第一篇：施工現場起重吊裝設備檢查報告

建筑起重設備等重大危險源自檢自查報告?某某質量安全監督站：? 接到市建委下發的《關于立即開展危險性較大的分部分項和建筑起重設備檢查專項的的通知》穗建質【2012】1250號文，監理、施工立即對工地的塔機、施工電梯進行了自檢自查，使用建筑起重設備的情況如下：

工地現使用一臺塔式起重機（QTZ80），生產廠家為長沙中聯重工科技發展股份有限公司，安裝單位為廣州市中裕建安有限公司，設備的使用登記時間是2011.10.25，第一次檢測由廣州市特種設備檢測研究院，檢測時間2011.10.21，復檢時間是2012.8.10由廣東省質量安全監督檢測總站檢測，結果合格；使用兩臺施工電梯，規格型號（SC200/200），制造單位為佛山市南海裕華建筑機械有限公司，安裝單位為桂林市銘順建筑機械設備租賃有限責任公司，使用登記時間是2012.4.6，由廣東省質量安全監督檢測總站檢測，結果合格；

檢查結果與問題:

1、特種作業人員；塔吊的司機、起重信號工、司索工，人貨梯的專職司機現場人證吻合，嚴格執行特種作業人上崗制度；在施工電梯進出口粘貼搭載人員公示，嚴格執行8+1模式；

2、檢查最新的檢測報告，塔機最近一次8.10，人貨梯為2012.4.6，有效期將至，要求再次進行檢測；起重設備的安裝、頂升、拆除方案按技術規范要求編制，經監理審批，嚴格按方案操作，其安裝單位經已在當地備案；

3、起重設備的班前交底已建立，要求完善交接班制度檔案資料，日常維護、維修的原始臺賬，及時通知保養單位按規定頻次進行保養，形成記錄，存檔后，報項目監理機構；

4、對照施工電梯的定期自檢表進行自查，組織安裝單位及時進行防墜落試驗，對檢查中的重要項目限位開關、行程開關、極限開關、緊急斷電開關、超載保護裝置等及時現場進行檢查；

5、對施工電梯運行中可能出現的異常情況施工的主體單位組織專業單位對操作人員強化培訓與交底，增加應急預案；

對存在的問題組織專業單位立即開展整改，并將整改的結果及時上報。

某某公司某某工程項目部

2012-9-15

第二篇：起重吊裝檢查制度

起重機常規檢查制度

由于起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內容如下：

1、每周檢查與維護

每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：

1）檢查卷筒和滑 輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。2）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。3）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。

4）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。

2、每月檢查與維護

每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每周的內容外還有： 1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。

2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。

3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。

4）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。5）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。

6）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。

7）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動；兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。

8）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。

9）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。10）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規定的范圍內，對滲油部位應采取措施防滲漏。11）對齒輪進行潤滑。12）檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。

13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。

3、每年檢查與維護

每年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：

1）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000；主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm。

2）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。

3）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。

4）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態；更換潤滑油。

5）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。6）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

保利麓谷體育公園提質改造工程項目部

2018年3月4日

起重吊裝安全管理制度

1、范圍

本制度明確了起重、吊裝管理范圍、起重機械等級劃分及管理方法，以加強公司起重吊裝作業全管理，保障員工生命和公司財產安全。

本制度適用于公司各單位、工程項目承建單位及第三方的起重吊裝作業管理。

2、規范性引用文件

《特種設備安全監察條例》國務院令第549號。

3、管理職責

3.1湖南廣福建筑股份有限公司是各單位起重吊裝作業的歸口管理部門，負責：

a)各單位起重吊裝作業管理的監督檢查； b)b)各單位起重吊裝作業人員取證事宜。

3.2安監部對各單位、項目承建單位起重吊裝作業管理進行監督檢查。3.3各單位負責人是本單位起重吊裝作業主管負責人，負責：a)本單位起重吊裝作業安全監察監督工作；b)對起吊作業人員的資質進行審查；c)吊裝作業方案、施工安全按措施及應急預案的審查批準；d)安排監護人員對起吊前的安全工作進行檢查；e)組織本單位人員進行相關業務的培訓。3.4各單位當班班組為起重吊裝作業的實施者，負責：a)起重吊裝作業前的安全檢查；b)按照工作票內容及要求落實各項安全措施；c)本單位起重吊裝作業的實施；d)對吊鉤、吊具等進行定期檢查；e)對吊裝設備進行定期檢查。

