第一篇：汽車保險理賠試卷A

一、“×”）判斷題（共20道題，每題，共20分。在正確的題后括號內畫“√”，在錯誤的題后括號內畫

1.車輪中心平面與鉛重面的夾角稱為主銷內傾角(×)

.2.主銷后傾角過小將導致汽車行駛不穩定，主銷后傾角過大將導致轉向沉重。(√)

3.電子控制燃油噴射系統是以電腦ECU為控制核心，以空氣流量和發動機轉速為控制基礎，以噴油、點火等為控制對象，保證發動機在各種工況下都獲得最佳的混合氣和點火時刻(√)

.4.節溫器的作用是隨發動機負荷與水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和循環路線，保證發動機在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機件的磨損(√)

5.車輪定位的作用是保障汽車直線行駛的穩定性，對轉向和輪胎的磨損沒有作用(×)

6.汽車前束過大，車輪內側磨損加快；前束過小，輪胎外側磨損嚴重(×)

7.氣缸體裂紋的檢查一般采用氣壓試驗法進行檢查(×)

8.當撞擊力穿過車輛重心時，車輛受損較大，反之，車輛受損較小(×)

9.汽車碰撞傳感器主要分為機電結合式、電子式、水銀開關式、滾球式等傳感器()

10.拖印是指車輪在邊轉邊拖時，滑行輪胎留在道上的印跡(×)

.二、選擇題（每題2分，共50分。請從4個備選答案中選擇1個正確答案，并將正確答案前的字母填到題目中的括號內。多選、漏選或誤選均不能得分）。

1.以下日產汽車型號不屬于轎車的是。(A)

A.T30B.N16C.B14D.A33

.2.三菱V31前護杠可分開單賣，請問共分為哪幾部分？(B)

A.左、中、右

B.左、中上、中下、右

C.左上、左下、右上、右下

D.左上、左下、中、右上、右下

.3.東風日產汽車產品中，汽車發生正面碰撞氣袋爆炸后，不用更換前安全帶。(C)

A.天籟B.陽光C.藍鳥D.頤達

.4.寶馬325i采用的是驅動結構。幾種常見驅動方式：FF前置前驅；FR前置后驅；AWD全時4驅，4WD，4輪驅動；MR中置后驅；RR后置后驅；RF后置前驅(B)

A.FFB.FRC.RFD.RR

.5.通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應不小于:(A)

A.0.8mmB.2.0 mmC.2.5mmD.5.0 mm

6.在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數是：(D)

A.車輪外傾角B.轉向軸線內傾

C.車輪前束D.主銷后傾

.7.汽車制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力為(A)

A.制動時汽車的方向穩定性B.操縱穩定性

.8.水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺以下，水淹高度應定義為(B)

A.2級B.3級C.4級D.5級

.9.發動機的正常工作溫度是(D)

A.80℃—100℃B.90℃—110℃

C.95℃—120℃D.85℃—105℃

.10.豐田和帕薩特B5的可變配氣正時控制的代碼是(B)

A.VTECB.VVT-iC.EVA

.11.汽車潤滑系統的主要功能是(C)

A.潤滑、冷卻、清潔

B.密封、防腐、防銹、清潔

C.潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹

D.潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹、減少配件磨損

12.奔馳300SEL 3.2轎車的VIN碼WDB1400331A190826中第4-6位的具體含義為(B)

A.發動機類型B.底盤號C.車型系列D.排量

.13.汽油內燃機五大系統是由等部分構成(A)

A.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統

B.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、電腦控制系統

C.燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統、啟動系統

.14.車輪外傾角過大將會出現(A)

A.輪胎外側偏磨損嚴重B.輪胎內側偏磨損嚴重

C.轉向沉重

15.下列不屬于車輛底盤部分。(A)

A.點火系B.行駛系C.傳動系D.制動系

16.正面SRS氣囊系統在汽車正前方或斜前方正負范圍內發生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣(C)

A.20度B.25度C.30度D.40度

.17.關于09版第三者責任險條款中責任免除部分說法不正確的是(A)

A.被保險機動車轉讓他人，未向保險人辦理批改手續

B.被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶

C.非被保險人允許的駕駛人使用被保險機動車

D.無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿

.18.計算投保時車輛的實際價值時，最低金額不低于新車購置價的(B)

A.10%B.20%C.30%D.40%

.19.雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因是(D)

A.房屋倒塌B.大樹壓壞房屋

C.大樹折斷D.雷擊

.20.以下屬于理賠時效指標的是(D)

A.絕對估損偏差率B.結案率

C.滿期出險率D.小額案件結案周期

.21、汽車公司實施的臺回制度，按汽車修理的策略，它屬于（C）。

A、預防性修理；B、事后修理；

C、改善修理；D、及時修理

22、整車整備質量超過（C）Kg的三輪車輛，也屬于汽車范疇。

A、400 ；B、600;

C、800 ；D、200

.23．根據商業車損險的保險合同，以下（D）情況不屬于車損險的保險責任范圍。

（A）輪胎單獨出現破損

（B）輪胎和輪轂罩單獨出現破損

（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現破損，但車身其他部位未受損

（D）以上全部

24．保險車輛發生保險事故后，保險人對以下（D）費用承擔賠付責任。

（A）停車費（C）罰款

（B）保管費（D）施救費

25、在一起兩輛轎車追尾事故案件中，被保險車輛追撞前車，據司機講述，當發現前車突然減速時，他緊急制動，但仍然撞上了前車，現場查勘發現地面有制動痕跡，被保險車輛前大燈碰撞損壞，前保險杠無損傷，作為估損員，你認為以下選項（A）是正確的。

(A）司機講述的可能是真實情況（B）司機講述的不是真實情況

(C）可以肯定司機想要騙保（D）無法判斷

三、簡答題（共4題，每題5分，共10分）

1、簡述定損核價原則：（掌握主動權）

答：①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。

②能修復的零部件，盡量修復，不要隨便更換新的零部件。

③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。

④零部件價格、修理工時定額（或工時費）分開計算，工時及管理費只能參照當地汽修市場行情和保險同業標準（或慣例）確定。

⑤配件價格應按公司規定上報核價。

⑥殘值應處分給被保險人，應從總修理費中扣除。

⑦屬于客戶自修的部分應在定損時列明。

2、請簡述碰撞的診斷步驟有哪些？

答：①了解汽車車身構造的類型;

