第一篇：物資調運員初級技能操作試題（范文模版）

一、水路運輸工具選擇

沿海運輸中小型船舶近海運輸 超大型船舶

貨物的托運主要要做的三件事是：填寫托運貨物運單、提交貨物、支付費用

貨物的提取主要要做的三件事是：提交取貨單證、四、整車到站接貨的規定

1、提運人員根據鐵路整車到貨預報或（鐵路、公路、航運等）到貨通知書，應及時承運單位辦理提貨手續。

2、整車到貨，接運人員應提前到站，搞清到貨情況，安排監卸，協同車站確定貨位；要注意縮短短場內搬運距離，組織好人力、機力，按時完成裝卸檢查驗收貨物、支付費用

二、運輸手段選擇

選擇運輸方式應考慮的因素：運輸物品的種類、特征、運輸量、運輸時間和運輸成本 貴重設備的零部件天然氣 寬大、量重的貨物零擔貨物

三、零擔、快件、航空、郵件的提貨制度

1、提貨人員接到通知單后，應了解物資的特征和一般保管知識及運輸注意事項，做好調裝運輸工具、人員、驗收和堆碼等準備工作。

2、提貨時要詳細核對品名、規格、件數，進行外觀檢查、看包裝及封印是否完好，有無玷污、受潮、水漬等異狀現象，如果疑點或情況不符，應當要求承運部門檢查，并做好記錄，經單位簽章后方可提運。

3、提料人員應與保管員密切配合，盡量使入庫物資做到一次性作業，以減少重復搬運；提回的物資如果在露天，要注意上蓋下墊，嚴格管理，內部交接在24小時內辦完。

七、包裝過程

1、主要包裝工序：充填裹包、封口等

2、輔助工序：清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等

任務。

3、車皮到達后應做好引導對立，并對裝卸人員提出安全裝卸、合理擺放的要求及必要的注意事項，并對車皮進行檢查。

五、鐵物運輸貨物的領取

1、對到達的貨物，收貨人有義務及時將貨物搬出，鐵物也有義務提供一定的免費保管期間，以便收貨人安排搬運車輛，辦理倉儲手續；免費保管期間規定為：由承運人組織卸車的貨物，收貨人應于承運人發出催領通知的次日起算，2天內將貨物搬出，不收取保管費，超過此期限，按超過時間計收暫存費

2、收貨人持領貨憑證和規定的證件到貨運站辦理貨物領取手續，在支付費用和貨票丁聯蓋章（簽字）后，留下領貨憑證，在運單和貨票上加蓋到站交付日期戳，然后將運單交給收貨人，憑此領取貨物

3、承運人向收貨人點交貨物

八、貴重貨物的搬運裝卸

1、特別注意防止損壞和失竊

2、選擇合適的、牢固的吊裝工具

3、工作地點、吊貨工具、設備、工作人員、保持清潔

4、對貨物進行捆扎，以免在運貨途中跌落受損。

5、正確地將貨物安放在吊貨工具上

九、起重機械的種類

1、輕小型起重機械（一般只有一個升降機構使貨物作升降運動）：千斤頂、手拉葫蘆、電動葫蘆、卷揚機、滑車及滑車組等

2、橋式類起重機械（有起升和運行機構）：通用橋式、懸掛梁式、龍門式、纜索式、裝卸橋等

3、臂架類起重機械（有起升、旋轉、變幅和運行機構，液壓起重機還配有伸縮臂機構）：塔式、門座式、汽車、輪胎式、履帶式、浮式、鐵路、桅桿式等起重機

十、鐵路貨物運單種類

1、現付運單：黑色印刷

2、到付或后付運單：紅色印刷

3、快運貨物運單：黑色印刷，僅將票據名稱“貨物運單”改印

十二、屬運輸部門責任的商務記錄的主要內容

1、貨運單內容與事物不相符

2、承運的物資全部或者部分丟失、損壞

十五、干粉滅火器的使用

1、拽開鉛封

2、拔出插銷

3、將滅火器上下顛倒幾次

4、將噴嘴對準火源

為“快運貨物運單”

