第一篇：淺析SCM的發展背景及在我國應用的條件

淺析SCM的發展背景及在我國應用的條件

文章試從供應樁管理的發展背景入手，對我國供應鏈管理的發展特點及應用條件進行了分析與總結，指出我國企業應充分吸納供應鏈管理思想，積極改善發展供應鏈管理的相關條件，走戰略雙贏的發展道路。21世紀的競爭是基于供應鏈的競爭，要想在竟爭中獲勝，就必須充分重視對供應鏈管理的研究。供應鏈管理研究與應用背景

供應鏈管理(Supply Chain Management，簡稱SCM)是在20世紀80年代中期逐漸形成的一種整體優化的管理模式，其理論研究與應用的發展是由新經濟時代的發展趨勢所決定的。

1.1 全球經濟一體化的發展趨勢為SCM理論研究與應用的發展提供了宏觀環境的沃土供應鏈管理正是在全球經濟一體化的趨勢下提出并形成的，它摒棄了局部管理思想，采用系統的觀點和方法對物流系統進行管理，實現資源在整個價值增值鏈上的優化配置。

1.2 企業利潤源的轉移使越來越多的企業重視供應樁管理的應用與研究

進入20世紀90年代以來，隨著經濟全球化進程的加速，市場的競爭日益激烈，人們開始迫切的尋找新的利潤增長點。因此，前兩個利潤源潛力越來越小，物流領域的潛力開始為人們所重視，通過降低物流成本使企業獲得更多利潤被稱為“第三利潤源”。正是出于尋求新的利潤增長點的發展需要，提高整體效率、加強供應鏈中各成員企業的合作、簡化物流過程降低成本、增加利潤的供應鏈管理成為吸引眾多企業目光的焦點。

1.3 信息技術的發展使跨越空間范圍多企業合作伙伴關系的確立成為可能

以互聯網、衛星數據傳送、遠程通訊等為代表的信息技術的發展和應用，使打破國界和行業局限成為現實，“跨國公司、大型企業只要資金雄厚，市場定位準確就能在全世界無限制的擇優選擇合作者，迅速構筑供應鏈，并能隨時更換合作對象，永遠維持供應鏈的最優化結構?！?/p>

1.4 高水平社會咨詢顧問機構的存在促進了供應鏈管理研究的發展

供應鏈管理最早源于美國，而在美國，無論是纖維紡織行業QR(Quick Response)的發展，還是美國食品雜貨行業ECR(Efficient Consumer Response)的發展，都是在向美國著名的流通咨詢公司克特，薩爾蒙公司(Kurt Salmon Associations，Inc.)咨詢后，在克特·薩爾蒙公司倡導下發展起來的。由此可見，這種擁有一批高精尖的人才隊伍、掌握了最新的專業知識和最新的信息手段的高水平社會咨詢顧間機構和組織，促進了供應鏈管理的推廣應用。我國企業供應鏈管理應用發展的現狀特征

我國國內企業的供應鏈管理應用才剛剛起步。其發展現狀具有5方面特征：①國內多數企業對實施供應鏈管理的意識淡漠，急需要從管理理念上進行改革；②我國企業具有一定的實施供應鏈管理的基礎。我國供應鏈上各節點企業間的合作時間比較長，供應鏈的結構比較穩定，這是供應鏈上企業間實施ECR,QR等供應鏈管理的基礎；③我國供應鏈節點企業缺乏對供應鏈全局的考慮。我國已構建供應鏈的企業雖然在管理過程中為提高管理效率曾采取許多措施，但大多是在企業內部或企業的部門內部進行，卻沒有從整個供應鏈的角度去考慮；④支撐供應鏈管理的信息技術在我國企業中的應用程度不同。條碼技術和POS掃描僅用于提高零售企業的結算速度上，條碼技術在提高整個物流運作效率上的作用并沒有充分發揮。企業由于數據采集問題沒有解決，而影響到庫存管理的自動化。網絡技術在企業的應用多數僅限于用E-mail發送電子郵件，并沒有實現真正意義上的電子數據交換(EDI)；⑤VMI等供應鏈管理的運作方式并未被企業采用，仍需要在企業間推廣普及。我國發展供應鏈管理的條件

從總體看，我國企業發展供應鏈管理的內外部條件仍有一定的局限性。

3.1 我國企業發展供應鏈管理的外部條件

從我國企業發展供應鏈管理的外部環境條件來看，還不夠理想。主要體現在以下幾方面：

3.1.1相關行業發展滯后。企業供應鏈的展開，需要物流系統、資金系統和管理咨詢系統的整體配合。而我國的物流業、電子金融業和管理咨詢業發展相對較遲緩，在一定程度限制了供應鏈管理的發展。如我國的物流配送業還不能滿足對企業服務時間、地點、數量、包裝形式和信息提供等功能方面的要求。我國的網上銀行網點搜蓋面不夠廣泛、網上安全等間題依舊存在。而我國的管理咨詢業其咨詢實力以及規范化管理方面還有一定的欠缺。

3.1.2 相關法律規范不完善。我國與供應擠管理發展相適應的法律發展滯后于實際需要，如對應電子商務的法律規范還沒有提出。

3.1.3 信用制度體系尚未建立健全。我國尚未建立起完善的信用制度體系，其服務水平滯后于發展需要。我國企業與企業間信用水平低，合作力度小，更有甚者還不時有虛假和欺詐的行為，這無疑將會嚴重阻礙供應鏈的建立和發展。

3.2 我國企業發展供應樁管理的內部條件

從我國企業發展供應鏈管理的內部條件來看，也存在一些不利采用供應鏈管理模式的因素：

3.2.1 我國企業信息化程度普遍較低。企業信息化的程度是推進供應鏈管理的基礎環節，它直接影響了供應鏈管理的開展。而我國企業與發達國家相比，信息化的程度非常低。目前“國外90%以上的大型企業、70%的中型企業和50%的小型企業都建立了自身的因特網站，并以此為基礎加大了拓展其供應鏈系統的力度。而根據中國電子信息產業發展研究院的統計報告，我國83家大型制造企業擁有的計算機只達到了實際需求的67.7%，聯網的計算機只達到了實際需求的54.16%，已鋪設網絡的業務部門只達到了實際需求的54.25%，在參加調查的大型制造企業中竟無一家開展了供應鏈管理。”導致這種情況的原因主要有2方面：①是實力較弱的企業在信息化方面沒有足夠的資金投入；②是實力較強的企業雖然投入

