第一篇：低碳一辯 三稿（最終版）

低碳生活重在技術創新

謝謝主席，尊敬的評委老師，親愛的觀眾朋友們，大家上午好。眾所周知，低碳生活已經成為當今社會發展必不可擋的趨勢，然而，關于如何有效地踐行低碳生活，我方堅定地認為，低碳生活重在技術創新。開宗明義，今天我們所說的低碳生活并不只關注狹義上的衣食住行，而是更廣泛的包括了生產與生活等許多方面上的低碳。其次，技術創新是改進或開發新的技術，是實現低碳生活的根本途徑和最終落腳點。而理念的更新指思維活動由舊成新的一個改變。從有效實現低碳生活的效果上看，技術創新的作用無疑是更加顯著的。我方論點有三：其一，技術創新為低碳生活的實現帶

來了幾何量級的變化。何為幾何量級的變化呢？一項新技術的成功發明及應用極可能會大大推動生活低碳化的進程，從而為拓寬人類未來生存和發展的空間提供便利，其意義之大不言而喻。例如隨處可見的燈泡，用11瓦節能燈代替60瓦白熾燈泡、以每天照明4小時計算，1支節能燈1年可減排二氧化碳68.6千克。而養成在家隨手關燈的好習慣，每戶每年大約減排的二氧化碳只有可憐4.7千克。相比于理念更新而言，技術創新能對低碳生活的實現帶來難以估量的有利影響。

其次，技術創新能在實現低碳生活的同時，更有效改善我們的生活質量?？v觀歷史，五千年農業史，三百年工業史，每一次人民生活質量的大幅度改善無不是由生產力推動發展的，而這種源源不斷的動力來自于哪里？不是人們更新的理念，正是來自于技術的創新與發展。現代技術的創新應用就是在實現低碳生活的同時，以提高人民生活質量為目的。法國巴黎低碳建筑材料的成功研發，不僅使法國空氣中的二氧化碳平均含量大幅度降低，更減少了法國房屋的建造成本，加強了房屋的保溫保濕性能，使法國人民的生活質量顯著提高?？梢娫趯崿F低碳生活的同時，技術創新更能有效改善我們的生活質量。

第三，技術創新能從根本上決定低碳生活是否能夠實現以及長久保持。馬克思哲學曾經說過實踐是認識的本源，而技術創新就

是我們對于低碳生活的實踐和最終落腳點。據科學統計CO2最大的來源是工業生產中煤，石油，天然氣等化石燃料的燃燒，工業廢氣中的CO2 幾乎占其總來源的90%。所以要減碳，我們就要從根本上減少工業生產造成的碳排放。那么如何才能從根本上減少呢？是技術的創新，可持續能源的開發和利用，才能使得我們的低碳生活得以實現，才能保證人類的可持續發展。才能讓我們在獲取當代利益的同時，為后代子孫的低碳生活造福。綜上所述，我方堅定地認為低碳生活重在技術創新。謝謝大家。

第二篇：低碳生活重在觀念改變一辯稿

低碳生活重在觀念改變（方）一辯稿

各位評委、觀眾、對方辯友，大家下午好！隨著全球環境的變化，節能減排，低碳生活越來越受到人們的關注。2009年的中央經濟工作集會提出，開展低碳經濟試點，起勁控制溫室氣體排放，加速建設資源節約型、情況友好型社會。可以說，發展低碳經濟既是順應世界經濟發展的需要，也是一個大國應該擔負的社會歷史任務。那么什么是低碳生活？所謂低碳生活，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化。由此可見，低碳生活是社會發展到一定階段的新生事物，要想實現低碳生活，就必須讓大家逐漸接受它，即改變人們的觀念。

我方提出低碳生活重在觀念改變，是因為有了低碳的觀念才能有低碳的行動。在現實生活中，很多人都沒有低碳生活的觀念。在新浪網發起的一項對低碳生活方式的調查中顯示：在１０３６名接受調查者中，僅有２２．９％的人表知道低碳生活方式，有５１．１％和２６％的人分別選擇知道一點和不知道；在問道“低碳生活方式是否容易堅持執行”時，有７５％的人表示有難度，僅有１０．３％的人認為容易。廣大民眾如此缺乏低碳意識，怎么談得上過低碳生活呢？所以改變人的觀念應該是第一位的。

