第一篇：年底總結報告

供電所個人工作總結 20xx年的xx月xx日，是我來xx局報到的日子，也是我從一名學生向一名員工轉變的開始。五個多月的時間，轉瞬即逝，回顧過去，展望未來，20xx年對于我來說是轉變的一年，也是具有重要意義的一年。

首先，我對我這將近半年的工作做一個簡單的總結：

一、認真學習深刻領會三個文化建設精神

今年，xx省電網提出開展三個文化建設，制度文化，誠實文化和后果文化建設，以此促進企業的規范快速發展。要求廣大員工認真學習和深刻領會，并以此作為工作的指導，將三個文化落實到實際的工作當中去。員工大會以來，我參加了局團委開展的三個文化以及青春與文明同行網上討論活動，與大家一起，共同學習。同時，主持三個文化大家談討論活動，深刻領會三個文化精神，真正達到了共同學習，共同進步的目的。

二、在xx的日子 仔細算算，從9月6日到xx供電所報到，一直到11月7日借調到局xxx，在xx的時間是整整兩個月。兩個月的時間很短，還沒有來得及學會怎么處理故障，沒有跟師傅們一起親手安裝過變壓器，更多的時間只是在看和聽。可也就是這兩個月的時間，文章版權歸文秘家園作者所有!讓我實實在在的了解了xx地理環境的惡劣，也讓我深刻地感受到了我們電力員工的艱苦和樸實。跟著師傅們一起在xx的大山里安裝變壓器;或者坐在行駛在陡峭山路上的皮卡車里，心臟顛的快要跳出去;或者是行走在山崖上，松動的碎石不停往下掉;或者是收工之后老鄉給的一個煮洋芋太多太多的回憶。作為一名新員工，我感謝這些經歷，因為這些經歷，這些實實在在的一線工作，讓我更快的從理想回到現實，讓我避免眼高手低，讓我更加懂得踏踏實實，一步一個腳印的道理。

三、在xxx的日子

有目標的生活，是最美好的!合同備案就是這樣一個讓我每天都有目標的工作。從11月7日到11月19日十多天的時間里，在營銷部同事的支持下，我們一共掃描了471份經濟合同，其中，包括280份低壓供用電合同，36份高壓供用電合同，97份買賣合同，46份工程合同，11份技術合同和1份承攬合同。其實，掃描合同的工作沒有任何的技術含量，只是機械的重復，再重復，甚至可以說是枯燥的。但我仍然覺得很開心，因為畢竟這是我第一份力所能及的工作，第一份讓我在每天覺得充實的工作，第一份讓我每天都有目標的工作。合同的量太大，又必須在11月20日之前上報省公司，導致我們不得不加班加點。

始終記得去年面試的時候，人事部主任跟我講的一句話：所謂雙贏，簡單的說就是自己不后悔，單位不后悔。作為一名新員工，我以此自勉。時刻保持虛心的態度，時刻擁有一雙發現美的眼睛，這是我每天提醒自己所要做到的。

四、自己的不足

工作之后，更多的是發現了很多自己的不足。xxx的工作很瑣碎，也很細致。看起來好像是很簡單的工作，實際上做起來一點也不容易。不管是寫一段短短的文章，還是做一個幻燈片，不管是文章中一個小小的稱呼，還是工作記錄中一個小小的細節，這些都能讓我學到東西，也讓我發現了自己的很多問題：

文字功底不行。要寫出一篇好的文章，往往需要寫作者擁有廣闊的視野，活躍的思維，豐富的聯想，素材的積累，精妙的詞語等等，即使一些簡單公文的寫作，也需要懂得公文的格式，用詞的準確，而我卻缺乏很多，紕漏百出。

專業知識的欠缺。學法律出身，通過國家司法考試，就是我的使命。但是目前，對很多學過的知識的淡忘，新法出臺后自己并未及時更新，以及本身對法律實踐的欠缺。使法律成為自己的致命傷。

并未完全適應工作的要求。很多時候，處理問題都顯得太嫩，缺乏經驗，缺乏應變。從學生轉變為員工的這個過程中并不完美，考慮問題并不周全。

五、下步的工作計劃

加強法律知識的學習。針對自己在專業知識方面的不足，有重點的進行學習。積極為國家司法考試做好準備。爭取早日通過資格認證，早日為公司出一分力。

加強新聞寫作。多閱讀，多學習各種新聞寫作技巧。多寫作，多練習，培養自己新聞寫作方面的能力。

協助做好合同備案的工作。作為一名合同管理員，我一定按照合同備案管理的規定，協助xxx做好合同備案工作。

所以，在新的一年里，我一定要加強專業知識水平的提高，不斷拓展自己的知識面，爭取在實踐中不斷積累更多的經驗，努力使自己盡快的成長起來!

公務員個人工作總結

回顧一年來自己所走過的歷程，我作為一名在副科級崗位上的國家公務員，始終能夠按三個代表的要求，兢兢業業，忠于職守，自覺履行一名國家公務員的職責。在思想政治方面，堅定樹立起自己的政治理想信念，堅定建設中國特色社會主義，全面推進脫貧致富，逐步建設小康社會的信心，不斷加強自身修養，努力改造自己的主觀世界，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定自己的立場，忠于黨和人民的事業，敬崗愛業，按照三個代表重要思想的要求，始終堅持不放松學習，正確處理工作和學習的關系，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是深入學習******同志三個代表重要思想，努力掌握和深刻理解它的科學內涵、內在聯系和偉大意義。最近，又深入學習黨的十六大精神，圍繞報告的主題、靈魂和精髓開展學習，并堅持理論聯系實際的學習，努力用科學的理論指導自己的工作，深入思考和研究瀘水經濟、社會發展的戰略。

在廉潔自律方面，我認真執行和嚴格遵守黨紀國法和廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦事，嚴格約束自己，切實管好自己的家人和身邊的工作人員。在管好自己和親屬的同時，我積極參加班子建設和機關廉政建設，不私駕公車，不占用公物，不走后門，不計較個人得失，并配合班子，領導辦公室建立和完成各種規章制度，保證了機關工作的有較有序、超前的進行。

在工作實踐方面，我始終牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，正確對待手中的權力，不跑官要官，任勞任怨，扎實工作。通過三個代表重要思想學習教育活動后，自己在學習活動中也做出了自己今后努力的方向，一年來，自己根據制定的努力方向嚴格要求自己，在不斷學習和探索實踐三個代表重要思想的過程中，在工作上從以下幾個方面狠下功夫：一是把學習和實踐三個代表重要思想與進一步解放思想，更新觀念結合起來，并努力落實在工作中。按照縣委的統一部署下，14月份駐XX鄉開展鄉村三個代表重要思想學習教育活動指導工作，在鄉黨委的統一領導下，一方面對全鄉的三學工作進行監督指導，使全鄉的三學工作按照預期的目標圓滿完成;另一方面，結合自己業務的實際，協助鄉黨委、政府開展全鄉今后經濟、社會發展研討，并在三學指導期間，建議性地指導完成了XX鄉村級扶貧規劃，親自完成了《XX加工廠可行性研究報告》，其間還幫助協調解決了10萬元的鄉村公路修復資金。二是把實踐三個代表重要思想和抓好長遠發展結合起來，適度超前當好參謀。協助省市計委開展好XX機場、XX電站的前期工作。完成了XX年易地搬遷扶貧、貧困鄉鎮扶貧開發建設、以工代賑項目等項目建設的可行性研究報告的編制，并逐級上報批準建設、投資。三是把學習和實踐三個代表重要思想與抓好當前經濟工作結合起來，振奮精神，突出重點，認真編制計劃，保持了國民經濟和社會的健康、持續、穩步發展。XX年預計完成國民生產總值比上年增長8，地方財政收入比上年增長20，解決3000人貧困人口的溫飽。四是把學習和實踐三個代表重要思想與轉變機關作風結合起來，切實解決群眾的實際困難。1認真做好計劃工作定期檢查監督工作，協助班子做好定期向縣委、縣人大、縣政府、縣政協報告和通報計劃的執行情況，虛心聽取老領導、老同志和各界知名人士的意見和建議。2心系扶貧，關心職工。深入扶貧掛鉤聯系點，積極動員貧困群眾實行易地搬遷，特別是今年7月扶貧掛鉤點發生泥石流后，倡議職工捐贈接濟，并親自將錢物送到受災農戶手中。另外，充分借助工會的組織作用，年內經常看望本單位住院職工，還對單位職工家庭不幸的親屬進行看望慰問，直接為群眾和職工解決具體困難。