了較多的資金去發展信息化，但是卻缺乏綜合性的企管人才去發展信息化乃至企業供應鏈系統。

3.2.2 企業缺乏對發展供應鏈的遠見及有關措施。我國多數企業不理解供應鏈管理，更不了解國外現狀，要實現供應鏈管理還需要積極借鑒國外相關的管理經驗，對現有部門進行更多的改造。

3.2.3 信息技術在企業中的應用較為膚淺。如網絡技術在企業的應用已比較普遍，但這種應用相當膚淺，多數企業僅限于用E-mail發送電子郵件或上網進行報價、發盤等，還沒有通過互聯網組織起自身比較固定的購銷網，沒有實現真正憊義上的電子數據交換。

3.2.4 企業缺少供應鏈管理人才。供應鏈管理的應用對企業各方面人員，尤其是管理人員的素質都提出了更高的要求。而我國供應鏈管理發展的歷史較短，對于供應鏈管理知識的傳播不夠廣泛，善于進行供應鏈管理的人才還不多，培養也還需要一定的周期和成本。總之，由于以上企業發展供應鏈管理的內外部條件的限制，使企業供應鏈系統發展較緩慢。但我國企業必須清醒地認識到，21世紀的競爭是基于供應鏈的競爭，企業要想在激烈的市場競爭中取勝，就必須吸納供應鏈管理的思想，積極改善發展供應鏈管理的相關條件，走戰略雙底的道路。

第二篇：我國煙草行業發展背景

我國煙草行業發展背景

煙草行業是我國國民經濟的重要支柱產業，為我國國民經濟的發展作出了巨大的貢獻。從1982年實施國家煙草專賣制度以來，全國煙草經濟先后出現過1982-1991年和1992-1999年兩次較為完整的發展周期性循環。從2000年開始，全國煙草經濟開始進入第三個發展周期，至今已連續9年保持快速增長態勢。2000年我國煙草全行業實現工商稅利1112.2億元，增長率由1999年的2.O％上升到

9.3％，提高了7.3個百分點。2003年實現稅利1600億元，比實行專賣前的1981年的75億元增長21.3倍。2005年，煙草行業全年實現工商稅利超過2400億元，同比增長14％。2007年l一11月，中國卷煙制造行業實現累計工業總產值343 1.07億元，比上年同期增長了20.18％；實現累計產品銷售收入3362.37億元，比上年同期增長了17.58％，實現累計利潤總額593.99億元，比上年同期增長了35.44％，全年累計實現工商利稅3880億元。而2008年，全國煙草行業生產卷煙4439.8萬箱，比去年同期增加了157.0萬箱，同比增長3.7％；累計實現工商稅利4499億元，比去年同期增加619億元，同比增長18.1％。中國卷煙制造行業實現累計工業總產值4029.45億元，比上年同期增長了17.82％；實現累計產品銷售收入3848.20億元，比上年同期增長了16.68％；實現累計利潤總額694.7l億元，比上年同期增長了17.42％。正因為煙草行業在我國的財政稅收中的重要地位，通過實施卷煙的品牌營銷策略，培育我國自主卷煙品牌，從而提高我國煙草行業整體競爭力就顯得十分重要。

2003年4月開始，我國煙草行業開始實行工商分離改革將省級煙草公司的煙草銷售與管理卷煙生產企業的兩大職能分離。各地市煙草公司主要承擔本地區的煙草銷售和煙草流通管理職能。“工商分離”理順了煙草管理體制，明晰了煙草工商企業職責，加快了煙草企業市場化的步伐，有利于培育煙草企業的市場意識和競爭意識，最終加強煙草企業的市場競爭能力。具體而言，“工商分離”煙草管理體制改革促使卷煙商業企業樹立以市場為導向的營銷理念，根本扭轉煙草商業企業養尊處優的工作作風，實現以滿足煙草消費者需求為己任的企業目標，全面提升煙草商業企業的營銷管理等水平，從而促進卷煙銷售，提高煙草商業企業的經濟效益。根據2003年我國政府加入WHO《煙草控制框架公約》的承諾，2005年我國生產的卷煙平均焦油含量要降低到12毫克／支。由此引發了煙草業的“低焦革命”，伴隨著國外卷煙的擠壓，艱難博弈的中國煙草行業，直面著一場顛覆性的行業洗牌。

第三篇：地下工程在我國的應用與發展

地下工程在我國的應用與發展 摘 要： 21世紀中國的城市化進程對城市地下空間的開發利用帶來了空前的機遇與挑戰，隨著我國城市化的不斷發展與進步，人民的物質生活水平不斷提高，城市出現的擁擠的情況，這時，地下工程的建設就尤為重要。本文主要分析目前我國地下工程在我國的歷史，闡述了我國城市地下工程施工技術的關鍵技術，及地下工程建設所引發的環境問題，希望可以為我國地下工程的應用和發展起一定的借鑒作用。

關鍵詞：城市地下工程；施工技術；環境；發展趨勢 作者簡介：

the Application and the Development of the underground engineering in China

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(Zhejiang University City College, Hangzhou 31000, Zhejiang，China)Abstract: 21 century China urbanization process of urban underground space development and utilization of the unprecedented brings opportunities and challenges, along with the continuous development of China's urbanization and progress, people's material life level increases, appear crowded city, then, the construction of the underground engineering, is important.This paper mainly analyzes the underground engineering in our country at present the history of our country, this paper expounds the city underground project construction technology of the key technology, and underground engineering construction which caused by the environmental problems, hope for our underground engineering application and development plays a reference.Key words: Urban underground engineering;Construction technology;Environment;Development trend

