第一篇：建筑學畢業設計調研報告

調研報告

課題簡介及選題意義（前言）：目前我國都市商業中心的規劃、設計普遍存在共性的問題。因此，應打破傳統的選址思路，構建人與自然和諧統一的現代化商業園區； 進行人性化的商業規劃和設計，建立完整的配套服務體系；注入現代商業文化理念，打造現代化的商業中心；建立起一套和諧高效的公共管理系統。我做了一系列的調研。

這次選擇這個題目（西安市長安區某小區商業綜合配套建筑設計）作為畢業設計，我是這幾方面考慮的：

第一，進一步認識城市設計課程。商業建筑作為一個城市的商業建筑，必定與城市，城市設計脫離不了關系，它的設計最初應是從城市出發，以解決城市出現的問題為己任。它的建設必定豐富了城市，便利城市的居民，提供居民生活的良好環境。

第二，進一不了解商業建筑，掌握更加現代化的商業建筑的手法。在學校的學習中，我們學習了很多種類型建筑的設計手法，但商業這一部分比較薄弱且不夠系統，應通過這次的畢業設計去系統以下商業建筑。并總結以下建筑設計的步驟和系統的方法。

第三，進一步對商業模式的演變和現代山業存在的問題做一系列的闡述，將商業中心建設成服務人類，方便人民的服務機構，并且應具備人性化，現代化，與自然結合，融入自然，體現人本的特點。

第四，對自己的設計能力及各方面的調節能力，統籌計劃的能力做一些總結，以便在以后的工作中發揮作用。

調研對象：西安市長安區黨校周遍環境調研。其位于秦嶺腳下，周圍充滿了濃厚的生活氣息，城市亦城亦鄉，令人舒暢。

調研目的：

商業網點是城市規劃的有機組成部分，既承擔著城市的商業服務，又是城市繁榮與否的標志。因此建設和發展城市商業、完善城市商業的服務功能是當今發展城市經濟和構造城市風貌的重要課題。從人性化的角度看，目前我國都市商業中心的規劃、設計以及服務體系普遍存在以下問題：一是商業中心的投建開發缺乏自然元素。二是商業中心的整體規劃設計缺乏地下、地面、空間三維的立體式交通傳輸體系和人性化的配套服務體系。三是商業中心的建筑風格缺乏現代商業文化理念。四是商業中心缺乏和諧高效的公共管理系統。因此，本文針對上述問題，以全新的視覺，將人性化理念注入現代都市商業，探尋最理想的都市商業服務模式。通過實地調研進一步了解所做課題的特點和存在的問題。

本次調研的的對象為場地地貌，場地的周遍環境，周遍的人文環境，周遍居民的生活狀況，商業設施，經濟條件。

調研對象的現狀： 區位條件：場地位于西安長安區韋區內，坐落于秦嶺腳下，該地區四面環山，雖然已接近城市的邊緣，但這里感覺不到郊區，農村的感覺，相反，它與城市接軌，到處體現了城市的新風尚，新面貌，而又加了寫鄉村的氣息，亦城亦鄉。

這里原是城中村改造而來的城市，在城市中穿插著農村，居民普遍的消費水平不高，在這一地帶有兩個大學，一個高中，為這里帶來了很大的消費群體，他們的消費水平都偏低。

場地周圍及其附近一帶的居民數量很多，但是這里的公共設施很少，沒有一個公共集散場地比如說一個大廣場，休閑交流的場所，兒童游戲的場所。

這里的人文環境隨著城市的開發，越來越緊跟潮流。

場地與整個城市的關系

場地周遍大概情況

上圖是場地周遍詳細的建筑分布情況：

住宅區占了很大一片，其中黃色部分為住宅區，其中包括一些已建好的小區，老式單位住宅，學校的教職工住宅，還有一些正在建的小區住宅，和一些城中村

農民的住宅。

綠色部分是一些教育建筑，其中包括西京大學，延安大學分院，西安第二中學的新區。三個教育建筑規模宏大，帶動了這里的文化發展。

淺紅色已標明是場地，處于教育建筑和住宅區的中心，為商業建筑提供了良好的地理優勢。并能方便周遍的居民。

紫紅色部分是城中村。為城市添加了田園風氣。

深紅色部分是附近僅有的一個小型貿易市場，人流混雜，衛生條件差，貨源不穩定，無法滿足附近一定范圍居民的需求。

橘紅色部分是附近僅有的一個公共建筑，他是青少年培訓基地，服務范圍太小，對象過于單一。

課題的問題及難點：

一 打破傳統的選址思路，科學地確定地址。

大型商業中心的選址和設計、商品服務都應具有相當的前瞻性，至少要適未來1 0年以后的經濟狀況和消費趨勢。因此，需要作細致的市場調查和人口調查，括年齡結構、收入水平、消費習慣等。通過調查，了解和選準未來的顧客群體。選址要注意與城市居民住宅區的規劃設計相結合，保證擁有穩定的消費群，否則商業區會成為無源之水。注重與自然景觀相結合的選址思路。目前，我國絕大多數都市的商業區的建設理念是寸土寸金，每一塊商業地段上全是拔地而起商業大廈，完全忽略了自然元素，每一寸土地上都充滿了濃烈的商業味，嚴重缺乏配套的自然景觀，除了堆積如山的商品就是擁擠的人群，讓人們感到一種無形的壓力，而不是一種和諧輕松的感覺。隨著人類社會的不斷進化，城市的不斷發展，都市商業區發展至今，已由以購物為主的服務，演變為將自然景觀和本土文化融入商業的現代都市商業中心。這意味著，人們對商業的需求已不僅僅是購物這么簡單，而是在滿足物欲的同時兼有文化和精神的需求。人們不僅需要購物、飲食、娛樂，還需要休閑、觀光，需要感受文化的力量，需要人與自然的和諧。因此，現代商業區的構造一定要注入自然景觀，將自然與商品、人類與文化融為一體，形成全新的商業理念，構造出現代商業經典。

二 進行人性化的商業規劃和設計應建立地下、地面、空間三維立體式交通傳輸體系。

第一，商業中心應建在交通樞紐地帶，便于顧客集散，同時可保證客源。商業中心的外圍應設立較密集的公交車站和的士?？奎c，便于顧客就近到達自己的目標商業網點。

第二，應設計建立地下、地面、空間立體式的交通傳輸網絡。即地下應有地鐵站，地鐵出站口應貼近相應位置，讓顧客直接抵達地下停車場或公共交通站點，免除顧客轉乘交通工具的麻煩；地面(園區內)配備輕便交通車，供顧客游園和購物；各高層商場及其他服務網點應有升降電梯及相應的階梯式電梯；高樓之問應架設天橋，形成空中走廊，配備輕便交通車，以備顧客代步之需，為解顧客購物疲勞。建立完整的配套服務體系。都市商業中心應有購物、餐飲、娛樂、休閑、觀賞、交納話費、金融服務等完備的商業服務體系。構造園區式的商業中心。車水馬龍的商業大街已倍受冷落，目前很多城市熱哀于建造仿古風格的步行商業街，經過實踐證明，也存在許多缺陷。從馬斯洛需求層次理論來看，人們對商業服務的需求層次在不斷提高，即，單純的購物、餐飲——購物、餐飲、娛樂—— 購物、餐飲、娛樂、休閑—— 購物、餐飲、娛樂、休閑、觀賞(包括視聽)——購物、餐飲、娛樂、休閑、觀賞(包括視聽)、游覽、感受文化的魅力。還需便利的交通而不受大排量機動車的噪音和氣體污染?？梢姡藗儗ι虡I服務的需求從單純地滿足物欲提升到物欲和精神欲望同步需求，同時還需要和諧輕松的購物、游玩環境。因此，園區式的商業中心更符合現代人的需求，讓人們游離其中，各得其所。三 注入新的商業文化理念

