第一篇：物流與供應鏈管理

1.物流管理：將運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動進行綜合計劃、執行和控制的集成式管理，以最低的綜合成本提供給顧客所需要的服務。

2.供應鏈管理：在滿足顧客需求的前提下，對供應鏈各環節內部和各環節之間的工作流、物流、信息流和資金流進行協協調和集成管理，以實現供應鏈整體利潤最大化。

3.顧客讓渡價值：顧客預期評估一個供應商的總顧客價值和總顧客成本之差。流通加工：是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。

4.牛鞭效應：向供應商訂單量的需求波動（方差）要大于向最終消費者銷售量的波動（方差），并且這種波動沿著供應鏈向上游不斷擴大。

5.供應鏈合作伙伴關系：是一種企業之間的聯盟關系，是供應商與制造商為了實現特定的目標，在一定時期內共享信息、共擔風險、共同獲利的協作關系。6.業務流程充重組：是對企業業務處理的核心過程從根本上進行重新思考和徹底的重新設計，使企業的多項關鍵性能，如成本、質量、服務及速度，同事獲得顯著的改善，從而滿足當今不同顧客對質量、速度、服務的需要，使企業能最大限度地適應以顧客、競爭和變化為特征的現代企業經營環境。

7.檢驗數：把計算出來的每條閉回路上調整單位運量而使運輸費用發生變化的增減值。

一、建立供應鏈合作伙伴關系的意義： 1.對于制造商：降低合同成本；實現數量折扣，獲得穩定而有競爭力的價格；提高產品數量和降低庫存水平；改善時間管理；縮短交貨提前期和提高交貨可靠性；提高面向工藝的企業規劃；更好的產品設計和對產品變化更快的反應速度；強化數據信息的獲取和管理控制。2.對于供應商：保證穩定的市場需求；對用戶需求更好地了解與理解；提高運作質量；降低生產成本；提高對買主交貨期改變的反應速度和柔性；獲得比非供應鏈合作伙伴關系更高的利潤。3.對供應商與制造商雙方：改善相互之間的交流；實現共同的期望和目標；共擔風險與共享利益；共同參與產品和工藝的開發，實現相互間的工藝集成以及技術和物理集成；降低投機思想和投機幾率；增強解決矛盾沖突的能力；減少管理成本；訂單、生產、運輸上實現規模效益以降低成本；提高資產利用率，減少外在因素的影響及其造成的風險。

二、供應鏈中信息技術集成階段特征： 第一階段：分立系統。特點：智能獨立；無清晰、連續的供應鏈管理流程；無合格的供應鏈領導層；分立的系統；缺乏評估系統或缺乏與企業目標一致的評估系統。第二階段：內外部界。特點：一些功能和信息得以集成，以減少庫存，提高效率；文件處理；有供應鏈行業的領導者、有明確導向的數據提供者；互聯的系統，通常能夠提供貨物所處地點的準確信息；在各部門內使用統一度量指標。第三階段：內部集成和有限外部集成效率。特點：供應商的計劃產品到顧客的信息貫穿整個供應鏈；包括各組織在內的復雜流程；領導有遠見并且具有專業水準；擁有能夠將供應鏈信息，提供給各相關部門的高效系統，能提供實時知道的復雜系統。第四階段：多企業集成。特點：供應鏈間的合作；供應鏈內部合作管理著眼于關鍵服務和實現財務目標；主管領導者們能預見影響供應鏈的運作和流程的技能，并實現發展這些技能；擁有能集成整個企業相關信息的系統；將供應鏈結果和企業目標掛鉤的完全集成化的管理系統。

三、持有庫存的好處：庫存的ABC分類

管理基本思想：將庫存物品按重要性程度分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類庫存）、和不重要的庫存（C類庫存）三個等級，然后針對不同的級別分別進行管理和控制。

四、庫存分類的步驟：將商品按其庫存額從大到小進行排序，并算出總庫存額；計算累計庫存額占總庫存額的百分率；按累計庫存百分率將商品劃分A、B、C三類。

五、標記和標志的區別：

商品包裝的標記是指根據內裝物傷心的特征和商品收發事項，在外包裝上用文字和阿拉伯數字標明的規定記號。商品包裝的標志是用來指明唄包裝物資的性質以及為了物流活動安全和理貨分運的需要而書寫的文字和圖像的說明。