其次，觀念的改變比技術革新見效更快，更能解決很多實際問題?，F實生活中，確實存在一些不健康的消費和生活方式，諸如鋪張浪費。另外如便利消費等方式也不利于推行低碳生活。眾所周知，夏天空調的溫度提高一度，就可以節約10%的能耗。然而很多人卻在沒人的屋子開著空調。節約紙張是最簡單的低碳方式，可以減少樹木的消耗。但是“文山會海”造成的大量紙張浪費已成一種習慣。為了便利，人們盡可能地做電梯，拋棄了節能環保的竹籃子改用不可降解的塑料袋。倘若隨著人們觀念的改變，這些習慣不復存在，那么我們的低碳生活就會邁出很大一步。而這些問題遠遠不是技術革新能解決或者一下子解決的。

另一方面，技術發展需要很長的時間，是個曲折的過程。而且只有人們改變觀念，才更愿意去研究低碳的產品，推廣低碳技術?？墒俏覀兊沫h境不能等，過低碳生活急需成為主流。由此，我們必須先從改變觀念著手，促進低碳生活深入人心。無論處于何種技術條件，只要有低碳的觀念，就會更可能地過低碳生活。當然我們提倡低碳生活并不是主張返回舊時代，放棄方便的生活。而是說在力所能及的范圍內節約資源，減少不必要的享受。就拿汽車來說，開車去2公里外的超市買菜就是不必要的，我們完全可以走過去。如果你去從蘇州去南京卻偏要步行，那就不是我們低碳生活觀念的內容了。

綜上所述，低碳生活發自每個人的內心，過低碳生活重在觀念改變。（約1070字）

然后，目前，科技一直在發展，低碳技術不斷涌現，但是，新涌現出來的低碳技術，自然而然地就被廣泛運用了嗎？不見得吧？如果果真如此，現在還需要全世界、全社會大力宣傳、推廣低碳嗎？如果真的技術高了，低碳生活就到來了，那么，我們甚至不必在這里進行辯論了——理所當然的事情，有辯論的必要嗎？！最后，我們要告訴大家，低碳與否，關鍵不在技術，而在于理念——在于人類自身的意識，在于現在我們已經意識到低碳的必要性、緊迫性——哪怕現在的低碳技術依然有這樣那樣的缺陷，但是大家都已明白，低碳，必須馬上開始，如果再繼續等待技術創新，恐怕在新的創新over之前，人類已經先over了?? 從現狀入手分析，改變人們的觀念能取得很明顯的效果，而技術革新無法解決這些問題

便利消費，奢侈消費的不健康觀念，現實生活存在大量的浪費現象，人們缺乏對低碳生活的正確認識，沒有低碳觀念

倡導低碳，改變人們的觀念是歷史的進步。人們不可以總是從大自然索取，不能一味放縱自己。而倡導低碳生活，恰恰是在人的享受和保護自然環境之間找到平衡點。而這需要改變人們以往征服自然，貪圖享受的舊習慣。否則，低碳生活就只能是一句口號，而我們對自然的破壞也必將招致自然對人的報復。

低碳觀念產生的背景要求我們盡快采取見效的方法，今早實現節能減排，過低碳生活。人們不可能干等新技術的出現

第三篇：一辯稿：低碳生活更依靠科技創新2

一辯稿：低碳生活更依靠科技創新

謝謝主席：

大家好！

（歸謬）對方辯友種種說辭都回避不了一個赤裸裸的現實，那就是低碳生活的觀念已然存在了。我們沒有低碳生活的觀念嗎？我們沒有環境保護的意識嗎？我們沒有綠色生活的愿望嗎？不，我們早已意識到。然而我們今天來思考這個辯題，不是為了發現問題，而是要解決問題。所以我們今天要探討的是什么才能從根本上推動低碳生活這一社會性的基本生活方式的變革。

