第一篇：家長會總結報告

月13日，高一（1）班在學校的相關安排下，進行了以“用心耕耘，攜手共進”為主題的家長座談會。這次家長會，加強了老師與家長、家長與學校的溝通，讓家長了解了孩子在校的情況，為學生以后的良好發展、年級管理的健康發展，最終實現學校與家庭教育的合力奠定了堅實的基礎。

下午3：40班主任和學生志愿者全部到位，3：50學生家長陸續到來，4：00家長座談會在教室正式開始，根據學校安排，本次家長座談會主要有以下幾方面的內容：

首先，班主任就本班情況同家長交流。各班班主任針對本班實際，就班級的具體狀況向家長做了簡要說明，包括介紹班級的人數及師資情況、班級的管理情況以及開學后所做的主要工作等。另外，班主任就如何加強學生的教育與管理，如何做好一名合格家長等問題向家長提了指導性建議。

其次，針對本次剛剛結束的期中考試，班主任及各科任老師根據學生實際，幫助家長找出學生的薄弱環節，并就如何提高學生的成績提出了具體措施。一個學習成功的學生一般做好了下面幾個方面：堅持預習、專心聽講、課后復習、做好作業、認真總結。家長應該懂些教育方面的知識，只有這樣，才能更好的給孩子提出科學化的建議。

本次座談會的第三項內容是家長代表和學生代表發言，家長代表結合自己孩子的實際情況，主要向與會家長介紹了自己教育孩子的經驗，有的家長來自教育部門，有著深厚的教育理論與豐富的教育實踐，他們與其他家長共同探討孩子的成長教育問題。而班長作為學生代表的發言，也站在學生的視角為家長們提供了一個思考問題的新方向。

在家長會期間，家長與教師、家長與家長溝通、交流積極踴躍。總的來說，本次家長會氣氛和諧，各位家長收獲頗豐。5

第二篇：家長會總結報告

五年級一班家長會總結報告

經過充分準備，充分醞釀，我校于3月4日召開了本學期的第一次家長會。家長會上首先在禮堂集中召開，校長統一介紹召開本次家長會的目的及學校近期的教育教學現狀。隨后家長與班主任回各自教師召開各班級的主題班會。

本次我們班的主題是“自信，成功的階梯”。考慮到家長們普遍對孩子的學習成績與在校表現比較關心。所以本次家長會我采取兩者相結合的形式來召開。家長普遍反映這次家長會開得很及時，開得很好，家長會取得了圓滿成功。現從以下幾方面做一簡要總結：

一、家長會主要議程。

1.用小跳蚤的故事引出本次家長會的主題：《自信，成長的階梯》。

用小跳蚤的故事引出家長身上出現的類似現象——總是打擊孩子的自信心。先引起家長的共鳴，并讓家長意識到自信心的重要性。

2.展示家長會目標。

⑴了解自信對孩子成長的積極作用，引導學生了解自己，認識到自信的重要性。

⑵分析孩子缺乏自信的表現及原因，正確地認識自己的優缺點，培養學生的自信心理。

⑶學習培養孩子能運用方法，增強自己的自信能力。

3.與家長共同進行主題的研究

（一）自信在孩子的成長過程中的重要作用。

1.出示名人故事，與家長共享自信在孩子成長過程中的作用。

2.講述班級內孩子因培養起自信心而不斷進步的事例。

（二）共同分析孩子缺乏自信的具體表現及原因。

1.上課不舉手發言，消極躲避提問。

2.不敢大膽表現自我，不參與班集體活動。

3.和老師講話聲音小，問一句答一句。

4.不主動與他人交往，躲在被人遺忘的角落。??