當今構造現代商業中心的理念是：用商業手段傳播文化，用文化理念推動商業。因此，應該運用全新的商業理念打造現代化的商業中心。

第一，商業中心的建筑風格應體現本土文化的特征。我國自20世紀90年代以來，全國各大都市為了搶占黃金地段，投資建設高檔商場，隨意地摧毀一些具有傳統文化特征的建筑和一些老字號店鋪，甚至為了提高開發速度大量地毀壞古文物。這是極不明智的。建筑應是繼承和傳播文化的很好的媒體。

第二，商業中心的建筑風格應體現本土文化和異域文化兼容的特征。歐美國家的購物中心特別注重借鑒外來文化鑄造自己的建筑風格。

第三，在商業中心應散布一些特色建筑與雕塑，為商業中心注入豐富的文化元素。歐文光譜中心中的阿爾罕布拉宮中的樓房是用華麗的庭院連接起來的，受阿爾罕布拉宮的影響，獅子庭園的主要景觀是獅子噴泉、周圍的彩色拱廊和巨大的棕櫚樹。而愛神木庭園的特色建筑包括一個會噴出弓形水柱的清澈的小池子、拱廊和棕櫚樹陰下的休憩場所。注重標牌、廣告牌設計的藝術性，增添商業中心的文化色彩。歐文光譜中心十分重視標牌對商業區氣氛的影響，發展商在娛樂中心設立了一個樹脂玻璃金字塔作為該建筑的標記，由電腦控制的照明系統在日夜間改變著金字塔的顏色。這座金字塔是美國僅有的一座，成為歐文光譜中心的一個富有動感的路標。

下面以西安騾馬市為例的實例調研

一 西安騾馬市的由來，歷史延承

（一）西安騾馬市的地理位置

騾馬市街位于西安市東大街東段南側，北起東大街，南至東木頭市。騾馬市長六百一十二米，寬七米。全街由五條巷子組成，這五條巷子從北向南依次是“水車巷，肋子巷，（解放后改為西柳巷）馬王廟巷，戴家巷，惠家巷”，除了肋子巷的交通能四通八達以外，其它都是死巷子。

（二）西安騾馬市的歷史變遷

騾馬市源于唐而得名于明。此街原為唐長安城少府監所在地，唐末以后漸為居民坊巷。唐代的時候，這個地區叫“耳窩坊”。盛唐的長安城，置 110 個民坊，其中官府專門設“東市”和“西市”兩坊，進行商業交易。唐末國運衰落，都城東遷洛陽，長安城內的皇城筑為新城，皇城少府監處漸成為居民坊巷，元朝時稱為太平坊。明朝時因東門大街貫通和鐘樓東移，使原來聚集在西大街的商業中心逐漸東移到以鐘樓為中心的商業圈。所以靠近鐘樓又接口于東門大街的騾馬市街市也逐漸形成。清代至今，到清光緒十九年(1893年)，中浣輿圖館測繪的《清西安府圖》中，騾馬市已赫然為“騾馬市大街”。其時之騾馬市大街，南北走向，北接口東門大街，南抵東木頭市街，長360多米，寬達30多米，街道兩旁栽有拴牲口的木樁，還有騾馬店，為遠路客商栓養牲。1900年(即所謂庚子年，就是光緒26年)八國聯軍入侵北京，尸體縱橫首都街衢，圓明園的火光直沖霄漢。這時慈禧這個暴君倉猝挾持光緒皇帝經熱河繞道山西，于1900年10月19日西逃到西安。住入北院門巡撫衙門內(今西安市政府)。當時正是旱、蝗大災的年代，陜西饑民超過300萬。赤地千里，餓殍遍野。這位“慈悲為懷’’的“老佛爺”裝出假惺惺“愛民如子”的樣子，下令在“尉遲宮’’設粥局，放舍飯，每人每日僅一瓢小米稀飯。偌大的西安城，僅此一處，因而人山人海，人聲鼎沸，將狹窄的小巷子，擠得水泄不通，饑民常為一瓢稀粥，在爭先恐后，吵鬧聲中，花去整整一天時間。就這樣，黑心的主管官吏，除直接克扣糧食外，且為了節省燃料以中飽私囊，竟將石滅摻入鍋中，表面看見鍋中冒泡，實際鍋并未開；如此害得許多饑腸轆轆的饑民，喝粥后上吐下瀉，胃腸潰瘍，導致穿孔，好多人在疼痛難忍及脫水狀態中，眼看著一個個一命嗚呼!現在商業步行街的東北側原南柳巷小學(已拆除重建納入整體建筑中)清朝末年人們稱其為尉遲宮，是唐朝開國元勛尉遲敬德的府第。當時陜西大年荒，慈禧太后曾在這里放過舍飯。五十年代后，在新的形勢下，一些商鋪為了生存和發展，他們一下子瞄準了旅店這個行業，僅在1952年和1953年之間，如雨后春筍般的先后辦起了二十四家旅店，但是這些設備簡陋的小客店收費卻非常低廉，通鋪一人每晚僅收兩角錢，二人房間八毛和一元不等，非常適合勞動人民住宿。特別是每年“五一節”和“國慶節”前后，四面八方的市民們云集西安觀禮。因此各個旅店家家爆滿，晚上“走廊”和“過道”都住滿了人，每天人來人往熙熙攘攘呈現出節日一片歡樂氣象，熱鬧非凡。一九五六年公私合營以后，西安市福利公司（即今市服務旅游股份有限公司）對騾馬市旅店業做了全面統籌安排，首先在“新時代旅社”和“仁義客店”的基礎上翻建了“東亞飯店大樓”，將 “興記”和“寶德?？偷辍保喜椤稗r民旅社”（即今華澳酒家）“五一”和“于家客店”，合并為“勞動旅社”。（2001年拆遷）后市文化局也在“同興”和“德益店”的地址上，修建了一座小劇場（即今西安文化藝術服務中心大樓），由于規模不大，只適合一些一般小型劇團在這里演出，剩余十余家客店全部撤消。進入八十年代，改革的號角吹響了，各方的個體戶，都涌向騾馬市前來淘金，整齊有序的活動營業房，排滿了街道兩側，同時，這里居民也把自己住的臨街房改造后租給個體戶經營。這個市場經營的服裝高、中、低檔都有，花色品種樣樣齊全，生意紅火，市場活躍。到了九十年代，又在騾馬市的北口，豎立起了一座“騾馬市服裝一條街”的高大牌樓07年夏季，騾馬市正式被改建開放為西安地區第一條商業步行街，營業面積達7萬余平米。內有真雪滑冰場，5星級電影院等娛樂場所，成為是西安地區重要的商業購物中心之一。

二 西安騾馬市的現狀

西安騾馬市商業中心情況：騾馬市商業中心簡介：

總投資為15億元人民幣的騾馬市商業步行街，總建設面積為25萬平方米。商業區整體劃分為三個區域：廣場中區、靠東大街的北區、靠東木頭市的南區。廣場中區總區域面積為7000平方米。由梨園文化廣場、博物館、大型演藝中心、瀑布水景構成。其一層是1000平方米的主題博物館，博物館前是一個27米寬、6米高的瀑布式水景景觀，瀑布前有一處700平方米的下沉式水面。二層是面積為5000平方米的大型演藝中心，共有800個座位。地面北區總區域為78000平方米。地面建筑共六層。一至五層為商場，六層分四個單元：其一為奧斯卡五星級豪華影城；其二為室內真雪溜冰場；其三為大型電子游樂中心；其四為美食廣場。地面南區總區域面積79000平方米。地面建筑七層。建有一個1300平方米的休閑廣場。五至七層，西南面擁有一個面積為24000平方米的洗浴、演藝、ＫＴＶ和星級酒店的組合，它將成為2005年西安不夜之城。