4、劇毒品專用運單：樣式和現付運單一樣只是用黃色印刷，所以又稱黃色運單，并印有劇毒品的標志圖形（骷髏圖案）

十一、水路運輸“貨物運單”的主要內容

1、貨物名稱

2、重量、件數、體積

3、包裝及運輸標志

4、起運港和到達港；水水聯運貨物應注明換裝港

5、托運人、收貨人名稱及其詳細地址

6、運費、港口費和有關其他的費用及其結算方式

7、承運日期

8、送到日期（規定或商定期限）

9、貨物價值

10、雙方商定的其他事項

3、有物無證或有證無物

4、屬于承運部門的其他責任

十三、計算機操作 開機：

1、檢查計算機各連接部分

2、接通總電源

3、打開打印機電源開關

4、打開顯示器電源開關

5、打開主機電源開關 關機：

6、點擊“開始”，再點擊“關閉計算機”

7、關閉顯示器電源開關

8、關閉打印機電源開關

9、關閉總電源

十六、1211滅火機的使用

1、拽開鉛封

2、拔出插銷

3、將噴嘴按順風方向對準火源

4、按下壓把，噴出滅火劑

5、滅火機的回收

5、將噴嘴按順風方向對準火源

6、提起圈環，按下壓把

7、滅火機的回收

十四、文件夾或文件的更名

1、在桌面上雙擊我的電腦圖標

2、在我的電腦窗口上，雙擊包含該文件或文件夾的驅動器

3、單擊要改名的文件或文件夾

4、單擊文件菜單，然后單擊重命名命令

5、鍵入新的名字，然后按回車鍵十七、二氧化碳滅火器的使用 拔下鉛封

拿起喇叭筒對準火源 按順風方向拿起喇叭筒 打開開關 噴出滅火劑 滅火機的回收

六、包裝標志的識別

第二篇：物資調運員試卷

物資調運員理論知識試題

一、填空題（每題3分，共30分）

1.罐式貨車適于運送易揮發、（易燃）和危險品等貨物。

2.煤炭進貨驗收包括（規格質量）和數量兩個方面。

3.火車運輸驗收有兩種方法，一種是用（衡器），另一種是用檢尺計量。

4.倉庫管理是指對(庫存物品)、倉庫設施及其布局等進行規劃控制的活動。

5.貨物運輸按運輸作用可分為集貨運輸和（配送運輸）。

6.鐵路運輸的滿載就是充分利用貨車的容積和（載重量），多載貨，不空駛，達到合理化之目的。

7.計算鐵路運費時，整車托運貨物重量按（貨車標記載重量）計算。

8.包裝按照商品的種類可分為食品包裝、藥品包裝、機械包裝和（危險品包裝）等。

9.包裝標志分為運輸標志、注意標志和（警示標志）等。

10.（運輸包裝）是指在運輸和保管過程中以保護物品為主要目的包裝。

二、單選題（每題3分，共30分）

1.（）是經濟生活中涉及到實體流動的物質資料。

(A)物料(B)商品(C)物質(D)物品

2.物流管理是指為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、（）、協調、控制。

(A)領導(B)指揮(C)組織(D)管理

3.公路運輸主要承擔（）的貨運。

(A)近距離、大批量(B)近距離、小批量(C)遠距離、大批量(D)遠距離、小批量

4.鐵路運輸（）的含義就是在機車能力允許情況下，多加掛車皮。

(A)超時(B)超限(C)超速(D)超軸

5.貨車按其載重量可分為輕型、中型和（）三種。

(A)重型(B)載重型(C)超重型(D)大型

6.接到提料單后，如果發現日期不對、印章不全，必須找有關部門（）或重開料單，以免提料時帶來麻煩或損失。

(A)說明情況、請求諒解(B)加蓋印章、說明情況

(C)指出問題、更改日期(D)更改日期、加蓋印章

7.經常庫存指在正常的經營環境下，企業為了滿足（）而建立庫存。

(A)建設需要(B)長期需要(C)日常需要(D)短期需要 8鐵路運輸適宜運輸（）的貨物。

(A)長距離、大數量(B)短距離、大批量(C)長距離、小數量(D)短距離、小批量

9.托運人辦理貨物運輸，應當向承運人準確表明貨物的名稱、性質、（）、交貨

地點和收貨人等有關情況。

(A)特征、件數(B)特征、規格(C)重量、數量(D)件數、型號

10.鐵路運費是根據物資的重量、（）和所屬運價號三個基本條件計算出來的。

(A)運輸里程(B)經濟里程(C)運輸路線(D)運輸速度

三、判斷題（每題2分，共40分）

（√）1.物品是經濟活動中涉及到實體流動的物質資料。

