第一篇：2013年勝利油田經(jīng)管員操作試題(中級工)

2013年勝利油田經(jīng)管員操作試題（中級工）1、2、3、4、寫市場調(diào)查報告（25分）選擇題（5分）計算機部分 判斷題（5分）計算機部分 簡答題：（每題5分）

excel中利用創(chuàng)建“銷售報告”模板創(chuàng)建一個新的工作表 什么是操作系統(tǒng)

在當前表格中，將A4：G12單元區(qū)域內(nèi)部的邊框改為雙線 把當前“工作薄”的基本工資工資表移動到新的工作表時1、2、3、4、自動創(chuàng)建5、6、7、看圖表對各項指標進行對比分析，寫出自己的觀點（15分）會計分錄（20分）決策樹（10分）

第二篇：中級工試題

中級工試題 選擇

1.我國工業(yè)用電頻率為50HZ,它的周期是(0.02S)2.通常所說的交流電壓220V是指它的(有效值)3.單位時間內(nèi)流過導(dǎo)體截面的電量叫(電流強度)4.電流所做的功叫(電功)5.P型半導(dǎo)體少數(shù)載流子是(電子)6.N型半導(dǎo)體多數(shù)載流子是(電子)7.視在功率的單位是(乏)8.如果電流的方向是由正向負流動,那么電子流動方向是(由負向正)9.電導(dǎo)與電阻的關(guān)系是(倒數(shù)關(guān)系)10.金屬導(dǎo)體的電阻與(外加電壓)無關(guān) 11.千瓦KW是(電能)單位

12.在純阻性電路中,電壓恒定,電阻增大時電流就(減小)13.晶體三極管最基本的功能是(放大)14.正弦交流電完成一次循環(huán)所用的時間叫(周期)15.制動器工作時,制動輪溫度不得超過(200攝氏度)16.在梯子上工作時,與地面的角應(yīng)為(60°)17.一段導(dǎo)線,其阻值為R,若將其從中間對折,其電阻為(1/4R)18.工作票延期手續(xù)能辦理(1次),如再延應(yīng)重新簽發(fā)

19.能推動電子沿導(dǎo)體流動的一種力量也可以說是電動勢的一種動力,我們稱之為(電壓)20.自由電子在電場力的作用下,產(chǎn)生的定向運動稱為(電流)21.一個標有220V100W的電燈,如把它接在100V的電源上燈的實際功率約為(20W)22.電場中,兩電荷所受的力與它們之間的距離(的平方成反比)23.在交流電路中,6?容抗與8?的電阻串聯(lián),總阻抗為(10Ω)24.兩只阻值柵的電阻串聯(lián)后其阻值為(兩電阻之和)25.三極管基極的作用是(輸送和控制)26.將電氣設(shè)備的金屬外殼和接地裝置之間做電氣連接叫(保護)接地 27.兩個金屬板之間電容量的大小與(外加電壓)28.一個線圈的電感與(外加電壓)29.在一個電阻上加10V電壓,電阻中渡過2A的電流,或在此電阻上加20V電壓,電阻中渡過的電流為(4A)30.確定電流通過導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與電流平方、導(dǎo)體的電阻及通過的時間成正比的定律是（焦耳一楞次定律）

31.系統(tǒng)在正常啟動時，按（逆）煤流方向啟動設(shè)備

32.要使傳動的兩軸線在同一平面內(nèi)互相垂直，應(yīng)采用傳動機構(gòu)是(圓錐齒輪)33.在正常情況下,鼠籠式電動機,允許在冷狀態(tài)下啟動2~3次,每次間隔時間不得小于(5MIN)34.電動機在運行機制中流動軸承最大允許溫度為(80°C)35.鼠籠電動機允許在熱狀態(tài)下啟動(1)次

36.鼠籠電動機允許在冷狀態(tài)下啟動2~3次,第次間隔時間不得小于(5min)37.檢修工作如不能按計劃工期完工,必須由(工作負責人)38.造成輸煤系統(tǒng)皮帶打滑的主要原因是(初張力太小)電流互感器在運行中,二次側(cè)不允許(開路)39.在蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中主傳動是（蝸桿）40.在晶體二極管的兩端加反向電壓時，反向電阻很大，反向電流很小，基本處于（截止）41.并聯(lián)電容器容量的交口總和等于各電容器容量的（和）42.使用兆歐表測量絕緣電阻時，轉(zhuǎn)速為（120r/min）43.可編程控制器一般采用（（梯形圖）語言編程。

44.PC用來傳送信號到外部負載的器件是（輸出繼電器）。

45.程控系統(tǒng)的中央信號是現(xiàn)場各種（傳感）設(shè)備動作情況在控制室的監(jiān)視系統(tǒng)中的反饋。46.煤中所含元素最多是（碳）

47.螺旋卸車機的升降機構(gòu)的瓦座加油周期為（1個月）48.電動機銘牌上的溫升，指的是（定子繞組）的允許溫升。、49.在DOS系統(tǒng)中建立子目錄的命令是（MD）50.在DOS系統(tǒng)中刪除子目錄的命令是（RD）

51.使液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置是（油電動機）52.機器啟動頻率愈高，機件的磨損愈（嚴重）

53.雖然電壓表的結(jié)構(gòu)完全相同，但電壓表的內(nèi)阻（遠遠大于）電流表內(nèi)阻。54.計算機存儲器的單位為字節(jié)，那么IMB等于（1024KB）55.三相供電系統(tǒng)中的中性線（不允許安裝熔斷器）

56.液力聯(lián)軸器正常工作時，其主動軸與從動軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是（主動軸轉(zhuǎn)速大于從動軸轉(zhuǎn)速）

57.單位時間內(nèi)（電流）所做的功稱為電動率

58.使用行燈在特別潮濕的地方工作，行燈電壓不準超過（12V）

59.一臺三相異步電動機的頻率為50HZ，磁極數(shù)為10，當接通三相交流電源后所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速為（600r/min）

60.進行低壓驗電時，必須使用（合格的）驗電器

61.額定轉(zhuǎn)速為1500r/min的電機 允許振動值為（0.085mm）62.（溢流閥）是控制液體壓力的壓力控制閥中的一種

63.設(shè)備運行中經(jīng)常監(jiān)視電動機電流的變化，變化范圍不許超過（額定電流）64.機器啟動頻率越高，對電機的影響就（嚴重）65.減速箱和變速箱的潤滑油，需要定期更換，對連續(xù)運動的減速箱應(yīng)保持油溫不超過（60°C）66.可編程序控制器輸出部分的作用是（驅(qū)動外部負載）

67.用500V兆歐表測量低壓電動機的絕緣電阻時，其值不得低于（0.5MΩ）68.揮發(fā)分等于20%~40%的煤稱為（*貧煤）69.配煤段帶速不超過2.5m/s 70.輸煤系統(tǒng)所安裝的落煤管對水平面的傾角就不小于（55°）71.碎煤機運行中無明顯振動，振動值不應(yīng)超過（0.1mm)72.減速機運行油溫應(yīng)不超過（60°C）

73.圓柱齒輪減速器的驗收試運時間不少于*（30min）

74.1臺電動機線路熔絲的額定電流等于（1.5~3倍）電機額定電流 75.帶式輸送機的拉緊裝置的作用是保證膠帶有足夠的（張力）76.一般電器所標出或儀表所指出的交流電壓、電流的是（有效值）

77.集中手動，進行操作時，必須按照逆煤流方向啟動各設(shè)備，否則會因不滿足（聯(lián)鎖）條件啟動不起來

78.輸煤皮帶的拉緊裝置車輪的局部磨損量小于（5mm）79.碎煤機襯板磨損應(yīng)不大于襯板厚度的2/3 80.檢修后的碎煤機空車試（2H）81.輸煤程控系統(tǒng)控制回路故障的診斷用（短接法）

82.齒輪泵在工作過程中有吸油腔和壓油腔，這兩個油腔就是（密封的工作容積）

83.當1KG燃料完全燃燒時，燃燒的產(chǎn)物水保持（液體狀態(tài)）時的發(fā)熱量稱為高位發(fā)熱量 84.凡在地面（2M）以上的地點工作視為高空作業(yè)

85.在單相全波整流電路中，如果電源變壓器二次側(cè)電壓有效值為50V，則每個二極管承受最大反向電壓將是（100√2V）判斷題

1.煤中的灰分越蒿，煤的發(fā)熱量越低（V）2.靜止電荷產(chǎn)生的電場叫靜電場（V）

3.單位時間內(nèi)實際發(fā)出的交流電的電能叫有功功率（X）4.電位差就是我們常說的對地電位X 5.正弦交流電的周期與角頻率的關(guān)系是互為倒數(shù)的X 6.視在功率就是無功功率加上有功功率X 7.滾動軸承是由內(nèi)圈，外圈，保持架三部分組成X 8.三相異步電機主要是由轉(zhuǎn)子和定子組成V 9.揮發(fā)分和含硫量對輸煤系統(tǒng)沒有明顯影響V 10.正弦交流電的平均值就是有效值X 11.交流電表測得的數(shù)值是有效值V 12.電能是衡量電源輸出或負載消耗的物理量V 13.設(shè)備管理應(yīng)當包括設(shè)備在整個運行中的全部管理工作V 14.接地體和接地線總稱為接地裝置X 15.改變力的大小，方向和作用點，那么對受力物體產(chǎn)生的效果，也將跟著變V 16.晶體三極管的特性可分為正向特性，反向特性及反擊V 17.電流頻率對電擊傷程度有很大影響,頻率越高,對人體觸電傷害越大X 18.電量就是用電設(shè)備的功率數(shù)量X 19.煤中的灰分的多少,是徇衡量煤質(zhì)好壞的重要指標V 20.并聯(lián)電路的總電阻為各電阻之和X 21.串聯(lián)電路和總電壓等于各電阻上的電壓降X 22.在工業(yè)企業(yè)中,設(shè)備管理是指對設(shè)備的物質(zhì)運動狀態(tài)的技術(shù)管理X 23.交變電流在一個周期內(nèi)出現(xiàn)的平均值叫振幅X 24.白熾燈是根據(jù)熱輻射原理制成的V 25.減速機在運行中的振動值應(yīng)不超過0.2mm

X 26.圓柱齒輪3減速箱有單級、兩級、三級的三種形式V 27.減速機的運行油溫不超過80°CX 28.油泵的工作功率決定于壓力和流量的乘積V 29.齒輪泵在工作過程中有吸油腔和壓油腔，這兩口子個腔就是密封的工作容積V 30.電氣設(shè)備的公用接地是為了防止危及人身安全的觸電X 31.電源是提供電流的裝置X 32.三相交流電路中相與相之間的電壓叫線電壓V 33.液力傳動是指液力耦合器和液力變扭器這類傳動方式V 34.油繩。油墊潤滑主要用在低速輕負荷的軸套V 35.一般液壓機械油的工作溫度為35~60°C，不能超過60

V 36.膠帶按徑向扯斷強度分為普通型和強力型膠帶V 37.改變電壓表的量程時，需在表頭上串聯(lián)一個分壓電阻V 38.三相繞組星形接法，線電流等于相電流V 39.電流互感器二次側(cè)在運行時不允許短路X 40.液壓油缸是液壓傳動系統(tǒng)中的動力機構(gòu)X 41.刀閘開關(guān)是一種常用的低壓開關(guān)，它可以隨時啟停設(shè)備X 42.帶式輸送機架構(gòu)縱向的起伏平度不大于10mm

V 43.電子設(shè)備的妝地電阻應(yīng)不大于4Ω

V 44.泵是能量轉(zhuǎn)換裝置，它使機械能變?yōu)闊崮躕 45.火力發(fā)電廠生產(chǎn)過程中主要三大設(shè)備是鍋爐、汽輪機和發(fā)電機V 46.千分尺屬于萬能量具V 47.滑動摩擦系數(shù)總是大于靜摩擦系數(shù)X 48.安全色有紅黃藍綠四種V 49.高空作業(yè)人員必須配備安全帶、安全帽等防護用品。V 50.電流互感器相當于一個空載運行的外壓變壓器X 51.遇有電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進行滅火。V 52.燃油的物理我為粘度，凝固點，燃點和閃點，比重。V 53.火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程是把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變 為電能。V 54.當軸平行、中心距較遠、傳動功率較大時可采用齒輪傳動。X 55.在公差帶圖中，一般取靠零線的那個偏差為上偏差X 56.生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟損失超過1W元為障礙X 57.鋸齒形的牙形角等于60°X 58.公制的牙形角等于30度 X 59.矩形的牙形等于35

X 60.推土機配合斗輪機作業(yè)時安全距離應(yīng)保持在2M以上X 61.整流電路的作用是把大電流變成小電流。X 62.偏差、基本偏差、實際偏差，可以是正、負或者是零。V 63.電力系統(tǒng)中電容器運行時消耗無功功率X 64.在事故情況下，有聲光報警裝置發(fā)出報警信號，在故障嚴重時還有事故停機信號。V 65.在特別潮濕地方工作行燈電壓不準超過12V。V 66.集控值班員只需要了解程控系統(tǒng)的設(shè)備組成，無需了解設(shè)備的性能超群及工作原理。X 67.集控值班員應(yīng)熟知控制屏柜上操作把手/按鈕/開關(guān)/表計/光字牌/信號燈的集團及作用.V 68.集控值班員應(yīng)掌握輸煤系統(tǒng)一般電氣設(shè)備的工作原理/主要參數(shù)/運行使用方法及注意事項.V 69.集控值班員應(yīng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排選用程控和單控運行方式。X 70.三相異步電機若啟動電流小，那么啟動轉(zhuǎn)矩也小.X 71.額定容量是指電氣設(shè)備在廠家銘牌規(guī)定的條件下,在額定電壓,電流下,連續(xù)運行時,所輸送的容量.V 72.普通帶式輸送機可分為TD62型帶式輸送機和TD75型兩類.V 73.三相異步電動機的輸出功率,就是電動機的額定功率.V 74.電機溫升高,振動,嗡嗡響的主要原因是負荷過大,沒有其他原因.X 75.PLC等效電路可分為輸入部分,輸出部分,編程部分.X 76.集控值班只要熟悉輸煤系統(tǒng)就行,沒必要熟悉采暖及供水系統(tǒng).X 77.1470r/min的異步電機允許振動值為0.12mm.X 78.額定電流是指電氣設(shè)備允許長期通過的電流.V 79.設(shè)備異常運行可能危及人身安全時,應(yīng)停止設(shè)備的運行.V 80.集控值班員填寫運行日志,其內(nèi)容包括主設(shè)備名稱及其運行電流,運行電流以本班最大功率的80%~100%時的電流為準.V 81.輸煤皮帶運輸機控制方式的合理選擇直接關(guān)系到整個輸煤系統(tǒng)的安全運行.V 82.輸煤程控系統(tǒng),在控制中裝有信號和保持裝置,其數(shù)量越多越對系統(tǒng)有利.X 83.磨損是兩個摩擦表面存在的阻礙相對運動的一種現(xiàn)象,摩擦是磨損的結(jié)果.X 84.承受軸向栽荷的軸承為向心軸承.X 85.承受徑向栽荷的軸承為推力軸承.X 86.程序控制設(shè)備運行時控制系統(tǒng)故障包括強電控制回路故障和弱電控制回路故障.V 87.可編程序控制器的中央處理機包括微處理器,系統(tǒng)程序存儲器和用戶程序存儲器.V 88.葉輪給煤機的碳刷和滑線是靠磁力接觸在一起的X 89.各種運煤設(shè)備在許可開始實行檢修工作前,運行值班人員必須將電源切斷并掛警告牌.V 90.熔斷器是一種簡單的保護電器,它并接在電路中使用.X 91.電感是自感與互感的統(tǒng)稱.V 92.電子軌道衡靜態(tài)計量精度一般為0.1%~0.2%范圍內(nèi).V 93.電子軌道衡動態(tài)計量的精度一般在0.3~0.4范圍內(nèi).V 94.磨損現(xiàn)象是非常復(fù)雜的,是導(dǎo)致機械損壞的主要原因之一.V 95.電子稀計量來煤的精度時,靜態(tài)計量精度一般低于動態(tài)計量精度.X 96.當需要以主動機向從動機傳遞運動和扭矩時,就可使用聯(lián)軸器,V