地面壯觀 地下輝煌

地下一層北區與南區總面積為36000平方米。有一條貫通南北的地下步行街，有相對集中的專賣區域與家庭購物超市。另有一條長300多米、寬10米的下沉式車道，確保停車無憂。地下二層北區面積為18000平方米，由一條長300米、寬8米、高9米的環形主街將不同風格的街道納入其中。四條歐美風情街為：香榭里舍大街、古羅馬大街、拉斯維加斯大街、好萊塢星光大道。北區還設有一個汽車展示廳。南區擁有一個20000多平方米、可供800輛汽車同時泊車。

交通便利 站點集中

騾馬市商業步行街從地下到地面，共修建了五條長300米以上、寬8米以上的商業步行街。整個商業區共有140部電梯輸送人流。隨著騾馬市商業步行街的建成，騾馬市街將拓寬至20－25米，南、北柳巷將拓寬至15米，東木頭市將拓寬至25米，與東大街一起形成四面環街的交通格局。而且周邊交通站點，都在騾馬市300米范圍之內。

新建成的騾馬市商業步行街是一個集購物、休閑、餐飲、娛樂、旅游為一體的商業綜合領域。欲逛完騾馬市的所有商店估計要花兩天時間。

三 騾馬市商業購物中心的簡單分析

騾馬市商業購物中心地理位置分析：

它處于商業的繁華地帶，東大街上，其周遍也布滿了商業和住宅區，可以說是客源很廣。并且他出在一個古街上，自古就形成了人們的商業行為習慣，為其帶來了很多老顧客。

騾馬市商業購物中心功能體快分析：

整體分為三大部分：靠近東大街的整體式精品館，中間的大型博物館，觀演廳和連接東西的大型休閑廣場，緊接東木頭市的庭院式購物中心。三者之間相互連接，整個建筑室內外相互滲透。

騾馬市商業購物中心交通流線分析：

東入口進入東面精品館，在沿步行街的建筑西面亦有很多出入口，供人流出入。在建筑的南面有兩個入口，供人進出大型地下超市的口，還有一個進入商業中心的口，所有的建筑塊通過平臺，連廊，和庭院圍和而成。相互交錯，令空間變的十分豐富。

四 騾馬市商業購物中心問題總結。

騾馬市商業購物中心成功之處：

（1）整體性好，空間序列教強，規模適中。

（2）建筑空間豐富，交叉的架空通廊，交錯的平臺，圍和的庭院。

（3）商業設施齊全，特別是建筑內或室外的一些休閑坐椅能為人提供很好的休息場所。

（4）設有一個大型的廣場，滿足人流聚散。騾馬市的商業步行街存在的問題：

（1）商業氣氛不濃，不能很好的吸引市民在此購物，消費（超市除外）。

（2）建筑由于地形條件的限制，可識別性較差。東大街是西安最繁華的商業街，當人們慢不在東大街時，往往回忽視它，它的立面形象不如它里面的建筑形象更加吸引人。里面上由于鑲嵌了另一個建筑，就更無法辨認。

（3）商業的定位很齊全，但是其餐飲的定位過高，和購物人群不是很相稱。（4）室外的休閑坐椅在室外過于單調。缺乏一些美化的設施，一些擺放的位置也很部合理，無一些遮擋物，不利于冬季和夏季使用。

第二篇：建筑學畢業設計調研報告

機場警務辦公樓調研報告

一：調研時間：2010.03.05

二：調研地點：廈門湖里區高崎，廈門市公安局

三：調研目的：了解基地周邊的道路交通情況，周邊建筑的層數、新舊程度、建筑風格，以及基地周邊環境等現狀，并且參觀其他警務辦公樓建筑，對警務辦公樓建筑有一定的感性和理性的認識，為公安局機場分局警務辦公樓設計提供必要的素材和設計依據，為突破行政辦公樓固有的模式，同時又要體現地域特色以及文化特色，結合新時代辦公樓的節能環保技術，設計營造一個有親和力又具有現代感的建筑。

四：調研組員：

五：項目背景分析：

廈門高崎國際機場位于廈門島的東北端，距廈門市中心10 公里；地處閩南金三角的中心地帶，與臺灣隔海相望，三面臨海，環境優美，凈空條件優越，具有良好的區位優勢。而廈門作為我國最早開放的四大經濟特區之一,又是福建省東南沿海的中心城市,在吸引入境游客方面,擁有對外開放程度高、交通便利、入境手續辦理便捷等優勢,高崎國際機場于1983年10月22日建成通航，2005年旅客吞吐量628.57萬人次，其中，出入境旅客117.33萬人次，連續十九年居全國第四；貨郵行吞吐量20.13萬噸。直接通航城市75個，其中國內58個，國際及地區17個。航線遍及內地及港澳地區、東南亞、韓國、日本、美國和歐洲，是華東地區重要的區域性航空樞紐。從以上數據表明這一片區客流量是非常大的，人流也相對混雜有來自全國各地乃至全世界不同國家的游客，隨著機場周邊地區的日益繁榮，機場警務辦公樓的興建在這一區域的無論從維持治安，維持交通，警務辦公等方面都起著舉足輕重的作用。

六：基地分析：

本設計的基地位于高崎機場候機樓的東南則。東臨埭遼路，東南側為中駿大廈，中駿大廈位于埭遼路和高崎南五路的交接處，南側為機場安全監督管理局

辦用地，北側為機場綜合服務樓，西側為東風悅達起亞汽修廠。東西側即埭遼路與枋鐘路的交叉口為埭遼水庫。（基地周邊建筑環境示意分析見附錄）基地用地呈方形，總用地面積6376.18㎡，基地內部的地勢平坦無坡地，現狀為在建狀態，建設進度為基本建筑結構外立面已經完成，室內裝修正在進行中。接下來對基地周邊的建筑及環境進行詳細的介紹和分析。

首先介紹的是基地附近區域最有特色的建筑—中駿集團大廈，該建筑是2008年底落成并投入使用的，建筑風格以歐式為主，建筑層高為十二層，建筑

本身并沒有花哨的平面造型,沿高崎南五路和枋鐘路各設置了兩個主次入口，形體上沒有多余的體塊穿插，但立面上的處理卻十分的豐富，立面以藍色基調為住，配以大面積的玻璃幕墻，以及豎向的白色石材襯托，建筑無論從色調到立面效果都有一種強烈的視覺感受，時代氣息和現代感強，在建筑主入口的廣場上有一個引人注目的景觀雕塑，據了解得知它的名字叫“紅閃電”，作為集團

大廈的大型雕塑景觀。由于該雕塑坐落于風景優美的環島路邊，所以未來也將成為廈門又一標志性城市雕塑。在我們的本項設計中，從基地形狀，建筑面積，再到建筑的層數等都與中駿大廈都是十分相似的，首先我覺得我們值得借鑒的是他的建筑風格，沒有花哨的造型但卻從材質的運用和立面的形式上展現了新時代建筑的風格，其次怎么樣再借鑒中力求突破是我們接下來需要學習和研究的地方。

