第一篇：中國制造業現狀：紡織服裝業遭遇極寒

中國制造業現狀：紡織服裝業遭遇極寒

來源:時代周報時間： 2012-08-09 16:18作者：字體：大中小

機亦是轉機，中國紡織服裝業正站在一個調整轉型的十字路口，新一輪市場洗牌已然來臨。窮則變，變則通，不變則死。已是三伏天，蔡旭輝的心卻如掉進了冰窟窿。這位紡織品和服裝制造商努力讓自己保持熱情，投入寡淡的生產中，以保證企業正常運轉。

堅持，是蔡旭輝和他的同行們現在唯一能做的事。停工，則意味著失去客戶，失去市場，繼而徹底退出這個行業的競爭。

出口訂單銳減，用工成本大漲，產品利潤萎縮，企業融資困難，橫掃全球的經濟危機讓中國紡織服裝業陷入一場前所未有的困境，脆弱者猝然倒下，堅守者仍在觀望。

持續低迷的市場對本已飽受摧殘的業界無異于雪上加霜，未來，讓人難言樂觀。

危機亦是轉機，中國紡織服裝業正站在一個調整轉型的十字路口，新一輪市場洗牌已然來臨。窮則變，變則通，不變則死。

頻遭減持

今年7月13日，鳳竹紡織(600493)發布公告稱，其第二大股東振興實業公司于7月11日、12日累計減持公司股份1346.40萬股，占公司總股本的4.95%。

一周后，7月18日，振興實業再次減持公司股份13.6萬股，占公司總股本的0.05%。

如果把時間再往前推移，2月27日至3月5日間，振興實業還累計出售鳳竹紡織股票2720萬股，占公司總股本的10%。

至此，在不到5個月的時間里，振興實業通過上海證券交易所大宗交易系統和集中競價系統進行了瘋狂套現，累計出售鳳竹紡織股票4080萬股，占公司總股本的15%。而僅僅在2011年年末，振興實業還曾持有鳳竹紡織25.19%的股權。

與此同時，鳳竹紡織的股價也從2月末的7元，一路下跌至7月12日的4.31元，其間跌幅高達38%。

鳳竹紡織遭遇大幅減持，在上市公司中并非個例。

7月，A股市場上多家上市公司發布公告稱，公司主要股東減持。而在被減持的上市公司中，紡織企業相對較集中。據統計，今年以來，已有8家紡織制造類上市公司發生重要股東減持事件，且大部分減持集中發生在6月份之后，合計減持金額達4.1億元。

對于上述現象，業內人士分析認為，全球經濟危機讓中國的紡織業遭遇前所未有的沖擊，出口低迷，內銷不暢。較之往年，今年上半年的情況尤為糟糕，股東對紡織類上市公司持悲觀態度，減持也就不難理解了。

專家預測，下半年，紡織企業的經營仍將面臨較大困難，且短期內難有復蘇跡象。因此，出于各種目的，上市公司主要股東減持股票的行為，未來可能仍將繼續。

慘淡經營

“我干這一行十幾年了，從沒遇到過今年這樣的情況。以后會怎樣?不知道。”在接受時代周報采訪時，晉江市依絲紡服裝織造有限公司總經理吳程耀難掩沮喪和迷惘。

與去年同期相比，這家公司的業務量足足縮減了近4成，開機率不過8成。

“不僅訂單少，資金回籠也慢，拖欠現象非常嚴重。”吳程耀抱怨說，以前經濟形勢好的時候，一個月左右就可以拿到貨款，現在拖欠三四個月是很正常的事。

產品幾乎沒有利潤，但企業仍要硬著頭皮開工。雖然今年以來原材料成本下降了約10%左右，但人工成本上漲得厲害，在業內原本就很透明的紡織品，利潤空間被進一步壓縮。

開工僅僅是為了維持企業的正常運轉，告訴別人自己還“活著”。“要維持老客戶，保證熟練技術工人不流失，一停下來就完了，基本退出了這個市場。”吳程耀說。

值得吳程耀慶幸的是，作為一家小企業，由于產品品質好，他的公司居然在此次經濟危機的暴力沖擊下頑強地生存了下來。

大公司的日子同樣不好過，尤其是對出口型企業來說。

晉江市仁和企業業務部經理蔡旭輝告訴時代周報，公司上半年利潤縮減得厲害，“差不多縮了30%-50%”，目前只能是積極拓展南美市場，來彌補以前歐洲市場留下的“虧空”。除此之外，他還希望通過多多參加展會，來吸引更多客戶。

今年7月，蔡旭輝以采購商的身份赴香港參加了一次展會，考察春夏服裝。讓他失望的是，展會上參展商居然比采購商還多，成交量也不大。

蔡旭輝問了下周邊的同行，不少公司都沒什么訂單，機器大部分都停了下來;有些經營品牌的公司出現了庫存危機，產品積壓嚴重。

不僅是出口受阻，內銷形勢也很嚴峻。蔡旭輝了解到的情況是，晉江一帶一些專做國內市場的企業，訂單量也大幅下降。

在蔡旭輝看來，今年中國紡織業面臨的形勢甚至比2007年金融危機席卷全球時更加嚴峻。隨著歐元對人民幣的貶值，歐洲市場持續疲軟，難見復蘇跡象，出口型紡織企業因此遭受前所未有的重創。

多位受訪者告訴時代周報，作為中國紡織服裝業重鎮的晉江和石獅，情況算是比較好的。在江浙一帶，部分工廠開機率不到3成，約有60%的企業處于停產、半停產狀態，有的地方甚至在年中就提前迎來了民工返鄉潮。

“去年情況就已經很差了，當時預計今年會好一點，沒想到更惡劣。”對于未來，蔡旭

輝感到悲觀，“至少上半年已經過去了，我還沒有看到任何好轉的跡象。”

“估計今年只能這樣了，希望能平穩過渡。”他祈禱說，并且預測，到了年底，中國紡織業或將迎來一場大規模的倒閉潮。

在石獅紡織服裝商會會長田啟明看來，目前的狀況還會持續多久，仍要看國際形勢，“明年可能還不是很樂觀。”

倒逼轉型創新

今年7月18日，國際運動品牌巨頭阿迪達斯公司宣布，將于10月份關閉其位于中國蘇州工業園的唯一一家在華自有工廠。外界分析其極有可能遷往東南亞地區。

關于關閉上述工廠的原因，阿迪達斯給媒體的回復是“出于重新整合全球資源的策略考量”。業界分析，阿迪達斯此舉可能是為了降低生產成本—隨著中國工人工資水平的不斷提升，阿迪達斯更希望前往諸如東南亞地區尋找更加廉價的勞動力。