六、裝卸搬運的特點：裝卸搬運是伴隨生產與流通的其他環節發生的，具有與其他環節“伴生”和“起訖”性的特點；裝卸搬運不產生有形的產品，而是提供勞動服務；裝卸搬運過程不消耗作業對象，不排放廢棄物，不會占用大量資金；裝卸搬運沒有提高作業對象（物）的使用價值的功能；裝卸搬運作業具有均衡性與波動性。

七、流通加工與一般生產的區別

加工對象上的區別：流通加工的對象是進入流通過程的商品；生產加工的對象一般是某種原材料、零部件、半成品等，不是最終產品；加工深度上的區別：流通加工大多是簡單加工，是對生產加工的輔助和補充；責任人的區別：流通加工的組織者是商業或物資流通企業，以流通需要和消費者的需求為目的進行加工活動；生產加工以生產企業為責任人和組織者，以產品設計和加工技術要求為目的；附加值上的區別：生產加工在于創造商品價值和使用價值；流通加工的目的在于完善其使用價值，并在不作很大改變的情況下提高價值。

八、供應鏈協調中的障礙因素：信息傳遞障礙（按照訂單而不是顧客需求進行預測；信息無法共享）；運營障礙（大批量訂購；補給貨物期延長；定量配給和短缺之間的博弈）；定價障礙（批量折扣；價格波動）；行為障礙；激勵障礙（供應鏈智能部門或企業局部最優化；銷售人員激勵）

九、物流信息系統的目標：收集信息；訪問數據；分析數據；與供應鏈合作伙伴分享信息。

十、供應鏈信息管理的特點：覆蓋范圍廣；獲取途徑多；信息質量高。

1.供應鏈產生的背景：企業經營模式的轉變；經濟全球化；競爭的變化

2.物流活動主要環節：物流網絡設計；物流信息管理；運輸管理；庫存管理；其他輔助性活動

3.按供應鏈驅動模式分類：生產推動型和需求拉動型供應鏈

4.按供應鏈的主要功能分類：有效性供應鏈和反應性供應鏈

5.供應鏈管理特點：系統觀念；以顧客為中心的戰略決策；動態管理；強調協調機制，建立新型的企業伙伴關系；開發核心競爭能力；強調集成管理；依賴共同價值。6.顧客滿意的衡量方法：投訴和建議制度；顧客滿意調查；佯裝購物者；分析流失的顧客。

7.物流顧客服務的構成要素：交易前因素：企業關于顧客服務的書面陳述；顧客得到的書面陳述；組織結構；系統靈活性；技術服務。交易中因素：保留訂單的能力；訂貨周期的各種因素；時間；轉運；系統準確性；訂貨的方便程度；產品可替代性。交易后因素：安裝、質量保證、改裝、維修、零部件供應；產品跟蹤；顧客索賠、投訴；產品包裝；維修期內產品的臨時狀態。

8.物流顧客服務分為基本服務、完美訂貨、增值服務、應急服務和網絡服務。其中基本服務的衡量指標：可得性（缺貨頻率；供應比率；訂貨完成率）；完成性（速度；一致性；靈活性）；

9.完美訂單的衡量指標：交付準時、完

整、無差錯。應急服務：系統故障；產品召回。

10.物流設施選址的影響因素：原材料供應；市場的位置；地理環境和氣候；當地政府的政策；社區情況；環境保護；動力、能源的供應和成本；勞動力因素；建筑成本和土地成本；物流和設施成本 11.客觀因素：與成本有直接關系的因素，稱為成本因素，可以用貨幣單位來衡量；主觀因素（非成本因素）：與成本無直接關系、但能間接影響產品成本和未來企業發展的因素。

12.物流網絡設計數據來源：業務運作單據、財務報表、物流研究報告和公開發布的信息。

如果一個國家關稅高，企業喲啊么放棄這個國家的市場，要么在該國建設生產廠以規避關稅。

13.供應鏈網絡規劃的困難：首先，全球供應鏈模型中的稅收、關稅及本地化要求和法規、條例都使得供應鏈非常復雜；其次，供應鏈中產品周轉速度加快，生命周期縮短；再次，全球供應鏈模型對跨越國界的各種經濟條件都要同樣有效，并且要有足夠的靈活性和健壯性，能夠應對突發的事件和改變，且能夠適應不斷變化的產品、客戶和供應商。14.供應鏈網絡規劃三個特點：階段多；參與者多；地理范圍廣。

