第一篇：煤礦機電、運輸安全管理(201303四級復訓教案)

安 全 培 訓 教 案

課程名稱：機電運輸安全

任課教師：

培訓單位：

重慶市實業有限公司四級培訓中心

煤礦機電、運輸安全管理

第一節

概

述

一、煤礦機電、運輸事故概況

煤礦機電事故是指采掘設備和通風、排水、空氣壓縮設備以及供電系統和用電設備所發生的事故。

煤礦機電事故除直接帶來人員傷亡和設備損壞外，還可能引起礦井瓦斯、煤塵爆炸和礦井火災事故。

煤礦運輸事故是指煤礦提升、運輸系統發生的事故。煤礦機電事故主要原因分析：

1.安全生產認識不到位，安全生產意識淡薄 2.安全管理制度不完善、措施不落實 3.技術裝備落后、安全性能差 4.技術力量薄弱，人員素質差

三、煤礦機電安全管理的基本原則

貫徹黨的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三并重的原則。

1.強化安全管理質量，提高安全管理水平2.加強設備管理，不斷提高安全裝備水平

礦用機電設備必須要有產品合格證、煤礦礦用安全標志，防爆設備還必須要有防爆合格證；

3.強化安全技術培訓，提高職工隊伍素質 第二節

礦井提升運輸的安全管理

一、礦井提升的安全管理

1.事故案例

[案例1]長山嶺煤礦西無級采區，絞車在下放重車時，運輸工趕乘礦車。因絞車司機操作不熟悉控制系統，致使絞車速度下放加快，一人死亡，一人重傷，一人輕傷。

[案例2] 長山嶺煤礦284采區一級平車場設定提升能力為5個，因運輸工擅自超掛輕車15個，連接輕車時，把鋼絲繩回出進行連接（已超出車場長度）。下放時，鋼絲繩掛在阻車器上，造成鋼絲繩登繩斷裂，運輸工當場被礦車擠壓死亡。2.提升事故的類型及主要原因分析

提升事故大致可分為以下類型：超拉超掛、違章乘車、斷繩事故、斷軸事故、維修操作事故、電氣事故等。

造成提升事故的原因：司機疏忽、違章操作；設備老化、深度指示器失效，保護裝置不完善或失靈，制動失靈等。圖9—1為纏繞式提升機過卷事故樹分析圖。

3.提升事故的防治措施

(1)加強鋼絲繩的管理。(2)完善安全保護裝置。

(3)加強提升系統運行的安全管理。4.斜巷提升的安全管理

(1)使用串車提升時必須按規定安設阻車器、擋車欄、跑車 防護裝置和信號裝置。擋車裝置必須處于常閉狀態，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須處于常開狀態，并可靠地鎖住。軌道的鋪設質量符合規定，并采取防滑措施。

(2)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環和插銷。

(3)加強司機、信號工和把鉤工的安全意識和責任心教育。運送人員前，必須加強對人車連接裝置、保險鏈和防墜器的檢查，并先放1次空車；運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號；提升時，嚴禁蹬鉤、行人。

二、礦井運輸的安全管理

1.事故案例

[案例3]長山嶺礦8 t蓄電池跟車員在機車經過運輸平巷機車充電處，在機車高速運行時跳車，造成重傷。

[案例4]長山嶺礦2.5 t蓄電池機車司機駕駛機車經過運輸平巷風門時，把頭探出車外嘹望，結果被風門橫梁撞擊而死亡。2.運輸事故的類型及主要原因分析

運輸事故類型：平巷機車運輸事故。

平巷機車運輸事故主要原因：列車運行傷亡和行車行人傷 亡。

列車運行傷亡事故以撞車、追尾和掉道碰人等事故為多，基本上都是司機違章操作所致；行車行人傷亡事故則多為列車行駛中與在軌道中行走的人員相碰，與巷道狹窄障礙物處無躲避的人相碰以及違章蹬、扒、跳車等。

運輸事故發生的頻率相對較高，對生產的影響較大。而其他事故則往往會造成對人身的傷害。3.運輸事故的防治措施

(1)機車司機必須經過培訓，嚴格遵守各項規程、制度，嚴禁非司機開車；認真執行用車輛運送人員的規定；加強電機車檢修維護，保證其在完好狀態下工作；加強巷道及線路的維修保養，疏通巷道積水，及時清理巷道中的雜物及翻在道邊損壞的礦車；逐步實現機車調度的現代化工作，加強信號集中、閉鎖裝置的管理工作，采用電子模擬調度盤進行合理調度。第三節

采掘機械的安全管理

一、采煤設備的安全管理

1.事故案例

[案例5]大石堡煤礦1名工人在送電時，由于礦方未安裝檢漏繼電器，開關漏電，導致觸電身亡。

[案例6]大石堡煤礦1名工人在水中搬遷正在運行中的潛水泵，導致觸電身亡。同樣，礦方也未及時安裝檢漏繼電器，檢修工誤操作，把接地線當成相線，直接透地漏電造成事故。第四節

