第一篇：車務段黨支部201年一季度工作總結

車務段黨支部2011年一季度工作總結

車務段黨支部共有4個黨小組，黨員53名，其中女黨員7名，2011年一季度，車務段黨支部實現(xiàn)黨員人身傷害事故為零，共完成營運收入3948.58萬元，完成運量596.08萬噸，分別超計劃的5%、20%。在部黨委的正確領導下，車務段黨支部通過深入開展各項行之有效的思想政治工作，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揮黨員作用，激活職工潛能，進行了一系列富有成效的工作，確保了職工隊伍的穩(wěn)定、各項工作任務的圓滿完成，現(xiàn)將一季度主要工作總結如下：

1、做好了雨雪冰凍期間黨員義務掃雪除冰工作，做好了元旦春節(jié)期間人員安排及隊伍穩(wěn)定工作。

2、關愛員工，建立職工互助機制，一季度，開展“五必談、六必訪”活動 38次，職工住院前去慰問，看完慰問生病住院職工6 人次，慰問困難職工家庭28戶。

3、根據(jù)中心創(chuàng)先爭優(yōu)活動的活動的安排部署，一季度，車務段黨支部提出了車務段黨支部公開承諾事項，同時組織全體黨員結合本崗位特點和本人工作實際做出書面承諾，開展了公開承諾及踐諾事項，我們將黨組織和黨員公開承諾書在辦公樓公告欄進行了公開公示，主動接受全體員工和社會各界的廣泛監(jiān)督。

4、為確保我段生產經營各項目標和鐵路運輸?shù)暮椭C穩(wěn)定，從年初開始，我段就在黨員中積極開展“安全保產降本增效、優(yōu)質服務爭當表率”競賽活動。

5、3月，車務段黨支部立項并開展了以“加強貨運管理，實現(xiàn)創(chuàng)收爭效”為內容的效能監(jiān)察工作，在規(guī)范貨運工作流程、老牌車及停時管理等各個方面進行了一系列創(chuàng)新創(chuàng)效活動。

6、2月，召開了黨員大會，做好了入黨積極分子推薦工作及創(chuàng)先爭優(yōu)活動的相關工作，并深入開展了領導干部思想作風教育實踐活

動，較好地做好第一階段的宣傳發(fā)動工作，7、積極組織完成了公司及中心的各項活動，如積極組織職工參與了“群策群力，扭虧脫困”長跑活動，組織女職工參與了慶“三八”女職工健身趣味活動，發(fā)放了”三八“節(jié)紀念品，并做好了女職工春季婦檢卡的發(fā)放工作，為每個女職工帶去了組織的關懷。

8、女工計生方面，為落實計劃生育政策，我段在職工中做好了“半邊戶、育齡婦女、離異喪偶、未婚男女青年“的職工摸底工作，完善了相關臺賬，同時督促半邊戶職工家屬及時做好孕情、環(huán)情檢測。

9、一季度，做好了段經濟核算的基礎管理工作，并為實現(xiàn)公司全力扭虧脫困，做好了二季度的指標分解及攻關挖潛措施。

10、一季度，繼續(xù)在中心黨委的指導下，在全段范圍內大力開展了“我身邊的優(yōu)秀共產黨員”群眾推薦活動。

車務段2011-4-2

第二篇：黨支部一季度工作總結

設計院黨支部一季度工作總結，二季度工作安排

一季度設計院黨支部在集團公司黨委的正確領導下、在兄弟單位的支持下，和行政緊密配合努力做好相關工作。現(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、年前及時做好各項總結工作，積極盤點全年各項工作的同時更是對來年的工作做好規(guī)劃。過年放假前我們高度重視安全工作，放假前期我們組織安全員對全院的電器開關插座等進行了一次全面檢查。并要求全院人員在過年期間外出的需高度重視交通安全、做到平安回家，準時到崗。

二、從2012年1月30日開始我們進行了為期五天的業(yè)務技能知識培訓。從壓力管道設計管理制度、燃氣設計規(guī)范、集團公司2012安全生產管理制度體系建立等方面對全院同志進了一次較為集中培訓。2月3日下午，我們邀請了服務督察處、技術計量處、市場發(fā)展處、工程公司、物流供應公司、營銷公司、管線運行公司等部門召開座談會，實地了解兄弟部門需求，就改進服務等方面征詢了意見和建議。