②目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;

③確定損傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發動機等）;

④沿著碰撞路線系統地檢查部件的損傷，直到沒有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;

⑤測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實際尺寸來檢查汽車車高，并用一個定心量規來比較車身左側高度與右側高度;

⑥檢查懸架和整個車身的損傷情況。

3、現場查勘有哪些內容？

答：①處理現場：保護現場，幫助施救，協助報案，消除隱患；

②現場勘察：了解事故經過，查找有關痕跡、物證，分析事故成因，進行現場拍照、測量，③確認標的：核對出險車輛的車牌號、車架號、發動機號，確認是否保險標的，對車架號、發動機號進行拍照，受損較大的要拓印車架號、發動機號。

④確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進行拍照、記錄。

⑤調查取證：指導填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因、經過、現場保護、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。

⑥傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據；

⑦除外責任：對明顯不屬于保險責任的，要向被保險人做好解釋

4、查勘報告的要點是什么：

答：①詳細記錄事故經過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險責任及事故責任；

②檢驗車架號、發動機號，說明是否保險標的；

③檢驗駕駛證、行駛證是否年審合格；

④記錄損失項目及損失程度；

⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；

⑥對于疑點和異常情況的詳細說明，是否需要加扣免賠；

⑦根據承保情況、事故責任，按涉及險種分別預估本次事故損失，并計算出賠償金額

四、案例分析題（共2題,共20分）

1.某保險公司2009年3月20日接被保險人報案稱：3月20日22時，被保險人的日產公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。經保險公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續保，保險期限1年，保額36萬元，車損險、三者險、盜搶險、車上人員責任險、自燃險、不計免賠險等險種均保。該車于2009年1月丟失，出險時離追回來僅2個月，追回來時車輛被撞過，曾因修理費用與保險公司意見有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。

保險公司人員查勘情況為：

1、事故現場位于S村南約20米的丁字路口，南北向為平坦水泥路面，寬約12米，東西向為沙土路，寬5米。

2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側轉彎的淺溝里，右側先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側靠在幾棵小樹上，小樹皮有輕微擦痕，車底部無碰撞痕跡，路基石完好無損。

3、油箱護蓋張開，未見油箱蓋；

4、手剎處于制動位置；

5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。

3月28日，公安消防大隊出具了火災責任認定：因車輛已完全被燒毀，所以火災原因無法認定。

經向被保險人調查，事發時車上有孫、孔兩人，調查時兩人所述均為：3月19日下午2時，孫與孔某開車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險，未拿到，6時兩人去S村熟人家吃飯，大約21時兩人由孔開車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當行至丁字路口時，突然從東向西駛來一三輪車，孔發現后向右打方向，打得重了一點，結果車栽到溝里，只聽“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開左前車門出來，又把孫從左前門拖出來，當時發現煙從儀表盤部位冒出來，人出來后就發現火苗，火很快燒起來了。事發后孫稱腰部扭傷自行住院。

被保險人在消防大隊出具證明后，向保險公司索賠。

對于上述案件，你認為保險公司如何處理？（10分）

一、案件的疑點：

1、丟失剛追回2個月，就全損，有疑點；

2、碰撞撞擊力小，碰撞引起車內起火可能性較小，有可能是靜止狀態下被推下溝中；

3、油箱蓋丟失；

4、如行駛中沖入溝中，手剎不應處于制動狀態；

5、變速箱齒輪沒有咬合，處空檔位置，與行駛過程不符。

二、鑒于上述疑點，應請有關部門（檢察院、公安機關）作進一步調查、鑒定

2.2008年3月3日夜間，某保險公司接到一被保險人報案，稱其一輛奔馳560SEL在郊縣公路行駛中起火，笠日凌晨保險公司查勘人員在城郊的鄉間公路旁發現被保險車輛，該車已全部燒毀，無明顯碰撞痕跡。經核實，該車生產日期為1998年2月，新車購置價為120萬，該車投保情況如下、車損險保險金額為100萬，第三者責任險10萬，自燃險保險金額80萬，盜搶險保險金額為80萬，不計免賠責任險。如果你是該保險公司理賠人員，請問你將如何處理本案？保險公司應如何賠付？你認為該案能給我們帶來什么樣的啟發？（10分）

因為此奔馳車屬于較老車型，市面價值至多也就是35萬，但保戶在投保時將車損險及自燃險以高額投保。這就說明很有道德風險的可能。且出險地點還在人跡罕至的城郊公路旁。所以我們應首先調查是不是道德風險。首先我們應協同交通警察及消防部門調查起火原因，看是人為縱火還是自燃起火。因現場無碰撞痕

跡故排除碰撞起火的原因。取證非常關鍵，①我們應調查起火地點是否是城郊鄉間公路旁。如不是第一現場，肯定不是保險責任。②我們應調查著火現場周圍有沒有縱火工具。③作詳細的詢問筆錄，看車主訴說的有沒有前后不對稱的地方。多做幾個人的筆錄看有沒有不一樣的地方。④調查有沒有目擊證人，并作詢問筆錄。然后積極與消防隊溝通，共同判定起火原因。如確實是保險責任。我們也應該說服保戶，按保險車輛的實際價值賠付。如保戶不同意只有以法律來解決。本案給我們帶來的啟發是：在承保時我們的核保人應該懂車，合理確定保險金額，并應約定實際價值為最高賠償限額。以防道德風險的發生。在理賠時我們應積極掌握第一手材料。作好調查取證工作，不給保戶欺詐保費的機會。

第二篇：汽車保險理賠試卷B

一、判斷題（共20道題，每題 1分，共20分。在正確的題后括號內畫“√”，在錯誤的題后括號內畫“×”）

l、風險單位是指一次風險事故發生可能造成的最小大損害范圍(√)

2、保險事故發生后，按照保險合同請求保險人賠償或者給付保險金時，投保人、被保險人

或者受益人應當向保險人提供其所能提供的與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。保險人按照合同的約定，認為有關的證明和資料不完整的，應當及時一次性電話通 知投保人、被保險人或者受益人補充提供(√)