推進低碳生活其實質是推進全社會的基本生活方式的變革，它涵蓋了經濟生活、政治生活、日常生活等各個方面。所謂觀念轉變是指人們支配行為的主觀意識發生了改變；而科技創新是指科學產品和技術經驗的改進創造。我們今天來比較何者更值得依靠首先應該明確一個標準，那就是何者是實現低碳生活的最根本推動力量。

我方認為低碳生活更依靠科技創新，理由有三：

第一，宏觀地看，科技創新推動生活方式的變革是歷史的規律。

五千年農業史，三百年工業史，每一次生活方式的革命性轉變無不是由生產力推動發展的，而這種源源不斷的動力正是來自于科學技術的發展。展望未來，是什么力量能使我們高污染高能耗的生活方式得到根本性轉變呢？歷史的規律告訴我們，只能是科技。

第二，中觀地看，科技創新是從根源上清除高污染高耗能的唯一手段。

據統計，按照每天從生活細節上節約一點點的生活方式，全中國每年最多只能省下11億噸的碳，而全國每年的碳排放量卻高達144億噸，也就是說我們盡力去做也只能減少7.6%。為什么？因為我們所面臨的最大問題不是日常生活中的浪費而是產業能源結構不合理。到底何者能解決高污染高耗能的問題？到底何者能解決化石能源不可再生的問題？到底何者能解決產業能源結構失衡的問題？只能是科技。

第三，微觀地看，科技創新是實現高質量低碳生活的最有效途徑。

我們不妨跨入衣食住行這些領域，人們在選擇一件商品的時候，所遵循的原則是經濟實用的原則，幾乎沒有人愿意投入更多的資金而換來除了環保其它效果都一樣的產品，那么到底是什么可以提供一個符合該原則的選項促使人們去購買環保產品呢？只能是科技。

綜上所述，我方堅持認為，低碳生活更依靠科技創新。

第四篇：倡導低碳生活更依靠觀念轉變一辯稿

倡導低碳生活更依靠的是觀念轉變

謝謝主席，各位評委，各位觀眾大家晚上好。

首先讓我們來明晰一下今天的辯題，倡導是通過指出事物的優點引導大家的行動，“低碳生活”就是把生活作息時間中所耗用的能量盡量減少，從而減二氧化碳的排放量。“觀念轉變”是一個從認識到深刻認同再到內化于心進而付出行動的過程。在倡導低碳生活的過程中，我們更依靠觀念轉變，而科技創新則是實現低碳生活的一個重要手段。所以相對于科技創新，我方認為倡導低碳生活更依靠觀念轉變。

下面，我方將從三個方面來繼續闡釋。

首先，低碳觀念是一切低碳行為的前提，觀念轉變是低碳生活前行的先導。人們做事情，先有觀念、后有行動，人們只有形成了某種觀念之后，才會用這些觀念去指導自己的行動，因此現實要求我們把低碳的觀念從無到有的樹立，從錯誤到正確的糾正。在現實生活中，很多人都沒有低碳生活的觀念。在新浪網發起的一項對低碳生活方式的調查中顯示：在１０３６名接受調查者中，僅有２２．９％的人表示知道低碳生活方式，有５１．１％和２６％的人分別選擇知道一點和不知道；在問道“低碳生活方式是否容易堅持執行”時，有７５％的人表示有難度，僅有１０．３％的人認為容易。廣大民眾如此缺乏低碳觀念，怎么談得上過低碳生活呢？所以轉變人的觀念應該是第一位的。沒有低碳觀念，就不會有致力于低碳生活方面的科技創新。如果觀念是低碳大于利潤和享受，那么科技創新必然更傾向于低碳生活的發展，反之，科技創新很可能不利于低碳生活，甚至說破壞低碳生活。

