第一篇：港航實(shí)務(wù)安全管理綜合案例
安全管理綜合案例
（一）背景資料
8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門(mén)、窗無(wú)法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)，船舶48小時(shí)內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。
問(wèn)題：
1、該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案？為什么？防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？
2、對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改？如何整改？
3、施工區(qū)未來(lái)48小時(shí)內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有那些？
4、在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。
答：
1、該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案？為什么？防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？
答：沒(méi)有防臺(tái)預(yù)案。否則，不會(huì)在獲得臺(tái)風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這許多隱患，更不應(yīng)該這時(shí)才去了解避風(fēng)錨地，這些問(wèn)題早在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。
每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)之前，有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部要編制防臺(tái)預(yù)案。
2、對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改？如何整改？
答：立即整改。
立即搶修艙口、門(mén)窗，使之達(dá)到水密；缺少的各種防臺(tái)物資立即購(gòu)置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購(gòu)不到的專(zhuān)用器材立即請(qǐng)公司快速送達(dá)；立即落實(shí)避風(fēng)錨地。
3、施工區(qū)未來(lái)48小時(shí)內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有那些？
答：馬上開(kāi)會(huì)研究落實(shí)防臺(tái)、避臺(tái)的問(wèn)題；盡快完成上述整改工作；安排專(zhuān)人防臺(tái)值班，及時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并及時(shí)傳達(dá)到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。
4、在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。
答：
4、6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5小時(shí)，非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地
（二）背景資料(20分)
某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在辦理相關(guān)手續(xù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)，海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月l5日按期開(kāi)工。在春節(jié)前的1月28日該項(xiàng)目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問(wèn)題：
（1）沒(méi)有制訂《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交；
（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒；
（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
（4）炸藥庫(kù)未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫(xiě)；
（5）炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。
監(jiān)理對(duì)上述存在的問(wèn)題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過(guò)總結(jié)整改，完善了安全措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。
1.該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)？
2.逐條回答監(jiān)理提出的問(wèn)題和隱患及整改要求是否正確?為什么？
3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？
4.施工單位在《許可證》三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？
答：
1.該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)？（本小題共3分）
（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；（1分）
（2）施工方申請(qǐng)《水上水下作業(yè)申請(qǐng)》時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級(jí)海事局提出，或向上—級(jí)指定的海事局提出。（2分）
2.逐條回答監(jiān)理提出的問(wèn)題和隱患及整改要求是否正確?為什么？（本小題共l0分）
（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1分）。因?yàn)榘匆?guī)定在開(kāi)工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。（1分）
（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。(1分）
（3）監(jiān)理提出警告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒(méi)有此規(guī)定。（1分）
（4）監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1分）
（5）監(jiān)理提出要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。（1分）
3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？（本小題共4分）
施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。（1分）因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2分）
4.施工單位在《許可證》三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？（本小題共3分）
施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿(mǎn)之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專(zhuān)用章》后方可繼續(xù)使用。（1分）
(三)背景資料
某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開(kāi)工手續(xù)，工程按期開(kāi)工。施工過(guò)程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面積的21%。通過(guò)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。
問(wèn)題：
1.向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?
2.根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故?說(shuō)明理由。
3.施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說(shuō)明理由。
4.本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件?說(shuō)明理由。
答：
1.向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?(共8分)
向海事局申請(qǐng)需提供的資料包括(答對(duì)1小點(diǎn)得1分，滿(mǎn)分8分)：
①主管部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件
②與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙
③與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書(shū)
④施工船舶證書(shū)和船員適任證書(shū)
⑤安全及防污染計(jì)劃書(shū)
⑥法人資格證明文書(shū)或法人委托書(shū)
⑦施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書(shū)
⑧法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料
2.根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故?說(shuō)明理由。(共4分)
①屬水上交通海損的大事故(1分)：
②因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬(wàn)元～300萬(wàn)元之間，按水上交通事故等級(jí)劃分屬大事故(3分)。
3.施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說(shuō)明理由。(共4分)
此做法是正確的(1分)。《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定允許對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測(cè)區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測(cè)部分補(bǔ)繪于原竣工圖(3分)。
4.本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件?說(shuō)明理由。(共4分)
本工程不滿(mǎn)足交工驗(yàn)收條件(1分)。因?yàn)樗抡ń腹こ掏瓿珊髴?yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測(cè)量，不能滿(mǎn)足交工驗(yàn)收的條件(3分)。
(四)背景資料▲
沉箱重力式碼頭主要有哪幾部分組成？按沉箱預(yù)制下水方式的不同，簡(jiǎn)述沉箱預(yù)制場(chǎng)有哪幾種類(lèi)型，并指出其適用性。某項(xiàng)目經(jīng)理部需要從與其所在地不同海事局所轄海域遠(yuǎn)程拖帶大型沉箱，問(wèn)應(yīng)如何辦理海上航行警告和航行通告？其書(shū)面申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？
答:
沉箱重力式碼頭主要有基礎(chǔ)、沉箱、上部結(jié)構(gòu)、墻后回填和碼頭設(shè)施等幾部分組成。
按沉箱下水方式的不同，沉箱預(yù)制場(chǎng)可有以下幾種類(lèi)型：
（1）在場(chǎng)地的臺(tái)座上制造，利用滑道下水的預(yù)制場(chǎng)；
（2）利用干船塢、浮船塢或土塢制造并下水的預(yù)制場(chǎng)；
（3）在場(chǎng)地上的臺(tái)座制造，利用座底浮塢作為運(yùn)載工具，運(yùn)載沉箱下水的預(yù)制場(chǎng)；
（4）在場(chǎng)地上的臺(tái)座制造，利用半潛駁作為運(yùn)載工具，運(yùn)載沉箱下水的預(yù)制場(chǎng)；
（5）在岸壁臺(tái)座上制造，用大噸位起重船吊運(yùn)下水的預(yù)制場(chǎng)。
選擇何種形式的預(yù)制場(chǎng)，與沉箱結(jié)構(gòu)尺寸及數(shù)量，當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水文地質(zhì)條件，能夠取得的設(shè)備和設(shè)施的資源情況以及工期要求等因素有關(guān)，一般應(yīng)通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定。利用滑道下水的預(yù)制場(chǎng)大多為沉箱制造數(shù)量比較多的固定預(yù)制場(chǎng)；利用干船塢、浮船塢和土塢預(yù)制沉箱應(yīng)注意是否經(jīng)濟(jì)以及能否滿(mǎn)足工期要求；利用座底浮塢下水比較靈活，但需要座底浮塢專(zhuān)用設(shè)備；利用半潛駁出運(yùn)下水，需要專(zhuān)用的半潛駁搭岸結(jié)構(gòu)或半潛駁座底基礎(chǔ)，大噸位起重船吊運(yùn)下水吊具比較復(fù)雜，同樣有經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題需要經(jīng)過(guò)論證。
在工程項(xiàng)目取得施工作業(yè)所在地海事局簽發(fā)的《水上水下施工作業(yè)許可證》的前提下，在沉箱啟拖開(kāi)始之日的3天（或7天）前向啟拖地所在海域的海事局遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書(shū)面申請(qǐng)。書(shū)面申請(qǐng)應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1)拖船名稱(chēng)及被拖沉箱的主尺度；
(2)啟拖時(shí)間；
(3)啟始位置、終到位置及主要轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置；
(4)拖帶總長(zhǎng)度；
(5)航速。
絞吸式挖泥船作業(yè)有哪些安全要求？▲P300
第二篇：港航管理安全生產(chǎn)大檢查
太和縣港航管理處港口安全生產(chǎn)
大檢查實(shí)施方案
一、成立太和縣港航管理處安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，**兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)組織檢查小組落實(shí)檢查工作。檢查小組成員以處安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組成員及港航科人員為主，視具體情況抽調(diào)各科室有關(guān)人員參加。
二、檢查范圍
安全生產(chǎn)大檢查范圍包括全縣的港口企業(yè)，其中重點(diǎn)檢查貨物裝卸量較大的港口企業(yè)。
三、檢查的主要內(nèi)容
（一）港口企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全管理責(zé)任制落實(shí)情況；
（二）各港口企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查治理的工作情況；
（三）碼頭安全管理措施及港口設(shè)施保安措施落實(shí)情況；
（四）企業(yè)應(yīng)急管理情況。包括應(yīng)急救援預(yù)案制訂情況；建立專(zhuān)（兼）職應(yīng)急救援隊(duì)伍或與相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍簽訂協(xié)議情況；應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)情況等；
（五）港口重要設(shè)備安全管理的基本情況，包括防雷裝臵檢測(cè)、標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)臵、依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的情況等等。
（六）企業(yè)消防管理情況。
（七）港口企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)情況。包括是否具備或保持符合法律規(guī)定的港口經(jīng)營(yíng)許可條件，是否存在違法經(jīng)營(yíng)行為等。
（八）港口建設(shè)項(xiàng)目安全施工、安全生產(chǎn)情況。
四、檢查方式
采取分級(jí)負(fù)責(zé)的辦法，以企業(yè)自檢自查為主，同時(shí)檢查小組進(jìn)行全面督查。
五、時(shí)間安排
各港口企業(yè)即日起開(kāi)展自查；處檢查小組自發(fā)文之日起至*月*日對(duì)各港口企業(yè)進(jìn)行全面普查。
六、工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心部署安排。
各港口企業(yè)要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)大檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)大檢查，要?jiǎng)诱娓瘢鹿Ψ颍龅饺妗氐祝涣羲澜恰ＲJ(rèn)真查找存在的薄弱環(huán)節(jié)和各種漏洞，落實(shí)整改措施，切實(shí)做好防范工作，防止重特大事故發(fā)生。
（二）檢查要與隱患整改相結(jié)合。
各港口企業(yè)要建立檢查臺(tái)帳，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要明確整改責(zé)任人員和具體職責(zé)，落實(shí)整改措施，限期進(jìn)行整改。處檢查小組對(duì)檢查出來(lái)的一般性安全隱患和問(wèn)題，要當(dāng)場(chǎng)責(zé)令責(zé)任單位進(jìn)行整改，較嚴(yán)重的隱患和問(wèn)題，要正式發(fā)出整改通知書(shū)，明確整改的要求，并督促有關(guān)單位
建立隱患整改責(zé)任制，切實(shí)落實(shí)整改措施。隱患不排除，安全生產(chǎn)基本條件不具備的企業(yè)，不能恢復(fù)生產(chǎn)。
（三）檢查要與宣傳教育相結(jié)合。
檢查小組在檢查過(guò)程中要廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要意義，宣傳港口安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，宣傳非法經(jīng)營(yíng)、違章操作所導(dǎo)致的災(zāi)難后果，努力提高作業(yè)者的安全生產(chǎn)意識(shí)。
（四）各港口企業(yè)在**年**月**日前將這次安全大檢查的工作總結(jié)書(shū)面報(bào)送我處港航科（聯(lián)系人：***，電話8634519）。
二0一一年十一月五日
第三篇：港航海事管理