通過一年來的學習和工作，取得一點成績，但離合格先進公務員的要求還有很大差距，因此在今后的工作中對自己提出以下四個要求：

第一，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和十六大精神，要始終把三個代表貫穿于自己的學習和工作中，要把加強理論學習作為堅定政治信念，構筑思想道德防線的導航，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

第二、要從講政治的高度，從實踐三個代表重要思想的高度，充分認識反腐倡廉的重要性、長期性、艱巨性和復雜性，以強烈的政治責任感和工作緊迫感，采取扎實有效的措施，推進黨風廉政建設和反****斗爭的深入開展。

第三、進一步嚴格要求自己，堅持正確的政治立場、政治方向和政治觀點，嚴守黨紀國法，在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度的一致，管好自己的親屬和身邊的工作人員，加強教育，嚴格要求。

第四、進一步推動機關工作作風的轉變，密切與人民群眾之間的聯系，切實把人民群眾的切身利益實現好、發展好、維護好，充分調動廣大干部職工的積極性和創造性，團結一切可以團結的力量，為全面建設小康社會而努力奮斗。

教師工作總結 個人

時光飛逝，在錦城的第一年就這樣很快的過去;回首這一年，可以說緊張忙碌而收獲多多。在一個陌生的工作環境中成長，非常感謝系上各位老師的關心和幫助，使我在各方面都有進步和提高。接下來，我將本年度工作總結如下：

一、教學方面

在12年，我先后承擔了07級xx專業《xxx》和06級xx、xx管理及06級與05級xx《xxx》的教學工作。為了能上好這兩門課程，我主要做了以下幾點：

1、認真備課。《中級財務會計》是會計專業學生核心課程，針對學生才學習完基會就直接過渡到中財且會計準則新修訂的實際情況，我在課程準備時力求做到深入淺出;同時，在教學安排中，盡量把準則中新的內容傳遞給學生。對于《財務分析與會計信息系統》這門課程，為了給學生財務軟件的使用一個直觀的展示和系統的認識，我參考多所高校相關精品課程教案，自己編制了實訓教程并在課件制作上將軟件演示的屏幕截圖融于課件中，讓課件不僅有理論知識介紹還有案例演示，我希望信息系統不僅要教會學生怎樣使用軟件，更要讓他們以后在實際工作中能設計出符合企業財務環境和管理要求的信息系統。為了能上好每一堂課，我在背課上下了不少功夫，力爭每一課都做到：有備而去，每堂課都在課前做好充分的準備，并及時調整和補充課件，課后及時對該課作出總結。

2、增強上課技能，提高教學質量。在《財務會計》的教學中，考慮到上課班級人數眾多，每次課下課后，我及時與學生溝通，了解同學對這門課程的學習動態并及時調整教學內容和方法，盡可能照顧到大多數同學的學習進度。介于《財務分析與會計信息系統》這門課程理論比較枯燥的特點，課堂上注意精講精練，讓學生盡量多動手操作;為此，我將每次三節課的上機操作延長了一節;力爭做到每上一次機，學生對用友財務軟件的認識就更進一步。

3、虛心請教其他老師，找到自己和別人的差距。在教學上，有疑必問，同時多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優點，克服自己的不足。

4、認真布置作業，做到精讀精練。為了做到習題有針對性、有層次性，我收集各種輔助資料，在財務會計的每章課程學習完后編寫分章節的習題并配以詳細的答案解析，力求每一次練習都起到最大的效果。在會計信息系統的上機課中，我對學生在操作過程中出現的問題及時進行解答和演示。

5、做好課后輔導工作。在課后，為不同層次的學生進行相應的輔導，以滿足不同層次的學生的需求。為了能讓學生課后也能練習財務軟件的使用，我不僅幫助學生找軟件安裝光盤，還多次到學生寢室指導學生安裝。

二、工作方面

我嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系。此外，對于系上安排下來的其他工作，本人也積極主動地去完成：除了日常的教學工作外，我還承擔了06級的獨立操作實驗指導任務，在11年暑期帶領06級會計專業的學生分2批次完成了獨立操作實驗。另外，在這一學期中，我根據系上的安排擔任08級會計專業3、4班新生的班主任，為了讓他們對會計專業有更好的認識，我還制作了詳細地專業介紹課件。在新學期中，我將一如既往的嚴格遵守學校的各項規章制度、積極完成自己的各項教學任務。

三、業務進修方面

為了能上好《財務分析與會計信息系統》這門課程;我在教學之余，還擠時間自學計算機數據庫語言方面的知識，讓自己能及時解決學生在軟件使用中所遇到的數據庫方面的問題。在暑假期間，我還積極參加了學院組織的新教師培訓，在培訓中提升自己。

四、今后努力的方向

1、加強自身基本功的訓練，針對自己語速較快的特點，盡量控制語速;此外，在課程安排與設計上，力求讓自己的教學風格更為簡潔明快。

2、對吸收能力慢的學生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在各方面有更大進步，做好教學個人工作計劃。

一份春華，一份秋實，在教書育人的道路上我付出的是汗水和淚水，然而我收獲的卻是那一份份充實。我覺得自己是幸運的，更是欣慰的.欣慰的是我生活在一個團結的充滿人情味的教師群體氛圍中，尊敬的領導、熱情的教師和活潑可愛的學生讓我感到了大家庭般的溫暖，讓我把一生矢志教育的心愿化為熱愛學生的一團火，將自己最珍貴的愛奉獻給孩子們，用滿腔熱忱去對待自己的工作和生活。

第二篇：總結報告

1.1題目背景及研究意義 1.1.1題目背景

進入到21世紀后，隨著我國社會經濟和城市建設的迅猛發展以及人民生活水平的逐步提高，汽車數量快速增加，而另一方面，停車位容量卻遠遠跟不上汽車保有量的發展，特別是在中大型城市，停車難的問題已經非常突出。這是因為在寸土寸金的大都市，開發商總希望把所有的土地都用來建設高樓大廈，但是一個優質的生態環境又要求盡可能多地增加綠地面積，并且政府在樓宇規劃審批上也對停車位有硬性指標，規定了每個建筑需配置的停車位數量，所以開發用地往往不能同時滿足各項用地要求，造成汽車數量的不斷增長與停車位容量有限之間的矛盾日趨尖銳。

立體停車場是指多層式立體停車場采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優點是節省土地面積，可根據場地的大小確定停車場的面積及層數。由于汽車消費與日俱增，城市停車位供應嚴重不足，傳統停車場發展緩慢，建設立體停車場成為緩解大中城市停車難題的新思路。現如今我國立體停車場產業鏈已趨于完善，產品技術成熟度穩步提升、企業生產規模化、應用領域拓展迅速。目前在中國約有130余家企業從事立體停車相關設備的生產制造，其中主要品牌有杭州西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶等。作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，立體停車的理念也日益深入人心。預計“十二五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續。“停車經濟”蘊藏巨大商機，在商場、寫字樓、住宅小區等車輛停放密集區均可投資建設立體停車場，市場前景值得期待。