其次，科技創新成果的廣泛應用需要觀念轉變作保障。我們不否認科技創新在低碳生活中發揮的作用，但是，科技創新的技術成果是需要轉變觀念才能被大家所普遍接受。目前，科技一直在發展，低碳技術不斷涌現，但并沒有自然而然地被廣泛運用。我們實現低碳生活的主要障礙并不是沒有節能環保的高新技術，而是沒有將節能減排落實到日常生活中。只有人們轉變觀念，才更有利于低碳科技的推廣。因而依靠觀念轉變才能突破當前低碳事業發展的瓶頸。由此，我們必須先從改變觀念著手，讓低碳生活的觀念深入人心。

最后，我們應該強調人的主體性，用自己的觀念去指導科技創新，而不能更多依靠外在。老子說過：“形而上者謂之道，形而下者謂之器”，這也說明了觀念指導行為，指導創新的地位。而我們的毛主席也是先有的矛盾論實踐論等指導戰爭的著作，才領導了中國革命的勝利。歷史上有數不勝數的例子都說明了這個道理。

低碳與否，關鍵不在技術，而在于觀念——在于人類自身的意識，在于現在我們已經意識到低碳的必要性、緊迫性，而且，只有讓低碳觀念深入每個人的內心，并且讓觀念統籌科技創新，才能更好的促發后續的一系列為實現低碳生活做出的行動。綜上所述，我方認為，低碳生活發自每個人的內心，過低碳生活重在觀念改變。

第五篇：“低碳經濟”科普知識【一】

“低碳經濟”科普知識【一】

什么是“低碳經濟”？

低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其實質是提高利用效率和創建清潔結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。

一、低碳經濟產生的背景是什么？

伴隨著生物質能、風能、太陽能、水能、化石能、核能等的使用，人類逐步從原始文明走向農業文明和工業文明。而隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高將帶來的全球氣候變化，也已被確認為不爭的事實。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳發展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應運而生。而與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即摒棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。

作為具有廣泛社會性的前沿經濟理念，低碳經濟其實沒有約定俗成的定義，其涉及廣泛的產業領域和管理領域。低碳經濟的概念最早見諸于政府文件是在2003年的英國白皮書《我們的未來:創建低碳經濟》，而系統地談論低碳經濟，則應追溯至1992年的《聯合國氣候變化框架公約》和1997年的《京都協議書》。

二、在認識低碳上，有哪些誤區？

在認識低碳經濟問題上，還必須澄清一些認識上的誤區：

第一，低碳不等于貧困，貧困不是低碳經濟，低碳經濟的目標是低碳高增長；第二，發展低碳經濟不會限制高能耗產業的引進和發展，只要這些產業的技術水平在國內領先，就符合低碳經濟發展需求；第三，低碳經濟并不一定成本很高，減少溫室氣體排放的很大一部分潛力是負成本的，并不需要成本很高的技術，但需要克服一些政策上的障礙；第四，低碳經濟并不是未來需要做的事情，而是應該從現在做起的；第五，發展低碳經濟是關乎每個人的事情，防范全球變暖，需要國際合作，關乎地球上每個國家和地區，關乎每一個人。

“低碳經濟”科普知識【二】

該如何發展“低碳經濟”？

縱觀世界各國應對低碳經濟發展所采取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府主導和企業參與是實施的主要形式。對我國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手:

第一，結合我國建設資源節約型、環境友好型社會和節能減排的工作需求，制定國家低碳經濟發展戰略，開展社會經濟發展碳排放強度評價，指導和引領政府、企業、居民的行動方向和行為方式。

第二，增強自主創新能力，開發低碳技術和低碳產品。高度重視研發工作，重點著眼于中長期戰略技術的儲備；整合市場現有的低碳技術，加以迅速推廣和應用；理順企業風險投融資體制，鼓勵企業開發低碳等先進技術；加強國際間交流與合作，促進發達國家對中國的技術轉讓。