此前幾天，作為2012年倫敦奧運會最大贊助商之一的阿迪達斯公司，因僅向為其生產奧運特許商品的柬埔寨服裝廠工人支付每周10英鎊(約合15美元、100元人民幣)的工資，而陷入“血汗工廠”的輿論漩渦，目前正面臨倫敦奧組委的調查。而阿迪達斯在蘇州的工廠，工人的平均月薪在3000元人民幣左右。

事實上，在阿迪達斯之前，早在2008年全球金融危機之后，出于用工成本考慮，耐克、愛世克斯等多個著名品牌已紛紛將設在中國的制造工廠遷往東南亞的越南、泰國、柬埔寨等國。

中國制造，正逐漸喪失其傳統的價格優勢。紡織服裝業目前遭遇的出口難，不過是諸多勞動密集型產業面臨同樣困境的一個縮影。

來自中國紡織工業協會統計中心的統計數字：今年1-5月，我國紡織品服裝累計出口935.23億美元，同比增長2.63%，較上年同期增速下降23.57%。其中，紡織品累計出口405.66億美元，服裝累計出口529.56億美元，增速分別為1.83%和3.26%，分別較上年同期增速下降28.57%和19.86%。

在今年1-5月我國紡織服裝出口的所有國家和地區中，對歐盟地區的紡織服裝出口金額為312.16億美元，與上年同比增長-2.9%。

而據中國海關數據顯示，自2001年以來，中國紡織品服裝出口除2008年和2009年受全球金融危機影響外，其他年份出口額均保持在20%左右的高速增長。

在多位受訪者看來，中國“世界工廠”的位置正開始動搖，未來，世界制造中心往東南亞、非洲等勞動力價格低廉的地區轉移只是時間問題。

不過，受訪者亦承認，較之中國，東南亞地區目前唯一的優勢是較低的人工成本。而中國完整而成熟的產業鏈、堪稱全球最低的原材料價格，絕非對方可比，如越南等國的企業就

經常從中國采購面料過去加工。因此，“中國的制造業絕不會就此一蹶不振”。

受訪者認為，當前惡劣的生存環境正倒逼中國制造企業進行轉型創新，從傳統平庸的產品轉向創立品牌。

“我個人認為，紡織服裝行業一般經營5-10年，如果沒有做出附加值較高的產品，或者樹立起品牌，單純依靠出口，將很難生存下去。”蔡旭輝說。

時代周報了解到，目前國內部分地區的地方政府為扶持當地企業，在融資、轉型、創新、專利技術等方面均給予了一些優惠政策或經濟補貼。

據蔡旭輝透露，在當地政府的支持下，仁和企業于2007年開工建設的一家LED日光燈制造廠已于2011年正式投產，“因其是國家倡導的節能環保產業，目前來看前景不錯，回報率較高。”

危機亦是轉機

把精力更多地放在國內市場，維持企業的正常運轉，等待經濟形勢好轉再大干一場，這是時代周報了解到的目前晉江、石獅一帶紡織服裝企業的心態和生存狀態。

某種程度上，這亦折射出中國紡織服裝業的現狀。

在石獅市紡織服裝商會會長田啟明看來，事實上，中國紡織服裝業的外貿危機早在2008年全球金融危機爆發時就已顯現，而并非今年獨有。

“本來，從那時開始，我們就應該積極擴大內需，把精力更多地投入國內市場，并且后來也確實這樣做了。”田啟明說，“但歐債危機突然到來，中國國內金融政策又發生了很大的變化，比如緊縮銀根、加息等宏觀調控政策，讓企業找不到感覺，陷入階段性盲點。”

此后，政府采取了一些救援措施，如給予優惠政策、小額貸款等，以修復企業的資金鏈。不過，在如此突變的金融環境中，中國的紡織服裝業要突然轉型國內，還需要一個過程，畢竟品牌的塑造并非短期內就可以完成，并且，國內需求也很關鍵。

田啟明認為，市場變化對企業進行洗牌是必然的，轉型勢必形成區域競爭，原本的外貿商對本地品牌商的市場進行攔截;另外將出現兩極分化—“強的可能越做越大，弱的會越來越小，最終倒閉。”

企業在發展過程中總會遇到拐點，關鍵在于如何應對。目前中國紡織服裝業遇到的這場危機，對企業來說亦是轉機，主動調整突破將迎來一片光明，墨守成規無所作為勢必被市場無情地湮沒。

在積極開拓國內市場的同時，中國紡織服裝業亦在努力突破外圍阻力。

今年7月24日，來自中國國內的300多家企業參加了在美國紐約賈維茨展覽中心舉行的第十三屆中國紡織品服裝貿易展覽會。

在經濟下行壓力大、紡織服裝業勞動力成本增加等大環境下，此次展會參展商數量仍創下13年新高，不僅來自國內中西部地區的企業參展數量呈上升趨勢，一些在業內具有較高知名度和影響力的大企業參展意愿也顯著增強。

中國紡織工業聯合會副會長張延愷認為，這說明中國企業在困境下尋求自身發展的同時，抗風險能力有所增強;另外，中國紡織企業對市場前景仍充滿信心。

據稱，此前，這樣的展會已幫助一大批行業優勢企業在美國建立起銷售網絡，眾多中小企業也依托這一平臺發展了美國業務，走上良性發展的軌道。

第二篇：中國紡織行業現狀

中國紡織行業現狀

1）國家統計局的相關數據顯示，2012年全國規模以上的紡織企業約4.1萬戶總共實現工業總產值59760億元，與去年同期相比增長了8%。紡織行業的主要產品在產量的增幅回落情況呈現出不同的程度數據比，規模以上人化纖增長了11.9%，布增長了12.9%，印染布增長了10.5%，紗產量比去年同期提高了1.6%。這些準確的數據比較說明了紡織行業的整體局面呈現復蘇之態，對服裝行業的發展有一個積極的推動作用。

2）調研發現紡織行業由于近5年出口受阻，在國內推行產品的內銷政策。2012年紡織產業的內銷增速也出現了相對的回落之態，增幅則表現出持續的穩定。我們獲得國際市場研究公司零點調查近期一份研究報告，報告顯示國內服裝鞋帽針紡品零售額同比增長了

2.3%，比2011年一季度提高了3.2%，比2012年二季度提升了0.9%，比2012年三季度提升了1.1%。比2012年四季度提升了1.3%。紡織產業規模以上的內銷產值為42107.2億元余下為出口額。2012年全球經濟形勢不佳，外部環境較差，內需不振，不確定因素眾多，紡織品行業都面臨寒冬。但即使在這樣的環境下，行業平均利潤率達到6%，這在歷史上是比較高的數字。具體來說除了化學纖維以外，其他各大行業利潤率都有很顯著的上升。但在產品出口方面的形勢不太樂觀，2012年紡織品行業出口總值下降了約1500億美元，拉了我國出口的后腿，這在近10年不曾出現過。中國紡織行業協會會長楊世濱