3、《保險機構案件責任追究指導意見》中規定在案發后及時主動追繳資金和積極賠償損失的，根據挽回損失程度相應減輕有關人員責任(√)

4、經過保險監督管理部門審批成立后，財產保險公司即可開展業務(√)

5、根據《保險法》規定，財產保險的索賠時效為2年，自出險之日起被保險人或受益人知道或應當知道保險事故發生之日起計算(√)

6、保險事故發生后，被保險人因急于恢復，沒有及時通知保險人，致使保險人無法確認部

分損失。對該部分無法確認的損失，保險人有權不承擔賠償責任(×)

7、2010年3月5日，張先生將其車轉讓給了李先生，張先生原來投保了交強險和車損險，該車轉讓前后都是家庭自用，那么車輛轉讓后，該車的交強險和車損險繼續有效(×)

8、對地市公司權限內賠案，地市分公司可自主決定通融事宜(×)

9、財產保險合同無效即指保險合同全部無效。部分無效(×)

10、已賺保費賠付率是某一內的賠款支出與該已入賬保費的比率。賠付成本/已賺凈保費

(×)

二、選擇題（21~45題，每題2分，共50分。請從4個備選答案中選擇1個正確答案，并將正確答案前的字母填到題目中的括號內。多選、漏選或誤選均不能得分）。

21、請從四個備選答案中選擇一個最恰當的答案，將正確答案前的字母填到題目中的括號內或答題卡中，多選、不選或錯選均不得分）

1."VSS”是（B）的英文縮寫。Vehicle Speed Sensor

(A）怠速控制閥（B）車速傳感器

(C）換檔電磁閥（D）曲軸位置傳感器

2．現代轎車上采用了越來越多的鋁板，以下有關鋁板的說法中，不正確的是（D）。

(A）加工鋼板的收縮錘可用來加工鋁板

（B）鋁板可用熱收縮的方法進行校正

(C）車身上的鋁板通常比高強度鋼板厚（D）以上全部

3．在對裝有ABS系統的車輛進行損失鑒定時，除對常規制動系統進行檢查外，還需進行以下(D）檢查。

(A)ABS輪速傳感器外觀檢查（B)ABS液壓調節器外觀檢查

(C）用診斷儀查看是否存在故障碼（D）以上全部

4．在計算車輛的實際現金價值時，以下（D）一般不會增加其估值。

(A）天窗（B）電控發動機

(C）動力轉向系統（D）電動車窗

5．為檢查事故車的轉向系統是否受損，在將車輛舉升起來后，甲說：可以上下推動橫拉桿，看是否有松動跡象；乙說：可以擠壓波紋管直到感知到球頭，然后推拉輪胎看球頭是否松動。以下（B）選項是正確的。

(A）只有甲正確（B）只有乙正確

(C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確

6.A、B兩車發生碰撞事故，A全責，B無責，A車車損2000元，B車車損5000元。對于A、B兩車交強險項下的賠償，正確的是（A）。

(A)A車賠償B車5000元（B)A車賠償B車7000元

(C)B車賠償A車2000元（D)B車賠償A車100元

7．一輛被保險車輛被盜，保險公司按照盜搶險合同條款支付了賠款，但幾個月后車輛被找到，此時正確的處置方式是（B）。

(A）車主退還賠款，車輛歸屬車主

(B）車主保留賠款，車輛歸保險公司

(C）拍賣車輛，如所得款項高于賠款，高出部分歸車主

(D)A或B

8．一輛被保險車輛因托底導致油底殼漏油，車主未采取措施繼續行駛，導致發動機因機油缺失而卡死，需大修發動機。對于此案，(A）屬保險理賠范圍。

(A）油底殼維修費用（B）發動機大修費用

(C)A和B都是（D)A和B都不是

9．對于事故查勘報告，甲說：公估公司出具的查勘報告只能作為參考，如因其查勘報告失真而導致錯誤賠付，保險公司無權向公估公司追償；乙說：如事故存在第三責任方，查勘報告中應當明確提出向責任方追償。以下（B）選項是正確的。

(A）只有甲正確（B）只有乙正確

(C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確

10．如果保險人在代位追償中從第三者處追償的金額大于其對被保險人的賠償，則超出部分(C）。

(A）歸保險人所有（B）歸國家所有

(C）歸被保險人所有（D）協商確定歸屬

11．在對一輛事故車進行估損時，發現其發動機控制單元外殼變形，應當（A）。

(A）更換控制單元（B）更換控制單元外殼

(C）維修控制單元（D）維修控制單元外殼

12．在填寫估損單時，甲說：為了提高效率，可以使用重復符號；乙說：為了使單簡明扼要，可將“維修”項與“大修”項合并為“維修”項來填寫。以下（D）選項是正確的。

(A）只有甲正確（B）只有乙正確

(C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確

15．甲說：懸架系統如果在碰撞中受損，通常會導致車輛產生跑偏；乙說：翼子板裙板如果在碰撞中發生變形，可能會導致車輛跑偏。以下（A）選項是正確的。

(A）只有甲正確（B）只有乙正確

(C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確

16．在事故車維修中，在將兩塊板件焊接在一起之前，要先在連接處涂上（D）。

(A）膠粘劑（B）潤滑油

(C）密封劑（D）焊穿底漆

17．矯正合金鋼材料的變形時以（A）為主。

(A）機械矯正（B）拉力矯正

(C）手工矯正（D）火焰加熱

13．對一般車主而言，以下（A）汽車保險險種組合最經濟。

(A）交強險＋車輛損失險＋第三者責任險＋不計免賠特約險

(B）交強險＋車輛損失險＋第三者責任險

(C）交強險＋車輛損失險＋第三者責任險＋車上人員責任險十全車盜搶險

(D）交強險＋車輛損失險＋第三者責任險＋全車盜搶險＋不計免賠特約險

18，對于汽車上的塑料件，甲說：如果軟塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換；乙說：如果硬塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換。以下（D）選項是正確的。