因此，發展占地面積小、空間利用率高、適應性強、操作簡單、方便管理、安全性高、節能環保的機械式立體停車場就顯得尤為必要。1.1.2研究意義

隨著家用小型汽車的不斷增加，公共場所及其所涉及到的停車矛盾、車用綠化地的問題變得越來越突出，在人們對生活質量還有生活環境意識逐漸增強之時，“停車場”越來越成為一個熱門話題，立體停車場將會在新開發地段的樓盤和商業里嶄露頭角。而且，隨著城市建設的迅猛加快和汽車的大量生產，今后立體停車場是停車場建設的主要方向，尤其在寸土寸金的大都市，采用只能立體停停車場是解決“停車難”的唯一出路。

立體停車場占地很少，容量也很大，利用效率相當高；泊車與取車全程自動化，省時、省力又省心；安全并且還能有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，非常干凈衛生，優點遠遠大于地上停車場。此外，同傳統意義上的停車場相比，車輛進入立體停車場后就熄火，減少車輛在車場內的駕駛距離和尾氣排放，明顯有利于環保節能。毫無疑問，立體停車場將是整個停車行業未來關注的核心。1.2立體停車場的研究現狀及其發展趨勢 1.2.1立體停車場的研究現狀

立體停車場是一個新興產業。國外已有60余年歷史，國外的立體停車場技術已日趨成熟，在國際上代表立體停車場發展領先水平的國家有美國、德國、日本、韓國等。立體停車場發源于上世紀20年代的美國，是在繁華擁擠的都市里未解決停車而采取的一種措施。50年代以后，伴隨著私人小汽車的大量涌現，在西歐、東南亞、韓國和日本都得到了廣泛的應用。形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業體系。其中，發展較早、較好的日本公司有石川島播磨、新明和、日精、三菱重工等；歐洲有意大利Sotefin、Interpark、德國Palis等。這些國家和公司從上世紀六十年代初就開發并使用可最大限度地利用空間的機械式停車設備，經過幾十年的不斷發展，立體停車場從造型、結構、控制、驅動、監測、材料、保險等方面不斷地更新換代，日趨完美。但現在德國Palis公司的機器人搬運式停車設備是當今國際尖端產品。日本還在每年25%左右需求遞增，日本、歐洲、俄羅斯、印度、泰國等對我國產品也有很大需求。

我國在20世紀80年代初開始研制和使用立體停車場。90年代以來，隨著汽車工業和建筑業的發展，尤其是轎車進入家庭后，立體停車場的應用逐步推廣。由于很多興建小區內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車場以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。雖然已有近20年歷史，但真正發展較快也是近幾年。由于土地資源越來越少，汽車作為國家支柱產業每年100萬輛速度遞增，停車缺口總量已近500萬個等情況，國家發改委指出：發展機械式立體停車場已是勢在必行。國家和各省市政府都極為重視，把推進立體停車場行業發展作為城市基礎建設重要內容和解決城市“停車難”的必要手段。立體停車場的種類比較多，目前國內外比較流行的型式有：

1、升降橫移式：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。特點：由于型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。在停車設備的市場份額約占70%。

不足點：每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環式：采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停停車場，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環式：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。

特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環式：采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。

特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。

不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

5、平面移動式：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。

特點：一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體停車場投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。

不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。

6、堆垛式：以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。

特點：巷道堆垛類立體停停車場設備是20世紀60年代后歐洲根據自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉停車場，存車安全等特點。該類停車場主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降式：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。

特點：整個存停車場可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡易升降式：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點：這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設備的市場份額約占5-8%。

不足點：整體結構設計不科學，力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風力過大時發生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車設備需要技術改進的產品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。

特點：可以代替汽車進出停車場的斜坡道，大大節省空間，提高停車場利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內自走式停車場存取汽車的搬運。

1.2.2立體停車場發展趨勢

停車問題是一種社會環境問題，是城市發展過程中客觀出現的社會現象。我國機械式立體停車場的應用與研究還處于起步階段，立體停車場行業在我國還是新興行業，建設的數量遠遠不足，規模也不大，大型的主要靠進口，小型的應用還不廣泛，綜合國內外市場的需求，可以斷定擁有高技術含量、高附加值、采用機電一體化技術的機械式立體停車場具有廣闊的市場前景。

停車產業正向多元化方向發展，其停車場技術不單單是純粹的機械設備，它還包括了當今的建筑、機械、電子、液壓、光學、磁控和計算機技術等領域的大量先進技術。多層垂直再提升裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導和定位，汽車尺寸和重量自動識別，停車泊位自動跟蹤，鏈繩長度超范圍報警和彈性變形自動補償，汽車安全檢測、自動消防滅火等。

機械式立體停車場的控制正向智能化、無人操作方向發展，一些新技術正在迅速進入該領域，如變頻技術、全電腦（多微機）控制系統、傳感技術、光纖通訊技術、垂直提升和水平平移機構、IC卡的防偽技術、機電安全裝置系統等。與各種先進技術的融合將促使機械式停車場向高技術方向發展，形成新的停車場產業。

1.3結構的選用及停車場的型式 1.3.1結構的選用

立體停車場一般主要以鋼結構和鋼筋混凝土為主，在這里我們選用鋼結構。鋼結構與其他建筑結構相比，具有如下特點：

a.可靠性高

鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量比較穩定，性能可靠。鋼材組織均勻，接近于各向同性勻質體;鋼材的物理力學特性與工程力學對材料性能所作的基本假定符合較好;鋼結構的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結果，計算結果可靠，所以說鋼結構的可靠性高

b.材料的強度高，鋼結構自重小

與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼結構自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。

c.材料的塑性和韌性好

鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件不會因超載等而突然斷裂。破壞前一般都會產生顯著的變形，易于被發現，可及時采取補救措施，避免重大事故發生。鋼材的韌性好，鋼結構對動力荷載的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優越。

d.鋼結構制造簡便，施工工期短

鋼結構一般在專業工廠制造，易實現機械化，生產效率和產品精度高，質量易于保證，是工程結構中工業化程度最高的一種結構。構件制造完成后，運至施工現場拼裝成結構。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可在地面拼裝成較大的單元，再進行吊裝。施工工期短，可盡快發揮投資的經濟效益。由于鋼結構具有連接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

e.鋼結構密閉性好

鋼結構采用焊接連接可制成水密性和氣密性較好的常壓和高壓結構、管道等。

f.鋼材的耐銹蝕性差 在沒有腐蝕介質的一般環境中，普通鋼材制成的鋼結構經除銹后再涂上合格的防銹涂料，銹蝕問題并不嚴重。立體停車場多在沒有腐蝕介質的環境中，所以對鋼結構本身的維護費用低。

結構主體采用熱制H 型鋼、槽鋼、角鋼和鋼板等型材制造，具有較好的強度和剛度，輕巧、美觀，并可二次拆卸安裝，運輸方便。1.3.2停車場的型式

電梯升降式，這種停車場的高度可以做得較高，對設備的安全性、加工安裝精度等要求也較高，但外型美觀大方，可以與建筑物并設，也可單獨設置，與環境融洽結合，高效利用土地。非常適宜小區這種車輛集中停放的集聚點。

圖1

停車場采用蜂窩狀狀如圖1分布，優點在于減少車輛在水平方向的移動，通過機構的回轉運動尋找到指定車位，消除在水平位移中移動慣量使移動平穩。效果圖如下圖所示：

圖2 主視圖 圖3 俯視圖

圖4 剖視圖 圖5 使用狀態參考圖

第三篇：總結報告

總結報告

我項目部承建通梅高速公路建設項目，在瀝青穩定碎石上基層施工中以K63+500-K63+300為首件工程，經過精心組織和充分的準備，于2010年5月1日開始施工，并于當天完成。從整個工程過程看施工工藝符合實際，人、料、機組織合理，現將施工方法總結如下：

