第一篇：車上人員責任保險條款 2

車上人員責任保險條款

說明或解釋本合同中，下列詞組或短語無論在何處出現，都做如下說明或解釋：

機動車輛：指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種輪式專用機械車、特種車輛。

第三者：指除投保人、被保險人、保險人、被保險機動車車上人員以外的，因被保險機動車發生意外事故而遭受人員傷害和財產損失的人員。

非營業性車輛：指黨政機關、企業事業單位、社會團體、其他機構或組織從事公務或在生產經營活動中不以直接或間接方式收取運費或租金的自用機動車輛。

家庭用車：指僅為家庭或個人所有，不從事收費性客、貨運輸或租賃活動的機動車輛。

營業性運輸：指機動車輛用于客、貨運輸，并以直接或間接方式收取運費或租金的行為。

保險事故：指保險責任范圍內列明的事故。

競賽：指被保險機動車作為賽車參加車輛比賽活動，包括以參加比賽為目的進行的訓練活動。

轉讓：指以轉移所有權為目的，處分被保險機動車的行為。被保險人以轉移所有權為目的，將被保險機動車交付他人，但未按規定辦理轉移（過戶）登記的，視為轉讓。

承保區域：本保險單僅對在中國境內（但不包括中國臺灣、香港、澳門等地區）使用時發生保險事故的承保車輛負責賠償。

不可抗力因素：指人們不能預見、不可避免、不能克服的客觀情況，如地震、臺風、洪水、海嘯等。交強險：指根據 《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》 和 《機動車交通事故責任強制保險條例》等法律、法規實施的機動車交通事故責任強制保險。

特別提示：本保險合同由保險條款、投保單、保險單、批單和特別約定組成，均以書面形式訂立。本保險條款為列明責任條款，保險人僅承擔保險條款中列明保險責任范圍內的責任。

本保險單中列明的賠償限額為保險人賠付的最高金額，而不是應付金額。

責任免除條款規定了保險人不承擔賠償責任的情形，投保人或被保險人應仔細閱讀。

責任免除條款包括除外責任條款、免賠額（率）條款、投保人或被保險人違反其義務責任免除條款和其他責任免除條款。

第一節 保險責任

第一條 被保險機動車因下列保險事故致使其車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，以及被保險人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險人在扣除應由交強險承擔的對本被保險機動車車上人員的相應賠款后，按照本合同規定，在保險單所載明的賠償限額內計算賠償：

（一）傾覆、碰撞、墜落；

（二）火災、爆炸；

（三）外界物體倒塌、墜落。

第二節 除外責任

第二條 對下列人員傷亡，保險人不負責賠償：

（一）違章搭乘的人員傷亡；

（二）本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡以及車上人員在車下時遭受的人身傷亡。

第三條 下列情況下，不論任何原因造成的對被保險機動車車上人員傷亡的經濟賠償責任，保險人均不負責賠償：

（一）戰爭、軍事沖突、恐怖活動、叛亂、**、扣押、沒收、政府征用；

（二）地震；

（三）非被保險人允許的駕駛人員使用被保險機動車；

（四）被保險人或其允許的合格駕駛員的故意行為；

（五）利用被保險機動車從事違法活動；

（六）非營業性車輛、家庭用車從事營業性運輸；

（七）駕駛員有下列情形之一者： 1、沒有駕駛證或駕駛證有效期已屆滿； 2、駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛； 3、持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛；持地方駕駛證駕駛軍隊或武警部隊車輛； 4、機動車駕駛人在機動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達到 12 分的； 5、機動車駕駛人在吊銷、注銷駕駛證期間或者公安機關交通管理部門公告其機動車駕 1

駛證停止使用期間駕駛被保險機動車； 6、學習駕車期間，無教練員隨車指導單獨駕車，或不按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間學習駕車； 7、依照法律法規或公安機關交通管理部門規定的其他屬于無有效駕駛證的情形； 8、駕駛營業性客車的駕駛人無國家有關部門核發的有效資格證書； 9、駕駛特種車輛的駕駛人員無國家有關部門核發的有效資格證書和操作證書； 10、駕駛員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉； 11、依照法律法規或公安機關交通管理部門有關規定不允許駕駛機動車的其他情形下駕車。