（三）共同總結孩子不自信的原因。

（1）過分溺愛，包辦代替。

（2）過高期望，過分要求。

（3）過多否定，橫向比較。

（四）組織家長共同探討培養孩子的自信心的成功做法。

1.在召開家長會時，部分家長還介紹了自己教育孩子過程中一些成功的經驗，現在簡要總結如下：

（1）在家庭教育中要求孩子做到什么，必須自己先做到，這就是所為的“身教重于言傳”。（2）讓孩子養成良好的生活習慣：講究個人衛生、公共衛生、愛勞動。（3）培養孩子的自立能立：自己 的事情自己做，自己整理房間、床鋪、書包準備學習用品，積極獨立地完成家庭作業。（4）在學好文化知識的基礎上，培養孩子的各種興趣，利用孩子的興趣，培養孩子的各種能力。

2、怎樣培養孩子的自信心 ？

（1）要讓孩子養成學習、生活的好習慣。（2）信任孩子，肯定其自我價值。（3）放手，讓孩子學會獨立。

（4）用一顆平常心，培養一個“人中人”。(5)養成積極樂觀的生活態度。

4.點出班內孩子出現的一些問題，與家長交流尋找最佳的解決辦法

二、收獲

1.家庭教育是學生教育中不可忽視的部分，通過與家長的交流與溝通，達成共識，以后要適當的培養學生的自信心。通過家長會，加強了教育的合力，為以后的學生教育工作打下了基礎。

2.通過家長會的成功舉行，使得家長們更深刻的認識到學校的嚴格管理和對學生的嚴格要求，同時在家庭教育給予支持和配合。

三、總結反思：

1、要教育好一個孩子，不是光靠老師一個人能實現的，要充分調動家長的積極性，俗話說，家長是孩子的第一任老師。家長的一言一行都影響到孩子，所以要利用家長會的機會，多教給家長一些教子方法。

2、家長會是加強家校聯系的最好方式，所以每學期可以多開展形式多樣的這樣的活動。有好多家長對我說，他們在家不知道怎樣輔導孩子的學習，怕與老師所教的方法不一樣，有的根本不知道從哪著手。所以老師就有了責備家長不管孩子的怨言，如果老師能利用家長會的形式教給家長在家怎樣輔導孩子的方法，這不就可以讓家庭教育與學校教育同步了嗎？

3.從會后與家長的交流和反饋情況來看，本次家長會開得相當成功，有效地加強了家長和老師的聯系和交流，通過會議學生家長再一次認識到了培養孩子自信心的重要性，并從中學到了一些有效的教育方法，家長紛紛表示今后一定要改變自己的家庭教育觀念，學習先進的家庭教育方法，同時加強和老師之間的聯系，共同配合，教育好每一格孩子。

第三篇：家長會總結報告1

家長會總結報告

進入高正階段的第一次的家長會終于圓滿的落下了帷幕，本次家長會達到了預期的目的，除了一位同學的家長請假不能來外，其余都來了。增進了學校與家庭，老師與家長之間的了解，增強了雙方的溝通和信任。相信家長會后，班級的教育教學工作會更順利，家校溝通會更和諧。

（一）本次家長會的收獲。

1、讓教師對孩子在家的表現有了一個更全面的了解，以便教師針對孩子出現的問題給予及時的處理。

從家長的談話中，我了解到了一些孩子在班級里沒有發現或可能出現的問題。并且發現容易出現問題的孩子一般都是由于家庭的特殊。我們教師和家長雙方共同研究出一個比較合理的方案是，無論在家還是在校，我們都要以談心的方式與孩子交流，讓孩子時刻感覺到老師和家長給予她的愛，將笑容重新展現在孩子的臉上。

2、讓家長對學校制度及孩子在學校中的表現有了一個更深的了解，同時也讓家長們學習到了一些優秀的教育孩子的方法，以使自己在管理孩子時，能夠選擇一個最好的方法處理不同的事件。

3、通過本次家長會，教師與家長有了更多的交流及更深的了解，家長對于班級的管理都很認可，也對我表示了信任及感謝，達到了有效溝通的預期目標，為今后孩子的教育及管理的順利進行打下了良好的鋪墊

（二）通過本次家長會，我們也得到了一些啟示。

1、家長們對新形式下的教育是很關心的，對我們教師的要求是很高的。

我們做為教師有很多地方離他們的要求還相差一段距離。有的家長要求教師對孩子能不能相隔幾天，就將孩子這段時間的行為、思想等向家長進行反饋;有的家長要求教師對不同學習程度的孩子能不能標準有所差異;有的家長要求教師要加大思想教育的力度，提出了“教師的話比家長的話好用”的觀點等。

2、也許是班級里的學生太多，教師的時間太少，與孩子們單獨交談的時間與機會比較少的原因吧，從與家長的談話中，可以發現：我們教師對孩子的了解還是不很深，有許多孩子的內心世界，教師沒能夠進入，沒有真正了解與理解孩子們的所思、所言、所行。

