第一篇：作業長崗位職責

作業長崗位職責1、2、在車間主任和分管主任領導下，全面負責本作業區工作。帶領本作業區各班組按計劃完成所屬區域設備的檢修搶修工作及領導臨時布置的其它各項工作。

3、熟知本作業區各崗位安全規程、技術操作規程、設備檢修規程及其它有關規章制度，帶頭遵守并組織工人學習和執行，發生問題及時提出修改補充意見。

4、全面掌握所屬設備的性能，檢修工藝要求及運轉狀況，確保檢修質量，對設備的安全運行負責。

5、6、組織好每周的安全活動，活動內容充實，切合實際并做好記錄。組織落實本作業區的基礎管理工作，做好各項檢查，考核及上報工作。

7、做好各種臺帳，設備檢修記錄，做到準確整潔。

第二篇：作業長崗位職責

作業長崗位職責

1、直屬廠部領導，對所屬人員安全以及生產作業區域的所屬設備負全面責任。

2、每周主持一次全車間各區會議，對一周的設備維護工作以及安全活動進行一次檢查和完成情況進行總結和評比。

3、針對分廠和本車間各作業區的設備維護情況提出相應的安全防范措施，對檢查和發現的設備隱患及時安排力量解決，對本車間和作業區域不能解決的問題，要及時上報廠領導協助解決。

4、經常對員工提醒安全意識，的思想教育，嚴格執行三級安全教育，注意員工的思想動態，提高員工的各項意識。

5、經常對員工進行三大規程的考核，不合格者一律不能上崗。

6、嚴格按廠要求定職、定崗，嚴格督促執行好、落實好廠規、廠紀各項條款。副作業長崗位職責

1、副作業長在車間的領導下，負責工段的全面工作。

2、負責本工段職工的思想工作。保證上級指示、文件和有關方針政策的貫徹執行。

3、負責本工段職工的安全教育，每周召集一次安全會，班中加強安全巡檢，發現隱患，及時采取措施。

4、帶領員工認真執行各項規章制度和技術操作方針，負責督促檢查執行情況，保證設備的正常運行。

5、負責處理當班設備故障，指揮值班維修工處理設備故障并及時向調度匯報。

6、按照設備管理規定搞好設備的點、巡檢。負責提出檢修項目。

7、負責組織工段質量、設備、安全等事故的分析會。

8、加強班組經濟核算，積極開展增收節支，努力降低成本。

9、負責搞好車間、廠的有關指示決定，設備運行及事故處理情況，安全等情況必須填寫清楚。

10、對檢查中發現的違章操作和各項違紀現象，有責任及時提出批評。堅持不改者，有權停止其工作。

11、對生產過程中出現的一般的人身和設備事故，要及時保護好現場，并向車間和廠調度室匯報，以便及時進行事故原因的分析、調查和搶救，搶修工作。班后組織好事故分析會，找出事故原因和預防措施，并向領導匯報，提出處理意見。

12、認真填寫值班記事，掌握各崗位的記錄情況，組織好交接班的正常進行，為下一班生產創造良好的條件。交接班內容如下：

①.廠、車間下達的有關通知、指令的傳達，貫徹情況。②.設備運轉情況，檢查修理部位及更換的設備和備件的具體情況，如發生重大事故應現場交接班。③.當班的人身、設備的安全情況。

④.本班應解決完出現的設備問題，不得交給下一班（大型設備事故除外）。

⑤.搞好文明生產，做好凈化崗位，美化環境，保障員工身體健康方面的工作。

第三篇：作業長崗位職責

作業長崗位職責

1、直屬廠部領導，對所屬人員安全以及生產作業區域的所

屬設備負全面責任。

2、每周主持一次全車間各區會議，對一周的設備維護工作

以及安全活動進行一次檢查和完成情況進行總結和評比。

3、針對分廠和本車間各作業區的設備維護情況提出相應的安全防范措施，對檢查和發現的設備隱患及時安排力量解決，對本車間和作業區域不能解決的問題，要及時上報廠領導協助解決。

