第一篇：保潔行業從業人員淺析

保潔行業從業人員淺析

從報紙，電視等媒體上經常有關于沿海地區遭遇用工荒的消息，并呈現逐漸向內地蔓延的趨勢。用工荒導致的結果就是人工工資上漲幅度大，有的行業即使是工資漲了也難以招到員工。用工荒在家政保潔行業反應尤為明顯。

宜昌潔星保潔公司是一家從業多年的保潔公司，公司易經理深有體會：在公司成立之初，潔星保潔公司招員工都是精挑細選，不光要求做事能干，人品好，而且還在個人形象有一定的要求。那時，正好是國家體制改革之初，大量的失業下崗職工有待分流，同時從農村也涌進了大量的富余勞動力到城里找工作。保潔公司招人那是很容易的事。但自從2000年后，這種狀況就發生了逆轉，各地勞力市場吃緊，人力成本上升明顯，新一代的勞動者不光對工資有了較高的要求，而且對于工作環境，勞動強度也挑剔一些了。大部分人認為，家政保潔行業勞動強度較大，且身份低微，基本不再年輕一代勞動者考慮范圍內。

宜昌潔星保潔公司易經理分析了當前從業的家政保潔人員年齡結構。20-30歲的沒有。30-40歲的只占2成，40-50歲的占6成，50-60歲的占2成。從這些數據可以反映出一個問題：80后的幾乎沒有人愿意從事家政保潔行業。70后的也不多。從業人員都集中在60后，而這一代人經歷過文化大革命，上山下鄉，企業改制，農村從人民公社到分田到戶，他們的履歷可以說飽經風霜，況且如今正是上有老，下有小的，肩上的擔子最沉重的階段。試想，當她們這一代老去了，70后，80后，90后。。能否接過這副擔子，成為城中服務行業的中流砥柱呢？

其實，政府也意識到中國已經快速步入老齡社會，政府也在不余遺力的引導勞動者進入從事家政服務行業。免費培訓，免費中介，但真正愿意干的年輕人寥寥無幾。這種局面也直接導致家政企業難以做大，呈現小，散，亂的狀態。

但是，一方面越來越少的人愿意從事家政服務業，另一方面，家政服務業所需的從業人員用工缺口越來越大。專家預計2020年老年人口將達到2.4億人，占總人口的17.17%；到2050年，老年人口總量將超過4億，老齡化水平推進到30%以上。到時候，將有更多的老年人需要照顧，那么家政保潔公司，你們準備好了嗎？國家是不是應該給予家政企業一定的政策扶持呢？

現階段說家政行業事關民生，可能為時過早，但是卻可以大大提升人民的幸福指數。在不久的將來，家政行業的規模一定不亞于現在的富士康，你信嗎？

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第二篇：關于物流行業及其從業人員的調查報告

關于物流行業及其從業人員的調查報告

6月20日，我們“未來組” 七人一行到離學校不遠的“恒輝物流中心”開展了關于物流行業及其從業人員的調查。此次調查的開展，豐富了我們對物流行業和其物流從業人員的了解。為我們今后的職業選擇和職業道路指明了的方向。

調查結束后，我們組開展了組內的討論，討論的主題是：“當今物流行業需要哪方面的物流人才”。討論后，得出的結論要點如下：

在中國經濟迅猛發展的今天，國內物流業迫切需要與國際接軌，現代物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業發展的瓶頸。目前中國具有助理物流師、物流師、高級物流師資格的約1.7萬人，物流人才已被列入中國十二種短缺人才之一。在需求結構方面，一般而言，中、高級物流管理人才與初級物流人才的比例為1：50。由此可見，物流行業人才的就業前景一片大好，同時由于身處中國物流業萌芽發展階段，也面臨日趨國際化的挑戰。

物流行業急需掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力的復合型物流人才?，F代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業，其涉及的領域十分廣闊，在物流運作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運工作需要各種知識和技術水平的勞動者。由于物流具有系統性和一體化，以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力