一、主要人員、機械：

現場施工負責人辛士剛，路面工程師陳偉光、張彥東，工長王領雙、王洪軍、于喜文、姜全會，質檢工程師李小冬，技術員劉佳明、袁曉闖，測量工程師金永男，測量員魏本生，試驗工程師魏長明，試驗員孫萬里、韓琦，力工60人，其中拌和廠30人，攤鋪現場30人；LB4000型瀝青混凝土拌和站1座，自卸汽車30臺，攤鋪機2臺，裝載機5臺，膠輪壓路機1臺，雙驅雙振壓路機4臺，灑水車1臺。

二、施工過程安排：

（一）、準備工作：

1、拌和場地的布置

拌和場設置在干燥、運輸條件良好的地方，并符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。

2、集料的堆放及質量控制

1)集料的堆放：集料按種類、規格的不同，分別堆放，各集料堆 設立指示牌，寫明材料名稱和規格，相鄰料堆之間用磚墻隔開，磚墻高度視料堆高度需要而定，墻厚不小于37cm。

2)集料進場質量控制：認真執行原材料進場前取樣試驗制度，按照業主指定或同意的料場進行采購。對進場的集料進行定期和不定期抽檢試驗，其頻率按規范要求執行。做到不合格的材料不采購，不進場，不使用。

3、混合料配合比設計

1)工地試驗室根據要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對符合規定質量要求的各種集料，分別作篩分試驗，測定比重。根據集料顆粒組成，用計算機程序確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例，并輸入拌和機的微機自動控制系統，確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。

2)在試鋪工作開始前，將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結果提交給監理工程師審批。

4、拌合站設備調試

根據拌合站的單位產量、冷料傳送能力和目標配合比確定的各礦料比例，初步提出冷料倉料門開口大小、傳送帶皮帶輪轉速，然后逐個進行單料倉的模擬進料、烘干、除塵后，標定每個單料倉的有效進料量。根據單料倉標定數值，重新確定冷料倉料門開口大小、傳送帶皮帶輪轉速和除塵設備的除塵功率和礦料的加熱時間。

全部開啟冷料倉，進行礦料混合料試拌，根據各熱料倉礦料質量和礦料的篩分結果，調整振動篩的篩孔。

根據礦料篩分的結果，進行生產配合比礦料級配設計，使其接近于目標配合比的礦料級配設計。根據配合比結果和各熱料倉實際存料量，再次調整冷料倉料門開口大小、傳送帶皮帶輪轉速、除塵設備的除塵功率和振動篩的角度，使各熱料倉的進料比例基本等于出料比例，減少溢料情況的發生。

在進行礦料除塵時，應適當調整除塵功率，在盡可能除去0.075mm以下粉塵的同時，還要保證礦料混合料中0.075以上細集料的含量。

除去的粉塵必須采用封閉方式回收，妥善處理，不能在生產過程以及回收處理過程中污染環境。回收粉塵應裝袋封口，統一堆放，嚴禁回收粉塵摻入礦粉中使用。

設備調試過程中，要完成拌合機的進料曲線，同時要進行多次驗證，以確定拌合機的進料是否穩定。

5、下承層準備

1）驗收:路面基層表面要平整、密實、具有規定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、厚度、密實度等均符合設計要求。

2）施工放樣：包括平面控制和高程控制兩項內容。平面控制是定出攤鋪路面的邊線位置，打樁掛線，并安放槽鋼。其原則上不僅要保證瀝青路面總厚度，而且考慮高程不超出容許范圍，當兩者相矛盾時應以保證厚度為主。

基準線的設置

A、支持鋼絲繩的支柱鋼筋間距為10m，準確測量鋼絲繩的高程,鋼絲繩一端固定，另一端與專用拉緊器固緊，安放在支柱上的調整橫桿上。每一根基線固定長度控制到100延米。

B、基準鋼絲繩的鋼筋支柱間距不能過大，用兩臺精密水準儀測量控制鋼絲繩的高程，并保證鋼絲繩的高程在鋪筑過程中始終準確。

C、使用Φ3mm的高強度鋼絲線，用張緊器拉緊，每兩根鋼支柱間鋼絲繩的撓度小于2mm。D、設置基準線時，使每根立桿與路中線的距離相等，靠中央分隔帶側控制到70cm，靠路肩側控制到距硬路肩外邊緣50cm，這樣可兼作導向線。

E、為了保證連續作業，每側鋼絲繩至少備有10根100米長的鋼絲線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已架設完成。

槽鋼的固定：按照瀝青碎石基層的寬度，用鋼釬將10cm高的槽鋼固定到距中樁距離12.25m處和1.15m處，待碾壓結束后起下來運到前段固定。

（二）、施工方法：

1、瀝青砼拌和機拌和

1)采用瀝青砼拌和站拌和，該機具有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。集料經初步級配后，進入烘干筒烘干脫水，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌和均勻后，把混合料輸入熱拌料儲料倉。

2)瀝青加熱用導熱油裝置。施工時瀝青加熱控制在160℃，通過管道、瀝青泵輸送到拌和機的拌缸。

3)集料用裝載機送入拌和機的集料斗。礦粉裝入礦粉儲存罐內，采用電腦自動控制其加入量。拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。

瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產周期為45s，其中干拌時間10s。

瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均應符合規范的要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時，混合料應予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現象。

2、拌和設備運行時注意事項

①拌和設備有自動記錄功能，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量和溫度。礦料、油量、溫度控制滿足技術要求。

②拌和廠必須設置試驗室并配足試驗設備和熟悉瀝青混合料試驗、生產工藝、質量標準的技術骨干人員，并能及時向監理人員提供滿意的試驗資料。

③沒有施工配合比通知單和攤鋪負責人的指令均不準開盤拌和。④拌和操作人員無權改變施工配合比，在拌和過程中發現異常時應停機或及時通知拌和廠技術負責人。

⑤出廠的瀝青混合料應每車簽發運料單，記錄運料車號、質量、出廠時間、出廠溫度、混合料類型等，一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。

⑥在拌和設備運行前，要檢查各崗位人員到位情況和設備各個部位情況，確認準備就緒才能合上電閘啟動設備，各個組成部分的啟動，應按料流方向順序進行，待各部分無荷空機運行片刻，確認工作正常時，才開始上料進行負荷運轉。

⑦在拌和設備運行中要經常檢查冷料倉中的貯料情況和冷料運輸帶的運行情況，如果發現各料倉的貯料嚴重失衡時，應及時停機，以防滿倉或貯料串倉。經常檢查振動篩的橡皮減振塊，發現有裂紋時，要及時更換，貯料倉中的存料要過半后才可開始秤量。礦粉要根據用料情況上料，防止上料過多或卡住機器。

⑧拌和設備在每次作業完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統，以防止瀝青堵塞管路。

3、路面施工

1）由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測。瀝青柔性基層鋪筑需每 10m設一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，要嚴格控制支架上鋼絲頂點標高，以確保柔性基層的高程和平整度。基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪使用。攤鋪時使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。

2）交通疏導：

建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規定的行車路線上路行駛，禁止與施工無關的車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現場攤鋪需要。3）運輸：

運料車每次使用前后必須清理干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收。已經離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料應廢棄。

攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運至鋪筑現場的混合料應在當天或當班完成壓實。

4）混合料攤鋪：（1）攤鋪準備工作

①攤鋪機就位后，用煤氣預熱45min，使熨平板的溫度達到100℃以上。每天工作開始之前或臨時停工后再工作時，均應對熨平板進行預熱，其目的是減少熨平板及其附件與混合料的溫差，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影響鋪層質量，如粘附的混合料隨板向前移動，會拉裂鋪面表面，形成溝槽和裂紋。