(A）只有甲正確（B）只有乙正確

(C）甲乙都正確（D）甲乙都不正確

19．在對汽車中柱進行切割時，正確的切割部位是（A）。

（A）中柱上下各三分之一處

（B）車頂底部到中柱中間部位

（C）車門檻上方至車頂底部

（D）安全帶D型環的下方到車頂底部

20．一輛保險車輛在事故中負同等責任，估損后確定為全損，其保險金額為18萬元，車輛實際價值為20萬元，全損理賠額的正確計算方式為（A）。

(A)20x50%x92%(B)18x50%x92%

(C)20X92%(D)18x92%

21．現代車身結構件廣泛使用了高強度低合金鋼板材，在事故車修理中對這種板材不能長時間加熱的主要原因是（A）。

(A）會降低板材強度（B）影響美觀

(C）這種板材容易燃燒（D）以上都不是

22．承載式車身結構中，以下（D）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。

A）螺旋彈簧B）翼子板C）前縱梁D）減振器支座

23．如發動機因噴油過多而出現“淹缸，且無法起動時，可利用斷油控制起動，即起動時將油門踏板（D）。

A）輕踩B）不動C）踩一半D）踩到底

24．在自動檔車輛上，液力變矩器中與變速器輸入軸轉速相同的零件是（B）。

A）泵輪B）渦輪C）導輪D）殼體

25．在事故車查勘和維修中，以下（C）項操作是危險的，應當不允許發生。

(A）不戴手套操作電鉆

(B）在正在充電的蓄電池附近使用電焊機

(C）用千斤頂支撐好汽車后進入車底進行查勘

(D）當車輪稍微離開地面時通過晃動車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升器上

三.簡答題（共4題，每題5分，共20分）

1.在對事故車輛查勘過程中，通過哪些方法和專業知識可以判斷氣囊爆破是偽造的？（5分2.發動機拖底后會造成哪些損失，請做詳細說明？（5分）

（1）目測法，觀察氣囊的新舊程度，是否有油污、灰塵，除透氣孔外是否有破損。

（2）檢查安全帶是否自動鎖死，如果該車有此功能，而又沒有鎖死則很有可能是偽造的氣囊

（3）根據汽車碰撞部位為判斷是否涉及氣囊傳感器。

（4）安全氣囊、碰撞傳感器、氣囊電腦等的爆炸及使用時間可以通過電腦進行檢測。車輛

3.核賠工作職能中單證審核的要點是什么?（5分）

（1）審核確認被保險人按規定提供的單證、證明及材料是否齊全有效，有無涂改、偽造；

（2）審核各理賠經辦人員是否規范填寫賠案有關單證并簽字，必備單證是否齊全；

（3）審核簽章是否齊全；

（4）審核所有索賠單證是否嚴格按照單證填寫規范認真、準確、全面地填寫；

（5）重要信息涂改是否加蓋修正章，賠案單證是否按規定次序擺放。（此條實務上未

4.請簡述“互碰自賠”需滿足的條件。（5分）

1.兩車或多車互碰，各方均投保交強險；

2.僅涉及車輛損失（包括車上財產和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財產損失，各方損

失金額均在2000元以內

3.有交警認定或當事人根據出險地關于交通事故快速處理的法律法規自行協商確定各方均有責任（包括同等責任、主次責任）；

4.當事人各方對損失確定沒有爭議，并同意采用“互碰自賠”方式處理。

單方肇事事故、涉及人員傷亡的事故、涉及車外財產損失的事故、以及任何一方損失金額超過交強險財產損失賠償限額的事故、都不適用“互碰自賠”方式處理

四、分析題（每題10分，共20分）

1、（1）因車輛行駛中因掛電線，司機被電死，車上人員險是否賠償？（2）因發動機杵缸將駕駛室內司機碰傷，車上人員險是否賠償？（3）貨車上裝卸貨物時被砸傷，是否屬于車上人員險賠償范圍？（4）司機到車下修車被壓傷，是否屬于車上人員險賠償范圍？（5）客車載客時超載，并因事故造成車上人員多人傷亡，車上人員險如何賠償？（6）乘客下車時被車輛碰傷是否應當賠償？乘客上車時被車輛碰傷，是否應當賠償？（7）保險車輛為了避免與其他車輛發生碰撞采取緊急剎車，乘客被座椅碰傷，是否賠償？(1)屬于車輛使用過程中發生意外事故，造成的車上人員傷亡，依法應當由被保險人承擔，所以應當賠償。

(2)屬于車輛使用過程中發生意外事故，造成的車上人員傷亡，依法應當由被保險人承擔，所以應當賠償。

(3)車輛裝卸貨物時，不能看做使用過程，車上人員裝卸貨物受傷應當由雇主負責賠償，如果投保了雇主責任險，則可以在雇主責任險賠償。

(4)條款規定，車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡屬于責任免除，因此不能賠付。

(5)車上人員責任險條款規定，每位乘客的賠償金額不超過保險單載明的乘客每次事故每人責任限額，賠償人數以投保乘客座位數為限，因此對于超載且一次事故中多人傷亡 的情形，對于單個乘客超過每人責任限額的部分予以剔除，然后將所有傷亡人員的費用（剔除超限額部分后）總和乘以投保座位數與實際座位數的比例。有權利選擇賠償人員。

(6)乘客下車時碰傷應當按照車上人員賠償；乘客上車時碰傷應當按照第三者賠償。

(7)本案符合“被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡”的情形，屬于賠償范圍。

2.2007年2月2日A市保險公司承保了張某的一輛帕薩特轎車；2007年4月21日接被保險人報案稱：本人于下午3時駕駛該車從A市進入B市某施工路段時，由于未看清路況，車輛前底盤撞在一塊石頭上，以至于車輛嚴重拖底，車當時熄火，油底殼已漏，聯系了B市的上海大眾維修站，將車拖到維修站，因單方肇事，未報交警。客戶出險后，A市保險公司于4月22日委托B保險公司進行雙代，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘報告中稱：“（1）出險原因及經過：2007年4月21日，被保險人張某駕駛標的車行駛至B市某路段時，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路邊石頭上，撞壞油底殼。（2）勘查處理意見：經我公司查勘，并到修理廠核實后確認，情況基本屬實。（3）查勘時間：2007年4月23日”請問：