而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質的復合型人才，日益受到企業的青睞。

在網絡經濟和知識經濟時代下，一個合格的物流人才應該具備以下六個方面的基礎知識，并在實踐中不斷學習完善知識結構。完善的知識結構包括：國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、財務成本管理知識、安全管理知識、法律知識及其他。

嚴謹周密的思維方式：物流服務是一個動態的、連續的服務，服務質量的持續提高是企業生存和發展的基礎。要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹的、科學的、合規合法的。

團隊合作和奉獻精神：物流從業人員必須具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神。在作業過程中，不僅能夠做好本職工作，同時，能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點，使上下游協調一致。

信息技術的學習和應用能力：目前，信息技術已受到物流企業的廣泛重視，并被應用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環節。作為一個合格的物流從業人員，必須熟悉現代信息技術在物流作業中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率。

組織管理和協調能力：物流的靈魂在于系統化方案設計、系統化資源整合和系統化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理。物流從業人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業的經營理念，充分利用設備、技術和人力等企業內部資源，來滿足外部客戶的需求。

異常事故的處理能力：從業人員必須具備隨時準備應急作業的意識，以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力。

調查后，我們發現，一般而言，物流行業的職業通路分為三步：操作人員→中層管理人員→高級管理人才。

結語：作為一個物流專業的學生，我們需要明確自己的能力和位置，規劃好自己的職業發展路線。這就要求我們，在今后的學習和生活當中，注意知識的積累，不斷豐富自己的知識結構，不斷提升自我。

未來組

小組成員：蘇德華蟻江攀王明珍林亮

祝海萍周鈺楊惠娟

第三篇：物流行業從業人員職業道德準則

××物流行業從業人員職業道德準則

道德是通過社會輿論、傳統習俗和內心信念來調整人與人、人與社會、人與自然之間關系的行為規范的總和。道德是一個龐大的體系，而職業道德是這個體系中的一個重要部分，它是社會分工發展到一定階段的產物。

物流業是一個由倉儲業、運輸業、批發業、連鎖商業、外貿、信息等多個行業組成的綜合的服務性產業，是一個跨行業、跨部門的新興產業，是國民經濟的重要組成部分，其涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整，轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。職業道德是從事一定職業的人在特定的工作和勞動中所應遵循的特定的行為規范，它是職業素養的重要組成部分。為倡導物流業從業人員良好的職業精神和職業道德，規范其職業行為，特制定本準則。

一、愛崗敬業、忠于職守

這是各行各業共同的職業道德要求。愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作，以正確的態度對待職業勞動，努力培養熱愛自己所從事的工作的幸福感、榮譽感，將身心融合在職業工作中。敬業就是用一種嚴肅的態度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業業，忠于職守，盡職盡責。物流業的產品是服務，物流生產不可能在封閉式場所進行，愛崗敬業、忠于職守，在物流業界尤為重要。如果每個員工都有良好的敬業精神，那無論在何時何地，都能正確表現企業形象，宣揚企業品牌，將企業文化延伸到服務對象。因此要將員工訓練成為精通技術，熟悉業務的專家，熱心周到地、不厭其煩地為客戶提供優質的服務。

二、遵章守法、服從指令

遵章守法在物流行業的道德含義就是所有從業人員的工作、勞動，都要遵守國家的法律、法規和政策，執行物流業的職業紀律和規程、制度。服從指令，就是要求每個員工都必須嚴格按照管理系統的指揮調度，不得自以為是、自作主張、各行其道，要真正做到令行禁止。

三、勤學苦練、鉆研業務

業務技能是物流從業人員從事職業活動所必須具備的知識和經驗，應用這些知識和經驗解決實際問題，既是改善和提高工作質量和工作效率的關鍵，也是實現自身價值和服務社會的前提。物流業人才，特別是技能型人才，要認真學習和掌握從事職業活動所需的業務知識和專業技能，才能技術精湛、業務熟練、本領過硬，成為本職業崗位上的行家里手。雖然每個員工都只是在某個具體崗位上工作，不可能都接觸物流全過程，但是，了解物流供應鏈的各個環節及其主要內容，既可發揮合作精神，同心協力服務客戶，又可拓寬知識面，達到多技能、寬專業，一專多能，有利于員工在職業活動中有更大的作為。

