第一篇：汽修工作站實訓教師聘任書

北京廣播電視大學汽修工作站實訓教師聘任協議書

甲方：北京廣播電視大學汽修工作站 乙方：

甲、乙雙方本著自愿、平等、公開、誠實信用的原則，自愿簽訂本協議，共同遵守本協議所列條款。

第一條 甲方同意聘任乙方作為 課程的實訓教師，聘任期自2009年3月1日--2009年7月15日。

第二條

乙方在聘期內依法享有教育教學、學生管理、科研工作、批評建議、獲取報酬、遵守制度、履行協議等權利與義務。

第三條

對乙方的基本要求：

1、認真遵守《教育法》、《教師法》、《高等教育法》等法律法規。忠誠黨的教育事業，具有高尚的思想品德和精神境界、良好的文明修養，能夠遵紀守法、嚴于律已、以身作則、為人師表，以正確的理想、信念、道德品質、言行舉止影響學生，教育學生。

2、全面履行教師職責，做到教書育人。

3、具有組織管理能力，具有較強的專業實際操作能力，能夠有效的指導學生的實踐活動，具有豐富的實際工作經驗。

4、具有5年以上在本專業的行業工作經驗，技師以上職稱，并有2年以上的教學工作經驗。

第四條 對乙方的教學要求：

1、根據教學計劃、教學工作量等具體要求，結合自身的教學特點，自主地組織實訓課堂教學。

2、按照教學大綱的要求確定其實訓的教學內容和進度，并不斷完善實操教學內容，提高學生實際動手能力。

下列情況學校有權扣發、減發乙方當月兼課費，更換

第二篇：汽修工作站導學教師聘任書

北京廣播電視大學汽修工作站導學教師聘任協議書

甲方：北京廣播電視大學汽修工作站乙方：

甲、乙雙方本著自愿、平等、公開、誠實信用的原則，自愿簽訂本協議，共同遵守本協議所列條款。

第一條甲方同意聘任乙方作為班級的導學教師，聘任期自2009年3月1日--2009年7月15日。

第二條乙方在聘期內依法享有學生管理、批評建議、獲取報酬、遵守制度、履行協議等權利與義務。

第三條對乙方的基本要求：

1、認真遵守《教育法》、《教師法》、《高等教育法》等法律法規。忠誠黨的教育事業，具有高尚的思想品德和精神境界、良好的文明修養，能夠遵紀守法、嚴于律已、以身作則、為人師表，以正確的理想、信念、道德品質、言行舉止影響學生，教育學生。

2、全面履行教師職責，做到教書育人。

3、具有較強的組織管理能力，具有較強的協調溝通能力，能夠有效的指導和規劃學生的學習，具有較豐富的班主任工作經驗。

4、具有大專以上學歷，有2年以上的班主任工作經驗。

第四條 乙方的工作職責：

1、培養學生良好的儀表，教育學生樹立正確的學習目的，指導學生的學習方法，協助教務部門解決教學中存在的問題。

2、組織學生參加動手能力的訓練，提高學生的操作技能，協助實習處做好各項管理工作。

3、嚴格要求學生、尊重學生，及時發現問題、處理問題和反應問題，關心學生生活和學生的身心健康。

4、積極開展第二課堂，引導學生組織各種興趣小組；指導學生課外活動，以提高學生的綜合素質。講評及解決班級有關學習、生活、紀律、思想品德等方面的問題。

5、負責學生的操行評定，并且組織操行評語，及時登錄學生學籍管理卡和學生成績報告單，負責獎學金評定及學生困難補助工作。

6、服從教務處的各項管理，認真完成教務處要求的深入班級等工作，有事辦理請假手續（原則上不請假），病假辦理手續時應出具相關證明（或后補），請假前后交接好班級工作，并臨時委托其它班主任代管。

