第一篇：道路運輸企業生產經營管理

《道路運輸企業生產經營管理》課程考試大綱

一、考試內容

1)選擇題

經常儲備量—是指前后兩批同種類進庫的供應間隔期內，確保生產（或銷售）正常進行所需要的經濟

合理儲備數量。企業素質的構成以及作用—人員素質、技術素質、管理素質。

工作標準--對企業標準化領域中需要協調統一的工作事項所制定的標準。

汽車運輸企業組織結構主要形式以及適用環境—1直線制（小企業）2職能制（專業管理）3直線-職能制（現代化企業）4事業部制（大規模企業）5矩陣制（大型獨立企業）長途運輸含義--

車輛走合期的要求--①行駛里程

汽車走合期的行駛里程應不少于1000公里，在走合期內車輛應裝置明顯的走合標志。

②在走合期內，載貨汽車應按載重標準減載20％～25％，并不得拖帶掛車；客車或半掛車應減載50％。發動機應安裝限速裝置,最高車速應限制在30～40公里/小時。

③在走合期內,必須嚴格執行駕駛操作規程，保持發動機正常工作溫度，避免發動機突然加速,避免車輛緊急制動,避免沖擊顛簸。

④在走合期內，應做好例行保養，經常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成（見汽車總成）在運行中的聲響和溫度變化,及時作適當的調整。

⑤走合期滿后,應進行一次走合保養。

制定物資消耗定額的方法—1術分析法2統計分析法3經驗估計法4實際預測法。

現代企業經營活動的基本模式—1承包經營責任制2租賃經營責任制3股份制

流動資產與固定資產--：流動資產：是指企業可以在一年或者越過一年的一個營業周期內變現或者運用的資產，是企業資產中必不可少的組成部分。

固定資產：凡是使用期限在一年以上的房屋建筑物和企業生產經營的主要設備都屬于固定資產；不屬于生產經營主要設備的物品，單位價值在2000元以上并使用期限在兩年以上的，也應該當做固定資產。

經營—是指商品生產者或經營者以市場為對象，以生產和交換為手段，為實現企業的目標，使企業的一切經濟活動與企業外部環境達成動態平衡的一系列組織活動。

簡單平均值法--就是根據兩組分解物質的某種平均值來推斷兩物質范圍的解題方法。

實載率—是按全部營運車輛一定時期內的總行程計算的載質能力利用程度指標。

汽車運營方式及適用環境—貨運：雙班運輸、拖掛運輸、甩掛運輸、直達行駛法、分段行駛法、定時運輸、定點運輸。客運：定線運行、大循環運行、小循環運行。

汽車旅客運輸要求—1旅客至上、安全第一2協調配合、方便旅客3質量優先、優質服務。

企業文化的特征和層次及作用：特征—1整體性2穩定性3時代性4人本性。

層次—1物質文化層次2制度文化層次3精神文化層次。

作用—1導向功能2約束功能3激勵功能4凝聚功能5輻射功能。

企業經營機制及地位—1是國家與企業之間責權利劃分方式及其相互作用關系2是指企業生產經營等一系列活動的自我控制和自我調節的功能3是指真正稱為獨立或相對獨立的自主經營、自負盈虧經濟實體的經濟。（1決策機制是企業經營活動的導向機制2運行機制是企業經營過程的主體機制3競爭機制是企業經營活動的壓力機制4激勵機制是企

業經營系統高效運行的動力機制5約束機制是企業行為使之合理化的制衡機制）

運輸市場開發策略--

2)判斷題

工資、獎勵與福利 市場調查 不確定型決策、確定型決策與風險型決策租賃經營責任制 物資庫存控制方法承包經營責任制 市場需求調查的內容及實質 經營和管理的目的 現代企業解決資金短缺方法 車輛技術速度現代經營者的資金的時間價值觀 運用不確定性決策的三種原則方法 曲線形狀 物資庫存控制方法 汽車運輸的安全性 組貨過程

3)名詞解釋

流動資產：是指企業可以在一年或者越過一年的一個營業周期內變現或者運用的資產，是企業資產中必不

可少的組成部分。

企業承包責任制:是以不改變生產資產的全民和集體所有者的性質為基礎，在兩圈分離的前提下，企業所有

者通過同承包者簽訂承包合同的形式，將企業的經營管理權交給承包者。

安全行駛里程：是指報告期內兩次行車事故之間的行駛里程，計算單位為公里。

目標管理的概念和內容：是由企業的最高領導層根據面臨的形勢和內部條件，制定出一定時期內企業經

營活動所要達到的總目標，然后上下協商將總目標層層分解落實到各部門直至每個員工，形成一個目標體系，并制定實現目標的措施和對目標完成情況的考核與獎懲方法。（1制定總目標2目標分解3目標實施與檢查

4目標成果評價與獎懲）

物資需要量：是企業完成生產經營任務所需的物資數量，對于非一次性消耗的物資，即能夠多次使用的物

資，則是指投入使用的數量。

車輛運輸生產率：是指單位時間內，單位車輛所完成的運輸工作量。

全面質量管理（TQC）:組織企業各職能部門，各管理層次的全體職工參加，綜合運用各種方法和手段，充分發揮經營技術和管理技術的作用，建立一整套質量保證體系，以優質的工作和最經濟的辦法，為消費者

提供滿意的優質服務而進行的綜合質量管理活動。

運輸企業目標成果評價措施手段：目標成果評價應采取自評、互評和上級部門評定相結合的方式進行，首先有職工個人對照任務書和目標任務卡片中的要求進行自我評價，然后由本部門職工或部門之間以民主討

