第一篇：2014年試驗員考試復習指南(公路)

公路部分

1, 在路基,路面工程中,一般應以 1~3KM 長的路段為一個檢測評定單元 2, 公路工程質量檢驗評分的評定單位為分項工程

3, 根據現行《公路工程質量檢驗評定標準》的劃分,大型擋土墻為分部工程 4, 當分項工程加固,補強后,評分值為 86 分,該分項工程可評為合格

5, 年均降雨量大于 1000mmr 的高速公路瀝青路面抗滑性能指標交工驗收, 要求構造深度 TD 大于等于 0.55mm 6, 分部工程和單位工程采用加權平均計算法評分方法

7, 評定為不合格的分項工程,經加固,補強或返工,調測,滿足設計要求后,可以重新評定其質量等級,但計 算分部工程評定分值時,按其復評分的 90%計算 8, 《公路工程質量檢驗評定標準》不適用于高速公路大修工程

9, 分項工程質量檢驗評定中,對于涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目,其合格率不得低于 90%,且其檢 測值不得超過規定極值,否則必須進行返工處理

10, 根據設計任務,施工管理和質量檢驗評定的需要,應在施工準備階段將建設項目劃分單位工程,分部工 程和分項工程

11, 對建設項目進行分項的順序是單位工程,分部工程,分項工程 12, 具有獨立施工條件的工程可劃分為單位工程

13, 按路段長度或施工任務劃分的工程項目是分部工程 14, 按不同的施工方法,材料,工序進行劃分的是分頂工程 15, 工程質量檢驗評分以分項工程為單位,采用 100 分制進行 16, 分項工程質量檢驗內容中,具有質量否決權的是基本要求 17, 公路路肩可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定 18, 路面攔水帶應納入路緣石分項工程進行質量評定

19, 分項工程質量檢驗內容中, 基本要求對施工質量具有關鍵作用, 經檢查不符合要求時不得進行工程質量 的檢驗和評定 20, 機電工程,其合格率要求為 100% 21, 對于涉及結構安全和使用功能的重要實測項目, 屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件 其合格率不低于 95% 22, 水泥混凝土面層應按分項工程進行質量評定

23, 對某一工程項目進行檢查評定時發現,某一合同段的一座中橋不合格,則該工程項目應評定為不合格

24, 公路工程質量檢驗評定的依據為質量檢驗評定標準 25, 二灰砂礫基層應按分項工程進行質量評定 26, 瀝青面層應按分項工程進行質量評定 27, 公路路基土方壓實度三檔設定

28, 高速公路上路床的壓實度規定值 96%,其極值是 91% 29, 小于路基壓實度規定值 2 個百分點的測點,應按總檢查點的百分率計算減分值

30, 三,四級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時,其路基壓實采用二級公路標準

31, 路基邊坡坡面平順,穩定,不得虧坡,曲線圓滑 不符合要求時,單向累計長度每 50m 減 1~2 分

32, 石方路基應采用振動壓路機分層碾壓,壓至填筑層頂面石塊穩定,20t 以上

壓路機振壓兩遍無明顯高程 差異

33, 石方路基進行壓實項目的檢測方法是查施工記錄

34, 高速公路,一級公路石方路基中線偏位檢測的規定值是 50mm 35, 二級及二級以下公路石質路基的平整度規定值是 30mm 36, 石方路基實測項目中是無關鍵項目

37, 一級公路土方路基下路床(路槽底面以下 30~80cm 范圍)的壓實度標準為 96% 38, 級配碎石聯結層應按分項工程進行質量評定 39, 土方路基平整度常用 3 米直尺法測定 40, 碎石樁實測項目中的關鍵項目有 1 個 41, 粉噴樁實測項目中的關鍵項目是樁長

42, 對土方路基質量評定影響最大指標是壓實度

43, 目前對于土方路基壓實度,最大干密度的確定方法是擊實試驗法

44, 當彎沉代表值小于設計彎沉值(或竣工驗收彎沉值)時,其得分為規定的滿分

45, 貝克曼梁的杠桿比一般為 1:2 46, 根據 《公路工程質量檢驗評定標準》 規定, 某等級公路土基壓實度標準為 95%, 當測點的壓實度為 92.5% 時,定該測點不合格并扣分 47, 《公路工程質量檢驗評定標準》規定,如果高速公路路基土方路基上路堤的壓實標準為 94%,則單點的 極值標準為 89% 48, 《公路工程質量檢驗評定標準》規定,如果土方路基上路床的壓實標準為 95%,需扣分的測點壓實度應 小于 93% 49, 路堤施工段落短時,分層壓實度應點點符合要求,且實際樣本數量不少于 6 個

50, 在排水工程的管節預制中,發現有蜂窩麻面,深度超過 1cm 的必須處理 51, 進行排水工程管理的基礎及管節安裝時,基礎混凝土強度達到 5mpa 以上時,方可進行管節鋪設

52, 排水工程的管道基礎及管節安裝實測項目中,抹帶的寬度檢查的頻率為 10% 53, 檢查井砌筑實測項目中井蓋與相鄰路面高差所占權值為 2 54, 盲溝在排水工程項目中需要設置反濾層

55, 排水泵站(沉井)實測項目中的混凝土強度是關鍵項目,其權值為 2 56, 擋土墻平均墻高超過 6m,且墻身面積不小于 1200 ㎡時,作為大型擋土墻評定

57, 無機結合料穩定類基層質量檢驗時,需檢測無側限抗壓強度 58, 路面結構層厚度的評定采用平均值的置信下限 59, 水泥混凝土路面是以 28d 強度為評定依據

60, 測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數,應優先采用摩擦系數測試車 61, 半剛性基層的實測項目中壓實度的規定值最大

62, 連續式平整度儀測定平整度時,其技術指標是標準偏差 63, 測定二灰穩定碎石基層壓實度,應優先采用灌砂法

64, 交工驗收時,瀝青混凝土面層需檢測彎沉,平整度,抗滑性能 65, 厚度實測項目權值為 3 的半剛性基層類型是水泥穩定砂礫基層

66, 高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數比低溫條件下測得的摩擦擺

值大

67, 半剛性基層的下列四個實測項目中,規定權值為 2 的是平整度

68, 高速公路,一級公路瀝青表面層的摩擦系數宜在竣工后的第 1 個夏季采用摩擦系數測定車測定

69, 水泥混凝土路面應檢測強度,此強度是指抗彎拉強度

70, 瀝青混凝土面層交工驗收時,高速公路檢測,而二級公路不需檢測的項目是抗滑性能

71, 核子密度儀直接透射法測定路面結構層的密度時, 應在結構層表面打孔, 孔深應略深于要求測定的深度

72, 路面基層完工后應及時澆灑透層油或鋪筑下封層,透層油透入深度不小于 5mm 73, 坍落度試適用于公稱最大粒徑不大于 31.5mm,坍落度不小于 10mm 的混凝土

74, 當混凝土拌和物的坍落度大于 220mm 時 , 用鋼尺測量混凝土擴展后最終的最大直徑和最小直徑, 在二 者之差小于 50mm 的條件下,用其算術平均值作為坍落度擴展值

75, 在拌制混凝土過程中摻入外加劑改善混凝土的性能,一般摻量不大于水泥質量的 5% 76, 為保證混凝土的強度,選用粗集料的最大粒徑不得大于結構截面最小尺寸的 1/4,同時不得超過鋼筋間 最小凈距的 3/4 77, 影響混凝土強度的決定性因素是水灰比

78, 一般坍落度小于 10mm 的新拌混凝土,采用維勃稠度儀測定其工作性 79, 當水泥一定時,水泥混凝土的水灰比越大,獲得的強度越小

80, EDTA 滴定法可快速測定石灰的劑量,滴定前將鈣紅指示劑加入溶液中,溶液呈玫瑰紅色

81, 進行無機結合料穩定土的含水量測定時,應取2000g試樣進行粉碎稱量82, 某實驗定進行石灰土含水量試驗時,含水量的計算值為 5.186%表示正確的是 5.2% 83, 無機結合料穩定擊實試驗, 在超粒徑百分含量為 5%~30%時情況可按照規范的公式對最佳含水量和最大干 密度進行校正

84, 擊實試驗中,至少制備不同含水量的試驗樣 5 個

85, 對于無機結合料穩定擊實試驗,2 次平行試驗的精度要求為最大干密度的差值不應超過 0.05g/cm3(穩定 ,最佳含水量的差值不應超過 0.5%(最佳含水量小于 10%)或 細粒土)或 0.08 g/cm3(穩定中粒土和粗粒土)1.0%(最佳含水量大于 10%)86, 無機結合料穩定材料無側限抗壓強度試驗中,保持試件的形變速率是 1mm/min 87, 無機結合料穩定材料無側抗壓試件在養護期間,中試件的質量損失不應超過 4g 88, 無機結合穩定土無側限抗壓強度試驗,當偏差系數為 10%~15%時,則需要 9 個試件

89, 無機結合料無側限抗壓強度公式分小試件:R=0.00052P MPa 中試件:R=0.000127P MPA 大試 件:R=0.00057P MPa 90, 無機結合料間接抗拉強度公式分小試件:R=0.012526P/H MPa 中試

件:R=0.006263P/H MPa 大試件:R=0 004178P/H MPa 91, 按照《公路路基路面現場測試規程》 ,灌砂法中量砂的粒徑范圍為 0.3~0.6mm 92, 在灌砂法過程中,如果儲砂筒內的砂尚在下流時即關閉開關,則壓實結果將比正常結果偏大

93, 路面鉆芯取樣法采取法芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的 3 倍 94, 測試巨粒路基土的標準密度適宜采用振動臺法

95, 用大灌砂筒測定中粒土的現場密度時,需要測定土的含水量,取樣的數量為不少于 1000g 96, 結合《公路工程質量檢驗評定標準》規定,檢測級配碎石基層壓實度應優先采用灌砂法

97, 測定瀝青混合料試件密度時,蠟封法適用于吸水率大于 2% 98, 如果瀝青路面壓實度為 100%時的空隙率為 4%,則壓實度是 98%時空隙為 6% 99, 真空法測定瀝青混合料的理論最大相對密度,若抽氣不干凈,測得的結果將偏小,若試樣不干燥,結果 將偏大

100, 承載板法測定的土基回彈模量可作為路面設計參數使用 101, 土基回彈模量 Eo 的單位是 MPa 102, 用承載板測試土基回彈模量,在加載卸載過程中應加載后穩定 1min,卸載后穩定 1min 103, 關于承載能力和強度關系是:回彈彎沉值越大,表示承載能力越小 104, 影響路面設計厚度的設計參數是土基的回彈模量

105, 用承載板法測定土基回彈模量,當回彈變形值超過 1mm 時即可停止加載 106, 用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時,加載車的后軸軸載一般為 100KN 107, 路面回彈彎沉的溫度修正可根據查圖法進行,修正后的路面回彈彎沉公式為:L20=LT×K 108, 設計彎沉在性質上是指回變形

109, 用回彈彎沉值表示路基路面的承載能力,回彈彎沉越大表示路基路面的承載能力越小

110, 在測試路面回彈彎沉時,應將測頭位置放在測試軸的前方 3~5m 111, 對于水泥混凝土面層,其基層質量必須符合檢驗評定標準中的規定,并應進行基層彎沉測定,驗算的基 層整體模量應滿足設計要求 112, 自動彎沉儀測定的彎沉為靜態總彎沉

113, 瀝青路面回彈彎沉在最好在路面竣工后第一個最不利季節測試,否則應考慮季節影響系數

114, 當路面溫度超過 20℃±2℃范圍時,瀝青面層厚度大于 5cm 的瀝青路面,回彈彎沉值應進行溫度修定

115, 進行回彈彎沉值溫度修定的方法有查圖法和經驗計算法

116, 貝克曼梁適用于土基,厚度不小于 1m 的粒徑整層表面,用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值,通過計算求 得該材料回彈模量值的試驗 117, 測定半剛性基層瀝青路面回彈沉時,宜采用 5 4m 彎沉儀

118, 彎沉值的單位以 0.01mm 計

119, 在進行水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗時,記錄破壞荷載應精確至 0.01KN 120, 水泥混凝土路面強度 的控制指標是彎拉或劈裂強度,現多用劈裂強度來代替

121, 路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定聯系

122, 用 3m 直尺檢測路面平整度時,將有高度標線的塞尺塞進間隙處,量記最大間隙的度,精確至 0.2mm 123, 當進行路基路面工程質量檢查驗收或路況評定時,3m 直尺測定的標準位置為行車道一側車輪輪跡帶

124, 使用連續平整度儀測定路面平整度時,牽引平整度儀的車速應均勻,速度為 5km/h,最大不得超過 12km/h 125, 采用顛簸累積儀法測定路面平整度時,測試速度以 32km/h 為宜

126, 顛簸累積儀法測定路面平整度,測試結果 VBI 越大,說明路平整度越差 127, 國際平整度指數 IRI 與標準差的關系是 Q=0.61IRI 128, 檢驗高速公路 表面層的摩擦系數,可采用摩擦系數測定車測定橫向摩擦力系數

129, 用擺式儀測試路面抗滑性能時,同一處平行測定的次數要求為不少于 3 次

130, 鋪砂法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構造深度

131, 手工鋪砂以 3 次測定的平均值作為構造深度,以下數據表示正確的是:<0.2mm 132, 擺式儀測定路面抗滑值時,需要校核滑動長度,滑動長度應達到 126mm 標準

133, 我國高速,一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構造深度規定為:不小于 0.7mm,且不大于 1.1mm 134, 滲透系數測試應在路面施工結束后進行

135, 雷達檢測車的檢測厚數據精度一般為深度的 2%~5% 136, 路基路面工程內在質量檢測的指標有壓實度,強度,彎沉

137, 公路線型的協調性檢驗與評價的方法主要有駕駛員的透視圖,公路路線動態仿真系統

138, 公路中線應滿足的幾何條件有線型連續圓滑,線形曲率連續,線形曲率變化率連續

139, 適宜采用直線的路段有兩山之間的開闊地帶,市鎮區域,路線交叉點前后,長度較大的橋梁處

140, 緩和曲線的長度應滿足的要求有滿足離心加速度變化率的需要,滿足操作的需要,線形美觀流暢,滿足 超高過渡的需要

141, 常見的平面線形要素的組合形式有凸形,基本形,復合形 142, 二級公路的路基橫斷面在路幅范圍內包括土路肩,硬路肩 143, 路基工程的附屬設施包括取土坑,棄土堆,護坡道,碎落臺 144, 路基邊溝橫斷面的常見形式有梯形,矩形

145, 影響公路圓曲線的超高橫坡度的因素有公路等級,設計速度,自然條件,車輛組成

146, 縱斷面設計線是由直線,豎曲線組成的

147, 公路工程平面位置檢測內容,主要包括路基中線偏位,各種構造物的軸線

偏位,橋梁中線偏位

148, 我國用于工程測量的平面控制坐標系有 1954 年北京坐標系,1980 年西安坐標系

149, 公路的中樁有整樁和加樁之分,屬于加樁的有交點樁,曲線主點樁,轉點樁 150, 公路中線偏位檢測的主要方法有角度交會法,距離交會法,極坐標法,后方交會法

151, 對于無控制導線的中線偏位檢測,必須要做的工作主要有恢復交點或轉點,傳統的中線設,實測偏角

152, 公路和平面控制測量常采用測量方法有導線測量,三角測量

153, 我國曾經使用和正在使用的高程系統有 1985 年高程基準,1956 年黃海高程系統

154, 根據規定,二級公路,一級公路,特大橋,長隧道應與國家控制網聯測,采用絕對高程

155, 三等水準測量的適用對象是 2000m 以上的特大橋,4000m 以上的特長隧道

156, 高程計算方法有高差法,儀高法,視線高程法

157, 橫斷面檢測的內容有路基的寬度,路面的橫坡度,路基邊坡的坡度,防護工程的斷面幾何尺寸

158, 高速公路和一級公路的路基寬度可能包括中間帶寬度,行車道寬度,爬坡車道寬度

159, 防護與支擋工程幾何尺寸檢測的內容主要有長度,厚度,豎直度,高度 160, 鋼尺按零點的位置的不同可以分為端點尺,刻線尺

161, 采用鋼尺精密量距,進行尺段長度計算時,所需要的改正有尺長改正,溫度改正,傾斜改正

162, GPS 測量相對于金站儀測量的優勢在于抗干擾能力強,保密性好,具有導航功能

163, 全站儀由光電測距儀,電子經緯儀,數據處理系統組成

164, DJ2 經緯儀相對于 DJ6 經緯儀的主要區別在于讀數設備,讀數方法

165, 屬于工程項目質量保證資料的有原材料質量檢驗結果,隱蔽工程施工記錄,混合料配合比試驗數據,大 橋施工監控資料

166, 一條公路的路基工程,一個合同段的路基工程,一個合同段的交通安全設施作為單位工程

167, 隧道總體,一個合段的排水工程,一個合同段的所有小橋不可作為單位工程

168, 進行分部工程劃分時,按 1~3km 路段劃分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程

169, 分項工程質量檢驗的內容包括基本要求,實測項目,外觀鑒定,質量保證資料

170, 分項工程質量檢查評分內容有:實測項目,資料不全,外觀缺陷

171, 質量監督部門,質量檢測機構可依據《公路工程質量檢驗評定標準》對公路工程質量進行檢測評定

172, 在分部工程中,按施工方法,材料及路段長度和工序等劃分若干個分項工程

173, 實測項目檢測評分采用數理統計法,合格率法的方法

174, 《公路工程質量檢驗評定標準》 為交通部行業標準, 其適用范圍可以是四級及四級以上公路新建改擴建 工程的質量檢驗評定

175, 在建設項目中,根據業度下達的任務和簽訂的合同,必須具備獨立施工,獨立成本計算條件格可成為單 位工程

176, 在壓實度,彎沉值,路面厚度,混凝土強度項目檢查中,要求采用有關數理統計方法進行評定計分

177, 對于工程外表狀況應進行全面檢查,較嚴重的外觀缺陷,應減分,整修處理 178, 可區分為一般工程和主要工程的是分部工程和分項工程

179, 單位工程評為合格時,其分項工程全部合格,分部工程全部合格

180, 路基單位工程包含路基土石方工程,小橋工程,大型擋土墻,砌筑防護工程等分部工程

181, 路面分部工程中,含有墊層,底基層,基層,面層以及聯結層,路緣石,人行道和路路肩等分項工程

182, 關于工程質量評定有說法的是:工程質量評分以分項工程為評定單元,按分項工程,分部工程,單位工 程,工程建設項目級評定

183, 土工合成材料處治層(含加筋工程,過濾排水工程及防裂工程的共同實測項目有下承層平整度,拱度, 搭接寬度

184, 土方路基交工驗改時,需檢測的項目包括壓實度,彎沉,橫坡,中線偏位,縱斷面高程,寬度,平整度, 邊坡

185, 石方路基實測項目有壓實,縱斷面高程,中線偏位,寬度,橫坡,邊坡

186, 對于排水工程管節預制的基本要求有:混凝土應符合耐久性(抗凍,抗侵蝕,抗滲),混凝土不能出現 露筋和空洞現象

187, 在排水工程中,管節預制實測項目有混凝土強度,內徑,壁厚,順直度,長度 188, 在路基排水工程一般規定中的土溝及漿砌排水溝,通常主要指邊溝,截水溝,排水溝

189, 漿砌砌體實測項目中的砂漿強度,斷面尺寸是關鍵項目

190, 懸臂式和扶臂式擋墻實測項目中,關鍵項目有混凝土強度,斷面尺寸

191, 砌體擋土墻和扶臂式擋土墻共有的實測項目有平面位置,斷面尺寸,表面平整度

192, 樁板式擋土墻,加筋擋土墻,扶臂式擋土墻應作為一個分部工程進行評定 193, 對石灰穩定粒料基層混合料處于最佳含水量狀況下, 用重型壓路機壓至要求的壓實度

外觀表面平整密 度,無坑洼,不符合要求時,每處扣 1~2 分 厚度代表值對高速公路和一級公路的底基層為-10 所檢測的強 度是指無側限抗壓強度

194, 水泥穩定粒料基層實測項目中權值為 3 的有壓實度,厚度,強度

195, 瀝青路面設計彎沉值與累計當量軸次,分路等級,基層類型,面層類型有關 196, 現行〈公路工程質量檢驗評定標準〉中,壓實度,路面厚度的代表值采用 t 分布計算

197, 水泥穩定碎石基層交工驗收時,需檢測的項目有強度,壓實度,厚度

198, 水泥穩定碎石基層與級配碎石基層交工驗收時,都需檢測的項目有壓實度,厚度

199, 《公路工程質量檢驗評定標準》規定,摩擦系數可采用擺式儀,紋理深度進行檢測

200, 瀝青面層彎沉檢測中,路面溫度 15℃,瀝青面層厚度 10cm,路面溫度 25℃,瀝青面層厚度 10cm 應進 行溫度修正

201, 進行無機結合料穩定土的含水量試驗時,稱量精度要求為細粒土 0.01g,中粒土 0.2g,粗粒土 1g 202, 在擊實功一定的條件下,隨著粗粒料含量的增多,土的最佳含水量變小,最大干密度變大

203, 在進行無機結合料穩定材料試驗時,超尺寸顆粒含量為 8%,超尺寸顆粒為 20%的試樣需要進行最大干 密度和最佳含水量的校正

204, 無側限抗壓強度試驗是按照預定的干密度采用靜壓法或錘擊法制備試件 205, 進行無機結合料穩定土間接抗拉強度的試件養生,正確養生時間是 90d 或 6 個月

206, 進行無機結合料穩定土間接抗拉強度試驗, 齡期是 3 個月的水泥穩定土, 齡期半年的水泥穩定土齡期是 半年石灰穩定土可以不用壓條 207, 壓實度的大小取決于實測的現場密度,標準密度

208, 現場密度試驗檢測方法包括灌砂法,環刀法,核子法,鉆芯法

209, 粒料類基層材料的標準密度確定方法有重型擊實法,震動法兩種方法 210, 瀝青穩定碎石基層標準密度取值有以瀝青拌和廠取樣實測的馬歇爾試件密度作為標準密度

以真空法實 測的最大理論密度作為標準密度 以試驗路密度作為標準密度

對現場路基土進行 CBR 值測試時,貫入桿 的貫入量達到 7.5mm 或 12.5mm 時,試驗結束

211, 壓實瀝青混合料密度試驗,一般有表干法,蠟封法,水中重法,體積法

212, 一般來說,測定瀝青混凝土面層壓實度的方法有核子儀法,鉆芯取樣法 213, 使用核子儀測定壓實度,一般采用直接透射法,散射法

214, 采用核子密度儀進行密度檢測前要進行使用前用標準板測定儀器的標準值, 檢測前應進行標定, 選擇 試位置,預熱儀器

215, 在進行瀝青混合料壓實度密度測定前,應用核子法對鉆孔取樣的試件進行標實

216, 目前,現場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法,貝克曼梁法

217, 承載板法測定土基回彈模量試驗中,剛性承載板的板厚和直徑一般為板厚 20mm,板厚 40mm 218, 用承載法測定土基回彈模量時,測定完成后還要測定試驗點的含水量,密度

