第一篇：電廠汽機運行操作知識點匯總

電廠汽機運行操作知識點匯總

1、起動前進行新蒸汽暖管時應該注意什么?

1)低壓暖管的壓力必須嚴格控制。

2)升壓暖管時，升壓速度應嚴格控制。

3)主汽門應關(guān)閉，防止蒸汽漏入汽缸。電動主汽門后的防腐門及調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應打開。

4)為了確保安全，暖管時應投入連續(xù)盤車。

5)整個暖管過程中，應不斷的檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正常現(xiàn)象。

2、汽輪機起動前為什么要保持一定的油溫?

機組起動前應先投入油系統(tǒng)，油溫控制在35～45℃之間，若溫度低時，可采用提前起動高壓電動油泵，用加強油循環(huán)的辦法或使用暖油裝置來提高油溫。

保持適當?shù)挠蜏兀饕菫榱嗽谳S瓦中建立正常的油膜;如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以至難以建立油膜，失去潤滑作用。

3、起動前向軸封送汽要注意什么問題?

軸封送汽應注意下列問題：

1)軸封供汽前應先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。

2)必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下先軸封送汽。熱態(tài)起動應先送軸封供汽，后抽真空。

3)向軸封供汽時間要必須恰當，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。

4)在高、低溫軸封汽源切換時必須謹慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導致摩擦、振動等。

4、為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴禁向軸封送汽?

因為在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱;產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。

5、汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空?

汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能是凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長起動時間。

6、汽輪機沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降?

汽輪機沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器;沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要下降的。當沖轉(zhuǎn)后進入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快的恢復到原來的數(shù)值。

7、為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空?

熱態(tài)起動時，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動時應先送軸封汽，后抽真空。

8、為什么低壓加熱器最好隨機起動?

低壓加熱器隨機起動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水，有利于防止法蘭因熱應力大造成的變形。對于汽輪機來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機起動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少上下汽缸的溫差。此外，還能簡化機組并列后的操作。

9、暖機的目的是什么?

暖機的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內(nèi)外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉(zhuǎn)子表面和中心的溫差，從而減少金屬內(nèi)部應力，使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹，高壓差脹值在安全范圍內(nèi)變化，保證汽輪機內(nèi)部的動靜間隙不致消失而發(fā)生摩擦，同時使帶負荷的速度相應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節(jié)約能源的目的。

10、汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些?

汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有：

1)凝汽器內(nèi)真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起，而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。

2)主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內(nèi)飽和溫度高4～5倍。

3)暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢葉片產(chǎn)生的摩擦鼓風熱量不能及時帶走。

過臨界轉(zhuǎn)速時應注意什么?

1)過臨界轉(zhuǎn)速時，一般應快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防造成不良后果。

2)在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應注意對照振動與轉(zhuǎn)速情況，確定振動類別，防止誤判斷。

3)振動聲音應無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異聲等，應立即打閘停機，查明原因并確證無異常后方可重新起動。

4)過臨界轉(zhuǎn)速后應控制轉(zhuǎn)速上升速度。

11、機組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負荷?

機組并網(wǎng)初期規(guī)定最低負荷，主要是考慮負荷越低，蒸汽流量越小，暖機效果越差。此外，負荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負荷。但負荷也不能過高，負荷越大，汽輪機的進氣量增加越多，金屬又要進行一個劇烈的加熱過程，會產(chǎn)生過大的熱應力，甚至差脹超限，造成嚴重后果。

12、為什么停機時必須等真空到零，方可停止停止軸封供汽?

如果真空未到零就等于軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。

13、盤車過程中應注意什么問題?

1)監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。

2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。

3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。

4)定期檢查潤滑油泵的工作情況。

14、為什么負荷沒有減到零，不能進行發(fā)電機解列?

停機過程中若負荷不能減到零，一般是由于調(diào)節(jié)汽門不嚴或卡澀，或是抽氣逆止閥門失靈，關(guān)閉不嚴，從供熱系統(tǒng)倒進大量蒸汽等引起。這時如將發(fā)電機解列，將要發(fā)生超速事故;故必須先設(shè)法消除故障，采用關(guān)閉自動主汽門、電動主汽門等辦法，將負荷減到零，再進行發(fā)電機解列停機。

15、汽輪機油中進水有哪些因素?如何防止油中進水?

油中進水是油劣化的重要因素之一，油中進水后，如果油中含有有機酸，則會形成油渣，若有溶于水中的低分子有機酸，除形成油渣外還有使油系統(tǒng)發(fā)生腐蝕的危險。油中進水多半是汽輪機軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損，軸封的進汽過多所引起的，另外軸封汽回汽受阻，如軸封加熱器或 汽封加熱器滿水或其旁路水門開度過大，軸封高壓漏汽回汽不暢，軸承內(nèi)負壓太高等原因也往往直接構(gòu)成油中進水。

為防止油中進水，除了在運行中冷油器水側(cè)壓力應低于油側(cè)壓力外，還應精心調(diào)整各軸封的進氣量，防止油中進水。

16、什么叫循環(huán)水溫升?溫升的大小說明什么問題?

凝汽器冷卻水出口溫度與進口水溫的差值，溫升是凝汽器經(jīng)濟運行的一個重要指標。

溫升大的原因有：蒸汽流量增加;冷卻水量減少;銅管清洗后較干凈。

溫升小的原因有：蒸汽流量減少;冷卻水量增加;凝汽器銅管結(jié)垢污臟;真空系統(tǒng)漏空氣嚴重。

17、凝汽器端差的含義是什么?端差增大有哪些原因?

凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。

對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負荷、凝汽器銅管的表面潔凈度，凝汽器內(nèi)的漏入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。一個清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫和循環(huán)水量及單位蒸汽負荷下就有一定的端差值指標，一般端差值指標是當循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大反之;單位蒸汽負荷愈大，端差愈大，反之亦然。實際運行中，若端差值壁端差指標值高的太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，姿勢導熱條件惡化。端差增加的原因有：凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢;凝汽器汽側(cè)漏入空氣;冷卻水管堵塞;冷卻水量減少等。為什么凝汽器半面清洗時，汽側(cè)空氣門要關(guān)閉?

由于凝汽器半面的冷卻水停止，此時凝汽器內(nèi)的蒸汽未能被及時冷卻，故使抽氣器抽出的不是空氣和蒸汽的混合物，而是未凝結(jié)的蒸汽，從而影響了抽氣器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半面清洗時，應先將該側(cè)空氣門關(guān)閉。

19、凝汽器水位升高有什么危害?

水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟運行。如果水位太高，將銅管淹沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，嚴重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴重下降。

20、什么叫加熱器的端差?運行中有什么要求?

進入加熱器的蒸汽飽和溫度與加熱器出水溫度之間的差稱為“端差”。在運行中應盡量使端差達到最小值。對于表面式加熱器，此數(shù)值不得超過5～6℃。

21、為什么射水箱要保持一定的溢流?如何調(diào)整溢流流量?

因為抽氣器抽來的具有一定溫度的汽氣混合物排行到射水箱內(nèi)，使射水箱水溫逐漸升高。由于水溫的提高，影響抽氣器的工作效率，降低汽輪機真空，故在運行中應連續(xù)不斷的向射水箱補充一部分溫度較低的冷水，以維持射水箱的水溫。

22、除氧器空氣門為何要保持微量冒汽?

除氧器工作原理是用蒸汽將水加熱致該壓力下的飽和溫度，使凝結(jié)水中的溶解氣體(包括氧氣)分離出來，從除氧頭空氣門排出，如果空氣門不開，則分離出來的氧氣無法跑掉，又會重新溶解在給水中，起不到除氧的目的。如果空氣門開的過大，雖能達到除氧效果，但有大量蒸汽隨同氧氣一起跑掉，造成熱量及汽水損失，所以在保證除氧效果的前提下，盡量關(guān)小空氣門，保持微量冒汽，以減少汽水損失。

23、冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運行有何優(yōu)缺點?

冷油器串聯(lián)運行的優(yōu)點是，冷卻效果好，油溫冷卻均勻;缺點是，油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無法隔絕。

冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點是，油壓下降少，隔絕方便，可在運行中修理一組冷油器;缺點是，冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。

24、加熱器運行要注意監(jiān)視什么?

加熱器運行要監(jiān)視以下參數(shù)：①進、出加熱器的水溫;②加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量;③加熱器疏水水位的高度;④加熱器的端差。

25、一般泵運行中檢查哪些項目?

一般泵運行中檢查項目如下：

1)對電動機應檢查：電流、出口風溫、軸承溫度、軸承振動、運轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固;

2)對泵體應檢查：進、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油圈帶油正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好;

3)與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏;

4)有關(guān)儀表應齊全、完好、指示正常。

26、提高機組運行經(jīng)濟性要注意哪些方面?

1)維持額定蒸汽初參數(shù);

2)維持額定再熱蒸汽參數(shù);

3)保持最有利真空;

4)保持最小的凝結(jié)水過冷度;

5)充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度;

6)注意降低廠用電率;

7)降低新蒸汽的壓力損失;

8)保持汽輪機最佳效率;

9)確定合理的運行方式;

10)注意汽輪機負荷的經(jīng)濟分配。

27、在主蒸汽溫度不變時，壓力升高和降低對汽輪機工作的影響?

在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，整個機組的焓降就增大，運行的經(jīng)濟性就高。但當主蒸汽壓力超過規(guī)定變化范圍的限度，將會直接威脅機組的安全，主要有以下幾點：

1)調(diào)速級葉片過負荷;

2)主蒸汽溫度不變，壓力升高時，機組末幾級的蒸汽濕度增大;

3)高壓部件會造成變形，縮短壽命。

主蒸汽壓力降低時，汽輪機可用焓降減小，汽耗量要增加，機組的經(jīng)濟性降低，汽壓降低過多則帶不到滿負荷。

28、排汽壓力過高對汽輪機設(shè)備有哪些危害?

排汽壓力過高對汽輪機設(shè)備的危害有：

1)汽輪機可用焓降減小，出力降低;

2)排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機組中心改變，產(chǎn)生振動;

3)排汽溫度升高，引起凝汽器銅管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴密性，造成凝結(jié)水硬度增大;

4)排汽的比體積減小，流速降低，末級就產(chǎn)生脫流及旋渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故。

29、單臺冷油器投入操作順序是什么

1)檢查冷油器放油門關(guān)閉;

2)微開冷油器進油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門;

3)在操作中嚴格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常;

4)緩慢開啟冷油器進油門，直至開足，微開出油門，使油溫在正常范圍;

5)開啟冷油器冷卻水進水門，放盡空氣，開足出油門，并調(diào)節(jié)出水門。

30、單臺冷油器退出操作順序是什么?

