)品位

為切實(shí)加強(qiáng)我區(qū)農(nóng)村公路管理，確保農(nóng)村公路的好路率、暢通率，保證路況穩(wěn)中有升。我們公路養(yǎng)護(hù)堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性養(yǎng)護(hù)工作貫穿于公路養(yǎng)護(hù)工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農(nóng)村公路的使用壽命。對于日常養(yǎng)護(hù)工作，我們分為綜合性養(yǎng)護(hù)和集中養(yǎng)護(hù)兩個方面，成立全所專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)和季節(jié)養(yǎng)護(hù)隊(duì)，并與15名專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員簽訂全年日常養(yǎng)護(hù)合同。同時我們在工作中認(rèn)真抓好日常養(yǎng)護(hù)這個關(guān)鍵，使日常養(yǎng)護(hù)工作做到經(jīng)常化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，保證路況的同時，以強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，堅(jiān)持“四勤”、抓好“五養(yǎng)護(hù)”、實(shí)現(xiàn)“一提高、兩確保”。即：始終堅(jiān)持勤上路，勤養(yǎng)護(hù)、勤保潔、勤檢查；抓好經(jīng)常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)、周期養(yǎng)護(hù)、及時養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)；提高農(nóng)村公路服務(wù)品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年里，我們共整修縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)路肩邊坡有

600公里；對南黃線等多處修復(fù)水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標(biāo)牌4套；對工業(yè)園區(qū)、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補(bǔ)坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000余根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率達(dá)到90.64%，鄉(xiāng)道好路率達(dá)到76.8%，村道好路率達(dá)到65.02%,圓滿完成全年工作目標(biāo)。同時我們還推行鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路質(zhì)量，提升養(yǎng)護(hù)工作的整體水平。

三、嚴(yán)格建設(shè)程序監(jiān)管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)內(nèi)一些路段出現(xiàn)不同程度的損壞，造成人們出行不便等現(xiàn)象。今年以來，我們對群眾反映特別強(qiáng)烈，路面損壞十分嚴(yán)重的路段進(jìn)行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮(zhèn)鄉(xiāng)道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據(jù)《山西省政府投資項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理辦法》的要求，派專業(yè)技術(shù)人員去現(xiàn)場，進(jìn)行實(shí)地工程驗(yàn)收，并上報上級主管部門審批，保證資金全部用于養(yǎng)護(hù)工程，沒有擠占挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。通過規(guī)范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質(zhì)量。

四、加強(qiáng)隱患整改，提升農(nóng)村公路安全服務(wù)水平

為保障農(nóng)村公路橋梁的安全，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，我們加強(qiáng)對所管轄的農(nóng)村公路、橋梁、涵洞及其它附屬設(shè)施進(jìn)行定期排查，填制公路、橋梁的日常巡查記錄。同時制定各項(xiàng)安全隱患制度，成立了專業(yè)巡查組、搶修組，如遇到突發(fā)事件及時如實(shí)上報，以便積極采取應(yīng)對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區(qū)35座橋梁安全隱患進(jìn)行認(rèn)真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護(hù)欄，3座橋新增護(hù)欄，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落,底板橫向裂縫15處，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護(hù)欄290 m，新增橋護(hù)欄46 m。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強(qiáng)監(jiān)管，及時處治病害，逐步消除鄉(xiāng)村道路上的危橋隱患，真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路安全運(yùn)行。

通過精心打造，使我區(qū)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)由面到質(zhì)的提升。根據(jù)農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，我們對急彎、陡坡、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)等險要路段，以及穿村路段完善了安保設(shè)施，建立完善了安保檔案和數(shù)據(jù)庫。今年以來，我們對縣鄉(xiāng)公路沿線41所學(xué)校施劃斑馬線415平米，安裝警示標(biāo)志牌78套，增設(shè)波形防護(hù)欄3950m，減速標(biāo)線108 m，保證了農(nóng)村公路沿線學(xué)校師生的出入安全。安保設(shè)施的完善，使我區(qū)農(nóng)村公路安全保障得到提升，確保了農(nóng)村公路安全、暢通、快捷。2