219, 回彈彎沉值可用于施工控制,施工驗收,新建路面結構設計,舊路補強設計 220, 路面彎沉測量時應首先檢查輪胎充氣壓力,百分表靈敏度,剎車性能

221, 在測定路面彎沉時,我國采用的 BZZ—100 的測試車,其有關參數是后軸標準軸載為 100±1KN,輪胎 充氣壓力為 0.50mpa±0.05mpa 222, 采用 5.4m 彎沉儀在春季節 17℃情況下,測定 8cm 厚的瀝青路面彎沉值,計算代表彎沉值時應進行下列 修正溫度修正,季節修正

223, 落錘式彎沉儀可用于測定路面的動態彎沉,反算路面回彈模量

224, 水泥混凝土路面芯樣檢查內容包括外觀檢查,測量芯樣的尺寸,測定表觀密度

225, 測定路面平速度的方法中 3m 直尺,激光路面平整度測定儀,連續式平整

度屬于斷面類的方法

226,平整度測試方法有 3m 直尺,連續式平整度,車載顛簸累積儀法

227, 采用 3 米直尺測定法時,在測試路段路面上選擇測試地點的要點是:當為施工過程中質量檢測需要時, 測試地點根據需要確定,可單桿檢測,當為路基路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時,一般情況下 應以行車道一側車輪輪跡(距車道線 80~100cm)帶作為連續測定的標準位置

對舊路面已形成車轍的路面, 應以車轍中間位置為測定位置 228, 3 米直尺測定法有單尺測定最大間隙,等距離連續測定

229, 3 米直尺法的測試要點為將 3 米直尺擺在測試地點的路面上,用有高度標線的塞尺塞進間隙處量記最大 間隙的高度,精確至 0.2mm 目測 3m 直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為最大的位置

230, 連續式平整度儀自動采集位移數據時測定間距為 10cm,每一計算區間的長度為 100m,100m 輸出一次結 果

231, 反映平整度的技術指標有最大間隙,標準差,國際平整度指數 IRI 232, 路面表面細構造是指集料表面的石料磨光值(PSV),通常采用粗糙度來表征

233, 路表面的粗構造通常用構造深度來表征,在高速時對路表抗滑性能起決定性作用

234, 有關路面抗滑性能的說法是:擺值 BPN 越大,抗滑性能越好

構造深度 TD 越大抗滑性能越好,橫向力 系數 SFC 超大,抗滑性能越好

235, 路面抗滑性能測試方法有制動距離法,擺式儀法,鋪沙法（構造深度）,偏轉輪拖車法，激光構造深度儀法。

236, 擺式儀應符合擺及擺的連接部分總質量為(1500±30)g,擺動中心至擺的重心距離為(410±5)mm, 測定時擺在睡面上滑動長度為(126±1)mm,擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為 508mm 237, 鋪砂法適用于評定路面表面的宏觀粗糙度,評定路面表面的排水性能,評定路面抗滑性能

238, 對手工鋪砂法要求說法正確的是量砂應干燥,潔凈,勻質,粒徑為 0.15~0.30mm,同一處平行測定不少 于 3 次,3 個測點間距 3~5m, 239, 用鉆孔取樣法測定路面各結構層厚度時, 用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向 4 處量取表面上下層界 面的高度,取一均值作為該層的厚度,精確至 0.1cm 240, 適用于路面各結構層厚度的檢測的方法有鉆孔取法,高程法,雷達,超聲波法

241, 路面雷達測試系統能夠檢測的項目有路面各層及總厚度,路面下空洞探測,橋面混凝土剝落狀況,橋內 混凝土與鋼筋脫離情況

使用摩擦系數測定車測定路面橫向力系數時,有關技術參數要求為測速為 50km/h, 測試靜態標準荷載為 2KN 242, 關于路面滲透性檢測方法論述的是路面滲透性能可以用滲水系數表征, 路面滲水系數與空隙率有很大關系

243, 瀝青中面的滲水系數計算時,一般以水面從 100ml 下降至 500ml 所需的時間為準

244, 影響路面抗滑性能的因素有路面表面特征,路面潮濕程度,行車速度

245, 落錘式彎沉儀說法正確的是;落錘式彎沉儀測定的動態彎沉可換算為貝克曼梁的靜態回彈彎沉, 落錘式 彎沉儀沉測定的是動態總彎沉

第二篇：公路試驗員考試

http://wenku.baidu.com/view/4aa54a7c31b765ce050814bc.html

http://wenku.baidu.com/view/1363503a5727a5e9856a6131.html?from=related&hasrec=1 2012公路試驗員考試時間及大綱

關于組織 2012 公路水運工程試驗檢測人員考試的通知，根據公路水運工程建設需要，部工程質量監督局和部職業資格中心研究決定，2012年繼續組織實施公路水運工程試驗檢測人員考試。現將考試有關事項通知如下：

一、本次考試科目設置、等級及類別、報考條件及報考程序、組織方式等與 2011 公路水運工程試驗檢測人員過渡考試相同。

二、本次考試使用《公路水運工程試驗檢測人員考試大綱（2012 年版）》，考題內容的深度和廣度上不超出大綱范圍。考生可學習參考由部工程質量監督局 和部職業資格中心 2012 年組織修訂的考試用書（可通過各省級質監機構訂購或 在當地交通書店購買）。

三、本次考試將繼續使用網上考試報名系統，進行網上報名、照片上傳、自助打印準考證等（具體報名方法參見網站公示）。請考生務必在規定時間段內上網自助打印準考證，無準考證考生將不能進入考場考試。

四、根據《公路水運工程試驗檢測人員考試辦法》有關規定，2010 、2011 過渡考試的單科有效成績在本次考試中仍然有效。

五、考試科目及時間詳見附件。請各省級交通質監機構做好動員工作，鼓勵從業人員積極參與，并認真做好資格審查及考試組織工作，保證考試工作順利進行。

附件：公路水運工程試驗檢測人員考試時間表項目網上報名時間2012.3.19～2012.4.18 現場資格 2012.3.19～2012.4.20 審查時間 考生自助打印準考證時間 2012.5.7～2012.6.15 時間安排 考試時間 2012.6.9～2012.6.10 【具體時間安排請參見各省考試通知】 考試科目安排公路檢測工程水運科目檢測工別 程 考試科目安 排 公 路 檢測 工 程 水 科目 運 檢測 工 等級 程 師 員 檢測----師 員 檢測 檢測----結構--地基與基礎--等級 師 員 師 員 師 員 師 員 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 檢測 科目 檢測師 師 員 第二天（第二天（2012.6.17））上午 9:00-11:30 公路 隧道 下午 14:00-16:30 橋梁 機電工程 檢測----公共基礎 材料--等級 檢測師 師 員 師 員 檢測 檢測 檢測 科目 第一天（第一天（2012.6.16））上午 10:00-11:30 公共基礎 下午 14:00-16:30 材料 交通安全設施 試驗檢測員以應知應會的現場操作技能為主。

一、考試題型 考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，(l）單選題：每道題目有四個備選項，要求參考人員通過對題干的審查理解，從四個備選項中選出唯一的正確答案，每題 1 分。

(2）判斷題：每道題目列出一個可能的事實，通過審題給出該事實是正確還是 錯誤的判斷。每題 1 分。

(3）多選題： 每道題目所列備選項中，有兩個或兩個以上正確答案，每題 2 分。選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現錯誤選項該題不得分。

(4）問答題：分為試驗操作題、簡答題、案例分析題和計算題等，每題 10 分。

二、科目設置 專業科目分為：《 材料》、《 公路》、《 橋梁》、《 隧道》、《交 通安全設施》 和《 機電工程》。每套試卷設置單選題 30 道、判斷題 30 道、多選題 20 道，問答題 5 道，總計巧 150 分，90 分合格，考試時間 150 分鐘。

三、考試內容參考比例 《材料》 考試科目包括： 土工試驗 30 ％、集料 10 ％、水泥及水泥混凝土 20 ％、瀝青和瀝青混合料 20 ％、無機結合穩定材料 5 ％、鋼材 5 ％、石料 5 ％、土 工合成材料 5 ％。

《公路》 考試科目包括：公路工程質量檢驗評定標準 25 ％、瀝青混合料與水 泥混凝土 20 ％、路面基層與基層材料 20 ％、路基路面現場試驗檢測 35 ％。

《橋梁》 考試科目包括：橋梁工程原材料 20 ％、橋梁工程基礎 30 ％、橋梁上 部結構 30 ％、橋梁荷載試驗及狀態監測 20 ％。

四、參考教材和參考資料在各科目考試大綱中列出了有關考試參考書目，要特別強調的是當教材中的內容和現行標準規范相對應的內容不一致時，應以現行有效的行業及國家標準規范內容為準。

2012 年公路工程試驗檢測員考試大綱 第一章 公共基礎 材料》 第二章 《材料》

一、試驗檢測工程師考試大綱 一考試目的與要求 略 二

主要考試內容 ⒈土工試驗

⑴土的三相組成及物理性質指標換算 理解：土的形成過程。

熟悉：土的三相組成；土的物理性質指標及指標換算。掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。⑵土的粒組劃分及工程分類

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。熟悉：土粒級配指標；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。

掌握：土的工程分類及命名（現行《公路土工試驗規程》）；顆粒分析試驗。

⑶土的相對密度及界限含水量 理解：天然稠度試驗。

熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達；黏性土的界限含水量（液限??L、；塑限？？P、縮限？？s）;塑性指數 Ip、液性指數 IL。

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。⑷土的動力特性與擊實試驗

理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。掌握：擊實試驗。

⑸土體壓縮性指標及強度指標

理解：壓縮機理；有效應力原理；與強度有關的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。熟悉： 室內壓縮試驗與壓縮性指標:先期固結壓力 pe 與土層天然固結狀態判斷;強度指標c、？？；CBR的概念。

掌握：固結試驗；直接剪切試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。

⑹土的化學性質試驗及水理性質試驗

理解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細管水上升高度試驗。

掌握：酸堿度試驗；燒失量試驗；有機質含量試驗；滲透試驗。⑺土樣的采集及制備

理解：土樣的采集、運輸和保管。掌握：土樣和試樣制備。⒉集料

⑴粗集料基本概念

理解：集料的定義；標準篩的概念。

熟悉：集料劃分方法；粗細集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和細集料）的各種密度定義。熟悉： 密度常用量綱；不同密度適用條件。

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結果計算。⑶粗集料吸水性和耐候性 理解：吸水性和耐候性定義。

熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。⑷粗集料顆粒形狀

理解：針片狀顆粒對集料應用所造成的影響。熟悉：針對兩種不同應用目的針片狀顆粒的定義方法。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。

⑸粗集料力學性質

理解：各力學性質的定義及力學性質內容。熟悉：每種力學性質試驗結果計算及檢測結果含義。掌握：各項試驗的操作內容、步驟及影響試驗結果的關鍵因素；注意分別適用于水泥混凝土或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區別。

⑹粗集料壓碎試驗 理解：壓碎試驗的目的。

熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區別。掌握：壓碎試驗操作步驟。

⑺粗集料洛杉磯試驗目的 理解：洛杉磯磨耗試驗目的。

掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結果所表達的含義。⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗 理解：二項試驗的目的。

熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結果的聯系和區別；二項試驗操作步驟和試驗 結果所表達的含義。

⑼粗集料化學性質

理解：石料或集料化學性質涉及的含義。

熟悉：化學（性質）組成與集料酸堿性之間的關系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應用過程中所帶來的影響。

⑽粗集料的技術要求

熟悉：粗集料技術要求的主要內容。

⑾細集料（砂）的技術性質

理解：砂的技術性質涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。

熟悉：細集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關系；計算集料級配的方法。

掌握：細集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準確性的各種因素，篩分結果的計算；細度模數的計算方法和含義，砂粗細程度的判定方法，⑿砂的技術要求 理解：砂的技術要求。⒀礦料級配

理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。⒊水泥及水泥混凝土 ⑴水泥的基本概念

理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產過程、理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。

⑵水泥細度

理解：水泥細度大小對水泥性能的影響。

熟悉：表示水泥細度的概念——篩余量和表比面積。掌握：篩析法檢測水泥細度的操作方法和特點。

⑶水泥凈漿標準稠度用水量

理解：水泥凈漿稠度和標準稠度概念；確定水泥凈漿標準稠度用水量的意義。

熟悉：兩種標準稠度測定的方法——標準方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標準稠度判斷方法。掌握：維卡儀法稠度測定方法；

掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調整用水量和固定用水量法的關系及操作步驟。

⑷水泥凝結時間

熟悉：水泥凝結時間的定義；凝結時間對工程的影響。掌握：凝結時間測定的操作方法、注意事項。

⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質量的影響。掌握：安定性測定的標準方法 雷氏夾法； 試餅法。掌握：安定性測定的標準方法——雷氏夾法；代用法 雷氏夾法 代用法——試餅法。試餅法

⑹水泥力學性質

理解：水泥力學性質評價方法 水泥膠砂法。

熟悉：影響水泥力學強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結果數據處理。

掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。⑺水泥化學性質

理解：化學性質所涉及的內容，對水泥性能產生的影響。熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。⑻水泥技術標準和質量評定 理解：水泥技術標準的主要內容。

熟悉：與常規試驗相關的物理力學指標；水泥強度等級的判定方法。掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。

⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）理解：維勃稠度試驗方法。

熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度試驗操作步驟。

⑾水泥混凝土拌合物凝結時間

理解：混凝土凝結時間的檢測方法、注意事項。⑿硬化后水泥混凝土的力學強度

理解：混凝土強度等級確定依據；影響混凝土力學強度的各種因素。熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學性能測試方法；混凝土強度質量評定方法。掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結果計算以及數據處理。⒀水泥混凝土配合比設計

熟悉：配合比設計要求及設計步驟。掌握：設計過程中各個步驟的主要工作內容：

①初步配合比設計階段：熟悉配制強度和設計強度相互間關系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，及砂石材料計算方法。

②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調整。

基準配合比設計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。

③基準配合比設計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設計階段：熟悉根據工地現場砂石含水率進行配合比調整的方法。

⑤控制混凝土耐久性的關鍵。⒋瀝青和瀝青混合料 ⑴瀝青材料基本概念

理解： 瀝青大致的分類； 瀝青的組分。掌握： 瀝青適用性氣候分區準則，分區方法。⑵瀝青針入度

理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關系；針入度指數的含義。

熟悉： 影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標號的關系。掌握： 瀝青針入度試驗操作方法。⑶瀝青軟化點

理解：軟化點所代表的瀝青性質；軟化點與瀝青黏滯性的關系。熟悉：影響軟化點的因素。掌握：軟化點試驗操作方法。

⑷瀝青延度 理解：延度的含義。熟悉：影響延度的因素。掌握：延度試驗的操作方法。⑸瀝青耐久性

理解：引起瀝青老化的因素；現行規范評價老化的方法。熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規律；經歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。

掌握：瀝青老化試驗方法。

⑹瀝青密度

熟悉：瀝青密度檢測方法。

⑺瀝青臘含量

理解：臘含量試驗操作過程。

熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。⑻瀝青技術要求

理解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術標準主要涵蓋的內容。

熟悉：瀝青標號的劃分依據；不同標號瀝青適用性的大致規律。⑼其他瀝青材料

理解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應用目的。

熟悉：瀝青改性常用方法；SBS 改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。

⑽瀝青混合料基本概念

理解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結構類型及其特點。⑾瀝青混合料的高溫穩定性

理解：瀝青混合料的高溫穩定性的含義；高溫穩定性差時瀝青混合料所反映出的問題。

熟悉：評價瀝青混合料高溫穩定性關鍵試驗方法——車轍試驗。掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。

⑿瀝青混合料耐久性 熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標——空隙率、飽和度、殘留穩定度。

⒀瀝青混合料其他性能

理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁瀝青混合料技術要求

熟悉：瀝青混合料各項技術指標定義、所代表的性能。掌握：空隙率大小對混合料性能影響。

⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件制作方法

理解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。

掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關鍵因素；制作一個標準馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。

⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測

熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。⒄瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗

熟悉：穩定度和流值的含義；試驗結果評定方法；影響試驗結果因素的控制。

掌握：穩定度試驗操作步驟。

⒅瀝青混合料車轍試驗 理解：車轍試驗目的意義。

熟悉：車轍試驗操作方法、試驗條件、結果所表示的含義。⒆瀝青與礦料黏附性試驗

理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。熟悉：粗細粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結果的評定方法；黏附等級的劃分。

掌握：水煮法與水侵法操作步驟。⒇瀝青含量試驗

理解：幾種常用瀝青含量檢測方法。(21)瀝青混合料配合比設計

理解：設計內容——選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。熟悉：各組成材料的性質要求——適宜的瀝青標號選擇方法、粗集料級配及其適宜的瀝青標號選擇方法與瀝青黏附性改善方法；礦粉應用的目的及其基本性能要求；礦料設計中礦粉 調整準則和調整方法；瀝青混合料設計步驟——目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、調整準則和調整方法；瀝青混合料設計步驟 目標配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段；瀝青含量不同各個指標的變化規律，以及繪制與各指標關系曲線的方法；各指標隨瀝青含量增加時的變化規律，影響各指標的因素和調整思路。

掌握：最佳瀝青用量 OAC1 和 OAC2 的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

⒌無機結合穩定材料

⑴無機結合料穩定材料技術要求

理解： 水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類材料的常見類型、級配要求。級配要求。

熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩定類材料技術要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技術要求；水泥穩定類原材料（土、水泥、粒料）的技術要求；石灰穩定類原材料的技術要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。

⑵無機結合料穩定材料組成設計方法

理解：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的一般規定；原材料試驗方法。熟悉：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的內容。

掌握：水泥穩定類混合料、石灰工業廢渣類混合料、石灰穩定土類混合料設計步驟與要點。

⑶基層、底基層材料試驗檢測方法

熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理； 滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；EDTA 滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的試驗目的、適用范圍和試驗步驟； 測定無機結合料穩定土含水量的試驗目的、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟。

掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA 測定法標準曲線的制作；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓 強度試驗試件的制備、養生、強度測試及其要求。

⒍鋼材

理解： 鋼材的種類以及用途。熟悉： 普通鋼筋的主要力學性能指標。

掌握：普通鋼筋的力學性能測試——屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。

⒎石料

理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。熟悉：石料的技術標準、技術等級劃分。

掌握：石料的力學性能 飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。⒏土工合成材料

理解：公路工程對土工織物及相關產品要求；土工合成材料的適用范圍。熟悉：土工織物及相關產品的質量要求；單位面積質量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產品的性能及質量檢測試驗； 拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物厚度測定、單位面積質量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。掌握：相關標準對土工合成材料的規定、試驗方法并熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項。

三主要參考書目 略

二、試驗檢測員考試大綱 第三章

《公路》

一、試驗檢測工程師考試大綱 一考試目的與要求 略 二主要考試內容：

⒈公路工程質量檢驗評定標準 ⑴公路工程質量檢驗評定方法

理解：單位、分部、分項工程的概念及劃分方法；關鍵項目、規定極值等概念。

熟悉：檢評程序；分項工程質量檢驗內容；工程質量評分方法；工程質量等級評定。

掌握：《公路工程質量檢驗評定標準》的目的和適用范圍；分項工程計分規定。

⑵路基土石方工程質量檢查項目

理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排 水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定； 水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定； 其他分項工程的基本要求。其他分項工程的基本要求。

熟悉：一般規定；土方路基、石方路基實測項目；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關鍵項目；排水工程的一般規定；管節預制、管道基礎及管節 料處治層的實測關鍵項目；排水工程的一般規定；管節預制、安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目； 安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實測項目；其他工程的關鍵實測項目。

掌握：土方路基、石方路基實測關鍵項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、管節安裝 檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關鍵項目；擋土墻、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關鍵項目；擋土墻、墻 背填土和砌石工程的實測關鍵項目。背填土和砌石工程的實測關鍵項目。

⑶路面面層工程質量檢驗評定

理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青 表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和 外觀鑒定。

熟悉：一般規定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測項目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能等的檢查和評定方法。

⒉瀝青混合料與水泥混凝土

理解：瀝青混合料類型及其特點；瀝青混合料高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩 料類型及其特點； 定性的概念；瀝青混合料各項技術指標概念及所代表的含義。

熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種 黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求； 黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結時間測試。

掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關鍵因素；確定一個標準馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論 試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度試驗操作過程；馬歇爾穩定度試驗操作及注意事項；水煮法和水侵法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料配合比設計內容；水泥混凝土配合比設計要點；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。

⒊路面基層與基層材料 ⑴路面基層

理解：基層的一般規定、分類、外觀鑒定；基層的類型、級配要求、適用范圍； 石灰工業廢碴類材料的石灰、粉煤灰、土等技術要求。

熟悉：基層的基本要求、實測項目；混合料組成設計的目的和要點。掌握：基層的實測關鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。⑵路面基層材料的試驗檢測

理解：理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試件制作與準備。

熟悉：EDTA 滴定法的目的和適用范圍；石灰或水泥劑量的測定方法；石灰、粉 煤灰無機結合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗目的、適用范圍； 煤灰無機結合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗目的、適用范圍；無側 限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干）試驗方法； 密度的試驗方法；柔性基層材料標準密度試驗方法。

掌握： EDTA滴定法的測定方法； 烘干法測定無機結合料穩定土含水量試驗步驟；無機結合料穩定土的擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的 制備和養生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養生；頂面法測定室內抗壓回 制備和養生、強度要求； 劈裂試驗試件的制備與養生； 彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。

⒋路基路面現場試驗檢測 ⑴路基、路面壓實度檢測

熟悉：現場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環刀法試驗注意的問題； 核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。

掌握：壓實度概念；灌砂法標定筒下部圓錐體內砂的質量的步驟與要點；灌砂法標定量砂的單位質量的測定步驟與要點灌砂法測定現場密度的試驗步驟與要 密度計算；環刀法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算； 點，密度計算；環刀法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算；核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

⑵彎沉檢測方法 理解：彎沉值的概念。

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍；彎沉測試車軸載的要求；貝克曼梁彎沉儀組成。

掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。⑶回彈模量試驗檢測方法

理解：貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試 回彈模量的目的與適用范圍。回彈模量的目的與適用范圍。

熟悉：回彈模量的常用測試方法。

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。

⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。掌握：水泥混凝土路面芯樣檢查內容。⑸平整度試驗檢測方法

理解：顛簸累積儀（VBI）與國際平整度指數（IRI）相關關系的建立；車載式顛）與國際平整度指數（）相關關系的建立； 簸累積儀法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。

熟悉：平整度的概念、常用檢測設備及指標；3m 直尺測定法、連續式平整度儀 法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。掌握： 直尺測定法、連續式平整度儀法的測試步驟。

掌握：3m 直尺測定法、連續式平整度儀法的測試步驟。⑹路面抗滑性能試驗檢測方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理； 橫向力系數測定車的適用范圍設備要求、測定步驟及其測試數據處理。熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測定擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應注意的問題。

掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

⑺路面結構層厚度試驗檢測方法

理解：常用路面結構層厚度檢測方法及其適用范圍。熟悉：挖坑法、鉆芯取樣法檢測厚度的要點。掌握：挖坑、鉆孔的填補要點。⑻瀝青路面滲水性能檢測方法 理解：瀝青路面滲水系數概念。

熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。掌握：瀝青路面滲水試驗步驟與要點。⑼CBR 值現場檢測技術

理解：路基填料 CBR 值要求；長桿貫入 CBR 間接推算法。

熟悉：土基現場 CBR 值測試方法。⑽彎沉檢測新技術

理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。

⑾路面平整度、抗滑性能檢測新技術與路面雷達測試系統 路面平整度、理解：激光路面平整儀；摩擦系數測定設備；激光構造深度儀；路面雷達測試系統。

第三篇：2011試驗員考試材料復習

土工試驗

1、液 限 < 塑 限 < 縮 限

2、土中的水分為強結合水、弱結合水及自由水。

3、烘干法測定含水量，適用于粘質土、粉質土、砂類土和有機質土類

4、含水量的其它測試方法：紅外線照射法、烘干法、實容積法、微波加熱法、碳化鈣氣壓法

5、測定密度常用的方法有：環刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法、電動取土法

6、不能用環刀法削的堅硬、易碎、含有粗粒，形狀不規則的土可用蠟封法，灌砂法、灌水法一般在野外應用。

7、環刀法測密度步驟：①按工程需要取原狀土或制備所需狀態的擾動土樣，整平兩端，環刀內壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。②用修土刀或鋼絲鋸將土樣上部削成略大于環刀直徑的土樣，然后將環刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環刀上部為止。削去兩端余土，使與環刀口面齊平，并用剩余土樣測定含水量。③擦凈環刀外壁，稱環刀與土合質量m1，準確至0.1g④結果整理：P=（m1-m2）/V其中：m1：環刀與土合質量g；m2：環刀質量g，V:環刀體積cm3

8、蠟封法測密度：此法適用于不規則的土樣（體積不小于500 cm3）試驗步驟：①用削土刀切取體積大于30 cm3試件，削除試件表面的松浮土以及尖銳棱角，在天平上稱量，準確至0.01g，取代表性土樣進行含水量測定。②將石蠟加熱至剛過熔點，用細線系住試件浸入石蠟中，使試件表面覆蓋一薄層嚴密的石蠟，若試件蠟膜上有氣泡，需用熱針刺破氣泡，再用石蠟填充針孔，涂平孔口。③待冷卻后，將蠟封試件在天平上稱量，準確到0.01g； ④用細線將蠟封試件臵于天平一端，使其浸浮在盛有蒸餾水的燒杯中，注意試件不要接觸燒杯壁，稱蠟封件的水下質量，準確0.01g，并測量蒸餾水的溫度。⑤將蠟封試件從水中取出，擦干石蠟表面水分，在空氣中稱其質量，將其與蠟封試件在天平上所稱質量相比，若質量增加表示水分進入試件中，若浸入水分質量超過0.03g應重做；⑥結果整理：P=m/[(m1— m2)/Pwt-(m1— m)/Pn]

9、塑性高表示土中膠體粘粒含量大，同時也表示粘土中可能有蒙脫石或其他高活性的膠體粘粒較多。

10、液限是土可塑狀態的上限含水量，塑限是土可塑狀態的下限含水量。含水量低于縮限，水分蒸發時土體積不再縮小。

11、液限塑限聯合測定法試驗步驟：①取有代有性的天然含水量或風干土樣進行試驗，如土中含有大于0.5mm的土粒或雜物時，就將風干土樣用帶橡皮頭的研杵研碎或用木棒在橡皮板上壓碎，過0.5mm的篩。取代表性土樣200g，分開放入三個感土皿中，加不同數量的蒸餾水，使土樣的含水量分別控制在液限(a點)，略大于塑限(c點)和二者的中間狀態（b點）附近。用調土刀調勻，密封放臵18h以上。②將制備好的土樣充分攪拌均勻，分層裝入盛土杯中，試杯裝滿后刮成與杯邊齊平。③給圓錐儀錐尖涂少許凡士林，將裝好土樣的試杯放在聯合測定儀上，使錐尖與土樣表面剛好接觸，然后按動落錐開關，測記經過5s錐的入土深度h。④去掉錐尖入土處的凡士林，測盛土杯中的含水量w。⑤重復以上步驟對已制備的其他兩個含水量的土樣進行測試。⑥結果整理：在二級雙

對數坐標紙上，以含水量w為橫坐標，錐入深度h為縱坐標，點繪a、b、c三點含水量的h—w圖，連此三點，應呈一條直線。h—w圖圖上查得縱坐標入土深度h=20mm所對應的橫坐標的含水量w即為該土樣的液限含水量wL。對于細粒土，用下試計算塑限入土深度hP：hp=WL/0.524wL-7.606對于砂類土，則用下試 計算塑限入土深度hP：hp=29.6-1.22WL+0.017WL2-0.0000744 WL3

12、土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

13、土的顆粒分析方法有直接法和間接法，對于粒徑大于0.074mm的土用篩析法直接測試，對于粒徑為0.002～0.074mm的土一般用水析法間接測試。

14、影響土的工程性質的三個主要因素是土的三相組成，土的物理狀態和土的結構，在三者中，起主要作用的是三相組成。

15、反映土吸附結合水能力的特性指標有液限WL塑限WP和塑性指數LP。

16、土的工程分類依據：土顆粒組成特征、土的塑性指標、土中有機質存在情況。

17、巨粒組質量大于總質量50%的土稱巨粒土。

18、粗粒組質量大于總質量50%的土稱粗粒土。

19、烘干法：是測定土的含水量的標準方法，對于細粒土時間不少于8小時，對于砂類土不得小于6個小時，對含有機質超過5%的T土，應溫度控制在（65～70℃）的恒溫下。20、土的不均勻系數Cu反映（土粒分布范圍），曲率系數CC則描述了土粒分布形狀。Cu大土粒大小范圍大級配良好，Cu<5時，稱勻粒土，級配不好；Cu>10時，稱級配良好的土；Cu<5，CC=1-3時土為級配良好的土。

21、擊實試驗方法：①試樣制備分干法和濕法兩面種，對一般土，干法制樣和濕法制樣所得擊實結果有一定差異，對于具體試驗應根據工程性質選擇制備方法。a、干法制樣：將代表性土樣風干或低于50℃溫度下烘干，放在橡皮板上用木碾碾散，過篩拌勻備用。測定土樣風干含水量W0,按土的塑限估計最佳含水量，并依次按相差2%的含水量制備一組試樣（不小于5個），其中有兩個大于和兩個小于最佳含水量，需加水量mw可按下式計算：mw=(m0/1+0.01w0)×0.04(W-W0)按確定含水量制備試樣。將稱好的m0質量的土平鋪于不吸水的平板上，用噴水設備往土樣上均勻噴灑預定mw的水量，靜臵一般時間后，裝入塑料袋內靜臵備用。靜臵時間對高液限粘土不得少于24h，對低液限粘土不得小于12h。b、濕法制樣：對天然含水量的土樣過篩，并分別風干到所需的幾組不同含水量備用。②試樣擊實：將擊實筒放在堅硬的地面上，取制備好的土樣按所選擊實方法分3或5次倒入筒內。每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊實后余土高度不超過筒頂面5mm。用修土刀齊筒頂削平試樣，稱筒和擊實樣土重后用推土器推出筒內試樣，測定擊實試樣的含水量和推算擊實后土樣的濕密度。依次重復上述過程將所備不同預定含水量的土樣擊完。③結果整理：按下試計算擊實后各點的干密度Pd;Pd=P/1+0.01w

22、土由以下三部分組成：固相、液相、氣相。

23、土的塑性指數即指土的液限和塑限之差值，LP越大，表示土越具有高塑性。

24、土的擊實試驗目的在于求得最大干密度和

最佳含水量，小試筒適用于粒徑不大于25mm的土，大試筒使用粒徑不大于38mm的土。

25、水在土工以固態、液態、氣體三種狀態存在。

26、土可能是由兩相體和三相體組成。

27、土的物理性質指標：干密度>天然密度>飽和密度 >浮密度的大小。

28、含水量試驗中含水量是指土顆粒表面以外的水，包括自由水和結合水。

29、受水表面張力和土粒分析引力的共同作用而在土層中運動的水是毛細水。

30、蠟封法測定的適用范圍：堅硬易碎的粘性土。

31、現行《公路土工試驗規程》中常用測定土含水量的方法有：烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。

32、某土的干土重為Ms，固體顆粒體積為Vs，土密度PS為Ms/Vs。

33、密度測試中的難點是體積

34、公路上常用的測試含水量的方有哪些？并說明這些方法各自的適用范圍。

答：烘干法：適用于粘質土，粉質土、砂類土和有機質土類； 酒精燃燒法：快速簡易測定細粒土含水量； 比重法：適用于砂類土； 碳化鈣氣壓法，路基土和穩定土的含水量的快速簡易測定。

35、顆粒分析試驗中曲線繪制中橫坐標和縱坐標分別是：橫坐標是d，縱坐標是小于/大于某粒徑土的分含量。

36、Cu反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍，CC反映粒徑分布曲線上土粒分布形狀。

37、用比重法對土進行土粒分析的試驗中，土粒越大，下沉速率越快。

38、土的篩分法和沉降法適用于粒徑大于0.074mm的土。

39、影響土的強度是粘聚力和內摩擦角。40、經實驗測定，某土層PC

41、直剪試驗按不同的固結和排水條件可分為快剪、固結快剪、慢剪三種試驗。

42、試說明直剪試驗的目的和意義，寫出庫侖定律的表達式，并指出強度指標。答：庫侖公式表達：εf=C+δtgφ

其中：C和φ值為土在某一狀態下的試驗常數，稱為土的抗剪強度指標，直剪試驗就是測定土抗剪強度指標C和φ值的方法之一。集料

1、水泥砼用碎石的針片狀顆料含量采用規準儀法，基層面層用碎石的針片顆粒含量采用游標卡尺法檢測。

2、瀝青混合料用粗集料質量技術要求，針片狀顆粒含量混合料，高速公路級一級公路不大于表面層15%，其它層次18%，其他等級公路20%。

3、水泥砼路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級：5；Ⅱ級15；Ⅲ級25

4、砂子的篩分曲線表示砂子的顆粒粒徑分布情況，細度模數表示砂子的粗細程度。

5、使用級配良好，粗細程度適中的骨料，可使砼拌和物的工作性較好，水泥用量較小，同時可以提高砼的強度和耐久性。

6、粗骨料顆粒級配有連續級配和間斷級配之分。

7、集料的含泥量是指集料中粒徑小于或等于0.075mm的塵宵、淤泥、粘土的總含量。

8、同種材料的孔隙率越小，其強度越高，當材料的孔隙一定時，閉口孔隙越多，材料的保溫性能越好。

9、瀝青混合料中，粗集料和細集料的分界粒徑是2.36mm，水泥混凝土集料中，粗細集料的分界粒徑4.75mm。

10、粗集料表觀密度試驗中，將試樣浸水24h，是為了消除開口的影響。

11、結構砼粗集料檢測指標是壓碎值、針片狀、含泥量、泥塊含量、大于2.5mm的顆粒含量共五項。

12、用游標卡尺測量顆粒最大程度方向與最大厚度方向的尺寸之比大于3的顆粒為針片狀顆粒。

13、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。

14、石料的磨光值越高，表示其抗滑性越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性越差。

15、干篩法適用于水泥砼，水篩法適用瀝青混合料。

16、石料孔隙率是石料的孔隙體積占其總體積的百分率。

17、單軸抗壓強度：道路建筑用石料的單軸抗壓強度是將石料（巖塊）制備成50mm×50mm×50mm的正方體（或直徑和高度均為50mm的圓柱體）試件，經吸水飽和后，在單軸受壓并按規定的加載條件下達到極限破壞的單位承壓面積的強度。

18、磨耗性是指按石料低抗撞擊、剪切和磨擦等綜合作用的性能。

19、壓碎值是按規定方法測得的石料抵抗壓碎的能力 20、粗砂(MX=3.1～3.7)、中砂(MX=3.0～2.3)細砂(MX=2.2～1.6)MX=[(A2+A3+A4+A5+A6)－5A]/100－A

21、磨光值的目的利用加速磨光機磨光集料，用擺式摩擦系數測定儀測定的集料經磨光后的摩擦系數值，以psv表示。適用于各種粗集料的磨光值測定。計算公式：psv=psvra+49-psvbra

22、水泥混凝土路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級5%，Ⅱ級15%。

23、砂子的篩分曲線表示砂子顆粒粒徑分布情況，細度模數表示沙子的粗細程度

24、配制混凝土用砂的要求是盡量采用空隙率和總表面積較小的砂。

25、Ⅰ區砂宜提高砂率以配低流動性混凝土。

26、普通砼用砂的細度模數范圍一般在3.7-1.6，以其中的中砂為宜。

27、粗集料磨耗試驗的目的與適用范圍、試驗步驟。

答：目的：測定標準條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，以磨耗損失%表示。范圍：本方法適秀于各種等級規格集料的磨耗試驗。試驗步驟：①將不同規格的集料用水沖洗干凈，臵烘箱中烘干到恒重。②對所使用的集料，根據實際情況按粗集料洛杉磯試驗條件選擇最接近的粒級類別，確定相應試驗條件，按規定的粒級級成備料、篩分。其中水泥混凝土用集料宜采用A級粒度，瀝青路面及各種基層、底基層的粗集料，16mm篩孔也可以用13.2mm篩孔代替。對非規格路材料，應根據材料的實際粒度從T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件中選擇最接近的粒級類別及試驗條件。③分級稱量（準確5g）稱取總質量m1裝入磨耗機圓筒中。④選擇鋼球的數量及總質量符合T0317-1粗集洛杉磯試驗條件中規定。鋼球加入鋼筒中，蓋好筒蓋，緊固密封。⑤將計數器調整到零，設定要求 的回轉次數，對水泥砼集料，回轉次數為500轉，對瀝青混合集料，回轉次數應符合T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件的要求。開動磨耗機以30r/min～33r/min轉速轉動至要求的回轉次數為止。⑥取出鋼球，將經過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。⑦將試樣用1.7mm的方孔篩過篩，篩去試樣中被撞擊磨碎的細屑。⑧用水沖干凈留在篩上的碎石，臵105±5℃烘箱中烘干至恒重（通常不小于4h）準確稱量m2。⑨計長時期按式T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件計算粗集料洛杉機磨耗損失，精確至0.1% Q=（m1-m2）/ m1×100。

28、洛杉機磨耗試驗對粒度級別為B的試樣使用鋼球的數量和總質量分別為（11個，4850±25g。

29、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。

30、粗集料的強度常用石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失指標表示。水泥及水泥混凝土

1、水泥封存樣應封存保管時間為三個月。

2、水泥標準稠度用水量試驗中，所用標準維卡儀，滑動部分的總質量為300g±1g。

3、水泥標準稠度用水量試驗，試驗室溫度為20℃±2℃，相對溫度不低于50%，濕氣養護箱的溫度為20℃±1℃，相對溫度不低于90%。

4、水泥封存樣應封存保管三個月，存放樣品的容器應至少在一處加蓋清晰，不易擦掉的標有編號、取樣時間、地點、人員的密封印。

5、GB175-1999中對硅酸鹽水泥提出純技術要求的細度、凝結時間、體積安定性。

6、水泥膠砂攪拌機的攪拌葉片與攪拌鍋的最小間隙為3mm，應一月檢查一次。

7、普通混凝土常用的水泥種類有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥、石灰石硅酸鹽水泥。

8、水泥膠砂試件成型環境溫度為20℃±2℃，相對濕度為50%。

9、在水泥混凝土配合比設計進行試拌時，發現坍落度不能滿足要求此時，應在保持（水灰比）不變的條件下，調整水泥漿用量，直到符合要求為止。

10、水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流動性、可塑性、穩定性和易密性等幾個方面的一項綜合性能。

11、影響混凝土強度的主要因素有材料組成、養護濕度和溫度、齡期其中材料組成是影響混凝土強度的決定性因素。

12、設計混凝土配合比應對時滿足經濟性，結構物設計強度、施工工作性和環境耐久性等四項基本要求。

13、在混凝土配合比設計中，水灰比主要由水泥混凝土設計強度和水泥實際強度等因素確定，用水量是由最大粒徑和設計坍落度確定，砂率是由最大粒徑和水灰比確定。

14、抗滲性是混凝土耐久性指標之一，S6表示混凝土能抵抗0.7MPa的水壓力而不滲漏。

15、水泥混凝土標準養護條件溫度為20℃±2℃，相對濕度為95%或溫度為20℃±2℃的不流動Ca(OH)2飽和溶液養護。試件間隔為10～20mm。

16、砼和易性是一項綜合性能，它包括流動性、粘聚性、保水性等三方面含義。

17、測定砼拌和物的流動性的方法有坍落度法和維勃綢度法。

18、確定混凝土配合比的三個基本參數是W/C、砂率、用水量W。

19、水泥混凝土抗折強度為150mm×150mm×550mm的梁性試件在標準養護條件下達到規定齡期后，采用2點雙支點3分處加荷方式進行彎拉破壞試驗，并按規定的計算方法得到的強度值。

20、GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》標準中規定壓力試驗機測量精度為±1%，試件破壞荷載必須大于壓力機全量程20%，但小于壓力機全程的80%，壓力機應具有加荷速度指標裝臵或加荷速度控制裝臵。

21、水泥的技術性質：物理性質（細度、標準稠度、凝結時間、安定性）力學性質（強度、強度等級）化法性質（有害成分、不溶物、燒失量）

22、水泥凈漿標稠的試驗步驟：①稱取試樣500g②根據經驗用量筒取一定的用水量。③將拌和水倒入攪拌鍋內，然后再5S—10S內小心將稱好的水泥加入水中④安臵好攪拌機，低速攪拌120S，停15S，同時將葉片和鍋壁上的水泥漿刮入鍋中間，按著高速攪拌120S停機。⑤將拌制好的水泥凈漿裝入以臵于玻璃板上試模中，用小刀插搗數次，刮去多余的凈漿。⑥抹平后迅速將試模和底板移到維夾卡儀上，并將其中心定在試桿下降低試桿直至與水泥凈漿表面接觸，擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，使試桿垂直自由地沉入水泥凈漿中。⑦在試桿停止沉入或釋放試桿至底板的距離，升起試桿后，立即擦凈。⑧整個操作應在攪拌后1.5min內完成。⑨以試桿沉入凈漿距底板6±1mm的水泥凈漿為標準稠度凈漿。⑩拌和水量為水泥的標準稠度用水量按水泥質量的百分比計。⑾重新調整用水量，若距底板大于要求，則要增加底板，小于要求，則要減小用水量。

23、水泥凝時間的試驗步驟

①初凝時間的測定：a、當試件在濕氣養護箱養護到加水后30min時進行第一次測定。b、從濕氣養護箱中取出試模放到試針下，降低試針與水泥凈漿表面接觸。②c、擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，計針垂直放松，計針垂直自同地沉入水泥凈漿表面接觸，d、觀察試針停止沉入或釋放試針30s時指針的讀數，e、達到初凝時應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達到初凝時間。③終凝時間的測定：a、取下試針安上終凝針。b、將試模連同漿體以平移的方式從玻璃板上取下，翻轉180度，直徑大端向上，小端向下放在玻璃板上。c、放入濕氣養護箱中繼續養護。d、在最后臨近終凝時間的時候每隔15分鐘測定一次。e、當試針沉入試體0.5mm時，環形附件開始不能在試體上留下痕跡時，為終凝狀態時間階段為終凝時間。f、達到終凝狀態應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達終凝狀態。

24、水泥的安定性是什么引起的？

答：水泥的安定性不良是由于水泥中某些有害成分造成的，如：三氧化硫、水泥煅燒時殘存的游離氧化鎂或游離氧化鈣，目前采用的安定性檢測方法只是針對游離氧化鈣的影響。

25、水泥膠砂強度的結果處理。一組三個試件得到的六個抗壓強度算術平均值為試驗結果，如果六個測定值中有一個超出六個平均值的±10%，舍去該結果，而以剩下五個的平均數為結果，如果五個測定值中再有超過五個結果的平均數的±10%，則該次試驗結果作廢。

26、水泥混凝土的配合比設計步驟？ 答：①計算初步配合比②提出基準配合比③確定試驗室配合比④換算工地配合比。

27、混凝土配合比的表示方法 單位用量和相對用量表示法。

28、水泥混凝土的技術性質包括新拌和時的工作性和硬化后的力學性質。

29、坍落度檢測方法及范圍

適用于集料粒徑不大于31.5(40)mm坍落度值不小于10mm的混凝土拌和物。檢測步驟①試驗前將坍落筒內外洗凈，放在經水潤濕過的鋼板上，蹋緊蹋腳板。②將代表樣分三層裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高約1/3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗須垂直壓下（邊緣部分除外）不得沖擊。③在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌和物，當頂層插搗完畢后，將搗棒用鋸和滾的動作以清除掉多余的混凝土，用饅刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5s-10s內完成，并使混凝土不受向及扭力作用，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5min。④將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面到試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。

⑤同一次拌和的混凝土拌和物，必要時宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值，每次需換一次新的拌和物，如兩次結果相差20mm以上，須做三次試驗，如果第三次結果與前兩次結果的相差為20mm以上，則整個試驗重做。30、影響混凝土工作性的因素

①原材料特性②單位用量③水灰比④砂率

31、影響混凝土抗壓強度的主要因素 ①水泥強度和水灰比②集料特性③漿集比④養護條件⑤試驗條件。

32、降低水灰比會影響到水泥混凝土的流動性變小，降低混凝土強度。

33、混凝土配合比中確定砂、石的用量時所具備條件：水灰比，最大粒徑，粗骨料的品種。

34、混凝土離析的原因：①砂率過小，砂漿數量不足會使混凝土拌和物的粘聚性和保水性降低，產生離析和流漿現象。②水灰比③單位用水量④原材料特性。

35水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿咸骨料反應、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蝕性。

36、水泥砼抗壓強度試驗步驟：①將制好的試件在20±2度，相對溫95%以上養護至規定齡期。②取出試件，擦除表面水分，檢查外觀尺寸，若有缺陷，應在方式驗前三天用稠水泥漿填補平整，并在報告中說明。③以成型時的側面作為受壓面，施加荷載時，對于強度等級小于C30的砼，加載速度為0.3-0.5MPa/s，強度等大于C30小于C60時，取0.3-0.8MPa/s的加載速度，強度大于C60的砼，取0.8-1.0MPa/s 的加載速度。當試件接近破壞而迅速變型時，應停止調整試驗機油門，至到試件破壞，紀錄破壞時的級限荷載。④計算