1、對于該案A保險公司如何處理？

2、您認為本案是否存在問題？如有，主要是什么問題，如何處理？如果沒有，請問為什么？

1、A保險公司應：（1）與客戶聯系，核實出險經過，以便分析事故原因；（2）與代查勘公司聯系，由代查勘公司到現場或修理廠核實。（3）將造成本次事故的原因分析，并向客戶解釋，申明保險公司只承擔直接損失，不承擔擴大部分的損失。

2、本案存在以下問題：

（1）查勘不及時，22日接受委托，既然是市區，不應（23日）第二天到達現場。未核實2證及其現場復核。（2）定損時沒有區分事故直接損失及擴大部分的損失，將非保險事故損失包括在內，因在正常情況下，當發動機油底殼被撞壞漏油時，應立即停車熄火進行必要的檢查修理，方能繼續行駛。如出現更換連桿、曲軸等發動機部件，顯然是發動機在無機油或缺機油情況下所造成的損失，這些均屬擴大部分的損失，保險公司不承擔賠償責任。

第三篇：汽車保險與理賠試卷及答案

一.單選題（每小題2分，共20分）

1.下列哪一項不屬于風險的構成要素（D）

A風險因素

B風險事故

C 損失

D經濟風險 2.汽車保險的暫保單的有效期一般為（C）天 A 10

B 20

C 30

D 40 3.下列哪一項不屬于保險公司客服電話主要內容的（D）A 出險報案

B 投訴建議

C 保單查詢 D 電話報案 4.（A）是保險理賠承上啟下的重要環節

A 查勘工作

B 保單查詢 C 現場查勘 D 核賠 5.下列哪一項不屬于事故車輛定損方式（B）A 協商定損 B 交警定損 C 公估定損 D 專家定損 6.（A）是風險事故發生的潛在原因

A風險因素

B風險事故

C 損失

D經濟風險 7.最早的汽車保險單簽發是在哪一年（B）A1878

B1898

C1789

D1889 8.2.4排量指的是汽車發動機氣缸容量為（B）A2.4DL

B2.4L

C2.4ML

D2.4KL 9.（A）是保險理賠承上啟下的重要環節

A 查勘工作

B 保單查詢 C 現場查勘 D 核賠 10.(D)是車險理賠的風險控制核心環節 A復勘

B查勘

C核價

D核損 二.名詞解釋（每小題5分，共25分）

1、汽車保險(汽車保險是以保險汽車的損失，或者以保險汽車的所有人，或駕駛員因駕駛保險汽車發生交通事故所負的責任為保險標的的保險)

2、保險費、保險費率(保險費是投保人為獲得保險保障而繳納給保險人的費用保險費率是保險費與保險金額的比例，保險費率又被稱為保險價格)

3、核損(核損是繼查勘完成后核損員根據查勘員現場查勘的情況、估損單、損失照片等，初步核實事故的真實性、發生過程，核定車輛和相關物損損毀情況，確定車輛更換部件、維修工時、相關物損賠償費用、施救費用的過程)

4、重復保險(重復保險是指投保人對同一保險標的、同一保險利益、同一保險事故分別向兩個及以上保險人訂立保險合同，且在相同的時間內，其保險金額的總和超過保險價值的保險)

5、車險理賠(車險理賠是指保險人依據機動車輛保險合同的約定，對被保險人提出的給付賠償金的請求進行處理的行為和過程)

三、簡答題（每小題7分，共35分）

1、車險投保流程是什么？ 答案：（1）分析車輛風險（2）確定保險需求（3）確定投保險種（4）選擇保險公司（5）選擇投保方式（6）填寫投保單

2、簡述汽車保險活動的基本原則？ 答案：（1）遵守法律和行政法規的原則

（2）自愿原則（3）境內投保原則（4）專業經營原則（5）公平競爭原則

3、簡述汽車保險合同的一般特征？ 答案：（1）汽車保險合同是有名合同

（2）汽車保險合同是有償合同（3）汽車保險合同是雙務合同（4）汽車保險合同是最大誠信合同（5）汽車保險合同是射幸合同（6）汽車保險合同是附和合同

4、簡述現場查勘的目的？ 答案：（1）查明事故的真實性

（2）確定標的車在事故中的責任（3）確定事故的保險責任（4）確定事故損失

5、簡述車險理賠的流程？ 答案：（1）接報案

（2）調度（3）查勘定損（4）核賠（5）賠案繕制（6）核賠（7）賠付結案

四、計算題（20分）

1、一輛新車購置價（含車輛購置稅）為150000元的汽車全額投保了車輛損失險，即投保金額為150000元，該車輛在保險期內發生第二次交通事故時，實際價值100000元，駕駛人員承擔全部責任，依據該種車輛條款的規定承擔20%的免賠率，同時由于是第二次出險，應增加5%的免賠率。車輛全部損失殘值1000元，則保險公司應賠償的金額是多少？

解：因為保險金額高于實際價值，則按公式計算為： 賠款=（實際價值-殘值）*事故責任比例*（1-免賠率）=（100000元-1000元）*100%*[1-（20%+5%）] =74250元

第四篇：汽車保險與理賠試卷及答案

廈門市海滄區職業中專學校2018-2019第一學期

《汽車保險與理賠》期中考試卷

一、單選（每題2分，共20分）

1、在汽車剎車系統失靈釀成車禍而導致車毀人亡的事件中，屬于風險因素的是（A）。

(易)A、剎車失靈

B、車禍

C、車輛毀壞

D、人員傷亡

2、按照風險性質分類，風險可分為（D）。

(中)A、靜態風險與動態風險

B、基本風險和特定風險

C、責任風險和信用風險

D、純粹風險和投機風險]

3、在社會信用中，投機風險大量存在如（C）等。

(中)

A、買入的股票等財物有被盜的可能性 B、古董店可能遭受的火災

C、期貨市場上交易的原油的風險 D、農民的養雞廠可能遭受的瘟疫

4、風險管理的基本程序正確的是（A）。

(難)A、風險識別—風險沽測—風險評價—選擇風險管理技術—風險管理效果評價 B、風險識別—風險評價—風險沽測—選擇風險管理技術—風險管理效果評價 C、風險評價—風險識別—風險沽測—選擇風險管理技術—風險管理效果評價 D、風險評價—風險沽測—風險識別—選擇風險管理技術—風險管理效果評價