煤礦電氣的安全管理

一、電氣事故的主要類型及原因分析

1.事故案例

[案例7]某礦通風系統不合理，串聯通風，二上山一平巷冒頂阻斷風路造成瓦斯積聚，達到瓦斯爆炸濃度。電工在安裝局部通風機時違章帶電調試，產生火花，引燃瓦斯繼而發生爆炸，造成16人死亡、3人受傷的重大事故。

某礦采用1臺電控設備為普通型的55 kW絞車，司機在操縱主令控制器時產生火花，引起瓦斯爆炸，死亡34人，重傷1人。

[案例8]某礦一大巷絞車司機把防爆燈當作取暖燈，經常抱在懷里，夾在腿中，有時又踩在腳下，久而久之，引線絕緣損壞。司機下班后，照明線在燈泡連接處發生短路，加之燈線長達580 m，截面4mm2，短路電流小，熔斷絲不起作用，因此引燃可燃物，使火勢擴大，造成11人中毒死亡。

[案例9]某礦2名卸料工在明知架線有電，礦車距架線不足1 m的情況下，還違章上車彎腰卸炮泥。1人在工作中忘了頭上的架線，猛一直腰導致觸電，經搶救無效死亡。

2.電氣事故的主要類型

(1)電氣設備因過流、過電壓、絕緣失效、防爆電氣設備失爆等產生的漏電、電弧、電火花造成的瓦斯(煤塵)爆炸和火災事故。這類事故的后果是非常嚴重的。據1949～1995年國有重 點礦務局發生的一次死亡3人以上的瓦斯(煤塵)爆炸和火災事故統計，瓦斯(煤塵)爆炸引爆火源為電氣火花的150次，占總次數的41.55％，死亡3692人，占總死亡人數的53.24％；由電氣設備引起的火災27起，占總次數的46.55％。

(2)工人在高、低壓電網或直流架空線觸電傷亡事故。3.電氣事故的原因分析

(1)供電系統不具備安全生產的基本條件，包括未按照規定選擇煤礦井下電氣設備，電氣參數不符合要求，如在采區的進風巷選用礦用一般型電氣設備、電氣設備長期處于超額定負荷運轉等；應該具備的過流保護、短路保護、單相接地保護以及檢漏保護裝置不具備或者失效；井下電纜的選用、懸掛、連接不符合要求，電纜的截面太小、出現明接頭等。

(2)電氣設備運行及管理不當，造成短路、漏電、斷相、觸電等。造成短路和漏電具體有以下一些原因。

短路：由于電網線路受到擠、壓、拉、折、砸等機械性損傷、接頭質量不好，潮濕空氣侵入和積水的浸泡，絕緣老化龜裂等，使絕緣破壞造成相間短路；電氣設備檢驗不嚴、質量低劣、維護不當，造成設備內部發生短路；操作和使用不當造成短路；過電壓把電氣設備的絕緣擊穿造成短路等。短路的直接后果就是產生很大的短路電流，燒毀電氣設備，甚至引起瓦斯、煤塵爆炸和火災事故。

漏電：電氣設備本身絕緣受潮或進水，造成相與地之間的 絕緣電阻下降到危險值或直接接地而漏電；電纜受到機械性破損構成漏電通路；電纜與設備連接處因各種原因致使相線與金屬外殼接觸，或接頭發熱過度，使絕緣損壞而接地漏電；電氣設備內部接頭脫落或有金屬異物落人，造成一相火線與金屬外殼相接而產生漏電；維修電氣設備時，由于停電操作失誤或施工不慎，造成人身觸及一相而漏電。

(3)違反操作規程、違章作業、違反勞動紀律等，如帶電作業、檢修線路或電氣設備時錯停電或錯送電，違章爬乘礦車直接或間接與架空線接觸等。

觸電的人身傷亡事故樹見圖9—4。

二、電氣設備事故的預防

1.保證供電系統符合規定

(1)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地；嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發電機向井下供電。

(2)礦井應有兩回路電源線路；兩回路電源線路都不得分接任何負荷；電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。

(3)井下各級配電電壓和各級電氣設備的額定電壓等級應符合要求。

(4)礦井高壓電網，必須采取措施限制單相接地電容電流值不超過20 A。

(5)礦井上、下必須裝設防雷電裝置。2.正確選擇電氣設備

(1)井下電氣設備的選用必須按照表的規定，根據使用場所來選定電氣設備的類型，然后按工作參數選擇電氣設備的額定值，并按出現短路故障條件進行校驗。

(2)防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發合格證書后，方準人井。

(3)井下電纜的選型和截面選擇要符合以下規定： 必須選用經檢驗合格的并取得煤礦礦用產品安全標志的阻燃電纜；嚴禁采用鋁包電纜。

電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體；主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。低壓電纜不應采用鋁芯，采區低壓電纜嚴禁采用鋁芯；在進風斜井、井底車場及其附近、中央變電所至采區變電所之間，可以采用鋁芯電纜；其他地點必須采用銅芯電纜。

電纜實際敷設地點的水平差應與規定的電纜允許敷設水平差相適應。

固定敷設的低壓電纜，應采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或對應電壓等級的移動橡套軟電纜；非固定敷設的高低壓電纜，必須采用符合MT818標準的橡套軟電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。