37、水泥砼抗彎拉強度試驗步驟：①取出試件，擦除表面水分，檢查外觀尺寸，如發現試件部1/3長度內有蜂窩等缺陷，則試件報廢。②從試件一端起，分別在距端部幾個點處劃標記，作為支點及加載點的具體位臵。③調整萬能試驗機，使下壓頭中心距兩側各225mm，緊固支座，將抗折試件側面朝上放在支座上，對于強度等級小于C30的砼加載速度為0.02-0.05MPa/s，強度等大于C30小于C60時，取0.05-0.08MPa/s的加載速度，強度大于C60的砼，取0.08-0.10MPa/s的加載速度。當試件接近破壞而迅速變型時，應停止調整試驗機油門，至到試件破壞，紀錄破壞時的級限荷載。④計算，試驗結果以3個試件的算術平均值作為測定值，任何一個值與中值的差超過15%，取中值為結果，若兩個與中值差都超過15%，則結果報廢。鋼筋

1、強度的鋼材力學性能的主要指標，屈服強度和抗拉強度。

2、屈服強度也稱屈服極限，它是鋼材開始喪失對變形的抵抗能力，并開始產生大量塑性變形時所對應的應力。

3、抗拉強度：是鋼材所能承愛的最大拉應力。即當拉應力達到強度極限時，鋼材完全喪失了對變形的抵抗能力而斷裂。

4、屈服比是屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結構的可靠性和鋼材的有效利用率。屈服比越小，結構可靠性越高，即延緩結構損傷程度潛力越大，但比值太小，鋼材的利用率太低。

5、塑性：是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能。通常用伸長率和斷面收縮率表示。

6、伸長率：是鋼材受拉發生斷裂時所能承愛的永久變形的性能。試件拉斷后標準長度的增加量與原標準長度之比的百分率即伸長率。

7、斷面收縮率是指試件拉斷后縮頸處橫斷面積最大縮減量點原橫斷面積百分率。

8、冷彎性能是鋼材在常溫條件下承受規定彎曲程度的彎曲變形能力。

9、硬度是鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力，實際上硬度為鋼材抵抗塑性變形的能力。

10、測定鋼材硬度常用的方法有布氏法、洛氏法、維氏法。

11、閃光對焊試驗的合格判定：拉伸試驗和彎曲試驗，應從每批成品中切取6個試件，3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗。（1）3個熱鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規定的抗拉強度；余熱處理Ⅲ級鋼筋接頭試件抗壓強度均不得小于HRB400鋼筋的抗拉強度。（2）應至少有2個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂。（3）當試驗結果有1個試件的抗拉強度小于上述規定值，或有2個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應再取6個試件進行復驗。并復驗結果。當仍有1個試件的抗拉強度小于規定值時，或有3個試件斷于焊縫或熱影響區，呈現脆性斷裂，應確認該批接頭為不合格。（4）預應力鋼筋與螺絲端桿閃光對焊接頭拉伸試驗結果，3個試件應全部斷于焊縫之外，呈現延性斷裂。（5）當試驗結果有

1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應從成品中再切取3個試件進行復驗，并復驗結果，當仍有1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應確認該批接頭為不合格品。（6）彎曲試驗可在萬能試驗機上進行，焊接應處于彎曲中心點，彎心直徑和彎曲角應符合閃光對焊接頭磨曲試驗指標的規定，當彎至90°時，至少有2個試件不得發生破裂。（7）當試驗結果有2個試件發生破裂時，應再取6個試件進行復驗，當仍有3個試件發生破斷，應確認該批接頭為不合格品。

12、怎樣測量鋼筋的屈服強度？

答：鋼筋拉伸試驗機上進行時，當測力度盤的指針停止轉動后恒定負載或第一次回轉的最小負荷載屈服強度（бs）以MPa表達，公式為бs=FS/AO 其中：FS：相對于所求屈服應力時在荷載(N)AO：試件原載面面積(mm2)

13、鋼筋試驗在什么情況下試驗結果無效？ 答：①試件斷在標距外伸長率無效②操作不當影響試驗結果③試驗記錄有誤或設備發生故障。

14、鋼筋拉伸試驗一般應為10-35℃溫度條件下進行。

15、鋼結構件焊接質量檢驗分為焊接前檢驗，焊后成品檢驗，焊接過程式中檢測。

16、鋼材焊接拉伸試驗，一組試件有2根發生脆斷，應再取6根進行復驗。

17、當牌號為HRB335鋼筋接頭進行彎曲試驗時，彎曲直徑應取4d

18、預應力混凝土配筋用鋼絞線是由7根圓形截面鋼絲絞捻而成的。瀝青及其混合料

1、瀝青混合料設計方法主要（目標配合比）、（生產配合比）、（生產配合比驗證）

2、我國現行采用空隙率、飽和度和殘留穩定度等指標來表征瀝青混合料的耐久性。

3、瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為粗粒式、中粒式、細粒式、砂砬式等類。

4、瀝青混合料的強度主要取決于粘聚力與內磨擦角。

5、瀝青老化后，在物理力學性質方面，表觀為針入度變小、延度病小，軟化點升高，絕對粘度增加，脆點減小等。

6、石油瀝青的三大技術指標是針入度，軟化點、延度它們分別表示石油瀝青的粘性、熱穩定性、塑性。

7、能將瀝青裂解蒸餾出的由分完全溶解的溶劑是三氯乙烯。

8、當超過重復性精密度要求，用回歸法確定瀝青含蠟量時，蠟質量與含蠟含量關系直線的斜率方向系數應為正值。

9、瀝青針入度PI表示瀝青的感溫性。

10、通過采用添加礦料的方式可以降低瀝青混合料的空隙率。

11、用于評定瀝青混合料強度與穩定性的參數（高溫穩定性、低溫抗裂性，耐久性、抗滑性，施工和易性。

12、瀝青混合料的技術指標：密度、空隙率、礦料間隙率、穩定度、流值。

13、瀝青混合料加入礦粉的作用是減小混合料空隙率。

14、瀝青混合料密度試驗的四種方法：表干法、水中重法、蠟封法、體積法。表干法、水中重法適用于吸水量小于2%，測定吸水率不大于2%用蠟封法測定，開級配或透水性大的用體積法。

15、瀝青混合料中瀝青含量測定方法有哪些？各適用于什么條件？

答：①射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速成評定拌和廠產品質量。②離心分離法，適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。③回流式抽提法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。④脂肪抽提法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路調查檢測瀝青混事料的瀝青用量。

16、瀝青混合料空隙率不小于3%的原因：①不能太小是考慮行車安全的問題②溫度影響

17、瀝青混凝土和瀝青碎石的區別是：壓實后剩余空隙率不同。

18、瀝青混合料用粗集料與細集料的分界粒徑尺寸為2.36mm。

19、車轍試驗檢驗瀝青混合料熱穩定性能。20、礦質混合料的最大密度曲線是通過試驗提出的一種理論曲線和理想曲線。

21、針入度指數越大表示瀝青的感溫性越小。

22、可用閃點，燃點指標表征瀝青材料的使用安全性。

23、瀝青混事料的主要技術指標有：高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性。

24、瀝青與礦料粘附性試驗用于評定集料的抗水剝離能力。

25、瀝青旋轉薄膜加熱試驗后的瀝青性質試驗應在72h內完成。

26、我國重交能道路石油瀝青，按針入度試驗將其劃分為五個標號。

27、針入度試驗條件有：①標準針及附件總質量100g②試驗溫度25℃③針入度進間5s

28、軟化點的試驗條件有：①加熱溫升速度5℃/min②加熱起始溫度5℃。

29、延度試驗條件：拉伸速度、試驗溫度。30、瀝青密度試驗溫度為15℃

31、測定瀝青混合料水穩定性的試驗是凍融劈裂試驗。

32、用來檢測瀝青混合料水穩定性的試驗是凍融劈裂試驗。

33、瀝青混合料穩定度試驗對試件加載速度是50mm/min

34、瀝青混合料穩定度試驗溫度60℃

35、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件飽和度將出現峰值。

36、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件飽和度將增大。

37、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件空隙率將減小。

38、瀝青針入度試驗的適用范圍及方法。答：本方法適用于測定道路石油瀝青，液體石油瀝青蒸餾或乳化瀝青蒸發后殘留物的針入度。試驗方法：①取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三腳支腳上，試樣表面以上的水泥深度不小于10mm。②將盛有試樣的平底玻璃皿臵于針入度儀的平臺上，慢慢入下針連桿，用適當位臵的反光鏡或燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸，拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指標器的指針指示為零。③開動秒表，在指針正指5sr 瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣，經規定時間，停止移動。④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度標示器的讀數。⑤同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm，每次試驗后，應將盛樣皿的平底玻璃皿放入恒溫水浴，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根干凈的標準針或將標準針取下，用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。⑥測定針入度大于200的瀝青試樣進，至少用3支標準針，每次試驗后將針留在試樣路，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。

39、瀝青延度試驗適用范圍及步驟？

答：本方法適用于測定道路石油瀝青，液體瀝青蒸餾殘留物和乳化瀝青蒸發殘留物等材料的延度。步驟：①將保濕后的試件連同底板移入延度的水槽中，然后將盛有試樣的試模自玻璃板或不銹鋼板上取下，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側模。水面距試件表面應不小于25mm②開動延度儀，并注意觀察試樣的延伸情況。此時應注意，在試驗過程中，水溫應始終保持在試驗溫度規定內，且儀器不得振動，水面不得有晃動。當水槽采用循環水時，應暫時中斷循環停止水流，在試驗中，如發現瀝青細絲浮于水面或沉入槽底時，則應在水中加酒精或食鹽，調整水的密度與試樣相近后，重新試驗。③試件拉斷時，讀取指針所指標尺上的讀數，以cm表示。在正常情況下，試件延伸時應成錐尖狀，拉斷時實際接近于零。如不能得到這種結果，則應在報告中注明。40、瀝青軟化點試驗適用范圍及步驟 適用于測定道路石油瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青和乳化瀝青蒸發后殘留物等材料的軟化點。步驟：①將裝有試樣環連同試樣底板臵于裝有(5±0.5)℃的保溫槽冷水中至少15min，同時將金屬支架鋼、鋼球、鋼球定位環等亦臵于相同水槽中。②燒杯內注入新煮沸并冷卻到5℃的蒸餾水，水面略低于立桿上的深度標記。③從保溫水中取出盛有試樣的試樣環放臵在支架中層板的圓孔中，套上定位環，然后將整個環架放入燒杯中，調整水面到深度標記，并保持水溫為(5±0.5)℃，注意環架上任何部分不得附有氣泡，將0-80℃的溫度計由土層板中心孔垂直捶入，使端部測溫頭底部與試樣環下面齊平。④將盛有水和環架的燒杯移至放有石棉網的加熱爐具上，然后將鋼球入在定位環中間的試樣中央立即加熱，使杯中水溫在3min內調節到維持每分鐘上升(5±0.5)℃。注意在加熱過程中如溫度上升速度超過此范圍時，測試驗重做。⑤試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時，立即讀取溫度，至0.5℃。

41、瀝青老化方法：

瀝青薄膜加熱試驗的適用范圍及步驟：

適用于測定道路石油瀝青薄膜加熱后的質量損失，并根據需要測定薄膜加熱后的殘留物的針入度、粘度、軟化點，脆點及延度等性能的變化，以評定瀝青的耐老化性能。

步驟：①把烘箱調整水平，使轉盤在水平面上以(5.5±1)r/min的速度旋轉，轉盤與水平面傾斜角不大于

3°，溫度計位臵距轉盤中心和邊緣距離相等。②在烘箱達到恒溫163℃后，將盛樣皿迅速放入烘箱內的轉盤上，并關閉烘箱門和開動轉盤架；使烘箱內溫度回升到162℃時開時計時，并保持溫度（163±1）℃、5h。但從放臵盛樣皿開始至試驗結束的總時間，不得超過5.25h。③加熱后取出盛樣皿，放入干燥器中冷卻至室溫后，隨機取其中兩個盛樣皿分別稱其質量(m2)準確到1mg，注意即使不進行質量損失測定的，亦應放入干燥器中冷卻，但不稱量，然后進行以下步驟。④將盛樣皿臵一石棉網上，并連同石棉網放回（163±1）℃的烘箱中轉動15min，然后取出石棉網和盛樣皿，立即將瀝青殘留物樣口刮入一適當的容器內，臵于回熱爐上加熱并適當攪拌使之充分融化達到流動狀態。

⑤將熱試件傾入針入度盛樣皿或延度、軟化點等試模內，并按規定方法進行針入度等各項薄膜加熱，試驗后殘留物的相應試驗，如在當日不能進行試驗時，試樣應在容器內冷卻放臵過夜，但全部試驗必須在加熱后72h內完成。

42、瀝青閃點試驗適用范圍及步驟

適用于測定粘稠密石油瀝青、煤瀝表及閃點在79℃以上的液體石油瀝青材料的閃點，以確定施工安全性時使用。步驟：①開始加熱試樣，升溫速度迅速地達到（14—17）℃/min。待試樣溫度達到預期閃點前56℃時，調節加熱器降低升溫速度，以便在預期閃點前28℃時能使升溫速度控制在（5.5±0.5）℃/min。②試樣溫度達到預期閃點28℃時開始，每隔2℃將點火器的試焰沿試樣杯口中心以150mm半徑作弧水平掃過一次，從試驗杯口的一邊到另一邊所經過的時間約1s。此時應確認點火器的試焰為直徑（4±0.8）mm的火球，并位于坩堝口上方2-2.5mm處。③當試樣液面上最初出現一瞬即滅的藍色火焰，立即從溫度計上讀計溫度，作為試樣的閃點，注意勿將試焰四周的藍白色火焰誤認為是閃點火焰。

43、瀝青混合料車轍試驗方法

①測定試驗輪壓強應符合（0.7±0.05）MPa，將試件裝于原試模中。②將試件連同試模一起，臵于達到試驗溫度（60±1）℃的恒溫室中，保溫不小于5h，也不得多于24h，在試件的試驗輪不行走的部位上，粘帖一個熱電偶溫度計，控制試件溫度穩定在（60±0.5）℃。③將試件連同試模臵于車轍試驗機的試件臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件石展壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使麻驗輪往返行車，時間約1h，或最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。

44、瀝青混凝土和瀝青碎石的區別是壓實后剩余空隙率不同。

45、車轍試驗檢驗瀝青混合料熱穩定性能。

46、瀝青與礦料粘附性試驗適用于評定集料的抗水剝離能力。無機結合穩定材料

1、無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試件，在整個養生期間試驗規定溫為，在北方地區應保持(20±2)℃，在南方地區應保持(25±2)℃水分變化不超過1g。

2、影響壓實的因素有：①含水量對整個壓實過程的影響②擊實功對最佳含水量和最大干密度的影響③不同壓實機械對壓實的影響④土粒級配的影響。

3、在擊實功一定的條件下，隨著土工粗粒含量的增多，土的最佳含水量變化小，和最大干密度的變化大。

4、擊實試驗結果處理時采用含水量是Pdmax對應的或曲線峰值點對應的橫坐標含水量。若在粘性土參加砂土，則其最大干密度變大，最佳含水量變小。

5無機結合料穩定材料的力學特性包括應力——應變關系，疲勞特性、收縮特性。

6、抗拉強度的試驗方法有直接抗拉試驗、間接抗拉試驗和彎拉試驗。

7、描述材料干縮特性的指標主要有干縮應變、干縮系數、干縮量、失水量、失水率和平均干縮系數。

8、公路路面常用的基層、底基層混合材料可分為三大類，一類是柔性基層材料，它包括級配型集料，嵌鎖型碎石以及瀝青碎石混事料和瀝青貫入試等，第二是半剛性基層材料，它包括水泥穩定土、石灰穩定土和石灰工業廢渣穩定土（如石灰分煤灰及石灰爐渣土等）第三是剛性基層材料，指水泥混凝土，強度高的貧混凝土和碾壓混凝土。

9、無機結合穩定土混合料屬于半剛性路面基層材料，該類材料是有如下基本特點：①具有一定的抗拉強度②溫度對材料強度的形成有很大影響③材料強度和剛度都隨齡期增長。④無機結合穩定細粒土使用的局限性。

10、抗回彈模量試驗方法適用范圍及步驟 適用于在室內對無機結合穩定細粒土和中粒土試件進行抗壓回彈模量試驗。試驗步驟：①承載板上的計算單位壓力的選定值，對于無機結合料穩定基層材料用0.5-0.7MPa；對于無機結合料穩定底基層材料用0.2-0.4MPa實際加載的最大單位壓力應略大于選定值。②將試件浸水24h后從水中取出并用布擦干后放在杠桿或壓力儀睛，用小圓板將試件中心部分磨平(必要時用0.25-0.5mm的細砂填充表面細小孔隙)后安臵承載板，調平杠桿使加法碼端略向下頃安臵千分表。③預壓：先用擬施加的最荷載的一半進行兩次加荷卸荷預壓試驗，使承載板與試件頂面緊密接觸。第2次卸載后等待1min，然后將千分表的短指針約調到中間位臵，長指針調到0，記錄千分表的原始讀數。④回彈形變測量：將預定的單位壓力分成5-6個等分，作為每次施加的壓力值。實際施加的荷載應較預定級數增加一級。施加第一級荷載如為預定最大荷載的1/6，待荷載作用達1min時記錄千分表的讀數，同時卸去荷載（為預定最大荷載的2/6）同前，待荷載作用1min并記錄千分表的讀數，并施施加第3級荷載。如此逐級進行，直至記錄下最后一級荷載下的回彈形變。

11、水泥穩定土配合比設計要點：①7d浸水抗壓強度應符合規定②確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學性質時，還應確定摻加料的比例；③通過試驗選取量宜于穩定的材料，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料的最佳含水量。

12、水泥穩定材料的無側限抗壓強度試驗過程：①將已浸水1晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸凈試件表面的可見自由水，并稱取試件質量；②用游標卡尺量取樣件的高度h，準確至0.1mm；③將試件放到路面材料強度試驗儀的開降臺上，進行抗壓試驗，試驗過程中，應 使試件的形變等速增加，并保持速率約為1mm/min，記錄試件的破壞時最大壓力P（N）。土工合成材料的性能指標應包括下列內容，并應按工程設計需要確定試驗項目：

1、物理性能：單位面積質量、厚度、材料比重、孔徑等。

2、力學性能，條帶拉伸、握持拉伸、撕裂、頂破、CBR頂破、刺破、直剪磨擦、拉拔磨擦、蠕變等。

3、水力學性能：垂直滲透系數、平面滲透系數、淤堵、防水性等。

4、耐久性能：抗紫外線能力化學穩定性和生物穩定性等。工程質量檢評標準

1、檢驗方法的精確性是通過其重復性和再現性來測量。

2、工程質量評定等級分為合格、不合格、應按分項工程、分部工程、單位工程逐級評定。

3、公路工程質量檢驗中如何區分單位工程、分部工程、分項工程？

①單位工程：在建設項目下，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。②在單位工程中，應按結構部位，路段長度以及施工特點或施工任務劃分為若干個分項工程。③分項工程：在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

4、分項工程質量檢驗內容包括基本要求，實測項目、外觀檢測和質量保證資料。

5、檢查項目合格率的計算：

檢查項目合率=[檢查合格點(組)數/該檢查項

目的全部檢查點(組)數]×100%

6、單位工程分為路工程、路面工程、橋梁工程（大、中橋）、互通立交工程、隧道工程和交通 安全設施等六類。

7、在單位工程中，按結構部位，路段長度及施 工特點或施工任務劃分若干個分部工程。

8、在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分若干個分項工程。

9、質量保證資料包括六個方面：①所用原材料、半成品和成品材料質量檢驗結果。②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據。③地基處理和隱蔽工程施工記錄。④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表。⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析。⑥施工中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。路基、路面現場試驗檢測

1、現場壓實質量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到密度與室內標準密度的比值。

2、最大干密度是指標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

3、路基土的最大干密度與最佳含水量確定的方法？ ①輕型、重型擊實法。小試筒適用于粒徑不大于25mm的土，大試筒適用于粒徑不大于38mm的土。②振動臺法：a、本試驗規定采用振動臺法測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。b、本試驗方法適用于通過0.74mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%的無粘性自由排水粗粒土和

巨粒土。c、對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，宜接相相似級配法的規定處理。③表面振動壓實儀法。同上。

4、瀝青混合料標準密度確定方法。

a、水中重法：本方法僅適用于密度為Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。b、表干法：本法適用于表面較粗但較密實的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件，但不適用于吸水率大于2%的瀝青混合料試件。c、蠟封法：本法適用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水重法或表干法測密度時，應用蠟封法測定。d、體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。

5、現場密度主要檢測方法及各方法的適用范圍 a、灌砂法：適用于現場測定基層（或底基層）砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。b、環刀法：適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度測試。但對無機結料穩定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用施工過程中的壓實度檢驗。c、核子法：適用于現場用核子密度儀以散射法或直接透射法商量定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質量的現場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。d、鉆芯法：適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結合料穩定類基層和底基層的密度檢測。

6、灌沙法試驗方法及步驟：

方法：①標定筒下部圓錐體內砂的質量。②標定量砂的單位質量步驟：①在試驗地點，選一切平坦表面，并將其清擋干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量，準確到1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞。在鑿洞過程中應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層的厚度。但不得有下層材料混入，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。⑤從挖出的全部材料中取出有肛表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量。⑥將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取出灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量。

7、環刀法的方法和步驟

①擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g。②在試驗地點，將面積約為30cm×30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得攏動下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀，環蓋放入定向筒內與地面垂直。④將導保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣挖出。⑥輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。⑦擦凈環刀處壁，用天平稱取環刀及試樣合計質量。⑧自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。

8、回彈彎沉測試方法：①貝克曼梁法②自動彎沉儀③落錘式彎沉儀法。

9、貝克曼梁法測彎沉的適用范圍及方法和步驟 適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定基整體承載能力，可供路面結構設計使用。方法：①檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規定充氣壓力。②向汽車車槽中載載（外地人塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質量。③測定輪胎接地面積，在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數方格的方法測算輪胎接地面積，精確到0.1cm2④檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。⑤當在瀝青路面測定時，用路表溫度計測定試驗室氣溫及路表溫度并通過氣象臺了解前5d 的平均氣溫。⑥記錄瀝青路面修建成或改建時材料、結構、厚度、施工及養護情況。步驟：①在測試路段布臵測點，其距離隨測試需要而安。測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。②將試驗車后輪輪隙對準測點約3—5cm處的位臵上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭臵于測點上，（輪隙中心前方3—5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩定加零。④測定者口吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向轉動。當表針轉動到取大值時，迅速讀取初讀數。汽車仍在繼續前進，表針向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車，待表針回轉穩定后讀取終讀數。汽車前進的速度宜為5km/h左右。

10、目前在柔情路面設計中，是以回彈模量來表示土基的強度。

11、土基回彈模量一般采用直徑為30的剛性承載板，遂漸加卸荷載法測定。

12、壓實度試驗測含水量時樣品的數量應：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于200g，對于中粒土不少于1000g。