0 引 言

中國是全球第一人口大國，改革開放以來，其經濟發展速度和城市化速度目前位居世界之首。隨著經濟的發展，我國城市化水平進入了加速發展階段我國的城市化自1949 年 10.6% 曲折的發展到 1978 年時為12%。從 1990 年以來，我國的城鎮化水平已經從 18.96% 提高到1998年的30.4%，至2011年，中國城鎮人口占總人口的比重已超過50%。隨著中國改革開放和社會主義市場經濟的確立，中國的經濟步入快速發展的階段。

隨著社會生產力的巨大發展，人口和生活需求與自然資源逐漸枯竭之間的矛盾越來越突出，已引起人們的普遍關注。地球上每增加一個人，就占用一定的生活空間，它包括生態空間，即生產糧食等必需品，和供人們居住的及從事的各種活動的空間。這兩類空間都是以土地為依托，隨著人口的不斷膨脹，人類現有的生活空間是十分有限的。因此，迫切需要開拓新的空間。

國際上推出一種普遍接受的觀點：認為19世紀是“橋”的世紀，20世紀是“高層建筑”的世紀，21世紀將是人類開發和利用“地下空間”的世紀。在我國，農村、城市居民點及可耕地面積約占國土面積的15%，這樣計算，我國可供有效利用的地下空間資源總量接近1.15*1015 m3。因此，有理由認為，在城市地下空間開發利用上，地下建筑在未來相當長的時間內有著非常廣闊的前景。國際上已經把21世紀作為人類開發利用地下空間的世紀，世界各國也都作為國策去努力。我國近現代地下工程應用歷史

雖著建筑業的迅速發展，我國地下工程突飛猛進，許多大的地下建筑陸續投入使用。據不完全統計，當前我國巳建發電1600Kw以上的128座水電站中，建有引水隧洞的就有87座，占總數的68%，其中最長的引水隧洞是在施工中的引大入秦工程的盤道嶺引水隧洞，全長15．782Km，斷面最大的引水隧洞為藏工中的二灘電站導流洞，寬17．5m，高23m。在洞室施工方面，解放以來，我國已建地下廠房3O多座，且修建規模越來越大，例如，八十年代動工興建的魯布格電站裝機6O萬KW，地下廠房開挖尺寸125×17．5X 39m(長×寬

×高)，目前在建的東風電站，地下廠房尺寸達106×20×47．8m，二灘電站廠房尺寸達296X26×72．6m 在鐵路隧洞方面也有較大的發展，我國已建成并投入使用許多大型的鐵路隧洞群，其中五十年代建成的寶成線有隧洞304座，累計長84．4Km。六十年代建成的成昆線有隧洞427座，累計長340Km 八十年代，我國在勘測、設計手段上不斷改進，施工技術和機械化程度日益提高，著名的衡廣線大瑤山隧洞．全長14．295Km，是我國目前最長的鐵路隧洞，在世界已建成的長大鐵路隧洞中居第十位。

近十幾年，髓著國民經濟的發展，我國地下工程發展迅速，建設規模越來越大，施工機械化程度也不斷提高，施工組織、施工管理進一步完善。就目前國外地下工程發展水平，我國還有一定的差距與不足，特別是在勘測、設計手段上，施工機械化程度上，有待于引進、提高。

為公路隧道(road tunne1)，城市隧道占到40 左右。從這兩個國家的城市修建隧遭來看．一是在大城市，隧道的修建日益增長，二是在整個國家運輸系統中城市輸送的作用愈來愈起到重要的位作用.在上海，近年來的發展使人民感覺到城市隧道與地下工程在總的城市建設中的作用．而且隨著經濟發展，這一分量將越來越大。截止2000年上半年，上海的城市交通領域已建成了總長度達7251．5m 的黃浦江越江隧道三條、近四十公里的地鐵、16條地下過街道、黃浦江人行越江隧道1條、車行地下立交7條、各類地下車庫227座，使用面積56萬m，總泊位13000個，其中單建式地下車庫4座；在市政工程領域，包括總長達萬余公里的各種城市市政管線越江管線隧道5條 地下水庫3座(總蓄水能力達到50萬m。)、半地下雨污水泵站270余座、地下變電站2座、半地下發電廠1座、共同溝1條(近12km)；與此同時還包括已逾百萬平方米的各類民防地下工程。可以想象，如果現在的上海沒有這些隧道與地下構筑物．上海一天都不可能正常運營下去。另外，根據上海城市發展的規模 及未來的實際需求，上海共規劃有l1條地鐵和7條輕軌線，路網總長447．5km。其次上海城市人均綠化面積不僅與國際大都市有著巨大的差距，就是與全國大中城市比較，也處于落后的水平。2000年上海規劃人均綠化指標達到3．5m。，需要調整27．56平方公里的城市用地。可以看出在城市修建隧道和地下工程的必要性，而且這已成為一個社會問題，對城市的發展起著越來越重要的作用 地下工程對城市發展的作用

由于快速的工業化和人口的高度城市集中化，為緩解或從根本上解決人口增長對城市環境的壓力和威脅，修建各種城市隧道和地下構筑物在世界各國呈現急劇增長的趨勢在城市向現代化發展的同時，離開地下設施幾乎不能夠維持或者根本無法發展 一般規模的城市，其煤氣供應管道、供水、排污、電、通訊、遠距離的供熱等是必須的地下設施}在超過50多萬人口的大中城市，除以上外，還有區軌道交通、郊區火車、汽車及電車和人行走道等的運輸隧道，在人口超過數百萬的大或特大城市，還有地下購物商店(mal1)，地下文化設施(博物館等)、地下住宅、地下辦公室、地下停車場、地下行人通道、儲藏室及廢物處置地等集生活、儲存、運輸及廢物處置的地下設施。據全世界的統計，在過去的30到40年間．人口超過50萬的100多個城市修建或正要修建在地下運行的地鐵、城市軌道或快速運輸系統。截止1999年，世界上約有70個城市建有地鐵運輸系統。目前日本有運營地鐵的城市達u 個，共37條線長度約601km，其中282km在東京。東京的地鐵發展異常迅速，這與人口的增長和城市交通的擁擠是直接有關的，例如東京乘坐地鐵的人數從1955年的3．7 到今天的25，1955年每天平均乘座人數大約在3O萬人左右，而1995年增長到每天約760萬人 在德國，自1990年來，平均每年修建的運輸隧道大約有25kin，其中10到12kin 為地鐵、城市和快速運輸系統隧道，約5km為長距離鐵路隧道(railtunne1)，10km 我國地下工程常用的開挖方法