五、以創(chuàng)建文明示范路為契機(jī)，提升農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)市局安排，結(jié)合我區(qū)實(shí)際情況，確定修文鎮(zhèn)中郝—莊子鄉(xiāng)南趙村（y058）、莊牛線(y035)、及縣道高源線（x331）為文明示范路。文明路的建設(shè)主要鄉(xiāng)道為主，為的是以點(diǎn)帶面，推動鄉(xiāng)道整體上一個新臺階。在文明路建設(shè)過程中，完善了標(biāo)識標(biāo)牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標(biāo)志，并增加限速、限載禁令標(biāo)志，放劃路面邊緣線，加強(qiáng)邊坡排水養(yǎng)護(hù)，提升路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從而推動鄉(xiāng)、村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。今年完成了20余公里的文明示范路。

通過三年來創(chuàng)建文明示范路、養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)縣道、鄉(xiāng)道、村道基本標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。截至目前，我們已創(chuàng)建文明示范示路146.242公里，養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個。

六、落實(shí)群眾路線，提高思想認(rèn)識

我單位深入貫徹落實(shí)黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記關(guān)于農(nóng)村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動為統(tǒng)領(lǐng)，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認(rèn)真、扎實(shí)地開展了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，取得了顯著成效。首先通過學(xué)習(xí)，使我們進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，黨員理想信念、群眾觀點(diǎn)、宗旨意

篇四：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會[1] 公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。

通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護(hù)公路的一個重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們在平時工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識競賽和勞動競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)工作崗位職責(zé)

公路養(yǎng)護(hù)工作崗位職責(zé)

一、養(yǎng)護(hù)科工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)對中心養(yǎng)護(hù)工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)工作的督促檢查。

2、負(fù)責(zé)對全線的路基、路面、構(gòu)造物等定期進(jìn)行普查、檢測、試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

3、貫徹執(zhí)行上級單位制定的有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理的法規(guī)和政策，依據(jù)交通部、交通廳有關(guān)養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，制定公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和制度。

4、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)計劃管理工作，協(xié)助計劃、做好養(yǎng)護(hù)計劃編制工作。

5、實(shí)行養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)督促檢查。

6、檢查指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工區(qū)的日常養(yǎng)護(hù)工作和路產(chǎn)調(diào)查工作，建立健全路產(chǎn)檔案。做好全線養(yǎng)護(hù)資料的統(tǒng)計匯總工作。

7、負(fù)責(zé)督促檢查專項(xiàng)工程的實(shí)施和公路緊急搶險等工作。

8、負(fù)責(zé)公路主要養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的采購和調(diào)配，檢查養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理工作。

9、試行養(yǎng)護(hù)成本核算制度，負(fù)責(zé)檢查養(yǎng)護(hù)工區(qū)落實(shí)情況，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標(biāo)。

10、負(fù)責(zé)制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

11、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)公路的管理經(jīng)驗(yàn)，完善各種管理制度。

12、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

13、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)工作。

二、養(yǎng)護(hù)科科長工作職責(zé)

1、全面負(fù)責(zé)中心養(yǎng)護(hù)科工作，保證全年養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、主持對公司養(yǎng)護(hù)工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護(hù)、維修工作的督促檢查。

3、負(fù)責(zé)組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進(jìn)行普查、檢測和試驗(yàn)及數(shù)

據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

4、貫徹執(zhí)行上級單位制定的法規(guī)和政策，并將其作為依據(jù)制定所轄高速公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)制度。

5、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)計劃、規(guī)劃的編制及養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計的審核工作。

6、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)組織督促檢查。

7、負(fù)責(zé)做好本部室職工的思想工作，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，建立一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊(duì)伍。

8、負(fù)責(zé)組織專項(xiàng)工程的實(shí)施和公路緊急搶險等工作。

9、主持濟(jì)洛高速公路主要養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的采購和調(diào)配工作。