對固定敷設的高壓電纜：在立井井筒或傾角45°及其以上的井巷內，應采用聚氯乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜；在水平巷道或傾角45°以下的井巷內，應采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚乙烯鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。

照明、通信、信號和控制用的電纜，應采用鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型塑力纜。

3.完善供電系統的電氣保護

主要有：電流保護、漏電保護、接地保護、電壓保護、單相斷線保護、風電和瓦電閉鎖以及綜合保護。

具體應用如下：

(1)井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控制設備，應具有 短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護功能。井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置。

低壓電動機的控制設備應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控制裝置。

(2)井下低壓饋電線上，應裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線；地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的單相接地保護裝置；供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作于跳閘的單相接地保護裝置。

(3)電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。

(4)煤電鉆必須使用綜合保護裝置；40 kw及以上電動機應使用真空電磁起動器控制，并使用電動機綜合保護器。

(5)局部通風機和掘進工作面中的電氣設備，必須裝有風電閉鎖裝置；煤巷掘進工作面必須裝設風電閉鎖裝置和甲烷風電閉鎖裝置。

(6)礦燈必須裝有可靠的短路保護裝置。高瓦斯礦井必須裝有短路保護器。

(7)井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。4.正確使用和維護電氣設備

(1)嚴格執行井下不準帶電檢修、帶電搬遷、帶電安裝電氣設備的規定；嚴格執行工作票制度和工作監護制度，防止誤送電或隨便停送電的情況發生。

(2)防爆電氣設備的接線要牢固可靠，接線工藝要符合要求，達不到防爆性能要求甚至出現失爆的必須停止供電，切斷電源進行處理，達到防爆性能要求后方準送電運行。

(3)容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施；電機車架空線的懸掛高度符合安全要求。

(4)操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿絕緣靴或站在絕緣臺上。非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。

(5)對低壓檢漏裝置的運行情況必須每天檢查1次；煤電鉆綜合保護裝置在每班使用前都必須進行1次跳閘試驗。

(6)電纜的懸掛、連接必須符合規定。

(7)井下電氣設備和電纜必須按規定定期進行檢查、維護、調整和試驗，并應有相關記錄。

第五節

煤礦綜合監控系統一、煤礦綜合監控系統概述

安全監測監控系統可監測人員定位、監控瓦斯、風速、負壓、一氧化碳、煙霧、溫度、風門開關等環境參數，各種機電 設備開停等生產參數，電壓、電流、功率、電度等電量參數；同時可以監測軸承溫度各種機電設備的運行情況。

二、礦井安全監測監控系統 1.礦井安全監測監控系統的組成

礦井安全監測監控系統用以環境監測和生產設備工況的監控。

系統主要由監測傳感器和執行機構、分站、信息傳輸系統、主站四大部分組成。

(1)監測傳感器及執行機構。

傳感器負責采集各種環境參數，將被測物理量信號轉換為電信號。有些傳感器還有顯示和聲光報警功能。

執行機構的功能是接收來自傳輸系統的信息，并根據它執行開、停、斷電等指令，從而完成各種控制功能。

傳感器的供電方式有2種：一種是1個傳感器1個電源箱方式；另一種是集中供電的方式，即若干個傳感器共用1個電源箱，而這種電源箱大多是與系統分站在一起。井下使用的傳感器的供電電源必須是本質安全型的。

(2)分站。

分站的作用是接收來自傳感器的模擬信號，并按預先約定的復用方式(時分制或頻分制等)遠距離傳送給主站；同時，接受來自主站多路復用信號(時分制或頻分制等)。分站還具有線性校正、超限判別、邏輯運算等簡單的數據處理能力，對傳感 器輸人的信號和主站傳輸來的信號進行處理，控制斷電器工作。傳感器及執行機構距分站的最大傳輸距離一般不大于2 km。

(3)主站。

主站主要完成地面非本質安全型電氣設備與井下本質安全型防爆電氣設備的隔離。主站還具有控制分站的發送與接收、多路復用信號的調劑與解調、系統自檢等功能。

主站一般由主機(含顯示器)、打印機、電視墻(或投影儀、模擬盤、多屏幕、大屏幕)、UPS電源等組成。

(4)信息傳輸系統。

連接井下分站和地面中心站系統的即是信息傳輸系統。2.礦井安全監控系統的裝備要求 三、六大系統

監測監控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通信聯絡等井下安全避險

復習思考題

1.提升裝置必須裝設哪些保險裝置? 2.傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守哪些規定? 3.為什么采區進風巷不能選用礦用一般型電氣設備? 4.礦山供電設備電壓等級有哪幾種? 5.哪些地點應裝設局部接地極? 6.井下電纜的選用和敷設應遵守哪些規定? 7.煤礦井下電氣保護有哪幾大類?各有何作用? 8.我國將在全國煤礦建立完善哪六大系統？

