第一篇：關于開展鄉村道路道口改造前期工作的通知(設計院)

關于開展鄉村道路道口改造前期工作的通知

各相關工務段、設計單位：

為持續推進鄉村道路（路產、正線）道口改造工作，加大道口拆并、改力度，發揮屬地優勢，各工務段為道口改造工作前期協議主體責任部門，負責組織簽訂管內基建范圍外鄉村道路道口拆并和平改立改造協議，設計單位按照改造協議簽訂情況適時進場，具體要求如下：

一、加大道口拆并力度

通過修路繞行、合并改造、對既有橋涵改造等方式優先實施道口拆除工作，使能夠拆除的道口全部拆除到位，以減少修建立交橋的數量來減少投資，原則上相鄰平改立距離大于2公里以上，個別涉及兩個自然村的或由天然障礙物隔離除外。路局每年3-4月、9-10月分別組織道口拆并集中審批，特殊情況也可隨時上報審批。

二、平改立方案和改建規模

由于鄉村道路無接收管理單位，原則上鄉村道路道口平改立以下穿式框構橋為主，凈高以滿足消防車通行高度為主，消防車高度一般為1.9米到3.8米，同時《建筑設計防火規范》GB50016-2006第6.0.9條規定：消防車的凈寬度和凈高度均不應小于4.0米。所以立交橋凈高原則上不超過4米，按4米控制（如果引道條件允許，可放寬至4.2米）。超過標準需經路局同意。立交橋凈寬度不小于5米，具體按照道口鋪面寬度向上進位取整確定，突破標準需經路局同意。

三、平改立投資及產權劃分

按照《鐵路、公路、城市道路設置立體交叉的暫行規定》 [（81）建發交字532號]規定，鄉村道路道口改造主要工程投資由鐵路部門承擔，公路、道路引道工程的征地、拆遷（包括臨時工程）工作及費用，由公路、道路部門承擔。考慮村鎮實際情況，工程投資可全部由鐵路部門承擔，但地方政府需要負責協調征地和接引地方三相電源至立交橋（如需強排水）。

同時規定：立體交叉工程不論誰投資修建的，均按系統劃分移交管理，即鐵路及其橋梁（包括附屬工程及設施）的固定資產歸鐵路部門所有；公路、道路及橋梁（包括引道、附屬工程及設施）的固定資產歸公路、道路部門所有，并按隸屬關系各自配備人員負責維修管理。請工務段在落實協議時按照路局下發的協議文本執行，同時不得違背此條款，特殊情況，經路局同意可以在協議文本中不提及此條款。

四、平改立投資側重和改造規劃

基建項目平改立暫不在本次統籌考慮內，路局另行具體要求，結合近、遠期鐵路發展規劃，基建項目概況一并下發供各單位參考，請各工務段按照結合管內實際情況，本著先干線后支線，先拆并、后改造，優先拆并實施基本到位的線路，制定道口改造規劃，按照規劃統籌簽訂協議。對涉及路局前期項目已完成平改立應重點掌握，確保征地拆遷和外電接引（如需強排）順利，具體見附表，確保2015年上半年實施。

五、平改立設計文件編制及推進要求

各工務段每月15日前將協議簽訂情況和已簽協議掃描件報路局平改立領導小組辦公室審核，路局將結合各段、各線道口改造協議簽訂情況，次月會同設計部門、工務段現場踏勘，確定立交位置和改造方案，設計部門一個半月內完成可研文件編制（包括地質鉆探），可研批復一個月內施工圖送審。

六、其他說明問題

1.各工務段按照“關于開展道口平改立設計工作的通知[計改〔2014〕167號]（”第一批450處）設計任務簽訂的協議，符合上述各條要求的仍然有效，超出上述要求的需重新簽訂。請各工務段將有效協議整理后，10月底前提報平改立辦公室，近期路局、設計部門將進行踏勘，踏勘后修改可研設計文件，并進行審查。

