第一篇：機械制圖項目綜合訓練小結

機械制圖實訓小結

在這段辛苦的日子里我對機械制圖有了很多的感想對于我們機械行業的人來說它是非常重要的，也是從事機械方面工作必備的一種能力，可是要很好的掌握這門學科就要徐徐漸進，要學好它肯定要花下功夫了，只要是學習都有方法我們就從一筆一筆的畫出來。現在就說說我的感想制圖是數控一門重要的技術基礎課，它對訓練學生掌握工程技術課程的學習方法，培養學生嚴謹的作風和負責精神都有其特殊的作用。隨著科學技術的迅猛發展和計算計的廣泛應用，生產實際中對制圖的要求也隨之發生了很大的變化。圖板丁字尺等繪圖工具、繪圖儀器已經被計算機所取代；圖紙等技術文件已經放進了計算機磁盤；手工繪圖已經被計算機繪圖所取代，培養出現代企業需要的高素質的勞動者。學校要科學合理地實施素質教育與能力培養的要求，滿足社會的需要，必須對課程內容進行改革與調整，改變那些交叉重復、陳舊老化，不符合社會發展要求的課程內容。補充一些新的、企業需要的、對學習提高有用的相關知識。例如以前對繪圖儀器和工具的使用以及制圖的標準要求較高，現在采用計算機繪圖，對字體、比例、標題欄、圖線以及圖紙幅面等標準可以不作要求（字體可以隨意調整，比例和圖線可以改變，標題欄和幅面可以選用模板）；常用的幾何圖形的畫法，如等分線段、等分圓周、畫橢圓等舊的繪圖方法已無多大用處，就連圓弧連接的方法也都不適應現代繪圖的需要了；軸測投影由于計算機上的三維實體技術的出現也顯得無足輕重，這些內容只作簡單的介紹即可。而對于其他方面：我們必須掌握投影作圖的原理與方法；點、線、面的投影和特殊位置直線、平面的投影特性；基本體三視圖及表面上找點；相貫線、組合體的畫圖等是機械制圖的基礎，這些內容是一環扣一環，緊密聯系在一起的，應該系統講解，全面掌握，我們對機件的表達方法及國標中的相應規定必須熟悉，最終要達到用平面圖形準確、完整地表達出機件的結構、形狀，并標注出尺寸和技術要求。徒手繪制草圖的訓練要加強，隨著引進設備的增多，我們在工作中會遇到很多機器設備的測繪（這也是制圖綜合訓練的內容），其中很重要的一步工作就是徒手繪制零、部件的草圖，只有正確繪制出零部件的草圖，才能順利地在計算機上完成零部件的工作圖。通過制圖課的學習，我們必須掌握正投影法圖示物體的基本理論與方法，具有利用計算機熟練繪制零件圖和裝配圖的能力。伴隨著知識經濟及信息時代的到來，知識的更新越來越快社會對人才培養規格的要求也正在發生巨大的變化。經過半個月的時間，我的機械設計課程設計終于完成了。雖然很忙碌很疲勞，但感覺收獲還是蠻大的。我幾乎每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計基礎課的重新的認識，對單級齒輪減速器結構的深刻理解，還有一種對設計制圖工作的熱情和認真態度，我的細心再次發揮了優勢，我不敢說我的這份設計圖一定會得優秀，但看著圖紙上的每一個細節，我覺得沒有枉費這兩周來的心血。在這次設計中進一步培養了工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對各種圖紙的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

該變速器是一種由密閉的箱體，相互嚙合的一對或幾對齒輪，傳動軸及軸承等所組成的獨立部件，其特點是主動變位齒輪是臺階式的，一端部齒輪與從動變位齒輪聯接，另一端部與軸承、擋圈固定聯接，軸承的外套與軸承座聯接，軸承座與副殼體表面聯接固定。此減速器由于主、從齒輪采用變位齒輪，主動變位齒輪的另一端部增加軸承、軸承座，改變過去的懸臂狀態，加強齒輪的工作強度，提高了減速器的壽命。本傳動機構的特點是：減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。結構較復雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。在原動機與工作機之間的一種減速裝置。為方便減速器的制造、裝配及使用，還在減速器上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。在原動機于變速器間采用是機械設備中應用較多的傳動裝置帶傳動，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞,具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《機械制圖課程設計》中通過對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；

5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；

6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用；

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系

10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求；

11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝配圖時，剛開始不知道從哪兒入手，想了半天才有了點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多，通過這次設計使我受益匪淺，認識到做是要從一點一滴開始不能馬虎。經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖的能力都提高了不少，還有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。