（√）2.聯合運輸是指一次委托，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。

（×）3.注意標志是以圖形和數字表示貨物在儲運過程中應注意的事項。

（√）4.ABC分類管理指將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存(A類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(C類)三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。

（√）5.保管是指對物品進行保存以及對其數量、質量進行管理控制的活動。

（√）6.庫存指處于儲存狀態的物品，廣義的庫存還包括處于制造加工狀態和運輸狀態的物品。

（×）7.包裝有牢固性、單位集中性、便利性三大特征。

（√）8.公路運輸的優勢是可以采取門到門運輸形式。

（√）9.危險品包裝按適用范圍可分為通用包裝和專用包裝。

（√）10.公路運輸的缺點是運輸單位小，運費高。

（×）11.箱板紙用于制作裝飾性好的紙箱、紙盒和紙桶。

（×）12.包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定的技術方法而采用的玻璃器皿材料及輔助物等的總體名稱。

（√）13.危險品運輸規則將危險品的通用包裝分為三個等級。

（×）14.受到外界溫、濕度影響，發熱并積熱或者本身能與空氣氧化，達到發火點而引起自燃的物品是自燃物品。

（√）15.綠色包裝是指商品包裝廢棄物對生態環境沒有任何損害。

（√）16.鐵路托運方式主要有整車、零擔、集裝箱托運以及隨客運列車的包裹托運。（√）17.公路所使用的汽車大致分三類：客車、載貨汽車和專用運輸車輛。（×）18.重型貨車的特點是載貨容積大，貨廂密封性能好。

（×）19.貨車按其載重量可分為輕型、重型和超重型三種。

（√）20.防震包裝是指為減緩內裝物受到沖擊和振動，使其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝。

第三篇：初級連接員技能鑒定

初級連接員技能鑒定

哪些是影響列車進路的調車作業?

答案：占用或穿行列車進路直接影響接發列車的調車活動，以及在接發超限列車進路的鄰線，線間距離不足5000mm的線路上調車，或接發非超限列車而鄰線調動有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進路的調車作業，初級連接員技能鑒定。

《技規》對停留車輛的防溜是如何規定的?

答案：編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢*固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。中間站停留的車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢*固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。編組站和區段站到發線、調車線是否需要防溜以及作業量較大的中間站執行上述規定有困難時，由鐵路局規定。

在什么情況下應顯示停留車位置信號?

答案：當推進車輛掛車作業中遇天氣不良，照明不足或受地形地物的影響，調車指揮人看不清停留車位置時，應派人在停留車前端顯示停留車位置信號(單機除外)。調動注有 的車輛的調車作業的方法及要求是什么?答案：(1)注有 的車輛調車作業時嚴格禁止溜放，設有調車指導的車站應在調車指導監督下進行作業，未設有調車指導的車站應派業務熟練的干部監督作業，嚴防違章調車。(2)編組和編掛注有 的車輛時，機車與編掛的車輛應連接風管，接風管的車數與所牽車數的比例不少于1:5，即五輛車內至少有一輛接風管。(3)在接近、連掛注有 的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業。(4)其他車輛向停有 車輛的站線溜放或送車時，必須留有10m天窗，嚴禁溜放連掛。

什么是“搶鉤”作業?為什么不準“搶鉤”作業?