分析，出現該狀況的原因一方面是外部經濟環境不振，另一方面是我國傳統服裝產業產能過剩。服裝行業如何創立品牌擴大市場需求是發展關鍵。

二、中國服裝行業現狀：

1）我們針對中國服裝行業做了調查，在經歷了十年高速發展后，我國服裝行業步入了調整期，出口下降。2012年服裝行業工業總產值約18253億，占紡織行業工業總值30.6%。服裝企業必須加強抵御風險的能力，轉變發展思路，調整經營結構，擴大品牌內銷。調查顯示2013年前兩個季度我國服裝企業完成工業總產值9656.41億元，同比增長0.48%。產值前十省份中廣東份額最大，浙江居次，福建、江蘇、四川下降。行業利潤總額860.16億元，上海，北京、廣州、成都這些有代表性的城市市場同比下滑5.67%-6.25%。預計2013年中國服裝業工業總產值將達19000億元左右，總額比去年增長2%左右，利潤下滑4%-7%左右。

2）深圳是服裝業工業總產值增長率最高的區域，2012年實現產值1700多億元，出口近百億美元，深圳主要以時裝為主，在國內大城市一類商場占有率達50%以上，一批具有核心競爭力的一線品牌穩步發展，自主創新和品牌競爭力不斷增強。深圳市服裝行業協會會長沈永芳與我們交流表示，通過多年不懈努力，深圳時尚產業在國內處于領先地位，并在國際舞臺上產生了一定影響，已形成了良好的整體形象和明顯的市場回報。在服裝產業轉型升級發展上，深圳沒有簡單

地將之看成傳統產業轉走，而是以打造“時裝”產業聚集區為基礎，鼓勵企業走時裝設計、品牌輸出之路，才取得這樣好的成績。

3）通分析服裝行業的數據，我們也可以看出，服裝行業還有很大的發展空間，2012年中國服裝出口額為6087億元，2012年中國服裝進口額為8122億元。這組數字說明中國服裝消費的能力再不斷上升。出口與進口的差額說明服裝消費市場對品牌的需求在不斷升溫。展望服裝企業2013年的發展，出口方面，盡管我們遭到了東南亞國家的阻擊（帖牌生產成本更低），所以盡管壓力比往年大，但有品牌、有渠道的企業前景還是樂觀的。

4）我們對國內服裝經銷商做了部分調研，10%-20%的范圍被認為是安全庫存，如果超過了這個庫存，對服裝商來說，就不是可控制的范圍了。10%-20%的庫存，也就是說生產10000件衣服，其中上線銷售的是8000-9000，剩余的全部會放進倉庫，這也是服裝業這些年來的規律。不過隨著這幾年經濟環境的變化，同時出口受到國際上的影響，遭遇到了不少國外采購商毀單的情況，導致2012年服裝企業出現了大量的庫存，甚至有些企業“服裝庫存夠賣三年了”。也引發了市場對服裝企業運營模式的質疑和對行業未來的擔心。

5）很多中國的服飾企業近年來被賣不出去的衣服和鞋子逼上了絕路。調研數據顯示，90%的服裝企業被庫存搞的很頭痛。2012年線上服裝零售卻出現了井噴趨勢，一舉占據了服裝銷售15%。對服裝企業來說，2012年是個“調整之年”，一方面他們得應對遭遇訂單下滑帶來的影響，同時想法設法去庫存，而線上銷售的高速增長是一個好的機遇，去庫存不能只靠在線下打折促銷，更應該把產品搬到線上去。當然只是放到線上，并不代表就能夠得到好的銷售，還得做好營

銷等的工作，但放到線上銷售，搶占線上銷售市場，卻是企業必須做出的調整。

6）2012年，零售業有三個數字震撼人心:一個是雙十一淘寶和天貓交易額達到191億；一個是11月30日，淘寶和天貓的交易額突破10000億；另一個是經濟人物馬云和王健林就十年后線上零售能否占整體零售額50%的億元賭約。服裝企業還應該記住一個數字：15%。2012年國內整個社會零售額約23萬億，整體鞋服零售消費額約占社會零售額的10%，即2.3萬億；當前網絡零售占整個社會零售額約5%左右，即1.15萬億元，鞋服零售約占整體網絡零售份額的三分之一，照此測算，線上鞋服零售額約3450億左右，約占到整體鞋服零售額的15%左右。2012年，線上服裝城扎堆的開，京東商城推出服裝城，當當網推出線上自有服裝品牌和服裝城，優購網推出服裝頻道，蘇寧、國美由專業電器電商平臺轉向綜合電商平臺，還有天貓的淘品牌和傳統服裝品牌的眾多旗艦店，服裝銷售成為線上零售的重要組成單元。

7）受到高庫存的影響，2012年服裝企業利潤陡降，以下是我們調研的一些現狀：森馬服飾利潤減少了38%成為首負，數據顯示，34家服裝類上市公司中，已經有25家企業披露2012年業績公告，其中20家業績大幅下滑，虧損比為6成。而這些上市企業預計2013有60%的企業實現的凈利潤與上年同期相比，將減少10%-30%;40%則預計公司2013年業績同比下降2%至8%。2013年7月20證監會發布中國服裝上市企業通告顯示，2013年中國服裝上市企業公司凈利潤下滑1.5億元，虧損4800萬元-5900萬元。在此情況下，服裝部分企業另尋出路，預計，傳統服裝市場眼下終端零售仍無明顯好轉，短期難以復蘇。進入到2013年后，全球經濟依然是復雜多變的，各國

都在為了經濟復蘇尋找路徑，并會根據自身的發展和其他方面的變化調整自己的策略，作為中國經濟支柱之一的服裝產業，深受著中國經濟走向的影響，展望2013年服裝企業發展的方向，服裝企業必須挺住“一萬年太久，只爭朝夕”。庫存大是中國服裝業不爭的事實。但是，服裝是一個細分的市場，粗略可細分為中老年裝、西服、便裝、童裝、運動裝、休閑服裝、內衣、男裝、婚紗、新娘裝、唐裝、旗袍等類別，庫存大是一個群體，并不代表這每個細分類別都存在著高庫存問題。一些面向大眾消費群體的服裝類別庫存確實比較大，多數企業的庫存都在10：1以內，但婚紗、新娘裝、唐裝、旗袍等類別企業庫存產品為傳統服裝企業庫存的10%。由此發展新類別服裝品牌是當務之急。