（八）除本保險合同另有書面約定外，發生保險事故時被保險機動車沒有公安交通管理部門核發的行駛證、檢驗合格證、被保險機動車號牌，或被保險機動車未按規定檢驗或檢驗不合格，以及被保險機動車在報停期間行駛；

（九）被保險機動車在公安交通管理部門規定的屬于無有效行駛證件情形下行駛；

（十）被保險機動車改裝、加裝未及時書面通知保險人，并因改裝、加裝導致保險事故發生的；

（十一）在保險期間內，被保險機動車轉讓，被保險人未在被保險機動車所有權轉移后 5 日內書面通知保險人并申請辦理書面批改的；

（十二）競賽；

（十三）在承保區域外；

（十四）未按書面約定履行交納保險費義務。

第四條 下列損失和費用，保險人也不負責賠償：

（一）精神損害賠償；

（二）交強險應承擔的損失和費用。第五條其他不屬于保險責任范圍內的損失和費用。

第三節 賠償限額

第六條 車上人員每座的最高賠償限額由投保人和保險人在投保時協商確定，投保座位數以被保險機動車的核定載客數為限。

第四節 保險期間和保險費

第七條 除另有書面約定外，保險期間為一年，以保險單載明的起訖時間為準。第八條保險期間不足一年的，按短期月費率計收保險費。不足一個月的按一個月計算。

短期月費率表保險期間（月）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

短期月費率（%）10 20 30 40 50 60 70 80 85 90 95 100

短期保險費 = 年保險費 × 短期月費率

第五節 保險合同的解除、終止和變更

第九條 解除或終止保險合同時，保險費的退還，按照 《 中華人民共和國保險法 》 的有關規定處理：

（一）保險責任開始前，投保人提出解除合同的，保險人自收到投保人書面申請之日起，解除保險合同，并退還保險費。退還保險費應扣減保險費金額 5% 的退保手續費。

（二）保險責任開始后解除合同的，按下列情形處理：、投保人提出解除合同的，自書面通知保險人之日起，保險合同解除。保險人根據第八條規定，按月收取自保險責任開始至合同解除之日止期間的保險費，并退還剩余部分保險費。、發生下列情形之一的 , 保險人根據第八條規定，按月收取自保險責任開始至合同解除之日止期間的保險費 , 并退還剩余部分保險費：（1）投保人因過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響或足以影響保險人決定是否同意承?；蛱岣弑ｋU費率，保險人提出解除合同的；（2）因危險程度增加，保險人提出解除合同的；（3）被保險人未履行其對保險標的安全應盡的責任和義務，保險人提出解除合同的。、下列情況下，保險合同解除或終止的，保險人不退還保險費：（1）保險合同自然終止或因保險賠償致使保險合同終止；（2）投保人在訂立保險合同時，故意隱瞞事實，不履行如實告知義務，保險人提出解除合同的；（3）被保險人故意制造保險事故或謊報保險事故，保險人提出解除合同的；（4）法律規定保險人有權單方解除合同并不退還保險費的其他情形。

第十條 保險合同的內容如需變更，須經保險人與投保人書面協商一致。在保險合同期間內，被保險機動車轉讓、變更用途或危險程度增加的，投保人應當事先書面通知保險人并申請辦理書面批改進行保險合同變更。

第六節 投保人、被保險人義務

第十一條 除另有約定外，投保人應當在保險合同成立時一次交清保險費。保險費交清前發生的保險

事故，保險人不承擔賠償責任。

第十二條 投保人應如實填寫投保單并回答保險人提出的詢問，履行如實告知義務。投保人應如實告知被保險機動車的交強險情況。

第十三條 重復保險的投保人或被保險人應當將重復保險的有關情況通知各保險人。

第十四條 被保險人及其駕駛員應當做好被保險機動車的維護、保養工作，并按規定檢驗合格。第十五條 被保險機動車發生保險事故后，投保人或被保險人應當采取合理的保護、施救措施，及時向事故發生地公安交通管理部門報案，并在保險事故發生后48小時通知保險人。被保險人應當積極協助保險人進行現場查勘。否則，造成損失無法確定或損失擴大的部分，保險人不承擔賠償責任。