地方海事管理
一、基本概況
（一）通航水域：
全市共有達(dá)到通航條件的水庫(kù)8座；自然河流4條；人工河1條；其中有營(yíng)運(yùn)船舶的水庫(kù)5座、公園1個(gè)、人工河3段。
（二）海事管理機(jī)構(gòu)：
全市有市級(jí)地方海事機(jī)構(gòu)1個(gè)，縣級(jí)地方海事機(jī)構(gòu)8個(gè)。
（三）水運(yùn)企業(yè)及營(yíng)運(yùn)船舶：
開(kāi)業(yè)水路運(yùn)輸企業(yè)12家，其中經(jīng)營(yíng)船舶旅客運(yùn)輸企業(yè)6家、經(jīng)營(yíng)內(nèi)河漂流企業(yè)5家。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)船舶42艘，普通客船3艘、游艇39艘。
二、主要工作：
我市的海事和航運(yùn)工作以依法行政、提升能力、規(guī)范管理、杜絕內(nèi)河交通事故隱患為核心，以落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以國(guó)家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，以深入開(kāi)展創(chuàng)建海事系統(tǒng)文明行業(yè)活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化內(nèi)河交通安全監(jiān)管，完善安全生產(chǎn)事故預(yù)防和水上應(yīng)急救援工作機(jī)制。實(shí)現(xiàn)了全年水上交通安全無(wú)事故。
（一）深入開(kāi)展精神文明建設(shè)和海事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng) 地方海事系統(tǒng)將開(kāi)展政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)和創(chuàng)建海事系統(tǒng)文明
達(dá)標(biāo)單位活動(dòng)列為首要任務(wù)來(lái)抓，積極開(kāi)展海事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)和海事業(yè)務(wù)流程試點(diǎn)工作，統(tǒng)一了基礎(chǔ)管理臺(tái)帳、辦事程序和管理制度，細(xì)化了內(nèi)部辦事環(huán)節(jié)，處理好新舊業(yè)務(wù)流程間相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接，做到工作不亂、不斷。建立執(zhí)法監(jiān)督責(zé)任機(jī)制和行風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任機(jī)制，樹(shù)立海事執(zhí)法人員廉潔勤政、公正無(wú)私的良好形象。積極完善海事機(jī)構(gòu)建設(shè)，九月，正定縣地方海事處正式成立。行唐縣、贊皇縣、鹿泉市地方海事處被授予河北省地方海事系統(tǒng)文明達(dá)標(biāo)單位，完成了全年創(chuàng)建文明達(dá)標(biāo)單位的總體目標(biāo)。
（二）依法行政、強(qiáng)化管理、切實(shí)做好海事管理
嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入，強(qiáng)化源頭管理，科學(xué)有效地控制運(yùn)力增長(zhǎng)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)的日常管理與監(jiān)督。積極開(kāi)展水路運(yùn)輸企業(yè)（船舶）核查工作，對(duì)10家水路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了核查，針對(duì)查出的問(wèn)題提出了具體整改措施，由水運(yùn)企業(yè)逐項(xiàng)整改。建立了船員考試、發(fā)證管理人員職責(zé)和辦事程序，購(gòu)置了全套的船員考試、發(fā)證設(shè)備，規(guī)范了船員考試、發(fā)證檔案。做好船員開(kāi)航前的知識(shí)更新教育，加強(qiáng)從業(yè)人員文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理。對(duì)全市營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)行了檢驗(yàn)，有44艘船舶檢驗(yàn)合格（含水庫(kù)工作船1艘、巡邏艇1艘）并簽發(fā)了船舶檢驗(yàn)證書(shū)。指導(dǎo)縣地方海事處完成了船舶安全檢查、水路運(yùn)輸企業(yè)（船舶）核查工作，并根據(jù)各水域特點(diǎn)和實(shí)際情況重新制定了船舶簽證時(shí)限，做
好船舶防污染的監(jiān)管工作。深入挖掘潛在的安全隱患，積極開(kāi)展水上交通安全管理專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，堅(jiān)持專(zhuān)項(xiàng)整治與長(zhǎng)效管理相結(jié)合，對(duì)全轄區(qū)所有通航水域進(jìn)行了為期一個(gè)月的事故隱患排查。全年查處未經(jīng)船舶登記、檢驗(yàn)非法經(jīng)營(yíng)案件5起，查處無(wú)證駕駛、違章操作、超載航行和船員、乘客不按規(guī)定穿著救生衣、超速等違法、違規(guī)案件8起，查處不適航漂流筏67艘，非法漂流企業(yè)1家。
（三）開(kāi)展水上應(yīng)急救助演習(xí)，提高遇險(xiǎn)救助能力 在繼續(xù)加強(qiáng)“水上遇險(xiǎn)義務(wù)救助隊(duì)”組建與管理的同時(shí)，加強(qiáng)義務(wù)救助隊(duì)員的知識(shí)更新和施救能力教育。9月4日上午，在元氏縣蟠龍湖舉辦了一次以“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全，努力打造水上平安交通”為主題的水上應(yīng)急救助演習(xí)。演習(xí)由石家莊市地方海事局協(xié)調(diào)組織，元氏縣地方海事處組織實(shí)施，北褚鄉(xiāng)、蟠龍湖有關(guān)單位、七（縣）市地方海事處等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人員全程觀摩了演習(xí)。通過(guò)這次演習(xí)，進(jìn)一步提高了我市水上遇險(xiǎn)義務(wù)救助隊(duì)的遇險(xiǎn)救助能力。
第四篇：案例-綜合實(shí)務(wù)
[案例1] 某日，湛江海關(guān)緝私部門(mén)根據(jù)群眾舉報(bào)，在茂湛高速公路截查一輛由廣西至深圳的長(zhǎng)途客車(chē)。當(dāng)緝私警察打開(kāi)車(chē)廂行李倉(cāng)，發(fā)現(xiàn)里面除了乘客行李物品外，另有平整疊放的白色塑料泡沫箱31箱。司機(jī)稱(chēng)箱內(nèi)裝的全是托運(yùn)到深圳的海鮮青蟹。經(jīng)緝私警察現(xiàn)場(chǎng)徹查，31箱青蟹中竟夾藏有5箱無(wú)任何合法進(jìn)出口證明的高級(jí)洋酒176瓶和2個(gè)尼龍紡織袋的洋酒包裝盒，價(jià)值約4.9萬(wàn)元人民幣。請(qǐng)問(wèn)：
湛江海關(guān)緝私局如何認(rèn)定此批青蟹經(jīng)營(yíng)者的走私行為是否構(gòu)成走私犯罪？ [案例2] 2011年3月，力凡進(jìn)出口公司與美國(guó)一公司簽訂進(jìn)口500噸玉米的合同，并約定貿(mào)易條件為CIF SHANGHAI，但由于運(yùn)輸船只途中遭遇颶風(fēng)偏離航線而被迫停靠在廈門(mén)，待天氣好轉(zhuǎn)再運(yùn)往上海，并將情況及時(shí)通知了買(mǎi)賣(mài)雙方，考慮到這樣會(huì)耽擱很長(zhǎng)時(shí)間，力凡公司和美國(guó)公司商定在廈門(mén)交貨并通知運(yùn)輸公司卸貨，同時(shí)力凡公司委托新成立的上海順通報(bào)關(guān)行辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但廈門(mén)海關(guān)不予這批貨物報(bào)關(guān)。
1．廈門(mén)海關(guān)為什么不予該批貨物的報(bào)關(guān)？ 2．作為力凡進(jìn)出口公司的報(bào)關(guān)員應(yīng)如何解決？
[案例3] 報(bào)關(guān)單位A于2011年3月2日聘用實(shí)習(xí)人員甲從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。甲為首次申請(qǐng)報(bào)關(guān)員注冊(cè)人員，報(bào)關(guān)單位A為甲向所在地直屬海關(guān)辦理了實(shí)習(xí)備案。海關(guān)接受備案，在《實(shí)習(xí)備案單》上簽注的日期為2010年3月9日。3個(gè)月后，即2010年6月10日，報(bào)關(guān)單位A為甲出具了實(shí)習(xí)證明材料，即《實(shí)習(xí)證明》和《實(shí)習(xí)備案單》。6月11日，甲持實(shí)習(xí)證明材料和規(guī)定的其他材料，向海關(guān)提出報(bào)關(guān)員注冊(cè)申請(qǐng)。海關(guān)接收甲的申請(qǐng)材料，經(jīng)審查，認(rèn)為甲的申請(qǐng)材料齊全、符合法定條件可以當(dāng)場(chǎng)作出決定并頒發(fā)《報(bào)關(guān)員證》，直接為甲制發(fā)《報(bào)關(guān)員證》。至此，甲經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)、申請(qǐng)注冊(cè)成為一名報(bào)關(guān)員。
1．如果在甲實(shí)習(xí)2個(gè)月后，實(shí)習(xí)期滿(mǎn)前，甲與報(bào)關(guān)單位A產(chǎn)生矛盾，要求結(jié)束實(shí)習(xí)，應(yīng)如何處理？
2．如果甲實(shí)習(xí)期滿(mǎn)3個(gè)月后，一直沒(méi)有注冊(cè)，如果想在另一家報(bào)關(guān)單位B注冊(cè)，是否需要重新備案？是否要參加報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)的培訓(xùn)考試？
[案例4]
天津海關(guān)到某外資交通器材公司檢查進(jìn)口生產(chǎn)用料情況，發(fā)現(xiàn)該公司從未進(jìn)口生產(chǎn)所需的鐵皮，而海關(guān)卻握有該公司一個(gè)月前進(jìn)口1000號(hào)鐵皮的申報(bào)單復(fù)印件。據(jù)該公司稱(chēng)，他們?cè)谔旖蛟O(shè)廠后，委托公司的一名報(bào)關(guān)員代理向海關(guān)辦理核銷(xiāo)、月報(bào)等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，該報(bào)關(guān)員因此取得了公司的公章、報(bào)關(guān)章等。他利用從海關(guān)領(lǐng)得的進(jìn)出口業(yè)務(wù)清單，以該公司名義進(jìn)行非法走私進(jìn)口鐵皮的活動(dòng)，而公司卻一直蒙在鼓里。請(qǐng)問(wèn)：
1．該報(bào)關(guān)員觸犯了哪項(xiàng)執(zhí)業(yè)禁止行為？ 2．該報(bào)關(guān)員應(yīng)承擔(dān)哪些法律責(zé)任？
[案例5]
2011年3月的一天，廣州一家進(jìn)出口貿(mào)易公司以一般貿(mào)易方式向黃埔海關(guān)申報(bào)進(jìn)口3臺(tái)六成新的“舊履帶式鑿地機(jī)”，生產(chǎn)年份分別是2002年或2003年，型號(hào)分別是“加藤HD823MR”、“日立ZX210H”和“日立ZX210K”。經(jīng)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該批申報(bào)進(jìn)口的“舊履帶式鑿地機(jī)”除工作頭為破碎錘外，其余部分均與挖掘機(jī)相同，存在企業(yè)通過(guò)改裝進(jìn)口“舊挖掘機(jī)”的嫌疑。海關(guān)隨即將有關(guān)情況提交國(guó)家商務(wù)主管部門(mén)進(jìn)行鑒定。不久，國(guó)家商務(wù)主管部門(mén)反
饋的鑒定結(jié)果也證實(shí)了海關(guān)的懷疑：該批貨物已具備了挖掘機(jī)的主要特征。
1．企業(yè)為什么要將“舊挖掘機(jī)”改裝成“舊履帶式鑿地機(jī)”？ 2．我國(guó)對(duì)外貿(mào)易管制中，進(jìn)口“舊挖掘機(jī)”有哪些管理措施？ [案例6]
圣達(dá)公司是一家新加坡獨(dú)資企業(yè)，投資總額5000萬(wàn)美元，專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)輪胎制造。該公司以加工貿(mào)易方式從國(guó)外進(jìn)口天然橡膠、鋼絲以及促進(jìn)劑等物料，生產(chǎn)制造成不同類(lèi)型的汽車(chē)輪胎后按一定比例內(nèi)銷(xiāo)及出口。經(jīng)海關(guān)稽查確認(rèn)，自2000年至2003年的3年時(shí)間里，公司未經(jīng)海關(guān)同意，擅自將保稅方式進(jìn)口的4832噸天然橡膠、300噸鋼絲、27噸促進(jìn)劑等料件用于生產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)輪胎，總案值4000多萬(wàn)元。除了補(bǔ)征稅款外，海關(guān)將依照《行政處罰實(shí)施條例》相關(guān)條款科以罰款。
圣達(dá)公司違反了哪些海關(guān)監(jiān)管規(guī)定？
[案例7]
美國(guó)某大型電腦銷(xiāo)售公司分別從廣州、深圳，中山，東莞等六家加工工廠購(gòu)買(mǎi)電腦機(jī)箱、顯示器、鍵盤(pán)等電腦組件，然后裝配、包裝為整機(jī)后在美國(guó)本土銷(xiāo)售。由于上述六家工廠均屬加工企業(yè)，所生產(chǎn)產(chǎn)品均受海關(guān)監(jiān)管，因此不能在國(guó)內(nèi)非海關(guān)監(jiān)管區(qū)域完成組裝工序，以前都是分別出口至香港完成組裝后再運(yùn)抵美國(guó)或分別直運(yùn)美國(guó)再進(jìn)行組裝，但由于香港、美國(guó)的人工費(fèi)很高，成本大幅增加。
后來(lái)該公司指令這六家工廠全部將產(chǎn)品運(yùn)抵福田保稅區(qū)，利用保稅區(qū)廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行裝配、包裝，再以整機(jī)出口至美國(guó)，這樣大大降低了成本，同時(shí)也解決了加工企業(yè)出口手冊(cè)核銷(xiāo)的問(wèn)題。
1．保稅區(qū)具有哪些功能？
2．為什么同時(shí)也解決了加工企業(yè)出口手冊(cè)核銷(xiāo)的問(wèn)題？
[案例8]
上海申華進(jìn)出口公司（加工貿(mào)易A類(lèi)管理企業(yè)）從境外購(gòu)進(jìn)價(jià)值100000美元的滌綸長(zhǎng)絲一批，委托浙江嘉興嘉順針織制品公司（加工貿(mào)易B類(lèi)管理企業(yè)）加工生產(chǎn)出口襪子。該加工合同履行期間，因境外發(fā)貨有誤，部分原料未能及時(shí)到貨。為確保履行成品出口合同，申華公司報(bào)經(jīng)主管海關(guān)核準(zhǔn)，使用本企業(yè)其他進(jìn)口非保稅料件進(jìn)行內(nèi)部串換。合同執(zhí)行完畢，尚有剩余料件，擬結(jié)轉(zhuǎn)加工。
根據(jù)上述案例，解答下列問(wèn)題：
1．本案例涉及的委托加工在海關(guān)管理中稱(chēng)為：
A．跨關(guān)區(qū)外發(fā)加工 B．跨關(guān)區(qū)異地加工
C．跨關(guān)區(qū)深加工結(jié)轉(zhuǎn) D．跨關(guān)區(qū)聯(lián)合加工 2．本案例涉及的加工貿(mào)易合同備案手續(xù)應(yīng)由：
A．申華公司到嘉順公司所在地主管海關(guān)申請(qǐng)辦理
B．申華公司在所在地主管海關(guān)申請(qǐng)辦理
C．嘉順公司在所在地主管海關(guān)申請(qǐng)辦理
D．嘉順公司到申華公司所在地主管海關(guān)申請(qǐng)辦理
3．該加工貿(mào)易合同備案時(shí)，其銀行保證金臺(tái)帳應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
A．不設(shè)臺(tái)帳
B．設(shè)臺(tái)帳，但無(wú)須繳付保證金
C．設(shè)臺(tái)帳，并按進(jìn)口料件應(yīng)征稅款的50%繳付保證金
D．設(shè)臺(tái)帳，并按進(jìn)口料件應(yīng)征稅款繳付保證金
4．該加工貿(mào)易合同執(zhí)行期間所發(fā)生的料件串換及處置，應(yīng)符合下列規(guī)定：
A．串換的料件必須是同品種、同規(guī)格、同數(shù)量
B．串換的料件關(guān)稅稅率為零
C．串換的料件不涉及進(jìn)出口許可證件管理
D．串換下來(lái)的同等數(shù)量料件，由企業(yè)自行處置 5．該項(xiàng)加工合同內(nèi)剩余料件的結(jié)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
A．應(yīng)在同一經(jīng)營(yíng)單位、同一加工工廠的情況下結(jié)轉(zhuǎn)
B．應(yīng)在同樣的進(jìn)口料件和同一加工貿(mào)易方式的情況下結(jié)轉(zhuǎn)
C．應(yīng)向海關(guān)提供申請(qǐng)結(jié)轉(zhuǎn)的書(shū)面申請(qǐng)、剩余料件清單等單證和材料
D．應(yīng)辦理正式進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅和緩稅利息
[案例8]
2005年5月，河北某乳業(yè)公司免稅進(jìn)口法國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備一套，報(bào)關(guān)價(jià)格：70萬(wàn)歐元。2008年9月，三鹿奶粉事件爆發(fā)，公司產(chǎn)品雖然檢測(cè)合格，但經(jīng)營(yíng)仍受到巨大影響，無(wú)法正常生產(chǎn)。為避免設(shè)備閑置，2008年10月，該公司將包括免稅進(jìn)口設(shè)備在內(nèi)的絕大部分設(shè)備租賃給某大型乳業(yè)集團(tuán)，租賃期限3年，年租金110萬(wàn)元。11月，海關(guān)對(duì)該企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)稽查，發(fā)現(xiàn)了租賃合同，海關(guān)緝私局隨即對(duì)此行政立案。公司法律顧問(wèn)告訴公司總經(jīng)理老張：企業(yè)涉嫌違規(guī)，海關(guān)根據(jù)相關(guān)條例可能對(duì)企業(yè)處以貨物價(jià)值5％以上30％以下的罰款，并沒(méi)收違法所得，同時(shí)租賃合同必須終止。老張?bào)@得一下子說(shuō)不出話來(lái)：這樣一個(gè)躲避麻煩的應(yīng)急措施怎么會(huì)引來(lái)這么大的麻煩？
屋漏偏遭連陰雨。與此同時(shí)，海關(guān)又發(fā)現(xiàn)該公司在2005年6月以此減免稅設(shè)備做抵押，向某農(nóng)業(yè)銀行貸款人民幣220萬(wàn)元，2006年9月，公司還清了銀行貸款，抵押貸款合同終止。公司法律顧問(wèn)對(duì)此判斷：公司擅自抵押減免稅設(shè)備的行為同樣涉嫌違規(guī)，故亦需按照《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十八條的罰則去處罰。也就是說(shuō)：公司可能要再掏35—230萬(wàn)元的罰款。老張聞言頓時(shí)萬(wàn)念俱灰：看來(lái)這次公司在劫難逃了！這究竟是為什么？