四、誠實禮貌、周到服務

忠誠老實，文明禮貌，是為人處事的一種美德，是每一個行業樹立形象的根本。物流服務的對象是客戶，以往客戶滿意服務，僅僅是對以往職業活動的價值肯定。對于服務的優劣，每天都是新的開始，周到服務必須始終如一，直到永遠，一切工作開始于客戶提出的要求，結束于客戶的滿足。只有真誠待客，禮貌待客，尊重客戶，時時刻刻為客戶著想，急客戶所急，憂客戶所憂，在工作中始終“圍著客戶轉”，為客戶提供無微不至的服務，物流企業才能獲得更高的顧客滿意度。

五、及時準確、規范操作

需要物流服務的客戶，要求非常高，貨物送達地點錯誤、數據錯漏、信息傳遞有誤，都會導致物流企業的損失。因而及時準確是物流企業的基本承諾。所謂及時準確，對于物流企業而言，就是按照客戶所要求的貨物送達時間如期準時地送到，就是保障按照客戶的指令準確無誤地將貨物送到指定的任何地方，就是及時準確的對貨物進行倉儲管理。所謂規范操作，就是按照科學管理的辦法，規范地從事物流服務。通過企業一系列的管理制度以及諸如操作規程、服務指南、服務程序、規范用語等工作指引，規范員工的工作，消滅違章操作，確保安全生產，消除無功、無效勞動，保證服務水平和服務質量。

六、團結協作、講求效率

團結協作是物流服務的內在要求，在復雜的物流供應鏈中，各個環節、工序、崗位應該在各自分工的基礎上合作，相互配合、協同工作。明爭暗斗、勾心斗角、相互傾軋、耗費資源、降低效率、犧牲效益，這些都是與市場經濟和職業精神相悖的，必定被行業鄙棄。效益源于效率，物流業是資源密集型行業，又是一個微利的行業，其服務要得到客戶的接受和社會的認同，必須既要有完美的服務，還要有低廉的費用。對于物流企業，沒有效率就沒有效益。因此，從業人員的職業義務、職業責任就是要效率高，要為企業微中取利，盡可能創造更大的效益。

××物流協會

二Ｏ一Ｏ年十月三十一

第四篇：作為一名房地產行業從業人員

作為一名房地產行業從業人員，你認為你從事的是一份工作還是一份事業？請論述理由？

請闡述一下本次演講比賽對你來說具有何種意義？

“人生處處是考場”，請根據這句話做即興演講。

第五篇：張家港市公共交通行業從業人員服務規范

張家港市公共交通行業從業人員服務規范

（草稿）第一章 總則

第一條 為提高我市公共交通行業服務管理水平，樹立“友善待乘客，公交為民眾”的行業新風，有效地促進我市公交行業和諧發展，規范公交司乘人員的行為，創建文明公交行業，結合本市實際，制定本規范。

