第一篇：著名教師業務介紹專題

一、政治思想素質

1、在教育教學工作中，始終堅持黨的教育方針，面向全體學生，教書育人，為人師表，確立“以學生為主體”，“以關心集體，團結協作，尊重同事，尊重家長。

2、培養學生主動發展”為中心的教學思想，重視學生的個性發展，重視激發學生的創造能力。熱愛本職工作，責任性較強，并具有一定的鉆研和創新精神。

3、工作任勞任怨，敢挑重擔，樂于接受學校安排的常規和臨時任務，并能認真及時地完成。

二、優點

1、注重團隊精神，同時培養自己的精英意識

2、牢牢把握“讀”的環節，讓語文教學的課堂充滿朗朗的讀書聲。

3、運用多媒體教學，將“愉快教育”和“情景教學” 模式深入課堂，4、在教育教學實踐中，從老、中、青教師的身上學到了敬業與奉獻，干練與經驗，創新與無畏并確立了今后努力的方向。

三、努力方向

1、充分發揮骨干教師的帶頭作用，進一步全面提高自身素質能力。

2、加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力的培養。

3、在教學上下功夫，認真學習電腦知識，學習制作多媒體課件，為教學服務，努力使班級學生的成績在原有的基礎上有更大的進步。

第二篇：世界著名車展介紹

巴黎車展

巴黎車展，與德國法蘭克福車展、美國北美車展、瑞士日內瓦車展以及日本東京車展一同被譽為當今全球汽車業的五大國際車展。

1898年，法國汽車俱樂部的倡議下，全球第一個國際性的車展在巴黎杜樂麗花園舉行，大約14萬名游客前來參觀，232輛汽車往返了巴黎與凡爾賽之間，汽車成為了公眾矚目的焦點。作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源于1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此后每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢一百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀車展”以“世紀名車大游行”方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。

法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱于世，富于浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。歷史介紹

1919年，車展取名為“汽車展覽會”。當時，雪鐵龍因其A型車廣受歡迎而成為第一款歐洲家用車。

1976年，為適應大部分汽車制造商的要求，巴黎車展定為兩年舉行一次。與法蘭克福車展相對應，巴黎車展在偶數年中舉行。

1988年，巴黎車展采用了新名稱“巴黎汽車展”。盡管汽車廠商數目減少，但展車數量卻逐漸上升。實際展車數量從1898年的232輛增至當年的約1000輛。1898年的車展，約有14萬參觀者，1954年超過百萬人涌入巴黎汽車展覽館，這一參觀紀錄直到1994年才被打破，當時共有1,027,666人參觀車展。

到了90年代，車展則圍繞具體主題來組織展覽。1990年車展的主題是“年青人的時代”，展現了不同行業在運輸產業的需求。1992年車展的主題是“車與人”，重點強調了越野車和豪華車。1994年車展的主題是“無限(報價 圖片 參數)夢想”，穿插了著名電影和電視中出現過的車輛及對賽車歷史的回顧。這些展覽的形式日新月異，變得更豐富、更有創意。參觀者借助于先進的音像、照明和其它高新技術來享受每一屆車展。

最初，汽車展扮演了普及汽車知識和推動汽車工業發展的角色。汽車也從一開始僅是少數人的奢侈品變為被大眾所接受交通工具。現在的汽車展主要起到了兩方面的作用，它不僅僅是一個人們可以參觀全世界車型的盛會，也是整個汽車行業專家的集會場所。

北美車展

北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）是個每年舉辦一次的國際性汽車展覽。除了是世界五大車展之一，也是北美洲規模最大的國際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年停辦，其余時間每年都會舉辦一次。以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為“北美國際汽車展覽”（North American International Auto Show），習慣上一般仍以“底特律車展”稱之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因為該展館具有九萬三千平方米的面積，可容納更多展位。

這個車展對底特律乃至整個美國的汽車工業來說是非常重要的，因為美國三大汽車制造商福特、通用與克萊斯勒的營運總部都位于底特律。

歷史

一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。

1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，當時小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。

1957年，歐洲車廠終于遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、奔馳、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。

從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心，1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。