7、制定班主任學期計劃，按要求及時提交班主任工作總結，認真填寫班主任工作記錄和班級工作記錄。

第五條

教師：

1、不經學校同意，擅自調整、變更教學安排，對班級正常教學造成影響的；

2、在工作過程中，諷刺、挖苦、歧視學生的；

3、不能按教務處的要求完成教育教學任務的；

第七條本協議一式二份，甲乙雙方各執一份。

甲方（蓋章）乙方（簽字）

2009年2月21日年月日 下列情況學校有權扣發、減發乙方當月兼課費，更換勝任

第三篇：汽修工作站主講教師聘任書

北京廣播電視大學汽修工作站主講教師聘任協議書

甲方：北京廣播電視大學汽修工作站 乙方：

甲、乙雙方本著自愿、平等、公開、誠實信用的原則，自愿簽訂本協議，共同遵守本協議所列條款。

第一條 甲方同意聘任乙方作為 課程的主講教師，聘任期自2009年3月1日--2009年7月15日。

第二條

乙方在聘期內依法享有教育教學、學生管理、科研工作、批評建議、獲取報酬、遵守制度、履行協議等權利與義務。

第三條

對乙方的基本要求：

1、認真遵守《教育法》、《教師法》、《高等教育法》等法律法規。忠誠黨的教育事業，具有高尚的思想品德和精神境界、良好的文明修養，能夠遵紀守法、嚴于律已、以身作則、為人師表，以正確的理想、信念、道德品質、言行舉止影響學生，教育學生。

2、全面履行教師職責，做到教書育人。

3、具有交往能力，組織管理能力、圓滿實現教學任務的教學能力及相關的教學科研能力和對學生學習、心理健康的指導能力。

4、具有教師資格證書，本科學歷及高級職稱或研究生以上學歷及中級職稱。

第四條 對乙方的教學要求：

1、根據教學計劃、教學工作量等具體要求，結合自身的教學特點，自主地組織課堂教學。

2、按照教學大綱的要求確定其教學內容和進度，并不斷完善教學內容，提高教學質量。

第四篇：汽修實訓心得體會

隨著汽修職業教育改革的深入發展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的汽修實訓心得體會三篇，歡迎大家的閱讀。汽修實訓心得體會一

今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。

第五篇：汽修實訓管理制度

德陽通用電子科技學校汽修系

汽 修 實 訓 管 理 制 度 匯 編

(草稿)

20、舉升機安全操作規程

21、四輪定位安全操作規程

22、汽車電工安全操作規程

23、空氣壓縮機安全操作規程

24、輪胎拆裝機安全操作規程

25、輪胎平衡機安全操作規程

26、電、氣焊機安全操作規程

27、教學演示臺架安全操作規程

28、維修作業安全操作規程

29、電噴油嘴檢測清洗機操作規程

汽修實訓安全管理制度

1、進入實訓廠必須穿好工作服，配齊實訓工具，在老師（師傅）的 帶領下按時、有序地進入，嚴禁 酗酒人員進入實訓廠。

2、進入實訓廠嚴禁攜帶易燃易爆物品，禁止吸煙或生明火，否則，引起火災等相關事故，由本人承擔一切責任。

3、進入實訓廠嚴禁擅自拉電源，否則后果自負。

4、進入實訓廠必須服從實訓教師（師傅）安排，一切行動聽指揮，嚴禁亂拿、亂動、亂敲、亂搬等一切破壞實訓設備和器材的行為，否則造成損壞、丟失等，將由本人按原價負責賠償，情節嚴重者移交司法機關處理。

5、實訓時，必須在教師（師傅）指導下，正確使用實訓設備、器材和工具，嚴格按照實訓科目要求分組，有序實訓，嚴禁追逐、打鬧、嬉笑，防止打滑，砸傷等事故的發生。

6、實訓課不得隨意外出，特殊情況要離開時，要先報告老師（師傅），經允許后，方可離開，離開時實訓設備、器材必須停機或斷電，防止發生事故。

7、在實訓廠，未經老師（師傅）允許不得隨意操作設施設備，更不得隨意啟動設備或移動車輛，否則造成的后果由本人負責。

8、實訓時，各種實訓器材和實訓車輛，嚴格按照操作規程進行，嚴禁超負荷（超重、超壓、超速、超高、超溫）使用。

9、實訓時，實訓設備、器材等如有異常情況，必須立即報告實訓教師（師傅）。

10、實訓拆裝車輛時零部件及線路，要嚴格按照流程和要求操作。禁止盲目蠻干和破壞性操作。避免損壞機件，實訓完畢后應及時復原。

11、使用舉升機，千斤頂，馬登時，必須有教師（師傅）指導，小心

工具借用制度及損壞丟失處理辦法

1、個人長期借用工具必須填寫借用單，經實訓部領導簽字同意方能借用，借用時間最長不超過一學期凡職工調離，學生畢業時要全部歸還，不還者按價賠償。

2、學生臨時借用，也必須填寫借用單，由實訓指導老師簽字同意借給，原則上當開借當天還，最長時間不超過一周，如需繼續使用，要還后再借。借用人應當面檢查規格、質量，送還時須將工具擦拭干凈，完好無損的交保管員。