8）全國第6次人口普查中國是13.4億人口的大國，是全世界最大的服裝消費國和生產國。近幾年中國的服裝業有著較大的發展，服裝業的發展大大推動了中國國民經濟的發展。紡織服裝的總產值約占全國總產值的十分之一，服裝產業一直為中國出口創匯做出了巨大的貢獻。同時中國已成為全世界最大的服裝生產加工基地，全世界每三件服裝，其中一件來自于中國生產。目前整個產業由于生產要素的變化、市場需求的變化等因素,受到了非常大的壓力，這種改變可能是由于原來所依托的條件、基礎和環境等發生了翻天覆地的變化。因此，面對新的發展時期，要從內生的動力上看待未來的發展。勞動力成本一再提高，是一個必然趨勢，核心問題是如何看待成本提高之后我們所應采取的應對措施。服裝的同質化嚴重，導致價格戰。而隨著我國人民生活水平的提高，對服裝的要求趨向于個性化、專業化、特色化、方便化。服裝產品除了面料與設計以外，主要是品牌、做工、質量等附加值。高品牌高附加值的企業利潤空間其實較大。服裝企業想要發展必須建立品牌高度、抓住市場機遇，完善品質。服裝企業要想獲得高速的發展，就必須加強創新能力，加快產業的升級，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

三、服飾消費市場現狀：

1）2013年前半年在經濟不甚景氣、人民實際財富縮水、居民消費信心不足的情況下，服裝自然不能獨善其身。據國家統計局統計顯示，2012年1～7月份，全國社會消費品零售總額114537億元，同比名義增長14.2%。其中，限額以上企業（單位）消費品零售額50122億元，同比增長14.7%；服裝類商品零售額8181億元，同比增長17.0%（扣除價格因素，實際增長不足14%），較上年同期下降7.7個百分點，占限額以上企業（單位）消費品零售總額10.34%。由于春節前后氣候異常，春季南方雨水多等不利天氣伴隨上半年服裝銷售。商務部重點監測的3000家零售企業銷售額數據顯示，2013年上半年服裝服飾消費增幅持續走低。行業總額降低11%。但預計下半年能增長16%左右。

第三篇：中國紡織企業現狀分析

中國紡織企業現狀分析

紡織074-15 黃成國際經濟危機之中，作為輕工業老大的紡織，無論是國內紡織企業還是國外紡織企業都紛紛受到打擊，中國紡織業在國際和國內市場上經歷著嚴峻的考驗，但是我國的紡織業并不是那么容易被擊敗的，那么下面我來分析下中國紡織業現在的狀況

中國紡織的競爭力究竟如何？相信這是我們大家現在最關注的一個問題。首先，中國紡織品在價格方面的優勢是無可取代的，由于原料價格低廉，勞動力富足，致使產品價格便宜，即使出口，價格也比當地低很多。其次，技術方面雖說好多都是從國外引進，但也是很有競爭實力的。但是隨著“瘋狂棉花”這一原料價格上漲的上演，紗線價格的飆升，直接導致服裝成本上升，據調查依據這種漲勢，服裝出廠價漲幅至少在15%以上，并且還在上升。這就使得價格方面的競爭力大大下降，我國紡織品無論出口還是內用銷售都會受到影響。也就是說，我們的競爭力在逐年下降。

面對我國紡織業競爭力的下降我們應該做些什么呢？我們可以在改革運行模式，改進生產技術，適當調整紡織品價格，重視人才培養等方面改善競爭力。

首先，開發核心技術，提升產品附加值。在市場經濟活動中，中國紡織業應進一步推進產業結構調整，以提高競爭能力的優化升級。加大機電一體化的先進紡織機械和高性能、高功能性纖維的開發應用，著力做好開發、生產、銷售、管理工作，提高產品檔次，建立起從原材料到產品的一系列整體的開發體系，又要加強與國內外知名企業在資金尤其是技術方面的合作，學習和借鑒其在產品研發設計、質量管理及品牌推廣等方面的經驗，形成自有知識產權技術品牌，提升產品的附加值，從而適應國際化競爭的需要。

其次，創新品牌，調整產品結構，提高產品開發和設計能力。21世紀的經濟是以人才優勢和技術優勢支撐起來的具有特色文化內涵的品牌經濟，中國紡織服務應建立起產品設計、打樣、制版、測試、生產、物流和銷售于一體的出口產業鏈，積極與國際采購商、國際知名廠商合作，積累技術與資金、吸取經驗，并盡快創建自有品牌體系。采用與國際接軌的形式，最大限度地減少因地域差異而產生的信息差異、技術差異，使品牌產品在最初級的研發階段能夠與國際品牌同步，使品牌產品能夠形成自我的個性特點及時尚前瞻性。

第三，必須建立起先進、高效、穩定的行業信息網絡，用信息技術改造傳統紡織業。在經濟全球化的大環境中，現代流通體系猶如一座橋梁和紐帶，隨著信息技術的發展、計算機網絡及電子商務的廣泛應用，信息資源成為企業賴以生存發展的生命線，信息化已經成為提升企業競爭力的重要手段。適應電子商務的發展形勢，充分利用現有的互聯網技術，設計網頁，構建網站，全面做好企業信息系統的建設，依信息技術搶占國際市場。

第四是高素質的人才，上訴內容都離不開人的管理與操作。所以高素質人才是企業提高競爭力的根本所在。

如今，正時國際金融危機泛濫階段，中國紡織品又遭到反傾銷的困境，許多紡織企業關門大吉，而一些企業逐漸開始關注內銷，積極投身國內市場之中。

紡企紛紛從外貿轉內銷，最直接的原因就是外貿收到阻礙。眾多周知，受金融危機的影響，歐美、日本等國外紡織市場開始萎縮甚至一蹶不振，很多出口國外的企業接不到訂單，就等于失去了國外發展的市場。對外貿易受到阻礙，很多企業積極回應，開展內銷。具調查顯示國內市場存在巨大的發展潛力，這塊大蛋糕就成為眾企業爭搶的甜品了。

2008年下半年，我國連續4次提高了紡織品服裝的出口退稅率，從11%提高到16%；2009年4月，國務院又公布了《紡織工業調整和振興規劃》，以自主創新、技術改造、優化布局為重點，推動紡織工業結構的調整和產業升級，提高國內外市場的開拓能力，取得了明顯效果，生產增速、固定資產投資、行業效益等主要經濟指標穩步回升。

但由于國家政策的支持，和金融危機的減輕，今年上半年紡織企業對投資前景的信心逐漸恢復。加之受出口退稅率調整等宏觀調控政策的影響，企業的融資環境得到改善，使得紡織行業的投資增速較年初大幅增加。中國紡織工業協會近日提供的數據表明，今年1~6月，紡織行業500萬元以上固定資產投資項目累計完成投資1347.79億元，同比增長6.35%，增速較上年同期回落了7.89個百分點，但較今年1~5月投資增速繼續加快0.65個百分點，也是今年3月以來持續第4個月回升。從時間段上看，今年我國紡織投資增速，1~2月為-9.78%，1~3月為-2.05%，1~4月為1.61%，1~5月為5.70%，1~6月為6.35%（該數據來自網絡）。

