第一篇：汽車標志與企業文化

汽車標志與企業文化

白玫

（2010級水族科學與技術1班）

【摘要】保時捷汽車不僅是世界知名品牌，又代表了世界超級跑車的文化。回顧德國汽車史，總能看見一位巨人的身影，那就是其公司的創始人費迪南德·保時捷(又譯作費迪南德·波爾舍）。他對德國汽車工業的貢獻，無人能出其右。保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特的盾形市徽。保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。保時捷今日的成就與其特殊企業文化有著密不可分的關聯。

【關鍵詞】保時捷汽車標志 文化

前言

通過對保時捷汽車公司的介紹，了解保時捷的發展歷程。更加深入的了解保時捷汽車文化，以及其歷史。保時捷的汽車車標的展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。通過介紹，讓更多人深刻體會到極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈。

1保時捷汽車公司

保時捷（Porsche）又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音。可能是“保時捷”從字面上看更加貼切，因此，現在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。它的前身為保時捷設計與研究公司，1930年12月成立，是世界著名的高端汽車企業，以開發、生產和營銷豪華跑車和運動型越野車為主，總部位于德國斯圖加特市，由費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）創辦。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。保時捷于2012年8月1日起成為大眾汽車集團成員。保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音。可能是“保時捷”從字面上看更加貼切，因此，現在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。

1.1保時捷汽車公司的發展簡史

保時捷公司的創始人費蒂南·波爾舍在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套

馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。

自1923年起，費蒂南．波爾舍就在戴姆勒汽車廠做技術經理。1928年，他在那里發展了美采德絲．奔馳壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德．羅色美耶用波爾舍設計的汽車聯盟賽車22型，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創立了“波爾舍博士股份公司”，是為發動機和制造進行設計的辦公室，簡稱“波爾舍辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術注冊了專利。費蒂南．波爾舍作為發明家、設計師、機械師、司機、賽車運動員和總經理，經過多年的有成效的工作后，于56歲時開始了自己的獨立事業。到1940年，他的研究項目就不少于104項，這些項目主要是關于底盤、輪懸掛裝置、操縱系統、傳動系統、廢氣渦輪和拖拉機等。第二次世界大戰以后，1948年，按照費蒂南．波爾舍的兒子飛利．波爾舍的計劃，在肯屯制造了第一部以波爾舍命名的汽車的樣車356型。

1951年近代汽車大師費蒂南．波爾舍逝世。

1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，他的設計者是波爾舍博士的孫子——亞力山大-波爾舍，這款“911”車后來也成了德國汽車史上的一個永恒經典。保時捷的每一款車都堪稱經典

在1967年的一次賽事中，保時捷“911”打破了16項世界紀錄，從此名揚天下。

1978年保時捷又一全新產品“928”豪華跑車面世，并成為第一輛獲“全年最佳汽車”大獎的跑車。

1989年保時捷公司研制成功手動式自動變速器，是汽車工業的又一大創舉。1996年7月，第100萬輛保時捷汽車下線。保時捷跑車的耐用性和長壽命為世人所稱道。費利-波爾舍于1990年3月卸下了保時捷董事會主席一職，成為終身榮譽主席。1998年3月，享年88歲的費利-波爾舍在奧地利去世。波爾舍的后代繼承了先人們的事業，并將其發揚光大。現在保時捷汽車公司不但設計生產保時捷運動車和賽車，也繼續為其他公司設計汽車和工業產品。美國宇航局阿波羅號飛船登月用的月球探測車便是保時捷公司的作品之一。公司每年出售專利的收入和替其他公司研究課題的收入相當可觀。保時捷公司生產的保時捷運動車是世界上最優秀的運動車，它的造型獨特，兩個傳統的圓形前燈，很容易辨認，夜間行駛時，一打開車燈，它就會自動彈起照明，不用時便收回到車頭內，使車身保持良好的流線型，減少風阻，這也是保時捷汽車公司的一個發明。

保時捷這個迷人的名字給人以速度、運動和舒適的美感，令人神往。在當年世界著名商標評選中，保時捷商標曾名列第三名。

保時捷公司雖是個家族公司，但現在家族成員已不參與董事會。保時捷公司目前由專業經理人經營，但波爾舍和皮耶希家族仍舊擁有大部分的股權。據前些年的統計，該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。盡管現在家族經營著年營業額60億馬克的奧地利最大的貿易公司，但保時捷公司仍是家族最顯赫的資產，據說其家族成員每年在斯圖加特都要聚會兩次。此外，保時捷公司目前還是德國大眾汽車公司最大的股東。

1.2汽車車標

舉世熟知的porsche盾徽，是1953年由費利。保時捷博士（dr.feny porsche）所構思。

保時捷公司標志躍動的黑馬象征porsche驚人的爆發力，正中央stuttgart字樣，代表保時捷公司的所在地；四周廠徽取自巴登佛登堡州（baden wurttemberg）州徽，并鑲以德國國旗黑、紅、黃三色，共同構成一面令人熱血沸騰的盾徽。保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費里·波爾舍繼承父業，繼續發揚光大。保時捷以生產高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標志采用斯圖加特市的標志。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，保時捷標志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。2保時捷汽車公司的企業文化

從保時捷和大眾的創始人費迪南德?保時捷說起，到第一輛保時捷跑車誕生；從911開始量產，到標志著保時捷里程碑的“混合動力“的介紹；從保時捷356第一次在賽道上贏取冠軍，到保時捷550 Spyder賽道稱雄。所有的這些

都講述著保時捷向著輝煌的一步步邁進。

記得費利?保時捷有兩句經典的話，一句是“當我環顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心自己親手打造一輛，一輛足以滿足我所有夙愿的車”，另一句則是“最后一輛車永遠是跑車”。簡單的兩句話，透露出保時捷的執著追求精神和懂得堅持的理念，這就是一個公司優秀文化的力量！文化能促使一個企業不斷朝著優秀的方向發展，保時捷則是如此。熟悉保時捷的都知道，保時捷一直以來傳承著賽道精神，始終將不可能變為可能，努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合。保時捷之所以處于跑車品牌之林而屹立不倒，很大程度上是其文化傳承的結果，文化造就了保時捷人，也造就了保時捷，之于現在，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。這其實只是保時捷文化的一個表現，在文化的背后，其實蘊藏著某種價值觀和理念的堅持。保時捷始終堅持著“Porsche Intelligent Performance”理念，促使保時捷不斷追求，在細節上不斷追求才有了在保時捷制造的所有車輛中，至今仍有超過 70% 還在道路上行駛；保時捷也始終追求者效率比理念，基于以最小輸入獲得最大輸出的原則。將這種從賽車中獲得靈感的理念整合到了每一款車型中，創造了整車和諧的設計理念，這也讓保時捷朝著可持續發展不斷邁進。保時捷的文化又不僅僅局限在對技術和產品等細節的追求上，也表現在其與時俱進、因地制宜的策略上，在保時捷推出Cayenne之前，恐怕沒有人會想到保時捷會投產SUV，保時捷打造 SUV 的理念需要讓人花上一段時間才能習慣。但當人們認識到 Cayenne 征服新領域的能力后，很快就確定，它是一款真正的保時捷。其獨一無二的出色性能成為了同級別車型的領導者，為高性能 SUV 市場樹立了基準，同時也讓保時捷更深受中國消費者喜愛。保時捷各車系產品皆為人稱道，最重要的是保時捷打造的優秀品質，還有一個重要的原因是保時捷一直致力于為客戶打造獨一無二的保時捷。從內飾到外觀，保時捷都為客戶提供了原裝配件，將每一輛保時捷打造成為汽車用戶的專屬，時刻以客戶為中心讓保時捷深受每一個車主的喜愛尤其滿足了部分中國消費者的專屬情節。當然，優秀的企業除了盈利，往往會做的更多，他們一般熱衷于表達自己的社會責任，勇于奉獻和承擔。保時捷也不例外，十多年間，保時捷積極投身公益，讓我們看到了保時捷作為國際大企業負責任的一面，如保時捷自汶川地震后開展的“溢彩心”活動，為災區貢獻了不少力量，也提升了其在中國消費者心中的形象。