②攤鋪機就位進行攤鋪厚度調整，將攤鋪機停置于攤鋪帶的起點的平整處，抬起熨平板，測量人員測該點的虛鋪高程，用與虛鋪厚度相等的墊木分別置于熨平板兩端的下面，在熨平板放置妥當后，接著調整初始工作仰角，即旋動調節螺桿，使熨平板前緣抬高，形成初始工作角。

③作業前，用噴油器向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動鏈和振動熨平板等各部位噴灑薄層柴油。

經過試運行檢查，遇有故障應及時消除與調整，確認工作裝置及其調節機構均處于良好狀態之后才允許正式設入施工。

（2）攤鋪作業過程

①本路段采用兩臺攤鋪機進行梯隊攤鋪。靠近中央分隔帶的攤鋪機先行，攤鋪寬度為5.75m，靠近路肩的攤鋪機后走，攤鋪寬度為5.55m。每臺攤鋪機外側電子調平器分別搭于路面兩側基準鋼絲繩上，調整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄滅后,打開開關開始鋪筑，后臺攤鋪機內側調平器的雪撬搭在已鋪好的混合料面上,攤鋪機在起步行走時，按照預定的松鋪系數1.24確定攤鋪厚度，攤鋪機坐在相應厚度的木方上進行起步攤鋪。在一個斷面上固定4點，基層頂面分別測出固定4點的高程，松鋪后再分別測出4點高程，壓實后再次測出固定4點的高程，松鋪厚度/壓實厚度＝松鋪系數。

②檢測瀝青混合料的到場溫度，普通瀝青混合料不低于145℃。③第一料車開到攤鋪機接料斗前開始卸料，攤鋪機輸料器和螺旋份料器將混合料送到熨平板前，待到兩邊料滿后開始攤鋪，第一車料攤完后開出去。第二料車開進來對準攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機前約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著車前進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。

④拌和設備的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續不間斷，中途不得隨意變速或停機，一般控制在1.5m/min。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩定。

⑤瀝青混凝土攤鋪時，采用兩臺攤鋪機組成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰攤鋪機距離10m，相鄰兩幅應有20cm寬度的攤鋪重疊。

⑥瀝青碎石基層采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式進行找平。⑦攤鋪過程中熨平板應根據鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。

（3）攤鋪作業時的施工注意事項：

①設專人清掃攤鋪機的兩條履帶前的路面,保證攤鋪機平穩行走。

②攤鋪機操作人員要注意“三點”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機轉向情況和傾向指標計變化情況，三點中任何一點出現意外情況，應抓緊時間處理。另設專人處理螺旋輸料器末端的離析現象。

③在攤鋪機的熨平板上，非本機操作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。

④設專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量，并作好記錄。5）攤鋪的管理技術

鋪筑按批準的瀝青面層試驗路段的施工工藝進行施工。其施工程序如下：

（1）組織好運料自卸汽車連續進料。

（2）混合料檢測合格后方可使用。

（3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數。

（4）預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。

（5）專人指揮運料汽車徐徐倒車，當其后輪距攤鋪機20-30cm時停車，讓攤鋪機攤料車前進，按指令緩緩起斗卸料。

（6）攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度，如果全部達標就繼續前進。否則，按設計的要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內整修達標，再繼續攤鋪。6）碾壓過程

初壓：主要是提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用，根據試驗證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果，瀝青路面初壓溫度不低于130℃。要求壓路機緊跟攤鋪機，由路肩一側向路中心碾壓。初壓盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。

復壓：主要解決密實度問題。緊跟初壓之后進行，保證在瀝青混合料溫度不低于110℃前完成。

終壓：主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度控制在70℃以上。

1碾壓采用兩種方案：方案一，初壓采用2臺雙驅雙振1/2錯輪○靜壓去、微振回碾壓2遍，復壓先用2臺雙驅雙振1/2錯輪碾壓2遍，再用1臺膠輪壓路機1/2錯輪碾壓2遍，終壓采用1臺雙驅雙振靜壓1遍，碾壓完成后，檢測壓實度與高程。此方案適用于K55+450-K55+650段；方案二，初壓采用1臺雙驅雙振1/2錯輪靜壓去、微振回碾壓1遍，復壓先用2臺雙驅雙振1/2錯輪碾壓2遍，再用2臺膠輪壓路機1/2錯輪碾壓2遍，終壓采用1臺雙驅雙振靜壓1遍，碾壓完成后，檢測壓實度與高程。此方案適用于K63+300-K63+500。

2實驗結論: ○

1、松鋪系數確定：經綜合計算得出松鋪系數為1.23；

2、經過綜合考慮，確定采用第一種碾壓方案：

第一遍至第二遍：為初壓，采用2臺雙驅雙振1/2錯輪靜壓去、微振回碾壓2遍，碾壓速度控制在2.5km/h。第三遍至第六遍：為復壓，先用2臺雙驅雙振1/2錯輪碾壓2遍，再用1臺膠輪壓路機1/2錯輪碾壓2遍，碾壓速度控制在3.5km/h。

第七遍：為終壓，采用1臺雙驅雙振靜壓1遍，碾壓速度控制在4.5km/h。以此指導瀝青碎石基層施工。

7）碾壓中的注意事項

①瀝青混合料用振動壓路機碾壓時遵循“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；先外側、后內側”的原則。

②瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇已確定的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、發裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。

③為避免碾壓時混合料推移，碾壓時將驅動輪朝向攤鋪機；壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、左右移動位置，或突然急剎車和從剛碾壓完畢的路段退出。

④后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是成階梯形。初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的斷面處，前后相距不少于1m。

⑤要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。

⑥壓路機的碾壓作業長度應與攤鋪機速度相平衡，隨攤鋪機向前推進。

⑦碾壓中，要確保壓路機滾輪的濕潤，以免粘附瀝青混合料，可采用間歇噴水且呈霧狀，但應防止用水量過大，以免使混合料溫度降低過快。

8）橫縫處理

各層接縫至少錯開5m以上，當天攤鋪混合料收工時用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預熱熨平板的溫度與混合料的溫度相同，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。

為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。

9）縱縫

施工過程中兩臺攤鋪機進行施工時應采用縱向熱接縫，兩臺攤鋪機之間應有20cm的寬度搭接，碾壓前應對接縫處的粗骨料進行適當的清除或人工灑布部分細料，防止接縫處產生較大離析或碾壓不實。每天施工完畢后要求兩臺攤鋪機拉齊形成一道橫接縫，不得有縱接縫出現。

10）交通管制

（1）成型的瀝青碎石基層要在混合料溫度低于50℃以下時才能開放交通。

（2）開放交通后，派專人進行養護，對于瀝青碎石基層上的泥土、雜物等要及時進行清理。11）雨季施工措施

設專人與當地氣象臺聯系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現場，現場用報話機與拌和場互相通報。遇雨立即停止拌和、攤鋪混合料，提前在外側路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續鋪筑。未經壓實即透雨的混合料要全部清除，更換新料。

PE345型，材料報價143元每延長米，參考工程造價181元每延長米； PE445型，材料報價160元每延長米，參考工程造價215元每延長米； PE555型，材料報價182元每延長米，參考工程造價255元每延長米。

以上材料報價為產品出廠價，含稅費及200公里以內一次運輸費；參考工程造價為水利實踐工程造價平均值，含工程直接費、間接費及利潤。

工程實踐中，施工效率大約為每6人每8小時132延長米（純人工），含土基整型、邊溝鋪設

第四篇：總結報告

診所工作總結

認真學習貫徹十七大精神，高舉鄧小平理論旗幟，堅持以三個代表重要思想為指導，緊緊圍繞為人民服務的精神，扎實做好診所的各項工作，積極參加衛生部門的各種崗位培訓,努力發揚中醫中藥的特長,為地區的衛生事業作出了貢獻,現具體工作總結如下。