1)確定要退出以外的冷油器運行正常;

2)緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門，開大其他冷油器進水門，保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi);

3)冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進水門，直至全關(guān);

4)慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應低于允許范圍，直至全關(guān);

5)潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進油門。

31、主蒸汽管道如何進行暖管?

1)稍開隔離門，使管內(nèi)壓力維持在0.25 MPa(a)左右，加熱管道，溫升速度5～10℃/min，暖管時間20~30min;

2)管內(nèi)壁溫度達130～140℃時，以0.25 MPa/min速度提升管內(nèi)壓力，使之升到正常數(shù)值;隔離門逐漸開大至全開。

3)開始暖管時，開大疏水門，及時排出凝結(jié)水;隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高，逐漸關(guān)小疏水門。

32、沖動轉(zhuǎn)子前應具備哪些條件?

1)確認各系統(tǒng)運行正常;

2)油壓油流正常,油溫不低于35℃，潤滑油壓≥0.15Mpa;

3)確認速關(guān)閥,抽汽速關(guān)閥處于關(guān)閉狀態(tài),各保護裝置處于正常位置;

4)主蒸汽壓力≥3.0Mpa,溫度≥300℃;

5)交流輔助油泵出口壓力≥0.8 MPa，油箱油位正常。

6)確認調(diào)速汽門關(guān)閉,將手動脫扣器掛閘,打開油系統(tǒng)啟動閥,建立油壓。

7)建立啟動油，建立速關(guān)油，關(guān)閉啟動油速關(guān)閥全開。

8)先將汽輪機保護總聯(lián)鎖投入，再將具備投入條件的各分聯(lián)鎖保護依次投入(發(fā)電機故障保護和凝汽器低真空保護在機組并網(wǎng)后投入)。

9)在DCS界面上投入505“允許啟動”，汽輪機準備啟動。

33、如何用半自動方式進行沖轉(zhuǎn),升速啟動?

1)在WOODWORD505控制面板上,按下復位鍵(RESET)二次;

2)按運行鍵(RUN)，505自動升速到：1#機600r/min,暖機45分鐘，全面檢查一次，真空≤-0.085Mpa，盤車退出后停盤車電機;

3)按Enter鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定：1200 r/min，按Enter鍵，升速到設(shè)定轉(zhuǎn)速，暖機90—120分鐘，全面檢查一次;

4)按Enter鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定2250，按Enter鍵，升速到2250，過臨界1580左右應平穩(wěn)快速通過，暖機15分鐘，全面檢查一次;

5)按Enter鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定3000，按Enter鍵，升速到3000，暖機10分鐘，全面檢查一次;

34、半自動方式啟動注意事項?

1)暖機時間可以根據(jù)現(xiàn)場情況，由運行人員設(shè)定。

2)升速時，運行人員可以通過觸點控制汽機的升速停止和繼續(xù)。

3)注意調(diào)節(jié)熱井水位，聯(lián)系化學化驗凝結(jié)水品質(zhì)，化驗合格后凝結(jié)水回收至除氧器。

35、暖機注意事項?

1)機組聲音、振動、脹差、缸脹、軸向位移正常，如果振動超過0.05mm，維持此轉(zhuǎn)速不變，30分鐘后再升速，如果振動仍未消除，需再次降速運轉(zhuǎn)30分鐘，再升速，如果仍未消除，則停機檢查。

2)冷油器出口油溫在35℃以上，才可通過臨界轉(zhuǎn)速，3)排汽溫度不能超過100℃。

4)超越臨界轉(zhuǎn)速時，應加快通過，不得停留，最大振動(外殼上)不能超過0.1mm。

5)當汽溫達到380℃，關(guān)閉主蒸汽管上的所有疏水門。

6)當轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速時，主油泵出口油壓升至1.0 MPa，應停用交流輔助油泵。

7)轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)/分鐘時檢查：

⑴檢查主油泵油壓，潤滑油壓，軸向位移，油箱油位。

⑵檢查軸承油溫，當冷油器出口油溫達到45℃時，投冷油器，開出水閥，用進水閥調(diào)節(jié)油溫。

⑶檢查機組振動，聲音，真空正常，膨脹情況應正常。

⑷全面檢查一切正常后，向值長匯報，機組可以并網(wǎng)。

36、汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)后進行哪些操作?

1)機組各項試驗完畢，全面檢查一切正常后，通知電氣發(fā)電機并列，同時通知余熱鍋爐運行人員，發(fā)電機準備并列、升負荷，填好記錄窗體和日志。

2)發(fā)電機并列后，帶負荷500kW，暖機10分鐘。余熱鍋爐應避免主蒸汽壓力、溫度波動過大，檢查機組運行應正常，將發(fā)電機故障保護投入。

3)以100kW/min的升負荷率將負荷增至3000kW負荷，暖機20～30分鐘，投入低真空保護。

4)帶負荷后注意發(fā)電機入口風溫，冷油器出口油溫在正常范圍內(nèi)。3000kW負荷暖機結(jié)束后，以100kW/min的速度增負荷至所需負荷或額定負荷。加負荷過程中注意：串軸、缸脹、脹差、振動、軸承及回油溫度變化。

5)根據(jù)軸封供汽母管壓力逐步退出軸封供汽。

6)汽輪機負荷達到3000kW時，除氧器、低壓加熱器汽側(cè)投入運行。打開二級抽汽手動門，向除氧器供汽，除氧器進汽電動閥投自動，同時停止減溫減壓器工作，除氧器投入正常工作。打開低壓加熱器進汽門，低壓加熱器投入運行。關(guān)閉二級抽汽疏水，三級抽汽疏水。

37、機組在并網(wǎng)及升負荷期間，應注意監(jiān)視哪些參數(shù)的變化?

1)軸承的振動

2)各軸承溫度，軸承的回油溫度。

3)凝汽器真空

4)低壓缸排汽溫度。

5)軸向位移及汽缸脹差。

6)主蒸汽溫度變化率，汽缸金屬溫度的變化率。

7)潤滑油的溫度，潤滑油壓。

8)汽機轉(zhuǎn)速。

9)負荷以及抽氣器的工作情況，軸封冒汽情況。

38、熱態(tài)、半熱態(tài)啟動的原則有哪些?

1)停機12小時以內(nèi)為汽輪機熱態(tài)啟動，停機12～24小時為汽輪機半熱態(tài)啟動。

2)主蒸汽參數(shù)應達到額定參數(shù)。

3)沖轉(zhuǎn)前，連續(xù)盤車不少于2小時，缸脹、脹差在允許范圍內(nèi)。

4)熱態(tài)啟動時，應先向軸封送汽，后抽真空。真空應高于-80KPa，盡量縮短向軸封送汽時間。

5)冷油器出口溫應在38℃-45℃之間。

6)啟動前，必須充分暖管和疏水。

39、停機前的準備工作有哪些?

1)司機接到值長停機的命令后，應填好停機操作票。并做好停機前的一切準備工作。

2)試驗好輔助油泵，交、直流潤滑油泵和盤車電動機，活動自動主汽門應靈活。

3)通知電氣、余熱鍋爐、化水運行人員汽輪機準備停機。

4)汽輪機以100kW/min的速度減負荷，在減負荷過程中注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否卡澀。最好同余熱鍋爐降負荷相配合，避免余熱鍋爐安全門起座或電動排汽門打開，大量向空排汽。減負荷至3000kW時，關(guān)閉除氧器、低壓加熱器進汽門，開啟二級、三級抽汽管道疏水門。

5)在減負荷過程中，要加強監(jiān)視汽缸各處溫度的變化。

6)在減負荷過程中，及時調(diào)整軸封壓力，根據(jù)軸封壓力，向軸封供汽。隨負荷下降注意給水泵流量、電流，及時開再循環(huán);及時調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)。

40、汽輪機如何進行停機操作?

1)負荷到零，通知電氣解列，手拍危機遮斷器;檢查聯(lián)關(guān)自動主汽門，調(diào)節(jié)汽門，抽汽逆止門;關(guān)閉電動主汽門。

2)主油泵出口油壓低于0.65MPa時，啟動輔助油泵。

3)記錄汽輪機轉(zhuǎn)子惰走時間，聽聲音，檢查振動。

4)停射水泵。

5)開啟并調(diào)整汽封送氣閥門。

6)調(diào)整真空，轉(zhuǎn)速到零，真空到零。

7)轉(zhuǎn)速到零，關(guān)閉軸封供汽閥門，啟動盤車裝置連續(xù)盤車，盤車聯(lián)鎖保護投入，聽聲音，檢查振動。啟動交流潤滑油泵，停止輔助油泵運行。

8)打開汽缸和主蒸汽管道疏水門，打開各設(shè)備放水門。開啟一、二、三級抽汽管道疏水，開啟軸封汽管疏水。

9)凝汽器水位低于100mm，解除聯(lián)鎖，停止凝結(jié)水泵運行，關(guān)閉再循環(huán)門。

10)排汽缸溫度低于50℃，確認無汽、水排向凝汽器時，停止凝汽器通循環(huán)水，關(guān)循環(huán)水出水門、進水門，開水室放水門，放空氣門;停止循環(huán)水泵。

11)汽輪機上汽缸內(nèi)壁溫度降至150℃停盤車，停止交流潤滑油泵運行，停止排煙機運行，根據(jù)潤滑油溫度關(guān)小冷油器入口水門，冷油器出口油溫下降到35℃以下時，停用冷油器，停用時先停水側(cè)，后停油側(cè)。

12)發(fā)電機進口風溫下降到30℃以下時，停用發(fā)電機空氣冷卻器。

13)主蒸汽管道、汽輪機本體及管道和有關(guān)設(shè)備經(jīng)過充分疏、放水后，應關(guān)閉疏水門和放水門。

14)根據(jù)需要開啟低壓加熱器、除氧器系統(tǒng)防腐裝置。

事故處理

1、事故處理原則有哪些?

1)機組發(fā)生事故，值班人員要堅守崗位，必須根據(jù)事故現(xiàn)象，對照有關(guān)表計(或CRT屏顯示數(shù)據(jù))的變化，迅速查明原因，采取相應的措施，果斷處理，消除事故或?qū)⑹鹿视绊懴拗圃谧钚〉姆秶鷥?nèi)。應盡可能迅速地將事故現(xiàn)象匯報給值長。

2)處理事故時，首先應解除人身和設(shè)備的危險。必要時應立即解列故障設(shè)備，維持機組正常運行。

3)當出現(xiàn)危及汽輪發(fā)電機設(shè)備安全，情況緊急時，運行人員有權(quán)立即打閘停機。并保護好事故現(xiàn)場和做好運行記錄。

4)操作人員接到命令，應重復命令，不明白之處，應問清楚。操作完畢后，應向發(fā)令人匯報。運行值班人員對自己不了解的異常情況及事故現(xiàn)象，應及時報告值長，共同觀察分析、判斷處理。

5)事故發(fā)生在交接班時間，接班人員應在交班人員的統(tǒng)一指揮下協(xié)助處理。待事故消除后，方可辦理交接班手續(xù)。

6)汽輪機保護動作后，自動主汽門關(guān)閉，汽輪機無蒸汽運行時間不許超過3分鐘。

7)當發(fā)生本規(guī)程沒有列入的事故象征時，運行人員應根據(jù)自己的判斷，主動采取措施進行處理。若不是緊急情況，應請示值長或有關(guān)領(lǐng)導，共同研究處理。

8)故障停機時，必須先將主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門關(guān)閉嚴密后，方可解列發(fā)電機，以避免汽機超速擴大事故。

9)事故處理完畢后應將事故發(fā)生時間、現(xiàn)象、原因及處理過程詳細記錄在運行日志上。

2、發(fā)生哪些情況應破壞真空緊急停機?