（三）還需改進的方面：

我們教師要克服上述所有的困難，盡自己最大的能力去做好孩子們的教育教學工作。教師要多從書報、新聞媒體、網絡等途徑的學習中，不斷提高自身的教育教學能力;教師與家長沒有會面的時間，可以通過電話聯系;教師要抽出更多的休息時間，與孩子們進行以生活為主題的交流，與孩子們玩在一起，真正做到無距離地親密接觸。總之，這次家長會圓滿結束，但愿為這學期起到作用，使我們班級的活動順利開展。

高巖

2015年12月2日

第四篇：2014年小學一年級新生入學家長會總結報告

小學一年級新生入學家長會總結

XX年9月13日上午，根據學校工作安排，我們一年級召開了阿栗小學新學期一年級新生入學后第一次學生家長座談會。座談會召開之前，我們提前兩天做了面向前全體家長上公開課的準備：備課、做課件、打掃多媒體教室，檢查設備設施是否正常運作等工作。為了這次家長會的成功召開，我們還精心準備了家長座談會上要跟學生家長傳達什么樣的信息，要達到什么樣的目的等方面的講話內容，做到了“工作有的放矢，目的清晰明確”。

召開這次新生入學家長座談會，我們的目的有五點：一是增進“家校”、“家師”之間的相互認識和了解，通過交流互動，通過教師家長面對面的真誠溝通，讓學生家長親身感受到教他們孩子的老師的工作態度，工作思路和工作情形，從而增加相互之間的信任和感情。二是通過想通過“公開課”表明我們班主任和科任老師對工作的自信和對孩子的責任心。讓家長對學校有信心，對教師能放心。三是給家長提出關于家庭教育的具體要求：

1、每天陪同孩子做作業至少四十分鐘到一個小時，監督和輔導孩子認真完成當天老師布置的各科作業；

2、每天監督孩子按時上床睡覺，保證睡眠時間，養成良好的作息習慣。四是強調和表明家長和教師各自對孩子的安全教育責任。由于孩子年齡小，自我防范意識不強，因此我們要求家長在每天接送自己的孩子，不能接送的各自加強安全管教；老師以班級公約的形式制定“安全十不準”并利用每周班會課時間大力宣傳和強調。五是結合安全教育跟家長講明白向家長收繳保險費的好處和目的。六是聽取家長對學校、對教師的要求，并提出寶貴的意見和建議。通過兩節課的互動交流，大家都覺得這次家長座談會開得及時開得有價值。家長都明白了學校的辦學理念和教師對工作的態度甚至教育教學方式方法，從而加強了家校之間的溝通，為下一步形成教育合力，營造一個健康娘好的育人環境，提高學校教育的效率打下了一個良好的基礎。

最后李忠軍家長還給我們學校給教師提出了獲得全體家長一致同意的七點要求、說明和建議：

一、是加強對娃娃行為規范的教育。

二、凡是針對孩子學習方面的要求，只要老師提出，家長一定配合并無條件滿足。

三、教學上要有創新，要充分運用學校現有的教學資源，要以新的教學方式去教學生，讓學生學得樂學得活。

四、認真落實老師在家長會上提出的“家校通”，讓“家校通”發揮家校的互動作用。

五、家長會能否一個月開一次，增加家長與教師的溝通。

六、學生檢測時間通知家長代表，家長監督學生測試過程，考出真成績。七、一定要嚴格要求娃娃，家長堅決支持老師的管教。

第五篇：總結報告

1.1題目背景及研究意義 1.1.1題目背景

進入到21世紀后，隨著我國社會經濟和城市建設的迅猛發展以及人民生活水平的逐步提高，汽車數量快速增加，而另一方面，停車位容量卻遠遠跟不上汽車保有量的發展，特別是在中大型城市，停車難的問題已經非常突出。這是因為在寸土寸金的大都市，開發商總希望把所有的土地都用來建設高樓大廈，但是一個優質的生態環境又要求盡可能多地增加綠地面積，并且政府在樓宇規劃審批上也對停車位有硬性指標，規定了每個建筑需配置的停車位數量，所以開發用地往往不能同時滿足各項用地要求，造成汽車數量的不斷增長與停車位容量有限之間的矛盾日趨尖銳。