北京車展

概述

于1990年創辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，已連續舉辦了十屆，至今已走過20年的發展歷程。北京國際汽車展覽會自創辦以來，規模不斷擴大，展會功能也由過去單純的產品展示，發展到今天成為企業發展戰略發布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術創新信息交流的平臺；最高效的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業將北京車展列為全球A級車展。秉承展品精、品牌全、國際化的辦展理念和特色，北京車展已成為目前在國際上具有較高知名度的品牌展覽會，為我國汽車工業的發展，自主汽車品牌的創立、發展發揮了重要的作用，并為促進中外汽車業界的交流與合作，為我國會展經濟的快速發展做出了積極巨大的貢獻。第九屆車展

2006年第九屆北京車展，在展會規模、參展商數量、觀眾數量、媒體采訪人數、展品品質等方面都創造了中國汽車類展覽會新的記錄，在海內外引起了積極的反響。中央領導同志親臨展會現場參觀，充分肯定了北京車展的積極作用和影響力。第九屆北京車展的成功舉辦說明了，中國作為全球汽車消費市場重要的一部分，已經受到國際汽車跨國集團的高度重視。參展的10輛全球首發車已充分顯示出了各跨國集團已經視中國汽車市場作為其戰略營銷的重要組成部分。國內汽車集團和企業在2006北京車展的集體亮相，也向海內外人士顯示了中國汽車業決心努力追趕世界汽車工業發達國家的能力和信心。第十屆車展

2008（第十屆）北京國際汽車展覽會首次在中國國際展覽中心（新館）舉行。使用了中國國際展覽中心新館的全部8個室內展館，室內展覽面積10.6萬平米，國內外汽車零部件展覽面積6萬平米，國內外商用車展出面積2萬平米。展會總展覽面積超過18萬平米，不僅是北京國際汽車展覽會歷史上規模最大的一屆展會，也創下亞洲和國內汽車展覽會的新紀錄。參觀總人數達到68萬人次，其中有來自108個國家和地區的30000名海外觀眾。

在本屆展會上，來自全球18個國家和地區的2100余家廠商參加了展出，其中包括225家海外廠商和1800余家國內廠商。有10120名中外記者到會參觀和采訪。其中海外記者1030人。本屆車展共展出各種車輛890臺，其中概念車55輛，國際品牌全球首發車7輛。參展單位

乘用車、商用車制造廠、商家

汽車零部件制造廠、商家

車及相關產品設計機構

汽車裝飾用品、消費品商家

金融服務機構

汽車及相關產品商貿公司 汽車行業及相關媒體 展品范圍

各種類型的汽車（包括轎車、商用車及專用車）

各種類型的概念車

各種汽車零部件、總成、模塊及系統

各種汽車制造設備，工藝裝備

各種檢測、測試、實驗儀器和設備

計算機開發設計系統及應用技術

汽車工業生產的新工藝、新材料

汽車工業新能源技術與產品

汽車工業環保技術與產品

各種汽車用品、裝飾件

各種汽車維修設備

東京車展

東京車展誕生于1954年，最初展覽名稱為“全日本汽車展覽”（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展覽名稱更改為“東京汽車展覽”（東京モーターショー）。東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創辦于1954年，逢單數年秋季舉辦，雙數年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產的各式小型車唱主角的舞臺。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心，展出的展品主要有整車及零部件。歷史簡介

第1屆－第4屆，東京車展都在室外會場的日比谷公園舉行，場地面積4389平方米。

第5屆開始，因為日比谷公園的地鐵與地下停車場工程，使得東京車展轉移到后樂園自行車競賽場舉行。

第6屆到第27屆改換在晴海的東京國際見本市會場舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴大3倍，展示間隔的面積也擴大2倍。現在（第27屆—至今），東京車展都在千葉縣千葉市的幕張展覽館舉行。目前，所使用的展場面積為40839平方米，跟最早期相比較之下，整整擴大約10倍之多

日內瓦車展

日內瓦車展（Geneva International Auto Show）是每年三月在瑞士日內瓦舉行的汽車展覽，也是全球重要的車展之一。該車展的展覽地點是位于日內瓦國際機場旁的日內瓦Palexpo展覽會議中心，主辦單位是世界汽車工業國際協會（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）。日內瓦車展是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。

日內瓦車展首次于1905年舉行，當時展出所有汽車工業歷史上重要的內燃機，以及以蒸氣動力的汽車。由于該車展在全球占有舉足輕重的地位，眾家汽車制造商常選擇在該車展公開發表自家的最新研發科技、超級跑車、概念車等，以爭取鎂光燈的焦點。