一、加強思想教育,提高服務質量.在市區衛生局及有關部門的領導下,積極參加各種衛生系統政治思想教育, 認真學習貫徹十七大精神，高舉鄧小平理論旗幟，堅持以三個代表重要思想為指導。認真學習執業醫師法的有關內容,高度重視個體醫療在醫療活動中出現的醫療糾紛問題,按醫師法的規定的范圍進行行醫,不超范圍行醫。全面按照市區衛生局的精神進行各項工作。在工作中視患者為親人,急患者所急,想患者所想, 全心全意為患者服務。×××年-×××年救治患者達×××人,無一例醫療糾紛發生，并且受到患者的一致好評，使患者就診量在不斷增加。

二、加強理論學習工作，充分發揮服務作用.自己在工作中,不斷的研究中醫學理論,并且與實踐相結合.在近40年的醫療工作中,中醫強調的是要達到內部肌體功能的自身協調平衡，增強免疫力，削弱和排除致病的不利因素。激活有利的內因,調解平衡狀態，消除疾病，保持健康。本人能夠很好運用中醫為廣大患者服務，充分挖掘和發揮中醫藥簡、便、驗、廉的特色與優勢，努力為群眾提供優質的醫療服務。在治療慢性疾病中充分發揮了中醫的特色，治愈患者達數百人。并在工作中也感到了中醫的博大精深，自己深深的體會要為患者更好的服務就要不斷的加強醫療理論的學習。

三、加強繼續教育工作,嚴格依法行醫

本人持證上崗，按執業范圍行醫，并根據繼續教育相關規定及要求，執業醫師執業范圍管理辦發,本人定期參加呼倫貝爾市,滿洲里市舉辦的各項培訓工作.×××年-×××年在市醫院,防疫站等會議室，學習了肺結核、乙肝，非典，手足口病，愛滋病，鼠疫等傳染病的防治管理辦法及醫藥管理質量的報告。培訓工作取得了良好效果，診斷治療水平得到了提高。

×××月×月×至×××年×月×日，由區衛生局、區防疫站×人組成的醫療檢查小組，對全區個體醫療診所進行了全面檢查，檢查中發現的主要問題：一是個體醫療診所醫藥處方填寫不完善。二是對中醫診所的藥品進行質量檢查。三是中藥飲片質量把關不嚴。通過檢查，有效地促進了中藥飲片的管理，和處方填寫的不足，使區個體醫療診所在管理方面及藥品質量當中得到了提升。本診所發現的問題，即時整改，杜絕一切隱患。

本診所還存在不足，房屋布局不合理，中醫和中醫藥知識的宣傳不足，今后在工作中，大力推動傳統中醫的健康發展，并且為廣大患者提供質量好，價低廉的醫療服務，爭創合格優秀的個體診所。

公務員個人總結

工作一年來，在委領導的言傳身教、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，我不斷加強思想政治學習，對工作精益求精，較為圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，個人思想政治素質和業務工作能力都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎，現將工作學習情況總結如下：

一、政治思想方面

認真加強思想政治學習，不斷提高自己的政治理論水平。始終堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，深入領會執行中央、省和市委、市政府的一系列重大方針、政策、措施。系統地學習了《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》、《中共中央關于加強和改進黨的作風建設的決定》、《關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》等重要文件，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀，以開展保持共產黨員先進性教育活動為重要契機，加強對馬列理論、社會主義市場經濟理論及現代經濟、科技、法律、辦公自動化等與工作領域相關的專業知識的學習，使思想認識和自身素質都有了新的提高。

二、工作方面

本著對工作積極、認真、負責的態度，認真遵守各項規章制度，虛心向領導和同事請教，努力學習各項業務知識，通過不斷學習，不斷積累，使工作效率和工作質量有了較大提高，較好地完成了各項工作任務。

1、深入開展調查研究。

2、做好中長期規劃的研究與編制工作。

3、積極申報國家資金支持的建設項目。

4、做好管理計劃工作。

三、學習生活方面

在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種營養;二是向周圍的同志學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法;三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。

作為一名機關工作者，我時刻提醒自己，要不斷加強自身思想道德的修養和人格品質的鍛煉，增強奉獻意識，把清正廉潔作為人格修養的重點。不受社會上一些不良風氣的影響，從一點一滴的小事做起，生活中勤儉節樸，寬以待人;工作中嚴以律己，忠于職守，防微杜漸。牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識，幫助身邊需要幫助的人。

一年來，我在組織、領導和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，政治理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定政治信念，加強理論學習，積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為人民滿意的公務員。

請組織和同志們考驗。

物業年終工作總結

2011年，在xxx和xxx的直接領導和大力支持下，我公司圍繞依托xx、開拓發展、做大做強的發展思路，創新工作模式，強化內部管理，外樹公司形象，努力適應新形勢下對物業管理工作的發展要求，在強調服務上層次、管理上臺階的基礎上，通過全體員工的共同努力，較好地完成了全年各項工作任務。截至12月底，我公司共實現收入xxx萬，總體實現收支平衡并略有盈余，基本走上了自主經營的發展軌道。現將我公司2011年主要工作總結如下：

一、xxxx工作任務完成情況

(一)以物業管理和工程維修為重點，全力完成xxx和xxx交辦的各項中心工作任務 在物業管理方面，我公司順利完成了各小區及辦公大樓的物業管理工作，此外，受xxx委托，我公司負責了xxx臨時停車場經營管理工作，取得了良好的社會效益，圓滿完成上級交付的任務。在物業工程維修方面，我公司完成了裝修工程*項，各小區房屋維修共***套，其他各小區零星維修改造工程*項，進一步改善了辦公大樓的辦公環境和各小區的生活居住環境，確保各項工作的順利推進。統計數據表明，我公司共投入工程維修費用***萬元。(二)完善各項規章制度，建立健全內部管理機制，進一步深化企業管理體制改革

2011年是我司轉變業務職能和下屬公司合并重組的關鍵年，我公司敢于迎接挑戰，主動把握機遇，在加強物業管理和內部管理上做文章，按照現代企業制度的標準和要求深化管理體制改革。我們經過對目前形式的認真分析和準確定位，轉變以前僅對安置小區做好日常維護管理的單一工作模式和發展思路，把擴大服務范圍、提高物業管理水平、參與市場競爭，主動開拓城市公共物業管理市場作為今后可持續性發展道路，為此，我們建立健全了一系列適應公司自身發展需要和市場競爭需求的規章制度，如《物品采購暫行規定》、《廢舊物資管理規定》、《加班制度》、《維修工程監管工作規定》、《小區管理目標責任考核表》(包括辦公內務、安全防范、車輛管理、機電設備、綠化衛生、住戶投訴、裝修維修等方面)、《物業管理有償服務規定》等，為公司發展的規范化和可持續化奠定了基礎。

同時，本著開源節流、多勞多得、提高小區管理服務水平的原則，在我公司管理的各小區內建立并推行了經營目標責任制和管理目標責任制，對小區進行經濟指標與服務指標的考評。實踐證明，該項制度不但減少了業務成本，增加了公司的經營收入(見下表1)，而且激發了服務中心全體員工的積極性，提高了他們的工作能力和效率，進一步明確了小區服務中的責、權、利，保證小區物業管理的良性、高效運作。此外，我公司還統一規范了各小區服務人員的服飾，加強禮儀培訓，公司的對外形象煥然一新;推行了保安人員星級考核制度，為建立更優秀、精干的保安隊伍奠定了基礎。