簡答題

.1.簡述皮帶托輥及拉緊裝置的作用？

答：托輥的作用是：支撐膠帶，減少膠帶的運行阻力，使膠帶的垂直度不超過一定限度以保持膠帶平穩(wěn)地運行。

拉緊裝置的作用：保證膠帶具有足夠的張力，使驅(qū)動滾筒與膠帶間產(chǎn)生錯需要的摩擦力，另外是限制膠帶在各支撐托輥的垂直，使帶式輸送機正常運行。2.完全燃燒具備什么條件才能實現(xiàn)？ 答：完全全燃燒應(yīng)具備以下條件：

1)足夠的氧化劑，及時供給可燃質(zhì)進行燃燒；2）維持燃燒中心溫度高于燃料的著火溫度，保證燃燒持續(xù)進行而不至于中斷；3）有充分的燃燒時間；4）燃料與氧化劑混合的非常理想。3.為什么整流電路要濾波？ 答：因為整流電路輸出的是單相脈動電壓，這樣的電壓在電子儀表和自動控制設(shè)備中不能滿足要求，必須用濾波電路將脈動的直流電變成平滑的直流電才能使用。4.什么是焦耳一楞次定律？

答：焦耳一楞次定律，亦稱焦耳定律，它是確定電流通過導(dǎo)體時產(chǎn)生熱量的定律，定律表明：電流在一段導(dǎo)體中產(chǎn)生的熱量Q與電流強度I的平方及該段導(dǎo)體的電阻R和通電時間 t成正比，表達式：Q=I2Rt（J）。

5.什么是交流電的周期？交流電的周期的單位及代表符號是什么？

答：交流電在變化過程中，它的瞬時值經(jīng)過一次循環(huán)，又變化到原來的瞬時值所需要是時間，即交流電變化一個循環(huán)所用的時間稱交流電的周期。交流電周期的單位為秒，用Ｔ表示。6.什么叫交流電的有效值，最大值？有效值與最大值之間有什么關(guān)系？ 答：若交流電通過一個電阻，在一周期中所發(fā)生的熱量與直流電在同一時間通過同一電阻發(fā)生的熱量相同，則這個直流電的量值稱為交流的有效值。正弦交流電的峰值稱為交流電的最大值，最大值等于有效值的√２倍。7.為什么交流電能通過電容器？

答：由于交流電電壓的大小和方向是不斷變化的，使得電容器的充，放電不停的進行著，因而使電路中始終有電流通過，因此常說交流電能通過電容器。8.電子皮帶秤由哪幾部分組成？

答：電子皮帶秤主要由秤柜，稱重傳感器以及信號處理，測量儀表等部分組成。9.輸煤系統(tǒng)各設(shè)備間設(shè)置聯(lián)鎖的基本原則是什么？

答：其基本原則：在故障情況下，必須按順流方向停止設(shè)備的運行；在啟動時，按逆煤流方向啟動設(shè)備。否則，不能保證輸煤系統(tǒng)各設(shè)備的正常運行。10.可編程控制器由哪幾部分組成？

答：輸入，輸出部件；中央處理機；電源部分；編程器。11.輸煤系統(tǒng)的通用部件的檢查與驗收主要包括哪些部件？

答：齒輪，皮帶輪和鏈輪，軸承，聯(lián)軸器，制動器，減速器等。12.電動機主要有哪些保護？

答：有相間保護，單相保護，過負荷保護及低電壓保護等。13.輸煤系統(tǒng)集控常用的事故音響信號有哪些？

答：常用的事故音響信號有：皮帶跑偏，皮帶打滑，落煤管堵煤，電動機故障跳閘，皮帶縱向劃破，煤倉煤位，現(xiàn)象故障停機，模擬屏上對應(yīng)的設(shè)備發(fā)生事故閃光，同時音響信號報警。14.煤中灰分增加會導(dǎo)致鍋爐事故率增高，其原因何在? 答：（1）燃燒不正常，灰分增加，爐膛燃燒溫度下降，引起燃燒不良，乃至熄火放炮。（2）燃用多灰分還會增加鍋爐受熱面的污染，積灰，增加了熱阻，減少了熱能的利用，同時還增加機械不完全燃燒的熱損失和灰渣帶走的物理熱損失等。15.對鼠籠式電動機的起動是如何規(guī)定的？

答：正常情況下，鼠籠式電動機在熱狀態(tài)下，即鐵芯，線圈溫度在50℃以上，只準許起動一次；在冷狀態(tài)下，允許連續(xù)起動兩次，每次間隔時間不得小于5min；但在處理事故時，以及起動時間不超過2~3s的電動機，可多起動一次。電動機發(fā)生跳閘或起動不良及其他異常情況應(yīng)通知有關(guān)人員，否則不準再次起動。

16.翻車機摘鉤平臺升起前的安全工作是什么？ 答：翻車機摘鉤平臺升起前，必須是：（1）翻車機本體在零位。（2）翻車機平臺上的止擋器處于升起位置。（3）重車的四個車輪均停在摘鉤平臺上。17.簡述液壓正常工作的四個條件？ 答：（1）應(yīng)具備密封容積；（2）密封容積的交替變化；（3）應(yīng)有配流裝置；（4）吸油過程中油箱必須和大氣相通。

18.葉輪給煤機啟動前進行哪些檢查？ 答：（1）檢查電動機引線，接地線及滑線應(yīng)完整無損，按觸良好。（2）操作開關(guān)靈活好用，標志清晰。（3）檢查車體構(gòu)架，軌面應(yīng)清潔無損。（4）檢查落煤斗，導(dǎo)料槽無損壞，漏煤。19.輸煤皮帶機主要由哪些部件組成？

答：帶式輸送機主要由膠帶，托輥及機架，驅(qū)動裝置，拉緊裝置，改向滾筒，制動裝置，清掃器等組成。

20.什么叫上位連接？

答：上位連接就是上位機與PLC之間的連接，可1臺計算機與1臺PLC連接，也可1臺計算機與多臺PLC連接，也可1臺PLC與多臺計算機或多臺計算機與多臺PLC連接，它們之間通信，PLC被動通信過程只能由計算機發(fā)起與終止。21.為什么說保護接地具有安全保護作用？ 答：電氣設(shè)備采用保護接地后，當絕緣損壞，機殼帶電時，人體接觸機殼不會造成觸電。因為，電流主要經(jīng)接地電阻人地傳走，人體電阻比接地電阻大得多，通過的電流很微小，不會造成觸電事故。

22.輸煤程控系統(tǒng)自動控制包括的內(nèi)容是什么？ 答：（1）自動起動設(shè)備；（2）系統(tǒng)正常程序停機；（3）自動起振消堵；（4）自動除鐵；（5）自動計量煤量；（6）自動進行入煤煤的采樣；（7）自動配煤。23.微機主機箱由哪幾種部件組成？ 答：（1）電源系統(tǒng)；（2）中央處理器；（3）內(nèi)部存儲器；（4）外部存儲器；（5）輸入輸出接口板。

24.變頻器的外接設(shè)定有哪三種？ 答：（1）外接電位器。（2）外接電壓信號設(shè)定。各變頻器對外接電壓信號的范圍也各不相同，通常有：0~+10∨，0~+5∨，0~±10∨，0~±5∨。（3）外接電流信號。所有變頻器對外接電流信號的規(guī)定是統(tǒng)一的，都是4~20mA。25.在全部或部分停電的電氣設(shè)備上工作，應(yīng)做哪些安全技術(shù)措施？ 答：（1）停電；（2）驗電；（3）裝設(shè)接地線；（4）懸掛標示牌和裝設(shè)遮攔。26.工作許可人應(yīng)對哪些事項負責？ 答：（1）檢修設(shè)備與運行設(shè)備確已隔斷。（2）安全措施確已完善和正確的執(zhí)行。（3）對工作負責人正確說明哪些設(shè)備有壓力，高溫和有爆炸危險等。27.使用砂輪時應(yīng)注意哪些安全事項？

答：事前檢查研磨架框距離是否適當，防護罩是否固定可靠，砂輪是否松動，有無裂紋。不準站在砂輪正前方進行磨削，磨削時不要用力過猛，不要磨較大畸形工件。28.新上崗生產(chǎn)人員必須經(jīng)過哪些培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格夠上崗？ 答：（1）運行，調(diào)度人員必須經(jīng)過現(xiàn)場規(guī)程制度的學(xué)習(xí)，現(xiàn)場見習(xí)和跟班學(xué)習(xí)，200MW及以上機組的主要崗位運行人員，還應(yīng)經(jīng)仿真機培訓(xùn)。（2）檢修，實驗人員必須經(jīng)過檢修，試驗規(guī)程的學(xué)習(xí)和跟班學(xué)習(xí)。（3）特種作業(yè)人員必須經(jīng)國家規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。29.什么叫發(fā)電設(shè)備平均利用率？ 答：發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù)與同期日歷小時數(shù)比率叫做發(fā)電設(shè)備平均利用率。它是反映發(fā)電設(shè)備利用程度的指標。計算式為：發(fā)電設(shè)備平均利用率（%）=發(fā)電設(shè)備平均利用小時數(shù)/同期日歷小時數(shù)×100% 30.使用和維護鋼絲繩應(yīng)注意什么？ 答：（1）應(yīng)定期用黃油潤滑鋼絲繩；（2）使用中要注意防止氣焊，電焊損傷鋼絲繩；（3）嚴防在卷筒上亂繞造成鋼絲繩絞傷；（4）各部繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；（5）鋼絲繩的張緊力應(yīng)適當，不得與任何部位有摩擦；（6）采用無繩絞車時，應(yīng)經(jīng)常檢查卷筒皮的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有磨損成溝槽的卷筒皮應(yīng)立即更換。

31.集控值班員應(yīng)如何選擇運行方式？

答：集控值班員應(yīng)根據(jù)輸煤系統(tǒng)運行情況，靈活地選用程控或單控運行方式，同時要合理地選擇每一臺需要運行的設(shè)備，并進行相應(yīng)地切換，當全部系統(tǒng)的每一臺設(shè)備均選定后，即可進行設(shè)備的起動。

32.集控值班員應(yīng)重點監(jiān)視哪些設(shè)備的運行？ 答：（1）皮帶電動機運行電流的監(jiān)視；（2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備的監(jiān)視；（3）原煤倉煤位及犁煤器起澆位置信號的監(jiān)視；（4）碎煤機運行信號的監(jiān)視；（5）系統(tǒng)的出力監(jiān)視；（6）除鐵器運行情況監(jiān)視。

33.程序啟動前的檢查內(nèi)容有哪些？ 答：（1）檢查PLC機上CPU的運行指示燈是否亮，如不亮應(yīng)停止操作進行處理。（2）程控臺，單控臺上的所有弱電按鈕，強電按鈕均應(yīng)復(fù)位。（3）確定檢修倉與備用倉，確定跳躍開關(guān)的位置。（4）將程控臺上“程控—單控”切換開關(guān)全部打到“程控”位置。（5）將各種給料設(shè)備的調(diào)量旋鈕調(diào)至零位。（6）試驗及檢查燈光及音響。（7）選擇好程序運行方式。34.液壓系統(tǒng)進入空氣后有何影響？

答：液壓系統(tǒng)進入空氣后，因為氣體的體積與壓力成反比，所以，隨著負荷的變化，液壓執(zhí)行機構(gòu)的運動也要受到影響。另外，空氣是造成液壓油變質(zhì)和發(fā)熱的主要原因，所以，系統(tǒng)進入空氣后應(yīng)及時排出。

35.斗輪堆取料機主要由哪些部分組成？

答：主要由金屬構(gòu)架，尾車，懸臂皮帶機，行走機構(gòu)，斗輪及斗輪驅(qū)動裝置，仰俯和懸臂旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及控制部分等。

36.輸煤系統(tǒng)的傳感器對程控有何影響？

答：輸煤設(shè)備的集中控制能否順利進行，傳感器的正常與否起著關(guān)鍵作用。集中控制室的各種信號都是從外圍設(shè)備輸送而來。外圍設(shè)備一出問題，值班人員失去了操作依據(jù)，各種功能板及模塊就不能正確動作，程序控制就無法進行。37.翻車機運行維護的重點有哪些？ 答：（1）監(jiān)視設(shè)備的電流，電壓變化及電機的異常聲音，油溫的情況；（2）液壓系統(tǒng)；（3）制動器工作靈活可靠；（4）各限位開關(guān)應(yīng)靈活好用，可靠；（5）檢查轉(zhuǎn)子上的月牙槽內(nèi)應(yīng)無雜物；（6）檢查減速機，油位應(yīng)適中不漏油，無異常聲音；（7）油缸和儲能器活塞用密封圈應(yīng)定期檢查更換。

38.葉輪給煤機的運行維護應(yīng)注意什么？ 答：（1）齒輪箱油溫不大于75℃，滾動軸承溫度不超過80℃。（2）無竄軸現(xiàn)象，軸封嚴密，安全罩齊全，動靜部分無摩擦和撞擊聲。（3）底角，螺母無松動和脫落現(xiàn)象。（4）電壓，電流穩(wěn)定，滑線無打火現(xiàn)象。（5）葉輪給煤均勻，調(diào)速平穩(wěn)，行車良好。（6）按規(guī)程要求及時認真地進行加油，情掃，定期試驗等工作。39.齒輪聯(lián)軸的使用條件和優(yōu)缺點是什么？

答：齒輪聯(lián)軸器可以使用在安裝誤差較大，軸剛性較差及扭矩很大的場所，在重型機械中使用較多。其優(yōu)點可調(diào)節(jié)軸向，徑向和角度偏差，能傳遞很大扭矩，最大可達980000N·m。缺點是制造困難，成本較高。

40..KFJ—1A型側(cè)傾式翻車機的液壓傳動裝置包括哪些？

答：（1）液壓站：液壓泵，高壓溢流閥，油箱，低壓溢流閥。（2）管路部分：油管，單向閥，開閉閥。（3）執(zhí)行機構(gòu)：油缸，儲能器。

論述題

1.論述煤質(zhì)煤種的變化對鍋爐運行的影響.答:煤的種類和性質(zhì)對鍋爐設(shè)備的選型,受熱面布置,尤其對鍋爐運行經(jīng)濟性和可靠性都有很大的影響。（1）水分的影響。水分的存在不公使煤中可燃質(zhì)含量相對減少，降低發(fā)熱量，導(dǎo)致爐膛溫度降低，煤粉著火困難，排煙量增大，還增加制粉系統(tǒng)的堵塞機率。（2）灰分的影響。灰分增高，燃燒不正常，爐膛有熄火打炮現(xiàn)象。機率高，事故增加，環(huán)境污染嚴重。（3）揮發(fā)分的影響。揮發(fā)分高的煤易著火，低的不易燃燒。（4）硫分的影響。鍋爐燃用高硫煤，引起鍋爐高低溫受熱面的腐蝕，特別是高低溫段空氣預(yù)熱器，腐蝕更為嚴重，另外加速磨煤機部件的磨損。