第二條

本規范適用于張家港市所有從事公交服務的企業、駕駛員、乘務員、站務員。

第三條

張家港市交通局是本市公共交通服務規范的行政主管部門，張家港市交通運輸管理處負責本規范的組織實施。

第二章 基本服務準則

第四條

駕駛員服務準則：

（一）要文明禮貌，不要粗言惡語；

（二）要平穩駕駛，不要急起急剎；

（三）要精神集中，不要接打手機；

（四）要各行其道，不要壓線搶道；

（五）要有站必停，不要中途越站；

（六）要靠邊停站，不要亂停亂靠；

（七）要有序進站，不要搶道停車；

（八）要依次出站、不要爭先恐后；

（九）要禮讓行車，不要斗氣追逐；

（十）要遵章駕駛，不要亂闖紅燈。第五條 乘務員服務準則：

（一）要微笑服務，不要態度生硬；

（二）要耐心問答，不要臵若罔聞；

（三）要熱誠待客，不要以貌取人；

（四）要主動幫扶，不要視而不見；

（五）要車容整潔，不要灰塵污垢。第六條

站務員服務準則：

（一）要微笑服務，不要態度生硬；

（二）要耐心問答，不要臵若罔聞；

（三）要熱誠待客，不要以貌取人；

（四）要積極助人，不要相互推諉；

（五）要站容整潔，不要塵土垃圾。

第三章 駕駛員、乘務員基本服務規范 第七條

出車前的規范：

（一）駕駛員嚴格執行“三檢”制度：應當認真檢查油壓、氣壓、發動機等是否正常，加足水箱水、電池水。檢查車容車貌、線路電子顯示器、滅火器、逃生錘、報站器、投幣機、讀卡機等是否齊全、有效。檢查上一班已報修的故障項目是否完全修復，發現影響營運的因素以及投幣機故障等要及時排除和修復。具體標準如下：

1、車門設備完好，保持車門正常開關；

2、頂窗開關靈活，閉合后不漏水；

3、滅火器材、車廂燈光等裝臵齊全有效，配臵得當；

4、線路電子顯示器、光源完好有效；

5、座位、靠背齊全完整、牢固；

6、扶手桿不缺損、不松動；

7、報站器設備完好、音質清晰；

8、“投訴電話”、“老、幼、病、殘、孕”愛心專座、“票價表”、“兒童購票尺”等各種標貼或噴字，張貼規范，字體清晰；

9、發動車輛，看儀表是否正常，聽發動機有無異響，怠速運轉至少3-5分鐘，氣制動車輛必須等氣壓高于6公斤，雙氣壓表同時高于6公斤確保車況良好方可起步。若發現車輛存在問題及時報修，嚴禁帶病行駛。

（二）乘務員出車前打掃車輛衛生，確保車輛整潔，做到每班一小掃，收班一大掃。具體標準如下：

1、車頭燈、尾燈、方向燈的面罩等設施完好；

2、車身漆膜無剝落或暴露底色，車身外蒙皮無缺損，車身外表無污垢；

3、駕駛室無油污、垃圾、表板平臺無雜物、塵土，前檔風玻璃明亮；

4、車廂內壁無污痕；

5、車窗玻璃無缺損、無水漬、無污痕，座椅無塵土、積水及油污，地板、踏板無積土、垃圾，車門無污痕。

6、機動車號牌應當按照規定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

7、車身廣告內容規范，無破損、老舊現象，確保車身整潔、體現良好城市形象。

（三）駕乘人員按規定著裝，做到整潔大方，符合要求，做到持證上崗，佩戴規范。領取票據，開啟報站器和讀卡機。無人售票車要備足專用票據，確保乘客正常取用。

第八條 行車途中的規范：

（一）按規定的線路正點運行，正點關門發車，途經沿線各站均要停車上、下乘客；

（二）不得違反調度指令，不得擅自改行短線或繞道行駛；

（三）行駛途中不得故意拖時、搶時或隨意停車上、下乘客，不得越站甩客；

（四）車輛逢站?？繒r應當按交通主管部門規定的上、下客范圍內?？浚囕v停車橫向距離與站臺保持50厘米內，縱向停車按照靠前的原則依次?？?，車頭必須與港灣式停靠區前沿對齊。無港灣式停靠區候車亭的，前門應與站牌對齊，后車跟前車依次?？?。如遇雨天等特殊情況駕駛員也可避開路面積水和障礙，方便乘客上、下車；

（五）如站臺前已有車輛?？可舷驴?，后車應在前車離站后再次按標準停車上下客，并不得超越前車及滯留候客。

（六）車輛到站必須提前減速，并開啟右轉向燈，緩慢平穩停車。到站停車前，使用報站器進站按鈕，提醒旅客及車外人員，車輛即將進站，請旅客做好下車準備。車輛停穩后打開前后門，監督旅客前門上、后門下。旅客上車時，主動宣傳和回答乘客所到達目的地票價的詢問，督促乘客主動按價投幣，駕駛員不得代乘客投幣、找零、接觸投幣箱上的錢幣。待旅客全部上車后，觀察車內監視器，做到關門不夾人，關好車門起步。使用報站器出站、服務按鈕，提醒旅客注意途中安全，提示前門站點的乘客向后門靠攏。遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動時，應停穩車輛，主動讓其乘車；