三、2月中旬，組織全院同志學習了市委中心組會議精神。強調全院人員要有“講大局、強責任、提能力、重落實”的意識。并積極開展對全院職工的個人品德、職業(yè)道德、社會公德的三德教育；促使全院員工樹立正確人生觀和價值觀。

四、及時召開支部會議，傳達 “關于召開春季專題民主生活會的通知”精神。督促班子成員、領導干部以高度的責任感和使命感正確看到民主生活會，認真準備相關材料、深刻剖析自身工作實際和不足。提倡批評與自我批評相結合，力求達到發(fā)現(xiàn)不足、取得實效。

五、3月3日為雷鋒同志逝世五十周年的日子，我們組織全院職工認真學習了安徽日報《勵志文化注入時代因子》一文。強調學習雷鋒精神要與時代發(fā)展相結合，樂于助人、弘揚正氣。同時積極安排團員青年參加合肥市百萬青少年學雷鋒系列活動動員大會、安徽省弘揚雷鋒精神、建設美好安徽實踐活動啟動儀式等相關活動。積極開創(chuàng)學習雷鋒、助人為樂的良好局面。

六、根據(jù)建團公司相關工作安排，積極安排人員參與中國好人榜的投票工作及義務獻血活動，廣大黨員干部更是積極帶頭參加。

七、根據(jù)設計院工作計劃安排，組織開展一年一度的圖紙設計競賽活動。全院廣大青年同志積極參加，我們還邀請了公司相關部門領導和專家對員工的作品進行了逐一點評。促使團員青年通過參加競賽活動能夠發(fā)現(xiàn)自己技術方面的不足，提高自身水平。

八、按照創(chuàng)先爭優(yōu)工作要求，對黨支部2011承諾完成情況進行了梳理，并對今年的承諾事項提出了更高的要求。

九、“三八”節(jié)期間，組織全院女同志開展職工座談，傾聽女同志心聲，充分發(fā)揮女同志半邊天的作用。下一階段工作安排：

1、繼續(xù)加強以員工 “個人品德、職業(yè)道德、社會公德”為主題的三德教育。并將此作為今年思想政治工作的主線來抓，計劃在二季度開展以此為主題的支部書記講黨課活動。

2、支部工作將以黨建目標責任狀為指導，緊緊圍繞全年的經濟目標來開展，統(tǒng)籌安排設計工作，促使生產經營情況再上新臺階。并積極做好各項后勤保障工作，積極了解和幫助解決院內職工各項后顧之憂，幫助他們輕裝上陣。

3、根據(jù)集團公司相關工作要求，積極組織開展豐富多彩的各項文藝活動，發(fā)現(xiàn)文藝骨干和青年員工的文藝特長。計劃在“七一”前夕組織一次全院范圍內的集體活動。

4、重視人才培養(yǎng)和員工技術水平的提高，積極創(chuàng)造機會讓院內同志外出交流學習，提高自身技藝。重點培養(yǎng)一名知識型勞模，創(chuàng)造出設計院自己的品牌。

5、發(fā)揮技術性優(yōu)勢

設計院黨支部

2012-3-21

第三篇：一季度黨支部工作總結

二〇一〇年一季度黨支部工作總結

一季度，規(guī)劃發(fā)展部黨支部在集團黨委和機關總支的正確領導和大力支持下，振奮精神，團結一心，進一步強化黨支部建設。帶領本部員工積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，持續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀，研究解決影響發(fā)展建設的突出問題。深入學習貫徹“兩會“精神，努力推動經濟發(fā)展方式轉變。不斷提高服務發(fā)展、服務基層、服務群眾的能力，進一步推進部門效能建設。

一.強化領導，對標一流，突出效果，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

規(guī)劃發(fā)展部黨支部高度重視創(chuàng)先爭優(yōu)活動，將創(chuàng)先爭優(yōu)活動列為部門的重點工作任務。在一季度創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，支部書記親自抓、帶頭學、做表率，帶領黨支部以集團公司機關2010表彰的生產技術部、企業(yè)策劃部、辦公室、人力資源部等7個“五好”黨支部及“文明集體”為標桿，努力查找部門工作中存在的不足，制定針對性措施，創(chuàng)先爭優(yōu)爭一流。

