第一篇：裝載機(jī)駕駛員中級(jí)工——A試題

一、選擇題（60X1分）

1、下列屬于分隔式燃燒室的為（）。

A、ω型燃燒室 B、球型燃燒室 C、渦流室式燃燒室D、微渦流型燃燒室

2、硅整流發(fā)電機(jī)的最常見的接柱中“F”表示（）。

A、電樞接柱 B、磁場(chǎng)接柱 C、搭鐵接柱 D、中性點(diǎn)接柱

3、為了保證裝載機(jī)在凹凸不平的路面上行駛時(shí)，其左右車輪都能與地面接觸，而不懸空，常采用（）結(jié)構(gòu)。

A、彈簧板 B、擺動(dòng)橋 C、懸架 D、轉(zhuǎn)向輪定位

4、裝載機(jī)的的蓄電池放完電后，應(yīng)在（）內(nèi)充足電。

A、12小時(shí) B、24小時(shí) C、36小時(shí) D、48小時(shí)

5、通常要求柴油的十六烷值在（）之間。

A、10～20 B、20～30 C、30～40 D、40～60

6、裝載機(jī)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電是通過（）變成直流電。

A、調(diào)節(jié)器 B、三極管 C、二極管 D、變頻器

7、ZL50裝載機(jī)儀表盤上的機(jī)油壓力表，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。其正常值為（）。

A、492～590kPa； B、394～492kPa； C、196～394kPa； D、96～194kPa

8、ZL50裝載機(jī)動(dòng)臂油缸操縱桿有（）可控位置。

A、2 B、3 C、4 D、5

9、蓄電池中電解液高出液面的高度應(yīng)為（）。

A、5～10mm B、10～15mm C、15～20mm D、20～25mm

10、下列軸承中能同時(shí)承受徑向和軸向載荷是（）。

A、向心球軸承 B、錐形推力軸承 C、滾針軸承 D、外圈無擋邊的圓柱滾子軸承

11、整車線路中保險(xiǎn)裝置的作用是為了防止在電路中發(fā)生（）。

A、斷路 B、過電壓 C、低電壓 D、短路

12、在進(jìn)行設(shè)備的選購(gòu)時(shí)要堅(jiān)持下列幾條原則，首先要考慮的是（）。

A、可靠性 B、技術(shù)先進(jìn)性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、適用性

13、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指（）。

A、工作容積與燃燒室容積之比 B、總?cè)莘e與燃燒室容積之比；

C、總?cè)莘e與工作容積之比 D、活塞行程與活塞直徑之比

14、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)速與凸輪軸轉(zhuǎn)速之比是（）。

A、4 ：1； B、2 ：1； C、1 ：1； D、1 ：2

15、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，其排氣門在30秒內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（）。

A、3000次 B、1500次 C、750次 D、6000次

16、在柴油機(jī)燃燒過程中，溫度最高的是（）。

A、滯燃期； B、急燃期； C、緩燃期； D、補(bǔ)燃期。

17、檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶是否松弛，一般用拇指按壓皮帶中部，撓度為（）左右合適。A、5mm B、15mm C、20mm D、10mm

18、在使用過程中，要定期進(jìn)行蓄電池技術(shù)狀況檢查，一般夏季為（）。A、1～3天 B、5～7天 C、8～10天 D、14～15天

19、下列組成中不屬于起動(dòng)機(jī)組成部分的是（）。

A、保持線圈 B、吸拉線圈 C、滑環(huán) D、換向器 20、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作速度取決于（）。

A、速度 B、流量

C、液壓油品 D、負(fù)荷

21、表示六缸、直列式、四行程、缸徑為120mm、工程機(jī)械用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)為（）。

A、6120Q B、6120G C、6V120G D、6V120Q

22、衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)是（）。

A、沖擊韌性 B、塑性 C、硬度 D、強(qiáng)度

23、齒輪泵一般多用于（）。

A、中壓液壓系統(tǒng) B、低壓液壓系統(tǒng) C、高壓液壓系統(tǒng) D、都可以

24、能熔入鐵素體中，使鐵素體塑性下降，而使其強(qiáng)度、硬度增高的是（）。

A、硅 B、磷 C、硫 D、碳

25、不屬于機(jī)械經(jīng)濟(jì)核算形式的是（）。

A、單機(jī)核算 B、班組核算 C、單位小時(shí)臺(tái)班核算 D、維修班組核算

26、下列車輛齒輪油的黏度等級(jí)及該黏度等級(jí)對(duì)應(yīng)氣溫，其中不正確的是（）。

A、黏度等級(jí)75W，最低使用溫度為-30℃。B、黏度等級(jí)80W，最低使用溫度-20℃。C、黏度等級(jí)85W，最低使用溫度-12℃。D、黏度等級(jí)70W，最低使用溫度-50℃

27、下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、溫度對(duì)油品黏度的影響較小 B、良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化程度小 C、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油具有良好的黏溫性 D、在基礎(chǔ)油中加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的黏溫性

28、關(guān)于液壓泵，下列說法正確的是（）。

A、齒輪泵只能是定量泵

B、葉片泵只有變量泵

C、軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便 D、徑向柱塞泵僅適用低、中壓系統(tǒng)中

29、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）。

A、他勵(lì) B、自勵(lì) C、他勵(lì)和自勵(lì) D、以上都不是 30、下面不屬于機(jī)械二級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容的有（）。

A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī) B、離合器間隙調(diào)整 C、更換汽缸套 D、緊固傳動(dòng)機(jī)構(gòu)螺釘

31、下面哪項(xiàng)不是非平衡式制動(dòng)器的缺點(diǎn)()。

A、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 B、左右蹄片單位壓力不等 C、襯片磨損不均 D、制動(dòng)效能較差

32、液壓泵的工作壓力取決于（）。

A、油量 B、轉(zhuǎn)速 C、壓力 D、負(fù)載

33、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，不正確的是（）。

A、氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成 B、進(jìn)、排氣門均布置在氣缸蓋上

C、曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為1:1

D、搖臂的兩臂不等長(zhǎng)

34、柴油的十六烷值表示柴油的（）。

A、凝點(diǎn) B、冷濾點(diǎn) C、發(fā)火性 D、濁點(diǎn)

35、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度級(jí)號(hào)為15W/40，其適用的氣溫為（）。

A、-30～30℃ B、-25～30℃ C、-40～20℃ D、-20～40℃以上

36、重大事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在（）元以上。

A、10，000 B、2，000 C、3，000 D、4，000。

37、水泵泵體上溢水孔的作用是（）。

A、減少水泵出水口工作壓力 B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力 C、及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承 D、便于檢查水封工作情況。

38、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（1-5-3-6-2-4）第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，第六缸的氣門處于（）。

A、兩氣門都微開 B、兩氣門都關(guān)閉 C、只有進(jìn)氣門開啟 D、只有排氣門開啟

39、潤(rùn)滑系中的粗濾器并聯(lián)有旁通閥的作用是（）。

A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過大的機(jī)油壓力

C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D.在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi) 40、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，能解決冷卻液消耗過快問題的部件是（）。