保時捷在中國的十一年耕耘，收獲的不僅是利潤，更奠定了其在中國

消費者心中的地位，都說一流的企業賣文化，二流企業賣品牌，三流企業賣產品，作為保時捷，通過幾十年的發展，通過文化的繼承和不斷創新發展，成功站在了豪華品牌的頂端，相信這一脈相承的文化將引領保時捷走向另一個新高度，其文化也將影響一代又一代年輕跑車愛好。

3結束語

最后想用保時捷公司的理念:保時捷并不只是制造跑車。保時捷所做的遠遠不止這些。保時捷是與眾不同的。我們致力于將工程技術發展到極致。____因此我們堅持走特立獨行的發展道路。

____一條屬于我們自己的道路。員工對于我們非常重要。

____我們深知我們可以依賴他們。他們的思維方式有時會與不合常規。____但最重要的是。

____他們的想法充滿了創造性和合作性。我們始終在不斷進步。的確。____我們是一家小公司。

____但是對于保時捷理念的改進是無止境的。我們將不斷提升和改進保時捷理念。

____進而在未來不斷續寫保時捷的成功篇章。對性能的關注是深深植根在我們心中的理念。但是除了汽車。

____我們考慮的問題還有很多。

就是一個這樣的公司，不僅有高端的技術，還有先進的理念，深淵的文化底蘊，使得保時捷的世界越來越廣。保時捷的執著追求精神和懂得堅持的理念，使得保時捷永久的站住了腳步。

第二篇：汽車標志與企業文化

汽車標志與企業文化

[摘要] 汽車標志是一種傳播符號，它以各種精練的形象傳達企業信息，蘊含企業文化。許多汽車品牌的背后埋藏著創始人傳奇的奮斗故事，他們的精神和理念賦予了汽車品牌迥異的個性與風格。可以說汽車標志就是該汽車企業的靈魂。本文講講汽車標志的歷史文化與內涵；說說企業的文化；談談給中國汽車企業提的問題。

[關鍵詞] 標志、文化

一、前言

企業文化是企業發展的基礎，沒有文化的支撐可以輝煌一時，但終將難成大氣。所謂企業文化，就是一個企業在長期發展過程中，全體員工的各種力量統一于共同方面上所形成的某種文化觀念、行為方式、價值準則、道德準則的總和。企業文化是企業體制的一個非常重要的組成部分，如果把技術裝備、工藝手段、管理制度等看作企業體制中的“硬件”，那么企業文化就是“軟件”。

二、汽車標志的歷史文化與內涵

（一）汽車標志的由來歷史

1886年，德國工程師卡爾 本茨和高特利布 戴姆勒發明的汽車并沒有車標，三年后法國人路易斯 雷納 潘哈德開創了使用汽車商標的先河，提高了汽車品牌的知名度，促進了汽車工業的發展。由于他生產的汽車與眾不同，并用商標與其他汽車區別開來，極大地促進了汽車的銷售。汽車標志包含兩部分，文字標志和圖案標志，它們構成了汽車文化功能性與精神性的內涵，它使汽車成為融合自然科學、社會科學與藝術文化的完美器物。

（二）汽車文化的內涵

我們從車標中不僅可以探尋到創業者奮斗的足跡，還能夠窺視他們獨立潮頭的身影，有許多車標是直接用創業者的名字命名的。世界上第一輛汽車，就是用“汽車之父”卡爾 本茨(Carl Benz)的名字命名的。德國人卡爾 本茨是汽車的發明者之一,世界第一輛汽車的制造者。他創立的奔馳汽車公司于1886年1月29日獲得汽車制造專利權，這一天被公認為世界上首輛汽車的誕生日。“平治”和“奔馳”都是Benz的中譯名稱，前者為香港代理商行采用，后者則流行于中國大陸，兩者均被譽為品牌翻譯中的經典之作，各自來歷不同。“平治”給人們以傲視群雄之感，原出于《孟子》書中“修身、齊家、治國、平天下”的人生信念，既突出了汽車本身的穩重、高貴，也符合車主的顯赫身份。至于奔馳的定名則更費周張，因為在中國處理外國品牌名稱的翻譯時，一般習慣是音譯，所以起初的版本都是譯音不譯意。“奔馳”取自“Benz”譯音，但在譯意方面，可說是與譯音天衣無縫，十全十美。“奔”騰飛躍，“馳”騁千里，充滿活力動感，正是Mercedes-Benz的最佳寫照。

現代汽車之父享利·福特在生產第一輛汽車時，對汽車標還不夠重視，只把它當成小事來處理。直到1903年公司正式開始運營時，他才在設計工程師的勸說下同意在A型車上打一個標志。最初，福特品牌的車標是以亨利·福特先生的簽名中字母“F”為基礎而設計的，不過沒有底色，直接烙印在汽車前端。后來，為了使標志更加顯眼，才加上橢圓的藍色背景。亨利·福特生前十分喜愛動物，他經常忙里偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，在這個領域也有較深的造詣。在1911年，為了博得福特的歡心，商標設計者將英文“Ford”設計成“奔跑白兔”的形象。在藍色背景的襯托下，被藝術化的“Ford”形似活潑可愛、充滿活力的小白兔在溫馨的大自然中向前飛奔，它象征令人愛不釋手的福特汽車將行駛于世界各地。100年前，經銷法國汽車的商人查爾斯·勞斯（貴族）與制造起重機和汽車的工程師亨利·萊斯（平民）乘坐火車時邂逅。他們一見如故，隨即決定一同北上，去曼切斯特闖出一番事業。勞斯與萊斯達成協議，由萊斯負責生產汽車，勞斯負責營銷。同時，他們用二人的姓氏給汽車起名為Rolls-Royce，曾譯為羅爾斯－羅伊斯，后又譯為勞斯萊斯。勞斯萊斯車標的外框為長方形，中間分上中下三格，上、下格由兩個人的名字組成，中層兩個重疊的“R”代表兩者真誠、永久的聯合。純幾何長方形外框給人靜穆、蒼勁、深厚、莊重、嚴謹的感覺，表示勞斯萊斯最先進的技術、最精良的制作和制造者一絲不茍的精神。此標志屬文字類，上、下層的字母“Rolls”、“Royce”采用歌德字體，粗壯有力，突出醒目，視覺效果非常好。中間層兩個“R”采用古羅馬字體，體現上層社會的博雅風格。兩個“R”重疊的位置體現出一種強烈的動態感，線條和空白比例的運用也恰到好處地突出了圖案的視覺中心。色彩的搭配也很考究，黑藍色底與金黃色字的組合充分體現了勞斯萊斯傳統、富貴和尊嚴的內涵，正好符合了英國皇室、國家元首、政府要員和有爵位者以及名流的心理特征。

也有一些車標不僅可以昭示創業者的家族背景，使我們了解一些不為人知的歷史資料，還可以從中探究出深遠的文化內涵。別克著名的“三盾”標志是一個圓圈中包含三個盾牌的圖案。它的由來可以直接追溯到汽車制造業的奠基人，蘇格蘭人戴維 鄧巴 別克的家徽。別克標志發展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。

凱迪拉克車標的歷史可以追溯到1902年公司創立之初。選用“凱迪拉克”為名，主要是為了向開拓新世界的法國貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，因為他在1701年建立了今日被譽為汽車王國的底特律城。

凱迪拉克的圖形采用了“冠”和“盾”搭配的紋章圖案，象征著古代宗教戰爭中凱迪拉克家族尊貴的地位和強大的力量：“冠”上七顆珍珠表示家族具有皇家貴族血統，“盾”象征著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。“盾”被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，并把三只相同的鳥分開，兩只在上，一只在下。按照當時的風俗，同時出現三只沒有腿和嘴的鳥（即三位一體），就表示神圣。這些鳥還表示基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。“盾”中所有顏色也有各自深刻的含義：紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。大家不難體會，在汽車工業蓬勃興起的年代，人們在凱迪拉克汽車上寄托了這樣的期待：冒險精神與智慧的融合可以幫開拓者造就的成功事業，將永遠流傳于世。

