第一篇：青島城市規(guī)劃認(rèn)知實(shí)習(xí)

論文題目

青島城市空間形態(tài)的發(fā)展變化與城市意象的更新調(diào)研

作者姓名

韓天成 3110105130

指導(dǎo)教師

陳秋曉

學(xué)科(專業(yè))

城市規(guī)劃

所在學(xué)院

建筑工程學(xué)院

提交日期

2014年9月23日

城市規(guī)劃認(rèn)知實(shí)習(xí)

指導(dǎo)老師 陳秋曉

3110105130

韓天成

青島城市空間形態(tài)的發(fā)展變化與城市意象的更新調(diào)研

【摘要】

【關(guān)鍵字】

一、引言

城市空間形態(tài)的演進(jìn)伴隨著城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域整合等一系列城市要素的變化，是城市規(guī)劃領(lǐng)域研究的重要內(nèi)容。國內(nèi)外研究城市空間形態(tài)的專家學(xué)者依據(jù)研究尺度的不同，觀察視角的不同，研究方法的不同，從交通、經(jīng)濟(jì)、景觀、居住、人文等多方面的要素入手，形成了各種學(xué)派。從大的尺度來講，從城市群，城鎮(zhèn)體系，到市域、鎮(zhèn)域，各個(gè)層級(jí)的結(jié)構(gòu)組成了豐富多彩的空間形態(tài)，從小的尺度來講，街區(qū)、景觀廊道、風(fēng)景名勝區(qū)的珠聯(lián)玉綴組成了一座城市的城市意象或者印象。青島是中國大陸第一個(gè)制定城市總體規(guī)劃的城市，因此筆者依據(jù)青島的走訪調(diào)研成果，希望從規(guī)劃者、居住者、觀光者的視角，從自然地理、歷史人文的脈絡(luò)中，從幾代城市規(guī)劃工作者留下的珍貴規(guī)劃圖文中，從真實(shí)的一條條道路，一座座建筑，一個(gè)個(gè)街區(qū)的走訪中，整理屬于青島的城市空間演變歷程以及這座城市帶給人們的難忘印象。

二、青島城市地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)與歷史沿革特色 2.1區(qū)位與環(huán)境

青島又被稱為琴島，位于太平洋黃海西岸，與朝鮮、韓國日本隔海相望。也是我國華東地區(qū)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要的經(jīng)濟(jì)、文化中心。市域陸地總面積約為11067平方千米，統(tǒng)轄海域面積為13800平方千米。山東省是青島市的第一腹地，東北部毗鄰煙臺(tái)市，西部緊靠濰坊市、西南部連接日照市。其廣闊的腹地和天然良港的地形地勢(shì)，以及今天良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從國家濱海旅游度假勝地，到2008年奧運(yùn)會(huì)分賽場(chǎng)，再到《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》定位的膠東半島高端海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)核心區(qū)域龍頭，青島由此獲得了數(shù)不勝數(shù)的美譽(yù)。

圖一：青島市區(qū)位圖與市域城鎮(zhèn)體系圖

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韓天成

早在1868~1872年間，德國近代著名地理學(xué)家李希霍芬絕世在7次考察了中國之后，認(rèn)為膠州灣具有“未來的重要性”；后來德國人又進(jìn)行了長時(shí)間的調(diào)查研究后，作了重新的區(qū)域分析和城市選址方面的論證工作，最終決定派兵強(qiáng)占膠州灣，才有了近代青島建市的開端。

在1897年正式入侵前夕，德國政府有專門派遣海軍部建筑顧問、海港工程督辦、注明海河工程專家佛郎求斯對(duì)膠州灣重點(diǎn)調(diào)查。其詳細(xì)調(diào)查了包括位置、地勢(shì)、港口、面積、島嶼、氣候、風(fēng)位、潮汐差度、地質(zhì)、飲水、居民、商業(yè)、工業(yè)、交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、道路、航路、放射、建筑材料、車站地點(diǎn)、海水鹽分、動(dòng)植物分布、水深之增減、海岸高低、泊錨地等近30項(xiàng)內(nèi)容。雖然這些工作在當(dāng)時(shí)是為了德國爭霸遠(yuǎn)東，但是地理要素信息對(duì)于城市規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，這種從區(qū)域著眼，由宏觀到微觀經(jīng)過逐步深入的分析論證之后的決策，客觀上決定了此后青島的命運(yùn)，而且對(duì)整個(gè)山東省的經(jīng)濟(jì)地理都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

而今天對(duì)城市地理信息的采集手段日益豐富，從遙感影像、衛(wèi)星云圖到大型計(jì)算機(jī)和圖像處理工具，為我們提供了強(qiáng)大的城市規(guī)劃論證與實(shí)踐工具，此處不做贅述。2.2氣候與生態(tài)、經(jīng)濟(jì)與人文

青島市處于北溫帶東亞季風(fēng)區(qū)，屬暖溫帶季風(fēng)氣候，市區(qū)氣候的基本特點(diǎn)是”空氣濕潤、雨量充沛、溫度適中、四季分明“。這種溫和宜人的氣候條件，形成了良好的生態(tài)環(huán)境，居住條件，也就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決要素，更是一座旅游休閑城市的先天條件。文革之前的青島建設(shè)在經(jīng)濟(jì)上舉世矚目，在環(huán)境生態(tài)保護(hù)與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展上也是有所專長。在近代青島的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與人文教育大事件中，我們看到:青島啤酒聞名全國，近代全國的名人紛紛來到青島購置別墅，民國時(shí)期國立山東大學(xué)在青島建成，還有沈鴻烈時(shí)期第一個(gè)中國人自己為青島制定的城市規(guī)劃方案——《青島市實(shí)行都市計(jì)畫方案初稿》，以及后來青島在城鄉(xiāng)環(huán)境的整體性上一系列改革措施。

從青島市早期的發(fā)展軌跡可以看出，氣候決定城市所處的生態(tài)環(huán)境，而生態(tài)、地理、氣候環(huán)境等資源在人的合理利用與規(guī)劃下創(chuàng)造出了發(fā)展良好，適宜居住的城市，形成了青島特殊的人文精神。3.3歷史沿革

那么今天青島的城市意象，城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、城市人文是怎樣一步一步形成的呢？這其中城市空間形態(tài)又經(jīng)歷了怎樣的演變過程呢？自1891年建制至今，青島從膠州灣畔一個(gè)無名的小漁村，發(fā)展至今天國際化大都市，在100多年的發(fā)展歷程中，有四次質(zhì)的飛越。

首先是19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期德國在青島的殖民統(tǒng)治期間，通過城市選址、港口和膠濟(jì)鐵路的建設(shè)，為青島的形成及此后的發(fā)展方向奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，一戰(zhàn)結(jié)束后，日本殖民者依據(jù)原德國的城市規(guī)劃，讓青島形成了相當(dāng)規(guī)模的城市，當(dāng)然我們要意識(shí)到青島市的建市其實(shí)是近代中國屈辱史的一部分。

再者是1931年~1937年沈鴻烈任青島市市長期間實(shí)施的物質(zhì)建設(shè)與文化建設(shè)、市區(qū)與想去兼籌并進(jìn)的城市發(fā)展政策，迎來青島第一次全面發(fā)展的高潮，并使青島走向現(xiàn)代化城市的自我成長之路。

第三階段是1992年開始實(shí)施的開發(fā)東部的戰(zhàn)略決策，則為大青島的城市發(fā)展提供了廣闊的空間格局，為青島走向國際性大都市創(chuàng)造了前提。

第四階段是2008至今，青島不僅成功承擔(dān)了北京奧運(yùn)會(huì)分會(huì)場(chǎng)的角色，而且在新一輪城市總體規(guī)劃頒布之后，被定為為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)核心區(qū)域的龍頭。在2013年成為了中國的新一線城市之后，青島也將迎來其新一輪的城市發(fā)展高潮。

三、青島城市空間形態(tài)與功能布局 3.1城市性質(zhì)與空間形態(tài)形成

3.1.1帶狀城市特征明顯（1891年~1988年）

青島是一個(gè)處在鐵路盡端的城市，早期的青島就是將鐵路直接建設(shè)到碼頭，由鐵路和港口的建設(shè)，帶動(dòng)了城市的形成。1900年德國人制定城市規(guī)劃，在膠州灣內(nèi)修建港口，沿膠州灣東岸、城市西邊緣修筑通往山東腹地的鐵路，是青島擁有廣闊的腹地，在擁有連接國內(nèi)外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位的同時(shí)，青島形成了偏于一隅沿港口和鐵路發(fā)展的城市格局，1910年擴(kuò)大規(guī)劃滯后，將市區(qū)沿鐵路向北發(fā)展至海泊河邊，青島市一直到