基地的南側為廈門安全監督管理局，建筑剛建成投入使用不久，建筑層數為六層，和大多數的行政辦公樓一樣，建筑風格主要以對稱方式為主，建筑朝向為朝南，即朝埭遼水庫的方向，整個建筑給我印象最深的便是主入口，主入口特意使用了有別于整體建筑以白色基調為主的褐色的大理石板材來突出主入口，其次主入口上方安置了一個由鋼架、吊索、玻璃組成現代的遮陽板，由于安監局的地塊緊挨著基地，因此很多細節是值得我們去借鑒思考，如建筑的朝向，安監局的朝向主要是以建筑的采光通風去考慮來設置成南北朝向，因為，辦公建筑相對住宅建筑對朝向方面的問題上沒有那么的講究和嚴格，所以在建的警務辦公樓建筑主要朝向是東西向為主，建筑沿埭遼路展開，其主要是以建筑本省的形象門面去考慮。

基地北側為機場綜合服務樓，共四層，底層為商業，主要以餐飲、超市等零售業為主，且除了機場內部和該綜合服務樓外，基地附近無較集中的餐飲等零售業，因此這里的餐飲業零售業在這里也起了很大的作用，此外在建筑的北面設有中國銀行，綜合服務樓的2-4層主要以居住辦公為主。而機場綜合服務樓離本項目基地間有一道路隔開，且之間間距較大，因此對基地內的建筑從視線遮擋上影響并不大。

基地東側為廈門太古飛機有限公司的廠區，沿埭遼路的建筑為三層，為低層建筑，廠區從投入使用至今有將近十多年的歷史。基地的西側為東風悅達起亞汽車的維修廠，建筑層數兩層，從圖片可以看出基地西邊的環境較為的空曠，在一定距離內無高層建筑進行遮擋，視野較為開闊，若最后建筑設計為東西朝向，則應做些遮陽隔熱的考慮和處理。

七：實例分析：

廈門市公安局位于廈門新華路，以下所示兩圖為舊的廈門市公安局辦公地點，和國內大多數傳統的警務辦公樓和市政辦公建筑一樣，建筑采用的是對稱的方式，建筑白墻配以規整的藍窗，對比強烈，整個建筑給人的感覺莊重、嚴肅、有威懾力，標識性很強烈。這樣的建筑形態其實與我國兩千多年的封建宗法制度也有一定的聯系，自古以來受封建君主專制的影響，市民議政、參政的意識形態就比較淡薄，因此，從意識的形態反映到建筑中就變現為建筑形式等級森嚴，封閉沉重沒，建筑本身只考慮了政府官員的威嚴卻忽略了市民的活動感受。如下圖所看到的就是廈門市交警辦公樓，在社會上就引起了很大的非議，有人則把他形象的比喻成美國白宮，整個歐式風格的建筑華麗氣派莊重，親和力卻很差，建筑本身就像一道鴻溝把政府官員和市民隔開了。廈門市公安局新的辦公大樓就在就的辦公樓旁邊，兩者之間就形成了鮮明的對比，新的市公安局辦公大樓前身為廈門市工人文化宮，后因某些原因改為公安局的辦公樓，整個建筑并沒有采用嚴格對稱的建筑形式，建筑形態靈活多變，建筑局部則采取退臺的形式，突出城市輪廓天際線，建筑本身大氣但又不失親和力，除去建筑主入口的警徽外，一般很難讓人辨別是警務辦公樓，此外建筑外部還有一個大的露天廣場，越接近建筑本身則采用的是一個圓形下沉廣場的形式，廣場四周則采用大臺階式的退臺，平常閑暇之余市民可以到這里進行散步等休閑活動，建筑與廣場作為官員與市民的主要活動場所，其聯系也越來越緊密。

八：國內經典案例簡析——浙江省人大政協大樓：

1.項目概況：

樓該項目是為適應浙江省經濟建設和各項事業的高速發展.提高辦公效能和現代化管理水平從根本上解決省人大、省政協辦公用房緊缺問題而實施的。本次項目內容為一、二期工程總用地面積27800平方米.地上8層.建筑面積33028平方米地下兩層.建筑面積33214平方米。其中政協樓、人大樓面積相同.建筑高度34.4米。本工程位于南北狹長的地塊之上.建筑形體主立面為東西向布置.面向三期公共廣場及寶石山背倚人民大會堂成“一”字形展開。建筑形體舒展大方.收放有度。大樓為并排設置的兩幢體量相近的方形建筑.具有強烈的可識別性與省委省政府大院、人民大會堂三者共同創造出穩定的三角建筑關系。其方正的形態、整體協調及波形裙房的處理均體現出與人民大會堂的關聯。

2.文化背景： 良諸與河姆渡兩大文化遺址的發現，為江南文化奠定了深厚的文化基礎。浙江省人大政協大樓作為政府辦公大樓一方面滿足行政辦公的使用要求。體現一種政府機構的形象:另一方面.政府辦公樓的特殊性質使之在一定程度又能體現出浙江地域文化傳承.所以說，又是地域文化的載體。在建筑與文化的關聯性上大樓吸取了寓意天人合一的良諸玉瓊和象征智慧的河姆渡樣卯結構特點。作為造型基本元素構筑人大、政協辦公樓莊重、大方的形象，使其具備深厚的文化底蘊。

3.親民性：

主體建筑體量方正厚重，南樓建筑立面利用層疊的花崗石實體墻面與輕盈的玻璃外墻形成虛實相間的藝術效果。莊重大方又不失精巧雅致同時在造型上又暗喻浙江良諸文化的代表玉瓊北樓在體量上與南樓保持一致，但在立面構成手法上則側重于梁板相互交錯重疊。暗喻河姆渡文化的木構建筑樣卯結構的特征，從而完成建筑形象對傳統文化的診釋，喚醒人們對地域文化的尊重與認同.讓市民在情感上與政府建筑的文化內涵產生共鳴。使政府建筑達到親民化的效果。波形裙房線條流暢充滿活力，避免了政府建筑生硬呆板的外表形象同時波形綠化裙房的處理把寶石山山體的彌陀寺山體引入到建筑環境中，使大樓與西湖山水相融一體而非孤傲獨立，更貼切地體現其省行政中心的親民性特征。

4.節能環保技術：

大樓所有外窗均采用low一e雙層中空玻璃，并設活動外遮陽外窗及陽臺門的氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗空氣滲透性能分級及其檢測方式》GB107規定的日級，圍護結構外表采用淺色飾面材料及外墻外保溫等隔熱措施。主樓部分則利用隔層出桃及綠化種植等措施改善樓體遮陽效果。緩解能源損耗。裙房屋頂采用綠化等隔熱措施。在中庭的處理上也考慮自然的通風效果.并在中庭頂部作適當遮陽處理，使建筑內部的空氣形成對流.改善了辦公小氣候，并達到節能的效果。

綜上所述，本方案通過前期對政府辦公建筑較為深入的思考及調研以及對浙江地域文化結構的初步研究從建筑的地域文化性、親民性、人性化及節能幾個方面入手，力圖展現現代政府辦公建筑的藝術魅力和社會責任感。

九：小結：

首先，隨著各項改革的深入，“民主”參與的觀念也深入人心，因此在市政辦公建筑中作為官員辦公的概念將有所精簡，建筑本身所代表政府的形象和威嚴的概念也將慢慢模糊，其作為市民精神象征功能將要更加的顯著。其次怎么從傳統的警務辦公樓中吸取好的方面，保留必要的建筑元素，融合新時代辦公樓的特色，把節能環保的技術運用到設計當中是我們接下里需要深入研究的地方。

參考文獻：

1.政府辦公建筑設計探討——浙江省人大政協大樓方案設計，建筑與文化，2005（10）

2.中西方市政辦公建筑比較初探，華中建筑，2000（3）

附錄一：

第三篇：建筑學畢業設計調研報告

畢業設計調研報告

建筑與規劃系 建筑學0602 設計題目： 南靖縣聯華大酒店建筑設計 學生姓名： xx 學 號： 0xxxxxx 調研對象： 度假酒店 南靖土樓群 指導教師： xx