3.1我國地下工程開挖的現狀

進入21 世紀, 我國經濟快速增長, 現代化程

度明顯加快。據資料顯示, 我國城市化水平由1989 年的不到20%提高到2000年的35.7%。城市數量增加, 規模擴大, 人們的活動范圍隨之不斷擴大, 對地下空間的需求逐漸增大。隨著公共設施的大規模建設, 西部大開發和北京成功申辦2008 奧運會, 我國需要在許多領域進行地下工程的建設, 其中包括鐵路、高速公路、大中型水電站、南水北調和西氣東輸工程。而且, 現代城市建設將會有越來越多的地鐵、市政工程(排水供水管道等)、穿江隧道需要建設。當我們進行大量的地下工程建設時,選擇一個合適的開挖方法就顯得十分重要。我國地下工程走過了一條不平凡的道路, 其開挖方法大體上經歷了3 次大的技術革新: 第一次, 明挖法;第二次, 暗挖法;第三次, 盾構法。3.2我國地下工程中常用的開挖方法

我國從90年代以來，已成功地研制了直徑3.8～

6.34m的土壓平衡盾構掘進機10余臺，用于地鐵隧道、地質條件較好的工程項目。

引排水隧道、電纜隧道工程，技術水平已接近國際先進，在隧道導向技術、監控技術方面的研究也達到了國際先進。但由于我國液壓泵和閥件的加工制造水平與國外相比尚存在一定差距，在一些盾構掘進機中適量采用了國外的零部件。在直徑1.2～3m的頂管掘進機方面，我國已經先后研制了先進的反鏟頂管機、土壓平衡頂管機和泥水加壓頂管機，國內已完全有能力制造國產機械，替代進口設備。最近，上海已研制了國內第一臺3.8m×3.8m組合刀盤土壓平衡式矩形頂管機，完成了2條62m長的地下人行通道，使我國在異形盾構的開發研究方面擠入世界先進行列。在微型隧道掘進機方面，我國也已研制了直徑600～800mm的中心螺桿出土頂管機、夯管頂管機和水平定向鉆機等設備。

上海隧道工程股份有限公司機械廠是盾構掘進機專業制造廠。1995～1999年，該廠制造各類盾構32臺（其中制造46m地鐵盾構5臺，修復9臺，制造φ3～5m盾構6臺，制造φ1.5～φ3m盾構10臺，制造矩形盾構2臺）。土壓平衡盾構的設計制造技術水平已接近國際先進水平，國產化率達70％，掌握了泥水加壓盾構的設計制造技術，并制造了1臺直徑2.64m的泥水加壓盾構。在 TBM掘進機方面，已具備設計制造能力，并為國外廠商制造安裝了2臺φ4.88mTBM掘進機。1999年為廣州地鐵2號線改制了2臺φ6.lm的復合型盾構掘進機。上海隧道股份研究所具有設計開發國外各種盾構掘進機的能力，并有20余項盾構掘進機的成果獲國家、建設部、上海市科技進步獎。3.2.1明挖法

明挖法(Cut and Over 或Open Cut)俗稱對地表 開膛破肚 ,是直接在地下工程建造處進行露天開挖和支護, 然后在開挖處建造地下結構, 完工后再進行覆蓋, 恢復地貌的方法。明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價低等優點, 但因對城市生活干擾大、對周圍環境破壞大, 應用受到各種因素的限制。

明挖法適用于淺埋的地下工程, 可修建的空間比較大。自1950 年前后起, 東京、大阪重新開始的地鐵建設全部采用明挖法施工。目前, 我國在大面積深基坑降水和邊坡支護等方面取得了進步, 明挖法也在許多地下工程中得到了更好的使用。3.2.2礦山法

一般把埋置于基巖, 用傳統鉆爆法或臂式掘進機開挖隧道的方法稱為礦山法(Mine Tunneling Metho d), 有的文章中稱為鉆爆法。礦山法是暗挖法中目前最為常用的一種開挖方法,一般適用于線路埋深較大、礦山法具有施工工藝簡單、應用靈活、減少拆遷和交通疏解、造價合理等優點, 但礦山法也存在弊端。由于礦山法采用爆破或機械掘進開挖硐室, 對周圍巖體的擾動比較大。此外, 礦山法對地質勘探要求較高, 對圍巖地質情況的預見性較差, 需要超前地質探明和預報。

礦山法隧道施工技術在北京地鐵、廣州地鐵一號線中被廣泛應用。3.2.3盾構法

盾構法(Shield Method)亦稱掩護筒法, 是法國人1818 年發明的土層或松軟巖層中暗挖隧道的一種方法, 采用盾構頂進, 而后拼裝預制管片形成襯砌。經過近100 年左右的時間, 從氣壓盾構到泥水加壓盾構及更新穎的土壓平衡盾構的應用與發展, 已使盾構法能適用于各種條件下的施工。

盾構法施工的優點是施工速度快、精度高、振動小、噪音低,且對周圍建筑物影響較小。缺點是新型盾構購置費昂貴, 對施工區段短的工程不經濟, 成本高, 對斷面尺寸多變的區段適應能力差。目前, 在我國盾構機主要用于軟弱和富水地層(上海), 普通地層(北京)和滑移巖層(廣州)。3.2.4隧道掘進機法

隧道掘進機法, 顧名思義, 是使用隧道掘進機進行開挖的一種施工方法。隧道掘進機(Tunnel Bor ing Machine 縮寫TBM)是目前世界長大隧道施工最有效、最先進的大型綜合性施工機械之一。1851 年美國工程師Charles Wilso n 發明了隧道掘進機, 通常被認為是第一臺成功地在巖石中連續掘進的機器。另一個著名的探索是Co lo nel Beaumo nt 在1881 年發明的壓縮空氣驅動的隧道掘進機, 曾用于英吉利海峽的一條探測隧道。目前, 隧道掘進機正朝著機械、電氣、液壓和自動化一體化、智能化的方向發展。