三、企業的文化

（一）企業文化的概念

廣義上說，文化是人類社會歷史實踐過程中所創造的物質財富與精神財富的總和；狹義上說，文化是社會的意識形態以及與之相適應的組織機構與制度。而企業文化則是企業在生產經營實踐中，逐步形成的，為全體員工所認同并遵守的、帶有本組織特點的使命、愿景、宗旨、精神、價值觀和經營理念，以及這些理念在生產經營實踐、管理制度、員工行為方式與企業對外形象的體現的總和。它與文教、科研、軍事等組織的文化性質是不同的。

企業文化是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力。它包含著非常豐富的內容，其核心是企業的精神和價值觀。這里的價值觀不是泛指企業管理中的各種文化現象，而是企業或企業中的員工在從事商品生產與經營中所持有的價值觀念。

企業文化是一個由核心層、中間層和外圍層構成的多層次的生態系統，根據內容大致可以分為理念層、制度層、行為層、物質層，企業文化的各個層面是和諧統一、相互滲透的。根據企業文化的系統結構特點，柏明頓咨詢給出了企業文化構建的HOME（History-Oneness-Membership-Exchange）模型。

（二）企業文化理論的提出

80年代初，美國哈佛大學教育研究院的教授泰倫斯·迪爾和麥肯錫咨詢公司顧問艾倫·肯尼迪在長期的企業管理研究中積累了豐富的資料。他們在6個月的時間里，集中對80家企業進行了詳盡的調查，寫成了《企業文化--企業生存的習俗和禮儀》一書。該書在1981年7月出版后，就成為最暢銷的管理學著作。后又被評為本世紀80年代最有影響的10本管理學專著之一，成為論述企業文化的經典之作。它用豐富的例證指出：杰出而成功的企業都有強有力的企業文化，即為全體員工共同遵守，但往往是自然約定俗成的而非書面的行為規范；并有各種各樣用來宣傳、強化這些價值觀念的儀式和習俗。正是企業文化--這一非技術、非經濟的因素，導致了這些決策的產生、企業中的人事任免，小至員工們的行為舉止、衣著愛好、生活習慣。在兩個其他條件都相差無幾的企業中，由于其文化的強弱，對企業發展所產生的后果就完全不同。

（三）企業文化的要素

迪爾和肯尼迪把企業文化整個理論系統概述為5個要素，即企業環境、價值觀、英雄人物、文化儀式和文化網絡。·企業環境是指企業的性質、企業的經營方向、外部環境、企業的社會形象、與外界的聯系等方面。它往往決定企業的行為。·價值觀是指企業內成員對某個事件或某種行為好與壞、善與惡、正確與錯誤、是否值得仿效的一致認識。價值觀是企業文化的核心，統一的價值觀使企業內成員在判斷自己行為時具有統一的標準，并以此來選擇自己的行為。·英雄人物是指企業文化的核心人物或企業文化的人格化，其作用在于作為一種活的樣板，給企業中其他員工提供可供仿效的榜樣，對企業文化的形成和強化起著極為重要的作用。·文化儀式是指企業內的各種表彰、獎勵活動、聚會以及文娛活動等，它可以把企業中發生的某些事情戲劇化和形象化，來生動的宣傳和體現本企業的價值觀，使人們通過這些生動活潑的活動來領會企業文化的內涵，使企業文化“寓教于樂”之中。·文化網絡是指非正式的信息傳遞渠道，主要是傳播文化信息。它是由某種非正式的組織和人群，以及某一特定場合所組成，它所傳遞出的信息往往能反映出職工的愿望和心態。

（四）企業文化理論出現的必然性

企業文化理論的出現有其歷史的必然性：

一是由于生產力的發展，新型辦公工具如因特網等的普及應用，企業的日常管理規則也發生了一些變化，勞動工具的變化要求思想觀念的更新；

二是勞動中人的智力因素比例增加，腦力勞動者人數相對增長，相應地，企業管理者也不能再把這些高素質的員工視作機器人，而是要給員工以感情尊重、理智尊重；

三是隨著生產力的發展，人的需要滿足層次攀高，企業必須適應這一新情況，從而制定出適合現代人的管理方法，這一點與“社會人” 在管理界的提出有相同的現實基礎；

四是競爭加劇，企業為了在競爭中取勝，在提高勞動效率的同時，職工的生產積極性與創造性在勞動中顯得越來越重要，企業必須提出符合需要的價值觀念，如創新、服務、信譽等；

五是企業規模的擴大、跨國公司的出現，成千上萬人，甚至是不同國籍、不同民族的人在一個公司工作，需要統一思想、統一觀念、統一行為。

四、給中國汽車企業的建議

（一）中國本土自主開發企業所面臨的主要問題

首先從管理的角度來說，中國本土企業所面臨的問題主要是在價值鏈上的核心能力的不足與提升，尤其在產品技術的開發方面。在我們所從事的輔助本土企業的咨詢工作中包括通過市場的分析、通過對未來市場消費者和需求的預測幫助企業如何制訂產品的戰略。像在品牌營銷、分銷渠道的管理上，合資企業的專業知識和經驗很豐富，因為合資的外方在這方面有多年積累下來的經驗體系，而自主品牌企業就要自己摸索開發。

其次，中國的自主開發企業一般都有一個鮮明的領導人，企業中其他的人都會跟著這位領導人推進一些事情，所以這些自主開發的企業效率還是比較高的，而且能得到政府的支持。但如果缺乏一個有力的領導，本土企業的效率就會明顯下降。而各方的重壓、以及責任，都使得這些領導們面臨著巨大的壓力，尤其是在短期效益和長期發展的平衡上。中國的汽車企業還很年輕，要想發展成為領先的企業還面臨很多的困難并需要時間，尤其在產品開發與研發能力的建立上。

最終，中國的市場已經成為一個國際競爭市場，中國市場的開放使得中國企業在還沒有完全趕上國際水準的狀態下就要面對國際水平的競爭，這對于中國國企業來講加快核心能力的建立就顯得更為重要。

（二）汽車營銷的關鍵是什么

一個是品牌的打造。這是一件長遠的事情，而不是依靠一朝一夕的降價或短期的促銷就能夠達到的。必須要以品牌去引導整個企業的價值鏈的工作，不是說能造什么車，就把它包裝后推向市場，而應該是在對市場的需求有一個非常清晰的判斷，知道自己的優劣勢以及客戶的需求后，有針對性的設計或改進企業的產品，來最大限度地滿足你所針對的目標客戶群的需求，同時又能夠把整個的營銷渠道及方式很好地結合起來，這是能否做好營銷的一個關鍵。這絕不是把一個品牌作為一個營銷經理或是廣告經理所做的日常簡單的廣告和促銷活動，如果只能理解成這個層次的話，那么營銷工作是很難做好的，因為營銷工作是一個企業的綜合實力最終的體現。

第二個就是分銷渠道。因為中國的汽車市場經歷了這樣一個快速發展的過程，所以分銷渠道里存在著很多需要改進的東西，但是如果還是維持這樣的狀況，有些企業就可能會被拖垮。而企業應該借這次國家新政出臺，對自己的營銷渠道進行清理，把分銷體系真正打造出來，尤其是在怎樣建立服務優勢上下工夫，使得消費者能夠放心地買你的產品并能夠建立對你產品的忠誠度，因為這樣做未來可以擁有更多地用戶或重復購買的可能性。