13、根據現行《公路路基路面現場測試規程》中規定，彎沉、平整度不是級配碎石基層的主要檢測項目。

14、在土方路基實測項目中，最主要的檢測項目是壓實度。

15、按照《公路路基路面現場測試規程》灌砂土工試驗

1、液 限 < 塑 限 < 縮 限

2、土中的水分為強結合水、弱結合水及自由水。

法中砂的粒徑范圍為0.3-0.6mm.16、在測試路面摩擦系數試驗中，滑塊標準長度是126mm，每一點測5次。

17、彎沉測試時，測試車的車型，后軸重，輪胎接地半徑，輪胎氣壓會影響彎沉測試結果。

18、承載板法測回彈量試驗適用范圍及步驟 適用于在現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載，卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。步驟：①用千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表至預壓0.05MPa，穩壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩壓1min，將指針對零或記錄初始讀數。②測定土基的壓力——變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右，為了使加載和計算方便，加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后，穩定1min，立即讀記兩臺彎沉百分表數值，然后輕輕放千斤頂油門卸載至0，待卸載穩定1min后，再次讀數，每次卸載后百分表不再對零，當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時，取平均值。如超過30%，則應重測。當加彈變形值超過1mm時，即可停止加載。③各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數平均值—卸載后讀數平均值）×彎沉儀杠桿比，總變形L/=（加載后讀數平均值—加載初始前讀數平均值）×彎沉儀杠桿比。④測定汽車總影響量。最后一次加載卸載循環結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表之平均值乘彎沉儀杠桿比即為影響量。⑤在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數量約120g，最大粒徑不大于25mm，試樣數量約250g，最大粒徑不大于40mm，試樣數約500g。⑥在緊靠試驗點旁邊的適當位臵，用灌砂法或環刀法或其它方法測定土基的密度。

19、手工鋪砂法測構造深度

適用于測定瀝青路面及水級混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。

方法與步驟：①準備工作：a、量砂準備，取潔凈的細砂涼干，過篩取0.15—0.3mm的砂臵適當的容器中備用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。回收砂必須經干燥，過篩處理后方可使用。b、對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位臵。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。②試驗步驟：a、用小鏟或毛刷了將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。b、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮坪。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。C、將砂倒

在路面上，用底面粘在橡膠片的推平板，由里向處重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能向處攤平，使砂填入凹凸不平的路平表的空隙中，盡可能能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時，不可用力過大或向外推擠。d、用鋼板尺測所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。e、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5mm,該處的測定位臵以中間測點的位臵表示。20、擺式儀測定路面抗滑值試驗

適用于以擺式摩擦系數測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力。

方法步驟：①準備工作：a、檢查擺式儀的調零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。b、對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位臵。測點應選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記。測點位臵宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位臵，并與基一一對應。②試驗步驟：a、儀器調平；b、調零；c、校核滑動長度；d、用噴壺的水澆灑試測路在，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。e、再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示路面的擺值。但第一次測定不做記錄，當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新臵于水平釋放位臵。f、重復以上操作測定5次，并讀記每次測定擺值，即BPN，5次數值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。如差數大于3BPN時，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定為止，取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB），取整數，以BPN表示。g、在測點位臵上用路表溫度計記潮濕路面的溫度，精確至1℃。h、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡上，測點間距3～5m，該處的測定位臵以中間測點位臵表示。每一處均取３次測定結果的平均值作為試驗結果。精確至1BPN。

21、標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量步驟：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距離筒頂15mm左右為止，稱取裝入筒內砂的質量②將開關打開，讓砂自同流出，并使流出砂的體積與工地挖試坑內的體積相當，然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂的質量。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，并開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂，⑤重復上述測量三次，取其平均值。

3、烘干法測定含水量，適用于粘質土、粉質土、砂類土和有機質土類

4、含水量的其它測試方法：紅外線照射法、烘干法、實容積法、微波加熱法、碳化鈣氣壓法

5、測定密度常用的方法有：環刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法、電動取土法

6、不能用環刀法削的堅硬、易碎、含有粗粒，形狀不規則的土可用蠟封法，灌砂法、灌水法一般在野外應用。

7、環刀法測密度步驟：①按工程需要取原狀土或制備所需狀態的擾動土樣，整平兩端，環刀內壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。②用修土刀或鋼絲鋸將土樣上部削成略大于環刀直徑的土樣，然后將環刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環刀上部為止。削去兩端余土，使與環刀口面齊平，并用剩余土樣測定含水量。③擦凈環刀外壁，稱環刀與土合質量m1，準確至0.1g④結果整理：P=（m1-m2）/V其中：m1：環刀與土合質量g；m2：環刀質量g，V:環刀體積cm3

338、蠟封法測密度：此法適用于不規則的土樣（體積不小于500 cm）試驗步驟：①用削土刀切取體積大于30 cm試件，削除試件表面的松浮土以及尖銳棱角，在天平上稱量，準確至0.01g，取代表性土樣進行含水量測定。②將石蠟加熱至剛過熔點，用細線系住試件浸入石蠟中，使試件表面覆蓋一薄層嚴密的石蠟，若試件蠟膜上有氣泡，需用熱針刺破氣泡，再用石蠟填充針孔，涂平孔口。③待冷卻后，將蠟封試件在天平上稱量，準確到0.01g； ④用細線將蠟封試件臵于天平一端，使其浸浮在盛有蒸餾水的燒杯中，注意試件不要接觸燒杯壁，稱蠟封件的水下質量，準確0.01g，并測量蒸餾水的溫度。⑤將蠟封試件從水中取出，擦干石蠟表面水分，在空氣中稱其質量，將其與蠟封試件在天平上所稱質量相比，若質量增加表示水分進入試件中，若浸入水分質量超過0.03g應重做；⑥結果整理：P=m/[(m1— m2)/Pwt-(m1— m)/Pn]

9、塑性高表示土中膠體粘粒含量大，同時也表示粘土中可能有蒙脫石或其他高活性的膠體粘粒較多。

10、液限是土可塑狀態的上限含水量，塑限是土可塑狀態的下限含水量。含水量低于縮限，水分蒸發時土體積不再縮小。

11、液限塑限聯合測定法試驗步驟：①取有代有性的天然含水量或風干土樣進行試驗，如土中含有大于0.5mm的土粒或雜物時，就將風干土樣用帶橡皮頭的研杵研碎或用木棒在橡皮板上壓碎，過0.5mm的篩。取代表性土樣200g，分開放入三個感土皿中，加不同數量的蒸餾水，使土樣的含水量分別控制在液限(a點)，略大于塑限(c點)和二者的中間狀態（b點）附近。用調土刀調勻，密封放臵18h以上。②將制備好的土樣充分攪拌均勻，分層裝入盛土杯中，試杯裝滿后刮成與杯邊齊平。③給圓錐儀錐尖涂少許凡士林，將裝好土樣的試杯放在聯合測定儀上，使錐尖與土樣表面剛好接觸，然后按動落錐開關，測記經過5s錐的入土深度h。④去掉錐尖入土處的凡士林，測盛土杯中的含水量w。⑤重復以上步驟對已制備的其他兩個含水量的土樣進行測試。⑥結果整理：在二級雙對數坐標紙上，以含水量w為橫坐標，錐入深度h為縱坐標，點繪a、b、c三點含水量的h—w圖，連此三點，應呈一條直線。h—w圖圖上查得縱坐標入土深度h=20mm所對應的橫坐標的含水量w即為該土樣的液限含水量wL。對于細粒土，用下試計算塑限入土深度hP：hp=WL/0.524wL-7.606對于砂類土，則用下試

計算塑限入土深度hP：hp=29.6-1.22WL+0.017WL2-0.0000744 WL3

12、土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

13、土的顆粒分析方法有直接法和間接法，對于粒徑大于0.074mm的土用篩析法直接測試，對于粒徑為0.002～0.074mm的土一般用水析法間接測試。

14、影響土的工程性質的三個主要因素是土的三相組成，土的物理狀態和土的結構，在三者中，起主要作用的是三相組成。

15、反映土吸附結合水能力的特性指標有液限WL塑限WP和塑性指數LP。

16、土的工程分類依據：土顆粒組成特征、土的塑性指標、土中有機質存在情況。

17、巨粒組質量大于總質量50%的土稱巨粒土。

18、粗粒組質量大于總質量50%的土稱粗粒土。

19、烘干法：是測定土的含水量的標準方法，對于細粒土時間不少于8小時，對于砂類土不得小于6個小時，對含有機質超過5%的T土，應溫度控制在（65～70℃）的恒溫下。

20、土的不均勻系數Cu反映（土粒分布范圍），曲率系數CC則描述了土粒分布形狀。

21、擊實試驗方法：①試樣制備分干法和濕法兩面種，對一般土，干法制樣和濕法制樣所得擊實結果有一定差異，對于具體試驗應根據工程性質選擇制備方法。a、干法制樣：將代表性土樣風干或低于50℃溫度下烘干，放在橡皮板上用木碾碾散，過篩拌勻備用。測定土樣風干含水量W0,按土的塑限估計最佳含水量，并依次按相差2%的含水量制備一組試樣（不小于5個），其中有兩個大于和兩個小于最佳含水量，需加水量mw可按下式計算：mw=(m0/1+0.01w0)×0.04(W-W0)按確定含水量制備試樣。將稱好的m0質量的土平鋪于不吸水的平板上，用噴水設備往土樣上均勻噴灑預定mw的水量，靜臵一般時間后，裝入塑料袋內靜臵備用。靜臵時間對高液限粘土不得少于24h，對低液限粘土不得小于12h。b、濕法制樣：對天然含水量的土樣過篩，并分別風干到所需的幾組不同含水量備用。②試樣擊實：將擊實筒放在堅硬的地面上，取制備好的土樣按所選擊實方法分3或5次倒入筒內。每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊實后余土高度不超過筒頂面5mm。用修土刀齊筒頂削平試樣，稱筒和擊實樣土重后用推土器推出筒內試樣，測定擊實試樣的含水量和推算擊實后土樣的濕密度。依次重復上述過程將所備不同預定含水量的土樣擊完。③結果整理：按下試計算擊實后各點的干密度Pd;Pd=P/1+0.01w

22、土由以下三部分組成：固相、液相、氣相。

23、土的塑性指數即指土的液限和塑限之差值，LP越大，表示土越具有高塑性。

24、土的擊實試驗目的在于求得最大干密度和最佳含水量，小試筒適用于粒徑不大于25mm的土，大試筒使用粒徑不大于38mm的土。

25、水在土工以固態、液態、氣體三種狀態存在。

26、土可能是由兩相體和三相體組成。

27、土的物理性質指標：干密度>天然密度>飽和密度 >浮密度的大小。

28、含水量試驗中含水量是指土顆粒表面以外的水，包括自由水和結合水。

29、受水表面張力和土粒分析引力的共同作用而在土層中運動的水是毛細水。30、蠟封法測定的適用范圍：堅硬易碎的粘性土。

31、現行《公路土工試驗規程》中常用測定土含水量的方法有：烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。

32、某土的干土重為Ms，固體顆粒體積為Vs，土密度PS為Ms/Vs。

33、密度測試中的難點是體積

34、公路上常用的測試含水量的方有哪些？并說明這些方法各自的適用范圍。

答：烘干法：適用于粘質土，粉質土、砂類土和有機質土類； 酒精燃燒法：快速簡易測定細粒土含水量； 比重法：適用于砂類土； 碳化鈣氣壓法：路基土和穩定土的含水量的快速簡易測定。

35、顆粒分析試驗中曲線繪制中橫坐標和縱坐標分別是：橫坐標是d，縱坐標是小于/大于某粒徑土的分含量。

36、Cu反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍，CC反映粒徑分布曲線上土粒分布形狀。

37、用比重法對土進行土粒分析的試驗中，土粒越大，下沉速率越快。

38、土的篩分法和沉降法適用于粒徑大于0.074mm的土。

39、影響土的強度是粘聚力和內摩擦角。

40、經實驗測定，某土層PC

41、直剪試驗按不同的固結和排水條件可分為快剪、固結快剪、慢剪三種試驗。

42、試說明直剪試驗的目的和意義，寫出庫侖定律的表達式，并指出強度指標。答：庫侖公式表達：εf=C+δtgφ

其中：C和φ值為土在某一狀態下的試驗常數，稱為土的抗剪強度指標，直剪試驗就是測定土抗剪強度指標C和φ值的方法之一。集料

1、水泥砼用碎石的針片狀顆料含量采用規準儀法，基層面層用碎石的針片顆粒含量采用游標卡尺法檢測。

2、瀝青混合料用粗集料質量技術要求，針片狀顆粒含量混合料，高速公路級一級公路不大于表面層15%，其它層次18%，其他等級公路20%。

3、水泥砼路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級：5；Ⅱ級15；Ⅲ級25

4、砂子的篩分曲線表示砂子的顆粒粒徑分布情況，細度模數表示砂子的粗細程度。

5、使用級配良好，粗細程度適中的骨料，可使砼拌和物的工作性較好，水泥用量較小，同時可以提高砼的強度和耐久性。

6、粗骨料顆粒級配有連續級配和間斷級配之分。

7、集料的含泥量是指集料中粒徑小于或等于0.075mm的塵宵、淤泥、粘土的總含量。

8、同種材料的孔隙率越小，其強度越高，當材料的孔隙一定時，閉口孔隙越多，材料的保溫性能越好。

9、瀝青混合料中，粗集料和細集料的分界粒徑是2.36mm，水泥混凝土集料中，粗細集料的分界粒徑4.75mm。

10、粗集料表觀密度試驗中，將試樣浸水24h，是為了消除開口的影響。

11、結構砼粗集料檢測指標是壓碎值、針片狀、含泥量、泥塊含量、大于2.5mm的顆粒含量共五項。

12、用游標卡尺測量顆粒最大程度方向與最大厚度方向的尺寸之比大于3的顆粒為針片狀顆粒。

13、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。

14、石料的磨光值越高，表示其抗滑性越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性越差。

15、干篩法適用于水泥砼，水篩法適用瀝青混合料。

16、石料孔隙率是石料的孔隙體積占其總體積的百分率。

17、單軸抗壓強度：道路建筑用石料的單軸抗壓強度是將石料（巖塊）制備成50mm×50mm×50mm的正方體（或直徑和高度均為50mm的圓柱體）試件，經吸水飽和后，在單軸受壓并按規定的加載條件下達到極限破壞的單位承壓面積的強度。

18、磨耗性是指按石料低抗撞擊、剪切和磨擦等綜合作用的性能。

19、壓碎值是按規定方法測得的石料抵抗壓碎的能力 20、粗砂(MX=3.1～3.7)、中砂(MX=3.0～2.3)細砂(MX=2.2～1.6)MX=[(A2+A3+A4+A5+A6)－5A]/100－A

21、磨光值的目的利用加速磨光機磨光集料，用擺式摩擦系數測定儀測定的集料經磨光后的摩擦系數值，以psv表示。適用于各種粗集料的磨光值測定。計算公式：psv=psvra+49-psvbra

22、水泥混凝土路面用粗集料針片狀顆粒含量技術要求：Ⅰ級5%，Ⅱ級15%。

23、砂子的篩分曲線表示砂子顆粒粒徑分布情況，細度模數表示沙子的粗細程度

24、配制混凝土用砂的要求是盡量采用空隙率和總表面積較小的砂。

25、Ⅰ區砂宜提高砂率以配低流動性混凝土。

26、普通砼用砂的細度模數范圍一般在3.7-1.6，以其中的中砂為宜。

27、粗集料磨耗試驗的目的與適用范圍、試驗步驟。

答：目的：測定標準條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，以磨耗損失%表示。范圍：本方法適秀于各種等級規格集料的磨耗試驗。試驗步驟：①將不同規格的集料用水沖洗干凈，臵烘箱中烘干到恒重。②對所使用的集料，根據實際情況按粗集料洛杉磯試驗條件選擇最接近的粒級類別，確定相應試驗條件，按規定的粒級級成備料、篩分。其中水泥混凝土用集料宜采用A級粒度，瀝青路面及各種基層、底基層的粗集料，16mm篩孔也可以用13.2mm篩孔代替。對非規格路材料，應根據材料的實際粒度從T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件中選擇最接近的粒級類別及試驗條件。③分級稱量（準確5g）稱取總質量m1裝入磨耗機圓筒中。④選擇鋼球的數量及總質量符合T0317-1粗集洛杉磯試驗條件中規定。鋼球加入鋼筒中，蓋好筒蓋，緊固密封。⑤將計數器調整到零，設定要求的回轉次數，對水泥砼集料，回轉次數為500轉，對瀝青混合集料，回轉次數應符合T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件的要求。開動磨耗機以30r/min～33r/min轉速轉動至要求的回轉次數為止。⑥取出鋼球，將經過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。⑦將試樣用1.7mm的方孔篩過篩，篩去試樣中被撞擊磨碎的細屑。⑧用水沖干凈留在篩上的碎石，臵105±5℃烘箱中烘干至恒重（通常不小于4h）準確稱量m2。⑨計長時期按式T0317-1O粗集料洛杉磯試驗條件計算粗集料洛杉機磨耗損失，精確至0.1% Q=（m1-m2）/ m1×100。

28、洛杉機磨耗試驗對粒度級別為B的試樣使用鋼球的數量和總質量分別為（11個，4850±25g。

29、石料強度等級劃分的技術標準是飽水單軸抗壓、磨耗。30、粗集料的強度常用石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失指標表示。水泥及水泥混凝土

1、水泥封存樣應封存保管時間為三個月。

2、水泥標準稠度用水量試驗中，所用標準維卡儀，滑動部分的總質量為300g±1g。

3、水泥標準稠度用水量試驗，試驗室溫度為20℃±2℃，相對溫度不低于50%，濕氣養護箱的溫度為20℃±1℃，相對溫度不低于90%。

4、水泥封存樣應封存保管三個月，存放樣品的容器應至少在一處加蓋清晰，不易擦掉的標有編號、取樣時間、地點、人員的密封印。

5、GB175-1999中對硅酸鹽水泥提出純技術要求的細度、凝結時間、體積安定性。

6、水泥膠砂攪拌機的攪拌葉片與攪拌鍋的最小間隙為3mm，應一月檢查一次。

7、普通混凝土常用的水泥種類有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥、石灰石硅酸鹽水泥。

8、水泥膠砂試件成型環境溫度為20℃±2℃，相對濕度為50%。

9、在水泥混凝土配合比設計進行試拌時，發現坍落度不能滿足要求此時，應在保持（水灰比）不變的條件下，調整水泥漿用量，直到符合要求為止。

10、水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流動性、可塑性、穩定性和易密性等幾個方面的一項綜合性能。

11、影響混凝土強度的主要因素有材料組成、養護濕度和溫度、齡期其中材料組成是影響混凝土強度的決定性因素。

12、設計混凝土配合比應對時滿足經濟性，結構物設計強度、施工工作性和環境耐久性等四項基本要求。

13、在混凝土配合比設計中，水灰比主要由水泥混凝土設計強度和水泥實際強度等因素確定，用水量是由最大粒徑和設計坍落度確定，砂率是由最大粒徑和水灰比確定。

14、抗滲性是混凝土耐久性指標之一，S6表示混凝土能抵抗0.7MPa的水壓力而不滲漏。

15、水泥混凝土標準養護條件溫度為20℃±2℃，相對濕度為95%或溫度為20℃±2℃的不流動Ca(OH)2飽和溶液養護。試件間隔為10～20mm。

16、砼和易性是一項綜合性能，它包括流動性、粘聚性、保水性等三方面含義。

17、測定砼拌和物的流動性的方法有坍落度法和維勃綢度法。

18、確定混凝土配合比的三個基本參數是W/C、砂率、用水量W。

19、水泥混凝土抗折強度為150mm×150mm×550mm的梁性試件在標準養護條件下達到規定齡期后，采用2點雙支點3分處加荷方式進行彎拉破壞試驗，并按規定的計算方法得到的強度值。

20、GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》標準中規定壓力試驗機測量精度為±1%，試件破壞荷載必須大于壓力機全量程20%，但小于壓力機全程的80%，壓力機應具有加荷速度指標裝臵或加荷速度控制裝臵。

21、水泥的技術性質：物理性質（細度、標準稠度、凝結時間、安定性）力學性質（強度、強度等級）化法性質（有害成分、不溶物、燒失量）

22、水泥凈漿標稠的試驗步驟：①稱取試樣500g②根據經驗用量筒取一定的用水量。③將拌和水倒入攪拌鍋內，然后再5S—10S內小心將稱好的水泥加入水中④安臵好攪拌機，低速攪拌120S，停15S，同時將葉片和鍋壁上的水泥漿刮入鍋中間，按著高速攪拌120S停機。⑤將拌制好的水泥凈漿裝入以臵于玻璃板上試模中，用小刀插搗數次，刮去多余的凈漿。⑥抹平后迅速將試模和底板移到維夾卡儀上，并將其中心定在試桿下降低試桿直至與水泥凈漿表面接觸，擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，使試桿垂直自由地沉入水泥凈漿中。⑦在試桿停止沉入或釋放試桿至底板的距離，升起試桿后，立即擦凈。⑧整個操作應在攪拌后1.5min內完成。⑨以試桿沉入凈漿距底板6±1mm的水泥凈漿為標準稠度凈漿。⑩拌和水量為水泥的標準稠度用水量按水泥質量的百分比計。⑾重新調整用水量，若距底板大于要求，則要增加底板，小于要求，則要減小用水量。

23、水泥凝時間的試驗步驟

①初凝時間的測定：a、當試件在濕氣養護箱養護到加水后30min時進行第一次測定。b、從濕氣養護箱中取出試模放到試針下，降低試針與水泥凈漿表面接觸。②c、擰緊螺絲1S-2S后，突然放松，計針垂直放松，計針垂直自同地沉入水泥凈漿表面接觸，d、觀察試針停止沉入或釋放試針30s時指針的讀數，e、達到初凝時應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達到初凝時間。③終凝時間的測定：a、取下試針安上終凝針。b、將試模連同漿體以平移的方式從玻璃板上取下，翻轉180度，直徑大端向上，小端向下放在玻璃板上。c、放入濕氣養護箱中繼續養護。d、在最后臨近終凝時間的時候每隔15分鐘測定一次。e、當試針沉入試體0.5mm時，環形附件開始不能在試體上留下痕跡時，為終凝狀態時間階段為終凝時間。f、達到終凝狀態應立即重復測一次，當兩次結論相同時才能定為達終凝狀態。

24、水泥的安定性是什么引起的？

答：水泥的安定性不良是由于水泥中某些有害成分造成的，如：三氧化硫、水泥煅燒時殘存的游離氧化鎂或游離氧化鈣，目前采用的安定性檢測方法只是針對游離氧化鈣的影響。

25、水泥膠砂強度的結果處理。

一組三個試件得到的六個抗壓強度算術平均值為試驗結果，如果六個測定值中有一個超出六個平均值的±10%，舍去該結果，而以剩下五個的平均數為結果，如果五個測定值中再有超過五個結果的平均數的±10%，則該次試驗結果作廢。

