第一篇：實(shí)習(xí)報(bào)告工廠

xxxxx實(shí)習(xí)小結(jié)

practice summary of xxxxx 作 者 姓 名：

專 業(yè) ：

學(xué) 號(hào) ：

指 導(dǎo) 教 師：

完 成 日 期：

摘 要

時(shí)光飛逝，大學(xué)4年已進(jìn)入尾聲，我們從課堂步入了社會(huì)實(shí)踐階段，我也是很幸運(yùn)的進(jìn)入了上海三菱電梯參加實(shí)習(xí)工作。剛進(jìn)入公司，公司也是給我們安排了安全教育及技能培訓(xùn)兩個(gè)模塊，首先是為了讓我們漸漸去適應(yīng)從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)工人的過程，其次是讓我們在技能操作方面建立一定的基礎(chǔ)。

第一次參加實(shí)習(xí)，我明白大學(xué)生的實(shí)習(xí)是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。這幾個(gè)月的工廠實(shí)習(xí)，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。實(shí)習(xí)加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們大學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我在實(shí)踐中得到許多的感悟，也對機(jī)械制造有了更深的認(rèn)識(shí)。總結(jié)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，希望揚(yáng)長避短，讓今后的自己更加完善。

關(guān)鍵詞：安全教育；技能培訓(xùn)；實(shí)習(xí)；總結(jié) ii practice summary of sdju keywords: safety education；skills training；internship；summary 目 錄

引

言...............................................................................1 第1章 公司概況.....................................................................2 第2章 實(shí)習(xí)過程.....................................................................3 第3章 實(shí)習(xí)收獲與總結(jié)...............................................................4 第4章 公司給予的評價(jià)...............................................................6 總

結(jié)...............................................................................7 參考文獻(xiàn)............................................................................8 致

謝...............................................................................9 iv 引 言

今年2月我有幸能進(jìn)入xxxxx實(shí)習(xí)，剛進(jìn)公司給我們安排了為期兩周的安全教育，對各個(gè)車間的安全操作流程及如何應(yīng)急避險(xiǎn)作出了詳細(xì)的講訴；對于違規(guī)操作導(dǎo)致的事故也一一舉例，讓我們引以為鑒，做任何事情都要注意安全，并對我們的安全教育進(jìn)行考核。之后又對技能操作方面進(jìn)行了培訓(xùn)，我們學(xué)習(xí)了如何將視圖展開放樣、下料及敲打成型，這些都是課堂上學(xué)不到的，只有親自動(dòng)手做過，才知道整個(gè)過程的困難程度和艱辛。正因?yàn)檫@項(xiàng)技能的難度大，使我對其產(chǎn)生了濃厚的興趣，也對正式進(jìn)入車間實(shí)習(xí)充滿了期待。1篇二：工廠工作社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

工廠工作社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

近年來，“關(guān)注民生，改善民生，保障民生，促進(jìn)和諧”這條主線越來越受到國家的重視，建設(shè)和諧社會(huì)的腳步也在不斷加緊。創(chuàng)先爭優(yōu)謀發(fā)展，扶貧助困促和諧。作為新一代的學(xué)生，我們要響應(yīng)這一活動(dòng)主題，深入社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的思想政治素養(yǎng)綜合素質(zhì)，為構(gòu)建和諧社會(huì)盡一份力。

帶著一種不一樣的心情，我來到了家附近的工廠工作。不一樣的社會(huì)環(huán)境，就有不一樣的心得體會(huì)。以前我還真的是溫室里的花朵，沒有外出打工的經(jīng)歷，沒有經(jīng)歷“有一餐每一頓”的苦楚，更不知道這個(gè)世界還有很多需要幫助。而如今，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我想看看自己到底有多少能耐，也想通過自己的努力去幫助有需要的人。可是現(xiàn)實(shí)往往不是那么容易的。當(dāng)我剛踏進(jìn)那間公司，我就后悔了。我不喜歡陌生的環(huán)境，也不喜歡陌生的人。但還是沒辦法，我還是鼓起氣去了。第一天，我被安排去干最簡單的工作。是啊，我人生中第一次嘗試貼標(biāo)，感覺還不錯(cuò)，就是一個(gè)人很無聊。幸運(yùn)的是，主管很用心得教我，也沒有對我大吼大叫。其他的同事也很友好，也很用心的指導(dǎo)我。就這樣，一整天過去了，生平第一次除了學(xué)習(xí)而感到累，但是卻很充實(shí)。

有幸運(yùn)，但也有不幸。第二天，我就犯了個(gè)低級的錯(cuò)誤。一開始，我很害怕，我怕被罵，更怕被開除。這樣一來，我就不能完成我的實(shí)踐作業(yè)，也不能幫到想幫的人。我很猶豫，究竟要不要主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤。就在這時(shí)，主管剛好從我身旁經(jīng)過。我一鼓作氣，直接承認(rèn)我的錯(cuò)誤。主管聽后很震驚，但很快就恢復(fù)了理智，幫忙尋找解決辦法。但是由于要恢復(fù)原先的作品的話，工程量比較大，憑我一個(gè)人的力量根本無法完成。于是，我問主管：“我能不能找我妹妹幫忙？”主管說：“可以啊。”就這樣，我發(fā)揮“眾人拾把火焰高”的力量，用了一個(gè)晚上的時(shí)間，我終于把它修改成功。雖然存在著瑕疵，但我已經(jīng)努力讓它恢復(fù)原狀了。經(jīng)歷這件事，我覺得我很幸運(yùn)，工作上能有改正的機(jī)會(huì)，也逐漸體會(huì)到賺錢的辛苦。兩天下來，我覺得很累，工作量真的很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我所能承載的。但我不是會(huì)中途說放棄的人，一旦決定了，就沒有回頭的可能。所以，我每天還是這樣早出晚歸?? 隨著招收的寒假工越來越多，我心中的不安就越來越多。我感覺自己就像被禁固在籠中的鳥，沒有了自由和想法，只剩下軀殼。我才發(fā)現(xiàn)，一天工作12小時(shí)，而工資一天就只有30塊，是多么的不合理。最讓我無法忍受的是，該公司還總是無故裁員，害的一些人生活無法繼續(xù)。同時(shí)，該公司的內(nèi)部人員矛盾重重，總有一些人為了多賺幾塊錢，每天吵吵鬧鬧，使得工作效率不高。我突然覺得，在這樣的公司制度下，老百姓要怎么生存，國家保障民生的措施要怎么實(shí)行，和諧社會(huì)要怎么構(gòu)建。雖然不能單憑一間公司來評價(jià)所有的公司，但有一就可能有二，不得不重視啊。我知道，我只是一介平民，我沒有多大的能耐，我無法改變現(xiàn)實(shí)的情況，我也沒有辦法改變社會(huì)存在的現(xiàn)狀。所以，作為一介平民的我，雖然微不足道，但我還有一點(diǎn)點(diǎn)的綿薄之力。作為一名大學(xué)生，與該公司那些知識(shí)有限的人來說，我還有滿腹的知識(shí)。作為一名大眾，我很渺小，但我有一顆為社會(huì)作貢獻(xiàn)的心。因此，我在完成自己的工作后，也不斷向自己的同事宣傳教育的重要性和作為人應(yīng)有的權(quán)利，讓他們懂得維權(quán)的重要性，向該公司爭取應(yīng)得的權(quán)益，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。出人意料的是，我發(fā)現(xiàn)真的有很大的改善。同事們能夠聽得進(jìn)我的意見，也能夠?yàn)樽约旱臋?quán)利作斗爭。幸運(yùn)的是，他們并沒有采取極端的方式，而是以和真誠的態(tài)度負(fù)責(zé)人協(xié)商。最后，他們也妥協(xié)了，通過各種手段改善工人們的生活條件，也普遍提高他們的工資。我不敢居功，我知道那不是我的功勞，我知道那是長期積累下來的斗爭結(jié)果，我只是斗爭的一份子而已。但是，我很開心，因?yàn)槲冶M了一份力。時(shí)間過得很快，我的實(shí)踐生活也在短暫中結(jié)束了。現(xiàn)在回想起來，我從中收獲很多。我交到了很多的真誠的朋友，他們就象是我生活中必不可少的益友；我也學(xué)到了很多校園沒辦法學(xué)到的知識(shí)，這是我人生一筆寶貴的財(cái)富；更重要的是，我成長了，我懂得了責(zé)任的意義和生活的艱辛。我知道，我只是萬千世界中渺小的一員，民生問題又豈是我能解決的。但我一直都相信我們每個(gè)人身上都有一份責(zé)任，是不容我們推辭的，是對這個(gè)世界的一份貢獻(xiàn)。社會(huì)要發(fā)展進(jìn)步，人們生活要有所提高，不是單憑一個(gè)人就行的，也不是空口幾句空話。它需要的是我們手牽手，心連心，需要我們付諸實(shí)踐，一起共創(chuàng)和諧社會(huì)，只要我們各司其職。對于我，一個(gè)大學(xué)生，專業(yè)是信息管理與信息系統(tǒng)，一個(gè)涉及很多領(lǐng)域的專業(yè)。就我目前所知道的知識(shí)，它是像會(huì)計(jì)、工商管理、計(jì)算機(jī)都插上一腳，足夠?qū)嵱谩Ｔ搶I(yè)研究信息的構(gòu)成分布和特征，信息系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)的理論、原理和方法以及信息技術(shù)的應(yīng)用，解決信息的獲取、加工、檢索、控制和利用等一系列重要問題，為科學(xué)研究和管理決策提供高質(zhì)

量的信息服務(wù)。而該專業(yè)的大學(xué)生，須具備信息管理學(xué)的基礎(chǔ)，具備較高的信息素養(yǎng)，掌握系統(tǒng)思想等方面的能力，能在國家各級管理部門、工商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、高等院校、科研單位的部門從事信息管理與信息系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施管理和評價(jià)等方面的高級復(fù)合、創(chuàng)新型人才。因此，我的任務(wù)就是好好學(xué)習(xí)，發(fā)揮我專業(yè)的特點(diǎn)，為這個(gè)社會(huì)貢獻(xiàn)才智。這是我從實(shí)踐工作所得到的體會(huì)，我也會(huì)秉承這樣的信念，一直努力的！篇三：工廠見習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

我們大學(xué)生已走過的人生旅途大部分都是在學(xué)校中度過的，因而到目前為止對外界的了解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會(huì)？顯然不 應(yīng)該。如果我們帶著僵硬的書本知識(shí)走向社會(huì)，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年

華。因而大學(xué)期間進(jìn)工廠見習(xí)以及接觸社會(huì)是很必要的。只有我們對實(shí)際的東西有了較

為深刻的了解，才能更有意識(shí)地有目的地在大學(xué)期間多學(xué)一些對社會(huì)有用的東西，從而

我們走出社會(huì)后才能更快地適應(yīng)社會(huì)，更好地為人民服務(wù)。

實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、單位：2011年5月24號(hào)到6月1號(hào)，我們邵陽學(xué)院電氣工程 系自動(dòng)化專業(yè)便開始了我們?yōu)槠趦芍艿墓S見習(xí)，主要實(shí)習(xí)地點(diǎn)為邵陽市區(qū)，實(shí)習(xí)單位