五、結束語

汽車標志雖然是一種傳播符號，但是它以各種精練的形象傳達企業信息，蘊含企業文化。開創者們過人的膽識和智慧造就了這些汽車品牌百年依存的魅力，也正是這種品牌魅力同各種社會、文化、心理因素相融合，異化為一種時代的象征，加上汽車自身的功能、款式、線條和色彩所散發的迷人氣息，他們已經成為動力與時尚、駕馭與征服、個性與身份的代表，令無數人為之傾倒。

參考文獻

1.http://baike.baidu.com/view/4152.htm

2.hi.baidu.com/fengjinling/blog/item/4e4835c630a410199d163d9

汽車標志與企業文化

姓名：宋天月

班級：農學系農學專業一班 學號：0701014117 指導老師：劉玉樂 時間：2009年5月28日

第三篇：汽車標志與企業文化期末的結課論文

汽車標志與企業文化

摘要：

通過對法拉利汽車公司的介紹，了解法拉利的發展歷程。更加深入的了解法拉利汽車文化，以及其歷史。法拉利的汽車車標的展現了法拉利公司輝煌的過去，并預示了法拉利公司美好的未來，法拉利跑車的出類拔萃。通過介紹，讓更多人深刻體會到極少有品牌能夠如法拉利一樣，像出售必需品一樣出售奢侈。

關鍵字：法拉利汽車；標志；文化

0 前言：

通過一個學期汽車文化課程的學，我更深入的了解了各種汽車及其企業文化。汽車是工業文明之鏡，百余年來，汽車在滿足人們時代需求的同時也積累和蘊含了豐富的精神財富——汽車文化。法拉利汽車公司是全球著名的汽車工業巨頭之一，是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。法拉利汽車公司立足于全球市場，公司以市場為中心開展一切活動，法拉利汽車公司的企業文化充分體現了以速度為先的特點。1 法拉利汽車公司

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其后變成今日的規模。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低，2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在意大利的摩德納（Modena）。

火紅色的車身涂裝、銀色的躍馬標識、流線型的車身這些特征構成了法拉利這個全球知名的跑車品牌。從恩佐·法拉利創立法拉利至今，法拉利一直恪守著速度為先操控至上的原則。恩佐·法拉利把他對賽車的熱愛和激情融入了對跑車的制造中，他用意大利人特有的奔放與熱情訴說著對汽車的獨特見解，成就了法拉利的輝煌。1.1 法拉利汽車公司發展簡介

法拉利公司歷史的早期階段不可避免地與創始人恩佐·法拉利聯系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的創新和勇氣原則作為出發點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經是菲亞特（FIAT）的一名賽車手，他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法·羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法·羅密歐公司，成為Corse部門的賽車經理。1939年9月，恩佐·法拉利離開了阿爾法·羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto AvioCostruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務，主要業務是制造機床，特別是液壓動力磨床。

自從恩佐·法拉利離開阿爾法·羅密歐公司之后，盡管同意遵守在四年以內不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的MilleMiglia比賽。

第二次世界大戰的爆發使所有賽車活動都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內羅，盡管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸，但是液壓動力磨床的制造沒有中斷。

戰爭一結束，他們就開始設計和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發動機賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那時起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創造了法拉利今天的傳奇。

為了應對日益增長的市場需求，恩佐·法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，法拉利汽車公司創始人Enzo Ferrari去世，菲亞特集團所持股份達到了90%。剩余10%的股份由Enzo Ferrari的兒子Piero持有，他同時也是法拉利汽車公司的副經理。至此，菲亞特已經持有法拉利90%的股份，盡管如此，由于其高度專業化的生產，法拉利始終保持著完全獨立的經營。

1977年，著名的汽車車身設計和制造專家CarrozzeriaScaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份給予了法拉利，這是一個根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。

1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。這件事馬上就通過世界各地媒體傳播開了，法國的《費加羅報》刊發了一幅照片：寬敞的長安街，背景是雄偉莊嚴的天安門城樓，前景是那輛紅色的法拉利，在法拉利右側，站著李曉華，這張照片引起的震動幾乎是全球性的。

1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。1.2 法拉利汽車標志

第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（Targ Florio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的“躍馬”車徽，有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰中捐驅的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請法拉利將原來繪在其愛子座機上的“躍馬”標志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉蒙達那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰中意大利有一位表現出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。2 法拉利汽車公司的企業文化

Formula Uomo是法拉利公司文化“以人為本”的創新計劃，于1997年正式拉開序幕，它包括：工作環境、法拉利“村”的布局、注重安全、環保意識和節能、以及員工和家庭服務。該計劃的發起者法拉利董事長蒙特澤莫羅表示，“追求卓越是推動法拉利各項活動的原動力。我們意欲打造出一個舉世無雙的工作環境。在這個環境中，安全與環保和諧共存，設施的設計和建造也將考慮到員工的需要。法拉利的所有合作者不僅能夠利用高技術工具和工作站，而且還能擁有一個稱心的工作環境，并在這樣的工作環境中施展他們的專業技巧、發揮其創造力。安全和環保意識是這個工作環境的重中之重。” 法拉利Formula Uomo最成功的創新體現在以工作環境為建筑理念的兩幢最新建筑：由建筑師馬可·維斯康蒂(Marco Visconti)設計的新公司員工餐廳和著名建筑師讓·努維爾(Jean Nouvel)設計的新汽車裝配線。作為工藝技藝與前沿技術最完美的結合，在這些充分展現Formula Uomo文化精髓的建筑中，每一個工作站的設計都旨在減少工人的操作負擔、更加符合人體工程學原理，從而提高工作質量；適宜的溫控環境保證員工一年四季都能享受到舒適的工作條件。

Formula Uomo還包括面向員工及其家庭的一系列全新服務，其中包括為員工及其子女提供免費醫療/健康檢查、第一、第二套住房的低利率貸款、針對家庭需要的個人貸款、以及中小學和大學課本的折扣。此番設計的一條龍具體服務范圍廣泛、種類繁多，旨在讓馬拉內羅廠區之外的員工享受更高生活質量，讓我們本就全面周到的員工服務更上一層樓。后者包括馬拉內羅村，這是法拉利員工的專用住宅區，為從其他地區遷居來此地工作的員工提供了便捷的居住解決方案。

環保投資同樣是整個法拉利Formula Uomo計劃的一部分。2009年1月，法拉利正式公布了安裝于公司發動機機械加工廠屋頂上的全新太陽能光伏系統。該系統作為法拉利正在進行的環境可持續發展及資源循環利用投資計劃的一部分，使公司每年可以減少對國家電網的電力消耗超過21萬千瓦時。而將于2009年投入使用的第三代廠房，幾乎可以滿足公司所有電力需求，并將使二氧化碳排放量有效降低25-30%。法拉利對環境可持續發展做出的承諾可以一路追溯到2001年，法拉利公司于2001年正式獲得了ISO 14001證書；又于2007年獲得了綜合環境授權。過去的幾年里，法拉利也進行了大量的投資，增加多個工業園區內外綠化區的規模及數量，綜合園區的綠化面積達到165,000平方米。3 結束語

對車手來說，是速度 對小孩來說，是紅色 對父親來說，是血液 對車迷來說，是情人 對個人來說，是挑戰 對一群人來說，是傳奇 對我們來說，是一切

法拉利不僅有高端的技術，還有先進的理念，深淵的文化底蘊，使得法拉利的世界越來越廣。法拉利的執著追求精神和懂得堅持的理念，使得法拉利永久的站住了腳步。

第四篇：豐田汽車文化與標志

汽車標志與企業文化

摘要：

豐田企業是一家生產汽車的公司，擁有悠久的歷史文化積淀，內部生產管理科技先進，因此，在全球都有很好的銷售業績。那么下面要通過研究豐田公司的企業文化和汽車標志為主，來了解這個了不起的日本汽車企業，從中明白它發展好的經驗。關鍵詞：豐田；文化；汽車標志 前言：