2.論述鍾擊碎煤機工作原理

答：鍾式碎煤機的工作原理是：調(diào)整旋轉(zhuǎn)的鍾頭由于離心力的作用，呈放射狀。當煤切向進入機內(nèi)時，一部分煤塊在調(diào)整旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子打擊下被擊碎，另一部分則是鍾頭所產(chǎn)生的沖擊力傳給煤塊后，煤塊在沖擊力的作用下被打在碎煤機體上部的護板上再擊碎。而后，在鍾頭與篩板的之間研磨成所需要的粒度，由篩板的柵孔落下。3.論述煤質(zhì)，煤種對輸煤系統(tǒng)的影響。

答：煤質(zhì)，煤種的變化對輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量，灰分，水分等衡量煤質(zhì)特性標上（1）發(fā)熱量對輸煤系統(tǒng)的影響是。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)的需要，不得不延長上煤時間，使粉刺煤系統(tǒng)設(shè)備負擔加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。（2）灰分的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤中灰分越高，固定碳就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會使輸煤設(shè)備超負荷運行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。（3）水分變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤中水分很少，在卸車和上煤時，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響職工的健康。煤中水分過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴重會使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)程序運行設(shè)備停運等影響。4.三相異步電機的工作原理

答：當三相異步電機通以本相交流電時，在定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙中形成旋轉(zhuǎn)磁場，以旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，將在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生電動勢和感應(yīng)電流。旋轉(zhuǎn)磁場相互作用，根據(jù)左手定則，轉(zhuǎn)子將受到電磁力矩的作用而旋轉(zhuǎn)起來，旋轉(zhuǎn)方向與磁場的方向相同，而旋轉(zhuǎn)速度略低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

5.設(shè)備操作者對設(shè)備必須做到四會？ 答：會使用。操作者要學(xué)習(xí)設(shè)備操作規(guī)程，經(jīng)過學(xué)習(xí)，考試合格后方可上崗操作。（2）會維護。學(xué)習(xí)和執(zhí)行維護潤滑的規(guī)定，保護設(shè)備清潔完好。（3）會檢查。了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，性能和易損零件，懂得設(shè)備的正常和異常的基本知識，協(xié)同維修人員進行檢查并查找問題。（4）會排除故障。熟悉設(shè)備特點，懂得拆裝注意事項，會做一般的調(diào)整，協(xié)同維修人員排除故障。6.故障停運后,程控人員應(yīng)做哪些工作? 答:設(shè)備故障停運后首先要根據(jù)程控臺上報警掉牌進行故障設(shè)備的定位并及時迅速了解異常情況的實質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對人身設(shè)備的威脅，改變運行方式及時向有關(guān)人員匯報，待查明故障排除后方可啟動運行。7.論述斗輪堆取料機的運行方式.答:斗輪取料方式有兩種,即堆料作業(yè)和取料作業(yè).(1)堆料:斗輪堆取料機堆料時一般有三種方式:回輪堆料法,行走堆料法,定點堆料法.(2)取料:一般有兩種取料方式:水平全層取料法,斜坡層取料法.8.論述輸煤設(shè)備運行中遇有哪些情況應(yīng)立即停機? 答:輸煤設(shè)備遇有下列情況應(yīng)立即停機:(1)皮帶斷裂或嚴重打滑(2)電機冒煙或有嚴重異音(3)減速機發(fā)生劇烈振動或有嚴重異音,(4)皮帶有人或威脅人身安全,(5)電動機.減速機各轉(zhuǎn)動軸承溫度達到80°C以上,(6)碎煤機軸承溫度達65度時,(7)碎煤機堵塞，輪鍾折斷等原因發(fā)生強烈振動，（8）煤中雜物不易清除，威脅人身或設(shè)備安全（9）皮帶嚴重跑偏，調(diào)整無效（10）拉緊裝置附鉈脫落或拉緊失靈（11）發(fā)現(xiàn)雜物，鐵器劃皮帶（12）發(fā)現(xiàn)膠接口開膠，斷裂嚴重威脅安全時（13）皮帶著火，（14）滾筒斷軸，對軸斷裂。9.集控值班員系統(tǒng)運行中應(yīng)監(jiān)視哪些方面？

答：在輸煤系統(tǒng)運行的情況下，運行監(jiān)視尤為重要，因為它涉及設(shè)備及系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應(yīng)從如下幾個方面監(jiān)視：1）皮帶電動機運行電流的監(jiān)視，2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備的監(jiān)視。3）原煤倉煤位及犁煤器起落位置信號的監(jiān)視4）鍋爐磨煤機運行信號監(jiān)視，5）系統(tǒng)出力監(jiān)視6）除鐵器運行情況監(jiān)視。

10.論述斗輪機堆取料的運行維護

答，對斗輪堆取料的運行維護包括：設(shè)備啟動前的檢查，運行中的檢查，定期加油，設(shè)備停運后的檢查清理，能夠處理小故障等。1）設(shè)備啟動前的檢查包括：軌道檢查，液壓系統(tǒng)及液力耦合器的檢查，電氣系統(tǒng)檢查，減速機的檢查，斗輪及各部機械傳動及機械構(gòu)架和鉸支座檢查2）設(shè)備運行中的檢查包括：皮帶是否跑偏，是否有異物止住或劃破皮帶，各下煤筒是否堵煤，電動機，油泵，減速機及各軸承溫度是否正常，有無振動及異音，穩(wěn)中有降液壓部件是否漏油，系統(tǒng)有無振動或異常聲音，抱閘，限位器動作是否可靠，3）設(shè)備定期加潤滑油，按規(guī)定的加油周期，油質(zhì)，油量加油。4）設(shè)備停運后的檢查及清掃，運行后對其進行全面檢查一次，結(jié)果記錄運行臺帳內(nèi)，另外還要對斗輪機進行一次全面清掃，符合標準。11.為什么運行中的電動機要監(jiān)視電流的變化？

答：因為電流通過導(dǎo)體要產(chǎn)生熱量，電動機的定子是由導(dǎo)體線制成的線圈，這種線圈匝間采用絕緣漆相互絕緣。結(jié)這種絕緣漆，出廠時礤溫度有極限要求，而溫度是由電流決定的，這個電流規(guī)定為額定電流。當運行中的電動機電流超過額定電流時熱量增大，溫度增高導(dǎo)致繞組絕緣破壞，電動機定子燒損，所以，運行中的電動機要監(jiān)視電流的變化。12.撲救電纜著火應(yīng)注意幾個問題？

答：1）立即切斷電源，2）在電纜著火時，應(yīng)將電纜溝隔火門關(guān)閉或兩端封死，減少空氣的流通，特別是豎井口等部位要作為控制的重點。3）為預(yù)防觸電，撲救電纜火災(zāi)人員應(yīng)戴橡膠手套，并穿絕緣靴。4）可以用干粉滅火器，1211或二氧化碳等滅火器撲救，若上述滅火器不夠，也可以用砂土掩蓋的方法滅火。5）當火勢很強時，使用消防水滅火最有效。使用消防水時，要注意人身保護，除了穿戴膠靴，手套外，還應(yīng)在水槍頭上做好接地線，持水槍的手應(yīng)放在地線的后邊，持水槍的人應(yīng)和電纜保持8~10M的距離。6）塑料電纜著火時會發(fā)生濃烈有毒氣體，給救火工作帶來很大的困難，更要防止救火人員中毒，必須使用防護面具。

花生米，芝麻，胡椒，花椒，麻椒，海鮮醬油，大蒜末

干辣椒（不要辣椒面，干辣椒自己打碎）

步驟：1花生米干炒至炒干炒香，出鍋，用到切碎，裝入容器中（花生米的皮也裝入）2，芝麻，打碎的干辣椒分別同步驟1 3，胡椒，花椒，麻椒（根據(jù)口味自己決定比例）一起炒干，炒香 4，以上一起放入一個容器中，加入大蒜末，加入海鮮醬油拌勻。5.燒開滾油，導(dǎo)入容器，拌勻。

第三篇：客運計劃員中級工試題(實作)

客運計劃員中級工試題（實做部分）

一、準備通知單 1.考場準備 同理論試題

2．工具、材料準備

（1）考生自帶鋼筆或圓珠筆、紅色圓珠筆、鉛筆、橡皮、尺子、計算器（2）考場備墨水

二、考核要求

1.考核形式：閉卷筆試 2.考核時限：90min 3.文字清楚、內(nèi)容完整、數(shù)字正確

三、考核內(nèi)容：

1.2278次列車編組為：XL1輛、YZ1（110）、YZ1（102）、YZ7（110）、CA1、YW4（60）、YW1（54）、YW1（宿）共計17輛，請計算該次列車硬座實際定員及超成定員各是多少？

2.開封站硬座定額為2666張、硬臥定額為621張、軟臥定額為60張、動車組定額為278張，根據(jù)計劃運輸票額管理規(guī)定，計算窗口發(fā)售客票數(shù)最小值及機動票數(shù)的最大值。

3.2009年9月29日攀枝花開K118次洛陽車站原有5車無座50張，當日又復(fù)用產(chǎn)生無座50張，因列車上人較多，沿途車站上不去車，車站要減少無座30張該如何操作？

4.2010年3月26日，在洛陽站，一旅行團共32人（其中：成人25人、身高1.51米的兒童3人、1.4米的兒童2人、1.02米的兒童2人），要求乘坐6014次（洛陽—襄樊）硬座到襄樊。洛陽站應(yīng)如何辦理？

5.背畫全國鐵路客運結(jié)算站示意圖中隴海線以南、京廣線以東（含隴海線、京廣線）。

四、答案及評分點： 1.計15分

解：硬座標記定員：110×8＋102＝982（人）（3分）硬座實際定員：982－10＝972（人）（3分）直通旅客快車始發(fā)不超員，途中準超30%。（3分）途中超成定員：972＋972×30%＝1276（人）（4分）答：該次列車硬座實際定員為972人，超成定員為1276人。（2分）2.計20分

解：開封站各席別票額總和為：2666＋621＋60＋278＝3625（張）（2分）窗口發(fā)售客票數(shù)最小值：3625×40%＝1450（張）（8分）機動票數(shù)的最大值：3625×5%＝181（張）（8分）

答：開封站窗口發(fā)售客票數(shù)最小值為1450張，機動票數(shù)的最大值為181張。（2分）3.計20分

答：首先進入計劃管理模塊，執(zhí)行調(diào)度命令中“無座席調(diào)整”命令，（5分）選擇起始日期和終止日期均為2009年9月30日，（5分）車次輸入K118次，命令號輸入日期，（5分）車廂號輸入5，選中減少，（5分）調(diào)整后無座席總數(shù)選20，乘車站選洛陽，點執(zhí)行（5分）。4.計20分

解：根據(jù)規(guī)章規(guī)定，團體旅客滿20人時，給予1人票價的優(yōu)惠，20人以上每增加10人，再免收1人的票價；團體旅客在春運期間不予優(yōu)惠。團體旅客中有分別乘坐軟座、臥車或成人、兒童同一團體時，按其中票價高的免收。（5分）該題中洛陽站應(yīng)售26張全價票（包括3個1.51米的兒童）和兩張兒童票，免收團○優(yōu)字車票。（3分）2人票價，并發(fā)給○洛陽—（洛陽東）--襄樊385千米（3分）硬座客票票價：24.00元（3分）半價客票票價：13.00元（3分）

合計：24.00×26＋13.00×2＝650.00（元）（3分）5.計25分（1）答案略

（2）評分標準：

①錯、漏一條干線扣2分 ②錯一條支線扣1分

③錯、漏一個站、線名扣0.5分

第四篇：經(jīng)管員崗位職責

經(jīng) 管 員 崗 位 職 責

一、認真學(xué)習(xí)、貫徹、落實黨在農(nóng)村的各項方針政策，嚴格遵守《會

計法》，做到忠于職守，堅持原則，廉潔奉公；

二、具體負責和指導(dǎo)本單位的財務(wù)工作，認真貫徹各項財會制度。對

工作要有布置、有檢查、有總結(jié)，嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律和規(guī)章制度；

三、編制和執(zhí)行財務(wù)收支計劃，在經(jīng)濟活動中堅持原則，發(fā)現(xiàn)監(jiān)督作

用，加強資金管理；

四、搞好村經(jīng)濟實業(yè)總公司和村級企業(yè)會計審核工作，及時、完整地

編制會計報表，如實反映本單位經(jīng)濟狀況，開展經(jīng)濟活動分析，當好領(lǐng)導(dǎo)參謀；

五、加強合同管理，認真做好村組級企業(yè)和農(nóng)業(yè)承包合同的簽訂要、結(jié)算、兌現(xiàn)的業(yè)務(wù)工作，合同上交款堅持先入帳后支出，先批準后使用；

六、按規(guī)定搞好村一事一議籌資、農(nóng)業(yè)稅的測標，收款、結(jié)算、公布

等業(yè)務(wù)；

七、積極做好村務(wù)公開工作，抓好民主理財業(yè)務(wù)，按季公布帳目，管

好集體資金和財產(chǎn)；

八、加強會計檔案管理，做到專人保管，專柜存放，專室儲藏；

九、會計人員調(diào)動工作或離崗前，必須由鎮(zhèn)經(jīng)管站派人會同村級行政

領(lǐng)導(dǎo)進行監(jiān)交，辦好交接手續(xù)方可離任；

十、財務(wù)人員接受上級業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)，培訓(xùn)，實行持證上崗；

十一、為生產(chǎn)經(jīng)營會議、合同協(xié)議的簽訂等工作提供信息，參與決策；

十二、組織其他會計人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，積極為會計人員的調(diào)配晉升、聘任、辭退等工作搞好服務(wù)。

第五篇：連結(jié)員中級工

連結(jié)員中級理論知識

1.()裝有液化氣體的車輛可以進行手推調(diào)車。√ 標準答案：×

2.()使用海參型復(fù)軌器，安裝在軌道內(nèi)側(cè)的復(fù)軌器，應(yīng)與鋼軌內(nèi)側(cè)緊靠。

標準答案：×

3.()超過定期檢修期限的車輛禁止編入旅客列車。

標準答案：×

4.()對于不適于連掛在貨物列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可 掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動制動機不起作用時，須由車務(wù)人員采取安 全措施，保證不致脫鉤。

標準答案：×

5.()按有關(guān)規(guī)定，用機車推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào) 車。

標準答案：×

6.()截斷塞門螺帽上的劃槽與支管平行時是關(guān)門車。

標準答案：×

7.()線路兩旁及站臺上堆放貨物距離不符合規(guī)定要求時，調(diào)車作業(yè)要限速。

標準答案：×

8.()推送車輛，當制動員確認停留車位臵有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位臵信號。

標準答案：×

9.()出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車。

標準答案：√

10.()在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，采取防溜措施人員站立閘臺作業(yè)滿足不了距接觸網(wǎng) 安全距離要求時，以人力制動機緊固器代替。

標準答案：√

11.()接近信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于800m。

標準答案：×

12.()要求司機鳴笛時，口笛、號角鳴示方式為二長三短聲。

標準答案：√

13.()“人民鐵路為人民”是鐵路職工職業(yè)道德實踐的行動指南。

標準答案：√

14.()《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必 須在機車停穩(wěn)時再上下車。

標準答案：×

15.()接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器時經(jīng)批準可 以手推調(diào)車。