為：邵陽棉紡廠、維克液壓廠、化纖廠、寶慶熱電廠、長陽鋪?zhàn)冸娬尽⑸坳栃氯A印刷廠、湘窖酒業(yè)有限公司。

見習(xí)目的：為了今后實(shí)際工作的需要，為了接觸廣闊的社會(huì)，為了開拓我們的視野，豐富我們的知識(shí)和閱歷，進(jìn)工廠見習(xí)是一個(gè)很好的辦法。實(shí)踐方能出真知，實(shí)踐才有發(fā)

言權(quán)。所以這次見習(xí)的主要目的是使我對與專業(yè)密切相關(guān)的一些生產(chǎn)流程、生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)

品等有了進(jìn)一步的了解；通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)

現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)；通過本次實(shí)習(xí)，使我能夠

親身感受到有一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變一個(gè)職業(yè)人的過程；通過本次實(shí)習(xí)對我找出自己的興趣，明 確自己選擇就業(yè)的方向有重大作用。

電氣工程系自動(dòng)化專業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)：5月23日上8：00，我們電氣工程系自動(dòng)化

專業(yè)兩個(gè)班在教學(xué)樓a509召開見習(xí)動(dòng)員大會(huì)。我們系的林立、唐杰等老師認(rèn)真講解這

次去見習(xí)所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容、注意的事項(xiàng)等。大家對這次實(shí)習(xí)也充滿著熱情。最后羅邵屏

老師要求希望我們能在見習(xí)期間提高警惕、安全第一；不要?jiǎng)拥膱?jiān)決不動(dòng)，不讓摸的堅(jiān)

決不摸；認(rèn)真見習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，做好記錄，得出總結(jié)。

實(shí)習(xí)過程概述：5月24號(hào)我們電氣一班和二班一起去了邵陽市棉紡廠，主要了解了

其工廠里面的自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)。5月25號(hào)到維克液壓廠實(shí)習(xí)，工廠技術(shù)員做了全程指

導(dǎo)和解說。5月26號(hào)，一百多師生到邵陽化纖廠和寶慶熱電廠見習(xí)，看到了很多電氣元

器件。5月30號(hào)，老師帶領(lǐng)我們?nèi)チ碎L陽鋪?zhàn)冸娬荆_站長給我們一一介紹了變電站的功能和主要設(shè)備。5月31號(hào)到邵陽新華印刷廠實(shí)習(xí)。6月1號(hào)，我們?nèi)ハ娼丫茦I(yè)有限公

司實(shí)習(xí)。

主要實(shí)習(xí)崗位和實(shí)習(xí)內(nèi)容：由于到七八個(gè)工廠實(shí)習(xí)了，實(shí)習(xí)的崗位很多，但給我印

象最為深刻的主要崗位是在棉紡廠和維克液壓廠和湘窖酒業(yè)有限公司的實(shí)習(xí)。

棉紡廠成立于上世紀(jì)，雖然成立時(shí)間已久，但這里已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，這

些年來棉紡廠已經(jīng)進(jìn)行了許多技術(shù)革新，到目前已能獨(dú)立生產(chǎn)一百多個(gè)品種的棉布，整

個(gè)過程全是在自動(dòng)化的設(shè)備下進(jìn)行。有了這些自動(dòng)化設(shè)備，它的生產(chǎn)效率提高了一倍以

上，人力消耗量減少百分之50，另外在棉花到棉布這個(gè)生產(chǎn)過程中，看似簡單，其實(shí)要

經(jīng)過幾十道工序，如選取質(zhì)量上乘的棉花，再進(jìn)行碾磨，等等一系列程序，而這么多的工序全都有序的銜接在一起，肯定少不了傳送帶的貢獻(xiàn)，然而傳送帶的動(dòng)力裝置是電動(dòng)

機(jī)，電動(dòng)機(jī)的快慢直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞和生產(chǎn)效率的高低，例如：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過

快，則可能使棉布拉斷，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢則使生產(chǎn)效率降低，直接影響企業(yè)的效益。

邵陽維克液壓有限責(zé)任公司系中國液壓大型骨干企業(yè)，湖南省高新技術(shù)企業(yè)，湖南

省制造業(yè)信息化示范單位，國內(nèi)著名的液壓元件成套液壓系統(tǒng)、油缸制造基地。公司主

要產(chǎn)品有：cy型軸向柱塞泵/馬達(dá)、專利新產(chǎn)品sy-cy14-1e低噪音高壓柱塞泵、b系列

輕型柱塞泵/馬達(dá)、成套液壓系統(tǒng)/油缸、高壓系列壓力方向/流量三大類高壓液壓閥和

疊加閥、插裝閥、多路閥等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山、鋼鐵、冶金、機(jī)床、水利、船舶、航空航天、工程機(jī)械等領(lǐng)域。工廠電氣工程師帶領(lǐng)我們到液壓設(shè)備的裝配車間實(shí)習(xí)，讓

我們認(rèn)識(shí)了裝配液壓設(shè)備的電氣控制部分的過程，還了解到自動(dòng)控制大型水庫閘門的液

壓系統(tǒng)原理，其中涉及到《傳感技術(shù)》、《plc技術(shù)》、《電機(jī)控制技術(shù)》等等專業(yè)課 程，可見這些課程在工程上的廣泛運(yùn)用和重要性！參觀完畢后，該廠的一高級工程師熱

情真誠的為我們做了精彩的演講，自動(dòng)控制是很有前途的一門科學(xué)，勉勵(lì)我們要努力學(xué)習(xí)知識(shí)，鍛煉創(chuàng)造性思維，希望我們以后學(xué)有所成，并歡迎我們到廠里來，為維克液壓

廠的發(fā)展、為自己的未來奮斗。湖南湘窖酒業(yè)有限公司前身為邵陽市酒廠，始建于1957年10月，2003年8月被湖

南金六福酒業(yè)有限公司（華澤集團(tuán)）成功收購后更名為湖南湘窖酒業(yè)有限公司。經(jīng)50 年的經(jīng)營發(fā)展，連續(xù)多年被評為湖南省經(jīng)濟(jì)效益百強(qiáng)企業(yè)、湖南省釀酒行業(yè)重點(diǎn)大型骨

續(xù)幾屆都被評為湖南名牌產(chǎn)品。開口笑系列自1998年起評為湖南名牌產(chǎn)品，2001年、2004年連續(xù)三屆又被評為湖南名牌產(chǎn)品，以卓越品質(zhì)躋身于名優(yōu)高檔酒行列。2001年、2004年“邵陽”、“開口笑”被評為湖南省著名商標(biāo)，多次獲省、市消協(xié)舉辦的“消費(fèi)

者最滿意產(chǎn)品”稱號(hào)。2004年，52度湘窖和52度九年開口笑分別獲得湖南省釀酒行業(yè)

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)；2007年52度十五年開口笑、52度邵陽老酒、52度邵陽大曲、52度湘窖

再次獲得湖南省釀酒行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。一座新型、現(xiàn)代化的集園林、生態(tài)、環(huán)保和工業(yè)

旅游為一體，年釀優(yōu)質(zhì)酒能力2萬噸，包裝生產(chǎn)能力5萬噸的綠色酒廠。產(chǎn)品分為湘窖、開口笑、邵陽和營養(yǎng)開口笑等四大系列品牌。邵陽大曲自60年代以來一直是地方名酒，具有“清亮透明、窖香濃郁、綿甜甘冽、怡暢爽凈”的獨(dú)特風(fēng)格。產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全國各地。二期工程征地500畝，追加投資5億元，預(yù)計(jì)整個(gè)工程在2012年全面完成。項(xiàng)目建成 后，湘窖酒業(yè)優(yōu)質(zhì)基酒將達(dá)1萬噸以上，包裝生產(chǎn)能力達(dá)5萬噸，年稅收入可達(dá)2億元

生產(chǎn)和包裝車間，一個(gè)個(gè)空酒瓶從右邊運(yùn)到左邊，但到左邊時(shí)已經(jīng)是裝好箱的成品了。

實(shí)習(xí)收獲和重要心得體會(huì)：隨著在湘窖酒業(yè)有限公司實(shí)習(xí)的結(jié)束，我們本學(xué)期安排(轉(zhuǎn)載于:實(shí)習(xí)報(bào)告工廠)的見習(xí)也就結(jié)束了，由于天氣過于炎熱，幾天的見習(xí)讓我們感到很累很疲憊，但本次的見習(xí)同時(shí)給我的感想很多，體會(huì)也很深：讓我感受到自己理論知識(shí)的不足，在以后要加

強(qiáng)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際；讓我看到了工作環(huán)境與想象中的差距，更激發(fā)了

我考研的動(dòng)力；在實(shí)習(xí)的過程中我們應(yīng)該關(guān)注的是自動(dòng)化生產(chǎn)過程和生產(chǎn)設(shè)備，多認(rèn)識(shí)，多了解，才是我們此次實(shí)習(xí)的目的，對于外界的環(huán)境和條件，我們不必要去介意的太多，太多，如果那樣我們才會(huì)學(xué)到更多東西。讓我學(xué)會(huì)了要想在以后的工作中表現(xiàn)出色必須

要有吃苦耐勞的精神。更加讓我意識(shí)到了《工廠供電》，《傳感技術(shù)》，《電力拖動(dòng)自

動(dòng)控制系統(tǒng)——運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)》等等專業(yè)課的重要性。及在以后的學(xué)習(xí)過程當(dāng)中我們應(yīng)

該結(jié)合此次見習(xí)的心得體會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為以后真正走上工作崗位打下扎實(shí)的專

業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)素養(yǎng)！

沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對企業(yè)的生產(chǎn)情況

有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠

實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)

是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們

每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長了我們的見識(shí)，對生產(chǎn)操

作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充

實(shí)自己、增長見識(shí)的機(jī)會(huì)！

存在的不足和建議:在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了我們自己的很多不足之處，老師說全

體同學(xué)要在八點(diǎn)半之前一定要趕到學(xué)校食堂門口集合，結(jié)果往往來不齊，要么遲到，這

說明我們自己沒有一點(diǎn)紀(jì)律感，這樣的態(tài)度讓我們怎么到外面的公司去工作，所以這是

我們自己要深思和考慮的。在實(shí)習(xí)的工廠也沒有完全記住老師提的要求“一定不要在實(shí)

習(xí)場地破壞環(huán)境”，去的時(shí)候還時(shí)時(shí)記著，過了會(huì)兒還是讓老師來拾起我們自己丟下的純凈水瓶，這不要看是一件很小的事情，但這直接影響著我們邵陽學(xué)院電氣工廠系的形

象，在以后的實(shí)習(xí)過程中一定要注意了。老師帶這么多人去外面實(shí)習(xí)本來就很費(fèi)勁，但

我們班有時(shí)還是不聽從老師的安排，這讓老師費(fèi)心了不少。所以我們應(yīng)該要體諒老師的難處，積極配合老師的安排，爭取下一次順利的實(shí)習(xí)。

不過在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)了有些工廠在某些方面需要改進(jìn)的地方，如熱電廠的能源可以改選更為潔凈的天然氣，目前它的能源是煤，燃燒煤不僅產(chǎn)生二氧化硫污染環(huán)