（七）駕駛員在車輛停穩3 秒后才打開車門上、下客，在確認沒有乘客上、下車時才關閉車門，車門完全關閉3 秒后才能啟動車輛，車輛要低檔起步，平穩出站，確保乘客安全。車輛離站前打左轉向燈，傍晚早開大燈。夜間行車起步前、過路口、超越車輛和行人時必須多次變光提醒。運行中，不要急起急剎，致使尾氣排放黑煙，污染城市環境；

（八）駕駛員應當嚴格遵守交通規則，做到安全駕駛、起步穩、行車穩、停車穩，不開“英雄車”、“斗氣車”，不野蠻駕駛。駕駛員駕駛途中不準接打手機，不得收發信息或使用耳機；

（九）駕駛途中，不準擅自停駛吃食物、購物和辦私事等，不做與本職工作無關的事情。

（十）如遇暴風雨、雪、霧等特殊惡劣天氣，駕駛員應當降低車速，適當加大與前車的安全距離；必要時開啟燈光，注意行人和非機動車輛的行駛動向，做到先慢、先讓、先停，必要時靠邊停車，打開示寬燈注意來往車輛，不要冒險行駛。乘務員要穩定車內乘客情緒，做好服務工作，要求乘客不要慌張，不要擁擠，做好惡劣天氣下安全行駛的解釋工作。

第九條 回場后的規范：

（一）當班駕駛員按指定地點停放好車輛，進行回場檢驗；

（二）由專職人員按規定檢驗車輛技術狀況，更換投幣機錢箱內膽，當班駕駛員必須在旁監督至錢箱內膽卸裝完畢，辦好錢箱等有關交收手續；

（三）認真完成車輛例保項目，發現故障或影響次日營運的問題，應當及時報修；

（四）關閉車廂電源，關好門、窗，與停車場保管人員辦完交接手續。

第十條 在公交場站等候乘客時的規范：

（一）車輛應當停放在指定的上客點，打開前門等候；

（二）乘務員要嚴格執行票價制度，認真查驗乘客各類有效乘車證件（盲人證、老人卡、殘疾軍人證、月票等），監督乘客按規定票價投幣或使用讀卡機，防止乘客發生不投幣，少投幣現象；

（三）車輛開出前，駕駛員應當按動報站器，向乘客宣傳本車的行駛方向、主要途經站名等；

（四）駕駛員不得在車廂內吸煙；

（五）做到前車開出，后車立即開門等候。

第十一條 駕乘人員應當堅持“主動、熱情、耐心、有禮”的八字服務方針，以普通話為服務標準語言，要求做到語言規范、吐字清楚。遇乘客詢問時，應及時向乘客作出禮貌的解答。不能諷刺、挖苦、不理睬乘客或與乘客發生矛盾。應當熟悉本線路各站站名及途經主要工廠、醫院、機關、學校、商用大廈、酒店、商店、游覽娛樂場所、街道名稱等，為乘客做好導乘服務。遇到“老、幼、病、殘、孕、抱嬰者”上車時，要主動為其安排座位或動員其他乘客讓座。遇報站器失效時，應當在停站時用普通話向乘客報出站名。積極疏導乘客安全、有序上下車，減少站和站點停靠時間，發現乘客遺失物品要主動及時上交公司。要及時主動勸導乘客在行車中不要將頭、手伸出窗外，不要在車廂內吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。嚴格執行票據管理制度，備足票據，主動售票，做到不漏票，售票準，找錢準。不間隔撕票，按票號順序撕票。及時銷毀乘客丟棄的車票。第十二條 車輛營運途中因故障不能繼續營運時，駕駛員應當向乘客耐心解釋、說明情況，及時向公司領導匯報，安排車上乘客轉乘本線后續車輛。后續車輛的駕駛員應當積極協助轉乘，不得以任何借口拒載乘客，乘客亦毋需再投幣?；貓鰴z修途中應在車頭右上方顯眼處公示故障車標志。