豐田汽車公司，有著悠久的歷史文化，其車標就是它的汽車文化的體現，寓意豐富代表了豐田汽車公司的形象。

1.1豐田汽車公司

豐田汽車是世界著名企業之一,現有職工大約75000人,年產各類汽車近500萬輛,1998年的總銷售額高達7兆7700億日元,經常利潤約6300億日元,1997年的國內市場銷售份額達到37%,雄居日本汽車制造業的榜首，豐田的管理體制獨樹一幟,為企業自身的發展帶來了可觀的經濟效益,奠定了自己在世界汽車制造業中獨霸一方的地位"豐田汽車的巨大生產結構何以順利運轉并變成高額利潤?豐田汽車的管理體制何以能得到不折不扣的實施?固然,這里面有著不少被稱作黑匣子的隱秘成分,不通過復雜長期的探討和研究是難以弄清的,但在某種意義上來說,豐田汽車的成功很大程度上應歸功于“以人為本”的企業文化。1.2發展簡介

豐田（トヨタ豊田）是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車銷量上，位列世界第三名。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。

豐田創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業于東京帝國大學工學部機械專業。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。1937年成立了“豐田汽車工業株式會社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。

1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。

1950年4月，豐田汽車樂售公司成立，1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美軍46億日元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。1982年7月，豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。

1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第三大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。

1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。經歷了戰爭、戰后空白年代的日本汽車產業，可以說是當時日本所有的工業產業中最不具備國際競爭力的領域。但是豐田卻預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時期的到來，豐田一方面加緊開發性能更高的新車，同時為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結出了豐碩的果實，豐田汽車在1965年榮獲了大獎。同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在性能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量！的作用。

豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006《世界品牌500強》排行榜中名列第一百。2008《世界收入500強》排行榜中名列第5.1.3豐田標志及含義

TOYOTA標志的含義(1989年10月設定)

此標志發表于1989年10月，TOYOTA創立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進技術在世界范圍內拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。1.4企業文化

豐田喜一郎(1894年-1952年)：豐田汽車公司的創始人，他締造了豐田汽車工業股份有限公司，實現了他父親的遺愿：生產“日本制造”的汽車。

·遵守國內外的法律及法規精神，通過公開、公正的企業活動爭做得到國際社會信賴的企業市民

·遵守各國、各地區的文化和風俗習慣，通過扎根于當地社會的企業活動為當地經濟建設和社會發展作出貢獻。

·以提供有利于環保的安全型產品為使命，通過所有的企業活動為創造更美好更舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力。

·在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產品和服務。

·以勞資相互信賴、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發揮個人創造力和團隊力量的企業文化。

·通過全球化的創造性經營努力實現與社會的協調發展。

·以開放性的業務往來關系為基礎，致力于相互切磋與創新，實現共生共存、長期穩定發展的良好關系。

1992年1月，豐田基于“正因企業處在外部環境發生很大變化的非常時期，更應意識到堅守理念認準前進目標的重要性”這一認識，制定了“豐田基本理念”。

生產汽車之前,豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發明狂”。

其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家？英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。

日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。

1.5總結

豐田企業之所以能夠獲得好的成就，源于其擁有良好的悠久汽車文化，在歷史中成長了，讓其今后會更加好的市場，道路越來越寬，會受到更多消費者的親睞！

第五篇：汽車標志及來歷介紹

汽車標志大全及來歷介紹 汽配人網 福特野馬

野馬（MUSTANG）車標采用了一匹正在奔馳的野馬，表示該車的速度極快。Mustang是美國加利福尼亞州和墨西哥出產的一種名貴的野馬，以它作為車標，象征著青春洋溢、無拘無束的神韻，該車成為經久不衰的全美名牌跑車。

瑞典沃爾沃 “沃爾沃”（VOLVO），也譯為“富豪”。車標由圖標和文字商標兩部分組成。沃爾沃圖形車標是由雙圓環組成車輪的形狀，并有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語文字“VOLVO”，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達、前途無量。

通用

1908年9月16日，威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，先后聯合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、旁蒂克、克爾維特等公司，使原來的小公司成為它的分部，公司下屬的分部達二十多個。

通用車標取自通用汽車公司（General Motor Corporation）英文全稱的前兩個單詞的第一個大寫字母“GM”。各分部生產的汽車仍然采用各自的車標。

韓國雙龍

“龍”不僅是中華民族，也是亞洲其他民族所信奉萬靈之長，象征神圣和威嚴。在高麗民族傳說著這樣一個動人的神話：遠古的時候，有兩條靈慧的龍，它們潛心地修煉，期盼著有朝一日能修成正果，上天成仙。千年修煉期滿的時候，玉皇大帝派使者送下了一顆升天如意珠，讓它們兩個升天成側。玉皇大帝等了很久，卻不見它們到天庭報到，很是疑惑，便又派使者前去查明事情的緣由。原來是由于玉皇大帝的疏忽，要它們兩個升天，卻只吩咐送給了一顆升天如意珠。而這兩條龍兄弟，得到這顆升天如意珠后，相互謙讓，誰也不肯舍對方而去。玉皇大帝為這種仁讓美德而感動，立即又送去了一顆升天如意珠，于是，兩條龍兄弟同時升天，結伴而行。雙龍升天的神話廣為流傳，為人們所稱頌。

雙龍公司用“雙龍”來命名，其車標將“SSANGYONG”中的“S”抽象成“8”字，形似“雙龍”飛舞，表示“雙龍”情深意重。

通用紳寶

紳寶（SAAB）也稱為“薩伯”，1968年與斯堪尼亞（SCANIA）公司合并，1991年成為美國通用公司在歐洲生產豪華轎車的重要基地。

紳寶車標是在兩個相互疊交的圓形內的上方有“SAAB”字樣，下方有“SCANIA”字樣，表示紳寶公司由“SAAB”和“SCANIA”兩家公司聯合而成；正中為一頭戴皇冠的紅色鳳鳥頭像。在瑞典，皇冠和鳳鳥象征著尊嚴與權威，是至高無上的。以此來喻指該車的高貴與顯耀。

普利茅斯

普利茅斯（Plymouth）也稱順風，是美國克萊斯勒汽車公司的順風部。圖形車標是僧侶曾乘坐過的帆船“珠夫拉瓦”號的船形圖案，體現了普利茅斯的創造精神

道奇蝰蛇

蝰蛇車標是克萊斯勒汽車公司道奇部的產品。蝰蛇（Viper）是美國最兇猛的蛇種之一，用蝰蛇作為車標，其用意就在于此。所用的圖形商標是一條張著血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛無比，預示蝰蛇跑車動力強勁，跑勁十足

馬自達

馬自達汽車公司的原名為東洋工業公司，生產的汽車用公司創始人“松田”來命名，又因“松田”的拼音為MAZDA（馬自達），所以人們便習慣稱為馬自達。

馬自達起初使用的車標，是在橢圓之中有雙手捧著一個太陽，寓意馬自達公司將擁有明天，馬自達汽車跑遍全球。

馬自達公司與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個大寫字母，預示該公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。

凌志

凌志車標的圖形車標是在一個橢圓中鑲嵌英文“Lexus”的第一個大寫字母“L”，并被鑲在散熱器格柵正中間；車尾有文字車標“Lexus”，預示凌志牌轎車馳騁在世界各地的道路上。

旁蒂克

旁蒂克（PONTIAC）車標，由字母和圖形兩部分組成。字母“PONTIAC”，取自美國密執安州的一個地名：圖形車標是帶十字標記的箭頭。而十字形標記，則表示旁蒂克是通用汽車公司的重要成員，也象征旁蒂克汽車安全可*；箭頭則代表旁蒂克的技術超前和攻關精神，預示著旁蒂克汽車跑遍全球。

蓮花

蓮花車標，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有“蓮花”（LOTUS）字樣外，還以創始人查普曼姓名全稱（A·C·B·CHAPMAN）的四個英文字母“A·C·B·C”疊加在一起而成。