標準答案：×

16.()推峰速度越高，簡易駝峰作業(yè)效率就越高。

標準答案：×

17.()正線是指連接車站或直股伸入車站的線路。

標準答案：×

18.()手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有人負責 制動。

標準答案：×

19.()角7和角8距牽引的內(nèi)燃、電力機車隔離2輛。

標準答案：×

20.()固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動機制動時，逆時針方向旋轉(zhuǎn)人力制動機手輪，當擰緊 以后可以用掣子錘在掣輪掣子上將制動軸固定。

標準答案：×

21.排風是指放風結(jié)束后，逐輛拉動緩解閥拉風線，將()內(nèi)的風排盡。A、總風缸B、降壓風缸C、副風缸D、附加風缸

標準答案：C 22.人民鐵路為人民是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫()。A、宗旨B、規(guī)定C、要求D、準則

標準答案：A 23.盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動圓盤而產(chǎn)生 制動力的一種()裝臵。

A、基礎(chǔ)制動B、新型制動C、強力制動D、制動

標準答案：A 24.人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號，不準溜 放或提開車鉤。

A、減速B、起動C、試閘好了D、停車

標準答案：C 25.進行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負 責制動。

A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：D 26.超過2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時，是指該線路的()。A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、實際坡度

標準答案：D 27.()的作用是將兩條線路隔開，為防止列車或機車車輛進入另一列車運行線路以 及防止進站停車列車 駛過警沖標而進入其他線路。A、渡線B、岔線C、梯線D、安全線

標準答案：D 28.()屬于易行車。

A、空棚車B、空敞車C、罐車D、煤車

標準答案：D 29.溜放中，車輛按其走行性能和裝載貨物的輕重不同，可分為()。A、易行車和難行車B、大、小型車 C、大、小阻力車D、空、重車

標準答案：A 30.進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，（）確認道岔開通位臵正 確，貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障 礙。

A、由信號員操縱的道岔B、由扳道員扳動的道岔 C、由調(diào)車人員扳動的道岔D、由值班員扳動的道岔

標準答案：C 31.因為裝載貨物的()需要停止自動制動作用的車屬于關(guān)門車。A、數(shù)量B、重量C、性質(zhì)D、體積

標準答案：C 32.因調(diào)車作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定()責任。A、裝車站B、承運單位C、違章作業(yè)站D、發(fā)貨人

標準答案：C 33.禁止向動車組停留線路()。

A、牽引調(diào)車B、推送調(diào)車C、連掛貨車調(diào)車D、手推調(diào)車

標準答案：D 34.開行軍用列車時，一般情況下，物資車()以上，可開行軍用列車。A、45輛B、35輛C、30輛D、40輛

標準答案：D 35.符合規(guī)定，用()推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、其他機械B、機車C、人力D、牽引小車

標準答案：C 36.專供禁止溜放車輛停留的線路稱()。A、專用線B、安全線C、避難線D、禁溜線

標準答案：D 37.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注意 腳下有無障礙物。

A、車輛兩側(cè)B、車輛前部

C、車輛后部D、車輛兩側(cè)及后部

標準答案：A 38.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進行手推調(diào)車。A、平車B、棚車、敞車C、平車、罐車D、罐車

標準答案：B 39.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、隔開設(shè)備或脫軌器B、安全線或脫軌器 C、避難線D、脫軌器

標準答案：A 40.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于（）。A、8m B、10m C、15m D、20m 標準答案：B 41.排風摘管作業(yè)時，檢查禁止通過駝峰、不宜使用鐵鞋制動的車輛，報告（）。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車長

C、連結(jié)員D、調(diào)車長或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：D 42.使用鐵鞋防溜時，（）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、鐵鞋踏面C、鐵鞋底板D、鐵鞋支座

標準答案：A 43.遇()或夜間無照明時, 禁止手推調(diào)車。A、故障B、影響裝卸車C、暴風雨雪D、擠岔

標準答案：C 44.晝間——攏起的手信號旗，右臂向右方上下?lián)u動，為()信號。A、取消B、告知顯示錯誤C、溜放D、要求再度顯示

標準答案：D 45.鐵路()活動是加強鐵路職業(yè)道德建設(shè)的有效形式。A、樹標塑形B、改整提展C、路風建設(shè)D、練功比武

標準答案：A 46.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設(shè)備輸送人員和()的行動。A、物資B、武器C、彈藥D、車輛

標準答案：A 47.使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌時，當車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，須采取導(dǎo)輪措施()。

A、180 B、150 C、130 D、100 標準答案：B 48.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有（）負責制 動。

A、勝任人員B、貨運人員C、裝卸人員D、企業(yè)人員

標準答案：A 49.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時，可不計算每百噸列車重量的換 算閘瓦壓力，不填發(fā) 制動效能證明書。A、3％ B、5％ C、7％ D、6％

標準答案：D 50.()禁止溜放。

A、大型落下孔車B、平車 C、棚車D、家畜車

標準答案：A 51.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.8m B、1.0m C、1.5m D、1.2m 標準答案：B 52.當()確認停留車位臵有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位臵信號。A、調(diào)車人員B、調(diào)車指揮人C、司機D、調(diào)車長

標準答案：B 53.國家鐵路的重要橋梁和隧道，由（）負責守衛(wèi)。A、中國人民武裝警察部隊B、國家公安機關(guān) C、鐵路公安機關(guān)D、鐵路工務(wù)部門

標準答案：A 54.編入直通貨物列車時，空罐車除外，角2與角7應(yīng)()。A、至少隔離1輛B、至少隔離3輛C、至少隔離4輛D、不隔離

標準答案：B 55.建筑限界，規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的()。A、面積B、最大尺寸C、尺寸D、最小尺寸

標準答案：D 56.在超過()坡度的線路上,禁止手推調(diào)車。A、2.0‰ B、2.5‰ C、12.5‰ D、3.5‰

標準答案：B 57.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)（）的線路禁止溜放。A、安全性B、隔開設(shè)備C、平行進路D、避難線

標準答案：B

58.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色 帶，()表示易燃性。

A、紅色B、綠色C、黑色D、黃色

標準答案：A 59.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、列車編組計劃B、機車運用規(guī)則C、貨運計劃D、機車牽引力

標準答案：D 60.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、爆炸品B、爆炸品、壓縮氣體 C、爆炸品、超限貨物D、超限貨物

標準答案：B 61.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不準超過()。A、15km/h B、20km/h C、10km/h D、5km/h 標準答案：A 62.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。A、制動員B、連結(jié)員C、調(diào)車長D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：C 63.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過()占用區(qū)間進行調(diào) 車。

A、進站信號機或站界標B、線路末端警沖 C、出站信號機或站界標D、出站信號機

標準答案：A 64.各種車輛的車體構(gòu)造差別較大，一般由車底架，側(cè)墻，()，車頂?shù)炔糠纸M成。A、運行裝臵B、制動裝臵C、車鉤緩沖裝臵D、端墻

標準答案：D 65.作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件，即有()等。A、前后頭燈、扶手把、防滑踏板B、前后頭燈、扶手把 C、扶手、踏板D、扶手把、防滑踏板

標準答案：A 66.在技術(shù)站編組，通過一個及其以上區(qū)段站不進行改編作業(yè)稱()。A、技術(shù)直達列車B、直通列車C、區(qū)段列車D、快運貨物列車

標準答案：B 67.在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有()故障關(guān)門車。A、制動B、機械C、折角塞門D、截斷塞門

標準答案：A 68.鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定()。

A、安全措施B、作業(yè)標準C、《行規(guī)》D、管內(nèi)作業(yè)標準

標準答案：C 69.()禁止溜放。

A、毒品車B、動車C、敞車D、棚車

標準答案：B 70.在車輛上，連接制動支管、副風缸和制動缸的部件是()。A、截斷塞門B、遠心集塵器C、緩解閥D、三通閥

標準答案：D 71.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)下車時，車速不得超過()。

A、15km/h B、25km/h C、10km/h D、20km/h 標準答案：D 72.在鐵路信號中,屬于移動信號的是()。

A、手信號旗B、減速信號牌C、手信號燈D、號角

標準答案：B 73.遇()時，須發(fā)布調(diào)度命令。A、單機掛車B、超重列車

C、貨物列車中掛空客車D、旅游列車

標準答案：A 74.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、3km/h B、5km/h C、4km/h D、6km/h 標準答案：A 75.推進調(diào)車作業(yè)遇有危及行車安全的緊急情況時，手拉式簡易緊急制動閥要一次拉到 位，直到（）方可松開。

A、車列停車B、車列減速C、車列放風D、司機回示 標準答案：A 76.轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時，10輛及以下是否需要連 結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和（）根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。A、機務(wù)段B、工務(wù)段C、車輛段D、電務(wù)段

標準答案：A 77.由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用，而()的車輛禁止編入列車。

A、未關(guān)閉折角塞門B、無掛運計劃 C、未停止D、無命令

標準答案：C 78.坡度標，設(shè)在線路坡度的()。

A、變坡點處B、坡度處C、兩坡度之間D、兩坡道之間

標準答案：A 79.線間距不足()，一線接發(fā)列車，一線調(diào)車作業(yè)，其中之一掛有超限貨物的車輛 時，為影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。

A、6000mm B、6500mm C、5000mm D、5500mm 標準答案：C 80.客車的車型(型號)由()與輔助型號組成。A、基本號碼B、車號C、基本型號D、車種代號

標準答案：C 81.()應(yīng)負責組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案。A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站站長D、車站值班員

標準答案：B 82.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動的行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承 擔的道德()和義 務(wù)。

A、責任B、權(quán)利C、水準D、權(quán)限

標準答案：A 83.編入直通貨物列車時，空罐車除外，角1與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)()。A、至少隔離2輛B、不隔離C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛

標準答案：D 84.()表示設(shè)有床托的棚車，必要時可運送人員。A、圈人B、圈古C、圈MC D、圈特

標準答案：A 85.()屬于隔開設(shè)備。

A、交分道岔B、避難線C、脫軌器D、渡線

標準答案：B 86.調(diào)車作業(yè)中脫軌后的車輛未經(jīng)車輛人員檢查鑒定擅自編入列車,為()事故。A、一般A類B、一般D類C、一般C類D、一般B類

標準答案：C 87.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是()道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會形態(tài)道 德的顯著標志。

A、共產(chǎn)主義B、社會主義C、封建社會D、資本主義

標準答案：B 88.()信號是聯(lián)系用手信號。A、溜放B、減速

C、指揮機車向顯示人方向來的D、停車

標準答案：A 89.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有()，不準調(diào)車。A、隔開設(shè)備或脫軌器B、安全線 C、脫軌器D、隔開設(shè)備

標準答案：A 90.最高運行速度為120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為()。

A、1100m B、800m C、1000m D、900m 標準答案：B 91.在盡頭線上調(diào)車時，遇特殊情況，必須近于10 m時，要（）。A、嚴格控制速度B、一度停車C、掌握距離D、降低速度

標準答案：A 92.試拉信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、連續(xù)兩短聲B、一短聲C、一長聲D、一長一短聲

標準答案：B 93.使用人字形復(fù)軌器復(fù)軌時，當脫軌車輪距離鋼軌大于()時，應(yīng)采取逼近措施才 能發(fā)揮作用。

A、180mm B、120mm C、240mm D、100mm 標準答案：C 94.確認上作用鉤鉤銷落槽，必須確認鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。A、200mm B、240mm C、360mm D、56mm 標準答案：D 95.()的編制應(yīng)在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、直達運輸。A、運輸方案B、技術(shù)計劃C、列車編組計劃D、列車運行圖

標準答案：C 96.在貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過()。A、三輛B、一輛C、二輛D、四輛

標準答案：C 97.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的

車輛，準許關(guān)閉()。

A、空重調(diào)整閥B、三通閥C、折角塞門D、截斷塞門

標準答案：D 98.回送軌道起重機，一律掛于列車()。A、前部B、中部或后部C、中部D、后部

標準答案：B 99.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，采取防溜措施人員站立閘臺作業(yè)滿足不了距接觸網(wǎng)安全距 離要求時，以（）代替。

A、人力制動機緊固器B、防溜鐵鞋 C、止輪脫軌器D、防溜枕木

標準答案：A 100.某調(diào)車線4道有效長560m，則該線可容納換長1.3的敞車()。A、29輛B、34輛C、36輛D、30輛

標準答案：A 1.()帶風調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)截斷塞門)、二摘(摘軟管)、三提鉤的作業(yè) 程序。

√ 標準答案：×

2.()使用鐵鞋制動時應(yīng)準備足夠的鐵鞋。

標準答案：×

3.()指示機車向顯示人方向移動時，口笛、號角鳴示方式為一長聲。

標準答案：× 4.()機械化駝峰的主要特點是道岔現(xiàn)場手扳，使用鐵鞋進行目的制動。

標準答案：×

5.()易行線是經(jīng)過道岔、曲線較少，阻力小，車組容易溜行的線路。標準答案：×

6.()鐵路運輸企業(yè)的國家目的是為社會提供更多更好的服務(wù)。

標準答案：×

7.()使用海參型復(fù)軌器，安裝在軌道內(nèi)側(cè)的復(fù)軌器，應(yīng)與鋼軌內(nèi)側(cè)緊靠。

標準答案：×

8.()列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路坡度及其設(shè)備條件確定。

標準答案：×

9.()在車輛、車列走行中禁止在車體上探身過遠或經(jīng)過站臺時站在高于站臺的車梯 上。

標準答案：×

10.()停留易燃液體車輛的線路，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位臵并加鎖。

標準答案：×

11.()雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

標準答案：×

12.()編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離8000mm。

標準答案：√

13.()進行手推調(diào)車時，須取得調(diào)車指揮人的同意，人力制動機必須良好，有勝任 人員負責制動。

標準答案：×

14.()超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。

標準答案：√

15.()脫軌表示器顯示：夜間為月白色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)。

標準答案：×

16.()裝有壓縮氣體的車輛可以進行手推調(diào)車。

標準答案：×

17.()為了防止機車車輛進入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時，在接車線末 端方向第一組道岔必須向本線開通。

標準答案：×

18.()按有關(guān)規(guī)定，用機車推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推 調(diào)車。

標準答案：×

19.()出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道，禁止跟蹤出站調(diào) 車。

標準答案：√

20.()角

4、角5與距牽引的內(nèi)燃、電力機車隔離2輛。

標準答案：×

21.上下車時，應(yīng)盡量選擇便于上下的()。

A、平車、砂石車B、棚車、砂石車C、敞車、棚車D、敞車、平車

標準答案：C 22.()的編制應(yīng)在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、直達運輸。A、技術(shù)計劃B、列車編組計劃C、運輸方案D、列車運行圖

標準答案：B 23.旅客列車禁止編入裝載()貨物的車輛。A、高出車幫B、惡臭C、超限D(zhuǎn)、超長

標準答案：B 24.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、5km/h B、6km/h C、3km/h D、4km/h 標準答案：C 25.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，任何單位和個人不得在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各()的區(qū)域內(nèi)升放 風箏、氣球。A、200m B、250m C、400m D、300m 標準答案：D 26.進入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)()，確認大門開放、門鉤掛 好、進路正確后方可進 行作業(yè)。

A、加強瞭望B、減速運行C、一度停車D、隨時注意

標準答案：C 27.減速信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、一短聲B、一長一短聲C、一長聲D、連續(xù)兩短聲