4、經常對員工提醒安全意識，的思想教育，嚴格執行三級

安全教育，注意員工的思想動態，提高員工的各項意識。

5、經常對員工進行三大規程的考核，不合格者一律不能上

崗。

6、嚴格按廠要求定職、定崗，嚴格督促執行好、落實好廠

規、廠紀各項條款。

副作業長崗位職責

1、副作業長在車間的領導下，負責工段的全面工作。

2、負責本工段職工的思想工作。保證上級指示、文件和有

關方針政策的貫徹執行。

3、負責本工段職工的安全教育，每周召集一次安全會，班

中加強安全巡檢，發現隱患，及時采取措施。

4、帶領員工認真執行各項規章制度和技術操作方針，負責

督促檢查執行情況，保證設備的正常運行。

5、負責處理當班設備故障，指揮值班維修工處理設備故障

并及時向調度匯報。

6、按照設備管理規定搞好設備的點、巡檢。負責提出檢修

項目。

7、負責組織工段質量、設備、安全等事故的分析會。

8、加強班組經濟核算，積極開展增收節支，努力降低成本。

9、負責搞好車間、廠的有關指示決定，設備運行及事故處

理情況，安全等情況必須填寫清楚。

10、對檢查中發現的違章操作和各項違紀現象，有責任及時

提出批評。堅持不改者，有權停止其工作。

11、對生產過程中出現的一般的人身和設備事故，要及時保

護好現場，并向車間和廠調度室匯報，以便及時進行事故原因的分析、調查和搶救，搶修工作。班后組織好事故分析會，找出事故原因和預防措施，并向領導匯報，提出處理意見。

12、認真填寫值班記事，掌握各崗位的記錄情況，組織好交

接班的正常進行，為下一班生產創造良好的條件。交接班內容如下：

①.廠、車間下達的有關通知、指令的傳達，貫徹情況。②.設備運轉情況，檢查修理部位及更換的設備和備件的具

體情況，如發生重大事故應現場交接班。

③.當班的人身、設備的安全情況。

④.本班應解決完出現的設備問題，不得交給下一班（大型設備事故除外）。

⑤.搞好文明生產，做好凈化崗位，美化環境，保障員工身體健康方面的工作。

第四篇：長文檔作業

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本科畢業論文

題

目： 院（部）：

專

業： 班

級： 姓

名：

學

號：

指導教師： 完成日期：

I

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目 錄

摘 要·····························································Ⅲ

第一部分、解析匯率新動向 ________________________________________ III

一、前言 ________________________________________________________ III

二、人民幣走勢上演反向行情 ______________________________________ III

三、前期人民幣升值加劇企業出口壓力 _______________________________ IV

四、“穩匯率”成當前政策著力點 ____________________________________ VI 第二部分、公車改革再出新政 “社會化”“雙18”等亮點搶眼 ____________ VIII

一、核心提示： _________________________________________________ VIII

二、黨政機關公車采購標準公布 價格不超18萬元 __________________ IX

三、政府部門擬配備中低檔公務用車 _________________________________ IX 一

四、解讀：如何看待車改新政 _____________________________________ X 1 1亮點何在？___________________________________________________ X 2 作用有多大? __________________________________________________ X 3 新規能否撬動公車改革？ _______________________________________ X

五、盤點：各地車改新模式 __________________________________________ X 1 杭州模式： ___________________________________________________ X 2 廣東模式： ___________________________________________________ XI 3 惠州模式： ___________________________________________________ XI 4昆明模式： ___________________________________________________ XI