隧道掘進機法具有快速、優質、經濟和安全等優點, 但掘進機法對具有坍塌、巖爆、軟弱地層、涌水、膨脹巖等不良地質情況的地段適應性較差。此法應用最多的是水工和污水隧洞, 這主要是因為這類隧道的斷面多為圓形的緣故。著名的英吉利海峽隧道就是采用隧道掘進機法施工的, 我國的秦嶺隧道同樣也是。3.2.5頂管法

頂管法(Pipe Jacking Method)是將預先造好的管道按設計要求分節用液壓千斤頂支承在后座墩上, 在工作基境內將管道逐漸壓人士體中, 同時將管內工作面內的泥土, 在管內開挖并運輸出來的一種敷設管道的施工技術。它是一種不需要地面開挖,又不破壞地表建筑物的比較方便適用的施工方法。

頂管法最早始于1896 年美國的北太平洋鐵路鋪設工程的施工中, 至今已有一百多年的歷史。頂管法的使用范圍十分廣泛, 除硬質巖地層以外, 其他地質情況幾乎都可使用。其優點是: 占地面積少、對周圍土體的擾動小、不破壞現有的管線和筑物正常使用;缺點是: 施工精度的保證較為困難, 容易出現頂管方向的偏移。

我國1953 年開始采用頂管法施工, 1981 年我國在浙江甬江的頂管技術已達到可頂管徑2.6m, 單邊連續一次頂進581.9m, 成為當時繼美國依里諾斯州單邊一次頂進558m 之后,世界上單邊一次頂進最長的頂管工程。如今在我國, 不論是大城市還是偏遠地區, 隧道和管道的建設都有使用頂管法。3.2.6沉管法

所謂沉管法(Immer sed T unnelling Metho d), 就是先在船塢中預制大型混凝土管段或混凝土和鋼的組合管段, 并在兩端用臨時隔墻封閉, 裝好拖運、定位、沉放等設備, 然后將管段浮運沉放到江中預先挖好的溝槽中, 并連接起來, 最后回填砂石將管段埋入原河床中。用于修建水下隧道, 是重要的越江手段之一。

自1894 年, 美國在波士頓市修建了世界上第一座混凝土(與磚)結構的沉管隧道以來, 沉管工程歷史至今已逾百年。多數地基條件均適于沉管法施工, 并能適應于縱向發生不均勻沉陷的地基。此種施工法一般完全適用于地震地區。其優點有: 管段是預制的, 質量好, 水密性好;斷面形狀無特殊要求, 可自由選擇。最主要的缺點是在沉管階段對于河道上的船舶交通的干擾, 這樣會對河流所服務的地區產生經濟上的約束。

迄今為止, 世界各國采用沉管法修建的水下隧道已達130 余座。2003 年通車的上海外環隧道是用沉管法建造的雙向8 車道的大型隧道, 為我國大陸迄今修造的第四條越江公路沉管隧道。隧道規模目前居亞洲首位, 是繼荷蘭Drg ht 隧道(同為八車道)后世界上第二大規模水底道路沉管隧道。3.2.7 新奧法

新奧法(New Austr ian Tunnelling Method, 縮寫為NATM)是新奧地利隧道施工方法的簡稱。新奧法是20 世紀60 年代奧地利人總結前人的隧道工程實踐經驗后提出的一套隧道設計、施工的新技術, 它是以噴射混凝土和錨桿作為主要文護手段, 將經驗、量測和理論相結合, 形成的一種隧道工程新概念和方法。我國也常把新奧法稱為噴錨構筑法。3.2.8凍結法

凍結法(Fr eezing Method)是指利用人工制冷 的方法把土壤中的水凍結并形成凍土帷幕, 用人工凍土帷幕來抵抗水土壓力,以保證開挖順利進行的施工方法。作為一種成熟的施工方法, 凍結法在國際上已有100 多年的歷史, 我國采用此法已有40 多年的歷史。凍結最大深度達435m, 凍結表土層最大厚度達375m,凍土強度可達5~ 10MPa。

確切地說, 凍結法不是一種開挖方法, 而是面向含水地層的一種處理方法, 常配合著其他開挖方法使用。

上海地鐵2 號線共9 個旁通道, 其中4 個是使用水平凍結技術完成的。此外, 北京、廣州、南京等許多大中城市的地鐵工程和市政基礎等多項工程建設中都曾用到過凍結法。3.2.9蓋挖法

蓋挖法施工技術是先用連續墻、鉆孔樁等形式作圍護結構,然后做鋼筋混凝土蓋板, 在蓋板、圍護墻、中間樁保護下進行土方開挖和結構施工。蓋挖法有逆作與正作兩種施工方法;蓋挖法的主要優點是安全、占地少、對居民生活干擾少, 但施工速度比較低。地下工程建設誘發的環境問題

地下工程主要有隧道工程、沉井工程、基坑工程等, 地下工程在施工中或施工后都會對地質環境產生影響。由城市地下空間引起的工程環境地質災害具有突發性、潛在性、隱蔽性、社會性等特點, 應該引起我們的高度重視。4.1地下水環境變異

地下工程施工常需要采用水泵將施工區的地下水位降低, 以疏干工作面, 改變著施工區周圍的地下水的分布。同時巖土體的變形對地下水也產生影響。巖土體是地下水滲流的介質, 巖土體的空隙結構限定地下水的活動場所和運行途徑, 控制著地下水的補給、徑流和排泄條件。巖土體處于一定的地質環境中, 存在著地應力、地下水及溫度等。巖土體中地應力的改變(因地下工程施工作用)引起巖土體結構的變化, 從而影響巖土體的滲流特性(改變了巖土體的滲透性、滲流邊界條件以及滲透壓力)。巖土體中溫度場的改變也引起地下水流速和滲透壓力的改變。地下水與巖土體同處于地質環境中, 在時間和空間域內發生相互的改造作用, 使地質環境經受著不斷地調整狀態, 當這種調節處于極限狀態時, 地質災害將會發生。4.2地表移動和變形