數據表明上半年我國紡織工業投資增速呈現逐月加快的勢頭，也充分反映了企業對市場前景信心的恢復。

隨著企業信心的恢復，中國紡織企業正以良好的勢頭迎接下半年的挑戰，但風險猶在。

從國際上看，歐、美、日經濟與貿易依據低迷，從國內情況看，需求不足的矛盾依然存在，加上部分外貿企業轉向內銷，市場壓力還將加大。即使如此，原料的價格的上漲依舊是無可非議的，據專家分析，下半年的原料價格不會出現大幅度降價，因此這些不定因素依據消極的影響紡織業。

紡織品內銷的同時，又拉動了西部的經濟發展，其中新疆是受益最明顯的地區。新疆作為優質棉產地，再加上棉價格的上漲，新疆發展轉好。與此同時，也正因國內市場受原料價格不斷攀升，紡織用人慌等問題的嚴重，紡織行業的發展順利仍需時日。

總體來說中國紡織業在國際經濟危機的大環境下是困境中求發展，從以上的分析中可看出中國的紡織行業受到傾銷打擊，競爭力下降的問題沖擊仍然積極面對，找出良好應對方法，并在上半年中有明顯的好轉，所以中國紡織業的發展一定會迎來光面的未來。

第四篇：中國與中亞五國紡織服裝業合作潛力分析

中國與中亞五國紡織服裝業合作潛力分析

王孟麗 王國梁

（山西師范大學地理科學學院 山西臨汾 041000）

摘要：目前，中國對中亞地區的投資主要集中在基建項目和重工業項目上，對輕紡工業的投資較少。“絲路新時期”背景下，中亞五國國際地位變化微妙，五國及時抓住這一機遇，通過調整政策來促進產業的發展，進而吸引國外特別是中國對中亞五國的投資。文章通過對中國與中亞五國紡織服裝業發展現狀的分析，來探討雙方投資的可行性，旨在為雙方的良好投資提供理論依據。

關鍵字：中亞五國 紡織服裝業 投資潛力分析

The Analysis of Potentiality for the Light Textile Industry Cooperation between China and the Five Central Asian Countries.【Abstract】Now, the investment for China in the five central Asian countries has been focused on infrastructure projects and heavy industry projects, but there are few Investments in the light textile industry.Under the background of the Belt and Road Initiatives，the international status for the five central Asian countries has changed subtly.So the five central Asian countries hasgraspthis opportunity timely, promote the industry development by policy adjustment, and draw foreign, especially Chinese, investments.Based on the present situation of thedevelopment in tight textile garment industry about China and the five central Asian countries, the article explore the feasibility and provide theoretical for excellent cooperation between China and the five central Asian countries.【Key Word】the five central Asian countries;the light textile industry;the analysis of cooperationpotentiality

前言

紡織服裝業是與人們生活息息相關的輕工業部門。建國幾十年來，我國紡織服裝業從無到有，從有到優，獲得了迅速的發展。特別是改革開放以來的三十年，我國在大力引進國外資1

本和先進技術及管理經驗的基礎上，使紡織服裝業的生產規模和產品質量扶搖直上。自1994年以來，中國連續19年保持全球紡織服裝業出口第一。目前，中國紡織服裝業產量占到全球產量的1/2，紡織品行業綜合競爭力居全球首位。

與中國毗鄰的中亞地區是世界著名的棉花產區，但長久以來受各種因素制約，中亞各國的紡織服裝業則相對落后，規模小、品種少、設配陳舊、技術水平低。

有鑒于此，深入研究中國與中亞各國在“一帶一路”背景下紡織服裝業投資的可行性及有效途徑顯得尤為重要。

一.中國對中亞紡織服裝業投資現狀

（一）中國對中亞紡織服裝業投資規模

1994-2000年中國出口美國的紡織服裝受配額限制，不少紡織服裝企業將發展目光投向國外，投資國外紡織服裝業的意向企業開始增多。2000、2001年投資中亞的紡織服裝企業均只有1家，但隨著中國勞動力成本上漲，企業利潤急劇下降，越來越多的紡織服裝企業產業開始投資中亞，如中泰（丹加拉）新絲路紡織產業有限公司，福建著龍服裝有限公司等。從2002年開始投資中亞的紡織服裝企業數量持續增長，2010年8家，2012年14家，2014年22家，“一帶一路”戰略的實施，更是加速了這種增長趨勢，2015年36家。

1994－2015年，中國企業對中亞投資紡織服裝行業的投資總額累計為15.13億美元，占中國對中亞投資總額的4.98%。1994-2003年中國投資中亞紡織服裝業年平均投資額為1930萬美元，從2004年開始，中國紡織服裝業投資中亞的投資額開始快速增加，近三年（2013-2015年），年投資總額分別高達1.64億美元、2.33億美元和4.08億美元。

與傳統的國外投資重工業項目不同的是，紡織服裝業是輕工業項目，投資規模小，因此資金來源主要是民間資本。2015年，中國的民間資本已超過12萬億元，而財政部公布的國有資產總規模則剛剛達到11萬億元。民間資本已成為中國經濟增長不可或缺的戰略資源，[2]

[1]從當前的宏觀經濟結構調整來看，政府也出臺了一系列政策法規鼓勵民間資本對外投資，激發民間資本的投資熱情。由此可見，中國紡織服裝企業在中亞的投資規模也將會越來越大。

（二）中國對中亞紡織服裝業投資重點區域

[1]數據來源：中國駐哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦大使館經濟商務參贊處網站整理得出 [2]民間資本_百度百科

http://baike.baidu.com/link?url=L2FHstIPPHKTSymgNbR2jRaIH-cj8Zcbf-xqFcbunoT65_x2mDN78MQX6zA8SyRhC5TehowH71csWpBlA6j71_

中亞地區的棉花主產區集中分布在阿姆河與錫爾河流域，皮毛產區則與各國的畜牧業分布區一致。影響紡織服裝企業投資區位選擇的因素一方面是原材料的分布狀況及獲取的便利程度；另一方面投資東道國的優先發展區域有著不可比擬的政策優惠及產業集聚效益，另外，母國與東道國政府間建立的境外經貿合作區（中國商務部牽頭、以市場化運作為基礎、企業廣泛參與的區域合作平臺，目前已建成中哈、中吉、中烏多個不同級別的境外經貿合作區）也是企業投資選擇的重點區域。因此，中國對中亞紡織服裝企業投資的重點選擇區域主要集中在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦，其他兩國也有少量分布。