A、水箱蓋 B、節(jié)溫器 C、散熱器 D、膨脹水箱

41、皮帶傳動(dòng)是依靠（）來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

A、主軸的動(dòng)力 B、帶與帶輪之間的摩擦力 C、主動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩 D、從動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩

42、并聯(lián)在潤(rùn)滑系主油路中作為分流式濾清器的是（）。A、集濾器 B、粗濾器 C、細(xì)濾器 D、集濾和粗濾器

43、下列加工工藝中，能降低材料硬度和強(qiáng)度，以提高其韌性的是（）。

A、退火 B、正火 C、淬火 D、回火

44、液壓系統(tǒng)中，（）的作用是防止垂直液壓缸及工作機(jī)構(gòu)因本身重量而自行下降 造成事故或沖擊。

A、防降閥 B、平衡閥 C、中立閥 D、減壓閥。

45、下列各種燃燒室中，最容易進(jìn)行冷卻起動(dòng)的是（）。

A、分隔式燃燒室 B、ω形燃燒室 C、球形燃燒室 D、U形燃燒室。

46、換向閥的作用是()。

A、、改變控制油液流動(dòng)方向 B、可直接控制液壓系統(tǒng)的流量 C、控制液壓系統(tǒng)的壓力 D、A和B

47、差動(dòng)液壓缸是()液壓缸。

A、利用活塞兩測(cè)有效作用面積差進(jìn)行工作的單出桿B、柱塞式的

C、活塞兩側(cè)推力相等的 D、雙出桿液壓缸作差動(dòng)連接的

48、基軸制是指基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶所形成的各種配合的一種制度。基軸制中的軸稱為基準(zhǔn)軸，公差帶偏置在零線的（）。A、上側(cè) B、下側(cè) C、左側(cè) D、右側(cè)。

49、液壓泵按其排量能否改變分()。

A、定量泵和變量泵 B、單向泵和雙向泵 C、齒輪泵和葉片泵 D、低,中,高壓泵 50、柴油牌號(hào)的選擇一般應(yīng)使最低使用溫度等于或略高于輕柴油的（）。

A、閃點(diǎn) B、著火點(diǎn) C、凝點(diǎn) D、蒸發(fā)點(diǎn)。

51、裝配盤式制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)用（）徹底清洗活塞、缸筒、油道、密封圈及防塵套的環(huán)槽。

A、酒精 B、制動(dòng)液 C、汽油 D、煤油

52、直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰作功氣缸的曲拐夾角為（）。

A、180度 B、90度 C、120度 D、150度

53、輪胎標(biāo)記“DB”中的“”表示輪胎為()。

A、低壓胎 B、高壓胎 C、子午線輪胎 D、無內(nèi)胎輪胎。

54、下列說法中正確的是：（）

A、渦輪將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液體的動(dòng)能。B、泵輪將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能輸出。C、液力變矩器就是液力耦合器上加了一個(gè)導(dǎo)輪。D、液力變矩器和耦合器的功能是一樣的。

55、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，缸內(nèi)壓力最低的是在（）。

A、進(jìn)氣行程 B、壓縮行程 C、做功行程 D、排氣行程

56、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的ZL50裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向閥中間位置采用（）。

A、H型中位機(jī)能 B、Y型中位機(jī)能 C、M型中位機(jī)能 D、O型中位機(jī)能。

57、工程機(jī)械液力傳動(dòng)系統(tǒng)常用的傳動(dòng)油是（）。

A、6號(hào) B、8號(hào) C、68號(hào) D、100號(hào)

58、裝載機(jī)液壓助力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，通過轉(zhuǎn)向盤操縱轉(zhuǎn)向器，由轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向助力器中的（），使液壓泵輸出的高壓油進(jìn)入動(dòng)力缸無桿腔或有桿腔，活塞桿伸出或縮回，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

A、分配閥 B、液控單向閥 C、比例壓力閥 D、調(diào)速閥

59、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)最高行駛速度為（）。

A、10km/h B、5km/h C、8km/h D、15km/h 60、下列哪種會(huì)引起排氣管冒黑煙（）

A、柴油中有水 B、供油過遲 C、供油過早 D、柴油量不足

二、判斷題（40X1分）

1、裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。（）

2、裝載機(jī)在凹凸不平的路面行駛時(shí)，不能掛快速擋，而須慢速緩行，采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛速度過快會(huì)引起不正常的沖擊，而影響機(jī)械壽命。（）

3、離合器踏板自由行程的數(shù)值反映的主要是分離軸承與分離杠桿之間的間隙值的大小。（）

4、裝載機(jī)一般應(yīng)采用中速行駛，在平坦的路面上行駛和上坡時(shí)，可以短時(shí)間采用高速檔，在下坡及不平坦的道路上，應(yīng)采用低速檔。（）

5、低速檔扭力大，速度慢，適宜起步、上坡和作業(yè)時(shí)使用。高速檔適用于運(yùn)距較長(zhǎng)或道路平坦情況下使用。（）

6、發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門數(shù)越多，充氣效率越低。（）

7、當(dāng)斗齒磨損量不大時(shí)，可直接在斗齒上進(jìn)行堆焊修復(fù)。（）

8、主視圖是最主要的視圖，通常以能比較全面表現(xiàn)零件形狀特征及各組合體相對(duì)位置的一面作主視圖，在選擇主視圖時(shí)還應(yīng)注意在俯視圖、左視圖中盡量少出現(xiàn)虛線。（）

9、柴油的標(biāo)號(hào)就是表示的辛烷值，數(shù)字越大，表示其抗爆性能越好。（）

10、裝載機(jī)即將起步或檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí)，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。（）

11、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。（）

12、裝載機(jī)在軟土地帶行駛時(shí)，要由人先去試走一下，并檢查輪胎充氣壓力是否足夠。（）

13、活塞與缸套之間的間隙過大，機(jī)油竄入燃燒室，易出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙。（）

14、裝載機(jī)一次按下起動(dòng)按鈕時(shí)間不得超過5s，5s內(nèi)不能起動(dòng)，應(yīng)立即放開電鈕，停歇3～5min后，再做第二次起動(dòng)，如連續(xù)3～4次仍無法起動(dòng)，則應(yīng)檢查原因后再起動(dòng)。（）

15、在裝配彈簧時(shí)，可以根據(jù)需要拉長(zhǎng)或切斷。（）

16、裝載機(jī)在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險(xiǎn)區(qū)域，則必須在其范圍內(nèi)或危險(xiǎn)點(diǎn)顯示出警告標(biāo)志。()

17、蓄電池電解液不足時(shí)，一般只加蒸餾水。（）

18、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)清除行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。（）

19、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只需兩個(gè)過程。（）

20、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用只是儲(chǔ)存和釋放能量。（）

21、作業(yè)時(shí)裝載機(jī)應(yīng)以一檔向料堆插入，而不準(zhǔn)利用車輛慣性高速向料堆沖擊。（）

22、裝載機(jī)作牽引車時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。（）

23、變速桿由一檔加到二檔或由二檔變到一檔時(shí)，可直接換擋；但改變行車方向時(shí)，必須在停車后進(jìn)行。（）

24、裝載機(jī)在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)帶有手電筒。必要時(shí)，可發(fā)出故障信號(hào)，確保作業(yè)安全。（）