3.5對于第三方參與的起重吊裝作業，當班班組為作業的直接管理人員，負責：a)作業人員資質的審查；b)工作票的審核、批準、留存；c)安全措施的檢查落實；d)作業過程中的監督檢查。

4、管理內容與方法 4.1起重吊裝管理范圍：

4.1.1各單位起重吊裝作業的管理，包括各單位使用的起重設備管理。4.1.2各項目承建單位起重吊裝作業的管理，包括施工過程中使用到的塔吊、吊車等起重吊裝設備的管理。

4.1.3第三方起重吊裝作業的管理，包括外租、外包等工程所使用到的起重吊裝設備的管理。

4.1.4起重吊裝作業安全管理基本要求

4.1.5各單位應按照國家標準規定對吊裝機具進行月檢、年檢。4.1.6吊裝作業人員（指揮人員、起重工）應持有效的《特種作業人員操作證》，方可從事吊裝作業指揮和操作。

4.1.7吊裝質量大于等于40t的重物和土建工程主體結構，應編制吊裝作業方案。吊裝物體不足40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、機密貴重，以及在作業條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案。4.1.8吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案經作業管理人員審查，報作業主管單位負責人批準后方可實施。

4.1.9施起重吊裝作業單位的有關實人員應對起重吊裝機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態；實施起重吊裝作業的單位及項目承建單位在使用汽車吊裝器械時，確認安裝有汽車防火罩；實施起重吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設專人監護，非作業人員禁止入內；實施吊裝作業單位應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風時，不得進行吊裝作業。

5.起重吊裝作業中的安全措施

5.1吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志，佩戴安全帽。

5.2在起重吊裝作業中應做到分工明確、堅守崗位、統一指揮。5.3正式起吊前應進行試車、試吊，試吊中檢查全部機具、器具受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障后重新試車、試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。

5.4嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。不得將建筑物、構筑物為錨點。

6、起重吊裝作業的注意事項

6.1在夜間進行起重吊裝作業時應有足夠的照明。6.2吊裝過程中出現故障，應立即向指揮人員報告。6.3起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。

6.4當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。

6.5嚴禁起吊超負荷或重物質量不明物體；不得捆掛、起吊不明質量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結在一起的重物。6.6在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。

6.7應按規定負荷進行起重吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩吊起。

6.8重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物鋼絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊。

6.9不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規格的索具混在一起使用。

6.10吊物捆綁應牢靠，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。6.11無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。

6.12起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電路。在輸電線路近旁作業時，應按規定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后再進行重作業。

6.13停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。6.14在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修；在有載荷的情況下，不得調整起升變幅機構的制動器。