該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為違反了哪些海關(guān)監(jiān)管規(guī)定？ [案例9]
經(jīng)批準(zhǔn)某地舉行國(guó)際商品博覽會(huì)。展品及與展出活動(dòng)有關(guān)的其他物品，使用境外集裝箱裝載進(jìn)境，經(jīng)黃埔海關(guān)驗(yàn)放，由主辦單位向展出地海關(guān)申報(bào)進(jìn)口。展出期間，部分展品被境內(nèi)單位購(gòu)買(mǎi)。展出結(jié)束后，上述展覽品，除復(fù)運(yùn)出境及已被留購(gòu)的以外，因修建、布置展臺(tái)等進(jìn)口的一次性廉價(jià)物品被展覽品所有人放棄；部分展品被展覽品所有人贈(zèng)送給境內(nèi)與其有經(jīng)貿(mào)往來(lái)的單位。
請(qǐng)根據(jù)上述案例，選擇回答下列問(wèn)題： 1．下列哪些物品可按展覽品申報(bào)進(jìn)境：
A．參展商免費(fèi)提供并在展出中免費(fèi)散發(fā)的與展出活動(dòng)有關(guān)的宣傳印刷品、說(shuō)明書(shū)、價(jià)目表等
B．為配合展出，將在展覽會(huì)上出售的小賣(mài)品
C．為展出的機(jī)器或器具進(jìn)行操作示范，并在示范過(guò)程中被消耗的物品 D．展覽會(huì)期間招待使用的含酒精飲料
2．進(jìn)境展覽品在辦理進(jìn)境海關(guān)手續(xù)時(shí)，主辦單位應(yīng)：
A．使用ATA單證冊(cè)作為報(bào)關(guān)單據(jù) B．在展覽品進(jìn)口前，向海關(guān)提出暫時(shí)進(jìn)境申請(qǐng) C．向海關(guān)提供擔(dān)保 D．在展出地海關(guān)申報(bào)進(jìn)境
3．關(guān)于展覽品和展覽用品的進(jìn)境許可證件管理，下列表述正確的是： A．因不屬實(shí)際進(jìn)口，免予提交進(jìn)口許可證件
B．屬于國(guó)家實(shí)行許可證件管理的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)交驗(yàn)相關(guān)證件，辦理進(jìn)口手續(xù)
C．展覽品，除另有規(guī)定外，免予提交進(jìn)口許可證件；展覽用品，屬于國(guó)家實(shí)行許可證件管理的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)交驗(yàn)相關(guān)證件
D．海關(guān)派員進(jìn)駐展覽場(chǎng)所執(zhí)行監(jiān)管的，進(jìn)境展覽品、展覽用品免予提交進(jìn)口許可證件：否則應(yīng)當(dāng)向海關(guān)交驗(yàn)相關(guān)證件
4．下列展覽用品中在海關(guān)核定的合理范圍內(nèi)的，免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅的是： A．在展覽活動(dòng)中的小件樣品，包括原裝進(jìn)口的或者在展覽期間用進(jìn)口的散裝原料制成的食品或者飲料的樣品
B．為展出的機(jī)器或者器件進(jìn)行操作示范被消耗或者損壞的物料 C．布置、裝飾臨時(shí)展臺(tái)消耗的低值貨物 D．展覽用品中的酒精飲料、煙草制品及燃料
5．在展覽期間和展覽結(jié)束后，展覽品的各種處置，應(yīng)符合下列海關(guān)規(guī)定：
A．在展覽期間，部分展品被境內(nèi)單位購(gòu)買(mǎi)的，由主辦單位或其代理人向海關(guān)辦理進(jìn)口申報(bào)、納稅手續(xù)。
B．展覽品所有人已申明放棄的一次性廉價(jià)物品，由海關(guān)變賣(mài)后將款項(xiàng)上繳國(guó)庫(kù)。C．展覽品被其所有人贈(zèng)送的，受贈(zèng)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)辦理進(jìn)口手續(xù)，海關(guān)根據(jù)進(jìn)口禮品或經(jīng)貿(mào)往來(lái)的贈(zèng)送品的規(guī)定辦理。
D．展覽品的各種處置如符合海關(guān)規(guī)定的，還需由主辦單位向海關(guān)辦理核銷(xiāo)結(jié)關(guān)手續(xù)。
[案例10]
2010年2月，汕頭A公司向香港B公司訂購(gòu)了一批國(guó)家限制進(jìn)口鋼材，香港B公司隨后與韓國(guó)C公司簽訂了購(gòu)買(mǎi)鋼材合同，同時(shí)委托境外D銀行為其購(gòu)買(mǎi)上述鋼材開(kāi)具信用證，D銀行于同年4月向韓國(guó)C公司開(kāi)立了金額為92．5萬(wàn)美元的信用證。2010年8月，韓國(guó)C公司按合同約定將上述信用證項(xiàng)下鋼材運(yùn)抵汕頭港并儲(chǔ)存在港口海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)，但此后汕頭A公司未收取貨物、支付貨款并辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，香港B公司也沒(méi)有就該批鋼材向境外D銀行支付貨款贖取提單。在此情況下，D銀行向國(guó)外供貨方韓國(guó)C公司支付了信用證項(xiàng)下貨物應(yīng)付款項(xiàng)，并以此獲得了進(jìn)口鋼材的正本提單。在此期間，汕頭A公司進(jìn)口鋼材因自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過(guò)三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)于2011年2月依法提取上述超期未報(bào)關(guān)鋼材，委托專(zhuān)門(mén)拍賣(mài)機(jī)構(gòu)進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，拍賣(mài)所得價(jià)款人民幣8896025．60元，扣除有關(guān)費(fèi)用后，剩余貨款為人民幣5832052．82元。境外D銀行在獲悉進(jìn)口鋼材被海關(guān)拍賣(mài)后，持正本提單以貨物所有權(quán)人身份向某海關(guān)申請(qǐng)發(fā)還上述變賣(mài)余款。請(qǐng)問(wèn)：
1．海關(guān)有權(quán)提取變賣(mài)進(jìn)口鋼材嗎？為什么？
2．海關(guān)針對(duì)D銀行發(fā)還變賣(mài)余款的申請(qǐng)將如何作出決定？為什么？
[案例11]
日前，江蘇揚(yáng)州某中外合資企業(yè)遇到一件煩心事，該企業(yè)從美國(guó)進(jìn)料加工的多晶硅原料，由于品質(zhì)不合格須退運(yùn)換貨，揚(yáng)州檢驗(yàn)檢疫局做了品質(zhì)檢驗(yàn)，出具了檢驗(yàn)證書(shū)，但企業(yè)代理報(bào)關(guān)人員在口岸辦理退運(yùn)出境報(bào)關(guān)時(shí)，卻由于沒(méi)有“出境貨物通關(guān)單”而被卡了下來(lái)。請(qǐng)問(wèn)：
1．多晶硅為出口法檢，進(jìn)口貨物退運(yùn)出口時(shí)是否需要通關(guān)單？ 2．如何辦理此批原料的出口退運(yùn)手續(xù)。
[案例12]
從新西蘭進(jìn)口的一批鋁管（HS編碼76.08），需判斷是否符合《中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定》原產(chǎn)地規(guī)則。
根據(jù)《中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定》，鋁管（HS編碼76.08）的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為“從任何其他目改變到品目76.08”。因此，判定該商品是否原產(chǎn)于新西蘭，應(yīng)把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）出口環(huán)節(jié)。出口方簽證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)審核生產(chǎn)該鋁管的鋁材的歸類(lèi)。如該鋁材與鋁管的歸類(lèi)不同，即可印證該鋁管符合原產(chǎn)地規(guī)則，可認(rèn)定該鋁管原產(chǎn)于新西蘭；如鋁材與鋁管的歸類(lèi)相同，則可認(rèn)定該鋁管不符合原產(chǎn)地規(guī)則，不能認(rèn)定該鋁管為新西蘭的原產(chǎn)產(chǎn)品。（2）進(jìn)口環(huán)節(jié)。進(jìn)口方海關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)出口方簽發(fā)的原產(chǎn)地證書(shū)中的HS編碼進(jìn)行審核。如有異常，應(yīng)當(dāng)要求出口方海關(guān)或簽證機(jī)構(gòu)協(xié)助進(jìn)行原產(chǎn)地核查，并根據(jù)出口方提供的核查結(jié)果，按上述原則判定鋁管是否符合《中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定》的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)，并取得新西蘭原產(chǎn)資格。請(qǐng)問(wèn)：
1．什么是優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則？ 2．《中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定》中優(yōu)惠原產(chǎn)地認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)適用的是哪種實(shí)質(zhì)性改變標(biāo)準(zhǔn)？
[案例13] 在臺(tái)灣紡成的紗線，運(yùn)到日本織成棉織物，并進(jìn)行沖洗、燙、漂白、染色、印花等加工。上述棉織物又被運(yùn)往越南制成睡衣，后又經(jīng)香港更換包裝轉(zhuǎn)銷(xiāo)我國(guó)。請(qǐng)分析該貨物的原產(chǎn)國(guó)（地區(qū)）？并說(shuō)明理由。
近日，音樂(lè)發(fā)燒友王某旅游歸國(guó)，隨身攜帶在國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的CD120張，價(jià)值42000元人民幣，從北京首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)境，其攜帶的物品已經(jīng)超過(guò)了人民幣5000元，故王某如實(shí)填寫(xiě)了申報(bào)單。海關(guān)關(guān)員核對(duì)了王某攜帶的CD數(shù)量以及購(gòu)買(mǎi)憑據(jù)顯示的價(jià)格后，告知其應(yīng)向文化部申領(lǐng)《中華人民共和國(guó)新聞出版總署進(jìn)口音像制品批準(zhǔn)單》，憑該批準(zhǔn)單向海關(guān)照章納稅后方可帶進(jìn)。王某反復(fù)解釋這些CD并非用于商業(yè)目的，純屬個(gè)人愛(ài)好收藏，并且全部為古典音樂(lè)作品，絕無(wú)不良內(nèi)容，他認(rèn)為無(wú)需申領(lǐng)批準(zhǔn)單，也不應(yīng)繳納進(jìn)口關(guān)稅，但未得到海關(guān)允許。王某無(wú)奈只好頗費(fèi)周折地拿到新聞出版總署批準(zhǔn)單，辦理了有關(guān)進(jìn)口手續(xù)，繳納了9960元進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征增值稅。
1．旅客攜帶進(jìn)境音像制品，何謂“免稅放行的規(guī)定數(shù)量”？ 2．旅客攜帶進(jìn)境音像制品，何謂“自用、合理數(shù)量”？
3．超出“自用、合理數(shù)量”范圍的音像制品，海關(guān)如何監(jiān)管？
[案例14] 2006年12月，A公司與外交部相關(guān)部門(mén)簽訂《工程承包合同》，約定由A公司承建中國(guó)駐某鄰國(guó)使館館舍新建工程，并負(fù)責(zé)該工程所需建筑材料的采購(gòu)及出口運(yùn)輸。合同中未列明有關(guān)建筑材料的分項(xiàng)價(jià)目表，雙方僅就工程款總額及付款辦法進(jìn)行了約定。
2007年5月至2009年6月，A公司先后向B海關(guān)申報(bào)出口8票工程用建材，申報(bào)價(jià)格為C地的FOB價(jià)，運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。B海關(guān)經(jīng)審查認(rèn)為，A公司申報(bào)的出口貨物FOB價(jià)格均是以其市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)直接除以當(dāng)日美元匯率計(jì)算而得，未計(jì)入該貨物在從裝貨地C地到出境地D地的國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)，不符合《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》中出口貨物完稅價(jià)格的規(guī)定，認(rèn)定A公司上述行為導(dǎo)致低報(bào)出口貨物單價(jià)，漏繳稅款人民幣16萬(wàn)元。2010年6月，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定，B海關(guān)對(duì)A公司作出罰款6萬(wàn)元的行政處罰決定。
2010年7月，A公司不服B海關(guān)作出的行政處罰決定，向其上一級(jí)海關(guān)申請(qǐng)行政復(fù)議。復(fù)議機(jī)關(guān)經(jīng)審查認(rèn)為，本案申請(qǐng)人出口的建材屬于國(guó)家規(guī)定的應(yīng)征出口關(guān)稅的貨物，且不享受關(guān)稅減免，因此申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)依法繳納出口關(guān)稅。申請(qǐng)人出口的建材在C地裝車(chē)發(fā)運(yùn)，經(jīng)D地出 5
境運(yùn)至鄰國(guó)，其間未經(jīng)換裝和卸載重裝。因此從C到D地這段的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是出口貨物裝載后產(chǎn)生的，不是裝載前產(chǎn)生的，不應(yīng)計(jì)入該出口貨物的完稅價(jià)格。被申請(qǐng)人以申請(qǐng)人向海關(guān)申報(bào)的出口貨物價(jià)格中未計(jì)入C到D地的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，認(rèn)定其構(gòu)成申報(bào)不實(shí)行為，屬于認(rèn)定事實(shí)不清。2010年9月，復(fù)議機(jī)關(guān)對(duì)本案作出撤銷(xiāo)原具體行政行為的復(fù)議決定。
1．出口貨物的完稅價(jià)格是如何規(guī)定的？ 2．A公司申請(qǐng)行政復(fù)議成功的原因是什么？
[案例15] 2012年3月17日，中遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司以一般貿(mào)易方式向某海關(guān)申報(bào)進(jìn)口聚酯烯化工原料一批。中遠(yuǎn)公司按海關(guān)審定完稅價(jià)格繳納了該批貨物進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，某海關(guān)辦理了結(jié)關(guān)放行手續(xù)。此后，某海關(guān)經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)，其對(duì)中遠(yuǎn)公司進(jìn)口化工原料的商品歸類(lèi)有誤，導(dǎo)致漏征部分稅款。2012年4月12日，某海關(guān)向中遠(yuǎn)公司制發(fā)稅款繳款書(shū)，補(bǔ)征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅共計(jì)人民幣25萬(wàn)余元，同時(shí)向該公司說(shuō)明了補(bǔ)稅原因和理由。中遠(yuǎn)公司對(duì)海關(guān)補(bǔ)稅決定持有異議，但沒(méi)有就此申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟，也未繳納稅款。4月28日，法定繳稅期限屆滿(mǎn)，中遠(yuǎn)公司未繳納稅款。某海關(guān)開(kāi)始對(duì)該公司計(jì)征滯納金，并催促其履行繳納稅款義務(wù)。2012年8月3日，在中遠(yuǎn)公司逾期3個(gè)月未繳納應(yīng)繳稅款的情況下，某海關(guān)書(shū)面通知該公司，限其在5日內(nèi)履行稅款給付義務(wù)，否則將采取強(qiáng)制措施執(zhí)行稅款。8月9日，催繳期限屆滿(mǎn)，中遠(yuǎn)公司依舊沒(méi)有回應(yīng)。某海關(guān)遂實(shí)施稅收強(qiáng)制執(zhí)行措施，書(shū)面通知中遠(yuǎn)公司開(kāi)戶(hù)銀行，從該公司存款賬戶(hù)內(nèi)扣繳了其應(yīng)繳稅款以及因遲延履行納稅義務(wù)所產(chǎn)生的滯納金。
請(qǐng)根據(jù)上述案例，回答下列問(wèn)題：
1．海關(guān)要求中遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司補(bǔ)征稅款合理嗎？為什么？ 2．海關(guān)實(shí)施稅收強(qiáng)制執(zhí)行措施合理嗎？為什么？
[案例15] 2005年1月24日，新華醫(yī)藥器械有限公司以一般貿(mào)易方式向某海關(guān)申報(bào)進(jìn)口醫(yī)用激光相機(jī)30臺(tái)，每臺(tái)申報(bào)價(jià)格1.2萬(wàn)美元。某海關(guān)經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)上述申報(bào)價(jià)格明顯低于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)同期進(jìn)口價(jià)格及國(guó)際市場(chǎng)行情價(jià)格，認(rèn)為新華公司存在低報(bào)價(jià)格、偷逃稅款的走私嫌疑，于1月26日扣留上述進(jìn)口貨物并對(duì)該公司立案調(diào)查。此后，某海關(guān)經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查未取得證明新華公司走私的相應(yīng)證據(jù)，遂排除該公司的走私違法嫌疑。2005年2月24日，某海關(guān)解除了對(duì)涉案貨物的扣留措施，在依照法定程序按每臺(tái)1.8萬(wàn)美元對(duì)上述激光相機(jī)估價(jià)征稅后放行貨物。新華公司對(duì)海關(guān)的估價(jià)征稅決定并無(wú)異議，但不服某海關(guān)先前作出的行政扣留決定。認(rèn)為，某海關(guān)在沒(méi)有充分證據(jù)證明該公司實(shí)施低報(bào)價(jià)格走私行為的情況下，徑行扣留其進(jìn)口貨物缺乏事實(shí)根據(jù)和法律依據(jù)，超越執(zhí)法權(quán)限；致使涉案貨物未能及時(shí)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，造成該公司向國(guó)內(nèi)用戶(hù)交付貨物遲延，不得不承擔(dān)違約責(zé)任，使其在經(jīng)濟(jì)上遭受了嚴(yán)重?fù)p失。新華公司據(jù)此向某海關(guān)的上一級(jí)海關(guān)申請(qǐng)行政復(fù)議。請(qǐng)問(wèn)：
1．新華公司行政復(fù)議的理由成立嗎？