2011年3月16日

度假酒店

【摘 要】旅游業是我國服務業的主要組成部分，而度假酒店是旅游業的不可或缺的重要組成部分。改革開放以來，我國旅游業持續保持快速發展，領各行業之先邁入了世界大國的行列，有力地推動了服務業總體規模的擴大和整體質量的提升，成為我國服務業發展的重要動力因素。度假酒店作為旅游業的一個重要組成部分，經過近三十年的快速發展，在全球一體化、全國產業化、周全鄉村化和全方位市場化的發展布景上，中國的度假休閑市場浮現出蓬勃發展的態勢，人們的消費也發生了一解列新的需求，度假酒店工業發展進程中：濱海休閑連續發展，溫泉度假大為昌隆，山岳型度假酒店起頭止步，海外度假成為時尚。旅游度假區和度假酒店的開發扶植在新的時期也產生了一些新的意向和趨勢。

【關鍵詞】 度假酒店 布局 開放 審美 地域性 土樓

度假酒店的發展

度假酒店是依托良好的自然或人工景物條件，創造宜人的、具有人性化特征的休憩環境和服務設施，為度假者提供豐富多彩而獨具特色的休閑娛樂活動的綜合性區域。近年來，隨著我國旅游方式從傳統的觀光旅游向休閑、度假旅游的轉變，度假酒店在我國得到了迅速的發展。

度假酒店不像城市酒店多位于城市中心位置，度假酒店多建在濱海、山川、湖泊等自然風景區附近，遠離市區，交通便利，而且分布很廣，輻射范圍遍及全國各地，向旅游者們傳達著不同區域、不同民族豐富多彩的地域文化、歷史文化。度假酒店經營季節性強，對娛樂設施要求較完善，突出個性化服務，度假酒店在設計風格上返璞歸真，講究人與自然融合，努力為住客創造休閑放松的環境。

旅游市場的日趨成熟，自費旅游增多，有利于度假酒店市場的成熟。因此度假酒店應以國內居民為主要目標市場，在酒店開發和建設方面，應結合國內居民的消費水平和消費特點，開發相應配套的度假型酒店。依據度假酒店的定位，對其空間構成進行合理的安排，發揮自身優勢才成為可能。

度假酒店的類型

中國幅員遼闊，不同地域有不同的建筑風格和文化特色。如東北的木屋建筑，能讓人感受到森林的氣息；北京的四合院，讓人感受到皇城根下居民的生活；湘西吊腳樓，讓人感受到山水相依，詩情畫意的生活；熱帶的竹樓，體驗竹影濃香的生活等等。這些建筑不僅能讓度假客人感受到鮮明的地域風情，還能讓他們體驗到不同地域特色和文化背景的度假生活。在此基礎上，增加具有當地民風的活動，以及具有當地文化色彩的飲食、娛樂、休閑項目和豐富多彩的旅游產品，與度假村形成一體，這樣的度假酒店不僅能夠吸引中國國內的度假客人，更能吸引一些國外的高收入度假客人。

度假性酒店的自然資源具有不可替代性，因而度假酒店所依托的自然因素、地域文化等

因素的不同而形成不同的度假酒店：

1自然風景型度假酒店

三亞亞龍灣地區的度假酒店群體屬于濱海度假酒店，其建筑風格帶有熱帶海濱色彩或異域色彩，裝潢設計也各具匠心。如凱萊之歐陸風情、天域之夏威夷色彩、金棕櫚之西班牙韻味、仙人掌之墨西哥風格??這些酒店均有一個共同的特征：開放式大堂，酒店大堂無一安裝空調，一律敞開式設計，海風自然吹來，穿堂而過，令人好不愜意；大堂內沙發、茶幾及客房內家具皆以滕編制品為主，符合海島特點，富有南國情調。

2山地度假酒店

所依托的景觀要素通常為山川的秀美和怡人的森林環境。山地度假酒店主要體現在建筑與山體的融合：建筑布局通常采用水平延伸或豎向組合兩種形態。水平延伸適應于平緩的山體，其特點是建筑單體依等高線布置或成院落式布局，多采用筑臺或掉層的方式來與山體呼應。豎向組合適應于崎嶇的山體，其特點是建筑單體垂直于等高線布置，多采用跌落、附巖以及架空的方式來呼應山體，形成高低錯落的建筑群落。如西嶺雪山山地度假酒店，就是一家以山地休閑度假為主題的特色酒店。坐落于風景名勝區--西嶺雪山滑雪場，緊鄰景區交通索道旁，依山傍水，環境清幽。主題文化型度假酒店 以某一特定的主題，來體現酒店的建筑風格和裝飾藝術，體現特定的文化氛圍，讓顧客獲得富有個性的文化感受；同時，也將服務項目融入主題，以個性化的服務取代刻板化的服務，讓顧客獲得歡樂、知識和刺激。如三亞環球城酒店，其主題是：“非洲城堡式度假酒店”---具有濃郁的非洲情調；非洲的服飾、裝飾、非洲員工的殷勤服務以及非洲民族的文化內涵。生態型度假酒

隨著全球生態旅游的興起和發展，生態型度假酒店應運而生。除了具備休閑度假功能外，還通過把生態旅游與度假休閑結合起來，從而達到了普及生態知識，保護當地生態環境的目的。如長沙的普瑞溫泉酒店，整個酒店的植物全部為原始植被，未有任何人為改造，植被內的生物鏈完好無缺。

度假酒店的特點

345

[5] 吳慶洲．中國客家建筑文化[M] ．湖北教育出版社．2008．

[6] 熊博．走向“消費時代”的度假酒店空間和情感關系研究[D]．2009． [7] 盧正懋．度假酒店在環境空間之特性探討[D] ．2009．

[8] 吳曉梅．度假酒店邁向高水準—中國首屆旅游度假酒店國際高峰論壇綜述[R] ．2004．

[9]李慧莉.張碩松.張險峰．生態型度假酒店的地域文化表達[J]．城市建筑2010(5)． [10]梁薇．旅游酒店設計的地域及文化象征探討[D]．2009．

第四篇：建筑學畢業設計調研報告小學

陜西理工學院建筑學專業畢業調研實習報告

班級： 建筑1102 學號：11190240** 姓名：** 調研主題：教育類建筑（小學）分布現狀、特點及對城市發展的影響 調研時間：2015－2016學年第二學期 第1周 調研地點：西安 指導老師：**、**

教育類建筑（小學）分布現狀、特點及對城市發展趨勢的影響

作者：** 學號：11190240**

（陜理工土建學院建筑學專業1102班）

指導老師：**、**

【摘要】本課題的調研通過選取知名小學，國營企業小學和教育機構小學作為研究對象。對研究對象進行全方位的了解，包括所處地理位置，同類型分布現狀，不同類型的分布關系，以及各個對象所涵蓋的服務范圍。

【關鍵詞】小學、分布現狀、建筑環境

1.實習安排

1.1實習地點

西安 1.2實習時間

2016年2月29日-2016年3月3日 1.3實習具體安排

2月28日下午4點-6點，在西安南門書院青年旅舍簽到，并按小組制定調研計劃。（西安市南門里順城南路西段2號）

2月29日早上9點40準時在西安城市規劃展覽館集合，牢記攜帶身份證，集體入館。（西安規劃館在行政中心地鐵站d出口，張家堡廣場東北）

2月29日下午13:30在大明宮遺址公園丹鳳門門口集合，參觀大明宮國家遺址公園和大華工業遺產博物館。

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3月1日-3月3日，根據小組制定的調研計劃，分組調研，按照計劃，老師隨時到點抽查，并及時根據調研情況與老師溝通，以便順利完成畢業調研實習報告和畢業設計開題報告。