10、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)成本核算的審核，組織檢查養(yǎng)護(hù)工區(qū)落實(shí)情況，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標(biāo)。

11、負(fù)責(zé)組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃，協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

12、負(fù)責(zé)組織加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗(yàn)，完善各種管理制度。

13、完成公司中心交辦的其它各項(xiàng)工作。

三、養(yǎng)護(hù)科副科長工作職責(zé)

工程養(yǎng)護(hù)科副科長協(xié)助科長做好濟(jì)洛高速公路養(yǎng)護(hù)管理的全面工作，其職責(zé)如下：

1、積極協(xié)助科長履行工程養(yǎng)護(hù)部工作職責(zé)，在科長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程養(yǎng)護(hù)科及養(yǎng)護(hù)工區(qū)全面工作，保證全年養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、協(xié)助科長組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進(jìn)行普查、檢測和試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

3、協(xié)助科長負(fù)責(zé)做好本科室職工的思想工作，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，建立一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊(duì)伍。

4、協(xié)助科長組織專項(xiàng)工程的實(shí)施和公路緊急搶險等工作。

5、協(xié)助科長組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

6、協(xié)助科長組織加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗(yàn)，完善各種管理制度。

7、協(xié)助其他部門做好濟(jì)洛高速公路其他管理工作。

8、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)工作。

四、養(yǎng)護(hù)工程師工作職責(zé)

1、具體負(fù)責(zé)濟(jì)洛高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)管理及中心養(yǎng)護(hù)科工作計劃、統(tǒng)計的編制等工作。

2、做好對中心養(yǎng)護(hù)工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護(hù)、維修工作的督促檢查。

3、對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進(jìn)行普查、檢測核試驗(yàn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行執(zhí)行交通部、交通廳制定的有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理的法規(guī)和政策。

5、參與各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計劃，規(guī)劃的編制及養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計的編制工作。

6、具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)工程的實(shí)施和養(yǎng)護(hù)成本的核算，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)成本低、高效益、快速度的目標(biāo)。

7、參與加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗(yàn)。

8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)工作。

五、養(yǎng)護(hù)公司工作職責(zé)

根據(jù)管理中心養(yǎng)護(hù)科制定的養(yǎng)護(hù)工作計劃，妥善地組織實(shí)施各養(yǎng)護(hù)管理工作。其職責(zé)如下：

1、貫徹執(zhí)行交通部有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。參與編制濟(jì)洛高速公路養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理辦法并負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行。

2、負(fù)責(zé)編制各工程項(xiàng)目施工方案及工程預(yù)算。負(fù)責(zé)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計劃的編制和管理工作，做好統(tǒng)計和各種紀(jì)錄，并按時上報工程養(yǎng)護(hù)部。

3、負(fù)責(zé)建立材料、設(shè)備、路產(chǎn)維修等各種檔案；并按時將統(tǒng)計和記錄有關(guān)資料上報工程養(yǎng)護(hù)部。

4、負(fù)責(zé)專項(xiàng)工程大修工程（參與工程招標(biāo)）施工任務(wù)。

5、負(fù)責(zé)路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等養(yǎng)護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。督促檢查清掃員工的日常清掃工作，組織對路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等日常養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的維護(hù)。

6、協(xié)助工程養(yǎng)護(hù)部對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進(jìn)行普查、檢測和試驗(yàn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

7、負(fù)責(zé)高速公路各種險情的預(yù)防和緊急處置工作，及時上報并組織實(shí)施水毀、雪阻及重大交通事故現(xiàn)場清理等緊急搶險任務(wù)。

8、組織落實(shí)中心主要養(yǎng)護(hù)材料的管理工作，每半年向中心養(yǎng)護(hù)科上報一次材料采購計劃。

9、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理、使用和維修工作。負(fù)責(zé)大型專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用、修理和一、二級保養(yǎng)工作及較常用設(shè)備和機(jī)具的使用、維修、保養(yǎng)工作，以及所需零配件的采購工作。