論方式互評，最后由上級部門最后審定。

運行調度子系統的基本內容及其適應范圍

4)簡答題

ABC管理法與步驟：是根據事物的經濟、技術等方面的主要特征，運用數理統計方法，進行統計、排列和分析，抓住主要矛盾，分清重點與一般，從而有區別地采取管理方式的一種定量管理方法。步驟--①收集數據，列出相關元素統計表.②統計匯總和整理。③進行分類，編制ABC分析表。④繪制ABC分析圖。⑤根據分類，確定分類管理方式，并組織實施。

固定資產折舊的方法:（確定一定期限內固定資產價值轉移量的方法稱為固定資產折舊的方法）汽車運輸企業從事經營的新觀念: 1大經營理論2經營和管理等同理論3小經營理論。汽車運輸質量評價指標：客運質量指標—1客車正班率2定點?？柯?發車正點率4旅客正運率5售票差錯率6行包正運率7行包賠款率8旅客意見處理率9原始記錄完備率。

貨運質量指標—1重大質量事故次數2貨運質量事故頻率3貨運事故賠償率。

籌資管理方法：指企業根據其生產經營、對外投資和調整資本結構的需要，通過籌資渠道和資本（金）市場，運用籌資方式，經濟有效地籌集為企業所需的資本（金）的財務行為。

倉儲物資管理的“ABC法”實施程序：ABC分析法也稱為“重點管理法”，它是對事物進行統計

綜合、排列分類，找出主要矛盾，抓住重點進行管理的一種科學的管理方法。

步驟--該方法就是將全部物資按需用量大小、占用資金多少、采購難易程度分為A、B、C三類。把品種雖少，但占用資金多、采購較難的重要物資歸為A類：把品種雖多，但占用資金少、采購較易的次要物資歸為C類；把處于中間狀態的歸為B類。對A類物資在訂貨批量、進貨時間和庫存儲備方面采用最經濟的辦法，定時定量供應，實行定點管理，嚴格控制庫存；對C類物資可采用較簡便的方法進行管理，適當控制庫存，如固定訂貨量，進一批貨后可用較長時間；對B類物資，可一般控制，如可以定期訂貨，組織合理批量供應。采用這種分類管理物資的方法，可以降低庫存，加速資金周轉，減少物資倉儲費用，提高企業的經濟效益。

全面質量管理方法中的“PDCA循環法”：是指把全民質量管理的思想方法和工作步驟條理化、系統化、形象化和科學化，使質量管理活動周而復始不停地運轉，各項具體業務工作都處于管理狀態。通過尋找原因，制定措施，認真執行，檢查結果等程序，不斷進行信息反饋，保證和推動運輸質量穩步提高。

客車運行作業計劃的編制方法：1售票業務2行包受理業務3候車服務4組織乘車與發車5客車到達（1滾動計劃法2網絡計劃技術法3線性規劃法）

5)計算分析

繪制決策樹與計算期望值

6)論述題

汽車運輸企業目標管理的概念、特點及作用：特點—1系統性2民主性3強調自我控制4激勵性

作用—1有助于企業的長遠發展2有利于提高運輸服務質量3有助于企業對計劃實行有效的控制。

運輸市場調查方法及其特點：1詢問法。它是運輸市場調查中運用最普遍的方法。2觀察法。它不直接向背調查者突出詢問，而是觀察所發生的事實，或者安裝儀器設備進行收錄背調查者的情況。3實驗法。把對所調查的問題有影響的許多因素選擇出一兩個來，指定在某一條件下實現并觀察其反映。4資料研究法，是間接調查方法。

比較分析專家預測法與特爾菲法 專家預測法是以專家為索取信息的對象，運用專家的知識和經驗，考慮預測對象的社會環境，直接分析研究和尋求其特征規律，并推測未來的一種預測方法。

德爾菲法，是采用背對背的通信方式征詢專家小組成員的預測意見，經過幾輪征詢，使專家小組的預測意見趨于集中，最后做出符合市場未來發揮在那趨勢的預測結論。德爾菲法又名專家意見法，是依據系統的程序，采用匿名發表意見的方式，即團隊成員之間不得互相討論，不發生橫向聯系，只能與調查人員發生關系，以反覆的填寫問卷，以集結問卷填寫人的共識及搜集各方意見，可用來構造團隊溝通流程，應對復雜任務難題的管理技術

第二篇：道路運輸企業安全生產管理制度

2.8 道路運輸企業安全生產管理制度 2.8.1 企業全員安全管理制度

明確企業各部門、各崗位以及全體員工的安全工作職責。

2.8.2 安全會議制度

企業安全生產領導小組每季度召開一次安全會議，每月召開一次安全工作例會；駕駛員安全會議（活動）原則上每周一次，每月不少于二次。遇有特殊情況或發生重特大事故應隨時召開有關會議。2.8.3 安全事故分析會議制度

針對企業或外企業道路交通安全事故，及時召開分析會，分析原因，總結教訓，提出防范措施和工作要求。2.8.4 安全生產公告制度

定期對本企業的安全生產狀況、安全管理人員和駕駛員的違章情況進行公告。2.8.5 安全考核制度

企業應建立健全和落實安全管理人員和駕駛員的崗位責任制，并進行日常管理和安全運營的全過程安全考核。

2.8.6 安全檢查制度

根據企業安全考核要求和運輸重要季節的需要，適時組織企業內部安全檢查活動。2.8.7 獎懲激勵制度

企業應建立安全生產獎懲激勵制度，對安全生產做出顯著成績的，應給予表彰、獎勵；對于因玩忽職守、違反規章制度和管理規定而造成事故，使人民生命財產和企業效益蒙受損失的有關責任人，應予以懲處。2.8.8 安全責任追究制度