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1988年都具備了這樣帶狀城市空間的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)與功能布局方面，膠州灣東岸憑借交通優(yōu)勢(shì)，平坦的用地，為各類產(chǎn)業(yè)用地的布局創(chuàng)造條件；而青島南部海濱地區(qū)則由于曲折蜿蜒、風(fēng)景優(yōu)美的海岸線，綺麗多變的山體景觀，形成了高品質(zhì)城市生活空間。兩者結(jié)合構(gòu)成了青島“南宿北工”的“L”型城市空間布局形態(tài)。

在此期間、青島的城市性質(zhì)也從貿(mào)易港口城市，或者說侵略者的殖民基地，演變成一個(gè)具有國防、工業(yè)、對(duì)外貿(mào)易和療養(yǎng)等多功能的城市。

圖二：1915年青島市區(qū)地圖

3.1.2從“帶狀”擴(kuò)展向“∠”型擴(kuò)展（1989年~2002年）

青島市委市政府于1989年對(duì)原城市總體規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充，基本構(gòu)架呈現(xiàn)膠州灣臺(tái)式的大青島結(jié)構(gòu)出行，城市用地和人口規(guī)模容量也作了相應(yīng)調(diào)整，城市用地規(guī)模達(dá)到了292.5平方公里，城市規(guī)劃區(qū)達(dá)到了1526平方公里，初步確定了“一個(gè)中心、一個(gè)城市環(huán)、一個(gè)衛(wèi)星城市群”的城市發(fā)展新格局，即逐步形成的形成以老師去、嶗山區(qū)、黃島城區(qū)構(gòu)成的中心城市與沿膠州灣近郊城鎮(zhèn)形成的城市環(huán)及遠(yuǎn)郊的衛(wèi)星城市群的城市布局。此后，中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)了有帶狀結(jié)構(gòu)向“品”字布局的轉(zhuǎn)變。

1995年的城市總體規(guī)劃確定的城市總體布局結(jié)構(gòu)以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環(huán)膠州灣沿線為發(fā)展組團(tuán)，形成“兩點(diǎn)一環(huán)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。主城和輔城規(guī)劃為城市相對(duì)集中發(fā)展的區(qū)域，環(huán)膠州灣的六個(gè)發(fā)展組團(tuán)規(guī)劃為城市適度分散發(fā)展的區(qū)域，形成“相對(duì)集中與適度分散”相結(jié)合的城市組織結(jié)構(gòu)關(guān)系。3.1.3從“∠”型擴(kuò)展向“Ω”型擴(kuò)展

在一定歷史時(shí)期下，青島市的政治、文化和經(jīng)濟(jì)中心仍然處于城市的一側(cè)，與其他城市相比，城市中心任然具有較差的“可通達(dá)性”和較弱的經(jīng)濟(jì)輻射能力。在東部地區(qū)基本開發(fā)完畢的情況下，土地資源的稀缺與居民生活水平提高的需求之間仍舊存在矛盾。

因此，青島新一輪規(guī)劃又做出了進(jìn)一步的調(diào)整和完善。首先是城市西進(jìn)，完成青島、黃島、紅島形成“三島一灣”布局，經(jīng)過海灣大橋、通過嶗山，形成一條三百多公里的青海濱海交通大道，形成濱海衛(wèi)星城市群。

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其次是北擴(kuò)，通過快速交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域綠化和生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的形成，形成“一灣兩翼三極”的城市發(fā)展構(gòu)想?！耙粸场敝腑h(huán)膠州灣城市圈，“兩翼”指以前海景區(qū)、嶗山景區(qū)、仰口-鰲山衛(wèi)-田橫島度假區(qū)構(gòu)成的東部旅游岸線為東翼，以薛家島旅游渡假區(qū)、瑯琊臺(tái)風(fēng)景區(qū)等構(gòu)成的西部海濱旅游度假區(qū)?！叭龢O”是城陽-即墨-萊西發(fā)展極、膠州-平度發(fā)展極、黃島-膠南發(fā)展極。此外，“環(huán)灣保護(hù)，擁灣發(fā)展”也成為新時(shí)期青島發(fā)展的一個(gè)重要口號(hào)。

圖四：青島城市空間布局演變過程

在這樣的歷史背景下，青島的城市性質(zhì)也被定位為：中國東部沿海重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際港口城市、濱海旅游度假城市。

圖五：青島市市域范圍與景觀結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖

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3.2 基于城市建設(shè)現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)分析的青島核心區(qū)功能布局解讀

當(dāng)我們的目光回到中心城區(qū)，這里是積淀了青島100余年歷史人文的核心城區(qū)。也是商業(yè)、地產(chǎn)、教育科研、文化產(chǎn)業(yè)、旅游等支柱產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域,是市人民政府的所在地，人口密集達(dá)到了213萬人。那么該區(qū)域的現(xiàn)狀是怎樣的功能劃分，以突出核心區(qū)的優(yōu)勢(shì)呢？它又是如何輻射周邊這么大的環(huán)灣城市群呢？

從上圖青島市市域范圍圖示可以了解到，青島的核心區(qū)域包括了李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)，以及黃島區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)各自的一部分。也正是上圖中景觀結(jié)構(gòu)圖中的這個(gè)綠色圓圈范圍。即一個(gè)城市綜合主中心，三個(gè)城市綜合副中心。通過環(huán)灣公路、鐵路，兩座膠州灣大橋的聯(lián)系，將整個(gè)城市群從這個(gè)核心區(qū)點(diǎn)軸式地串聯(lián)了起來，這個(gè)半徑在40-50Km之間。同時(shí)，海洋經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力勢(shì)頭，綜合旅游業(yè)的持續(xù)走好，以及房地產(chǎn)行業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)和高新科技產(chǎn)業(yè)，讓這個(gè)核心更加富有活力，令人憧憬。也為城市規(guī)劃工作者指示了很好的規(guī)劃方向，技術(shù)條件和環(huán)境條件的支撐。

四、新時(shí)期的青島市城市意象思考

青島市重要的城市規(guī)劃遺產(chǎn)不僅僅是德國與日本兩國在殖民時(shí)期的城市規(guī)劃圖文，也包括保留下來的大量歷史文化保護(hù)單位。首先是德占時(shí)期青島的政治、經(jīng)濟(jì)核心區(qū)——館陶街-中山路-總督府-亨利王子飯店一線。按1900年的城市規(guī)劃，在觀海山南麓的坡地，設(shè)置了青島區(qū)中心廣場(chǎng)，它的中軸線北端坐落著租借地最高行政中心——總督府。廣場(chǎng)四角開場(chǎng)，南面有一條200余米的大道直抵青島灣，至海邊擴(kuò)大為一半圓小廣場(chǎng)，其上豎立著首任總督葉世克紀(jì)念塔（現(xiàn)塔已拆）。廣場(chǎng)以南的紀(jì)念塔為軸線起點(diǎn)，至總督府后面的觀海山丁，以1927年膠澳商埠局修建的觀海臺(tái)結(jié)束。同時(shí)還有膠澳法院、德華銀行、膠澳警察局辦公樓，膠澳郵政局，皇家青島觀象臺(tái)，英國領(lǐng)事館、美國領(lǐng)事館。西北邊還有基督教堂，一座區(qū)域性的標(biāo)志性文化建筑。

圖六：英國領(lǐng)事館

圖七：總督府

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圖八：近代青島歷史建筑分布

圖九：基督教堂

再者是八大關(guān)-小魚山-濱海步行道建筑與景觀旅游區(qū)。八大關(guān)景區(qū)被稱為萬國建筑博覽會(huì)，集中了俄式、英式、法式、德式等20多個(gè)國家的建筑風(fēng)格。其中花石樓、公主樓、元帥樓等建筑都是備受游人喜愛的建筑。置身于八大關(guān)，猶如徜徉在歐洲風(fēng)情小城的街道上，匠心獨(dú)運(yùn)的建筑，地形的高差，道路的迂回設(shè)計(jì)，林蔭道的舒適宜人，也成為了婚紗攝影者的天堂。即使我們心中知道這是有心堆砌的建筑文化氛圍，但我們也被這種異域的文化風(fēng)情所打動(dòng)。這或許就是每一個(gè)旅游規(guī)劃師最渴望看到的吧。