6.16作業完畢后，作業人員將起重臂、吊鉤及相關裝置收放到規定的位置。

6.17作業完畢后，吊索、吊具應收回放置到規定的地方。定期對吊索、吊具進行檢查、維護、保養，如果檢查發現吊索、吊具有損壞，則應停止使用。

保利麓谷體育公園提質改造工程項目部

2017年12月20日

第三篇：起重吊裝作業安全檢查標準

起重吊裝作業安全檢查標準

(一)施工方案

1、起重吊裝作業必須根據工程實際情況，有針對性地編制專項施工方案，并經企業技術負責人審批簽字后實施。

2、專項施工方案應包括起重機型號選擇，平面布置，吊裝工藝及相應的安全技術措施。(二)起重機械 ①起重機

1、起重機必須取得準用證，進場安裝后必須辦理驗收手續，合格后方可使用。

2、起重機必須設置可靠有效的超高和力矩限制器，吊鉤有保險裝置。②起重扒桿

1、起重扒桿必須進行設計計算并經企業技術部門審批。

2、起重扒桿必須按照設計進行安裝，作業前進行試吊，驗收合格后方可使用，并做好書面記錄。(三)鋼絲繩與地錨

1、起重鋼絲繩必須符合有關要求，磨損、斷絲不得超標。

2、纜風繩安全系數必須大于3.5。

3、滑輪、地錨的設置必須符合有關規定或施工方案的要求。(四)吊 點

起重吊點符合設計規定，所用的索具、鋼絲繩規格型號、繩徑倍數符合設計和有關規范要求。(五)司機、指揮

1、司機、指揮必須持證上崗，起重機械必須由本機型的司機操作。

2、高處作業必須有可靠的信號傳遞措施。(六)地耐力

起重機作業路面的地耐力必須符合說明書要求，否則應采取相應的鋪墊加強措施。(七)起重作業

1、每次作業前均應進行試吊，正常后才能作業。

2、被吊物體應明確重量，不得不明吊重或超載作業。(八)高處作業

1、吊裝作業必須設置防墜落措施，作業人員應系安全帶并懸掛在牢固可靠的地方。

2、應設置人員上下專用斜道、爬梯，并采取相應的防護措施。(九)作業平臺

1、起重吊裝人員必須有可靠的立足點并有相應的安全防護措施。

2、作業平臺應堅實、牢固，單獨支撐，且宜采用4cm厚以上木板或防滑鋼板鋪設嚴密，臨邊防護符合“三寶四口”中有關要求。(十)構件堆放

1、構件堆放整齊，樓板堆放不得超過16M，其他構件堆放不得超過有關規定。

2、大型構件堆放應有穩定措施。(十一)警 戒 吊裝作業時應設置警戒線，懸掛警戒標志，并派專人監護。(十二)操作工

起重工、電焊工等特殊工種必須持證上崗。

第四篇：攪拌站整裝設備起重吊裝、運輸合同

《攪拌站整裝設備起重吊裝、運輸合同》

簽訂時間： 簽訂地點:

發包方（以下簡稱甲方）： 蓋章： 法定代表人（簽字）：

承包方（以下簡稱乙方）： 蓋章： 法定代表人（簽字）：

設備拆卸、安裝方（以下簡稱丙方）： 蓋章： 法定代表人（簽字）：

甲方委托丙方將甲方公司位于 攪拌站中聯中工生產的壹條HZS180生產線進行拆卸，并在 伍市 攪拌站進行安裝和調試。現甲方將丙方在拆卸生產線和安裝生產線設備過程中的起重吊裝、設備的運輸一并發包給乙方，依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，三方就乙方為甲方進行生產線設備起重吊裝、運輸一事協商達成一致，訂立本合同。

1、工作內容

1.1 根據甲方與丙方于 年 月 日訂立的（簡稱《拆卸、安裝合同》），甲方將《拆卸、安裝合同》中所有在 河東 攪拌站進行生產線整裝設備拆卸、在 伍市 攪拌站進行生產線整裝設備安裝需要吊裝及運輸的內容發包給乙方。

1.2《拆卸、安裝合同》中由丙方拆卸下的所有生產線整裝設備，由乙方組織50噸以上吊車全部吊裝和運輸車輛、運輸、運輸固定設施、安全設施，將所有拆卸的生產線整裝設備拆卸吊裝，運送至 伍市 攪拌站指定地點，在 伍市 站進行安裝吊裝，將所有設備吊裝安裝完畢。

2、工作期限

2.1開工日期：

竣工日期：

總日歷天數為：

2.2由于大風、大雨、雷雨等不可抗力因素的天氣影響，工期順延。

3、標準要求

3.1吊裝要求：乙方密切與丙方配合，達到甲方和丙方的要求，對所有需要吊裝的整裝設備不得損毀、遺失，按甲方和丙方的要求進行吊裝、運輸，未達到要求，甲方和丙方均有權責令整改，損失由乙方承擔。吊裝過程中發生的一切安全事故，全部由乙方負責所有的經濟和法律責任，甲方、丙方概不承擔任何責任。3.2運輸要求：設備上下運輸車輛時和運輸過程中要有專業人進行指揮，運輸過程中，設備必須穩定牢靠，并進行必要的安全防護，不容許設備在途中松散掉落，未達到要求，甲方有權責令整改，損失由乙方負責；運輸過程中發生的一切交通、安全事故，全部由乙方負責所有經濟和法律責任，甲方、丙方概不承擔任何負責；乙方必須無條件保證 河東現有五個 粉罐和其他所有設備正常運送至 伍市攪拌站，若不能保證，則乙方承擔一切經濟與法律責任。

4、合同價款

4.1本合同一次性封口包干總價為：小寫 元，（大寫：）。不論何種情況，價格不得變動。

5、甲方責任

5.1按合同約定支付乙方合同價款。

5.2甲方提供安裝人員住宿、工地電源、水源接口。

6、乙方責任

6.1對運輸途中的路線進行查看，將隧道、彎道處的疑難問題進行查看、檢查、分析，提出切實可行的運輸方案。

6.2加強對起重吊裝人員、運輸司機、指揮等人的安全教育，確保安全作業。吊裝人員、指揮人員必須證件齊全。乙方在吊裝等作業時，應佩戴安全帽和安全繩，做好一切安全防護措施，應對現場作業方法的適應、穩妥和安全承擔全部責任。乙方人員作業期間的安全、防水工作以及現場安全文明生產全部由乙方負責組織管理，在合同價格中甲方已經考慮乙方施工人員的安全防護措施、施工人員的工傷保險，乙方必須為乙方施工人員進齊勞動部門的工傷保險，發生一切安全事故，所引起的經濟與法律責任均由乙方負責，與甲方、丙方無關。