1)聽到汽輪機內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲，軸承座振動增大到80μm，振動保護裝置拒動。

2)汽輪機發(fā)生水沖擊，主蒸汽溫度直線下降50℃，汽缸結(jié)合面、自動主汽門門桿、調(diào)節(jié)汽門桿、軸封處冒白汽。

3)油系統(tǒng)著火不能立即撲滅，威協(xié)機組運行。

4)汽輪機轉(zhuǎn)速升高到3360r/min，超速保護裝置拒動時。

5)蒸汽、水、油系統(tǒng)嚴重泄漏，威協(xié)機組安全。

6)任何一個軸承漏油或軸承油溫急劇升高，軸承回油溫度升高超過75℃或軸承冒煙。

7)推力軸承瓦塊鎢金溫度超過95℃，支持軸承鎢金溫度超過100℃。

8)潤滑油壓低于0.08MPa，而低油壓保護不動作時。

9)軸向位移超過±0.6mm，而保護拒動時。

10)主油箱油位突然下降到最低油位以下(-200mm以下)，無法補充時。

11)發(fā)電機內(nèi)冒煙著火時。

3、破壞真空緊急故障停機步驟?

1)出現(xiàn)需破壞真空緊急故障停機情況時，運行人員應立即按停機按鍵，關(guān)閉自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門及抽汽逆止閥。

2)通知電氣值班人員汽機故障停機，報告值長并通知余熱鍋爐、化水值班人員。

3)開啟真空破壞門，破壞凝汽器真空，停止射水泵運行。

4)啟動交流潤滑油泵，注意潤滑油壓指示應正常

5)注意調(diào)整軸封供汽壓力。

6)開啟本體疏水、電動主汽門前后、軸封管疏水門，完成運行規(guī)程停機規(guī)定的其它操作。

4、發(fā)生哪些故障可不破壞真空停機?

1)主蒸汽進汽壓力高于4.02MPa，報告值長申請將主蒸汽壓力恢復到正常水平，超過30分鐘應停機。

2)主蒸汽壓力低于3.53MPa,繼續(xù)下降至1.86MPa，超過30分鐘應停機。

3)主蒸汽溫度高于410℃，及時通知鍋爐盡快恢復，超過30分鐘應停機。

4)主蒸汽溫度低于375℃，報告值長申請減負荷，繼續(xù)降低至340℃，爐側(cè)無法恢復時，應停機。

5)凝汽器真空低于-60Kpa，低保護拒動。

6)調(diào)節(jié)汽門閥桿脫落或折斷，調(diào)節(jié)汽門卡死。

7)調(diào)速系統(tǒng)故障，不能維持運行。

8)在發(fā)生可不破壞真空的故障停機時，其操作時除去不破壞凝汽器真空外，其它操作項目與破壞真空緊急故障停機步驟相同。

5、主蒸汽壓力升高如何處理?

當自動主汽門前進汽壓力升高到3.92MPa時，運行人員應迅速報告值長，同時通知余熱鍋爐運行人員將蒸汽壓力恢復到正常值。

當自動主汽門前進汽壓力升高到4.02MPa時，運行人員應再次迅速報告值長，同時再次通知余熱鍋爐運行人員將主蒸汽壓力恢復到正常水平，必要時關(guān)小主蒸汽關(guān)路隔離閥截流降壓，維持自動主汽門前壓力正常，減負荷并作好故障停機準備。自動主汽門前壓力超過4.02MPa時，每次運行不得超過30分鐘，若運行30分鐘后，不能恢復正常水平，按故障停機處理。

6、主蒸汽壓力降低如何處理?

自動主汽門上前汽壓下降至3.60 MPa時，運行人員應迅速報告值長，并通知余熱鍋爐運行人員提高主蒸汽壓力，盡快將主蒸汽壓力恢復到正常水平。

汽壓下降至3.53MPa時，報告值長申請減負荷，每降低0.1MPa，減負荷500KW，繼續(xù)下降至1.86MPa，爐側(cè)無法恢復時，按故障停機處理。

7、主蒸汽溫度升高如何處理?

當自動主汽門前主蒸汽溫度升高到400℃時，運行人員應迅速報告值長，同時再次通知余熱鍋爐運行人員將主蒸汽溫度恢復到正常值，并做好停機準備。

當自動主汽門前進汽溫度達410 ℃時，每次運行時間不得超過30分鐘。自動主汽門前進汽溫度不能恢復正常時，按事故停機處理。(全年累計不超過20小時)。

8、主蒸汽溫度降低如何處理?

當自動主汽門前進汽溫度低于370 ℃時，運行人員應迅速報告值長，同時通知鍋爐運行人員將主蒸汽溫度恢復到正常水平。若不能恢復時，向值長申請降負荷。每降低5 ℃，減負荷500KW，直至停機。

當進汽溫度降為 300℃時，運行人員應迅速報告值長，鍋爐無法恢復時，并且汽溫有繼續(xù)下降趨勢，開啟各部疏水，申請停機。

9、凝汽器真空下降如何處理?

1)發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降，應對照真空表與排汽溫度，證明真空確已下降，運行人員應迅速報告值長。并通知鍋爐運行人員。并分析查明原因采取措施，必要時投入備用射水泵和射水抽氣器。

2)如真空急劇下降，增大循環(huán)水量，降低凝汽器水位，如仍不能維持，真空降至-0.087MPa，可申請減負荷，當負荷降至零真空低至-60Kpa應故障停機。按下表減負荷：

3)迅速查找真空下降原因并處理

10、運行中油壓、油位同時降低如何處理?

1)檢查各壓力油管是否破裂漏油，如有異常，應立即采取措施消除。如無法消除，應根據(jù)情況故障停機。根據(jù)漏油部位，啟動潤滑油泵，并采取防火、滅火措施。

2)檢查冷油器銅管是否破裂漏油，確已漏油應及時投入備用冷油器，停止故障冷油器，并將油箱油位加至正常。

3)根據(jù)主油泵入口壓力和主油箱濾網(wǎng)前后的油壓差，來分析判斷濾網(wǎng)是否堵塞。

11、油壓下降，油位不變?nèi)绾翁幚?

1)調(diào)速油管斷裂，檢查前箱和減速箱回油量是否明顯增大。

2)潤滑油系統(tǒng)溢油門誤動作。應根據(jù)潤滑油壓啟動潤滑油泵并匯報值長，在值長的監(jiān)護下調(diào)整溢油門，使油壓恢復正常。

3)備用油泵逆止門不嚴，使壓力油返回油箱。應關(guān)閉備用油泵出口門，并及早消除漏油缺陷。發(fā)現(xiàn)油壓下降，應立即啟動輔助油泵，保證主油壓正常。若油系統(tǒng)大量漏油威脅機組安全運行時，應故障停機。

4)檢查潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)前后壓差增大，應切換至另一組運行，然后聯(lián)系檢修人員清掃堵塞的濾網(wǎng)。

12、油壓正常，油位下降如何處理?

1)檢查油位指示是否正常。

2)放油門不嚴或誤開，檢查各放油門，關(guān)閉放油門，檢查冷油器是否漏泄。

3)軸承回油管破裂漏油。

發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，應立即采取不同的措施進行消除，同時將油箱油位補至正常。若采取各種方法無效，油位降至最低數(shù)值，則應破壞真空，故障停機。

13、油系統(tǒng)著火如何處理?

1)油系統(tǒng)著火應根據(jù)不同部位，采取相應的滅火措施，將火撲滅或控制在最小范圍內(nèi)，維持機組運行。如果火勢蔓延，威協(xié)機組運行，應破壞真空，故障停機，切斷火區(qū)設(shè)備電源，通知并協(xié)助消防人員滅火。

2)調(diào)速油系統(tǒng)著火，禁止開輔助油泵和潤滑油泵停機。威協(xié)主油箱時，開啟事故放油門，并控制油位下降速度，以保證轉(zhuǎn)子在惰走過程中軸承不斷油，待轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，方可將油放完。

14、汽輪機進水(或水沖擊)如何處理?

1)發(fā)現(xiàn)水擊時，立即打閘停機，解列發(fā)電機，并報告值長，通知電氣已故障停機。開啟交流潤滑油泵，破壞汽輪機凝汽器真空。

2)迅速全開主蒸汽、抽汽管道及汽機本體疏水閥。

3)記錄惰走時間，在汽輪機惰走時，仔細傾聽機內(nèi)聲音，檢查軸向位移、推力瓦溫度、振動、軸承回油溫度等情況。若在惰走時間內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，主蒸汽溫度恢復到正常數(shù)值時，按熱機啟動原則重新啟動，啟動前應充分疏水，否則禁止啟動。

4)如是余熱鍋爐出現(xiàn)汽包滿水，要求余熱鍋爐立即關(guān)閉鍋爐電動主汽門，恢復到正常水位。

5)除氧器、低加滿水，立即關(guān)閉相應抽汽門，及時排水降低水位。

6)在啟動、并列及帶負荷過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停機處理。

15、轉(zhuǎn)子軸向位移增大如何處理?

通知余熱鍋爐運行人員恢復主蒸汽參數(shù)至正常水平，汽輪機降負荷。如果是余熱鍋爐滿水，水沖擊嚴重，必須故障停機，并匯報值長。軸向位移值達到故障停機水平，按故障停機處理。

16、電網(wǎng)故障，發(fā)電機甩負荷如何處理?

1)根據(jù)信號CRT顯示和表計指示，判斷事故性質(zhì)。

2)由于電網(wǎng)故障，發(fā)電機甩負荷與電網(wǎng)解列。汽輪機轉(zhuǎn)速升高，汽機運行人員應用電調(diào)系統(tǒng)關(guān)小調(diào)速汽門，調(diào)整機組轉(zhuǎn)速接近于3000r/min。維持廠用電。

3)調(diào)整軸封供汽、凝結(jié)水再循環(huán)門。

4)得到值長可以恢復運行的命令后，要對汽輪發(fā)電機組再次全面檢查一次，一切正常后，通知電氣，發(fā)電機可以并列。

5)發(fā)動機并列后迅速帶負荷恢復正常運行。

17、部分廠用電中斷如何處理?