第二篇：機械制圖 學科小結

機械制圖期中小結

《機械制圖》這門學科是機械專業中最為基本，也最為重要的課程。對每個中職生尤為重要。但這本課程有它的特殊性和很強的專業性，所以在教學上也有區別于其他學科。而我們的學生基礎知識普遍較差，這給學習帶來很大的困難。因此在教學上我們不僅要因材施教，更要想很多的方法，培養學生的學習興趣，提高學習積極性，端正態度。更要明白本課程的重要性，使他們在思想上變為想學要學。那么怎樣讓他們改變以前的學習態度，和不良習慣呢。這也給我們的教學提出了新的要求。針對一個學期的教學任務和學生們的掌握情況，我有以下的思考：

1、培養學生學習樂趣，端正學習態度，提高學習主動性，這尤為關鍵。因此我在教學實踐中盡可能的理論聯系實踐，采用多種教學方法。如：掛圖，模型，多媒體等。

2、培養嚴謹的學習作風，如畫圖要求：字體書寫端正規范，制圖認真細致。圖線分明清晰。

3、本課程重在培養學生的空間想象能力，我的教學重點在這方面下了很大的精力。所以我的教學思路也是著重鍛煉學生的思維，提高空間想象能力。這樣我的教學也會事半功倍，許多的難題也會迎刃而解。如在本課程教學時我盡量用模型和多媒體現讓學生多看再去想，再發現投影作圖的方法和規律。這樣既培養學生的學習方法也養成也很好的學習習慣，使他們的思維拓展開，也提高了空間想象能力。

4、介紹本專業對在本行業的地位和發展，使學生明確學習目的。使他們學有所長，學以致用。

5、我認為在教學上要靈活應用不可太教條主義，我們可采用多種方法，如示范法，比較法，還可采用學生表演法，讓學生主持本課堂，讓他們成為課堂的主人。特別在投影畫圖時我們不妨先讓學生先學畫三視圖，再把三視圖和模型

結合起來，為提高學生學習興趣，在條件允許下我們不妨讓學生比賽做模型（用橡皮泥）比賽，并評出優勝獎，這樣有助于提高學生的學習興趣，體驗成就感。

6、把教師教學和學生練習有機結合。合理安排時間。多讓學生去想去做去問。我采用的方法是讓學生多板演，然后讓有不同意見的同學多可上來，發表自己的想法，這樣不僅培養他們的學習樂趣，也培養了他們將來在實踐工作中的能力。而這也正是我們所希望的。這是我的教學思路和目標。

在這個學期教學中我正是迎尋這樣的思路，來給我們的學生加以指導。我把常規教學方法和多媒體相結合，重在培養學生的空間想象能力為重點。把課后的練習（如圖）也結合起來。最后在練習中教師巡查，加以個別指導。總之，我對教學效果還是比較滿意的，這體現在學生的學習熱情和練習上，大部分學生能比較好的掌握本課程的重點，初步有了空間的概念，也基本能掌握所學知識。今后我們更要理論聯系實踐，使學生真正學以致用，真正掌握繪圖技能。

第三篇：制圖綜合訓練小結

機械制圖綜合訓練小結

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一、踏架

1、踏架結構：方形連接板、T字型肋板、Φ38圓筒、Φ24H7圓筒

2、試圖表達方法：主視圖采用局部剖視圖來表達踏架的工作原理和各零件之間的連接關系，移出斷面圖表達出T字形肋板的斷面形狀。俯視圖采用局部剖視圖和斜視圖相結合的方法表達出踏架的基本外形結構，其中，斜視圖表達出凸臺的外形及其中的螺孔

3、畫零件草圖（徒手繪圖）

1）在圖紙上定出各視圖的位置，畫出各視圖的基準線、中心線。2）依據零件的工作位置，選擇適當的表達方案（一組圖形），畫出草圖圖形。

3）標注零件各部分的表面粗糙度代號，選擇合理的尺寸基準，畫出所有要標注的尺寸界線、尺寸線和箭頭。

4）集中測量尺寸，并標注在各自相應的位置上。5）標注零件尺寸公差和文字性的技術要求等。6）仔細檢查、加深，填寫標題欄。

7）尺規繪制零件圖或用計算機輔助繪制零件圖。

4、主要尺寸：長度尺寸基準：38。寬度尺寸基準：58。高度尺寸基準：38。主要定位尺寸：76,25,32,30°。主要定形尺寸：Φ38，,24H7，M10-7H。