5、風險管理的基本目標是（D）。

(中)

A、以最小的成本獲得最小的安全保障 B、以最大的成本獲得最大的安全保障

C、以最小的成本獲得最大的安全保障 D、以最大的成本獲得最小的安全保障

6、投保人對保險標的所具有的法律上承認的利益稱為（A）。

(易)A、保險利益 B、經濟利益C、法律權益 D、經濟權益

7、權益轉讓原則適用的范圍是（A）。

(中)A、財產保險合同

B、人身保險合同

C、人壽保險合同

D、意外傷害保險合同

8、保險損失的近因，是指在保險事故發生時（D）。

(難)A、時間上最接近損失的原因

B、引起損失發生的第一個原因

C、空間上最接近損失的原因

D、最直接、起主導和支配作用的原因

9、丁某投保了保險金額為80萬元的房屋火災保險，一場大火將該保險房屋全部焚毀，而火災發生時該房屋的房價已跌至65萬元，那么，丁某應得的保險金額為（C）。

(中)A、80萬元

B、67.5萬元

C、65萬元

D、60萬元

10、投保人將市價為150萬元的財產同時向甲、乙兩家保險公司投保，保險金額分別為50萬元和150萬元，若一次保險事故造成實際損失為80萬元，則按照比例責任分攤原則，甲、乙兩家保險公司應分別承擔的賠款是（A）。

(難)A、20萬元和60萬元

B、30萬元和50萬元

C、40萬元和40萬元

D、60萬元和20萬元

21、由機動車輛本身所面臨的風險而產生的險種是（A）。（易）A 機動車輛損失險 B 第三者責任險 C 附加險 D特約險

2、由機動車本身所創造的風險產生的險種是（B）。（易）A 機動車輛損失險 B 第三者責任險 C 附加險 D 特約險

3、機動車輛保險合同是（B）。（適中）

A、定值保險合同 B、不定值保險合同 C、定額保險合同 D、超額保險合同

4、投保人提出保險要求，保險人同意承保的屬于（C）行為。（難）A 要約 B 反要約 C 承諾 D 受約

5、保險人依據法律規定或合同約定，不承擔賠償和給付責任的范圍叫做（C）。（易）

A 保險責任 B 保險范圍 C 責任免除 D 保險約定

6、保險合同生效后，保險標的危險程度增加時，被保險人未履行危險程度增加通知義務，保險人對因危險程度增加而導致的保險標的的損失，可采取的正確的方式是（B）。（難）

A 酌情賠償 B 不予賠償 C 部分賠償 D 必須賠償

7、在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購置價減去折舊后的價格，根據機動車輛保險條款的規定，一般關于折舊的限制是（C）。（難）A 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的30% B 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的50% C 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的80% D 最高折舊金額不超過投保時新車購置價的100%

8、通過保險代理人與投保人之間簽訂的保險合同所產生的權利義務，其后果承擔者是（C）。（適中）

A 投保人 B 被保險人 C 保險人 D 保險代理人

9、根據我國機動車輛保險的規定，以下不屬于機動車輛范圍的是（B）。（適中）

A、電瓶車 B、電動自行車 C、拖拉機 D、冷藏車

10、根據我國《保險法》規定，保險經紀人是基于（A）的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務，并依法收取傭金的個人。（適中）A 投保人 B 保險人 C 自己 D 受益人

31、在各類保險中，起源最早，歷史最長的是（D）。(易)A、房屋保險 B、火災保險 C、人身保險 D、海上保險

2、按照我國保險法的規定，財產保險的種類主要包括（D）等。

(中)A、財產損失保險 責任保險和健康保險 B、財產損失保險 責任保險和意外傷害保險 C、財產損失保險 信用保險和意外傷害保險 D、財產損失保險 責任保險和信用保險

3、（A）年是我國第一部保險法頒布。

(易)A、1995

B、1996

C、2002

D、2004

4、財產保險是以（D）為保險標的的一種保險。(中)A、利益

B、信用

C、財產

D、財產及有關利益

5、世界上最古老的保險單是一張（B）。

(中)

A、火災保險

B、船舶保險

C、人身保險

D、水災險

二、判斷（每題4分，共20分）

1、人們常說的風險“無處不在，無出不有”反映了風險的普遍性特征。（√）(易)

2、只有損失機會而無獲利可能的風險稱為投機風險。（×）(易)

3、風險管理的第一步是風險評價。（×）(中)

4、風險因素是風險事故發生的潛在原因，是造成損失的內在的或間接的原因。（√）(難)

5、企業或單位自我承擔風險損害后果的風險管理方法被稱為自留。（√）(中)

21、現代保險之父是巴蓬。（√）

(易)

2、按照實施形式分類，保險分為財產保險和人身保險。（×）

(中)

3、保險合同一方既然已經放棄他在合同中的某種權利，將來不得再向他方主張這種權利，稱為禁止反言。（√）

(中)

4、重復保險原則上是不允許的。（√）(易)

5、盜竊屬于政治風險。（×）

(易)

三、名詞解釋

1、風險，是指人們在生產、生活或對某一事項作出決策的過程中，未來結果的不確定性，包括正面效應和負面效應的不確定性。

2、可保風險，是指保險人可以接受承保的風險。

3、保險，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業保險行為。

4、權益轉讓原則，是指保險事故發生，保險人向被保險人支付了保險金之后，取得有關保險標的的所有權或者向第三者的索賠權。

21、機動車輛保險（易）

1、機動車輛保險是以機動車輛本身及其相關利益為保險標的的一種不定值財產保險。

2、機動車輛損失險（適中）機動車輛損失險指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償.3、第三者責任險（適中）第三者責任險，指保險車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，保險人依照合同的規定給予補償。

4、保險合同（適中）保險合同，使保險人與投保人雙方經過要約和承諾程序，在自愿基礎上訂立的一種有法律約束力的協議。

四、簡答（每題8分，共24分）

1、簡述風險的組成要素及其三者之間的關系。(易)

1、風險的組成要素包括風險因素、風險事故和損失。風險是由風險因素、風險事故和損失三者構成的統一體，它們之間存在著一種因果關系，風險因素增加或產生風險事故，風險事故發生會引起損失。