2.調研實習的目的和意義

通過調研實習，我們可以更客觀地評估研究對象的方方面面的特征。在實地調研的過程中，對建筑的歷史背景，和其所處的地域環境有一個更加理性的認識，這是建筑設計所必不可少的一個環節。同樣，如果缺少了這樣一個環節，那么也無法聯系實際去進行圖書館系館建筑的設計。

3.調研實習過程和內容

本次調研實習共計耗時四天。第一天為集體調研。3.1西安城市規劃館和大明宮遺址參觀 2月29日早晨，我們來到了位于行政中心的西安市城市規劃展覽圖3.1.1西安市交通規劃圖 圖3.1.2北客站

館。跟隨著講解員的腳步，我們一起回顧了西安這座歷史古城的前世今生，了解了他的歷史演變與未來規劃。對于這個既熟悉又陌生的城市，有了更加深刻的認識。這對一個建筑師來說是必須具備的知識儲備。建筑設計與歷史人文都有很深交集的學科。我們可能有這樣的認識，當回憶一件很久遠的事的時候，出現在腦海中的只是一些片段和畫面，歷史同樣如此，以記憶和片段的方式在現代重現。這些片段和畫面更多的是表現一種場景，歷史的場景。從豐鎬二京到秦阿房宮，從漢長安城到隋唐遺風，直至明清西安府，歷史的畫面仿佛就在眼前。正前方的電子屏幕結合著腳下的不時變換著燈光色彩的全市模型生動地展現了西安市未來規劃的藍圖。西安將建設為具有歷史文化特色的國際化大都市，構建中心城區片區，閻良-高陵副中心片區、臨潼-藍田副中心片區及戶縣-周至副中心片區，和秦嶺生態保護區。已經開通的地鐵一、二號線和即將開通的線路，便捷通達的公交系統，連接各大城圖3.1.3丹鳳門城墻 圖3.1.4銅車馬裝飾物

市及縣域的客運

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站以及連接國內外城市的西咸機場，共同構成了公共交通系統。覆蓋范圍廣，為市民生活出行及對外交流提供了方便。

2月29號下午，我們參觀了大明宮遺址和大華工業遺產博物館。大明宮遺址是1961年國務院首批公布的重點文物保護單位，是國際古遺址理事會確定的具有世界意義的重大遺址保護工程，是絲綢之路整體申請世界文化遺產的重要組成部分。厚厚的城墻上土黃色的干掛石材與同色的地面鋪裝融為一體，有一種歷史的厚重感。西風忽來，城墻上彩旗獵獵。廣場上曬太陽的人，三三兩兩，天空飛著幾只風箏。天空湛藍，路邊高高的似路燈一般的桿上有金屬制的銅車馬，風一來，那車輪和傘狀的頂棚就轉動起來。還有那異域商人的駝隊，訴說著遙遠絲綢路上的故事。

參觀完遺址公園，我們步行來到了大華工業遺產博物館。大華工業遺產博物館是陜西省首個建立在工業遺產基礎上、以一個民族工業企業發展興衰和產業轉型為背景的新型博物館。是利用大華紗廠1935年所建的織布車間的建筑遺存改建的。“大華?1935”項目根植于1935年投入生產的長安大華紗廠，承襲珍貴的近代工業文明遺存，集合現代社會城市的綜合功能，定位為涵蓋文化藝術中心、工業遺產博物館、小劇場集群、購物街區等城市生活多種功能、多樣文化、多元消費的歷史文化商業街區。最大程度地將原有建筑風貌與現代城市功能相結合，注重公共空間和交流空間的打造，加入現代設計元素，利用原有民用建筑材料與現代裝飾材料相對襯，結合美輪美奐的燈光設計，以及大師手筆的景觀綠化，打造出紡織文化傳承、精品劇目視聽、藝術品展覽、都市時尚休閑相融合的大型

圖3.1.5工業風建筑

綜合文化中心。也是西安首個工業遺產的展覽中心。

走進大華，讓我想到了成都的東郊記憶公園。東郊記憶是在原國營紅光電子管廠舊址上改建而成的現代文化產業新型園區。它是集合了音樂、美術、戲劇、攝影等文化形態的多元文化園區，工業遺址主題旅游地，藝術文化展演聚落，文藝創作交流園區，成都文化創意產業高地。在建筑風格上，東郊記憶實現工業傳統與音樂時尚的共融，不僅能全方位體驗音樂的魅力，還能近距離感受城市的變遷。還有能容納3000觀眾的成都舞臺，匯聚了各類音樂資源。相較之下，西安的大華，顯得

冷冷清清。昔日的廠西門已覓無蹤影，廠區里面的車間房屋都已進行了改造，像是觀光休閑、餐飲娛樂、綜合商業購物、藝術中心等分區域的場所。在北面廠區道路一側，還保留了蒸汽管道；東南面留有“長安大華紡織廠”繁體字門額的老南門門房及其院落，應該是極具標志性的建筑了；其西北面是水泥裝飾的門額“生產車間”，其上方是工業齒輪圖案；沿其門前道路一直往東就到了博物館。博物館門前的南面，保留有發電廠的一些設施。

博物館是利用大華紗廠1935年所建的織布車間的建筑遺存改建的，這棟單層大空間的廠房建筑體是大華紗廠迄今保留最完整的工業遺存之一，為西北現存最早、規模最大、最具有代表性的單體鋼結構工業建筑。大華紗廠是迄今保留較完整的唯一一處近代工業遺存，是西安工業文明的符號和代表。大華紗廠作為西北近代民族工業的先驅，在上世紀三十年代實業救國的大時代背景下興起，經歷了民國時期的艱苦創業和新中國建立以后的新生、發展，以及改革開放后的轉軌變型，為陜西紡織工業的發展做出了重要貢獻，其間留下了不少歷史印記。博物館展示廳以順應發展、與時俱進為主線，分三個展覽部分展示了大華紗廠興起及歷史變遷的過程，折射了社會歷史發展的必然規律。圖3.1.6生產車間

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一走進博物館，就會看到在接待大廳原廠房舊有的墻壁上，由紡織機械部件“組合而成”的“鳳凰涅槃”圖案。館內將劃分工業遺址區、工業歷史發展實物及圖片展區、情景模型演示區、工業名人主題展示區等不同板塊，其中，運用原大華紗廠大量珍貴的歷史實物和生動翔實的歷史資料，全面系統展示了大華紗廠70年的風雨歷程，展現了陜西乃至西北地區近代民族工業從萌芽到發展壯大的整個過程，被譽為中國近代民族工業史的“活化石”。

周邊的建筑群，有濃濃的工業風，還留存了從前大生產時代的記憶。店鋪零零散散地開著，期待它有一天能如東郊記憶一樣煥發光彩。3.2分組調研實習過程和內容

從實習的第二天開始，我們以畢業設計課題為分組方式，在組長的帶領下，進行了對西安三所類型各不相同的小學的實地調研。3.2.1慶安小學

企業簡介： 慶安集團有限公司（簡稱慶安公司）創建于1955年10月，是我國“一五”時期的156項重點建設項目之一；集航空機載圖3.2.1慶安小學放學場景 圖3.2.2慶安小學操場教學樓內景 武器裝備、飛行器操縱控制系統（裝置）兩大專業優勢為一體，是中國大型的機載設備研制、生產企業。慶安公司主要承擔航空航天機載設備系列產品的研制和生產。學校背景：