境，使臭氧層減小。而且煤粉到處飛揚(yáng)，整個(gè)廠區(qū)全是黑色的煤粉覆蓋著，這無疑會(huì)影

響邵陽市區(qū)的空氣質(zhì)量。而使用天然氣作為其發(fā)電的能源，不僅不會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，而

且廠區(qū)會(huì)非常潔凈。這也是大勢所趨，隨著國家對使用煤發(fā)電的限制越來越嚴(yán)，熱電廠

是應(yīng)該考慮一下技術(shù)革新了。不過還有另外一種途徑：熱電廠采用12mw的背壓式汽輪

機(jī),配110t/h的煤粉鍋爐,除塵采用老式水膜除塵器,設(shè)計(jì)除塵效率在90%左右,經(jīng)多年

運(yùn)行除塵效率有所下降.且熱電廠建在市熱負(fù)荷區(qū)域,離市區(qū)近.除塵效率低,影響市區(qū)

環(huán)境.由于熱電廠規(guī)模小,效益一般,無力將水膜除塵器改造為效率高的電除塵器.分析 了邵陽市熱電廠提高除塵效率的辦法。用干灰收集系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對干灰的收集,并為水泥廠 所利用。還有化纖廠的設(shè)備異常的陳舊，有好多機(jī)器已經(jīng)停轉(zhuǎn)了，這樣長久下去可能會(huì)

形成惡性循環(huán)，廠里的效益會(huì)越來月低，所以急需引進(jìn)一批新式設(shè)備和技術(shù)人才，擴(kuò)大

生產(chǎn)，積極向全國推銷自己的產(chǎn)品，利用邵陽棉紡廠的便利，走出一條新路子來。這些

廠如果實(shí)現(xiàn)了飛躍，無疑會(huì)給邵陽經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展，也可以改善邵陽的空氣質(zhì)量。姓名：

學(xué)號(hào)：08412290篇四：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

本 科 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告

（2012年）

專 業(yè)：

班 級：

姓 名：帶隊(duì)教師：實(shí)習(xí)時(shí)間：1 西北工業(yè)大學(xué)本科生實(shí)習(xí)報(bào)告 2 3 4 5 篇五：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

宣化機(jī)械廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)名稱

工業(yè)工程宣工實(shí)習(xí)

二、基礎(chǔ)先修課程

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造、工程材料等

三、實(shí)習(xí)目的和意義

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)

際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對工業(yè)工程專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)

基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

四、實(shí)習(xí)要求

1、實(shí)習(xí)期間仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時(shí)做筆記；

2、實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧；

3、實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實(shí)習(xí)過程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害；

4、實(shí)習(xí)期間一定要聽從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意觸碰機(jī)器的按鈕或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；

5、不得遲到、早退、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長或帶隊(duì)老師請假；

五、實(shí)習(xí)過程

第一天上午由宣工的安全人員為我們講解了該企業(yè)的安全知識(shí)

（生產(chǎn)安全四不放過原則和三為原則）以及應(yīng)該注意的事項(xiàng);接下來由工程師為我們概括講解了宣工的主要產(chǎn)品性能及其設(shè)計(jì)原理，廠領(lǐng)導(dǎo)為我們介紹了企業(yè)的發(fā)展情況及其歷史沿革；下午我們對宣工進(jìn)行了大體參觀，讓我們對宣化工程機(jī)械廠有了一個(gè)初步的了解。

宣工公司是主要生產(chǎn)推土機(jī)的企業(yè)，整個(gè)廠區(qū)基本上是由加工

分廠、結(jié)構(gòu)分廠、綜合分廠、裝配分廠、試制分廠、液壓分廠、大件分廠、下料分廠、鑄鐵分廠共九個(gè)分廠。我們主要在下料分

廠、加工分廠、大件分廠、結(jié)構(gòu)分廠和裝配分廠、齒輪工廠進(jìn)行了參觀。

1、齒輪廠

設(shè)備：滾齒機(jī)，插齒機(jī)，剃齒機(jī)，刨齒機(jī)，磨齒機(jī)，弧齒機(jī)，以及車床，磨床，銑床，插床等。

產(chǎn)品：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒

輪。

齒輪加工原理：近代加工齒輪的方法很多，如鍛造、模鍛、冷

軋、熱軋、切削加工等，最常用的是切削加工法。就其原理來

說，切削法又可分為仿形法和范成法兩種。仿形法是在銑床上，采用刀刃形狀與被切齒輪的齒槽兩側(cè)齒廓形狀相同的銑刀逐個(gè)

齒槽進(jìn)行切制的。因而這種方法生產(chǎn)效率低，被切齒輪精度差，適合于單件精度要求不高或大模數(shù)的齒輪加工。范成法亦稱展

成法，是目前齒輪加工中最常用的一種方法，如插齒、滾齒、磨齒等都屬于這種方法。范成法是利用齒廓嚙合基本定律來切

制齒廓的。假想將一對相嚙合的齒輪（或齒輪與齒條）之一作

為刀具，而另一個(gè)作為輪坯，并使兩者仍按原傳動(dòng)比傳動(dòng)，同

時(shí)刀具做切削運(yùn)動(dòng)，則在輪坯上便可以加工出與刀具齒廓共軛的齒輪齒廓。

齒輪加工工藝過程：車削——齒輪成型加工——熱處理——精

加工磨削；車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺。下面列舉加工一個(gè)錐齒輪的實(shí)例。

毛坯：400mm*φ112mm 材料：20crmnti

2、大件分廠與加工分廠（大件分廠與加工分廠共用一間大廠房）

大件生產(chǎn)車間主要是生產(chǎn)推土機(jī)的大型配件，例如支架和鏟刀。車間內(nèi)各類車床齊全，例如各類車床，大型銑床等。

加工分廠主要是對一些中小型件進(jìn)行加工和處理，產(chǎn)成品主要包括各種相關(guān)的中小型軸類和齒輪類零件，所以這個(gè)車間內(nèi)設(shè)備以銑床、車床、磨床、插床、滾齒機(jī)、插齒機(jī)、剃齒機(jī)和相應(yīng)的數(shù)控車床以及加工中心為主。

（1）搖臂鉆床加工推土機(jī)上的后橋箱的進(jìn)油孔和出油孔

機(jī)床型號(hào) z3080 工件后橋箱為鑄件，用來裝油，體積較大，需用天車運(yùn)送翻轉(zhuǎn)，夾緊方式為螺母夾緊，用芯軸定位，在工件上加工凹糟時(shí)用反劃刀旋轉(zhuǎn)后進(jìn)行加工，攻絲時(shí)用的刀具上有鋸齒，形狀類似于鉆頭，材質(zhì)較堅(jiān)硬。使用快換鉆套，道具也可快速裝卸。后橋箱的加工工序?yàn)椋鸿T造——焊接——?jiǎng)澗€——龍門銑——鏜孔——加工中心——多孔——攻絲等——焊機(jī)架——裝配。

第二篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

自2011年3月23日來到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機(jī)車間主任，硫化車間實(shí)習(xí)實(shí)干，并寫下了實(shí)習(xí)報(bào)告。通過這三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯(cuò)的。同時(shí)也準(zhǔn)備好了用自己的知識(shí)，為公司的發(fā)展盡一份力量，希望我的這篇機(jī)車間實(shí)習(xí)報(bào)告可以給大家提供參考范例。

在硫化車間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進(jìn)行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重的會(huì)使產(chǎn)品不合格，造成浪費(fèi)。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時(shí)有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。

在科室，跟硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。

在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)（轉(zhuǎn)載自中國教育文摘http://www.edUzhai.net，請保留此標(biāo)記。）過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗(yàn)對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。

第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴(yán)格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展。

雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識(shí)了解不多。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，用我的知識(shí)為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導(dǎo)對我的表現(xiàn)作出評價(jià)，若有機(jī)會(huì)，我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長。

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第三篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1.東風(fēng)汽車公司簡介

東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國湖北省十堰市。現(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。

東風(fēng)汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。

2007年，公司在冊職工12.1萬人，產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國制造業(yè)500強(qiáng)第5位。2007年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一；中型客車位居國內(nèi)第一；輕型商用車位居國內(nèi)第二；SUV位居國內(nèi)第二；轎車位居國內(nèi)第三。1975年，“東風(fēng)”兩噸半越野車投產(chǎn)。

1978年，“東風(fēng)”五噸載貨車投產(chǎn)，三噸半越野車通過國家鑒定。

1979年下半年，國家財(cái)政困難，國民經(jīng)濟(jì)開始調(diào)整。國務(wù)院將二汽列為“停建、緩建項(xiàng)目”。在這一嚴(yán)峻形勢面前，二汽向國務(wù)院提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報(bào)告，得到國務(wù)院的批準(zhǔn)。

從1980年起，二汽在確保上繳國家全部利潤、稅金、折舊費(fèi)提成的前提下，自籌資金3.3億元，完成了續(xù)建和更新。

1980年至1983年四年間，二汽“東風(fēng)牌”汽車開始出口。

1981年4月，以二汽為主體，以“東風(fēng)”系列產(chǎn)品為紐帶，二汽組建了跨部門、跨省區(qū)的“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司”，從而打破了我國汽車“品種單一”、“各自為戰(zhàn)”和“小而全”的格局，發(fā)展了“東風(fēng)”系列產(chǎn)品。

1982年底，東風(fēng)汽車聯(lián)營公司已生產(chǎn)出各種專用車13類50余種。

1978年至1983年的五年間，二汽大力推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，完成了技術(shù)中心、教育中心和裝備中心等三大中心的建設(shè)任務(wù)。

1986年，二汽建成了年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)能力，超過當(dāng)時(shí)的一汽。二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車紅遍大江南北，在國內(nèi)基本上是無與匹敵。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，二汽生產(chǎn)的軍車越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。

近年來，公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會(huì)長期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。2.安全教育

我們來到發(fā)動(dòng)機(jī)廠，懷抱一個(gè)目的就是實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠在車間、設(shè)備及材料等方面為我們提供了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的硬件。在實(shí)習(xí)過程中，我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容、生產(chǎn)安全要求、組織管理過程都實(shí)際接觸于企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。但是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中最重要的還是安全問題，只有在保證安全的提交下，實(shí)習(xí)才有意義。為此發(fā)動(dòng)機(jī)廠在4月6號(hào)的下午為我們安排了有關(guān)于工廠實(shí)習(xí)安全教育及注意事項(xiàng)的講座，對我們的行為規(guī)范提出了一下的幾點(diǎn)具體要求： ① 必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)。

② 不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰。

③ 不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇。

④ 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙，違者將根據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰。

⑤ 生產(chǎn)現(xiàn)場嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)以及可拍照手機(jī)，違者將對實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。⑥ 在生產(chǎn)現(xiàn)場不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

⑦ 在實(shí)習(xí)過程中，不要亂動(dòng)按鈕，工件、檢測儀器等，造成不良后果責(zé)任自負(fù)，照價(jià)賠償；并且不準(zhǔn)將作業(yè)指導(dǎo)書從套中取出，違者將對實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。3.發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)內(nèi)容 3.1.雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)廠的其它幾個(gè)重要部門服務(wù)的，生產(chǎn)一些特殊的零件，或者進(jìn)行一些特殊面的加工。