第二篇：煤礦機電運輸安全培訓教案

煤礦機電運輸安全培訓教案

課程名稱：機電運輸安全

任課教師： 培訓單位： 安全培訓中心

第一章：煤礦機電運輸安全知常識

在煤礦生產中電的應用十分廣泛，掌握煤礦安全用電至關重要。現就電的基礎知識、礦井供電設備、井下電氣設備的隔爆與失爆、井下電網的三大保護、觸電事故、礦井運輸

分述如下：

一、電的基礎知識

（一）電流、電壓和電阻

1、電流----電荷有規則的定向運動稱為電流。也作為電流強度的簡稱。電流有方向性，習慣上把正電荷流動的方向規定為電流的方向。

電流有兩種及：交流與直流。交流電----電流的大小和方向隨時間作周期性變化。直流電----電流的大小和方向不隨時間變化。

電流用符號I 表示，單位為安培，簡稱安，用符號A表示。常用單位還有千安（kA）、毫安（mA）和微安（μA）。它們之間的關系是： 1 kA（千安）=1000A（安）1A（安）=1000 mA（毫安）1 mA（毫安）1000μA

2、電壓

在電路中，由于電源中電動勢的作用，使電源的一端聚集正電荷，另一端聚集負電荷，形成電源的正極和負極。人們規定，正極電位高，負極電位低，在正負極間接上負載（如燈泡），構成閉合回路后，電流就會從高電位的正極經負載流向低電位的負極。電源正極和負極之間的電位差，稱為電壓。

電壓用符號U表示，單位為伏特，簡稱伏，用符號V表示。常用單位有千伏（kV）、毫伏（mV）等。它們之間的關系是：1 kA（千伏）=1000V（安）1V（伏）=1000 mV（毫伏）

3、電阻

物體對電流通過所呈現的阻力稱為電阻。電阻與導體的長度、斷面和材料等有關。導體愈長，電阻愈大。斷面愈大，電阻愈小；材料對電阻的影響用電阻系數來衡量。電阻系數以銀為最小，銅次之，呂再次之。因為銀的價格昂貴，所以人們一般以銅和鋁來做導線。

第三篇：山東省煤礦機電運輸安全管理暫行規定

山東省煤礦機電運輸安全管理暫行規定

（征求意見稿）

第一章 總 則

第一條 為切實加強煤礦機電運輸薄弱環節管理，有效控制機電運輸零星事故，提高全省煤礦機電運輸安全管理工作水平，根據《安全生產法》、《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》、《煤礦安全規程》等法律、規程規定，結合山東煤礦實際，特制定本規定。

第二條 本規定適用于山東省境內各類煤礦。

第三條 煤礦必須建立健全機電運輸管理機構，配置專職機電礦長和副總工程師，管理機構要配足專業技術人員，安監部門也要相應配備一定數量的機電運輸專業技術人員。

第四條 煤礦必須建立完善機電運輸安全生產崗位責任制，建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。

第五條 煤礦要建立機電運輸隱患定期排查制度，對排查出的各類隱患實行ABC分級管理，掛牌督辦，嚴格治理措施、責任、資金、期限、應急預案和監控“六落實”，限期整改，跟蹤銷號。

第六條 健全完善機電運輸裝備管理臺賬、技術資料或電子檔案，并實現微機化管理。要及時繪制井上、下供電系統圖和井下電氣設備布置圖、井下運輸系統圖、壓風系統圖、排水系統圖和井下通訊系統圖等，并確保圖紙資料真實可靠。

第二章 供電安全管理

第七條 礦井應有兩回路電源線路，引自兩個區域變電所或一個區域變電所不同母線端，當任一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷，嚴禁線路“T”接。正常情況下，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監測監控等設備的主要負荷，以及井下各水平中央變（配）電所和下山開采的采區排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。礦井掘進工作面局部通風機必須實行“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現運行風機和備用風機自動切換。

第八條 煤礦井下供電系統必須裝設靈敏可靠的過流、短路、漏電、接地保護裝置，每年對供電系統繼電保護裝置進行一次核算、調校和整定，并于雨季前進行一次電氣預防性試驗；每天對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必 須采用綜合保護裝置，按規定進行試驗，并建立各項試驗記錄。

第九條 煤礦企業必須嚴格執行停送電工作制度。操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上；電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。

第十條 井下不得帶電檢修、帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有電儲能元件的電氣設備，切斷電源后，檢查瓦斯并經充分放電，達到規定的延遲時間后，方可開蓋檢修。

第三章 主要設備設施管理

第十一條 礦井大型固定設備（包括主副井提升機、井上下1.6m及以上絞車、主壓風機、主通風機、主排水泵、主提升膠帶輸送機、35KV及以上的主變壓器等）及礦井供電系統、運人設施等的設計、改造方案必須逐級報市煤炭管理部門或省屬煤炭企業審核，并經省煤炭工業局批準后方可實施。工程竣工經批準部門組織驗收合格后方可投入使用，其中省屬煤礦（包括省生建煤礦）由省煤炭工業局組織驗收，市縣屬煤礦由省煤炭工業局委托相關市煤炭管理部門負責驗收，驗收結果報省局備案。

第十二條 煤礦機電、提升、運輸系統使用的礦用產品選型，必須符合國家有關技術政策，遵循先進適用、高效節能的原則。購進的設備必須具有產品合格證，納入生產許可證管理的設備必須具有生產許可證，防爆設備必須有防爆合格證，列入《執行安全標志管理的煤礦礦用產品目錄》的設備必須具有礦用產品MA標志。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產品安全標志的，要立即停止使用或按要求更換。