表1 中亞各國重點投資區一覽表（2015年）

國家 重點投資區域

原因

投資企

業數量 12家 南哈薩克斯坦州州府齊棉毛主產區，資源優勢明顯；國家重點開發哈薩克斯坦 姆肯特市的南方經濟特區，政策優勢具備；中哈境外經貿合作區所

區 在地 吉爾吉斯斯比什凱克，納倫和卡拉闊政府優先支持發展的產業園區；中吉境外經坦 爾自由經濟區 貿合作區 塔吉克斯坦 噴赤經濟區

棉花種植區；且該經濟區職能是商業區和加

工區

9家 2家

首都阿什哈巴德市及周該國原有的紡織基地；現有鐵路線貫穿，交土庫曼斯坦 邊地區(阿哈爾州)，達紹通優勢明顯；與歐美等國合資企業多集中在古茲州和萊巴普洲 此。布哈拉市及布哈拉州、撒馬爾罕市及撒馬爾罕州，烏茲別克斯坦政府重點支持自由經濟區；主烏茲別克斯納曼干州、安集延州自由要棉毛產區。中烏境外經貿合作區--鵬盛工坦

經濟區和費爾干納州的業園區所在地

自由經濟區

3家

10家

二．中國對中亞紡織服裝業投資可行性分析

（一）中亞紡織服裝業發展落后急需國外資本進入

中亞地區是前蘇聯的紡織原料生產基地，但因其執行聯盟中央的“勞動分工”制度，主要發展采油、采礦等重工業，導致經濟結構單一畸形，輕重工業比例嚴重失衡。蘇聯解體后，這些國家的紡織業被破壞殆盡，原料生產也受到嚴重挫傷。獨立后至今，工業發展失衡的情況如陳年舊疴，即使有優質豐富的棉、毛、皮資源，紡織服裝業的發展狀況也不盡人意，需要大量進口國外產品，而中國是其紡織服裝產品的主要輸入國。五國政府相繼把紡織業列為國

民經濟的基礎產業并努力采取措施重振本國的紡織業，但還是面臨著一系列復雜的問題，如設備磨損嚴重、受到進口產品的沖擊、人才匱乏、技術落后、資金不足等。因此，中亞紡織服裝業急需國外資金技術的投入。

（二）“一帶一盟”戰略對接奠定了堅實的政策基礎

2016年5月25日，以“一帶一路對接歐亞經濟聯盟”為主題的博鰲亞洲論壇能源資源可持續發展會議暨絲綢之路國家論壇在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫表示,歐亞經濟聯盟建設同絲綢之路經濟帶建設對接,將會給中亞各國帶來新的發展機遇。

“一帶一路”戰略實施前，中亞各國已經開始重視吸引外資和改善國內投資環境，先后建立一批自由經濟區和經濟特區，加強軟硬件基礎設施建設，并制定了相關法律法規和優惠政策。哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國相繼出臺了《國際投資保護法》，還與中國分別簽訂了《關于鼓勵和相互保護投資協定》；此外還有哈薩克斯坦的《國家支持直接投資法》、烏茲別克斯坦的《投資活動法》、土庫曼斯坦的《外資法》和《投資法》、塔吉克斯坦的《外商投資法》和吉爾吉斯斯坦的《外國投資法》等。吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦成為WTO成員國后,中亞地區經濟開發程度進一步提高；中國與中亞各國均為上海投資組織成員，促進經貿投資是上海投資組織的重要發展方向。種種這些為投資雙方提供了夯實的政策基礎。

[3]

（三）區位毗鄰、交通相聯提供了便利的位置交通條件

中國與中亞3300千米的邊境線是中國2.2萬公里邊境線中環境最嚴酷，開發歷史最悠久，也是中國周邊外交最重要的西北支撐區域。今年原七大軍區調整為五大戰區，中國面向中亞的西部地區統一劃歸為西部戰區，從側面反映出中國與中亞各國互信友好的國際外交關系。自2012年10月“漢新歐”班列開通，中國發往中亞的各類貨物班列23列，途徑中亞的貨物班列39列。便捷的交通，改變了中亞內陸國的歷史窘境，帶動了中亞鐵路沿線地區的經濟，提高了中國與中亞各國進行雙邊經濟貿易人員流和商品流的通達度，使中亞地區逐步成為歐亞大陸上重要的戰略新高地。

[3]五國共有自由經濟區和經濟特區27個，其中哈國10個，吉國4個，塔國2個，烏國6個，吐國5個。

圖1 中亞區位圖圖2 中亞人口就業數據圖

[4]

（四）資源結構、技術裝備的互補性提供了投資的基本前提

紡織服裝業是典型的勞動密集型產業，對勞動力需求量大，并且在勞動力配置方面有著明顯的性別偏好度。隨著中國“人口紅利”的消失，東部用工荒逐步凸顯，勞動力工資水平逐漸升高。與此相比，中亞五國總人口為6950.92萬人，15-65歲的適齡勞動人口所占比例平均為65.6%，勞動力充足；并且0-14歲的人口所占比例平均為29.8%，在下一個10年里勞動力補充依然可以到位；五國人口性別比平均為51.2%，工業女性就業率占女性總就業率均不足12%，女性勞動力開發潛力大；中亞地區勞動力工資水平僅占中國平均工資水平的1/2，且勞動力受教育水平較好，入學率（小學）平均為98%。充足廉價的勞動力資源是吸引中國紡織服裝業開拓中亞市場最主要的方面。

中亞是世界重要的棉花產區之一，棉花質量上乘，且以中絨陸地棉和長絨棉為主；畜牧業發達，以養殖細毛羊和羔皮羊為主。2012年烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦和哈薩克斯坦三國的皮棉出口量占世界皮棉出口總量的9．2％，五國羊毛出口總量10.62萬噸。同年，中國國內外棉花供需失衡，差價高達5000元/噸，嚴重削弱了中國棉紡織業的產業鏈競爭力，迫使企業為降低生產成本向外尋求發展。中亞地區優質豐富的棉毛資源成為中國紡織服裝企業生存急需的“救命良藥”。

電力是目前世界上使用最廣泛的清潔能源，中亞地區擁有豐富的水力、煤炭等發電能源資源，建設大型電源基地潛力巨大，僅塔吉克斯坦境內江河湖泊的水利資源總蘊藏量就在6400萬千瓦以上，其中有經濟利用價值的達1250億千瓦時。中國紡織服裝業機械設備總體向著機電一體化、人機一體化及高速高產化發展，出口單價僅為國際市場上同類產品的1/3，依靠其實用性、性價比高等特點已逐步打開海外市場。與中亞各國進行紡織服裝業投資、輸出 4數據來源：世界銀行、國際貨幣經濟組織和國際統計年鑒（2015）整理得出.哈薩克斯坦數據為2015年10月，塔吉克斯坦數據為2015年4月，吉爾吉斯斯坦數據為2014年1月，其他兩國數據為2015年年底。