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圖九：花石樓與八大關(guān)景區(qū)模型

當(dāng)然，除此之外，最令人們向往的還是青島的海水浴場(chǎng)了。夏季時(shí)節(jié)可謂是人山人海。

如果說以上兩條線路是青島歷史人文的景觀寫照，代表著青島原本的城市意象與標(biāo)簽，那么今天奧帆中心的帆船與商業(yè)氛圍，五四廣場(chǎng)的歷史雕塑，黃島沙灘的優(yōu)質(zhì)景觀，世界園藝博覽會(huì)的舉辦，就構(gòu)成了屬于青島的新時(shí)期城市意象。

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五、結(jié)語

從宏觀角度，我們認(rèn)知了青島城市空間形態(tài)的演變歷程，學(xué)習(xí)了一座濱海城市的規(guī)劃精髓。我們的足跡印在青島的那些充滿歷史感的街頭小巷里，這些建筑、街道和樹木也在向我們?cè)V說著她的成長足跡。城市空間形態(tài)正是由這大小的港口，悠長的鐵路，聳立的建筑，別致的街道和大量的市政設(shè)施，由點(diǎn)成線，由線織網(wǎng)，網(wǎng)實(shí)成面一步一步形成的。

當(dāng)然，在一些方面青島市還有待提高。比如地鐵建設(shè)較為遲緩，在未來城市圈的形成之后交通問題明顯；在萬達(dá)廣場(chǎng)同類的許多繁華地帶，基礎(chǔ)設(shè)施和衛(wèi)生條件參差不齊；在文革后期遺留的環(huán)境問題也時(shí)刻在向青島提出新的挑戰(zhàn)。但是我們相信，未來的青島，一定會(huì)在人們的共同努力下，在規(guī)劃學(xué)科日益完善，科技力量逐漸強(qiáng)大的局面之下，變的更加完善和美麗。

參考文獻(xiàn)

【1】維基百科 可持續(xù)發(fā)展小詞典

【2】工業(yè)區(qū)規(guī)劃 陳友華 上海市城市規(guī)劃建筑管理局

【3】華益 蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃模式研究 蘇州科技學(xué)院建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 2009 【4】劉云 中國工業(yè)園區(qū)發(fā)展策略及對(duì)策

對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)

2006 【5】時(shí)匡 張應(yīng)鵬 開放的、可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃——蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)分析 1999

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【6】董鑒泓.中國城市建設(shè)史【M】.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.

第二篇：城市規(guī)劃認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

城市認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名： *** 學(xué)號(hào)： *********** 年級(jí)： ****級(jí) 專業(yè)： 城市規(guī)劃 指導(dǎo)老師： ***、** 時(shí)間： 2015年9月6日

目錄

前言篇............................................................................................................................1 行程篇............................................................................................................................1 杭州篇............................................................................................................................2

一、BRT..................................................................................................................2

二、錢江新城........................................................................................................2

三、西湖................................................................................................................4 蘇州篇............................................................................................................................5

一、烏鎮(zhèn)................................................................................................................5

二、蘇州博物館....................................................................................................6

三、拙政園............................................................................................................7

四、蘇州古城保護(hù)................................................................................................8 上海篇............................................................................................................................9

一、虹橋................................................................................................................9

二、人民廣場(chǎng)......................................................................................................10

三、外灘與陸家嘴..............................................................................................11

四、歷史街區(qū)保護(hù)..............................................................................................12 感悟篇..........................................................................................................................13

前言篇

時(shí)光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼來到南華城市規(guī)劃專業(yè)已是三年，對(duì)于城市規(guī)劃的概念還是局限于書本和身邊事物。2015年9月6日至9月20日為期兩周的城市認(rèn)知實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)走進(jìn)大城市的機(jī)會(huì)。在王志遠(yuǎn)老師、糜毅老師的帶領(lǐng)下，采用講解與實(shí)地觀察討論的形式，在杭州、蘇州、上海三地通過對(duì)典型城市空間和標(biāo)志性建筑的實(shí)地考察和認(rèn)知，增強(qiáng)了我們將書本知識(shí)和城市發(fā)展建設(shè)實(shí)踐結(jié)合在一起的能力，讓我們大致了解一個(gè)城市發(fā)展的脈絡(luò)、城市用地布局與空間結(jié)構(gòu)、城市優(yōu)秀地段和建筑空間的尺度和形式、古城的保護(hù)以及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，讓我們認(rèn)識(shí)到評(píng)價(jià)一個(gè)城市不僅要學(xué)習(xí)它的成功之處，也要發(fā)現(xiàn)它的失敗之處，取其精華，去其糟粕，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善自身知識(shí)體系。

行程篇

9月6日衡陽：從學(xué)校出發(fā)。

7-10日杭州：西溪濕地、中國美院象山校區(qū)、錢江新城、西湖和浙大的紫金港校區(qū)。

11日烏鎮(zhèn)： 到達(dá)江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)。

12-14日蘇州：拙政園、留園、蘇州博物館、蘇州城市規(guī)劃展覽館、山塘街歷史文化街區(qū)和蘇州新區(qū)。

15-19日上海：虹橋交通樞紐、田子坊、上海城市規(guī)劃展覽館、人民廣場(chǎng)、南京路步行街、萬國建筑博覽和外灘綠地、陸家嘴浦東新區(qū)、上海世博會(huì)中國館、同濟(jì)等大學(xué)（18日自由活動(dòng)）、上海新天地和中共一大會(huì)址。日 衡陽： 返回學(xué)校。

杭州篇

一、BRT

如今，杭州擁有4條快速公交線，4條快速公交區(qū)間線，6條快速公交支線，杭州真正跨入了快速公交的時(shí)代。

優(yōu)點(diǎn)：專用車道、智能調(diào)度、站臺(tái)售票、水平登降、大開門車輛使其營運(yùn)速度遠(yuǎn)超普通公交。站臺(tái)采用封閉式扶欄隔離，既能遮風(fēng)擋雨，又與城市和道路景觀相協(xié)調(diào)。杭州城市結(jié)構(gòu)一主三副六組團(tuán)，主城與組團(tuán)、副城距離均在30公里以內(nèi)，通過快速公交方式基本可以滿足1小時(shí)通勤圈要求，能夠形成“同城效應(yīng)”。

缺點(diǎn)：站臺(tái)上的屏蔽門過小，司機(jī)停車不便。占用車道，浪費(fèi)了道路資源。BRT需要獨(dú)立站臺(tái)，占用地面，無法與普通公交對(duì)接，與地鐵對(duì)接又沒有意義。BRT注定是孤獨(dú)的路線，無法融入公交網(wǎng)絡(luò)。

BRT站臺(tái) BRT專用車道

二、錢江新城

杭州以主城為中心，以錢塘江為軸線，加快江南、臨平、下沙等三個(gè)副城和外圍組團(tuán)建設(shè)，形成“一主三副六組團(tuán)六條生態(tài)帶”的城市空間布局。從以西湖為中心的“西湖時(shí)代”邁向以錢塘江為中軸的“錢塘江時(shí)代”，城市格局也將實(shí)現(xiàn)由“三面云山一面城”向“一江春水穿城過”的重大轉(zhuǎn)變。

城市空間布局 錢江新城功能布局

平行于錢塘江的富春江路作為核心區(qū)商務(wù)發(fā)展軸,是錢江新城最長、最繁華的景觀道路新城核心區(qū)以市民中心為核心, 向江形成中軸線, 兩側(cè)建設(shè)杭州大劇院和國際會(huì)議中心等標(biāo)志性建筑。新城低密度、高容積率和高綠化率的特點(diǎn), 將集中杭州的現(xiàn)代化建筑群, 體現(xiàn)自然與人和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境。錢江新城坐落在江面寬闊的錢塘江畔,新城也因此修建的開放、大氣、豪邁。建筑密度和高度控制等要與錢塘江相呼應(yīng)。

以下兩個(gè)方面有必要進(jìn)行深入的探索與實(shí)踐：

1、城市空間應(yīng)該重視非均質(zhì)性和多樣性的研究, 營造豐富多彩的城市生活,加強(qiáng)商業(yè)區(qū)界面的連續(xù)性和完整性研究。低密度和大間距容易造成街道界面的斷裂, 可能不利于人氣的聚集和宜人空間的塑造。

2、整體建筑的輪廓線應(yīng)該綜合西湖方向和錢塘江兩個(gè)方向考慮, 應(yīng)形成大氣、優(yōu)美、生動(dòng)的中央商務(wù)區(qū)的城市印象；重視建筑的色彩、形態(tài)、材質(zhì)的研究和運(yùn)用, 避免統(tǒng)一與鋼和玻璃的簡單表皮之下, 要鼓勵(lì)多元化和多樣性,催生時(shí)代精品。