左圖是一個(gè)加工的的零件，右圖工廠的師傅為該零件專門設(shè)計(jì)的夾具。在雜件作業(yè)部中師傅介紹了很多專用夾具，還用就是鉆孔專用的定位夾具。大開眼界。

3.2.曲軸作業(yè)部

曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。其主要功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出去做功，同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)工作。

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們了解到，在康明斯曲軸車間里的曲軸毛坯材料為48MnV，制造方法是整體鍛造，而在西城作業(yè)部的曲軸毛坯材料則為QT700-2，制造方法是整體鑄造的。在確定曲軸的加工工藝路線前，應(yīng)該要明確曲軸要達(dá)到的性能要求，然后確立曲軸的加工任務(wù)，最后便是曲軸余量的分配。

東風(fēng)二汽中，曲軸作業(yè)部分兩個(gè)廠。西城作業(yè)部和康明斯作業(yè)部。西城作業(yè)部的口號(hào)就是：激活每一個(gè)細(xì)胞，喚醒每一條蛟龍；理念產(chǎn)生規(guī)則，規(guī)則形成體系。3.2.1.曲軸及其部件

康明斯6B的曲軸在康明斯作業(yè)部，其毛坯材料為48MV，整體鍛造而成。加工過程的定位方式主要是兩點(diǎn)：①中心孔定位；②1、7主軸頸，連桿頸，工藝孔配合定位。曲軸部件如下圖（1）。

3.2.2.曲軸特點(diǎn)和作用

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。曲軸的形狀和曲拐相對位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。

曲軸的作用: 它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。3.2.3.曲軸的工藝分析 材料與毛坯

曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼。康明斯作業(yè)部6B曲軸為鍛造件（48MV），而西城作業(yè)部的柴油機(jī)曲軸為鑄造件（QT700-2 球墨鑄鐵）。

加工工藝

Ⅰ、定位基準(zhǔn)的選擇

粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)。

精基準(zhǔn)的選擇：包括徑向、軸向和角度的定為基準(zhǔn)。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)；軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。Ⅱ、工藝路線的擬定

曲軸機(jī)械加工工藝過程可分為三個(gè)階段：粗加工——熱處理——精加工。在加工過程中間還要安排檢驗(yàn)、清洗和探傷、校直等工序。具體如下：

曲軸工藝特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求較高；剛性較差，屬于易變形的異形軸類零件。

本次實(shí)習(xí)參觀兩個(gè)曲軸生產(chǎn)車間，一個(gè)是在西城作業(yè)部用于舊式發(fā)動(dòng)機(jī)的，另外一個(gè)是東風(fēng)公司這幾年剛投入生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線。以下表格是兩種曲軸的對比：

舊式曲軸 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 時(shí)間 4月7號(hào) 4月8號(hào) 地點(diǎn) 西城作業(yè)部 康明斯曲軸車間 毛坯工藝 鑄造 鍛造 材料 700QT 48MnV 特色 油封和法蘭盤分開 油封和法蘭盤合在一起 加工工藝流程車端面 粗車第四主軸頸 粗車第四主軸頸 粗磨第四主軸頸 3 粗磨第四主軸頸 粗車2.4.6軸頸 4 粗車主軸頸 精車2.4.6軸頸 5 半精車主軸頸 打標(biāo)機(jī)打零件號(hào) 6 精車主軸頸 銑連趕頸 7 銑角向定位面 后端面鉆角，工藝孔 8 車連桿頸 主軸頸，連趕頸鉆直油孔，斜油孔 9 車平衡塊 倒油孔角（防熱加工產(chǎn)生裂紋）10 鉆、絞工藝孔 熱處理，表面淬火（鍛件若變形采用回火恢復(fù)）11 锪球孔 校核（用鋼叉打擊表面除氧化皮，除銹）12 鉆直孔 鉆角（第二工藝孔）鉆一、七斜油孔 半精磨1.7主軸頸 14 鉆三、五斜油孔 定位1.7主軸中心孔 15 R沉割 精車第6主軸頸 16 連桿頸淬火 精磨6個(gè)連桿軸 主軸頸淬火 精磨主軸頸，先2.4.7再3.5.6 18 精磨第四主軸頸 精磨后封油外圓 19 精磨1、7主軸頸 精車后封油孔端角 20 精磨皮、齒軸頸 精車皮帶輪軸頸 21 精磨油封軸頸 油封孔倒角，去毛刺，拋光 精磨2、3、5、6主軸頸 鉆前后端面螺紋底孔，再攻絲 23 精磨連桿頸 熒光磁粉表面探傷 24 銑鍵槽 在齒輪軸頸鉆定位銷孔 25 鉆兩端孔 動(dòng)平衡鉆孔 鉆6個(gè)直徑為∮6孔、擴(kuò)小頭孔 砂帶精拋光 27 擴(kuò)3個(gè)至∮10.647及小頭孔攻絲 最終精銑 28 攻絲 終檢 29 連桿頸R滾壓 防銹包裝 30 主軸頸R滾壓

軸頸變形檢測

滾壓校直

精車油封端面

軸承孔加工

曲軸精平衡

去重

曲軸精平衡

粗拋光所有軸頸 39 精拋光所有軸頸

清洗油道孔

在曲軸加工的過程中，無論是康明斯作業(yè)部，還是西城作業(yè)部。我都看見了加工過程中用到許多工藝孔，工藝孔多數(shù)是用了加工過程的輔助定位，3.3.缸體

汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的零部件都安裝在它的內(nèi)部和外部。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸體承受著各種大小、方向呈周期性變化的氣體壓力、慣性力及力矩的作用，因此要求汽缸體要具有合適的材料，合理的結(jié)構(gòu)、尺寸和重量，足夠的剛度，加工性能好，使用、安裝、維修方便，且密封性、抗震性和抗腐蝕性良好。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。

汽缸體的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜；加工的平面、孔多；內(nèi)部成空腔，壁厚不均，剛度低；加工精度要求高，屬于典型的箱體類加工零件。本次實(shí)習(xí)參觀了兩個(gè)不同的缸體車間，一個(gè)在西城作業(yè)部，一個(gè)是新投入生產(chǎn)的用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的6105缸體 6105缸體加工工藝過程 工序號(hào) 工序名稱 設(shè)備及型號(hào) 10 銑定位凸臺(tái) 粗銑底平面、龍門面、對口面、頂平面 雙面臥式數(shù)控銑床EGZ741 60 粗鏜缸套底孔 鏜床 DX5-C4 70 粗銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 80 精銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 90 汽缸體打流水號(hào) 氣動(dòng)標(biāo)記機(jī) 100 銑主軸承座兩側(cè)面 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 120 銑主軸承孔瓦片槽 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 130 擴(kuò)第1、2、4、5凸輪軸底孔 組合機(jī) 140 擴(kuò)第3凸輪軸底孔 組合機(jī) DX7-C2 150 槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔 雙面臥式槍鉆 160 槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔 雙面臥式槍鉆 170 鉆5個(gè)橫油道孔及12個(gè)止推桿孔 組合機(jī)DX8-C5 180 鉆主軸承孔內(nèi)7個(gè)斜油孔 組合機(jī)自動(dòng)線 210 粗鏜缸套 鏜床 220 人工吹風(fēng)橫油道

240 兩側(cè)凸后臺(tái)面及導(dǎo)向以及輪系加工 臥式加工中心 250 前銷孔后環(huán)孔出砂孔及凸輪軸凹孔及部分螺孔加工 臥式加工中心 260 噴油水孔、缸蓋螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工 臥式加工中心 270 底面油泵殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油水孔加工 臥式加工中心 300 水壓試驗(yàn)，加工缸套孔 水壓試驗(yàn)機(jī) 340 缸孔分組及壓缸套 液壓機(jī) 350 擰緊瓦蓋螺栓 主軸承蓋兩軸電動(dòng)擰緊機(jī) 360 粗鏜主軸承孔、凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 370 半精鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 380 鉸凸輪軸襯套底孔 組合機(jī) 390 清洗 清洗機(jī) R49028 400 吹前后端面、機(jī)冷器面和底面孔系

410 壓凸輪軸襯套 滾壓機(jī) 420 粗車第四軸承止推面 組合機(jī) 430 精車第四軸承止推面 組合機(jī)

440 精鏜主凸孔、惰輪軸孔、前銷、輪泵座銷孔、后環(huán) 臥式鏜床 450 擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 460 第二次擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 470 精鏜挺桿孔 組合機(jī) 480 鉸挺桿孔 組合機(jī)

490 6個(gè)7°橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工

500 粗鏜缸套孔 鏜床 510 缸孔倒角 組合機(jī) 520 精鏜缸套孔 鏜床

530 粗珩磨缸孔 格林珩磨機(jī) 540 缸體刷鍍（返修）

550 清洗 清洗機(jī)

560 壓裝前后堵蓋、凸輪軸后堵蓋、壓緊側(cè)面出砂孔、碗形塞 壓床 570 檢查氣密性

580 缸孔分組及打號(hào)

缸體加工是一個(gè)集合切削平面，打孔等工藝過程。其中用到很多的定位夾具，最巧妙就是缸體的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)--鼠籠式翻轉(zhuǎn)機(jī)。還有就是用到很多數(shù)控加工中心，其中缸體的基準(zhǔn)定位也是非常重要的，因?yàn)楹芏嗪笃诩庸すに嚩际且愿左w作為基準(zhǔn)的。3.4.連桿

連桿的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。

連桿材料一般是優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金剛。大批量生產(chǎn)鋼制連桿毛坯一般采用模鍛，且多采用整體鍛造，并將毛坯的大頭孔鍛成橢圓形，以保證加工切開后粗鏜孔余量均勻。鍛造好的連桿毛坯需調(diào)質(zhì)處理，以得到細(xì)致均勻的回火索氏體組織，來改善性能，減少毛坯內(nèi)應(yīng)力。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，不易定位；連桿的大、小頭是由細(xì)長的桿身連接，故剛性差，易彎曲、變形；尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求高。在參觀連桿加工工序的時(shí)候，看見最巧妙的就是連桿上下半分離，利用鑄造時(shí)上下模放入分離劑，到加工時(shí)只要輕輕就可以分離，在用電弧打上編號(hào)，就可以一一對應(yīng)，保證每對都能完美配合。

連桿機(jī)械加工工藝過程如下： 工序號(hào) 工序名稱 粗磨兩端面、基準(zhǔn)面、端面、大小孔定位 2 鉆小頭孔 3 小頭孔倒角 4 拉小頭孔 拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面 6 銑斷 拉大頭圓弧面兩側(cè)面 8 磨對口面 9 鉆螺栓孔 10 粗锪座面 11 精锪座面 12 銑鎖瓦槽 13 鉆油孔 人工去毛刺（對口面和窩座面）15 鉆連桿蓋沉孔 16 擴(kuò)鉸螺栓孔 17 去毛刺 18 清洗 19 裝配 20 套螺母 擰緊力矩并校驗(yàn) 22 擴(kuò)大頭孔 23 大頭孔倒角 24 磨標(biāo)記面 25 壓襯套 26 擠壓襯套 27 襯套孔倒角 28 精磨兩端面 29 精鏜大頭孔 30 珩磨大頭孔 31 精鏜小頭孔 32 總成清洗去毛刺 33 終檢