一是充分調動全體員工開展創(chuàng)先爭優(yōu)的積極性、主動

性，加大了各項工作的執(zhí)行力度。按照定人員、定時間、定責任、定標準、定措施的“五定”原則，將2011重點工 1

作進行了具體的分解落實，并相應編制了《規(guī)劃發(fā)展部2011年工作手冊》，人手一份，對照工作進度時間表抓落實。

二是制定了《規(guī)劃發(fā)展部2011年“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動實

施細則》。將目標管理和效能建設分解為加強黨的先進性建設、創(chuàng)建學習型部門、加強思想政治工作、弘揚企業(yè)精神、規(guī)范員工行為、深入開展“三服務一推進”活動、堅持開展廉政教育、強化文明辦公及“6S”管理等共5大類、33項具體工作，各項工作責任落實到人，并與績效考核掛鉤。

三是編制了《規(guī)劃發(fā)展部“創(chuàng)先爭優(yōu)”學習、工作計劃》。積極組織部門員工學習集團公司工作會、安全工作會、政治工作會、發(fā)展建設等會議精神，學習政治理論和專業(yè)管理知識，引導員工爭當部門工作的行家里手，技術尖子和業(yè)務骨干。并對學習目標、學習效果轉化進行考核，做到真學、真用、管用。

四是將創(chuàng)先爭優(yōu)活動與鞏固擴大學習實踐科學發(fā)展觀成果和認真履行崗位職責，扎實做好本職工作，提高工作效能，為基層做好服務、完成各項目標任務結合起來，達到了開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目的，收到了較好的效果。

五是關心愛護員工。積極組織黨支部、車間工會開展為員工生日送祝福、送鮮花活動，關愛員工身心健康，進一步增強了黨支部的凝聚力，戰(zhàn)斗力。

二.立足崗位、履行職責，踐行承諾，積極創(chuàng)建學習型

部門。

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，不斷完善創(chuàng)先爭優(yōu)學習機制，樹立“活到老學到老、干中學學中干”的學習意識。切實讓黨支部“活”起來，讓廣大黨員“動”起來。使黨員干部的學習能力不斷提升、知識素養(yǎng)不斷提高、先鋒模范作用充分發(fā)揮，進一步增強了黨支部的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。

一是為了深入推進“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，嚴格執(zhí)行“三會一課”制度，認真開展“三個一”和主題學習日活動。以黨小組為單位、以每位黨員干部為主體，強化黨員干部自主學習。一季度，全體員工認真學習《中國共產黨章程》、重溫入黨誓詞，開展黨性教育，增強黨性修養(yǎng)。學習企業(yè)文化理念，弘揚企業(yè)精神、提高道德修養(yǎng)，規(guī)范員工行為，發(fā)揚團隊精神，增強凝聚力，提高執(zhí)行力。學習各級領導在集團公司工作會、安全工作會、政治工作會、發(fā)展建設工作上的講話精神，統(tǒng)一思想、堅定信心、全面完成戰(zhàn)略目標任務。學習《規(guī)劃發(fā)展部2011年工作手冊》及《規(guī)劃發(fā)展部“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動實施細則》，確保各項工作按進度推進，全面實現(xiàn)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動目標。

二是進一步開展踐行黨員公開承諾活動，使每位黨員在今年的深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中較好的發(fā)揮了先鋒模范作用。在創(chuàng)建“五型機關”和提升機關作風效能建設方面發(fā)揮了表率作用。在立足崗位，愛崗敬業(yè)，履行職責，多做貢獻方面起到了模范帶頭作用。在廉潔自律、遵紀守法方面嚴格要求自己，確保自身的政治、經濟安全。

三.健全制度，落實“一崗雙責”領導責任，建立健全黨支部班子，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。

一是部門領導行政工作、黨建工作一肩挑，同時抓，負雙責。及時組織召開黨員大會，選舉產生新的黨支部，建立完善黨支部、黨小組工作職責，并將部門重點工作和效能建設進行分工，落實到人。將8個業(yè)務處室劃分為5個黨小組，進一步明確黨支部成員及黨小組的職責和考核辦法。增強了責任意識和服務意識。做到黨建和黨風廉政建設工作與部門的中心工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲。