對安全事故嚴格按照事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，追究事故直接責任人和有關負責人的責任。2.8.9 從業人員培訓制度

企業應針對不同崗位、不同人員制定及長期安全教育培訓計劃，明確培訓內容、培訓對象和培訓時間。2.8.10 行車日志制度

加強對車輛的運行管理，按班次填寫行車日志。行車日志包括始發站、中途停靠站、終點站、停車時間、天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、隱患、事故等內容。行車日志由駕駛員負責填寫，企業專人負責管理。

2.8.11 駕駛員告誡制度

對駕駛員出車前要進行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛或帶病上崗，并將有關道路狀況及天氣情況及時告知駕駛員，確保行車安全。2.8.12 檔案管理制度

企業應建立健全安全生產檔案管理制度，主要包括車輛技術檔案、車輛保險檔案、駕駛員檔案、行車日志檔案、事故檔案等安全管理基礎資料。2.9 營運車輛和營運駕駛員的管理 2.9.1 營運車輛的管理

2.9.1.1 企業營運車輛購置、使用、經營方式和結構調整，應綜合考慮各環節的安全保證因素，并使用符合國家規定標準的車輛從事道路經營活動。2.9.1.2 營運客車，應安裝符合國家標準的行駛紀錄儀、GPS等運行狀態監控設備。落實專職人員負責監控車輛行駛動態，及時分析處理行駛記錄信息，對違章行為及時處罰并向上級報告。

2.9.1.3 營運車輛必須達到規定的技術等級，并保持技術狀況良好，符合國家有關標準要求，安全設備齊全。

2.9.1.4 進站營運車輛必須嚴格遵守《汽車客運站安全生產管理規范》的相關規定，自覺接受檢查。2.9.1.5 營運車輛按核定的載人數載運旅客，不得出現超員行為。2.9.1.6 企業應當制定程序，保證營運車輛按照有關規定和標準以及企業制定的相關要求，進行維護和檢測。

2.9.2 營運駕駛員的管理

2.9.2.1 營運駕駛員應當經設區的市級道路運輸管理機構考試合格，取得相應的營業性道路運輸從業資格證。

2.9.2.2 企業要設立營運駕駛員聘用制用條件，審查駕駛員的資質，經企業有關部門組織學習、技能考試和安全意識考核合格并取得企業車輛駕駛資格后，簽訂聘用合同。對新聘用的駕駛員要確定試用期。駕駛員的聘用，需經企業安全管理部門審核批準，審核對被聘用的駕駛員安全經歷和測試安全意識。2.9.2.3 企業應當對駕駛員的運行安全狀況和駕駛適應性進行不間斷的考核，并對違反法律、法規及安全操作規范的行為記錄在案。

2.9.2.4 企業應建立駕駛員調離和辭退機制，對經考核確認達不到安全要求的駕駛員，應調離或予以辭退。

2.9.2.5 企業應對駕駛員組織安全生產培訓，其形式包括初次進入培訓、定期培訓和特殊情況培訓。培訓的內容主要是道路交通安全法律法規、安全行車規定、企業安全生產狀況等。

2.9.2.6 企業應安排適應營運線路要求數量的駕駛員。

2.9.2.7 企業應當建立駕駛員信息管理系統。2.10 行車記錄設備

企業要根據車輛的運行線路、運輸任務，對行駛記錄設置行駛限制時速、疲勞駕駛時間。發現有嚴重違章經營車輛的駕駛人員（承包車主）或人為故意制造行駛記錄儀故障、改動記錄信息的要予以處理。2.10.1 汽車行駛記錄儀管理

企業應配備信息管理員，負責行車記錄儀信息采集、下載數據，并對數據進行整理、分析、，對車輛行駛予以跟蹤監督，建立車輛行駛電了檔案臺賬。2.10.2 汽車GPS衛星定位系統管理

2.10.2.11 使用GPS系統的車輛必須建立互聯網車輛監控服務平臺，24小時有專人監控。2.10.2.2 企業要對車輛GPS監控信息定期進行收集、整理和分析。

2.11 道路運輸企業安全生產狀況評估（自評）2.11.1 安全生產狀況自評的指導原則

認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，通過企業安全狀況自評，使上級有關部門掌握道路運輸企業安全生產狀況，便于督促企業加強安全基礎工作，提高企業安全生產綜合管理水平，建立安全生產長效機制。在自評工作中要做到尊重客觀，實事求是，堅持標準，突出重點，整體推進，統一領導，分級實施。2.11.2 安全生產狀況自評結果的劃分

按照《道路運輸企業安全生產狀況評估（自評）標準》，通過自評，將自評結果劃分為**（得分90分以上）B級（得分80～89分）、C級（得分70～79分）、D級（得分70分以下）四個等級。D級為評估不合格，需要整改達到C級以上才能通過上級有關部門評估驗收。

2.11.3 道路運輸企業安全生產狀況自評標準（附件一）

2.12 道路運輸企業行車安全考核辦法 2.12.1 行車事故的定義

車輛在行駛和停放過程中造成人、畜傷亡和財物損失的碰撞、翻車、墜車、刮擦、運行傷害、爆炸、失火等均稱行車事故。2.12.2 行車事故的處理 2.12.2.1 行車事故發生后，企業應及時向保險公司報案，辦妥保險委托手續，視情派員趕赴現場或委托當地企業安全管理部門協助辦理。