6.3承擔拆卸、安裝生產線設備、運輸和吊裝所需吊裝的起重設備、吊裝工具、器具、防護用品等；承擔滿足運輸生產線設備所需的一切車輛、固定繩索、安全防護設施、運輸耗油費用、過橋過路費用等；承擔伙食費。

6.4嚴格按甲方和丙方的要求施工，與丙方施工人員同時上下班，聽從丙方指揮人員的調配，否則一切返工費、誤工費用由乙方承擔。

6.5在施工工地和運輸過程中由于村組等原因，引起發生的任何糾紛均由乙方自行承擔經濟與法律責任，與甲方、丙方無關。

6.6乙方必須密切與丙方配合，安排合理的吊裝機械和吊裝人員，在吊裝和運輸過程中，若吊裝不及時或運輸等原因耽誤丙方的時間，影響丙方的拆卸和安裝，造成誤工和拖延工期，給甲方、丙方造成的經濟損失概由乙方承擔一切經濟損失和法律責任。

7、丙方責任

7.1嚴格按照《拆卸、安裝合同》中的要求進行設備拆卸、安裝施工。7.2密切與乙方配合，將拆卸吊裝、安裝吊裝順序向乙方吊裝人員進行交底，確保吊裝有序進行。

7.3由于丙方未進行合理安排、拆卸人員不齊、指揮失誤或其他丙方原因，導致延誤工期，引起乙方的誤工費及延誤甲方工期，由丙方承擔經濟責任。

8、合同款的支付與結算

甲方向乙方支付吊裝、運輸合同款時，必須經由丙方簽字，與丙方的工程款同步進行支付，具體付款方式為：

8.1合同簽訂后，乙方人員進場后10天內支付總價的 20% 即人民幣 元（大寫：）

8.2在設備整體主樓結構粉罐拆卸完成運到 伍市站 的安裝現場后支付總價的 20% 即人民幣 元（大寫：）

8.3在設備安裝完成支付 40% 即人民幣 元（大寫：）8.4完成調試，正常運轉一個月內一次支付總價 20%即人民幣 元（大寫：）

8.5由于乙方原因每逾期一天，承擔 元/天的違約金，違約金不超過總價的 20%。違約天數超過20天，甲方有權終止合同。

9、爭議解決

叁方在履行合同中發生爭議，首先應友好協商解決，協商不成或一方不愿協商時，雙方約定向 人民法院起訴。

10、付則

10.1本合同正本一式叁份，甲方壹份，乙方壹份，丙方壹份。

10.2本合同自叁方法定代表人或委托代理人簽字蓋章之時起生效，自叁方履行完全部合同義務后終止。

甲方（蓋章）： 法人代表人（簽字）：

乙方（蓋章）： 法定代表人（簽字）：

丙方（蓋章）： 法定代表人（簽字）：

簽訂日期： 年 月 日

第五篇：起重吊裝施工方案

化工區北河路（天華路-體育館段）

工業水管網工程（管道吊裝）

施 工 方 案

編制單位：上海博佳建設有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概況

1）地理條件：

本工程位于上海化學工業區北河路南側綠化帶內，距北河路邊2m，地勢平坦交通條件較好。北河路主要有小型機動車及上下班人員電瓶車及摩托車為主。在吊裝過程中要做好道路的封閉及車流導向工作，使吊裝區域與社會通行區域隔離開，保證吊裝安全。

1）施工工程量：

本工程設計為北河路（天華路——體育場段）工業水管網工程，起點樁號為K0+025，終點樁號為K2+600，敷設一條DN500管道。在聯合路及楚華路均排設一條支管，全長共計約2695米左右。

2.吊裝機械配置

1）起重機械：配備一臺8T吊車；

3.吊裝對象

1）鋼管外徑529，壁厚10，按最不利吊裝重量計算，每根鋼管長度12米，兩節一組吊裝，計算吊重為：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下溝吊裝方法

1）本段8T吊車下管時采用分段式下管，即將管采用鋼絲繩套，在兩端對稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊,一根一根分別吊起后下入溝槽內組對鋼管。