2.沈陽局早期完成前期工作的平改立項目下步設計工作，待工務段落實征地和外電接引及路局組織現場踏勘后進行。

3.等級道口平改立中，國省干道不在工務段改造協議簽訂范疇中；城市道路、縣道、廠道由于涉及投資分劈，可與相關部門達成意向改造協議，具體由鐵路局組織或委托工務段簽訂。

郵

箱： 局域網 12計劃處-E0平改立領導小組辦公室。

母）

聯系人： 因特網 syjpgl@sohu.com（沈陽局平改立首字于天泳 031-62561

***

平改立領導小組辦公室 2014年10月21日

第二篇：關于開展高標準農田建設前期工作的通知

農 業 部 發 展 計 劃 司

（2015）農（計投資）函字第13號

關于開展高標準農田建設項目

前期工作的通知

有關省、自治區、直轄市農業（農牧）廳（局、委），廣東省農墾總局：

根據《全國高標準農田建設總體規劃》確定的目標，到2020年建成集中連片、旱澇保收的高標準農田8億畝。為推進全國高標準農田建設工作，改善田間基礎設施條件，2015年我部擬在部分重要農產品主產區安排高標準農田建設項目。現就有關事項通知如下。

一、項目安排條件

（一）區域布局。為加快推進《新增1000億斤糧食生產能力規劃》之外的其他重要農產品主產區加快高標準農田建設，我部正在組織編制相關建設規劃。經商國家發展改革委，決定今年率先在800個產糧大縣（場）以外的國家現代農業示范區和部分糖料油料大縣開展試點，總結經驗、探索模式、示范推廣。具體布局如下：一是我部認定的前兩批國家現代農業示范區所在縣（此前已安排過示范區旱澇保收標準農田項目且未驗

收的縣除外），同一地市級示范區申報的項目縣不超過2個；第三批認定的國家現代農業示范區也可開展前期工作、做好項目儲備，對于符合條件的項目每省限報2個。二是湖北、四川、湖南、安徽、江蘇、河南、山東、河北8個省的油料大縣，每省限報2個縣。

（二）項目片區選擇。項目縣要統籌規劃全縣高標準農田建設任務，并整合性質相近、用途相同的同類項目資金，科學布局、突出重點、集中投入、穩步推進。擬申報的項目片區應落實到鄉鎮、村莊和地塊，原則上應在國家劃定的基本農田區域內且集中連片，能夠長期保持不被轉為非農用地，對于已實現土地規模經營的地塊優先考慮。

（三）建設規模和建設內容。每縣限報1個項目，申報項目建設規模為1-2.5萬畝，具體面積由各地根據田塊實際測算匯總確定。應征求擬建項目地塊農戶的意見，取得村民代表大會認可，并進行公示。要摸清項目區現有農業綜合生產能力底數，實事求是地確定新增生產能力指標。建設內容應參照《高標準農田建設通則（GB/T30600-2014）》，結合現有基礎設施條件，按照填平補齊的原則確定。主要包括田塊整治以及灌排設施、泵站、機耕道、農田防護林網等田間工程，可配套建設水肥一體化、病蟲害生態防治、農業廢棄物資源化利用等設施。

（四）投資標準。平均每畝不低于1500元，具體按照工程 量加標準定額的方式測算。資金來源為平均每畝中央投資定額 補助1200元，地方配套資金不低于300元。要積極協調財政部門出具配套資金承諾函，并足額落實所需資金。對于實施中不能按承諾足額落實配套資金的項目，我部將會同國家發展改革委責令限期改正。

（五）管理運行機制。各地應積極探索創新項目建設機制、資金管理機制和建后管護機制。鼓勵由合作社、家庭農場等新型經營主體承擔項目建設，允許財政補助形成的資產轉交合作社持有和管護。鼓勵創新項目建設投融資方式和渠道，建立多元化的籌資機制，引導合作社等新型經營主體自籌資金投入項目建設。