2.12.2.2 在接到重大事故報告后6小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況向經營者所屬地的道路運管機構報告；接到特大事故后必須在2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況分別向經營者所屬地和事故發生地的縣（市、區）道路運輸管理機構報告。事故現場處理結束后，應及時寫出書面報告，報告提交時間不得超過7天。2.12.2.3 行車事故等級、責任、損失以公安交警部門《道路交通事故責任認定書》、《道路交通事故責任者處罰裁決書》及《道路交通事故賠償調解協議書》為準；不涉及公安交警部門管轄的行車事故，經有關部門認定為準；輕微、一般事故也可由企業行車安全管理部門會同有關部門共同處理。重、特大事故責任認定后5天內將事故責任認定書或有關部門認定材料的復印件送當地運管部門。

2.12.2.4 行車事故處理結束后，應按“安全年資的扣除標準”和其他有關規定對責任人作出處理，并整理歸檔。重、特大行車事故還應提交綜合性結案報告。2.12.2.5 企業應建立行車事故風險金和行車事故互助金制度，用于墊付事故處理的費用。

[發表時間：2011-9-26 1:11:45]

第三篇：道路運輸企業安全生產承諾書范文

道路運輸企業安全生產承諾書

珠海斗門珠船集裝箱碼頭有限公司，就做好本單位安全生產工作作出如下承諾：

一、牢固樹立科學發展、安全發展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產的關系，自覺做到不安全不生產，切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發生較大以上事故，不造成重大財產損失。

二、認真開展安全生產標準化達標工作，切實提高企業本質安全生產水平。

1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產主體責任，及時研究和解決本企業安全生產突出問題。

2、嚴格遵守安全生產法律、法規，深化“三項制度”，不違法生產、不違章指揮、不違章作業。

3、按規定設置必要的防護設施，落實監管措施和監管責任。

4、健全隱患排查機制，督促本企業各部門認真執行隱患排查治理工作制度。對排查出的隱患做到“五落實”，消除安全隱患。

5、認真落實預防為主的要求，嚴格執行安全設施“三同時”管理規定，持續保證安全設施完好達標。

6、嚴格落實職業健康有關規定，確保作業環境負荷法律法規和行業標準要求，對職工提供必要的防護措施，按規定進行體檢，建立健全《職業衛生檔案》，確保不發生職業病例。

7、按照有關規定和要求，制定和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備，每年至少組織一次應急救援演練。

8、鞏固“安全生產標準化”成果，每年開展一次安全生產標準化自評和總結工作，逐年提高標準化水平。

三、企業各項安全生產制度健全

安全生產制度主要包括：安全生產操作規程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監督檢查制度，道路運輸車輛技術管理制度，從業人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。

四、加強道路運輸車輛安全管理

1、道路貨物運輸車輛安全和技術性能符合國家標準，按照國家相關規定，定期對車輛進行維護，確保車輛技術狀況良好。

2、車輛結構要符合運輸貨物包裝要求，防止貨物的脫落、楊撒、丟失等。

3、禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規定的車輛從事道路貨物運輸經營。

五、加強從業人員資質管理和安全教育

1、道路運輸駕駛員持有道路運輸從業資格證件，并堅持崗前專業培訓，經考試合格后上崗；

2、堅持定期對從業人員進行安全、職業道德和業務知識、操作規程培訓，落實從業人員安全學習教育培訓制度。

六、監理事故責任追究制度

1、對已發生的事故按照“四不放過”的原則，認真查找事故原因、吸取事故教訓、制定整改措施，并依據相關規定追究有關人員的責任；

2、堅持責任事故倒查制度。發生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。

3、堅持事故報告制度。對已發生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。

七、將承諾內容公開、公式，接受社會、安全監管部門及本企業員工監督。本企業牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規規章的規定，愿意接受相應處罰。

企業名稱：（公章）

法人代表（負責人）：

第四篇：道路運輸企業安全生產管理辦法(最新)

黑龍江省道路運輸企業安全生產管理辦法

（送審稿）第一章

總 則

第一條 [法律依據]為加強道路運輸企業安全生產管理，監督道路運輸企業落實安全生產主體責任，預防和減少道路運輸生產安全事故，保障人民群眾生命、財產安全。根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《黑龍江省安全生產條例》、《黑龍江省道路交通安全條例》等有關法律法規，制定本辦法。

第二條 [適用范圍]黑龍江省行政區域內從事班線客運、旅游客運、貨物運輸的道路運輸企業適用本辦法。

公路客運站、物流、城市公交客運、出租客運和學生接送、汽車租賃企業參照執行。另有規定的從其規定。

第三條 [企業主體責任]道路運輸企業是安全生產責任主體，應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的工作原則，采取有效措施，保障道路運輸安全生產。

企業主要負責人是安全生產第一責任人，全面負責本單位安全生產工作，按照相關法律法規規定履行職責。

第四條 [行管部門職責]縣（市、區）以上交通運輸管理部門、公安交管部門對轄區內道路運輸企業安全生產工作主體責任落實情況實施日常監督管理，安全生產監督管理部門負責綜合監管。

質監、工信、宣傳、教育、工商、農機、旅游、監察、法制、財政、氣象、工會、城管等有關部門按各自職責依法實施監督管理。

第二章 企業安全生產管理

第五條 [安全生產規劃]道路運輸企業應當按照安全生產法律法規的要求，制定本企業中長期安全生產規劃和工作計劃，實行安全目標管理，落實安全生產措施，依法科學規劃企業安全生產管理。

第六條 [安全生產責任制]道路運輸企業應當按照“分級管理、分線負責”和“一崗雙責”的原則，建立健全安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任狀，定期考核，兌現獎懲。考核時間、考核內容、被考核單位、發現的問題及處理情況應當書面記錄，并由考核人和被考核單位或部門的負責人簽字，歸檔保存期限為3年。