蓮花公司是英國人查普曼1951年創立的，主要生產跑車，由于規模小，在激烈的競爭中幾經易手，現落戶到意大利的菲亞特汽車公司。

雷諾

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在法國比仰古創建雷諾汽車公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。主要產品有雷諾牌轎車、公務用車和運動車等。

雷諾車標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車公司是由勞斯汽車銷售公司和萊斯汽車制造公司聯合而成的，并以創始人亨利·萊斯（Henry Royce）與查爾斯·勞斯（Charles Rolls）的姓氏命名。

勞斯萊斯（Rolls Royce）的立體車標是一位從所周知的“飛天女神”。她彎腰站立在尊貴的勞斯萊斯車頭上，雙臂后伸，身披輕紗，迎風前行，光彩奪目。傳說查爾斯以約翰遜漂亮的女友艾莉諾·索恩頓為模特，設計并雕琢了“飛天女神”塑像，并于1911年正式成為勞斯萊斯的車徽。謠傳“飛天女神”由純銀打制而成，所以遭到許多小偷的覬覦。其實“飛天女神”曾以銅、鋅、錫等合金制成，惟獨沒有銀。為了防止盜竊，車廠在車徽底座上設計了一個巧妙機關，當有人用力扳動女神像時，它會自動縮入，而且還會啟動報警系統，嚇走偷盜者。

勞斯萊斯的平面車標是以兩個重疊的“R”為中心，上面寫有公司創始人勞斯（Rolls）的名字，下方是另一位創始人萊斯（Royce）的名字。兩個“R”疊合在一起，說明兩人緊密合作，相互支持，寓意你中有我，我中有你的團結奮進、精誠合作、共同創業的精神。雙“R”車標鑲嵌在發動機散熱器格柵上部，與“飛天女神”雕像相呼應。

當兩位創始人先后去世后，公司的繼承人將雙“R”車標由紅色改為黑色，以示紀念。

克爾維特

克爾維特（CORVETTE）車標是在橢圓內交*嵌套著兩面旗子，黑白相間的旗子，表示該車是參加公路汽車大賽的運動車；紅色的旗子上的蝴蝶結商標，表示該車由通用雪佛萊分部制造；旗上的獎杯和花朵，則代表奪魁后的歡呼和成功的紀念；上方的“CORVETTE”表示名稱；左下方的“1953”，表示克爾維特車的誕生年代；右下方的“1978”，表示生產該款車的年代。

富士

“富士”也稱斯巴魯（SUBARU），來源于世界聞名的富士山。“斯巴魯”又是牡牛星座昴宿星團（也稱“六連星”）名字的日語發音。在希臘神話中，宇宙之主宙斯把頂天巨神的七個女兒變為鴿子，為了使她們避免遭到獵人的射殺，就把她們放到了那無垠的天窗中的昴宿星團上。但人們看到的卻只有六顆星，第七顆星哪里去了，至今仍然是個謎。富士公司采用“六連星”的圖案作為富士車標，代表富士重工是由六家公司合并而成，象征公司間的緊密團結、共同奮進的精神。

道奇

道奇車標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形車標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。該商標象征道奇車強壯剽悍，善于決斗，表示道奇產品樸實無華、美觀大方。

通用別克

別克（BUICK）商標中形似“三利劍”的圖案為共圖形商標，被安裝在汽車散熱器格柵上。那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺，它表示別克采用頂級技術，別克人是勇于登峰的勇士。

別克（BUICK）轎車的英文車標來源于該公司的創始人大衛·別克的姓氏。而整個商標是一只展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象征著別克是雄鷹最理想的棲息之地，正應了中國的那句諺語：“家有梧桐樹，才能招來金鳳凰。”

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐車標，將“ALFA ROMEO”置于兩個嵌套的圓的上半部，中間是維斯康泰家庭的徽章，現在也是米蘭市的市徽。徽章分左右兩部分，左邊的紅十字架是米蘭大公的徽章，關于十字架的由來，當然與天主教有關；右邊部分是蛇正在吞噬撒拉遜人的圖案，傳說維斯康泰公爵的祖先曾擊退了使該城人們遭受災難的“惡龍”。阿爾法·羅密歐公司采用這個圖案作為商標，主要是為了紀念米蘭市的創始人維斯康泰公爵及其家族。

保時捷

保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃

歐寶

凡是經常看電視體育頻道節目的觀眾，都會在大型國際球類比賽中看到“圓圈閃電”的徽記，那就是德國歐寶汽車的標識。“圓圈閃電”，即意味著歐寶汽車的力量和速度是無與倫比的；歐寶公司永遠充滿著生機與活力。

德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由亞當·歐寶所創立，至今已有百多年歷史。由于歐寶公司對足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯盟杯網球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報。目前，歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。歐寶轎車已連續5年保持了西歐轎車頭號品牌的位置，占據了西歐轎車市場12%的份額。

美洲虎（捷豹）

英國美洲虎（Jaguar）汽車標識被設計成一只縱身跳躍的美洲虎，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。

美洲虎公司是威廉·里昂斯和威廉·韋爾姆在1922年創立的邊斗公司的基礎上發展起來的。美洲虎公司最初以“天鵝”的品牌生產標準房車，后來在“優雅、節奏、空間”這一理念的指導下，從1935年開始以美洲虎的名稱生產高檔轎車。經過半個世紀的努力，美洲虎在全球車迷中樹立了典雅高貴、紳士般的印象。由于其限量生產和品牌的含金量，使擁有一輛美洲虎汽車已成為個人優越地位和高雅品位的象征，是世界各地貴族、富豪、律師、銀行家的首選車。連英國女皇也是一位忠實的美洲虎汽車的車迷。

1990年2月，美洲虎公司被美國福特汽車公司收并，但是，美洲虎汽車依然雄風不減。美洲虎的代表車型有SS100、XK120、XJ220、E型、XJ6、XK8、S型等。

福特林肯

林肯（LINCOLN）汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。鑲嵌在車頭正中長形圍繞的十字星，象征著尊嚴和莊重。林肯汽車公司是亨利·利蘭先生于1907年創立的，1922年被福特汽車公司收購。初期以生產飛機發動機為業。林肯汽車是第一個以總統的名字命名的品牌，專為總統和國家元首生產的高檔轎車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自1939年美國的富蘭克林·羅斯福總統以來，一直被白宮選為總統專車。林肯品牌著名的產品有“大陸”（Continental）、馬克八世（Mark Ⅷ）、城市車（Town Car）領航員（Navigator）。當然，最“出名”的一款車是肯尼迪遇刺時乘用的林肯檢閱車。目前，在中國使用的多為林肯城市車（Town Car）。

福特

美國福特汽車的商標，是由公司創始人的姓氏而命名的。其車頭標識采用藍底白字。由于亨利·福特喜愛小動物，所以設計人員將福特（FORD）構畫成奔跑的小白兔，使人看起來活潑可愛。

亨利·福特，出生在離底特律不遠的迪爾本村，其父是一位生活寬裕的小農場主。福特從孩童時起就十分喜愛機械轉動及其小發明之類的東西。30多歲時，在他擔任底特律愛迪生照明公司部機械師期間，經常利用業余時間與妻子克拉拉一起設計、研制他想象中的汽車。

1903年，以亨利·福特名字命名的“福特汽車公司”正式創立。1908年推出結構簡單堅固、經濟實惠的“T”型車，并在世界上首次采用了流水線裝配法。該車的誕生一下轟動了美國，成為當時世界上最暢銷的汽車。到1927年，福特公司總共生產了1500萬輛“T”型車。亨利·福特1947年逝世，終年84歲。

豐田

日本豐田（TOYOTA）汽車工業公司商標是由三個橢圓形組成的字母“T”（一般人形象的比喻為牛頭）。這個字母“T”又好似是一個車輪支撐著空間。該公司自己解釋為：圖案象征著豐田技術的不斷進步及無限的發展前景。又曰：三個橢圓的組合，每個橢圓都以兩點為圓心繪制曲線而成，它象征著用戶的心與工廠的心是連在一起的，具有相互信賴感。