立體停車場是指多層式立體停車場采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優點是節省土地面積，可根據場地的大小確定停車場的面積及層數。由于汽車消費與日俱增，城市停車位供應嚴重不足，傳統停車場發展緩慢，建設立體停車場成為緩解大中城市停車難題的新思路。現如今我國立體停車場產業鏈已趨于完善，產品技術成熟度穩步提升、企業生產規模化、應用領域拓展迅速。目前在中國約有130余家企業從事立體停車相關設備的生產制造，其中主要品牌有杭州西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶等。作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，立體停車的理念也日益深入人心。預計“十二五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續。“停車經濟”蘊藏巨大商機，在商場、寫字樓、住宅小區等車輛停放密集區均可投資建設立體停車場，市場前景值得期待。

因此，發展占地面積小、空間利用率高、適應性強、操作簡單、方便管理、安全性高、節能環保的機械式立體停車場就顯得尤為必要。1.1.2研究意義

隨著家用小型汽車的不斷增加，公共場所及其所涉及到的停車矛盾、車用綠化地的問題變得越來越突出，在人們對生活質量還有生活環境意識逐漸增強之時，“停車場”越來越成為一個熱門話題，立體停車場將會在新開發地段的樓盤和商業里嶄露頭角。而且，隨著城市建設的迅猛加快和汽車的大量生產，今后立體停車場是停車場建設的主要方向，尤其在寸土寸金的大都市，采用只能立體停停車場是解決“停車難”的唯一出路。

立體停車場占地很少，容量也很大，利用效率相當高；泊車與取車全程自動化，省時、省力又省心；安全并且還能有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，非常干凈衛生，優點遠遠大于地上停車場。此外，同傳統意義上的停車場相比，車輛進入立體停車場后就熄火，減少車輛在車場內的駕駛距離和尾氣排放，明顯有利于環保節能。毫無疑問，立體停車場將是整個停車行業未來關注的核心。1.2立體停車場的研究現狀及其發展趨勢 1.2.1立體停車場的研究現狀

立體停車場是一個新興產業。國外已有60余年歷史，國外的立體停車場技術已日趨成熟，在國際上代表立體停車場發展領先水平的國家有美國、德國、日本、韓國等。立體停車場發源于上世紀20年代的美國，是在繁華擁擠的都市里未解決停車而采取的一種措施。50年代以后，伴隨著私人小汽車的大量涌現，在西歐、東南亞、韓國和日本都得到了廣泛的應用。形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業體系。其中，發展較早、較好的日本公司有石川島播磨、新明和、日精、三菱重工等；歐洲有意大利Sotefin、Interpark、德國Palis等。這些國家和公司從上世紀六十年代初就開發并使用可最大限度地利用空間的機械式停車設備，經過幾十年的不斷發展，立體停車場從造型、結構、控制、驅動、監測、材料、保險等方面不斷地更新換代，日趨完美。但現在德國Palis公司的機器人搬運式停車設備是當今國際尖端產品。日本還在每年25%左右需求遞增，日本、歐洲、俄羅斯、印度、泰國等對我國產品也有很大需求。

我國在20世紀80年代初開始研制和使用立體停車場。90年代以來，隨著汽車工業和建筑業的發展，尤其是轎車進入家庭后，立體停車場的應用逐步推廣。由于很多興建小區內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車場以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。雖然已有近20年歷史，但真正發展較快也是近幾年。由于土地資源越來越少，汽車作為國家支柱產業每年100萬輛速度遞增，停車缺口總量已近500萬個等情況，國家發改委指出：發展機械式立體停車場已是勢在必行。國家和各省市政府都極為重視，把推進立體停車場行業發展作為城市基礎建設重要內容和解決城市“停車難”的必要手段。立體停車場的種類比較多，目前國內外比較流行的型式有：

1、升降橫移式：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。特點：由于型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。在停車設備的市場份額約占70%。

不足點：每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環式：采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停停車場，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環式：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。

特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環式：采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。

特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。

不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

5、平面移動式：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。

特點：一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體停車場投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。