二、有關申報要求

請你單位按照上述申報條件，組織符合條件的項目縣，委托具有乙級以上資質的工程咨詢單位編制項目可行性研究報告，于2月28日前報送我部發展計劃司（3份）和種植業管理司（1份），并通過農業建設項目管理信息系統（http://ac.agri.gov.cn）同步上報。推行項目申報常態化，對于符合條件且前期工作到位的項目，以后可隨時申報。項目可行性研究報告須附承擔項目的農民合作社及家庭農場法人營業執照復印件、地方配套資金承諾函、項目實施區域村民代表大會同意書等材料。聯系人：農業部發展計劃司

何聲衛 010-59193358，姚芳 010-59192561 附件：高標準農田建設項目可行性研究報告格式和要求

農業部發展計劃司

2015年2月10日 高標準農田建設項目可行性研究報告格式和要求

一、項目摘要。項目內容的摘要性說明，包括項目名稱、建設單位、建設地點、建設目標、建設規模、建設內容、投資估算、建設年限、運行費用與效益分析等。

二、項目建設的背景與必要性。

三、市場供求分析及預測。包括本項目區發展現狀與前景分析、現有生產能力調查與分析、市場需求調查與預測等。

四、項目承擔單位基本情況。包括人員狀況，固定資產狀況，現有建筑設施與配套儀器設備狀況，專業技術水平和管理體制等。農民合作社及家庭農場法人承擔項目須出具營業執照復印件。

五、項目地點選擇分析。包括項目具體地址位置（要附總平面圖，并明確關鍵節點的經緯度，以便于遙感核查）、項目占地范圍、項目資源及公用設施情況，地點比較選擇等。項目建設地點選址應落實到鄉鎮、村莊和地塊，應認真征求擬建項目地塊農戶的意見，取得村民代表大會的認可，并進行公示。原則上應在國家劃定的基本農田區域內且集中連片，能夠長期保持不被轉為非農用地。禁止以項目所在區域代替項目建設地點。

六、工藝技術方案分析。包括項目區主要耕作制度、種植品種、主推技術和主導產品，以及擬采取的農田建設技術方案等。

七、項目建設目標。包括項目建設的工程、工藝、質量、功能、結構等目標，項目建成后要達到的生產能力目標。要摸清項目區現 有農業綜合生產能力底數，實事求是地確定新增生產能力指標。

八、建設規模和建設內容。項目建設規模由各地根據田塊實際測算匯總確定。項目建設內容主要包括田塊整治以及灌排設施、泵站、機耕道、農田防護林網等田間工程，可配套購建水肥一體化、病蟲害生態防治、農業廢棄物資源化利用等生態農業設備設施。要在對工程現狀加以詳細描述的基礎上，詳細說明各單項工程的名稱、規模及數量、單位、工程做法、造價估算。建設內容、規模及建設標準應與建設目標相匹配。

九、投資估算和資金籌措。依據建設內容及有關建設標準或規范，按照工程量加標準定額的方式測算。要明確投資籌措方案，地方配套資金應由財政部門出具承諾函。

十、建設期限和實施進度安排。根據確定的建設工期和勘察設計、工程施工、安裝、試運行所需時間與進度要求，選擇整個工程項目最佳實施計劃方案和進度。

十一、環境保護與安全生產。根據項目情況說明環保與安全生產方面的內容。分析由于項目建設可能導致的生態環境破壞與必要的防治措施。嚴禁地下水資源過度開采，防止由于使用化肥、農藥過度造成面源污染。

十二、項目組織管理與運行。主要包括項目建設期的組織管理機構與職能，建成后組織管理機構與職能、運行管理機制、人員配置等。要對運行費用進行分析，并提出解決方案。

十三、效益分析與風險評價。對項目建成后的經濟、社會與生 態效益測算與分析。特別是對項目建成后的新增固定資產和新增生產能力進行量化分析，并列附表。

十四、招標方案。按照《農業基本建設項目招標投標管理規定》第十二條規定，編制招標方案。

十五、有關證明材料。承擔單位法人證明、配套資金承諾函、項目實施區域村民代表大會同意書及各種附件、附表、附圖。有關證明材料應真實、齊全。

十六、應附表格。包括通過農業建設項目管理信息系統（http://ac.agri.gov.cn）填報生成的建設單位基本情況表、項目建設內容投資一覽表、項目選址和建設條件表、招標投標事項申請表以及其它相關表格。