一個縱向的橢圓和兩個橫向橢圓交織，恰好組成一個“T”字，又正好是TOYOTA的第一個字母，著實巧妙。

豐田汽車工業公司的前身是豐田自動織布機制作所設立的汽車部，1937年正式獨立為豐田汽車工業公司。其總部設在愛知縣豐田市。

菲亞特

意大利菲亞特公司創建于1899年7月，至今已有百余年歷史。現在菲亞特是意大利最為重要的汽車制造中心及最大的私有企業集團。該集團建立初期只生產轎車，然后產品很快多樣化，領域涉及商用車輛、船舶、飛機、火車、農用拖拉機及建筑機械等。如今菲亞特已成為世界上最大的工業集團之一。該集團有218個生產廠和138個研究開發中心，在世界上59個國家擁有850多個公司，擁有237000名雇員，其利稅已超過510億美元。

菲亞特（FIAT）意大利都靈汽車制造廠（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的譯文縮寫“fiat”在英語中的詞意為“法會”、“許可”、“批準”。該公司的標識一直沿用“FIAT”，只是形狀和色彩有不同的改進。如1921年為紅字白底圓形標識；1931年使用了字體縱向拉工的商標；1959年因公司推出了新款車而把車標做大，邊角做圓；1965年把桂枝纏繞的紅底白字圓形標識作為正式標志；1968年成立股份公司出現了四個方塊中各有一個字母的新標識；1991年出廠的菲亞特600型則改用前臉是5條斜拉直杠，后部仍為四方塊的標識。

法拉利

意大利法拉利（FERRARI）汽車公司的商標是一枚勛章，底色為黃色，是該公司所在地英丹那市的傳統色彩。商標圖案中那騰躍的駿馬，原是一枚英雄勛章，它是第一次世界大戰時意大利空軍的王牌飛行員巴拉加獲得的。1923年，英雄的母親把這枚勛章贈給了沙維奧車賽冠軍恩佐·法拉利。法拉利將這枚勛章的上方加上意大利國旗，便定為自己公司的商標了。

法拉利汽車廠的創始人恩佐·法拉利（1898-1988年）曾擔任阿爾法·羅密歐汽車廠的試車手，參加過39場賽車比賽，并于19323年及1935年兩次獲得德國大獎賽的冠軍。1946年，他以個人姓氏命名的法拉利汽車廠在意大利北部的馬拉尼羅正式成立，開創了至今半個世紀的汽車制造史。1969年，法拉利廠連同那為世人所知曉的“駿馬”商標，被菲亞特集團所收購。但法拉利仍為法拉利，繼續著它那聞名于世的跑車制造業。

大眾

德國大眾汽車公司生產的大眾牌轎車是由世界上最早的甲殼蟲形汽車演變而來的，其標識中采用了疊加的“VW”字樣。“VW”是德文VolksWagen（意為大眾車）的縮寫。1981年試制出的新型轎車以“桑塔納（Santana）”命名，寓意該轎車如同美國加里福尼亞盛產名貴葡萄酒的“桑塔納山谷”中經常刮起的強勁、凜冽的旋風一樣風靡全球。“沃克斯瓦根”是德國最大的汽車制造廠家生產的汽車商標名。這是30年代“讓每一個德國家庭擁有一輛汽車”的政府命令下生產的普及型轎車。“大眾”牌轎車，是1931年由德國汽車界奇才費爾迪南德·波爾舍主持設計的，1937年9月16日“大眾股份有限公司”正式成立，總部設在沃爾夫斯堡。

本田

日本本田汽車的標識，是一個帶方框的正體美術化的“H”字樣，取用本田“HONDA”的第一個字母。它雖簡潔明了，卻集中了許多人的智慧。

70年代，本田公司新一代“西比古”和“阿科德”轎車進入美國市場并開始打入世界各地。一些制造商模仿其造型，推出各自外形很像本田的轎車。1980年，本田先生提出：“要重新設計產品標識，讓任何人一眼就能看出是本田的汽車才行。”當年7月至8月，專門組成了標識課題小組，并確定幾項征稿原則：

1、醒目，在10米左右距離內能看清具有本田特色的車標；

2、要體現公司的先進技術、青春活力；

3、設計新穎、有深刻含意并在全世界通用；

4、要永遠使用。

經過一個月的時間，在全世界本田員工中征集設計圖案2588件。經過嚴格篩選，最終確定為HONDA頭一個字母“H”為車標，1981年5月正式啟用。1991年公司又對“H”標志進行了美化，增加了外邊的等距方框，以示堅實和公司堅定的經營信念。這一標識，一直沿用至今。

奔馳

德國是世界現代汽車的發祥地。世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾·本茨設計制造的，奔馳汽車的標識是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三*星。三*星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圈顯示了其營銷全球的發展勢頭。

奧迪

德國大眾汽車公司生產的奧迪（Audi）轎車的標識是四連環圓圈。它是其前身——汽車聯合公司在1932年成立時使用的統一車標。這四個圓圈表示汽車聯合公司當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾四家公司合并而成的。半徑相等的四個緊扣圓環，象征公司成員平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神，寓意著上述四家公司像兄弟四人一樣手挽手共同進退。

寶馬

寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werhe AG）是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。“坐奔馳，開寶馬”的說法，表明了奔馳的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

“BMW”（寶馬）是公司全稱“Bayerische Motorenwerke AG”的縮寫。寶馬車標采用了內外雙圓圈的圖形，并在雙圓圈環的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象征公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。

奧茲莫比爾 奧茲莫比爾（OLDSMOBILE）車標是由圖形和文字兩部分組成的，標在車頭上的箭形圖案，表示奧茲莫比爾積極向上和勇往直前的創新精神，標在車尾上的字母商標是由“OLDS”和“MOBILE”組成的“OLDSMOBILE”字樣。

奧茲莫比爾轎車具有濃厚的美國特色，在造型上給人一種穩重大方和氣度非凡的感覺。它身材修長，面龐清秀，渾身散發著一種輕松而又瀟灑的神態。

阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁汽車標識源于1914年在英國建立的阿斯頓·馬丁（Aston Martin）公司。1987年福特公司購買了阿斯頓·馬丁·阿貢達公司75%的股份，從而使阿斯頓·馬丁自然成了福特公司的一個品牌。1994年7月，福特公司又收購了該公司的其余股份。

阿斯頓·馬丁品牌最為著名的車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等。

阿斯頓·馬丁車的徽標是一對全部展開的飛鳥翅膀，中間標有其英文字母全稱。其含義為公司鵬程萬里、前景光明。

凱迪拉克

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克“之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)表示敬意，因為他在1701年 建立了 底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的郁金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠后來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰后的凱迪拉克啟用新的車標，該計包括基本的“V“字及花冠設計。1947年的車標首次將“V“字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。

在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創新設計中的一次。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亞（Bologna）創立了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成后，專事生產高級賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場叱咤風云，戰績卓著，在歐洲享有很高的知名度。其車標是在一個橢圓中放置的三*戟標志，是其所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中的武器,它顯示出海神巨大無比的威力。該商標表示 “瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速奔馳的潛力。1939年公司總部遷至意大利中北部*近博洛尼亞的小城摩德納（Modena）。這里也是法拉利遷往馬拉內羅之前的總部所在地。1999年11月，法拉利從其母公司菲亞特那里獲得了瑪莎拉蒂的控股權，在把它關閉了6個月之后以新產品重新打入市場。

雪佛蘭

雪佛蘭商標是圖案化了的蝴蝶結，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

羅孚

Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關語。而“Rover”這個詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。

從1902年起，這個標志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。

20世紀20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。

后來，Rover標志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。準確而符合邏輯地說，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。

維京人海船的船首和帆于1929年首次出現在散熱器的標志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover 車的百年歷史。