基本介紹

日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由于人數眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。

瑞士這個國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車制造公司，但它卻是一個龐大的汽車消費市場。在瑞士的大街小巷，你常?？梢钥吹劫e利、保時捷等名車，名車就跟名表一樣，成了某種標志。這樣的“天時”和“地利”，自然喚來了“人和”：日內瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產品，而且參展的車型也極為奢華。由于各大公司紛紛選擇日內瓦車展作為自己最新最靚的車型首次推出的場所，這就為日內瓦車展博得了“國際汽車潮流風向標”的美譽。

日內瓦車展不僅檔次高、水準高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。一般的國際車展雖然名為“國際”，但在展館的面積、配套設施的水準上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會占去1—2個展館。但唯獨在日內瓦車展上，人們看不到這種特別的“眷顧”。也許是因為瑞士是個中立國，也許是因為各大國際組織的總部都云集在日內瓦，總之，無論是汽車巨頭還是小制造商，都可以在日內瓦車展上找到一席之地，就連各類車展的資料，也被“一視同仁”地印成了英語、法語、德語等幾種版本。

法蘭克福車展

德國是世界最早辦國際車展的國家。法蘭克福車展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身為柏林車展，創辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。由于法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發源地，是奔馳、大眾、寶馬等大牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。特點

這個車展的地域色彩很強，可能因為是名車發源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家帶口、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技的發展、汽配零部件質量，甚至是DIY維修問題、售后市場產品，理性實用的成分居多。不僅如此，法蘭克福車展還富有“專業精神”，像入選前年車展兩大“最高創新獎”的產品都是汽車零部件。

與國內展覽相比，展商們更易節省設備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。不像現在國內有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展臺還要用繩子圍起來，觀者不能入內，更別提其它演示效果了。歷史

1897年于德國柏林的Bristol旅館舉辦了一個小規模車展，盡管當時只有八輛汽車參展，但其依然被喻為法蘭克福車展的前身。在1911年之前，類似的展會每年都會舉辦一次。就這樣子，Internationale Automobil AuSSTellung開始打出名號，并漸漸演變成德國汽車界的一大盛事，同時也開始為世界汽車廠商所關注。然而在第一次世界大戰開打之后，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會共有67家車展，展出一百多輛車子，以當時的規模來說，已是空前絕后。

1939年IAA在二次世界大戰開戰前最后一次舉辦車展，第二十九屆展覽吸引了825,000參觀人次，同時，大眾汽車也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車就是在世界車壇占有重要地位的甲殼蟲。1951年德國法蘭克福首度舉辦車展，1951年4月，位于法蘭克福的展覽會場總共吸引了570,000人前來觀賞。相較之后同年9月在柏林舉辦的第三十五屆IAA車展，只吸引了290,000人。因為這樣，IAA決定將放棄一直在柏林舉辦的傳統，轉移陣地至法蘭克福，從此以后，德國法蘭克福車展便成為一年一度的車壇盛事。

上海車展

上海車展創辦于1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會；逢單數年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規模的車展。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯盟（UFI）的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。伴隨著中國汽車工業與國際汽車工業的發展，經過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿促會外，車展主辦單位增加了權威性行業組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經驗的中國汽車工業協會和中國國際貿促會汽車行業分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區域性車展發展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎，確立了上海車展的地位和權威性。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業的發展，當中國汽車工業以年產超越500萬輛的業績向世界第三大汽車生產國進發的時候，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰斗。

在數字的增長之外，國內汽車產銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內涵。從上世紀90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經歷了廟會—展銷會—文化盛典—專業展會的變化過程；國際車展不但成為京滬等大都市白領生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進劑。

圓石灘車展

圓石灘車展首次舉辦是在1950年11月5日，那時這項活動只是伴隨著加州卵石灣汽車公路賽（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石灣公路賽是由美國運動車俱樂部舉辦的封閉式汽車公路比賽。該項比賽與大多數賽車比賽差不多，參賽的車型主要就是一些量產的跑車，比如法拉利，該項比賽也是在1950年首次舉辦，在當年的比賽中，主辦方在卵石灣公路賽賽車練習場上舉辦了首屆圓石灘車展。