三、西湖

欲 淡 把 妝 西 濃 湖 抹 比 總 西 相 子 宜

我們翻閱西湖的歷史，那就是一部保護(hù)與治理的歷史，是城市建設(shè)與景觀建設(shè)相輔相成的歷史。其發(fā)展始終圍繞著西湖進(jìn)行，杭州城和西湖相輔相依，百姓生活與西湖密不可分，城湖關(guān)系的密切程度遠(yuǎn)非中國其他城市所及。當(dāng)代杭州城的發(fā)展，也大體承襲著古人的思路。杭州與西湖共同營建了一個(gè)理想的山水城市，將歷史、景觀與現(xiàn)代和諧地融于一體，是中國城市發(fā)展的典范。西湖的整治和建設(shè)，始終堅(jiān)持著這樣一個(gè)法則：既尊重自然山水格局的本來面目，在改造建設(shè)西湖自然山水的同時(shí)，注入建設(shè)者特定的人文理念，使之成為自然與文化相結(jié)合，具有本民族本地區(qū)典型特色，適宜人們休閑、旅游的風(fēng)景名勝區(qū)。

自然景觀作為人類的共同財(cái)產(chǎn)，保護(hù)它需要我們的共同努力。對(duì)自然景觀資源必須堅(jiān)持 科學(xué)、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展之路，在詳細(xì)規(guī)劃的控制之下，通過保護(hù)自然景觀資源來促進(jìn)合理開發(fā)，通過開發(fā)來增進(jìn)有效保護(hù)，實(shí)現(xiàn)自然景觀資源的有效保護(hù)與開發(fā)利用雙贏。把我們的城市建設(shè)成“山水城市”城市營建在自然山水中，讓自然山水融化在城市生活里，城市建筑和自然山水融為一體。

蘇州篇

一、烏鎮(zhèn)

烏鎮(zhèn)地處桐鄉(xiāng)市北端，京杭大運(yùn)河西側(cè)，西臨湖州市，北界江蘇吳江縣，為兩省三市交界之處。烏鎮(zhèn)有著六千多年的悠久歷史，有著豐富的水資源，河道縱橫，典型江南水鄉(xiāng)特征，完整地保存著原有晚清和民國時(shí)期水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的風(fēng)貌和格局。以河成街，街橋相連，依河筑屋，水鎮(zhèn)一體，組織起水閣、橋梁、石板巷、茅盾故居等獨(dú)具江南韻味的建筑因素，體現(xiàn)了中國古典民居“以和為美”的人文思想，以其自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧相處的整體美，呈現(xiàn)江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的空間魅力。

烏鎮(zhèn)的原則是，承接古鎮(zhèn)文脈，保持古鎮(zhèn)風(fēng)貌，力求原汁原味，做到 “整舊如故，以存其真”。具體的做法可歸納為“遷、拆、修、補(bǔ)、飾”五個(gè)字。所謂“遷”，搬遷歷史街區(qū)內(nèi)必須遷移的工廠、大型商場(chǎng)、部分現(xiàn)代民居；“拆”，拆除必須拆除的不協(xié)調(diào)建筑；“修”，用舊材料和傳統(tǒng)工藝修繕破損的老街、舊屋、河岸、橋梁等；“補(bǔ)”，恢復(fù)或補(bǔ)建部分舊建筑，填補(bǔ)空白，連綴整體；“飾”，各類電線、管道全部地埋鋪設(shè)，空調(diào)等現(xiàn)代設(shè)施全部遮掩。這“五字法”是烏鎮(zhèn)的創(chuàng)意之舉，很好地恢復(fù)和保持了古鎮(zhèn)的原真風(fēng)貌，得到國內(nèi)外專家的肯定和贊譽(yù)，也吸引了外地同行的參觀借鑒，甚至以傳統(tǒng)文化保護(hù)著稱的蘇州，也派出電視采訪組專程來烏鎮(zhèn)“探營”。

二、蘇州博物館

蘇州博物館新館是由世界著名建筑大師貝聿銘擔(dān)綱設(shè)計(jì)的。他堅(jiān)持“蘇而新，中而新”的設(shè)計(jì)理念，以對(duì)傳統(tǒng)的傳承和創(chuàng)新，追求和諧的尺度，“不高不大不突出”，精益求精，使之成為一座既有蘇州傳統(tǒng)園林建筑特色、又有現(xiàn)代建筑藝術(shù)的，并在各個(gè)細(xì)節(jié)上都體現(xiàn)出豐富的人文內(nèi)涵。博物館的主庭院等于是北面拙政園建筑風(fēng)格的延伸和現(xiàn)代版的詮釋。新的博物館庭院，較小的展區(qū)，以及行政管理區(qū)的庭院在造景設(shè)計(jì)上擺脫了傳統(tǒng)的風(fēng)景園林設(shè)計(jì)思路，而新的設(shè)計(jì)思路是為每個(gè)花園尋求新的導(dǎo)向和主題，把傳統(tǒng)園林風(fēng)景設(shè)計(jì)的精髓不斷挖掘提煉并形成未來中國園林建筑發(fā)展的方向。

對(duì)于傳統(tǒng)文化我們應(yīng)該：①“取其精華，去其糟粕”，批評(píng)繼承，古為今用。對(duì)于傳統(tǒng)文化中符合社會(huì)發(fā)展要求的、積極向上的內(nèi)容，應(yīng)該繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)；對(duì)于傳統(tǒng)文化中不符合社會(huì)發(fā)展要求、落后的、腐朽的東西，必須加以改造和剔除。不應(yīng)該“全盤照搬”或“斷章取義”。②對(duì)待中國傳統(tǒng)文化，應(yīng)該在繼承的基礎(chǔ)上發(fā)展、創(chuàng)新。從傳統(tǒng)藝術(shù)中汲取精華，加以創(chuàng)新運(yùn)用于現(xiàn)代建筑中，將傳統(tǒng)藝術(shù)升華，使我們更充分地體會(huì)到傳統(tǒng)藝術(shù)的魅力。

三、拙政園

拙政園位于蘇州市東北隅，始建于明正德四年間，是中國四大名園之一，占地5.2公頃。全園分東中西三部分以及南部由住宅改建后的園林博物館。拙政園的布局疏密自然，其特點(diǎn)是以水為主，水面廣闊，景色平淡天真、疏朗自然。它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周圍，其間有漏窗、回廊相連，園內(nèi)的山石、古木、綠竹、花卉，構(gòu)成了一幅幽遠(yuǎn)寧靜的畫面，代表了明代園林建筑風(fēng)格。拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區(qū)，把風(fēng)景詩、山水畫的意境和自然環(huán)境的實(shí)境再現(xiàn)于園中，富有詩情畫意。淼淼池水以閑適、曠遠(yuǎn)、雅逸和平靜氛圍見長，曲岸灣頭，來去無盡的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入勝；通過平橋小徑為其脈絡(luò)，長廊逶迤填虛空，島嶼山石映其左右，使貌若松散的園林建筑各具神韻。整個(gè)園林建筑仿佛浮于水面，加上木映花承，在不同境界中產(chǎn)生不同的藝術(shù)情趣，如春日繁花麗日，夏日蕉廊，秋日紅蓼蘆塘，冬日梅影雪月，無不四時(shí)宜人，創(chuàng)造出處處有情，面面生詩，含蓄曲折，余味無盡，不愧為江南園林的典型代表。

拙政園有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

①因地制宜、疊山理水。園林最大的特點(diǎn)就是自然，山大多采用太湖石堆疊而成，皺瘦漏透。水以曲見長，靈石點(diǎn)綴。

② 綠樹荷香、色調(diào)天成。植物眾多，自成一景，采用植物四季的顏色變化增加了豐富性。③庭院錯(cuò)落、疏朗有致。采用多種建筑形式，廳、堂、橋、亭、臺(tái)、樓、閣、榭，置于水體、植物掩映之中，自然分割，相映成趣。

④ 文者仁心、妙手成章。園林在某種程度上也是園中主人附庸風(fēng)雅之地，匾額、楹聯(lián)、石刻、題字都是文化與智慧的表現(xiàn)。

四、蘇州古城保護(hù)