鈴木

鈴木轎車標志圖案中的“S”是鈴木Suzuki的第一個字母，這種設計給人以有力量的感覺，象征著發展中的“鈴木 ”。

現代

1947年，鄭周永創建現代汽車公司，經50多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中采用斜體字“H“，“H“是現代汽車公司英文名“HYUNDAI“的第一個大寫字母。“現代“首先體現了“2000年在世界上騰飛的現代汽車公司“這一概念；其次還象征現代汽車公司在和諧與穩定中發展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結合在一起恰好代表了現代汽車遍布全世界的意思。

斯柯達

“斯柯達“商標的含義是：巨大的圓環象征著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象征著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達 · 弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關于“斯柯達“商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。

標致

標致汽車的徽標是一頭站立的獅子。這頭獅子出現在標致產品上已有150年。現在標致汽車發動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。

獅子的歷史開始于1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己制造鋼鋸等工具產品的品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。

最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量(之前稱“鑄鋼”)。鋼的其它質量等級由不同的標識代表：彎月代表二級質量(“淬火鋼”)，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄*、泥刀均由鹿作為標識等。直到1880年代中期，獅子才成為標致產品唯一的象征。

1882年，獅子標識出現在自行車上。1901年用于摩托車上。1890年至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為“標致汽車公司”創始人阿爾芒.標致偏愛以“標致汽車”的字樣作為標識。此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現于“標致兄弟之子公司”生產的“獅-標致”汽車上。

自行車與汽車業務在1910年合并后，新的標致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標識。

上世紀20年代中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立于汽車水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標致汽車的獨特個性。

1933年，標識又發生了變化，這次是一只吼獅的頭像，置于進氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1957年出現了后腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形首先用于203車型。

1955年投放的403采用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用于標致所有車型上。

我們現在看到的標識誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，棱角分明。

大宇

大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志，生產的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標志象征高速公路大動脈向未來無限延伸，表現了大宇的未來和發展意志；橢圓代表世界、宇宙；向上展開的花朵體現了大宇家族的創造力挑戰意識；中部五個藍色的實體條紋和之間的六條白色條紋，表示大宇在眾多領域無限發展的潛力；藍色代表年青、活潑，而白色則代表同心協力和犧牲精神。整個標志表現了大宇家族的智慧、創造、挑戰、犧牲的企業精神，表現出大宇集團的“儒家“風范。

雪鐵龍

雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對齒輪作為該公司標志和車型商標。

三菱

三菱車廠(Mitsubishi)的標志已具有100多年的歷史，從1873年三菱集團的創始人巖琦彌太郎將“99商會”改稱為“三菱商會”時開始使用的。Mitsubishi一詞的意思就是三菱(即三個菱形)。這是三菱車廠創始人家族的徽號，從幾世紀前的三片樹葉演變成今天的三個菱形，表達了企業原則：承擔對社會的共同責任，誠實與公平，以及通過貿易達致國際諒解。1917年三菱商標注冊后，凡是該公司的企業一律使用這個標志。

吉普

關于“吉普”這一名稱的由來，有人說是把“P。Peye“連環畫中的一種既不是鳥也不是四腳獸，但知道所有答案，也能做更多的事的寓言性動物稱為“吉普”。切諾基·吉普（Cherokee Jeep）是克萊斯勒公司生產的越野車。“切諾基”取自美洲印第安部族切諾基土人，他們世代居住在山區由于生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，以此命名表示“切諾基”汽車能攀過巖石、涉過泥沙、征服任何艱難險阻，到達勝利的彼岸。

福特水星

福特水星車系是用太陽系中的水星作為汽車的圖形商標，其商標是在一個圓中有三個行星運行軌跡，很容易讓人聯想到福特汽車具有太空科技和超時空的創造力。

曙光

曙光是通用汽車公司奧茲莫比爾部生產的一款轎車，其商標的主體主要突出“first light morning”中的“morning”單詞的“m”，使車名與圖形商標更加貼切。

美洲獅

美洲獅是水星系列中的高級車型，因此特用兇猛的美洲獅頭像作為標志，表示該車像雄獅那樣威武氣派，像美洲獅一樣與大自然共舞。

土星

通用公司土星部生產的車型有土星SW施行車、土星SC運動車、土星SL轎車等。其標志為土星軌跡線，給人一種高科技、新觀念、超時空的感覺，寓意土星汽車技術先進，設計超前且最具時代魅力。

鳳凰

通用·旁蒂克·鳳凰轎車商標是將帶有鳳凰鳥的標牌豎立在發動機蓋前面，鳳凰兩邊還有燃燒的火焰，以此來表示該車具有熱烈、活潑、競爭的氣派。

蘭博基尼

蘭博基尼車的標志是一頭憤怒的公牛，這個標志體現了創始人弗魯西歐·蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性。

蘭旗亞

雖然是菲亞特的下屬部門，但在被并入菲亞特公司以前一直是菲亞特強有力的競爭對手，現在也是集團的第二大下屬公司。蘭旗亞的歷史十分悠久。LANCIA在意大利語中的意思是長矛，長矛是中世紀騎士手中的武器。許多部落和軍隊在長矛尖上掛一面旗幟作為部落標記，蘭旗亞公司的標志則是在旗幟周圍加上車輪開頭的圓圈，后來隨著改進又把這一圖案放在盾牌形狀的框架之中，以此作為車徽。

大發

所謂大發是大阪發動機的簡稱。轎車標志將大發拼音的“D”圖案化，象征著企業大發，永葆青春。

蘭博基尼

蘭博基尼車的標志是一頭憤怒的公牛，這個標志體現了創始人弗魯西歐·蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性。

蘭旗亞

雖然是菲亞特的下屬部門，但在被并入菲亞特公司以前一直是菲亞特強有力的競爭對手，現在也是集團的第二大下屬公司。蘭旗亞的歷史十分悠久。LANCIA在意大利語中的意思是長矛，長矛是中世紀騎士手中的武器。許多部落和軍隊在長矛尖上掛一面旗幟作為部落標記，蘭旗亞公司的標志則是在旗幟周圍加上車輪開頭的圓圈，后來隨著改進又把這一圖案放在盾牌形狀的框架之中，以此作為車徽。

大發

所謂大發是大阪發動機的簡稱。轎車標志將大發拼音的“D”圖案化，象征著企業大發，永葆青春。

布加迪

布加蒂商標中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。

拉達

商標圖案是由LADA的L和D兩個字母組合成一個帶帆的游船圖形

本特利

本特利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志。

奧地利斯太爾

澳大利亞霍爾頓

德國·猛獅

德國凱斯寶爾

克萊斯勒·鷹

羅弗·陸虎

羅弗·奧斯汀

馬來西亞普魯頓

美國麥克

美國斯圖茲

日本無限

日本龜牌

日產柴油

日本日產

日產的另一個商標是“達特桑”（DATSUN），根據DATSUN的第一個字母D設計而成的。該車在日本為公子牌汽車，也是出口中國最多的一種汽車。“達特桑”牌汽車很有名氣，當時有“明治時期的人力車，大正時期的自行車，昭和時期的達特桑”之說。因此，公子牌，貴夫人牌、桂冠牌和地平線牌等轎車，在出口時都稱為“達特桑”牌。

西班牙畢加

西班牙西亞特

雪佛萊·卡瑪洛

意大利托馬索

意大利阿巴斯

意大利邊赤

意大利博通

意大利因諾桑蒂

英國AC

英國TVR 1947年，特雷費創建TVR汽車公司，主要生產數量很少的高級豪華TVR牌跑車。公司名稱取自特雷費（TREVOR）姓氏中三個字母，并用TVR作為產品的圖形商標。

英國阿斯奎斯

意大利平尼法離那

意大利伊索

英國利蘭

英國瑪柯斯

英國迷你

英國摩根

本田阿庫拉

大宇-依斯帕羅

法國塔伯特

克萊斯勒

克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永遠無止境的追求和在競爭中獲勝的奮斗精神。五角星的五個部分，分別表示五大洲都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。

波羅乃茲

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