企業應建立企業負責人和管理人員包保營運車輛聯系制度。道路運輸企業應當依法執行統一的安全生產標準，加強對承包車輛的安全管理，承擔安全生產管理責任。

第七條 [安全生產制度]道路運輸企業應當建立健全安全生產管理制度和崗位操作規程，并認真貫徹落實。

第八條 [組織機構]道路運輸企業應當建立健全安全生產組織機構，10輛營運車輛以上企業應當設置安全生產管理機構并配備專職安全管理人員，10輛營運車輛以下企業配備專職安全生產管理人員。專職安全管理人員原則按每20輛營運車輛1人標準配備，最低不少于1人，并保持相對穩定。

第九條 [教育培訓]道路運輸企業應當建立健全安全生產教育和培訓制度。企業主要負責人和安全生產管理人員應當接受安全培訓，具備與所從事的道路運輸活動相適應的安全生產知識和管理能力，并獲得相關資質。企業主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少于32學時。每年再培訓時間不得少于12學時，并有學習記錄。企業應當對從業人員進行交通安全法律法規、事故案例分析等安全教育、培訓，特種作業人員要接受有關部門的培訓、考試，持證上崗。教育培訓資料和考試記錄歸檔保存期限為3年。

第十條 [例會制度]道路運輸企業應當實行安全生產例會制度，每月至少召開一次會議。會議記錄歸檔保存期限為5年。

第十一條 [文化建設]道路運輸企業應當開展安全文化建設，開展多種形式創建活動，樹立安全生產理念，增強員工安全意識，促進企業安全管理工作規范化、法制化和科學化，夯實安全生產基層基礎工作。

第十二條 [安全告知]道路客運企業應當在客運車輛車廂內明顯位置標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的?？空军c，在車廂前部、中部、后部明顯位置標示車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報電話，并落實交通違法有獎舉報措施?？蛙囃獠寇嚿硪?3 標有運輸企業名稱，主公司和子公司的名稱要有區別，要標有舉報電話，向社會和乘客告知。

第十三條 [隱患排查治理]道路運輸企業應當建立隱患排查治理制度，重大安全隱患應報安全監管部門備案。定期對重點部門、重點崗位、重點環節和營運車輛、設施、設備進行安全檢查，加強防火、用電、危險源等安全管理，實行首檢負責制，隱患整改做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。排查治理檔案由檢查人和被檢查單位負責人簽字，檔案歸檔保存期限為3年。

第十四條 [標準化建設]道路運輸企業應當開展安全生產標準化建設，按照規定期限達到安全生產標準，達標企業每年進行一次自評，每3年向交通運輸管理部門和安全生產監督管理部門申請安全生產標準化等級復評。

第十五條 [資金保證]道路運輸企業應當按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》、《企業安全生產風險抵押金管理暫行辦法》等有關規定，足額提取并有效使用安全生產費用，繳納安全生產風險抵押金。

第十六條 [車輛保險]道路運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》規定，為營運車輛投保機動車交通事故強制險和承運人責任險。承運人責任險投保標準由省級交通運輸主管部門另行制定。

第十七條 [GPS安裝]道路運輸企業應當為長途客車、旅游客車、危險品運輸汽車、重型載貨汽車（含水泥罐車）、半掛牽引車安裝具有行車記錄儀功能的衛星定位裝置，嚴禁私自安裝開關 4 或破壞車載裝置。臥鋪客車安裝實時影像監控，新增、更新車輛進入營運市場前應當安裝，并制定嚴格考核辦法。

第十八條 [動態管理]道路運輸企業應當按照《黑龍江省道路運輸車輛衛星定位系統管理暫行辦法》規定，建立監控平臺，保證平臺設施和終端設備完好，并入省監管網絡。要對安裝衛星定位裝置的車輛實行嚴格管理，合理設置相應路段的車速限值標準，完善衛星定位監控設施工作制度，明確監控工作人員職責，實行24小時值守，及時向駕駛員發布警示信息，記錄并糾正駕駛員的違法違規行為，按規定對違反安全規定和損壞監控設施駕駛員進行處罰，每月向道路運輸管理機構報送統計報表。

第十九條 [危險貨物運輸]道路危險貨物運輸企業應當按照《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等法規，組織安全運輸、裝卸。

第二十條 [事故報告]道路運輸企業應當遵守安全生產事故統計報告的有關規定，按時報送生產安全統計報表。

發生生產安全事故后，事故現場人員應當立即向事故發生地公安交管部門和本企業負責人報告。發生一般以上生產安全事故的企業負責人接到報告后，應當于1小時內向企業所在地安全生產監督管理部門和道路運輸管理部門報告；情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向企業所在地安全生產監督管理部門和道路運輸管理部門報告。

第二十一條 [應急救援] 道路運輸企業應當編制安全生產應急救援預案，配備應急設備，組織企業員工培訓和演練，緊急 5 情況下立即啟動預案，及時施救。參加應急的車輛應當保持車況良好，通訊暢通，調度及時，按政府指令參加應急行動。

第二十二條 [事故責任追究]道路運輸企業應當建立事故責任追究制度，嚴格按照“四不放過”的原則，實行事故責任倒查。事故登記臺帳、檔案應當內容完整，歸檔保存。

第三章 駕駛員管理

第二十三條 [駕駛員聘用]道路運輸企業應當建立駕駛員聘用、考核制度。聘用的駕駛員應當具有從業資格和公安交管部門出具的3年內無重大交通責任事故證明。

第二十四條 [駕駛員管理]道路運輸企業應當建立駕駛員安全管理檔案，每月到公安交管部門查詢駕駛員交通違法記錄，交通違法計錄超過6分的由道路運輸企業組織學習，超過12分的道路運輸企業應當將其調離駕駛崗位。