1)部分廠用電停電應自動投入備用電源，如自動失靈應要求電氣恢復電源。

2)發(fā)現(xiàn)任一運行泵的電源到零，應檢查聯(lián)鎖備用泵是否已聯(lián)動，如未聯(lián)動立即手動投入。如果其它運行泵也有同樣現(xiàn)象，即可斷定部分廠用電源發(fā)生故障，應投入備用泵，并迅速報告值長。

3)發(fā)現(xiàn)任何運行泵電流到零，備用泵不能聯(lián)動時，應手動試投備用泵二次，再試投掉閘泵一次。

4)若凝結(jié)水泵電源中斷時，應減負荷。在排汽溫度不超過100℃的情況下維持運行，電源恢復前，如果凝汽器水位上升，維持不住正常水位時按故障停機處理。

18、廠用電全部中斷如何處理?

1)廠用電全部中斷，照明消失，各種泵電流指示到零。凝汽器真空迅速下降，冷油器、冷風器出口油溫、風溫迅速上升。

2)各泵搶投不成功時，立即減去汽輪機全部負荷，報告值長。

3)迅速通知電氣恢復電源并關(guān)閉循環(huán)水泵出口門。

4)關(guān)閉凝結(jié)水再循環(huán)門。

5)當真空下降至-60Kpa時，啟動直流潤滑油泵，故障停機。嚴格監(jiān)視凝汽器水位、低加水位、除氧器水位，轉(zhuǎn)子靜止后，手動盤車。

6)電源恢復后，立即啟動盤車，啟動交流潤滑油泵，停止直流油泵運行，若汽輪機排汽缸溫度過高時，應先關(guān)閉凝汽器循環(huán)水入口門，以防止循環(huán)水恢復后突然向凝汽器送水，造成突然冷卻，使凝汽器銅管脹口漏水。排氣溫度50℃以下通循環(huán)水，啟動循環(huán)水泵及凝結(jié)水泵。

7)電源恢復。嚴禁瞬間啟動同一段廠變大容量輔機，按熱機啟動條件迅速啟動,帶負荷。

第二篇：電廠運行

一般值班員在學校畢業(yè)后要做一名上崗的值班員一般需要一年左右。集控專業(yè)對電氣要求不高，但實際中電氣比鍋爐汽機更重要。祝你學習順利

主值的工作標準

總體目標：負責做好本臺機組各項生產(chǎn)工作，督促、檢查本臺機組各崗位人員嚴格執(zhí)行三票三制，規(guī)范各項操作。確保機組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行，確保完成發(fā)電部生產(chǎn)任務。

配合值長完成值內(nèi)各項管理工作，加強對副值、主巡、巡操崗位人員的日常安全、培訓管理。

遵守國家、公司、部門各項規(guī)章制度，無違法違紀和觸及刑事治安行為，無違反公司制度行為和不誠信行為。

基本責任：負責正常運行時本臺機組的生產(chǎn)組織及執(zhí)行、故障情況下的應急處理、檢修狀態(tài)下的系統(tǒng)隔離、恢復及投運的工作，對本臺機組運行的安全經(jīng)濟負責；對本臺機組人員日常培訓、安全、各項制度的貫徹執(zhí)行負責。對完成本臺機組的發(fā)電量負責任。

主要的業(yè)務工作：

接受值長的生產(chǎn)指揮，配合值長進行?生產(chǎn)管理工作，執(zhí)行值長各項生產(chǎn)調(diào)度指令，完成值長下發(fā)各項工作任務。負責本臺機組生產(chǎn)工作，負責本臺機組設(shè)備安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行和文明生產(chǎn)。

嚴格執(zhí)行運行?操作規(guī)程、安規(guī)、二十五項反措、技措及部門、公司各項管理制度，進行本臺機組運行調(diào)整，對本臺機組運行方式的正確性負責；保證設(shè)備，系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

按照《發(fā)電部監(jiān)盤管理制度》進行監(jiān)盤、抄表工作，認真分析設(shè)備參數(shù)及系統(tǒng)運行狀況，并做相應的調(diào)整使參數(shù)在正常運行范圍。?

按照《機組DCS系統(tǒng)報警管理制度》及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備運行報警，通過參數(shù)分析及觀察，及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，并采取?風險控制措施，按照缺陷管理流程進行缺陷處理，保證設(shè)備的安全運行。

按照《?操作票管理標準實施細則》要求，嚴格執(zhí)行操作票制度、操作監(jiān)護制度，監(jiān)督、指導本臺機組各項運行操作正確規(guī)范進行

依據(jù)《保護聯(lián)鎖報警系統(tǒng)投退管理細則》規(guī)定進行保護、聯(lián)鎖、報警的正常投退。?

按照《設(shè)備定期輪換與實驗管理標準實施細則》進行設(shè)備定期試驗及輪換工作。?

按照《運行交接班管理實施細則》進行本臺機組運行交接班工作，負責本臺機組各崗位交接班的各項工作安排，對交接班的準時性和交接班的質(zhì)量負責。? 按照《運行巡回檢查管理標準》要求，定期進行系統(tǒng)運行狀況核查，確保機組各項參數(shù)正確。?

按照《機組運行指標監(jiān)控標準》加強對機組運行參數(shù)的監(jiān)控和分析，提高?安全意識，優(yōu)化機組運行工況，精心調(diào)整使機組保持安全經(jīng)濟運行的狀態(tài)。

按照批準的措施方案組織進行特殊運行方式下的監(jiān)控及操作，安全地完成試驗或其他方式下的工作?

根據(jù)季節(jié)情況、設(shè)備缺陷、隱患、重大操作及特殊運行方式開展?風險評估及事故預想，確保運行操作的安全高效地完成。

生產(chǎn)區(qū)域的文明生產(chǎn)環(huán)境有提出、監(jiān)督、評價及保持的責任。?

負責在本臺機組內(nèi)組織開展具有針對性的工作觀察，針對巡檢情況，日常操作習

慣，三票三制執(zhí)行情況進行觀察，及時暴露發(fā)現(xiàn)問題，提出相應防范、改進措施。?

按照《運行日志記錄管理標準》、《運行?臺帳管理標準實施細則》要求進行臺帳、日志的記錄，客觀記錄運行中例行及例外的事件。依據(jù)規(guī)程、《?工作票管理制度實施細則》、《動土工作票管理制度》、《隔離閉鎖管理標準》及相關(guān)制度的要求及檢修內(nèi)容，對檢修作業(yè)措施、隔離范圍、運行方式及風險控制進行審查，并對其正確性負責。

按照批準的?工作票及時進行方式切換、及時進行正確有效的隔離，隔離操作前組織進行現(xiàn)場系統(tǒng)及風險交底，并按程序進行許可

檢修結(jié)束后按照?技術(shù)標準進行設(shè)備試運或進行試驗，對設(shè)備質(zhì)量、系統(tǒng)的完整性（包含標識及環(huán)境）進行驗收。

嚴格按照《工作票管理制度實施細則》工作票延期規(guī)定進行延期工作。驗收結(jié)束后按照《工作票管理制度實施細則》辦理工作終結(jié)，并恢復投入設(shè)備系統(tǒng)的運行。?

負責按照制度進行計劃檢修前的準備工作，配合完成檢修前機組參數(shù)的收集及性能試驗的工作，完成檢修工作票的審核。?

負責按照發(fā)電部相關(guān)策劃安全高效地組織本臺機組人員進行設(shè)備系統(tǒng)的停運及保養(yǎng)的工作，并按照相關(guān)規(guī)定繼續(xù)進行停機后參數(shù)的監(jiān)控。?

依據(jù)規(guī)程、《工作票管理制度實施細則》、《動土工作票管理制度》、《隔離閉鎖管理標準》及相關(guān)制度的要求及檢修內(nèi)容，對檢修作業(yè)措施、隔離范圍、運行方式及?風險控制進行審核并對其正確性負責，按照批準的工作票及時進行方式切換、及時進行正確有效的隔離，進行現(xiàn)場系統(tǒng)及風險交底，并按程序進行許可，并對檢修過程進行監(jiān)督檢查，確保措施有效，配合檢修中相關(guān)試驗。

負責按照規(guī)程、?技術(shù)標準、《600MW機組檢修傳動及設(shè)備試運管理制度》、《600MW機組檢修機組啟動管理制度》及計劃組織本臺機組檢修設(shè)備單體試運、分系統(tǒng)試運、整套啟動工作（包括閥門傳動、保護聯(lián)鎖傳動、試驗），對設(shè)備質(zhì)量、系統(tǒng)的完整性（包含標識及環(huán)境）進行驗收。

負責按照《設(shè)備?變更管理制度實施細則》要求，及時了解和掌握系統(tǒng)的變更情況，掌握相關(guān)的操作要求和規(guī)定。

負責機組啟動后各系統(tǒng)的核查工作，負責機組檢修前及檢修后的設(shè)備系統(tǒng)主要參數(shù)的分析對比。?

按照后評價要求開展相應的總結(jié)工作。?

負責按照規(guī)程或?預案要求，結(jié)合實際情況，及時采取應急措施，控制異常的發(fā)展，盡快將系統(tǒng)轉(zhuǎn)到穩(wěn)定的狀態(tài)，并按相關(guān)規(guī)定進行匯報。

參與查找設(shè)備故障的原因，盡快消除故障根源，組織恢復機組正常運行方式。? 負責對事故處理過程進行分析和總結(jié)。?

每天的標準工作流程

坐車開始，掌握本臺機組人員情況，包括出勤、是否有人替班，下級各崗位人員的精神狀況，及時布置和調(diào)整接班檢查區(qū)域和接班前工作任務?

到現(xiàn)場，接班檢查，根據(jù)分工進行所負責區(qū)域檢查?

回到控制室，翻閱各種記錄及?臺帳、重點為工作票收發(fā)記錄、檢修交待 在DCS上查看機組運行方式，掌握設(shè)備運行狀態(tài)?

和當班主值交流，針對運行記錄及檢修交待，以及查看畫面中發(fā)現(xiàn)的問題，要求

當班主值詳細說明。?

對于遺留問題，要求做書面記錄，如工器具、鑰匙等。?

接班會上，向值長詳細匯報運行方式、設(shè)備狀態(tài)、檢修交待內(nèi)容、工作票收發(fā)情況、現(xiàn)場缺陷、本班即將進行的定期工作及主要工作。?

按值長令進行交接班，履行交接班手續(xù)。?

接班后，根據(jù)機組運行方式，做好與副值的工作分工，布置完成事故預想并進行審閱。?