3、丟失和損壞工具者必須及時到工具室說明基原因，辦理賠償手續，隱瞞不報者要加重處理。

4、保管員有權對個人借用的工具進行清查，如因生產實訓需要，有權調劑使用任何人不得拒絕。

5、對損壞、丟失工具的責任者要進行教育，本人寫出檢討，在班組中作自我批評。

6、對凡丟失生產工具、教學用具如：活扳手、手鉗、螺絲刀、烙鐵、鋼卷尺、試電筆、鋸弓等，均按購價賠償。

7、萬能量具丟失，新的按100%，半新的按90%，舊的按50%賠償。

8、損壞工具凡屬下列情況之一者，均按原價15%進行賠償： ⑴不愛護工具屢教不改者；

⑵不遵守工具使用規則或擅自離開工作崗位而造成損壞工具者； ⑶損壞丟失零件并造成事故隱瞞不報者，且拒絕對事故追查處理者；

⑷成套量具和零件丟失時，若能配齊，按零件原價賠償，若不能配齊，按套具的120－160%價格賠償價賠償。

9、未經正當的手續而使工具外流，被查出者，按購價加倍賠償。屬于盜竊者，除按購價賠償和追回外，并給予校紀行政處分。

10、凡涉及的賠償均由實訓部提供清單，交財務處理，保管建帳。

成績合格后方可進行實習。

“7S管理”制度

為了創造良好的生產實訓環境，消除事故隱患，提高工作效率，在實訓中推行“7S管理”?！?S管理”是在日本公司原有的“5S管理”中進行了進一步的升華，現代企業管理中取得了很好效果，它是對現場管理進行的系列要求，它是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu）、素養（Shitsuke）、安全(safety)、節約(save)這7個實施項目。其具體的實施內容如下。

⑴整理（Seiri）：清除、分類：取舍分開，取六舍棄。將工作地不需要的東西堅決清理掉，做到清理、清掃、清爽。

⑵整頓（Seiton）：組織、整齊；條理擺放，取用快捷。使工作地所有的物品條理井然，保持整齊有序的狀態，并進行必要的標識。做到定位、定量、定品目。

⑶清掃（Seiso）：清掃垃圾，不留污物，美化環境。使工作環境及儀器、設備、工夾量輔模具、材料等始終保持清潔的狀態，做到掃漏、掃黑、掃怪。

⑷清潔（Seikeetsu）：清除污染，美化環境。養成堅持的訓慣，并輔以一定的監督檢查措施，做到維持、保持、堅持。

⑸素養（Shitsuke）：維護，標準化，持續不斷改進，維持；形成制度，養成訓慣，進取、敬業、文明、禮貌、誠信，做到守時間、守標準、守規定。

(6)安全（SECURITY）：安全操作，以人為本。重視成員安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。目的：建立起安全生產的環境，所有的工作應建立在安全的前提下。

（7）節約(Save)：就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮他們的最大效能，從而創造一個高效率的、物盡其用的工作場所。