防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能，檢查合格并簽發合格證后方準入井。

第十三條 電氣設備不應超過額定值運行。井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時，必須經具備資質的安全生產檢測檢驗機構檢驗。

第十四條 礦井機電設備完好率要達到95%及以上，在用機電設備要保持完好狀態，確保運行安全可靠，井下電氣設備杜絕失爆現象。對電氣設備的防爆性能應定期檢查，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。

第十五條 嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備。按照國家局《禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄》規定及期限，制定計劃并積極淘汰更換、改造禁用設備和老、舊、雜設備。按照《煤礦安全規程》及相關規定選用、管理電纜，嚴禁使用非阻燃電纜和電纜超負荷運轉。第十六條 大力推行安全先進適用技術，在全力搞好礦井安全監測監控、人員定位、壓風自救、供水施救、通信聯絡、緊急避險“六大系統”的基礎上，積極建立礦井綜合監控系統，實現礦井供電、提升、運輸、排水、通風、壓風等系統機電設備的遠程控制和無人值守，提高設備管理自動化、信息化水平。

第四章 提升運輸管理

第十七條 礦井主要提升系統的改造和更換必須由有資質的單位設計。提升系統保險裝置必須齊全可靠；電控系統、液壓 及機械制動系統必須安全可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。提升電控系統逐步應用PLC控制技術和變頻節能控制技術。

第十八條 斜巷內使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，質量可靠，選型恰當，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。使用架空乘人裝置的，必須嚴格執行《山東省煤礦用架空乘人裝置管理規定（試行）》。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，嚴禁同時運送物料，并裝設緊急停車裝置。

第十九條 電機車架空線的懸掛高度必須符合規定要求。機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用3臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統。

第二十條 采區調度絞車安裝、使用必須符合技術要求和有關規定，加強管理和動態監督檢查，確保安全。

第二十一條 礦井必須制定井下運送大型物件管理規定，運送裝載超重、超高、超寬、超長等特殊物料時，必須編制專門安全措施。

第二十二條 嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉，嚴禁超期服役。

第二十三條 優化運輸系統，主要運輸平巷杜絕人力推車，運輸原煤優先選用皮帶機，斜巷運送人員優先選用架空乘人裝置，采區輔助運輸推廣使用單軌吊，平巷運輸應采用機車。運輸長度超過1000米的平巷、垂深超過50米的斜巷必須裝備機械運人設備。

第五章 設備檢驗檢修

第二十四條 煤礦企業必須嚴格按照有關規定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；按規定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規定檢驗或檢驗不合格的產品。第二十五條 專門升降人員及混合提升的系統每年應進行一次性能測定，其它提升系統至少每3年進行一次性能測定。對立井升降人員使用的罐籠防墜器，每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗。對斜巷人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗，并建立試驗記錄。

第二十六條 煤礦企業應按國家標準和有關規定選擇、使用鋼絲繩產品。重要用途使用的鋼絲繩不應選用點接觸型。新購置的鋼絲繩（φ18mm以上）使用前必須進行鋼絲繩性能試驗，升降人員和混合提升用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗一次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次；升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時檢驗一次，以后每隔6個月檢驗一次，試驗合格方可使用。使用中的鋼絲繩必須設專人按規定進行檢查，并做好檢查記錄。

第二十七條 傾斜井巷運輸用的連接裝置，必須至少每年進行一次2倍于其最大靜載荷重的拉力試驗，必須裝設保險繩。

第二十八條 主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機技術性能測定和試運轉工作，以后每5年至少進行一次技術性能測定。

第二十九條 主排水泵、水管、閘閥及配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯合排水試驗。

第三十條 煤礦使用的儀器儀表、壓力容器必須按規定定期 標校和檢驗，檢驗不合格嚴禁使用，并建立檢查、維修檔案。

第三十一條 煤礦機電設備檢測檢驗工作必須由具備資質的檢測檢驗機構承擔，煤礦企業要制定機電設備檢測檢驗計劃，制定安全措施，積極配合檢測檢驗機構搞好檢測檢驗工作。

第三十二條 檢測檢驗機構要在批準資質范圍內，按照國家標準、行業標準制定的檢驗辦法積極開展檢驗工作，按規定的程序和內容，真實、公正、準確、規范的出具檢驗報告，并對檢測內容的真實性、完整性負責。

第三十三條 煤礦企業要加強對機電運輸設備的日常維護保養和定期檢修。機電運輸設備、設施檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內容，并由質量檢查員負責檢查驗收。

第三十四條 大型機電設備的檢修、試驗、安裝、拆除、運輸作業時，必須制定安全技術措施，明確規定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容，安排專業技術人員現場指揮，確保安全。

第六章 監管檢查

第三十五條 煤礦企業要把機電運輸安全管理作為強化薄弱環節管理、有效降低零星事故的一項重點工作來抓。省局將結合各地區、各單位及煤礦工作實際，每兩年評選一次全省煤礦“機 電運輸示范化礦井”和“機電運輸管理先進個人”；對評選的相關礦井和個人，由煤礦企業制定獎勵標準并負責兌現。