完成各種定期工作。?

及時完成運行記錄及臺帳?

接收及審核工作票?

機組監(jiān)盤調(diào)整?

班中對機組運轉(zhuǎn)層的定期巡檢?

監(jiān)護副值、主巡及巡檢完成日常及定期工作?

交班前1小時開始對本班進行的各種工作進行盤點。有無遺漏。?

與接班主值進行崗位交接。? 電氣工程及其自動化這個專業(yè)下的方向主要有：電力系統(tǒng)（強電方向，就是供電局的那種，主要負責高壓設(shè)備的檢修和維護），超高壓與絕緣技術(shù)（同上），電氣技術(shù)（弱電方向，主要負責儀表和控制），電子技術(shù)（這個就是更弱的電了，做一些變頻啊，電源什么的，科研性很強）。當然，強電方向的兩個專業(yè)都會涉獵繼電保護這個東東，這個東東是特別有用的。

其次我再說一下電廠，電廠一線有兩個工種，運行和檢修。運行就是負責機組正常運轉(zhuǎn)的，以前小機組的時候汽機，鍋爐，電氣三個專業(yè)分開，現(xiàn)在大機組都是全能值班員，要機，爐，電全懂。火電廠的工人大多都是鍋爐和汽機出身的，對于電氣不是特別精通，所以現(xiàn)在可能會培養(yǎng)一些在運行一線的電氣專業(yè)人員，以便應對并網(wǎng)以及日常的電氣操作。運行的缺點是要上倒班，沒有白天黑夜，沒有周六周天，沒有節(jié)假日。不知有漢，無論魏晉，著實惶恐。優(yōu)點是在設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的時候，工作強度相對較小。檢修負責機組在故障狀態(tài)下盡快恢復設(shè)備正常和一些定期的大小修及臨休工作。在電氣專業(yè)主要的檢修班組有二次班（主要是干繼電保護的，干的全是技術(shù)活啊，有前途的班組），高壓班（修理6kv電機，變壓器啊，升壓站啊，母線啊這些東東），低壓班（相對高壓班而說，修些400v電機，哈哈，這是個調(diào)侃的說法），高壓試驗班（負責做高壓試驗，特別閑的一個班組，適合養(yǎng)老），電檢班（主要是負責換廠房里外的一些燈泡, 哈哈，這也是調(diào)侃）。當然，班組不一樣，干的活不一樣，發(fā)展前途不一樣，掙得錢也不一樣。我個人覺得二次班比較適合發(fā)展，如果你想做技術(shù)的話。檢修的缺點是必須24小時在崗，如果機組發(fā)生事故需要你所在的班組進行消缺，不論多晚給你打電話，你都必須接（不接扣錢）；不論你在哪，都必須趕到，哪怕是你剛在洗腳城交了錢準備按摩，也給我馬上穿上鞋打車趕到廠里。優(yōu)點是當機組正常運轉(zhuǎn)時，你就完全沒有工作量，上長白班。周末休息，國家法定節(jié)假日。

當然，這兩個工種如何選擇還要看個人興趣。喜歡一直安穩(wěn)過日子并不十分反感熬夜的，那就上運行。喜歡平時正常生活，偶爾來點小刺激，那就上檢修。學電氣的檢修專業(yè)最好的技術(shù)崗位莫過于二次班了。這個崗位要求特別細心，特別耐心，特別冷靜。但具體干什么崗位好像不是由自己決定的，要看廠里的安排。其實對一些廠來說，你學的專業(yè)對你來說是個事情，對廠里的領(lǐng)導來說根本不是個事情，他們認為他們招來的人就應該什么崗位都能勝任，即使不能勝任，通過學習以后也能勝任。他們覺得什么崗位缺人，或者什么崗位更需要人他們就會派你到哪個崗位。

分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態(tài)方便

第三篇：汽機運行工人自薦信

自薦信

尊敬的領(lǐng)導：

您好!我叫劉玉林，是蘭州理工大學材料學（金屬材料、功能材料）專業(yè)即將畢業(yè)的碩士研究生。剛剛踏入這座校園，我就立志從事新材料、新能源的研發(fā)工作。在這兩年之中，我系統(tǒng)研究了新型材料高熵合金的成分設(shè)計與其結(jié)構(gòu)性能間的關(guān)系，學會了科學嚴謹?shù)乃季S方法，建立了科學的世界觀與方法論。與此同時，我們成功地開發(fā)了一系列的高熵合金，這些新型合金具有強度高、密度低、耐腐蝕性良好的特點或可作為未來電纜材料的理想替代品。此外，在課余時間我對于光伏行業(yè)也有所涉獵。我所學的知識與中天科技的需求高度契合。在研究生期間，我學習了《材料科學基礎(chǔ)》、《材料分析測試方法》、《電化學原理》、《金屬材料的熱處理》、《材料力學性能》、《功能材料學》、《工程力學》等專業(yè)課程。在科研過程中，我學會了很多材料制備以及分析測試設(shè)備的操作，如我可以熟練操作quanta 450環(huán)境掃描電子顯微鏡(sem)、chi660e型上海辰華電化學工作站、sieverts型儲氫合金pct測試裝置、wkdhl型非自耗真空電弧爐等設(shè)備。在科研過程中我培養(yǎng)了科學的思維方法，具備了一定的科學研究能力。本人英語六級510分，六級口語達到了b級，英語翻譯水平通過了全國外語翻譯四級考試，能非常熟練的閱讀材料類的外文期刊。本人非常喜歡語言的學習，自學德語，達到了一定的水平。

我非常崇尚中天的企業(yè)精神“一絲不茍、一塵不染”，以高度負責任的態(tài)度面對研發(fā)、生產(chǎn)以及客戶的需求，做到對待每一件產(chǎn)品的質(zhì)量都一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān)。所以，我期待著加入中天科技，用我在新型金屬材料研發(fā)方面的成果以及經(jīng)驗，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量，與此同時實現(xiàn)自己的人生價值。借此，我衷心祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上!此致

敬禮!自薦人：劉玉林 2015年9月24日 篇二：員工自薦書

自薦書 首先，感謝領(lǐng)導給我這次評選“揚帆獎”——最佳新人獎的機會，也感謝您能在百忙中看我這份自薦書。自三月份進公司至今，我并沒有為公司做出了不起的貢獻，也沒有取得特別值得炫耀的成績，我只是盡量做好屬于自己崗位上的工作，盡自己最大的努力盡心盡快地完成每一次任務，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一件事。

總結(jié)自己的經(jīng)驗，從經(jīng)驗中學習，向他人學習，盡量將自己的工作爭取一次比一次做的更好，盡可能的提高工作效率，與同事相處和睦。雖然如此，但我的付出得到了公司的認可，我深感無比榮幸，我想公司這次評優(yōu)活動，也再次向每位員工傳達說明了只要有付出，只要做好了屬于你的那份工作，就會有回報的務實文化和平凡道理。在工作中讓我學習到了專業(yè)知識。除此之外很重要的就是讓我知道了如何安排時間及提高溝通能力。溝通創(chuàng)造價值，所以溝通也是很重要的，少點摩擦，多點寬容，這樣同事、部門之間的工作才能協(xié)調(diào)配合的更好。每天工作結(jié)束后我都會在便條紙上寫下第二天待完成的工作，這樣做的好處：第二天工作的時候就不會遺漏需要處理的事情，而且每做完一件事在做上記號，這樣也利于我們工作總結(jié)。在工作當中我們一定要要全心投入工作中去，以健康快樂的心態(tài)來工作，有效率的工作，為自己所做的每一件事負責。

同樣，公司給我們每一員工展現(xiàn)自我的平臺，每一個人都有自己的價值觀，我能干什么，我會干什么，我干的怎么樣。我們都應該擁有勇于挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)新自我的人生價值觀。只要你是千里馬有一天會遇到伯樂的。更重要的一點是我們要與團隊共成長，沒有完美的個人，只有完美的團隊，團隊的輝煌依靠我們的努力。我們的成功離不開團隊的力量。無論是之前還是以后未來我將會更加努力、更加勤奮的工作、更高的目標、更高的起點要求自己。最后，在今后工作中，我會更加努力的工作，得到各同事領(lǐng)導的支持和肯定。在此很感謝我部門的領(lǐng)導在工作中給了我諸多的指導與幫助, 還有我的員工同事們，感謝他們在工作中給我的鼓勵和協(xié)作，假如沒有你們就沒有我今天的成長。

自薦人：

2013-11-26篇三：劉武勝同志優(yōu)秀員工自薦書 2015錦江集團漢口電廠優(yōu)秀員工

推薦材料

宋蘇坤先進事跡材料

------丁值推薦 姓名：宋蘇坤

部門：生技部

職位：鍋爐值班員（全能值班員）

宋蘇坤同志于2013年8月參加集團第一屆儲備干部培訓，隨后分配到漢口電廠生產(chǎn)技術(shù)部運行丁值。入職錦江時，他就樹立了扎根錦江，服務錦江的目標。在過去一年的工作中，他思想上積極主動，工作上任勞任怨，生活中能團結(jié)公司全體員工，默默地在自己平凡的崗位上為公司為部門奉獻著自己的青春和力量。

一、遠離家鄉(xiāng)，追逐夢想。13年他橫跨3個省份來到武漢進入錦江，他始終以“舍小家，為大家”的工作態(tài)度，踏踏實實的工作。他為了事業(yè)及夢想，遠離了熟悉的家鄉(xiāng)，只身漂泊在南方的土地上。每逢佳節(jié)倍思親，由于電廠工作的特殊性，逢年過節(jié)他依然在堅守在工作崗位上，僅僅靠電話向遠方的父母親朋問候。

二、潛心刻苦學習，立足崗位奉獻青春。

電廠是一個技術(shù)和人才密集的地方。自13年進入漢口電廠工作后，虛心向老師傅請教，從基層一線做起，很快就成長為全面掌握汽

機、鍋爐、電氣專業(yè)的全能值班員。在工作中他能遵章守紀、團結(jié)同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。作為一個生產(chǎn)單元中的一分子他積極配合值長和同事在以“安全生產(chǎn)、預防為主”的指導方針下努力完成廠部下達的各項生產(chǎn)指標以及分配的其他有關(guān)生產(chǎn)的任務。

在值班期間通過實際操作來加強自身各專業(yè)水平的同時，輔導和提高新員工的專業(yè)水平也是他的工作之一。在工作方面以保證自己本崗位不出事的情況下，協(xié)助電氣和汽機完成相關(guān)操作。在設(shè)備故障影響生產(chǎn)的情況下，協(xié)助檢修加班加點盡快消除故障以保證機組能正常運轉(zhuǎn)。就在這平凡的崗位上他奉獻著自己的青春，用自己耐心細致的工作態(tài)度，在平淡的生活中點綴著青春的色彩。