對項目可行性研究報告的封面要求如下： 項目名稱： 主管部門： 建設地點：

第三篇：鄉村道路硬化改造工程的主要施工方法

第一章 主 要 施 工 方 法

一、施工準備

1、施工前準備

1)施工測量和工程放樣工作：全線導線點、水準點閉合及加密工作已完成，挖方邊坡路段開口線已全部放樣。

2)路基土石方工程量的復核，已完成，其結果部分橫斷面設計與實際基本相同。總體土石方開挖填筑方量與設計圖數量偏差均在5%范圍內。

3)完成對單位、分部、分項工程及施工單元的劃分。

4)按照國家規定的公路工程施工統一用表的表式樣本，進行統一的分項工程（或施工單元）質量保證資料的填報。

5)標準試驗如砂、碎石、水泥等原材料檢測，水泥砼及砂漿配合比試驗，填料宕渣的綜合毛體積密度，原地面填前碾壓的標準試驗都已取樣送檢，部分試驗已報批。

6)質量質檢人員名單和資質證書、環境保護措施、施工用安全標志牌、施工告示牌已完成，圖標已上墻。

2、材料

混凝土用的砂、碎石等材料，在運輸或工地存貯時，應使其不受污染。材料應按不同規格運抵工地，并存貯在相互分開的不同料堆中，場地在堆放前要硬化。

3、水泥 水泥在運輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。在適當地點建立完全干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的足夠容量的庫房放臵水泥，水泥堆放地板應高出地面，防止受潮。袋裝水泥應該緊密堆放，以減少空氣流通，并不得靠外墻堆放。

4、鋼筋

鋼筋應貯存在高于地面以上0.5米的平臺、墊木或其他固定支承上，并應使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕、霉變和表面破損，并設臵鋼筋儲存、加工棚。

5、施工放樣

我項目部在開工前進行現場恢復和固定路線（導線、中線復測固定、在大填方、大挖方、構造物附近增設臨時水準點），并按圖紙要求現場放樣，設臵路基用地界樁和坡腳、邊溝、護坡道、棄土場等的具體位臵樁，標明其輪廓線界，并報請監理工程師批準。

二、各分項工程的施工順序

1、挖方路基施工

路線中樁復測放線→放坡頂開挖線→坡頂開挖截水 溝→機械開挖土方→土方運至指定地點→爆破開挖石質路塹→ 石渣運至指定地點→石質路基頂面鑿平→超挖部分分層填平碾 壓→防護工程施工→交工驗收。

2、填方路基施工

路線中線樁放線復測→測原地面高程→計算后放邊坡坡腳線→清除表土、草皮、樹根等→填土前碾壓→運土、分層攤鋪、分層碾壓→用灌砂法檢測路基壓實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高→修整邊坡→防護工程施工→交工驗收。

三、路基工程施工組織

1、清理現場

路基填筑施工中要嚴格按照《公路路基施工技術規范》及業主下發的技術文件進行，以達到優良工程為目標。

1）清除：除按圖紙所示或監理工程師批示要保留的植被和保留物外、在路基用地內的樹木、灌木叢等在施工前按要求清理干凈，清除運走并妥善處理，路基用地范圍內的垃圾，有機物殘渣及原地面以按要求清理干凈，并進行填前碾壓，使其壓實度達到規定的要求。

2）拆除：在路基用地范圍內的舊路面、舊涵洞及其它因施工影響必須拆除、遷移的建筑物、障礙物和設施等的拆除，根據圖紙所示或監理工程師同意方可進行。

3）掘除：路基用地范圍內所有樹墩、樹根和其它有機物必須掘除，原有結構物的下部結構，墻身及其它障礙物基礎均應按要求或監理工程師批示，除到不影響結構物施工的深度范圍。