第十六條 被保險人或被保險機動車駕駛人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故的，應當立即通知保險人、協助保險人勘驗事故各方車輛、核實事故責任，并依照 《 交通事故處理程序規定 》簽訂記錄交通事故情況的協議書。

第十七條 發生與保險賠償有關的仲裁或訴訟時，被保險人應當及時書面通知保險人。被保險人索賠時不得有隱瞞事實、偽造單證、制造假案等欺詐行為。

第七節 賠償處理

第十八條 除法律、法規另有規定外，被保險人索賠時須向保險人提供與確認事故原因、性質、責任、損失程度等有關的各種資料和有關費用單據。被保險人應當提供保險單、已支付保險費憑證、索賠申請書、人身傷殘程度證明、有關費用單據、被保險機動車行駛證和發生事故時駕駛人員的駕駛證?？瓦\車、出租車、特種車或危險貨物運輸車輛駕駛員還應提供交通主管部門核發的上崗資格證和操作證。發生保險事故時，應由對方交強險承擔賠償責任的，被保險人還應提供對方交強險承保公司出具的交強險已賠償項目的發票等相關單據及賠款理算（計算）書的復印件，并加蓋交強險承保公司賠款專用章。屬于道路交通事故的，被保險人還應當提供公安交通管理部門或人民法院等機構出具的事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書等。屬于非道路交通事故或公安交通管理部門不進行處理的事故的，被保險人也應提供相關的事故證明。

第十九條 保險人依據被保險機動車駕駛人在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。公安交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的，保險人按照下列規定確定事故責任比例：被保險機動車方負主要事故責任的，事故責任比例為 70% ；被保險機動車方負同等事故責任的，事故責任比例為 50% ；被保險機動車方負次要事故責任的，事故責任比例為 30%。

第二十條 保險事故發生后，保險人按照國家有關法律、法規規定的賠償范圍、項目和標準以及本保險合同的約定，并根據國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準計算賠償。但每人最高賠償金額不超過保險單載明的本保險每座賠償限額，最高賠償人數以投保座位數為限。如果出險時車上實載人數超過核定載客數時，保險人按投保座位數與實載人數的比例承擔賠償責任。

第二十一條 對被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定或拒絕賠償。

第八節 其他事項

第二十二條 為公平體現不同安全駕駛記錄的投保車輛保險費的差異性，保險人對續保車輛按下列規定優待或加收保險費：

（一）無賠款保險費優待上一保險期間未發生本保險賠款的被保險機動車續保，且保險期間均為一年時，可享受無賠款保險費優待。連續多個保險期間未發生本保險賠款的，保險費優待比例逐年提高。但上一保險期間發生本保險賠款的，根據發生保險賠款的次數，降低保險費優待比例直至為零。

（二）多次賠款保險費加收對上一保險年度內發生多次賠款的，本公司將加收本期保險費。

（三）無賠款保險費優待及多次賠款保險費加收的比例和方式以保險監管部門批準的費率方案的規定為準。

第二十三條 因履行本保險合同發生爭議的，由當事人協商解決。協商不成的，提交保險單載明的仲裁委員會仲裁。保險單未載明仲裁機構或者爭議發生后未達成仲裁協議的，可向中華人民共和國人民法院起訴。

第二十四條 本保險合同爭議處理適用中華人民共和國法律。

第二篇：N257號-非機動車第三者責任保險附加車上人員責任保險條款

中華聯合財產保險股份有限公司

非機動車輛第三者責任保險附加

車上人員責任保險條款

總則

第一條在投保了非機動車輛第三者責任保險（以下簡稱“主險”）的基礎上，投保人可以投保本附加險。

凡涉及本附加險合同的約定，均應采用書面形式。

保險責任

第二條在保險期間內，被保險人及其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發生意外事故，致使保險車輛車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本保險合同的約定并在本保險合同載明的責任限額內負責賠償。