26、水泥混凝土的配合比設計步驟？

答：①計算初步配合比②提出基準配合比③確定試驗室配合比④換算工地配合比。

27、混凝土配合比的表示方法 單位用量和相對用量表示法。

28、水泥混凝土的技術性質包括新拌和時的工作性和硬化后的力學性質。

29、坍落度檢測方法及范圍

適用于集料粒徑不大于31.5(40)mm坍落度值不小于10mm的混凝土拌和物。檢測步驟①試驗前將坍落筒內外洗凈，放在經水潤濕過的鋼板上，蹋緊蹋腳板。②將代表樣分三層裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高約1/3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗須垂直壓下（邊緣部分除外）不得沖擊。③在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌和物，當頂層插搗完畢后，將搗棒用鋸和滾的動作以清除掉多余的混凝土，用饅刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5s-10s內完成，并使混凝土不受向及扭力作用，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過2.5min。

④將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面到試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。⑤同一次拌和的混凝土拌和物，必要時宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值，每次需換一次新的拌和物，如兩次結果相差20mm以上，須做三次試驗，如果第三次結果與前兩次結果的相差為20mm以上，則整個試驗重做。30、影響混凝土工作性的因素

①原材料特性②單位用量③水灰比④砂率

31、影響混凝土抗壓強度的主要因素

①水泥強度和水灰比②集料特性③漿集比④養護條件⑤試驗條件。

32、降低水灰比會影響到水泥混凝土的流動性變小，降低混凝土強度。

33、混凝土配合比中確定砂、石的用量時所具備條件：水灰比，最大粒徑，粗骨料的品種。

34、混凝土離析的原因：①砂率過小，砂漿數量不足會使混凝土拌和物的粘聚性和保水性降低，產生離析和流漿現象。②水灰比③單位用水量④原材料特性。

35水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿咸骨料反應、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蝕性。鋼筋

1、強度的鋼材力學性能的主要指標，屈服強度和抗拉強度。

2、屈服強度也稱屈服極限，它是鋼材開始喪失對變形的抵抗能力，并開始產生大量塑性變形時所對應的應力。

3、抗拉強度：是鋼材所能承愛的最大拉應力。即當拉應力達到強度極限時，鋼材完全喪失了對變形的抵抗能力而斷裂。

4、屈服比是屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結構的可靠性和鋼材的有效利用率。屈服比越小，結構可靠性越高，即延緩結構損傷程度潛力越大，但比值太小，鋼材的利用率太低。

5、塑性：是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能。通常用伸長率和斷面收縮率表示。

6、伸長率：是鋼材受拉發生斷裂時所能承愛的永久變形的性能。試件拉斷后標準長度的增加量與原標準長度之比的百分率即伸長率。

7、斷面收縮率是指試件拉斷后縮頸處橫斷面積最大縮減量點原橫斷面積百分率。

8、冷彎性能是鋼材在常溫條件下承受規定彎曲程度的彎曲變形能力。

9、硬度是鋼材抵抗其他較硬物體壓入的能力，實際上硬度為鋼材抵抗塑性變形的能力。

10、測定鋼材硬度常用的方法有布氏法、洛氏法、維氏法。

11、閃光對焊試驗的合格判定：拉伸試驗和彎曲試驗，應從每批成品中切取6個試件，3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗。（1）3個熱鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規定的抗拉強度；余熱處理Ⅲ級鋼筋接頭試件抗壓強度均不得小于HRB400鋼筋的抗拉強度。（2）應至少有2個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂。（3）當試驗結果有1個試件的抗拉強度小于上述規定值，或有2個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應再取6個 9 試件進行復驗。并復驗結果。當仍有1個試件的抗拉強度小于規定值時，或有3個試件斷于焊縫或熱影響區，呈現脆性斷裂，應確認該批接頭為不合格。（4）預應力鋼筋與螺絲端桿閃光對焊接頭拉伸試驗結果，3個試件應全部斷于焊縫之外，呈現延性斷裂。（5）當試驗結果有1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應從成品中再切取3個試件進行復驗，并復驗結果，當仍有1個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應確認該批接頭為不合格品。（6）彎曲試驗可在萬能試驗機上進行，焊接應處于彎曲中心點，彎心直徑和彎曲角應符合閃光對焊接頭磨曲試驗指標的規定，當彎至90°時，至少有2個試件不得發生破裂。（7）當試驗結果有2個試件發生破裂時，應再取6個試件進行復驗，當仍有3個試件發生破斷，應確認該批接頭為不合格品。

12、怎樣測量鋼筋的屈服強度？

答：鋼筋拉伸試驗機上進行時，當測力度盤的指針停止轉動后恒定負載或第一次回轉的最小負荷載屈服強度（бs）以MPa表達，公式為бs=FS/AO 其中：FS：相對于所求屈服應力時在荷載(N)AO：試件原載面面積(mm)

13、鋼筋試驗在什么情況下試驗結果無效？

答：①試件斷在標距外伸長率無效②操作不當影響試驗結果③試驗記錄有誤或設備發生故障。

14、鋼筋拉伸試驗一般應為10-35℃溫度條件下進行。

15、鋼結構件焊接質量檢驗分為焊接前檢驗，焊后成品檢驗，焊接過程式中檢測。

16、鋼材焊接拉伸試驗，一組試件有2根發生脆斷，應再取6根進行復驗。

17、當牌號為HRB335鋼筋接頭進行彎曲試驗時，彎曲直徑應取4d

18、預應力混凝土配筋用鋼絞線是由7根圓形截面鋼絲絞捻而成的。瀝青及其混合料

1、瀝青混合料設計方法主要（目標配合比）、（生產配合比）、（生產配合比驗證）

2、我國現行采用空隙率、飽和度和殘留穩定度等指標來表征瀝青混合料的耐久性。

3、瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為粗粒式、中粒式、細粒式、砂砬式等類。

4、瀝青混合料的強度主要取決于粘聚力與內磨擦角。

5、瀝青老化后，在物理力學性質方面，表觀為針入度變小、延度病小，軟化點升高，絕對粘度增加，脆點減小等。

6、石油瀝青的三大技術指標是針入度，軟化點、延度它們分別表示石油瀝青的粘性、熱穩定性、塑性。

7、能將瀝青裂解蒸餾出的由分完全溶解的溶劑是三氯乙烯。

8、當超過重復性精密度要求，用回歸法確定瀝青含蠟量時，蠟質量與含蠟含量關系直線的斜率方向系數應為正值。

9、瀝青針入度PI表示瀝青的感溫性。

10、通過采用添加礦料的方式可以降低瀝青混合料的空隙率。

11、用于評定瀝青混合料強度與穩定性的參數（高溫穩定性、低溫抗裂性，耐久性、抗滑性，施工和易性。

12、瀝青混合料的技術指標：密度、空隙率、礦料間隙率、穩定度、流值。

13、瀝青混合料加入礦粉的作用是減小混合料空隙率。

14、瀝青混合料密度試驗的四種方法：表干法、水中重法、蠟封法、體積法。表干法測定吸水率不大于2%的各種瀝青混合料的毛體積密度。

15、瀝青混合料中瀝青含量測定方法有哪些？各適用于什么條件？

答：①射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速成評定拌和廠產品質量。②離心分離法，適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。③回流式抽提法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。④脂肪抽提法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路調查檢測瀝青混事料的瀝青用量。

16、瀝青混合料空隙率不小于3%的原因：①不能太小是考慮行車安全的問題②溫度影響

17、瀝青混凝土和瀝青碎石的區別是：壓實后剩余空隙率不同。

18、瀝青混合料用粗集料與細集料的分界粒徑尺寸為2.36mm。

19、車轍試驗檢驗瀝青混合料熱穩定性能。

20、礦質混合料的最大密度曲線是通過試驗提出的一種理論曲線和理想曲線。

21、針入度指數越大表示瀝青的感溫性越小。

22、可用閃點，燃點指標表征瀝青材料的使用安全性。

23、瀝青混事料的主要技術指標有：高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性。

24、瀝青與礦料粘附性試驗用于評定集料的抗水剝離能力。

25、瀝青旋轉薄膜加熱試驗后的瀝青性質試驗應在72h內完成。

26、我國重交能道路石油瀝青，按針入度試驗將其劃分為五個標號。

27、針入度試驗條件有：①標準針及附件總質量100g②試驗溫度25℃③針入度進間5s

28、軟化點的試驗條件有：①加熱溫升速度5℃/min②加熱起始溫度5℃。

29、延度試驗條件：拉伸速度、試驗溫度。30、瀝青密度試驗溫度為15℃

31、測定瀝青混合料水穩定性的試驗是凍融劈裂試驗。

32、用來檢測瀝青混合料水穩定性的試驗是凍融劈裂試驗。

33、瀝青混合料穩定度試驗對試件加載速度是50mm/min

34、瀝青混合料穩定度試驗溫度60℃

35、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件飽和度將出現峰值。

36、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件飽和度將增大。

37、隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件空隙率將減小。

38、瀝青針入度試驗的適用范圍及方法。

答：本方法適用于測定道路石油瀝青，液體石油瀝青蒸餾或乳化瀝青蒸發后殘留物的針入度。試驗方法：①取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三腳支腳上，試樣表面以上的水泥深度不小于10mm。②將盛有試樣的平底玻璃皿臵于針入度儀的平臺上，慢慢入下針連桿，用適當位臵的反光鏡或燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸，拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指標器的指針指示為零。③開動秒表，在指針正指5sr 瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣，經規定時間，停止移動。④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度標示器的讀數。⑤同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm，每次試驗后，應10 將盛樣皿的平底玻璃皿放入恒溫水浴，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根干凈的標準針或將標準針取下，用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。⑥測定針入度大于200的瀝青試樣進，至少用3支標準針，每次試驗后將針留在試樣路，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。

39、瀝青延度試驗適用范圍及步驟？

答：本方法適用于測定道路石油瀝青，液體瀝青蒸餾殘留物和乳化瀝青蒸發殘留物等材料的延度。步驟：①將保濕后的試件連同底板移入延度的水槽中，然后將盛有試樣的試模自玻璃板或不銹鋼板上取下，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側模。水面距試件表面應不小于25mm②開動延度儀，并注意觀察試樣的延伸情況。此時應注意，在試驗過程中，水溫應始終保持在試驗溫度規定內，且儀器不得振動，水面不得有晃動。當水槽采用循環水時，應暫時中斷循環停止水流，在試驗中，如發現瀝青細絲浮于水面或沉入槽底時，則應在水中加酒精或食鹽，調整水的密度與試樣相近后，重新試驗。③試件拉斷時，讀取指針所指標尺上的讀數，以cm表示。在正常情況下，試件延伸時應成錐尖狀，拉斷時實際接近于零。如不能得到這種結果，則應在報告中注明。40、瀝青軟化點試驗適用范圍及步驟

適用于測定道路石油瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青和乳化瀝青蒸發后殘留物等材料的軟化點。步驟：①將裝有試樣環連同試樣底板臵于裝有(5±0.5)℃的保溫槽冷水中至少15min，同時將金屬支架鋼、鋼球、鋼球定位環等亦臵于相同水槽中。②燒杯內注入新煮沸并冷卻到5℃的蒸餾水，水面略低于立桿上的深度標記。③從保溫水中取出盛有試樣的試樣環放臵在支架中層板的圓孔中，套上定位環，然后將整個環架放入燒杯中，調整水面到深度標記，并保持水溫為(5±0.5)℃，注意環架上任何部分不得附有氣泡，將0-80℃的溫度計由土層板中心孔垂直捶入，使端部測溫頭底部與試樣環下面齊平。④將盛有水和環架的燒杯移至放有石棉網的加熱爐具上，然后將鋼球入在定位環中間的試樣中央立即加熱，使杯中水溫在3min內調節到維持每分鐘上升(5±0.5)℃。注意在加熱過程中如溫度上升速度超過此范圍時，測試驗重做。⑤試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時，立即讀取溫度，至0.5℃。

41、瀝青老化方法：

瀝青薄膜加熱試驗的適用范圍及步驟：

適用于測定道路石油瀝青薄膜加熱后的質量損失，并根據需要測定薄膜加熱后的殘留物的針入度、粘度、軟化點，脆點及延度等性能的變化，以評定瀝青的耐老化性能。

步驟：①把烘箱調整水平，使轉盤在水平面上以(5.5±1)r/min的速度旋轉，轉盤與水平面傾斜角不大于3°，溫度計位臵距轉盤中心和邊緣距離相等。②在烘箱達到恒溫163℃后，將盛樣皿迅速放入烘箱內的轉盤上，并關閉烘箱門和開動轉盤架；使烘箱內溫度回升到162℃時開時計時，并保持溫度（163±1）℃、5h。但從放臵盛樣皿開始至試驗結束的總時間，不得超過5.25h。③加熱后取出盛樣皿，放入干燥器中冷卻至室溫后，隨機取其中兩個盛樣皿分別稱其質量(m2)準確到1mg，注意即使不進行質量損失測定的，亦應放入干燥器中冷卻，但不稱量，然后進行以下步驟。④將盛樣皿臵一石棉網上，并連同石棉網放回（163±1）℃的烘箱中轉動15min，然后取出石棉網和盛樣皿，立即將瀝青殘留物樣口刮入一適當的容器內，臵于回熱爐上加熱并適當攪拌使之充分融化達到流動狀態。

⑤將熱試件傾入針入度盛樣皿或延度、軟化點等試模內，并按規定方法進行針入度等各項薄膜加熱，試驗后殘留物的相應試驗，如在當日不能進行試驗時，試樣應在容器內冷卻放臵過夜，但全部試驗必須在加熱后72h內完成。

42、瀝青閃點試驗適用范圍及步驟

適用于測定粘稠密石油瀝青、煤瀝表及閃點在79℃以上的液體石油瀝青材料的閃點，以確定施工安全性時使用。步驟：①開始加熱試樣，升溫速度迅速地達到（14—17）℃/min。待試樣溫度達到預期閃點前56℃時，調節加熱器降低升溫速度，以便在預期閃點前28℃時能使升溫速度控制在（5.5±0.5）℃/min。②試樣溫度達到預期閃點28℃時開始，每隔2℃將點火器的試焰沿試樣杯口中心以150mm半徑作弧水平掃過一次，從試驗杯口的一邊到另一邊所經過的時間約1s。此時應確認點火器的試焰為直徑（4±0.8）mm的火球，并位于坩堝口上方2-2.5mm處。③當試樣液面上最初出現一瞬即滅的藍色火焰，立即從溫度計上讀計溫度，作為試樣的閃點，注意勿將試焰四周的藍白色火焰誤認為是閃點火焰。

43、瀝青混合料車轍試驗方法

①測定試驗輪壓強應符合（0.7±0.05）MPa，將試件裝于原試模中。②將試件連同試模一起，臵于達到試驗溫度（60±1）℃的恒溫室中，保溫不小于5h，也不得多于24h，在試件的試驗輪不行走的部位上，粘帖一個熱電偶溫度計，控制試件溫度穩定在（60±0.5）℃。③將試件連同試模臵于車轍試驗機的試件臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件石展壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使麻驗輪往返行車，時間約1h，或最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。

44、瀝青混凝土和瀝青碎石的區別是壓實后剩余空隙率不同。

45、車轍試驗檢驗瀝青混合料熱穩定性能。

46、瀝青與礦料粘附性試驗適用于評定集料的抗水剝離能力。無機結合穩定材料

1、無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試件，在整個養生期間試驗規定溫為，在北方地區應保持(20±2)℃，在南方地區應保持(25±2)℃水分變化不超過1g。

2、影響壓實的因素有：①含水量對整個壓實過程的影響②擊實功對最佳含水量和最大干密度的影響③不同壓實機械對壓實的影響④土粒級配的影響。

3、在擊實功一定的條件下，隨著土工粗粒含量的增多，土的最佳含水量變化小，和最大干密度的變化大。

4、擊實試驗結果處理時采用含水量是Pdmax對應的或曲線峰值點對應的橫坐標含水量。若在粘性土參加砂土，則其最大干密度變大，最佳含水量變小。5無機結合料穩定材料的力學特性包括應力——應變關系，疲勞特性、收縮特性。

6、抗拉強度的試驗方法有直接抗拉試驗、間接抗拉試驗和彎拉試驗。

7、描述材料干縮特性的指標主要有干縮應變、干縮系數、干縮量、失水量、失水率和平均干縮系數。

8、公路路面常用的基層、底基層混合材料可分為三大類，一類是柔性基層材料，它包括級配型集料，嵌鎖型碎石以及瀝青碎石混事料和瀝青貫入試等，第二是半剛性基層材料，它包括水泥穩定土、石灰穩定土和石灰工業廢渣穩定土（如石灰分煤灰及石灰爐渣土等）第三是剛性基層材料，指水泥混凝土，強度高的貧混凝土和碾壓混凝土。

9、無機結合穩定土混合料屬于半剛性路面基層材料，該類材料是有如下基本特點：①具有一定的抗拉強度②溫度對材料強度的形成有很大影響③材料強度和剛度都隨齡期增長。④無機結合穩定細粒土使用的局限性。

10、抗回彈模量試驗方法適用范圍及步驟

適用于在室內對無機結合穩定細粒土和中粒土試件進行抗壓回彈模量試驗。試驗步驟：①承載板上的計算單位壓力的選定值，對于無機結合料穩定基層材料用0.5-0.7MPa；對于無機結合料穩定底基層材料用0.2-0.4MPa實際加載的最大單位壓力應略大于選定值。②將試件浸水24h后從水中取出并用布擦干后放在杠桿或壓力儀睛，用小圓板將試件中心部分磨平(必要時用0.25-0.5mm的細砂填充表面細小孔隙)后安臵承載板，調平杠桿使加法碼端略向下頃安臵千分表。③預壓：先用擬施加的最荷載的一半進行兩次加荷卸荷預壓試驗，使承載板與試件頂面緊密接觸。第2次卸載后等待1min，然后將千 11 分表的短指針約調到中間位臵，長指針調到0，記錄千分表的原始讀數。④回彈形變測量：將預定的單位壓力分成5-6個等分，作為每次施加的壓力值。實際施加的荷載應較預定級數增加一級。施加第一級荷載如為預定最大荷載的1/6，待荷載作用達1min時記錄千分表的讀數，同時卸去荷載（為預定最大荷載的2/6）同前，待荷載作用1min并記錄千分表的讀數，并施施加第3級荷載。如此逐級進行，直至記錄下最后一級荷載下的回彈形變。土工合成材料的性能指標應包括下列內容，并應按工程設計需要確定試驗項目：

1、物理性能：單位面積質量、厚度、材料比重、孔徑等。

2、力學性能，條帶拉伸、握持拉伸、撕裂、頂破、CBR頂破、刺破、直剪磨擦、拉拔磨擦、蠕變等。

3、水力學性能：垂直滲透系數、平面滲透系數、淤堵、防水性等。

4、耐久性能：抗紫外線能力化學穩定性和生物穩定性等。工程質量檢評標準

1、檢驗方法的精確性是通過其重復性和再現性來測量。

2、工程質量評定等級分為合格、不合格、應按分項工程、分部工程、單位工程逐級評定。

3、公路工程質量檢驗中如何區分單位工程、分部工程、分項工程？

①單位工程：在建設項目下，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。②在單位工程中，應按結構部位，路段長度以及施工特點或施工任務劃分為若干個分項工程。③分項工程：在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

4、分項工程質量檢驗內容包括基本要求，實測項目、外觀檢測和質量保證資料。

5、檢查項目合格率的計算：

檢查項目合率=[檢查合格點(組)數/該檢查項目的全部檢查點(組)數]×100%

6、單位工程分為路工程、路面工程、橋梁工程（大、中橋）、互通立交工程、隧道工程和交通 安全設施等六類。

7、在單位工程中，按結構部位，路段長度及施 工特點或施工任務劃分若干個分部工程。

8、在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分若干個分項工程。

9、質量保證資料包括六個方面：①所用原材料、半成品和成品材料質量檢驗結果。②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據。③地基處理和隱蔽工程施工記錄。④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表。⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析。⑥施工中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

路基、路面現場試驗檢測

1、現場壓實質量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到密度與室內標準密度的比值。

2、最大干密度是指標準擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

3、路基土的最大干密度與最佳含水量確定的方法？

①輕型、重型擊實法。小試筒適用于粒徑不大于25mm的土，大試筒適用于粒徑不大于38mm的土。②振動臺法：a、本試驗規定采用振動臺法測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。b、本試驗方法適用于通過0.74mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%的無粘性自由排水粗粒土和巨粒土。c、對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，宜接相相似級配法的規定處理。③表面振動壓實儀法。同上。

4、瀝青混合料標準密度確定方法。

a、水中重法：本方法僅適用于密度為Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。b、表干法：本法適用于表面較粗但較密實的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件，但不適用于吸水率大于2%的瀝青混合料試件。c、蠟封法：本法適用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水重法或表干法測密度時，應用蠟封法測定。d、體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。

5、現場密度主要檢測方法及各方法的適用范圍

a、灌砂法：適用于現場測定基層（或底基層）砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入式面層的密度和壓實度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔隙材料的壓實度檢測。b、環刀法：適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度測試。但對無機結料穩定細粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用施工過程中的壓實度檢驗。c、核子法：適用于現場用核子密度儀以散射法或直接透射法商量定路基或路面材料的密度和含水量，并計算施工壓實度。適用于施工質量的現場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。d、鉆芯法：適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結合料穩定類基層和底基層的密度檢測。

6、灌沙法試驗方法及步驟：

方法：①標定筒下部圓錐體內砂的質量。②標定量砂的單位質量步驟：①在試驗地點，選一切平坦表面，并將其清擋干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量，準確到1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞。在鑿洞過程中應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層的厚度。但不得有下層材料混入，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。⑤從挖出的全部材料中取出有肛表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量。⑥將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取出灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量。

7、環刀法的方法和步驟

①擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g。②在試驗地點，將面積約為30cm×30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得攏動下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀，環蓋放入定向筒內與地面垂直。④將導保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣挖出。⑥輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。⑦擦凈環刀處壁，用天平稱取環刀及試樣合計質量。⑧自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。

8、回彈彎沉測試方法：①貝克曼梁法②自動彎沉儀③落錘式彎沉儀法。

9、貝克曼梁法測彎沉的適用范圍及方法和步驟

適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定基整體承載能力，可供路面結構設計使用。方法：①檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規定充氣壓力。②向汽車車槽中載載（外地人塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質量。③測定輪胎接地面積，在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數方格的方法測算輪胎接地面積，精確到0.1cm2④檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。⑤當在瀝青路面測定時，用路表溫度計測定試驗室氣溫及路表溫度并通過氣象臺了解前5d 的平均氣溫。⑥記錄瀝青路面修建成或改建時材料、結構、厚度、施工及養護情況。步驟：①在測試路段布臵測點，其距離隨測試需要而安。測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。②將試驗車后輪輪隙對準測點約3—5cm處的位臵上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭臵于測點上，（輪隙中心前方3—5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩定加零。④測定者口吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向轉動。當表針轉動到取大值時，迅速讀取初讀數。汽車仍在繼續前進，表針向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車，待表針回轉穩定后讀取終讀數。汽車前進的速度宜為5km/h左右。

10、目前在柔情路面設計中，是以回彈模量來表示土基的強度。

11、土基回彈模量一般采用直徑為30的剛性承載板，遂漸加卸荷載法測定。

12、壓實度試驗測含水量時樣品的數量應：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于200g，對于中粒土不少于1000g。

