第一篇：冷噴鋅在海洋工程防腐上的運用

在海洋大氣環境下，由于日照時間長、大氣濕度大、大氣中的鹽粒和鹽霧較多，平臺采用普通涂料容易使得鋼結構大氣區表面的涂料出現失光、變色、粉化、龜裂等現象，降低涂料對鋼結構的防腐效果。國際上對海上平臺等鋼結構的防腐蝕保護，主要采用具有較好耐大氣老化、耐鹽霧、耐潮濕的高性能防腐涂料對平臺大氣區進行保護，均需要長效保護15年至20年。

鋅盾冷噴鋅用于鋼結構防腐保護的鋅盾冷噴鋅是由純度高于99.996%以原子化提煉的鋅粉（干膜中鋅含量高于96%）、揮發性溶劑和有機樹脂三部分配制而成的單組分的系列產品。它不含任何鉛、鎘等重金屬成分，溶劑中不含甲苯、二甲苯、一氯甲烷或甲乙酮等有機溶劑，具備環保功能，由于含鋅量高，鋅盾冷噴鋅干膜含有96%以上的鋅，足以為鋼結構材料提供較好的陰極保護。當鋅盾冷噴鋅被氧化時，會在鋅盾冷噴鋅表面緩慢產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時，鋅盾冷噴鋅中的黏結劑能提供一層附加的屏障保護，從而減緩鋅的氧化。鋅盾的復合防腐性能，有效地結合了鋅層的鍍鋅性質和有機涂料的屏障保護，對鋼鐵的防銹效果優異。

在防護性能方面鋅盾冷噴鋅涂層具有優良的柔韌性和很強的抗機械磨損性能，鋅盾涂層與鋼結構表面具有機械結合和化學結合優良的附著力，即使受到磨損破壞，鋅盾也不會剝落。鋅盾涂層具備易于重涂維修的優點，使用鋅盾冷噴鋅涂層可用于替代熱浸鋅、熱噴鋅防護；已經應用于熱噴鋅、熱鍍鋅的鋼結構還可應用鋅盾作為長期保護。對于使用熱鍍鋅不方便的結構和使用熱鍍鋅容易引起變形的結構，使用鋅盾保護就更具有優勢。

據介紹，以前，由于國產海上平臺防腐蝕涂料存在有效期較短、抗老化性能差等缺點，國內均采用國外品牌的高性能涂料。開發具有自主知識產權、預期壽命15年以上的長效環保防腐體系，已經成為國內海上平臺大氣區防腐涂層體系的發展趨勢。常規應用的富鋅涂料也有同地利用陰極保護和屏障保護的特點，但實用富鋅涂料因含鋅量低、陰極保護作用不強，與普通涂料一樣以屏障保護作用為主，防腐蝕性不如鋅盾冷噴鋅。鋅盾冷噴鋅耐鹽霧4000小時不起泡不開裂不剝落，耐紫外線老化3000小時光澤保持率在80%以上，達到國際知名品牌同類產品的水平，能夠克服海洋平臺大氣區涂層有效期短、抗老化性能差的缺點。目前，該產品已在大港石化公司煉化裝置及配套設施改建工程中得到大范圍使用。大港石化公司緊鄰渤海灣，其所處大氣環境屬于高含鹽海洋大氣環境，按ISO12944-2腐蝕環境分類，屬最高腐蝕級別的C5-M.現場應用表明，鋅盾冷噴鋅防腐涂料施工方法簡單、遮蓋力強、流平性好、光澤度高，沒有出現起泡、針孔等涂層弊病，使用效果良好。

第二篇：冷噴鋅防腐涂料發展前景廣闊

重防腐涂料作為國民經濟重要領域的主要工程材料，它涉及到交通運輸、石油化工、電力、海洋工程、建筑工程等部門，關系到它們的質量與附加值。

同時又為海洋開發和新能源配套、航空航天、國防工業等高科技產業的發展奠定基礎，所以國際上已將重防腐涂料發展水平高低作為衡量涂料工業先進程度的標準。

近年來，隨著我國經濟建設高速發展，建筑、交通運輸、石化、水電等眾多行業都出現了超常規增長，從而帶動了相關配套產品需求的飛速增長。在這種形勢下，近年來中國防腐涂料市場出現了喜人的局面，市場規模不斷擴大。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國重防腐涂料行業發展前景預測與領先企業經營分析報告》指出，2008-2013年中國重防腐涂料行業銷售收入呈波動增長趨勢，2013年行業實現銷售收入612.97億元，同比增長21.33%.截至2013年底，中國防腐涂料行業規模以上企業數量有580家，實現銷售額837.11億元，實現產品銷售利潤108.13億元，利潤總計為59.81億元。世界知名的防腐涂料公司在中國紛紛建立自己的工廠和實驗室，積極爭奪這塊快速增長的市場。