第三十六條 煤礦企業要加強機電運輸從業人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、鋼絲繩檢查工、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機、乳化液泵工、主扇風機司機、壓風機司機、水泵工等作業人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業。

第三十七條 煤礦企業要加強對機電運輸從業人員的安全教育，提高從業人員安全意識和自主保安能力，杜絕“三違”現象的發生。積極倡導重要崗位人員“手指口述操作法”，增加安全防線，不斷規范操作者的現場作業程序。

第三十八條 各級煤炭管理部門、省屬煤炭企業要高度重視機電運輸安全管理工作，嚴格落實本規定及有關標準、規范、規定，強化監管檢查，嚴厲查處違法違規行為。

凡發現煤礦存在下列情況之一的，責令礦井立即停產整頓；對違反有關法律法規的，依法給予行政處罰：

（一）礦井未配置專職機電礦長，或機電運輸管理機構科室、工區不健全、專業人員不足、職責不明、管理混亂的。

（二）礦井供電、提升、運輸、排水等系統不完善，不能保證安全生產的。

（三）礦井主要負荷未按規定實現雙回路供電、供電線路存 在“T”接的。

（四）礦井存在國家明令禁用設備或老、舊、雜設備的；使用設備未按有關規定取得MA標志的；主要設備設施未按規定定期檢測檢驗的；井下存在失爆設備未及時治理的。

（五）提升、運輸人員等設備設施安全保護不齊全或甩保護運行的。

（六）未經審核、批準擅自安裝、改造、使用設備，存在較大安全隱患的。

（七）未按規定進行從業人員安全培訓或特殊工種未持證上崗的。

（八）對上級單位檢查提出問題整改不力的。

第七章 附 則

第三十九條 本規定未盡事宜，按有關規定執行。第四十條 各市、縣（區）煤炭管理部門、省屬煤炭企業及煤礦可根據本規定，制定實施細則。

第四十一條 本規定解釋權屬山東省煤炭工業局。第四十二條 本規定自印發之日起執行。

第四篇：論文(淺析煤礦機電運輸的安全管理).

淺析煤礦機電運輸的安全管理

煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分,它貫穿于礦井的 各個生產環節,涉及面廣,特殊工種多,技術性強。對造成煤礦機電 運輸事故的原因進行了分析, 針對機電運輸過程中出現的問題, 提出 了控制煤礦機電運輸事故的相關對策。事故原因

由于一些特種作業人員的業務素質參差不齊, 安全意識淡薄, 使 得違章操作的現象時有發生, 再加上一些特種作業人員操作技能不嫻 熟、安全生產知識缺乏,也易造成安全生產事故。頻繁調換特種作業 人員的崗位, 給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經過專業培訓的 專業人員, 對他們的崗位不宜隨意變動。然而,在實際工作中, 有些 企業領導卻不去考慮學識水平, 不講究用人策略, 隨意調換特種作業 人員的工作崗位, 再加之一些技術人員不鉆研業務, 使得違章操作的 現象頻頻發生,給生產帶來了安全隱患。

生產設施老化、簡陋缺乏, 技術性能下降, 再加上一些舊的生產 設施不能適應生產發展的需要,從而造成安全生產事故。運輸設備管理

2.1 井下防排水裝置 礦井必須配備 3臺水泵,水倉、泵房機電 設備安裝必須符合《煤礦安全規程》第 278條規定。主要排水設備應 符合下列要求:水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵, 工作水泵必 須保證在 20h 內排出礦井 24h 的正常涌水量;水管必須配備工作和備 用水管,工作水管的能力應能配合工作水泵在 20h 內排出礦井 24h 的正常涌水量, 備用的水管能力應配合工作和備用水泵在 20h 內排出 礦井 24h 的最大涌水量;配電設備應同工作、備用以及檢修水泵相適 應。對存在隱患的礦井,可另行增建抗災強排能力泵房, 應每年進行

1次性能測定。

2.2 提升運輸機電設施

2.2.1 立井、斜井提升機 嚴格按照 《煤礦安全規程》 第 427條規 定裝設保險裝置,保險裝置應符合下列要求:一是防止過卷裝置。二 是防止過速裝置。三是過負荷和欠電壓保護裝置。四是限速裝置。五 是深度指示器失效保護裝置。六是閘間隙保護裝置。當閘間隙超過規 定值時,能自動報警、自動斷電。七是松繩保護裝置。八是滿倉保護 裝置。箕斗提升的井口煤倉滿時,能及時報警,自動斷電。

2.2.2 提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數 要求:一是滾筒邊緣要 高出最外 1層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的 2.5倍。二是滾筒 上必須設有帶繩槽的襯墊。三是鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段外(相當于繩圈 1/4長的部分 ,必須定期檢查。對現有不帶繩槽襯墊的 在用絞車,只要在滾筒板上用 1層鋼絲繩作底繩,可繼續使用。2.2.3 傾斜井巷內使用串車提升 遵守《煤礦安全規程》第 370條規定。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗, 對 磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換, 不 得違章使用,嚴禁超載提升,箕斗提升必須采用定重裝載。

2.2.4 鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸 遵守《煤礦安全規程》第 374條規定:一是必須裝設保護裝置,并定期進行檢查。二是在傾斜井巷