蘇州古城，面積14.2平方公里，是古代江南的大城市之一。于公元前514年，吳王闔閭令伍子胥建城至今，2500多年，城址位置至今未變，與宋《平江圖》(中國現(xiàn)存最早的城市平面圖)相對(duì)照，總體框架、骨干水系、路橋名勝基本一致，這在世界上是罕見，蘇州也是中國最精致的城市，古城基本保持著古代“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局、“三縱三橫一環(huán)”的河道水系和“小橋流水、粉墻黛瓦、古跡名園”的獨(dú)特風(fēng)貌。是全國河道最長、橋梁最多的水鄉(xiāng)城市，被馬可?波羅稱為“東方威尼斯”，法國啟蒙思想家孟德斯鳩稱贊為“鬼斧神工”。

蘇州保護(hù)古城風(fēng)貌的主要內(nèi)容，歸納為“兩個(gè)保持、一個(gè)保護(hù)、兩個(gè)繼承與發(fā)揚(yáng)”，即：①保持“三橫三豎加一環(huán)”的水系及小橋流水的水巷特色；②保持路、河并行的雙棋盤格局和道路景觀；③保護(hù)古典園林、文物古跡及古建筑；④發(fā)揚(yáng)古城環(huán)境空間處理手法和傳統(tǒng)建筑藝術(shù)特色；⑤繼承發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的地方文化藝術(shù)。蘇州古城空間形態(tài)的控制主要在四個(gè)方面：①蘇州古城水系的整理；②路河并行雙棋盤格局的調(diào)整；③道路格局的控制；④建筑高度的控制。

蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快。在城市的發(fā)展過程中，蘇州是國內(nèi)比較重視古城部分保護(hù)的城市。蘇州建設(shè)發(fā)展的概念規(guī)劃是“一體兩翼”的模式，即古城居中，蘇州工業(yè)園區(qū)（早年是和新加坡合作的工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)在看看，基本都在朝住宅區(qū)轉(zhuǎn)化了）、蘇州高新技術(shù)區(qū)分列東西。這個(gè)兩翼的做法，比較好的保護(hù)古城歷史文化風(fēng)貌。盡管這些年已經(jīng)采取措施有效地控制了高層建筑，但是古城的空間還是變得非常擁擠，樓群已經(jīng)淹到了寶塔們的脖子口，蘇州文化在空中的脈絡(luò)也正在消失。好多歷史中蘇州的精華，因?yàn)槌鞘械臄U(kuò)張和改造，現(xiàn)在已完全面目全非了。古城的保護(hù)和持續(xù)是城市建設(shè)必須要做的，否則斷了香火，城就不城了。等將來失去了再來補(bǔ)救，那時(shí)悔之晚矣，是要付出慘痛的代價(jià)的！

上海篇

一、虹橋

虹橋綜合交通樞紐具有高速鐵路、磁懸浮、城際鐵路、高速公路客運(yùn)、城市軌道交通、公共交通、民用航空等各種運(yùn)輸方式的集中換乘功能，整個(gè)交通樞紐集散客流量為48萬人次/日。虹橋綜合交通樞紐將推動(dòng)周邊區(qū)域城市功能的發(fā)展，形成樞紐都市區(qū)。為了未來更好地承接全球總部經(jīng)濟(jì)空間的轉(zhuǎn)移，對(duì)接虹橋綜合交通樞紐的輻射功能，融入長三角一體化發(fā)展，長寧區(qū)編制完成了上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)產(chǎn)業(yè)、功能、形態(tài)一體化規(guī)劃。

虹橋綜合交通樞紐告訴我們規(guī)劃要有長遠(yuǎn)的目光，不能局限于當(dāng)前的現(xiàn)狀，要能預(yù)測(cè)到未來的發(fā)展?fàn)顩r，未雨綢繆。目光不能短小，但也不能好高騖遠(yuǎn)。高架林立，縱橫交錯(cuò)，看著我就暈了，不熟悉的感覺要迷路啊。

二、人民廣場(chǎng)

上海市人民廣場(chǎng)是一個(gè)綜合性的廣場(chǎng)，位于城市中心區(qū), 是上海市的十大新景觀之一, 上海市又一重要的旅游景點(diǎn)。這一區(qū)域內(nèi)集中了市府大廈、人民公園、博物館、大劇院、市民廣場(chǎng)、地鐵出入口, 以及由香港名店街、迪美購物中心構(gòu)成的地下商業(yè)中心。

從人民廣場(chǎng)的規(guī)劃總圖可以發(fā)現(xiàn)，這一區(qū)域似一綠肺，使上海擁擠的城市空間在這一地段得以舒緩, 使整個(gè)城市的空間形態(tài)開合有序、疏密有致。人民廣場(chǎng)有著高品位的文化建筑設(shè)施上海市政大廈、上海博物館以及上海大劇院。

人民廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵十分豐富。在這里，商業(yè)文化，市民文化以及高雅文化各得其所，并融為一體，構(gòu)成海派文化“有容乃大”的特定氛圍。處于地下的香港名店街和迪美購物中心，以其寬松舒適的購物環(huán)境及頗具特色的地下空間吸引了大量游客。而草坪、花壇、廣場(chǎng)鴿、音樂噴泉等一些 休閑娛樂設(shè)施則產(chǎn)生了壯大的市民文化。與之相對(duì)應(yīng)的博物館、大劇院則給人們帶來了高雅的文化享受。這種文化的多元性，使不同層次的市民產(chǎn)生了精神認(rèn)同感和參與的欲望。因此為廣場(chǎng)帶來了勃勃生機(jī)，并成為城市活力的來源。人民廣場(chǎng)用軸線設(shè)計(jì)來組織文化廣場(chǎng)環(huán)境，并通過軸線的組織來控制整個(gè)城市的內(nèi)在聯(lián)系，使城市成為一個(gè)有機(jī)的整體。北面中軸線位置上的是市政大廈，中軸線南面的是上海博物館，整個(gè)廣場(chǎng)及環(huán)境由軸線展開。人民廣場(chǎng)的市政配套設(shè)施，首先保留整修了長600米、寬32米的花崗石路面，使上海市民心中的人民大道風(fēng)貌依然。在大道兩側(cè)，辟出了5．5米寬的綠化隔離島和6．5米的非機(jī)動(dòng)車道，并鋪上彩色的人行道。武勝路上為原來的八個(gè)公交線路建造了起迄站點(diǎn)，勾勒出一個(gè)弧線型的“月亮島”。

三、外灘與陸家嘴

外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合璧式等52幢風(fēng)格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。外灘是上海最著名的景觀，它東起中山一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對(duì)開闊的母親河-----黃浦江，背倚造型嚴(yán)謹(jǐn)，風(fēng)格迥異的建筑群。由于其獨(dú)特的地理位置及近百年來在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域?qū)ι虾Ｄ酥林袊挠绊懀蛊渚哂惺重S富的文化內(nèi)涵。外面的江灘，長提，以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構(gòu)成的街景，是最具有特征的上海景觀。

建筑風(fēng)格豐富多彩，富有個(gè)性，街廓天際線漸趨起伏，街景裝點(diǎn)得如戲臺(tái)幕布一般?，F(xiàn)在外灘大樓大都經(jīng)過改建，但基本風(fēng)格不變。

陸家嘴金融中心與浦西外灘隔岸相望上海知名度最高的地名之一。是目前我國內(nèi)地規(guī)模最大、資本最密集的CBD。有著美麗的天際線，夜景非常好看。這得益于城市規(guī)劃的功勞，對(duì)天際線的嚴(yán)格控制。不過高樓大 廈，站在樓下很是壓抑。各種玻璃，光污染嚴(yán)重。

四、歷史街區(qū)保護(hù)

去了蘇州平江路歷史街區(qū)、山塘歷史街區(qū)、田子坊和上海新天地，發(fā)現(xiàn)都大同小異，掛著古街的噱頭，賣著吃的喝的紀(jì)念品什么的?，F(xiàn)在的古街太過于商業(yè)化、利益化，空氣中充滿了銅臭味，少了歷史文化氣息。

古街應(yīng)該是具有悠久文化形態(tài)的有機(jī)體，古街的“形”無疑是她的街道結(jié)構(gòu)和布局、建筑樣式和體量；古街的“態(tài)”則是居住生活在這個(gè)空間里面的人，這些人的生活方式、文化習(xí)俗是構(gòu)成古街文化有機(jī)體的基本要素，因?yàn)橛辛诉@些人，才有了古城的魂。在舊城改造和新城建設(shè)中，古街區(qū)原住民大量外遷，這從根本上瓦解了古街的文化構(gòu)成。古街保護(hù)不僅僅是“形”的問題，也不是恢復(fù)幾座古建筑，造幾座石橋，修幾段古城墻就能夠解決的，古街保護(hù)更為重要的她的“態(tài)”。如果只從“形”上落實(shí)，最后保護(hù)下來的也只是“文化遺跡”，至多也就是一處“旅游景點(diǎn)”，要保護(hù)古街，還是應(yīng)該從根本上進(jìn)行保護(hù)，也即從活著的構(gòu)成古街文化的動(dòng)態(tài)人文入手，保護(hù)的不應(yīng)僅僅是“城”，而應(yīng)該是這構(gòu)成這座古街風(fēng)貌的文化。

