第一篇：鐵路機務(wù)段黨委安全教育經(jīng)驗

抓好四個堅持夯實安全屏障段黨委堅持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生產(chǎn)中，形成了一整套黨組織和黨員對安全生產(chǎn)的保障機制，隨著支部“安全屏障”工程的開展，我們從抓好四個堅持進(jìn)行整合，認(rèn)真加以落實，使我段的安全生產(chǎn)保持了長期的穩(wěn)定。

一、堅持把安全教育作為“安全屏障”的基礎(chǔ)常抓不懈我們規(guī)定，支部每月第一周必須進(jìn)行一次安全教育

。通過召開黨員大會、職工大會及黨課等形勢，傳達(dá)上級文件要求，介紹安全形勢，結(jié)合暑專運、冬春運、施工等特殊任務(wù)和特殊時期的要求，進(jìn)行安全教育。時刻引導(dǎo)職工牢固樹立安全第一的思想，時刻敲響安全生產(chǎn)的警鐘。并運用站務(wù)會、站務(wù)公開欄等形式，向大家交底，讓每個人都了解段與車站在安全生產(chǎn)上的聯(lián)掛情況、清算情況，引導(dǎo)職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。二是骨干工作制度。支部月初召開骨干工作會議，部署當(dāng)月安全生產(chǎn)中思想政治工作的重點內(nèi)容，向骨干人員交任務(wù)，教方法。三是思想工作巡視制度。每一名干部在檢查各崗點安全、作業(yè)情況的同時，必須要檢查職工的精神狀態(tài)和思想狀況，針對職工思想反映，做好談心工作，認(rèn)真聽取職工的建議和要求，幫助職工解決實際問題。四是思想政治工作交班制度。我們規(guī)定每周五為思想政治工作交班日，各班組負(fù)責(zé)人向站長和支部書記共同匯報本周安全生產(chǎn)和職工互控情況、完成運輸任務(wù)情況、好人好事情況、職工思想動態(tài)反映，對職工思想工作中的熱點難點問題，共同商議對策，研究解決辦法。對于發(fā)現(xiàn)的難于解決的問題，及時向主管和上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。靜海站在3月份第三周交班時，主管運轉(zhuǎn)的助理站長就運轉(zhuǎn)職工因為獎金比貨運少20多元而議論紛紛的情況向站長和支部書記進(jìn)行了匯報，站領(lǐng)導(dǎo)及時分析原因，召開會議，向運轉(zhuǎn)職工講清了收入的來源，獎金多少的原因，解除了不必要的誤會，使運轉(zhuǎn)職工以飽滿的熱情、舒暢的心情投入到崗位工作中去，確保了安全生產(chǎn)。

二、堅持把業(yè)務(wù)素質(zhì)作為“安全屏障”的根本不斷提高我們?nèi)胃髦Р吭谧h員和職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)上形成了固定的機制和有效的模式，收到了較好的效果。一是支部每季組織非正常行車業(yè)務(wù)對抗賽。支部在實踐中不斷圍繞中心工作進(jìn)行探索，尤其是結(jié)合提高干部、黨員和職工在非正常行車中的應(yīng)急能力上下了一番功夫。支部非正常模擬演練每季度組織一次，所聯(lián)合車站行車班組每季選取一個班組參加演練，依次參加，年內(nèi)保證參加一次，遇特殊情況支部可臨時組織。干部進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案的演練。每次演練題目支委會進(jìn)行研究，結(jié)合季節(jié)、設(shè)備等情況綜合考慮擬出多個題目，擬出的題目發(fā)至班組進(jìn)行準(zhǔn)備，演練中采取現(xiàn)場抽簽方式進(jìn)行。各站認(rèn)真準(zhǔn)備，安排人員，由副站長帶隊按指定的時間參加，對無故不參加的由支部下發(fā)通知書。演練由聯(lián)合車站副站長組成評委組。評委按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，評分后當(dāng)場宣布成績。對演練成績達(dá)不到80分的要由本站組織繼續(xù)演練，直到達(dá)標(biāo)。此項制度經(jīng)過幾年的實踐，確有成效，已經(jīng)被車務(wù)段納入《管標(biāo)》。二是組織黨員開展技術(shù)攻關(guān)。每季車務(wù)段圍繞安全生產(chǎn)的實際情況和天氣變化，確定兩個安全關(guān)鍵。安全關(guān)鍵確定之后，每個支部認(rèn)真組織黨員進(jìn)行攻關(guān)。今年以來，我們結(jié)合人身安全、Z字列車安全、暴風(fēng)雨行車等關(guān)鍵立項攻關(guān)，共制定具體措施12項86條，并在全段各車間進(jìn)行了推廣。三是對黨員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和政治理論培訓(xùn)。支部不定期地對黨員進(jìn)行業(yè)務(wù)和政治理論培訓(xùn)，每半年進(jìn)行一次考試。業(yè)務(wù)考試主要針對黨員本崗位的必知必會，促進(jìn)黨員立足本崗、按標(biāo)作業(yè)、爭創(chuàng)安全標(biāo)兵。政治理論考試主要結(jié)合當(dāng)前的形勢，促使黨員理解掌握黨的路線方針政策，增強黨員的政治素質(zhì)。同時每年我們還在全體黨員中進(jìn)行黨員技術(shù)業(yè)務(wù)比武，激發(fā)黨員學(xué)技練功的熱情。