首次圓石灘車展只有30輛車展出，當時展出的汽車被劃分成了一戰前、一戰后及全新的概念車三大類，如今圓石灘車展依然按照這種分類方法展出。只是車型被分的更加細致，其中包括了皇家汽車、德國摩托車、一戰前汽車、敞開式車輪賽車、歐洲經典汽車等，正因為第一屆圓石灘車展取得了圓滿的成功，所以這個車展就被不斷的延續了下來，而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車展是在1951年5月27日舉辦，當時只有23輛車參展。接下來幾十年中，除了1960年，因為天氣惡劣的原因取消車展；以及1963到1965年間長期大雨磅礴導致了參展草地損壞不可用，車展地點出現一些變動外，圓石灘車展一直舉辦的都非常順利，并且由于其參展車型都是價值連城的古董老爺車及未來的概念車，所以它還獲得了“全球最豪華的汽車展”稱號。

在進入90年代及21世紀之后，基本上圓石灘車展的時間就固定在了每年8月份，展會時長會持續1個星期左右。在參展規模上，雖然在最初的時候參展的車型數量并不多，不過在80-90年代，參展車輛的數量就已經超過了200臺，而如今為了讓評委有更充足的時間仔細評價每一輛車，在2005年，組委會將參展車輛的數目縮減到了175臺。

其實并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的，圓石灘車展的主辦方對參展車型做出了嚴格的要求，如果你或你的團隊想要參加圓石灘車展，你需要預先準備一份參展車的申請表，然后交給圓石灘車展評選組進行審核，只有通過允許才能參展，不過一旦請求獲得批準參展后，在之后的10年中，獲得參展權的車輛便不能再次參展，目的就是為了每次車展，參展的車型都能與之前不同，但也有特殊條件可以參展的，比如：原參展車的個人所有權更變；原參展車被重新修復或原參展車極其稀少三種情況。由于交易和修復、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本，所以圓石灘車展被認為是只有大富豪或骨灰級車迷才會參加的活動。參展車型獲獎評選規則

每年的圓石灘車展都會有多個獎項頒發，除了一名冠軍“最佳巡展獎”及一、二、三等獎之外，主委會還會頒發名譽獎，專授予那些對汽車工業和汽車運動領域做出杰出貢獻的群體或個人。像“美國經典汽車俱樂部獎(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利獎(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅賽德斯-奔馳之星優秀獎(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特別獎項。

每個獎項的頒發都需要經過多個評委進行評定，這些評委主要會根據車型的修復的程度、車輛的可靠性、車型的設計、造型等進行分別判斷，然后再根據品牌、車型及車身制造商、原產國或生產時期等方面分類，分別評出每一類車型里最優秀的，最后還會通過現場觀眾投票等方式，評出最后的大獎獲得者。

每年最受關注，也是最具看點的就是老爺車競賽，每年有100多臺最珍貴的老爺車或摩托車馳騁在圓石灘高爾夫球場的第18號球道上，而現場觀眾也會有上千人。老爺車競賽不是速度較量，而是展現自己優雅的一面，由評委來判斷其年份、風格、技術優勢、車型類別等，并最終進行評分。

在贊助商方面，2012年的圓石灘車展到目前為止已經有包括勞力士、蘭博基尼、寶馬、奔馳、法拉利等品牌在內的60余家贊助商提供贊助，在現場你會看到很多這些品牌的廣告，當然這些品牌的廣告及贊助費的部分會被主辦方捐獻給慈善機構。

總結

與其說圓石灘車展是車展，不如說它是一個以展示經典老爺車為主的聚會，同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行，而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業上，這些其實就是它與普通商業車展的最大區別。

第三篇：2013法國著名大學介紹

2013法國著名大學有哪些呢，目前法國著名大學已經成為了很多同學們選擇的重點，那么2013法國著名大學有哪些呢，為了解答大家這一問題，下面小編就2013法國著名大學為各位同學們講解。2013法國著名大學之梅斯大學

正式成立于1970年，已發展成為一個涉及學科非常全面的大學，是一所有多學科綜合大學。該學校擁有33個高水平研究實驗室，其中6個為法國國家科研中心的聯合實驗室，享有國際聲譽。