2．海關(guān)還可實(shí)施哪些行政強(qiáng)制措施？應(yīng)具備何種條件？ 3．海關(guān)對(duì)限制公民人身自由有哪些規(guī)定？地點(diǎn)/時(shí)間/權(quán)限
[案例16] A公司是來(lái)料加工企業(yè)，2000年2月12日，A公司委托某司機(jī)駕駛車(chē)憑進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)報(bào)關(guān)一批加工貿(mào)易設(shè)備。實(shí)際進(jìn)口貨物與申報(bào)進(jìn)口貨物相符，但貨運(yùn)單據(jù)上的收貨單位為B公司。B公司是外商投資企業(yè)。經(jīng)查A公司自1997年注冊(cè)以來(lái)，只申領(lǐng)了一本設(shè) 6
備手冊(cè)進(jìn)口設(shè)備，從未投入生產(chǎn)，注冊(cè)地址也被B公司占用。雖然A、B兩公司的境外投資人有密切的關(guān)系，但是是不同的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。A公司自注冊(cè)以來(lái)，由于市場(chǎng)問(wèn)題沒(méi)有實(shí)際投產(chǎn)，將其進(jìn)口免稅設(shè)備供給B公司使用。B公司為外商投資企業(yè)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，其在1996年底前在規(guī)定額度內(nèi)進(jìn)口設(shè)備應(yīng)當(dāng)給予免稅優(yōu)惠。1998年至2000年，可以使用權(quán)996年底以前未使用的減免稅額度。1997年一年其設(shè)備進(jìn)口應(yīng)當(dāng)征稅。在沒(méi)有向海關(guān)辦理手續(xù)的情況下，A公司正是將此期間進(jìn)口的設(shè)備供給B公司使用，不是用于本企業(yè)的生產(chǎn)。A公司的行為 構(gòu)成違反規(guī)定的行為，給予其罰款處罰，并要求其運(yùn)回其提供給B公司的進(jìn)口設(shè)備，接受海關(guān)監(jiān)管。請(qǐng)問(wèn)：
1、為什么A公司和行為構(gòu)成違反規(guī)定的行為？
2、來(lái)料加工企業(yè)與外商投資企業(yè)的形式從海關(guān)管理的角度看有什么不同？
3、如果A企業(yè)由于市場(chǎng)原因不能經(jīng)營(yíng)，是否可以將該設(shè)備轉(zhuǎn)讓給B公司？應(yīng)當(dāng)辦理何種手續(xù)？
[案例17] 1998年5月，中國(guó)冶金進(jìn)出口公司下屬某分公司從澳大利亞進(jìn)口澳礦藏5791噸，該公司稱(chēng)沒(méi)有運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)單，將完稅價(jià)格申報(bào)為FOB USD16.36/噸，運(yùn)費(fèi)為貨價(jià)的6%，保險(xiǎn)費(fèi)為貨價(jià)的0.3%。海關(guān) 懷疑其瞞報(bào)完稅價(jià)格，對(duì)其實(shí)施調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其瞞報(bào)事實(shí)。該公司不得以交出了真實(shí)的運(yùn)費(fèi)單和保險(xiǎn)單。實(shí)際上，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為USD310297.97，占貨價(jià)的73.5%；保險(xiǎn)費(fèi)為USD1265.72，占貨價(jià)的0.8%。問(wèn)：
1．說(shuō)明關(guān)稅征收的完稅價(jià)格應(yīng)當(dāng)包括的范圍。
2．根據(jù)海關(guān)法，海關(guān)對(duì)該公司因低報(bào)運(yùn)保費(fèi)少納的稅款屬于追征還是補(bǔ)征的性質(zhì)？海關(guān)可以追繳的法定期限是多少？
[案例18] 2000年5月，廣西某公司由香港進(jìn)口10臺(tái)日本大金牌空調(diào)室外機(jī)。6月12日，當(dāng)事人持報(bào)關(guān)單、發(fā)票向梧州海關(guān)報(bào)關(guān)，申報(bào)價(jià)格為CIF1100美元/臺(tái)。海關(guān)經(jīng)審查認(rèn)為其申報(bào)價(jià)格偏低，無(wú)黨派接受其報(bào)價(jià)，以國(guó)內(nèi)其他公司由香港購(gòu)進(jìn)的相同貨物的成交價(jià)格估定其完稅價(jià)格，2013美元/臺(tái)，據(jù)以征稅。當(dāng)事人不服提起復(fù)議。當(dāng)事人不服海關(guān) 估價(jià)的理由是，其申報(bào) 價(jià)格不實(shí)是由于該公司是通過(guò)電話與香港方面成效。該成交價(jià)格所以低于海關(guān)估定的成交價(jià)格，是由于香港公司在賣(mài)給該公司這批貨物時(shí)，是以從日本購(gòu)進(jìn)時(shí)的價(jià)格轉(zhuǎn)賣(mài)的，成交價(jià)格為1320美元/臺(tái)。開(kāi)發(fā)票時(shí)將其錯(cuò)誤地寫(xiě)成了1100美元/臺(tái)。
后經(jīng)香港方面同意，將其中的差額以現(xiàn)金方式向?qū)Ψ浇Y(jié)清余款。當(dāng)事人向海關(guān)供了有關(guān)價(jià)格的證據(jù)，認(rèn)為海關(guān)估定的價(jià)格高于其實(shí)際成交價(jià)格9630美元。要求退還多征稅款。問(wèn)：
1．海關(guān)估價(jià)的法律依據(jù)是什么？
2．復(fù)議機(jī)關(guān)會(huì)支持當(dāng)事人的復(fù)議請(qǐng)求嗎？為什么？
第五篇：港航試題
交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（港口）
一、判斷題（30道）
1.根據(jù)《港口法》規(guī)定，港口可以由多個(gè)港區(qū)組成。（√）
2.港口總體規(guī)劃是指港口的分布規(guī)劃，包括全國(guó)港口規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口總體規(guī)劃。
（×）
3.建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的應(yīng)報(bào)港口行政管理部門(mén)審批。（√）
4.港口所在地區(qū)縣交通主管部門(mén)是港口管理部門(mén)，對(duì)轄區(qū)港口負(fù)有行業(yè)管理職責(zé)。（√）
5.某國(guó)家重點(diǎn)港口建設(shè)項(xiàng)目需要使用港口深水岸線，因項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)審批，則該項(xiàng)目無(wú)需再向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)港口岸線使用手續(xù)。（√）6.重慶市港口總體規(guī)劃由市交通主管部門(mén)組織編制，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案。（×）
7.目前內(nèi)河港口深水岸線是指適合建設(shè)3000噸級(jí)碼頭的港口岸線。（×）8.港口建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)由各級(jí)交通行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。（×）
9.《重慶市港口管理?xiàng)l例》規(guī)定，在規(guī)劃四級(jí)以下航道建設(shè)港口設(shè)施的應(yīng)報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)審批，并報(bào)市交委備案。（×）
10.需要使用港口岸線的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在報(bào)送項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告或者可行性研究報(bào)告前，向港口所在地港口行政管理部門(mén)提出港口岸線使用申請(qǐng)。（√）11.交通部審批港口深水岸線無(wú)需征求國(guó)家發(fā)改委意見(jiàn)。（×）
12.對(duì)港口規(guī)劃進(jìn)行修訂按照相應(yīng)港口規(guī)劃的編制、審查、批準(zhǔn)、公布的程序辦理。（√）
13.港口工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。（√）
14.港口行政管理部門(mén)在審批港口工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級(jí)的另一設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)審查咨詢(xún)，但在施工圖設(shè)計(jì)文件審查時(shí)可不需要此環(huán)節(jié)。（×）
15.某港口主體工程已建設(shè)完工并完成交工驗(yàn)收，擬向交通主管部門(mén)申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，但其環(huán)保設(shè)施還未經(jīng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，因此不能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。（√）
16.從事港口裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人不得兼營(yíng)理貨業(yè)務(wù)，理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人可以兼營(yíng)港口貨物裝卸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。（×）
17.港口經(jīng)營(yíng)人是指依法取得經(jīng)營(yíng)資格從事港口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)法人，個(gè)體工商戶(hù)不能成為港口經(jīng)營(yíng)人。（×）
18.港口經(jīng)營(yíng)人變更經(jīng)營(yíng)范圍的，應(yīng)按照規(guī)定就變更事項(xiàng)辦理許可手續(xù)，并到工商部門(mén)辦理相應(yīng)的變更登記手續(xù)。（√）19.未依法報(bào)告，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)依法處罰。（×）
20.港口經(jīng)營(yíng)人違反《港口法》關(guān)于安全生產(chǎn)規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的，港口行政管理部門(mén)可以吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)人的港口經(jīng)營(yíng)許可證。（√）
21.從事港口危險(xiǎn)貨物安全評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu)應(yīng)由交通運(yùn)輸部認(rèn)可并頒發(fā)資質(zhì)證書(shū)。（×）
22.某單位擬在嘉陵江新建一座1000噸級(jí)以下專(zhuān)用于裝卸儲(chǔ)存液化易燃?xì)怏w的碼頭，該項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)可以委托乙級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。（×）
23.《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》中所稱(chēng)“危險(xiǎn)貨物”是指列入國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品目錄中的各類(lèi)貨物。（×）
24.《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》應(yīng)配發(fā)到每個(gè)具體的作業(yè)場(chǎng)所。（√）
25.港口行政管理部門(mén)違法批準(zhǔn)建港口設(shè)施或?qū)Σ环戏ǘl件的申請(qǐng)人給予港口經(jīng)營(yíng)許可的，對(duì)直接負(fù)責(zé)人員應(yīng)依法給予行政處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（×）
26.建設(shè)橋梁、水電站等可能影響港口水文條件變化的工程項(xiàng)目，負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的部門(mén)在審批前應(yīng)當(dāng)征求港口行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。（√）
27.港口企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故，應(yīng)由港口行政管理部門(mén)負(fù)責(zé)事故調(diào)查，涉及船舶在港作業(yè)的，海事機(jī)構(gòu)應(yīng)參與。（×）
28.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營(yíng)人就本單位的危險(xiǎn)貨物安全事故應(yīng)急預(yù)案自行制定即可，無(wú)需向港口行政管理部門(mén)備案。（×）
29.按照新的《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》，港口行政管理部門(mén)依法對(duì)港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，經(jīng)本部門(mén)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以查封違法儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的場(chǎng)所，扣押違法儲(chǔ)存的的危險(xiǎn)化學(xué)品。（√）
30.危險(xiǎn)貨物港口建設(shè)項(xiàng)目裝卸儲(chǔ)運(yùn)貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的，應(yīng)重新進(jìn)行安全條件審查。（√）
二、單選題（30道）
1.下列不屬于港口設(shè)施的是（D）A.碼頭
B.進(jìn)港道路
C.錨地 D.取水躉船
2.內(nèi)河港口深水岸線是指適合建設(shè)（A）噸級(jí)以上碼頭的港口岸線。A.1000 B.3000 C.10000 D.5000 3.某縣招商引資一企業(yè)在長(zhǎng)江支流建設(shè)一座公用港口碼頭，則該項(xiàng)目應(yīng)到（B）部門(mén)申請(qǐng)項(xiàng)目核準(zhǔn)。
A.縣級(jí)以上人民政府 B.各級(jí)發(fā)展改革部門(mén) C.各級(jí)交通部門(mén)
D.各級(jí)港航管理機(jī)構(gòu)
4.批準(zhǔn)使用港口岸線的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在取得岸線批準(zhǔn)文件之日起（C）年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。逾期未開(kāi)工建設(shè)，批準(zhǔn)文件失效，已經(jīng)領(lǐng)取港口岸線使用證的應(yīng)當(dāng)予以注銷(xiāo)。A.1 B.5 C.2
D.3 5.港口岸線使用證的有效期不超過(guò)（D）年。A.10 B.20 C.30 D.50 6.申請(qǐng)使用港口深水岸線的，港口所在地港口管理部門(mén)和省級(jí)人民政府港口行政管理部門(mén)應(yīng)在（B）個(gè)工作日內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)核查、初審和轉(zhuǎn)報(bào)工作。A.10 B.20 C.30 D.60 7.按照《重慶市港口管理?xiàng)l例》，港口設(shè)施建設(shè)工程試運(yùn)行前應(yīng)向（C）備案。A.縣級(jí)以上人民政府
B.發(fā)展改革部門(mén) C.交通行政主管部門(mén)
D.港航管理機(jī)構(gòu)
8.根據(jù)重慶市港口岸線審批有關(guān)規(guī)定，在規(guī)劃（C）以上航道建設(shè)港口設(shè)施使用非深水岸線或者其他用途使用港口岸線的，由市港航局審批后報(bào)市交委備案。A.二級(jí)
B.三級(jí) C.四級(jí) D.五級(jí)
9.根據(jù)港口法規(guī)定，申請(qǐng)港口經(jīng)營(yíng)許可應(yīng)具備的基本條件不包括（C）A.有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所
B.有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員 C.有營(yíng)利的前提
D.具備法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件 10.港口經(jīng)營(yíng)中，允許的行為是（D）A.不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
B.租借、轉(zhuǎn)讓、涂改港口經(jīng)營(yíng)許可證 C.強(qiáng)迫他人接受服務(wù)
D.遵守國(guó)家規(guī)定收取港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)費(fèi)
11.下列不屬于港口經(jīng)營(yíng)人辦理港口經(jīng)營(yíng)許可需提交的資料的是（A）A.港口經(jīng)營(yíng)人的納稅證明 B.港口設(shè)施岸線使用批準(zhǔn)文件 C.港口設(shè)施竣工驗(yàn)收證書(shū)
D.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的主要管理人員通過(guò)安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求的培訓(xùn)證明材料 12.港口經(jīng)營(yíng)許可證的有效期為（A）年。A.三
B.五
C.一
D.二 13.《重慶市港口管理?xiàng)l例》規(guī)定重慶市境內(nèi)的港口經(jīng)營(yíng)許可證發(fā)放由（D）負(fù)責(zé)。A.港口所在地縣級(jí)人民政府
B.海事管理機(jī)構(gòu) C.區(qū)縣交通主管部門(mén)
D.各級(jí)港航管理機(jī)構(gòu)
14.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口應(yīng)向 報(bào)告，在港口進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸、過(guò)駁作業(yè)應(yīng)向 報(bào)告。（A）
A.海事管理機(jī)構(gòu)，港口行政管理部門(mén) B.港口行政管理部門(mén)，海事管理機(jī)構(gòu) C.交通主管部門(mén)，港口行政管理部門(mén) D.海事管理機(jī)構(gòu)，交通主管部門(mén)