9、進入實訓區域嚴禁追跑、打鬧，一經發現，立即停止實習，視情節交德育科處理。

10、實訓部內嚴禁使用手機或為手機充電，嚴禁攜帶課外書籍進入實訓區域，一經發現，立即沒收，手機由家長領取，充電設施設備一律不予退還。

11、外出請假，必須在任課教師處登記同意后，并且履行請假手續后方可離開，否則按曠工處理。

12、嚴禁在實訓部內亂丟垃圾、果皮、紙屑，一經發現，對實訓部公區打掃一周。

13、嚴禁在實訓車間（實訓室）內吃零食等食品，一經發現，給予打掃車間一周處理。

14、實訓期間如因違反實訓操作規程發生的安全事故,由學生自行承擔責任，造成事故的交系德育科與及學校相關部門處理。

15、實訓部全體老師有權對違紀學生給予處理。

注： 未盡事項按學校相關條例處理。

備有故障必須如實、詳細記錄在《設備使用登記本》上，并填寫維修單報設備管理員，由設備管理員報維修部門維修。

8、實訓教師應時刻督促學生的工量具的擺放位置，并正確引導學生共同愛護好公共財物。

9、下課前，應督促學生及時清點好各自的工量具（量具要擦拭干凈）并交回主講教師保管，按時上下課。

10、下課前，按照各車間（實訓室）的管理制度組織學生搞好設備及實訓車間（實訓室）日常清潔衛生，做好實訓結束后的“五關”（關燈、關電、關扇、關窗、關門）。

11、每個班級該次實訓內容完成后，應及時配合好相關教師一起做好課后驗收（工、量具及車間衛生等）工作。

12、在上課過程中如出現異常、緊急情況，應作妥善處理并及時向有關部門報告。

13、實訓教師應負責學生的理論與實訓作業的成績評定，對所帶班級學生應實時考勤，負責該班級所有資料的整理和上報。

汽車發動機實訓室管理制度

1、汽車發動機的拆裝、起動、檢測作業必須在指導教師的示范、指導及允許下進行。

2、汽車發動機在拆裝過程中，堅持做到零件、工具、油水三不落地。

3、汽車發動機在拆裝過程中，應嚴格按照拆裝工藝要求進行，絕對禁止亂拆、硬砸、硬撬等野蠻作業。

4、要正確使用工、量、刃具，避免野蠻操作，以免損壞零部件及工具。

5、汽車發動機起動前，應以指導教師檢查無誤后，并做好安全防護措施，無工具亂放、零部件漏裝、電器錯接、緊固不可靠、油水漏加，人員無撤離、滅火器不到位。

6、發動機拆解后，其零部件的擺放應歸類整齊，其清洗時應遠離發動機檢測和發動區，以免引起火災。

7、嚴禁用汽油清洗零件，只許用金屬清洗劑或柴油清洗，清洗后的廢油應及時集中回收入庫。

8、汽車發動機起動后，必須在指導教師指導下進行調試和檢測，防止轉動件的纏繞、冷卻水及排氣管的燙傷、檢測頭錯接等事件的發生。

9、發動機使用的燃油，應視情況定量領取。實訓結束后還未用完者，應及時入庫保管。

10、當堂實訓結束后，應及時關電、關水、關門、關氣、并清理現場和設備及地面衛生，如實填寫設備使用登記表。

現場和設備及地面衛生，如實填寫設備使用登記表。

鉗工實訓車間管理制度

1、實訓車間的規劃、布置、裝修應做到：安全、實用、整潔、美觀，凡各類設備儀器、工量器具均應按后保部規定建帳、建卡入冊。

2、凡實訓設備、儀器、工量器具，未經允許不得隨意亂動或拿出車間外；凡車間內各種電路、線路未經允許不得亂拉亂接，凡消防設備不得隨意搬運，改作他用，杜絕各類人身設備事故。

3、凡學生進行實訓應嚴格遵守課堂紀律。

4、凡使用的教學設備、教具、儀器、儀表，除下課時進行清交外，實訓教師、庫房管理人員應及時調整還原至起始備用狀態，保證教學設備的完好率和后續課程的進行。

5、凡實訓教學時，學生不聽從指導而損壞教學設備、教具，均應按損壞公物賠償管理辦法執行，如盜竊教學設備、教具、材料時，均應追回被盜原物。并按學校相關規定進行處理。

6、凡進入實訓基地進行教學時，教師、學生應佩戴胸卡。嚴格執行《設備管理制度》、《工具借用制度及損壞丟失管理辦法》、《實訓交接班制度》和《安全操作規程》，定期召開安全會議，做好記錄。發現問題及時糾正。

7、對遵守或違反《實訓基地管理制度》應按照學校各級管理權限規定進行表揚、獎勵或給予批評教育直至處分。

電工實訓室管理制度

1、學生必須按規定參加實訓課，嚴禁穿拖鞋、背心進入實訓室，不得在室內亂涂、亂丟、亂吐，不得將食品帶入實訓室，不得大聲喧嘩、打鬧。

2、使用各類儀器設備時，應按要求進行操作，儀器設備若有故障應及時通知指導教師，未經許可，不得擅自拆卸、移動、更換儀器設備。

3、嚴禁帶電操作強電，嚴禁用其它金屬絲應急代替保險絲，嚴禁私自動用蓄電池和電解液。

4、實驗過程中要嚴謹認真、細心操作，分工合作，做好記錄。嚴禁 未搞清楚正確操作程序前亂操作，以免產生誤操作而造成安全事故。

5、嚴禁把實訓室的儀器、儀表、配件、模塊等帶出實訓室外。6．實訓結束后應及時填寫車間使用記錄，做好各工位和室內的衛生工作，關好門窗，切斷總電源，經指導老師檢查合格后方可離開。