慶安集團有限公司實驗小學（簡稱慶安實驗小學）位于西安市蓮湖區團結一路中段，是西郊最著名的一所小學。慶安實驗小學現有學生2825人，47個教學班。教職員工123人。學校現有四棟教學大樓，建筑面積7553平方米，擁有大隊部、圖書室、實驗室、微機室等完善的一部二十室，另外還有375座的多媒體多功能階梯教室。

慶安小學位于團結一路，城市次干道上，交通流量不大。學校被慶和、慶安、慶怡、慶泰、慶裕、慶康等屬慶安集團家屬區的小區環繞包圍，學校周邊環境整體較為安靜。上學放學時間段，家長多為自行車或走路接送，學生按班級有次序地放學，道路交通沒有明顯擁堵。學校周邊基礎設施較完善。3.2.2遠東一小

學校簡介：

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圖3.1.7大華博物館外建筑

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歷經風雨五十載的西安遠東一小(現名為：蓮湖區遠東第一小學)，位于西安市蓮湖區團結南路3號，北依絲綢群雕，南臨高新開發區。學校占地面積12000平方米，建筑面積10998.4平方米。學校現有40個教學班，學生2500余名。

圖3.2.3遠東一小

圖3.2.4遠東一小入口外道路

學校位于團結南路，距離豐鎬西路與團結南路十字不過70余米。東臨遠東社區十八街坊，北鄰遠東小區，周邊基礎設施完善。3.2.3 西工大附小 學校簡介：

西北工業大學附屬小學位于西安市南郊友誼西路127號西北工業大學院內，是隸屬于西北工業大學的自辦全日制小學，始建于1957年。學校目前有51個教學班，未來將擴充至54個。共2500名學生。學校占地面積約11000平方米，建筑面積約9500平方米。學校設有微機室、圖3.2.5西工大附校門 圖3.2.6西工大附小外道路

語音室、電教室、實驗室、圖書館、電子琴室、乒乓球室、美術室、音樂舞蹈廳、體操房、科技館、校園網絡和學校電視臺等10多個大中型專業教室。

西工大附小位于西北工業大學友誼西路校區內。小學校園被大學體育場館，宿舍樓等包圍。環境幽靜，學生多為教職工子女，不存在上學放學期間多的交通安全隱患。學校簡介：

西安高新第一小學是西安高新技術產業開發區1995年創辦的一所現代化全日制完全小學。學校坐落在西安高新路南段，北靠高新區體育活動中心，西臨新紀元公園，南依花園別墅，東接楓葉廣場，交通方便，環境幽雅。校園占地26000平方米，建筑面積15500多平方米。

西安高新第一小學，擁有造型獨特的教學大樓、花園式的四季常青的校園為師生提供了優越的學習、生活環境。面積達10000平方米的塑膠運動場上，有羽毛球場、排球場、籃球場、聯合器械場、200米環行跑道和100米直跑道。學校擁有五個微機教室、兩個語音教室、一個320座

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圖3.2.7高新一小放學交通情況

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位的多媒體階梯教室，以及體操房、舞蹈廳、健身房、圖書室、實驗室、美術室、音樂室、會議室、貴賓接待室、學校電視臺演播室、編輯剪輯室和300多平方米的多功能廳。

主入口門前路寬16米，位于城市次要干道上，放學期間會嚴重影響道路交通。放學時間整體較早，錯開了下班人流高峰，但家長多用車接送，放學瞬間車流量大，十分鐘內多達160-170輛。

4.調研成果總結

根據實地調研的結果，和教育局的學區劃分文件的內容來看，西安現小學分布現狀如下

1.知名小學分布較為均勻，基本覆蓋全市。由于知名小學的生源覆蓋率較大，因此多選址在交通便利的位置。學校周邊配套設施建筑齊全，文教類輔助行業發達，學區房價高，帶動了周邊的文教類經濟產業發展。

2.國營企業小學，生源覆蓋面基本為該企業子弟，周邊沒有刻意發展文教輔助行業的明顯現象，選址較為隨意，多處與次干道以下等級城市道路。周圍房價沒有明顯受到影響。

3.教育機構小學，以品牌效應為主的招生途徑。生源覆蓋率較大，交通要求較高，但周邊環境受到影響一般。學校分布情況沒有明顯特點。

5.調研實習心得與體會

這次調研活動讓我親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。認識到了團隊和協作精神的巨大潛力和作用。在這之前，雖然在書本上多次看到過這個詞語，老師在課堂上也多次強調過團隊的精神，但沒親身經歷的東西畢竟不能深深地印刻在腦海中。從中我也學到了要善于與他人溝通，準確地表達自己的思想，心地傾聽他人的意見，合理地吸納他人的想法，還有一點是絕不能忽略的:相信小組成員，建立雙方的互信。做事要有計劃，我們開展調研活動之前列出我們有多少時間，我們打算用多少時間，我們有那些事是要做的，是可以做的。這次調查實踐，還有一個深刻的體會:只有不地學習和深刻地思考，才能找到智慧的源泉;讀死書是沒用的，要把理論和實踐相結合，學以致用。一件事，單靠個人的力量是沒有辦法把一件事情做到很全面的，畢竟個人的思想是趕不上團隊的思維。所以我覺得要真正的做好一件事還是需要必有的團隊精神。當然我們小組的團隊精神還是很不錯。

本次調研通過選取知名小學，國營企業小學和教育機構小學作為研究對象。對研究對象進行全方位的了解，包括所處地理位置，同類型分布現狀，不同類型的分布關系，以及各個對象所涵蓋的服務范圍。

成績：

批閱人：

批閱時間：

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第五篇：華科建筑學畢業設計調研報告

華科建筑學畢業設計調研報告（發了我半天時間）

(2009-12-31 15:17:40)標簽： 分類： 拙作

雜談

調研報告

姓名：王碩 學號：060611030

由冷老師帶領我們參觀華中科大南二門對面的高層辦公樓，加上自己去參觀亞貿，結合冷老師的解說和自己查的資料，總結如下。

1，南二門對面的高層屬于板式高層，臨街兩個入口，里面由幾十家公司，但是規模小，門廳也很小

規范：1 住宅建筑按層數分類：一層至三層為低層住宅，四層至六層為多層住宅，七層至九層為中高層住宅，十層及十層以上為高層住宅；

除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者為單層和多層建筑，大于24m者為高層建筑(不包括建筑高度大于24m的單層公共建筑)； 3 建筑高度大于1OOm的民用建筑為超高層建筑。

2，亞貿，以前它的門廳為8層高，人流量很大，放柜臺在其中，經濟效益差，現在已經改造

3，樓的立面不能凸凹太大，因為失火的話云梯不好上去救火 云梯

4，高層不能全被裙房包圍

5，建筑臨界超過一定長度時，要挖一定大小的洞，使消防車可以進入進行滅火

規范：對于設有環形車道的高層建筑，可以不設置穿過建筑的消防車道；對于無法設置環形消防車道，僅沿兩個長邊設置消防車道的高層建筑，當其沿街長度超過150m或總長度超過220m時，要求在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。消防車道的寬度不應小于4m，盡頭式消防車道應設回車道或回車場，回車場不宜小于12m×12m 6，消防前室(控制中心)應靠近樓梯間，但不可超過15m，可對內外兩側開門，其當著火時，煙氣很大，可見度低，不好判斷哪一個地方著火，在消防中心可以通過儀器看到，以方便報警和進行到制定的明火地方滅火

規范：控制中心應具有高度的安全性和可靠性，宜設置為獨立建筑；與其他建筑合建時，應設獨立的進出口通道(包括電梯和消防安全通道)。7，外門應外開，并至少有1.5m的平臺