15.未經(jīng)依法批準(zhǔn)建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的，經(jīng)港口行政管理部門(mén)責(zé)令改正而逾期不改正的，應(yīng)向（A）申請(qǐng)強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施。A.港口所在地縣級(jí)人民政府
B.人民法院 C.公安機(jī)關(guān)
D.交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān) 16.港口設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自投入使用的，由港口行政管理部門(mén)責(zé)令停止使用，限期改正，可以處（B）罰款。
A.五萬(wàn)以上十萬(wàn)以下
B.五萬(wàn)以下
C.三萬(wàn)以上五萬(wàn)以下
D.十萬(wàn)以下
17.建設(shè)從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目審批或核準(zhǔn)前，向港口行政管理部門(mén)申請(qǐng)（C），經(jīng)審查通過(guò)后方可建設(shè)。A.安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)
B.安全條件論證
C.安全條件審查
D.安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查 18.內(nèi)河（C）噸級(jí)以上的危險(xiǎn)貨物碼頭建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)由甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)頭承擔(dān)。
A.10000 B.3000 C.1000 D.5000 19.從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人，除需取得《港口經(jīng)營(yíng)許可證》外，還應(yīng)取得（B）方可從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。A.危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)認(rèn)可證
B.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證
C.港口危險(xiǎn)貨物安全作業(yè)許可證 D.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)特許經(jīng)營(yíng)證
20.從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)在取得經(jīng)營(yíng)許可后每（D）年委托具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)開(kāi)展一次安全評(píng)價(jià)。A.1 B.5 C.2
D.3
21.未依法向港口行政管理部門(mén)報(bào)告并經(jīng)其同意，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物作業(yè)的，可處以（A）罰款。
A.五千以上五萬(wàn)以下
B.五千以下
C.一萬(wàn)以上五萬(wàn)以下
D.五萬(wàn)以上
22.某單位未經(jīng)依法批準(zhǔn)向港口水域傾倒泥土、沙石，執(zhí)法部門(mén)可對(duì)其處以（A）元罰款。
A.10000 B.3000 C.1000 D.60000 23.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)每（D）至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練。A.兩年
B.一年 C.季度 D.半年 24.下列不屬于港口行政管理范疇的是（D）A.港口經(jīng)營(yíng)許可
B.港口規(guī)劃管理
C.港口建設(shè)管理
D.港口經(jīng)營(yíng)人的財(cái)務(wù)管理
25.對(duì)于某縣港口管理部門(mén)在現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)一起裝載普通貨物集裝箱中夾帶危險(xiǎn)貨物的情形，下列哪種行政處罰不當(dāng)（B）A.責(zé)令改正，罰款
B.扣押危險(xiǎn)貨物
C.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓 D.有違法所得的，沒(méi)收違法 26.下列不屬于港口經(jīng)營(yíng)范疇的是（C）
A.為船舶提供碼頭設(shè)施
B.在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨物裝卸和倉(cāng)儲(chǔ) C.在躉船上從事餐飲經(jīng)營(yíng)
D.為到港船舶提供燃油供應(yīng)服務(wù)
27.按照重慶市港口經(jīng)營(yíng)許可辦理的有關(guān)規(guī)定，可由區(qū)縣港航管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)辦理經(jīng)營(yíng)許可的碼頭是（A）
A.普通貨物碼頭
B.滾裝碼頭 C.集裝箱碼頭
D.危險(xiǎn)貨物碼頭
28.下列港口建設(shè)管理環(huán)節(jié)不屬于行政審批事項(xiàng)的是（C）A.初步設(shè)計(jì)審查
B.施工圖設(shè)計(jì)審查 C.交工驗(yàn)收
D.竣工驗(yàn)收
29.港口安全生產(chǎn)事故應(yīng)由（A）負(fù)責(zé)調(diào)查。
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
B.港口行政管理部門(mén) C.海事管理機(jī)構(gòu)
D.港口公安部門(mén) 30.《重慶市港口管理?xiàng)l例》于（B）施行。A.2007年9月30日
B.2008年1月1日 C.2004年1月1日
D.2007年10月1日
三、多選題（10道）
1.下列不屬于《港口法》約束范疇的港口是（AD）
A.軍港
B.對(duì)外開(kāi)放港口 C.企業(yè)專(zhuān)用碼頭 D.漁港 2.《港口法》中規(guī)定的港口規(guī)劃包括（AB）A.港口總體規(guī)劃
B.港口布局規(guī)劃 C.港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 D.港口岸線利用規(guī)劃
3.從事港口經(jīng)營(yíng)（港口理貨、船舶污染物接收除外），應(yīng)當(dāng)具備的條件是（ABCD）A.有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所
B.有與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備
C.有與經(jīng)營(yíng)規(guī)模、范圍相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員
D.有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度和安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案
4.《港口法》規(guī)定港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定的應(yīng)急預(yù)案有（BCD）A.船舶港內(nèi)防汛應(yīng)急預(yù)案 B.港口危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案
C.重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案 D.預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案
5.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營(yíng)人除應(yīng)當(dāng)符合港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定的經(jīng)營(yíng)許可條件外，還應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（ABCD）
A.設(shè)有安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，具有健全的安全管理制度和操作規(guī)程；
B.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，危險(xiǎn)貨物裝卸管理人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員以及其他從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格證書(shū)； C.有符合國(guó)家規(guī)定的港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)設(shè)施設(shè)備； D.有符合國(guó)家規(guī)定的事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。6.已經(jīng)通過(guò)安全條件審查的危險(xiǎn)貨物港口建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全條件審查的情形有（ABCD）
A.港口建設(shè)項(xiàng)目周邊條件發(fā)生重大變化的； B.變更建設(shè)地址的；
C.港口建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模進(jìn)行調(diào)整的；
D.建設(shè)項(xiàng)目平面布置、裝卸儲(chǔ)運(yùn)貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的。7.《港口經(jīng)營(yíng)許可證》應(yīng)當(dāng)明確的內(nèi)容包括（ABC）A.經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)與辦公地址、法定代表人 B.經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、經(jīng)營(yíng)地域
C.發(fā)證日期、許可證有效期和證書(shū)編號(hào) D.碼頭靠泊等級(jí)
8.下列屬于港口行政審批事項(xiàng)的是（AB）
A.港口經(jīng)營(yíng)許可
B.港口岸線使用許可 C.港口建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工備案 D.港口建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià) 9.下列行為中屬于違反港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定的是（ABCD）A.未依法取得港口經(jīng)營(yíng)許可證從事港口經(jīng)營(yíng)
B.未依法取得《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》在港口內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物作業(yè) C.取得港口經(jīng)營(yíng)許可證但實(shí)際從事的業(yè)務(wù)與許可同意的業(yè)務(wù)不相符的 D.持有已超過(guò)有效期的港口經(jīng)營(yíng)許可證從事港口經(jīng)營(yíng)
10.下列行為中屬于違反港口規(guī)劃和建設(shè)管理規(guī)定的是（ABCD）A.未經(jīng)依法批準(zhǔn)，建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的 B.在港口規(guī)劃區(qū)外建設(shè)港口設(shè)施的
C.未經(jīng)設(shè)計(jì)審查，擅自開(kāi)工建設(shè)港口設(shè)施的
D.未經(jīng)批準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行擴(kuò)大作業(yè)能力的改、擴(kuò)建
交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（海事）
一、多選
1.下列哪些可以作為海事執(zhí)法的依據(jù)（）（ABCD）A.《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》
B.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》
C.《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》
D.《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》
2.海事管理機(jī)構(gòu)在船舶登記方面工作有（）（ABCD）A.船舶識(shí)別號(hào)申請(qǐng)、船名審核、船舶所有權(quán)登記 B.國(guó)籍證書(shū)核發(fā)、抵押權(quán)登記 C.光船租賃登記
D.變更登記和注銷(xiāo)登記。
3.以下幾種情況可辦理船舶抵押權(quán)登記（）（ABC）
A.船舶所有人向金融機(jī)構(gòu)借資，出資方要求船舶所有人以船舶作為抵押： B.甲方在向乙方以光船租賃方式租船時(shí)，乙方要求甲方以自有船舶作為抵押； C.船舶所有人在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成的欠債，債權(quán)人要求船舶所有人以船舶作為抵押。
D.共有船舶二分之一以上份額的船舶共有人同意設(shè)定抵押，并提供了同意證明文件。
4.《中華人民共和國(guó)船舶簽證規(guī)則》明確規(guī)定，下列哪些情況船舶需要辦理簽證（）（ABCD）A.船舶進(jìn)港 B.船舶出港 C.港內(nèi)航行 D.港內(nèi)作業(yè)
5.簽證人員在辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)時(shí)應(yīng)注意（）（ABCD）
A.核實(shí)船舶是否按規(guī)定填寫(xiě)《船舶進(jìn)出港簽證報(bào)告單》，尤其是船舶配員的記錄是否滿(mǎn)足配員證書(shū)記載的要求、船長(zhǎng)是否已簽名等
B.若對(duì)船舶所提交的材料或?qū)Υ笆欠襁m航、適拖存在疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)
C.簽證時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶、船員持偽造、涂改的證書(shū)時(shí)，應(yīng)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查處理
D.簽證時(shí)應(yīng)注意核實(shí)船舶是否持有有效的《船舶最低安全配員證書(shū)》，船舶是否配備合格的船員，尤其是在辦理出港簽證時(shí)應(yīng)注意核實(shí)人、證是否相符 6.船舶安全檢查的主要內(nèi)容包括（）（ABCD）
A.船舶證書(shū)及有關(guān)文件、資料、船員及其配備、救生設(shè)備、消防設(shè)備 B.事故預(yù)防、一般安全設(shè)施、報(bào)警設(shè)施、貨物積載及其裝卸設(shè)備
C.載重線要求、系泊設(shè)施、推進(jìn)和輔助機(jī)械、航行設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備 D.防污染設(shè)備、液貨裝載設(shè)施、操作性檢查、ISM/NSM安全制度等 7.船員現(xiàn)場(chǎng)檢查的主要內(nèi)容有（）（ABCD）A.船員證件
B.船員安全責(zé)任意識(shí)和安全知識(shí)
C.船員對(duì)航線所經(jīng)地段的有關(guān)安全管理法規(guī)及注意事項(xiàng)的掌握程度 D.船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作、管理及運(yùn)用能力 8.內(nèi)河船舶船員考試包括（）（ABCD）A.職務(wù)適任考試 B.特殊培訓(xùn)考試
C.特殊培訓(xùn)合格證再有效培訓(xùn)考試 D.船員違法記分強(qiáng)制培訓(xùn)考試
9.船舶交通管理主要包括()（AD）A.交通規(guī)則 B.船舶安檢 C.巡航管理 D.船舶交通控制
10.事故概況一般資料的搜集應(yīng)包括（）（ABD）A.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，種類(lèi) B.事故當(dāng)事船舶的情況 C.事故搜救開(kāi)展情況 D.事故造成的后果
二、單選
1.重慶市地方海事局所轄的地方水域發(fā)生事故險(xiǎn)情的，應(yīng)通過(guò)電話、傳真等形式第一時(shí)間上報(bào)局監(jiān)控中心和海事處，并須在（）小時(shí)內(nèi)通過(guò)部海事局“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”上報(bào)事故快報(bào)數(shù)據(jù)，妥善處置突發(fā)事故險(xiǎn)情后進(jìn)入事故調(diào)查處理程序。（D）A.2 B.6 C.12 D.24 2.水上遇險(xiǎn)人員在（）人以下的險(xiǎn)情為一般險(xiǎn)情（D）A.3 B.10 C.20 D.30 3.水上險(xiǎn)情按遇險(xiǎn)性質(zhì)分為（）類(lèi)（C）A.4 B.8 C.11 D.12 4.事故統(tǒng)計(jì)工作依據(jù)的是交通部（）第5號(hào)令發(fā)布的《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》。（C）A.1993年 B.1999年 C.2002年 D.2012年
5.（）是指事故原因中不經(jīng)過(guò)中間事物而起作用的原因。（A）A.直接原因 B.主要原因 C.次要原因 D.間接原因
6.水上交通事故調(diào)查既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是（）調(diào)查。（B）A.民事 B.技術(shù)
C.刑事 D.處罰
7.當(dāng)事船舶、設(shè)施及其船東有（）向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告其所屬船舶、設(shè)施發(fā)生的水上交通事故。（A）A.義務(wù) B.責(zé)任 C.必要 D.權(quán)利
8.港口、裝卸站應(yīng)當(dāng)具備與其裝卸貨物和吞吐能力相適應(yīng)的污染物接收或者處理能力，滿(mǎn)足到港船舶的需要。港口、裝卸站應(yīng)當(dāng)將接收或者處理能力的情況向（）備案。（C）A.交通主管部門(mén) B.港航管理部門(mén) C.海事管理機(jī)構(gòu) D.港口管理機(jī)構(gòu)
9.初步調(diào)查是指接到船舶污染事故信息的海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)污染現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行的（）取證工作。（A）A.現(xiàn)場(chǎng) B.初步 C.攝像 D.備案