責任免除

第三條由于以下原因引起的損失、費用和責任，保險人不負責賠償：

（一）因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡、貨物損失；

（二）車上人員在車下時所受的人身傷亡；

（三）保險車輛上的任何財產損失；

（四）主險中規定的其他責任免除事項以及其他不屬于本附加險條款責任范圍內的損失和費用。

賠償處理

第四條 發生保險事故后，保險人按以下方式計算賠償：

（一）對于每次事故造成的損失，保險人在本保險合同附加險項下每次事故責任限額內計算賠償；

（二）保險人按照國家基本醫療保險的標準核定醫療費用的賠償金額；

（三）本保險每次賠償均實行100元的絕對免賠額；

（四）本附加險有關賠償處理的未盡事宜根據主險的有關規定執行。

其他事項

第五條本附加險合同未約定事項，以主險合同為準；主險合同與本附加險合同相抵觸之處，以本附加險合同為準。

主險合同效力終止，本附加險合同效力亦同時終止；主險合同無效，本附加險合同亦無效。

第三篇：機動車車上人員責任保險條款

中國人民財產保險股份有限公司

機動車車上人員責任保險條款

總則

第一條機動車車上人員責任保險合同（以下簡稱本保險合同）由保險條款、投保單、保險單、批單和特別約定共同組成。凡涉及本保險合同的約定，均應采用書面形式。

第二條本保險合同中的機動車是指在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區）行駛，以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行專項作業的輪式車輛（含掛車）、履帶式車輛和其他運載工具（以下簡稱被保險機動車）。

第三條本保險合同中的車上人員是指保險事故發生時在被保險機動車上的自然人。

保險責任

第四條保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。

責任免除

第五條被保險機動車造成下列人身傷亡，不論在法律上是否應當由被保險人承擔賠償責任，保險人均不負責賠償：

（一）被保險人或駕駛人的故意行為造成的人身傷亡；

（二）被保險人及駕駛人以外的其他車上人員的故意、重大過失行為造成的自身傷亡；

（三）違法、違章搭乘人員的人身傷亡；

（四）車上人員因疾病、分娩、自殘、斗毆、自殺、犯罪行為造成的自身傷亡；

（五）車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡。

第六條下列情況下，不論任何原因造成的對車上人員的損害賠償責任，保險人均不負責賠償：

（一）地震及其次生災害；

（二）戰爭、軍事沖突、恐怖活動、**、扣押、收繳、沒收、政府征用；

（三）競賽、測試、教練，在營業性維修、養護場所修理、養護期間；

（四）利用被保險機動車從事違法活動；

（五）駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車；

（六）事故發生后，被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車離開事故現場，或故意破壞、偽造現場、毀滅證據；

（七）駕駛人有下列情形之一者：

1、無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿；

2、駕駛的被保險機動車與駕駛證載明的準駕車型不符；

3、實習期內駕駛公共汽車、營運客車或者載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的被保險機動車，實習期內駕駛的被保險機動車牽引掛車；

4、持未按規定審驗的駕駛證，以及在暫扣、扣留、吊銷、注銷駕駛證期間駕駛被保險機動車；

5、使用各種專用機械車、特種車的人員無國家有關部門核發的有效操作證，駕駛營運客車的駕駛人無國家有關部門核發的有效資格證書；

6、依照法律法規或公安機關交通管理部門有關規定不允許駕駛被保險機動車的其他情況下駕車。

（八）非被保險人允許的駕駛人駕駛被保險機動車；

（九）被保險機動車轉讓他人，被保險人、受讓人未履行本保險合同第三十條規定的通知義務，且因轉讓導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生保險事故；

（十）除另有約定外，發生保險事故時被保險機動車無公安機關交通管理部門核發的行駛證或號牌，或未按規定檢驗或檢驗不合格。

第七條下列損失和費用，保險人不負責賠償：

（一）精神損害賠償；

（二）因污染（含放射性污染）造成的人身傷亡；

（三）仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用；

（四）應當由機動車交通事故責任強制保險賠償的損失和費用。

第八條保險人在依據本保險合同約定計算賠款的基礎上，在保險單載明的責任限額內，按下列免賠率免賠：

（一）負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為8%，負主要事故責任的免賠率為10%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為15%；