10、加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的研究與開發(fā)，推廣新技術(shù)、新工藝。

11、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

12、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)工作。

第五篇：談如何做好公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全監(jiān)理工作

談如何做好公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全監(jiān)理工作

邢臺市公路管理處：毛振豐

摘要：從公路工程施工建設(shè)監(jiān)理工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，指出公路養(yǎng)護(hù)工程施工期安全監(jiān)理工作的重要性，對如何做好公路養(yǎng)護(hù)工程施工期安全監(jiān)理工作提出了自己的看法，并加以論述。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)工程；施工期；安全監(jiān)理工作0 前 言

隨著我國對國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的加大投入，公路建設(shè)里程增多，公路網(wǎng)密度增大，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時公路交通量也逐年增大，公路周期性維護(hù)和大中修養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)日趨繁重。

施工安全以前由施工單位自行負(fù)責(zé)管理，因缺乏應(yīng)有的施工安全監(jiān)控體系，曾發(fā)生了多起人員傷亡和施工安全事故，給廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大損失。自實(shí)施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》和《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理規(guī)定》以來，黨和政府對建設(shè)工程施工安全高度重視，對建設(shè)工程安全生產(chǎn)和管理行為進(jìn)行了全面的規(guī)范，要求在工程施工期必須開展施工安全監(jiān)理工作，并將施工安全問題納入監(jiān)理的監(jiān)控體系。為此，在控制工程施工質(zhì)量的同時，監(jiān)理人員要及時發(fā)現(xiàn)分析施工中存在的人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)、和組織管理上的不安全因素、周圍環(huán)境的不利影響等安全隱患，并通知施工單位及時整改消除，以保證施工安全。

以下結(jié)合多年公路工程施工建設(shè)監(jiān)理工作的經(jīng)歷，就公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目如何做好施工期安全監(jiān)理工作，提出自己的看法。加強(qiáng)對從業(yè)人員的管理，嚴(yán)格控制人的不安全因素和行為 1.1 保證施工、監(jiān)理人員數(shù)量，提高施工、監(jiān)理人員從業(yè)（執(zhí)業(yè)）資格準(zhǔn)入關(guān)

《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》2007年第1號第二十一條“...施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員,不足5000萬元的至少配備一名。”工程招投標(biāo)時，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)內(nèi)容對監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和專職安全人員的配備，提出嚴(yán)格的要求。對從業(yè)人員的資格要求是：必須經(jīng)過專業(yè)的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并取得了相關(guān)執(zhí)業(yè)資格證書。

1.2 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)、考核工作，做好事前控制。

在工程開工前對所有專職安全工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行崗前培訓(xùn)、專業(yè)培訓(xùn)和考核，考核合格后方可上崗。特別是爆破工、架子工、電工、焊工、砼工等專業(yè)性較強(qiáng)的特殊工種。1.3 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，將項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)逐級分解，并與相關(guān)責(zé)任人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各級人員身上，實(shí)行一崗雙責(zé)制，要求從上至下人人抓生產(chǎn)安全，人人關(guān)心安全生產(chǎn)。建立健全安全生產(chǎn)管理制度

2.1 建立安全技術(shù)措施審查制度

施工安全技術(shù)方案或措施是工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件，是施工現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場監(jiān)理人員檢查的重要依據(jù)；施工安全技術(shù)措施主要包括：

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全管理制度；

（2）地面、深坑下、隧道內(nèi)施工作業(yè)的安全防護(hù)措施；（3）水上、高處及立體交叉施工作業(yè)的安全防護(hù)措施；（4）施工用電安全技術(shù)措施；

（5）施工機(jī)械、機(jī)具使用過程中及夜間施工的安全防護(hù)措施；

（6）為確保施工安全，對于采用的新技術(shù)、新工藝、新材料制定相應(yīng)的專項(xiàng)施工安全技術(shù)措施；（7）預(yù)防臺風(fēng)、雷電、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等自然災(zāi)害的安全施工技術(shù)措施。2.2 專項(xiàng)施工技術(shù)方案審查制度