答案：“搶鉤”就是在《車站行車工作細則》規定應停止調車作業、準備接發車進路的時間內，不及時停止調車作業，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤”。“搶鉤”除了直接可能造成列車運行或出發晚點以外，由于是“搶”著干活，經常容易使調車、接發列車工作簡化作業過程、聯系脫節，在匆忙中極易肇成嚴重事故，對行車和人身安全威脅很大，所以規定在接發列車時不準“搶鉤”。

什么叫駝峰?它有哪幾種?

答案：駝峰是利用車輛自身的重力和駝峰的位能(高度)，并輔以機車推力來解體車列的一種調車設備。駝峰根據其設備條件的不同，可分為以下幾種。(1)簡易駝峰(2)非機械化駝峰(3)機械化駝峰(4)半自動化駝峰(5)

自動化駝峰哪些車輛及列車必須停放在固定的線路上?有何要求?

答案：裝載爆--炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。臨時停留公務車線路上的道岔也應扳向不能進入該線地位置并加鎖;集中操縱的道岔可在控制臺上進行鎖閉。

什么是關門車?如何識別?

答案：關門車是指關閉制動支管上的截斷塞門，只能使主管通風而制動機不起作用的車輛。

制動支管上截斷塞門手把的位置如果與支管垂直，即為關門車;如果手把與支管互相平行則不是關門車。若截斷塞門沒有手把，可根據截斷塞門螺帽上的劃槽來判斷，劃槽與支管垂直時是關門車，與支管平行時不是關門車。

當拉風不緩解，應如何處理?

答案：(1)關閉一端折角塞門，打開另一端折角塞門，用嘴向軟管吹氣，促使三通閥鞲鞴運動，形成緩解位置，使制動缸內余風排出，即可緩解。(2)拉風不排風，可能是緩解閥故障，可用鐵絲等物穿通緩解閥排風口。(3)有兩個副風缸的車輛，須分別拉動兩個副風缸上的緩解閥。

列車車次是如何規定的?

答案：列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規定為準，但樞紐地區的列車運行方向，由鐵路局規定。列車須按有關規定編定車次。上行列車編為雙數，下行列車編為單數。在個別區間，使用直通車次時，可與規定方向不符。

什么叫行車事故?分為哪幾類?

答案：凡在行車工作中，因違反規章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，造成人員傷亡、設備損壞、影響正常行車或危及行車安全的均為行車事故，職業技能鑒定《初級連接員技能鑒定》。按照事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。旅客列車編掛貨車有哪些規定?答案：快速旅客列車不準編掛貨車，其他旅客列車原則上不準編掛貨車。在特殊情況下，局管內旅客列車經鐵路局準許，跨局的旅客列車經鐵道部準許，方可在列車后部加掛，但不得超過兩輛。加掛貨車的技術狀態和最高運行構造速度，須符合該列車規定的速度要求。市郊旅客列車加掛貨車的辦法由鐵路局規定。客運列車中乘坐旅客的車輛，與機車、貨車相連接的客車端門須加鎖。

手制動機制動的主要原理是什么?

答案：手制動機制動是利用人力轉動手制動輪或扳動手制動手把，并通過制動裝置和杠桿作用，將人力傳動到閘瓦上，使閘瓦和車輪踏面進行磨擦而產生制動力，阻止車輪的轉動，從而達到制動的目的。

調車組一班工作制度有哪些?

答案：(1)休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著企業規定的服裝。(2)點名預想制。

按時參加班前點名，開好預想會。(3)包線檢查制。按分工認真執行包線檢查制度，實行對號交接-班。(4)交-班總結制。實現站定交-班條件，做好班后工作總結。

什么叫難行線和易行線?