25、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎打滑、盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。（）

26、車輪制動(dòng)器的作用是將氣壓力或液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)器制動(dòng)力，以迫使車輪減速或停轉(zhuǎn)。（）

27、驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊力過大，使主動(dòng)齒輪軸承座附近過熱。（）

28、鉗式制動(dòng)器在裝配時(shí)，應(yīng)用酒精徹底清洗活塞、缸筒以及油道等零件，并吹干各環(huán)槽和油道。（）

29、ZL50型裝載機(jī)動(dòng)臂沉降量檢查中，如液壓元件良好，10分鐘內(nèi)沉降量應(yīng)小于10mm。（）30、裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。()

31、裝載機(jī)一般應(yīng)采用中速行駛，在平坦的路面上行駛和上坡時(shí)，可以短時(shí)間采用高速檔，在下坡及不平坦的道路上，應(yīng)采用低速檔。（）

32、裝載機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，使裝載機(jī)停車，拉動(dòng)手制動(dòng)操縱桿，將變速桿置于空擋，將鏟斗放平落地；逐漸降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，拉動(dòng)熄火按鈕，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后斷開電源總開關(guān)。（）

33、離合器摩擦片表面有油污會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。（）

34、冬季裝載機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)保持按鈕連接一段時(shí)間，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（）

35、直列四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣行程終了時(shí)，缸內(nèi)空氣壓力略低于大氣壓力。（）

36、液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)利用液體的動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)能量傳遞的工作裝置。（）

37、裝載機(jī)輪胎充氣時(shí)，充氣壓力要達(dá)到標(biāo)定壓力以上，防止輪胎異常磨損。（）

38、液壓泵的工作壓力取決于自身的結(jié)構(gòu)，與外界負(fù)載無關(guān)。（）

39、硅整流發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以用試火的方式檢查其是否發(fā)電。（）

40、裝載機(jī)在起步行走前，應(yīng)對(duì)所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)才能開始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常，方可起步運(yùn)行。（）

第二篇：裝載機(jī)駕駛員高級(jí)工——A試題

一、選擇題（10X1分）

1、壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是（）。A、未掛上擋 B、變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位 C、軸承間隙大 D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性

2、氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫（）。A、提前角 B、滯后角 C、氣門重疊 D、相位

3、要想保證機(jī)構(gòu)的安全，構(gòu)件橫截面上最大應(yīng)力必須小于或等于材料的()。A、正應(yīng)力 B、剪應(yīng)力 C、許用應(yīng)力 D、破壞應(yīng)力

4、裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動(dòng)器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是（）。A、齒輪油不足 B、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大 C、齒輪斷齒 D、潤(rùn)滑不良

5、輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是（）。A、行星輪的滾針軸承壞 B、軸承裝配過松 C、齒輪嚙合間隙過小 D、潤(rùn)滑不良

6、柴油機(jī)額定功率是指油門在（）位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，柴油機(jī)輸出的功率。A、最大供油量 B、最小供油量 C、最大和最小中間供油量 D、適當(dāng)供油量

7、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指（）。

A、工作容積與燃燒室容積之比 B、總?cè)莘e與燃燒室容積之比

C、總?cè)莘e與工作容積之比 D、活塞行程與活塞直徑之比

8、變矩器油溫過高的原因可能是（）。

A、使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng) B、潤(rùn)滑不良

C、使用倒檔作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng) D、變速箱油泵損壞

9、ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為（）。A、0.1-0.25毫米 B、0.2-0.25毫米 C、0.1-0.35毫米 D、0.2-0.35毫米

10、盤式制動(dòng)器摩擦片磨損達(dá)（）時(shí)應(yīng)更換。

A、2毫米 B、4毫米 C、6毫米 D、9毫米

11、蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過40度，嚴(yán)禁超過（）。A、50度 B、55度 C、60度 D、65度

12、柴油機(jī)氣門研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為（）。

A 1-1.5mm B、1.5-2.0mm C、2.0-2.5mm D、2.5-3.0mm

13、裝載機(jī)走行10分鐘后，制動(dòng)器的溫升不得超過（），否則應(yīng)檢修。A、60度 B、70度 C、75度 D、80度

14、裝載機(jī)在起步或換檔時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是（）。A、萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠 B、變矩器的油溫過高

C、前后輸出軸咬死 D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確

15、裝載機(jī)正常使用時(shí)，變矩器油壓應(yīng)該在（）MpA的合理范圍內(nèi)。

A、0.55～1.00 B、1.00～1.57 C、1.57～2.00 D、2.00～2.44

16、ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為（）。

A、0.65MPA B、0.55MPA C、0.56MPA D、0.50MPA

17、當(dāng)圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的剪應(yīng)力的最大值在（）。A、邊緣上 B、截面中心

C、截面1/2半徑圓環(huán)上 D、截面1/3半徑圓環(huán)上

18、當(dāng)蓄電池容量下降到（）以下時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。A、70% B、75% C、80% D、85%

19、表示六缸、直列式、四行程、缸徑為120mm、工程機(jī)械用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)為（）。

A、6120Q B、6120G C、6V120G D、6V120Q 20、空間直線平行于投影面時(shí)得到的投影能真實(shí)反映空間直線這種投影特性稱為（）。

A、顯實(shí)性 B、收縮性 C、積聚性 D、發(fā)散性。

21、裝載機(jī)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電是通過（）變成直流電。

A、調(diào)節(jié)器 B、三極管 C、二極管 D、變頻器

22、太陽輪齒數(shù)Z=22，齒圈齒數(shù)Z=60的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被制動(dòng)，太陽輪為主動(dòng)體，齒圈為從動(dòng)體，其傳動(dòng)比大約為（）。

A、3.7 B、0.7 C、2.7 D、1.3

23、在“V”形作業(yè)法中，自卸運(yùn)輸車與工作面呈（）角布置。

A、50°～55° B、75°～90° C、90°～120° D、20°～45°

24、裝載機(jī)在平直、干燥的水泥路面上以25km／h速度進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、6m B、8m C、10m D、12m

25、下列軸承中能同時(shí)承受徑向和軸向載荷是（）。

A、向心球軸承 B、錐形推力軸承 C、滾針軸承 D、外圈無擋邊的圓柱滾子軸承。

26、霧燈都采用黃色光源是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、與其他燈光相區(qū)別 B、黃色光波穿透性好 C、黃色光亮度高 D、黃色光光色柔和。

27、ZL50裝載機(jī)手制動(dòng)裝配后，制動(dòng)鼓之間的間隙應(yīng)為（）。A、0.50mm B、0.60mm C、0.70mm D、0.80mm。

28、裝載機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主減速器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是()。A、齒輪油不足 B、主傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過大 C、齒輪斷齒 D、潤(rùn)滑不良