3.5.凸輪軸作業(yè)部

此車間主要生產(chǎn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的凸輪軸。有兩條生產(chǎn)線：EQ6100汽油機(jī)，毛坯為鍛造件，次凸輪軸用于轉(zhuǎn)配中卡東風(fēng)140的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)量較少；康明斯柴油機(jī)，毛坯為球墨鑄鐵，此凸輪軸用于裝配重卡天龍、大力神的6C發(fā)動(dòng)機(jī)，中卡、公交車、客車的6B發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輕卡猛士的4B發(fā)動(dòng)機(jī)和越野天擎的4H發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5.1.凸輪軸

凸輪軸的作用是通過傳動(dòng)件（挺桿、推桿、搖臂）準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門的開閉。凸輪軸工作時(shí)。凸輪外表面與挺柱間呈線接觸而不是面接觸，同時(shí)又受傳動(dòng)機(jī)件沖擊力的作用，接觸應(yīng)力大。因此要求凸輪軸有足夠的韌性和剛度，能承受沖擊載荷，受力后變形小，且凸輪表面具有較高的耐磨性。

為防止凸輪軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，在凸輪軸的一端設(shè)有推力軸承來對凸輪軸進(jìn)行軸向定位。本次參觀的凸輪軸生產(chǎn)車間是由兩條生產(chǎn)線組成的。其中一條是汽油機(jī)EQ6100生產(chǎn)線，即將淘汰，主要用于生產(chǎn)備用維護(hù)凸輪軸。另一條是02年剛投入生產(chǎn)的康明斯系列6C6B4B4H生產(chǎn)線，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。

康明斯的凸輪軸6C6B4B4H和EQ6100生產(chǎn)線的加工工藝過程如下表： 工序 6C6B4B4H EQ6100 1 銑兩端面 車中間幾何定位圓、基圓作為支撐車2、4主軸頸2、4軸頸車油槽鉆工藝孔 粗磨第1主軸頸端面粗磨所有軸頸測量鍵槽位置度滾齒軸軸頸仿形加工凸輪中頻淬火對齒輪變形量校正粗磨正視齒輪面粗磨軸頸前端面精磨凸輪拋光探傷、檢測

3.6.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是一個(gè)很關(guān)鍵的一環(huán)，裝配過程對配合的要求更高 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程，其裝配的過程如下： 1）打標(biāo)簽 EQ6100N1＊62006900＊； 2)清洗（清洗機(jī)電加熱裝置）； 3）烘干并旋轉(zhuǎn)底朝上； N2 缸體上線； N3 裝主軸瓦； N4 裝曲軸；

N5 擰緊主軸承螺栓； N6 裝后油封； N7 裝飛輪殼； N8 裝飛輪； N9 裝壓盤；

N10 裝離合器殼； N11 裝活塞連桿總成； N12 擰緊連桿螺母； N13 裝正時(shí)齒輪室座； N14 裝凸輪軸；

N15 裝正時(shí)齒輪室蓋； N16 裝機(jī)油泵； N17 裝油底殼； W1 裝減震器；

W2 缺；W3裝缸蓋總成； W4預(yù)擰緊缸蓋螺栓 ； W5擰緊缸蓋螺栓； W6裝搖臂軸；

W7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸； W8調(diào)氣門間隙； W9裝噴油器總成； W10裝氣缸蓋罩； W11裝空壓機(jī)；

W12裝排氣管；W13裝增壓器； W14裝增壓氣進(jìn)氣管接頭； W15裝曲軸箱通風(fēng)；

W16裝水泵；W17裝節(jié)溫器； W18裝風(fēng)扇帶輪；W19裝放水閥； W20裝機(jī)冷器；W21噴漆室噴漆；

W22裝燃油濾清器、戰(zhàn)火線圈、高壓油泵、緊固件和機(jī)動(dòng)器等。裝配完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)直接送去檢測車間檢測，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作數(shù)個(gè)小時(shí)，其中采樣各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，各項(xiàng)都通過才能出廠進(jìn)行汽車的總裝配。整個(gè)過程非常嚴(yán)謹(jǐn)。

3.7.轎車配件生產(chǎn)車間；活塞，活塞環(huán)，軸瓦車間；變速箱

廠；車架廠；通用鑄造廠

以上這幾個(gè)生產(chǎn)車間去的時(shí)候主要是參觀，沒有很多時(shí)間和機(jī)會(huì)能接觸到師傅了解每個(gè)工藝的細(xì)節(jié)。不過大約了解到工藝流程。3.7.1.轎車配件生產(chǎn)車間 ZD30齒環(huán)加工工藝： 1.粗車內(nèi)孔

2.粗車一端面，外圓及倒角 3.粗車另一端面及倒外角 4.精車內(nèi)孔

5.精車外圓及倒內(nèi)環(huán)角 6.滾齒 7.倒角 8.表面淬火 9.探傷 10.終檢 11.打標(biāo)簽

3.7.2.活塞車間

GBT轎車生產(chǎn)線活塞加工工藝： 1． 車外圓

2． 車上端面平面 3． 銑孔內(nèi)腔壁 4． 鉆油孔 5． 車頂部凸臺(tái) 6． 精車外圓 7． 精銑孔內(nèi)壁

其中參觀了活塞表面探傷：

先在活塞表面添加油，然后用超聲波探測有沒有氣孔，有氣孔的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被擊穿。

3.7.3.活塞環(huán)車間

活塞環(huán)加工工藝流程： 1.成型車外圓及溝槽 2.精修開口 3.鍍前外觀檢查 4.鍍鉻

5.鍍后外觀檢查 6.粗磨開口及倒角 7.鍍后精磨平面 8.王行磨圓柱面 9.清洗

10.精磨開口及倒角 11.終磨平面 12.清洗

13.成型磨外溝槽 14.超聲波清洗 15.銑回油孔 16.精車內(nèi)圓 17.車內(nèi)R槽 18.磷化 19.外圓拋光 20.王行磨圓柱面 21.汽油清洗 22.成品檢查

3.7.4.軸瓦車間

軸瓦加工工藝流程： 1.落料 2.彎曲

3.倒角（三個(gè)面）4.沖油孔 5.鉆油槽 6.拉平面

3.8.總裝配廠 裝配流程是：

車架——裝發(fā)動(dòng)機(jī)——裝變速機(jī)構(gòu)——后橋——油箱——車輪——車頭——外殼——最后出廠 4.講座

4.1.曲軸工藝講座

4.1.1.曲軸加工工序設(shè)計(jì)

康明斯4H生產(chǎn)線（天景車）

鍛件

6B（48MnV）西城作業(yè)部

鑄件

QT200-2（需熱處理）步驟：

滿足實(shí)用功能和功用要求： 1.有很好的強(qiáng)度和剛度； 2.防沖擊韌性；

3.曲徑耐磨（提高耐磨性）； 4.抗疲勞性； 5.動(dòng)不平衡量。

淬火：曲軸的早期磨損 1.表面硬度； 2.淬火層深；

3.淬火層深的馬氏體組織。曲軸圓角強(qiáng)化技術(shù)：

1.圓角滾壓技術(shù)：圓角大小，圓角形狀，圓角表面粗糙程度

利用機(jī)械設(shè)備去除余量的方法加工出曲軸。1.6B曲軸：365個(gè)技術(shù)要求

2.三個(gè)基本功：識(shí)圖和畫圖；識(shí)別出加工任務(wù)；余量的分配。3.加工任務(wù)：

4.外圓（13個(gè)軸徑外圓）車磨，拋光，大頭，法蘭軸徑。5.孔：直油孔，斜油孔，工藝孔。

6.工藝孔，工藝面：輔助加工，不能影響工件性能。

7.外圓基準(zhǔn)：兩中心線連線。最遠(yuǎn)兩主軸頸（1，7軸）中心連線，互為基準(zhǔn)，反復(fù)定位

8.軸向基準(zhǔn)：第4主軸徑的端面（止推面），精車止推面（防燒），基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換有

誤差（尺寸鏈的應(yīng)用）

模板省略。

4.2.日產(chǎn)生產(chǎn)方式（NPW）簡介報(bào)告講座

所謂日產(chǎn)生產(chǎn)方式，就是在任何經(jīng)營環(huán)境中，都應(yīng)該為實(shí)現(xiàn)能夠產(chǎn)生利潤，包括海外生產(chǎn)基地和零件供應(yīng)商，將各方的力量往一個(gè)目的集中，提高整體生產(chǎn)效率的日產(chǎn)公司的生產(chǎn)方式。即NPW體系，如下圖

以下為關(guān)于日產(chǎn)管理方式NPW體系的幾個(gè)重要概念：

目的：①提高客戶的滿意度。②有效利用資金。③提高制造能力。

特征：兩個(gè)不懈。不懈地追求我們的生產(chǎn)體制與客戶需求的同步；不懈地追求課題的顯現(xiàn)化和改革。

五個(gè)基本行動(dòng)：QRQC（快速質(zhì)量反應(yīng)會(huì)議），訂單式生產(chǎn)，追求永無止境的改善，共同的人才培養(yǎng)體系。

三個(gè)對顧客的同步：品質(zhì)同步，交期同步，成本同步。

同期生產(chǎn)的三大支柱：移動(dòng)體制（生產(chǎn)管理）縮短，加工體制（工程管理）確定先后順序和時(shí)間計(jì)劃，作業(yè)順序體制（現(xiàn)場管理）充滿彈性的生產(chǎn)線。人性化生產(chǎn)線：不需走動(dòng)，不需挑選，不需彎腰。

同期生產(chǎn)的五個(gè)領(lǐng)域：①徹底的生產(chǎn)順序+時(shí)間順序；②車輛的內(nèi)制部品+P/T的同期化；③和客戶的同期化；④完成車輛輸送同期化；⑤生產(chǎn)銷售同期化。QCD改善：①KVT危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練；②DCPW小集團(tuán)改善活動(dòng)；③貫標(biāo)：ISO9000、ISO14000、ISO18000；④全面質(zhì)量管理TQM；⑤方針管理、現(xiàn)場管理、標(biāo)桿管理；⑥準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式；⑦IE工業(yè)工程、生產(chǎn)柱；⑧TPM全員生產(chǎn)保全、計(jì)劃保全；⑨全面成本管理TCM。5.實(shí)習(xí)總結(jié)體會(huì)

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，而東風(fēng)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是我們這次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)單位，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿）的加工用到了各種機(jī)床和工藝，很典型，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)制造的了解，可以更深刻理解機(jī)械零件的加工過程和工藝。期間也到了變速箱廠、車架廠、活塞加工廠、總裝配廠參觀實(shí)習(xí)，對汽車各個(gè)主要零件的生產(chǎn)過程有了整體的了解，擴(kuò)展了我們的眼界和知識(shí)面。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我們基本達(dá)到一下目的：

1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)