2、簡述可保風險應具備的條件。(中)

2、可保風險應具備的條件主要有：1）不是投機性的2）損失必須是可以用貨幣計算的3）必須是具有偶然性 和不可預知的4）必須是意外發生的5）必須要有大量標的均有發生重大損失的可能性

3、簡述損失補償原則。(難)

補償原則是指發生保險事故，致使保險標的發生損失，按照保險合同約定的條件，依保險標的的實際損失，在保險今額范圍內進行補償的原則。包含三層含義：（1）保證被保險人根據合同約定，能夠獲得充分保障，若是足額保險，損失額多少就會得到多少保險賠款。（2）被保險人獲得的保險賠款恰好是使保險標的恢復到保險事故發生前的狀態。（3）因保險賠償以保險標的損失為限，且在保險金額以內，所以被保險人不能因保險賠款而獲得額外利益。

1、簡述機動車輛保險的特點。（適中）

1、保險標的出險率高；業務量大，投保率高；擴大了保險利益；被保險人自負責任與無賠償優待。

2、簡述機動車輛保險的業務流程。（難）

2、⑴、保戶投保，包括保戶填寫投保單，交納保費;⑵保險公司承保、簽訂保險合同，包括核保、出具保單，出具保費收據； ⑶、保險標的發生損失，保戶向保險公司提出索賠； ⑷、保險公司查勘；

⑸、屬于保險責任，保險公司支付賠償、不屬于保險責任，保險公司拒絕賠償； ⑹、續保。

31、簡述保險的作用。

(中)

1、保險的作用：（1）有利于國民經濟持續穩定發展；（2）有利于社會的穩定；（3）有利于科學技術的推廣應用；（4）有利于對外的經濟交往。

1、論述機動車輛保險的職能與作用。

(難)

動車輛保險的職能是組織經濟補償和實現保險金的給付。機動車輛保險的作用：（1）擴大了對汽車的需求；（2）穩定了社會公共秩序；（3）促進了汽車安全性能的提高；（4）機動車輛保險業務在財產保險中占有重要的地位。

2、保險的基本職能及其含義。（中）

（1）分攤職能。分攤職能就是把參加保險的少數成員因自然災害或意外事故所造成的損失，分攤給所有成員來承擔。（2）補償職能。補償職能就是把參加保險的全體成員建立起來的保險基金用于少數成員因遭遇自然災害或意外事故所承受損失的經濟補償。

五、論述（共12分）3、1、試論述風險與保險的關系。(中)

風險與保險關系密切，主要表現為：（1）二者研究的對象都是風險。保險是研究風險中的可保風險。（2）風險是保險產生和存在的前提，無風險則無保險。（3）風險的發展是保險發展的客觀依據。（4）保險是風險處理傳統的、有效的措施。（5）保險經營效益受風險管理技術的制約。

1、論述現代保險業的發展。

(難)

1、（1）隨著國民經濟的增長，保險收入不斷增加；（2）隨著風險種類的增加，保險品種不斷擴大；（3）隨著消費需求的提高，保單設計不斷改進；（4）隨著需求層次的提高，產品功能不斷拓展；（5）隨著經濟生活的復雜，保障范圍不斷擴大；（6）保險金額日益巨大，保險索賠金額增多；（7）再保險業務迅速發展，保險業務迅速發展，保險業日趨國際化。