（二）投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人使用被保險機動車的，增加免賠率10%；

（三）投保時約定行駛區域，保險事故發生在約定行駛區域以外的，增加免賠率10%。

第九條其他不屬于保險責任范圍內的損失和費用。

責任限額

第十條駕駛人每次事故責任限額和乘客每次事故每人責任限額由投保人和保險人在投保時協商確定。投保乘客座位數按照被保險機動車的核定載客數（駕駛人座位除外）確定。

保險期間

第十一條除另有約定外，保險期間為一年，以保險單載明的起訖時間為準。

保險人義務

第十二條保險人在訂立保險合同時，應向投保人說明投保險種的保險責任、責任免除、保險期間、保險費及支付辦法、投保人和被保險人義務等內容。

第十三條保險人應及時受理被保險人的事故報案，并盡快進行查勘。

第十四條保險人收到被保險人的索賠請求后，應當及時作出核定。

（一）保險人應根據事故性質、損失情況，及時向被保險人提供索賠須知。審核索賠材料后認為有關的證明和資料不完整的，應當及時一次性通知被保險人補充提供有關的證明和資料；

（二）在被保險人提供了各種必要單證后，保險人應當迅速審查核定，并將核定結果及時通知被保險人。情形復雜的，保險人應當在三十日內作出核定；保險人未能在三十日內作出核定的，應與被保險人商定合理期間，并在商定期間內作出核定，同時將核定結果及時通知被保險人；

（三）對屬于保險責任的，保險人應在與被保險人達成賠償協議后十日內支付賠款；

（四）對不屬于保險責任的，保險人應自作出核定之日起三日內向被保險人發出拒絕賠償通知書，并說明理由；

（五）保險人自收到索賠請求和有關證明、資料之日起六十日內，對其賠償金額不能確定的，應當根據已有證明和資料可以確定的數額先予支付；保險人最終確定賠償金額后，應當支付相應的差額。

第十五條保險人對在辦理保險業務中知道的投保人、被保險人的業務和財產情況及個人隱私，負有保密的義務。

投保人、被保險人義務

第十六條投保人應如實填寫投保單并回答保險人提出的詢問，履行如實告知義務，并提供被保險機動車行駛證復印件、機動車登記證書復印件，如指定駕駛人的，應當同時提供被指定駕駛人的駕駛證復印件。

在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或被保險家庭自用汽車、非營業用汽車從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度顯著增加的，應當及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。

第十七條除另有約定外，投保人應當在本保險合同成立時交清保險費；保險費交清前發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。

第十八條發生保險事故時，被保險人應當及時采取合理的、必要的施救和保護措施，防止或者減少損失，并在保險事故發生后48小時內通知保險人。故意或者因重大過失未及時通知，致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的，保險人對無法確

定的部分，不承擔賠償責任，但保險人通過其他途徑已經及時知道或者應當及時知道保險事故發生的除外。

第十九條發生保險事故后，被保險人應當積極協助保險人進行現場查勘。

被保險人在索賠時應當提供有關證明和資料。

引起與保險賠償有關的仲裁或者訴訟時，被保險人應當及時書面通知保險人。

賠償處理

第二十條被保險人索賠時，應當向保險人提供與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

被保險人應當提供保險單、損失清單、有關費用單據、被保險機動車行駛證和發生事故時駕駛人的駕駛證。

屬于道路交通事故的，被保險人應當提供公安機關交通管理部門或法院等機構出具的事故證明、有關的法律文書（判決書、調解書、裁定書、裁決書等）和通過機動車交通事故責任強制保險獲得賠償金額的證明材料。

屬于非道路交通事故的，應提供相關的事故證明。

第二十一條保險事故發生時，被保險人對被保險機動車不具有保險利益的，不得向保險人請求賠償。

第二十二條保險人依據被保險機動車駕駛人在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。

公安機關交通管理部門處理事故未確定事故責任比例的，按照下列規定確定事故責任比例：

被保險機動車方負主要事故責任的，事故責任比例為70%；

被保險機動車方負同等事故責任的，事故責任比例為50%；

被保險機動車方負次要事故責任的，事故責任比例為30%。

第二十三條每次事故車上人員的人身傷亡按照國家有關法律、法規規定的賠償范圍、項目和標準以及本保險合同的約定進行賠償。駕駛人的賠償金額不超過保險單載明的駕駛人每次事故責任限額；每位乘客的賠償金額不超過保險單載明的乘客每次事故每人責任限額，賠償人數以投保乘客座位數為限。