六、拷問：公車改革路在何方 _______________________________________ XI 1真正落實到位靠制度 ___________________________________________ XI 2從社會化到貨幣化是改革方向 __________________________________ XII 3專家:不能讓坐公車者制訂車改方案 _____________________________ XII 4應鼓勵公眾監督違規公車 ______________________________________ XII 第二部分 第三部分、“十二五”產業規劃年底密集發布 _________________ XII 臨近年底，“十二五”產業規劃密集發布。___________________________ XII II

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摘 要

第一部分、解析匯率新動向

一、前言

今年以來，持續升值的人民幣匯率走勢，給一些出口企業帶來不小壓力。不過近來已有跡象表明，在當前我國宏觀政策預調微調的思路下，人民幣走勢近期正呈現出微妙變化。

新華網北京１１月２９日電（記者王宇、張辛欣、李延霞）“現在歐美市場蕭條，倘若人民幣一味升值下去，對出口企業來說無疑是雪上加霜。”陸利平是浙江嘉興一家童車企業負責人，其產品主要出口歐美市場，談到今年人民幣升值情形，他感慨頗多。

二、人民幣走勢上演反向行情

圖 二-1

近期人民幣匯率種種不同尋常的走勢，正在引起經濟學家們的注意。“最近出現了人民幣對美元貶值及外匯儲備增速放緩現象，這些細微事件值得高度關注。”中國社科院副院長李揚判斷，當前人民幣匯率很有可能進入到一個新階段。

III

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中國外匯交易中心２９日的數據顯示，人民幣對美元匯率中間價２９日報６．３５８７，創出一個多月來最低值。

事實上，自１１月４日人民幣對美元匯率中間價升至６．３１６５、創出匯改以來的新高后，在最近２０多天里，人民幣對美元匯率中間價走出了一波掉頭向下的行情。目前，人民幣對美元匯率中間價已回到６．３５關位，一個月內人民幣對美元匯率中間價貶值約０．４％，回調幅度超過４００個基點。

而在即期市場，人民幣對美元匯率的買入價和賣出價均出現了低于中間價的現象，在遠期市場，人民幣升值動能趨弱，海外無本金交割遠期外匯（ＮＤＦ）市場１個月到２年的人民幣對美元匯率走低，凸顯遠期市場人民幣貶值的強烈預期。

此外，作為人民幣走勢風向標的香港人民幣離岸市場，近期也出現了人民幣匯率開始下滑并低于在岸市場匯率的倒掛現象，并直接導致近兩個月香港人民幣存款增速下降的罕見情況。

“人民幣升值動能的減弱，能在一定程度上緩解出口企業的經營壓力。”中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇認為，受歐美消費市場低迷因素的影響，今年以來我國外貿企業正承受著來自成本上升、企業頭寸緊張以及人民幣升值等多重壓力，此時人民幣匯率的反向變化向市場釋放出了微妙信號。

三、前期人民幣升值加劇企業出口壓力

IV

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圖 二-2 不過，值得注意的是，在這一輪匯率反向變化之前，隨著去年６月份我國重啟匯改進程以來，人民幣對美元匯率升值幅度明顯加快，今年前１０月更是累計升值約５％。匯率升值雖有利于淘汰舊有產能，促進經濟結構的轉型，但也在一定程度上加大了企業的經營壓力。

“和２００８年相比，今年最讓企業發愁的不是有沒有訂單，而是敢不敢接單。”由于歐美市場疲軟，下半年以來陸利平的企業訂單量開始下降，不過，比起訂單下降這一變化，更讓他焦慮的是企業利潤正變得越來越薄。

陸利平給記者算了一筆賬：今年他的企業工人工資比上年上漲了２５％，貸款利息漲了三成以上，人民幣升值幅度也比年初增長了５％，這些成本都在吞噬著原本已經很微弱的利潤。

陸利平的煩惱并非個案。出口越來越吃力——這也是主營西方節日禮品的廣

V

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東盈浩工藝制品有限公司總經理周宗佑今年經營企業最直觀的感受。“客戶購買力在不斷下降，可我們的出口成本卻在不斷攀升。”