影響地表移動和變形的因素很多, 地表移動和變形的大小不僅與地下工程的埋深、斷面尺寸和施工方法、支護方式有關, 而且受地層條件的影響。由于人

們環保意識的不斷增強, 對于城市市區內地下工程施工引起的地表移動與變形及其對周圍環境影響預計顯得更加必要。人們對于地表移動和變形預計采用了很多方法, 主要有現場實測、理論分析和模型試驗方法等。

4.3鄰近建筑物損壞

工程降水造成地層的沉降, 其影響范圍很大。地層沉降可能造成周圍建筑及管線的剪應力增大, 致使建筑或管線斷裂。另外, 由于地質條件的區別或者排水量的不同還可能會造成地層的不均勻沉降, 而地層的不均勻沉降亦會造成建筑物的傾斜, 影響其正常使用。同時, 工程降水造成降水漏斗內外的水頭差, 在高水頭差的作用下易于出現滲透變形問題。在滲透水流作用下, 土中的細顆粒在粗顆粒形成的孔隙中移動, 以致流失;隨著土的孔隙不斷擴大, 滲透速度不斷增加, 較粗的顆粒也相繼被水流逐漸帶走, 最終導致土體內形成貫通的滲流管道, 造成土體塌陷。上述情況中, 當地下水的補給遇到建筑物基礎的阻攔時, 就會繞過基礎, 從而加強了基礎周邊的地下水流量, 加快土顆粒的流失速度。基礎周圍土的流失, 必將影響 基礎及上部建筑物的穩定。4.4洞室圍巖失穩

地下工程施工影響范圍內的巖土體稱為圍巖。圍巖穩定指一定時間內, 在地質力或工程荷載作用下, 巖土體不產生破裂或失穩。自穩性較好的圍巖,開挖過程中可以無需支護;自穩性較差的圍巖, 施工中會出現坍塌, 必須修筑襯砌加以支護。一般情況下, 巖土體在自重及殘余地應力作用下, 處于初始應力平衡狀態, 開挖洞室將會破壞巖體的這種初始平衡, 引起圍巖失穩。如頂圍的懸垂與塌落、側圍的突出與滑塌、底圍的鼓脹與隆破、圍巖的縮徑與巖爆等。

地下工程洞室開挖后, 地下形成了自由空間, 原來處于積壓狀態的圍巖, 由于解除束縛, 而向洞室空間松脹變形。當圍巖應力超過了巖土體強度時, 便失穩破壞, 有的顯著而突然, 有的變形和破壞不易劃分。洞室圍巖的變形與破壞, 是發展的連續過程。彈脆性巖石構成的圍巖, 變形尺寸小, 發展速度快, 肉眼不察覺, 而一旦失穩, 突然破壞, 其強度、規模和影響都極顯著。彈塑性巖石和塑性土構成的圍巖, 變形尺寸大, 甚至堵塞整個洞室空間, 但其發展速度緩慢。

地下空間資源正越來越多被開發利用于各種領, 如地鐵、地下街、地下室、地下車庫、等各類地下工程, 已經成為現代城市功能轉入地下的重要載體。但是, 地下工程建設一般都在市區內, 在其施工過程中常常會引起周圍地層的位移、變形、沉降與塌陷等環

境地質效應, 對周圍地面建筑物及基礎、地下早期人防和其他構筑物、公共地下管線和各種地下設施以及城市道路的路基、路面等都可能構成不同程度的危害。因此, 研究城市地下建設工程的環境地質問題及其防治技術具有相當重要的現實意義。我國城市地下工程施工技術的發展趨勢

發達國家開發地下空間的歷史表明，當各國人均國民生產總值（GDP）達到 500 美元以后，就進入開發利用地下空間階段；人均國民生產總值超過 3000 美元，開發利用地下空間達到高潮。我國現階段人均國民生產總值已超過 600 美元，沿海地區人均國民生產總值超過 1000 美元，上海、廣州等地區人均國民生產總值已超過 3000 美元。

同時，我國人口眾多，土地資源十分緊缺，僅為世界平均水平的 1/3。我國一些大城市人口壓力、交通擁擠和環境污染的程度不亞于六十年代發達國家的城市。進入九十年代以后，我國大城市地價將繼續上 揚；不久的將來將進入人口密集、老齡化、生活快節奏的時期。鑒此，城市可持續發展的目 標是努力建造方便、安全、舒適、富有發展動力的高品位的城市，以適應 21 世紀的生活方 式。開發利用城市地下空間資源是完善城市功能設施、高效使用土地、方便生產生活、滿足未來城市要求的唯一途徑。實踐表明，我國許多城市已進入開發利用地下空間的階段，部分大城市已經進入開發高潮。隨著我國經濟、科學技術水平發展、城市化水平的提高及城市可持續發展戰略的貫徹，開發利用城市地下空間越來越表現出巨大效益和潛力，我國城市地下空間開發利用必將向現代化、國際化、科學化的方向發展。具體說來，我國城市地下空間開發利用事業將出現下述幾個發展趨勢：

綜合開發利用的趨勢。城市地下空間開發利用將不再是滿足某一單項功能，將立足于城市的整體建設與功能要求，是多項城市功能的整合共容，如滿足交通、商業、供給與環境等的大型綜合體。同時，也不再是一種空間形態的孤立，而是由點、線、面、體等多種形態的空間靈活組合貫通的有機的、豐富的空間整體。

規劃與設計理論的發展。建立在城市可持續發展與城市三維立體發展的戰略思路上，將地下空間作為城市三維發展的一個維度，地下空間規劃與設計理論將會逐步充實完善，其將指導城市科學地向地下延伸。開發技術的發展。我國目前的地下空間開發的土木技術已接近或處于世界先進水平，但涉及到一些關

鍵輔助設備等技術，如機具技術、計算機與電氣控制技術、自動化技術等等，與世界先進水平還有大的差距，會影響到地下空間開發的規模與成本，將來隨著對引進技術 的消化吸收和加大研制開發的投入，將會逐步縮小這些差距。