感悟篇

這場(chǎng)不一樣的“旅行”，讓我看到了文明有理的杭州，“車讓行人”震撼了我，值得學(xué)習(xí)。西湖美景名副其實(shí)啊，如詩如畫，只有好的規(guī)劃才能留下如此好的美景。大隱隱于市，蘇州的園林讓人有種世外桃源的感覺，遠(yuǎn)離鬧市喧囂，讓我留在這里靜靜。蘇州古城，粉墻黛瓦，小橋流水，古建保護(hù)的典范啊。浮華上海，縱橫交錯(cuò)的立交橋，鱗次櫛比的高樓大廈，華燈璀璨的外灘，人聲鼎沸的街道，不愧為大都市啊。

通過這兩周的參觀實(shí)習(xí)，我對(duì)城市有了更多的了解，城市應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，不僅要對(duì)布局、環(huán)境、交通等方面規(guī)劃設(shè)計(jì)，還要對(duì)古建筑進(jìn)行規(guī)劃保護(hù)修復(fù)城區(qū)舊房改造。古建舊房這都是人們的財(cái)富，有著豐富的文化底蘊(yùn)，歷史的記憶，失去了就再也回不去啦。我們規(guī)劃的時(shí)候不能忽略了精神上的東西，不能一味的追求經(jīng)濟(jì)效益。讀萬卷書行萬里路，雖然時(shí)間很短，但是卻讓我受益匪淺，看到了外面的世界，開拓了視野，天外有天，城外有城，原來外面還有那么多美麗的城市。我們要努力學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自己，讓自己掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)，將來為城市建設(shè)做貢獻(xiàn)，將來有一天能把自己的家鄉(xiāng)也規(guī)劃一番，成為一個(gè)美麗宜居的大城市！

第三篇：城市規(guī)劃及土地整理認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的1.了解武漢市城市規(guī)劃發(fā)展歷程、城市用地布局與空間結(jié)構(gòu)以及未來城市規(guī)劃發(fā)展方向。

2.重點(diǎn)了解農(nóng)村土地整理溝渠布置要點(diǎn)，及其他單體工程設(shè)計(jì)。

3.了解泵站，水閘的結(jié)構(gòu)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.參觀武漢城市規(guī)劃展覽館。

2.實(shí)地調(diào)查黃陂王家河鎮(zhèn)，溝渠布置及單體設(shè)計(jì)。

3.完成認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告。

武漢城市規(guī)劃展示廳認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告：

學(xué)習(xí)城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)已經(jīng)四年，對(duì)于城市的概念還是局限于書本和身邊事物。2010年9月為期一周的城市規(guī)劃館，土地整理實(shí)地認(rèn)知實(shí)習(xí)給予了我們一個(gè)“走出去”的機(jī)會(huì)。

要了解一個(gè)城市的規(guī)劃，首先要參觀當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃展覽館。武漢城市規(guī)劃展覽廳位于武漢國際會(huì)展中心五樓。有城市設(shè)計(jì)展示廳、交通規(guī)劃展廳、歷史走廊以及武漢全景沙盤模型等組成。整個(gè)展區(qū)從歷史和整體出發(fā)，使人對(duì)武漢的歷史風(fēng)貌、整體規(guī)劃建設(shè)有一個(gè)全面的系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

能對(duì)武漢有個(gè)全局了解的莫過于全景沙盤，沙盤利用影片、燈光等效果介紹了武漢的空間布局、交通組織與標(biāo)志建筑等內(nèi)容，令人印象深刻。

在沙盤上看到，獨(dú)特的藍(lán)色，這是水的顏色，也是武漢城市獨(dú)特的顏色。武漢是大江、長江和漢江，有大量的湖泊，大量的水面積把這個(gè)城市隔絕開來，所有的規(guī)劃和設(shè)計(jì)都是圍繞著這些地理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。借助水利優(yōu)勢(shì)武漢在近代得到了長足發(fā)展，但長江、漢水把武漢分為三塊，給城市內(nèi)部交通帶來了不便。抑制了城市的更快發(fā)展。如今，長江上已有七座大橋（二七長江大橋在建），外加一條過江隧道。仍難以緩解交通壓力。但我們有理由相信在建的地鐵，及城市輕軌能在未來緩解武漢的交通壓力。

武漢有必要修這么多長江大橋嗎？當(dāng)然需要，我們可以從武漢的工業(yè)布局，商業(yè)中心布局這方面來理解。

武漢三環(huán)線開始向外，布置著武昌光谷高新開發(fā)區(qū)，電子信息及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；青山，鋼鐵化工及環(huán)保產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；漢陽汽車及機(jī)電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；漢口，食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。各個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)需要通過大橋加深對(duì)內(nèi)對(duì)外的聯(lián)系。

武漢三環(huán)線以內(nèi)，各大商圈，漢陽有王家灣商圈、鐘家村商圈、唐家墩商圈、漢口有江漢路商圈、江漢路商圈、解放路商圈、武昌有中南商圈、徐東商圈、光谷商圈。通往各個(gè)商圈的消費(fèi)流需要通過大橋來實(shí)現(xiàn)。加之各個(gè)商圈之間存在差距，漢口商圈基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，發(fā)展較早，比較成熟。武昌，漢陽消費(fèi)者通常趕往漢口商圈消費(fèi)。但隨著地鐵線路的規(guī)劃建設(shè)，為光谷的持續(xù)發(fā)展提供了一個(gè)良好的外部環(huán)境，加之附近包含華中科技大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)等名校，以及大量的高校教師，以及科技新貴這股強(qiáng)勁消費(fèi)力，使光谷商圈成為一個(gè)潛力無限的新興商圈。在一些學(xué)者看來，武昌新興的光谷商圈在一定程度上能夠緩解武漢交通壓力。

商圈的形成有其獨(dú)特的不可人為條件，而工業(yè)的布局，需要城市規(guī)劃師的深思熟慮。合理的工業(yè)布局，對(duì)區(qū)域工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

1992年后武漢市提出舊城工業(yè)改造方針，即一環(huán)線以內(nèi)地區(qū)為工業(yè)發(fā)展嚴(yán)格限制區(qū)，是工業(yè)外遷的重點(diǎn)，一環(huán)線以外、二環(huán)線以內(nèi)的地區(qū)為工業(yè)發(fā)展限制區(qū)，其他是工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。在此政策影響下，武漢市新增工業(yè)用地向二環(huán)線以外區(qū)域特別是二環(huán)與三環(huán)之間和城市出口路的開發(fā)區(qū)集中，沌口造汽車，光谷做光電產(chǎn)品，東湖高新瞄準(zhǔn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，陽邏吸納鋼鐵加工、機(jī)械制造等重工產(chǎn)業(yè)。

在工業(yè)發(fā)展重心外移的背景下，武漢的區(qū)域城市化進(jìn)程開始加速。常福、陽邏、北湖等重點(diǎn)工業(yè)鎮(zhèn)和武湖等特色工業(yè)城鎮(zhèn)發(fā)展速度加快，促進(jìn)了周邊區(qū)域的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和鄉(xiāng)村城市化，使城市網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)體系空間格局逐步形成。外遷后的工業(yè)用地調(diào)整為商貿(mào)、房地產(chǎn)用地，使中心城市空間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)全面重組，表現(xiàn)為，從中心區(qū)向外依次為中心區(qū)商貿(mào)金融業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)、外圍工業(yè)的圈層結(jié)構(gòu)，為營造具有混合功能、保持生機(jī)和活力的城市奠定基礎(chǔ)，使中心城向具有商貿(mào)、金融、辦公、文化、休閑、創(chuàng)新等綜合服務(wù)職能和具有生機(jī)、活力的宜居城區(qū)轉(zhuǎn)化。沙盤中武漢猶如湖中的荷花綻放，在空間布局上四個(gè)工業(yè)集聚區(qū)不正是荷花的花瓣嗎，還有各個(gè)商圈不正是中心蓮蓬里的蓮子嗎。