10.《船舶垃圾記錄簿》是由海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的，供船舶記載船舶垃圾作業(yè)情況的法律文書(shū)，也是海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行防污檢查時(shí)的重要法律依據(jù)之一。400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載客（）人及以上且單次航程超過(guò)2公里或者航行時(shí)間超過(guò)15分鐘的船舶，須備有海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》。（D）A.8 B.10 C.12 D.15 11.150總噸及以上的油輪、油駁和（）總噸及以上的非油輪、非油駁的拖駁船隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)持有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。（B）A.300 B.400 C.600 D.1000 12.交通部、建設(shè)部（）聯(lián)合發(fā)布了《三峽庫(kù)區(qū)水域船舶垃圾接收和轉(zhuǎn)運(yùn)管理規(guī)定》，該規(guī)定適用于三峽庫(kù)區(qū)水域航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施、船舶垃圾接收單位、船舶垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)單位以及有關(guān)的單位和人員。（D）A.2001年 B.2002年 C.2003年 D.2004年
13.巡航執(zhí)法人員每艇不少于（）人。（A）A.2
B.3 C.4 D.5 14.巡航是指海事執(zhí)法人員以（）作為主要交通工具，依法在轄區(qū)通航水域內(nèi)開(kāi)展安全宣傳、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、監(jiān)督檢查、現(xiàn)場(chǎng)處置等工作的行為。（C）A.海巡艇 B.海事執(zhí)法車(chē)
C.海巡艇和海事執(zhí)法車(chē) D.以上都不對(duì)
15.航行警告、航行通告一般應(yīng)在水上活動(dòng)開(kāi)始（）天前發(fā)布，最遲應(yīng)在水上活動(dòng)前二天發(fā)布。緊急情況下應(yīng)以航行警告（通電）形式公告。（D）A.2 B.3 C.4 D.5 16.在內(nèi)河拖帶（）物體的，已通過(guò)相應(yīng)的安全技術(shù)評(píng)估。（D）A超重、超長(zhǎng) B超高、超寬 C半潛
D以上都是
17.交通流又稱(chēng)船舶流。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)交通流模型涉及（）個(gè)基本要素。（D）A6 B3 C4 D5 18.內(nèi)河通航安全的主管機(jī)關(guān)是（）。（A）A海事管理機(jī)構(gòu) B航道部門(mén) C長(zhǎng)航公安部門(mén)
D港口行政管理部門(mén)
19.（）對(duì)各類(lèi)檔案進(jìn)行鑒定，對(duì)鑒定確認(rèn)為過(guò)期和無(wú)保存價(jià)值的檔案資料，經(jīng)船員管理部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，進(jìn)行銷(xiāo)毀，并在《船員檔案銷(xiāo)毀登記簿》上做好記錄。（B）A適時(shí) B定期 C及時(shí)
D以上都不是
20.300總噸及以上或150千瓦及以上的港內(nèi)作業(yè)船舶和航行時(shí)間不超過(guò)30分鐘的對(duì)江客（汽）渡船，可每個(gè)工班配駕駛員（）人，水手（）人，輪機(jī)員（）人，機(jī)工（）人。（B）A.1、2、1、2 B.1、2、1、1 C.1、1、1、2 D.1、2、2、1 21.海事管理機(jī)構(gòu)在辦理定期簽證時(shí)應(yīng)注意（）。（D）
A.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)在作出跨越轄區(qū)航行船舶定期簽證批準(zhǔn)前，必須征得另一港口海事管理部門(mén)的同意。
B.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格審批制度，除港內(nèi)航行或作業(yè)的船舶外，對(duì)所有列入“黑名單”的船舶或認(rèn)為有必要加強(qiáng)管理的船舶，一律不得辦理定期簽證。對(duì)列入“黑名單”船公司的所有船舶均應(yīng)嚴(yán)格管理，原則上不予辦理定期簽證。C.海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)已獲定期簽證批準(zhǔn)的船舶要實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)跟蹤管理，要求船舶在定期簽證有效期間內(nèi)保持適航或適拖狀態(tài)。D.以上都是
22.經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的船舶，一般（）個(gè)月內(nèi)不再檢查。（C）A.2 B.3 C.6 D.12 23.按船舶總噸位及主推動(dòng)力裝置總功率劃分，二等船舶為（）。（B）A.1600總噸及以上或1500千瓦（2040馬力）及以上
B.600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下 C.200總噸以上至600總噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下 D.50總噸以上至200總噸以下或者147千瓦以下
24.按船舶總噸位及主推動(dòng)力裝置總功率劃分，三等船舶為（）。（C）A.1600總噸及以上或1500千瓦（2040馬力）及以上
B.600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下 C.200總噸以上至600總噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下 D.50總噸以上至200總噸以下或者147千瓦以下 25.《適任證書(shū)》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分,二類(lèi)《適任證書(shū)》為（）。（B）
A.適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員 B.適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員
C.適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員 D.以上都不是 26.《適任證書(shū)》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分,三類(lèi)《適任證書(shū)》為（）。（C）
A.適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員 B.適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員
C.適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員 D.以上都不是
27.《內(nèi)河小型船舶船員適任證書(shū)》中內(nèi)河船員職務(wù)設(shè)置分為（）。（B）A.船長(zhǎng) B.駕駛員 C.輪機(jī)長(zhǎng) D.輪機(jī)員
28.船員在上船任職前接受的個(gè)人求生技能、消防、基本急救以及個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任等方面的培訓(xùn)是船員（）。（A）
A.基本安全培訓(xùn) B.適任考前培訓(xùn) C.特殊培訓(xùn) D.崗前培訓(xùn)
29.申請(qǐng)適任考試應(yīng)符合的基本要求包括（）。（D）A年齡滿(mǎn)18周歲且男性未滿(mǎn)65周歲，女性未滿(mǎn)60周歲； B符合國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)； C通過(guò)水上交通安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)； D以上都是
30.內(nèi)河適任證書(shū)有效期不超過(guò)（）個(gè)月。（B）A.30 B.60 C.120 D.72
三、判斷
1.特培證書(shū)合格證有效期為5年。（√）
2.空白證件應(yīng)指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管，并存放于專(zhuān)用場(chǎng)所和專(zhuān)柜，確保空白證件的保管和使用在受控狀態(tài)下進(jìn)行。（√）
3.未滿(mǎn)50總噸且主機(jī)功率未滿(mǎn)150千瓦的載客不超過(guò)15人的船艇（包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外掛機(jī)船舶），可只配駕駛員1名。（×）4.船舶在停泊期間，均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識(shí)并具有熟練操作能力能夠保持船舶及設(shè)備進(jìn)行安全操縱的船員。（√）5.船員證件辦理受理實(shí)行三級(jí)審批。（√）
6.通航環(huán)境是指船舶和浮動(dòng)設(shè)施在通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)所形成的各種行為關(guān)系，包括航行秩序、停泊秩序和作業(yè)秩序。（×）
7.船舶密度分布是指某一通航水域內(nèi)船舶的空間分布情況。（√）
8.交通管制區(qū)、分到通航區(qū)、船舶報(bào)告區(qū)劃定。是為確保船舶航行安全所采取的強(qiáng)制措施。（√）
9.航行通告是海事管理機(jī)構(gòu)為保障社會(huì)公眾水上人命財(cái)產(chǎn)的安全，通過(guò)海岸或江岸電臺(tái)或水上安全信息聯(lián)播臺(tái)，通過(guò)電臺(tái)廣播和利用無(wú)線電報(bào)方式播發(fā)的一種航行安全信息。（×）
10.航行通告是海事管理機(jī)構(gòu)以書(shū)面形式或通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的一種航行安全信息。（√）
11.航行警告和航行通告的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、扼要，并使用標(biāo)準(zhǔn)格式。其中航行通告發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)盡可能詳盡，有條件的可附圖。（√）
12.航行通告與航行警告都屬于海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的航行安全信息，它們的區(qū)別主要在于發(fā)布方式和發(fā)布時(shí)效的不同。（√）
13.根據(jù)航行通(警)告發(fā)布申請(qǐng)程序不同，分為依申請(qǐng)發(fā)布和不須申請(qǐng)直接由海事管理機(jī)構(gòu)依職責(zé)主動(dòng)發(fā)布及其他情況三大類(lèi)型。（×）
14.水上巡航是海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)通航水域安全狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的一種重要手段。（√）
15.執(zhí)行巡航任務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)督員必須做好記錄，在巡航工作完成后應(yīng)將巡航檢查工作情況及時(shí)報(bào)告所在海事處領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人。（√）
16.巡航時(shí)間指海巡艇和海事執(zhí)法車(chē)從工作地點(diǎn)出發(fā)至巡航地點(diǎn)所用時(shí)間。（×）17.派出機(jī)構(gòu)組織巡邏艇進(jìn)行轄區(qū)全航段巡航檢查工作，應(yīng)做好記錄，并將轄區(qū)全航段巡航檢查情況每月25日以書(shū)面形式報(bào)重慶市地方海事局。（√）
18.交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。（√）19.船舶油污水排放標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)河排放濃度大于15毫克/升(PPM)。（×）
20.水上交通事故的分為碰撞事故；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災(zāi)、爆炸事故；風(fēng)災(zāi)事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水上交通事故。（√）
21.水上交通事故按照人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，分為小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。（√）
22.海事管理機(jī)構(gòu)在接到有關(guān)水上交通事故的信息報(bào)告后，應(yīng)核實(shí)后按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，并立即派員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，并須將相關(guān)信息于事故發(fā)生24小時(shí)內(nèi)錄入“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”。（√）23.水上交通事故調(diào)查一般分為兩個(gè)階段，即初步調(diào)查階段和深入調(diào)查階段。（×）24.水上交通事故調(diào)查作為一種行政管理和行政執(zhí)法行為，為保證調(diào)查結(jié)論客觀、真實(shí)，必須遵循科學(xué)、公正、公開(kāi)、合理、合法的原則。（√）25.查詢(xún)筆錄應(yīng)使用《水上交通事故查詢(xún)筆錄》標(biāo)準(zhǔn)格式。（√）
26.在完成事故調(diào)查，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)編寫(xiě)水上交通事故調(diào)查報(bào)告。（×）27.海事簽證是指簽證機(jī)關(guān)應(yīng)船方申請(qǐng)，對(duì)其提交的有關(guān)水上交通事故文書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行初步核查，簽注“準(zhǔn)予備查”以證明船方確向簽證機(jī)關(guān)申報(bào)過(guò)有關(guān)海事的公證性行為。（√）
28.水上險(xiǎn)情是指對(duì)水上人命安全、水上交通安全及水域環(huán)境構(gòu)成威脅，需立即采取措施控制、減輕和消除的各種事件。（√）
29.水上險(xiǎn)情按遇險(xiǎn)性質(zhì)分為以下10類(lèi)：碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、火災(zāi)/爆炸、風(fēng)災(zāi)、自沉、機(jī)損、傷病。（×）
30.船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)狀況、遇險(xiǎn)原因、救助要求，向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告。（√）
航道行政管理試題
一、單項(xiàng)選擇
1、《重慶市航道管理?xiàng)l例》屬于（B）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律
2、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》屬于（A）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律
3、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》屬于（C）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、部門(mén)規(guī)章 D、法律
4、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50139—2004）屬于（D）。A、行政法規(guī) B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、部門(mén)規(guī)章 D、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
5、重慶市地方航道上的跨、臨、攔河設(shè)施由（B）負(fù)責(zé)組織通航審批。A、重慶市交通委員會(huì) B、重慶市港航管理局 C、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣交通局 D、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣港航管理處
6、航道的（C），是確定跨河橋梁、過(guò)船建筑物和航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。A、管理權(quán)限 B、投資規(guī)模 C、技術(shù)等級(jí) D、凈空尺度
7、在航道上建設(shè)、設(shè)置閘壩、橋梁、碼頭、管線等跨（過(guò)）河、臨河、攔河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在（B）批準(zhǔn)前，征得交通行政主管部門(mén)同意。A、項(xiàng)目建議書(shū) B、工程可行性報(bào)告 C、初步設(shè)計(jì)報(bào)告 D、施工圖設(shè)計(jì)報(bào)告
8、對(duì)通航河流上礙航的閘壩、橋梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤積，由（D）按照“誰(shuí)造成礙航誰(shuí)恢復(fù)通航”的原則，責(zé)成有關(guān)部門(mén)改正，清除淤積，恢復(fù)通航。
A、交通運(yùn)輸主管部門(mén) B、航道管理機(jī)構(gòu) C、人民法院 D、地方人民政府
9、對(duì)裝卸危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)安排（A）過(guò)閘。A、單獨(dú) B、優(yōu)先 C、最后 D、一起
10、船閘大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船閘主管部門(mén)或授權(quán)單位，應(yīng)提前發(fā)出停航公告。A、2 B、3 C、5 D、7
11、經(jīng)批準(zhǔn)在通航河流上進(jìn)行工程建設(shè)，建設(shè)或施工單位在施工前應(yīng)與有關(guān)管理機(jī)構(gòu)協(xié)商安排施工期間的船舶航行，由（C）組織發(fā)布航道通告。A、海事管理機(jī)構(gòu) B、交通運(yùn)輸主管部門(mén) C、航道管理機(jī)構(gòu) D、航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)
12、水上過(guò)河建筑物軸線的法線方向應(yīng)盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過(guò)（B），若超過(guò)，通航凈寬應(yīng)相應(yīng)加大。A、3° B、5° C、10° D、15°
13、船閘有效尺度是船閘閘室有效長(zhǎng)度、有效寬度和（D）的總稱(chēng)。A、有效水深 B、有效深度