4)施工要求：清理場地后的地面，當地面橫坡不陡于1：10-1：5之間時，只需清除坡面上的樹、草、雜物后，將翻松的表層碾壓至規定的要求可保證路基穩定。當地面橫坡陡于1:5時，應將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，頂面做成2%-4%的內傾斜坡面再進行路堤填筑，當基底超過1:2時，應采用修護墻或護腳的措施。填筑高度小于0.8米的地段，將清除地土后的地面翻松分層碾壓，達到規定的壓實度95%。

2、路堤施工 1)填方材料

用具有規定強度且能被壓實到規定密實度和能形成穩定填方的材料填筑，應分層填筑、攤鋪、壓實，對于本標段路基填料主要以路基開挖土石方利用為主。

使用性能指數、液塑限、孔隙比合乎規范要求的土作為填方的主要適用材料，不得使用淤泥、沼澤、凍土、含草皮土、生活垃圾、建筑垃圾、含有樹根和易腐朽物質的土、液限大于50%、塑性指數大于26%的土，以及含水量超過規定的土。

填方路基在大面積施工前要先進行試驗段施工，通過試驗段施工為確定路基填料的填筑厚度、松鋪系數、壓路機的碾壓遍數、施工機械的最佳組以合及含水量等參數，取得數據后用于指導路基填筑施工，確保合格率達100%。

2)土方路堤的填筑

根據設計斷面，按路面平行線分層填筑，控制填土標高分層壓實，采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度按土質的類別、壓實機具、設備類型、功能、碾壓遍數、最佳的組合方式、碾壓速度、工序等，經試驗確定最大松鋪厚度一般不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30-50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，用透水性小的土填筑時，應將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，施工時應由最低一層臺階填起并分層壓實，將所有的臺階填完后，即可按照一般填土進行，填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平逐層向上填筑，當填筑路堤下層時，其頂部做成規定的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求且經監理工程師批準后，再填下一層。

3）巖渣路堤填筑

巖渣路堤或土石混填也采用分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，但松鋪厚度不宜超過30cm。路床頂面以下30－50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大料徑不大于10cm。

4)不良地段處理

本合同段所有的主線段，沒有大的不良地質，所經主線需換填的地段很少。要求用換填土來完成，其主要是個別稻田部分，根據施工要求，挖淤換填，按設計要求，這里的換填都為土石混填。回填時分層填筑碾壓，在施工中如有異常現象，須立即通知監理，所采用方案需監理或設計單位批準。

5)路基冬、雨季施工

(1)冬季施工：冬季填筑時，每天下班前應將當天的填土平整夯壓完畢，注意減薄厚度，預留下層厚度，當路堤填土至設計標高1m時，應碾壓密實后停止，如遇氣溫低到零下的時節，要在上面鋪一層松土保溫。路基每側應超填（并壓實）0.5m，待冬季過后修整邊坡，削去多余部分并打密加固。

(2)雨季施工：雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工，對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具采取分段突擊的方法，完成一段再干一段，施工堅持“兩及時”：遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理，翻松、涼曬后回填壓實或換填處理。

①場地處理：

在填筑前，應在填方坡腳以外挖排水溝，避免現場積水。如原地面松軟，還應采取換填等措施。

②填料選擇

應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、砂類土作為填料，含水量過大無法晾干的不得用作雨季施工填料。

③填筑方法

應分層填筑，每一層的表面，應做成2%-4%的橫坡。當天填筑的土層當天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。

④路床排水

路基完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔5-10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。

6)路基的壓實

填筑或碾壓前應對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進行檢查，各種土質均應在最佳含水量±2%以內壓實，當土的實際含水量低于以上述范圍時應均勻加水或將土攤平、晾干，需要加的水宜用水車均勻、適量地澆灑在土中，含水量達到要求后使用平地機人工配合整平方可進行壓實，運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。采用振動壓路機或振動碾碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度，最大不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭處振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區應縱向重疊1.0-1.5m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。橋臺背后、涵洞兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，每一松鋪壓實層厚度不宜超過20cm。

7)路床整修

路基土石方工程基本完工后所有排水構造物已經完成時，我施工單位會同施工監理人員，按設計文件要求檢查路基中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡度及相應的標高，排水溝系統等進行路基及排水系統整修。