記者調研時也發現，僅就訂單情況來說，很多沿海企業所面臨的境況并不比２００８年更惡化，甚至有一定好轉。但今年以來諸多經營成本的過快上漲，讓很多企業家在接單時往往心有顧忌，并直接影響到企業的正常運轉。

國家統計局上海調查總隊此前開展的一項專題調查結果顯示，勞動力成本上升、原材料漲價、人民幣升值、產品訂單減少等是當前企業所面臨的主要困難，其中，近六成的被調查企業認為升值壓力過大，這一比例比選擇訂單減少的企業家高出２０多個點。

針對這一現狀，專家指出，考慮到明年我國出口進入低潮期已是大概率事件，決策部門宜對宏觀政策做出前瞻性安排。

四、“穩匯率”成當前政策著力點

VI

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圖 二-3

種種跡象表明，“穩匯率”正在成為決策層應對當前復雜經濟形勢的政策著力點。

國務院總理溫家寶１０月份在廣東調研時指出，要保持人民幣匯率的基本穩定，避免給外貿企業造成過大沖擊。

央行本月發布的《三季度貨幣政策執行報告》也提到，未來要按照主動性、可控性和漸進性原則，進一步完善人民幣匯率形成機制。報告明確提出要“保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定”。

“我們甚至感覺到企業面臨的壓力比２００８年要大，當前確實需要在政策層面保持穩定，不要讓匯率大起大落。”浙江嘉興市港區管委會主任石云良告訴記者。

根據公開數據，在最近１０個交易日里，人民幣對美元匯率中間價一直穩定在

VII

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６．３４至６．３５區間內，這與此前動輒上百個基點的跳漲形成了鮮明反差。

“近期美元升值幅度明顯，如果進一步加大人民幣升值力度，勢必影響到本國的出口。”郭田勇認為，１０月份以來高層屢屢提及“政策預調微調”，作為貨幣政策的組成部分，匯率政策微調的大幕也已經拉開。

專家指出，與前期明顯的單向升值所不同，今后一段時間匯率將保持基本穩定。“未來人民幣匯率雙向波動更為明顯，但總體會呈現穩定趨勢。”中國銀行國際金融研究所所長宗良判斷。

第二部分、公車改革再出新政 “社會化”“雙18”等亮點搶眼

一、核心提示：

圖 二-4

從1994年中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合頒發《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》算起，我國公車改革已進行17個年頭。如果從2003年正

VIII

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式啟動“公車拍賣”、“公車貨幣化改革”等措施算起，深度公車改革也有8年了。一直以來，公車改革舉步維艱，備受公眾關注。近日國務院有關部門下發兩份文件，提出18萬元限價公務用車標準，同時明確公車改革的社會化方向。這兩份文件給公車改革注入了活力，社會各界備受鼓舞也充滿期盼。

11月18日 三部門聯合發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》

二、黨政機關公車采購標準公布 價格不超18萬元

為降低行政成本，推進節能減排，規范黨政機關公務用車采購管理，工業和信息化部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局日前聯合發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》（以下簡稱《細則》）。《細則》）明確要求排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元。這比此前的標準降了2萬元。>>>詳細

11月21日 國務院法制辦就《機關事務管理條例(征求意見稿)》公開征求意見

三、政府部門擬配備中低檔公務用車

“公車改革社會化”作為主要路徑之一被吸納進意見稿，明確提出，縣級以上政府應推進公務用車社會化改革。這些都成為當前公車治理中的亮點，備受社會各界關注。政府各部門應當在保證機關運行基本需求的情況下，帶頭節約資金和能源資源，配備符合經濟適用、節能環保等要求的中低檔公務用車。>>>詳細

IX

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一

四、解讀：如何看待車改新政 11亮點何在？

圖 二-5

分析三部門聯合出臺的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，最大亮點是“雙１８”限制，發動機排氣量不超過１．８升、價格不超過１８萬元實際上將一般公務用車和執法執勤用車采購鎖定在現有Ｂ級車低端和Ａ級車以下的市場。