二是強化部門內部管理，嚴格首問首辦負責制度，定期檢查效能建設情況，制定整改措施，按月進行考核。充分調動員工的工作積極性、主動性，全體員工精神飽滿、積極進取、埋頭苦干，出色地完成集團公司的戰(zhàn)略目標任務，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員領導干部的示范表率作用和黨員的先鋒模范作用。

三是將黨建工作融入生產經營和發(fā)展建設這一中心任

務，超前謀劃、攻關克難，推動了各項工作有效開展。在資源獲取、礦權申辦、項目核準等方面取得了新突破；修改完善了集團公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃；組織修編了《新寧(中衛(wèi))能源化工基地總體規(guī)劃》；固定資產投資嚴格把好計劃關，責任關，監(jiān)督關，結算關“四個關口”，為集團發(fā)展建設、安全生產提供投資保障；加快推進項目前期核準進程，保障了重點項目按計劃推進實施。

四.深入開展“扶貧幫困獻愛心”、“一幫一”結對子活動。

加強與16名職工遺屬、生活困難職工及幫扶對象建立經常性的聯(lián)系，幫助他們解決生活中的實際問題，塑造基層黨組織和黨員“獻愛心、促和諧”的良好形象。

五.完善目標、落實措施，進一步深化“三服務一推進”工作。

將“三服務一推進”主題實踐活動細化、量化、具體化。以實現(xiàn)“四個得到”即：管理人員綜合素質得到提升，業(yè)務工作效率得到提高，工作作風得到改進，服務能力得到增強。和“四個滿意”即：員工滿意、基層滿意、領導滿意、社會各界滿意為目標，制定服務發(fā)展、服務基層、服務群眾推進部門效能建設的具體目標，落實各項工作措施，確保集團公司的各項決策部署在本部門得到高質量、高標準地貫徹執(zhí)行。進一步增強了服務意識，樹立嚴謹、高效、務實的工

作作風及良好的部門形象。

第四篇：車務段工作總結

鐵路車務段職工個人工作總結

時光如白駒過隙，倏忽之間。2015年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結如下：

一、經驗與體會

1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧ΓP系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現(xiàn)場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。

作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

二、存在不足與問題

三、來年計劃打算

今后我將。。。。

相信在。。領導下，以創(chuàng)建和諧鐵路車務段目標，充分發(fā)揮崗位職能作用，一定會將工作 做的更好。

鐵路車務段個人工作總結

（一）我叫xxx，今年三十一歲，我自1999年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，XX年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，XX年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。

在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。

1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從2001年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：2002年的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于XX時XX分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：2004年4月份樂里河站開站，2006年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。

平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內全面熟悉和掌握。

在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。2003年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是2004年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于2006年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。

2006年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。

在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產經驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。

值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質，從2001年至2006年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產實踐中做了一些實際工作，已經熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。

鐵路車務段個人工作總結

（二）本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，2009年5月調任蕪湖車務段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處臵能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位臵是個雷擊區(qū)，當?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設備損壞事故，在2002年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處臵預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。

2003年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織.進路準備.檢查確認等環(huán)節(jié)布臵本班安全生產注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車，并向站長和調度匯報，通知信號、工務、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平，以更好地適應崗位需要，我于2003年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在2006年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。

2009年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。

其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。“視而不見關”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。

三要擺正自己的位臵，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。

四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。

鐵路車務段個人工作總結

（三）一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。

1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從2001年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：2002年的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于XX時XX分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經開放好進站信號，經常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：2004年4月份樂里河站開站，2006年12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。

平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內全面熟悉和掌握。www.17net.net 論文網(wǎng)

在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。2003年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是2004年，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于2006年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。

2006年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。

在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產經驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。

值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質和思想道德素質，從2001年至2006年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產實踐中做了一些實際工作，已經熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵！