三、堅持把管理控制作為“安全屏障”的手段形成常態(tài)一是提前召開支委會，做到中心工作一同研究。我們規(guī)定，凡是車間重大問題必須經(jīng)支委會討論研究通過，尤其是在落實段中心工作和每月重點工作中，每月干部大會的第二天，黨支部要首先召開支委會，組織聯(lián)合支部所轄車間站長和全體支委，重點研究落實當(dāng)前中心工作和當(dāng)月行政工作的具體措施，并找準(zhǔn)思想政治工作和行政工作的結(jié)合點，把思想政治工作貫穿到整個整體工作中，圍繞中心工作，集思廣義，形成統(tǒng)一方案，做到統(tǒng)一布置，統(tǒng)一考核。在此基礎(chǔ)上各支委結(jié)合各自車間的實際，再召開站務(wù)會，拿出具體的措施，交大家討論充實，結(jié)合各自實際狠抓落實，從而使段重點工作得到更好的落實，使支委會的作用得到更好地發(fā)揮。二是我們針對有些聯(lián)合支部所轄四等小站如遇非正常行車，因人手少，很難完成任務(wù)的實際情況，強化干部職責(zé)，發(fā)揮聯(lián)合支部的聯(lián)動作用。由支部組織聯(lián)合車間干部共同研究、制定非正常行車預(yù)案，把非正常行車情況和組織方式納入行動方案，某一車間有問題，相鄰車間協(xié)同動作，以最快捷的聯(lián)絡(luò)方式、最方便的交通工具，組織干部職工義務(wù)奉獻(xiàn)，協(xié)助完成非正常行車任務(wù)，并將此納入對支部書記的考核，納入標(biāo)準(zhǔn)化管理。三是創(chuàng)崗建區(qū)。我們把創(chuàng)崗建區(qū)工作不斷進(jìn)行細(xì)化

。在安全上，我們把有關(guān)要求具體化為“創(chuàng)安全示范崗、建安全放心區(qū)”，在黨員安全示范崗上，我們要求黨員做到四個第一：業(yè)務(wù)考試得第一；標(biāo)準(zhǔn)化分?jǐn)?shù)得第一；同工種實做能力爭第一、每月獎金拿第一。爭創(chuàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)崗、遵章守紀(jì)模范崗、急重任務(wù)奉獻(xiàn)崗、學(xué)技練功過硬崗。在黨員安全放心區(qū)上，我們要求黨員做到“四不”：責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)因競爭考試下崗待崗職