生為振興中華而勤奮學(xué)習(xí)的熱情；

2.通過在工廠的觀察和分析機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的過程，拓展專業(yè)視野，把

所學(xué)的知識(shí)條理化，系統(tǒng)化，學(xué)到書本上不能學(xué)到的專業(yè)知識(shí)；

3.做到理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決工程實(shí)際問題的能力，偉后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)；

4.改變傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的方式，增加互聯(lián)網(wǎng)上制造業(yè)生產(chǎn)情況的調(diào)查和學(xué)生自主實(shí)習(xí)的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，觀察分析問題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的能力，使學(xué)生的知識(shí)產(chǎn)生一次質(zhì)的飛躍。

在湖北的14天，見了很多平時(shí)在學(xué)校沒見過的加工機(jī)床，大大的拓寬我個(gè)人的眼界，相信這會(huì)是我人生中一筆寶貴的財(cái)富。在湖北的實(shí)習(xí)生活中，我們也利用閑暇的時(shí)間游覽了十堰的一些旅游區(qū)，西溝瀑布，龍泉寺，武當(dāng)山，等等。

這也大大拓寬我的人生閱歷，在這非常感謝學(xué)校為我們爭取到這樣彌足珍貴的機(jī)會(huì)。這14天學(xué)到的絕對是書本上學(xué)不到的機(jī)床加工中心，先進(jìn)的管理技術(shù)，合理化的管理安排，我受益匪淺。其中最貼近我們專業(yè)的就是夾具技術(shù)，非常幸運(yùn)的是我們的導(dǎo)師吳世雄老師就是教夾具的，途中吳世雄老師和我們詳細(xì)的講解非常到位，也非常精彩。還有李少老師不斷提出的問題也非常到位。在此非常感謝兩位老師。不過我在參觀實(shí)習(xí)的過程中看到更多的是不足和悲哀。

在每個(gè)加工車間中，但凡是精度要上去的加工中心都必須要進(jìn)口的，通用加工中心，西門子加工中心，等等。在高精度儀器上就被別人掐住喉嚨，發(fā)展舉步維艱。其實(shí)總的來說，我國制造業(yè)形勢并不是外界所看好的那樣，專業(yè)人士才能了解到的悲哀外界總是不予以支持。其實(shí)一個(gè)國家強(qiáng)大的標(biāo)致就是制造業(yè)，我們國家現(xiàn)時(shí)缺的高級技師，機(jī)械行業(yè)在社會(huì)的地位，報(bào)酬急需提高，不要以為自己拿了個(gè)MBA，學(xué)了個(gè)軟件就了不起，那樣對國家作用不大，基層的技術(shù)人員的不過關(guān)，你拿什么來管理。現(xiàn)在有些大學(xué)生報(bào)考大學(xué)時(shí)首先考慮都是管理金融方面的，作為一個(gè)理科生，對此我嗤之以鼻。盲目地以為到時(shí)畢業(yè)就是白領(lǐng)，舒服。對此我會(huì)不屑一顧，我衡量人的能力只看它是不是真的為社會(huì)為國家創(chuàng)造出實(shí)際的價(jià)值，是不是真的提高了生產(chǎn)力。

再者就是總結(jié)大會(huì)上講課老師所說的，日產(chǎn)先進(jìn)的管理方法，在日本能適用，到東風(fēng)二汽就舉步維艱，這個(gè)是個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。需要我們國家一步一步的去解決。總的來說，這次的二汽參觀實(shí)習(xí)給我?guī)砹酥R(shí)上的補(bǔ)給，還有就是我人生價(jià)值觀上新的認(rèn)識(shí)。再次感謝帶隊(duì)老師對我們無限的關(guān)懷和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我們這機(jī)會(huì)。

第四篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

3.發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)內(nèi)容 3.1.雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)廠的其它幾個(gè)重要部門服務(wù)的，生產(chǎn)一些特殊的零件，或者進(jìn)行一些特殊面的加工。

左圖是一個(gè)加工的的零件，右圖工廠的師傅為該零件專門設(shè)計(jì)的夾具。在雜件作業(yè)部中師傅介紹了很多專用夾具，還用就是鉆孔專用的定位夾具。大開眼界。

3.2.曲軸作業(yè)部

曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。其主要功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出去做功，同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)工作。

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們了解到，在康明斯曲軸車間里的曲軸毛坯材料為48MnV，制造方法是整體鍛造，而在西城作業(yè)部的曲軸毛坯材料則為QT700-2，制造方法是整體鑄造的。在確定曲軸的加工工藝路線前，應(yīng)該要明確曲軸要達(dá)到的性能要求，然后確立曲軸的加工任務(wù)，最后便是曲軸余量的分配。

東風(fēng)二汽中，曲軸作業(yè)部分兩個(gè)廠。西城作業(yè)部和康明斯作業(yè)部。西城作業(yè)部的口號(hào)就是：激活每一個(gè)細(xì)胞，喚醒每一條蛟龍；理念產(chǎn)生規(guī)則，規(guī)則形成體系。3.2.1.曲軸及其部件

康明斯6B的曲軸在康明斯作業(yè)部，其毛坯材料為48MV，整體鍛造而成。加工過程的定位方式主要是兩點(diǎn)：①中心孔定位；②1、7主軸頸，連桿頸，工藝孔配合定位。曲軸部件如下圖（1）。

3.2.2.曲軸特點(diǎn)和作用

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。曲軸的形狀和曲拐相對位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。

曲軸的作用: 它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。3.2.3.曲軸的工藝分析 材料與毛坯

曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼。康明斯作業(yè)部6B曲軸為鍛造件（48MV），而西城作業(yè)部的柴油機(jī)曲軸為鑄造件（QT700-2 球墨鑄鐵）。

加工工藝

Ⅰ、定位基準(zhǔn)的選擇

粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)。

精基準(zhǔn)的選擇：包括徑向、軸向和角度的定為基準(zhǔn)。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)；軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。Ⅱ、工藝路線的擬定

曲軸機(jī)械加工工藝過程可分為三個(gè)階段：粗加工——熱處理——精加工。在加工過程中間還要安排檢驗(yàn)、清洗和探傷、校直等工序。具體如下：

曲軸工藝特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求較高；剛性較差，屬于易變形的異形軸類零件。

本次實(shí)習(xí)參觀兩個(gè)曲軸生產(chǎn)車間，一個(gè)是在西城作業(yè)部用于舊式發(fā)動(dòng)機(jī)的，另外一個(gè)是東風(fēng)公司這幾年剛投入生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線。以下表格是兩種曲軸的對比：

舊式曲軸 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 時(shí)間 4月7號(hào) 4月8號(hào) 地點(diǎn) 西城作業(yè)部 康明斯曲軸車間 毛坯工藝 鑄造 鍛造 材料 700QT 48MnV 特色 油封和法蘭盤分開 油封和法蘭盤合在一起 加工工藝流程車端面 粗車第四主軸頸 粗車第四主軸頸 粗磨第四主軸頸 3 粗磨第四主軸頸 粗車2.4.6軸頸 4 粗車主軸頸 精車2.4.6軸頸 5 半精車主軸頸 打標(biāo)機(jī)打零件號(hào) 6 精車主軸頸 銑連趕頸 7 銑角向定位面 后端面鉆角，工藝孔 8 車連桿頸 主軸頸，連趕頸鉆直油孔，斜油孔 9 車平衡塊 倒油孔角（防熱加工產(chǎn)生裂紋）10 鉆、絞工藝孔 熱處理，表面淬火（鍛件若變形采用回火恢復(fù)）11 锪球孔 校核（用鋼叉打擊表面除氧化皮，除銹）12 鉆直孔 鉆角（第二工藝孔）鉆一、七斜油孔 半精磨1.7主軸頸 14 鉆三、五斜油孔 定位1.7主軸中心孔 15 R沉割 精車第6主軸頸 16 連桿頸淬火 精磨6個(gè)連桿軸 主軸頸淬火 精磨主軸頸，先2.4.7再3.5.6 18 精磨第四主軸頸 精磨后封油外圓 19 精磨1、7主軸頸 精車后封油孔端角 20 精磨皮、齒軸頸 精車皮帶輪軸頸 21 精磨油封軸頸 油封孔倒角，去毛刺，拋光 精磨2、3、5、6主軸頸 鉆前后端面螺紋底孔，再攻絲 23 精磨連桿頸 熒光磁粉表面探傷 24 銑鍵槽 在齒輪軸頸鉆定位銷孔 25 鉆兩端孔 動(dòng)平衡鉆孔 鉆6個(gè)直徑為∮6孔、擴(kuò)小頭孔 砂帶精拋光 27 擴(kuò)3個(gè)至∮10.647及小頭孔攻絲 最終精銑 28 攻絲 終檢 29 連桿頸R滾壓 防銹包裝 30 主軸頸R滾壓

軸頸變形檢測

滾壓校直

精車油封端面

軸承孔加工

曲軸精平衡

去重

曲軸精平衡

粗拋光所有軸頸 39 精拋光所有軸頸

清洗油道孔

在曲軸加工的過程中，無論是康明斯作業(yè)部，還是西城作業(yè)部。我都看見了加工過程中用到許多工藝孔，工藝孔多數(shù)是用了加工過程的輔助定位，3.3.缸體

汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的零部件都安裝在它的內(nèi)部和外部。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸體承受著各種大小、方向呈周期性變化的氣體壓力、慣性力及力矩的作用，因此要求汽缸體要具有合適的材料，合理的結(jié)構(gòu)、尺寸和重量，足夠的剛度，加工性能好，使用、安裝、維修方便，且密封性、抗震性和抗腐蝕性良好。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。

汽缸體的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜；加工的平面、孔多；內(nèi)部成空腔，壁厚不均，剛度低；加工精度要求高，屬于典型的箱體類加工零件。本次實(shí)習(xí)參觀了兩個(gè)不同的缸體車間，一個(gè)在西城作業(yè)部，一個(gè)是新投入生產(chǎn)的用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的6105缸體 6105缸體加工工藝過程 工序號(hào) 工序名稱 設(shè)備及型號(hào) 10 銑定位凸臺(tái) 粗銑底平面、龍門面、對口面、頂平面 雙面臥式數(shù)控銑床EGZ741 60 粗鏜缸套底孔 鏜床 DX5-C4 70 粗銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 80 精銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 90 汽缸體打流水號(hào) 氣動(dòng)標(biāo)記機(jī) 100 銑主軸承座兩側(cè)面 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 120 銑主軸承孔瓦片槽 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 130 擴(kuò)第1、2、4、5凸輪軸底孔 組合機(jī) 140 擴(kuò)第3凸輪軸底孔 組合機(jī) DX7-C2 150 槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔 雙面臥式槍鉆 160 槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔 雙面臥式槍鉆 170 鉆5個(gè)橫油道孔及12個(gè)止推桿孔 組合機(jī)DX8-C5 180 鉆主軸承孔內(nèi)7個(gè)斜油孔 組合機(jī)自動(dòng)線 210 粗鏜缸套 鏜床 220 人工吹風(fēng)橫油道