C、門(mén)檻最大深度 D、門(mén)檻最小水深
14、我國(guó)內(nèi)河航道等級(jí)按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)可劃分為（B）級(jí)。A、6 B、7 C、8 D、9
15、通常所說(shuō)的等外航道是指（C）級(jí)以下的航道。A、3 B、5 C、7 D、8
16、按照《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》規(guī)定，航道行政復(fù)議與行政訴訟的銜接關(guān)系是（C）。
A、當(dāng)事人提出行政訴訟前必須先向行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議，否則法院不予受理 B、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，但選擇了復(fù)議后就不能提起行政訴訟
C、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，選擇了復(fù)議后仍可以提起訴訟 D、只能選擇行政復(fù)議，不能提起訴訟
17、對(duì)奉節(jié)港航管理處受委托作出的航道行政處罰決定不服的可向（A）申請(qǐng)復(fù)議。
A、奉節(jié)縣政府 B、奉節(jié)縣交通局 C、奉節(jié)縣港航處 D、奉節(jié)縣法院
18、根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》，航道行政處罰的種類(lèi)除罰款外，還有（A）。
A、警告 B、吊銷(xiāo)證照 C、責(zé)令拆除 D、沒(méi)收違法所得
19、按照《重慶市航道管理?xiàng)l例》，在航道范圍內(nèi)傾倒棄物、棄土、棄渣，對(duì)航道通航條件造成影響的，由港航管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，限期消除通航安全影響，可（B）。
A、扣留船舶證書(shū) B、暫扣其違法作業(yè)設(shè)備及工具 C、吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)證照 D、吊銷(xiāo)船舶證書(shū)
20、在航標(biāo)（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航、導(dǎo)航的標(biāo)志、標(biāo)牌和其他設(shè)施。
A、10 B、15 C、20 D、30
21、禁止在航標(biāo)周?chē)ˋ）米內(nèi)堆放物品或者進(jìn)行明火作業(yè)。A、20 B、30 C、50 D、60
22、Ⅰ至Ⅴ級(jí)航道河底管線的埋設(shè)深度不應(yīng)小于（D）。A、現(xiàn)有河底標(biāo)高以下1.0m B、現(xiàn)有河底標(biāo)高以下2.0 m C、規(guī)劃航道底標(biāo)高以下1.0m D、規(guī)劃航道底標(biāo)高以下2.0m
23、在航道內(nèi)施工工程完成后（A）應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除施工遺留物。A、施工單位 B、航道管理機(jī)構(gòu) C、海事管理機(jī)構(gòu) D、交通主管部門(mén)
24、對(duì)違反《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》規(guī)定的單位和個(gè)人，縣以上（A）可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。
A、交通主管部門(mén) B、航道管理部門(mén) C、水利管理部門(mén) D、海事管理部門(mén)
25、航道行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在收到罰款，應(yīng)當(dāng)開(kāi)具（C）制發(fā)的罰款收據(jù)。A、交通部門(mén) B、稅務(wù)部門(mén) C、財(cái)政部門(mén) D、公安部門(mén)
26、因生產(chǎn)排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的由（B）負(fù)責(zé)疏浚。A、責(zé)任單位 B、責(zé)任單位或責(zé)任人 C、航道管理部門(mén) D、海事管理部門(mén)
27、按照《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》航標(biāo)管理基層班組的管轄范圍、人員編制、船艇及主要設(shè)備的配備等，按（D）執(zhí)行。
A、實(shí)際工作需要 B、市交通委員會(huì)規(guī)定
C、市港航管理局規(guī)定 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定
28、內(nèi)河航標(biāo)的配布按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（A）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》
C、《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》
29、變更航標(biāo)配布圖，及調(diào)整固定標(biāo)位的重點(diǎn)航標(biāo)時(shí)應(yīng)報(bào)（B）批準(zhǔn)后執(zhí)行，并通報(bào)有關(guān)單位。
A、航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) B、上級(jí)航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) C、區(qū)縣交通局 D、市交通委員會(huì)
30、航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)必須建立航標(biāo)檢查制度，并督促執(zhí)行。航標(biāo)檢查實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查內(nèi)容和周期按（D）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》
C、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》
二、多項(xiàng)選擇
1、根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》，內(nèi)河航標(biāo)按功能分為（ACD）。A、航行標(biāo)志 B、作業(yè)標(biāo)志 C、信號(hào)標(biāo)志 D、專(zhuān)用標(biāo)志
2、航道分為（ABC）。A、專(zhuān)用航道 B、國(guó)家航道 C、地方航道 D、軍用航道
3、下列屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的是（CD）。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB 5863—1993）
B、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287—2005）D、《航道工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T204—96）
4、橋梁的通航凈空尺度包括（BC）A、凈空長(zhǎng)度 B、凈空高度 C、凈空寬度 D、軸線間距
5、在航道上建設(shè)、設(shè)置下列（ABCD）建筑物或者設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)符合航道發(fā)展規(guī)劃、通航標(biāo)準(zhǔn)和航道技術(shù)規(guī)范。A、攔河閘壩、水電站
B、橋梁、棧橋、隧道、渡槽以及架設(shè)或者埋設(shè)的各種纜線、管道 C、駁岸、護(hù)岸磯頭、碼頭、渡口
D、錨地、躉船、涵洞、引水設(shè)施、抽水站、取（排）水口、貯木場(chǎng)
6、在航道上建設(shè)或者設(shè)置攔河、跨（過(guò)）河、臨河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提交下列（ABC）資料： A、建筑物所在水域地形圖 B、建筑物平面圖 C、建筑物立面圖 D、施工進(jìn)度方案
7、禁止下列（ABCD）侵占、破壞、損害航道和航道設(shè)施的行為。
A、在通航水域內(nèi)設(shè)置漁具、種植水生植物或者水產(chǎn)養(yǎng)殖，影響航道安全暢通的 B、在航道范圍內(nèi)傾倒砂石、泥土、棄物、棄渣、垃圾以及其他廢棄物的 C、破壞整治建筑物、航標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)牌等航道設(shè)施的 D、占用主航道水域過(guò)駁作業(yè)的
8、船舶過(guò)閘時(shí)，禁止下列（ABCD）行為。A、進(jìn)出閘室時(shí)拋錨
B、擅自在閘室、閘口或者引航道內(nèi)滯留
C、在靠船墩或者閘室停靠時(shí)，超越安全界限標(biāo) D、進(jìn)出船閘時(shí)搶檔、超越其他船舶
9、船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通過(guò)船閘。A、船舶動(dòng)力、舵機(jī)操縱設(shè)備等發(fā)生故障無(wú)牽引設(shè)備的 B、超載、超寬、超高或者其他超過(guò)船閘設(shè)計(jì)限定標(biāo)準(zhǔn)的 C、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的
D、船體損壞漏水的
10、禁止下列（ABCD）危害航標(biāo)的行為。
A、盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材
B、非法移動(dòng)、攀登或者涂抹航標(biāo)
C、向航標(biāo)射擊或者投擲物品
D、在航標(biāo)上攀架物品，拴系牲畜、船只、漁業(yè)捕撈器具、爆炸物品等
三、判斷題
1、現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》1987年施行，至今沒(méi)有做過(guò)修改。（×）
2、航道行政許可是一種依法審查的行為。（√）
3、航政許可是指按照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對(duì)有關(guān)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行事后審查，使得新建、改建的跨、臨、攔、過(guò)河設(shè)施和專(zhuān)設(shè)航標(biāo)能夠符合國(guó)家通航標(biāo)準(zhǔn)。（×）
4、航政管理是指縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)或者其設(shè)置的航道行政管理機(jī)構(gòu)，依法實(shí)施保護(hù)航道、航道用地、過(guò)船建筑物以及航道設(shè)施的行政管理活動(dòng)。（√）
5、航政管理的手段是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，一切管理活動(dòng)必須依法進(jìn)行，管理的職責(zé)、對(duì)象、程序、方式、收費(fèi)與否都必須有法律依據(jù)。（√）
6、航政管理的內(nèi)容，主要包括兩大部分：一是航政許可；二是違法行為處理的處罰。（√）
7、當(dāng)兩座相鄰水上過(guò)河建筑物的軸線間距不能滿(mǎn)足要求，且其所處通航水域無(wú)礙航水流時(shí)，可靠近布置，兩過(guò)河建筑物間相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50米以?xún)?nèi)，且通航孔必須相互對(duì)應(yīng)。（√）
8、水上過(guò)河建筑物的布置可適當(dāng)影響和限制航道的通過(guò)能力。（×）
9、在限制性航道上修建過(guò)河建筑物，應(yīng)采取一孔跨過(guò)通航水域。（√）
10、通航河流上的橋梁墩柱縱軸線宜與水流流向垂直。（×）
11、穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過(guò)河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。（√）
12、橋梁在通航水域設(shè)有墩柱時(shí)，必須設(shè)置助航標(biāo)志和墩柱防撞保護(hù)設(shè)施。（×）
13、通航水位包括設(shè)計(jì)最高通航水位和設(shè)計(jì)最低通航水位。（√）
14、天然河流為四級(jí)航道的，其最高通航水位可取十年一遇洪水位。（√）
15、在通航河流上修建永久性攔河閘壩，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照通航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃同步建設(shè)過(guò)船、過(guò)漁建筑物，并承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。（√）
16、過(guò)船建筑物的規(guī)模、型式和施工方案，應(yīng)當(dāng)經(jīng)港航管理機(jī)構(gòu)審查同意。（√）
17、在行洪河道上不得建設(shè)航道。（×）
18、航道上相鄰梯級(jí)大壩之間的通航水位可不相互銜接。（×）
19、橋區(qū)水上的航標(biāo)，其維護(hù)費(fèi)由橋梁管理單位和航標(biāo)管理部門(mén)各負(fù)擔(dān)全部維護(hù)費(fèi)用的一半。（√）20、在通航河流上設(shè)置漁標(biāo)、軍用標(biāo)等專(zhuān)用標(biāo)志必須經(jīng)交通主管部門(mén)許可。（×）
21、專(zhuān)用航道的維護(hù)費(fèi)用，列入航道維護(hù)計(jì)劃，不足部分由專(zhuān)用部門(mén)自行解決。（×）
22、任何單位和個(gè)人都有保護(hù)航標(biāo)的義務(wù)。(√)
23、船舶觸碰航標(biāo)，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)關(guān)報(bào)告。（×）
24、按照《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》橋梁施工期及橋梁建成后，橋區(qū)水上航標(biāo)必須由建設(shè)單位移交橋梁管理單位負(fù)責(zé)，并接受航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)。（×）
25、任何單位和個(gè)人不得在航標(biāo)附近設(shè)置可能被誤認(rèn)為航標(biāo)或者影響航標(biāo)工作效能的燈光或者音響裝置。（√）
26、航標(biāo)設(shè)備應(yīng)選用定型產(chǎn)品，并應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量。（√）
27、水行政主管部門(mén)辦理采砂許可涉及航道的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面征求港航管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)。（√）
28、根據(jù)《重慶市航道管理?xiàng)l例》，發(fā)生沉船、沉物影響通航的，責(zé)任人應(yīng)當(dāng)立即采取措施，報(bào)告航道和海事管理機(jī)構(gòu)，并在海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的期限內(nèi)清除障礙；逾期未清除的，由航道管理機(jī)構(gòu)清除，有關(guān)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。（×）
29、根據(jù)《重慶市航道管理?xiàng)l例》，船閘管理單位應(yīng)當(dāng)制定操作規(guī)程、運(yùn)行調(diào)度方案和安全運(yùn)行制度，報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)備案。（√）
30、調(diào)水、泄水影響通航條件的，大壩管理單位應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)前通知港航管理機(jī)構(gòu)；緊急情況下，應(yīng)當(dāng)在作出決定后立即通知港航管理機(jī)構(gòu)。（√）
水路運(yùn)輸管理 測(cè)試題
一、單項(xiàng)選擇題
１、下列運(yùn)輸方式中，單位運(yùn)輸成本最低的是（C）。Ａ 公路運(yùn)輸 Ｂ 鐵路運(yùn)輸 Ｃ 水路運(yùn)輸 Ｄ、航空運(yùn)輸
2、下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（B）。
A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸
3、水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（A）。
A．遠(yuǎn)距離、大批量 B．近距離、小批量 C．遠(yuǎn)距離、小批量 D．近距離、大批量
4、定期船業(yè)務(wù)是指經(jīng)營(yíng)（D），向社會(huì)提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的水運(yùn)業(yè)務(wù)。A．固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 B．固定船舶、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 C．固定船舶、固定航線、固定運(yùn)價(jià)及固定港口
D．固定船舶、固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口
5、關(guān)于通用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部尺寸正確的是（B）。
A．長(zhǎng)度相同 B．寬度相同C．高度相同 D．以上都不是
6、按規(guī)定把一個(gè)（）的集裝箱作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。（B）
A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺
7、運(yùn)輸是否合理的依據(jù)是（D）。A．是否滿(mǎn)足客戶(hù)需求 B．運(yùn)輸資源能否發(fā)揮最大作用
C．運(yùn)輸費(fèi)用是否超支 D．兼顧客戶(hù)需求的滿(mǎn)足與運(yùn)輸資源的充分利用
8、貨物運(yùn)輸調(diào)度主要是對(duì)（B）的調(diào)度。
A．運(yùn)輸線路 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸速度 D．運(yùn)輸參與者
9、NVOCC意指（C）。
A.托運(yùn)人 B.班輪公司
C.無(wú)船承運(yùn)人 D.國(guó)際海上貨運(yùn)代理人
10、海運(yùn)單是（A）。
A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià)證券 C．物權(quán)證書(shū) D．流通證券
11、根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（B）辦理提單登記，并交保證金。A.商務(wù)部
B.交通主管部門(mén)
C.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)