第二十五條 [駕駛員教育培訓]道路運輸企業應當建立崗前培訓制度，崗前理論學習不少于8小時，實際操作不少于24小時。每月安全教育培訓累計時間不少于2小時，在運輸生產特殊時段開展短期培訓教育。駕駛員參加培訓學習由管理人員在培訓學習卡上簽章記錄。

第二十六條 [駕駛員安全警示]道路運輸企業應當建立駕駛員安全警示制度，實行駕駛員安全警示教育。安全警示內容包括道路狀況、天氣情況等安全注意事項，安全警示內容有專門記錄。

第二十七條 [行車記錄]道路客運企業和道路危險貨物運輸企業應當建立行車日志制度。行車日志由駕駛員負責填寫，由安全管理人員審核，企業保存期限為3年。

第二十八條 [運營管理]道路旅客運輸企業應當根據車輛運行的時間和里程，按規定配備駕駛員數量。獨立駕駛員24小時累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運行時間超過4小時的要設立休息站點，要保證駕駛人落地休息時間。企業安全管理人員發車前與駕駛員見面，駕駛員生理及心理出現異常情況時安排替班駕駛員。

第二十九條 [駕駛員考核]道路運輸企業應當對駕駛員進行誠信考核，實行黑名單制度?？己藘热莅ㄗ袷馗黜棸踩a管理制度、參加教育培訓、安全駕駛等情況。黑名單制度由省級道路運輸主管部門另行制定。

第四章 車輛管理

第三十條 [車輛管理]道路運輸企業應當建立車輛技術管理制度。使用符合國家規定標準經公安交管部門檢驗合格車輛。執行車輛技術等級評定制度，定期維護和檢測，保障營運車輛符合安全性能標準。

道路運輸企業應當按照國家有關營運車輛報廢的規定辦理報廢、注銷登記，并將相關手續存入車輛技術檔案。嚴禁擅自改裝營運車輛。

第三十一條 [車輛安全檢查]道路運輸企業應當建立營運車輛安全檢查制度。出車前進行安全例檢，中途停靠時進行檢查，收車后檢查出的故障及時維修。

第三十二條 [車輛運營]道路運輸車輛應當遵守車輛?？康挠嘘P規定，長途客運車輛嚴禁在高速公路乘降旅客，嚴禁在客運站點之外招攬乘客。危險品運輸、旅游運輸車輛應當按規定的路線、時間運行。

第三十三條 [車輛嚴禁三超]道路運輸車輛應當遵守道路交通行駛速度、車輛核載的有關規定，嚴禁超速、超員、超載運輸和高速公路違法停車。

第三十四條 [車輛安全設施]道路運輸企業應當建立警示牌、滅火器、安全錘等車輛安全設備的領取、使用、報廢制度，定期檢查，及時補充更換。

第五章 監督管理

第三十五條 [政府職責]各級人民政府應當加強對道路運輸安全生產工作的組織領導，每年至少召開一次專題會議，聽取道路運輸安全生產工作情況匯報，研究解決道路運輸安全生產重大問題。

第三十六條 [交通和運管部門職責]交通運輸行政管理部門和道路運輸管理部門應當按照相關規定，對企業開展質量信譽考核和安全生產標準化考核評級，定期對道路運輸企業、營運車輛、從業人員市場準入和安全生產條件進行審查，設立監督舉報電話。督促道路運輸企業建立并落實車輛檢測、維護制度。定期組織對營運車輛駕駛員進行誠信考核，對營運車輛駕駛員遵守安全生產法律法規和服務質量等方面情況進行綜合評價?？己嗽u價辦法另行制定。配合安監、公安、監察等部門調查處理道路運輸生產安全事故。

第三十七條 [交警職責]公安交管部門應當按規定對營運車輛進行登記、檢驗，對車輛運行進行安全監管。嚴格查處車輛超載、超員、超速行駛、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為；利用動態監控系統非現場處罰車輛超員、超速等違法行為；會同安監、道路運輸管理部門組織企業開展安全學習教育；配合安監部門、道路運輸管理部門對道路運輸企業進行安全生產指導和檢查；參與道路運輸生產安全事故調查處理。

各級公安部門設置的出城檢車站應對經過的七座以上營運客車實施安全監察。

第三十八條 [安監職責]安全生產監督管理部門應當對道路運輸企業安全生產實施綜合管理，會同交通運輸、公安交管等部門定期對企業落實安全生產主體責任情況進行績效考核，考核結果做為企業質量信譽考核和安全生產標準化考核的重要內容以及道路運輸行政許可的依據?？己宿k法和標準由省級交通運輸、公 9 安交管、安全生產監督管理部門另行制定。會同公安、監察、交通、工會等部門對道路運輸生產安全事故進行調查處理。

第三十九條 [法制和監察職責]法制、監察部門應當加強對各有關部門履行道路運輸安全執法情況監督檢查，對不認真依法履行執法職責的單位和個人及時予以糾正和查處。

第四十條 [聯合執法]公安、交通、工商、質監、安監、工信、宣傳、教育、農機、旅游、監察、法制、城管等部門應當聯合開展打擊非法違法生產活動，治理超限超載行為，查處非法改裝車輛。

第四十一條 [動態監控]各級交通運輸、公安交管、安監部門負責運用衛星定位監控系統，對營運車輛進行動態監控，實行信息共享，依據各自職能及時對違法行為進行查處并通報企業。

衛星定位車載終端設備有效性應列入交通運輸管理部門和公安交管部門審驗和定期檢查內容。

省級道路運輸管理部門每半年、地市級運輸管理部門每季度、縣(市、區)運輸管理部門每月至少組織一次對道路運輸企業的安全檢查，及時發現和整改安全隱患和問題，按照要求將檢查情況逐級上報。