5、技術要求：

（1）、方形連接板上表面粗糙度為12.5（2）、凸臺上表面，方形連接板側面粗糙度為6.3（3）、Φ24H7圓筒表面粗糙度為3.2

二、齒輪油泵

1、齒輪油泵結構：泵蓋、墊紙、齒輪、短軸、填料、填料壓蓋、長軸、壓緊螺母、泵體

2、視圖表達方法：主視圖采用全剖視圖來表達齒輪油泵的工作原理和各零件之間的裝配關系，一個移出斷面圖表達了長軸輸出端的斷面形狀。左視圖采用半剖視圖和向視圖相結合的方法表達了B向的外部形體結構，并表達出了泵體的進出油孔和安裝孔。

3、繪制裝配圖的基本步驟：

（1）了解機器（或部件）的裝配關系和工作原理。

（2）定方案、比例、圖幅，畫出圖框、明細欄和標題欄。（3）合理布局，各視圖之間留出適當的空隙，畫出各個視圖的主要基準線。（4）先畫出主要零件的外形圖。

（5）按裝配關系逐個畫出主要裝配干線上的零件輪廓圖，再依次畫出次要裝配干線上的零件輪廓圖。畫零件間裝配關系時，先畫起定位作用的基準件，后畫其他零件，并隨時檢查零件間的裝配關系是否正確。

（6）價差加深、畫剖面線，尺寸標注及公差配合。

（7）對零件進行編號，填寫明細欄、標題欄和技術要求。

4、主要尺寸：總體尺寸：主視圖——長度：174，高度：114.5

左視圖——寬度：102，中心高：62，中心距：35。性能尺寸：油孔G3/8。配合尺寸：Φ12H7/f7，Φ18H7f7，Φ40H7/f7。安裝尺寸：70,2XΦ11

5、技術要求：

（1）、裝配后應轉動靈活無卡阻現象

（2）、鑄造圓角R3未注倒角均為C1.5（短軸為C1）

第四篇：機械制圖工作小結2010-11-1

十月機械制圖教學工作總結

時間飛逝，轉眼間開學兩個月了，在理論教學和實踐教學中分到很多的知識，我認真學習教學理論，努力提高思想政治覺悟，積極參加學校、學院組織的各種活動。忠誠于黨的教育事業，在自己的崗位上兢兢業業地工作，服從組織安排。具體的從以下四個方面作如下總結：

一、思想方面：本人作為預備黨員，能夠始終按照黨員的標準嚴格要求自己，堅定政治信念，堅持繼續深入學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，特別是學習“三個代表”的重要思想，樹立科學的發展觀和正確的人生觀，一絲不茍地執行黨的路線、方針、政策，遵紀守法。來到學校工作以后，我深感自己作為一名教師的責任重大，從不敢有絲毫懈怠，時刻告誡自己要始終把工作放在首位，我想不管遇到什么挫折，只要自己信念堅定，積極向上，在學院各級領導以及同事們的幫助下，就一定能克服任何困難，實現既定的奮斗目標。

二、教學方面：作為一名新教師，我通過積極參加省以及學校安排的各項教師培訓活動，努力學習現代教育理論知識，熟悉和掌握國家的教育方針政策，法律法規，努力將新的教學理念運用到教學實踐中去；在同組教師的幫助下使我在這兩個月中進步不少；為了盡快具備一名優秀教師所需的基本技能，我刻苦鉆研教材，認真準備每一堂課，并虛心向各位老教師學習，對學生的作業認真仔細的批改；在學院領導的關心下，我有幸在實訓中心進行焊工的學習，在實習期間，我積極參與工廠產品的設計與制造，虛心地向有經驗的工程師請教，增加了對生產現場的了解，加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力。

三、在勤方面：本人積極參加學校、學院以及系部組織的各項政治學習、業務學習、教研活動以及文娛活動等，不放過任何一次學習、提高的機會。在工作中，尊敬領導、團結同事，態度積極，任勞任怨、不計較個人得失。無故不遲到不早退。把對學校的奉獻和付出看作無比的光榮。

這兩個月來，在學校、學院領導以及同事們的幫助下，我在各方面都取得了一定成績，但是還存在很多不足。今后我會更加努力工作，勤奮學習，取長補短，注重理論和實踐的相結合，做到全面的發展，盡快成為一名優秀教師。

第五篇：機械制圖三級項目研究報告

制圖三級項目研究報告

名 稱： 基于零件測繪的齒輪泵裝配體繪制 組長姓名： 王偉特

組員姓名： 沈力、趙鵬輝、孫浩、邱小剛、楊林飛 指導教師： 李興東 完成日期： 2015.6.14

目錄

一.前言

二.基于零件測繪的齒輪泵裝配體測繪 三.分析各零件在裝配體中的作用及其安裝先后順序

四.重要部分的標準及其技術要求 五.結論成果

基于零件測繪的齒輪泵裝配體測繪

摘要：對齒輪泵各零件的材料、加工方式、公用、主要結構特點、零件進行了分析。對裝配體進行了一定的尺寸標注，對各零件進行了全面的測繪。然后，我們確定了裝配體的表達方案，對其形狀結構以及各個零件之間相互位置與配合進行了完整的表達。最后，根據零件分析了它所需的技術要求，并進行了最后的總結。