240 兩側(cè)凸后臺(tái)面及導(dǎo)向以及輪系加工 臥式加工中心 250 前銷孔后環(huán)孔出砂孔及凸輪軸凹孔及部分螺孔加工 臥式加工中心 260 噴油水孔、缸蓋螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工 臥式加工中心 270 底面油泵殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油水孔加工 臥式加工中心 300 水壓試驗(yàn)，加工缸套孔 水壓試驗(yàn)機(jī) 340 缸孔分組及壓缸套 液壓機(jī) 350 擰緊瓦蓋螺栓 主軸承蓋兩軸電動(dòng)擰緊機(jī) 360 粗鏜主軸承孔、凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 370 半精鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 380 鉸凸輪軸襯套底孔 組合機(jī) 390 清洗 清洗機(jī) R49028 400 吹前后端面、機(jī)冷器面和底面孔系

410 壓凸輪軸襯套 滾壓機(jī) 420 粗車第四軸承止推面 組合機(jī) 430 精車第四軸承止推面 組合機(jī)

440 精鏜主凸孔、惰輪軸孔、前銷、輪泵座銷孔、后環(huán) 臥式鏜床 450 擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 460 第二次擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 470 精鏜挺桿孔 組合機(jī) 480 鉸挺桿孔 組合機(jī)

490 6個(gè)7°橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工

500 粗鏜缸套孔 鏜床 510 缸孔倒角 組合機(jī) 520 精鏜缸套孔 鏜床

530 粗珩磨缸孔 格林珩磨機(jī) 540 缸體刷鍍（返修）

550 清洗 清洗機(jī)

560 壓裝前后堵蓋、凸輪軸后堵蓋、壓緊側(cè)面出砂孔、碗形塞 壓床 570 檢查氣密性

580 缸孔分組及打號(hào)

缸體加工是一個(gè)集合切削平面，打孔等工藝過程。其中用到很多的定位夾具，最巧妙就是缸體的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)--鼠籠式翻轉(zhuǎn)機(jī)。還有就是用到很多數(shù)控加工中心，其中缸體的基準(zhǔn)定位也是非常重要的，因?yàn)楹芏嗪笃诩庸すに嚩际且愿左w作為基準(zhǔn)的。3.4.連桿

連桿的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。

連桿材料一般是優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金剛。大批量生產(chǎn)鋼制連桿毛坯一般采用模鍛，且多采用整體鍛造，并將毛坯的大頭孔鍛成橢圓形，以保證加工切開后粗鏜孔余量均勻。鍛造好的連桿毛坯需調(diào)質(zhì)處理，以得到細(xì)致均勻的回火索氏體組織，來改善性能，減少毛坯內(nèi)應(yīng)力。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，不易定位；連桿的大、小頭是由細(xì)長的桿身連接，故剛性差，易彎曲、變形；尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求高。在參觀連桿加工工序的時(shí)候，看見最巧妙的就是連桿上下半分離，利用鑄造時(shí)上下模放入分離劑，到加工時(shí)只要輕輕就可以分離，在用電弧打上編號(hào)，就可以一一對應(yīng)，保證每對都能完美配合。

連桿機(jī)械加工工藝過程如下： 工序號(hào) 工序名稱 粗磨兩端面、基準(zhǔn)面、端面、大小孔定位 2 鉆小頭孔 3 小頭孔倒角 4 拉小頭孔 拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面 6 銑斷 拉大頭圓弧面兩側(cè)面 8 磨對口面 9 鉆螺栓孔 10 粗锪座面 11 精锪座面 12 銑鎖瓦槽 13 鉆油孔 人工去毛刺（對口面和窩座面）15 鉆連桿蓋沉孔 16 擴(kuò)鉸螺栓孔 17 去毛刺 18 清洗 19 裝配 20 套螺母 擰緊力矩并校驗(yàn) 22 擴(kuò)大頭孔 23 大頭孔倒角 24 磨標(biāo)記面 25 壓襯套 26 擠壓襯套 27 襯套孔倒角 28 精磨兩端面 29 精鏜大頭孔 30 珩磨大頭孔 31 精鏜小頭孔 32 總成清洗去毛刺 33 終檢

3.5.凸輪軸作業(yè)部

此車間主要生產(chǎn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的凸輪軸。有兩條生產(chǎn)線：EQ6100汽油機(jī)，毛坯為鍛造件，次凸輪軸用于轉(zhuǎn)配中卡東風(fēng)140的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)量較少；康明斯柴油機(jī)，毛坯為球墨鑄鐵，此凸輪軸用于裝配重卡天龍、大力神的6C發(fā)動(dòng)機(jī)，中卡、公交車、客車的6B發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輕卡猛士的4B發(fā)動(dòng)機(jī)和越野天擎的4H發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5.1.凸輪軸

凸輪軸的作用是通過傳動(dòng)件（挺桿、推桿、搖臂）準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門的開閉。凸輪軸工作時(shí)。凸輪外表面與挺柱間呈線接觸而不是面接觸，同時(shí)又受傳動(dòng)機(jī)件沖擊力的作用，接觸應(yīng)力大。因此要求凸輪軸有足夠的韌性和剛度，能承受沖擊載荷，受力后變形小，且凸輪表面具有較高的耐磨性。

為防止凸輪軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，在凸輪軸的一端設(shè)有推力軸承來對凸輪軸進(jìn)行軸向定位。本次參觀的凸輪軸生產(chǎn)車間是由兩條生產(chǎn)線組成的。其中一條是汽油機(jī)EQ6100生產(chǎn)線，即將淘汰，主要用于生產(chǎn)備用維護(hù)凸輪軸。另一條是02年剛投入生產(chǎn)的康明斯系列6C6B4B4H生產(chǎn)線，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。

康明斯的凸輪軸6C6B4B4H和EQ6100生產(chǎn)線的加工工藝過程如下表： 工序 6C6B4B4H EQ6100 1 銑兩端面 車中間幾何定位圓、基圓作為支撐車2、4主軸頸2、4軸頸車油槽鉆工藝孔 粗磨第1主軸頸端面粗磨所有軸頸測量鍵槽位置度滾齒軸軸頸仿形加工凸輪中頻淬火對齒輪變形量校正粗磨正視齒輪面粗磨軸頸前端面精磨凸輪拋光探傷、檢測

3.6.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是一個(gè)很關(guān)鍵的一環(huán)，裝配過程對配合的要求更高 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程，其裝配的過程如下： 1）打標(biāo)簽 EQ6100N1＊62006900＊； 2)清洗（清洗機(jī)電加熱裝置）； 3）烘干并旋轉(zhuǎn)底朝上； N2 缸體上線； N3 裝主軸瓦； N4 裝曲軸；

N5 擰緊主軸承螺栓； N6 裝后油封； N7 裝飛輪殼； N8 裝飛輪； N9 裝壓盤；

N10 裝離合器殼； N11 裝活塞連桿總成； N12 擰緊連桿螺母； N13 裝正時(shí)齒輪室座； N14 裝凸輪軸；

N15 裝正時(shí)齒輪室蓋； N16 裝機(jī)油泵； N17 裝油底殼； W1 裝減震器；

W2 缺；W3裝缸蓋總成； W4預(yù)擰緊缸蓋螺栓 ； W5擰緊缸蓋螺栓； W6裝搖臂軸；

W7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸； W8調(diào)氣門間隙； W9裝噴油器總成； W10裝氣缸蓋罩； W11裝空壓機(jī)；

W12裝排氣管；W13裝增壓器； W14裝增壓氣進(jìn)氣管接頭； W15裝曲軸箱通風(fēng)；

W16裝水泵；W17裝節(jié)溫器； W18裝風(fēng)扇帶輪；W19裝放水閥； W20裝機(jī)冷器；W21噴漆室噴漆；

W22裝燃油濾清器、戰(zhàn)火線圈、高壓油泵、緊固件和機(jī)動(dòng)器等。裝配完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)直接送去檢測車間檢測，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作數(shù)個(gè)小時(shí)，其中采樣各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，各項(xiàng)都通過才能出廠進(jìn)行汽車的總裝配。整個(gè)過程非常嚴(yán)謹(jǐn)。

3.7.轎車配件生產(chǎn)車間；活塞，活塞環(huán)，軸瓦車間；變速箱

廠；車架廠；通用鑄造廠

以上這幾個(gè)生產(chǎn)車間去的時(shí)候主要是參觀，沒有很多時(shí)間和機(jī)會(huì)能接觸到師傅了解每個(gè)工藝的細(xì)節(jié)。不過大約了解到工藝流程。3.7.1.轎車配件生產(chǎn)車間 ZD30齒環(huán)加工工藝： 1.粗車內(nèi)孔

2.粗車一端面，外圓及倒角 3.粗車另一端面及倒外角 4.精車內(nèi)孔

5.精車外圓及倒內(nèi)環(huán)角 6.滾齒 7.倒角 8.表面淬火 9.探傷 10.終檢 11.打標(biāo)簽

3.7.2.活塞車間

GBT轎車生產(chǎn)線活塞加工工藝： 1． 車外圓

2． 車上端面平面 3． 銑孔內(nèi)腔壁 4． 鉆油孔 5． 車頂部凸臺(tái) 6． 精車外圓 7． 精銑孔內(nèi)壁

其中參觀了活塞表面探傷：

先在活塞表面添加油，然后用超聲波探測有沒有氣孔，有氣孔的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被擊穿。

3.7.3.活塞環(huán)車間

活塞環(huán)加工工藝流程： 1.成型車外圓及溝槽 2.精修開口 3.鍍前外觀檢查 4.鍍鉻

5.鍍后外觀檢查 6.粗磨開口及倒角 7.鍍后精磨平面 8.王行磨圓柱面 9.清洗

10.精磨開口及倒角 11.終磨平面 12.清洗

13.成型磨外溝槽 14.超聲波清洗 15.銑回油孔 16.精車內(nèi)圓 17.車內(nèi)R槽 18.磷化 19.外圓拋光 20.王行磨圓柱面 21.汽油清洗 22.成品檢查

3.7.4.軸瓦車間

軸瓦加工工藝流程： 1.落料 2.彎曲

3.倒角（三個(gè)面）4.沖油孔 5.鉆油槽 6.拉平面

3.8.總裝配廠 裝配流程是：

車架——裝發(fā)動(dòng)機(jī)——裝變速機(jī)構(gòu)——后橋——油箱——車輪——車頭——外殼——最后出廠 4.講座

4.1.曲軸工藝講座

4.1.1.曲軸加工工序設(shè)計(jì)