作用有多大? “對于車改新政，盡管褒貶不一，但沒有必要等到沒有缺陷的制度出臺之后再實施改革。”連續九年在全國人代會上呼吁公車改革的全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青說。兩個規定明確了公務用車實施社會化改革的方向，這意味著公車改革向前推進了一大步，破冰有望。>>>詳細 新規能否撬動公車改革？

這一新規定有望把一些豪華車擋在公車門外，節約財政開支。但業內專家指出，要防止一些地方鉆新規定的空子；在降低公車購置標準的同時，還要大幅減少現有公車的數量。

五、盤點：各地車改新模式

杭州模式：

X

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兩年前，所有局級領導干部全都取消專車，自行解決出行問題，市財政給予一定補貼。補貼金額從300元到2600元不等。據當地統計，車改后，公車費用已經連續三年減少財政支出30%以上。>>>詳細

廣東模式：

圖 二-6 廣東省公車改革方案即將出臺，并且是以貨幣化方式進行。消息傳出，引發許多猜測。廣東版公車改革能否走在全國先進之列，讓人有所期盼。從廣東省已出臺的各種公車改革模式來看，大致可分為三大類。一類是較早進行的貨幣化改革。第二類是GPS監控。第三類是噴涂標志。>>>詳細

惠州模式：

惠州啟動的公安政法單位車改頗受網民熱捧，具體做法是:壓縮機關車輛，配強基層車輛，取消干部專車和非警務用車，按職級不同每人每月發放500元至2800元不等的公務交通費。經測算和論證，車改完成后市局機關警用車保有量將裁減59%。>>>詳細

4昆明模式：

根據統計測算，實行定額包干后，預計4區公務交通費年支出2588.72萬元，比此前3年的平均數減少2051.32萬元,降幅達35%。83.55%的試點公務員從原來單純的依靠本單位公務用車，轉變為選擇公交車、自行車、步行等綠色低碳的出行方式。>>>詳細 等你翻來客廳

六、拷問：公車改革路在何方

1真正落實到位靠制度

XI

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事實上，如何將新出臺的細則和規定真正落實到位，成為目前公眾和業內專家普遍關注的焦點。專家建議應多管齊下統籌協調，一是制定時間表。二是明確線路圖。三是建立嚴格的監督制度。>>>詳細

2從社會化到貨幣化是改革方向

從世界各國來看，公車制度無非三類：配給制、社會化、貨幣化。《細則》是完善配給制問題，《征求意見稿》已摸到車改邊緣，社會大眾最易接受。而貨幣化改革無疑是最徹底的。>>>詳細

3專家:不能讓坐公車者制訂車改方案

專家認為，其根本原因在于體制，公車改革要有突破就不能讓乘坐公車者制定車改方案。>>>詳細

4應鼓勵公眾監督違規公車

公車治理要走出政府部門“自我限制、自我規定”，即要將公車采購置于社會監督下，以公開透明確保制度剛性。>>>詳細

第二部分第三部分、“十二五”產業規劃年底密集發布

臨近年底，“十二五”產業規劃密集發布。

XII

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圖 二-1

28日，工信部、商務部、國土資源部等一下子出臺了8個產業規劃，大有應接不暇之感：商務部會同33個部門歷時2年制訂的《服務貿易發展“十二五”規劃綱要》正式發布。國土資源部印發《礦產資源節約與綜合利用“十二五”規劃》。工信部更是一股腦兒地印發了《建材工業“十二五”發展規劃》及《水泥工業“十二五”發展規劃》、《平板玻璃工業“十二五”發展規劃》、《建筑衛生陶瓷工業“十二五”發展規劃》、《新型建筑材料工業“十二五”發展規劃》、《非金屬礦工業“十二五”發展規劃》等5個子規劃。