第三，開征碳稅和推行碳交易被認為是有效的經濟政策手段，應充分利用節能減排與低碳經濟發展之間的政策協同關系，建立適應中國國情的支持低碳經濟的市場體系和政策體系。

第四，先行試點示范，總結經驗逐步推廣。在電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等能耗高、污染重的行業先行試點，作為中國探索低碳經濟發展的重點領域。同時，積極構建“低碳經濟發展區”，在東部發達地區和國家重點基地選定典型城市進行試驗試點，尋求中國的低碳經濟發展之路?！暗吞冀洕笨破罩R【三】

“低碳城市”是什么？

所謂“低碳城市”，是指在經濟高速發展的前提下，城市保持消耗和二氧化碳排放處于低水平。在全球環境危機和中國緊張的宏觀背景下，建設“低碳城市”在國家節能減排的新形勢下會產生放大效應?！暗吞汲鞘小钡睦砟顟撊谌氲浇洕鐣l展各方面，滲透到生產生活各領域，如在城市非主干道路、廣場、辦公樓公空間、庭院、公園等地方可采用太陽能照明；在賓館飯店、洗浴中心采用太陽能加電輔助熱水系統；地源熱泵、水源熱泵的應用，垃圾填埋場的填埋氣體回收利用等。氣候組織的報告認為，在以“低排放、高能效、高效率”為特征的“低碳城市”中，通過產業結構的調整和發展模式的轉變，低碳經濟不會放慢經濟增長，反而會促進經濟的新一輪高增長，并增加就業機會，改善生活水平。

“低碳城市”的內容包括：在城市化進程中以低排放、高能效、高效率為特征來進行“低碳城市”的規劃設計與建設；通過產業結構調整和發展模式轉變，使低碳經濟最低限度地影響經濟增長，平衡經濟增長，增加就業機會；制定生態城市建設戰略規劃，推動地方政府、金融企業通過政策激勵和融資支持，驅動技術創新和資本流動，在城市中推廣能有效節能減排的低碳技術。建設低碳城市的機會應當是中國的二、三級新興城市，因為這些城市的機會更多。

在全球金融危機加劇和經濟增長放緩的背景下，從低碳經濟入手推動綠色產業發展，也可以作為刺激經濟的一個手段。中國政府應對危機的投資已經明確了推動產業升級整合、提高能效和可持續發展，地方政府則需要在危機中尋找新的經濟增長點，發展“低碳城市”與調整產業結構的要求基本一致。相信“低碳城市”的探索在中國城市化進程中一定會有作為?！暗吞冀洕笨破罩R【四】

國外“低碳城市”建設的經驗

聯合國氣候變化專業委員會的調查數據顯示，工業、能源、建筑、交通是碳排放的四大主要來源。美國建筑物、交通工具和工業二氧化碳排放量分別約占總量的39%、33%和28%。城市的規劃和建設政策會直接影響上述4 個方面在控制碳排放中的表現，因此，國外低碳城市建設也主要從這4 個方面展開。

低碳城市的規劃與設計。日本將低碳社會規劃目標分為兩種：①側重于高密度和高科技的生活方式；②側重于輕松休閑的生活方式。然后，制定各領域的戰略計劃，對低碳城市進行長期規劃和設計。英國大倫敦規劃在能源、建筑、交通、市政等方面都作了相應的安排，日本低碳社會規劃在強調所有部門共同參與的同時，尤其把交通、住宅與工作場所、工業、消費行為、土地與城市形態等作為低碳轉型的重點領域。