土質路基應對超填部分進行人工切土，并配合壓路機碾壓。在整修加固的坡面時，應預留加固位臵。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。

填方邊坡如果受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實。土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足應填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平夯實，邊溝的整修應掛線進行，對各種路基兩側超填的寬度應仔細檢查，應使溝底平整，排水暢通，填土路基兩側整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。對修整過的路基，應繼續維修養護，直到缺陷責任期滿為止。

3、路塹施工 1)土方路塹施工

在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，同意后方可進行施工。

所有挖方作業均應符合圖紙有關規定，挖方作業時應保持邊坡穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。

道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成路基工程損壞。

路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等其他結構的保護，開挖中一旦發現，應立即報監理工程師，且應暫停施工作業，保護現場聽候處理。

土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。

土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下30cm的壓實度或路床頂面以下換土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%并按《公路土工試驗規程》重型擊實法進行檢驗，確保施工質量。2)石方路塹施工

①石方施工應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械設備等情況，采取能保證邊坡穩定的方法施工。

②本合同段路基沿線經過村莊多，人口密度大，石方爆破作業以小型或松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應事先制定出計劃和措施報監理工程師審批，未經批準不得爆破施工。

③ 爆破器材的存放地點應嚴格做好安全保衛措施，爆破作業時應確定爆破危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設施受到危害或損壞，危險區的邊界應設臵明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間與警戒信號，各危險區路口均應派專人看守，嚴禁非施工人員進入危險區。

④石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。

⑤挖石方路段，上邊坡開挖線放樣必須準確，邊坡開挖要一次到位，石質較好的地段要光面爆破，較差時開挖邊坡與修邊坡必須同時進行。在路塹達到設計標高時，坡率及坡面平順標準，應達到設計要求。盡量避免高空作業二次修整邊坡。

⑥嚴格控制填筑路堤所利用挖方土的質量，不符合質量要求的挖方土，堅決棄之。如因借土，棄土困難，必須利用較差挖方土時，一定要采取有效的技術措施，確保填土質量，并報監理工程師批準，方可利用。

⑦利用挖方土填筑路堤，嚴格按《路基施工技術規范》有關規定施工，在作業施工時，必須按以下要求施工：

a）每層填筑厚度不大于30cm。b）石料最大塊徑不大于15cm。

c）用重型壓路機碾壓4～6遍，直至每層堅實平整無輪跡，經現場監理檢驗合格，才可進行上層填筑施工。

d）利用易風化軟石填筑路堤，必須在路堤底層，兩側邊坡設臵1.5米厚的封閉層，防止地下水、明水滲入路床，防止軟石風化，引起路基變形。

⑧橋涵臺背、構造物、墻背填土，無法用壓路機碾壓，或難于達到設計壓實度，應換填透水性好砂礫材料填實，并用手持式電動夯或打夯機夯實，確保填筑質量，防止沉陷。

3）深挖路塹的施工

①、深挖路塹的邊坡應嚴格按照圖紙上坡度施工，該段施工時應根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。

②、路塹較深時，應橫向分成幾個臺階進行開挖，路塹既長又深地段應縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水。

③、開挖前應充分作好排水設施，設臵截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。

4）、邊溝、截水溝、排水溝等施工

①、邊溝、截水溝、排水溝等開挖的位臵、斷面尺寸和溝底縱坡均應符合圖紙或監理工程師的要求，在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內側邊溝積水或外溢。

②、路塹與路堤連接處，邊溝應緩順向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。

5）、質量標準

①、路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡度應符合圖紙設計要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現象，并具備鋪筑要求，臨時排水設施與現有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩定，無險石、懸石。