第六章 法律責任

第四十二條 道路運輸企業違反本辦法第五條、第六條第一款、第十條、第二十三條、第二十六條、第二十七條、第二十九條規定，未履行安全生產職責，存在隱患和薄弱環節，交通運輸 10 管理部門應當按相關安全生產法律法規的規定，對企業下達限期整改通知書，召集企業主要負責人進行約談，整改不合格或拒不進行整改的責令停業整頓。

第四十三條 道路運輸企業違反本辦法第七條、第八條、第九條、第十三條、第十五條、第二十二條規定，未履行安全生產職責，存在隱患和薄弱環節，安監部門應當按相關安全生產法律法規的規定，對企業下達限期整改通知書，召集企業主要負責人進行約談，整改不合格或拒不進行整改的責令停業整頓，按規定給予經濟處罰。

第四十四條 違反第十二條規定未按國家安全告知內容向社會和乘客告知安全信息，由道路運輸管理部門查證，第一次責令整改，第二次對經營單位罰款500元，對責任人罰款200元，第三次停運整頓3天，拒不履行告知義務的取消經營資質。

第四十五條 對違反第十四條規定安全生產標準化建設未按期達到最低考核標準的限期進行整改，經整頓仍達不到最低考核標準的，由縣（市、區）以上道路運輸管理部門吊銷經營許可或相應的經營范圍。

第四十六條 對違反第十六條規定，道路運輸企業未依法為營運車輛投保機動車交通事故強制險和承運人責任險的，由公安交管和道路運輸部門分別按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》依法進行處罰。

第四十七條 違反第十七條規定，未按規定安裝具有行車記錄儀功能的衛星定位裝置或裝置失效的營運車輛，由縣（市、區）11 以上道路運輸管理部門責令停止營運；未按規定接入省監控網絡的道路運輸企業，由道路運輸管理部門責令其停業整頓。

私自安裝開關或破壞車載裝置的予以罰款500元，并責令修復，對車輛予以停業整頓7天。

第四十八條 違反第十八條規定，在車輛營運期間發生2次以上企業衛星定位系統監控人員擅離職守的，3次以上未及時向駕駛員發布警示信息，記錄并糾正駕駛員的違規行為的，企業未按規定對違反安全規定和損壞監控設施駕駛員進行處罰的，每月未向道路運輸管理部門報送處理結果統計報表的，由縣（市、區）以上道路運輸管理部門對其主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處上一年收入10%至30%的罰款。

第四十九條 對違反第十九條規定，由公安交管和交通運管部門分別按照《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規，依法進行處罰。

第五十條 違反第二十條規定，謊報或者瞞報道路運輸生產安全事故的，由安全生產監督管理部門對事故發生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款；對主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處上一年年收入60%至100%的罰款。

第五十一條 違反第二十一條規定，未及時組織救援和進行善后處理的，由縣（市、區）以上安全生產監督管理部門對事故發生單位的主要負責人處上一年收入40%至80%的罰款。對拒不執行應急救援指令的企業由縣（市、區）以上安全生產監督管理部門對單位進行停業整頓7天，對車輛停運整頓3個月。

第五十二條 對違反第二十四條規定營運車輛駕駛員違法記分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的，公安交管部門會同道路運輸管理部門督促企業對其做出調離崗位、解聘等處理；記6分以上督促企業對其進行培訓學習。對發生3人以上交通事故且負有主要責任的營運駕駛員由公安交管部門依法吊銷駕駛證，道路運輸管理部門吊銷從業資格證。

第五十三條 對違反第二十五條規定道路運輸企業未按規定進行安全培訓教育，由縣（市、區）以上道路運輸管理部門責令對其進行整改，每人次對企業罰款200元，并責令駕駛員停職學習。

偽造教育培訓記錄的對企業罰款3000元，對直接責任人罰款500-1000元，情節嚴重的責令停業整頓。

第五十四條 對違反第二十八條規定駕駛員連續駕駛超過4小時、違反臥鋪客車夜間行車規定，由公安交管部門依法進行處罰。

第五十五條 對違反第三十條規定使用不符合國家規定標準和未經公安交通管理部門檢驗合格車輛從事道路運輸經營活動的，由公安交管部門依法進行處罰；車輛技術等級評定不符合規定標準和未定期維護、檢測，車輛安全性能不符合標準的，道路運輸管理部門應當終止其營運，責令達到安全技術標準。

第五十六條 對違反第三十一條規定，車輛未進行安全檢查或存在技術故障的，道路運輸管理部門責令停止營運，客運站應當在故障排除后安排班次。

第五十七條 對違反第三十二條規定高速公路乘降旅客，由路政管理部門、道路運輸管理部門對道路運輸企業每次罰款2000元，一個月內發生2次的，責令停運整頓7天。不按規定站點?？?，站外招攬乘客的，由道路運輸管理部門每次罰款500元，一個月內發生2次的，責令停運整頓7天。

第五十八條 對違反第三十三條規定超員、超速、超載運輸和高速公路違法停車的，由公安交管、交通運輸部門依法進行處罰，道路運輸客運車輛超員超速的、在高速公路違法停車的，由道路運輸管理部門對其責令停運整頓3-30天。

第五十九條 道路運輸企業發生生產安全責任事故，由安監、交通、公安、監察等部門依據相關法律法規對道路運輸企業及責任人實施經濟處罰和行政處分，構成犯罪的，依法追究法律責任。