7、不允許私自將實訓室的東西帶出實訓車間，一經發現按學校相關規定進行處理。

空檔位置，并拉緊手制動器。

10、在車間內起動發機進行檢查調整時，應打開窗門，使空氣暢通，必要時可將排氣管接出室外。注意安全，防止風扇及皮帶傷人。

11、發動機起動后，應及時檢查各儀表的工作情況是否正常，及時檢查發動機是否存在泄漏現象。

12、發動機過熱時，不允許打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

13、搬動、拆裝電池應輕拿輕放，不可歪斜，以免電解液濺出傷人。禁止將金屬工具放置在電池殼體上，以免造成短路及火災發生，正在進行充電的電池周圍應避免火花、火苗出現。

14、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零部件。所有零部件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

15、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

16、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。

17、千斤頂作業，按《千斤頂安全操作規定》進行。用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

18、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。

發動機拆裝實訓操作規程

1、進入發動機實訓室必須穿戴好勞動防護用品，拆裝發動機時禁止帶手套，避免裝配時將灰塵帶到裝配部件中。

2、拆卸前應檢查發動機是否完整如有問題應及時匯報，拆裝過程中一定要按照拆裝的順序進行，不允許私自更改拆裝順序。

3、拆卸下來的發動機零部件要整齊有序的擺放整齊，不得隨意亂擺放，避免裝配時不必要的麻煩。

4、拆卸螺釘時要按照標準的拆卸方法進行，拆卸下來的螺釘要用固定的托盤裝好，避免螺釘遺失。

5、在拆裝過程中需要專用工具時必須采用專用工具進行拆裝，避免對發動機各部件的損壞。

6、嚴禁使用拆卸工具代替敲打工具，在拆卸過程中應采用專用的紫銅棒和橡膠榔頭或木榔頭進行。

7、裝配過程中應該對每個部件進行檢查和清洗，避免有灰塵的參入，對密封件的裝配要采用合理的密封膠進行密封，避免出現泄漏現象。

8、拆裝過程中產生的油污應及時進行清理，避免流失到工作區域的地面，如有流失要及時用拖布進行處理，避免因地滑出現安全事故。

9、在拆裝發動機的過程中應隨時保持工具的清潔和整齊，不得隨意亂丟工具，做到文明生產。

10、實訓結束時，需將工具清理干凈，裝入工具箱內，打掃工作區域，清理是否有多余部件。

11、實訓中如發生特殊情況或不能夠解決的問題應及時報告實訓指導

修保養工作，確保設備的安全運行。

臺鉆安全操作規程

1、工作前對所有鉆床工具、夾具、量具進行檢查，確認無誤后方可操作。

2、工件裝夾必須牢固可靠，鉆小孔時，應用工具夾持，不準用手拿，工作時嚴禁戴手套。

3、使用動進給時，一般按照逐漸增壓和逐漸減壓原則進行，以免用力過猛造成事故。

4、鉆頭繞有鐵屑時，要停車消除，禁止用口吹、用手拉，要用刷子或鐵鉤清除。

5、精鉸深孔時，取出刀具和測量用具時不可用力過猛，以免手撞在刀具上。

6、嚴禁在旋轉的刀具下翻轉、夾壓或測量工作，嚴禁用手摸旋轉的刀具。

7、在使用過程中，工作臺面必須保持清潔。

8、工件完成后停機，切斷電源，并將機床外露滑動面及工作臺面擦凈并對滑動面及各注油加潤滑油。

四輪定位儀操作規程

1、定位前車輛檢查

（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的 間隙和損壞。

（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎 規定。

（3）車輛裝備為全裝置重量。

2、定位要求

（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與 舉升器和轉盤中心重合。

（2）檢查、必要時更改車輛規格。

（3）應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求 作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀 器。

（4）各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。

（5）各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。（6）定位結果應予以保存和打印。

充電率充足，充足后安靜置24h后才能使用。充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過45℃。

13、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其他金屬試驗，防止發生爆炸。

14、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。

15、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，并注意防火。

16、操作汽車電腦注意事項

對裝有電腦控制系統的汽車進行診斷操作時注意以下事項：（1）當點火開關接通時，決不能斷開工作電壓為12V的電器裝備，因為在斷開時，由于線圈的自感作用，將會產生很高的瞬間電壓，這種電壓將會造成傳感器及電腦的損壞。