康明斯4H生產(chǎn)線（天景車）

鍛件

6B（48MnV）西城作業(yè)部

鑄件

QT200-2（需熱處理）步驟：

滿足實(shí)用功能和功用要求： 1.有很好的強(qiáng)度和剛度； 2.防沖擊韌性；

3.曲徑耐磨（提高耐磨性）； 4.抗疲勞性； 5.動(dòng)不平衡量。

淬火：曲軸的早期磨損 1.表面硬度； 2.淬火層深；

3.淬火層深的馬氏體組織。曲軸圓角強(qiáng)化技術(shù)：

1.圓角滾壓技術(shù)：圓角大小，圓角形狀，圓角表面粗糙程度

利用機(jī)械設(shè)備去除余量的方法加工出曲軸。1.6B曲軸：365個(gè)技術(shù)要求

2.三個(gè)基本功：識(shí)圖和畫圖；識(shí)別出加工任務(wù)；余量的分配。3.加工任務(wù)：

4.外圓（13個(gè)軸徑外圓）車磨，拋光，大頭，法蘭軸徑。5.孔：直油孔，斜油孔，工藝孔。

6.工藝孔，工藝面：輔助加工，不能影響工件性能。

7.外圓基準(zhǔn)：兩中心線連線。最遠(yuǎn)兩主軸頸（1，7軸）中心連線，互為基準(zhǔn)，反復(fù)定位

8.軸向基準(zhǔn)：第4主軸徑的端面（止推面），精車止推面（防燒），基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換有

誤差（尺寸鏈的應(yīng)用）

模板省略。

第五篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、概述

畢業(yè)實(shí)習(xí)是鞏固專業(yè)知識(shí)，在畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了解析設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、機(jī)械設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。同時(shí)鞏固以前所學(xué)的識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力，我們深入的了解實(shí)習(xí)的目的從而對畢業(yè)設(shè)計(jì)所做的課題— ZS1115三面攻絲組合機(jī)床總體左主軸箱設(shè)計(jì)有了大概的認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)習(xí)過程

為了畢業(yè)設(shè)計(jì)的需要，我們在黃傳錦老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期四周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)流程如下：

首先，我們參觀了長虹涂裝機(jī)械有限公司。我們看到了一些數(shù)控折彎機(jī)和非標(biāo)件的制造工藝。使我懂得非標(biāo)件的生產(chǎn)可以提高廠里的生產(chǎn)效率。

其次，我們參觀了江淮動(dòng)力集團(tuán)。江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)是國家專業(yè)生產(chǎn)中，小功率柴油機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)，我們參加了它的各生產(chǎn)加工車間，我們看到了三面攻絲組合機(jī)床，它的總體結(jié)構(gòu)與我們設(shè)計(jì)的課題有一定的相似之處，我還看了加工各種零件的夾具結(jié)構(gòu)，同時(shí)我對夾具也有了一定的認(rèn)識(shí)。

最后，我們參觀了悅達(dá)集團(tuán)。我們看到了他們的自動(dòng)化程度達(dá)到百分之六十左右，讓我明白了機(jī)械以后的發(fā)展方向是智能化，小型化。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們參觀了長虹涂裝機(jī)械有限公司。長虹公司是涂裝機(jī)械工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)為一體的國家汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。

長虹涂裝機(jī)械有限公司簡介：

長虹公司是涂裝機(jī)械工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)為一體的國家汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。十多年來，憑借雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，以務(wù)真求實(shí)、拼搏進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)精神，不斷地為客戶提供技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的“長虹”牌系列涂裝設(shè)備。長虹公司制定了嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，對涂裝設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施有效控制，并在國內(nèi)涂裝行業(yè)中率先通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證。鹽城長虹涂裝設(shè)計(jì)院系國家首家民營涂裝設(shè)

計(jì)院，與蘇州大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校聯(lián)姻，聘請中國一汽涂裝專家金永明先生為總工程師，聘用國內(nèi)自動(dòng)化、機(jī)械化、熱工專家教、授擔(dān)任導(dǎo)師，瞄準(zhǔn)國際“高”“精”“尖”涂裝先進(jìn)技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)和工程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院下設(shè)：涂裝設(shè)備、輸送機(jī)、自動(dòng)化、公用設(shè)施、環(huán)保五個(gè)研究所，配備計(jì)算機(jī)工作站，運(yùn)用CAD、CAPP、CAM軟件，并備有全自動(dòng)掃描儀、彩色噴墨繪圖儀、高速曬圖機(jī)、光盤刻錄機(jī)、各種檢測儀器等一大批先進(jìn)設(shè)備。八十多名“老、中、青”三結(jié)合的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，形成了大型涂裝工程設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品開發(fā)能力。主要產(chǎn)品前處理生產(chǎn)線陰、陽極電泳涂裝線中涂線、PVC線、面漆線、修飾線粉末涂裝線各種噴漆室、烘干室噴烘兩用烤漆房涂裝線專用空調(diào)機(jī)組PLC電器控制系統(tǒng)電泳直流電源軟啟動(dòng)、調(diào)功器各種散熱器、換熱器燃油、燃?xì)饧訜釥t輸調(diào)漆設(shè)備純水機(jī)組、廢水處理站極管、極液循環(huán)裝置輕、重型懸掛輸送機(jī)雙驅(qū)動(dòng)懸掛輸送機(jī)電動(dòng)自行葫蘆輸送線水平回轉(zhuǎn)、垂直地面輸送機(jī)滑橇輸送機(jī)系統(tǒng)側(cè)面、端面升降機(jī)，二維、三維升降機(jī)框架式噴涂升降平臺(tái)橫向轉(zhuǎn)運(yùn)車、360度轉(zhuǎn)盤總裝線專用步進(jìn)式輸送機(jī)空中、地面積放輸送機(jī)前處理電泳專用擺桿鏈.我們參觀了江淮動(dòng)力集團(tuán)。江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)是國家專業(yè)生產(chǎn)中，小功率柴油機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)，對箱體零件的生產(chǎn)加工進(jìn)行考察。箱體是機(jī)床的基礎(chǔ)零件，并使之正確定位，以傳遞轉(zhuǎn)矩和改變轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。

江蘇江淮動(dòng)力集團(tuán)公司簡介：

江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司位居中國企業(yè)500強(qiáng)、中國農(nóng)機(jī)行業(yè)上市公司之列。創(chuàng)建于1945年，1959年開始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。公司擁有自主版權(quán)和江動(dòng)特色的節(jié)能單缸機(jī)、輕型多缸機(jī)、通用汽油機(jī)、小馬力單缸機(jī)和拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組（柴、汽油）等六大系列400多個(gè)品種的優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品覆蓋全國30個(gè)省、市和自治區(qū)，同時(shí)遠(yuǎn)銷歐美亞非等40多個(gè)國家和地區(qū)。2008年，公司產(chǎn)銷各類發(fā)動(dòng)機(jī)及終端產(chǎn)品120萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯1.28億美元，連續(xù)十一年雄居全國同行第一。江動(dòng) “JD”商標(biāo)系“中國馳名商標(biāo)”，“江動(dòng)”牌發(fā)動(dòng)機(jī)被評為“中國名牌產(chǎn)品”。

以機(jī)床曲軸為例，它是由球墨鑄鐵QT600加工而成，使用球墨鑄鐵是由于它的自身的韌性好，強(qiáng)度高，流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

曲軸的加工流程如下：

1、毛坯(小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造)，鍛造時(shí)是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下最后一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度。

2、車定位，在普通車床上找出主軸頸的中心，車兩端定位(如圖)

3、鉆質(zhì)量中心孔質(zhì)量中心孔：當(dāng)物體繞一軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果對外未表現(xiàn)出力的作用，那么這一軸線稱為該物體的質(zhì)量中心線，再按此質(zhì)量中心線鉆出中心

孔，這樣的中心孔稱為質(zhì)量中心孔。幾何中心孔：中心孔位于幾何軸線上，這樣的孔稱為幾何中心孔(比較：質(zhì)量中心孔先要對曲軸進(jìn)行動(dòng)平衡找出曲軸的質(zhì)量軸線，可以減少曲軸動(dòng)平衡時(shí)的去重工作量，提高動(dòng)平衡的合格率。但質(zhì)量定心機(jī)床要比普通幾何中心孔機(jī)床的價(jià)格貴得多)。

4、銑傳送搭子

5、車與主軸頸同軸的所有軸頸。采用中心孔定位，驅(qū)動(dòng)采用第三連桿軸頸上的傳送搭子。使用成型刀具，加工效率高，但刀具壽命低。如圖：

6、車連桿軸頸，是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉(zhuǎn)一邊進(jìn)刀，一次同時(shí)車兩個(gè)同角度的連桿軸頸;(試制或非批量生產(chǎn)是在普通車床的卡盤上做一個(gè)偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心)

7、鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內(nèi)部都有潤滑油道，是用專用設(shè)備進(jìn)行深孔鉆;

8、高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進(jìn)行淬火，提高表面硬度;

9、磨主軸頸，10、磨連桿軸頸，是非常精密的專用曲軸磨床，會(huì)自動(dòng)邊測量邊磨削，精度是按0.01毫米控制的;

四、分析

一般零件的加工過程如下：

坯料——?jiǎng)澗€刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理調(diào)制——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火——磨面

齒輪零件加工工藝：

粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——側(cè)鍵槽——鉗工

五、實(shí)習(xí)感想

四周的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了,時(shí)間雖短,但在這短暫的時(shí)間里我卻感覺收獲很多。學(xué)到了許許多多有用的東西, 在實(shí)習(xí)的過程中，都從毛坯的選擇到成型零件的加工經(jīng)過的一切工藝，使我受益匪淺。這次實(shí)習(xí)跟我的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容相關(guān)，首先了解到毛坯得制造方式，目前國內(nèi)外一般采取的加工方法是鑄造、鍛造、沖壓件以及粉末冶金，我國一般是采用鑄件較多。同時(shí)也對零件的整個(gè)加工工藝規(guī)程有了一點(diǎn)接觸，了解了零件的整個(gè)加工過程。總之，這次實(shí)習(xí)讓我對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)有了初步得認(rèn)知，對工藝有了一定得了解。為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定得基礎(chǔ)。同時(shí)也學(xué)會(huì)理論與實(shí)踐結(jié)合,應(yīng)用書本的理論知識(shí)去解決實(shí)際問題,同時(shí)在設(shè)計(jì)的工程中也遇到了許許多多讓自己素手無冊的問題,從而感到自己在面對實(shí)際問

題時(shí)還欠缺很多。學(xué)以至用,怎樣把我們所學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐才是最重要的,兩周的實(shí)習(xí),我初步掌握了工程機(jī)械設(shè)計(jì)的基本知識(shí),初步分析和處理與加工過程有關(guān)的工藝問題,具有合理選擇毛坯種類,確定零件加工方法.懂得機(jī)床夾具的基本原理的知識(shí),具備綜合分析工藝過程中質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性問題分析的能力。在實(shí)習(xí)后學(xué)會(huì)了查閱相關(guān)的資料，如秦四成的《工程機(jī)械設(shè)計(jì)》系統(tǒng)論述了工程感機(jī)械設(shè)計(jì)中的基本概念和基本方法，內(nèi)容包括工程機(jī)械總體設(shè)計(jì)、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇、工程機(jī)械行駛理論、工程機(jī)械牽引性能、工程機(jī)械傳動(dòng)系設(shè)計(jì)、工程機(jī)械制動(dòng)系設(shè)計(jì)、工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)、工作裝置設(shè)計(jì)、工程機(jī)械人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工程機(jī)械造型設(shè)計(jì)，并對現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法在工程機(jī)械設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用作了介紹，使讀者能對工程機(jī)械整機(jī)設(shè)計(jì)有系統(tǒng)的了解。也讓我知道以后的工作中應(yīng)怎么去學(xué)習(xí)。