29、在柴油機(jī)燃燒過程中，壓力上升最快的是（）。

A、滯燃期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ)燃期 30、在下列活塞環(huán)中，刮油效果最好的是（）。

A、普通油環(huán) B、撐簧式油環(huán) C、組合式油環(huán) D、梯形環(huán)

31、汽油是由石油提煉而得的密度小又易揮發(fā)的液體燃料，汽油由多種碳?xì)浠衔锝M成，其基本成分是：碳約占（），其余則是氫和其他成分。

A、65% B、75% C、85% D、95%

32、液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器、變速器、（）、主減速器組成。A、主離合器 B、聯(lián)軸器 C、萬向傳動(dòng)裝置 D、萬向節(jié)

33、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于（）。

A、速度 B、流量

C、液壓油品

D、負(fù)荷

34、全電路中電流與整個(gè)電路中電阻成()

A、正比 B、反比 C、不成比例 D、以上都不正確

35、車輪安裝后，它不是垂直于地面，而是傾斜一個(gè)角度，該角度稱為車輪（）。A、內(nèi)傾角 B、外傾角 C、前傾角 D、側(cè)傾角

36、柴油機(jī)混合氣是在（）內(nèi)完成的。

Ａ、化油器 Ｂ、進(jìn)氣管 Ｃ、燃燒室 D、噴油器

37、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒圈固定，太陽輪為主動(dòng)件，行星架為從動(dòng)件，則可實(shí)現(xiàn)（）。

A 降速檔 B 超速檔 C 直接檔 D 倒檔

38、共泵供油系統(tǒng)通過（）將該油泵的壓力油分配給起升系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。A、溢流閥 B、限壓閥 C、流量閥 D、分流閥

39、發(fā)動(dòng)機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，或溫度過高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再突然停熄 B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，緩慢停熄

C、中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，立即停熄 D、高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲(chǔ)氣筒充足氣再停熄 40、起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁開關(guān)內(nèi)通電工作的線圈是（）。

A、吸引線圈 B、保持線圈 C、吸引線圈和保持線圈 D、磁場(chǎng)線圈

41、柴油機(jī)排氣冒黑煙的原因可能是()。

A、噴油霧化不良或滴油 B、噴油時(shí)刻過遲

C、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或氣門密封不嚴(yán) D、噴油量過小或各缸噴油量不勻

42、大部份肇事的機(jī)動(dòng)車駕駛員都有一個(gè)共同的弱點(diǎn)，即存在著（）心理，以為“不會(huì)那么巧”。

A、僥幸心理 B、恐慌心理 C、習(xí)以為常 D、自信心理

43、下列加工工藝中，能降低材料硬度和強(qiáng)度，以提高其韌性的是（）。

A、退火B(yǎng)、正火C、淬火 D、回火。

44、金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能是金屬的（）。

A、沖擊韌性 B、塑性 C、硬度 D、強(qiáng)度

45、汽油機(jī)中，三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)其不起轉(zhuǎn)化作用的是（）。

A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、碳?xì)浠衔?D、氮氧化合物

46、關(guān)于機(jī)械經(jīng)濟(jì)核算，說法錯(cuò)誤的是（）。

A、機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)核算是是企業(yè)管好、用好機(jī)械設(shè)備的有效措施。

B、機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)核算，反映出企業(yè)公路工程機(jī)械的經(jīng)營(yíng)管理水平

C、通過核算，加強(qiáng)機(jī)械的管理工作。

D、通過機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)核算，深化企業(yè)改革，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

47、圖樣上標(biāo)注的尺寸，一般應(yīng)由（）組成。

A、尺寸界線、尺寸箭頭、尺寸數(shù)字 B、尺寸線、尺寸界線、尺寸數(shù)字

C、尺寸數(shù)字、尺寸線及其終端、尺寸箭頭 D、尺寸界線、尺寸線及其終端、尺寸數(shù)字

48、換向閥的功用是（）。

A、補(bǔ)充系統(tǒng)中的油液

B、調(diào)節(jié)液壓油的工作壓力

C、接通和關(guān)閉油路

D、改變系統(tǒng)中液壓油的流量

49、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）

A、他勵(lì) B、自勵(lì) C、他勵(lì)和自勵(lì) D、以上都不是 50、6135ZG發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)二缸處在進(jìn)氣行程時(shí)，五缸是（）行程。

A、進(jìn)氣行程 B、壓縮行程 C、作功行程 D、排氣行程

51、繪圖時(shí)，能比較全面表現(xiàn)零件形狀特征及各組合體相對(duì)位置的是（）。

A、左視圖 B、右視圖 C、主視圖 D、俯視圖

52、由于燃油及其壓力的傳遞需要一定的時(shí)間，噴油器開始噴油的時(shí)間要晚于噴油泵出油閥的出油時(shí)間，兩者約相差一個(gè)角度，這個(gè)角叫（）

A、供油提前角 B、噴油提前角 C、點(diǎn)火提前角 D、噴油滯后角

53、電壓調(diào)節(jié)器是通過控制交流發(fā)電機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的。

A、轉(zhuǎn)速 B、勵(lì)磁電流 C、整流二極管 D、勵(lì)磁電壓

54、柴油的十六烷值表示柴油的（）。

A、凝點(diǎn) B、冷濾點(diǎn) C、發(fā)火性 D、濁點(diǎn)

55、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度級(jí)號(hào)為15W/40，其適用的氣溫為（）。

A、-30～30℃ B、-25～30℃ C、-20～30℃ D、-20～40℃以上。

56、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B柱輸出電壓的（）。

A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5

57、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制元件是（）。

A、液壓閥 B、液壓油缸 C、液壓馬達(dá) D、液壓油泵

58、通常要求柴油的十六烷值在（）之間。

A、10～20 B、20～30 C、30～40 D、40～60

59、ZL50裝載機(jī)儀表盤上的機(jī)油壓力表，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。其正常值為（）。

A、492～590kPA B、394～492kPA C、196～394kPA D、96～194kPA。60、關(guān)于柴油的特性，下列說法正確的是（）。

A、隨著柴油的十六烷值增高，柴油的燃燒性能有可能變差。B、柴油黏度上升，蒸發(fā)性提高。C、通常柴油的十六烷值在93～97之間。D、-10柴油質(zhì)量比0號(hào)柴油質(zhì)量好。

二、判斷題（40X1分）

1、裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。（）

2、裝載機(jī)在凹凸不平的路面行駛時(shí)，不能掛快速擋，而須慢速緩行，采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛速度過快會(huì)引起不正常的沖擊，而影響機(jī)械壽命。（）

3、所謂機(jī)械的故障，是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)或經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)偏高了正常情況。()

4、裝載機(jī)一般應(yīng)采用中速行駛，在平坦的路面上行駛和上坡時(shí)，可以短時(shí)間采用高速檔，在下坡及不平坦的道路上，應(yīng)采用低速檔。（）

5、低速檔扭力大，速度慢，適宜起步、上坡和作業(yè)時(shí)使用。高速檔適用于運(yùn)距較長(zhǎng)或道路平坦情況下使用。（）

6、裝載機(jī)在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險(xiǎn)區(qū)域，則必須在其范圍內(nèi)或危險(xiǎn)點(diǎn)顯示出警告標(biāo)志。()