標準答案：D 28.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、爆炸品、壓縮氣體 C、爆炸品D、爆炸品、超限貨物

標準答案：B 29.排風摘管作業(yè)時，檢查禁止通過駝峰、不宜使用鐵鞋制動的車輛，報告（）。A、連結(jié)員B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車長或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車長

標準答案：C 30.調(diào)車作業(yè)擠道岔為()事故。

A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類

標準答案：D 31.()禁止溜放。A、家畜車B、棚車

C、平車D、大型落下孔車

標準答案：D 32.負有事故主要責任的應(yīng)承擔損失費用的()以上。A、70% B、30% C、100% D、50% 標準答案：D 33.“機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”:系指以()為界,機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū) 間、專用線溜入站 內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標。A、進站信號機或出站信號機B、進站信號機或站界標 C、進站信號機或警沖標D、出站信號機或站界標

標準答案：B 34.腰帶加固人字形復(fù)軌器分為左右兩個為一副，將兩個復(fù)軌器同時安裝在同一根軌枕 的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴格 掌握“大筋在外，小筋在內(nèi)”，形成()。A、左“人”右“人” B、左“人”右“入” C、右“人”左“入” D、右“入”左“入”

標準答案：B 35.軍用人員列車牽引重量按不超過()編組。A、3000t B、2000t C、2500t D、2800t 標準答案：C 36.發(fā)出旅客列車時，能進入發(fā)車進路的線路上可以進行()的調(diào)車。A、手推調(diào)車B、相同方向但不越過警沖標 C、與列車相反方向D、與列車相同方向

標準答案：C 37.轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時，10輛及以下是否需要連 結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和（）根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。A、電務(wù)段B、車輛段C、機務(wù)段D、工務(wù)段

標準答案：C

38.單機不準掛裝載()的車輛。

A、超限貨物B、施封貨物C、壓縮氣體D、液化氣體

標準答案：A 39.一件貨物裝車后,在()線路上停留時,貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車 輛限界或特定區(qū)段裝 載限界者,均為超限貨物。A、平直B、坡度C、曲線D、裝車

標準答案：A 40.人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號，不準溜 放或提開車鉤。

A、起動B、停車C、試閘好了D、減速

標準答案：C 41.車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車（）”、“下車 先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如平車、礦石車、罐車車等，作業(yè)時必須選好站立 地點。

A、先掛鉤B、先調(diào)速C、先試閘D、先制動

標準答案：A 42.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進行手推調(diào)車。A、平車、罐車B、棚車、敞車C、平車D、罐車

標準答案：B 43.回送軌道起重機，一律掛于列車()。A、前部B、中部C、中部或后部D、后部

標準答案：C 44.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于()，否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.2m B、1.5m C、2.0m D、1.8m 標準答案：B 45.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設(shè)備輸送人員和()的行動。A、武器B、彈藥C、車輛D、物資

標準答案：D 46.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。A、調(diào)車長B、制動員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、連結(jié)員

標準答案：A 47.符合規(guī)定，用()推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、其他機械B、牽引小車C、機車D、人力

標準答案：D

48.進行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負 責制動。

A、車站值班員B、調(diào)車指揮人C、車站調(diào)度員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：D 49.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過()占用區(qū)間進行調(diào) 車。

A、出站信號機B、線路末端警沖

C、進站信號機或站界標D、出站信號機或站界標

標準答案：C 50.編入直通貨物列車時，空罐車除外，角2與角7應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離3輛C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛

標準答案：B 51.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的 車輛，準許關(guān)閉()。

A、截斷塞門B、折角塞門C、三通閥D、空重調(diào)整閥

標準答案：A 52.基本型號為YZ的客車，車種為()。A、硬座車B、醫(yī)務(wù)車C、硬臥車D、郵政車

標準答案：A 53.()是我國鐵路企業(yè)性質(zhì)的內(nèi)在要求。

A、方便貨主、等客上門B、廉潔自律、秉公辦事 C、野蠻裝卸、粗暴待客D、效率第一、多拉快跑

標準答案：B 54.調(diào)車場的線路由于道岔、曲線、坡度等因素，對溜入的車輛產(chǎn)生阻力，阻力較大，難以走行的線路稱為()。

A、難行線B、難溜線C、易溜線D、易行線

標準答案：A 55.通過信號機應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或()的分界處。A、站間區(qū)間B、區(qū)間正線C、所間區(qū)間D、站內(nèi)正線

標準答案：C 56.編入直通貨物列車時，角4與角7 應(yīng)()。

A、至少隔離4輛B、至少隔離2輛C、至少隔離1輛D、不隔離

標準答案：A 57.()是全體公民在社會交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準則。

A、職業(yè)道德B、社會公德C、家庭美德D、集體主義

標準答案：B 58.晝間——攏起的手信號旗，右臂向右方上下?lián)u動，為()信號。A、要求再度顯示B、溜放C、告知顯示錯誤D、取消

標準答案：A 59.在盡頭線端部站臺處應(yīng)設(shè)有()裝臵。A、防滑B、車鉤緩沖C、連結(jié)D、測距

標準答案：B 60.禁止向動車組停留線路()。

A、牽引調(diào)車B、連掛貨車調(diào)車C、推送調(diào)車D、手推調(diào)車

標準答案：D 61.()禁止溜放。

A、棚車B、敞車C、毒品車D、動車

標準答案：D 62.()是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)。A、守法B、勤勞C、明禮D、誠信

標準答案：D 63.編入直通貨物列車時，角3與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)()。A、至少隔離4輛B、至少隔離2輛C、不隔離D、至少隔離1輛

標準答案：D 64.最高運行速度為120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為()。

A、900m B、1100m C、800m D、1000m 標準答案：C 65.牽出線容車數(shù)，按有效長減去()機車長度及安全距離計算。A、50m B、30m C、40m D、45m 標準答案：C 66.超過2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時，是指該線路的()。A、實際坡度B、最大坡度C、平均坡度D、最小坡度

標準答案：A 67.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有（）負責制 動。

A、裝卸人員B、勝任人員C、企業(yè)人員D、貨運人員

標準答案：B

68.編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到()的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A、車站值班員B、機務(wù)（折返）段調(diào)度員 C、站調(diào)（區(qū)長）D、司機

標準答案：D 69.溜放中，車輛按其走行性能和裝載貨物的輕重不同，可分為()。A、大、小型車B、空、重車

C、易行車和難行車D、大、小阻力車

標準答案：C 70.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，采取防溜措施人員站立閘臺作業(yè)滿足不了距接觸網(wǎng)安全距 離要求時，以（）代替。

A、人力制動機緊固器B、防溜枕木 C、防溜鐵鞋D、止輪脫軌器

標準答案：A 71.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、機車牽引力B、貨運計劃C、列車編組計劃D、機車運用規(guī)則

標準答案：A 72.鐵路交通事故造成人員重傷下列()為重大事故。A、40人B、20人C、30人D、60人

標準答案：D 73.調(diào)車模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定模式，限速值為()。A、50km/h B、40km/h C、60km/h D、30km/h 標準答案：B 74.人字形復(fù)軌器因?qū)Ю鈼l有效跨度為240mm，當車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，必 須采取逼近措施才能發(fā)揮作用()。A、200 B、240 C、280 D、260 標準答案：B 75.使用（）或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機。A、止輪脫軌器B、鐵鞋C、防溜枕木D、人力制動機

標準答案：D 76.調(diào)車組不足()時，禁止溜放作業(yè)。A、1人B、2人C、3人D、4人

標準答案：C 77.在超過()坡度的線路上,禁止手推調(diào)車。A、3.5‰ B、2.0‰ C、12.5‰ D、2.5‰

標準答案：D 78.裝運酸、堿類的罐體為全（），罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm黑色水平環(huán) 形色帶。A、紅色B、黑色C、綠色D、黃色

標準答案：D 79.機車出入段進路道岔準備妥當后的道岔開通信號夜間為()。A、白色燈光高舉頭上左右搖動B、黃色燈光高舉頭上左右搖動 C、白色燈光高舉D、黃色燈光高舉

標準答案：B 80.國家鐵路的重要橋梁和隧道，由（）負責守衛(wèi)。A、國家公安機關(guān)B、鐵路工務(wù)部門

C、中國人民武裝警察部隊D、鐵路公安機關(guān)

標準答案：C 81.遇()或夜間無照明時, 禁止手推調(diào)車。A、擠岔B、影響裝卸車C、暴風雨雪D、故障

標準答案：C 82.提鉤作業(yè)的“一確認、二檢查、三提鉤”中的“二檢查”是檢查制動軟管、提鉤 桿、抱閘車、長軸距車及（）。A、禁止過峰車輛B、禁止溜放車輛

C、大輪車和外閘瓦車D、禁止溜放和過峰車輛

標準答案：D 83.進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，（）確認道岔開通位臵正 確，貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障 礙。

A、由值班員扳動的道岔B、由調(diào)車人員扳動的道岔 C、由扳道員扳動的道岔D、由信號員操縱的道岔

標準答案：B 84.鐵路線路在空間的位臵是用它的()來表示的。A、中心線B、縱斷面C、平面D、平、縱斷面

標準答案：A 85.無客列檢作業(yè)的旅客列車，機車與第一輛車的軟管摘解由()負責(單司機單班 除外)。

A、調(diào)車作業(yè)人員B、車輛乘務(wù)員C、助理值班員D、機車乘務(wù)員

標準答案：D

86.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、一B、兩C、五D、三

標準答案：D 87.調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛車輛時,速度不得超過()。A、5km/h B、15km/h C、3km/h D、10km/h 標準答案：A 88.使用鏈子閘時，安全鉤須掛在人力制動機（）上。A、手輪盤B、制動軸

C、固定支架下的制動桿D、手輪盤與固定支架間的制動桿

標準答案：D 89.計算編入列車的關(guān)門車車數(shù)出現(xiàn)尾數(shù)時，如尾數(shù)不足一輛則()。A、四舍五入B、保留C、舍去D、進整

標準答案：A 90.人民鐵路職業(yè)道德不具有()作用。A、調(diào)節(jié)B、教育C、激勵D、約束

標準答案：D 91.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、安全線或脫軌器B、避難線 C、隔開設(shè)備或脫軌器D、脫軌器

標準答案：C 92.盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動圓盤而產(chǎn)生 制動力的一種()裝臵。

A、新型制動B、制動C、基礎(chǔ)制動D、強力制動

標準答案：C 93.列車編組計劃是全路的()組織計劃。A、車流B、運輸C、運行D、貨流

標準答案：A 94.確認下作用鉤鉤銷落槽，必須確認鉤銷由鉤頭底部露出部分約在()以上。A、240mm B、150mm C、120mm D、200mm 標準答案：A 95.停留車輛距()的長度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路禁止溜 放。

A、警沖標B、信號機

C、分歧道岔、警沖標、信號機D、分歧道岔

標準答案：A 96.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注意 腳下有無障礙物。

A、車輛前部B、車輛兩側(cè)及后部 C、車輛兩側(cè)D、車輛后部

標準答案：C 97.使用鐵鞋防溜時，（）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。A、鐵鞋底板B、鐵鞋支座C、鐵鞋踏面D、鞋尖

標準答案：D 98.裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，調(diào)車信號機顯示()燈光，準許溜放調(diào) 車。

A、一個藍色B、一個綠色

C、一個月白色D、一個月白色閃光

標準答案：D 99.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)()。

A、安全線B、隔開設(shè)備C、避難線D、防護道岔

標準答案：B 100.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有()，不準調(diào)車。A、安全線B、隔開設(shè)備或脫軌器 C、脫軌器D、隔開設(shè)備

標準答案：B 1.()站臺上堆放貨物，距站臺邊緣1 m時可以進行調(diào)車作業(yè)。√ 標準答案：√

2.()按有關(guān)規(guī)定，用機車推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào) 車。

標準答案：×

3.()車輛的方位是以車輛運行方向來決定的。

標準答案：×

4.()曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自 然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。標準答案：√

5.()安全線、避難線不是隔開設(shè)備。

標準答案：×

6.()裝有壓縮氣體的車輛可以進行手推調(diào)車。

標準答案：×

7.()關(guān)閉折角塞門的車輛就是關(guān)門車。

標準答案：×

8.()裝有密接式車鉤車輛摘車時，調(diào)車人員應(yīng)確認軟管及電氣連接線均已摘開，并 將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。

標準答案：√

9.()電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛可以手推調(diào)車。

標準答案：√

10.()出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào) 車。

標準答案：×

11.()關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門列鐵路交通一般C事故。

標準答案：√

12.()無人看守道口的線路禁止溜放作業(yè)。

標準答案：√

13.()手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人 員負責制動。

標準答案：√

14.()旅客列車禁止編掛關(guān)門車。

標準答案：×

15.()為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)臵安全線。

標準答案：×

16.()沒有做好聯(lián)系和防護，不準越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。

標準答案：√

17.()列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30 m的附加制動 距離確定。

標準答案：√

18.()列車司機.要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動機時，鳴笛鳴示方式為三短聲。

標準答案：√

19.()鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴已 于識別的證章或攜帶相 應(yīng)證件，講普通話。

標準答案：√

20.()出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準許越過該信號 機出站進行調(diào)車。

標準答案：×

21.停留車輛距警沖標的距離()溜入車組的長度及安全距離，這種停留車稱為堵門 車。

A、小于B、大于C、等于D、不大于

標準答案：A 22.鐵路與社會是否和諧，鐵路內(nèi)部是否和諧取決于鐵路職工的()。A、業(yè)務(wù)水平B、工作能力C、遵章守紀D、思想道德素質(zhì)

標準答案：D 23.負有事故主要責任的應(yīng)承擔損失費用的()以上。A、50% B、100% C、30% D、70% 標準答案：A 24.簡易駝峰車輛的制動工具主要采用()。

A、減速頂B、車輛減速器C、鐵鞋D、人力制動機

標準答案：C 25.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)()。

A、安全線B、避難線C、防護道岔D、隔開設(shè)備

標準答案：D 26.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，使用鐵鞋制動時，應(yīng)()。A、側(cè)對來車方向B、在運行方向左側(cè) C、面向來車方向D、背向來車方向

標準答案：D 27.禁止向動車組停留線路()。

A、推送調(diào)車B、手推調(diào)車C、連掛貨車調(diào)車D、牽引調(diào)車

標準答案：B 28.禁止在鐵路線路兩側(cè)（）米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。A、10 B、30 C、15 D、20 標準答案：D 29.調(diào)車作業(yè)侵入接發(fā)列車進路，造成在繁忙干線以外的其他線路上客運列車脫軌3輛，并中斷行車()以 上的為重大事故。A、48h B、24h C、12h D、36h 標準答案：A 30.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有（）負責制 動。

A、裝卸人員B、貨運人員C、勝任人員D、企業(yè)人員

標準答案：C 31.在超過()坡度的線路上,禁止手推調(diào)車。A、2.0‰ B、12.5‰ C、2.5‰ D、3.5‰

標準答案：C 32.所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按()的要求，組織本部門的工作，以 保證列車按運行圖運行。

A、列車工作計劃B、列車運行圖C、列車運行方案D、列車編組計劃

標準答案：B 33.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注意 腳下有無障礙物。

A、車輛前部B、車輛兩側(cè)及后部 C、車輛兩側(cè)D、車輛后部

標準答案：C 34.因為裝載貨物的()需要停止自動制動作用的車屬于關(guān)門車。A、數(shù)量B、重量C、體積D、性質(zhì)