保險人按照國家基本醫療保險的標準核定醫療費用的賠償金額。

未經保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定。不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的，保險人不承擔賠償責任。

第二十四條保險事故發生時，被保險機動車重復保險的，保險人按照本保險合同的責任限額與各保險合同責任限額的總和的比例承擔賠償責任。

其他保險人應承擔的賠償金額，保險人不負責賠償和墊付。

第二十五條保險人受理報案、現場查勘、參與訴訟、進行抗辯、要求被保險人提供證明和資料、向被保險人提供專業建議等行為，均不構成保險人對賠償責任的承諾。

第二十六條保險人支付賠款后，對被保險人追加的索賠請求，保險人不承擔賠償責任。

第二十七條被保險人獲得賠償后，本保險合同繼續有效，直至保險期間屆滿。

保險費調整

第二十八條保險費調整的比例和方式以保險監管部門批準的機動車保險費率方案的規定為準。

本保險及其附加險根據上一保險期間發生保險賠償的次數，在續保時實行保險費浮動。

合同變更和終止

第二十九條本保險合同的內容如需變更，須經保險人與投保人書面協商一致。第三十條在保險期間內，被保險機動車轉讓他人的，受讓人承繼被保險人的權利和義務。被保險人或者受讓人應當及時書面通知保險人并辦理批改手續。

因被保險機動車轉讓導致被保險機動車危險程度顯著增加的，保險人自收到前款規定的通知之日起三十日內，可以增加保險費或者解除本保險合同。

第三十一條保險責任開始前，投保人要求解除本保險合同的，應當向保險人支付應交保險費5%的退保手續費，保險人應當退還保險費。

保險責任開始后，投保人要求解除本保險合同的，自通知保險人之日起，本保險合同解除。保險人按日收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費，并退還剩余部分保險費。

爭議處理

第三十二條因履行本保險合同發生的爭議，由當事人協商解決。

協商不成的，提交保險單載明的仲裁機構仲裁。保險單未載明仲裁機構或者爭議發生后未達成仲裁協議的，可向人民法院起訴。

第三十三條本保險合同爭議處理適用中華人民共和國法律。

附則

第三十四條本保險合同（含附加險）中下列術語的含義：

次生災害：地震造成工程結構、設施和自然環境破壞而引發的火災、爆炸、瘟疫、有毒有害物質污染、海嘯、水災、泥石流、滑坡等災害。

競賽：指被保險機動車作為賽車參加車輛比賽活動，包括以參加比賽為目的進行的訓練活動。

測試：指對被保險機動車的性能和技術參數進行測量或試驗。

教練：指尚未取得合法機動車駕駛證，但已通過合法教練機構辦理正式學車手續的學員，在固定練習場所或指定路線，并有合格教練隨車指導的情況下駕駛被保險機動車。

污染：指被保險機動車正常使用過程中或發生事故時，由于油料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成的人身傷亡。

家庭自用汽車：指在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區）行駛的家庭或個人所有，且用途為非營業性運輸的客車。

非營業用汽車：指在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區）行駛的黨政機關、企事業單位、社會團體、使領館等機構從事公務或在生產經營活動中不以直接或間接方式收取運費或租金的自用汽車，包括客車、貨車、客貨兩用車。

營業運輸：指經由交通運輸管理部門核發營運證書，被保險人或其允許的駕駛人利用被保險機動車從事旅客運輸、貨物運輸的行為。未經交通運輸管理部門核發營運證書，被保險人或其允許的駕駛人以牟利為目的，利用被保險機動車從事旅客運輸、貨物運輸的，視為營業運輸。

轉讓：指以轉移所有權為目的，處分被保險機動車的行為。被保險人以轉移所有權為目的，將被保險機動車交付他人，但未按規定辦理轉移（過戶）登記的，視為轉讓。

第三十五條保險人按照保險監管部門批準的機動車保險費率方案計算保險費。第三十六條在投保機動車車上人員責任保險的基礎上，投保人可投保附加險。附加險條款未盡事宜，以本條款為準。