工；責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)職工違卡；責(zé)任區(qū)內(nèi)不連續(xù)出現(xiàn)職工同種問題發(fā)生；責(zé)任區(qū)內(nèi)不出現(xiàn)職工帶情緒上崗。在責(zé)任區(qū)形成“沒有不管事的人，沒有無人管的事”的局面，使責(zé)任區(qū)成為一個良好的先進(jìn)集體。四是強化包保。我們首先是對業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的職工指定素質(zhì)較高的黨員進(jìn)行包保，由黨員對后進(jìn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，做到一起學(xué)習(xí)，一起背規(guī)，幫助包保對象加強學(xué)習(xí)提高素質(zhì)；其次是由骨干黨員對安全生產(chǎn)中兩紀(jì)較差的職工進(jìn)行包保，采取盯重點作業(yè)、卡關(guān)鍵時刻、抓日常考核的方法，在嚴(yán)的氣氛中促進(jìn)他們作業(yè)紀(jì)律的不斷好轉(zhuǎn)。第三是把包保人和被包保人的經(jīng)濟利益聯(lián)掛在一起，把后進(jìn)人的進(jìn)步作為包保人的成績，讓他們成為一體，確保了包保工作的成效。

四、堅持把嚴(yán)格考核作為“安全屏障”的保證強化獎懲我們始終堅持推行車間行政工作與黨、工、團工作一體化考核。在每月堅持由黨政副職帶隊，分成四個組對全段各車間行政工作黨工團工作同驗收、同考核、同講評，同獎罰。行政工作按照車間管理驗收內(nèi)容對標(biāo)扣分，黨群工作按照支部、工會和團支部的驗收標(biāo)準(zhǔn)，以四三三比例逐項扣分，然后以70和30的比例將行政扣分和黨工團扣分匯總，即為車間當(dāng)月月末驗收總分?jǐn)?shù)，以此分?jǐn)?shù)和日常考核的分?jǐn)?shù)來清算車間當(dāng)月獎金。在對支部的月度驗收中，主要驗收支部和黨員在當(dāng)月標(biāo)準(zhǔn)化中發(fā)揮作用的情況。包括黨支部對當(dāng)月安全生產(chǎn)任務(wù)的研究布置、黨小組對黨員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化情況的分析評定、黨員的學(xué)技練功、一保一創(chuàng)活動、問題黨員的處理和談心幫教、黨員落實標(biāo)準(zhǔn)化情況的評比等內(nèi)容。同時黨支部通過落實“對黨員專門考核、黨員自評、黨內(nèi)互評、群眾評議、組織評定”等手段，把對黨員在安全生產(chǎn)中的情況考核落到實處。在此基礎(chǔ)上，段黨委對支部工作在月驗收的基礎(chǔ)上，實行季講評、半年分析，把能否保證安全生產(chǎn)作為依據(jù)考核黨支部、檢驗黨員隊伍。凡是安全不穩(wěn)的支部和在安全生產(chǎn)中出現(xiàn)問題的黨員，取消各級評先資格。由于始終做好“四個堅持”，有效地保證了我段的安全生產(chǎn)，截止二OO五年三月三十一日，全段黨員實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)七千八百九十三天，我段實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)四千八百七十四天的歷史最好成績。

第二篇：鐵路機務(wù)段

機務(wù)段

機務(wù)段概括

簡介

機務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)＿\任務(wù)的動力牽引任務(wù)。機務(wù)段職能

鐵道部運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機務(wù)處，每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段，機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。

機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中，原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般

機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機車交路，負(fù)責(zé)機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。

機務(wù)折返段（車間）是機務(wù)段的行車派出機構(gòu)，級別與車間相同。機務(wù)折返段（車間）一般不配屬機車，負(fù)責(zé)機車的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。

機車乘務(wù)組為機務(wù)段最基層單位，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。

機務(wù)段一般分為三種類型：

1、客運機務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務(wù)段（京局京段）；

2、貨運機務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段（哈局齊段）；

3、綜合機務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段（沈局遼段）。全路機務(wù)段概況

目前我國鐵路的機車已經(jīng)淘汰了蒸汽機車，目前以內(nèi)燃機車和電力機車為主。

目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄65個機務(wù)段：

哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務(wù)段、齊齊哈爾機務(wù)段、牡丹江機務(wù)段、佳木斯機務(wù)段、三棵樹機務(wù)段（客運機務(wù)段）；

沈陽鐵路局8個：沈陽機務(wù)段（客運機務(wù)段）、蘇家屯機務(wù)段、錦州機務(wù)段、吉林機務(wù)段、通遼機務(wù)段、白城機務(wù)段，梅河口機務(wù)段、大連機務(wù)段；

呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務(wù)段、集寧機務(wù)段；

北京鐵路局5個：北京機務(wù)段（客運機務(wù)段）、豐臺機務(wù)段、懷柔北機務(wù)段、石家莊電力機務(wù)段、唐山機務(wù)段；

太原鐵路局4個：太原機務(wù)段、湖東電力機務(wù)段、侯馬北電力機務(wù)段；

濟南鐵路局2個：濟南機務(wù)段（客運機務(wù)段）、濟南西機務(wù)段；

鄭州鐵路局3個：鄭州機務(wù)段（含鄭州北機務(wù)段和鄭州南機務(wù)段），新鄉(xiāng)機務(wù)段（含月山機務(wù)運用，安陽折返段，新南機務(wù)運用，長治北機務(wù)折返段），洛陽機務(wù)段（含洛陽運用車間，三門峽西運用車間，三門峽西折返段）。

上海鐵路局5個：上海機務(wù)段（客運機務(wù)段）、南京東機務(wù)段、杭州機務(wù)段、合肥機務(wù)段、徐州機務(wù)段；

武漢鐵路局3個：武昌南機務(wù)段（客運機務(wù)段）、襄陽機務(wù)段、江岸機務(wù)段；

西安鐵路局3個：西安機務(wù)段（客運機務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機務(wù)段、安康機務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊機務(wù)段（客運機務(wù)段）、庫爾勒機務(wù)段；

南昌鐵路局4個：南昌機務(wù)段（客運機務(wù)段）、福州機務(wù)段、向塘機務(wù)段、鷹潭機務(wù)段；

成都鐵路局4個：成都機務(wù)段、重慶機務(wù)段、貴陽機務(wù)段、西昌機務(wù)段；

蘭州鐵路局3個：蘭州西機務(wù)段、嘉峪關(guān)機務(wù)段、迎水橋機務(wù)段；

南寧鐵路局2個：柳州機務(wù)段、南寧機務(wù)段；

昆明鐵路局2個：昆明機務(wù)段、開遠(yuǎn)機務(wù)段；

廣州鐵路集團8個：廣州機務(wù)段、長沙機務(wù)段、三水機務(wù)段、株洲機務(wù)段、懷化機務(wù)段、龍川機務(wù)段、海口機務(wù)段；

青藏鐵路公司2個：西寧機務(wù)段、格爾木機務(wù)段。

第三篇：鐵路機務(wù)段兩學(xué)一做心得體會之二

心得體會

通過對新黨章反復(fù)的學(xué)習(xí)和思考，我尤其對黨員應(yīng)具備的素質(zhì)，應(yīng)履行的義務(wù)，應(yīng)享有的權(quán)利，應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有了進(jìn)一步的明了和定位，對黨員的先進(jìn)性要求有了更加清晰具體的理解，自己的思想理念也得到了新的激發(fā)和升華。

通過對黨章的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到：我們每個黨員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守黨的章程，永葆先進(jìn)性和爭當(dāng)合格黨員,學(xué)習(xí)的主要收獲:

1、提高了認(rèn)識。黨風(fēng)關(guān)系到黨的生死存亡。黨有黨紀(jì)，國有國法。沒有規(guī)矩不成方圓，作為一個共產(chǎn)黨員必須帶頭遵守黨紀(jì)國法。在我們黨面臨“四種風(fēng)險”、“四種考驗”的歷史條件下，強化領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政教育，保持領(lǐng)導(dǎo)干部思想純潔，對于深入推進(jìn)反腐倡廉建設(shè)提高領(lǐng)導(dǎo)干部抵御各種風(fēng)險的能力，保持和發(fā)揚黨的先進(jìn)性、純潔性，鞏固黨的執(zhí)政地位具有重點的基礎(chǔ)性作用。對于讓每一名共產(chǎn)黨員在從業(yè)過程中，堅持做到廉潔從政，切實履行好衛(wèi)生監(jiān)督員的職責(zé)。

2、武裝了頭腦。要遵守黨紀(jì)就必須知道有些什么內(nèi)容的黨紀(jì)條規(guī)。黨的紀(jì)律包括黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律等方面的內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)尤其是通過對《黨章》的學(xué)習(xí)更進(jìn)一步增強了宗旨意識，明確了黨員的義務(wù)和責(zé)任。通過對一些具體條規(guī)內(nèi)容的學(xué)習(xí)明確了作為一個共產(chǎn)黨員必須有底線思維，不得觸犯黨的紀(jì)律。