標準答案：D 35.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、3km/h B、4km/h C、5km/h D、6km/h 標準答案：A 36.調(diào)車模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定模式，限速值為()。A、30km/h B、60km/h C、40km/h D、50km/h 標準答案：C 37.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成機車大破2臺，定()事故。A、一般A類B、較大事故C、一般C類D、一般B類 標準答案：A

38.在干線以外的其他線路，發(fā)生沖突或脫軌，造成直接經(jīng)濟損失()以上5000萬元 以下的為較大事故。

A、300萬元B、800萬元C、500萬元D、1000萬元

標準答案：D 39.截斷塞門安裝在()上。

A、制動支管B、制動主管兩端C、制動支管兩端D、制動主管

標準答案：A 40.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、爆炸品

C、爆炸品、壓縮氣體D、爆炸品、超限貨物

標準答案：C 41.人字形復(fù)軌器兩個為一組，在復(fù)軌牽動方向一端選擇適當?shù)攸c安裝，安裝后從復(fù)軌 器寬頭看形成()。

A、左入右人B、左入右入C、左人右人D、左人右入

標準答案：D 42.進行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負 責制動。

A、車站值班員B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、調(diào)車指揮人D、車站調(diào)度員

標準答案：B 43.()禁止溜放。

A、動車B、敞車C、毒品車D、棚車

標準答案：A 44.取消信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、連續(xù)短聲B、二長一短聲C、三長聲D、三短聲

標準答案：B 45.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)在站臺上上下車時，車速不得 超過()。

A、10km/h B、20km/h C、5km/h D、15km/h 標準答案：A 46.在盡頭線端部站臺處應(yīng)設(shè)有()裝臵。A、防滑B、測距C、連結(jié)D、車鉤緩沖

標準答案：D 47.遇()或夜間無照明時, 禁止手推調(diào)車。A、擠岔B、故障C、暴風雨雪D、影響裝卸車

標準答案：C 48.電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度，距鋼軌頂部的高度在編組站、區(qū)段站和較大中間 站不少于()。

A、5700mm B、5500mm C、6000mm D、6200mm 標準答案：D 49.鐵路車輛的換長是以（）作為換算單位，來換算每輛車的長度。A、13.5m B、12m C、11m D、14.3m 標準答案：C 50.在相鄰坡段的坡度代數(shù)差超過一定值時應(yīng)設(shè)()連接兩坡段。A、緩和曲線B、豎曲線C、曲線D、圓曲線

標準答案：B 51.編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到()的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A、機務(wù)（折返）段調(diào)度員B、站調(diào)（區(qū)長）C、司機D、車站值班員

標準答案：C 52.列車應(yīng)按()、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度 編組。

A、《技規(guī)》B、《站細》C、《調(diào)規(guī)》D、機務(wù)段細則

標準答案：A 53.手持信號燈、旗或徒手顯示的信號叫()。A、手信號B、移動信號C、防護信號D、臨時信號

標準答案：A 54.轉(zhuǎn)場()及以上必須連結(jié)軟管。A、16輛B、10輛C、11輛D、5輛

標準答案：C 55.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時，由()批準。A、鐵道部B、工務(wù)段C、車站D、鐵路局

標準答案：D 56.使用鐵鞋防溜時，（）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、鐵鞋底板C、鐵鞋踏面D、鐵鞋支座

標準答案：A 57.減速信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、一短聲B、連續(xù)兩短聲C、一長一短聲D、一長聲

標準答案：B

58.動車組采用機車調(diào)車作業(yè)時，()負責車鉤摘解、軟管摘結(jié)。A、動車段人員B、調(diào)車人員

C、學(xué)習(xí)司機（換乘司機）D、車輛乘務(wù)員

標準答案：B 59.調(diào)車作業(yè)必須做好提前（）、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留 車及車輛防溜等情況。

A、放風B、出務(wù)C、調(diào)整鉤位D、排風

標準答案：D 60.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、脫軌器B、隔開設(shè)備或脫軌器 C、安全線或脫軌器D、避難線

標準答案：B 61.()屬于難行車。

A、3輛重敞車B、5輛粘油車C、煤車D、空棚車

標準答案：D 62.()禁止溜放。A、家畜車B、棚車

C、平車D、大型落下孔車

標準答案：D 63.開行軍用列車時，一般情況下，代客車()，可開行軍用列車。A、25輛B、10輛C、18輛D、15輛

標準答案：A 64.使用（）或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機。A、人力制動機B、鐵鞋C、止輪脫軌器D、防溜枕木

標準答案：A 65.請輸入試題正文 A、請輸入內(nèi)容B、請輸入內(nèi)容C、請輸入內(nèi)容D、請輸入內(nèi)容

標準答案：A 66.超過2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時，是指該線路的()。A、實際坡度B、最大坡度C、最小坡度D、平均坡度

標準答案：A 67.編入直通貨物列車時，空罐車除外，角1與牽引的電力機車應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離2輛C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛

標準答案：D

68.調(diào)車場的線路由于道岔、曲線、坡度等因素，對溜入的車輛產(chǎn)生阻力，阻力較大，難以走行的線路稱為()。

A、易行線B、易溜線C、難行線D、難溜線

標準答案：C 69.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進行手推調(diào)車。A、平車、罐車B、平車C、棚車、敞車D、罐車

標準答案：C 70.建筑限界的垂直高度尺寸是從()起計算的。A、道床頂面B、鋼軌底面C、路基頂面D、鋼軌頂面

標準答案：D 71.排風摘管作業(yè)時，檢查禁止通過駝峰、不宜使用鐵鞋制動的車輛，報告（）。A、調(diào)車長B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車長或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、連結(jié)員

標準答案：C 72.道德具有獨特的()性。

A、穩(wěn)定B、規(guī)范C、多層次D、社會

標準答案：C 73.三角5與乘坐旅客的車輛應(yīng)()。

A、至少隔離2輛B、至少隔離4輛C、至少隔離1輛D、不隔離

標準答案：B 74.進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，（）確認道岔開通位臵正 確，貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障 礙。

A、由信號員操縱的道岔B、由扳道員扳動的道岔 C、由值班員扳動的道岔D、由調(diào)車人員扳動的道岔

標準答案：D 75.接觸網(wǎng)最高工作電壓為()。

A、19kV B、20kV C、29kV D、27.5kV 標準答案：D 76.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的 車輛，準許關(guān)閉()。

A、截斷塞門B、空重調(diào)整閥C、折角塞門D、三通閥

標準答案：A 77.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，否則不得進行調(diào)車作業(yè)。

A、1.8m B、1.2m C、1.5m D、1.0m 標準答案：D 78.信號機機柱上涂上三條黑斜線的是()信號機。A、預(yù)告B、復(fù)示C、進路D、遮斷

標準答案：A 79.確認上作用鉤鉤銷落槽，必須確認鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。A、200mm B、360mm C、240mm D、56mm 標準答案：D 80.盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動圓盤而產(chǎn)生 制動力的一種()裝臵。

A、基礎(chǔ)制動B、強力制動C、新型制動D、制動

標準答案：A 81.最高運行速度為120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為()。

A、1100m B、900m C、1000m D、800m 標準答案：D 82.站界標，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖 標）外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。A、30m B、80m C、20m D、50m 標準答案：D 83.發(fā)出旅客列車時，能進入發(fā)車進路的線路上可以進行()的調(diào)車。A、與列車相同方向B、相同方向但不越過警沖標 C、手推調(diào)車D、與列車相反方向

標準答案：D 84.使用人字形復(fù)軌器復(fù)軌時，當脫軌車輪距離鋼軌大于()時，應(yīng)采取逼近措施才 能發(fā)揮作用。

A、240mm B、180mm C、100mm D、120mm 標準答案：A 85.符合規(guī)定，用()推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、人力B、其他機械C、牽引小車D、機車

標準答案：A 86.某調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號機和軌道電路時，其有效長為()的距離。A、兩端調(diào)車信號機間B、一端調(diào)車信號機至另一端警沖標 C、兩端警沖標D、一端調(diào)車信號機至另一端軌道絕緣

標準答案：A 87.站界標，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖 標）外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。A、50m B、30m C、20m D、80m 標準答案：A 88.列車中車輛的連掛由()負責。

A、調(diào)車作業(yè)人員B、列檢作業(yè)人員C、調(diào)車長D、車站作業(yè)人員

標準答案：A 89.進入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)()，確認大門開放、門鉤掛 好、進路正確后方可進 行作業(yè)。

A、減速運行B、加強瞭望C、隨時注意D、一度停車

標準答案：D 90.駝峰解散車輛，按計劃核對車數(shù)、車號，隨時確認調(diào)車長信號或（）顯示狀態(tài)，根 據(jù)車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告或采取停車措施。

A、出站信號機B、進站信號機C、扳道員手信號D、調(diào)車信號機

標準答案：D 91.根據(jù)()可以判斷出列車的運行方向、種類和性質(zhì)。A、列車運行圖B、列車車次C、列車編組計劃D、分號運行圖 標準答案：B 92.()是我國鐵路企業(yè)性質(zhì)的內(nèi)在要求。

A、方便貨主、等客上門B、效率第一、多拉快跑 C、廉潔自律、秉公辦事D、野蠻裝卸、粗暴待客

標準答案：C 93.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設(shè)備輸送人員和()的行動。A、武器B、物資C、車輛D、彈藥

標準答案：B 94.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、連結(jié)員C、調(diào)車長D、制動員

標準答案：C 95.凡外國空貨車(包括利用裝該國貨物的車輛)，應(yīng)該經(jīng)由()徑路向所屬國回送。A、特殊B、非正常C、最短D、正常

標準答案：C 96.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為()及

其以上的線路上準許 使用敞車人力制動機時，不能站在高于閘臺的車梯或貨物上。A、4.8m B、5.6m C、6.5m D、6.2m 標準答案：D 97.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得 在河道上游500m，下游()范圍內(nèi)采砂。A、400m B、1000m C、800m D、200m 標準答案：B 98.單機不準掛裝載()的車輛。

A、壓縮氣體B、施封貨物C、超限貨物D、液化氣體

標準答案：C 99.調(diào)車作業(yè)遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的()擔任指揮 工作。

A、連結(jié)員B、貨運員C、客運員D、制動員

標準答案：A 100.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過()占用區(qū)間進行調(diào) 車。

A、出站信號機或站界標B、線路末端警沖 C、出站信號機D、進站信號機或站界標

標準答案：D 1.()客運列車脫軌1輛為一般A類事故。√ 標準答案：√

2.()角7和角8距牽引的內(nèi)燃、電力機車隔離2輛。

標準答案：×

3.()列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30 m的附加制動距 離確定。

標準答案：√

4.()安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于30 m。

標準答案：×

5.()調(diào)車色燈信號機顯示一個藍色燈光——不準越過該信號機調(diào)車。標準答案：√

6.()調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。

標準答案：√

7.()調(diào)車作業(yè)人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少 于2m。

標準答案：√

8.()鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩龅搅熊囌c到達。

標準答案：√

9.()接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器時經(jīng)批準可以 手推調(diào)車。

標準答案：×

10.()出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào) 車。

標準答案：×

11.()手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有人負責 制動。

標準答案：×

12.()列車、機車車輛、單機開始退行時，鳴笛鳴示方式為一長聲。

標準答案：×

13.()技術(shù)直達和始發(fā)直達列車車流編入直通列車屬于違反列車編組計劃。

標準答案：√

14.()車組重量的1∕3越過峰頂時，車組開始脫鉤。

標準答案：√

15.()救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位臵 并加鎖。

標準答案：√

16.()在調(diào)車車列的行進過程中，調(diào)車人員除認真確認進路和信號外，還要認真檢 查接觸網(wǎng)狀態(tài)和網(wǎng)上是否有懸掛物等，發(fā)現(xiàn)異常，立即顯示停車信號。

標準答案：√

17.()排風摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

標準答案：√

18.()機車車輛停留的地點、手推調(diào)車實際移動的距離內(nèi)，有多個坡度區(qū)段時，按平均坡度掌握。

標準答案：×

19.()在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風和摘解軟管工作。

標準答案：√

20.()裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。

標準答案：√

21.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、6km/h B、3km/h C、5km/h D、4km/h 標準答案：B 22.人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號，不準溜 放或提開車鉤。

A、試閘好了B、起動C、減速D、停車

標準答案：A 23.人字形復(fù)軌器兩個為一組，在復(fù)軌牽動方向一端選擇適當?shù)攸c安裝，安裝后從復(fù)軌 器寬頭看形成()。

A、左入右入B、左人右入C、左人右人D、左入右人

標準答案：B 24.回送軌道起重機，一律掛于列車()。A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

標準答案：D 25.()屬于信號標志。A、半公里標B、工務(wù)段的界標C、坡度標D、預(yù)告標

標準答案：D 26.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于()，否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.5m B、2.0m C、1.8m D、1.2m 標準答案：A 27.編入直通貨物列車時，空罐車除外，角1與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離2輛C、至少隔離1輛D、至少隔離4輛

標準答案：D 28.編入直通貨物列車時，角3與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)()。A、至少隔離4輛B、不隔離C、至少隔離1輛D、至少隔離2輛

標準答案：C 29.編組超重列車時，在編組站應(yīng)得到()的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A、站調(diào)（區(qū)長）B、車站值班員 C、機務(wù)（折返）段調(diào)度員D、司機

標準答案：C 30.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、五B、三C、兩D、一

標準答案：B 31.()均屬于專用貨車。

A、罐車、除雪車、礦石車B、罐車、水泥車、冷藏車 C、罐車、檢衡車、礦石車D、敞車、罐車、冷藏車

標準答案：B 32.盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動圓盤而產(chǎn)生 制動力的一種()裝臵。

A、基礎(chǔ)制動B、新型制動C、制動D、強力制動

標準答案：A 33.（）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。A、調(diào)車長B、制動員C、連結(jié)員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：A 34.進行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負 責制動。

A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

標準答案：D 35.鐵路與社會是否和諧，鐵路內(nèi)部是否和諧取決于鐵路職工的()。A、遵章守紀B、工作能力C、業(yè)務(wù)水平D、思想道德素質(zhì)

標準答案：D 36.超過2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時，是指該線路的()。A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、實際坡度

標準答案：D 37.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在（）上并須取得列車調(diào)度員的準許 方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進入的位臵并加鎖（裝有軌道電路除外）。A、區(qū)段站B、中間站C、編組站D、線路所

標準答案：B 38.岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有()并有聯(lián)鎖裝臵時，可以不設(shè)安全線。A、隔開道岔B、平行進路及隔開道岔 C、脫軌器D、平行進路

標準答案：B 39.當()確認停留車位臵有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位臵信號。A、司機B、調(diào)車人員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車長 標準答案：C 40.()的編制應(yīng)在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、直達運輸。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、運輸方案D、技術(shù)計劃

標準答案：A 41.負有事故主要責任的應(yīng)承擔損失費用的()以上。A、70% B、100% C、30% D、50% 標準答案：D 42.牽引運行的列車中，若機車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當司機實行制動時，將造成()制動機不 產(chǎn)生制動作用。

A、除被關(guān)閉折角塞門的車輛外，其余車輛B、只是被關(guān)閉折角塞門的車輛 C、全部車輛D、部分車輛

標準答案：C 43.劃分車場（區(qū)）的車站，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)()布臵的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或 駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。A、車站站長（值班站長）B、車站值班員 C、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員

標準答案：C 44.安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長度一般不少于()。A、50m B、30m C、20m D、80m 標準答案：A 45.復(fù)示信號機的背板為()。