答案：經過道岔、曲線多，阻力較大，車組難以溜行的線路為難行線。經過道岔、曲線少，阻力較小，車組容易溜行的線路為易行線。駝峰解散車輛時為什么會發生“釣魚”?怎樣處理?答案：產生“釣魚”的原因，主要是提鉤點掌握不當，錯過了提鉤時機。“釣魚”以后，應根據不同情況進行處理：(1)“釣魚”的車組為大、中車組且又進入易行線時，可指揮司機加速推進，在加速推進中，車鉤壓縮的瞬間提開車鉤。(2)小組車及難行的大、中車組進入難行線發生“釣魚”時，則需指揮機車將車列拉回至提鉤點以前，重新推送提鉤。

車站的調車工作應按什么進行?參加調車作業的人員應做到哪些?

答案：車站的調車工作，應按車站的技術作業過程及調車作業計劃進行。參加調車作業的人員應做到：(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車。(2)及時取送貨物作業和檢修的車輛。(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務。(4)認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。

調車作業的指揮是如何規定的?

答案：調車作業由調車長單一指揮。利用本務機車進行調車作業時，可由車站值班員或助理值班員。

遇有特殊情況，可由有任免權限的單位鑒定、考試合格的連結員或站務員代替。禁止溜放的車輛、線路及其他限制是怎樣規定的?答案：(1)裝有禁止溜放貨物的車輛;(2)非工作機車、動車、軌道起重機、大型養路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車;(3)超過2.5‰坡度的線路(為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外);(4)停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業車輛、乘座旅客的車輛及無人看守道口的線路;(5)停有裝載爆--炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路;(6)停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛(應附加安全制動距離)的線路;(7)未配調車組的中間站或調車組不足2人時，禁止溜放作業。

試拉信號是如何顯示的?

答案：試拉信號：要求對車組(列)進行全部拉動試驗。晝間-攏起的紅色信號旗直立平舉展開的綠色信號旗上下搖動。徒手時，左小臂直立高舉，右臂上下搖動;夜間-綠色或白色燈光上下小動。

《鐵路調車準備作業標準》中對傳達計劃有何技術要求?

答案：(1)調車指揮人應親自向司機交遞調車作業計劃，傳達作業方法及注意事項，對其他有關人員，應親自或指派連結員進行傳達。(2)對較遠的制動組及扳道組，可由調車領導人用電話傳達，指定人員用調車作業通知單抄收并復誦，核對無誤后，向有關人員傳達。(3)向調車組人員傳達計劃時(連續作業時，可由連結員傳達)，要明確分工，布置重點注意事項，并及時聽取復誦。(4)在每個制動員的調車作業通知單上，做出分工標記(固定包線時除外)。(5)接受調車作業計劃后，按計劃分工，立即上崗，做好準備及檢查。(6)調車指揮人確認有關人員均已了解調車作業計劃后，方可開始作業。

《鐵路調車準備作業標準》中對檢查線路有何要求?

答案：檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態，調車組扳動的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側不得少于1.5m、站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1m。不足上述規定距離時，不得進行調車作業。

《鐵路調車簡易駝峰作業標準》中對連掛車輛有何技術要求?

第四篇：初級動物防疫員試卷(技能)

2012年10月

國家技能鑒定國家題庫 動物防疫檢疫員技能考核試卷

注意事項

一、簡答題(第1題～第10題。每題10分，滿分

1、動物防疫包括哪些內容？

2、什么是動物防疫行政許可？

3、動物檢疫員的任職條件？

100分。)

4什么是重大動物疫情？

5、動物產品出售前的檢疫項目有哪些？

6、兩縣毗鄰鄉（鎮）的流動動物的檢疫工作應如何進行？

7、禽流感樣品如何采集、保存、運送？

8、食鹽對口蹄疫病毒有無殺滅作用？

9、慢性豬瘟的主要病理變化是什么？

10、動物尸檢應注意哪些事項？

第五篇：計算機操作月考《速錄技能員》試題

計算機操作月考《速錄技能員》試題

1完成第一張圖片文字錄入60分及格；○2完成第一、第二張圖片文字錄入75分； 要求：○3完成第一、第二張圖片文字錄入，并照圖片文字排版100分，速錄排版時間40分鐘。○