6、保險中介人包括（ABC）。（適中）A 保險代理人 B 保險經紀人 C 保險公估人 D 投保人

第五篇：汽車保險與理賠標準試卷答案

一、填空題

1、在風險管理中損失通常是物質損失，并且是能夠以（貨幣的形式）來計量的經濟損失。

2、保險是人們處理風險的一種有效方式。保險人承擔的風險稱為（可保風險），保險一般只承擔（純粹風險）。

3、我國主要的保險公司包括：（中國人民保險公司，中國太平洋保險（集團）股份有限公司、中國平安保險（集團）股份有限公司

4、汽車保險中，在同時投保（車輛損失險）和（第三者責任險）的基礎上，才可以投保附加險的不計免賠特約險這一附加

險。

5、汽車保險五大原則（保險利益原則）、（最大誠信原則）、（近因原則）、（損失補償）、（公平互利原則）

6、在我國，申請設立保險公司必須符合我國（《保險法》）（《中華人民共和國公司法》）的要求。

7、汽車保險中介人的主體形式，主要有（保險代理人）、（汽車保險經紀人）、（汽車保險公估人）。

8、在汽車保險的實務中，保險合同成立的時間與其生效的時間有（同一時間）和（非同一時間）兩種可能。

9、汽車保險從其保障的范圍來看，它既屬（財產保險），又屬（責任保險）。

10、無論是被保險人本人，還是被保險人以外的其他人在使用保險車輛時都必須持有（有效駕駛執照）,并且所駕駛車輛與

駕駛執照規定的（準駕車型相符）

二、單選題

1、汽車保險的基本職能主要是（1）的職能。

（1）補償損失（2）財政性分配（3）金融性融資（4）風險管理性防災防損

2、保險研究的風險是可測定的（1）。

（1）不確定性（2）確定性

3、保險標的遭受保險風險損失，依法應當由第三者承擔賠償責任時，保險人自支付保險賠償之時，在賠償金額的限度內，相應取得對第三者請求賠償的權利。這叫（3）

（1）物上代位（2）分攤原則（3）代位求償

4“2000年版”機動車輛保險條款中明確機動車輛保險合同為（1）保險合同。

（1）不定值（2）定值

5、汽車保險合同，一方當事人付出的代價所買到的只是一個機會，付出代價的當事人最終可能“一本萬利”也可能毫無所

得。這是汽車保險合同的一般特征中的（2）。

（1）（有名合同）、（2）（射悻合同）、（3）（雙務合同）

5、各國在法律實踐中，當雙方當事人對汽車保險合同出現爭議與分歧時候，為保護投保人的利益，法院和仲裁機關通常會

作出有利于（2）的解釋。

（1）投保人（2）被保險人（3）第三者

6、我國的《機動車輛保險條款》規定不論機動車輛連續幾年無事故，無賠款優待一律為應交保險費的（1）

（1）10%（2）20%（3）30%

7、對于投保人資格進行審核的核心是認定投保人對保險標的擁有保險利益，汽車保險業務中主要是通過核對（3）

(1)駕駛證（2）車牌號碼（3）行駛證

8、出險涉及到的受損車輛在車輛定損時應會同(2)和(4)車損方一起核定。在整個過程中要體現以（4）為主的原則。

(1)投保人(2)被保險人(3)第三者(4)保險公司

9、保險人應在與被保險人達成賠償協議后（4）日內支付賠款。

（1）15日（2）20日（3）30日（4）10日

10、保險公司成立后應當按照其注冊資本總額的（2）提取保證金，存入金融監督管理部門指定的銀行，除保險公司清算時

用于清償債務外，不得動用。

（1）10%（2）20%（3）30%（4）40%

三、多選題

1、風險三要素是（123）

（1）風險因素、（2）風險事件、（3）損失（4）保險金額

2、風險的特征：（12345）

（1）客觀性、（2）、普遍性、（3）、偶然性、（4）、必然性、（5）、可變性

3、風險的類型，按照風險的損失對象分為（1235）

（1）人身風險（2）、財產風險（3）、信用風險（4）、純粹風險

（5）責任風險

4、汽車保險包括幾層含義：（1234）

（1）商業保險行為；（2）、法律合同行為；（3）、權利義務（4）以合同約定的保險事故發生為條件的損失補償或保險金

給付的保險行為。（5）補償行為（6）損失補償行為

5、保險單的主要內容一般包括：（1234）

（1）保險單格式（2）保險責任（3）除外責任（4）附加條件

6、投保人有（1245）

（1）告知義務（2）交納保險費的義務（3）及時簽單的義務

（4）申請批改的義務（5）出險的施救與通知義務

7、核保實務包括（12345）

（1）審核保險單（2）查驗車輛（3）核定保險費率（4）計算保險費（5）核保

8、汽車損失險的保險金額，由投保人和保險人選擇以下三種方式確定：（134）

（1）投保人與保險人協商確定（2）損失時的實際價值確定（3）投保時的實際價值確定（4）新車購置價確定

9、被保險人索賠時，應當向保險人提供（1234567）

(1)保險單（2）事故證明（3）事故責任認定書（4）事故調解書

(2)判決書（6）損失清單（7）有關費用單據

10、保險車輛出險后的定損核損項目包括：（12345）

(1)車輛定損（2）人員傷亡費用確定（3）實救費用的確定（4）其它財產損失的確定（5）殘值處理

四、簡答題：竊賊無照駕車造成第三人損失保險公司有無賠償責任？ 談談你對下面案例的看法。

劉某購得一輛夏利轎車自用，并向市保險公司投保了車輛損失險和第三者責任險。投保后一個月，劉某車被盜走。不久，市交通部門通知劉某：他的車被盜后在某縣與他人轎車相撞，劉某的車翻下山崖，全部報廢（竊車賊跳車逃跑）；他人轎車

被撞壞，司機受傷。這起交通事故系竊賊駕駛技術不良所致，竊賊應負全部責任。但是竊賊逃跑后一直沒有下落。事故發生

后，受傷司機要求劉某賠償經濟損失1.2萬元；劉某同時也向保險公司要求賠付轎車全損及第三者損失。保險公司同意對劉某的轎車全損進行賠償。同時認定：竊賊盜車后，在外地肇事撞壞他人轎車，并致司機受傷，這不屬于《機動車輛保險條款》中規定的第三者責任險，保險公司對此不負賠償責任。

《機動車輛保險條款》第一條規定：由于碰撞、傾覆、火災、爆炸等原因造成保險車輛的損失，保險公司負責賠償。在保險合同有效期內，保險車輛發生保險事故遭受的全部損失，按保險金額賠償。本案中，劉某轎車被盜并由竊賊駕駛該車肇事，致使該轎車翻下山崖并造成全損，符合該條規定的“碰撞傾覆”責任，故保險公司應予以賠償劉某汽車的全部損失。

《機動車輛保險條款》第十條規定：“被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接毀損，被保險人依法應當支付的賠償金額，本公司依照保險合同的規定予以補償。”根據這條法律規定，保險公司對竊賊盜車后駕駛中肇事造成的第三者損失不予賠償是正確的。這是因為，本案汽車相撞事故是由竊賊駕駛偷來的轎車與他人轎車相撞造成的，竊賊即不是《機動車輛保險條款》中規定的被保險人，也不是經被保險人允許的駕駛人員，所以由此造成的第三者責任損失，保險人當然不能予以賠償。

因此，本案竊賊除應被依法追究刑事責任外，還應承擔一切經濟責任：即賠償劉某轎車的全損和被撞司機所遭受的經濟損失。由于保險公司已經賠償劉某轎車全損，所以可以從劉某處得到代位求償權向竊賊追償。

五、案例計算(20分)

甲車投保交強險、足額車損險、商業第三者責任險20萬元，乙車投保交強險、足額車損險、商業第三者責任險30萬元。兩車相撞，甲車承擔70%責任，車損5000元，乙車承擔30%責任，車損3500元，按條款規定主要責任免賠率為15%、次要責任免賠率為5%，則甲、乙兩車能獲得多少保險條款？

解：甲、乙兩車的賠款理算分別為：

（1）交強險賠償：

作為甲車三者的乙車損失為3500元，大于交強險中財產損失限額的2000元，所以保險公司應賠償甲車2000

元。

作為乙車三者的甲車損失為5000元，大于交強險中財產損失限額的2000元，所以保險公司應賠償甲車2000

元。

（2）商業車險：

甲車車損賠償=（實際損失-交強險賠付金額）×事故責任比例×(1-免賠率)

=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元

甲車三者賠償=（三者損失金額-交強險賠付金額）×事故責任比例×(1-免賠率)

=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元

乙車車損賠償=（實際損失-交強險賠付金額）×事故責任比例×(1-免賠率)

=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元

乙車三者賠償=（三者損失金額-交強險賠付金額）×事故責任比例×(1-免賠率)

=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元

（3）甲車賠款理算總額=2000+1785+892.5=4667.5元

（4）乙車賠款理算總額=2000+427.5+855=3282.5元