（1）施工單位應(yīng)當(dāng)分別編寫危險性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案，并在施工前先交施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，再辦理監(jiān)理報審；

（2）監(jiān)理工程師應(yīng)按下列程序主持審查，首先進(jìn)行程序性審查，然后進(jìn)行符合性審查，最后進(jìn)行針對性審查。

程序性審查的內(nèi)容包括專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案按規(guī)定須經(jīng)專家論證、審查的，是否執(zhí)行；專項(xiàng)安全施工方案是否經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，不符合程序的應(yīng)退回。符合性審查的內(nèi)容包括：專項(xiàng)安全施工方案必須符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并附有安全驗(yàn)算的結(jié)果；須經(jīng)專家論證、審查的項(xiàng)目應(yīng)附有專家審查的書面報告；專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)有緊急救護(hù)和防護(hù)措施等應(yīng)急救援預(yù)案。針對性審查的內(nèi)容包括：專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)針對本工程特點(diǎn)以及所處施工環(huán)境和管理模式進(jìn)行編寫，要求必須具有可操作性。

（3）專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查后，應(yīng)在報審表上填寫監(jiān)理意見，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)；

（4）特別復(fù)雜的專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案，由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查后提出初審意見，報請工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人主持審查。2.3 制定安全隱患處理制度

（1）一般安全問題的處理：采用口頭指令或簽發(fā)安全監(jiān)理工作指令的方法，要求承包人加強(qiáng)安全施工管理和教育或限期整改盡早處理，預(yù)防問題擴(kuò)大或加深。

（2）嚴(yán)重安全隱患的處理：

①由駐地監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師組織召開承包人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、專職安全員和業(yè)主代表參加的現(xiàn)場監(jiān)理會議，要求承包人及時采取有效措施，消除安全隱患。

②簽發(fā)安全監(jiān)理工作指令要求承包人限期整改、復(fù)查、處理；

③必要時簽發(fā)工程暫停指令要求承包單位進(jìn)行整改，整改后再恢復(fù)施工；

④施工單位應(yīng)立即進(jìn)行嚴(yán)重安全事故隱患的調(diào)查分析，查找原因，制訂糾正和預(yù)防措施，形成處理方案，并報監(jiān)理工程師審批。2.4 建立嚴(yán)重安全隱患報告制度

發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，同時情況嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。2.5 按照法律、法規(guī)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施安全監(jiān)理工作制度

建設(shè)工程安全監(jiān)理的依據(jù)包括有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防等的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建設(shè)工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文件和設(shè)計文件，建設(shè)工程委托監(jiān)理合同和有關(guān)的建設(shè)工程合同等。

（1）安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)等的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)等的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國水土保持法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)，以及地方性法規(guī)。

（2）建設(shè)工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文件。建設(shè)工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文件包括批準(zhǔn)的可行性研究報告、施工許可證以及初步設(shè)計文件、施工圖設(shè)計文件等。

（3）委托監(jiān)理合同和有關(guān)的建設(shè)工程合同，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)兩類合同進(jìn)行安全監(jiān)理。這兩類合同包括：工程監(jiān)理單位與建設(shè)單位簽訂的建設(shè)工程委托監(jiān)理合同，建設(shè)單位與施工單位簽訂的有關(guān)建設(shè)工程合同。制訂安全監(jiān)理控制流程

在施工階段，監(jiān)理單位應(yīng)派專人對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患應(yīng)書面通知施工單位，并督促其立即整改；情況嚴(yán)重者，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設(shè)單位。安全隱患消除后監(jiān)理單位應(yīng)檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查和復(fù)工意見。對施工單位拒不整改的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向建設(shè)單位或工程所在地行政主管部門報告。抓重點(diǎn)，做好關(guān)鍵部位的安全監(jiān)控工作