13、根據現行《公路路基路面現場測試規程》中規定，彎沉、平整度不是級配碎石基層的主要檢測項目。

14、在土方路基實測項目中，最主要的檢測項目是壓實度。

15、按照《公路路基路面現場測試規程》灌砂法中砂的粒徑范圍為0.3-0.6mm.16、在測試路面摩擦系數試驗中，滑塊標準長度是126mm，每一點測5次。

17、彎沉測試時，測試車的車型，后軸重，輪胎接地半徑，輪胎氣壓會影響彎沉測試結果。

18、承載板法測回彈量試驗適用范圍及步驟

適用于在現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載，卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。步驟：①用千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表至預壓0.05MPa，穩壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩壓1min，將指針對零或記錄初始讀數。②測定土基的壓力——變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右，為了使加載和計算方便，加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后，穩定1min，立即讀記兩臺彎沉百分表數值，然后輕輕放千斤頂油門卸載至0，待卸載穩定1min后，再次讀數，每次卸載后百分表不再對零，當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時，取平均值。如超過30%，則應重測。當加彈變形值超過1mm時，即可停止加載。③各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數平均值—卸載后讀數平均值）×彎沉儀杠桿比，總變形L/=（加載后讀數平均值—加載初始前讀數平均值）×彎沉儀杠桿比。④測定汽車總影響量。最后一次加載卸載循環結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表之平均值乘彎沉儀杠桿比即為影響量。⑤在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數量約120g，最大粒徑不大于25mm，試樣數量約250g，最大粒徑不大于40mm，試樣數約500g。⑥在緊靠試驗點旁邊的適當位臵，用灌砂法或環刀法或其它方法測定土基的密度。

19、手工鋪砂法測構造深度

適用于測定瀝青路面及水級混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。

方法與步驟：①準備工作：a、量砂準備，取潔凈的細砂涼干，過篩取0.15—0.3mm的砂臵適當的容器中備用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。回收砂必須經干燥，過篩處理后方可使用。b、對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位臵。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。②試驗步驟：a、用小鏟或毛刷了將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。b、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮坪。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。C、將砂倒在路面上，用底面粘在橡膠片的推平板，由里向處重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能向處攤平，使砂填入凹凸不平的路平表的空隙中，盡可能能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時，不可用力過大或向外推擠。d、用鋼板尺測所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。e、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5mm,該處的測定位臵以中間測點的位臵表示。

20、擺式儀測定路面抗滑值試驗

適用于以擺式摩擦系數測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力。

方法步驟：①準備工作：a、檢查擺式儀的調零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。b、對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位臵。測點應選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記。測點位臵宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位臵，并與基一一對應。②試驗步驟：a、儀器調平；b、調零；c、校核滑動長度；d、用噴壺的水澆灑試測路在，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。e、再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示路面的擺值。但第一次測定不做記錄，當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新臵于水平釋放位臵。f、重復以上操作測定5次，并讀記每次測定擺值，即BPN，5次數值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。如差數大于3BPN時，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定為止，取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB），取整數，以BPN表示。g、在測點位臵上用路表溫度計記潮濕路面的溫度，精確至1℃。h、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡上，測點間距3～5m，該處的測定位臵以中間測點位臵表示。每一處均取３次測定結果的平均值作為試驗結果。精確至1BPN。

第四篇：公路試驗員考試復習資料

1、擊實試驗

目的范圍：分輕型擊實和重型擊實。小試筒粒徑不大于25mm的土，大試筒粒徑不大于38mm的土。按四分法至少準備5個試樣，分別加入同不水分（按2-3%含水量遞增），拌勻后悶料一夜務用。將擊實筒放在堅硬的地面上，取制備好的土樣分3-5次倒入筒內。“拉毛”，重復上述方法進行其余各層土的擊實。小試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面5mm；大試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面6mm。用修土刀沿套筒內壁削刮，使試樣與套筒脫離后，扭動并取下套筒，齊筒頂細心削平試樣，拆除底板，擦凈筒外壁，稱量，準確至1g。用推土器推出筒內試樣，從試樣中心處取樣測其含水量，計算至0.1%。干密度=擊實后濕密度/（1+0.01w），繪制曲線圖，確定最大干密度和最佳含水量！2．含水量試驗（烘干法）定義和適用范圍：指在105~110℃下烘至恒量時所失去的水分質量和達恒量后干土質量的比值，以百分數表示，是測定含水量的標準方法。適用于粘質土、粉質土、砂類土和有機質土。

試驗步驟：取具有代表性試樣，細粒土15~30g，砂類土、有機土為50g，放入稱量盒，立即蓋好盒蓋，稱質量m。

揭開盒蓋，將試樣和盒放入烘箱內，105~110℃恒溫下烘干。對細粒土不得少于8h，對砂類土不得少于6h。對含有機質超過5%的土，應將溫度控制在65~70℃的恒溫下烘干。將烘干后的試樣和盒取出，放入干燥器內冷卻（一般只需0.5h~1h即可）。蓋好盒蓋，稱質量，準確至0.01g 結果整理 計算含水量：w=［(m-ms)/ms］x100 式中：w:含水量，%；m:濕土質量，g； ms:干土質量，g。

計算至0.1%。

精密度和允許差：本試驗須進行二次平行測定，取其算術平均值，允許平行差值應符合如下表規定 2.2酒精燃燒法

目的和適用范圍：適用于快速簡易測定細粒土（含有機質的除外）的含水量。儀器設備：稱量盒、天平（感量0.01g）、酒精（純度95%）、滴管、火柴、調土刀等 試驗步驟：取代表性試樣（粘質土5~10g，砂類土20~30g），放入稱量盒內，稱濕土質量。用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中，直至盒中出現自由液面為止。為使酒精在試樣中充分混合均勻，可將盒底在桌面上輕輕敲擊。點燃盒中酒精，燃至火焰熄滅。

將試樣冷卻數分鐘，按上述方法重新燃燒兩次。

待第三次火焰熄滅后，蓋好盒蓋，立即稱干土質量，準確至0.01g。3．密度（灌砂法）

1、選擇適宜的灌砂筒。

2、標定灌砂筒下部錐體內砂的質量。3標定量砂的單位質量。

4、在試驗地點選擇平坦表面，打掃干凈。

5、將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋，該層材料全部取出后稱其總質量。

6、從材料中取樣，放入鋁盒，測定其含水量。

7、將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內砂質量已知），打開開關，讓砂流入試坑內，不再流時關閉開關，小心取走灌砂筒，稱剩余砂的質量。3.2密度（環刀法）

1）按工程需要取原狀土或制備所需狀態擾動土樣，整平兩端，環刀內壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。

2）用修土刀將試樣上部削成略大于環刀直徑的土柱，然后將環刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環刀上部為止。削去兩端余土，使與環刀口齊平，并用剩余土樣測定含水率。3）擦凈環刀外壁，稱環刀與土和質量，準確至0.1g。4）結果整理濕密度，根據含水率算干密度。

平行試驗2次，取算術平均值，平行差不大于0.03g/cm3 4．土顆粒分析（篩分法）

目的和適用范圍：適用粒徑d＞0.074mm的土，（1）將土樣風干并碾散拌勻，用四分法取樣備用。（2）稱取100~4000g（土樣的粒徑越大稱取的數量越多）。將試樣過孔徑為2mm的細篩，分別稱出篩上和篩下土的質量。（3）取2mm篩上試樣倒入依次疊好的粗篩（孔徑為60mm，40mm，20mm，10mm，5mm）的最上層篩中；取2mm篩下的土樣倒入依次疊好的細篩（孔徑為2mm，0.5mm，0.25mm、0.074mm）的最上層篩中進行篩析，若2mm篩下的土不超過試樣總質量的10%，則省略細篩分析。同樣，2mm篩上的土如不超過試樣總質量的10%，則省略粗篩分析。（4）依次將留在各篩上的土稱重，要求各級篩上和篩底土總質量與篩前試樣質量之差不得大于1%。（5）計算及繪圖：以小于某粒徑的土質量百分數為縱坐標，顆粒直徑的對數值為橫坐標，繪制顆粒大小分配曲線。

5、界限含水量試驗

液限塑限聯合測定法（T 0118—93）

目的和適用范圍：分劃分土類、計算天然稠度、塑性指數，供公路工程設計和施工使用。用于粒徑不大于0.5mm、有機質含量不大于試樣總質量5%的土。試驗步驟：取有代表性的天然含水量或風干土樣。如土中含大于0.5mm時，應研碎過0.5mm的篩。取0.5mm篩下的代表性土樣200g，分開放入三個盛土皿中，加不同數量的蒸餾水，土樣的含水量分別在控制在液限（a點）、略大于塑限（c點）和二者的中間狀態（b點）。用調土刀調勻，蓋上濕布，放置18h以上。將土樣攪拌均勻，分層裝入杯中，試杯裝滿后，刮成與杯邊齊平。錐頭上涂少許凡士林。將裝好土樣的試杯放在聯合測定儀的升降座上，錐尖與土樣表面剛好接觸，然后開動稱表，經5s時，松開旋鈕，錐體停止下落，此時游標讀數即為錐入深度h。去掉錐尖入土處凡士林，測土杯中土的含水量w，重復以上步驟，對其他2個土樣進行測試。

重復上述步驟，對其它兩個含水量土樣進行試驗，測其錐入深度和含水量。

根據上述求出的液限，通過液限ωL與塑限時入土深度hp的關系曲線，查得hp，再由圖求出入土深度為hp時所對應的含水量，即為該土樣的塑限ωp。查ωL-hp關系圖時，須先通過簡易鑒別法及篩分法，把砂類土與細粒土區別開來，再按這兩種土分別采用相應的ωL-hp關系曲線；對于細粒土，用雙曲線確定hp值；對于砂類土，則用多項式曲線確定hp值。

6、無側限抗壓強度試驗

試樣;將原狀土樣按天然層次方向放在桌上，用削土刀或鋼絲據削成大于試件直徑的土柱，放入切土盤的上下盤之間，再用削土刀或鋼絲鋸沿側面自上而下細心切削。同時邊轉動圓盤，直至達到要求直徑為止。取出試件，按要求的高度削平兩端。端面要平整。端面要平整，且與側面垂直，上下均勻。如試件表面因有礫石或其它雜物而成空洞時允許用土填補。試件直徑和高度相同，一般直徑為40mm，高為10cm。試件直徑與高度之比應大于2，按軟土的軟硬程度采用2.0-2.5。試驗步驟，將切好的試件立即稱量，準確0.1g。同時取切削下的余土測定含水量。用卡尺測量其高度及上中下各部位直徑，取平均值。在試件兩端摸一層凡士林，如為水份蒸發，試件側面也可摸一層凡士林。將制備好的試件放在允許膨脹壓縮儀下加壓板上轉動手輪，使其與上壓板剛好接觸，調測力計百分表讀數為零點。以軸向應變1％－3%/min的速度轉動手輪（6－12r/min）,使試驗在8－20min內完成。應變在3％以前，每0.5％應變記讀百分表讀數一次。當百分表達到峰值或讀數達到穩定，再繼續剪3%-5%的應變值。則軸向應變達20％時即可停止試驗。試驗結束后，迅速翻轉手輪，取下試件，描述破壞情況。若需測定靈敏度，則將破壞后的試件去掉表面凡士林，再加少許土，包以塑料布，用手捏搓，破壞其結構，重塑為圓柱形，放入重塑筒內，用金屬墊板金屬墊板擠成與筒體積相等的試件，即與重塑前尺寸相等，然后立即重復前面的方法進行試驗。軸向應變＝軸向變形、起始高度（軸向變形＝手輪轉數×手輪每轉一圈下壓板上升高度－半分表讀數；試件平均斷面積＝試件起始面積/1－軸向應變；應變控制式允許膨脹壓縮儀上試件所受軸向應力＝10×測力計校正系數×百分表讀數/校正后試件的斷面積。以軸向應力為縱坐標，軸向應變為橫坐標，繪制應力－應變曲線。以最大軸向應力作為無側限抗壓強度。若最大軸向應力不明顯，取軸向應變15％處的應力作為該試件的無側線抗壓強度。靈敏度＝原狀試件的無側限抗壓強度/重塑試件的無側線抗壓強度。

1、壓碎值試驗

1）風干試樣過13.2mm和16mm標準篩，取13.2mm~16mm的試樣3組各3000g，供試驗用。

2）將試樣分3次倒入試筒中，每次均將試樣表面整平，用金屬棒夯擊25次。最上層表面應仔細整平。3）將裝有試樣的試筒放到壓力機上，壓柱放入試筒內石料面上，注意使壓頭擺平，勿楔擠試模側壁。4）開動壓力機，均勻地施加荷載，在10min時達到總荷載400kN，穩壓5s，然后卸載。

5）將試筒從壓力機上取下，取出試樣。用2.36mm標準篩篩分經過壓碎的全部試樣，稱取通過2.36mm篩孔的全部細料質量(),準確至1g。

6）計算壓碎值，以3個試樣平行試驗結果的算術平均值作為壓碎值的測定值。

2、粗集料磨耗試驗(洛山磯法)

步驟：1）將不同規格的集料洗凈，烘干。

2）根據實際情況選擇最接近的粒級類別，確定相應的試驗條件。按規定準備集料，篩分。3）分級稱量(準確至5g)，稱取總質量(m1)，裝入磨耗機之圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數量及總質量符合表中規定，將鋼球加入鋼筒中）將計數器調整到零位，設定要求的回轉次數，開動磨耗機，以30r/min~33 r/min之轉速轉運至要求的回轉次數為止。

6)取出鋼球，將經過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。7)將試樣用1.7mm的方孔篩過篩。)用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱量。

9)兩次平行試驗結果的算術平均值為測定值，兩次試驗的差值應不大于2%，否則須重做試驗.3.粗集料的針片狀顆粒含量的試驗方法。(規準儀法)：（1）試驗準備：將來樣在室內風干至表面干燥，并用四分法縮分至滿足規定的質量，稱量(m0)，然后篩分成規定的粒級備用。（2）目測挑出接近立方體形狀的規則顆粒，將目測有可能屬于針、片狀顆粒按所所規定的粒級用規準儀逐粒對試樣進行鑒定，凡顆粒長度大于針狀規準儀上相應間距者，為針狀顆粒，厚度小于片狀規準儀上相應孔寬者，為片狀顆粒。（3）、稱量由各粒級挑出的針狀和片狀顆粒的總量(m1)。

（用游標卡尺法：

1、采集粗集料試驗

2、按分料器法或四分法選取1kg左右的試樣，對每一種規格的粗集料，應按照不同的公稱粒徑分別取樣檢驗

3、用4.75mm的篩將試樣過篩，取篩上部分供試驗用，稱取試樣的總量m0，準確至1g

4、將試樣平攤于桌面上，首先用目測挑出接近立方體的顆粒，剩下可能屬于針狀和片狀的顆粒

5、將測量的顆粒放在桌面上成一穩定的狀態，顆粒平面方向的最大長為L，側面厚度的最大尺寸為t，顆粒最大寬度為w(t＜w＜L）用卡尺測量石料的L及t，將L/t≥3的顆粒分別挑出作為針片狀顆粒，稱取其質量

6、計算針片狀顆粒含量（%）＝針片狀顆粒的質量/試驗用的集料總量 4.集料級配曲線的繪制方法?

1材料篩分，計算通過率，明確設計級配要求范圍，計算中值。2繪制框圖。按比例繪制一矩形框圖，從左下向右上引對角線，作為合成級配中值，以縱坐標為通過率，橫坐標為篩孔尺寸。3確定各集料用量。將摻與級配合成的集料的通過量繪制在框圖中，用折線形成連成級配曲線。4計算與校核。根據圖解過程求得的各集料用量比例計算出合成級配結果。當超出范圍時，需進行調整，直到滿足要求為止。5.為什么要選用合理砂率?砂率太大和太小有什么不好?選擇砂率的原則是什么?

砂率表征混凝土拌和物中砂與石相對用量的比例關系。由于砂率變化將使集料的空隙率和總表面積產生變化，坍落度亦隨之變化。

當砂率選用合理時，可使水泥漿量不變的條件下獲得最好的流動性，或在保證流動性即工作性不變的條件下可以減小水泥用量，從而節約水泥。

砂率太大，由于集料表面積增大，在水泥漿不變的條件下，使混凝土拌和物工作性變差。砂率過小時，集料表面積雖小，但由于砂用量過少，不足以填充粗骨料空隙，使混凝土拌和物流動性變差，嚴重時會使混凝土拌和物的保水性和黏聚性變差。

選擇砂率的原則是在水泥漿用量一定的條件下，既使混凝土拌和物獲得最大的流動性，又使拌和物具有較好的黏聚性和保水性。同時在流動度一定的條件下，最大限度地節約水泥。

6、砂子篩分曲線位于曲線圖的1、2、3區說明什么問題，以外又說明什么問題……..工程用砂是把細度模數在1.6-3.7范圍內的砂按0.63mm篩孔的累計篩余百分率分為3個級配區，若混凝土用砂的級配曲線完全處于3個區的某一個區中，說明其級配符合混凝土用砂級配要求，如果砂的級配在一個或幾個篩孔超出了所屬的級配區范圍，說明該砂不符合級配要求，不得使用。配制混凝土優先選用2區級配要求的砂，2區砂由中砂和一部分偏粗的細砂組成，用2區砂拌制的混凝土其內摩擦力，保水性及搗實性都較1區3區砂要好，且混凝土收縮小。

7.砂子的有害物質？含義，對混凝土的危害，分別用什么方法檢測

1）含泥量，指沙中小于0.08mm顆粒的含量，由于它妨礙集料與水泥漿的粘結，影響混凝土的強度和耐久性，通常用水洗法檢驗

2）云母含量，云母呈薄片狀，表面光滑，且極易沿節理開裂，他與水泥漿的黏結極差，影響混凝土的和易性，對混凝土的抗凍、抗滲也不利。檢驗方法是在放大鏡下用針挑撿。

3）輕物質，指相對密度小于2的顆粒，可以用相對密度為2的重液來分離測定。

4）有機質含量，指砂中混有動植物腐殖質、腐質土等有機物，它會延緩混凝土的凝結時間，并降低混凝土強度，多采用比色法來檢驗。5）SO3含量，指砂中硫化物及硫酸鹽一類物質含量，它會同混凝土中的水化鋁酸鈣反應生成結晶，體積膨脹，使混凝土破壞。常用硫酸鋇進行定性試驗。1.影響水泥混凝土抗壓強度的因素？

水灰比、水泥強度及骨料種類對混凝土的影響，用下式說明 從材料質量看，混凝土強度主要受水泥強度影響，水泥強度高，混凝土強度高；從材料組成比例看，混凝土強度主要取決于灰水比，灰水比大強度高。對碎石和礫石，A、B取值不同，因此，骨料品種也影響混凝土強度，采用碎石混凝土強度高。2）養生條件影響：1溫度高強度高，反之亦然；2濕度大強度高，反之亦然；齡期長強度高，反之亦然。3）試驗條件：1試件尺寸及形狀：尺寸大強度低，高徑比為2時，圓柱試件強度低于立方體強度；2試件干濕狀態：試件干強度高，濕則低；3加載速度：速度快強度高，慢則低。

2.禁止澆筑時施工人員向混凝土中加水，加水的危害，它與灑水養生有無矛盾，為什么 若在混凝土凝結前隨意加水攪拌，由于改變了水灰比，使混凝土的單位用水量增加，強度將下降，同時拌合物的黏聚性和保水性也嚴重變差。使拌合物產生離析，入模后漏漿等問題，若混凝土開始凝結時加水，除上述危害外強度將大幅度下降。與養生灑水有矛盾，兩者有本質區別，澆筑時加水改變了混凝土拌合物組成材料比例，灑水養生并不改變其組成材料比例，只是混凝土凝結后保持其表面潮濕補償因蒸發而損失的水，為水泥水化提供充分的水，防止混凝土表面因水分蒸發水泥不能充分水化，產生表面干縮裂縫，確保混凝土強度的形成。3.簡述影響水泥混凝土工作性的因素？

（1）水泥漿的數量多，流動性大。太多，流漿；太少，崩塌。

（2）水泥漿的稠度決定于水灰比。水灰比小，水泥漿稠，流動性小，粘聚性、保水性好。

太小，不能保證施工密實；太大，降低強度和耐久性。

（3）砂率，水泥漿一定，砂率過大，干稠，流動性小；過小，水泥漿流失，離析。（4）水泥品種和集料性質，水泥細，流動性好。卵石混凝土較碎石混凝土流動性好。（5）溫度、時間、外加劑，溫度高、時間長，流動性小。摻外加劑，流動性大 4.指出水泥混凝土抗彎拉強度試驗操作方法

（1、試件取出后，及時進行試驗，在試件中部量出其寬度及高度

2、調整兩個可移動支座，將試件安放在支座上，試件成型時的側面朝上，幾何對中后，使支座及承壓面與活動船形墊塊的接觸面平穩均勻

3、加荷，當試件接近破壞而開始迅速變形時，不得調整試驗機油門，直到破壞，記下破壞極限荷載

4、記下最大荷載和試件下邊緣斷裂的位置

5.坍落度試驗：（1）試驗前將坍落度筒內外洗凈，放在水潤濕過的平板上，踏緊踏腳板。同時應用濕布濕潤鐵鍬等用具。（2）將代表樣分3層裝人筒內，每層裝人高度稍大于筒高的1/3，用搗棒在每一層的截面上均勻插搗25次。由邊緣至中心進行插搗。插搗底層時插至底部，插搗其他兩層時，應插透本層并插入下層約20～30mm，插搗棒須垂直壓下（邊緣部分除外），不得沖擊。（3）在插搗頂層時，裝人的混凝上應高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌和物，當頂層插搗完畢后，用搗棒作鋸和滾的動作，以清除掉多余的混凝土，用饅刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落度筒，提筒在5～10s內完成，并使混凝土不受橫向力及扭力作用。從開始裝筒至提起坍落度筒的全過程，不應超過150s。（4）將坍落度筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用鋼尺量出木尺底面至試樣頂點的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度，以mm計，精確至1mm。（5）同一次拌和的混凝土拌和物，必要時，宜測兩次坍落度、取其平均值作為測定值。每一次必須換新的拌和物，如兩次結果相差20mm似上，須作第三次試驗；如第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上時，則整個試驗重做。選擇瀝青及瀝青標號考慮的因素 依據工程所處的氣候條件及路面結構類型查技術規范選擇瀝青及瀝青標號。瀝青路面施工規范以地區的日最低平均氣溫將全國分為寒區、溫區、熱區三個氣候分區，對一個具體的地區可通過查技術規范確定氣候分區。路面結構類型標準分為四類，即表面處治，瀝青貫入式及上拌下貫式，瀝青碎石，瀝青混凝土。路面結構類型可查路面文件。

另外，因黏稠石油瀝青分為重交和中輕交通量瀝青兩個標準，選用瀝青標號時還要考慮道路等級，高等級路選重交瀝青，其他選中輕交瀝青。

①瀝青針入度試驗方法與步驟：

一、準備工作：1)將試樣注入盛樣皿中。冷卻1—1．5h(小盛樣皿)、1．5—2h(大盛樣皿)或2—2．5h(特殊盛樣皿)后移人恒溫水槽中保溫1—1．5h(小盛樣皿)、1．5-2h(大試樣皿)或2—2．5h(特殊盛樣皿)。2）檢查、調整儀器。