三、維護企業(yè)文化，使得企業(yè)利益最大化。

自工作以來他始終以企業(yè)文化為座右銘，認真學習和努力創(chuàng)新。踏實做人，認真做事，力求為企業(yè)多做一點貢獻。并且始終以提升自身個人素質(zhì)為基石。他認為個人的素質(zhì)不僅僅代表個人的形象而是一個企業(yè)的形象，除此之外他團結(jié)同事、以一個團體為基準，講求團隊合作。他通過工作的實踐來不斷的學習，積極地注意吸納企業(yè)文化的精髓，并使其應用到實際的生活工作中去，從而達到整個企業(yè)利益的最大化。

四、甘于平凡，樂于奉獻。

平凡蘊含偉大，一個人干好一件事不難，難的是數(shù)年如一日的把事干好。而他的可貴之處，就是他盡心盡力的去做好每一件事。領(lǐng)導

安排任務，從不推脫、討價還價，只踏實工作。“干一行，愛一行”是他對待工作的理念。因為愛崗敬業(yè)就是平凡的奉獻精神。在生產(chǎn)中他能很快的進入角色，敢于沖在最前面。抓緊時間排除故障，爭取在最短的時間里將故障消除以盡快保證機組安全運行。

平凡的崗位，平凡的人，但矢志不移的奉獻精神卻讓他如此“不平凡”。不是每個人都能轟轟烈烈的走完一生，他從平凡的工作中做起，從工作中的小事做起，用一顆平凡的心，在平凡的工作崗位上留下他不平凡的足跡。篇四：客服人員自薦信自薦信、自薦書

客服人員自薦信自薦信、自薦書

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

抽空垂閱一下我的自薦信！貴公司良好的形象和員工素質(zhì)吸引著我對這份工作的濃厚興趣。很高興能為你介紹一下自己的情況：我來自xx市xx縣。我于20**年6月份畢業(yè)于xx市第二技工學校的文秘與辦公室自動化這門學科。在外工作一年多，曾任職中國移動10086熱線外呼客服代表三個月與在廠里擔任貨倉文員一職一年多。在外工作的經(jīng)歷使我明白，現(xiàn)在的社會日夜更新，如果想要得到一份好的工作，必須時刻去學習新的知識與不斷去增強自己對社會的見識，所以我非常熱衷參加各種可以增長自己見識的活動。能使自己的人生觀與價值觀有所改進，且在外工作的一年多，使我學到了永遠抱著一份學習的心情去做事，這樣才能不斷的充實與端正自己。

我懷著滿腔的熱情與信心去挑戰(zhàn)這份新工作，同時我也相信我過去的工作經(jīng)驗會給予我很大的幫助。我相信自己的飽滿的工作熱情以及認真好學的態(tài)度完全可以使我更快的適應這份新工作。因此，我渴望得到這份工作，相信自己能在這份工作的平臺上，創(chuàng)造自己的人生價值與事業(yè)。非常感謝貴公司能提供一次這樣的機會，讓我對貴公司有更深層的了解，更希望能得到這次機會，與貴公司共建一個美好的明天。

希望通過我的這封自薦信，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份驚喜。期待您的回復！

最后衷心的希望能得到你的賞識與任用！謝謝！

此致

敬禮首頁12尾頁篇五：電子電工機械專業(yè)求職自薦書 尊敬的貴公司領(lǐng)導：

您好!我是xx大學機械電子工程專業(yè)xxxx屆 畢業(yè)生，我真心希望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。

我自**年進入xx大學以來，憑借自身扎實的基礎(chǔ)和頑強拼搏的奮斗精神，經(jīng)過幾年不斷的學習，在各方面都取得了長足的發(fā)展。在專業(yè)知識的學習上，我本著實事求是的態(tài)度，努力培養(yǎng)自己的實踐動手能力。綜合積分為xxxx分，在整個學院名列前茅，并于99年通過了國家 英語 四級 考試 和吉林省計算機二級 考試，并取得優(yōu)秀。在此基礎(chǔ)上，又通過了全國計算機二級考試，為今后外語和計算機的學習打下了堅實基礎(chǔ);在專業(yè)外語上，有一定的實踐基礎(chǔ)，有較強的翻譯能力。在業(yè)余時間，相繼學習了windows98/nt，c語言、fortran語言及office97、autocadr14、cam、word、photoshop5.0、me等應用軟件，同時具有較強的硬件基礎(chǔ)。工業(yè)pc機編程能力強，能設(shè)計pc機程序控制系統(tǒng)，熟悉mcs—51系列單片機實用接口技術(shù)。在專業(yè)方面，具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，我的各門專業(yè)課都在80分以上，大部分過了90分，對機電液一體化設(shè)計有濃厚的興趣，特別是在動力傳動系統(tǒng)及控制方面有豐富的實踐經(jīng)驗和理論基礎(chǔ)。現(xiàn)剛接過導師分給的“微機控制的多功能全智能化實驗臺及液壓 動力控制系統(tǒng)設(shè)計”課題，為下學期的畢業(yè)設(shè)計收集參數(shù)。望貴公司領(lǐng)導相信，我有決心，也有能力把領(lǐng)導交給的工作做好。穩(wěn)重但不缺乏熱情，銳意進取又能與人和睦相處，這是年輕的我的真實寫照，愿成為貴公司的一員，憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一起為貴公司的騰飛做貢獻。我相信，這對我們雙方，都將是一次正確的選擇。

第四篇：汽機運行人員上半年工作總結(jié)

篇一：汽機分公司2015年上半年工作總結(jié) 汽機分公司2015年上半年工作總結(jié)

在xx年1~6月份，汽機分公司在公司正確領(lǐng)導下，在各職能部門監(jiān)督指導下，團結(jié)努力、務實創(chuàng)新，各項工作全面展開，全面完成預定生產(chǎn)任務，安全工作和雙文明建設(shè)成果顯著。現(xiàn)將上半年工作完成情況和下半年的打算總結(jié)如下：

一、上半年的主要工作

（一）生產(chǎn)方面

在做好設(shè)備維護的基礎(chǔ)上，上半年重點生產(chǎn)任務是1號機組小修及全停檢修工作。因我公司已經(jīng)幾年沒有全停機會，公用設(shè)備老化嚴重，此次全停又恰逢五一長假、1號機組小修和部分生產(chǎn)骨干赴達拉特電廠學習，時間緊、任務重、人手短缺問題十分棘手。全分公司干部員以及借調(diào)的10名支援人員再次表現(xiàn)出團結(jié)拼搏、迎難而上的汽機精神，披星戴月連續(xù)奮戰(zhàn)，加班加點毫無怨言，展現(xiàn)出可貴的集體凝聚力和部門戰(zhàn)斗力。總計33項全停項目、24項小修標準項目、30項非標準項目以及配合、試驗、技術(shù)監(jiān)督等107項工作如期完成；處理了公共系統(tǒng)設(shè)備缺陷33項，其中有28項是預防性消缺；解決了長時間威脅機組經(jīng)濟運行的1號機組真空低和1號機4瓦溫度高的重要隱患。汽機分公司在上半年還重點完成了生活消防水系統(tǒng)改造、電焊機接地線改造、荒山戽頭清淤、以及一、二期補給水管路過渡連接等工作。

（二）技術(shù)培訓方面

技術(shù)培訓直接關(guān)系到一期的穩(wěn)定和二期順利投產(chǎn)過渡的問題，汽機分公司一直站在確保可持續(xù)發(fā)展的高度上予以高度重視。3月初在公司安排下，分公司先后派出11名人員去達拉特電廠參加學習；在人手十分緊張的情況下安排生產(chǎn)準備人員為分公司全體人員講課共計39課時，提高員工對二期知識的了解；在近期二期施工中，分公司全體職工積極抽時間進入施工現(xiàn)場，熟悉設(shè)備和相關(guān)知識，為二期投產(chǎn)后的檢修工作有序開展抓緊充電；焊工培訓正在抓緊進行；分公司上半年班組組織培訓1273人次，員工技能素質(zhì)有所提高，取得了明顯效果。

（三）安全方面

上半年未發(fā)生人身未遂及以上人身事故、未發(fā)生異常及以上事件。發(fā)生一種工作票223份，二種工作票發(fā)生225份，合格率均為100%；安全活動分公司進行8次、班組進行了120次；發(fā)生設(shè)備缺陷144項，已處理的缺陷141項，消除率97.9％，未處理的缺陷有：2號機汽包來汽至軸封供汽二道門內(nèi)漏、2號機一級減溫減壓器入口截門內(nèi)漏、2號機一級減溫減壓器入口電動門內(nèi)漏，皆因運行方式不允許待小修進行處理；全年“兩措”計劃共7項，上半年“兩措”計劃6項，其中安措計劃5項完成5項，完成率100%，反措計劃1項完成1項，完成率100%；全年分公司應急預案演練計劃共6項，上半年計劃共2項，完成演練2項，完成率100%；按公司要求積極開展 “春季安全大檢查”及“安全生產(chǎn)月”活動，成效明顯，達到了預期的目的。

（四）支部建設(shè)方面

借“解放思想、更新觀念”再討論活動的機會，汽機分公司大力開展以“提高部門榮譽感、提高部門凝聚力、提高部門戰(zhàn)斗力”為特色的“解放思想、更新觀念”大討論并取得實效。我們精心組織了“再討論”有獎答題活動并取得了優(yōu)秀組織獎；在公司舉辦的辯論賽和演講賽雙雙奪冠；所派的選手在省公司辯論賽和演講賽取得了第一名和第二名；參加了“營造幸福港灣、構(gòu)建家庭防線”征文和“解放思想、更新觀念”征文活動并取得兩個第一名；黨支部大力推進“八榮八恥”教育，在慶祝建黨八十五周年系列活動中，參加了漫畫、攝影展；參加了“講身邊故事”征文活動、“講故事”活動汽機選手入選三名，接近全廠半數(shù)；在黨章知識考試中取得了團體第二名；在廉潔文化宣傳月中，組織黨員觀看了教育片《任長霞》，參加了廉潔自律簽名活動并大力開展了“廉潔文化進班組”活動。通過一系列活動，職工精神面貌煥然一新，集體榮譽感和部門凝聚力大幅度提高，形成了人人為集體爭做貢獻的良好氛圍，外在表現(xiàn)就是各方面工作井然有序，主動性提高，戰(zhàn)斗力增強。

二、下半年的工作打算

（一）千方百計完成全年生產(chǎn)任務，重點搞好2號機小修和供熱首站改造工作。

（二）安全要有新成績，不但要完成全年安全生產(chǎn)目標，還要大力推進安全文化的建設(shè)和宣傳，讓“生命至上、安全第一”的理念真正植入職工心中，努力從思想上解決安全意識不牢固的問題。