表1：主要安置小區收益對比表 單位：萬元 對比

小區 2010年收入2011年收入 同比增長比 xx小區 xx xx xx xx小區 xx xx xx xx小區 xx xx xx% xx小區 xx xx xx xx小區 xx xxx xx 同時，我們清醒的認識到制度建設的關鍵在于落實，因此，我公司不斷加大檢查和執行力度，發現問題不回避，及時糾正，確保各項工作有計劃、有依據、有落實地穩步展開。(三)加強企業文化建設，構建環境整潔、管理有序的和諧小區，打造悅華物業品牌

為加強企業本部和服務社區的文化建設，創建了公司網頁，為住戶與公司更好的交流提供了便捷的互動平臺;不斷豐富公司季刊內容，已嘗試在小區內向住戶派發，加強公司的品牌宣傳，使住戶能更好的了解我公司的各項業務，增加了他們的認同度和信賴度;結合各小區的實際情況，舉辦了各種類型的社區文化活動，累計投入*萬活動資金，與去年同比增長了***%，增強了與住戶互動和溝通，其中較為大型的活動是xx花園xxxx大賽及xx小區xxx運動會，取得圓滿成功，在住戶中引起了強烈反響，得到了他們的大力支持。此外，我公司還投入大量人力、物力在xx花園重新裝修了文化娛樂活動中心并投入使用，為小區居民提供了良好的休閑娛樂環境，為構建和諧小區創造了條件。(四)參與市場競爭，積極拓展公司業務

我公司于接手大樓的后勤工作，經過幾個月的努力，對飯堂部分設備設施進行了維修，完善了各崗位分工，做好設備設施的維修及辦的保潔工作，并全面開展了對大樓機電設備的保養工作，為xx良好的工作環境和后勤服務提供了有力保障。我公司把通過ISO質量認證的審核作為奮斗目標，通過多種形式做好品牌宣傳，以xx停車場項目為契機，進一步向外界展示了公司的形象。我公司承接xx停車場經營管理工作，投入大量人力物力，并加強了基礎設施的投入。期間，停車場累計停放約*0000車次，總收入約xx萬元。由于我公司管理工作到位，車場管理井然有序，既無堵車現象發生，沒有發生任何事故和投訴事件，同時也取得了良好的社會效益，圓滿完成上級交付的任務，為今后拓展公司業務，打造xxxx公共物業管理品牌積累了寶貴的經驗。(五)加強員工隊伍建設和人力資源儲備，構建團結共進團隊 在員工隊伍建設方面，公司一方面嚴格管理，對不能勝任本職工作的人員堅決進行撤換;另一方面，開展人性化管理，合理進行崗位調整，營造良好的工作氛圍。我們通過與xxxxx學院共同建立校企合作關系，建立xxxxx學院實習基地，為公司進一步發展儲備了人力資源;安排員工參加多種培訓，提高公司工作人員的業務能力和綜合素質。

我公司重視團隊建設，一方面通過各種活動讓員工感受到大家庭的溫暖，例如，中秋節組織遠離家鄉的員工聚餐，并舉行文體活動;另一方面，讓員工認識團隊價值，將自身利益和發展與公司的興衰相關聯，促使全體員工形成一支富有戰斗力的和諧共進團隊，以滿足公司不斷變革創新和成長發展的需要。

(六)強化安全意識，建立安全責任關聯制度，始終把安全生產作為一切工作的根本 確保服務社區住戶的人身和財產安全是物業管理工作的基本要求，也是至關重要的工作內容。為此，公司一方面非常注重提高全體員工的安全服務知識和安全防范技能，對全體員工進行經常性的安全生產教育，并適時舉辦安全生產知識培訓和防火安全練兵活動;另一方面，建立安全責任關聯制度，將安全生產與相關責任人的收入和責任擔保掛鉤，明確一旦出現安全事故，相關責任人應承擔的安全責任和經濟責任，確保為小區創建安定的居住生活環境。2010年，我公司管理的各小區沒有發生一起因公司職工瀆職引發的安全生產事故。(七)加強紀律教育，扎實推進黨風廉政建設和精神文明建設

我公司結合實際情況，組織黨員、干部開展反腐倡廉、重溫新黨章學習活動，參加七月紀律教育月學習動員大會、聽報告、觀看錄像，還組織大家學習反腐倡廉的文章，重溫新黨章，牢固樹立社會主義榮辱觀。我公司根據工作業務需要，將學習人員的范圍擴大到小區服務中心，以八榮八恥為主題，組織員工進行學習心得的交流討論。對全體黨員干部及各部門負責人開展治理商業賄賂專項工作和紀律教育學習，進行了自查自糾工作，針對存在的與可能發生的問題進行了討論、分析，制定整改措施，落實整改責任。今年，我公司實現所有經濟類合同或協議的簽訂實行雙經辦人制度，確保合同的公平、公正。經過整改，公司內部加強了廉政建設工作，提高了干部職工的職業道德素質，在我公司的物業管理工作中不斷涌現好人好事，受到住戶好評。

二、存在的主要問題及難點

一是物業管理員工隊伍文化程度不高，整體素質相對偏低;再加上小區管理人員和保安隊伍變動相對頻繁，他們一方面對新環境不能及時適應，溝通協調不足，另一方面大多沒有接受比較專業的物業管理技能培訓，工作能力欠缺，導致工作效率較低。

二是我公司各項管理與考評制度仍有待于在實踐中不斷改進，企業文化與社區文化建設處于起步階段，缺乏經驗，仍然需要不斷探索和總結經驗。

三是由于體制等各種客觀原因，企業的激勵制度不完善，對企業持續發展有一定的限制。

三、2012年工作計劃與思路

2012年，我公司將繼續以科學發展觀構建和諧社會為指導思想，一方面認真完成xxx和xxx交給我公司的各項工作任務，另一方面，繼續加強公司自身的各項制度建設，進一步拓展業務范圍，提高服務質量，創建有信譽、有實力的物業管理品牌。

(一)進一步創新工作機制，內強管理，外拓業務，使公司的發展再上一個新臺階

經過這幾年的努力和發展，以及市建委和辦黨委的大力支持，我公司各項工作不斷規范，業務范圍進一步擴大，2012年我們將進一步創新完善工作機制和管理模式，進一步強化內部管理水平，繼續鞏固及完善現有各項制度，深化內部機制改革，試行定員定崗定酬及費用包干制度，繼續實行小區經營目標責任制及管理目標責任制，向管理要效益;依托城建，充分發揮自身優勢，希望能在繼續做好每年交易會車管工作的基礎上，把進一步開拓物業管理新市場當作一項重點工作來抓，促使公司的發展狀況和經濟狀況有明顯好轉。(二)加強企業和社區文化建設，打造xxx物業品牌 我公司在完成中心工作任務的基礎上，2012年繼續將重點放在企業文化與社區文化的建設上，繼續完善公司的網頁、季刊，努力搞好小區的社區活動，把深入拓展企業文化與社區文化的建設作為我公司拓展服務深度與提升服務質量的突破點，繼續推進黨風廉政建設和精神文明建設工作，不斷加強小區的物業管理工作，提升市場競爭力。(三)加強人力資源的培養與人才隊伍建設

要加強培訓和學習力度，以提高其業務素質和整體管理水平;加強對高技術、高能力人才的引進，并通過培訓挖掘內部技術潛能，發現、培養和儲備技術人才。

第五篇：2010總結報告

企劃部2010總結報道

時光流逝，光陰似箭，轉眼又是一年了。回顧一年，有過成功的喜悅，有過溫馨的鼓勵，有過沮喪的自責，且不管當中的過程如何，我們一路走來，共同完成的每一個任務，每一個愿景，每一個計劃，我們都會感到興奮，這就是我們的團隊。是啊，冬天到了，春天還會遠嗎？當我們不斷的付出后，我們相信，屬于我們的春天必將到來。那么2011年的春天要來了，我們還是應該一起攜手去播種希望，去耕耘開創。