② 土方、石方路基的檢查，實測項目均應滿足《公路工程質量檢驗評定標準》中有關規定。

四、擋土墻、圓管涵、蓋板涵施工組織

1、基礎開挖：

1)、挖基施工宜安排在枯水或少雨季節進行，開工前應做好計劃和施工準備工作，開挖后應連續快速施工。

2)、基礎的軸線、邊線位臵及基底標高應精確測定、檢查無誤后方可施工。

3)、在基坑附近有其它結構物或管線時，要設臵可靠的防護措施方可開挖。

4)、挖基可合理利用，如不能利用要按要求送到指定的位臵作廢方處理。

5)、基坑如有水時應及時排水，排水不能影響基坑的安全和農田、周圍的填方路基。

6)、基坑的回填應分層壓實，施工要按設計要求規范施工。7)、應避免超挖。因地質等原因，如需超挖，應通知監理、設計單位批準。

8)、挖至標高的基坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后應立即進行基礎施工。

2、地基處理：

1)、地基處理應根據地基土的種類、強度和密度，按照設計要求，結合現場進行處理。

2)、地基處理的范圍至少應寬出基礎之外0.5m。

3)、符合設計要求的基底，或按規范分層回填好砂礫及鋼筋網的基礎，應盡快準備下一施工程序，不得長期暴露。

4)、嚴禁地表水流入基坑。

3、砌體： 1)、石料。

(1)、石料規格要求應符合設計規定的類別、強度，石質要求均勻，不易風化，無裂紋，無水銹，強度要符合設計要求。

(2)、砌體所用塊石，形狀要大致方正，上下面大致平整，厚度為20-30cm，寬度約為厚度的1.0-1.5倍，長度約為厚度的1.5-3.0倍。（如有鋒棱銳角，應敲除）塊石用做鑲面時，四周及由外露面四周向內稍加修鑿，后部可不修鑿。

2)、砂漿的技術要求。(1)、砌筑用砂漿的類別和強度應符合設計要求。(2)、砂漿中所用砂，宜采用中砂和粗砂。

(3)、砂漿配合比可通過實驗確定，必須采用質量比進行試驗，并應符合設計要求。當變更砂漿的組成材料時應重新做配合比。

(4)、砌體所用砂漿要求機械拌和，做到隨拌、隨用，保持適宜的稠度，一般在3-4h內使用完畢，已凝結的砂漿，不得使用。

3)、砌體的砌筑。

(1)、砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，必須要清洗干凈。

(2)、砌筑基礎第一層砌塊時，如果底部是巖層或者混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土或砂礫回填層，可直接坐漿砌筑。

(3)、砌體應分層砌筑，沉降縫要符合設計要求。

(4)、各砌層應先外后內，里外應交錯連接成一體，各砌層的砌塊應安放穩固，砌體間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或者脫空。砌筑時要坐漿且應飽滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊一側鋪放一部分，然后用所砌工具填滿搗實。

(5)、砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應清掃和濕潤。

(6)、塊石砌筑要求，塊石應平砌，每層石料高度必須一致，應丁順相間，或兩順一丁排列。砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯縫不小于8cm。(7)、片石砌筑要求片石也分層砌筑，宜以2-3層砌塊組成一個工作層，水平縫應大致找平。各工作豎縫應相互錯開，不得貫通。

4)、砌體的勾縫及養護。

(1)、砌體勾縫，除設計有規定外，一般片石或塊石都采用凸縫勾縫。

(2)、勾縫砂漿強度應不低于砌體砂漿強度，一般主體工程不低于Mp10,附屬工程不低于Mp7.5。

(3)、砌體應在砂漿初凝后，灑水養生7-14天，養護期間應避免碰撞，振動或承重。

5）主要施工流程為：

基槽開挖→基礎砂墊層→底板砼→管節安裝→抗肩砼→管節防水及沉降縫→端墻→洞口→結構回填。

施工準備 ：在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的各項試驗工作。

定位放線：涵洞的定位放線采用坐標法，沿水流方向在涵洞的中心線上放三點，確保位臵準確，并報監理工程師審批。

在基底增設縱橫的排水溝和集水坑，設臵時按地下水的情況而定。同時對基底承載力進行檢驗，如基底要求夯實的還必須預留夯實的高度。

基礎砂墊層：按設計要求進行砂礫墊層的施工，當基底處理完畢后，砂礫墊層的施工盡快進行，采用分層夯實施工，分層厚度不宜大于20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂礫墊層壓實度達到90%以上，并且不得有離析現象。