（2）不能將無線電揚聲器等磁性物體體置于靠近電腦的地方，因為揚聲器的磁鐵會損壞電腦中的電路和部件。

（3）當在汽車上進行焊接作業時，事先應切斷電腦系統電源。在靠近電腦或傳感器的地方進行修理作業時，應倍加注意，以免損壞電腦和傳感器。

（4）在拆裝可編程只讀存儲器時，作業人員應先使自己搭鐵，否則身上的靜電會損壞電腦電路。

（5）除在測試程序中特殊說明外，不能用指針型歐姆表測試電腦和傳感器，而應使用高阻抗數字儀表進行測試。

（6）不要用測試燈去測試和電腦相連的電器裝置，以防止電腦或傳感器損壞，除非另有說明。

（7）當人員進出車廂時，人體的靜電放電可能產生高達10000V的高壓，因此對電腦控制的數字式儀表進行維修作業或靠近這種儀表時，一定要戴上搭鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾在車身上。應可靠的連接電腦線束接頭，否則可能損壞電腦內部的集成電路等電子元件。

輪胎拆裝機安全操作規程

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6~8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

輪胎平衡機安全操作規程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變 形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護 罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量 頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

教學演示臺架安全操作規程

1、確保外接動力電源連接導線無破損，絕緣良好。觀演學生應與臺 架保持50CM以上安全距離。

2、嚴禁在臺架運轉時將蓄電池斷開，以防損壞傳感器和電腦。

3、在對臺架進行電弧焊時，應先斷開電腦電源。

4、電子控制系統的線路比較復雜，在檢修和排除故障時動作要輕，不允許猛烈撞擊，不能直接測試電腦，以免引起更多的故障。

5、在拆裝和接通噴油系統、點火系統和電腦接線插頭前，都必須關 閉點火開關。

6、燃油系統應保持清潔，拆卸油管或噴油器時，應先將燃油系統卸 開，再緩慢松開連接處，用布擦去斷開處的汽油。連接油管時，更換 新墊片，按要求連接好，操作過程中不允許彎曲軟管，以防止管路損 壞。

7、電子控制單元主要是根據大氣壓力傳感器測得的進氣量來控制噴 油量的，進氣系統密封不良會造成信號失準，對發動機造成不良影響。因此，進氣系統各連接處需連接良好。

8、診斷時不要隨意拆卸發動機加機油口、機油濾清器、機油量尺等。9)、拆卸發動機控制系統有關零件時，需先切斷電源，將點火開關置于“ OFF 檔”，然后拆下蓄電池搭鐵線。應先檢查已儲存的診斷碼，再拆下蓄電池搭鐵線，以免丟失存儲器內的有關數據。安裝蓄電池搭

維修作業安全操作規程

1、工作前應檢查所使用的工具是否完整無損，施工中工具必須擺放整齊，不得隨地亂放。工作完畢應清點、檢查并擦凈工具，按要求把工具放入工具車或工具箱內。

2、維護汽車應在安全合適的場地進行、懸掛“正在維護”字樣的標志 牌，同時用三角墊木塞在車輪前后，以防發生滑溜事故。

3、在進行汽車底盤維護作業時，不宜直接躺在地上，應盡量使用作業臥板，或者將汽車停放在作業地溝或汽車舉升器上進行維護作業。

4、使用千斤頂作業時，必須選擇平坦、堅實場地，作業人員應位于汽車的外側位置，汽車頂起后應用專用支承柱或安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁僅用千斤頂支承汽車在車上或車底進行維護作業。

5、指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前方或后方并注意周圍障礙物。

6、維護運轉中的發動機，應注意防止被風扇葉片打（刮）傷；當發動機散熱器水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，謹防沸水燙傷人體。

7、拆裝零部件時必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用硬物、鐵錘敲擊零件。零件拆卸完畢應按一定順序整齊安放在零件盤或臺架上，不得隨地堆放。

電噴油嘴檢測清洗機操作規程

1、燃油清洗機設專人保管并熟悉工作原理和操作過程。

2、使用前檢查清洗車是否完好，連接軟管有無破損，否則不得使用。

3、確認管路接通后，接通電源開啟清洗機。檢查保持壓力是否符合要求，接口、管路有無滲漏，發現異常立即停機檢查，排除故障后方可使用。

4、滅火器必須完好有效并隨機攜帶，工作時要放在合適的位置，保證隨時使用。

5、禁止明火接觸清洗機，嚴禁在高溫烈日下清洗噴油嘴。

6、在屋內清洗要接通尾氣排放裝置。

7、清洗時工作人員必須在位。

8、清洗后，連接軟管要控干油并擦拭干凈。連同滅火器及清洗機一起放回原位。

9、對存在故障的清洗機要立即報修。