（三）培訓工作要有新突破。下半年二期兩臺機組相繼投產(chǎn)移交，也是對我們長時間的培訓工作的檢驗，我們將抓緊最后的施工安裝時間，加大學習力度，確保能夠勝任新機組的維護工作，交上滿意的答卷。

（四）雙文明建設(shè)突出實效。未來的工作中，我們將長期面臨設(shè)備多、人員少的困境，不進則退，要迎接挑戰(zhàn)，必須轉(zhuǎn)變思想，將思想轉(zhuǎn)變成果真正轉(zhuǎn)化成工作能力，就必須走“榮譽感——凝聚力——戰(zhàn)斗力”的思想建設(shè)路線。我們在這些方面取得了初步成績并積累了一點經(jīng)驗，下一步就是堅定地走下去。總之，二期的投產(chǎn)給我們帶來了新的希望，也帶來了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)，我們汽機分公司全體員工將更加緊密的團結(jié)在一起，同心同德，迎難而上，以嶄新的精神風貌全身心地投入到各項工作中去、一如繼往地為琿電的美好明天努力奮斗！篇二：2008年上半年汽機專業(yè)工作小結(jié) 2008年上半年汽機專業(yè)工作小結(jié)

2008年上半年汽機專業(yè)在公司領(lǐng)導和生產(chǎn)部的關(guān)懷下，及汽機專業(yè)全體運行人員的共同努里下，做了大量的細致的工作，取得了可喜的成績，在安全經(jīng)濟運行方面，圓滿的完成了公司交給的發(fā)電供熱等任務。為繼往開來，汽機專業(yè)對2008年上半年工作作了一點總結(jié)：

一．在運行方面，汽機專業(yè)重點在值班員的汽機運行方面下了一份苦功。汽機運行，實際運行操作技術(shù)和理論知識同等重要，平時運行中，采取了有效的方法，提高運行人員的運行技術(shù)，比如，班組內(nèi)實行“傳、幫、帶”地方法；值際之間定期進行反事故演習；完善定期工作等。逐漸地將班組內(nèi)的整體操作技術(shù)和事故處理技術(shù)，提高到較高的水平，特別是現(xiàn)在公司效益不好的情況下，切實得使得運行人員能夠自覺而且有能力地按照運行規(guī)程中的要求，及時地調(diào)整設(shè)備運行參數(shù)，壓紅線運行，使得設(shè)備運行既安全，又經(jīng)濟；針對大多數(shù)運行人員的理論知識的不足，平時生產(chǎn)部定期的加強培訓工作，強化專業(yè)理論知識水平，并將理論知識具有針對性的應用到實踐中去，用論論知識指導運行操作，使得運行技術(shù)具有一定的深度和廣度。

二．在檢修方面，采取了新的思路，完全拋棄了以往等待工作的思想。以往運行人員不說出缺陷，不寫設(shè)備缺陷通知單，檢修人員就不干，不愿干。檢修，既要檢，又要修。設(shè)備不僅是運行人員的，也是檢修人員的，檢修人員也加強巡視，加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時地處理，不再等待，不再被動。如此，我們上半年我的檢修工作中，缺陷處理既及時又圓滿，其中許多設(shè)備缺陷消除在萌芽之中，效果很好。檢修在技改方面也做了一些工作，比如，2#汽輪機一抽管路上加裝了快關(guān)閥，小汽輪機進出口加了旁路閥，使得在機組負荷較低的情況下，也能保住除氧器的壓力和溫度，節(jié)能降耗，充分地使得我們的汽輪機機組安全經(jīng)濟運行。三．在衛(wèi)生方面，汽機專業(yè)非常重視。衛(wèi)生既是設(shè)備運行的需要，環(huán)境的需要，也是一個專業(yè)精神相貌的體現(xiàn)。我們在集控室里防止了衛(wèi)生值班員標牌，今天誰值班，就把誰的名字放在上面，誰就應該辦今天的衛(wèi)生搞好，責任分清，績效相連，人人有干勁。因此汽機專業(yè)所屬的設(shè)備衛(wèi)生被清掃得無油，無灰塵，無蜘蛛網(wǎng)，無積水，無雜物，得到了生產(chǎn)部和公司的好評，并在公司六月份的迎峰度夏、安全衛(wèi)生大檢查過程中，做出了一定的貢獻。

四，在文明生產(chǎn)方面，汽機專業(yè)全體人員，在生產(chǎn)部的領(lǐng)導下，也取得了很好的成績。在平時的上班過程中，遲到早退少之又少；在崗位上，認真監(jiān)盤，認真的操作，沒有故意離崗串崗等違紀現(xiàn)象，及時圓滿地完成公司交給的各種生產(chǎn)任務；在值內(nèi)之內(nèi)，專業(yè)之間互相聯(lián)系，互相尊重，搞好運行工作，搞好人與人之間的關(guān)系，為和諧生產(chǎn)，和諧的公司氛圍，打下良好的基礎(chǔ)。

汽機專業(yè)在上半年中取得了較好的成績，但也暴漏了不少缺點，在下半年的工作中，我們汽機專業(yè)一定要發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，使汽機專業(yè)在各個方面更上一層樓。篇三：200x年上半年汽機工作總結(jié)整理

200x年上半年汽機工作總結(jié)整理2007年已過半，我班組在廠領(lǐng)導的關(guān)心和分場領(lǐng)導的支持下，汽機班全體班員團結(jié)協(xié)作，敬業(yè)奉獻，奮力拼搏，從加強管理，提高技能，安全生產(chǎn)等多方面入手，扎實工作，積極爭創(chuàng)先進班組、一流班組，并取得了一定的工作成績。現(xiàn)將上半年工作開展情況總結(jié)如下：

一、強化管理，提升技能，團結(jié)協(xié)作，成績突出。

年初，汽機班在總結(jié)去年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步加強人員、設(shè)備管理。從班長至每位班員，職責明確，分工到人。定期開展技術(shù)學習及安全教育，樹立班組形象，提高班組成員綜合素質(zhì)，在時間緊，任務重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項困難，堅決地完成了廠部及分場布臵的每項工作。

二、完成多項重大檢修和技術(shù)改造工作。

1、年初，1#、4#機需要大修，汽機班統(tǒng)籌兼顧，合理調(diào)配人員，在全力以赴地投入到大修工作中的同時，堅持派專人負責一電、二電廠的消缺工作，保證了電廠各機組的安全運行。大修期間，汽機班從提高檢修人員技術(shù)水平入手，強化設(shè)備檢修能力，并建立起4#機組詳細的設(shè)備技術(shù)記錄，為今后工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。參加大修工作人員更是表現(xiàn)出不怕苦、不怕累的工作態(tài)度，時常加班加點，汗流浹背，保質(zhì)保量地完成了兩次機組的大修工作，班組的突出表現(xiàn)，得到了上級領(lǐng)導的一致肯定，馬昌明、張建剛等同志被評為廠級青年技術(shù)標兵。

2、完成了1#—4#機組凝結(jié)器酸洗工作及5#、6#機組凝結(jié)器清洗工作。酸洗是一項非常嚴格且危險的工作，工作人員每次在進行酸洗前都要靠人工搬運50至60桶的酸液，并嚴格按照水化專工的指示，按技術(shù)要求不停地將酸液倒入酸箱。每次進行酸洗工作時，酸液都會揮發(fā)出一股股強烈刺鼻的氣味，酸液還不時溢到防護服上，但我班工作人員沒有一個發(fā)出牢騷和埋怨，而是堅決地、保質(zhì)保量地完成了工作任務。并且沒有出現(xiàn)任何安全事故。3、5#、6#機組凝結(jié)器清洗工作。5、6#機凝結(jié)器清洗工作人員在天氣溫度低，清洗水霧又灑落在工作人員身上，只需一會功夫清洗人員就會又冷又濕了，但參加清洗工作的人員仍然會搶著上，大家這種苦活累活搶著干的作風一直保留在汽機班。

4、汽機班還多次完成了廠部和分場下達的生產(chǎn)任務，例如：二電2＃深井的電機更換，二電熱網(wǎng)補水管安裝，5＃機，6#機熱網(wǎng)換熱器搶修等重大檢修工作。

5、完成多項技術(shù)改造工作： 1、1#機三瓦油擋漏油，經(jīng)班組技術(shù)人員和本體組高宏偉同志的共同努力下，已消除此缺陷。

2、順利完成了6-2給油器更換內(nèi)芯銅管工作。

3、消除了5#機汽缸結(jié)合面漏汽重大缺陷。

4、一電廠熱網(wǎng)首站2＃、3＃循環(huán)泵進出口管改造，三、安全工作與政治學習方面

重視安全教育，強化安全生產(chǎn)意識，將安全工作做為每天工作前的必修課程，多少天學習一次及學習內(nèi)容，必須要有安全活動記錄。在繁忙的大修和檢修工作中要求做到，每項工作都有安全要求和安全記錄，并按照先進班組的安全標準，堅持每周進行1次安全學習，以提高班組全體成員安全意識，加深了班員對事故原因的理解。汽機班還建立了班長與工作組長的安全監(jiān)督崗，杜絕了各類不安全現(xiàn)象的發(fā)生，確保了生命財產(chǎn)和生產(chǎn)設(shè)備的安全。我班組從07年1月至今未發(fā)生任何不安全事故和人身傷害。

另外，班組每月還進行二次政治學習活動，貫徹黨的路線、方針、政策以及國家對電力企業(yè)改革的具體措施，加強班員職業(yè)道德教育，貫徹“人民點業(yè)為人民”的宗旨，從而在班員中形成良好的職業(yè)道德風范，加強班員的愛崗敬業(yè)精神，促進了班組的精神文明建設(shè)。歲月如梭，一晃2007年時間已過去半年。在這半年時間里，汽機班雖然取得了一些成績，但仍存在不足，我們將克服困難，及時改正，全力以赴，繼往開來，努力完成各項生產(chǎn)工作任務，為確保我廠的安全運行和奎屯熱電事業(yè)做出更大的貢獻。

第五篇：汽機運行專業(yè)點檢總則

汽機運行專業(yè)點檢總則

為了搞好汽機運行專業(yè)的日常點檢工作,對各設(shè)備有一個總的點檢指導原則,特制定本總則.回轉(zhuǎn)機械共性的點檢項目:

1.電動機部分

1.1 電動機檢查其聯(lián)軸器的聯(lián)接情況牢固與否.1.2 電動機的聯(lián)軸器防護罩是否齊全,其地腳固定牢固與否.1.3 電動機的電機風扇及其防護罩牢固與否.通風道無堵塞,通風清潔,無妨礙運轉(zhuǎn)的物體.對于密閉風道的要檢查密封性.1.4 電動機的地腳螺絲牢固與否.1.5 電動機的接地線是否符合規(guī)定,有無斷股現(xiàn)象,對于大電機是否實行三接地,即: 接線盒、套管、電機本體同時接地.接地扁鐵是否與接地網(wǎng)相連.1.6 電動機的接線盒固定情況,接頭在外邊有無裸漏現(xiàn)象.1.7 電動機本體及其接線有無異味和燒焦味.1.8 電動機本體、接線盒、軸承的溫度是否符合要求.1.9 電動機本體、軸承的振動情況.電機的運轉(zhuǎn)聲音正常與否.1.10 電動機的事故按鈕以及防護罩齊全,標志正確、醒目否.1.11 電動機露出的軸端護蓋齊全與否.1.12 電動機軸承潤滑油充足,油質(zhì)良好.1.13 對于在電動機上設(shè)立的標示牌熱機值班員不準移動.1.14 對于特殊場合的電動機,必須有防爆要求.1.15 直流潤滑油泵的碳刷不冒火、拉弧.2.機械部分

2.1 機械部分的盤根、壓蘭冷卻水、密封水是否適量;同時退水系統(tǒng)是否暢通.2.2機械部分的本體、盤根、壓蘭、軸承、軸承箱溫度是否符合規(guī)定要求.2.3 機械部分的潤滑油質(zhì)、油位是否符合規(guī)定要求.2.4 機械部分的出、入口門,逆止門以及特殊需要的門開度合適,并且無泄漏現(xiàn)象.2.5 機械部分的本體無泄漏現(xiàn)象.2.6 機械部分的必要的就地檢測儀表指示正常與否.2.7 機械部分的本體、軸承以及其他動靜部分的運轉(zhuǎn)聲音是否正常,有無摩擦聲或異音.3.各回轉(zhuǎn)機械的雙重編號、轉(zhuǎn)向、測振點、管道的介質(zhì)流向、銘牌參數(shù)、附屬門的開關(guān)方向標志清晰、正確、醒目.4.帶有強制油潤滑、風冷卻系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)機械,其冷卻系統(tǒng)也必須按照規(guī)定的項目和要求進行檢查.一般無專門油系統(tǒng)的軸承均為滾動軸承,有油系統(tǒng)的為滑動軸承.其軸承的允許溫度值不同.5.各回轉(zhuǎn)機械,尤其是電動機不得有水或油等之類的流體直接噴淋;更為重要是不能進入電動機內(nèi)部.6.對于就地裝有保護的回轉(zhuǎn)機械,其測量和遠傳系統(tǒng)從外觀檢查其有無異常情況.7.對于給水泵要從油窗中觀測油流情況;潤滑油系統(tǒng)的油箱油位、油質(zhì)良好;油位計無卡澀;冷油器濾網(wǎng)切換手柄位置合適.機體的膨脹情況.電動機的進、出口風溫符合規(guī)定.回轉(zhuǎn)機械的危險點控制 1.運行人員著裝必須符合規(guī)定,不得有被回轉(zhuǎn)機械絞卷的部分,同時也要防止被回轉(zhuǎn)機械卷住.2.禁止在機器轉(zhuǎn)動時,從靠背輪上取下防護罩或其他防護設(shè).3.禁止在運行中的設(shè)備清掃、擦拭和潤滑機器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分,以及把手伸入柵欄內(nèi).4.清拭運轉(zhuǎn)中機器的固定部分時,不準把抹布纏在受上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動部分對人員無危險時,允許用長嘴油壺或油槍對軸承加油.5.禁止在靠背輪、安全罩上或運行中設(shè)備的軸承上行走和坐立.如有特殊需要,必須做好安全措施.6.備用設(shè)備在清掃衛(wèi)生時要與主控打招呼.7.對回轉(zhuǎn)設(shè)備的電動機進行溫度檢查時要手背觸摸,不允許手心觸摸.8.非特殊情況禁止拿開回轉(zhuǎn)機械的事故按鈕防護罩 10.捅事故按鈕前一定要核對名稱.11.捅事故按鈕時間必須停留一分鐘,防止主控強合開關(guān)再次啟動,造成設(shè)備損壞的進一步擴大.操作完后要立即匯報班長.12.對于裝有保護的回轉(zhuǎn)機械,就地保護測點及門嚴禁亂動.閥門共性點檢項目: 1.閥門的盤根、法蘭、門桿、門體、連接焊口無泄漏和滲漏.2.閥門開度合適,開、關(guān)指示清晰、完整,閥門無內(nèi)漏.門桿無裂紋.打保溫的門保溫要完整,門體溫度符合要求.3.閥門牌齊全、完整、規(guī)范,無涂抹、烤焦、手寫體、編號不全等現(xiàn)象.4.閥門手輪完整,無缺損,開關(guān)方向標志清晰、醒目.對于小口徑門門桿與手輪連接處方孔合適,手輪套上無滑動現(xiàn)象.5.電動門、調(diào)整門

5.1 手、自動切換手柄齊全,無缺損.5.2 電動頭無滲漏、連接螺絲無斷裂現(xiàn)象.5.3 電動門、調(diào)整門電纜無損,接線盒完好,無異味和燒焦味.5.4 各調(diào)整門就地控制面板按鈕無破損,指示燈亮滅正常.6.油系統(tǒng)閥門安裝和選型符合規(guī)定要求.7.電磁閥

7.1電磁閥電纜無損,接線盒完好,無異味和燒焦味.7.2 電磁閥線圈無異味和燒焦味.7.3 電磁閥線圈蓋子、螺絲、手動手柄齊全、完整.7.4 電磁閥的旁路節(jié)流孔板聲音正常,有過水聲音 8.水壓逆止門

8.1 水壓逆止門開、關(guān)指示完整,滾輪桿無歪斜、傾倒現(xiàn)象.8.2 行程開關(guān)完整,接線無松動,電纜無異味和燒焦味.8.3 水壓逆止門套筒、保護水和退水管道無泄漏和滲漏.8.4 各水壓逆止門保護水退水系統(tǒng)暢通.9.各逆止門靈活無卡澀,備用的逆止門無內(nèi)漏.10.儀表的一、二次門及考克門無節(jié)流現(xiàn)象,儀表投用時各門保持全開位置.11.重要地方閥門的禁止操作牌或警示牌完整,不得擅自移動 閥門的危險點控制措施:

1.各高溫高壓閥門操作時要站在閥門的側(cè)面.2.開關(guān)閥門時不能用力過猛.對于蝶閥不能用門鉤操作.3.操作時不能穿短袖衫,并帶好手套.4.各高溫高壓門在操作前選好退路,發(fā)現(xiàn)呲漏立即離開,不得停留.登高操作的閥門必須有兩人進行,一人扶梯子.5.閥門操作時要核對閥門名稱,發(fā)現(xiàn)操作錯誤立即恢復原樣.6.電動門切換手柄要到位,電動時發(fā)現(xiàn)手輪轉(zhuǎn),不可用手抓.7.停泵時發(fā)現(xiàn)逆止門卡澀要手拉重錘或敲打,若不起作用,立即關(guān)閉出口門,甚至入口門.8.各儀表的一、二次門和保護用門不得擅自操作.9.對于裝有一、二次門的地方,不允許用一次門調(diào)整.10.對于不同壓力的疏水門在拉疏水時一定要按規(guī)定進行.11.對于未進行行程調(diào)試的電動門、調(diào)整門不允許投用.12.機組打閘后要立即手動絞緊#4低加出口電動門和左、右側(cè)電動主閘門.管道和支吊架共性的點檢項目: 1.管道的走向合理,無蹩勁情況.2.對于高溫管道的保溫完整,表面溫度符合規(guī)定要求.且與管道的距離符合反措要求.3.各管道上無雜物和油跡.保溫內(nèi)不滴水和冒油煙.4.管道的介質(zhì)流向、色環(huán)完整、正確.管道著色符合規(guī)定.5.管道上無滲漏和泄漏.6.各管道內(nèi)介質(zhì)流速聲音正常,無汽水沖擊聲和振動現(xiàn)象.7.各支吊架的拉桿、彈簧、支座無損,無斷裂現(xiàn)象,承重匹配.各支吊架的布置數(shù)目合理.8.管道的膨脹導向系統(tǒng)合理,各管道運行中膨脹自如.9.管道的疏水、排空系統(tǒng)布置合理、完整.10.管道上的人孔門無滲漏現(xiàn)象.管道和支吊架危險點控制措施: 1.不能在管道上站立、行走、躺臥.2.不要在高溫高壓管道范圍內(nèi)長時間停留.3.運行中聽見高溫高壓管到附近有泄漏聲或刺耳的聲音,不得靠近,用長雞毛撣尋找泄漏點,并設(shè)立圍欄和標志.4.有疏水門的地方,開門之前要充分疏水暖管.5.有放空氣門的地方,在沖壓時要完全放空氣后關(guān)閉空氣門.6.對空管道充工作介質(zhì)時,有旁路門的必須先開旁路門,無旁 路門的將出口門開啟一點,待管道內(nèi)充滿介質(zhì)時再全開出口門.7.各管道和支吊架上不得吊掛其他重物.8.不得在支吊架斷裂的管道下停留、行走.容器的共性點檢項目: 1.容器工作壓力不的超過允許壓力.2.容器內(nèi)的工作介質(zhì)的溫度、液位符合規(guī)定要求.3.容器的緊急放水系統(tǒng)暢通,保護動作可靠.4.容器的安全門齊全、可靠,動作壓力正常.5.容器的人孔及檢查孔嚴密,無滲漏.6.容器的各連接件、本體及焊口無斷裂和泄漏現(xiàn)象.7.容器的監(jiān)測取樣裝置齊全,顯示可靠.8.表面式容器內(nèi)管子無泄漏,工作介質(zhì)不互相混合.兩種介質(zhì)工作壓力符合要求.9.容器的各項保護系統(tǒng)齊全、動作可靠.10.容器在正常運行中無振動聲音.11.容器在正常運行中的空氣門開度合適、運行方式正確.容器的危險因素控制措施: 1.各容器的工作壓力不允許超過規(guī)定值.2.容器從開始投用到正常的升溫升壓速度符合規(guī)定要求.3.對容器的各種保護要定期進行校驗或試驗,保證其動作準確性;若保護試驗不合格,禁止將容器投入運行.4.容器的安全門要定期手拉試驗,發(fā)現(xiàn)有卡澀現(xiàn)象要及時處理 5.點檢時發(fā)現(xiàn)容器超壓而安全門不動作,立即手拉安全門.6.容器投用時,需要排空氣的一定要將空氣排盡;無特殊措施,空氣門在運行中不允許關(guān)閉.7.表面式容器發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏,立即將運行方式進行切換,徹底隔離,防止事態(tài)進一步擴大.8.不允許在高溫高壓容器附近長時間停留.5