今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。

第五篇：車務段黨支部學習黨章思想?yún)R報

車務段黨支部學習黨章思想?yún)R報

摸清底數(shù)　把握關鍵精心組織　有序推進

今年上半年，我們利用兩個月的時間在全段390名黨員中開展了新《黨章》學習實踐活動，取得了較好的效果。我們的主要做法和體會是：

一、精心組織，確保新《黨章》學習實踐活動的有序性

精心組

織，周密安排，是確保新《黨章》學習實踐活動有序開展的基礎，為此，我們在對全段黨員隊伍的現(xiàn)狀進行調查摸底分析，做到底數(shù)清、情況明的基礎上，首先，加強了組織領導。成立了新《黨章》學習實踐活動領導組、指導組和巡視督查組。主要負責對學習實踐活動的組織領導、幫助指導和日常檢查督促。各黨（總）支部也分別成立了相應的領導機構，負責抓好活動的具體實施。

其次，制定了推進計劃。為保證學習實踐活動的有序開展，我們積極借鑒“三個代表”學習教育活動的成功經驗，結合實際，制定了“四五六五三”推進計劃：“四”即：學習實踐活動分為宣傳發(fā)動、學習教育、實踐提高、總結評議四個階段；“五六五三”即：各個階段的關鍵環(huán)節(jié)及重點，各黨（總）支部按照段黨委的安排部署，狠抓落實，有序推進。

三是編好學習實踐活動教材。學習教育活動要取得好的效果，教材是關鍵。活動之初，我們針對段沒有一套學習所用教材的實際，將《中國共產黨章程》、分局黨委書記莊福來在傳達黨的十六大精神廣播大會上的講話----《把握精神實質，與時俱進創(chuàng)新》和學習黨的十六大報告有關知識問答55題以及《關于在全段黨員中開展新〈黨章〉學習實踐活動的實施意見及推進計劃》等全部收編在輔導教材中，印發(fā)了500余冊，保證了每個黨員人手一冊。

二、把握關鍵，突出新《黨章》學習實踐活動的重點性

針對學習實踐活動中每個階段的具體任務，我們明確重點，把握關鍵，扎實推進。

1、宣傳教育階段重抓“五個一”。一是統(tǒng)一制作在各支部懸掛一條《認真實踐“三個代表”重要思想，扎實開展新〈黨章〉學習實踐活動》宣傳橫幅；二是出一期宣傳版報；三是召開一次有領導組參加的動員大會；四是黨支部書記進行了一次活動安排；五是站長、主任支委代表本支部黨員作一次表態(tài)發(fā)言，管內各黨總支、黨支部在嚴格按照段黨委的統(tǒng)一安排部署，認真搞好宣傳教育的同時，結合各自的實際，開展了各具特色的教育活動。

2、學習教育階段重抓“六個重點”。一是通讀了一次規(guī)定文章，并做到了篇篇有筆記，人人有心得，通讀時間不少于8小時。許多文化程度低，年齡又偏大的黨員，在通讀規(guī)定文章時，確實存在不少困難，但他們不畏艱辛，堅持在班上請教其他黨員，班后讓上學的子女幫助學習，硬是在規(guī)定的時間內完成了規(guī)定的通讀篇目，并撰寫了3000多字以上的學習筆記。二是重溫了一次入黨誓詞，使全體黨員進一步增強了黨性修養(yǎng)，堅定了共產主義信念；三是進行了一次專題輔導，黨支部書記親自備課、授課或請當?shù)攸h校人員授課，對黨員解疑釋惑，使黨員們比較全面地領會了十六大精神和新《黨章》中的有關理論問題。四是撰寫了一篇體會文章，黨員們結合十六大精神和新《黨章》要求，聯(lián)系自身思想、工作和存在的問題，每人撰寫了一篇1000字以上的學習體會。五是開展了一次專題交流，黨員撰寫的心得體會經黨支部審核同意后進行了上會交流；六是組織了一次黨員政治業(yè)務考試，各支部按照段黨委統(tǒng)一印發(fā)的試卷組織黨員進行考試，試卷由段黨委組織評判，并將成績進行反饋，各支部予以張榜公布。