關鍵詞：裝配體、零件、表達方案、標注、技術要求、裝配圖

一、前言

能力培養目標：通過該項目的實施使學生進一步鍛煉對實體零件的測繪能力、繪制中等復雜程度零件，并加深學生對裝配工藝基礎知識的理解，對真實的齒輪泵進行分析，將理論化為實踐，在親手測量與分析非標準件的過程中，體會測繪方法的真正精髓，同時也激發大家探究實際問題的興趣。本次三級項目鞏固了本學期的學習內容，引導我們積極思考、主動學習，鍛煉和提高學生的交流、溝通和表達能力以及團隊合作能力，培養我們的責任感和職業道德，為后續課程的二級、一級項目的實施奠定基礎。此次項目中，通過畫草圖，同時在此基礎上畫出裝配圖，進一步熟悉CAXA軟件的各種繪圖功能。

組員任務分工：小組共6人，楊林飛拆解和恢復箱體零件，孫浩記錄測量數據，王偉特、沈力總結分析各零件作用并繪制各零件草圖、趙鵬輝、邱小剛繪制各零件與整體的電子圖。word及ppt文檔由所有成員共同編輯完成。

二.基于零件測繪的齒輪泵裝配體測繪

各零件結構分析 1.主

動

齒

輪

軸

：

主動齒輪軸采用45號鋼，模數為3，齒數為14。一端為主動齒輪，中間有一個鍵，通過鍵與皮帶輪相結合，從而達到傳遞動力的作用。最頂端為外螺紋，通過連接M12螺母達到使裝配體傳動時更穩定的作用。2.后蓋

后蓋采用HT200。其上有6個螺孔，通過螺釘與箱體相連接，使裝配體組合成封閉一空腔，同時起到消磨減震作用。3.壓蓋

壓蓋采用HT150.壓蓋與箱體相連接，之間通過橡膠圈相連接，壓蓋起到使機器運行時更穩定的作用。

4.從動齒輪

從動齒輪采用50Cr，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，模數為3。5.皮帶輪

此為中間有一寬為17.5mm的皮帶輪，兩端楞的寬度為5mm，中間有一個鍵槽，通過鍵使其與主動齒輪軸相連接，從而達到傳遞動力的作用。6.標準件

鍵GB/T 1096-2003 材料45，規格8×7×25。擋圈6-140HV 其是標準件，GB/T 92.7-2002 螺栓M8×25其是標準件，GB/T 5782-200 三.分析各零件在裝配體中的作用及其安裝先后順序 A:先將主動齒輪軸與從動齒輪軸相嚙合放入箱體中。B：將橡皮圈塞到箱體的空腔中與主動齒輪軸緊挨住。

C：將壓蓋壓到橡皮圈上，再用兩個螺栓通過螺母使其緊固在箱體上。D：通過鍵使皮帶輪與主動齒輪軸相結合，再用螺母使其緊固。E：最后將紙墊片放在箱體和后蓋之間，用六個螺釘使箱體與后蓋結合，完成裝配。

四.重要部分的標準及其技術要求 ? a、擋圈是H7/h6 ? b﹑軸承是H7/k6 ? 技術要求：

1.未注明鑄造圓角R2~R3 2.銳棱倒鈍 3.進行人工時效處理 五.結論成果

在這次機械制圖三級項目的進行中，我們主要完成了零件的測繪，通過查閱相關書籍和自身知識分析零件的主要結構形狀、主要作用、技術要求等，最后繪制出完整的齒輪泵裝配圖，更加熟練的運用caxa繪制零件圖。從最初的測繪到制作研究報告，使我們深刻的體會到了團結協作的重要性，學會了更好的與人溝通，增長了自身能力和知識。通過團結合作，我們積極討論交流，提高了我們的綜合運用能力。在以后的學習中，我們應積極主動的與人合作，通過這種團結協作是自己更好的發展，更好的學習！

我們的成果

參考文獻

1.賈春玉，張樹存.畫法幾何與機械制圖（第三版）.北京：中國標注出版社，2001.2.姜桂榮，董永剛.畫法幾何與機械制圖習題集（第三版）.北京：中國標注出版社，2001.