第七章 附則

第六十條 本辦法由地方各級人民政府負責組織實施。第六十一條 本辦法自 年 月 日起實施。2011年省交通運輸廳、公安廳、安全生產監督管理局聯合下發的《黑龍江省道路運輸企業安全生產管理辦法》同時廢止。

第六十二條 本辦法由省政府法制部門負責解釋。

第五篇：道路運輸企業安全生產規章制度

道路運輸企業安全生產規章制度

××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

安全生產和崗位責任制度

××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

安全生產監督檢查制度

安全生產監督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執行對于發現和堵塞安全漏洞，消除不安全隱患，加強預防措施，落實單位的安全制度有著積極的推動作用，能在很

大程度上降低事故的發生率。結合本企業實際，制訂安全檢查制度如下。

1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行，明確檢查內容和方法，促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環節進行全面檢查。

2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔，對查出的不安全因素要及時整改；對查出的各類隱患，要詳細記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字，要提出整改意見，能現場整改的現場整改，現場不能整改的，指定專人負責整改，并對整改情況進行驗收，對重大隱患要下發《隱患通知書》限期停業整改，消除事故隱患，對檢查情況要認真進行分析總結，及時對檢查情況進行通報。

3、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

8、檢查消防設施是否安全有效。

9、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

從業人員安全管理制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，嚴格遵守公司的相關規章制度。

2、根據公司安排，駕駛員必須準點達到公司，到公司后先去調度報到，晚點一小時之內罰款50元，超過一小時者罰款100元（現場交納）

3、駕駛員出車必須服從調度，對不服從者處以100元罰款。

4、駕駛員手機必須24小時開機，如因手機不通或本人不接聽而影響公司正常出車者，月底扣除安全獎，嚴重者扣發工資及追加處罰。

5、車輛回公司后，必須如實向例檢報告車輛情況，記清里程數，如發現不報告或報告不實者，當班駕駛員每人罰款100元（現場交納）

6、如發現路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者，扣發當月工資，嚴重者予以辭退，并追究全部責任。

7、駕駛員在行車中發生交通事故，不報告當地公安交警部門及公司處理的，其一切后果由駕駛員本人負責。事態發展，牽扯到公司派人處理者，其事故賠償視情況予以追究。

8、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

9、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

11、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

12、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

13、對改變工種或離崗三個月以上六個月以下的職工必須重新進行班組崗位安全教育，對脫崗六個月以上的必須重新進行班組、崗位安全教育，才能上崗。

×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

安全例會制度

為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定，完善安全生產規章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組(由法人代表主持)，實行安全生產例會制度。

公司設有安委會，安委會成員：組長：×××，組員：×××、×××、×××。

(一)每星期召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。

(二)安全例會主要內容：

1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。

2、及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。

3、分析研究近期發生事故的特點和規律，制定落實防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱環節，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規章制度。

5、根據“四不放過”的原則(即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，對發生的事故進行調查、分析和處理。

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安全培訓和教育學習制度

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半

天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

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安全生產業務操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

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車輛、設施、設備管理制度

1、車輛、設備、設施的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

2、凡我公司的貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

3、車輛必須具有良好的技術方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行維護，配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

4、車輛發生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

5、嚴禁超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂亂放。

8、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

9、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

10、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

11、安全行車十一條禁令：

a、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

b、嚴禁違反行車命令行車；

c、嚴禁酒后回車、疲勞行車：

d、嚴禁超員、超載行駛；

e、嚴禁車輛帶病行駛；

f、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車：

g、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道：

h、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

i、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

g、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

八、事故處理應急預案

公司設有應急預案小組，組長：×××，組員：×××、×××

公司事故應急工作小組，處理相應的工作。為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

l、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、l 19(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度

自然災害應急預案

一、目的通過本預案，確保災害發生后，方案參與人員能夠做出快速、正確的反應，迅速組織力量參與搶救人員、控制消除事態發展、恢復生產等救援和善后工作，最大限度地減少因災害造成的人員傷亡、財產損失和其他不良影響，保證公司各項生產工作的正常進行，為公司工作的正常開展提供可靠的安全環境。

二、范圍

本預案適用于地震、臺風、水災、等自然災害對本系統的影響。

三、預案執行

（1）現場救援

（2）后勤保障

（3）外圍工作

（4）通訊聯絡

四、職責

1、現場救援職責

a、根據不同自然災害攜帶相關救援物資；

b、組織、指揮在自然災害中被困現場人員及其重要物資的疏散、搶救；

c、下達救援命令，并協助實施；

d、隨時向安全小組通報現場情況，提供解決依據；

e、特別緊急情況下，有權停止現場救助，采取“緊急避險”措施。

2、后勤保障

a、根據現場需要，負責調配現場救援物資，保證救援物資的供應；

b、負責接待社會救援部門和友鄰單位，c、搶救、安置事故傷亡者，安置疏散出的物資。

3、外圍工作

a、負責維護現場秩序，疏散、安置現場職工；

4、通訊聯絡

a、根據公司安全領導小組的指令，負責啟動應急預案，通知所有安全領導小組人員；b、負責現場所有“上傳下達”工作；

c、根據應急全領導小組的指示，向有關部門報告事故現場情況。

5、工作程序

a、當災害已發生,造成人員傷亡, 由現場救援負責并組織后勤保障控制現場，搶救、搜索現場人員,在人員得到有效救助后，疏散物資財產。

b、外圍工作劃定管制區域，維護現場秩序，禁止無關人員進入。受傷人員要立即送醫院救治，組織疏散危險狀態下的物資。

c、通訊聯絡及時準確下達安全小組的指令，與政府有關部門聯絡通暢，協調各部門妥善解決相關工作。

×××物流有限公司

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