3、實踐提高階段重抓“五個環(huán)節(jié)”。一是進行了一次業(yè)務考試；二是搞了一次查擺剖析，剖析材料由黨員本人對照新《黨章》及崗位作業(yè)標準認真查擺后進行撰寫。為了搞好查擺工作，讓黨員們找準、找全自身的問題和不足，寫好自己的剖析材料，兩渡、冷泉、太谷等站黨支部發(fā)動職工群眾幫助黨員找問題，查不足、提意見，以開門整風的形式來搞好新《黨章》學習實踐活動。許多黨員在剖析材料中深有感觸地寫到，“要保證自己站得端、行得正，既離不開黨組織的培養(yǎng)教育，也離不開職工群眾的監(jiān)督幫助。三是開展了一次談心活動，由支部書記或支委與每名黨員逐個談心并留有記錄；四是召開了一次專題民主生活會，黨員們在認真開展批評與自我批評的基礎上，分別制定了各自的整改措施并張榜公布，供黨員、群眾進行監(jiān)督；五是組織了一次黨員安全競賽，內容以安全生產、增運增收、運輸效益為主。

4、總結評議階段重抓“三個關鍵”。一是組織了一次民主測評，組織黨員群眾對每個黨員從政治學習、思想工作、日常活動、安全生產和作用發(fā)揮五個方面進行了評議打分；二是通報了一次黨員考核排隊情況。各黨（總）支部將黨員政治業(yè)務、技術業(yè)務及民主測評的成績匯總排名后予以通報。對于考試及民主測評為優(yōu)秀的黨員作為“七一”評先的重要依據(jù)，而對群眾反應強烈或需要

進一步幫教的黨員，段黨委發(fā)放《告誡通知書》，限期整改。活動期間，先后對10名“問題黨員”發(fā)放了《告誡通知書》。通過組織幫教，他們的思想覺悟和工作表現(xiàn)都有了長足的進步。三是召開了一次有段指導組參加的總結大會，對黨員新《黨章》學習實踐活動進行了全面總結。

三、注重實效，增強新《黨章》學習實踐活動的實效性

學習實踐活動的開展，促進了黨員隊伍素質的全面提高，廣大黨員在抗擊非典、安全運輸、增運補欠“三條戰(zhàn)線”上，當先鋒、作表率，在關鍵崗位樹起了榜樣，立起了旗幟，主要體現(xiàn)在幾個方面：

1、“兩個素質”進一步提高。學習實踐活動的開展，使廣大黨員加深了對十六大精神和黨的基本知識的了解，帶頭學規(guī)章，練硬功的積極性、實效性得到進一步提高。在全段黨員政治業(yè)務考試和各黨（總）支部舉辦的黨員技術業(yè)務考試中，90分以上者達到了總數(shù)的88；從民主測評的情況看，測評為優(yōu)秀的黨員占36．8，良好的占60．3，合格的占2．3，基本不合格的占0．3，不合格的占0．3。四月份以來，全段黨員共發(fā)現(xiàn)和處理車門大開、道岔魚尾板螺栓折損等危及人身、行車安全隱患30余起。

2、先鋒模范作用進一步發(fā)揮。廣大黨員把學習煥發(fā)出來的積極性，投入到防治非典、確保安全生產本職工作中，做到了關鍵時刻沖在前，干在先。孝西站黨總支成立了由14名黨員和9名職工組成的專兼職防治“非典”流動督查巡視組。黨員侯向東、董立兵主動請纓到“非典”防控第一線工作。黨員、客運值班員范臨芬將家中未滿周歲的嬰兒托付給老人，從5月1日起，一直堅守在“非典”防控的第一線。黨員藺錦華同志八十多歲的老父親家居外地，且因病常年臥床不起，在“非典”未出現(xiàn)時，他每天下班后都要回老家探望照料父親。自從被抽調到段防典辦工作后，他把照顧老人和孩子的重擔交給了妻子，自己連續(xù)兩個月沒回一次家。

3、兩個文明建設穩(wěn)步發(fā)展。截止2003年7月31日，全段實現(xiàn)了無一切責任事故1988天，黨員實現(xiàn)了安全生產2995天，貨物發(fā)送1477萬噸，實現(xiàn)運輸收入58131.8萬元，與去年同期相比分別增加了9.7、15.6。

新《黨章》學習實踐活動，雖然取得了一些成效，但如何轉入日常化、經常化教育，在新形勢下如何抓好黨員管理教育，仍是擺在我們面前十分重要的課題，我們將利用這次會議的機會，認真學習兄弟單位的好經驗、好做法，按照分局黨委的部署和要求，加大力度，采取扎實有效措施，完善教育管理長效機制，將黨員教育進一步引向深入好范文版權所有