不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。

6、堆垛式：以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。

特點：巷道堆垛類立體停停車場設備是20世紀60年代后歐洲根據自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉停車場，存車安全等特點。該類停車場主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降式：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。

特點：整個存停車場可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡易升降式：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點：這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設備的市場份額約占5-8%。

不足點：整體結構設計不科學，力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風力過大時發生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車設備需要技術改進的產品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。

特點：可以代替汽車進出停車場的斜坡道，大大節省空間，提高停車場利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內自走式停車場存取汽車的搬運。

1.2.2立體停車場發展趨勢

停車問題是一種社會環境問題，是城市發展過程中客觀出現的社會現象。我國機械式立體停車場的應用與研究還處于起步階段，立體停車場行業在我國還是新興行業，建設的數量遠遠不足，規模也不大，大型的主要靠進口，小型的應用還不廣泛，綜合國內外市場的需求，可以斷定擁有高技術含量、高附加值、采用機電一體化技術的機械式立體停車場具有廣闊的市場前景。

停車產業正向多元化方向發展，其停車場技術不單單是純粹的機械設備，它還包括了當今的建筑、機械、電子、液壓、光學、磁控和計算機技術等領域的大量先進技術。多層垂直再提升裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導和定位，汽車尺寸和重量自動識別，停車泊位自動跟蹤，鏈繩長度超范圍報警和彈性變形自動補償，汽車安全檢測、自動消防滅火等。

機械式立體停車場的控制正向智能化、無人操作方向發展，一些新技術正在迅速進入該領域，如變頻技術、全電腦（多微機）控制系統、傳感技術、光纖通訊技術、垂直提升和水平平移機構、IC卡的防偽技術、機電安全裝置系統等。與各種先進技術的融合將促使機械式停車場向高技術方向發展，形成新的停車場產業。

1.3結構的選用及停車場的型式 1.3.1結構的選用

立體停車場一般主要以鋼結構和鋼筋混凝土為主，在這里我們選用鋼結構。鋼結構與其他建筑結構相比，具有如下特點：

a.可靠性高

鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量比較穩定，性能可靠。鋼材組織均勻，接近于各向同性勻質體;鋼材的物理力學特性與工程力學對材料性能所作的基本假定符合較好;鋼結構的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結果，計算結果可靠，所以說鋼結構的可靠性高

b.材料的強度高，鋼結構自重小

與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼結構自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。

c.材料的塑性和韌性好

鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件不會因超載等而突然斷裂。破壞前一般都會產生顯著的變形，易于被發現，可及時采取補救措施，避免重大事故發生。鋼材的韌性好，鋼結構對動力荷載的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優越。

d.鋼結構制造簡便，施工工期短

鋼結構一般在專業工廠制造，易實現機械化，生產效率和產品精度高，質量易于保證，是工程結構中工業化程度最高的一種結構。構件制造完成后，運至施工現場拼裝成結構。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可在地面拼裝成較大的單元，再進行吊裝。施工工期短，可盡快發揮投資的經濟效益。由于鋼結構具有連接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

e.鋼結構密閉性好

鋼結構采用焊接連接可制成水密性和氣密性較好的常壓和高壓結構、管道等。

f.鋼材的耐銹蝕性差 在沒有腐蝕介質的一般環境中，普通鋼材制成的鋼結構經除銹后再涂上合格的防銹涂料，銹蝕問題并不嚴重。立體停車場多在沒有腐蝕介質的環境中，所以對鋼結構本身的維護費用低。

結構主體采用熱制H 型鋼、槽鋼、角鋼和鋼板等型材制造，具有較好的強度和剛度，輕巧、美觀，并可二次拆卸安裝，運輸方便。1.3.2停車場的型式

電梯升降式，這種停車場的高度可以做得較高，對設備的安全性、加工安裝精度等要求也較高，但外型美觀大方，可以與建筑物并設，也可單獨設置，與環境融洽結合，高效利用土地。非常適宜小區這種車輛集中停放的集聚點。

圖1

停車場采用蜂窩狀狀如圖1分布，優點在于減少車輛在水平方向的移動，通過機構的回轉運動尋找到指定車位，消除在水平位移中移動慣量使移動平穩。效果圖如下圖所示：

圖2 主視圖 圖3 俯視圖

圖4 剖視圖 圖5 使用狀態參考圖