“僅工信部牽頭制訂的產業規劃就有6個，目前發布了鋼鐵和建材兩個行業的，還有新材料、石油化工等規劃，也都將發布。”工信部一位相關負責人向記者透露，重頭戲還在后頭。

事實上，自從進入11月以來，“十二五”產業規劃就已經進入密集發布期。工信部就先后印發了《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》、《電子認證服務業“十二五”發展規劃》。

據記者了解，還有一些統領相關產業全局的大規劃還在醞釀，預計不日浮出水面。

新能源、可再生能源、煤炭工業、環保、生物醫藥、物聯網、戰略性新興產業等一系列規劃，預計不久將發布，以求在“十二五”規劃開局之年完成各個產業的戰略部署。

XIII

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值得一提的是，各個產業規劃虛中有實，大多給予了“真金白銀”的支持，而這些在今后無疑會“發酵升溫”，成為各產業的焦點。

如，礦產資源節約與綜合利用規劃提出建設60個以上礦產資源綜合利用示范基地，實施600個左右示范工程。服務貿易規劃確定了旅游服務等30個重點領域，明確要加大財稅金融支持力度八大措施予以支持。煤層氣規劃，明確“十二五”期間，瓦斯發電裝機容量超過285萬千瓦，民用超過320萬戶。《建材工業“十二五”發展規劃》及水泥、平板玻璃等5個子規劃明確，前10家水泥和平板玻璃企業生產集中度分別要達到35%、75%以上。

市場人士認為，在包括《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》等重頭規劃出臺之后，各個產業的“掘金潮”將紛至沓來。