7、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動(dòng)液壓泵功率。()

8、柴油機(jī)是利用柴油的著火性好而采用自燃的著火方式，其混合氣形成時(shí)間極短，混合氣極不均勻。（）

9、氣環(huán)的功用是保證氣缸與活塞間的密封，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。（）

10、裝載機(jī)即將起步或檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí)，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。（）

11、主視圖是最主要的視圖，通常能比較全面表現(xiàn)零件形狀特征及各組合體相對(duì)位置的一面作主視圖，在選擇主視圖時(shí)還應(yīng)注意在俯視圖、左視圖中盡量少出現(xiàn)虛線。（）

12、裝載機(jī)在軟土地帶行駛時(shí)，要由人先去試走一下，并檢查輪胎充氣壓力是否足夠。（）

13、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動(dòng)效率低。（）

14、裝載機(jī)一次按下起動(dòng)按鈕時(shí)間不得超過5s，5s內(nèi)不能起動(dòng)，應(yīng)立即放開電鈕，停歇3～5min后，再做第二次起動(dòng)，如連續(xù)3～4次仍無法起動(dòng)，則應(yīng)檢查原因后再起動(dòng)。（）

15、在工程機(jī)械中，驅(qū)動(dòng)喇叭的電流來自喇叭按鈕。（）

16、作業(yè)時(shí)裝載機(jī)應(yīng)以一檔向料堆插入，而不準(zhǔn)利用車輛慣性高速向料堆沖擊。（）

17、定電流充電法的特點(diǎn)是，被充電的蓄電池都為并聯(lián)聯(lián)接。()

18、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)清除行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。（）

19、動(dòng)力油缸體內(nèi)孔中心線的直線度在1000mm內(nèi)公差為0、02mm。（）

20、裝載機(jī)作牽引車時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。（）

21、變速桿由一檔加到二檔或由二檔變到一檔時(shí)，可直接換擋；但改變行車方向時(shí)，必須在停車后進(jìn)行。（）

22、回火用于鋼體淬火后，可以消除內(nèi)應(yīng)力及由此產(chǎn)生的脆性。（）

23、裝載機(jī)在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)帶有手電筒。必要時(shí)，可發(fā)出故障信號(hào)，確保作業(yè)安全。（）

24、雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。（）

25、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎打滑、盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。（）

26、干式缸套因其壁薄而具有更好的導(dǎo)熱性能。（）

27、發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，其上方的容積稱為工作容積。（）

28、在工程機(jī)械中，轉(zhuǎn)向燈光的閃光頻率受燈的功率影響。（）

29、裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。()30、自卸車垂直于工作面，但距離工作面較遠(yuǎn)。裝載機(jī)鏟裝物料后倒退并調(diào)頭90°，然后駛向自卸車卸載，該作業(yè)法俗稱“T”形工作法。（）

31、直列四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣行程終了時(shí)，缸內(nèi)空氣壓力略高于大氣壓力。（）

32、裝載機(jī)在起步行走前，應(yīng)對(duì)所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)才能開始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常，方可起步運(yùn)行。（）

33、發(fā)動(dòng)機(jī)合理的氣門間隙應(yīng)該是在保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密的情況下越小越好。（）

34、活塞與缸套之間的間隙過大，機(jī)油竄入燃燒室，易出現(xiàn)排氣管冒黑煙。（）

35、離心式水泵上的泄水孔的作用是及時(shí)排出泄漏的水，防止水向軸承部位流入。（）

36、限壓閥的作用是限制油路的最高油壓，防止機(jī)油泵過載以及避免密封件損壞等。當(dāng)主油道機(jī)油壓力超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，限壓閥打開，讓一部分潤(rùn)滑油流回油底殼。（）

37、柴油機(jī)是利用柴油的著火性好而采用自燃的著火方式，其混合氣形成時(shí)間極短，混合氣極不均勻。

（）

38、氣環(huán)的功用是保證氣缸與活塞間的密封，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。（）

39、裝載機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，使裝載機(jī)停車，拉動(dòng)手制動(dòng)操縱桿，將變速桿置于空擋，將鏟斗放平落地；逐漸降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，拉動(dòng)熄火按鈕，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后斷開電源總開關(guān)。（）

40、液力傳動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)榻?jīng)常處于高速和高壓的工作狀態(tài)，必然造成油液溫度升高及油液的泄漏量增加，所以必須設(shè)置油液補(bǔ)償和冷卻系統(tǒng)。（）

第三篇：裝載機(jī)駕駛員試題庫(kù)

裝載機(jī)駕駛員試題庫(kù)

一、填空（45分，每題3分）

1、行使于廠礦企業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛，由（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門）管理。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員應(yīng)接受管理部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，取得安全技術(shù)操作許可證后方可進(jìn)行車輛駕駛。

2、各類汽車的構(gòu)造和原理大體相同，一般可分為四個(gè)組成部分，即由動(dòng)力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備組成。

3、汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)主要是四行程，往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，按所用燃料可分為（汽油機(jī)和柴油機(jī)）兩種。載負(fù)荷在4噸以下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為（汽油機(jī)）；載負(fù)荷在（8噸）以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是柴油機(jī)。

4、在一般情況下，裝載機(jī)的工作裝置是由（鏟斗）、動(dòng)臂、搖臂、連桿（或托架）以及鏟斗油缸和動(dòng)臂油缸組成。

5、額定載荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)在正常操作溫度下，將動(dòng)臂舉升到最高位置，分配閥置于中間位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，動(dòng)臂油缸活塞桿沉降量應(yīng)小于（40）mm/h。

6、液壓系統(tǒng)一般包括四個(gè)組成部分：動(dòng)力裝置---油泵；控制裝置---液壓閥 ；執(zhí)行裝置---(油缸或油馬達(dá))；輔助裝置---油箱、油管、管接頭、濾油器等。

7、車輛的照明裝置一般包括前照燈、(倒車燈)、霧燈、儀表燈、駕駛室頂燈、車門燈等。

8、裝載機(jī)的種類可分為(輪胎式裝載機(jī))和履帶式裝載機(jī)。

9、駕駛員日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是：清潔、補(bǔ)給和安全檢視。日常維護(hù)分三個(gè)階段進(jìn)行，即(出車前檢查)、工作中檢查、收車后的檢查。

10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的柴油，要求非常清潔，不得含有(固體雜質(zhì)和水分)，因此柴油的凈化是使用的關(guān)鍵。

11、裝載機(jī)在坡道作業(yè)時(shí)一定要控制車速和轉(zhuǎn)彎角度，在坡度太大的裝卸場(chǎng)地不得作業(yè)，以免發(fā)生傾翻危險(xiǎn)。

12、機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行使，不得超過30km/h，其他道路不得超過km/h。

13、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年6月1 日施行，《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》自2002年11月 1 日施行。

14、全國(guó)“安全生產(chǎn)月”定在每年的6月。

15、安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的方針是 安全第一、預(yù)防為主。

4、常用的柴油機(jī)柱塞式供油系統(tǒng)中有 柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件等偶件。