8，失火時，全棟樓都有可能停電，在全黑的情況下，人應匍匐前進，可以通過疏散樓梯下去

9，消防電梯不停電，但一般的人不可以用，因為消防員背的東西很重，要是通過樓梯進入那么已無力滅火

10，指示牌不熄燈，以來指引疏散人群的方向

11，如果平面為正方形，交通系統在核心，再電梯，樓梯間要至少開1*1m2的天井，使鼓風機能鼓風

12，正廳幾層公用，可以沿柱子設置防火卷簾，用虛線表示

13，地下室樓梯和地上樓梯不可以直接的自然的放在一起，因為疏散的人可能會直接跑入地下室，當有從地下室跑上來的時候，兩股人流匯集，可能會相遇，會更危險 解決的辦法有二：一到一層后，轉過來會有一個平臺，過平臺后再王下走

二、做一鐵欄桿或鐵門鎖上，因為地下室的設備多，人一般不會下去

14，電梯廳問題

規范：7.7.2 電梯是人們使用最為頻率和理想的垂直通行設施，尤其是殘疾人、老年人在公共建筑和居住建筑上下活動時，通過電梯可以方便地到達想去的每一樓層，在高層建筑內只需要進行水平方向上的走動。乘輪椅者在到達電梯廳后，要轉換位置和等候，因此電梯廳的深度不應小于1.80m。電梯廳的呼叫按鈕的高度為0.90～1.10m。電梯廳顯示電梯運行層數標示的規格不應小于50mm×50mm，以方便弱視者了解電梯運行情況。在電梯入口的地面設置提示盲道標志，告知視覺殘疾者電梯的準確位置和等候地點。

15，梯井的作用為滅火時可以通過消防水管，當然現在每層都有消防栓，可以酌情考慮 16，地下室的水泵機房、空調機房、變壓機房，配電室，發電機房，柴油機房為易燃易爆的房間，必須設置兩個門，而且門應該外開（當門外開時，再屋內的人可以用東西撞開）

17，管道井必須設置門檻，而且門應該外開，因為內開的話人習慣性的容易直接腳踏進去，危險性高

18，二層及以上的樓梯間的門應該向著樓梯間開，二一層的則應該向著大廳的方向開

19，高層建筑不應該設置垃圾道，因為防止臭氣因為拔風的效應而使臭氣引導其他的樓層

20，窗子不用防火，做了反而是錯誤的，所有的對外開的窗戶不用防火，有一種例外，當底層為廚房、發電機房，樓上為旅館時，要用防火窗or防火挑檐，寬應大于1.2m 21，高層的柱子可以不同的樓層設置不同的柱徑，如一至八層設置1*1m2的截面積的柱子，而九至十二層可以設置0.6*0.6m2的柱子 22，柱子不是每個開間都有，有一兩個開間共用一組柱子

23，柱徑一般不大于9m，因為超過了，導致梁太厚，經濟效益不好 24，消防前室和疏散樓梯共用一個前室，面積應該大于10m2 規范：8.1.1、8.1.2 規定了高層建筑的防煙設施和排煙設施的組成部分。

一、設置防、排煙設施的理由：當高層建筑發生火災時，防煙樓梯間是高層建筑內部人員唯一的垂直疏散通道，消防電梯是消防隊員進行撲救的主要垂直運輸工具（國外一般要求是當發生火災后，普通客梯的轎廂全部迅速落到底層。電梯廳一般用防火卷簾或防火門封隔起來）。為了疏散和撲救的需要，必須確保在疏散和撲救過程中防煙樓梯間和消防電梯井內無煙，首先在建筑布局上按本規范第6.2.1條及第6.3.3條的規定，對防煙樓梯間及消防電梯設置獨立的前室或兩者合用前室。設置前室的作用：（1）可作為著火時的臨時避難場所；（2）阻擋煙氣直接進入防煙樓梯間或消防電梯井；（3）作為消防隊員到達著火層進行撲救工作的起始點和安全區；（4）降低建筑本身由熱壓差產生的所謂“煙囪效應”。特別是在冬天北方地區，室內溫度高于室外溫度，由于空氣的容量不同而產生很大的熱壓差，在建筑比較密封的情況下，中和面在建筑高度1/2處，室外空氣經低于中和面的門、窗縫滲入室內，室內熱空氣經過高于中和面的門、窗縫漏出，這就是“煙囪效應”。由于設有前室，把樓梯間、電梯井與走道前室的兩道門隔開，這樣樓梯間及電梯的煙囪效應減弱，可以減緩火、煙垂直蔓延的速度；其次是按第8.1.1條、第8.1.2條的規定設置防、排煙設施，當發生火災時，煙氣水平方向流動速度為每秒0.3～0.8m，垂直方向擴散速度為每秒3～4m，即當煙氣流動無阻擋時，只需1min左右就可以擴散到幾十層高的大樓，煙氣流動速度大大超過了人的疏散速度。樓梯間、電梯井又是高層建筑火災時垂直方向蔓延的重要途徑。因此，防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室和兩者合用前室設置防排煙設施，是阻止煙氣進入該部位或把進入該部位的煙氣排出高層建筑外，從而保證人員安全疏散和撲救。

二、設置防、排煙設施的方式。對于防煙樓梯間及其前室、消防電梯間前室和兩者合用前室設置防煙或排煙設施的方式很多

25，單個疏散樓梯單獨用一個樓梯時，前室應大于6m2 26，樓梯問題：

規范：6．7 樓 梯

6．7．2 樓梯梯段寬度在防火規范中是以每股人流為0.55m計，并規定按兩股人流最小寬度不應小于1.10m，這對疏散樓梯是適用的，而對平時用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑(如商場、劇場、體育館等)主要樓梯應考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現象。此外，人流寬度按0.55m計算是最小值，實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙，因此本條規定每股人流為0.55m+(0～0.15)m，0～0.15m即為人流眾多時的附加值，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大，見圖6．7．2。

6．7．3 梯段改變方向時，扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度，并不得小于1.20m，當有搬運大型物件需要時應適量加寬，以保持疏散寬度的一致，并能使家具等大型物件通過，見圖6．7．3。

6．7．5 由于建筑豎向處理和樓梯做法變化，樓梯平臺上部及下部凈高不一定與各層凈高一致，此時其凈高不應小于2m，使人行進時不碰頭。梯段凈高一般應滿足人在樓梯上伸直手臂向上旋升時手指剛觸及上方突出物下緣一點為限，為保證人在行進時不碰頭和產生壓抑感，故按常用樓梯坡度，梯段凈高宜為2.20m，見圖6．7．5。

6．7．9 為了保護少年兒童生命安全，幼兒園等少年兒童專用活動場所的樓梯，其梯井凈寬大于0.20m(少兒胸背厚度)，必須采取防止少年兒童攀滑措施，防止其跌落樓梯井底。樓梯欄桿應采取不易攀登的構造，一般做垂直桿件，其凈距不應大于0.11m(少兒頭寬度)，防止穿越墜落。此規定對“公共建筑的疏散樓梯兩段之間的水平凈距，不宜小于15cm”防火要求不受影。

6．7．10 樓梯踏步高寬比是根據樓梯坡度要求和不同類型人體自然跨步(步距)要求確定的，符合安全和方便舒適的要求。坡度一般控制在30°左右，對僅供少數人使用服務樓梯則放寬要求，但不宜超過45°。步距是按2r＋g：水平跨步距離公式，式中r為踏步高度，g為踏步寬度，成人和兒童、男性和女性、青壯年和老年人均有所不同，一般在560～630mm范圍內，少年兒童在560mm左右，成人平均在600mm左右。按本條規定的踏步高寬比能反映樓梯坡度和步距，見表2。

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