僅從石油化工行業這個應用領域來看，中國石油工業中的管道、儲罐、油井套管等設施的腐蝕和磨損情況，隨著中國油氣開發年限和設備使用年限的增長越來越嚴重，而中國石化工業中，隨著進口高含硫原油的煉制，設備的腐蝕問題同樣日益嚴重。所以因腐蝕和磨損對設備安全穩定運行帶來的不利影響因素會越來越突出，迫切需要提高石油石化工業中開采和加工設備的耐磨性和耐蝕性。這對于防腐涂料在石化行業的應用無疑創造了很多機會。隨著中國石油儲備基地的建設，節能減排政策的實施以及石油化工行業的發展，對防腐涂料的需求將持續增加，其應用前景非常廣闊。目前我國石油化工重防腐涂料需求量年均增長率在20%左右，預計未來5年繼續保持這一增長趨勢，那么到2018年僅石油化工重防腐涂料需求量將達到80萬噸左右。

無錫鋅盾科技有限公司研發生產的冷噴鋅主要是高純度進口鋅與特殊融合劑組成的單組份的新型鋼結構重防腐材料。具有極好的耐候性和防腐性，是目前最具有發展前途的高性能防腐涂料。

鋅盾冷噴鋅是由純度高于99.996%以原子化提煉的鋅粉加特殊融合劑組成的單組份產品。它不含任何鉛、鎘等重金屬成分，具備環保功能，常溫便捷施工，冷噴鋅干膜鋅含量在96%以上，具有優異的防腐蝕性能，足以為鋼結構材料提供較好的陰極保護。冷噴鋅是單組分產品，無雙組份有機、無機富鋅涂料類的各種弊端，附著力強，重涂性能強，抗滑移，可用于高強度螺栓摩擦面防腐，而且對鍍鋅有良好的修復功能，安全環保無污染，可與飲用水接觸。

鋅盾冷噴鋅技術的出現有效解決了有機涂層和熱噴、熱鍍鋅防腐方式的缺陷，該技術在歐洲取得了較快的發展。隨著國家節能減排措施的相繼出臺，熱噴、熱鍍鋅防腐方法將會限制使用，國內的重點工程相繼采用冷噴鋅防腐技術。冷噴鋅技術具有節能、環保、施工方便、易維護、全壽命成本低等優點，具有良好的綜合性價比和競爭力，應用前景廣闊。

第三篇：試論叉車在冷鏈企業的運用

試論叉車在冷鏈企業的運用

冷庫型叉車也作為各環節中必不可少的搬運設備而越來越受到業內的重視，特別是電瓶叉車更成為食品行業和冷鏈物流公司的首選。合肥搬易通科技發展有限公司始終以產品線最全而著名，同樣在冷庫車型領域的研發和生產上處于行世界先進行列，生產可靠的冷庫型叉車推向市場。

冷庫環境的特點

1、根據溫度范圍分為4種冷庫

1）高溫庫L級+5到-5攝氏度，主要用來儲藏蔬菜、蛋類、藥材、木材保鮮干燥。2）中溫庫D級-10到-18攝氏度，主要用來儲藏肉類、水產品和其它適合此溫度的產品。3）低溫庫 J級-23到-28攝氏度，主要用于雪糕、冰淇淋及低溫食品等。4）超低溫庫 低于-30攝氏度，速凍食品及工業、醫療等特殊用途。高溫庫不需要特殊的冷庫叉車，其它冷庫需要使用冷庫型叉車。

2、極度溫度和濕度變化的工作環境

特別在南方和沿海，室外環境濕度大導致冷庫外的充電區和裝卸區濕度遠遠高于冷庫內，叉車在冷庫內操作超過半小時，其表面溫度接近于冷庫內環境溫度，叉車開出冷庫進入充電區或裝卸區，其表面在短時間內出現凝露和冷凝水。冷庫型叉車的硬件要求

1）金屬件都需要特殊防銹處理；2）橡膠件需要選擇低溫材料，保證其低溫時的工作狀態；3）車輪采用低硬度的聚氨酯材料，表面開槽，防止打滑和足夠的承載能力，硬度一般在72SH；4）選擇低溫特性的油品，如，液壓油選擇Mobil美孚HVI 26或Shell殼牌Aero shell 41等；齒輪油使用冷藏型的，型號：75W-90 GL-5-60℉~90℉；門架和軸承潤滑油使用低溫潤滑油，型號：Shell 施達納 HDS 或 Mobil 532等；5）液壓油缸配備通氣孔，活塞桿表面鍍鉻合金加厚；6）所有電氣系統加密封或加熱裝置；7）所有插頭部分加注專用油脂；8）控制器必須達到IP54防護等級，部分部件需達到IP65防護，必要時封膠隔絕處理；9）液晶顯示器需要密封和加熱裝置。叉車在冷庫內的運用特點