基礎砼施工：砂墊層完工后，支底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前應按設計要求完成沉降縫的預留工作，砼采用現場機械攪拌，機動翻斗車或人力手推車水平運輸，機械振搗成型。

五、其他工程

1、施工準備： 1）、測量放樣：

根據設計圖紙放出中心線及邊線，設臵脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。

2）、安設模板：

基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度3～4m。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。

2、砼的拌合和運輸：

砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現場。

3、攤鋪與振搗：

1)、攤鋪 砼由運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內，人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。② 安放角隅和邊緣鋼筋

安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位臵預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實至鋼筋設臵高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。

2）、振搗

攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。振搗砼時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位臵不應少于20s。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。砼在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度保持在1.2—1.5m/min。對不平之外，以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振梁行進時，不允許中途停留。

最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現砼表面與模板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

4、表面整修和防滑處理： 表面整修和防滑處按設計要求和相關施工規范施工。

第四篇：關于開展新校區場地平整和道路項目前期工作的請示

關于開展新校區場地平整和道路建設項目前期工作的請示

xx市發展和改革委員會：

建設xx市川xx結合部教科城是加快我市教育事業發展，提升城市形象，實現“著力六個突破，力爭四年翻番”戰略決策的重大舉措。為滿足我院教育發展的需要，按照xx市委、市人民政府的決定，我院將整體入駐教科城建設新校區。xx市相關部門已向我院移交新校區建設用地xx畝，為了加快新校區建設步伐，為下一步建筑施工奠定基礎，按照教科城指揮部要求，需要進行場地平整和規劃道路施工建設，現將我院新校區場地平整和道路建設項目基本情況匯報如下：

一、項目名稱：xx職業技術學院新校區場地平整和道路建設項目。

二、項目性質：新建工程。

三、項目建設地點：xx職業技術學院新校區校園內。

四、項目建設內容及規模：按照規劃、設計要求，平場范圍約710畝，道路長度約1.9公里。

五、項目總投資及資金來源：項目投資概算總額為2800萬元。資金來源為學院自籌。

六、項目建設年限：工期兩年。

現懇請xx市發展和改革委同意開展該項目前期工作，以便推動土地、環保、規劃等相關工作。

當否，請批示。

（聯系人:xxx聯系電話：151xxxxxxxxxxx）

xxxxxxx學院

二〇一三年十一月二十日

第五篇：關于開展路外及鐵路道口安全宣傳整治活動的通知

關于開展路外及鐵路道口 安全宣傳整治活動的通知

各縣（市）、區綜治辦，護路辦：

按照省護路辦《關于在全省集中開展路外及道口安全宣傳整治活動的通知》要求和2010年1月18日全省鐵路護路聯防領導小組視頻會議的精神，為確保春運及春節期間路外及鐵路道口的絕對安全，遏制鐵路道口交通肇事，確保鐵路運輸安全和人民群眾生命財產安全，營造祥和節日氣氛，決定在全市開展為期五天的宣傳整治活動。

幾點要求：

一、活動時間：2010年1月20日至2010年1月25日，要求每日上午都要開展宣傳活動。

二、這次宣傳活動各地要精心組織，認真部署，要采取上道口、進農戶，設置宣傳臺，出動宣傳車，彩虹門、秧歌隊等多種形式開展好這次宣傳活動，要廣泛動員鐵路沿線的鄉鎮、街道、村屯、社區等基層組織參與到宣傳活動中來。特別是各地護路員在宣傳期間，要加大巡護密度，并參與到宣傳活動中來。

三、這次宣傳活動各地要高度重視，作為2010年“平安鐵路示范市（縣區）活動”的開局仗，打響、打好。要做到紙上有影、電視上有聲，并做好信息上報工作。市綜治辦將陪同省護路辦督查組，在活動期間對鐵路沿線各縣（市）、區活動開展情況進行抽查、督導。

四、有條件縣區可在接到通知后，與市綜治辦李建軍聯系領取宣傳品。

伊春市社會治安綜合治理委員會辦公室

2010年1月18日