5．離心式水泵上的泄水孔位于 水封與 軸承之間。當(dāng)水封損壞時(shí)，泄漏出的水經(jīng)此流出泵體外，防止了水向 軸承部位流入。

6．7．濾芯更換指示器又稱 濾芯堵塞指示器，通常是在駕駛室里有一指示燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下該燈點(diǎn)亮?xí)r，表示 某濾清器堵塞，需要更換。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承有 連桿襯套、連桿軸承、主軸承和 曲軸止推軸承等。

10．氣環(huán)的功用是保證 氣缸與 活塞間的密封，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱 量傳給 氣缸壁，由 冷卻水帶走。

11．油環(huán)起 布油和 刮油的作用，下行時(shí)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，上行時(shí)在氣缸壁上鋪涂一 層均勻的油膜。此外，油環(huán)還能起到 封氣的輔助作用。

12．油環(huán)有 普通油環(huán)、撐簧式油環(huán)和 組合油環(huán)三種：

14、“四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”中的四沖程是指： 進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙是指當(dāng)氣門處于 完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí), 氣門桿尾端與 搖臂之間的間隙。16．轉(zhuǎn)向燈光閃光頻率一般為 60~90次/秒。當(dāng)閃光器的結(jié)構(gòu)確定以后，其閃光頻率要受到 轉(zhuǎn) 向燈的功率影響。

17．電力起動(dòng)系統(tǒng)一般由 蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器部分組成。

18．點(diǎn)火系統(tǒng)中的電容器的作用是 減小斷電器觸點(diǎn)火花、提高次級(jí)電壓、加大點(diǎn)火能量。

19．前照燈是各種車輛和機(jī)械的必備燈光，其主要組成有 配光鏡、燈泡或燈絲、反射鏡。

20．起動(dòng)機(jī)輸出功率取決于 輸出轉(zhuǎn)矩和 轉(zhuǎn)速。

21．驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)的電流由 蓄電池經(jīng) 電磁開關(guān)的 接線柱、接觸盤進(jìn)入。起動(dòng)開關(guān)只起接通 起動(dòng) 繼電器的作用，起動(dòng)繼電器的作用是 以小電流控制大電流。

22．點(diǎn)火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,可分為 開磁路式點(diǎn)火線圈和 閉磁路式點(diǎn)火線圈。

23．現(xiàn)代硅整流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式均采用 負(fù)極搭鐵。

24．整車線路中保險(xiǎn)裝置其作用是為了防止在電路中發(fā)生 過載或 短路。

25．為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系提供的高電壓為10～ 30kV。

26．起動(dòng)機(jī)電刷與換向器的接觸面積應(yīng)大于75 ％，不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行 研磨。

29．國(guó)產(chǎn)起動(dòng)機(jī)新電刷的長(zhǎng)度一般為 14mm，磨損后電刷的長(zhǎng)度不得低于新電刷長(zhǎng)度的 2/3。

30．交流發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋（電刷及電架）、整流器、皮帶輪及 風(fēng)扇組成。

32．在使用過程，要定期進(jìn)行蓄電池技術(shù)狀況檢查，一般夏季為5～ 6天；冬季為10～ 15天。

33．蓄電池極板上的物質(zhì)在充足電的狀態(tài)下，正極板上的活性物質(zhì)是 二氧化鉛，負(fù)極板上的 物質(zhì)是 氧化鉛。放電以后，正負(fù)極板上的物質(zhì)都是 硫酸鉛。

34．裝載機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分為：功率小于 74KW的為小型、功率在74— 147KW的為中型、功率在147— 515KW的為大型、功率大于 515KW的為特大型。

35．為使裝載機(jī)在作業(yè)過程中操縱簡(jiǎn)便、動(dòng)作準(zhǔn)確、安全可靠、生產(chǎn)率高，在工作裝置中常 設(shè) 鏟斗前傾、后傾角限位；鏟斗自動(dòng)放平機(jī)構(gòu)裝置來保證。

37．正常情況下，液力變矩器每工作 2400小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分解、調(diào)整、檢修。

38、ZL50裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)在500—700轉(zhuǎn)/ 分的轉(zhuǎn)速情況下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。

39．在工程機(jī)械的應(yīng)用中，主要從 適應(yīng)性、緩沖性、調(diào)速性等方面來體現(xiàn)出液力傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

41．軸承上涂裝潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)注意在使用時(shí)不能 涂滿，一般應(yīng)涂裝1/2～ 2/3即可。42．動(dòng)力換擋式變速器目前廣泛應(yīng)用于各種公路工程機(jī)械上，分為 定軸式和 行星齒輪式兩種 類型。

43、ZL50裝載機(jī)采用固定 嵌盤式制動(dòng)器

44．工程機(jī)械使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般分為 機(jī)械傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)。

45、裝載作業(yè)時(shí)，鏟斗卸載后，應(yīng)先收斗后下降動(dòng)臂，禁止繼續(xù)提升動(dòng)臂的主要目的是 避免 損壞液壓油缸。

48．裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由 鏟裝作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)過程組成、4．裝載機(jī)作業(yè)后有哪些注意事項(xiàng)？

答：（1）裝載機(jī)應(yīng)放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落地放平；（2）停機(jī)前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)行5分鐘，切忌突然熄火；

（3）機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，必須選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室，有駐車制動(dòng)裝置的要拉上駐車制動(dòng)，坡道上要打好掩木或石塊，夜間要有專人看管；（4）按規(guī)定對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)；

（5）機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)和修理時(shí)，要特別注意安全，禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險(xiǎn)進(jìn)行保養(yǎng)修理、調(diào)整作業(yè)，禁止在工作機(jī)構(gòu)沒有保險(xiǎn)裝置的情況下，到工作機(jī)構(gòu)下面工作；

（6）要妥善保管長(zhǎng)期停放或封存的機(jī)械設(shè)備，定期發(fā)動(dòng)檢查，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

6．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間有什么規(guī)定？

答：我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫起動(dòng)措施，汽油機(jī)在-10℃、柴油機(jī)在-5℃以下的氣溫 條件下起動(dòng)，15s以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)要能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。通常情況下，性能良好的柴油機(jī)在環(huán)境溫度高于5℃時(shí)，5s應(yīng)能順利起運(yùn)。

7．風(fēng)扇離合器是什么用途？ 答：風(fēng)扇離合器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)閉合，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，加快散熱。而在溫度較低 時(shí)使風(fēng)扇脫開動(dòng)力，節(jié)省能源。

9．車輛照明系統(tǒng)的燈光有哪些？ 答：（1）前照燈；（2）霧燈；（3）儀表燈：（4）頂燈；（5）牌照燈；（6）工作燈。

10．車輛信號(hào)系統(tǒng)的燈光有哪些？

答：（1）位燈（小燈、示寬燈）；（2）示廓燈；（3）掛車標(biāo)志燈；（4）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；（5）制動(dòng) 信號(hào)燈：（6）倒車燈；（7）危險(xiǎn)警告燈；（8）駐車燈。