15.運輸系統的重要性：地域分工專業化；規模經濟；競爭加劇；土地價值提高

16.自營運輸的優缺點：優點：提升服務，降低成本；缺點：空車回程；可能遇到缺乏專業貨運管理技術的障礙；資金可用性問題；企業要承擔貨物丟失和損壞的風險。

17.合理運輸五要素：運輸距離；運輸環節；運輸工具；運輸時間；運輸費用 18.不合理運輸的表現形式：對流運輸（顯性與隱性）；迂回運輸；過遠運輸；重復運輸；無效運輸；運力選擇不當；返程或啟程空駛；倒流運輸（最不合理，造成雙重浪費）

19.從成產過程的角度分類：原材料庫存，在制品庫存和制成品庫存

20.根據存貨的用途分類：周轉庫存；安全庫存；中轉庫存；季節性庫存；投機庫存

21.庫存管理的基本問題（訂貨品種、數量、時機）

22.供應鏈庫存管理存在的問題：協調機制問題；信息傳遞問題；不確定性問題；績效評價問題。

23.集裝單元技術的優勢：減少貨物破損；節省包裝材料；提高裝卸搬運作業效率

24.包裝的分類：按包裝在物流中發揮的作用劃分：銷售包裝和運輸包裝 25.裝卸搬運的合理化：（防止無效裝卸）裝卸次數過多；過大的包裝裝卸；無效物流的裝卸

26.提高物料的裝卸搬運活性指數和裝卸搬運速度

27.供應鏈合作伙伴的類型：普通合作伙伴（短期）增長率低、競爭力低；競爭性或技術性合作伙伴（中期）增長率低、競爭力高；有影響力合作伙伴（中期）增長率高、競爭力低；戰略合作伙伴（長期）增長率高、競爭力高。

28.顧客細分化：與顧客交易的收益率主要取決于顧客所買產品的種類、銷售量、價格以及所需的增值服務。庫存策略就需要把精力集中在滿足那些收益率高的核心顧客的需求上，采取有效的物流細分化策略，優先安排支持這些核心顧客的存貨。

第二篇：醫藥冷鏈物流管理實務修改版

醫藥冷鏈物流管理實務

模塊1 冷鏈物流管理概述

學習目標 知識目標 技能目標

一、冷鏈物流發展歷史、冷鏈物流發展的主要領域（食品、動植物產品、醫藥、醫療器械等）

二、我國醫藥冷鏈物流的發展歷史、現狀及存在的問題

三、我國醫療器械冷鏈物流的發展歷史、現狀及存在的問題

四、我國醫藥冷鏈物流的發展對策與趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊2 醫藥冷鏈物流設備與設施

學習目標 知識目標 技能目標

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設備

三、主要制冷設施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點、主要冷庫類型）

四、醫藥冷鏈物流制冷設備與設施

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊3醫藥冷鏈物流信息技術管理與應用

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫藥冷鏈物流信息技術概述

二、醫藥冷鏈物流信息技術在運輸中的應用

三、醫藥冷鏈物流信息技術在配送中的應用

四、醫藥冷鏈物流信息技術在冷庫中的應用

五、醫藥冷鏈物流信息技術應用分析

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊4 醫藥冷鏈運輸配送管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫藥冷鏈運輸方式及其選擇

二、醫藥冷鏈運輸的要求及管理

三、醫藥冷鏈運輸設備、設施

四、醫藥冷鏈運輸的現狀及發展趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊5 醫藥冷鏈儲存管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫藥冷庫的經營管理現狀

二、醫藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護

三、醫藥冷庫的倉儲管理

四、醫藥冷庫的安全管理

五、醫藥冷鏈的節能管理

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊6 醫藥冷鏈物流風險管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫藥冷鏈物流風險概述