1、頻繁出入冷庫搬運貨物

這種操作方式適合平衡重式電瓶叉車和電瓶手拉托盤車操作，是平面搬運的常用方式，它作為平面搬運的首選，對叉車的防水要求較低，叉車硬件（如：油管、油封等易損件）的壽命相對也長些。

2、長時間處理高貨架堆垛和卸貨

由于工作特性的不同，窄巷道堆垛車的任務是將平面搬運進冷庫的貨物堆垛到高貨架上，或從高貨架上取貨到地面，所以它在使用中，在冷庫內連續操作的時間相對長很多。

3、不同等級車輛在不同冷庫環境下的使用

1）-18℃的冷藏車在高于-18度溫度的冷庫內工作不得超過1小時。

2）-30℃的冷藏車可以使用在-18℃的冷庫內，沒有時間限制，在-18℃到-30℃的冷庫內工作時間不得超過15分鐘/小時。

3）-40℃的冷藏車可以使用在-18℃的冷庫內，沒有時間限制，在-18℃到-30℃的冷庫內工作不得操作3小時，必須到冷庫外操作半小時或休息相同時間。在-40℃冷庫內工作時間不得超過15分鐘/小時。

電瓶的放電特性對冷庫車使用的影響

由于電瓶的化學特性，電解液的冰點與比重有很大關系，在低溫狀態下，電瓶無法放出正常的電量。

1、電解液的冰點

1）比重1.13的硫酸冰點在-12℃左右 2）比重1.29的硫酸冰點在-60℃左右 下圖是電解液溫度和冰點的曲線表

下圖是電解液溫度與可放出電量的曲線表 在零度以下，電瓶可放出的電量低于總容量的60%

2、電瓶的選擇及使用過程中的注意事項

1）選擇高檔的品牌電瓶保證叉車的使用和換電瓶時間；2）盡量保持電瓶處于充滿狀態，確保電瓶電解液比重處于高比重狀態；3）在進入冷庫前應該預熱叉車和電瓶；4）保持電瓶表面干燥和電瓶液液位高度。建立緩沖區防止叉車高溫作業

通過長期的運用研究，我們有一個防止大量冷凝水產生的方法：如果在冷庫和充電區和裝卸區之間建一個緩沖區，在叉車使用一段規定時間的操作后，叉車開出冷庫，在緩沖區休息和更換電瓶，保證緩沖區的溫度在0度左右，濕度控制在40%以下，就可以有效地控制冷凝水的產生。可以借助抽濕機來控制緩沖區的濕度，也可以通過隔絕裝卸區來控制溫度，保證低的濕度。冷庫車的使用注意事項

1）所有冷庫車都不能關機并停放在冷庫內，否則或導致液壓系統和電器系統的損壞。2）所有冷庫車在進入冷庫前，必須做液壓和行走動作至各部件溫度升高后進入冷庫。3）根據不同的冷庫車等級，按照標準的可持續工作時間在冷庫內操作。

4）車輛出庫后如表面有冷凝水產生，必須使用干燥或等待冷凝水干透后才能再次進入冷庫。5）使用冷庫專用油品，定期保養更換。

6）縮短潤滑點的保養周期，防止需潤滑點的早期磨損。

7）電瓶放電后不能長時間空置，及時充電并保持高的電解液比重，防止電瓶電解液結冰。8）不同的車型配合操作提高各種車型在冷庫內的功效。

9）車輛在冷庫出現故障時，必須盡快將其移出冷庫，在緩沖區或維修區進行維修。冷庫型叉車是一種特殊的搬運機械，其使用和保養方法直接關系到叉車的使用壽命，專業的推薦車型和各種車型的配合使用、專業的保養維修可以保證冷庫型叉車的有效利用率、完好率和使用壽命。

第四篇：噴墨技術在陶瓷上的運用

據了解，噴墨技術是繼絲網印花、輥筒印花之后的第三代瓷磚印花技術，被譽為是“瓷磚印花技術第三次革命”。噴墨技術的出現，除帶來技術工藝和產品花色上的創新外，最具革命性的意義是打破了傳統瓷磚產業剛性生產、剛性消費的模式——以往瓷磚廠家開發一款產品花色必須大批量生產才能降低成本，而顧客也只能從廠家現有款式花色中挑選。噴墨技術的出現，使小批量、個性化生產成為可能。就如噴墨打印機，只要你輸入圖案，就可以輕松地打印出這個圖案來。從而讓顧客（真正的瓷磚使用者）終于有機會參與瓷磚的開發和設計——真正屬于消費者自己的瓷磚、生活空間。