由于工程施工點(diǎn)多、面廣，作為監(jiān)理不可能面面俱到，工作時應(yīng)抓重點(diǎn)。例如瀝青混凝土加工廠、爆破、人工挖孔樁、預(yù)應(yīng)力張拉、高處作業(yè)、臨時用電、初期支護(hù)等工程應(yīng)重點(diǎn)抓。做好安全技術(shù)交底

“安全第一，預(yù)防為主”。安全工作重點(diǎn)在于防范，作為監(jiān)理在做好對施工單位安全檢查的同時，還要督促施工單位的安全技術(shù)交底工作必須到位，不能流于形式。

5.1 在第一次工地例會上應(yīng)將監(jiān)理規(guī)劃中與安全監(jiān)理相關(guān)的工作內(nèi)容、工作制度、工作程序、監(jiān)理工作過程中的有關(guān)用表以及對開工審批、監(jiān)理日常檢查，機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施核查。特種作業(yè)人員進(jìn)場認(rèn)可，安全生產(chǎn)和文明施工措施費(fèi)用的中間計量支付等要求向施工單位進(jìn)行交底。

5.2 在危險性較大的分部單項(xiàng)工程開工前，應(yīng)將專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中的相關(guān)內(nèi)容向施工單位進(jìn)行交底。

5.3 對施工單位進(jìn)行的安全技術(shù)交底記錄、資料定期或不定期組織檢查。工地實(shí)際情況反映出一線工人的安全意識普遍不強(qiáng)。所以強(qiáng)調(diào)對一線工人安全技術(shù)交底，要求是必須人人參與，增強(qiáng)一線工人的安全生產(chǎn)意識。加強(qiáng)對特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的檢查

無論是橋梁改造，還是路面大中修改造，需要的特種設(shè)備和特種作業(yè)人員相對較多，且流動性大，而特種設(shè)備和特種作業(yè)人員又是施工安全監(jiān)控的重點(diǎn)，所以加強(qiáng)對特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的安全檢查非常必要。6.1 特種設(shè)備的審查

審查施工單位進(jìn)場特種設(shè)備一覽表及合格證，對施工單位報申進(jìn)入施工現(xiàn)場的特種設(shè)備數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、完好率進(jìn)行審查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工單位的進(jìn)場機(jī)械和報審表不一致時，及時要求施工單位更正。

6.2 特種作業(yè)人員的進(jìn)場審查

審核施工單位申報的特種作業(yè)人員資格，包括垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員，安裝拆卸作業(yè)人員，起重信號工、登高架設(shè)人員、爆破作業(yè)、電工、預(yù)應(yīng)力張拉、大中型機(jī)械操作人員等特種作業(yè)人員的花名冊，驗(yàn)證其崗位證書的相符性和有效性。6.3 要求施工單位建立動態(tài)管理臺帳

根據(jù)工程施工流動性大的特點(diǎn)，要求施工單位對特種設(shè)備和特種作業(yè)人員建立動態(tài)管理臺帳，及時如實(shí)的反映特種設(shè)備和特種作業(yè)人員的變化情況，監(jiān)理進(jìn)行定期或不定期檢查。做好安全巡視檢查

監(jiān)理應(yīng)做到“三勤”，即手勤、腳勤、口勤。安全監(jiān)理也不例外。監(jiān)理工程師進(jìn)行安全巡視檢查，采取邊走邊看的形式實(shí)施安全檢查是一種常用方法。通過巡視檢查達(dá)到了解、掌握施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工的狀況，實(shí)施對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控、安全督促、安全評價。在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)違章施工，違規(guī)操作，違反安全制度等各種違章違規(guī)現(xiàn)象以及施工中存在的安全事故隱患，要求施工單位定措施、定時間、定人員及時進(jìn)行處理。一般問題可以口頭通知處理，嚴(yán)重隱患應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工作指令。但從工地實(shí)際情況來看，施工單位經(jīng)常會敷衍了事，對安全工作不重視，不積極配合監(jiān)理工作。這時現(xiàn)場監(jiān)理人員就要注意工作方法，首先對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要進(jìn)行跟蹤檢查，這樣可以隨時掌握隱患整改的情況。其次要做好安全宣傳工作，做到人人懂安全，人人關(guān)心安全工作。最后要對施工單位講道理，以理服人，如果實(shí)在說不通，就下發(fā)施工暫停令，促使施工單位對安全工作引起高度重視。營造良好的施工環(huán)境