1． 風險管理理論

2． 醫藥冷鏈風險類型（純粹風險、管理風險等）、特征、根源

二、醫藥冷鏈物流風險的防范與控制

醫藥冷鏈物流風險控制原理、醫藥冷鏈物流風險防范措施 小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

第三篇：發展冷鏈物流 新技術運用應腳踏實地

發展冷鏈物流 新技術運用應腳踏實地 當前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴重的問題是不適應性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術裝備方面的平衡。采用先進的設備，一次性投入比較大，在中國現有的情況下，一些企業更愿意采用相對投資較低的設備。從冷藏、保險、節能和自動化技術上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調、冷藏集裝箱多式聯運等先進的制冷技術在國內一些行業龍頭企業已經成熟應用，各類保鮮、先進的包裝技術以及涉及節能方面的技術在國內大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業也面臨這個問題。據相關業內人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業最重要的設備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈是比較熱門的行業，但是裝備企業并沒有感覺到這種熱度。國內冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經濟發展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據中國了解，從2008年到現在，國家大力扶持建設冷庫或冷鏈物流園區，而且在這短短的時間內，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重。可能這兩年設備供應商的日子會比較好過，冷庫行業反而會出現比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產品。水產品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產品冷鏈運輸企業購買大量冷藏車是不現實的事情。很多近途的水產品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業出現了銷量下降的趨勢。

據分析，第三方物流企業，更多的依賴于第一方供應商。第三方物流企業采用更多的先進冷鏈物流技術，更多的動力是生產廠家對食品質量的要求，而生產企業需要給出比較高的價格，第三方物流企業才能夠采用良好的溫控系統和監控系統。而且，從長遠的發展，物流企業也需要采用GPS等設備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導作用的情況下，有一些技術的應用還是一步一步的，否則物流企業難以承受成本的壓力。

第四篇：冷鏈物流論文

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冷鏈物流論文

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指導老師：

內容摘要：冷鏈物流是現代物流業的一個重要環節，它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸的重要渠道，隨著物流行業和市場日益細分的發展，冷鏈物流正在向一種專業化的物流方向發展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現代物流是從傳統的運輸、倉儲業發展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發展機遇，同時也存在一定的問題。

關鍵詞：冷鏈物流 發展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

二、冷鏈物流的發展

將物聯網技術應該用于冷鏈物流的原材料采購、產品儲存、運輸、銷售等各個環節，能夠對整個過程實施智能化監控。在生產過程依照生產廠商的規定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應的當事人。物聯網的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數據庫，通過電子標簽，能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控，包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數據庫的數據，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯網技術的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產加工時對產品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產品的入庫時間和相應的數量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數據庫查詢相應的數據就清楚倉庫庫存的詳細情況。產品出庫的時候，利用數據庫能夠快速確定產品，從而避免了先進后出現象的發生。產品上的電子標簽還能夠對

周圍的環境進行監測，并把數據反饋給物聯網，物聯網通過智能處理，調節倉庫的環境，提高儲存質量。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，保證產品的安全和質量，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

從生產到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發展方向。

三、中國冷鏈物流發展

就我國當前的冷鏈物流現狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發展，專家認為，發展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產業相對落后，這與起步較晚，技術落后等是分不開的，食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但有關專家也同時指出，中國食品冷鏈產業發展存在很多的制約因素，企業投資冷鏈產業應揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業的發展。

四、中國冷鏈物流發展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第五篇：冷鏈物流調查報告

關于對冷鏈物流建設的調查報告

隨著低溫食品需求量持續增長，落后的冷鏈物流影響食品工業的發展，落后的冷鏈物流勢必會引發社會問題。為加快發展農產品冷鏈物流，促進我鎮農產品冷鏈物流健康發展，科學、合理規劃冷鏈物流 和重點項目，加快構建農產品冷鏈物流體系，通過進行實地調查集中總結如下：

我鎮主要的農產品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產量為326000公斤，肉類產量為736137公斤，禽蛋產量為379400公斤。

轄區內農產品冷鏈物流企業有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發恒溫庫、蒙陰第二肉聯廠冷庫。冷藏冷凍設施、冷鏈物流配送系統、冷鏈設施以及使用管理都比較落后，比較傳統。

1.轄區冷鏈物流建設存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態，冷鏈物流建設還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設不能完全等同于冷庫建設與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術水平、規劃設計能力落后，設備設施的統籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎設施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設需要的政策措施：

首先應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業

1的發展給予各方面的政策扶持。其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。再次，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將農產品加工生產基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動冷鏈物流配送模式創新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統。

3.對我鎮農產品冷鏈物流發展規劃的建議：

首先，運用供應鏈先進管理理念規劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農產品質量標準的建設。最后，要加強農產品冷鏈物流人力資源的培養。

我鎮農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但目前還存在許多問題，政府和相關行業應高度重視，加強農產品供應鏈的整體規劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業。