低碳能源。倫敦的能源供應向分散式、可持續的能源供應轉型：鼓勵垃圾發電及其應用；本地化可再生能源；建設大型可再生能源發電站等。哥本哈根政府實施了海上風能發電項目，為15 萬戶居民提供電能，年碳減排量66 萬噸。政府還提供政策支持和資金補貼，鼓勵人們使用新能源和可再生能源，如德國弗萊堡對再生能源生產的電能價格實行優惠，并保證20 年不變，政府還為居民安裝太陽能設備提供300 歐元的補貼；荷蘭海牙免費為居民更換熱泵系統，每年可減少碳排放4 000噸。低碳建筑。制定具有強制力的低碳建筑節能標準是建設低碳城市的普遍做法。英國政府頒布了“可持續住宅標準”，對所有房屋節能程度進行“綠色評級”并頒發相應的節能等級證書，還利用相關法規強制執行這一標準。美國環保局也對有利于節能的建筑材料授予“能源之星”標志，美國采購法規定政府必須采購“能源之星”認證產品，美國40 個州還制定了建筑能效規范，據能源部估計，建筑規范在1991—2005 年間為美國消費者節省了47 億美元電費。另外，政府還建立能源基金用于資助現有建筑進行升級或改造，對房屋出租者、建筑工人等利益相關者進行減排知識的培訓。德國柏林通過建筑低碳改造為業主節省了大量能耗開支，同時改造完成的1300多棟建筑每年可減碳64000噸。

低碳交通。發展公共交通和軌道交通系統是低碳城市的重要標志。如瑞典斯德哥爾摩77%的民眾在繁忙時間使用公共交通工具，所有的市內公交車、軌道交通都在使用可再生能源。大力發展以步行和自行車為主的慢速交通系統，限制私家汽車作為城市交通工具，也是低碳交通的重要方面。哥本哈根極力推行“自行車代步”，建立“自行車之城”；英國倫敦通過征收“交通擁堵稅”，使小汽車交通量減少了20%，年減碳量達10 萬噸，并且每年有1.22 億英鎊的擁堵稅可以用來改善道路。“低碳經濟”科普知識【五】

聚焦“低碳能源”

《杭州市“十二五”低碳城市發展規劃》中指出，杭州市將在“十二五”期間積極推廣太陽能、空氣（地）熱能等新能源和可再生能源利用，加快能源結構調整與優化。推廣應用太陽能、空氣（地）熱能、垃圾綜合利用和沼氣利用等技術成熟、經濟性較好的可再生能源。深入實施國家“太陽能光電建筑應用示范項目”、“十城萬盞半導體照明應用工程”、“金太陽示范工程”，省“百萬屋頂發電計劃”，大力推進杭州“陽光屋頂示范工程”、“百條道路太陽能照明計劃”，啟動地鐵、東站樞紐、奧體博覽中心、杭師大新能源學院等光伏發電建筑應用試點工作，到2015年，太陽能光電建筑應用累計裝機容量70兆瓦，太陽能光熱建筑應用面積達到300萬平方米。大力發展水源熱泵和地源熱泵，推進新安江、富春江、錢塘江、笤溪等水源和地下水熱能資源利用，學校、醫院等大型公共建筑應優先選用水源熱泵系統；推進臨安等城市利用空氣源空調技術。加快推進生活垃圾焚燒發電工程、填埋氣體發電工程，加強農村沼氣池建設，積極推廣秸稈氣化燃料和固化成型燃料。積極開展錢塘江潮汐能利用研究。以“國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市”為契機，加快新能源汽車發展，重點發展混合動力汽車和純電動汽車。加快城市天然氣利用，增加天然氣對煤炭和石油的替代，提高天然氣在能源消費中的比重，積極推廣分布式能源利用系統。根據我縣“十二五”低碳發展規劃，“十二五”期間我縣在低碳能源領域將大力推進“陽光屋頂計劃”，普及太陽能熱水器的安裝使用，力爭“十二五”期間新增太陽能熱水器集熱面積5萬平方米。啟動屋頂光伏發電建筑應用試點工作，新增屋頂光伏發電能力500千瓦以上。推廣太陽能微動力污水處理系統，到“十二五”期末，實現蘆茨村、莪山畬族鄉、瑤琳鎮、舊縣街道4個地區50%以上的農家樂安裝太陽能微動力污水處理系統。推進鳳川新杭熱電聯產項目的建設，按期完成主體工程以及相應配套設施的建設，實現項目總裝機容量22.5兆瓦。進一步實施“清潔能源村”建設工程，改造農村地區老式柴灶，開發利用太陽能草坪燈、庭院燈和路燈，并把太陽能利用技術推廣應用到農作物生產上。