8.1 貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合冶理”的安全生產(chǎn)方針，通過工程項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、工程簡報、宣傳標(biāo)語、工地例會、安全專題會及“質(zhì)量安全月”活動等多種形式使安全意識深入人心。8.2 建立工程安全激勵機(jī)制，設(shè)立安全專項(xiàng)資金，每月進(jìn)行一次安全評比，做到獎罰分明，經(jīng)濟(jì)效益直接與安全掛鉤。

8.3 監(jiān)理、施工單位成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對施工安全工作的現(xiàn)場管理。

8.4 加強(qiáng)夜間巡視的力度，橋梁改造工程一般工期都比較緊，夜間施工在所難免，而夜間施工的安全管理又是薄弱環(huán)節(jié)，所以加強(qiáng)夜間巡視的力度顯得非常有必要。

8.5 要求施工單位定期組織全體職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、消防知識等。舉辦一些安全知識、安全技能競賽、消防應(yīng)急演練，以增加職工特別是一線工人的安全意識。注重內(nèi)業(yè)資料的收集與整理

內(nèi)業(yè)資料的管理也是安全監(jiān)理工作的重要組成部分。作為安全管理工作者一定要重視安全資料的整理，做到資料要真實(shí)、齊全，簽字手續(xù)更要齊全，要用資料來反映監(jiān)理的工作。在做好監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料收集與整理的同時，還要督促施工單位作好相關(guān)資料的收集整理工作。在平時安全監(jiān)理中要做好以下幾個方面的工作。9.1 安全檢查記錄的收集

（1）檢查情況記錄；

（2）簽發(fā)的安全監(jiān)理工作指令；（3）監(jiān)理工程師復(fù)查、隱患消除記錄；

（4）在檢查中遇有即性事故隱患，采取責(zé)令停止施工的書面指令；（5）檢查中所拍的照片應(yīng)保存、編號、注明日期。

9.2 建立好安全監(jiān)理臺賬，主要包括：安全組織機(jī)構(gòu)臺賬、安全規(guī)章制度臺賬、安全指令臺賬、安全資金確認(rèn)臺賬、特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬、施工安全專項(xiàng)方案審批臺賬、安全隱患處理結(jié)果臺賬、安全檢查臺賬、安全專項(xiàng)會議臺賬、安全技術(shù)交底臺帳等。

9.3 做好安全巡視記錄，這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)楸O(jiān)理工作的所有情況都會體現(xiàn)在巡視記錄中。9.4 做好安全專題會議記錄。9.5 做好影像資料的收集。

9.6 定期不定期地對施工單位的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，主要包括：安全技術(shù)交底、巡視記錄、安全會議記錄、隱患排查及整改記錄、特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬、安全培訓(xùn)記錄、安全資金使用臺賬等。從工地的實(shí)際情況來看，大多數(shù)施工單位輕內(nèi)業(yè)重外業(yè)，我們要通過抓內(nèi)業(yè)來促進(jìn)其外業(yè)的規(guī)范，做到內(nèi)、外業(yè)互相促進(jìn)。結(jié)束語

安全監(jiān)理是工程監(jiān)理的重要組成部分，也是工程施工期安全生產(chǎn)管理的重要保障。實(shí)施安全監(jiān)理有利于防止或減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，有利于實(shí)現(xiàn)工程投資效益最大化，有利于規(guī)范工程建設(shè)參與各方主體的安全生產(chǎn)行為，有利于提高建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理水平。監(jiān)理人員必須加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，善于溝通，通過工程項(xiàng)目相關(guān)者的密切配合，完成公路施工監(jiān)理工作。

參考文獻(xiàn)：交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理/中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會主編.-北京：人民交通出版社，2010.11 6