D.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
12、適用于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶釂沃饕ê＿\(yùn)提單和（B）。A.駝背運(yùn)輸提單 B.多式聯(lián)運(yùn)提單 C.離合式冷藏集裝箱 D.散貨集裝箱
13、（C）是大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)。
A.托運(yùn)單 B.裝貨聯(lián)單 C.裝貨清單 D.載貨清單
14、貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶(hù)提供的產(chǎn)品是（A）。
A.貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) B.貨物運(yùn)輸能力 C.艙位 D.貨運(yùn)總量
15、按照《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)特定市場(chǎng)采取運(yùn)力調(diào)控措施的，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)始實(shí)施的（B）日前向社會(huì)公告。A 30 B 60 C 90 D 120
16、在國(guó)內(nèi)沒(méi)有能夠滿(mǎn)足所申請(qǐng)運(yùn)輸要求的中國(guó)籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域?yàn)閷?duì)外開(kāi)放的港口或者水域的情況下，經(jīng)（D）許可，水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以臨時(shí)使用外國(guó)籍船舶運(yùn)輸。
A縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén) B 市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén) C 省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén) D 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)
17、個(gè)人可以申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)（B）總噸運(yùn)力以下內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。A 300 B 600 C 800 D 1600
18、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)自終止經(jīng)營(yíng)之日起（B）個(gè)工作日內(nèi)向原許可機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)許可手續(xù)。
A 10 B 15 C 20 D 30
19、旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自取得班輪航線經(jīng)營(yíng)許可之日起（B）日內(nèi)開(kāi)航。
A 30 B 60 C 90 D 120 20、從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶未隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件的，責(zé)令改正，可以處（A）元以下的罰款。
A 1000 B 2000 C 3000 D 5000
21、經(jīng)營(yíng)普通貨船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備的高級(jí)船員中，與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例應(yīng)當(dāng)不低于（B）。A 20% B 25% C 30% D 50%
22、經(jīng)營(yíng)客船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備的高級(jí)船員中，與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例應(yīng)當(dāng)不低于（D）。A 20% B 25% C 30% D 50%
23、受理申請(qǐng)的水路運(yùn)輸管理部門(mén)不具有許可權(quán)限的，在（A）個(gè)工作日內(nèi)提出初步審查意見(jiàn)并將全部申請(qǐng)材料轉(zhuǎn)報(bào)至具有許可權(quán)限的部門(mén)。A 5 B 10 C 15 D 20
24、具有許可權(quán)限的部門(mén)，對(duì)符合條件的，應(yīng)當(dāng)在（D）個(gè)工作日內(nèi)作出許可決定，向申請(qǐng)人頒發(fā)《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。A 5 B 10 C 15 D 20
25、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者新增普通貨船運(yùn)力，應(yīng)當(dāng)在船舶開(kāi)工建造后（C）個(gè)工作日內(nèi)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門(mén)備案。A 5 B 10 C 15 D 20
26、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的有效期為（D）年。A 1 B 2 C 3 D 5
27、對(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)不到經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的整改期限最長(zhǎng)不超過(guò)（B）個(gè)月。A 3 B 6 C 9 D 12
28、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》中企業(yè)自有運(yùn)力船舶，是指水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者將船舶所有權(quán)登記為該經(jīng)營(yíng)者且歸屬該經(jīng)營(yíng)者的所有權(quán)份額不低于（C）的船舶。A 49% B 50% C 51% D 60%
29、對(duì)未經(jīng)許可擅自經(jīng)營(yíng)或者超越許可范圍經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)的，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）。A責(zé)令該企業(yè)停止經(jīng)營(yíng) B沒(méi)收違法所得
C處違法所得1倍以上5倍以下的罰款
D沒(méi)有違法所得或者違法所得不足5萬(wàn)元的，處5萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下的罰款。30、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用未取得船舶營(yíng)運(yùn)證件的船舶從事水路運(yùn)輸?shù)模铝姓f(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）。A責(zé)令該船停止經(jīng)營(yíng) B沒(méi)收違法所得
C處違法所得1倍以上3倍以下的罰款
D沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。
二、判斷題
1、運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁菍?shí)現(xiàn)貨物的空間位移。（√）
2、按照經(jīng)營(yíng)性質(zhì)劃分，水路運(yùn)輸分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。（√）
3、運(yùn)單在起運(yùn)后，可以變更或解除。（×）
4、滾裝船的優(yōu)點(diǎn)是船和碼頭都不需要設(shè)置裝卸設(shè)備，速度快、效率高。（√）
5、拖船專(zhuān)供沿海、內(nèi)河、港內(nèi)運(yùn)載和轉(zhuǎn)運(yùn)物資的噸位不大的船舶，船上設(shè)備比較簡(jiǎn)單，本身沒(méi)有起貨設(shè)備的非機(jī)動(dòng)船舶。（×）
6、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》2012年10月1日起施行。（×）
7、EDI的中文意思是電子信息交換系統(tǒng)。（√）
8、散裝貨船運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N單
一、量大價(jià)廉，通常有定向性或季節(jié)性流動(dòng)。（√）
9、標(biāo)準(zhǔn)箱TEU是40英尺的集裝箱。（×）
10、普通貨物運(yùn)輸包含拖航。（√）
11、旅客運(yùn)輸包括普通客船運(yùn)輸、客貨船運(yùn)輸和滾裝客船運(yùn)輸。（√）
12、國(guó)家鼓勵(lì)和保護(hù)水路運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，禁止壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。（√）
13、個(gè)人不可以申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)內(nèi)河普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（×）
14、海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證，可以不檢查船舶的營(yíng)運(yùn)證件。（×）
15、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)關(guān)系國(guó)計(jì)民生物資緊急運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，按照要求優(yōu)先、及時(shí)運(yùn)輸。（√）
16、外國(guó)的企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人可以經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（×）
17、從事水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶船舶營(yíng)運(yùn)證件。（√）
18、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)且只能為其客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。（×）
19、旅客班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者停止經(jīng)營(yíng)部分或者全部班輪航線的，應(yīng)當(dāng)在15日前向社會(huì)公布并報(bào)原許可機(jī)關(guān)備案。（×）20、貨物班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在班輪航線開(kāi)航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和運(yùn)價(jià)。（√）
21、船舶代理、水路旅客運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自企業(yè)設(shè)立登記之日起15個(gè)工作日內(nèi)，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)備案。（√）
22、國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以根據(jù)水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況，決定在任何運(yùn)輸航線、水域暫停新增運(yùn)力許可。（×）
23、經(jīng)營(yíng)客船、危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)具有不低于大副、大管輪的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的從業(yè)資歷。（×）
24、個(gè)人從事內(nèi)河省際、省內(nèi)普通貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)許可由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門(mén)具體實(shí)施。（√）
25、已取得沿海水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和船舶，可在滿(mǎn)足航行條件的情況下，憑沿海水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格從事相應(yīng)種類(lèi)的內(nèi)河運(yùn)輸。（×）
26、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)范的、符合有關(guān)法律法規(guī)和交通運(yùn)輸部規(guī)定的客票和運(yùn)輸單證。（√）
27、采取暫停新增運(yùn)力許可的運(yùn)力調(diào)控措施，在開(kāi)始實(shí)施的30日前向社會(huì)公告。（×）
28、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按照本規(guī)定要求配備海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的，由其所在地縣級(jí)以上人民政府水路運(yùn)輸管理部門(mén)責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款。（×）
29、旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者自取得班輪航線經(jīng)營(yíng)許可之日起90日內(nèi)未開(kāi)航的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)撤銷(xiāo)該項(xiàng)經(jīng)營(yíng)許可。（×）30、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者未為其經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)責(zé)令限期改正，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。（√）
三、多項(xiàng)選擇題
1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要的運(yùn)輸方式有（ABCDE）。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸 E.管道運(yùn)輸
2、根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度，運(yùn)輸價(jià)格可分為（BCD）
A．行業(yè)定價(jià) B．政府定價(jià) C．政府指導(dǎo)價(jià) D．經(jīng)營(yíng)者定價(jià) E．區(qū)域定價(jià)
3、運(yùn)輸計(jì)劃主要內(nèi)容包括（ABCDE）。
A．利潤(rùn)計(jì)劃 B．收入計(jì)劃 C．成本計(jì)劃 D．產(chǎn)量計(jì)劃 E．貨源計(jì)劃
4、運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者包括（ACDE）。
A．需求方 B．運(yùn)送工具提供方 C．供給方 D．中介方 E．政府方
5、運(yùn)輸需求通常包含哪些要素（ABCDE）。
A．流量 B．流向 C．運(yùn)輸價(jià)格 D．運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu) E．流程
6、水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)就運(yùn)輸服務(wù)中的下列（ABCDE）事項(xiàng)，以明示的方式向旅客作出說(shuō)明或者警示： A.不適宜乘坐客船的群體；
B.正確使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的方法； C.必要的安全防范和應(yīng)急措施；
D.未向旅客開(kāi)放的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)場(chǎng)所和設(shè)施、設(shè)備； E.可能危及旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的其他情形。
7、下列對(duì)集裝箱船舶配積載說(shuō)法正確的是（ABCD）。A.保證船舶具有適度的穩(wěn)性 B.保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?C.盡量避免中途倒箱
D.保證平衡艙，消滅重點(diǎn)艙
8、下列屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ABC）。A.裝卸快，效率高，質(zhì)量有保證 B.可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
C.全程運(yùn)輸中無(wú)需接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物 D.運(yùn)費(fèi)低
9、發(fā)生下列（ABCDF）后，水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式向原許可機(jī)關(guān)備案，并提供相關(guān)證明材料：
A.法定代表人或者主要股東發(fā)生變化； B.固定的辦公場(chǎng)所發(fā)生變化； C.海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員發(fā)生變化；
D.與其直接訂立一年以上勞動(dòng)合同的高級(jí)船員的比例發(fā)生變化； E.經(jīng)營(yíng)的船舶發(fā)生重大經(jīng)濟(jì)糾紛。
F.委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協(xié)議發(fā)生變化。
10、對(duì)水路運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督檢查，可以采取下列（ABC）措施：
A.向水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者了解情況，要求其提供有關(guān)憑證、文件及其他相關(guān)材料。B.對(duì)涉嫌違法的合同、票據(jù)、賬簿以及其他資料進(jìn)行查閱、復(fù)制。C.進(jìn)入水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的場(chǎng)所、船舶實(shí)地了解情況。
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