第四篇：責任保險

1內容引言

責任保險，是指以保險客戶的法律賠償風險為承保對象的一類保險，它屬于廣義財產保險范疇，適用于廣義財產保險的一般經營理論，但又具有自己的獨特內容和經營特點，從而是一類可以獨成體系的保險業務。

首先，責任保險與一般財產保險具有共同的性質，即都屬于賠償性保險。

其次，責任保險承保的風險是被保險人的法律風險。

再次，責任保險以被保險人在保險期內可能造成他人的利益損失為承保基礎。

根據業務內容的不同，責任保險可以分為公眾責任保險、產品責任保險、雇主責任保險、職業責任保險和

管理者；二是各種產品的生產者、銷售者、維修者；三是各種運輸工具的所有者、經營管理者或駕駛員；四是各種需要雇傭員工的單位；五是各種提供職業技術服務的單位；六是城鄉居民家庭或個人。

此外，在各種工程項目的建設過程中也存在著民事責任事故風險，建設工程的所有者、承包者等亦對相關責任事故風險具有保險利益；各單位場所（即非公眾活動場所）也存在著公眾責任風險，如企業等單位亦有著投保公眾責任保險的必要性。

4責任范圍

責任保險的保險責任和民事損害賠償責任這二者既有聯系又有區別，是不能完全等同的。一方面，責任保險承保的責任主要是被保險人的過失行為所致的責任事故風險，即被保險人的故意行為通常是絕對除外不保的風險責任，這一經營特點決定了責任保險承保的責任范圍明顯地小于民事損害賠償責任的范圍；

另一方面，在被保險人的要求下并經過保險人的同意，責任保險又可以承保著超越民事損害賠償責任范圍的風險。這種無過錯責任即超出了一般民事損害賠償責任的范圍，但保險人通常將其納入承保責任范圍。

責任保險的保險責任，一般包括兩項內容：

1、被保險人依法對造成他人財產損失或人身傷亡應承擔的經濟賠償責任。

2、因賠償糾紛引起的由被保險人支付的訴訟、律師費用及其他事先經過保險人同意支付的費用。

5保險費率

責任保險費率的制訂，通常根據各種責任保險的風險大小及損失率的高低來確定。從總體上看，保險人在制訂責任保險費率時，主要考慮的影響因素應當包括如下幾項：

1.被保險人的業務性質及其產生意外損害賠償責任可能性的大小；

2.法律制度對損害賠償的規定；

3.賠償限額的高低。

此外，承擔中區域的大小、每筆責任保險業務的量及同類責任保險業務的歷史損失資料亦是保險人在制訂責任保險費率時必須參照的依據。

6保險賠償

從責任保險的發展實踐來看，賠償限額作為保險人承擔賠償責任的最高限額，通常有以下幾種類型：

1.每次責任事故或同一原因引起的一系列責任事故的賠償限額，它又可以分為財產損失賠償限額和人身傷亡賠償限額兩項。

2.保險期內累計的賠償限額，它也可以分為累計的財產損失賠償限額和累計的人身傷害賠償限額。

3.在某些情況下，保險人也將財產損失和人身傷亡兩者合成一個限額，或者只規定每次事故和同一原因引起的一系列責任事故的賠償限額而不規定累計賠償限額。

在責任保險經營實踐中，保險人除通過確定賠償限額來明確自己的承保責任外，還通常有免賠額的規定，以此達到促使被保險人小心謹慎、防止發生事故和減少小額、零星賠款支出的目的。

7發展歷程

責任保險作為一種保險業務，產生于19世紀的歐美國家，20世紀70年代以后在工業化國家迅速得到發展。1880年，英國頒布《雇主責任法》，當年即有專門的雇主責任保險公司成立，承保雇主在經營過程中因過錯致使雇員受到人身傷害或財產損失時應負的法律賠償責任；1886年，英國在美國開設雇主責任保險分公司，而美國自己的雇主責任保險公司則在1889年才出現。