優勢專業：機器工程學、計算機、環境工程等。

2013法國著名大學之巴黎第十一大學

直屬法國教育部領導，是一所多學科綜合性重點大學(其在法國大學中的地位相當于中國的清華大學)。該大學從學士到博士學位共有幾百個專業;在其近3萬名大學生中有來自世界110個國家的2500名外國留學生。學校擁有118所享譽世界的實驗室。

優勢專業：理工類專業。

2013法國著名大學之巴黎第五大學(勒內?笛卡爾大學)

總部位于塞納河左岸拉丁區的中心，是一所實力雄厚、聲望很高的學府，有眾多大名鼎鼎的諾貝爾獎獲得者是該大學的榮譽教授，是歐洲最古老的大學之一。

優勢專業：生命科學、計算機等。

2013法國著名大學之克萊蒙費朗第一大學

位于法國中部的奧弗涅大區首府多姆山省省會克萊蒙費朗市，是法國一所歷史悠久的著名綜合性國立大學，有近200年的歷史，與世界40多個國家的公立大學建立了協作關系。目前在校學生約有12000人左右，其中外國留學生1270名。

優勢專業：物理測量、金融會計和營養學。

以上就是小編為各位講解的關于2013法國著名大學的相關介紹，上面為各位介紹的這些都是比較好的2013法國著名大學，希望能夠對象要了解2013法國著名大學的同學們有所幫助。

第四篇：世界著名商業街介紹

世界著名商業街介紹

廣州市天河區長湴小學劉美

法國巴黎香榭麗舍大街

香謝麗舍大街是巴黎最漂亮的一條大街，舉世聞名。這條大街將巴黎分為南北兩半，它西接凱旋門，東連協和廣場，全長188O米。東段幽靜、西段喧鬧。兩側綠樹茂密。萬木叢中隱藏著芳草如茵響花園，藍灰色的鴿子在草坪上悠然覓食，間或有白色或乳白色的高級飯店點綴其間。西段長1100米，原是貴族住宅區，后來資產階級興起，逐漸發展成為向國內外富翁開放的商業區，集中了諸如法國航空公司、法蘭西商業信貸銀行和奔馳、雪鐵龍等名牌轎車公司的展廳，匯聚了一些著名的香水店、夜總會和快餐店，可稱得上是商賈云集。現在西段約80米，是熱鬧的商業街，它中間能并行10輛汽車，兩旁則是六、七層高的樓房。夜生活是法國人生活中的一個重要組成部分，而夜生活的活動主要集中在香榭麗舍大街。這里有世界聞名的麗都夜總會，慕名而來的游客都會不惜重金一睹利用現代科技和絢麗服裝組合于一體的精彩舞臺表演。每天在香榭麗舍大街上往來者不下10萬之眾。重大節日、慶典也在這里舉行。如 7月14日，法國國慶節在這里舉行隆重的閱兵儀式。空軍機群在大街上空編隊飛行，飛機噴出藍白紅三色煙幕，入夜，凱旋門上方由探照燈射出藍、白、紅三色光柱，與大街上燦爛的燈火交相輝映。

東京都新宿大街

新宿購物街位于新宿，東京的中心。1601年，愛都少干內特（Edo shogunate）修建了5條公路。新宿的歷史起源于“Oiwake”，意思指的就是五條公路中考梳大街（Koshu Kaido Avenue）又叫考梳公路和奧姆大街(Ome Kaido Avenue)，又叫奧姆公路的分岔點。新宿車站的西部是日本摩天大樓最多的地區。48層243米高的東京市政府辦公大廈1991年建成。從大樓的陽臺觀看全景在人們中間十分普遍和流行。

新宿購物街促進組織包括120家商店，從車站前的的廣場開始算起，它們都位于900米長的新宿大街的街道兩邊。它們全都是著名的商店，有大型的購物中心(Lsetan,Mitsudoshi,和Marui),書店(Kinokuniya),食品雜貨店和飯館(Nakamuraya 和Takano)，以及一家美術用品商店(Sekaido)。以男裝、女裝、鞋、手袋劃分的商店也在這條大街上。目前，雜貨店和計算機房集中在這一區，年輕人喜歡圍在Alta大廈的電視演播室前觀看娛樂節目。這一地區已經成為了日本最大的商業區。

香港的銅鑼灣

香港島的北側，灣仔與北角中間的一部分為銅鑼灣。從九龍一側望過去，正好是尖沙咀東部的正對面，是香港島惟一的商業地區，與其它地區的連接也非常容易。從香港島的北側的任何一條街道，都有電車、地鐵相連。