紡織機械、淘汰中亞地區落后陳舊磨損嚴重的紡織業設備，不僅可以擴大中國紡機出口市場，還可保護中亞地區脆弱的生態環境。

（五）中國紡織服裝業產能優化創造了投資契機

據統計,2015年中國紡織品服裝出口額占全球紡織品服裝貿易額的41%，但只有10%左右的生產能力是自主品牌生產，基本上沒有世界級的紡織服裝品牌，出口加工企業利潤微薄僅為3%，同時產品的出口單價也大大低于德國、日本等發達國家。據前瞻網輕工業研究員表示，對于紡織服裝企業而言，改革的重點是引入先進技術，提高產品質量，以質量促銷量；完善企業的管理、運營體系，與市場更好對接。面對這樣的情況，中國紡織服裝業進行產能優化就顯得十分迫切，也為中國與中亞五國紡織服裝業的投資創造了契機。

[5]三．中國對中亞紡織服裝業投資的對策與建議

（一）加強對外投資服務體系建設

就中亞地區產加工區的分布與現有鐵路規劃線路來看，現有的鐵路線路集中分布在重工業區，而棉毛產加工區分布極少且鐵路線互不連通。中國擁有領先世界的鐵路修建技術、經驗與優質的鋼鐵建材，因此由中國鐵路修建公司來承擔工程、統一軌距，并與其他獨聯體國家、南亞國家的鐵路線相連，進而完善中亞鐵路交通網，是推動中國與中亞紡織服裝業投資的基本途徑之一。

“一帶一路”戰略剛剛起步，許多方面的規章制度都還在探索討論階段，就紡織服裝業而言，可比照歐盟前身--“歐洲煤鋼共同體”成立“泛中亞紡織服裝聯盟”，由中國與中亞各國的政府官員、專家、紡織服裝企業代表及棉毛種植飼養大戶共同管理，制定統一的規章制度，群策群力，共建“泛中亞紡織服裝產銷區”。同時，有針對性地組織中國紡織服裝企業開展境外宣傳活動,提高企業在中亞的知名度，并積極與中亞國家加強聯絡，舉行雙邊或多邊投資洽談活動。

（二）完善運行管理機制

中國企業要秉承“引進來”與“走出去”并重的策略，一方面重視技術設備創新研發，在生產中增加科技元素，提高產品質量和檔次,優化產品結構,實現產品升檔升級,提高產品科技附加值和產品質量，實現“引進來”；另一方面將先進技術設備以投資建廠的方式輸出到中亞地區，開拓中亞市場，實現“走出去”。在中亞地區投資建廠、招工，對工人進行必要的 [4]前瞻產業研究院.《2016-2021年中國服裝紡織機械行業市場前瞻與投資規劃分析報告》

崗前培訓，定期為企業管理人員和技術工人提供赴中學習深造機會，方便人才交流，促進當地就業，建立雙方親密友好的關系以緩解當地人的排外情緒，防止出現惡性事件也可有效推動雙方更深層次的投資；設立由技術工人組成的研發部，通過研究中亞國家居民對服飾的需求偏好，設計出符合中亞人喜愛的產品，培育名牌商品；設立物流中心，將企業生產物流延伸到中亞各國，提高品牌知名度。

（三）增強風險意識

中國對中亞紡織服裝業的投資要樹立“政府頂層設計，企業基層實踐”的理念，走跨國合資并購或合資新建的路線，從東道國引進投資和戰略投資人，實現企業本土化，以降低企業風險，增強企業競爭力。同時注意選擇合適的融資機構和風險承擔機構金融保障機構，如：亞投行、亞洲開發銀行、中國出口信用保險公司以及東道國當地有信用保障的金融機構，一方面保障企業資金鏈不斷，避免因國際匯率波動帶來的不必要損失，規避風險；另一方面保證資金的境內外轉賬無干擾，企業的合法收入可自由流通，確保中國資本投資商人掙得到錢，花得了錢。

（四）拓展商品市場

伊斯蘭教作為全球第三大宗教，信仰伊斯蘭教的國家和地區在全球范圍內廣泛分布，信仰人數眾多。中亞地區伊斯蘭文化保留較好，土庫曼斯坦的地毯世界聞名，圖案樣式有著濃厚的宗教特色，民族風情。中國紡織服裝企業在中亞地區投資建廠后，可以將一部分的生產重點放在設計生產具有伊斯蘭風情的服飾，生產重大節日或儀式需要的傳統民族服飾，打造“國際伊斯蘭服飾產銷區”，結合中亞鐵路網，往西銷往西亞國家，往南銷往東南亞、南亞各國，或經巴基斯坦從瓜達爾港運往北非等伊斯蘭地區。打破中亞內陸國的貿易尷尬局面，打造國際性的宗教紡織服裝加工基地。

參考文獻

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作者簡介：王孟麗（1991-），女，山西師范大學地理科學學院 專業：人文地理學

通訊地址：山西省臨汾市堯都區貢院街山西師范大學地理科學學院 郵編：041000 聯系方式：*** 電子郵箱：1510599219@qq.com

第五篇：中國高速鐵路機車車輛裝備制造業發展現狀

中國高速鐵路機車車輛裝備制造業發展現狀 2010-8-1

2在能源成本、環境成本不斷制約各國經濟發展的情況下，低能耗低排放的鐵路運輸重新展示出朝陽行業的發展活力。隨著各國紛紛掀起了修建高速鐵路的熱潮，鐵路產業鏈市場將越來越廣闊，鐵路運輸行業正變成一個朝陽行業。從鐵路未來發展的趨勢上來看，主要是兩個方向，一個是客運的高速化，另外一個是貨運的重載化。在綜合運輸體系中，鐵路運輸最大的優勢就是低碳。

低碳經濟給鐵路工業、鐵路交通帶來了二次革命。

2009年12月9日，聯合國氣候變化大會在丹麥哥本哈根閉幕。哥本哈根協議第一條便強調，氣候變化是我們當今面臨的最重大挑戰之一。節約能源、減少二氧化碳排放是大勢所趨，是未來全球各國共同努力的目標。

鐵路運輸低能耗，成本優勢突出。交通運輸是石油消耗大戶，全球超過40%的石油消耗在交通運輸部門。據測算，在等量運輸下鐵路、公路和航空的能耗(油耗)比為1:9.3:18.6。

從總體運輸成本上看，鐵路運輸具有明顯的成本優勢。鐵路、公路、水運、航空的客運成本之比為 1:1.59:6:5.54;鐵路、公路、水運、航空的貨運成本之比為1:6.23:0.64:17.2。

在能源成本、環境成本不斷制約各國經濟發展的情況下，低能耗低排放的鐵路運輸重新展示出朝陽行業的發展活力。隨著各國紛紛掀起了修建:高速鐵路的熱潮，鐵路產業鏈市場將越來越廣闊，鐵路運輸行業正變成一個朝陽行業。從鐵路未來發展的趨勢上來看，主要是兩個方向，一個是客運的高速化，另外一個是貨運的重載化。在綜合運輸體系中，鐵路運輸最大的優勢就是低碳。