11．在車輛上如何判定是否充電？

答：在車輛或機(jī)械上，有的裝有電流表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針指向“+”，則表示充電正常。有的車輛上是裝的充電指示燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之初時(shí)，指示燈亮，說明是放電，隨著轉(zhuǎn)速的提高，指示燈熄滅，表示充電正常。

12．開燈光時(shí)會(huì)增加燃油的消耗嗎？

答：會(huì)。因?yàn)殚_燈光會(huì)增加電流，增加了發(fā)電機(jī)負(fù)荷。而發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷 加大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也加大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大必將加大燃油消耗。

13．如何更換機(jī)油？

答：將車輛或機(jī)械停放在平坦的地面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約5分鐘（使其處于熱狀態(tài)），然后熄火；擰下油底殼放油螺塞，趁熱放出機(jī)油；清洗或更換機(jī)油濾芯；擰緊油底殼放油螺塞；按規(guī)定油量加注新機(jī)油。

14．發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有哪幾種？

答：由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)副的工作條件不同，對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求也不同。它取決于工作環(huán)境的 好壞，承受載荷的大小和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑方式主要有：

（1）壓力潤(rùn)滑（2）飛濺潤(rùn)滑3）噴油潤(rùn)滑（4）定期潤(rùn)滑

15．潤(rùn)滑油的基本作用有哪些？

答：潤(rùn)滑油俗稱機(jī)油，其作用有以下幾個(gè)方面：

（1）潤(rùn)滑（2）清潔（3）冷卻（4）密封（5）防銹防腐（6）降低噪聲（7）應(yīng)力分散

16．保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的條件是什么？

答：（1）有足夠的潤(rùn)滑油量和合適的壓力

（2）運(yùn)動(dòng)件表面之間有合適的間隙（3）足夠快的速度

（4）潤(rùn)滑油必須有適當(dāng)?shù)酿ざ?/p>

17．如何正確使用蓄電池？ 答：（1）不要大電流充電或過電壓充電；

（2）避免鉛蓄電池過放電和長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)下工作；（3）盡量避免鉛蓄電池長(zhǎng)期處于小電流放電情況下工作；（4）嚴(yán)格按規(guī)定使用起動(dòng)機(jī)，不常鳴喇叭；（5）放完電的蓄電池，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)充足電；

（6）冬季起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行發(fā)動(dòng)預(yù)熱，后使用起動(dòng)機(jī)，并嚴(yán)格控制起動(dòng)時(shí)間。

18．冬季使用蓄電池應(yīng)主要注意什么問題？

答：一是要注意蓄電池的保溫；二是為了防止蓄電池的結(jié)冰，而應(yīng)適當(dāng)加大電解液密度。

19．放電電流大小對(duì)蓄電池容量有什么影響？

答：根據(jù)實(shí)驗(yàn)，放電電流越大，則電壓下降越快，至終止電壓的時(shí)間越短，因而容量越小。因?yàn)榇箅娏鞣烹姇r(shí)，極板表面活性物質(zhì)的孔隙會(huì)很快被生成的硫酸鉛所堵塞，使極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)，因此放電電流增大，蓄電池的容量減小。

20．霧燈為什么要采用黃色光源？

答：霧燈一般在霧、雪、雨等惡劣條件下使用，用來改善照明情況。由于黃色光波長(zhǎng)較長(zhǎng)，穿透性好，所以霧燈一般使用黃色光源。

21．柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

答：（1）按規(guī)定做好柴油機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，冬季應(yīng)利用預(yù)熱器配合起動(dòng)；

（2）檢查蓄電池存電是否充足、電氣線路是否正確和導(dǎo)線接觸是否緊密；

（3）起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過5s，每次起動(dòng)的間隔應(yīng)大于15s。當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)三次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池和連接導(dǎo)線等進(jìn)行檢查，待排除故障后再起動(dòng)；（4）當(dāng)柴油機(jī)一旦起動(dòng)后，立即放松按鈕，使起動(dòng)機(jī)齒輪由嚙合位置退出而停止工作。

22．電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？

答：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓并使電壓保持恒定，防止輸出電壓過 高而損壞用電設(shè)備和避免蓄電池過充電。

23．如何檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度？

答：檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否松弛，一般用拇指按壓皮帶中部，撓度為10mm左右為合適。如不 符合，可對(duì)發(fā)電機(jī)機(jī)架位置進(jìn)行調(diào)整。

24．蓄電池型6-QAW-100中各段字符表示什么含義？

答：6-6個(gè)單格；Q-起動(dòng)型；A-干荷式；W-免維護(hù)；100-額定容量100A·h。

26．裝載機(jī)在封閉場(chǎng)合工作時(shí)要注意哪些問題？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣能使人致病甚至致死，若必須在封閉場(chǎng)合起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則需要使用排氣裝 置來排出該區(qū)域內(nèi)的廢氣，若沒有排氣裝置，則要開門通風(fēng)。

30．裝載機(jī)如果在斜坡（斜坡角度<15°）上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)立即踩下制動(dòng)踏板，然后將鏟斗放在地面上并使用停車制動(dòng)，把變速操作桿放在中位，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

34．萬向傳動(dòng)裝置的作用是什么？ 答：主要用于連接軸線不重合或相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩部件，并保證可靠地傳遞動(dòng)力。

四、簡(jiǎn)答題（44分）

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的最大爬坡度

答：指車輛在最大牽引力情況下所能通過的最大坡度

2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的最高車速

答：是指車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能達(dá)到的最大速

3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維修技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容？

答： 車輛進(jìn)入維修交接單；主要總成修理過程檢驗(yàn)單；主要零件修理（含更換新件）檢驗(yàn)單；主要總成裝配（含換新總成）檢驗(yàn)單；車輛組裝檢驗(yàn)單；車輛竣工出廠合格證

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)周期

答：日常維護(hù)：行車前，行車中，收車后

一級(jí)維護(hù)：作業(yè)時(shí)間100小時(shí)或12個(gè)班

二級(jí)維護(hù)：依據(jù)各作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)定90－120工作日，若需突破者，可適當(dāng)調(diào)整，但其調(diào)整范圍不得超過一個(gè)一級(jí)維護(hù)周期。

28．起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的作用是：

答：電路接通后，吸拉線圈將活動(dòng)鐵芯拉動(dòng)，帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng) 齒輪進(jìn)入嚙合位置，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)主電路，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。

47、裝載機(jī)常用的作業(yè)方式有

答： “V”型作業(yè)法、“I”型作業(yè)法、“L”型作業(yè)法、“T” 型作業(yè)法

四．故障判斷解析

1．裝載機(jī)柴油機(jī)起動(dòng)但不能行駛，可能的故障原因是什么？

答：未掛上檔；變速箱油位過低；變速操縱閥的制動(dòng)閥桿不能復(fù)位；變速油泵損壞或油封滲 漏等。

2．裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足，可能的故障原因有哪些？

答：變矩器出口油壓低，變矩器調(diào)壓閥失效；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠；離合器打滑；變矩器油溫過 高。