黃陂王家河鎮(zhèn)土地整理認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告：

此次，我們?cè)俅芜M(jìn)入王家河鎮(zhèn)調(diào)查實(shí)習(xí)，是進(jìn)一步了解溝渠的布置，及單體工程設(shè)計(jì)。距離上次進(jìn)入王家河鎮(zhèn)已有半年，半年時(shí)間里，看到基礎(chǔ)設(shè)施得到了進(jìn)一步完善。居住區(qū)文娛廣場(chǎng)已經(jīng)建成，生產(chǎn)路、田間道也進(jìn)一步完善了。田間的溝渠也得到了硬化處理。項(xiàng)目區(qū)的居住環(huán)境有了提高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到改善。

一．溝渠的布置形式：沿路兩邊或單邊布置，并將村內(nèi)河塘聯(lián)通。一是提升了村內(nèi)河塘的水質(zhì)。

二．渠的形式：預(yù)制U型、梯形渠，還有現(xiàn)澆矩形渠。

圖例三個(gè)：

【橫斷面圖】

三．閘的形式：

1.斗農(nóng)渠上的雙向控制小閘。兩塊預(yù)制的平板式鋼筋混凝土閘門，直接手動(dòng)安放在閘槽里，控制水流方向。

【平面圖】

2.河港上排澇站處有一個(gè)大閘。閘板為鋼板結(jié)構(gòu)的，用螺桿式啟閉機(jī)開關(guān)閘門。

四．橋的形式：

1.一處人行橋，大致寬1.5m，長2m，由于此處河道口突然變很小，橋下水流很急，個(gè)人覺得橋面寬1.5m覺得不是很安全。

2.限載3噸的單面橋，跨度在三米。

【簡圖】

3.兩個(gè)橋墩支撐的三面橋，每個(gè)條面跨度2m。

五.渡槽的形式:沿著橋邊采用梁式橫跨河港。槽身呈矩形，為水泥澆筑的，橫斷面寬度、深度為20cm，30cm。渡槽長約三米。

【簡圖】

六．泵站：抽水鋼管通向河港內(nèi)直徑大概是20cm左右。凈揚(yáng)程在3m以內(nèi)。上

了鎖的泵站房，長寬大致3mx2m，里面是抽水機(jī)組，山墻外的通電閘刀裸露在外，村民用塑料瓶蓋起來起保護(hù)作用。設(shè)計(jì)中注意細(xì)節(jié)，可以加個(gè)外箱，或者將其設(shè)置在屋檐下。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我對(duì)武漢市的總體規(guī)劃有了深刻的了解，對(duì)武漢未來的發(fā)展充滿期待。同時(shí)深入項(xiàng)目區(qū)調(diào)查，使我對(duì)各個(gè)單體工程有了詳細(xì)體會(huì)，對(duì)我們今后的規(guī)劃工作有很大幫助，此次認(rèn)知實(shí)習(xí)受益匪淺。

第四篇：青島 城市規(guī)劃

奧帆之都 魅力青島物流***

青島的歷史悠久,青島地區(qū)昔稱膠澳。清光緒十七年，清政府議決在膠澳設(shè)防，青島由此建置。青島市地處山東半島咽喉部位，瀕臨黃海，環(huán)繞膠州灣，山海形勝，腹地廣闊。而到現(xiàn)代，青島憑借其天然的地理位置，在我國的港口城市中名列前茅。作為物流工程的學(xué)生，青島由于其發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)，讓我很感興趣并且向往。因此，決定收集青島的相關(guān)資料，完成自己的作業(yè)。

青島是中國東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心和港口城市，國家歷史文化名城和風(fēng)景旅游勝地。城市主體功能是：以港口為主的國際綜合交通樞紐；國際海洋科研及海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心；區(qū)域性金融、貿(mào)易、信息中心；國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、綜合化工、輕紡工業(yè)基地；旅游、度假、避暑、文化娛樂中心。

在青島的城市發(fā)展規(guī)劃中確定了城市發(fā)展的總目標(biāo)是：力爭到本世紀(jì)末，把青島建設(shè)成為山東和沿黃地區(qū)最大的對(duì)外經(jīng)貿(mào)、金融、信息中心和對(duì)外交通樞紐，初步展現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化城市的雛形。在此基礎(chǔ)上，再經(jīng)過l0 年左右的努力，把青島建設(shè)成為以港口貿(mào)易為主要特色的經(jīng)濟(jì)繁榮、科教發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、文明富裕、功能完善的社會(huì)主義現(xiàn)代化城市。城市發(fā)展的分目標(biāo)是：

(1)?經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：發(fā)展成為環(huán)渤海地區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈中重要的經(jīng)濟(jì)中心和貿(mào)易口岸之一；輻射能力較強(qiáng)的資金流、信息流、物資流集散中心；實(shí)力雄厚的海洋科學(xué)城；綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；科技含量進(jìn)一步提高，形成與國際經(jīng)濟(jì)接軌的開放型經(jīng)濟(jì)格局。

(2)生活目標(biāo)：逐步提高生活水平和質(zhì)量，改善居住條件；完善公共服務(wù)設(shè)施，基本形成社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和高效、安全、便捷的交通、通訊系統(tǒng)；建立充足的城市生活供應(yīng)基地；為城市居民創(chuàng)造舒適的生活空間。

(3)環(huán)境目標(biāo)：逐步提高城市環(huán)境質(zhì)量、降低環(huán)境污染；增加人均公共綠地面積；完善城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；保護(hù)好具有歷史文化價(jià)值的城市格局、建筑風(fēng)貌和文物古跡；形成良好的城市景觀環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。

(4)社會(huì)事業(yè)目標(biāo)：基本建立起比較完善的社會(huì)服務(wù)和社會(huì)保障體系，提供充足的城市就業(yè)崗位，加強(qiáng)公共設(shè)施無障礙設(shè)計(jì)率；加強(qiáng)科、教、文、衛(wèi)、體建設(shè)；建立市、分區(qū)、社區(qū)三級(jí)文化、醫(yī)療、體育設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；不斷改善科研、教育設(shè)施條件；形成比較完善的城市社會(huì)事業(yè)發(fā)展載體。

青島的城市總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環(huán)膠州灣沿線為發(fā)展組團(tuán)，形成“兩點(diǎn)一環(huán)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

主城和輔城規(guī)劃為城市相對(duì)集中發(fā)展的區(qū)域，環(huán)膠州灣的六個(gè)發(fā)展組團(tuán)規(guī)劃為城市適度分散發(fā)展的區(qū)域，形成“相對(duì)集中與適度分散”相結(jié)合的城市組織結(jié)構(gòu)關(guān)系。

主城以市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)中心城區(qū)（城陽、流亭）、嶗山區(qū)中心城區(qū)（高科技工業(yè)園區(qū)）和環(huán)嶗山的沙子口、王哥莊、惜福鎮(zhèn)、夏莊為主組成。規(guī)劃主體功能為全市的行政、文化、科教、旅游、居住中心；資金流、物資流、信息流集散

中心；集約化現(xiàn)代工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)。

輔城以黃島區(qū)中心城區(qū)為主組成。規(guī)劃建設(shè)用地面積54平方公里，實(shí)際居住人口60 萬人，人均建設(shè)用地90平方米。規(guī)劃主體功能為居住、港口貿(mào)易、大型臨港產(chǎn)業(yè)、綜合開發(fā)實(shí)驗(yàn)和旅游度假。輔城根據(jù)用地性質(zhì)組合規(guī)劃為五個(gè)功能區(qū)，即行政商務(wù)中心區(qū)、國際商貿(mào)倉儲(chǔ)加工區(qū)、綜合旅游區(qū)、重化工區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)。

環(huán)膠州灣發(fā)展組團(tuán)以棘洪灘、上馬、紅島、河套、營海、紅石崖六個(gè)組團(tuán)為主組成。規(guī)劃主體功能為居住、海洋產(chǎn)業(yè)、大型機(jī)械制造業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工和倉儲(chǔ)業(yè)。

我們知道，城市空間的每一次擴(kuò)展，都對(duì)城市的發(fā)展帶來深刻的影響。在我收集有關(guān)青島城市發(fā)展的資料時(shí)，最常見到的一個(gè)詞語就是“擁灣發(fā)展”。按照我自己的理解，大概解釋一下“擁灣發(fā)展”的意思：

從地圖上看，青島市以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，主城和輔城環(huán)繞膠州灣?！皳頌嘲l(fā)展”的戰(zhàn)略，是以膠州灣為依托，以主城和輔城為支撐，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。然后依托不同的交通線重點(diǎn)發(fā)展交通線上的某些片區(qū)。即：

依托濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路，形成中心城區(qū)——膠州——平度——濟(jì)南發(fā)展軸，重點(diǎn)發(fā)展膠州市、平度市，并與半島城市群的濰坊、淄博、濟(jì)南相協(xié)調(diào)。