低碳經濟給鐵路工業、鐵路交通帶來了二次革命。

一、低碳引領趨勢，鐵路借勢騰飛

在我國 ,自2004年實施《中長期鐵路網規劃》以來，鐵路建設開始

大踏步前進。2007年4月 18日凌晨，第一列動車組由上海發往蘇州，開啟了我國鐵路第六次大提速，把我國的鐵路運輸事業推上了一個新的臺階。

2008年8月1日，京津城際客運專線開通運營，標志著中國高鐵時代的到來，從此中國的鐵路建設進入了史無前例的高速發展時期。

2008年，我國對《中長期鐵路網規劃》進行了調整:到2020年，我國將建設客運專線1.6萬公里以上，至2012年我國將建成1.3萬公里的高速鐵路主干線，客運專線總計49條線，截止 2010年2月已建12條，在建24條，籌建7條，規劃 6條；全國鐵路建設資金投入將達到2萬億元，規劃建設“四縱四橫”鐵路快速客運通道及 3個城際快速客運系統。鐵道部部長劉志軍在2010年的全國鐵路工作會議上的講話表示，未來三年(20 10年到20 1 2年)，新線投產達到2．6萬公里，其中客運專線9200公里。到20 1 2年底，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1．3萬公里。依此數據推算，未來三年高鐵建設投資總額將超過9000億元。

快捷發達的高速鐵路運輸網將進一步改寫中國經濟版圖，同時也給我國鐵路裝備制造業帶來了歷史性發展機遇。高鐵投資一般分為三大塊：鐵路建設(土建)、車輛設備(動車組)、ATC(控制系統)，按京滬高鐵1 3 1 8公里2209億元的投資計，三者大概比例關系為60：30：1 0。高鐵國內造價一般1～1．5億元／公里(包含路、站和車)，國外一般3億元／公里，按我國中長期鐵路客運專線網規劃，到20 1 2年建成1．3萬公里的客運專線計，總投資約1．4 1萬億元；到2020年將建成1．6

萬公里的客運專線計，預計總投資1．8萬億元。其中動車組的需求是個持續的過程，預計20 1 O～20 1 2年年均市場規模為587億元，投入運營的動車組將達到800列以上，時速350公里540列，時速250公里260列。

二、走自主創新之路，收獲累累碩果

目前，我國軌道交通裝備制造業客運的主體共有三大塊，分別是時速200公里以下的鐵路客車、城市軌道車輛(輕軌和地鐵)，以及時速200公里以上的高速鐵路客車(動車組)。鐵路客車生產廠家主要有北車長春軌道客車股份有限公司、唐山軌道客車有限責任公司、南車南京浦鎮機車車輛廠、青島四方機車車輛股份有限公司等。按照“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌“的總體要求，為了達到通過采購實現引進技術和國產化的目的，我國鐵路系統將原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新相結合，通過與龐巴迪、阿爾斯通、西門子、川崎重工等國際高速列車生產商的通力合作，成功引進世界最先進的時速200km及以上動車組技術、大功率電力和內燃機車技術，并在這一技術平臺上建立、完善具有自主知識產權、國際競爭力強的時速350km及以上我國高速鐵路技術體系，并取得了一系列技術成果。

經過5年的持續發展，我們的高鐵裝備技術通過自主開發，走過了“引進先進技術、聯合設計生產”，已經完全掌握了高速動車組的總成、車體、轉向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機、列車網絡控制和制動系統等核心技術，形成了高速列車的研發和批量制造能力，到了“打造中國品牌"的階段。

目前國際高速動車組主要廠商包括西門子、阿爾斯通、龐巴迪、川崎重工、CAF、韓國企業等跨國公司，它們分別以西門子約為1 3％、阿爾斯通約為1 8％、龐巴迪約為24％、川崎重工約為9％的國際市場份額占據國鐵高速列車市場的主導地位。然而我國兩大主要鐵路裝備制造企業中國北車股份有限公司和中國南車股份有限公司占有我國市場95％以上份額，占據我國市場領導地位，并分列2008年全球機車新造第四和第三位。我國自主開發的高速列車系列產品相繼實現批量商業運營，截至2009年年底，單中國南車交付運營的動車組達到了220多列。同時，中國鐵路裝備制造業技術在技術領域不斷取得新的突破，也標志著我國已經具備了高鐵技術出口的實力和條件，且中國是未來幾年高速列車的主要市場，因而中國在世界高速列車市場中占據主導地位不會遙遠。

三、趕超國際巨頭，仍需繼續努力

我國鐵路裝備技術水平和制造水平有了明顯提高。但就目前而言，產品檔次和技術含量與發達國家相比還有較大差距。跨國公司在系統集成技術、牽引傳動技術、制動控制技術、列車信息傳輸與網絡控制技術、輕量化技術、實驗驗證技術等方面的研究比較深入完善，具有明顯的競爭優勢。而我國產品再創新能力不夠強，系統集成、交流傳動等核心技術不夠成熟，關鍵配件、基礎配件等國內市場不能滿足要求致使我國裝備制造業的總體技術水平落后于國際水平。

除了總體技術水平的差距外，中國的設計技術平臺以及研發資金與投入也有明顯差異。首先，國外傳統鐵路裝備制造業在設計理念、設計方法等方面有其獨到之處，產品設計已形成系列化、標準化、模塊化、信息化模式，在時速200km以上動車組產品上具有較高設計水平。我國企業在設計理念和設計技術平臺上與國外先進企業存在差距。由于缺乏時速200km及以上速度級動車組運營經驗，相關數據采集和歸納不夠，沒有形成經驗證可靠的專有設計軟件。在產品系統集成、車體輕量化設計、轉向架可靠件設計、窄氣動力學及減振降噪技術等方面還存在差距。其次，國際主要鐵路裝備制造業研發資金一般占銷售收入5％～8％及以上。我國以中國

北車股份有限公司為例：研發人員所占員工比例約為5％，然而同西門子等公司12％左右的研發投入相比仍有很大差距。相比之下，跨國公司在研發能力與研發投入上均有明顯優勢，也在一定程度上保證了產品質量的穩定可靠。

據統計，截至2009年7月，世界范圍內的高速列車專利、發明數量約有3800項。這些專利分別為車體和設備，轉向架，制動、內裝和排水，電器控制和設備及其他未分類關鍵設備及技術，主要出自阿爾斯通、阿爾斯托姆、西門子、川崎重工、龐巴迪等國際裝備制造業巨頭。

這些數據讓我們在為我國近年來在高速鐵路裝備制造領域取得的累累碩果驕傲的同時，也使我們必須有一個冷靜的判斷，在創新的道路上我們還有很長的路要走。自主化是提高國家競爭力和科技地位的核心，在未來的發展中，我們還要更加強調對核心技術的原始創新、集成創新及大規模推廣應用。