XIV

第五篇：2013作業長考試

自動化維檢中心一車間作業長安全考試試卷

作業區

姓名

評卷人

分數

一、選擇題（每題2分，共40分）

1、右圖所示安全標志屬于（）標志。A、警告

B、禁止

C、指令

2、滅火器的檢驗周期為（）。A、1年

B、2年

C、半年。

3、我單位6KV配電系統電氣主接線形式為（）。A、單母線分段

B、雙母線分段

C、單母線帶旁路 4、110KV站中性點接地方式為（）。

A、直接接地

B、不接地

C、經消弧線圈接地

5、電流互感器正常運行時基本處于（）狀態。A、短路

B、斷路

C、開路

6、高壓驗電器的檢驗周期為（）。A、1年

B、2年

C、半年

7、三線電纜中紅線代表（）。A、火線

B、零線

C、地線。

8、防爆電氣設備的文字符號為（）。A、Ex

B、KY

C、KA

9、對地電壓（）以上的電氣設備為高壓電氣設備。A、1000V

B、250V

C、380V

10、若將一段電阻為R的導線均勻拉長至原來的兩倍，則其電阻值為（A、2R

B、R/2

C、4R

11、選擇兆歐表的原則是（）。A、選用準確度高、靈敏度高的兆歐表 B、一般都選用1000V的兆歐表

C、其額定電壓一定要與被測電力設備或者線路的額定電壓相適應

12、某一臺交流電焊機型號為BX2-500，其中500代表（）。A、額定焊接電流

B、額定工作電壓

C、額定容量

13、某電動機型號為Y-112M-4，其中4的含義是（）。A、異步電動機

B、磁極數

C、磁極對數。

14、三相異步電動機能耗制動時，電動機處于（）運行狀態。A、電動

B、發電

C、調速

15、電壓互感器的二次線圈有一點接地，此接地應稱為（）。A、重復接地

B、工作接地

C、保護接地

16、室外配線跨越通車通道時，不應低于（）米。A、10 B、6.5

C、3.5

17、保護接零適用于（）系統。A、IT

B、TT

C、TN

18、負荷開關必須與（）串聯安裝。

A、高壓熔斷器

B、高壓斷路器

C、高壓隔離開關

19、異步電動機全壓起動時，起動瞬間的電流高達電動機額定電流的（）倍。A、2~3

B、3~4

C、5~7

20、下列有關使用漏電保護器的說法，哪種正確？（）

A、漏電保護器既可用來保護人身安全，還可用來對低壓系統或設備的對地絕緣狀況起到監督作用。

B、漏電保護器安裝點以后的線路不可對地絕緣。

C、漏電保護器在日常使用中不可在通電狀態下按動實驗按鈕來檢驗其是否靈敏可靠。

二、判斷（每題2分，共20分）

1、電焊機一次側電源應絕緣良好，長度一般不得大于3m。（）

2、在容器內工作時，可以將行燈變壓器放在容器內。（）

3、所有電動機及起動裝置的外殼均應接地。（）

4、電氣設備上的標示牌，除原放人員和負責的運行值班員外，其他任何人員不準移動。（）

5、發現有人觸電，應立即進行搶救。（）

6、所有臨時電線在檢修工作結束后，應立即拆除。（）

7、交流電10毫安和直流電50毫安以上為人體安全電流。（）

8、電動機及起動裝置外殼均應接地。禁止在運轉中電動機的接地線上進行工作。（）

9、電氣設備救火對帶電設備應使用泡沫滅火器。（）

10、裝設接地線必須先接接導體端，后接接地端。（）

三、簡答（每題5分，共10分））

1、檢修更換電流互感器二次儀表需要注意的安全事項？

2、保證安全的技術措施有哪些？

四、案例分析題（共15分）

某廠鑄造車間地面有造型砂，能踏出水來。甲某是普通工人，上身赤膊，腳穿濕透了的皮鞋，雙手抱砂輪，欲打磨生銹的螺絲。他向乙某示意合閘，乙某合閘送電。其后，甲某大叫一聲，雙臂回收倒地。甲某被送進醫院，經搶救無效死亡，其胸部有電擊穿傷痕。

現場檢查發現，手砂輪接線錯誤，如圖所示，一條相線當作保護線直接接向電動機的外殼．而將保護線當作相線接進手砂輪。

調查發現，手砂輪外殼直接帶電達半月之久。其間，三人先后使用過。第一個使用者穿著干燥的皮鞋，站在干燥的水泥地面上打磨一個小毛刺，沒有觸電感覺。第二個使用者在不太干燥的泥土地面上操作，有“麻電”感覺，冒險打磨完了4個砂型。第三個使用者已經知道砂輪帶電，坐在木箱上完成了操作，沒有觸電感覺。

事故發生后，有人曾將錯誤接線的手砂輪拿到使用位置測量其外殼對地電壓。在第一個使用者的位置上測得電壓約為150V；在死者的位置上測得電壓接近220V。如果在手砂輪外殼與地之間加一模擬人，在上述兩個位置上測得人體電壓分別約為1.4V和220V。

L1L2L3PEL1L2L3PEMM（a）正確接法（b）錯誤接法

單項選擇題（每題2分，共6分）

1、我國常用的低壓三相四線配電系統中，相線與中性線之間的電壓為（）V。

A、12 B、36 C、220 D、380

2．通常說的保護接零相當于（）系統。

A、TN B、TT C、IT D、PE

3．對于工顫交流電，人的擺脫電流約為(B)mA。

A、1 B、10

C．100

D、1000

多項選擇題（每題3分，錯選不得分，少選每項得0.5分）

1、在（）情況下用電器具的金屬外殼有可能帶電。

A、線路一相熔絲熔斷

B、一條相線與保護線互相接錯

C、相線與外殼間的絕緣損壞

D、短時間過載

E、外殼未接保護線

2、下列（）屬于防止間接接觸的安全技術措施。

A、絕緣和屏護B、間距C、保護接地D、等電位連結E、重復接地

3．下列（）因素會增大現場觸電的危險性。

A、潮濕B、高溫C、木板地面D、移動式電氣設備和可移動電線多E、金屬設備多

五、簡述本崗位安全職責。（共15分）