法規與管理維護越來越完善。不僅有完備的法規、政策及管理措施和先進的維護技 術水平，還將形成一整套推動地下空間綜合開發利用的實體和管理部門。

環境要求與環境控制將被更加重視，相應技術工藝日益成熟。無人的城市地下空間 設施會更加安全、高效，有人的城市地下空間設施會更加舒適、美觀，地下空間內環境中的 造景、幻境及地面環境模擬等技術會大大發展。同時，將更多地從環境保護、城市景觀保護 和歷史文物保護的角度開發利用城市地下空間。

新工藝與新材料不斷涌現。為了降低城市地下空間開發的成本與難度，并適應多種形態的地下空間的組合，滿足多種設施功能的交叉與共容，高效、經濟的施工工藝將會不斷產生，尤其是機械挖掘技術與施工自動化技術會有較大進步。同時，新的建筑裝飾材料尤其是地下防水與環境改善的材料也會不斷涌現。結 語

隨著國家經濟建設的發展，地下建筑工程施工技術的應用領域越來越廣泛，無論是在交通、市政、水利水電、礦床開采等工業民用建設領域，還是在現代化的軍事建設中都得到了廣泛的應用。在城市地下空間開發利用上，地下建筑在未來相當長的時間內有著非常廣闊的前景。于此同時，在加強理論技術，施工技術的同時要注重與環境的相互協調，使得我國的城市化進程能得到快速有序，優質長足的發展。

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[6] 黃宏偉 城市隧道與地下工程的發展與展望 2001

第四篇：我國鄉村旅游發展的背景

社會環境背景

20世紀80年代隨著改革開放深入，沿海發達地區城市化進程加快，工業生產伴隨著環境的惡化和城市生活的快節奏，也打破了中國傳統文化下自然經濟和社會關系，發展經濟成為整個中國的主旋律。沿海地區和大的都市的工業發展帶動了服務行業的發展，鄉村旅游也應運而生，滿足旅游者不同層次的需求。區域分布

當前，我國的廣東、北京、上海、浙江等經濟發展水平較高的都市圈地區，鄉村旅游的發展起步較早，發展較快，形成了一批有特色的鄉村旅游景區，但鄉村旅游產品類型以城市郊區休閑游為主，市場也主要是面向都市經濟圈的城鎮居民。西部的鄉村旅游除了集中在都市圈周圍的城郊型鄉村旅游地如成都“農家樂”還有獨具特色的以少數民族文化為背景形成的旅游文化目的地型的鄉村旅游。中國西部由于少數民族較多，形成的自然村寨富有民族特色，保留了原風味的民風民俗，形成了旅游文化目的地型的鄉村旅游地較多也最有特色。鄉村旅游的產品特點

中國鄉村旅游產品現階段基本上還是停留在以觀光為主要形式的產品上，雖然近些年也逐漸有體驗型的產品的不斷開發進入，但產品的形式和產品的組合都過于簡單，游客的鄉村旅游活動大都是吃農家飯、住農家房，還有簡單的棋牌娛樂，戶外活動只是簡單的觀賞和對新鮮事物的認識，基本上很少有直接參與農戶的生產勞動去體驗農村生活的活動。政府政策方面

在鄉村旅游的政策方面，政府作出了很多的優惠政策以促進鄉村旅游的發展，拉動地方經濟，解決農民的脫貧問題，例如減免稅收、服務的培訓等。我國鄉村旅游的起步晚，基礎薄弱，設施不全，政府的財力投入很大部分用于了基礎設施的建設，在環境保護方面和可持續發展方面的投入就相對不夠。政府給予很多的優惠政策扶持一個地方的鄉村旅游在很大程度上是想拉動地方經濟，解決農民的吃飯問題。發展模式

我國鄉村旅游的發展模式也因為各地的經濟發展水平等因素的限制而有所不同，東部省份如浙江的鄉村旅游多是在企業參與下，完全市場化的運行，國內很多的鄉村旅游地都還是在政府的宏觀指導下，以農戶為單位參與鄉村旅游的經營，也還有以村集體為單位各農戶以“工分制”形式參與鄉村旅游的模式。

國內的鄉村旅游不僅豐富了旅游的產品形式，滿足了城鎮居民的消費需求，也在很大程度上是對消費者的消費觀念的引導。旅游文化目的地型的鄉村旅游地對于鄉村文化的保護在很大程度上體現在村民的文化自豪感和文化認同感都增強了。

我國鄉村旅游發展的背景

我國的鄉村旅游是在國內外市場需求的促動下，在發達國家的影響下

在我國特殊的旅游扶貧的政策下

第五篇：淺談綠色建筑發展現狀及其在我國的應用

摘要：本文概述了綠色建筑的概念，闡明了綠色建筑的內涵與特征；介紹了我國綠色建筑的發展狀況，通過列舉清華大學超低能耗示范樓工程的實例，敘述了綠色建筑技術在國內的應用，并針對綠色建筑技術的發展現狀提出了幾個策略。關鍵詞：綠色建筑 降低能耗 節能環保

中圖分類號：TM08 文獻標識碼：A 文章編號：綠色建筑的概念

綠色建筑是一種在規劃、設計時充分考慮并利用了環境因素，施工過程中對環境的影響最少，運行階段能為人們提供健康、舒適、低耗、無害空間，拆除后又對環境危害降到最少的建筑，目前已成為風靡建筑界的發展潮流。

1.1 綠色建筑的內涵

綠色建筑是遵循保護地球環境、節約資源、確保人居環境質量這樣一些可持續發展的基本原則，由西方發達國家于20世紀60年代率先提出的一種建筑理念，又稱可持續建筑或生態建筑。我國國家標準 《綠色建筑評價標準》對綠色建筑的定義是：在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源(節能、節地、節水、節材)、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。

1.2 綠色建筑的特征

與一般傳統建筑相比，綠色建筑主要有以下幾點特征：

其一，一般建筑能耗非常大，并由此產生嚴重的環境污染；綠色建筑可將能耗降低 70% ～80%，在德國甚至出現了零能耗的示范建筑。

其二，一般建筑采用的是商品化生產技術，建造過程的標準化、產業化造成建筑風貌大同小異，而綠色建筑具有地域性特征，強調采用本地的原材料，尊重本地的人文、自然和氣候條件。