第十三條

車輛發生交通事故或其它肇事時，應積極搶救傷員，保留現場，尋找現場證人，并及時報告上級領導和有關部門處理（輕微事故應服從交警的道路事故快速處理）。

第十四條

營運期間嚴禁擅自關閉讀卡機或借口讀卡機失靈阻止乘客使用，讀卡機故障時應當蓋上“本機故障”機套，并向乘客耐心說明。乘客刷卡時，駕駛員要注意聆聽收費機的響聲，確認乘客使用電子交費卡有效。若乘客所使用的乘車卡經讀卡機驗證無效，駕駛員應當勸導乘客投幣乘車，并做好解釋工作，嚴禁驅趕乘客下車。

第十五條 無人售票的公共汽車，由駕駛員按照乘務員

服務規范做好服務工作。

第四章 站務員基本服務規范

第十六條

站務員應按規定做好車輛進出站等工作記錄，保證電話隨時暢通、及時處理和報告重大事件，提供投訴舉報、遺物報失受理、小件寄存、旅客引導等服務，使用文明用語，講普通話，做到微笑服務，有問必答。第十七條 站務員應按規定做好公交場站的安全管理工作，安排進站車輛按規定?？?，主動引導旅客乘車和等車，確保不發生場地事故。

第十八條 站務員應按規定做好公交場站的衛生清潔工作，保證盥洗室、候車室、售票廳干凈無垃圾紙屑，座椅無污塵，窗戶明亮，頂棚無蛛網，場地無垃圾。

第五章 公交企業服務規范

第十九條

公交企業應當按照運輸管理機構核定的番號、線路、站點、班次、時間、票價、車型、車輛載客數組織營運。公交企業確需調整線路、站點、班次、時間的，應當提前十日向運輸管理機構提出書面申請，經批準后實施。調整線路、站點的，公交企業還必須事先征得公安部門的同意。

第二十條

公交企業應當按照運輸管理機構的規定，統一設臵、撤換公共汽車站牌（包括臨時站牌，下同）。公共汽車站牌應當標明線路番號、首末班時間、高峰平峰段行車間隔時間、所在站點和沿途?？空军c的名稱、開往方向、票價等內容，并保持清晰、完好。營運班次間隔在三十分鐘以上的線路，還應當標明每一班次車輛途經所在站點的時間。

公交企業應當在線路首末站、樞紐站張貼《公共汽車乘坐規則》、換乘指南、公交線路圖以及投訴電話號碼。

第二十一條 公交企業應當定期對公共汽車進行檢查、保養和消毒，保證營運車輛符合下列要求：

（一）技術性能、尾氣排放符合國家和地方的規定和標準；

（二）車容整潔，服務設施良好；

（三）按照規定標明線路番號、經營者名稱、票價；

（四）在規定的位臵張貼《公共汽車乘坐規則》、《線路走向示意圖》、禁煙標志和投訴電話號碼；

（五）設臵老、幼、病、殘、孕婦專座；

（六）無人售票車輛應當按照規定設臵投幣箱和電子報站設備。實行電子售票方式的車輛，應當按照規定設臵電子讀卡機；

（七）空調車應當開啟通風設備，保持車廂內空氣清新?？照{車應當在車廂內顯著位臵設臵溫度計，當車廂內溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時應當開啟車輛空調設施。

第二十二條 公交企業應當在無人售票車公交線路兩端以及途中重要站點設臵兌零服務。

第六章 思想教育和責任管理

第二十三條 公交企業必須定期或不定期組織駕駛員進行職業道德、職業責任、職業紀律、交通法規、行車意識、駕駛技術方面的業務培訓，并做好培訓記錄。應積極組織各種創優評優活動，挖掘從業人員感人事跡，樹立服務先進典型，從而帶動整個行業服務水平。

第二十四條 公交企業對行車作風和服務質量差、事故苗頭多、出現服務質量問題或交通事故的駕駛員，要及時采取重點教育、停止上崗、脫產培訓、組織幫教等有效措施。

第二十五條 公交企業如發生重大服務質量責任事故時，市交通運輸管理處應依法進行嚴肅處理，并責令其限期改正。

第七章 附則

第二十六條 本規范由張家港市交通局負責解釋。第二十七條 本規范自頒布之日起實施。