歲末回首，不是在嘮嗑，更不是在炫耀我們的成績。細細梳理一年中發生的事，總結不足，尋找差距，為來年的工作奠定一份信仰，增添一份信心。

我是2009年進入公司，在這個公司已經一年有余。2010年承蒙公司領導的信任，接管企劃部。企劃部目前的員工都是今年新加入我們企劃團隊，是大家配合我支持我走過了這一年。我十分感謝你們。公司領導也給我不斷的鼓勵和教導，讓我工作倍增信心。2010年是我人生中很重要的一年，有著很多非彼尋常的意義，我相信，我的2010可能會是我人生的一個轉折點，讓我看的更清，讓我前面的路更寬廣明朗。

2010年，企劃部主要工作是圍繞建設內部的工作流程和工作職責開展。2010年，企劃部擬定了《企劃部部門職責》，規范了企劃部的工作性質和工作方向；企劃部擬定了平面設計、三維設計、道具倉管的《工作流程》以及《工作職責》，一定程度上使企劃部各崗位的工作得到明確和細分；企劃部擬定了《空間設計新店設計流程》、《新店開業流程》、《道具下發流程》等，使工作的開展得以流暢，接軌；擬定《門店的設計和驗收》、《專賣店形象管理的若干方案》等，幫助門店形象的統一和完善，同時還有內部工作銜接流程、平面設計協助空間設計有關門店設計的相關項目銜接等，都是在規范完善企劃部各個工作崗位和工作項目的有序進行。

由于剛接手的時候，部門內部系統不夠健全，人員配置不夠完善，而原先的員工也都由于各種原因相應離職，而新員工又久招不到，招到了也需要一定的時候去適應和磨合，企劃部的人員處于十分緊張的局面。面對各項工作任務的下達，感到壓力的沉重。但我們過來了。我們在只有2個三維設計師甚至很長一段時間只有一個設計師的情況下順利完成公司門店圖紙設計高達120余家。其中新店開業112家，老店整改10余家，新形象30余家，我們的三維設計師承受了巨大的工作壓力，為順利幫助公司店面按期開業，做著巨大的貢獻。

企劃部2010年的重要項目性工作圍繞著兩次訂貨會的召開。企劃部協助策劃和擬定了《2010年秋冬裝訂貨會提案》、《2011年春夏裝訂貨會提案》。并在訂貨會前完成平面設計、布置、空間格局規劃等相關工作任務，在訂貨會期間協助訂貨會各項工作的順利展開。2011春夏裝訂貨會的時候，面臨公司的喬遷，我們部門的員工工作做的相當積極，為訂貨會的順利召開，奠定了良好的基礎。

企劃部的很多工作為常規性工作，主要工作圍繞節假日的活動促銷、新品上市的海報執行、每季的形象畫更換、新店開業的各項工作跟進等進行，這些都是常規性的工作。我們在和銷售部的一起配合下得以完成。這一年中部門銜接最多的就是營銷部，前期和營銷部對接的工作很多時候都會出現這樣那樣的差錯，隨著部門對接的日益完善，現在已經逐步完善了許多，也得到了各部門的認可。但是我們做的還是不夠，還有很多地方需要改進，需要努力，來做的更好。

做的好的地方我們要維持，不好則改進。當然，我們看到的不應該只有成績，更應該看到是我們還存在多少問題。在未來的2011年把這些問題解決，做得更好。

首先，最大的問題還是出現在人員配備上，企劃部目前的人員配備已經不能滿足本部門工作的順利執行。在空間設計、工程監理等崗位上人員還需要增加，以滿足新店加盟的順利進行。人員的頻繁更換對一個部門的影響是十分大的。希望人力行政中心做好相應的思想動態，也希望在有些方面公司能站在員工的立場上多考慮下。

在開展工作的同時，我們的員工對于工作各個層次還是不夠仔細，造成很多不應該出現的失誤的地方出現了錯誤。經常有客戶或同事反映什么東西少發了，漏發了，什么尺寸錯了，什么東西發錯了，什么東西下單下錯了等等一些比較低級的錯誤產生。這是不應該的，往往大體做的很好，卻在小地方失誤，而影響了整個工作的效果。細節決定一切，每個事情都是有很多個細節組成，所有我們對待工作一定要仔細認真，杜絕馬虎大意，提高自己的執行力。

2010年出現問題最多，客戶和銷售部反映最強烈的就是對于國際店鋪新形象的打造上。在裝修和形象上出了很多的問題，造成客戶很大的負面影響。當然這其中有很多的原因，包括形象本身的不完善，道具公司的道具質量問題，我們設計師對形象的理解等等。新形象的出局首先需要一個完善的形象系統，對形象的合理性和實際的實施性經過一些考評和認證，顯然在這方面，我們考慮的不夠全面，等后期生產出來的道具出現很多實際的問題，以后在新形象的設計上，我們應該以實際出發，注重效果的同時也注重實際的運用，才能體現出形象的真正價值。當然，選擇一個好的道具公司也是一個關鍵，我們今年就在這個方面吃了一個大虧，以至于相當長的一段時間客戶對我們的形象產生懷疑。而我們的設計師也只是在原基礎的設計上進行操作，所以很多道具的問題還是沒有解決。

其實選擇一個好的外協單位十分重要。現在很多的形象都是相互抄襲，基本雷同，我們國際的新形象竟然出現和別的品牌一模一樣的裝修。且不說是誰抄誰，單對客戶的影響還是比較大的。所以，我們的設計師，我們的設計團隊也要不斷的提高自身的素質，如果我們有能力能自己設計，那么根本不用什么外協來幫我們打造形象。以后，我們對設計師的培養上，主要是對設計師的設計能力的培養上要下大工夫。對設計團隊也要進行相應的擴充。把我們的形象不斷的完善提升。當然，對工程人員，我們也要加強培訓，提高工程人員的職業技能，以確保我們的形象裝修上的質量把控。

2010有項工作直到現在也沒有完全完成。是本企劃部完成率最低的工作，就是網站的整改。網站從2010年年初移交至今已經一年了，也進行了好幾次大的修改和小的調整，效果比原先移交過來的時候已經有很大程度上的改進和提升。但是當中很多細節上的東西還是有待于不斷去完善。相比是移交設計公司設計，更大程度上的是我們企劃部和公司領導高層自主的設計出來的。網站是體現一個公司的整體面貌，沒有把這塊做好是我的責任。后期對這塊要加緊維護，也希望各部門積極配合。網站整改以后，以需要配合每年、每季進行微調改動，迎合相應時節的氣氛，這是企劃部和各部門一起需要配合努力去做的。

2010年即將結束，成功或是失敗先放一邊。我們現在要做的是如何在2011年讓自己取得好成績，如何讓別人對我們企劃部刮目相看。記得去年的《在路上》，感動了我們EGOU的很多家人，那么我相信，明年，我們在公司發展的路上也會有很多值得感動。我覺得企劃部是一個充滿活力、充滿激情的團隊，有著無限的創意和生機。我相信，我們企劃部的員工是相信公司，相信我才一起走在了一起，在這個激烈競爭，優勝劣汰的社會，如何去體現一個人的價值很重要。我們要不斷的提升自己，不斷的前進，才至于被落下。2011年來了，今年的壓力很大，明年的壓力更加大。但有壓力不怕，有壓力才會有動力。我希望在2011年，企劃部能從我先做起，把這份工作，當做自己的一份事業，干出激情，干出創新，干出成績。今年，我們很被動，總是在別人的牽引下跟著走，明年，我們要帶著別人走。我們再也不能拖公司的后腿，再也不能因為我們企劃部的過失對公司造成任何傷害，再也不能只做所謂的計劃內的工作。在做任何事的時候，你要記住，你是企劃部的人。而你也要為你因為是企劃部而感到驕傲和自豪。