依托藍(lán)煙鐵路、青威高速、煙青一級(jí)公路，形成中心城區(qū)——即墨——萊西——煙威發(fā)展軸，重點(diǎn)發(fā)展即墨市、萊西市，并與半島城市群的煙臺(tái)、威海市相協(xié)調(diào)。

依托同三高速、204國道，形成中心城區(qū)——膠南——日照發(fā)展軸，重點(diǎn)發(fā)展膠南市，并與半島城市群的日照市相協(xié)調(diào)。

從我個(gè)人的理解來說，這種發(fā)展方式可以對(duì)城市發(fā)展面貌進(jìn)行深刻重塑，對(duì)城市資源進(jìn)行高效的整合，增強(qiáng)城市競(jìng)爭力。圍繞膠州灣建設(shè)發(fā)展城市組團(tuán)，將使青島獨(dú)特的濱海城市風(fēng)格和人文特色沿膠州灣延續(xù)和放大，形成環(huán)灣型城市景觀，進(jìn)一步提高城市的國際知名度和美譽(yù)度，增強(qiáng)集聚產(chǎn)業(yè)高端要素的能力，對(duì)青島在新一輪城市競(jìng)爭中搶得先機(jī)、贏得主動(dòng)，將發(fā)揮重要作用。

我覺得這是一種很好的發(fā)展方式：交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)。主城的發(fā)展帶動(dòng)輔城的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)環(huán)膠州灣地區(qū)的發(fā)展。而環(huán)膠州灣地區(qū)又用不同的交通線帶動(dòng)片區(qū)發(fā)展，形成環(huán)狀發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)青島城市發(fā)展。

從地理上看，青島市海域面積1.22萬平方公里；海岸線863公里，其中大陸海岸線730公里。顯而易見，青島是一個(gè)港口城市，這就決定了它可以發(fā)展成對(duì)外經(jīng)貿(mào)、金融、信息中心和對(duì)外交通樞紐。所以，我認(rèn)為青島的交通應(yīng)該分為對(duì)內(nèi)交通和對(duì)外交通。對(duì)我而言對(duì)內(nèi)交通主要是城市公共交通，對(duì)外交通則多針對(duì)城市以外，即針對(duì)國內(nèi)其他城市和針對(duì)國外的交通。

城市公共交通是城市發(fā)展不可缺少的重要設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的作用。

上面曾經(jīng)說過，青島市內(nèi)城市總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環(huán)膠州灣沿線為發(fā)展組團(tuán)，形成“兩點(diǎn)一環(huán)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。主城與輔城之間包圍著膠州灣，膠州灣也在某種意義上隔斷了主城和輔城，但是又以膠州灣大橋?yàn)橹鞒禽o城之間的連接點(diǎn)。

青島城市主干路網(wǎng)的規(guī)劃布局形態(tài)為“縱橫干線聯(lián)兩環(huán)”，即以主城和輔城南北向、東西向的快速路和主干路構(gòu)成的縱橫干線，聯(lián)接環(huán)膠州灣快速路和環(huán)嶗山主干路。主城城市快速路結(jié)構(gòu)為“三縱五橫”，輔城為“二縱三橫”，通過跨膠州灣的“一環(huán)、一橋、一隧”將主城和輔城相連接，形成膠州灣東西兩岸既相對(duì)獨(dú)立又彼此相通的城市道路系統(tǒng)。規(guī)劃城市道路分為城市快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。城市快速路主要服務(wù)于中長距離、跨分區(qū)交通、城市外部相聯(lián)系交通以及疏港交通，采用封閉式全立交的道路系統(tǒng)。城市主干路主要服務(wù)于相鄰分區(qū)之間的交通以及進(jìn)出快速路系統(tǒng)的集散交通，與快速路一起構(gòu)成城市道路網(wǎng)的主骨架。城市次干路是城市道路網(wǎng)主骨架的聯(lián)絡(luò)線，主要承擔(dān)分區(qū)內(nèi)部的客貨流量。城市支路主要承擔(dān)工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等區(qū)街的內(nèi)部交通。

機(jī)動(dòng)車流量與路網(wǎng)通行能力之間的失衡是造成交通擁堵的根本原因，雖然規(guī)劃中顯示的內(nèi)容很完善，但是事實(shí)上從網(wǎng)上得到的資料來看青島的交通系統(tǒng)依然不盡如人意。所以“十二五”時(shí)期，青島市將實(shí)施包括重慶路高架路、福州路打通工程在內(nèi)的42個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，緩解島城中心城區(qū)交通壓力，并初步形成布局完善、結(jié)構(gòu)合理、功能明確的路網(wǎng)體系。

青島的公共交通汽車、電車客運(yùn)量占市民出行量的30%以上，已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)較為合理的公共交通網(wǎng)絡(luò)。可以說，青島市公交乘車的方便程度及乘車環(huán)境已走在全國的前列。與此同時(shí)，作為成為城市公交不可分割的一部分，客運(yùn)出租發(fā)展迅猛，基本滿足了旅游、外事接待和居民出行需要。另外，軌道交通正穩(wěn)步進(jìn)行。希望在不久的將來，一個(gè)與城市性質(zhì)和職能相匹配的、相協(xié)調(diào)的，以人性化、生態(tài)化、集約化為特征的安全、清潔、高效的綜合交通運(yùn)輸體系將呈現(xiàn)在世人面前。

我們知道，對(duì)外交通一般以海洋，鐵路，公路和航空為主，而青島的地理位置決定了海運(yùn)將是它的重中之重。

青島的對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃由海港、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路和管道五種交通運(yùn)輸方式組成，形成以港口為主體的高效、現(xiàn)代化的國際綜合交通樞紐。

中心港區(qū)規(guī)劃以前灣港區(qū)、大港區(qū)、黃島油港區(qū)為主體，以滄口水道北港區(qū)、小港區(qū)及其它地方港區(qū)和專業(yè)港為輔助，形成多功能的中心港。規(guī)劃以膠濟(jì)鐵路、膠黃鐵路、專用道路、管道組成港口的綜合集疏運(yùn)系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)規(guī)劃擴(kuò)建流亭機(jī)場(chǎng)，配套建設(shè)機(jī)場(chǎng)設(shè)施，逐步形成以城市快速路、快速軌道交通和準(zhǔn)快速公共交通為主的集疏運(yùn)系統(tǒng)。

管道運(yùn)輸規(guī)劃加強(qiáng)現(xiàn)有輸油管道的維護(hù)管理，抓緊組織山西煤炭至黃島前灣港的輸煤管道及天然氣輸運(yùn)管道的可行性研究。

我曾經(jīng)看到過有學(xué)者提出一個(gè)說法，如果說20世紀(jì)是海港的世紀(jì)，那么，21世紀(jì)就是空港的世紀(jì)?？崭垡巡粌H僅是傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的城市的對(duì)外交通配套設(shè)施，更是一種新興產(chǎn)業(yè)，就像20世紀(jì)的海港一樣，是21世紀(jì)城市發(fā)展的重要的動(dòng)力因素。

由于青島的地理位置，青島市港口規(guī)模和吞吐能力的不斷增長，更多的情況下，大家都更注意青島海運(yùn)的發(fā)展而忽略了其他交通方式的重要性。但是我認(rèn)為，各種交通方式都有他獨(dú)有的優(yōu)缺點(diǎn)，青島應(yīng)該以建設(shè)半島國際樞紐機(jī)場(chǎng)為契機(jī)，創(chuàng)造城市新的發(fā)展動(dòng)力要素，而不只是堅(jiān)持與發(fā)展航運(yùn)。與此同時(shí)，以建設(shè)國際航運(yùn)中心為目標(biāo)，加快青島港的結(jié)構(gòu)和功能升級(jí)。強(qiáng)化青島港由目的港向國際中轉(zhuǎn)樞紐港即國際航運(yùn)中心發(fā)展轉(zhuǎn)化的力度。充分發(fā)揮青島港的航運(yùn)樞紐功能，使青島成為國際航運(yùn)中心。

青島，作為一個(gè)歷史悠久，地理資源良好，具有獨(dú)特魅力的城市，我們有理由相信她的未

來會(huì)更好。

第五篇：青島科技大學(xué)認(rèn)知實(shí)習(xí)2

青島科技大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)名稱：

學(xué)院：化工學(xué)院專業(yè)班級(jí)：輕化

學(xué)號(hào)：

學(xué)生：請(qǐng)叫我雷鋒指導(dǎo)教師：何為

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20**年09月23日