絕大多數國家均采取強制手段并以法定方式承保的汽車責任保險，始于19世紀末，并與工

業保險一起成為近代保險與現代保險分界的重要標志。當時的英國“法律意外保險公司”最為活躍，它簽發的汽車保險單僅承保汽車對第三者的人身傷害責任，保險費每輛汽車按10—100英鎊不等收取，火險則列為可以加保的附加險；到1901年，美國才開始有現代意義的汽車第三者責任險——承保人身傷害和財產損失法律賠償責任的保險。進入20世紀70年代以后，責任保險的發展在工業化國家進入了黃金時期。在這個時期，首先是各種運輸工具的第三者責任保險得到了迅速發展；其次是雇主責任保險成了普及化的責任保險險種。隨著商品經濟的發展，各種民事活動急劇增加，法律制度不斷健全，人們的索賠意識不斷增強，各種民事賠償事故層出不窮，終于使責任保險在20世紀70年代以后的工業化國家得到了全面的、迅速的發展、在本世紀70年代天，美國的各種責任保險業務保費收入就占整個非壽險業務收入的45%—50%左右，歐洲一些國家的責任保險業務收入占整個非壽險業務收入的30%以上，日本等國的責任保險業務收入也占其非壽險業務收入的25%—30%.進入20世紀90年代以后，許多發展中國家也日益重視發展責任保險業務。

西方保險界認為，保險業的發展可以劃分為三個大的發展階段：第一階段是傳統的海上保險和火災保險（后來擴展到一切財產保險）；第二階段是人壽保險；第三階段是責任保險。保險業由承保物質利益風險，擴展到承保人身風險后，必然會擴展到承保各種法律風險，這是被西方保險業發展證明了的客觀規律。同時我們還知道，責任保險在保險業中的地位是很高的，它既是法律制度走向完善的結果，又是保險業直接介入社會發展進步的具體表現。

第五篇：車上人員險還是交強險

乘客下車摔倒致死，適用車上人員險還是交強險？

公交車乘客陳某下車過程中摔倒在地受傷致死，究竟是適用車上人員險還是交強險？近日，該案經宣城市中級人民法院終審審結，維持了廣德縣人民法院作出的一審判決，判令保險公司在交強險和第三者責任險內賠償死者家屬152505.99元。

2008年12月2日13時20分許，姚某駕駛公交車在廣德縣橫山南路由南向北行駛至橫山南路中段時，因行駛中未關車門，導致乘客陳某（女，61歲）從前門下車過程中摔倒受重傷，后經醫治無效死亡。經事故認定，姚某承擔事故的全部責任，陳某不承擔責任。該車實際車主為張某，掛靠公交公司經營并繳納管理費。該公交車在保險公司投有12萬元交強險、50萬元的第三者責任險和2萬元的車上人員責任險。2009年4月，死者家屬向法院提起訴訟，要求姚某、公交公司、張某、保險公司賠償共計169564元。

庭審中，前三被告認為，肇事車輛已在保險公司投有交強險和三責險，應由保險公司賠償。而保險公司則認為，陳某在下車過程中受傷，屬車上人員，保險公司只應在車上人員保險限額內承擔2萬元的賠償。

廣德法院經審理認為，姚某的過錯造成陳某受傷并死亡，已構成侵權，張某作為姚某的雇主，應對姚某的侵權后果承擔賠償責任，鑒于姚某在本起事故中負全部責任，可視為其有重大過錯，應對張某的賠償承擔連帶責任。該車掛靠在公交公司，該公司亦應對張某、姚某的賠償款項承擔連帶責任。陳某雖屬乘客，但在其摔倒在地時，身份已由車上乘客變成車外第三者，應屬交強險賠償范圍。保險公司應在交強險賠償限額內賠償受害方在本起事故中造成的經濟損失，超過部分由其在第三者責任險限額內賠償。原告經濟損失合計認定為152505.99元，因此判決保險公司在交強險賠償限額內賠償120000元，在第三者責任險限額內賠償32505.99元。一審宣判后，保險公司不服，向宣城市中級人民法院提起上訴。宣城中院經審理認為，原判結果正確，駁回上訴，維持原判。