其三，一般建筑是封閉的，室內環境往往不利于健康，而綠色建筑有合理的結構布局，適宜的朝向、型體，良好的自然采光和通風系統，宜人的周圍環境 ,其內外部采取有效連通，能對氣候變化自動調節，可提供健康舒適的居住環境。其四，一般建筑往往忽略對環境的影響與破壞；而綠色建筑則強調建筑從規劃設計、建筑施工、運行維護、廢棄拆除，甚至再利用的全生命過程中對環境負責。我國綠色建筑發展現狀及應用

2.1 我國綠色建筑發展實施現狀

20世紀 90年代，綠色建筑概念開始引入我國，而后頒布了《中華人民共和國節約能源法》、《公共建筑節能設計標準》為綠色建筑技術的發展提供了有力保證。

從2001年開始，專家們在深入研究世界各國綠色建筑評估體系的基礎上，結合我國國情，制定了《中國生態住宅技術評估手冊 》，用于“全國綠色生態住宅”的指導和評估。之后又相繼推出了《綠色建筑技術導則》、《綠色建筑評價標準》和《綠色建筑評價技術細則》。在2008年北京 舉辦“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的背景下，《綠色奧運建筑評估體系》簡稱(GOBAS)面世，將綠色建筑的理念落實到招投標、規劃、設計、施工、調試及運行管理的每一個環節，從而實踐奧運建筑的綠色化。

目前，我國不同氣候區的居住建筑節能標準已經制定，北京、上海、重慶、深圳均出臺了地方“綠色建筑評估規范”。一些經濟發達地區結合自身特 點，積極開展綠色建筑關鍵技術體系的集成研究和應用實踐，一系列示范建筑、節能

生態示范小區陸續建成，如清華大學超低能耗示范樓、上海市生態建筑示范樓 等。

2.2 清華大學超低能耗示范樓所采用的綠色建筑節能技術

清華大學超低能耗示范樓，地下1層，地上4層。南面看去，透明的玻璃幕墻，感覺很像普通的現代式建筑。但幕墻外“支棱”著巨大的可調節遮陽 板，由此提醒參觀者——它與眾不同。最值得稱道的是，示范樓在建筑材料、能源供應和溫濕調節設備系統中采用多項節能措施和可再生能源技術。該樓是“綠色建 筑關鍵技術研究”的技術集成平臺，用于展示、實驗和推廣各種低能耗、生態化、人性化的建筑形式及先進的技術產品。

2.2.1 耳目一新的節能亮點——地下室里也能有陽光

示范樓南側有3個彩色立柱，其上將被安裝自動跟蹤太陽光的透射式采光機。這種采光機能自動跟蹤太陽，進行陽光采集，再通過光纖傳導，就能把太 陽光引進地下室，最遠陽光傳導距離可達200米。此外，示范樓屋頂還將設置碟式太陽光收集器，利用拋面反射鏡將平行的太陽光匯聚，通過傳輸也能為地下室提 供照明。

2.2.2 “神奇”玻璃能發電

示范樓的南外墻裝上了30平方米的單晶硅光電玻璃，這是最新型的建筑用高科技玻璃產品，它竟然能把太陽光轉化為可被人們利用的電能，是一種能發電的玻璃。30平方米發電玻璃的峰值發電能力為5千瓦。

光電玻璃位于結構夾層外側，不影響采光，同時與雙層皮幕墻組成光電幕墻。光電幕墻的電能是一種凈能源，發電過程無廢氣、無噪音、也不會污染環境，是一種“綠色幕墻”。

2.2.3 相變地板收放太陽能

把特殊的相變材料作為蓄熱體，填充到常規的活動地板就制成了相變地板。冬季，蓄熱體白天可以蓄存照進室內的太陽光熱量，晚上又向室內放出蓄存的熱量，這樣室內溫度波動將不超過6攝氏度。

2.2.4輕質保溫墻體

從外到內依次為聚氨酯發泡保溫鋁板、保溫棉和石膏砌塊，石膏砌塊是利用發電廠煙氣脫硫的副產品制成的，而聚氨酯保溫材料的原料之一也是回收的廢舊塑料瓶、光盤等。大力發展我國綠色建筑的策略

4.1 加強綠色意識，加快綠色建筑相關研究

通過大力宣傳綠色建筑帶來的各種效益，倡導綠色生活方式，加強人們的綠色意識，從而逐漸增加綠色建筑的市場需求，促使開發商積極開發綠色建 筑，從源頭上有效推動綠色建筑的發展。同時倡導綠色經營方式，進行綠色運營、管理、營銷、服務等。加強國際交流與合作，積極引進、消化吸收國外先進適用的 綠色建筑技術，加快國內綠色建筑關鍵技術研發及產業化進程，不斷降低初投成本。

4.2 完善相關法規，建立有效激勵機制

盡管我國早已出臺建筑節能規范，但大部分城市新建建筑只有約13%符合規范，建筑節能法律法規執行力度還較低，各方面還需進一步完善。因此應 設立執法監督機構，為綠色建筑的健康發展營造良好的環境；激勵綠色建筑的發展，運用經濟杠桿的作用，制訂優惠政策(給予補貼，減免稅收等)；在具體實施過程中，可通過示范工程的榜樣力量積極引導市場，明確政策導向，吸引投資促進

綠色建筑的發展。

4.3 加快綠色建筑評估體系的開發與實施，加強急需人才培養

我國綠色建筑評估體系應建立在充分調研、科學立項、切實實踐的基礎上，依據我國國情，針對氣候、地域、環境參數、資源狀況、人文素質、技術水平、法律法規等的不同來合理開發、有效實施。對急需熟知綠色建筑理念、致力于綠色建筑建設的專業人才，可通過高等院校進一步完善提高，也可定期組織綠色建 筑相關培訓，提高各行業不同層次從業人員的綠色建筑應用能力。

結語

在可持續發展的時代主題下，節能環保的理念已經滲透到建筑工程技術領域，綠色建筑技術已經成為時代發展的潮流。作為建設者，我們在工作中應當 因地制宜，合理利用環境資源，以規劃、設計、環境配置的建筑手法來改善和創造舒適的居住環境，使建筑有效地成為環境的過濾器和調節器，創造出健康舒適的室 內外環境。

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