3、明確了目標(biāo)。作為黨員必須嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，筑牢理想信念，提高政治理論素養(yǎng)，增強黨性修養(yǎng)和政治定力;明紀(jì)律守規(guī)矩，自覺學(xué)法懂法守法用法;要履職盡責(zé)，扎實工作;要開拓進(jìn)取，用于創(chuàng)新;

所以在今后的工作中，我要更加努力向上，積極參加到黨組織活動中，確保思想上的先進(jìn)性。

第四篇：鐵路機務(wù)段兩學(xué)一做心得體會之一

心得體會

中央決定，今年在全體黨員中開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育，這是繼黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴(yán)三實”專題教育之后，深化黨內(nèi)教育的又一次重要實踐，也是推動學(xué)習(xí)教育從“關(guān)鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中性教育活動向經(jīng)常性教育延伸的重要舉措。做好新形勢下的組織工作，我們首先要把這項重要的政治工作、政治任務(wù)抓緊抓好。

聚焦“學(xué)”，打牢基礎(chǔ)。兩學(xué)一做”，基礎(chǔ)在“學(xué)”。要重點把握好“為什么學(xué)”“學(xué)什么”和“怎么學(xué)”三個問題。可以看出，這次學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容十分明確，目的也非常清楚。學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)，重在明確基本標(biāo)準(zhǔn)、樹立行為規(guī)范;學(xué)習(xí)系列講話，重在加強理論武裝、統(tǒng)一思想行動。我們要結(jié)合這一目的，切實組織好，確保取得實效。這就要求各級黨組織要充分結(jié)合各自實際，不搞一刀切、齊步走，堅持見縫插針、小型靈活，根據(jù)黨員隊伍的實際情況合理安排集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間，以足夠的學(xué)習(xí)時間、靈活的學(xué)習(xí)形式保證學(xué)習(xí)實效。

第五篇：鐵路安全教育（范文）

鐵路安全教育主題班會教案

市五一路小學(xué)

楊燕春

活動目的：

1、通過本次主題班會，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路安全知識，掌握一些鐵路安全常識，引起同學(xué)們對鐵路交通安全的重視,增強學(xué)生交通安全意識。

2、通過學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路安全知識，使學(xué)生樹立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識。活動過程：

一、導(dǎo)入交通安全的意義

1、教師導(dǎo)言：隨著科技的逐步發(fā)展，交通運輸日益發(fā)達(dá)，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。

2、播放視頻《鐵路安全教育宣傳片》

3、學(xué)生總結(jié)：怎樣愛護(hù)鐵路？

二、了解鐵路交通安全常識

（一）、出示道軌安全常識

１、不要在道軌上行走、坐臥或玩耍，不要在鐵路兩邊放牧。２、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。３、不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。

４、不可擅動扳道、信號等設(shè)施，不可擰動鐵軌上的鏍絲。５、不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路。

６、鐵路橋梁和鐵路隧道禁止行人通行。

７、車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設(shè)施的鐵路道軌上穿越。

（二）道口安全常識

１、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌２米以外處，嚴(yán)禁停留在鐵路上，嚴(yán)禁搶行越過鐵路。２、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽眾道口看守人中和道口安全管理人員的指揮。

３、凡遇到道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌５米以外，不得影響道口欄桿的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿。

４、設(shè)有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。

５、紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通過。

６、遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，須停車和止步了望，確認(rèn)安全后再通過。

７、車輛、行人通過設(shè)有道口信號機的無人看守道口及人行過道時，必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端無列車開來時，方準(zhǔn)通行。

三、鐵路安全知識競答（看課件）

四、全課總結(jié)

1、齊呼我們的誓言

2、齊誦《愛路護(hù)路“不字歌”》

3、總結(jié)：在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼里，我們是展翅待飛的雛鷹。父母，老師，在期待著我們，美好的明天在期待著我們！為了更好地生活和學(xué)習(xí)，同學(xué)們一定要把交通安全牢記心中！文

五、作業(yè)

上網(wǎng)搜索關(guān)于乘坐火車的安全常識并與父母說一說