值得一提的是，噴墨陶瓷技術也適合目前節能環保的潮流。據介紹，以日產8000平方米瓷磚計算，采用其它印花方式時約需用釉料4—5噸，而噴墨印花只需用墨水1噸半，墨水利用率超過95%，這對耗釉巨大的陶瓷產業來說，將減少不少資源的消耗。

據介紹，噴墨印花技術最早是在意大利、西班牙等國研發成功的，去年開始進入國內市場。一年多來，盡管已有數家陶企試水，但大都處于小規模生產的普及階段。佛山陶博會上，新明珠陶瓷集團所展示的“IN-MAX?酷色”技術，是對引進的意大利核心噴墨印花技術進行了升級改造，使其產品具有逼真、立體、自由、低碳等突出特點。現場有行家點評：這就是目前全球領先的數碼噴墨印花技術。

然而不可否認的是，比傳統輥筒印刷節約原材料的陶瓷噴墨技術十分符合目前提倡節能環保的形勢要求，多名陶瓷業內人士均表示對噴墨陶瓷的發展較為看好。但是，噴墨陶瓷產品要想成為市場主流，仍需面臨價格偏高、技術受限的問題。

據新明珠副總經理李重光介紹，該集團的噴墨磚產品“IN-MAX酷色”的定價預計會比目前普通的瓷磚價格高三分之一，“由于數碼陶瓷噴墨設備比傳統的陶瓷印刷設備成本要貴，并且目前尚未大批量生產，定位于高端產品，所以價格也相對偏高，但隨著技術的普及和整個行業的發展，價格肯定會達到一個合理的空間。”

在藍衛兵看來，價格偏高正是噴墨陶瓷產品要普及必須面臨的問題，“如果價格不降下來，噴墨磚很難成為市場主流，畢竟高端的產品在整個市場的份額有限。”

對消費者而言，噴墨技術的陶瓷產品進入消費領域，意味著陶瓷行業也將像家電行業一樣，從此步入產品定制化時代，消費者將可更多地享受到“IN-MAX?酷色”帶來的全新視覺體驗和消費體驗。

第五篇：熱軋鋼與冷軋鋼在生產工藝上的區別

熱軋鋼與冷軋鋼在生產工藝上的區別

鋼鐵生產的一個大致過程，如下： 煉鐵→煉鋼→連鑄（或模鑄）→熱軋（出熱軋產品）→冷軋（出冷軋產品）

一般結構用的工、角、槽鋼，H型鋼都是熱軋鋼機軋制出來的產品。有的產品熱軋之后還需要進行冷軋，比如熱軋卷板到冷軋卷板。

在有的應用上，比如汽車面板、家電板，就需要冷軋板，保證尺寸精度和表面質量，而建筑結構一般用熱軋材就足夠了。

熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產線連續生產，冷軋和冷拔為非連續生產。冷軋的鋼管表面質量和尺寸精度要優于熱軋鋼管。

從成分上講, 冷軋鋼都是低碳鋼, 因為含碳量低, 其塑性好,才可以冷軋.從表面質量上講,冷軋板表面質量好于熱軋板, 因為熱軋時鋼表面會產生氧化皮.熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的,冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制的,每種金屬材料都有自己的再結晶溫度.熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱的，一般要加熱到再結晶溫度以上，如：1000度以上等；

冷軋就是軋鋼過程不需要對材料進行加熱的，或者說加熱到該材料的再結晶溫度以下的。熱軋材料產品基本上比較粗糙，如熱軋板材，厚度一般在3mm以上

熱軋和冷拔是生產工藝的區別,熱軋是在高溫下加工而成,不會改變金屬的結構性能,冷拔是在高溫下將圓鋼穿孔,然后在拔管機上冷拔加工,在沒有回火狀態下,這樣的加工會影響金屬的晶體結構

熱軋是熱加工，讓鋼材內部重結晶，讓它的材性更優，鐵匠打寶刀就是熱軋的過程。

冷軋是冷加工，包括冷拉、冷拔，起到去銹、校直，最重要的是通過冷拉強化和鋼材時效作用，讓鋼材性能有所改變！熱軋鋼筋大概就是平時見得1，2，3，4級，除1級是低碳鋼，其他都是普通低合金鋼，冷拉，冷拔就是對熱軋鋼筋進行處理，冷拉就是常溫下拉到超過屈服點，冷拔就是常溫下通過拔絲模

熱處理就是用強度大致相當于4級的某些特定品種經淬火和回火調質而成，屬硬鋼。此信息來源于鞏義市恒旭機械制造有限公司 網址:0371-64319872

我公司和北京鋼鐵設計研究總院合作 開發的新型系列高效中小型軋 鋼機具有投資小、見效快、產量高、質量好等特點，分300、400、450、550、線材軋機、線棒材軋機、型鋼軋機等多種型號。