3．裝載機(jī)變速壓力過低，可能的故障原因有哪些？

答：減壓閥組失靈；油濾堵塞，油泵失效；離合器油封嚴(yán)重漏油；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低。

4．裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因可能是什么？

答：安全閥調(diào)壓偏低；安全閥故障（滑閥卡死）；壓力彈簧損壞；泵失效；系統(tǒng)管路壓力損失 過大。

6．裝載機(jī)變速油壓過低可能是哪些原因造成的？

答：主安全閥故障；離合器油封嚴(yán)重漏油；管道漏油；油泵失效；濾清器堵塞。9．引起蓄電池自行放電的主要原因是有哪些？

答：（1）電解液雜質(zhì)含量過多；（2）內(nèi)部短路；（3）電池蓋上灑有電解液；（4）電池上下溫 度差和密度差。

14．裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)或起動(dòng)困難的原因可能有哪些？

答：（1）蓄電池?fù)p壞或者電量不足；（2）起動(dòng)按鈕或起動(dòng)繼電器損壞；（3）潤(rùn)滑油粘度太大；（4）起動(dòng)線路接觸不良或斷路；（5）碳刷磨損嚴(yán)重或接觸不良；（6）起動(dòng)電機(jī)電磁開關(guān)或撥叉損壞；（7）起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子燒毀；（8）保險(xiǎn)絲斷。

15．裝載機(jī)變矩器或變速箱溫度過高的原因可能有哪些？

答：傳動(dòng)系統(tǒng)油量不足或漏油；離合器打滑；油液太臟或變質(zhì)；水箱及散熱器堵塞或損壞； 連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)或超載作業(yè)。

第四篇：裝載機(jī)駕駛員崗位責(zé)任制

裝載機(jī)駕駛員崗位責(zé)任制

一、必須到崗，7：00正式上班，遲到按半天計(jì)發(fā)工資。每天早上7：00為一個(gè)工作日，6：50

二、駕駛員必須按操作規(guī)程駕駛裝載機(jī)，隨時(shí)檢查車輛的安全性能，機(jī)械有無異常聲響，檢查機(jī)油、燃油及水溫，若因人為造成機(jī)械損壞或事故的，按其責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

三、駕駛員應(yīng)常檢查鏟車、鏟齒是否堅(jiān)固，防止齒尖脫落進(jìn)入生產(chǎn)線，若造成生產(chǎn)線損壞的追究駕駛員責(zé)任。

四、夜班駕駛員嚴(yán)禁打嗑睡，或機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)開空調(diào)在駕駛室睡覺，造成生產(chǎn)線停滯耽誤生產(chǎn)的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣發(fā)當(dāng)日工資。

五、每個(gè)交接班前，必須加注黃油及燃油，保證接班后機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

六、上班時(shí)嚴(yán)禁私自離崗，有事需要提前向主管請(qǐng)假，并自己請(qǐng)人帶班。

七、上料人員下班時(shí)，必清理料口周圍的原料，防止原料入斗，堵塞大破碎機(jī)，嚴(yán)禁錯(cuò)入料到未開啟的生產(chǎn)線料口，出現(xiàn)一次，罰款500元，并清理入斗的原料，二次開除。

本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行，請(qǐng)大家自覺遵守。

第五篇：裝載機(jī)駕駛員職責(zé)

裝載機(jī)駕駛員職責(zé)

1、按時(shí)上下班，做好本職工作，工作時(shí)間內(nèi)不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴(yán)禁在原料加工現(xiàn)場(chǎng)、產(chǎn)品生產(chǎn)場(chǎng)抽煙，亂扔雜物；

3、熟悉基質(zhì)生產(chǎn)所需各種原料的堆放位置及性狀；

4、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成交代的工作；

5、注意安全，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁把自己駕駛的裝載機(jī)轉(zhuǎn)讓他人駕駛，以免造成損壞裝載機(jī)及安全事故的發(fā)生；

6、嚴(yán)格按照裝載機(jī)操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違規(guī)、違章操作損壞裝載機(jī)；

7、做好裝載機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天對(duì)傳動(dòng)部位加注潤(rùn)滑油，半年對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，變速箱內(nèi)液壓油清洗更換一次；

8、裝載機(jī)啟動(dòng)前，必須先檢查水、機(jī)油、液壓油情況，如果不夠，及時(shí)補(bǔ)充；

9、發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)有異常情況，應(yīng)及時(shí)檢查修理，若處理不了，須及時(shí)向上級(jí)反映；

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時(shí)上下班，班中不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作；

3、工作現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙，亂扔雜物；

4、定期對(duì)所有傳動(dòng)設(shè)備加注潤(rùn)滑油；

5、啟動(dòng)皮帶進(jìn)料前，檢查壓縮空氣壓力是否在規(guī)定的0.35—0.5Mpa之間,各料倉(cāng)是否開啟靈活；

6、進(jìn)料按規(guī)定的先后順序啟動(dòng)皮帶進(jìn)料；

7、確認(rèn)各種指示信號(hào)后，方準(zhǔn)進(jìn)料、挺料及混合；

8、注重質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時(shí)停車，查出原因，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的原料及時(shí)返工后方可繼續(xù)生產(chǎn)；

9、班中若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，若處理不了的，應(yīng)及時(shí)向帶班班長(zhǎng)報(bào)告；

10、每批料在混合機(jī)內(nèi)的混合時(shí)間嚴(yán)格控制在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，確保每批產(chǎn)品合格率達(dá)到100%；

11、確保安全生產(chǎn)，杜決人為安全事故的發(fā)生；

12、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時(shí)上下班，班中不做與生產(chǎn)無關(guān)的事；

2、工作現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙，亂扔雜物；

3、定期對(duì)攪拌機(jī)減速箱、鋼繩及各傳動(dòng)部位加注潤(rùn)滑油；

4、進(jìn)料按規(guī)定的先后順序投入料斗，每批嚴(yán)控在規(guī)定的范圍內(nèi)；

5、每批料的混合時(shí)間必須按要求進(jìn)行混合，出料時(shí)間必須超過30秒；

6、發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時(shí)挺機(jī)，通知質(zhì)檢人員處理廢料，找出事故發(fā)生的原因，并調(diào)整好后方可開機(jī)；

7、班中若發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報(bào)帶班班長(zhǎng)；

8、保證安全生產(chǎn)，杜絕人為安全事故發(fā)生；

9、保證產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕不合格品入庫(kù)，保證產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。

10、領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

基質(zhì)加工組的工作職責(zé)

1、熟悉各種原料的性狀。

2、根據(jù)生技部的要求完成原料加工及處理。

3、按時(shí)、按質(zhì)、按量完成基質(zhì)成品的加工。

4、按照配方要求，按質(zhì)、按量完成營(yíng)養(yǎng)液的加工。

5、完成民工的調(diào)度與管理。

6、料場(chǎng)的管理。

7、對(duì)原料的擺放位置做好具體規(guī)劃，減少不必要的倒運(yùn)。

8、加強(qiáng)裝載機(jī)的使用、維護(hù)及保養(yǎng)。

9、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。