A、方形B、長方形C、橢圓形D、圓形

標準答案：A 46.某調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號機和軌道電路時，其有效長為()的距離。A、兩端調(diào)車信號機間B、兩端警沖標

C、一端調(diào)車信號機至另一端軌道絕緣D、一端調(diào)車信號機至另一端警沖標

標準答案：A 47.晝間——攏起的手信號旗，兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次，為()信號。A、取消B、要求再度顯示 C、告知顯示錯誤D、溜放

標準答案：C 48.職業(yè)道德包含對整個人類都有利的一些起碼的公共生活準則即()。A、職業(yè)道德B、社會道德C、思想品德D、職業(yè)公德

標準答案：B 49.人民鐵路為人民是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫()。A、準則B、要求C、宗旨D、規(guī)定

標準答案：C 50.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進行手推調(diào)車。A、平車B、棚車、敞車C、平車、罐車D、罐車

標準答案：B 51.開行軍用列車時，一般情況下，代客車()，可開行軍用列車。A、10輛B、15輛C、18輛D、25輛

標準答案：D 52.由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用，而()的車輛禁止編入列車。A、無掛運計劃B、未關(guān)閉折角塞門 C、未停止D、無命令

標準答案：C 53.調(diào)車色燈復(fù)示信號機顯示()燈光，表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。A、一個黃色B、一個黃色閃光C、一個綠色D、一個月白色

標準答案：D 54.符合規(guī)定，用()推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、牽引小車B、其他機械C、機車D、人力

標準答案：D 55.在超過()坡度的線路上,禁止手推調(diào)車。A、3.5‰ B、12.5‰ C、2.0‰ D、2.5‰

標準答案：D 56.列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的軟管摘結(jié)由()負責。A、列檢作業(yè)人員B、助理值班員C、機車乘務(wù)組D、調(diào)車作業(yè)人員

標準答案：D 57.取消信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、連續(xù)短聲B、三長聲C、三短聲D、二長一短聲

標準答案：D 58.排風摘管，應(yīng)做好防護。排風作業(yè)在（）前完成。A、列車編組B、列車解體C、推峰解體D、機車掛頭

標準答案：B 59.簡易駝峰車輛的制動工具主要采用()。

A、減速頂B、鐵鞋C、車輛減速器D、人力制動機

標準答案：B 60.遇()或夜間無照明時, 禁止手推調(diào)車。A、故障B、影響裝卸車C、擠岔D、暴風雨雪

標準答案：D 61.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是()道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會形態(tài)道 德的顯著標志。

A、社會主義B、資本主義C、封建社會D、共產(chǎn)主義

標準答案：A 62.調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛車輛時,速度不得超過()。A、3km/h B、15km/h C、10km/h D、5km/h 標準答案：D 63.禁止向動車組停留線路()。

A、手推調(diào)車B、連掛貨車調(diào)車C、推送調(diào)車D、牽引調(diào)車

標準答案：A 64.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有（）負責制 動。

A、貨運人員B、企業(yè)人員C、裝卸人員D、勝任人員

標準答案：D 65.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、安全線或脫軌器B、脫軌器 C、避難線D、隔開設(shè)備或脫軌器

標準答案：D 66.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注意 腳下有無障礙物。

A、車輛前部B、車輛兩側(cè)

C、車輛后部D、車輛兩側(cè)及后部

標準答案：B 67.機械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不得超過()的 速度推送過峰。A、10km/h B、3km/h C、5km/h D、7km/h 標準答案：D

68.在盡頭線端部站臺處應(yīng)設(shè)有()裝臵。A、連結(jié)B、防滑C、測距D、車鉤緩沖

標準答案：D 69.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)（）的線路禁止溜放。A、避難線B、隔開設(shè)備C、平行進路D、安全性

標準答案：B 70.列車運行圖應(yīng)根據(jù)()和區(qū)段通過能力確定列車對數(shù)。A、客貨運量B、技術(shù)計劃C、列車編組計劃D、運輸方案

標準答案：A 71.在區(qū)間和中間站接觸網(wǎng)未停電的線路上調(diào)車作業(yè)時，禁止登上（）的制動腳踏板臺 使用人力制動機（使用地位閘臺的除外）。A、平車B、平車、罐車C、棚車、敞車D、罐車

標準答案：C 72.轉(zhuǎn)場()及以上必須連結(jié)軟管。A、5輛B、16輛C、11輛D、10輛

標準答案：C 73.進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，（）確認道岔開通位臵正 確，貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障 礙。

A、由調(diào)車人員扳動的道岔B、由扳道員扳動的道岔 C、由信號員操縱的道岔D、由值班員扳動的道岔

標準答案：A 74.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器為()事故。

A、一般C類B、一般A類C、一般B類D、一般D類

標準答案：D 75.使用（）或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機。A、止輪脫軌器B、防溜枕木C、鐵鞋D、人力制動機

標準答案：D 76.()是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)。A、誠信B、明禮C、勤勞D、守法

標準答案：A 77.溜放中，車輛按其走行性能和裝載貨物的輕重不同，可分為()。A、易行車和難行車B、大、小阻力車 C、大、小型車D、空、重車

標準答案：A 78.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)不準()。A、背對上車B、車速不穩(wěn)上車C、迎面上車D、登乘機車

標準答案：C 79.到發(fā)線是指供列車()使用的線路。

A、編組或解體B、裝車或卸車C、取車或送車D、到達或出發(fā)

標準答案：D 80.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、爆炸品、超限貨物 C、爆炸品D、爆炸品、壓縮氣體

標準答案：D 81.國家鐵路的重要橋梁和隧道，由（）負責守衛(wèi)。A、鐵路公安機關(guān)B、中國人民武裝警察部隊 C、國家公安機關(guān)D、鐵路工務(wù)部門

標準答案：B 82.()禁止溜放。

A、棚車B、大型落下孔車 C、家畜車D、平車

標準答案：B 83.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有()，不準調(diào)車。A、隔開設(shè)備或脫軌器B、安全線 C、脫軌器D、隔開設(shè)備

標準答案：A 84.當對列車制動主管充氣增壓時，車輛就處于()狀態(tài)。A、緩解B、非正常C、正常D、制動

標準答案：A 85.辦理越出站界調(diào)車后,沒有取消手續(xù),也沒有辦理列車閉塞手續(xù),就用該調(diào)車手續(xù)將列 車開出,按()論。

A、向占用區(qū)間發(fā)出列車B、未準備好進路發(fā)車 C、列車D、調(diào)車

標準答案：A 86.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()的安全距離。A、10m B、15m C、30m D、20m 標準答案：A

87.超長列車運行辦法由()規(guī)定。

A、鐵道部B、鐵路局C、列車調(diào)度員D、調(diào)度所

標準答案：B 88.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，任何單位和個人不得在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各()的區(qū)域內(nèi)升放 風箏、氣球。A、250m B、300m C、400m D、200m 標準答案：B 89.開行軍用列車時，一般情況下，物資車()以上，可開行軍用列車。A、30輛B、45輛C、40輛D、35輛

標準答案：C 90.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需越過()占用區(qū)間進行調(diào) 車。

A、出站信號機或站界標B、線路末端警沖 C、進站信號機或站界標D、出站信號機

標準答案：C 91.根據(jù)超限貨物在不同高度方面超出機車車輛限界的部位，可分為()超限。A、上部、中部和下部B、頂部、中部和底部 C、上中部和下部D、上部和中下部

標準答案：A 92.()禁止溜放。

A、毒品車B、動車C、敞車D、棚車

標準答案：B 93.電氣化區(qū)段，夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為()手信號。A、升弓B、取消C、停留車位臵D、降弓

標準答案：A 94.列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的軟管摘結(jié)由()負責。A、列檢作業(yè)人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、機車乘務(wù)組D、助理值班員

標準答案：B 95.調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解()后，方可開始調(diào)車作業(yè)。A、作業(yè)要求B、作業(yè)內(nèi)容C、作業(yè)方法D、調(diào)車作業(yè)計劃

標準答案：D 96.某貨物線可以利用的長度為389m，該盡頭有一土擋，則該線可容納換長1.3的敞車()。

A、30輛B、29輛C、26輛D、27輛

標準答案：C 97.貨車的車型編碼N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含義為()。A、“N”表示平車的車種編碼，“17”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu) B、“N”表示平車的車種編碼，“17”表示載重量，“A”表示車輛系列 C、“N”表示平車的車種編碼，“17”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu) D、“N”表示平車的車種編碼，“17”表示順序系列，“A”表示結(jié)構(gòu)

標準答案：D 98.列車重量應(yīng)根據(jù)()、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、列車編組計劃B、貨運計劃C、機車牽引力D、機車運用規(guī)則

標準答案：C 99.提鉤要按作業(yè)計劃準確掌握提鉤時機，正確提鉤，應(yīng)做到（）。A、一檢查、二確認、三提鉤B、一確認、二檢查、三提鉤 C、一檢查、二提鉤、三確認D、一確認、二提鉤、三檢查

標準答案：B 100.在曲線上掛車時，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭()扳動，使兩車鉤縱中心線相近，以加大接觸面，再連掛。A、向曲線外側(cè)B、向車輛縱中心線 C、一個向曲線外側(cè)D、向曲線內(nèi)側(cè)

標準答案：D 1.()進行手推調(diào)車時，須取得調(diào)車指揮人的同意，人力制動機必須良好，有勝任人 員負責制動。√ 標準答案：×

2.()調(diào)動乘坐旅客的車輛時，不準超過15 km/h。

標準答案：√

3.()接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器禁止手推調(diào) 車。

標準答案：√

4.()車鉤緩沖裝臵具有緩沖一個基本作用。

標準答案：×

5.()按有關(guān)規(guī)定，用機車推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào) 車。

標準答案：×

6.()超過定期檢修期限的車輛禁止編入旅客列車。

標準答案：×

7.()車組重量的1∕3越過峰頂時，車組開始脫鉤。

標準答案：√

8.()站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于1 m。

標準答案：√

9.()信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。

標準答案：×

10.()乘有押運人員的貨車限速連掛。

標準答案：√

11.()線路的有效長的起點由警沖標、出站信號機分別確定。

標準答案：×

12.()只要人力制動機作用良好就可以手推調(diào)車。

標準答案：×

13.()帶風調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)截斷塞門)、二摘(摘軟管)、三提鉤的作 業(yè)程序。

標準答案：×

14.()推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車 的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。

標準答案：√

15.()聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為3s。重復(fù)鳴示時，須間隔5s以 上。

標準答案：×

16.()機械化駝峰一般在溜放部分設(shè)臵兩個減速器制動位。

標準答案：√

17.()鐵路運輸企業(yè)的國家目的是為社會提供更多更好的服務(wù)。

標準答案：×

18.()單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度 命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。

標準答案：√

19.()中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上為較大事故。

標準答案：√

20.()為了防止機車車輛進入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時，在接車線末 端方向第一組道岔必須向本線開通。

標準答案：×

21.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注意 腳下有無障礙物。

A、車輛前部B、車輛兩側(cè)及后部 C、車輛后部D、車輛兩側(cè)

標準答案：D 22.（）不準編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修 復(fù)時，準許關(guān)閉一輛。

A、旅客列車B、軍用列車C、路用列車D、貨物列車

標準答案：A 23.()屬于難行車。

A、5輛粘油車B、空棚車C、煤車D、3輛重敞車

標準答案：B 24.駝峰色燈信號機顯示()燈光，指示機車車輛去禁溜線。A、一個月白色B、一個黃色閃光 C、一個綠色閃光D、一個月白色閃光

標準答案：D 25.動車組采用機車調(diào)車作業(yè)時，()負責車鉤摘解、軟管摘結(jié)。A、調(diào)車人員B、動車段人員

C、車輛乘務(wù)員D、學(xué)習(xí)司機（換乘司機）

標準答案：A 26.禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛()的貨車表示牌。A、“禁止溜放”和“限速連掛” B、“禁止溜放”或“限速連掛” C、“禁止溜放” D、“限速連掛”

標準答案：B 27.停留車輛距警沖標的距離()溜入車組的長度及安全距離，這種停留車稱為堵門 車。

A、不大于B、小于C、等于D、大于

標準答案：B 28.“脫軌”系指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌之后又自行復(fù)軌)，或車輪輪緣頂 部()軌面（因作業(yè)需要的除外）。A、爬上B、高于C、低于D、落下

標準答案：B 29.()均屬于特種用途車。

A、水泥車、毒品車、檢衡車B、家畜車、毒品車、長大貨物車 C、家畜車、毒品車、救援車D、救援車、檢衡車、除雪車

標準答案：B 30.作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定()事 故。

A、非責任B、意外C、責任D、路外

標準答案：C 31.請輸入試題正文

A、請輸入內(nèi)容B、請輸入內(nèi)容C、請輸入內(nèi)容D、請輸入內(nèi)容

標準答案：D 32.遇()或夜間無照明時, 禁止手推調(diào)車。A、擠岔B、故障C、暴風雨雪D、影響裝卸車

標準答案：C 33.禁止向動車組停留線路()。

A、推送調(diào)車B、牽引調(diào)車C、手推調(diào)車D、連掛貨車調(diào)車

標準答案：C 34.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動的行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承 擔的道德()和義 務(wù)。

A、水準B、權(quán)限C、責任D、權(quán)利

標準答案：C 35.駝峰色燈復(fù)示信號機，在三顯示區(qū)段其燈光排列為()。A、黃、白、紅、綠B、黃、紅、綠、白 C、紅、黃、綠、白D、黃、綠、紅、白

標準答案：D 36.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有（）負責制 動。

A、裝卸人員B、勝任人員C、企業(yè)人員D、貨運人員

標準答案：B 37.推送車輛時，要先()。

A、連結(jié)軟管B、摘開軟管C、連結(jié)1/3軟管D、試拉

標準答案：D 38.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進行手推調(diào)車。A、棚車、敞車B、罐車C、平車D、平車、罐車

標準答案：A 39.編入直通貨物列車時，角7 與 角8應(yīng)()。

A、至少隔離2輛B、至少隔離1輛C、不隔離D、至少隔離4輛

標準答案：D 40.推進調(diào)車作業(yè)遇有危及行車安全的緊急情況時，手拉式簡易緊急制動閥要一次拉到 位，直到（）方可松開。

A、車列停車B、車列放風C、司機回示D、車列減速

標準答案：A 41.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在（）上并須取得列車調(diào)度員的準許 方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進入的位臵并加鎖（裝有軌道電路除外）。A、區(qū)段站B、中間站C、編組站D、線路所

標準答案：B 42.使用鐵鞋防溜時，（）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、鐵鞋支座C、鐵鞋踏面D、鐵鞋底板

標準答案：A 43.使用（）或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機。A、防溜枕木B、鐵鞋C、止輪脫軌器D、人力制動機

標準答案：D 44.調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留 車及()等情況。

A、拉風B、車輛防溜C、放風D、裝卸

標準答案：B 45.裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，調(diào)車信號機顯示()燈光，準許溜放調(diào) 車。

A、一個綠色B、一個藍色

C、一個月白色閃光D、一個月白色

標準答案：C

46.提鉤作業(yè)的“一確認、二檢查、三提鉤”中的“二檢查”是檢查制動軟管、提鉤 桿、抱閘車、長軸距車及（）。

A、禁止溜放和過峰車輛B、大輪車和外閘瓦車 C、禁止溜放車輛D、禁止過峰車輛

標準答案：A 47.進行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負 責制動。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、車站調(diào)度員D、車站值班員