漫步新銅鑼灣主干道的海邊一側是百貨店與電影院的密集地區。特別是從街道中心的崇光百貨店開始，到記利佐治街一帶都是百貨商店。從崇光通過記利佐治街，從最初的十字路口(大丸、松坂屋、電影院翡翠的十字路口)向海岸線一側的百德新街，這條街周末人相當多。從百德新街到告土打道，向左就是怡東酒店，它的旁邊就是世界貿易中心。42層建筑的寫字樓1996年完成了改裝工程，G／F-4／F是購物中心，已經開業。銅鑼灣近幾年成為香港最富有力量的區域，處處彌漫著香港的力量。

加拿大蒙特利爾地下城

蒙利特利爾因為每年4到5個月的冬季而聞名。2月的時候，氣溫會下降到零下34度，一年的積雪量也能多達2.5米。同時還會伴隨有呼嘯的北風和讓人睜不開眼的驟雨。另外一方面，夏季又會帶來令人窒息的悶熱。7月的時候，溫度會升高到32度，濕度100%。然而由于有了地下城，商業區已經擴展了一年12個月中的商業和社會文化活動。

實際上，10個地鐵站和這兩條地鐵線與30千米的地下通道，室內公共廣場，大型商業中心相連接。地下之城實際上就是另外一個蒙特利爾。為了避免上面的惡劣天氣，每天有50萬人進入到相互連接的60座大廈中，也就是進入到超過360萬平方米的空間中，其中包括了占全部辦公區域80%和相當于城市商業區總面積35%的商業空間。地下城也已經成為了蒙特利爾城市旅游觀光的最主要的地區。

第五篇：2013德國著名大學介紹

2013德國著名大學介紹2013德國著名大學是很多同學們想要了解的，2013德國著名大學也成為了很多同學選擇的目標，那么2013德國著名大學有哪些呢，下面小編就2013德國著名大學為各位同學們講解吧。

2013德國著名大學之海德堡大學

海德堡大學是德國最古老的大學，也是德意志神圣羅馬帝國繼布拉格和維也納之后開設的第三所大學。十六世紀的下半葉，海德堡大學就成為歐洲科學文化的中心。它脫胎于巴黎的Sorbonne大學，成立于1386年。它的原校名叫魯普萊希特-卡爾大學，這是為了紀念兩位辦學名人。魯普萊希特選侯是海德堡大學的創始元勛，巴登的卡爾大公則是海德堡大學的再造恩公。

海德堡大學其專業設置也很廣泛，有法律學、科學醫學、臨床醫學、哲學、歷史學、東方及古典問題研究、現代語言學、經濟學、社會以行為科學、數學、化學、藥學、物理學、天文學、生物學、地球科學等。

2013德國著名大學之杜伊斯堡-埃森大學

杜伊斯堡最早的大學正式成立于1655年，有四個傳統的學院：法學、哲學、醫學和神學。經過163年的發展之后，它與在波恩新成立的大學合并。1972年，杜伊斯堡重新成為一個大學城。新的大學以著名的地質學家及宇宙學專家GERHARD MERCATOR命名，他生活在杜伊斯堡并一直從1552年到1594年為杜伊斯堡大學工作，他的新技術——將地球表面反射到地圖上，使宇航員更能準確地駕駛宇宙飛船在太空勘查。他的地球和太空一體說舉世聞名，他還建立了全世界地圖組成的“地圖冊”這個概念。

2013德國著名大學之耶拿大學

耶拿大學為重德國中部，被稱為“德國的綠色心臟”。誕生于1548年，是德國最古老的大學。他培養出了魏格爾，萊布尼茨，費希特，謝林，黑格爾和福斯特等一系列偉大的哲學家，詩人席勒，醫學家羅德也是出自耶拿大學。

耶拿大學其專業設置很廣泛，有理科學士、文科學士、理科碩士、文科碩士、工科碩士、一年碩士專業，還有國家的考試：專業資格證書。包括醫學、制藥學、法律、牙醫學。

以上就是小編為各位整理的關于的2013德國著名大學的相關介紹，2013德國著名大學有哪些呢，相信大家通過上文的介紹對于2013德國著名大學能夠有所了解了吧。