中, 必須裝設彈簧式或重錘式制動閘, 制動閘的性能應符合要求。2.2.5 采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員 遵守下列規定:一是在上、下 人員的 20.0m 區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于 1.4m ,行駛 區段內的垂距不得小于 1.0m。二是輸送帶的寬度不得小于 0.8m ,運 行速度不得超過 1.8m/s。三是乘坐人員的間距不得小于 4.0m。四是 上、下人員的地點應設有平臺和照明。上、下人的區段內不得有支架 或懸掛裝置。五是運送人員前,必須卸除輸送帶上的物料。六是應裝 有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車 裝置。七是鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶護裝置。

2.2.6 使用滾筒驅動帶式輸送機 必須使用阻燃輸送帶, 巷道內應 設照明裝置;必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置;應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置, 并在主要運輸巷道內安 設帶式輸送。

2.3 煤礦供電及井下電氣 礦井至少應有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發生故障停止供電時, 其他任一回路應能擔負礦井全部負 荷。井下各水平中央變(配 電所、主排水泵和下山開采的采區排水泵 房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放 瓦斯泵等主要設備應設置雙回路供電。

井下防爆電氣設備的運行、維護和修理, 必須符合防爆性能的各 項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備,嚴禁繼續使用。井下電 纜必須選用帶有 MA(煤礦安全 標志的阻燃電纜。電纜的聯結和鋪設 必須遵守下列規定:一是電纜必須懸掛。二是水平巷道或傾斜井巷中

懸掛的電纜應有適當的弛度, 并能在意外受力時自由墜落。三是電纜 懸掛點間距,在水平巷道或傾斜井巷內不得超過 3.0m ,在立井井筒 內不得超過 6.0m。四是沿鉆孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上,鉆 孔必須加裝套管。電煤鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負 荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。井下照明 和信號裝置,必須采取具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護措施。2.4 礦井主通風機裝置 礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機 裝置, 其中 1臺備用, 備用的風機必須能保證 10min 內開動。對通風 機必須 3a 進行 1次性能測定。礦井的主要通風處必須裝有反風設施, 并能及時改變巷道中的風流方向, 改變后的供風量不應小于正常供風 量的 40%。通風機的機房必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫 度計等。部通風機和掘進工作面的電氣設備中, 必須裝有風電閉鎖裝 置。結束語

加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業務培訓及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術性較強, 其各崗位工種都不能以 照顧的身份出現,應由思想端正、技術全面的操作人員來擔任。建立 競爭機制,定期組織職工進行技能比武，采取 “ 三結合 ” 的培訓方式, 即業余培訓與重點培訓相結合, 以重點培訓為主, 內培與外培相結合, 以內培為主。抓好安全工作, 強化監督制約機制, 加強各級領導和業 務部門的安全生產責任意識和作業人員的崗位責任意識, 做好煤礦運 輸安全管理工作。

第五篇：煤礦提升運輸安全機電運輸培訓教案)

教

案

課

程：煤礦機電運輸提升應急培訓 任課教師：王偉偉

單

位：高莊礦職教中心

煤礦機電運輸提升安全教案

教學目標：了解提升運輸安全知識 教學重點：安全知識 教學方法：理論聯系實際 教學過程：新課傳授

一、提升設備的安全運行及安全檢查(一)提升系統的檢查

對所安裝的提升設備，經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試的內容包括：

①《煤礦安全規程》所規定的各種保險裝置。

②天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象。③電氣、機械傳動裝置和控制系統的情況。

④各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。⑤檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗算其制動力矩和防滑條件。

⑥測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦式提升機，要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。⑦測試盤形閘的貼閘壓力 ⑧井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。(二)提升容器的安全運行

(1)立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒作業或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施。鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規定：

①應采用不旋轉提升鋼絲繩。

②吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過40 m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40 m；井筒深度超過100 m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。③吊桶上方必須裝保護傘。④吊桶邊緣上不得坐人。⑤裝有物料的吊桶不得乘人。

⑥用自動翻轉式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉的安全裝置，嚴禁用底開式吊桶升降人員。

⑦吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進出吊桶，并只準吊桶停穩和井蓋門關閉以后進出吊桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。

(2)專為升降人員和升降人員與物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗)必須符合下列要求：

①乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。

②罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。

③進出口必須裝設罐門罐簾，高度不得小于1.2 m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250 mm罐簾橫桿的間距不得大于200 mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。

④提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。

⑤單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9 m，其他各層凈高不得小于1.8 m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。

⑥罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m2。罐籠每層內1次能容納的人數

應明確規定。超過規定人數時，把鉤工必須制止。

(3)提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須采用定重裝載。

(4)升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。

(5)檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ①在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。②必須佩戴保險帶。

③提升容器的速度，一般為0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超過2 m／s。④檢修用信號必須安全可靠。(三)提升信號及信號把鉤工 1.井口和井底系統必須有把鉤工

人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發出后嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。2.提升信號裝置及信號工

每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。

1套提升裝置服務幾個水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得超越井口信號工直接向絞車司機發信號；但有下列情況之一時，不受此限：