2）吊裝示意圖

5.輔助吊裝工具及承載力驗算

1）鋼絲繩：選用6×37，d=16mm鋼絲繩，極限荷載1.57KN/mm2。鋼絲繩采用插頭作吊索，繩卡長度≥25d，繩環長度≥20d。

鋼絲繩允許拉力計算參見《簡明施工計算手冊》（汪正榮編）。鋼絲繩抗拉強度容許值由下式計算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 為鋼絲繩的允許拉力，單位kN ； Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和，查表得 Pg=163kN；

α為考慮鋼絲繩受力不均勻的破斷拉力換算系數，查表得α=0.82； K為鋼絲繩使用的安全系數，查表得K＝5.5。

故鋼絲繩抗拉強度容許值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用兩點吊裝又采用卡環配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故鋼絲繩安全。

2）吊索：

主要用來綁扎構件以便起吊，用鋼絲繩制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角一般用45 °～60 °。兩支吊索的拉力按下式計算(見下圖)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊裝構件的重量，kN，α——吊索與水平線的夾角。

吊索拉力計算簡圖（兩支吊索）

取Q＝3.05噸，α＝45 °，得 P≈2.15噸<2.48T 故吊索安全。

3）卡環：選用M24螺紋銷卡環。卡環計算（允許拉力）: M24卡環：Qb=0.04d2=0.04×242=23KN≈2.3t 即采用兩點吊裝、鋼絲繩配合卡環吊裝時，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡環安全。

實際吊裝過程中應予先估算好物重量，超過上述極限重量時，應采用多吊點吊裝，且吊物重量不能超過汽車吊限荷。

6.注意事項

6.1鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項 6.1.1鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產生斷絲，腐蝕和磨損現象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經檢查有下列情況之一者，應予以報廢。

1)鋼絲繩磨損或銹蝕達直徑的40%以上； 2)鋼絲繩整股破斷；

3)使用時斷絲數目增加得很快；

4)鋼絲繩每一節距長度范圍內，斷絲根數不允許超過規定的數值。6.1.2 鋼絲繩的使用注意事項

1)使用中不準超載。當在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時，說明荷載過大，必須立即檢查。

2)鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1～2．5mm。3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應定期加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。存放時，應保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。

6.2吊運下管的注意事項

1）吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌； 2）吊車不得在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離應符合當地電業管理部門的規定。

3）吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進行下溝。4）所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁扎點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩。

5）吊車司機必須聽到信號后方可起吊；

6）起吊前，應試吊，確定吊點穩定、牢固，且所吊重物平衡不傾斜后，方可正式起吊，不許突然起吊。

7）吊運時，應確定好臂桿旋轉方向，不得與其它機械或物體碰撞。8）吊運時應注意避開電線、高聳物及人群密集處。

9）已吊裝的管段應馬上進行調整連，不允許長期處于臨時固定狀態。10）為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。

11）裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。

7.質量安全措施

7.1起重作業安全技術措施

1）施工前，對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。

3）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

5）指揮吊車作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。

6）起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。堅持執行“十不吊”原則，即超過額定負荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級以上強風不吊。

7）吊車的支設場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。支腿完后，應將車身調平并鎖住，才能工作。

8）管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運。

9）起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應采取保護措施，以防損壞。

10）在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。11）管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。

12）使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。13）在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心

演講稿

尊敬的老師們，同學們下午好：

我是來自10級經濟學（2）班的學習委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔任學習委員這一職務的經驗。

轉眼間大學生活已經過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔任著學習委員這一職務。回望這一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學到了很多很多，下面將自己的工作經驗和大家一起分享。

學習委員是班上的一個重要職位，在我當初當上它的時候，我就在想一定不要辜負老師及同學們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認真負責，態度踏實，要有一定的組織，領導，執行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學校學院的具體工作。作為一名合格的學習委員，要收集學生對老師的意見和老師的教學動態。在很多情況下，老師無法和那么多學生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學生，特別是大家剛進入大學，很多人一時還不適應老師的教學模式。學習委員是老師與學生之間溝通的一個橋梁，學習委員要及時地向老師提出同學們的建議和疑問，熟悉老師對學生的基本要求。再次，學習委員在學習上要做好模范帶頭作用，要有優異的成績，當同學們向我提出問題時，基本上給同學一個正確的回復。

總之，在一學年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學溝通交流并且提高大家的學習積極性。當然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學們的響應，同學們不積極主動支持我的工作；在收集同學們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學的提醒，自己也沒有發覺等等。最嚴重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導致我們班有4名同學錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經驗，帶動本班級的學習風氣，同時也相信大家在大學畢業后找到好的工作。謝謝大家！