二、試驗步驟：1）盛樣皿移入試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三腳支架上，試樣表面水深不少于10mm；(2)將平底玻璃皿置于針人度儀的平臺上，放下針連桿，使針尖與試樣表面接觸，指針調零；3）開動秒表，在5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫人試樣，經規定時間，停壓按鈕使針停止移動；(4)拉下拉桿與針連桿接觸，讀取刻度盤指針讀數，準確至0．5；（5）平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不少于lOmm。(6)測定針人度指數PI時，按同樣的方法分別在15℃、25℃、30℃(或5℃)3個溫度條件下分別測定瀝青的針人度

②瀝青軟化點試驗的方法：

一、準備工作：將試樣環置于涂有隔離劑的底板上。將瀝青試樣注入試樣環內至略高出環面。冷卻30min后，刮平試樣。

二、試驗步驟： 80℃以下的瀝青1)將裝有試樣的試樣環連同底板置于裝有5℃±0．5℃水的恒溫水槽中15min；將支架、鋼球、定位環亦置于水槽中。2)燒杯內注入5℃的蒸餾水，水面略低于立桿標記。3)取出試樣環放置在支架圓孔中，套上定位環；將環架放人燒杯中，調整水面至深度標記，并保持水溫為5℃±0．5℃。將溫度計插人板孔，測溫頭底部與試樣環下面齊平。4)將燒杯移至放有石棉網的加熱爐上，然后將鋼球放在定位環中間的試樣中央，立即開動攪拌器，使水微微振蕩，并開始加熱，在3min維持每分鐘上升5℃±0.5℃。記錄每分鐘上升的溫度，如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗應重做。5)試樣受熱下墜，至底板表面接觸時，立即讀取溫度，準確至0.5℃。

80℃以上的瀝青1)將裝有試樣的試樣環連同試樣底板置于裝有32℃±1℃甘油的恒溫容器中至少15min；同時將支架、鋼球、定位環等亦置于甘油中。2)在燒杯內注32℃的甘油，略低于立桿上的深度標記。并將盛有甘油和環架的燒杯移至放有石棉網的加熱爐上，然后將鋼球放在定位環中間的試樣中央開始試驗。3)按上述相同的升溫方法進行加熱測定，最終測出試樣墜落接觸底板時的溫度，準確至1℃。

試驗結果平行試驗兩次，符合重復性試驗精度要求時，取平均值作為結果，精確至0.5℃。

③瀝青延度方法

（1）準備工作①將隔離劑拌和均勻，涂于清潔干燥的試模底板和兩個側模的內側表面，并將試模在底板上裝妥。②將試樣自模的一端至另一端往返數次緩緩注入模中，最后略高出試模、灌模時勿使氣泡混人。③試件在室溫中冷卻30-40min,然后置于規定試驗溫度的恒溫水浴中，保持30min后取出，用熱刮刀自試模的中間向兩端刮除高出試模的瀝青，使瀝青面與試模面齊平且表面應刮得平滑。將試模連同底板再浸人規定試驗溫度的水浴中1-1.5h.④檢查延度儀延伸速度是否符合規定要求，然后移動滑板使其指針正對標尺的零點。將延度儀注水，并保溫達試驗溫度0.5℃。（2）試驗步驟①將試件連同底板移人延度儀的水槽中，然后將盛有試樣的試模自板上取下，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側模。水面距試件表面應不小于25mm。②開動延度儀，并觀察試樣的延伸情況。在試驗過程中，水溫應始終保持在規定范圍內，水面不得有晃動。在試驗中，如發現瀝青細絲浮于水面或沉人槽底時，調整水的密度，重新試驗。③試件拉斷時，讀取指針所指標尺上的讀數，以cm表示。在正常情況下，試件延伸時應成錐尖狀，拉斷時實際斷面接近于零。如不能得到這種結果，則應在報告中注明。④瀝青延度試驗方法與步驟 1試驗條件：1）試件形狀尺寸：8字形試樣，中心斷面為1cm2；2）溫度：試驗溫度為25℃或15 ℃；３）拉伸速度：非注明則為５cm/min。２注意事項：１）隔離劑要調配適當，確保側模及玻璃板不粘瀝青，不能涂的太多，以免擠占試樣體積；２）當室溫同試驗溫度相差太大時，為保證試樣中心斷面尺寸，試樣應先恒溫后鏟平；３）鏟平時鏟刀不能過熱，也不能用力過大，以免試樣老化或底面受拉變形；４）當試樣出現上浮或下沉時，應調整水的密度，重新試驗；５）確保水面不受擾動。2.瀝青含蠟量試驗方法（1）裂解分餾：a瀝青樣50g；b在550溫度下裂解，速度以瀝青無飛濺為度；c25min內完成裂解。（2）脫蠟：a取3個不同質量的油分樣；b按1：1比例加25mL乙醚和25mL乙醇（先用10mL乙醚將油分溶解，傾入冷卻瓶中，再用15mL將三角瓶洗凈傾入，最后加入25mL乙醇）；c將冷卻瓶裝入儀器的冷卻液箱中，在-20溫度下冷卻1h；d過濾，常壓過濾30min后，真空吸濾至蠟完全脫出。

（3）回收蠟：a將冷卻過濾裝置的廢液瓶換為吸濾瓶；b用100mL熱石油醚分3次將結晶蠟溶解過濾入吸濾瓶；c用蒸餾法回收石油醚；d將吸濾瓶在105度真空干燥1h，冷卻稱重

3.成型馬歇爾試件時，如何選擇、控制瀝青混合料的攪拌與擊實溫度？對馬歇爾試驗結果影響

以毛細管法測定不同溫度時瀝青的運動黏度，繪制黏溫曲線，對石油瀝青以運動黏度為170mm2/s±20mm2/s溫度為拌合溫度，以280mm2/s±30mm2/s的溫度為壓實溫度。攪拌溫度過高，易使瀝青老化，馬歇爾穩定度值會偏大，流值偏小，拌和溫度過低混合料不易拌勻，裹覆礦料的瀝青膜厚度不均勻，甚至有花料結團現象。穩定度值小，流值偏大，擊實溫度過高，混合料相對較密實，孔隙率、流值偏小；穩定度、飽和度偏大，反之亦然

4.指出瀝青混合料馬歇爾試件成型的主要步驟（1、將拌好的瀝青混合料，均勻取一個試件所需的用量（標準試件為1200g，大試件為4050g），當已知瀝青混合料的密度時，可根據試件的標準尺寸計算并乘以1.03得出混合料數量

2、從烘箱中取出預熱的試模及試筒，擦上黃油，將試模裝在底座上，墊一張吸油性小的紙，按四分法從四個方向將料裝入試模中沿周邊插15次，中間10次，大型試件，分二次加入

3、插入溫度計，至混合料中心附近，檢查混合料溫度

4、溫度合適后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定，墊紙，再將裝有擊實錘及導向錘的壓實頭插入試模中，開啟電動機擊實規定的次數

5、試件擊實一面后，以同樣方法擊實另一面

6、用鑷子取掉上下面的紙，用卡尺量高度并由此計算試件高度，如高度不符合要求時，作廢

7、去掉套筒和底座，將裝有試件的試模橫向放置冷卻至室溫后，脫模，置于干燥潔凈的平面上，供試驗用）5.瀝青與礦料粘附性試驗：水煮法，水浸法 水煮法（適用于大于13.2mm粒徑的粗集料）：過13.2和19的篩，取13.2mm篩上顆粒5個，洗凈烘干，用細線將試樣系牢，石油瀝青加熱至130-150度，將集料浸入瀝青45s，取出冷卻，將盛水的大燒杯加熱煮沸，微沸時將試樣懸掛在水中，微沸狀態浸煮3min，結束后取出集料觀察集料表面瀝青膜的剝落程度，平行試驗5個，2名以上人員評定后取其平均值；水浸法（適用于小于13.2mm粒徑的集料）：過13.2和9.5的篩，取粒徑9.2~13.2形狀規則集料200g，以標準方法取瀝青試樣放入燒杯中，加熱至要求的拌和溫度，按四分法稱取備用試樣顆粒100g置搪瓷盤上，連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5度的烘箱中持續加熱1h，按每100g礦料加入5＿+0.2g的比例稱取瀝青，放入小型拌和容器中，放入同一烘箱中加熱15min，取出拌和器，將搪瓷盤中集料倒入拌和容器的瀝青中，立即用金屬鏟均勻拌和1~1。5min，使集料完全被瀝青裹覆，拌和完成后立即將裹有瀝青的集料取20個，鏟至玻璃板上攤開，冷卻1h，將有試樣的玻璃板浸入水溫80+_2度恒溫水槽中30min，并將剝離及浮在水面的瀝青用紙片撈出，取出玻璃板，浸入水槽的冷水中，仔細觀察集料表面瀝青膜的剝落程度，平行試驗5個，2名以上人員評定后取其平均值

6.瀝青混合料的配合比設計包括哪三個階段？每個階段的目的是什么？ 第一階段是目標配合比設計階段：目的是確定已有礦料的配合比，并通過試驗確定最佳瀝青用量；第二階段是生產配合比設計階段：目的是確定各熱料倉礦料進入拌和室的比例，并檢驗確定最佳瀝青用量；第三階段是生產配合比驗證階段：驗證生產配合比，并為隨后的正式生產提供經驗和數據。

7.馬歇爾穩定度不能滿足設計要求，試分析其原因 1）粗骨料強度低，與瀝青黏附差。若粗骨料的強度低、風化嚴重，針片狀顆粒多，在試件成型擊實過程

中產生新的破裂面，導致穩定度上不去，骨料與瀝青黏附差也是可能原因。

2）砂子用量大，有余砂多為河砂表面較光，若砂子用量大，會減少摩擦阻力，從而影響穩定度。

3）礦粉用量不合適，礦粉一般用量較小，但其總比面很大，礦粉用量對混合料黏結力起決定作用，礦粉

用量過少，將使混合料黏結力下降，導致穩定度低，但過多也會影響穩定度。

4）瀝青針入度值大，黏性差，也可能導致穩定度差。

8.用馬歇爾法確定瀝青用量的指標包括哪幾個？各自的含義是什么？分別表征哪些性質？

用馬歇爾法確定瀝青用量的常規指標包括穩定度、流值、空隙率和飽和度四個指標。

穩定度是指標準尺寸的試件在規定溫度和加載速度下，在馬氏儀上測得的試件最大破壞荷載（KN）；

流值是達到最大破壞荷載時試件的徑向壓縮變形值（0.1mm）；

空隙率是試件中空隙體積占試件總體積的百分數；

飽和度是指瀝青填充礦料間隙的程度。

穩定度和流值表征混合料的熱穩性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。

12瀝青混合料中瀝青含量試驗（燃燒法）

準備試樣：在拌合站從運料車上采取試樣，稱量，精確至0.1g。當用鉆孔發或切割法從路面上采取試樣

時，應使其完全干燥，量烘箱中加熱或松散狀態至恒重，稱取質量，準確至0.1g.(2)標定：對每一種瀝

青混合料都必須標定，以確定瀝青含量的修正系數和篩分級配修正系數。（3）試驗步驟：

1、將燃燒爐預

熱至設定溫度，將瀝青修正系數輸入到控制程序，連好打印機；

2、將試樣放在105±5的烘箱中烘至恒

重；

3、稱量試驗籃和托盤質量m1，準確至0.1g；

4、稱量試樣、試驗籃、托盤總質量m2，計算初始試樣

總質量m3(m2-m1),將m3輸入控制程序；

5、將試樣、試驗籃、托盤放入燃燒爐；

6、關閉并鎖定，啟動按

鈕進行燃燒；

7、燃燒至3min試樣質量每分鐘損失率小于0.01%時結束，得試驗損失質量m4。

8、計算修

正后的瀝青用量P，準確至0.01%。P

（4）允許誤差：重復性試驗允許誤差為0.11%，再現性試驗允許誤差為0.17%。

（5）報告：同一瀝青混合料試樣至少平行測定兩次，取平均值為試驗結果。

9.高溫穩定性定義：指瀝青混合料在夏季高溫條件下經車輛荷載長期重復作用后，不產生車轍和波浪等

病的性能。通過馬歇爾穩定度試驗方法和車轍試驗進行測定和評價；

低溫抗裂性通過預估瀝青混合料的開裂溫度、評價瀝青混合料的低溫變形能力或應力松弛能力和評價瀝

青混合料斷裂等方法；

耐久性采用空隙率、飽和度、和殘留穩定度來表征；

抗滑性是保障公路交通安全的一個重要因素，主要取決于礦料自身或級配形成的表面構造深度、顆粒形

狀與尺寸、抗磨光性等方面。同時瀝青用量對抗滑性也有非常大的影響，瀝青用量超過最佳用量的0.5％，就會使瀝青路面的抗滑性指標有明顯得降低。

10.瀝青混合料的水穩性檢測

第一瀝青與礦料的粘附性試驗；主要是用于判斷瀝青與粗集料的粘附性，屬于這類的試驗方法有

水煮法和靜態浸水法；第二瀝青混合料的水穩性試驗測定瀝青混合料在水的作用下力學性質發生

變化的程度，與瀝青在路面中的使用狀態較為接近。測試方法有浸水馬歇爾試驗、真空飽水馬歇

爾試驗以及凍融劈裂試驗

11.用馬歇爾法確定瀝青用量的指標包括哪幾個？各自的含義是什么？分別表征哪些性質？ 用馬歇爾法確定瀝青用量的常規指標包括穩定度、流值、空隙率和飽和度四個指標。穩定度是指標準尺寸的試件在規定溫度和加載速度下，在馬氏儀上測得的試件最大破壞荷載（KN）； 流值是達到最大破壞荷載時試件的徑向壓縮變形值（0.1mm）； 空隙率是試件中空隙體積占試件總體積的百分數； 飽和度是指瀝青填充礦料間隙的程度。穩定度和流值表征混合料的熱穩性，空隙率和飽和度表征混合料的耐久性。12.簡述采用馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量的設計步驟？（1）制備試樣（2）測定物理、力學指標（3）馬歇爾試驗結果分析（1）繪制穩定度、流值、視密度、空隙率、飽和度與瀝青用量的關系曲線；（2）計算OAC1和OAC2；（3）根據氣候條件和交通量綜合確定OAC。（4）水穩定性檢驗（5）抗車轍能力檢驗 13.瀝青混合料耐久性指標 評價瀝青混合料的耐久性的指標有空隙率、飽和度、殘留穩定度（浸水和真空飽水馬歇爾）、凍融劈裂。

鋼筋拉伸試驗主要步驟和操作要點： 在試件上畫標距，估算最大試驗應力。調試試驗機，選擇合適量程。破壞荷載：取試驗機量程20%~80%；精度±1%。測量屈服強度和抗拉強度。屈服點荷載：指針停止轉動后恒定負載或第一次回轉的最小負載；抗拉強度：鋼筋拉斷時由測力盤或拉伸曲線上讀出的最大負荷。測量伸長率。1.貝克曼梁法測彎沉的適用范圍及方法和步驟 適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定基整體承載能力，可供路面結構設計使用。

方法：①檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規定充氣壓力。②向汽車車槽中載載（外地人塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質量。③測定輪胎接地面積，在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數方格的方法測算輪胎接地面積，精確

到0.1cm2④檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。⑤當在瀝青路面測定時，用路表溫度計測定試驗室氣溫及路表溫度并通過氣象臺了解前5d 的平均氣溫。⑥記錄瀝青路面修建成或改建時材料、結構、厚度、施工及養護情況。步驟：①在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而

安。測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。②將試驗車后輪輪隙對準測點約3—5cm處的位置上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上，（輪隙中心前方3—5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩定加零。④測定

者口吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向轉動。當表針轉動到取大值時，迅速讀取初讀數。汽車仍在繼續前進，表針向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車，待表針回轉穩定后讀取終讀數。汽車前進的速度宜

為5km/h左右。

19、手工鋪砂法測構造深度 適用于測定瀝青路面及水級混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度，路面表面排水性能及抗滑性能。方法與步驟：①準備工作：a、量砂準備，取潔凈的細砂涼干，過篩取0.15—0.3mm的砂置適當的容器中備用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。回收砂必須經干燥，過篩處理后方可使用。b、對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點

應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。②試驗步驟：a、用小鏟或毛刷了將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。b、用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮坪。不可直

接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。C、將砂倒在路面上，用底面粘在橡膠片的推平板，由里向處重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能向處攤平，使砂填入凹凸不平的路平表的空隙中，盡可能能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時，不可用力過大或向外推擠。d、用鋼板尺測所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。e、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5mm,該處的測定位置以中間測點的位置表示。20、擺式儀測定路面抗滑值試驗

適用于以擺式摩擦系數測定儀（擺式儀）測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力。

方法步驟：①準備工作：a、檢查擺式儀的調零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。b、對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位置，并與基一一對應。②試驗步驟：a、儀器調平；b、調零；c、校核滑動長度；d、用噴壺的水澆灑試測路在，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。e、再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示路面的擺值。但第一次測定不做記錄，當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。f、重復以上操作測定5次，并讀記每次測定擺值，即BPN，5次數值中最大值與最小值差值不得大于3BPN。如差數大于3BPN時，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定為止，取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB），取整數，以BPN表示。g、在測點位置上用路表溫度計記潮濕路面的溫度，精確至1℃。h、按以上方法，同一處平行測定不小于3次，3個測點均位于輪跡上，測點間距3～5m，該處的測定位置以中間測點位置表示。每一處均取３次測定結果的平均值作為試驗結果。精確至1BPN。

第五篇：公路試驗員考試試題

上崗培訓試題

姓名

公路工程試驗檢測員考試試題

（一）1、現場密度的檢測方法有（A灌砂法）、（B環刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E水袋法）。

2、路基土最大干密度的確定方法有（A擊實法）、（B表面振動壓實儀法）、（C振動臺法）。

3、彎沉測試的方法有（A貝克曼梁法）、（B自動彎沉儀法）、（C落錘式彎沉儀法）。

4、貝克曼梁法測定的是（A回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（B總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（C動態總彎沉）。

5、路面彎沉儀由（A貝克曼梁法）、（B百分表）和（C表架）組成。其前臂與后臂長度比為（D2:1）。

6、測定回彈模量的試驗方法有（A直接法）和（B間接法）兩種。前者主要有（C承載板法）、（D貝克曼梁法），后者有（E CBR法）、（F貫入儀測定法）。

7、CBR又稱（A加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（B室內法）、（C室外法）、（D落球式快速測定法）。

8、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有（A鉆芯法）和（B挖坑法），后者有（C雷達超聲波法）。

9、石料分級的依據是（A磨耗率試驗）和（B極限抗壓強度）。

10、壓力機壓試件時，加荷速度越大，測定值越（A大）。

11、通常砂的粗細程度是用（A細度模數）來表示，細度模數越大，砂越（B粗）。

12、砂中的有害雜質主要有（A泥）、（B泥塊）、（C云母含量）、（D硫酸鹽硫化物）和（E有機質）。

13、瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（A游標卡尺法）測定，水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量采用（B規準儀法）測定。

14、新拌混凝土拌合物，要有一定的（A流動性）、（B可塑性）、（C穩定性）、（D易密性）等性質，以適合于運送、灌筑、搗實等施工要求。這些性質總稱為和易性。

15、當水泥混凝土中堿含量較高時，應采用（A巖相法）和（B砂漿長度法）來鑒定集料與堿發生潛在有害反應。

16、水泥膠砂強度中水泥與標準砂的質量比是（A1：3）。

17、砂按細度模數分為三級，粗砂的細度模數為（A3.1-3.7）,中砂的細度模數為（B2.3-3.0），細砂的細度模數為（C1.6-2.2）。

18、配制混凝土時，砂率的選定是根據（A粗骨料品種）、（B最大料徑）和混凝土拌和物的（C水灰比）確定的。

19、坍落度試驗時，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應超過（A2.5）分鐘。

20、對工程來說，有實用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態的（A上限含水量），塑限是土可塑狀態的（B下限含水量）。

21、液塑限的試驗方法有（A碟式儀法）、（B圓錐儀法）、（C搓條法）以及（D聯合測定法）。

22、在進行顆粒分析試驗時，若2毫米篩下的土樣質量不超過試樣總質量的（A10%），則可省略（細篩分析），同樣，2毫米篩上的土樣質量如不超過試樣總質量的（A10%），則可省略（B粗篩分析）。

23、細粒土的工程性質不僅決定于（A粒徑級配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀）有密切關系。24土的指標中，（A土粒比重）、（B天然密度）、（C含水量）是實測指標，其他指標是換算指標。25石料抗壓強度試驗時，每組試件數應為（A6）塊。

26、用回彈法測強時，在一測區應測取（A16）個回彈值，回彈值讀數精確到（B1）Mpa。

27、塑性是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能，通常用（伸長率）和（斷面收縮率）來表示。

28、鉆芯取樣檢測混凝土強度，芯樣直徑應為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，一般為（A100mm或150mm）。

29、熱處理鋼筋試驗驗收時，每批量（A不大于60t），從每批鋼筋中選取（B10%）的盤數進行抗拉試驗。試驗結果如有一項不符合規定，則再從未試驗過的鋼筋中取（C雙倍數量）的鋼筋進行復驗，如有一項仍不合格，則該批鋼筋（D不合格）。

30、引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環境因素有（A溫度）、（B濕度）和（C風速）。

31、影響硬化后水泥混凝土強度的主要因素有（A材料組成）、（B制備方法）、（C養生條件）和（D試驗條件）等四大方面。

32、瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量不得超過礦料總質量的（A2%）。

33、砂類土中細粒組質量大于總質量15%并小于等于總質量的50%時，按細粒土在（A塑性圖中的位置）定名。

34、土中的水為分強結合水、弱結合水、自由水。工程上含水量的定義為土中（A自由水的質量）與（B土粒質量）之比的百分數表示，一般認為在（C100℃-105℃）溫度下能將土中自由水蒸發掉。

35、工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質量占全部土粒質量的50%作為第一個分類的界限。大于50%的土稱為（A粗粒土），小于50%的土稱為（B細粒土）。

36、強度是鋼材力學性能的主要指標，包括（A屈服強度）和（B抗拉強度）。

37、水泥混凝土進行坍落度試驗時，應分（A3）層將試樣裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高的（B三分之一），用搗棒在每一層的截面上均勻插搗（C25）次。

38、土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關于土的壓縮變形常以（B孔隙比）的變化來表示。

39、我國現行規范規定，混凝土粗集料的最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的（A四分之一），同時不得大于鋼筋間最小間距的（B四分之三）。

40、為保證混凝土的強度，要求碎石必須具有一定的強度。碎石的強度可用巖石的（A抗壓強度）和（B壓碎指標）表示。

41、常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結合料，但由于砂漿的等級較低，所以水泥的強度不宜太高，否則水泥用量太少，會導致砂漿的（A保水性）不良。