①發送緊急停車信號；

②箕斗提升(不包括帶乘人間的箕斗的人員提升)； ③單容器提升；

④井上下信號聯鎖的自動化提升系統。

用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時，必須遵守下列規定：

①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發出信號；

②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向絞車司機發出信號。

信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。3.立井罐籠提升時，井口必須設置的安全設施及有關規定

在立井提升的地面井口和各個水平的井口，都必須裝有防止人員、礦車及其他物件墜入井底的安全門、阻車器，防止發生人員、礦車等墜井事故。《煤礦安全規程》規定，井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖，只有在人員上下時，安全門才能打開，其他時間處于關閉；井口阻車器必須同罐位信號閉鎖，只有罐籠在井口停車位置停穩后，才能打開阻車器；為防止搖臺同罐籠發生沖撞，搖臺必須同提升信號閉鎖，既搖臺未抬起，發不出開車信號。(四)提升鋼絲繩及連接裝置 1.鋼絲繩的使用和維護

使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規定： ①平巷運輸設備；

②30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；

③斜巷無極繩絞車； ④斜巷架空乘人裝置； ⑤斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1 000倍。鋼絲繩使用過程中應注意涂油，定期并正確地涂油對提高鋼絲繩使用壽命作用很大。

涂油的主要作用有： ①保護外部鋼絲不受銹蝕；

②起潤滑作用，減少股間和絲間的磨損；阻止濕氣和水分浸入繩內，并經常補充繩芯油量。應采用專用的鋼絲繩油。并注意與鋼絲繩廠家制造時所用的油脂相適應。摩擦輪式提升繩只準使用增摩脂。

嚴禁用布條之類的東西捆縛在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆縛處的防護和潤滑，導致該處嚴重銹蝕，國內外都曾因此發生過斷繩事故。

2.日常檢查及定期檢驗

提升鋼絲繩，每天必須以不大于0.3m/s的速度進行詳細檢查，并記，良斷絲情況。

鋼絲繩如果遭受卡罐或突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。鋼絲繩做多層纏繞時，由下層轉到上層的臨界段必須加強檢查，并且每季度移繩1／4圈。

二、井下運輸設備

（一）帶式輸送機

帶式輸送機主要使用在井下水平巷道和傾斜巷道的運輸。向上運輸傾角≤18o，向下運輸傾角≤15o。目前使用的主要類型有以下幾種：

（1）固定式和鋼絲繩牽引帶式輸送機，用于井下主要運輸斜巷和水平運輸大巷。（2）可伸縮帶式輸送機，主要使用在機械化采煤工作面的順槽運輸。二）刮板輸送機

刮板輸送機又稱溜子，是井下運輸中最常見的運輸設備。主要使用在采煤工作面運輸及順槽運輸。根據使用條件可分為以下三類：

（1）普通刮板輸送機，其特點是輸送機只能直線鋪設。隨工作面推進，人工拆卸移溜。

（2）可彎曲刮板輸送機，可配合采煤機，金屬或單體液壓支架使用。可作為采煤機的導軌，隨工作面的推井可實現蛇形自移。

（3）多機傳動高效鎧裝可彎曲刮板輸送機，主要是為綜合機械化采煤工作面配套。

三）礦用小絞車

井下運輸用的小絞車，主要是指卷簡直徑1.6m以下的搬運絞車、調度絞車和回柱絞車。

（1）搬運絞車主要使用在大中型礦井的井下傾斜巷道運送物料。

（2）調度絞車一般使用在水平巷道調度車輛，或在中間巷拖動礦車，或用于輔助搬運。

（3）回柱絞車主要用在工作面的回柱放頂，可安裝在回風巷內，或回采工作面上端和中間

（四）礦用機車

礦用機車主要使用在井下水平運輸大巷。

我國使用的礦用機車主要是直流電機車。按使用條件和設備特點不同分為架線

式電機車、防爆特殊型蓄電池機車、防爆柴油機車、防爆柴油齒軌機車、防爆柴油膠套輪機車等類型。

三、提升運輸的安全設施

礦井提升運輸能否做到安全運行，安全設施有著十分重要的的作用。現介紹如下：

（1）井口安全門。在使用罐籠提升的立井井口及各水平的井底車場靠近筒處，必須設置防止人員、礦車及其實他物品墜落到井下的安全門。井口安全門必須和提升信號系統相閉鎖。

（2）罐籠防墜器。《規程》規定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須設置可靠的防墜器。當提升繩或連接裝置一旦發生斷裂，防墜器可使罐籠安全而平穩地支承在井筒的罐道上，起到保護作用。（3）防過卷保護裝置。立井提升時，當容器超過正常終端停止位置0.5m時，該裝置能使提升系統實現安全制動。

（4）滿倉和松繩保護裝置。立井或斜井箕斗提升時，當煤倉滿或箕斗卡住造成松繩，該裝置能自動發出警告信號并進行安全保護。

（5）斜井平臺阻車器。在斜井上部的水平車場設置。目的是防止因推車工失誤時，造成礦車自行下滑。

（6）防跑車裝置。所有軌道斜井必須設置“一坡三擋”。（7）斜井人車斷繩防墜裝置。（8）斜井帶式輸送機安全裝置。