第一篇：液壓實訓報告

實 訓 報 告

（三）時間：2012年11月20日—2012年11月26日地點：

姓名：

正文：這個星期我跟著一位我們公司的王叔叔學習液壓知識，他也是學的液壓與氣動技術。王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。他告訴我一個完整的液壓系統由五個部分組成：即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓元件產品種類

1、泵類定量葉片泵、變量葉片泵、齒輪泵、柱塞泵

2、壓力閥類溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥

3、方向閥類電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥

4、流量閥類節流閥、單向節流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥

5、疊加閥類單向閥、液控單向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節流閥、抗衡閥、電磁換向快慢速閥

6、油缸、油路快、壓力繼電器、無泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥

7、附件類冷卻器、壓力表、油溫油面計、油濾、管路濾油器等

8、液壓泵站及成套系統。王叔叔還告訴我王叔叔跟我說了些液壓元件的知識。液壓元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能指液壓系統中的油泵它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能驅動負載作直線往復運動或回轉運動。控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向 輔助元件包括油箱、油位油溫計等。動力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執行元件-液壓缸活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸液壓馬達齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達。控制元件-方向控制閥單向閥、換向閥。壓力控制閥溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥節流閥等。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等。王叔叔還給我講解執行元件。執行元件是液壓系統的組成部分之一它指缸或馬達是將壓力能轉換為機械能的裝置其作用是在工作介質的作用下輸出力和速度或轉矩和轉速以驅動工作機構作功。液壓執行元件速度變慢的原因有壓力取決于負載速度取決于流量速度變慢肯定是到達執行元件的流量變小了，分析可能原因如下 ：1.泵磨損嚴重容積效率降低泄漏量大輸出流量變小 2.溢流閥異常油液從溢流閥流回油箱了導致到達執行元件的流量變小。

這個星期還真是學到了不少知識！

第二篇：液壓實訓報告

實 訓 報 告

（二）時間：2012年11月13日—2012年11月19日地點：

姓名：

正文：這是我實習的第二個星期了，這個星期我們公司的銷售經理帶我來到跟我單位有合作關系的位于通遼市開發區的一家生產液壓機械的工廠參觀實習，該公司是國家重點支持的、以設計、生產、銷售工程機械、新型紡織機械和新材料裝備為主業的高新技術企業。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該公司有關人員的總體介紹。粗略了解了該公司的產品類型和工廠概況。也使我明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的幾天時間，我們分組陸續在車間，裝配車間和結構件車間進行生產實習。在裝配車間，該車間技術員帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了挖掘機主要零部件的裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是挖掘機的液壓系統，液壓系統共分為供油機構、執行機構、輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以我實習的崗位的挖掘機是采取開式系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成 部分。

在這個廠參觀實習了幾天，我深深明白了怎樣設計，維護及維修好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。

第三篇：液壓實訓報告

實 訓 報 告

（四）時間：2012年11月27日—2012年12月3日地點：

姓名：

正文：通過幾周的學習我對醫療器械液壓系統有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。

液壓傳動的工作原理：

1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質；

2、液壓傳動經過兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工；

3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統）內容積的變化來傳遞能量。液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。

氣壓傳動的工作原理：

氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。

氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。

以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

液壓傳動的優點：

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~XX：1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力

傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。

液壓傳動的缺點：

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。

3、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。

4、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。

5、液壓傳動系統運行時噪聲較大。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

通過這幾周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。

第四篇：液壓實訓報告

認識實訓報告

一、實訓目的：

了解工程機械液壓系統的組成、原理，能簡單判斷液壓系統的故障原因并做排除。

二、實訓內容

調壓控制回路：1）了解調壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調壓回路的工作原理及應用。方向控制回路：1）了解調壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調壓回路的工作原理及應用。速度控制回路：1）了解調壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調壓回路的工作原理及應用。

三、實訓總結及心得

時間過的真快，一個星期的液壓實訓結束了。在這一個星期里，我們學到了很多。液壓是一門在生活中經常遇到的東西，所以我們學這門課是非常有必要的。通過實習，總的來說有以下幾個心得：

1、了解到了液壓系統的工作原理及各個液壓回路的作用。-

2、鍛煉了我的觀察能力和知識的運用能力，也學到了液壓系統的每個液壓裝置是如何運作，是理論與實際相結合。

3、在實踐中提高了我的社會工作能力，在實習當中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實際性的工作經驗。為以后參加工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當前社會大學生工作面臨的嚴峻問題，促使自己更加努力學習更多知識。

通過這次實訓，我鞏固和加深對書本相關理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習；掌握液壓系統基本組成和結構、各液壓部件及其相互間的連接關系、注意事項；同時鍛煉和培養動手能力。

經過對書本上理論知識的實踐，我對于課本上的理論知識有了更深刻的理解，對于我以后的學習工作有非常大的益處。

陜西鐵路工程職業技術學院

2012—2013學年第二學期

液壓系統實訓

實

訓

報

告

系別機電工程系專業工程機械運用與維護班級機 械 3113 班姓名學號指導老師溫銀萍2013年 6月20日

第五篇：液壓實訓

實訓報告

課程名稱

系別

班級

姓名

學號

指導教師

完成時間

目錄

一、實訓目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。

二、實訓內容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統回路的安裝調試

三、實訓任務與要求

1、掌握鞏固液壓傳動基礎知識;

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結構特點及應用;

3、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

四、心得體會

實訓一 液壓元件拆裝

一、實訓目的：

通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。

通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。

二、實訓內容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實訓基本規程：

1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗臺。

四、實訓要求

1、寫出液壓元件的型號及代號含義

2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個部位泄漏最嚴重？泄漏對泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設計與制造時采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。

5．組成直動式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。

實訓二液壓系統的安裝調試

一、實訓目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點

2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

3、學會液壓系統安裝調試的方法

二、實訓項目

1、設計一液壓系統。要求1）、液壓缸往復直線運動。2）、回油節流調速

3、）缸不運動時泵自動卸荷。

2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1）、采用行程開關控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設計一增速液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、采用二位三通電磁閥實現差動連接3）、缸不運動時泵自動卸荷。

4、設計一液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、雙向速度實現自動變換，3）、缸不運動時泵自動卸荷。

5、設計一液壓系統，要求1）、兩液壓缸同步運動，2）、采用調速閥回油節流調速3）、缸不運動時泵自動卸荷。

6、設計泵的性能測試液壓系統，要求能夠對液壓泵的流量—壓力特性、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進行測量；對測量數據進行記錄及整理分析。

三、實訓要求

1、畫出液壓系統原理圖，寫出液壓元件的名稱

2、分析液壓系統的工作原理，繪制電磁鐵的動作循環表

四、操作規程

1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。

2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。

3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。

4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1－2分鐘；慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值（依具體實驗而定）；調節節流閥至適當開度。

5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。

7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。

8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。