標準答案：B 48.接觸網(wǎng)最高工作電壓為()。

A、19kV B、27.5kV C、29kV D、20kV 標準答案：B 49.轉(zhuǎn)場()及以上必須連結(jié)軟管。A、5輛B、10輛C、11輛D、16輛

標準答案：C 50.無客列檢作業(yè)的旅客列車，機車與第一輛車的軟管摘解由()負責(單司機單班 除外)。

A、機車乘務(wù)員B、助理值班員C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車作業(yè)人員

標準答案：A 51.人字形復(fù)軌器因?qū)Ю鈼l有效跨度為240mm，當車輪離開鋼軌距離大于（）mm時，必 須采取逼近措施才能發(fā)揮作用()。A、260 B、200 C、240 D、280 標準答案：C 52.站界標，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖 標）外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。A、80m B、20m C、30m D、50m 標準答案：D 53.編組超重列車時，在編組站應(yīng)得到()的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A、站調(diào)（區(qū)長）B、司機

C、機務(wù)（折返）段調(diào)度員D、車站值班員

標準答案：C 54.建筑限界的垂直高度尺寸是從()起計算的。A、道床頂面B、鋼軌頂面C、鋼軌底面D、路基頂面

標準答案：B

55.晝間——攏起的手信號旗，右臂向右方上下?lián)u動，為()信號。A、要求再度顯示B、告知顯示錯誤C、溜放D、取消

標準答案：A 56.貨物列車尾部須掛()。

A、列車裝臵B、列尾裝臵C、安全標志D、列車標志

標準答案：B 57.閉塞設(shè)備分為()閉塞設(shè)備。

A、基本和代用B、自動、半自動和電氣路簽(牌)C、自動、半自動和電話D、自動、半自動、自動站間

標準答案：D 58.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有()，不準調(diào)車。A、安全線B、脫軌器

C、隔開設(shè)備或脫軌器D、隔開設(shè)備

標準答案：C 59.()的作用是將兩條線路隔開，為防止列車或機車車輛進入另一列車運行線路以 及防止進站停車列車 駛過警沖標而進入其他線路。A、岔線B、渡線C、梯線D、安全線

標準答案：D 60.調(diào)車脫軌，造成直接經(jīng)濟損失()的為重大事故。A、4000萬元B、6000萬元C、3000萬元D、2000萬元

標準答案：B 61.超過()坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外），禁止溜放。A、1‰ B、1.5‰ C、3‰ D、2.5‰

標準答案：D 62.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、5km/h B、4km/h C、6km/h D、3km/h 標準答案：D 63.盤形制動是利用制動夾鉗使閘片夾緊固定裝在車軸(或輪輻板)上的制動圓盤而產(chǎn)生 制動力的一種()裝臵。

A、基礎(chǔ)制動B、新型制動C、強力制動D、制動

標準答案：A 64.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得 在河道上游500m，下游()范圍內(nèi)采砂。A、400m B、800m C、200m D、1000m

標準答案：D 65.超過2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時，是指該線路的()。A、平均坡度B、實際坡度C、最大坡度D、最小坡度

標準答案：B 66.開行軍用列車時，一般情況下，物資車()以上，可開行軍用列車。A、30輛B、40輛C、35輛D、45輛

標準答案：B 67.()禁止溜放。

A、動車B、敞車C、棚車D、毒品車

標準答案：A 68.最高運行速度為120km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為()。

A、900m B、1100m C、1000m D、800m 標準答案：D 69.試拉信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、一長一短聲B、一長聲C、連續(xù)兩短聲D、一短聲

標準答案：D 70.專供牽引機車停留，等待連掛列車的線路稱()。A、牽出線B、機待線C、避難線D、安全線

標準答案：B 71.在盡頭線端部站臺處應(yīng)設(shè)有()裝臵。A、測距B、車鉤緩沖C、連結(jié)D、防滑

標準答案：B 72.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列 車、車列暫不移動，然后 由()越過。A、車輛上B、車鉤下

C、車底下D、通過臺或兩車車鉤上

標準答案：D 73.符合規(guī)定，用()推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、機車B、人力C、其他機械D、牽引小車

標準答案：B 74.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與 牽引供電設(shè)備帶電部分 的距離，不得小于()。A、2500mm B、1000mm C、1500mm D、2000mm

標準答案：D 75.溜放中，車輛按其走行性能和裝載貨物的輕重不同，可分為()。A、易行車和難行車B、大、小型車 C、大、小阻力車D、空、重車

標準答案：A 76.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()的安全距離。A、15m B、20m C、10m D、30m 標準答案：C 77.作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件，即有()等。A、扶手把、防滑踏板B、前后頭燈、扶手把

C、前后頭燈、扶手把、防滑踏板D、扶手、踏板

標準答案：C 78.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不準超過()。A、5km/h B、10km/h C、20km/h D、15km/h 標準答案：D 79.電氣化區(qū)段，夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為()手信號。A、降弓B、升弓C、停留車位臵D、取消

標準答案：B 80.車務(wù)部門職業(yè)道德規(guī)范要求職工各項作業(yè)的內(nèi)在要求是()。A、精檢細修，保證質(zhì)量B、安全正點，平穩(wěn)操縱 C、精心養(yǎng)護，確保質(zhì)量D、嚴守規(guī)章，保證安全

標準答案：D 81.車輛按用途分為客車、()及特種用途車。A、活魚車B、保溫車C、貨車D、家畜車

標準答案：C 82.插有扣修、倒裝色票的及()的車輛禁止編入列車。A、關(guān)閉截斷塞門B、車體傾斜超過規(guī)定限度 C、裝載危險品D、裝載超限貨物

標準答案：B 83.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、避難線B、脫軌器

C、安全線或脫軌器D、隔開設(shè)備或脫軌器

標準答案：D 84.在超過()坡度的線路上,禁止手推調(diào)車。

A、2.5‰ B、3.5‰ C、12.5‰ D、2.0‰

標準答案：A 85.外閘瓦車、直徑（）及以上的大輪車，嚴禁使用鐵鞋制動。A、980mm B、940mm C、950mm D、920mm 標準答案：C 86.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.0m B、1.2m C、1.8m D、1.5m 標準答案：A 87.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設(shè)備輸送人員和()的行動。A、物資B、車輛C、彈藥D、武器

標準答案：A 88.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、爆炸品

C、爆炸品、壓縮氣體D、爆炸品、超限貨物

標準答案：C 89.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器為()事故。

A、一般C類B、一般A類C、一般D類D、一般B類

標準答案：C 90.禁止在鐵路線路兩側(cè)（）米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。A、10 B、15 C、30 D、20 標準答案：D 91.在曲線上推送調(diào)車時，調(diào)車長應(yīng)站在使自己與司機和()形成一個三角的位臵。A、信號員B、扳道員C、連結(jié)員D、值班員

標準答案：C 92.()在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。A、車站調(diào)度員B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、調(diào)車長D、調(diào)車區(qū)長

標準答案：C 93.在曲線上掛車時，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭()扳動，使兩車鉤縱中心線相近，以加大接觸面，再連掛。

A、向車輛縱中心線B、一個向曲線外側(cè) C、向曲線外側(cè)D、向曲線內(nèi)側(cè)

標準答案：D 94.劃分車場（區(qū)）的車站，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)()布臵的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或 駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。

A、車站值班員B、列車調(diào)度員

C、車站調(diào)度員D、車站站長（值班站長）

標準答案：C 95.進入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)()確認大門開放、門鉤掛好、進路正確后方可進行作業(yè)。

A、減速運行B、一度停車C、隨時注意D、加強瞭望

標準答案：B 96.回送軌道起重機，一律掛于列車()。A、后部B、中部或后部C、中部D、前部

標準答案：B 97.某牽出線有效長705m，則該線可容納換長1.3的敞車()。A、39輛B、49輛C、46輛D、47輛

標準答案：C 98.確認下作用鉤鉤銷落槽，必須確認鉤銷由鉤頭底部露出部分約在()以上。A、200mm B、150mm C、120mm D、240mm 標準答案：D 99.()是我國鐵路企業(yè)性質(zhì)的內(nèi)在要求。

A、廉潔自律、秉公辦事B、效率第一、多拉快跑 C、方便貨主、等客上門D、野蠻裝卸、粗暴待客

標準答案：A 100.()應(yīng)負責組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案。A、車站值班員B、車站站長C、列車調(diào)度員D、車站調(diào)度員

標準答案：C 1.()易行線是調(diào)車行程較短的線路。標準答案：× 2.()進路鎖閉一般分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉兩種。標準答案：√ 3.()若干車輛連掛在一起，稱為車組。標準答案：√ 4.()連掛車輛時，如遇鉤位不正或鉤銷不良時，必須減速或停車調(diào)整后，再進行連掛。標準答案：× 5.()鋼軌的類型是以每節(jié)鋼軌的重量來劃分的。標準答案：× 6.()峰頂平臺的作用是車列能平穩(wěn)、順利地越過峰頂，保護車鉤不受損壞。標準答案：√ 7.()禁溜線不是盡頭式線路。標準答案：× 8.()道岔轍叉號數(shù)愈大，允許列車側(cè)向通過速度就愈高。標準答案：√ 9.()集中聯(lián)鎖車站，辦理非進路調(diào)車時，準許其他調(diào)車機進入非進路調(diào)車區(qū)。標準答案：× 10.()推送法調(diào)車的最大優(yōu)點就是作業(yè)安全且效率高。標準答案：× 11.()中間坡是屬于駝峰的峰頂平臺部分。標準答案：×

12.()軌枕按其制造材料可分為木枕、鋼筋混凝土軌枕和鋼枕。標準答案：√

13.()由于聯(lián)鎖關(guān)系，信號機一經(jīng)開放，進路即被鎖閉，進路上的有關(guān)道岔不能扳動，敵對信號機不能開放。標準答案：√

14.()縱列式車站利用駝峰解體車列時，一般采用整列解體的方法。標準答案：√

15.()《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴禁吸煙。標準答案：√ 16.()使用無線電臺調(diào)車的調(diào)車組人員，不必攜帶口笛。標準答案：× 17.()21型客車禁止通過駝峰，但可以溜放。標準答案：×

18.()鐵鞋制動時，鐵鞋支座有裂紋時禁止使用。標準答案：√

19.()“人民鐵路為人民”是鐵路職工職業(yè)道德實踐的行動指南。標準答案：√

20.()觀速誤差大，采用制動等級不當，是影響減速器(含減速頂)制動力的因素之一。標準答案：×

21.在確定車輛左右對稱部件的順序時，應(yīng)()。

B、站在第一位端面向第二位端從左到右依次由第一位端數(shù)到第二位端(左為單數(shù)右為 雙數(shù))22.盡頭線的有效長，面向線路終點為順向道岔(無軌道電路)時，為()的距離。A、尖軌尖端至車擋

23.簡易緊急制動閥一般用于需接通自動制動系統(tǒng)的()作業(yè)。A、推進

24.推峰是指機車將車列推至()。B、峰頂

25.在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為()列車。D、樞紐小運轉(zhuǎn)

26.()是在鐵路運輸中用來裝運貨物、運送旅客或作其他特種用途的運載工具。B、車輛

27.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過()時，可用口頭方式布臵（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外）。A、三鉤28.TDCS是()系統(tǒng)的簡稱。B、列車調(diào)度指揮 29.駝峰采用雙推單溜分解車列，具有()推送線。C 標準

30.溜放作業(yè)中，使用人力制動機制動時一般按()等過程進行。B、選閘、試閘、磨閘、擰閘 31.機械化駝峰一般在溜放部分設(shè)臵()制動位。A、2個

32.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護方法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。C、《站細》

33.25001次列車是()列車。D、直通貨物

34.軍用危險貨物按()依次劃分為五組，每組又劃分若干級，共五組52級。D、爆炸品、毒害品、易燃品、放射性物品、腐蝕品 35.道岔()與基本軌在靜止狀態(tài)不密貼時，禁止使用。D、尖軌尖端

36.簡易駝峰溜放車組間的間隔距離，主要是依靠變換()來解決的。B、推峰速度

37.駝峰按其()和制動工具的不同通常可分為自動化駝峰、半自動化駝峰、機械化駝峰、非機械化駝峰、簡易駝峰等。C、技術(shù)設(shè)備

38.機械化駝峰的制動工具以()制動為主。B、車輛減速器

39.車輛特殊標記()表示具有車窗、床托的棚車，必要時可以運送人員。B、40.()是指為防止車輛在推進或牽引走行中脫鉤，在機車車輛連掛后進行一次牽 引與制動試驗，以便確認車輛的連掛狀態(tài)。A、試拉

41.()屬于站內(nèi)指定用途的其他線路。D、機待線 42.機車轉(zhuǎn)頭用的三角線屬于()。B、段管線

43.駝峰迂回線屬于()。D、站線

44.TMIS是()信息系統(tǒng)的簡稱。A、鐵路運輸管理

45.()裝于車輛制動主管的兩端，用以在摘掛車輛時關(guān)閉或開放壓縮空氣的通路。B、折角塞門 46.()的作用在于承受自鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床，固定鋼軌位臵，保持鋼軌方向和軌距。

C、軌枕

47.其他調(diào)車包括車列轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、車場整理、()等。

D、機車出入段

48.能將鄰線上的進路與本線上的接發(fā)車進路隔開的道岔稱為()道岔。C、防護

49.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進入同一股道的稱為()。B、隔鉤車 50.在日常的運輸組織工作中，必須堅持()的運輸原則。C、一卸、二排、三裝車

51.旅客列車（動車組）最高運行速度為200km/h時，列車緊急制動距離限值為（）。C、2000m 52.列車始發(fā)站、終到站及運行途中經(jīng)過的技術(shù)站，在()上辦理的各項作業(yè)，稱 列車技術(shù)作業(yè)。C、到發(fā)線

53.按同方向列車運行速度劃分，運行圖分為()。D、平行運行圖和非平行運行圖

54.人民鐵路為人民是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫()。A、宗旨

55.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌,造成繁忙干線鐵路行車中斷1h的構(gòu)成()事故。C、一般B類

56.辦理越出站界調(diào)車后,沒有取消手續(xù),也沒有辦理列車閉塞手續(xù),就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出,按()論。

D、向占用區(qū)間發(fā)出列車

57.當車輛的制動機故障時，可關(guān)閉()停止此車制動作用。D、制動支管

58.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時，除()外，任何人都無權(quán)發(fā)出指揮機車運行的信號和用語。A、調(diào)車指揮人

59.鐵鞋制動時()在有前慢后快的隔鉤車時采用。D、近放基本遠掏檔

60.牽引重量超過()的貨物列車稱為重載列車。D、5000t 61.車務(wù)部門職業(yè)道德規(guī)范要求職工各項作業(yè)的內(nèi)在要求是()。C、嚴守規(guī)章，保證安全

62.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是()道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會形態(tài)道德的顯著標志。D、社會主義

63.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到()。D、兩車鉤之間

64.()禁止使用鐵鞋制動。D、客車

65.機械化駝峰適用于調(diào)車線不少于()股道的大、中型編組站。D、16 66.運行圖中的垂直線表示()。A、時間

67.“五定班列”是指“定點、定線、定()、定時、定價、”的貨物列車。B、車次

68.推送車輛時，要先()。B、試拉

69.脫鞋器的安裝，第一級距警沖標()左右。B、100m～150m 70.非機械化駝峰解散車輛的制動工具是()。D、鐵鞋 71.整車()可向空線溜放。C、跨裝的超長貨物